Xiaomi M365 elektrische step scooter

[Anoniem: 993551]

Beste mensen,

Ik heb onlangs een xiaomi m365 step besteld bij tomtop voor maar 345 euro met de garantie dat eventuele importkosten vergoed worden.
link:
https://www.tomtop.com/

Xiaomi claimt dat deze step 25 km per uur kan gaan en dit 30 km lang vol houdt. Ook is het design van de step uitstekend, gemaakt van "aircraft grade aluminium alloy". Zie de link voor alle specs.

Ben benieuwd hoe de step zal zijn en of deze aan de ongelofelijke specs die xiaomi claimt voldoet. Als mensen interesse tonen hou ik jullie graag op de hoogte en zal ik een update posten. Verwacht hem binnen 2 weken geleverd te worden.

[ Voor 1% gewijzigd door PWM op 13-10-2018 20:12 ]

[-tom-562]

Leuk speelgoed, maar meer ook niet denk ik? Je kan er vrij weinig mee, want je mag er niet mee op de openbare weg.

[3x3]

Behalve het posten van een affiliate link, en een soort van advertorial omschrijving van je aanschaf, wat wil je bereiken met dit topic?

[ezra070]

Er was een interessante topic hierover op Tweakers, maar deze is helaas gesloten.

Ik zie bij mij in de wijk (Meer en Bosch, Den Haag) weleens zulke Xiaomi steps voorbij zien komen. Het lijkt erop dat er in Den Haag niet fanatiek op gecontrolleerd (ik heb in 4 jaar tijd nooit een controlle gehad op/over mijn Citta...die overigens braaf afgesteld is ), maar je mag er eigenlijk niet mee op de weg: https://www.vraaghetdepol...e-step-buiten-rijden.html

Ik ben geen expert, maar van bovenstaande website haal ik: "De motorstep moet een Nederlands of Europees typegoedkeuringsmerk en typegoedkeuringsnummer hebben."
Dat zinnetje geeft hoop dat je er een kenteken/verzekeringsplaatje voor kan krijgen, wanneer Xiaomi dit gaat regelen (minimaal een Europees typegoedkeuringsmerk & -nummer).
Xiaomi is de eigenaar van Segway...en die hebben in Nederland een geel verzekeringsplaatje (die je van "vroegah" op de brommer kende).

[Kenzi]

ezra070 schreef op vrijdag 10 november 2017 @ 10:50:
Er was een interessante topic hierover op Tweakers, maar deze is helaas gesloten.

Er is in dat topic al meerdere malen door verschillende posters materiaal (links ed.) gepost waarin duidelijk is dat dit soort voertuigen niet legaal zijn.

(ook niet onder een wazige gehandicapten constructie)

[ezra070]

Kenzi schreef op vrijdag 10 november 2017 @ 11:13:
[...]


Er is in dat topic al meerdere malen door verschillende posters materiaal (links ed.) gepost waarin duidelijk is dat dit soort voertuigen niet legaal zijn.

(ook niet onder een wazige gehandicapten constructie)

In mijn bericht zei ik al dat dit soort voertuigen niet op de openbare weg mogen.

Maar, het is wel interessant hoe de ontwikkeling kan worden als Xiaomi met een Nederlands of Europees typegoedkeuringsmerk & typegoedkeuringsnummer gaat werken op hun steps.
De Segways hebben dat immers ook.

(ik ben dus niet uit om illegale gedoogconstructies op te zoeken )

[basvn]

Wij hebben er 1, en deze verzekerd bij plaatselijke assurantie kantoor.
We hebben dus ook een kentekenplaatje.

Mijn vader gebruikt hem voor zijn werk, om zich te verplaatsen in Amsterdam.
Is een mooi ding. kan erg snel! (27km/u bij 75kg belasting).

Die 30km, zal je waarschijnlijk alleen halen door op de eco-stand te rijden, en maar maximaal zo'n 15km/u gaan..

[t_captain]

ezra070 schreef op vrijdag 10 november 2017 @ 10:50:

Ik ben geen expert, maar van bovenstaande website haal ik: "De motorstep moet een Nederlands of Europees typegoedkeuringsmerk en typegoedkeuringsnummer hebben."
Dat zinnetje geeft hoop dat je er een kenteken/verzekeringsplaatje voor kan krijgen, wanneer Xiaomi dit gaat regelen (minimaal een Europees typegoedkeuringsmerk & -nummer).

Dat een bepaald apparaat een typegoedkeuring en kenteken moet hebben, betekent niet dat het ooit een typegoedkeuring gaat krijgen.

Denk aan een auto van een of ander obscure fabriek in eene ontwikkelingsland die de euro-3 emissienorm nog niet haalt. Mag niet zonder kenteken de weg op. Maar gaat ook geen kenteken krijgen.

[Kenzi]

ezra070 schreef op vrijdag 10 november 2017 @ 11:30:
[...]

In mijn bericht zei ik al dat dit soort voertuigen niet op de openbare weg mogen.

Maar, het is wel interessant hoe de ontwikkeling kan worden als Xiaomi met een Nederlands of Europees typegoedkeuringsmerk & typegoedkeuringsnummer gaat werken op hun steps.
De Segways hebben dat immers ook.

(ik ben dus niet uit om illegale gedoogconstructies op te zoeken )

De kans dat Xiaomi daar geld aan gaat besteden is niet zo heel groot. Zeker gezien de scooters op hun thuismarkt ook verboden zijn in de meeste steden.

Xiaomi is overigens niet de eigenaar van Segway, dat is Ninebot. Xiaomi is investeerder in Ninebot maar geen eigenaar.
Rondom Ninebot is het redelijk stil, hun laatste eigen product was van 2015 iirc en hun website werkt niet echt lekker. De M365 scooter van Xiaomi wordt verkocht als sub-brand MiJia, niet als Ninebot zoals het eerste model.

[ezra070]

@basvn, welk model gebruiken jullie?
Jullie hebben geen rare constructie hiervoor gebruikt?

@Kenzi, thanks voor de info over de situatie in China en van Segway.
Zat met Segway verkeerd.

@t_captain, aan de andere kant rijden er in NL ook van die "bami-scooters" rond die toch de openbare weg op mogen terwijl daar ook het 1 en ander aan schort.
(Snap wel je punt verder wel).

[-tom-562]

Die scooters moeten gewoon aan de wettelijke Nederlandse eisen voldoen, en dat doen ze. Dus hebben ze een typegoedkeur. Daar schort verder niks aan

[Kenzi]

-tom-562 schreef op vrijdag 10 november 2017 @ 13:46:
Die scooters moeten gewoon aan de wettelijke Nederlandse eisen voldoen, en dat doen ze. Dus hebben ze een typegoedkeur. Daar schort verder niks aan

Het is al eerder uitgebreid besproken.

https://www.rijksoverheid...regels-voor-een-motorstep

Een elektrische (scooter)step, die rijdt op oplaadbare batterijen, is alleen toegestaan als hij door de minister is aangewezen als bijzondere bromfiets. Andere elektrisch stepjes zijn dus niet toegestaan op de openbare weg.

Het gaat niet om 'typegoedkeuring' maar moet door de overheid expliciet zijn aangewezen als 'bijzondere bromfiets' en dat is de Xiaomi niet.

[ Voor 9% gewijzigd door Kenzi op 10-11-2017 13:55 ]

[basvn]

[quote]ezra070 schreef op vrijdag 10 november 2017 @ 12:36:
@basvn, welk model gebruiken jullie?
Jullie hebben geen rare constructie hiervoor gebruikt?

