/u/510521/60px-Happy_smiley_face.png?f=community)
Politie controleert er wel degelijk op, ben zelf aangehouden en ontvang (als het goed is) morgen de boete. Die van mij gaat ook maar 20km/u maar dat mag dus ook al niet. Mocht je interesse hebben stuur maar een DM, ik doe hem weg
Heel interessant. Ik ben benieuwd of je bezwaar wat oplevert. Voor zo ver ik nu in alle wetgeving kan terugvinden wordt een elektrische step gezien als bijzondere bromfiets (maar ook alleen als het daarvoor is goedgekeurd = 'aangemeld door de minister'). Een bijzondere bromfiets hoeft geen kenteken te hebben. Dus in principe zou ik denken dat je je gelijk zou moeten krijgen omdat je beboet bent voor een feit dat onjuist is geconstateerd.
Alsnog vind ik het echt zwaar overdreven dat een elektrische step met een beperking van bijvoorbeeld max 20 of 25km/h niet zomaar de weg op mag.
Heb je trouwens PM gestuurd over de step
.
Edit: geen kentekenplicht, maar wel verzekeringsplaatje. Maar dat is mogelijk een andere feitcode (even de feitcode op je PV controleren).
Alsnog vind ik het echt zwaar overdreven dat een elektrische step met een beperking van bijvoorbeeld max 20 of 25km/h niet zomaar de weg op mag.
Heb je trouwens PM gestuurd over de step
.Edit: geen kentekenplicht, maar wel verzekeringsplaatje. Maar dat is mogelijk een andere feitcode (even de feitcode op je PV controleren).
[ Voor 10% gewijzigd door Contagion op 08-05-2018 15:11 ]
Over die snelheid gesproken op youtube staan een aantal filmpjes waarin ze uitleggen/laten zien hoe je de snelheid makkelijk kan verhogen. Is softwarematig en met een app in 30 seconden te doen.
Ik ga dit zelf ook eens goed testen maar ik heb nu al een eerste test gedaan waarbij ik 850 watt van de motor vroeg en waarmee ik 34km/h kon halen. Wat een snelheid is dat zeg, inhalen is een eitje zelfs snellere fietsers blijf je voor, echt wat een acceleratie vermogen zit er dan in.
Standaars doet hij max 600watt en hij schijnt hardwarematig 1000 watt aan te kunnen.
Let wel op als je hier iets mee wil doen kijk dan het hele filmpje van 7.54 minuten, een van de belangrijke dingen is dat je m365 2 zekeringen moet hebben. De eerste modellen hebben dat niet dus die kunnen deze speed updates waarschijnlijk niet goed verdragen.
Ik vind het fijn om soms even wat sneller te kunnen gaan zodat je bepaalde fietsers in kan halen, met deze simpele update gaat dat echt heel makkelijk, alleen 34km/h is echt snel dus denk aan je veiligheid en verantwoordelijkheid.
Ik ga dit zelf ook eens goed testen maar ik heb nu al een eerste test gedaan waarbij ik 850 watt van de motor vroeg en waarmee ik 34km/h kon halen. Wat een snelheid is dat zeg, inhalen is een eitje zelfs snellere fietsers blijf je voor, echt wat een acceleratie vermogen zit er dan in.
Standaars doet hij max 600watt en hij schijnt hardwarematig 1000 watt aan te kunnen.
Let wel op als je hier iets mee wil doen kijk dan het hele filmpje van 7.54 minuten, een van de belangrijke dingen is dat je m365 2 zekeringen moet hebben. De eerste modellen hebben dat niet dus die kunnen deze speed updates waarschijnlijk niet goed verdragen.
Ik vind het fijn om soms even wat sneller te kunnen gaan zodat je bepaalde fietsers in kan halen, met deze simpele update gaat dat echt heel makkelijk, alleen 34km/h is echt snel dus denk aan je veiligheid en verantwoordelijkheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/504588/crop5b163dd845ab0_cropped.jpeg?f=community)
Hey Marten,:
[...]
Technisch gezien zou dit inderdaad kunnen. Dit betekend echter wel dat er een batch M365 richting RDW moet. Er kan op dat moment dus geen stepje van Gearbest,Ebay, enz geplukt worden. Ik ontvang mijn M365 op 7 mei. Ik zal er dan bij de bedrijfsverantwoordelijke op terug komen. Het is trouwens niet zozeer mijn/ons bedrijf. "Ons"bedoelde ik in de zin van, daar waar ik werkzaam ben. Ik zal eens kijken wat de mogelijkheden zijn. Overigens heb ik een aantal contacten bij plaatselijke korpsen gepolst. Er wordt, in het zuiden des lands, niet op gehandhaafd. Natuurlijk wilde geen van hen dit zwart op wit zetten. Ik ben wel een keuring tegen gekomen van de minister van verkeer uit Spanje. Kan zijn dat dat mee kan helpen
.
Ik heb er ook een sinds gisteren. Gelijk om 1 uur 's nachts rondje door de wijk, echt leuk. Hiervoor was ik op verschillende elektrische longboards onderweg die flink wat sneller waren, maar de M365 is echt relaxt cruisen. Hoe bevalt je de step tot nu toe? Gebruik je hem gewoon op de openbare weg? Ik woon zelf ook in het zuiden, vandaar. Lekker spannend allemaal
Groeten!