Ik had eerder al mijn airwheel verzekerd (was onder Segway verzekering)
van deze weet ik het niet (heb het niet zelf geregeld, maar zou best wel weer onder Segway kunnen zijn)

Politie in Amsterdam doet er in iedergeval niks tegen.

En het is de M365 die wij ook hebben

[Loekieloekie]

Ik heb ook een M365 en rij er vrolijk op rond op de openbare weg zonder verzekering.
Tot nu toe geen problemen gehad, rij ook al meer als een jaar rond op een elektrisch skateboard.
Ook daarmee nog geen problemen gehad.

Wel zonde dat het niet mogelijk is om legaal op dat soort middelen rond te rijden.
Gezien ze juist het gemotoriseerde verkeer uit de stad willen hebben.

[Drowzz]

Ik heb sinds begin deze maand mijn M365 ook binnen!
Mooi apparaat, trekt vlot op, en gaat inderdaad gewoon 25km/u.
Ik met mijn 90Kg, i.c.m. de gewone stand, kom ik niet verder dan 12- 15 KM.
Ik heb echter de banden nog niet opgepompt vanuit de fabriek, en kwam er gisteren achter dat deze wel erg zacht zijn.
Ik verwacht echter niet dat het veel meer dan 15KM. gaat worden.
Leuk speelgoed is het wel, en mijn broertje van 65-70kg komt inderdaad wel veel verder dan ik (Nooit precies gemeten).

Vooral de cruisecontrol is ideaal

[Loekieloekie]

Drowzz schreef op maandag 13 november 2017 @ 14:06:
Ik met mijn 90Kg, i.c.m. de gewone stand, kom ik niet verder dan 12- 15 KM.

Heb je niet de youth edition, daar zit een minder sterke accu in. Mijne zou 30 km moeten kunnen en de 20 haalt ie wel.

[Drowzz]

Loekieloekie schreef op vrijdag 17 november 2017 @ 15:09:
[...]


Heb je niet de youth edition, daar zit een minder sterke accu in. Mijne zou 30 km moeten kunnen en de 20 haalt ie wel.

Hij gaat wel 26 km/u, dacht dat de youth ook maar 20 Max ging? Hoe kan ik nog meer de verschillen vinden? Want heb wel de gewone besteld..

[Jochemd13]

Zelf ben ik ook geïnteresseerd in het aanschaffen van deze elektrische step omdat hij mij erg leuk lijkt, echter kan ik niet echt bepalen waar ik hem ga kopen.
Waar hebben jullie hem vandaan?
Op Pepper zie je veel aanbiedingen die vervolgens of verlopen zijn, of alleen gelden op de 'slechte' versie.

[jjk47]

Hoi, Ik heb op 26 november een gekocht via banggood voor 301 euro incl verzending, verder werd erbij vermeld dat dat incl douane kosten was. Verwachte levering datum volgens Banggood is 11 januari. Tot op heden is er niks aan de verzendstatus veranderd. Enige wat ik weet is dat hij 'shipped' is vanuit Banggood.

Dit was wel een goede aanbieding op dat moment, ik zie er nu op gearbest wel een voor 292 incl verzendkosten. Alleen er zouden nog wel douane kosten bij kunnen komen. Hij is ook voor 362 euro tekoop incl verzending en douane kosten, alleen ik weet niet in hoeverre ze dat van die douane kosten kunnen garanderen.

Er is ook nog een Youth edition die je voor 274 uit een EU warenhuis kan kopen. Deze is zover ik weet hetzelfde alleen de accu capaciteit is kleiner deze heeft 20 cellen(tegenover 30 van de normale versie).

Uiteraard zal ik jullie ook op de hoogte houden van mijn aankoop en ervaringen maar voor nu is het eerst nog een paar weken afwachten tot hij komt.

[geffas]

Ik heb mijn M365 begin december besteld en deze werd op 16 januari geleverd. Best snel via de trein uit China en ik heb ook geen importkosten hoeven te betalen. Het is een hartstikke leuk ding, haal er 25km/uur.

Ben wel benieuwd hoe je de M365 legaal kunt maken. Hij wordt gewoon verkocht in Spanje en daar lijkt hij ook legaal voor zover ik kan zien. Als hij legaal verkocht wordt en legaal op de weg in Spanje is dan vraag ik mij af of er een typegoedkeuring is. Als ik het goed begrijp kan ik zonder de typegoedkeuring geen kenteken aanvragen.

[Jochemd13]

Voor alle mensen die nog geïnteresseerd zijn in deze step en niet weten of het in Nederland legaal is, ik heb wat informatie opgevraagd bij het RDW en dit is het antwoord:

Hartelijk dank voor uw e-mail. U vraagt de RDW informatie over het registreren van een elektrische step.

Wanneer ik google op dit merk dan kom ik op de volgende conclusie, dit voertuig behoort tot de categorie 'bijzondere bromfietsen', hiervoor gelden de volgende regels:

Eind 2010 heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu in de Wegenverkeerswet 1994 in artikel 20b een nieuwe categorie bijzondere bromfietsen geïntroduceerd. Het gaat onder andere om Segway-achtige voertuigen. Hiervoor wordt geen Europese typegoedkeuring vereist. (Staatsblad, nummer 744). In Nederland zijn deze voertuigen niet kentekenplichtig. De minister wijst deze voertuigen aan.

Wat is een bijzondere bromfiets?
Bijzondere bromfiets: bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, onder d, van de wet waarvoor een aanvraag voor een aanwijzing op grond van artikel 20b van de wet is ingediend bij de minister;

De fabrikant van dergelijke bijzondere bromfietsen kan zich melden bij het ministerie. Het adres is:
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Directie Wegen en Verkeersveiligheid
Contactpersoon: Hans de Leeuw
Postbus 20901
25400 EX Den Haag
e-mail: [e-mail].


Het toelatingsproces bestaat uit twee hoofdonderdelen:

· een veiligheidsonderzoek. Er vindt onderzoek plaats of er voor wat betreft de manier van berijden veilig met het voertuig aan het verkeer kan worden deelgenomen;

· een onderzoek door de RDW van de voertuig technische aspecten. De RDW beoordeelt of het voertuig voldoet aan de permanente eisen voor dergelijke bromfietsen, zoals die vanaf 1 januari 2012 in de Regeling voertuigen zijn komen te staan.

De RDW heeft besloten om de beoordeling van dergelijke bijzondere bromfietsen te concentreren op het keuringsstation in Waddinxveen. Het keuringsstation maakt van de beoordeling een testrapport op. Dit wordt naar het ministerie gestuurd.


Een bijzondere bromfiets wordt niet geregistreerd, op basis van de resultaten van beide onderzoeken neemt de minister de beslissing om een voertuig wel of niet aan te wijzen.

Gebruik van een bijzondere bromfiets
Voor meer informatie over het gebruik van bijzondere bromfietsen verwijs ik u naar de website van het ministerie infrastructuur en milieu, zie: https://www.rijksoverheid...gelden-er-voor-een-segway.

Chassisnummer
Een voertuig van de categorie 'bijzondere bromfiets' moet zijn voorzien van een chassisnummer. De fabrikant van het voertuig kan hiervoor een WIM code aanvragen, voor meer informatie verwijs ik u naar onze website, zie: https://www.rdw.nl/sites/...-voertuigfabrikanten.aspx. De RDW heeft besloten geen chassisnummers in een bijzondere bromfiets te slaan. Dit omdat het veelal kleine voertuigen zijn van een speciale (kwetsbaar) materiaal. Onze apparatuur is niet ingericht om bijzondere bromfietsen te voorzien van een juist chassisnummer.


Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

[geffas]

Ah ok dus bijzondere bromfiets dus.

Als ik het zo snel even nalees op de rijksoverheidsite geen kentekenplicht maar wel verzekeringsplicht. Echter geen toelating aangevraag door Xiaomi in Nederland als bijzondere bromfiets dus mag daarom de weg niet op.

[jjk47]

Ik had die van mij op:
26 nov 2017 besteld bij Banggood
6 dec verzonden
15 januari kwam de eerste tracking info via UPS naar buiten.
16 januari werd hij bezorgd.

Heb hem vandaag voor het eerst geprobeerd en hij gaat snel en kan flinke hellingen aan, 3 viaducten zijn me gelukt en allen met minstens 20km/h met 65kg eigen gewicht. Gladde wegen of nette klinkerwegen zijn goed te doen. Wegen met veel losse en opstekende tegels gaat ook wel als je er met 15km/h overheen gaat.
vandaag met een volle accu 19km afgelegd. Grotendeels met hard optrekken bij stoplichten en bijna continu op topsnelheid. Rem leek heel zacht afgesteld maar dat is meer dan voldoende want je gebruikt hem bijna niet. Het was vandaag regenachtig en koud maar met plassen water, kou en lichte regen had hij geen probleem(ikzelf wel ).

De accu gaat veel langer mee dan mijn vingers, ik moest bij 5 graden wel 4x stoppen in 10km om mijn handen op te warmen. Tijdens het rijden het stuur loslaten om 1 hand op te warmen is heel overstandig, maar dat voel je zelf ook wel aan als je erop hebt gestaan. 25km/h is echt snel en ik haalde de meeste fietsers ook vrij makkelijk in. Het wend vanzelf, maar in het begin even rustig wennen is wel aan te raden anders kun je je verrekte veel pijn doen als je onderuit gaat bij 25km/h,

Tijdens mijn rit keek vanzelfsprekend iedereen om, en vooral kinderen vonden het super vet en wouden er ook een. Aangezien iedereen omkeek durfde ik de stad er niet mee in. Dat doe ik wel op een doordeweekse dag als er zo min mogelijk mensen zijn.

verzekering en veiligheid is een lastig punt, ik ga er zelf wel verantwoord mee om, langzaam om lopende mensen heen en ruim om fietsende mensen heen. Je hebt een bel en er is verlichting, je bent dan haast al veiliger bezig dan de meeste fietsers.

[Stef87]

Ik vind het een leuk ding. Zodra die makkelijk en zonder “grijze” omweg te verzekeren is zou ik er wel eentje willen kopen.

[jjk47]

Ik heb hem vanbuiten nog eens bekeken en geen serienummer kunnen vinden, misschien binnenin maar voor zover ik weet heeft hij alleen softwarematig een serienummer welke in de app af te lezen is.

Vandaag weer een ritje gemaakt 19.5km totaal en ik had nog 37% over in normale modus. Veel optrekken in de stad en verder continu op topsnelheid. Viaducten waar fietsers echt moeite hebben daar vlieg ik met 24km/h omheen. Ik ben ervan overtuigd dat ik in ieder geval met gemak 30km in normale modus kan afleggen (65kg eigen gewicht).

Ik hoop wel dat snel meer mensen een kopen want voor nu trekt dit wel veel aandacht iedereen kijk ernaar of kijkt wel om. Verzekeringstechnisch maak ik me er minder druk om en vergelijk ik het met een fiets waarbij je zelfs nog veel harder kan gaan en zwaarder gewond kan raken.

[Jochemd13]

jjk47 schreef op zondag 21 januari 2018 @ 16:10:
Ik heb hem vanbuiten nog eens bekeken en geen serienummer kunnen vinden, misschien binnenin maar voor zover ik weet heeft hij alleen softwarematig een serienummer welke in de app af te lezen is.

Vandaag weer een ritje gemaakt 19.5km totaal en ik had nog 37% over in normale modus. Veel optrekken in de stad en verder continu op topsnelheid. Viaducten waar fietsers echt moeite hebben daar vlieg ik met 24km/h omheen. Ik ben ervan overtuigd dat ik in ieder geval met gemak 30km in normale modus kan afleggen (65kg eigen gewicht).

Ik hoop wel dat snel meer mensen een kopen want voor nu trekt dit wel veel aandacht iedereen kijk ernaar of kijkt wel om. Verzekeringstechnisch maak ik me er minder druk om en vergelijk ik het met een fiets waarbij je zelfs nog veel harder kan gaan en zwaarder gewond kan raken.

Ben het met je eens, en ben ook van plan er snel een te kopen. Waar heb jij hem vandaan en welke versie heb je genomen?

[jjk47]

Ik had hem via Banggood voor 301 euro dat is incl verzendkosten. Dat is het enige wat ik hoefde te betalen.
De oplader die erbij zat had een amerikaanse/japanse plug. Maar met een reisadapter kan ik hem gewoon goed gebruiken. Er zijn maar 2 varianten de M187 (youth edition) en de M365 (is gewoon de normale versie) enige technische verschil is dat de accu capaciteit 33% kleiner is, en hij ook een tikje minder snel kan accelereren vanwege het kleinere accupakket.
Soms hebben ze het nog over andere varianten zoals de europese editie dan zit er ook een reserve binnen en buitenband bij, maar technisch zijn de stepjes hetzelfde. Exacte prijs moet je zelf even kijken maar globaal gezien is onder de 290 euro vaak de youth edition. En boven de 290 euro de normale 30km versie.

[thaan]

Ik heb hem ook deze week ontvangen: totaal €298,32 incl. verzending & verzekering, via GearBest (hij was eigenlijk €291,65 maar die €6,67 verzendverzekering neem je er met liefde op de koop bij toe).
Half november besteld, deze week binnen gekomen. Het is de 'EU versie', met een extra set banden erbij.

Rijdt geweldig, banden moeten wel een beetje opgeblazen worden maar dan vlieg je vooruit. Op topsnelheid haal je menig fietser in, al probeer je dat voorzichtig aan te pakken om niemand zich van z'n fiets af te laten schrikken.

Waar blazen jullie de banden mee op? Ik heb er geen inzicht in want ik heb geen compressor of fietspomp die dat laat zien helaas & de compressor aan de buitenmuur van de fietsenmaker heeft ook geen display oid, dus het gaat een beetje op gevoel.

Ik laat dit plaatje 3D printen om de kabel van het achterlicht te beschermen, ik zie in veel video's dat het achterwiel daar toch wel erg vaak tegenaan gaat & de kabel flink kan afslijten zonder zo'n plaatje dat de kabel beschermd.

Het liefst zou ik hem 'legaal maken' om mee door de stad te rijden, maar aan bovenstaande discussie te zien is dat simpelweg niet mogelijk, verzekering of geen verzekering (en waar zou je in hemelsnaam het verzekeringsplaatje bevestigen?).

[jjk47]

Ik heb de banden niet opgeblazen ze waren voor mij hard genoeg vanuit de doos. Maar ik beoordeel het puur op gevoel en kijk hoeveel ze in veren als ik erop sta.

Ik heb inderdaad ook het achterlicht beugeltje laten printen paste, er best wel goed op. Heb de scooter op de zijkant gelegd en het spatbord gewoon opzij gebogen, was flexibel genoeg. Het de witte connector van het achtelricht onder het spatbord heb ik ook nog even verder aangedrukt tot die vast klikte want die zat er niet helemaal in.