Check, lekker fors! Welke omgeving woon je?:
[...]
Nee de boete voor het rijden op deze step zonder kenteken
Wat ik mij afvraag wat betreft de legalisering. Zodra je de firmware aanpast (of Xioami doet dat) om je te ondersteunen bij het steppen (dus niet volledig automatisch), dan zou de step wel voldoen aan de regelgeving.
/u/357965/avatar2.png?f=community){kind=avatar}
Het platteland rondom Gdansk, twee keer geweest op oefening (vorig jaar nog) met dezelfde ervaringen.
:strip_icc():strip_exif()/u/153026/darthplastic_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
* DarthPlastic meldt zich in dit topic
Ik zie dat er een aantal mensen bezig zijn met de goedkeuring om de M365 road-legal te krijgen.
Iemand al iets gehoord van de RDW, of anderszins iets van progress?
Ik heb een vraag bij zowel mijn particulier verzekeringsadviseur, als bij de RDW uitgezet.
Bij de RDW heb ik opgevraagd wat de mogelijkheden voor een individuele goedkeuring zijn. Als vervolg hierop heb ik zojuist alle documentatie aan ze aangeleverd, met een formeel request om de keuring uit te gaan voeren. Zij koppelen binnen een week terug of dit zin heeft. Will keep everyone posted.
Indien iemand zin/tijd heeft om te helpen, kan het erg nuttig zijn om de achterliggende beoordelingscriteria even door te lezen (zoals: voertuig heeft stuurinrichting, verlichting etc.).
Bronmateriaal en links welke ik hiervoor van de RDW heb ontvangen:
https://www.rdw.nl/zakeli...toelatingskeuring-brommer
https://webrta.rdw.nl/#/individuelegoedkeuringaanvragen
http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2018-05-20#BijlageIV
Wat rijdt dit ding enorm lekker zeg, ideaal voor in de binnenstad...
Ik hoop dat we de koppen bij elkaar kunnen steken om dit model op de weg te krijgen.
Ik zie dat er een aantal mensen bezig zijn met de goedkeuring om de M365 road-legal te krijgen.
Iemand al iets gehoord van de RDW, of anderszins iets van progress?
Ik heb een vraag bij zowel mijn particulier verzekeringsadviseur, als bij de RDW uitgezet.
Bij de RDW heb ik opgevraagd wat de mogelijkheden voor een individuele goedkeuring zijn. Als vervolg hierop heb ik zojuist alle documentatie aan ze aangeleverd, met een formeel request om de keuring uit te gaan voeren. Zij koppelen binnen een week terug of dit zin heeft. Will keep everyone posted.
Indien iemand zin/tijd heeft om te helpen, kan het erg nuttig zijn om de achterliggende beoordelingscriteria even door te lezen (zoals: voertuig heeft stuurinrichting, verlichting etc.).
Bronmateriaal en links welke ik hiervoor van de RDW heb ontvangen:
https://www.rdw.nl/zakeli...toelatingskeuring-brommer
https://webrta.rdw.nl/#/individuelegoedkeuringaanvragen
http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2018-05-20#BijlageIV
Wat rijdt dit ding enorm lekker zeg, ideaal voor in de binnenstad...
Ik hoop dat we de koppen bij elkaar kunnen steken om dit model op de weg te krijgen.
Owner SuitIT, https://www.suitit.nl
Hoi Darthplastic,
Ik ben heel benieuwd naar de reactie van het RDW.
Wat een bom aan informatie heb je van ze gekregen zeg, ik heb eigenlijk zoiets van dat ze het zelf maar moeten bekijken en op papier aangeven wat er mis mee is. Dan kunnen ze zelf aangeven of de verstrooiing van de reflector en stralingshoeken binnen specificatie zijn.
Waar ik aan twijfel zijn de volgende punten. (Op basis van de info die jij gaf en andere steps die wel legaal zijn):
Speling op de stuurkolom (daar zijn zelfs 3d printbare opvulplaatjes voor.)
Er is wel een sticker met serienummer, maar er is niks ingegraveerd of ingeslagen.
Kentekenplaat met bijbehorende verlichting
Spiegels die op legale steps wel aanwezig zijn.
Rem methode, deze is regeneratief op de motor, terwijl hij op andere steps mechanisch en direct met remschijven is.
Stabiliteit tijdens richting aangeven, andere steps hebben bredere banden en stuur, 1 hand loslaten kan daar wel even.
Ik nu bijna 400km afgelegd (16 ritjes) en heb ook door eigen karakter nooit echt een gevaarlijke situatie meegemaakt.
Voor mij gaat het wel goed op deze manier, ik vraag het me af of een step van dit type goedgekeurd zal gaan worden, maar ik zou zeggen hou ons vooral op de hoogte.
Ik ben heel benieuwd naar de reactie van het RDW.
Wat een bom aan informatie heb je van ze gekregen zeg, ik heb eigenlijk zoiets van dat ze het zelf maar moeten bekijken en op papier aangeven wat er mis mee is. Dan kunnen ze zelf aangeven of de verstrooiing van de reflector en stralingshoeken binnen specificatie zijn.
Waar ik aan twijfel zijn de volgende punten. (Op basis van de info die jij gaf en andere steps die wel legaal zijn):
Speling op de stuurkolom (daar zijn zelfs 3d printbare opvulplaatjes voor.)
Er is wel een sticker met serienummer, maar er is niks ingegraveerd of ingeslagen.
Kentekenplaat met bijbehorende verlichting
Spiegels die op legale steps wel aanwezig zijn.
Rem methode, deze is regeneratief op de motor, terwijl hij op andere steps mechanisch en direct met remschijven is.
Stabiliteit tijdens richting aangeven, andere steps hebben bredere banden en stuur, 1 hand loslaten kan daar wel even.
Ik nu bijna 400km afgelegd (16 ritjes) en heb ook door eigen karakter nooit echt een gevaarlijke situatie meegemaakt.
Voor mij gaat het wel goed op deze manier, ik vraag het me af of een step van dit type goedgekeurd zal gaan worden, maar ik zou zeggen hou ons vooral op de hoogte.
Grapjas, ik heb heel polen gezien met de auto. A-, N-, Provincie-, Stads-, Drops- en hobbelwegen. Ga eens rond cruzen in de achterhoek, kom je ook onverharde wegen tegen of een gek die aan het spelen is met oude meuk. Chargeer niet zo over een heel land op basis zulke (leuke) ervaringen. Twintig ~ 15 jaar geleden was het inderdaad een ramp hier.:
[...]
Het platteland rondom Gdansk, twee keer geweest op oefening (vorig jaar nog) met dezelfde ervaringen.
Waar heb je die oefening gehad overigens ? Voorbij Sczcecin toevallig? Ben jullie daar een paar keer op een hobbelweg (inderdaad) met een heel konvooi tegen gekomen. Na jullie de dag daarvoor te hebben ingehaald op de A2 in Duitsland ergens. (-:
[ Voor 23% gewijzigd door influenist op 01-06-2018 00:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/35060/Face.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/343613/crop5a6b35a6ef62a_cropped.jpeg?f=community)
| Me = M'n of Mijn | Is = Eens | Hun = Zij | Waar om doen men sen al die on nodig e spa ties over al tus sen ? | Hè = Heh? | Hé = Hey!
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/427526/Battlefield-3-60x60.jpg?f=community)
| Me = M'n of Mijn | Is = Eens | Hun = Zij | Waar om doen men sen al die on nodig e spa ties over al tus sen ? | Hè = Heh? | Hé = Hey!
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Heel interessant dit voor naar werk. Stuk van 16km. Met mijn huidige km vergoeding dit in 2 maanden terug verdient.
Ik ga de ontwikkelingen volgen
Ik ga de ontwikkelingen volgen
Ik zie die e-steps ook steeds vaker, ook als “opbouwfiets” in de trein... hoe streng zou de politie eigenlijk zijn in de controle van deze apparaten? Die hoverboards kunnen soms ook redelijk rap en lijken me enigszins vergelijkbaar met deze steps, en met ongeveer 18km/u zijn het geen snorfietsen maar eerder normale elektrische fietsen.
Ik hoop dat de overheid eens snel wat werk gaan maken van deze dingen, maar ik heb er eerlijk gezegd een hard hoofd in gezien hun traagheid op diverse andere vlakken. Ik zou het zelf als een perfect alternatief voor een vouwfiets zien als ik met het OV naar een klant moet, of van Pijnacker naar Delft voor een terrasje bijvoorbeeld. Voor het geld en wat je er voor krijgt zijn het bijzonder leuke apparaatjes ten slotte
Ik hoop dat de overheid eens snel wat werk gaan maken van deze dingen, maar ik heb er eerlijk gezegd een hard hoofd in gezien hun traagheid op diverse andere vlakken. Ik zou het zelf als een perfect alternatief voor een vouwfiets zien als ik met het OV naar een klant moet, of van Pijnacker naar Delft voor een terrasje bijvoorbeeld. Voor het geld en wat je er voor krijgt zijn het bijzonder leuke apparaatjes ten slotte
Waar moet de overheid dan werk van maken? Er zijn al regels. Hell, er zijn zelfs elektrische vouwfietsen
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/320358/flypugs.jpg?f=community)
/u/463361/crop5c5017eed16bd_cropped.png?f=community)
De keuring voor bijzondere bromfiets is geen RDW aangelegenheid zoals in je link te zien in. Dit moet door de overheid toegestaan worden. Ik vermoed dat hier een flink verschil in procedure is en dan je de procedure bij de overheid niet uit eigen zak wil betalen
[/quote]
Er bestaat geen beperking tot 18km/u voor een bijzonder bromvoertuig. Dit is gewoon 25km/u zoals bij een snorfiets ook het geval is. Daarom is het ook raar dat een step aangeboden door een fabrikant wel als Bijzonder Bromvoertuig de weg op mag, maar als ik exact dezelfde step laat keuren mag het niet.
(voor snelheidseis, zie: https://www.rijksoverheid...gelden-er-voor-een-segway
Ik zie de relevantie met de step niet zo hier. Daarnaast kunnen bromfietsers ook niet meekomen op 60-wegen en rijden dan ook op het fietspad waar ze eigenlijk niet mogen (net als snorfietsers die 60 kunnen). Dus dat probleem is niet specifiek voor de Speed Pedelec.