Na de eerste rit deed mijn achterlichtje het nog wel alleen heeel zachtjes je ziet hem eigenlijk alleen nog als je de hand eromheen houd maar hij doet het dus vrijwel niet meer, ik heb er verder nog niet naar gekeken maar dat doe ik wel als het buiten wat warmer word.

Qua actie radius ben ik toch best wel verrast hoe goed die is in mijn geval. Op topsnelheid met tegenwind alle fietser vallen bijna om en ik sjeez er probleemloos omheen en na 10km continu op topsnelheid nog steeds 53% accu over.

[Jochemd13]

Zijn er al ervaringen met controles etc en gedoe met politie? Het stuk waar ik hem wil gebruiken is vaak politiecontrole (voornamelijk licht & rollerbank) maar wil niet het risico lopen dat hij in beslag wordt genomen omdat hij niet goed verzekerd zou zijn...

[jjk47]

Beveiliging van de mediamarkt doet er niet moeilijk over en vinden het wel leuk.
Ben er wel eens mee langs de stads beveiliging te voet en langs de politie te voet gereden in de stad ik reed met 15 km/h misschien 5 meter langs ze heen op een groot plein, ze hadden me met gemak aan kunnen spreken maar dat deden ze niet en ze zagen mij echt wel rijden.

Ik denk dat als je laat zien dat je er verantwoord mee om kan gaan dat ze er niet zo'n probleem van maken, ze weten ook wel dat tijden veranderen met drones en al die andere speeltjes.
Zolang je niet teveel negatieve aandacht trekt door opvallend hard en gevaarlijk langs mensen te rijden zullen veel mensen het alleen maar leuk vinden en er niks negatiefs tegen hebben.

Officieel is het niet toegestaan op de openbare weg, dus als je echt een controle tegenkomt of een groepje politie of beveiliging ziet dan zou ik eerlijk gezegd wel een andere richting opgaan.

[Jochemd13]

Ik heb zelf de nieuwere Xiaomi EUNI ES808 gisteren besteld, deze komt dinsdag binnen. Zodra hij binnen is laat ik mijn ervaringen weten, meer dan de prijs en een lagere snelheid zie ik geen verschillen in vergelijking met de M365 maar we zullen zien

[Nivve]

Hoe is de stuurhoogte van de Xiaomi M365?
Ik kan hem zover ik kan zien niet testrijden en ik ben bang dat hij wat laag uitvalt en dus niet prettig zal zijn. Ik ben ongeveer 185cm, dus niet de grootste nederlander (gelukkig)

[jjk47]

Het stuur van de m365 zit op 111cm hoogte als hij rechtop staat. ik ben zelf 1.78 en als ik recht naast de step sta dan zit het stuur net iets hoger dan dat gaatje in mijn buik .
Ik heb nooit het idee gehad dat het stuur te hoog of te laag zou zijn en heb hem eigenlijk ook niet willen verstellen, praktisch gezien voelt het goed aan tijdens het rijden.

[Stef87]

Na wat googelen “verzekering xiaomi step m365” kwam ik toch verzekeringen tegen.

Wie weet kan het toch wel?..
(Ik heb er geen, maar misschien ooit wel)

[Nivve]

Stef87 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 23:39:
Na wat googelen “verzekering xiaomi step m365” kwam ik toch verzekeringen tegen.

Wie weet kan het toch wel?..
(Ik heb er geen, maar misschien ooit wel)

Misschien dat je dan verzekeringstechnisch goed zit, maar je nog niet op de openbare weg mag. Dus dan ben je misschien eigenlijk verzekerd voor ongevallen op eigen grond

---

Bedankt voor de info @jjk47 , ik heb hem besteld . Er is/was een mooie deal op marktplaats die een kortingscode boodt van Gearbest. 320 euro incl. douane.
Wilde eerst een vouwfiets kopen via mijn werk, maar dat zou snel een brompton worden (moet in de achterbak van de auto passen) en dan zou ik ook al 300 euro moeten bijtellen. Dan maar lekker elektrisch ook met dit ding voor dat bedrag

Ik zal nog wel even laten weten hoe die bevalt als hij er is (een maand zal het wel zijn) en dan ga ik ook even naar verzekering kijken. Is iig de helft van de zorgen (verzekering/openbare weg) gewoon geregeld.

[Jochemd13]

Zojuist niet al te beste aanvaring gehad, resultaat: een boete van wss €340 en mogelijk verplichte RDW keuring van €150.

Ik rij met mijn Xiaomi EUNI elektrische step rustig naar school, na een mondeling van zo'n 30 minuten (die nog verrassend goed ging) ging ik weer naar huis maar deze keer via een iets andere route. Ik rij rustig rond met zo'n 18km/u tot ik ineens een motoragent op een parkeerplaats zie naast het fietspad waar ik aan het rijden ben. Zodra ik hem zag schakelde ik de motor uit en ging ik steppend met de voet maar verder. Tot ik verderop op een grotere parkeerplaats zo'n 15 agenten, 3 busjes en een paar auto's zie; shit, controle. Ik step rustig door tot een agent mij tegenhoud en mij richting die parkeerplaats stuurt. Daar wordt ik vervolgens naar een parkeervak gestuurd waar een paar agenten staan, sta ik dan met mijn step tussen 2 onmogelijk grote vrachtwagens die uitgebreid gecontroleerd worden, nogal een zielige verschijning dus.
Daar wordt ik vriendelijk begroet en uiteraard groet ik vriendelijk terug. Ik kreeg een aantal vragen zoals: Weet je dat dit illegaal is? Hoe kom je aan de step? En nog wat vragen, conclusie; ik krijg een boete (waarschijnlijk zo'n €340 volgens internet). Ja dit is behoorlijk balen, dubbel maandsalaris Albert Heijn gaat er zo 123 doorheen. Er werd ook gezegd dat de step een kenteken moet hebben en alles, bij de RDW kost die grap ook al zo'n €150 (minimaal) en dan moet je hem ook nog eens verzekeren met bijbehorende kosten. Ik ga in ieder geval bezwaar maken, reed tenslotte met uitgeschakelde motor. Step is overigens niet ingenomen, maar mocht uiteraard niet elektrisch verder rijden, heb dus zo'n halfuur gelopen om thuis te komen.

Dit is mijn ervaring, wees gewaarschuwd mocht je zo'n step willen/hebben. Het is daarbij ook complete onzin dat deze steppen niet legaal zijn in Nederland, zijn al 30x veiliger dan een gemiddelde fiets en dan krijg je dit...
Tijd voor een politieke partij die deze dingen legaal maakt

Overigens reacties zoals "je weet dat het illegaal is, waarom doe je het?" hebben we niet zo veel aan, dit is meer een ervaring voor mede e-step eigenaren

[ Voor 6% gewijzigd door Jochemd13 op 14-03-2018 10:51 ]

[CeesKees]

Jochemd13 schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 10:46:
Zojuist niet al te beste aanvaring gehad, resultaat: een boete van wss €340 en mogelijk verplichte RDW keuring van €150.