Dat wij importeren daar kan de wetgever niets aan doen inderdaad. Maar de wetgever kan prima de mogelijkheid bieden voor gebruikers om de step te laten keuren als Bijzondere Bromfiets. Dit is immers voor snorfiets en bromfiets categorieën ook mogelijk. Dat dit voor Bijzondere Bromfietsen opeens niet mag, dat is zeker de wetgever wel aan te rekenen.
[quote]
Nogmaals dit is andere aangelegenheid dan een simpele keuring bij de RDW (al hoewel die voor bijvoorbeeld zelfbouw voertuigen ook echt streng kan zijn!) Die kosten zullen wel heel wat hoger zijn dan 3 uurtjes bij de RDW a 100 euro per uur.
Dat je graag dezelfde plichten als een brommer keuring wil met de rechten van een bijzondere bromvoertuig kan ik me goed voorstellen, maar klinkt een beetje als van twee walletjes willen eten. Geheel begrijpelijk, maar de vraag of dit gerechtvaardigd is als er ook gewoon van dit soort stepjes bestaan die wel onder de categorie "bijzondere bromvoertuig" vallen maakt het dat je niet echt sterke argumenten hebt.
tijd voor wat klusjes!
De 18km/u eis is misschien iets van België of zo. Het is hier vaker genoemd, dus de verwarring erover is niet verbazingwekkend:
[...]
De keuring voor bijzondere bromfiets is geen RDW aangelegenheid zoals in je link te zien in. Dit moet door de overheid toegestaan worden. Ik vermoed dat hier een flink verschil in procedure is en dan je de procedure bij de overheid niet uit eigen zak wil betalen
Rest van de quote weggelaten door de quote tag foutjes
De keuring zelf wordt gewoon bij de RDW gedaan hoor. Zou ook raar zijn als dat anders is, de RDW is de keuringsinstantie van onze overheid. De minister moet er wel vooraf een bureaucratisch plasje ("aangewezen") over doen, maar dit zegt niks over dat de keuring zelf überhaupt anders wordt gedaan dan andere keuringen.
Overigens komt de 300 euro niet uit de lucht vallen, dat zijn de werkelijke kosten volgens de RDW voor het keuren van de M365 als snorfiets/bromfiets (nou ja, 307 euro dan
). Gezien de Bijzondere Bromfiets categorie minder eisen bevat dan beiden, kan dat alleen maar lager uitvallen omdat er minder dingen zijn om te keuren.Het twee walletjes eten snap ik niet helemaal. Ik wil niet de rechten van de één en de plichten van een ander. Ik wil gewoon dat de RDW/IenW consequent is, dat als je voor een fiets/e-bike/snorfiet/bromfiets een individuele keuring kan doen, dat dat ook geldt voor Bijzondere Bromfietsen gezien er geen goede reden blijkt te zijn om dit voor deze categorie opeens anders te doen.
Waarom zou je een keuring toestaan gebaseerd op wie het indient? Dat heeft niets met veiligheid of wildgroei te maken (daar is de keuring zelf voor), maar puur met bureaucratie.
Dat de daarwerkelijke keuring bij de RDW is kan ik me prima voorstellen, maar het burocratische plasje is er neit voor niks voor deze categorie en het is juist dit plasje wat het een kostbaar proces maakt.:
[...]
De 18km/u eis is misschien iets van België of zo. Het is hier vaker genoemd, dus de verwarring erover is niet verbazingwekkend
De keuring zelf wordt gewoon bij de RDW gedaan hoor. Zou ook raar zijn als dat anders is, de RDW is de keuringsinstantie van onze overheid. De minister moet er wel vooraf een bureaucratisch plasje ("aangewezen") over doen, maar dit zegt niks over dat de keuring zelf überhaupt anders wordt gedaan dan andere keuringen.
Overigens komt de 300 euro niet uit de lucht vallen, dat zijn de werkelijke kosten volgens de RDW voor het keuren van de M365 als snorfiets/bromfiets (nou ja, 307 euro dan
[...]
Jij vind het bureaucratie. Deze categorie heet niet voor niks "bijzondere" bromvoertuigen. Het bijzondere eraan is dat het niet onder 1 grote noemer zoals brommers valt .
Deze keuze zal je als gebruiker van dergelijke apparaten niet bevallen, maar ik kan me persoonlijk wel voorstellen dat ze met deze categorie voorzichtiger omgaan. Dat heeft mijn inziens dus alles met wildgroei te maken.
Het is dus niet zo dat ik de mensen met een dergelijke step niks gun, maar je moet ook berijpen dat de wetgever niet jan en alle man op z'n (zelfgemaakte) willekeurig elektrische voertuig wil hebben.
Wil je dat wel, dan kun je of je voertuig laten keuren bij de rdw voor een blauw of geel kenteken plaatje. Of je moet een fabrikant vinden die het apparaat wil laten keuren onder de noemer "bijzondere bromvoertuig".
Het is niet dat er geen mogelijkheid is om dit apparaat de weg op te krijgen toch?
Dat jij vind dat je op een step geen richtingaanwijzer - remlicht - spiegel nodig hebt denken ze bij de RDW dus blijkbaar anders over. Is dat eerlijk? Misschien, misschien niet.
tijd voor wat klusjes!
Maar waarom mag een fabrikant wel een plasje aanvragen, maar een individueel persoon niet? Het voertuig wordt daar niet anders door.
Ook hebben we juist de RDW opgericht om voertuigen te categoriseren en te keuren, waarom moet nu opeens het ministerie ook een veto hierover hebben? Neem aan dat die RDW mensen meer weten over voertuigveiligheid dan een overkoepelend ministerie.
Fair enough, misschien is niet alles in eisen en specs uit te drukken.
Echter dan is het raar dat ze niet hetzelfde plasje ook doen voor snor- en bromfietskeuringen gezien daar ook rare fratsen tussen zitten die problemen geven (e.g. Speed Pedelec).
Dit bedoel ik dus als ik het heb over consequent zijn over categorieën heen.
In zekere zin is daar geen mogelijkheid toe, tenminste niet zonder significante wijzigingen zodat ie aan de strengere normering van de snorfiets voldoet. Dit in tegenstelling tot fabrikanten of importeur die hem zonder wijzigingen wel op de weg kunnen krijgen.
Bij de RDW denken ze er blijkbaar niet anders over, gezien er al legale Elektrische steps zonder richtingaanwijzer en spiegel rondrijden na RDW keuring
(Volgens mij hebben deze ondanks dat het niet verplicht is voor bijzondere bromfietsen, wel gewoon remlichten)
Blijkbaar willen ze dus niet dat jan en alle man aanvragen gaan doen bij de RDW om in deze speciale categorie te vallen. (Gerenommeerde) bedrijven dragen wellicht een stuk meer verantwoordelijkheid met zich in dit proces en zorgt voor een betere bewaking van deze speciale categorie, waar ook minder eisen aan het voertuig worden gesteld.:
[...]
Maar waarom mag een fabrikant wel een plasje aanvragen, maar een individueel persoon niet? Het voertuig wordt daar niet anders door.
Ook hebben we juist de RDW opgericht om voertuigen te categoriseren en te keuren, waarom moet nu opeens het ministerie ook een veto hierover hebben? Neem aan dat die RDW mensen meer weten over voertuigveiligheid dan een overkoepelend ministerie.
[...]
Bij de RDW denken ze er blijkbaar niet anders over, gezien er al legale Elektrische steps zonder richtingaanwijzer en spiegel rondrijden na RDW keuring
(Volgens mij hebben deze ondanks dat het niet verplicht is voor bijzondere bromfietsen, wel gewoon remlichten)
Nogmaals wat weerhoud je om een voertuig te kopen die wel gekeurd is voor deze categorie? Juist de kosten! Heel logisch natuurlijk, maar daar doelde ik op met "van twee walletjes eten"
- je wilt een goedkope step
- het liefst in de categorie met weinig eisen (geen richting aanwijzer remlicht en what more)
- niet te veel geld betalen voor een keuring
Dat het prettig zou zijn dat dit allemaal mogelijk is snap ik. Maar dat er straks allerlei voertuigen zijn waar bijna niemand van weet in welke categorie die vallen, ja dat is ook niet wenselijk.
Waarom mag ik mijn snorbrommer niet laten keuren in diezelfde categorie? Ik wil hem best elektrisch maken, dan kan eindelijk die lelijke spiegel en richting aanwijzers er af
tijd voor wat klusjes!
Als je een KVK nummer aanvraagt mag dat dus opeens wel:
Waarom mag ik mijn snorbrommer niet laten keuren in diezelfde categorie? Ik wil hem best elektrisch maken, dan kan eindelijk die lelijke spiegel en richting aanwijzers er af
[ Voor 56% gewijzigd door Nivve op 08-06-2018 16:14 ]
Precies dit. Mocht het ooit mogelijk zijn om dit te doen en mocht er een opstart nodig zijn zou ik wel bereid zijn hier een bijdrage aan te leveren
Er is dus niemand die eerder dit apparaat heeft aangeboden ter keuring?:
[...]
Dat bestaat al en heet typegoedkeuring.
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v151 + HW P1
@DarthPlastic, dat lijkt goed nieuws! Dan hoeft hij dus niet gekeurd te worden wat een smak geld scheelt, en heb je alleen eventuele kosten voor zo’n verzekeringsplaatje. Dan lijkt hij dus toch daadwerkelijk meer als een fiets te worden gezien. Ik hou die reactie even bij me als “bewijs”, éventjes sparen, en dan dat ding denk ik maar eens bestellen
Okay, progress part II:
Xiaomi staat niet geregistreerd op de WMI (World Manufacturer Identification) lijst om VINs te kunnen uitgeven, dus is dat toch enigszins lastig. (bron)
Men gaf telefonisch wel aan, dat individuele keuring alsnog mogelijk is als ik er een zadel op zou laten monteren. Dan is het namelijk geen step meer. Je krijgt dan een nieuw/uniek VIN van een zelfbouwvoertuig.
Ik heb bovenstaand contactpersoon even teruggemaild om hier verdere duidelijkheid over te krijgen, daarna houd ik jullie op de hoogte.