Ik rij met mijn Xiaomi EUNI elektrische step rustig naar school, na een mondeling van zo'n 30 minuten (die nog verrassend goed ging) ging ik weer naar huis maar deze keer via een iets andere route. Ik rij rustig rond met zo'n 18km/u tot ik ineens een motoragent op een parkeerplaats zie naast het fietspad waar ik aan het rijden ben. Zodra ik hem zag schakelde ik de motor uit en ging ik steppend met de voet maar verder. Tot ik verderop op een grotere parkeerplaats zo'n 15 agenten, 3 busjes en een paar auto's zie; shit, controle. Ik step rustig door tot een agent mij tegenhoud en mij richting die parkeerplaats stuurt. Daar wordt ik vervolgens naar een parkeervak gestuurd waar een paar agenten staan, sta ik dan met mijn step tussen 2 onmogelijk grote vrachtwagens die uitgebreid gecontroleerd worden, nogal een zielige verschijning dus.
Daar wordt ik vriendelijk begroet en uiteraard groet ik vriendelijk terug. Ik kreeg een aantal vragen zoals: Weet je dat dit illegaal is? Hoe kom je aan de step? En nog wat vragen, conclusie; ik krijg een boete (waarschijnlijk zo'n €340 volgens internet). Ja dit is behoorlijk balen, dubbel maandsalaris Albert Heijn gaat er zo 123 doorheen. Er werd ook gezegd dat de step een kenteken moet hebben en alles, bij de RDW kost die grap ook al zo'n €150 (minimaal) en dan moet je hem ook nog eens verzekeren met bijbehorende kosten. Ik ga in ieder geval bezwaar maken, reed tenslotte met uitgeschakelde motor. Step is overigens niet ingenomen, maar mocht uiteraard niet elektrisch verder rijden, heb dus zo'n halfuur gelopen om thuis te komen.

Dit is mijn ervaring, wees gewaarschuwd mocht je zo'n step willen/hebben. Het is daarbij ook complete onzin dat deze steppen niet legaal zijn in Nederland, zijn al 30x veiliger dan een gemiddelde fiets en dan krijg je dit...
Tijd voor een politieke partij die deze dingen legaal maakt

Overigens reacties zoals "je weet dat het illegaal is, waarom doe je het?" hebben we niet zo veel aan, dit is meer een ervaring voor mede e-step eigenaren

Dat is balen!
Ik zou wel graag op de hoogte worden gehouden over de RDW perikelen.

Ook geinteresseerd waar dit voorval was!

[Jochemd13]

CeesKees schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 11:09:
[...]


Dat is balen!
Ik zou wel graag op de hoogte worden gehouden over de RDW perikelen.

Ook geinteresseerd waar dit voorval was!

Ik hou je graag op de hoogte, dit is natuurlijk wel een vreemde situatie.
Dit is de route die ik heen heb gereden:


En terug:


Hier bij de rode cirkel stond een motoragent, het groene vierkant is de parkeerplaats waar de controle was:


Dit alles is bij Beuk in Noordwijk, controles komen (blijkbaar) geregeld voor daar, maar ik heb het nog nooit eerder gezien op die plek.

[Nivve]

Jammere vooral is: Ik wil best een kenteken, verzekering e.d. allemaal regelen en betalen. Alleen om bepaalde redenen mag ik het niet eens aanvragen omdat de fabrikant hem niet aanmeldt bij de minister

Dus ik ben vooral benieuwd of het jouw wel lukt na een referentie van de politie

Edit: Zat even hardop na te denken; is het niet mogelijk om de step in een ander EU-land te laten keuren waarna RDW het wel moet overnemen?

[ Voor 19% gewijzigd door Nivve op 14-03-2018 12:05 ]

[jjk47]

@Jochemd13 vervelend te horen hoe je ochtend is afgelopen met de step. Hoop dat het meevalt voor je, maar ik vrees dat je wel in de goede richting denkt qua boete.
Jammer dat ze je gepakt hebben bij die controle, als je alleen ergens op het fietspad was aangesproken was het wel met een aantekening/waarschuwing afgelopen, maar nu is de situatie heel anders en is het vrij vanzelfsprekend dat er gewoon hele dag boetes uit worden gedeeld.

Ik hoop dat meer mensen ze aanschaffen zodat je minder word aangekeken als je erop rijd en dat er betere mogelijkheden komen om er legaal op rond te rijden.

[Jochemd13]

Ging net even kleine boodschap doen en gezien de supermarkt op zo'n 5 minuten fietsen zit neem ik de laatste tijd meestal de step, alleen na deze aanvaring heb ik toch gekozen om op de fiets te gaan. En ja hoor, 3x raden wat er op de route is? Weer een controle, deze keer met 3 agenten, de hele dag door ook al sirenes, en dan te bedenken dat ik in een (normaal) rustig dorp woon
Ben heel blij dat ik met de fiets ben gegaan.

Nivve schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 11:31:
Jammere vooral is: Ik wil best een kenteken, verzekering e.d. allemaal regelen en betalen. Alleen om bepaalde redenen mag ik het niet eens aanvragen omdat de fabrikant hem niet aanmeldt bij de minister

Dus ik ben vooral benieuwd of het jouw wel lukt na een referentie van de politie

Ik heb precies hetzelfde, ben best bereid die €150 te betalen voor keuring + kenteken, maar overal zijn die constructies zo vaag en alles...

Ik ga kijken op welke termijn ik de boete krijg, kan zo'n 4 maanden duren als ik de website van de politie moet geloven
Misschien dat ik de step in de tussentijd verkoop en voor een andere mét kenteken ga kijken. Vind sowieso de EUNI step wat traag met maar 18/20 km/u max en merk dat ik eigenlijk wel toe ben aan een elektrische scooter of iets.

jjk47 schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 18:11:
@Jochemd13 vervelend te horen hoe je ochtend is afgelopen met de step. Hoop dat het meevalt voor je, maar ik vrees dat je wel in de goede richting denkt qua boete.
Jammer dat ze je gepakt hebben bij die controle, als je alleen ergens op het fietspad was aangesproken was het wel met een aantekening/waarschuwing afgelopen, maar nu is de situatie heel anders en is het vrij vanzelfsprekend dat er gewoon hele dag boetes uit worden gedeeld.

Ik hoop dat meer mensen ze aanschaffen zodat je minder word aangekeken als je erop rijd en dat er betere mogelijkheden komen om er legaal op rond te rijden.

Precies verkeerde timing, verkeerde plek. Had ook nooit die route moeten nemen achteraf, maar daar denk je op het moment gewoon niet aan.

Inderdaad, overal voortgang wat betreft technologie, maar qua vervoer blijven we hangen op vervuilende scooters.

[ Voor 3% gewijzigd door Jochemd13 op 14-03-2018 18:22 ]

[D4NG3R]

Jochemd13 schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 18:21:
Inderdaad, overal voortgang wat betreft technologie, maar qua vervoer blijven we hangen op vervuilende scooters.

Houd er rekening mee dat daar ook al jaren discussies over zijn, terwijl die dingen veel meer gevestigd zijn dan elektrische steppen.

De ellende is dat in NL een step (net als skateboards en rolschaatsen bijv) niet als een voertuig word gezien, en daarom dus thuishoort op het trottoir, officieel mag je enkel bij het ontbreken van een trottoir op het fietspad komen - de weg is eigenlijk een no-go.

Ik neem aan dat je zelf wel snapt dat zo'n elektrische step 4 a 5x zo snel gaat als de gemiddelde voetganger, en daarmee best wel een gevaar vormt. Totdat er duidelijke regelgeving over is gemaakt vind ik het dan ook niet meer dan logisch dat er boetes voor worden uitgedeeld voor gemotoriseerde voertuigen welke niet aangemeld zijn bij het RDW.

[ Voor 3% gewijzigd door D4NG3R op 14-03-2018 18:30 ]

[Stef87]

Even snel gegoogeld, want ik heb ook zo’n ding overwogen:

Verzekeren elektrische step:

Kom ik o.a. Uit op 90,- per jaar, via Avero(-achmea)

http://www.directverzeker...ektrische-step-afsluiten/

Word niet om kenteken gevraagd of chassisnummer. (Misschien stap verder of na afsluiten wel?)