Graag hoor ik jullie gedachten wat de voorkeur zou zijn: een kenteken, of een verzekeringsplaatje?
Mijn voorkeur gaat uit naar VIN + verzekeringsplaatje. Het niet hoeven doen van een volledige keuring scheelt tijd en geld.
Ik vond op GoT een ander topic waar een medetweaker hem als invalidenvoertuig heeft laten keuren en verzekeren, met succes:
E-step uit China op openbare weg in Nederland gebruiken
Ik heb die topicstarter even aangeschreven en om input gevraagd, in ieder geval!
To be continued.
Kunnen we eindelijk de weg op met onze steps?
Well, dit komt erop terug:
Ik heb het RDW Keuringsstation in de buurt even gebeld. Zij geven echter aan géén nieuwe VINs in te slaan maar dat de fabrikant dit dient te doen. Terug bij af dus.
Xiaomi staat niet geregistreerd op de WMI (World Manufacturer Identification) lijst om VINs te kunnen uitgeven, dus is dat toch enigszins lastig. (bron)
Men gaf telefonisch wel aan, dat individuele keuring alsnog mogelijk is als ik er een zadel op zou laten monteren. Dan is het namelijk geen step meer. Je krijgt dan een nieuw/uniek VIN van een zelfbouwvoertuig.
Ik heb bovenstaand contactpersoon even teruggemaild om hier verdere duidelijkheid over te krijgen, daarna houd ik jullie op de hoogte.
Graag hoor ik jullie gedachten wat de voorkeur zou zijn: een kenteken, of een verzekeringsplaatje?
Mijn voorkeur gaat uit naar VIN + verzekeringsplaatje. Het niet hoeven doen van een volledige keuring scheelt tijd en geld.
Ik vond op GoT een ander topic waar een medetweaker hem als invalidenvoertuig heeft laten keuren en verzekeren, met succes:
E-step uit China op openbare weg in Nederland gebruiken
Ik heb die topicstarter even aangeschreven en om input gevraagd, in ieder geval!
To be continued.
Kunnen we eindelijk de weg op met onze steps?
Owner SuitIT, https://www.suitit.nl
Je doet voor een groot deel her-onderzoek en ik denk dan ook dat je jezelf veel werk had kunnen besparen door het topic goed door te lezen. Er is al eerder gemeld precies waarom de step in welke categorie valt en dat dit juist niet kon, onder andere door de VIN en het aanmelden bij het ministerie door de fabrikant.:
Okay, progress part II:
[...]
Well, dit komt erop terug:
[...]
Ik heb het RDW Keuringsstation in de buurt even gebeld. Zij geven echter aan géén nieuwe VINs in te slaan maar dat de fabrikant dit dient te doen. Terug bij af dus.
Xiaomi staat niet geregistreerd op de WMI (World Manufacturer Identification) lijst om VINs te kunnen uitgeven, dus is dat toch enigszins lastig. (bron)
Men gaf telefonisch wel aan, dat individuele keuring alsnog mogelijk is als ik er een zadel op zou laten monteren. Dan is het namelijk geen step meer. Je krijgt dan een nieuw/uniek VIN van een zelfbouwvoertuig.
Ik heb bovenstaand contactpersoon even teruggemaild om hier verdere duidelijkheid over te krijgen, daarna houd ik jullie op de hoogte.
Graag hoor ik jullie gedachten wat de voorkeur zou zijn: een kenteken, of een verzekeringsplaatje?
Mijn voorkeur gaat uit naar VIN + verzekeringsplaatje. Het niet hoeven doen van een volledige keuring scheelt tijd en geld.
Ik vond op GoT een ander topic waar een medetweaker hem als invalidenvoertuig heeft laten keuren en verzekeren, met succes:
E-step uit China op openbare weg in Nederland gebruiken
Ik heb die topicstarter even aangeschreven en om input gevraagd, in ieder geval!
To be continued.
Kunnen we eindelijk de weg op met onze steps?
De individuele keuring heb ikzelf ook al een aantal pagina's terug uiteengezet, incl. prijs van keuring. Dit vergt alleen meer dan een zadel, volgens mij zijn er meer eisen; denk aan reflectoren, spiegels, etc. (ik heb het opgegeven voor ik deze extra eisen had verzameld).
De RDW bevestigt per mail dat ik maar eens die kant op moet komen, dus ik ga één dezer dagen even op bezoek bij het lokale keuringsstation
Kopie mail:
We gaan dus voorlopig voor de andere route.
Tot nu toe waren de vorige posts en de huidige status mij nog niet volledig helder. Daarop besloot ik om mezelf ook even te informeren. De uitkomsten deel ik graag met jullie. We hebben hetzelfde doel om onze steps (legaal) de weg op te krijgen.
Next steps:
Ik houd jullie even op de hoogte na het bezoek aan het RDW station. De mailthread neem ik uitgeprint mee. Eens zien of ze daarmee akkoord gaan!
Vanuit de verzekeraar heb ik inmiddels aanvullende info binnen om hem te kunnen verzekeren.
For the record: Ik verwacht helemaal absoluut niets met dit ding. Tot nu toe vind ik het een leuk projectje om uit te zoeken. Mocht het RDW-bezoek en verzekeringsaanvraag goed gaan, is er een faire kans dat het daadwerkelijk gaat lukken. Die paar tientjes onkosten zijn geen drempel.
Als alles hierna nog steeds goed gaat, loop ik even binnen bij het lokale politiebureau om te informeren of het 'klopt' zoals het nu geregeld is, om verrassingen achteraf te voorkomen.
Serienummer op de step:
Input gevraagd van anderen die reeds in het bezit van een M365 zijn.
Kijk even onder de treeplank aan de zijkant van de step. Hier zit een sticker met een serienummer.
Dit nummer schijnt mogelijk gebruikt te kunnen worden als geldig serienummer/identificatienummer. Ik ben even benieuwd of dit bij iedereen in dezelfde reeks en structuur valt, of dat dit compleet verschillend is.
Kopie mail:
Mee eens. De individuele keuring (met alle heisa zoals spiegels en een zadel) heeft idd niet de voorkeur. Ik denk, als het hierop aankomt, dat ik het dan ook niet doorzet. Het aanschaffen van een spiegel en zadel vind ik nog tot daar aan toe, maar dit betekent waarschijnlijk dat je dit zadel achteraf niet mag demonteren gok ik. Dan is het niet zo'n fijne step meer nee
We gaan dus voorlopig voor de andere route.
Laten we de krachten bundelen dan
Tot nu toe waren de vorige posts en de huidige status mij nog niet volledig helder. Daarop besloot ik om mezelf ook even te informeren. De uitkomsten deel ik graag met jullie. We hebben hetzelfde doel om onze steps (legaal) de weg op te krijgen.
Next steps:
Ik houd jullie even op de hoogte na het bezoek aan het RDW station. De mailthread neem ik uitgeprint mee. Eens zien of ze daarmee akkoord gaan!
Vanuit de verzekeraar heb ik inmiddels aanvullende info binnen om hem te kunnen verzekeren.
For the record: Ik verwacht helemaal absoluut niets met dit ding. Tot nu toe vind ik het een leuk projectje om uit te zoeken. Mocht het RDW-bezoek en verzekeringsaanvraag goed gaan, is er een faire kans dat het daadwerkelijk gaat lukken. Die paar tientjes onkosten zijn geen drempel.
Als alles hierna nog steeds goed gaat, loop ik even binnen bij het lokale politiebureau om te informeren of het 'klopt' zoals het nu geregeld is, om verrassingen achteraf te voorkomen.
Serienummer op de step:
Input gevraagd van anderen die reeds in het bezit van een M365 zijn.
Kijk even onder de treeplank aan de zijkant van de step. Hier zit een sticker met een serienummer.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Dit nummer schijnt mogelijk gebruikt te kunnen worden als geldig serienummer/identificatienummer. Ik ben even benieuwd of dit bij iedereen in dezelfde reeks en structuur valt, of dat dit compleet verschillend is.
[ Voor 4% gewijzigd door DarthPlastic op 13-06-2018 12:29 ]
Owner SuitIT, https://www.suitit.nl
Ik ben heel, maar echt heel benieuwd wat hier uit gaat komen! Ik hou het in de gaten.
Ik wacht nog even met mijn aankoop tot je wat duidelijkheid hebt.
Echt top dat je al zover met het uitzoeken bent! +1
Ik hou het in de gaten.Ik wacht nog even met mijn aankoop tot je wat duidelijkheid hebt.
Echt top dat je al zover met het uitzoeken bent! +1
:strip_icc():strip_exif()/u/283582/crop5f533768edbff_cropped.jpeg?f=community)
| Me = M'n of Mijn | Is = Eens | Hun = Zij | Waar om doen men sen al die on nodig e spa ties over al tus sen ? | Hè = Heh? | Hé = Hey!
Anoniem: 902703
Aangehouden met als gevolg ?:
[...]
Dat dacht ik ook, totdat ik 2 weken na levering aangehouden werd
M365 in beslag genomen ?
Voor 500 euro aan boetes gekregen ?
Waarschuwing gekregen ?
Complimenten gekregen dat je goed bezig bent voor het milieu ?
/u/1231/crop67444c3dedc86_cropped.png?f=community)
Keep up the good work! Ik ben erg benieuwd hoe ver je komt!:
De RDW bevestigt per mail dat ik maar eens die kant op moet komen, dus ik ga één dezer dagen even op bezoek bij het lokale keuringsstation
Kopie mail:
[...]
[...]
Mee eens. De individuele keuring (met alle heisa zoals spiegels en een zadel) heeft idd niet de voorkeur. Ik denk, als het hierop aankomt, dat ik het dan ook niet doorzet. Het aanschaffen van een spiegel en zadel vind ik nog tot daar aan toe, maar dit betekent waarschijnlijk dat je dit zadel achteraf niet mag demonteren gok ik. Dan is het niet zo'n fijne step meer nee
We gaan dus voorlopig voor de andere route.
[...]
Laten we de krachten bundelen dan
Tot nu toe waren de vorige posts en de huidige status mij nog niet volledig helder. Daarop besloot ik om mezelf ook even te informeren. De uitkomsten deel ik graag met jullie. We hebben hetzelfde doel om onze steps (legaal) de weg op te krijgen.