Zou het niet hetzelfde werken als een normale elektrische fiets zonder kenteken verzekering?

***edit***
Paar stappen verder word er wel om een chassisnummer gevraagd. Heeft die er eentje? Kenteken word niet gevraagd

[ Voor 12% gewijzigd door Stef87 op 14-03-2018 19:22 ]

[Jochemd13]

Stef87 schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 19:19:
Even snel gegoogeld, want ik heb ook zo’n ding overwogen:

Verzekeren elektrische step:

Kom ik o.a. Uit op 90,- per jaar, via Avero(-achmea)

http://www.directverzeker...ektrische-step-afsluiten/

Word niet om kenteken gevraagd of chassisnummer. (Misschien stap verder of na afsluiten wel?)

Zou het niet hetzelfde werken als een normale elektrische fiets zonder kenteken verzekering?

***edit***
Paar stappen verder word er wel om een chassisnummer gevraagd. Heeft die er eentje? Kenteken word niet gevraagd

Ben op hetzelfde uitgekomen, maar er is nergens een nummer te vinden...

Realiseer me trouwens pas net, ben aangehouden omdat de step geen kenteken heeft, maar zolang hij niet harder gaat dan 18 km/u is dat helemaal niet nodig. En die van mij gaat niet harder dan dat...

[ Voor 11% gewijzigd door Jochemd13 op 15-03-2018 07:54 ]

[Nivve]

Jochemd13 schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 18:21:
[...]

Ik heb precies hetzelfde, ben best bereid die €150 te betalen voor keuring + kenteken, maar overal zijn die constructies zo vaag en alles...

Ik ga kijken op welke termijn ik de boete krijg, kan zo'n 4 maanden duren als ik de website van de politie moet geloven
Misschien dat ik de step in de tussentijd verkoop en voor een andere mét kenteken ga kijken. Vind sowieso de EUNI step wat traag met maar 18/20 km/u max en merk dat ik eigenlijk wel toe ben aan een elektrische scooter of iets.

Ik twijfelde zelf tussen de Mango S2 Master/Booster* en deze Xiaomi. Het is een erg significant prijsverschil (300 tegen 1000 euro) maar die is wel volledig legaal. Geen kenteken, maar dat hoort volgens mij bij de bijzondere bromfiets regels.
De grootste reden dat ik toch voor de Xiaomi ben gegaan is dat ik hem maar af en toe nodig heb. Dan vond ik 1000euro wel erg veel geld.

Wel jammer dat ik net de step heb besteld, anders had ik hem van je over kunnen nemen


_{*Nooit gevonden wat nu eigenlijk het verschil tussen de Master en Booster versie werkelijk is.}

[ Voor 25% gewijzigd door Nivve op 15-03-2018 08:40 ]

[blowbeat]

Balen van de bekeuring, dat is ook wat mij tegenhoudt.

Er zijn ook in Nederland legale elektrische steps, maar daar koop je dan ook een stuk of 6 Xiaomi's voor.
https://www.albertstweewi...-x2city-elektrische-step/

[Jochemd13]

blowbeat schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 15:35:
Balen van de bekeuring, dat is ook wat mij tegenhoudt.

Er zijn ook in Nederland legale elektrische steps, maar daar koop je dan ook een stuk of 6 Xiaomi's voor.
https://www.albertstweewi...-x2city-elektrische-step/

Echt belachelijk die prijzen, zelf ben ik van plan deze te kopen: https://www.bol.com/nl/p/...CI4UQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Vanaf €1050 verkrijgbaar en dan heb je voor €150 keuring + kenteken. Best leuk ding en hij komt vrijwel altijd door de keuring.

[Stef87]

Jochemd13 schreef op woensdag 14 maart 2018 @ 22:33:
[...]

Ben op hetzelfde uitgekomen, maar er is nergens een nummer te vinden...

Realiseer me trouwens pas net, ben aangehouden omdat de step geen kenteken heeft, maar zolang hij niet harder gaat dan 18 km/u is dat helemaal niet nodig. En die van mij gaat niet harder dan dat...

Ik kon online ook niks vinden. Er zou wel ergens een uniekserienummer softwarematig zijn opgeslagen van die step.

Denk ik te simpel dat die met een bepaalde keuring kan worden ingeslagen als chassisnummer na een keuring?

Als die niet harder dan 18km/h gaat hoeft het niet ? Waar staat dat die regel?

Ik zou er gebruik van kunnen maken om vanaf een laadpaal, of dealerbezoek waar ik de auto achterlaat kunnen gebruiken.

(Plus, zo’n step is gewoon leuk)

[Jochemd13]

Stef87 schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 17:58:
[...]
Als die niet harder dan 18km/h gaat hoeft het niet ? Waar staat dat die regel?

https://www.vraaghetdepol...e-step-buiten-rijden.html

[Stef87]

Jochemd13 schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 18:43:
[...]

https://www.vraaghetdepol...e-step-buiten-rijden.html

Dus zodra iemand hem goed kan laten keuren door de RDW, max 18km/h kan is het prima zolang die verzekerd is.

(Kenteken niet verplicht dus)

[bottom line]

Stef87 schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 21:23:
[...]

Dus zodra iemand hem goed kan laten keuren door de RDW, max 18km/h kan is het prima zolang die verzekerd is.

(Kenteken niet verplicht dus)

RDW + verzekering onder de 18km/u
Maar Step kan 20 per uur, dus dan gelden volgende punten:
RDW + verzekering + kenteken + bromfietsrijbewijs (+ verlichting / fietspad). Tussen haakjes is in orde.

[blowbeat]

Jochemd13 schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 15:43:
[...]

Echt belachelijk die prijzen, zelf ben ik van plan deze te kopen: https://www.bol.com/nl/p/...CI4UQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Vanaf €1050 verkrijgbaar en dan heb je voor €150 keuring + kenteken. Best leuk ding en hij komt vrijwel altijd door de keuring.

Echt compact kan je deze niet meer noemen.
Dat is ook de pré van de Xiaomi.

[Jochemd13]

bottom line schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 21:28:
[...]


RDW + verzekering onder de 18km/u
Maar Step kan 20 per uur, dus dan gelden volgende punten:
RDW + verzekering + kenteken + bromfietsrijbewijs (+ verlichting / fietspad). Tussen haakjes is in orde.

Tja 20 haalt hij alleen als je wind mee hebt, op nieuw asfalt rijd en de batterij helemaal vol is. Vanaf zo'n 3 van de 5 batterijstreepjes haalt hij maximaal 18,5 km/u.
Lijkt me trouwens wel dat er een soort van correctie op zit waardoor dat 2km/u verschil niet zo veel uitmaakt, anders kan je hem altijd nog laten begrenzen.

[rimave]

Ik heb hem ook gehad en weer verkocht. Niet vanwege de regelgeving en kans op boetes, maar ik moest de handrem aan de rechterkant hebben en die verplaatsen is niet gelukt.