Next steps:
Ik houd jullie even op de hoogte na het bezoek aan het RDW station. De mailthread neem ik uitgeprint mee. Eens zien of ze daarmee akkoord gaan!
Vanuit de verzekeraar heb ik inmiddels aanvullende info binnen om hem te kunnen verzekeren.
For the record: Ik verwacht helemaal absoluut niets met dit ding. Tot nu toe vind ik het een leuk projectje om uit te zoeken. Mocht het RDW-bezoek en verzekeringsaanvraag goed gaan, is er een faire kans dat het daadwerkelijk gaat lukken. Die paar tientjes onkosten zijn geen drempel.
Als alles hierna nog steeds goed gaat, loop ik even binnen bij het lokale politiebureau om te informeren of het 'klopt' zoals het nu geregeld is, om verrassingen achteraf te voorkomen.
Serienummer op de step:
Input gevraagd van anderen die reeds in het bezit van een M365 zijn.
Kijk even onder de treeplank aan de zijkant van de step. Hier zit een sticker met een serienummer.
***members only***
Dit nummer schijnt mogelijk gebruikt te kunnen worden als geldig serienummer/identificatienummer. Ik ben even benieuwd of dit bij iedereen in dezelfde reeks en structuur valt, of dat dit compleet verschillend is.
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
/u/302525/crop5abb780840058_cropped.png?f=community)
Statusupdate nav mijn RDW bezoek:
Helaas werd ik afgewimpeld omdat dit een activiteit is waarvoor je een afspraak moet plannen. Gelukkig al wél even de documenten kunnen voorleggen aan de keurmeester en dat was mijn belangrijkste doel voor het bezoek Het schijnt wel soort-van te kunnen, al gaven ze nog niet teveel details.
Afspraak gemaakt op 18 juli (eerste mogelijkheid, grom) om een VIN te laten inslaan. Dat VIN nr wordt volgens de RDW niet wordt gebaseerd op het Xiaomi serienummer, maar wordt 'los' aangemaakt en uitgegeven. Ik ben zeer benieuwd of me dit gaat lukken.
Edit:
Parallel hieraan ben ik met een zijspoor bezig via mijn verzekeraar, hierover later meer (als dit succes heeft)
Helaas werd ik afgewimpeld omdat dit een activiteit is waarvoor je een afspraak moet plannen. Gelukkig al wél even de documenten kunnen voorleggen aan de keurmeester en dat was mijn belangrijkste doel voor het bezoek
Het schijnt wel soort-van te kunnen, al gaven ze nog niet teveel details.Afspraak gemaakt op 18 juli (eerste mogelijkheid, grom) om een VIN te laten inslaan. Dat VIN nr wordt volgens de RDW niet wordt gebaseerd op het Xiaomi serienummer, maar wordt 'los' aangemaakt en uitgegeven. Ik ben zeer benieuwd of me dit gaat lukken.
Edit:
Parallel hieraan ben ik met een zijspoor bezig via mijn verzekeraar, hierover later meer (als dit succes heeft)
[ Voor 9% gewijzigd door DarthPlastic op 26-06-2018 11:23 ]
Owner SuitIT, https://www.suitit.nl
Wat het ook wordt, ik opensource de kennis over dit onderwerp sowieso wel dus @Nivve e.a. doe er hierna je eigen voordeel mee.
En ik beloof absoluut helemaal niets over de uitkomst
dus @Nivve e.a. doe er hierna je eigen voordeel mee.En ik beloof absoluut helemaal niets over de uitkomst
Owner SuitIT, https://www.suitit.nl
Held! Als je het voor elkaar krijgt ga ik het ook proberen.:
Wat het ook wordt, ik opensource de kennis over dit onderwerp sowieso wel
En ik beloof absoluut helemaal niets over de uitkomst
Anoniem: 1091507
Wat fijn dat je deze stappen onderneemt. Inmiddels heb ik ook de Xiaomi m365. En rijd ermee op de openbare weg, wel eens agenten gepasseerd. Ik pas dan wel bewust de snelheid aan, vooralsnog (gelukkig) niet aangehouden. Overigens ben ik wel altijd "op mijn hoede" wat niet altijd even relaxed rijdt maar de step is gewoon te efficiënt en plezierig om deze te laten staan.:
Wat het ook wordt, ik opensource de kennis over dit onderwerp sowieso wel
En ik beloof absoluut helemaal niets over de uitkomst
Mocht ik (wij hier?) nog wat kunnen betekenen, hoor ik het graag! Nogmaals super dat je ermee bezig bent!
Zijn er btw andere hier die hier ook in Amsterdam ermee rondrijden? En wat zijn jullie ervaringen mbt "gedoogdbeleid"?
Ik werkte de afgelopen weken in Amsterdam en heb al een paar keer iemand zien rijden op dat ding. Zoevend tussen de fietsers, het zag er in ieder geval efficienter en prettiger uit dan telkens de overvolle (en snikhete) tram te pakkan daar!
/u/111606/avatar_small_s.png?f=community){kind=avatar}
| Me = M'n of Mijn | Is = Eens | Hun = Zij | Waar om doen men sen al die on nodig e spa ties over al tus sen ? | Hè = Heh? | Hé = Hey!
Dit topic is gesloten.