Voor de rest is het best een geinig ding. Hij kan ook best hard. Voor wat betreft de regelgeving is Nederland maar een raar land. Ze verzinnen allerlei space scooter gevallen waarmee de jeugd zich kan verminken en zoiets als dit mag dan weer niet. Grapje natuurlijk, maar als je nagaat dat je wel een normale auto mag aanpassen tot 45 km/h auto (versnelling vastzetten zodat hij niet harder kan) en er dan geen kentekenplaat op hoeft te zetten. Alleen een waarschuwingsdriehoek. Vervolgens schrikken medeweggebruikers zich het apezuur, omdat er vanaf een afstandje een gewone personenauto voor je rijdt, maar als je dan ineens dichterbij komt blijkt het zo'n aangepaste auto te zijn. Om maar over levensgevaarlijk te spreken... Dan is zo'n Xiaomi scooter zo gek nog niet. Als je daarvoor nu dezelfde regels hanteert als een elektrische fiets die 45 km/h kan dan is er niets aan de hand lijkt mij.

[Nivve]

Stef87 schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 21:23:
[...]

Dus zodra iemand hem goed kan laten keuren door de RDW, max 18km/h kan is het prima zolang die verzekerd is.

(Kenteken niet verplicht dus)

Ik had gisterochtend dus hetzefde idee en had de RDW gemaild. Zover ik kon vinden op de RDW site kan ik hem gewoon als snorfiets laten keuren in een individuele keuring. Moeten alleen wel reflectors dan op en een zijspiegel.
Over sub-18km/h kon ik niets vinden op hun site overigens.

[Headshot_NL]

Ik lees hier aardig wat verschillen over het bereik in de praktijk. Ik twijfel namelijk on er een aan te schaffen om er mee naar mijn werkt te gaan ipv de auto.
Mijn rit is 20 kilometer precies. Het bereik volgens de specificaties 30.
Ik weeg ongeveer 75 kilo en de weg is 80% rechtuit zonder te remmen.

Dat ik niet volgas moet gaan rijden begrijp ik. Maar is de 20 kilometer haalbaar denken jullie? Laden kan op het werk. In 8 uur moet deze weer vol kunnen zijn.

[Jochemd13]

Headshot_NL schreef op donderdag 22 maart 2018 @ 07:46:
Ik lees hier aardig wat verschillen over het bereik in de praktijk. Ik twijfel namelijk on er een aan te schaffen om er mee naar mijn werkt te gaan ipv de auto.
Mijn rit is 20 kilometer precies. Het bereik volgens de specificaties 30.
Ik weeg ongeveer 75 kilo en de weg is 80% rechtuit zonder te remmen.

Dat ik niet volgas moet gaan rijden begrijp ik. Maar is de 20 kilometer haalbaar denken jullie? Laden kan op het werk. In 8 uur moet deze weer vol kunnen zijn.

Met de Euni is het in ieder geval te doen (25km bereik), de M365 zou het in principe makkelijk moeten halen. Beiden laden overigens binnen 2-3 uur volledig op.

[_ferry_]

Jochemd13 schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 15:43:
[...]

Echt belachelijk die prijzen, zelf ben ik van plan deze te kopen: https://www.bol.com/nl/p/...CI4UQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Vanaf €1050 verkrijgbaar en dan heb je voor €150 keuring + kenteken. Best leuk ding en hij komt vrijwel altijd door de keuring.

Lol, toen ik in China aan het werk was reed het halve bedrijf op die (maar ook andere) step. Maar die hebben er echt geen 2000€ voor betaald, dat zouden de medewerkers daar nooit kunnen betalen. Maargoed is dus iemand die die dingen daar voor 300€ koopt, in een container stopt, ze hier even langs RDW heeft gehaald, en vervolgens voor 2000€ verkoopt via Bol

[jjk47]

Jochemd13 schreef op donderdag 22 maart 2018 @ 14:30:
[...]

Met de Euni is het in ieder geval te doen (25km bereik), de M365 zou het in principe makkelijk moeten halen. Beiden laden overigens binnen 2-3 uur volledig op.

Volgens de handleiding is de laadtijd voor de m365 5uur (3.5 uur voor m187) en dat komt aardig overeen de laatste keer dat ik hem volledig heb opgeladen. https://files.xiaomi-mi.c...er/Electro-scooter-EN.pdf

[LOTG]

Jochemd13 schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 09:44:
[...]

Tja 20 haalt hij alleen als je wind mee hebt, op nieuw asfalt rijd en de batterij helemaal vol is. Vanaf zo'n 3 van de 5 batterijstreepjes haalt hij maximaal 18,5 km/u.
Lijkt me trouwens wel dat er een soort van correctie op zit waardoor dat 2km/u verschil niet zo veel uitmaakt, anders kan je hem altijd nog laten begrenzen.

Het enige wat boeit zijn de specificaties, als die in het meest gunstige geval over de 18Km/h gaan dan valt hij dus buiten de regels.

Er moet ergens een grens getrokken worden en dan zijn er altijd grensgevallen die pech hebben, maar dat is dan jammer.

Daarbij lees ik op verschillende plekken dat Xiaomi vind dat hij 25Km/h moet doen, dus ik geef je weinig kans bij een bezwaarschrift.

Edit:
In de handleiding staat ook max 25Km/h

[Jochemd13]

LOTG schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 10:08:
[...]

Het enige wat boeit zijn de specificaties, als die in het meest gunstige geval over de 18Km/h gaan dan valt hij dus buiten de regels.

Er moet ergens een grens getrokken worden en dan zijn er altijd grensgevallen die pech hebben, maar dat is dan jammer.

Daarbij lees ik op verschillende plekken dat Xiaomi vind dat hij 25Km/h moet doen, dus ik geef je weinig kans bij een bezwaarschrift.

De EUNI haalt onder geen enkele omstandigheden de 25 km/u, waar zie je dat staan?

[LOTG]

Jochemd13 schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 10:09:
[...]

De EUNI haalt onder geen enkele omstandigheden de 25 km/u, waar zie je dat staan?

Waar niet?

- Handleiding
- Reviews
- Gearbest

[Jochemd13]

LOTG schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 10:11:
[...]

Waar niet?

- Handleiding
- Reviews
- Gearbest

De EUNI, niet de M365.....

[LOTG]

Jochemd13 schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 10:12:
[...]

De EUNI, niet de M365.....

Daar kan ik de handleiding niet zo snel van vinden maar ik lees overal max 20km/h, dus nog steeds te hard.

Jij hebt de handleiding waarschijnlijk dus kun je het zelf checken.

[ Voor 12% gewijzigd door LOTG op 28-03-2018 10:17 ]

[Vicros]

Zou je tijdens een meeting van de snelheid (gepakt door politie) niet op minder dan 20 km/u uitkomen ivm de wettelijke correctie voor snelheidsovertreding van 0-100 km/u.

Meetcorrectie

Om met 100% zekerheid te kunnen garanderen dat iemand te hard heeft gereden, trekt de politie van de gemeten snelheid een paar kilometer af. De meetcorrecties zijn:

bij minder dan 100 km/u: 3 kilometer meetcorrectie
bij meer dan 100 km/u: 3 procent meetcorrectie

Dat betekend dat je met een snelheidscontrole door de politie op 20-3= 17 km/u uitkomt, of bekijk ik het nu verkeerd ?

Sowieso wel een beetje krom dat je na 18 km/u al een kenteken nodig hebt, op mn elektrische fiets kan ik tot 25 km/u met ondersteuning fietsen daarna is er geen ondersteuning meer.

[Nivve]

Nivve schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 14:00:
[...]


Ik had gisterochtend dus hetzefde idee en had de RDW gemaild. Zover ik kon vinden op de RDW site kan ik hem gewoon als snorfiets laten keuren in een individuele keuring. Moeten alleen wel reflectors dan op en een zijspiegel.
Over sub-18km/h kon ik niets vinden op hun site overigens.

Terugkomend hierop. Ik heb net een uur geleden antwoord gehad van de RDW. Individueel keuren voor deze step als elektrische snorfiets kost 307 euro. Dit is exclusief herkeuring als de eerste keuring negatief uitvalt.
Dus minimaal 307 euro maar kan hoger uitvallen. Toch wel wat aan de prijs.

Nog steeds goedkoper dan een Mango Master (1000 euro), maar toch

[ Voor 4% gewijzigd door Nivve op 28-03-2018 17:06 ]

[Jochemd13]

Nivve schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 17:05:
[...]


Terugkomend hierop. Ik heb net een uur geleden antwoord gehad van de RDW. Individueel keuren voor deze step als elektrische snorfiets kost 307 euro. Dit is exclusief herkeuring als de eerste keuring negatief uitvalt.
Dus minimaal 307 euro maar kan hoger uitvallen. Toch wel wat aan de prijs.

Nog steeds goedkoper dan een Mango Master (1000 euro), maar toch

Echt belachelijk die bedragen, geldt dit voor de M365? Waarschijnlijk mag het niet als bijzonder bromvoertuig omdat hij zo'n 25 km/u gaat.
Ik heb voor de EUNI step ook een verzoek ingediend en laat, zodra ik antwoord heb, weten wat ze daarover gaan vertellen.

[Nivve]

Jochemd13 schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 17:11:
[...]

Echt belachelijk die bedragen, geldt dit voor de M365? Waarschijnlijk mag het niet als bijzonder bromvoertuig omdat hij zo'n 25 km/u gaat.
Ik heb voor de EUNI step ook een verzoek ingediend en laat, zodra ik antwoord heb, weten wat ze daarover gaan vertellen.

Bijzonder Bromvoertuig gaat RDW niet over maar de minister. Als Xiaomi de M365 niet aanmeldt bij hem/haar dan kan de RDW er ook niets mee. Ook heeft de step geen chassisnummer (VIN?), dus dan mislukt aanmelden bij de minister sowieso (als ik de eisen goed heb onthouden).

Enige mogelijkheid die ik dus zag met de RDW, is om de step te laten keuren als doodnormale snorfiets ipv Bijzonder Bromvoertuig. Dit moet wel individueel, want er is geen typegoedkeuring in Europa en geen VIN nummer op het chassis (denk ik, weet ik niet zeker). Zo een individuele typegoedkeuring voor een (elektrische) snorfiets is voor de m365 volgens de RDW dus 307 euro.

Overigens komen er waarschijnlijk nog een paar kosten bij. Zijspiegel is volgens mij verplicht evenals reflectors aan voor en achterzijde. Iets in die trand. Ik ben deze eisen ook nog aan het verzamelen, als ik dit ga doen wil ik niet afgekeurd worden en dus nog meer geld uitgeven

[motormuisje]

Ik heb met veel interesse jullie bevindingen zitten lezen

Nu is het volgende: Ik lees dat Segway wel de mogelijkheid heeft om zijn voertuigen de status "bijzonder voertuig" te geven. (bron: nieuws: Ministerie: apparaten zoals Oxboards mogen niet de openbare weg op

Ik heb zelf twee M365's gekocht voor woon werk verkeer en rijd al een tijdje rond. Mijn collega heeft een Segway ES2 gekocht.

Als ik al jullie bovenstaande bemerkingen samenvat acht ik de kans klein dat ik de M365 goedgekeurd krijg voor de weg.
Zou dit met de ES2 anders zijn? Ik vond het prijs verschil best pittig maar ik ga de M365 steeds meer gebruiken en ik zou legaal weggebruik best waarderen. Als de aankoop van een ES2 dat probleem oplost dan moet ik afzien van de M365....

[motormuisje]

Hier staat overigens nog wat handige info en hierdoor weten we waarom het keuren van de M365 zoveel kost. Hij moet namelijk naar de SWOV en daarna naar de RDW.

http://jaarverslag.rdw.nl...verslag%202008%20(NL).pdf

[Nivve]

motormuisje schreef op woensdag 4 april 2018 @ 11:00:
Ik heb met veel interesse jullie bevindingen zitten lezen

Nu is het volgende: Ik lees dat Segway wel de mogelijkheid heeft om zijn voertuigen de status "bijzonder voertuig" te geven. (bron: nieuws: Ministerie: apparaten zoals Oxboards mogen niet de openbare weg op

Ik heb zelf twee M365's gekocht voor woon werk verkeer en rijd al een tijdje rond. Mijn collega heeft een Segway ES2 gekocht.

Als ik al jullie bovenstaande bemerkingen samenvat acht ik de kans klein dat ik de M365 goedgekeurd krijg voor de weg.
Zou dit met de ES2 anders zijn? Ik vond het prijs verschil best pittig maar ik ga de M365 steeds meer gebruiken en ik zou legaal weggebruik best waarderen. Als de aankoop van een ES2 dat probleem oplost dan moet ik afzien van de M365....

Ik was ook benieuwd en ik heb Segway gemaild. Ze stuurden me door naar hun support pagina en daar staat dat de ES1 (of ES2) steps NIET op de openbare weg mogen.
http://nl-nl.segway.com/support-warranty-rules-regulations (het op 1 na laatste kopje)

Wel jammer, de ES1 is 500 euro en is dan een leuk legaal alternatief geweest voor de M365. Welke ik overigens na een maand nog steeds niet binnen heb...

[Nivve]

Ik heb Xiaomi gemaild onder het mom 'niet geschoten is altijd mis'. Maar gezien ze hier de step niet officieel verkopen, willen ze de aanmelding bij de minister niet doen. Ik had alle info meegestuurd die ze ervoor nodig hadden, maar dat mocht niet baten.

Dus zal toch echt illegaal blijven, behalve bij een keuring voor snorfiets a 307 euro (eclusief kosten voor extra modificaties).

Edit: Even aangenomen dat Xiaomi de enige is die uberhaupt de keuring mag laten doen. Misschien dat een importeur dat ook mag?

[ Voor 14% gewijzigd door Nivve op 09-04-2018 10:27 ]

[KrullenO]

Er was een stukje over in radar gisteren:

https://www.npo.nl/radar-...-04-2018/POMS_AT_13004405

Helaas met dezelfde conclusie...

In België en Duitsland mag het trouwens wel. Daar is een aparte categorie voor kleine elektrische voertuigen in het leven geroepen.

[jjk47]

Ik heb het gezien, krijg een beetje het gevoel dat ze hem zomaar ''effe''gaan aanmelden. Dan word hij waarschijnlijk afgekeurd vanwege geen chassisnummer, knipperlicht, kentekenplaat houder en dat is dan waar het schip strandt. Maar ik ben ben benieuwd over 8 weken of de citybug dan legaal is.

[Nivve]

Ik heb het ministerie gemaild of een andere partij ook de aanmelding kan doen, maar het blijft tot nu toe nog wat stil van hun kant.

Nu wel de step zelf binnen, maar blijf toch met een onbehagen gevoel rijden op het ding. Misschien is bewust illegaal rijden op het ding niet aan mij besteed
De ervaring op zich is erg leuk en het maakt echt (te veel of echt lekker) vaart op een asfaltstrook. Overigens vind ik het gebrek aan richtingaanwijzers wel een gemis; zo'n step is gigantisch instabiel met één hand, dus steek mijn hand voorlopig vrijwel niet uit. Ook vind ik de duimthrottle wat weinig weerstand geven, ik vind het lastig om hem stil te houden behalve in de uit en vol gas stand. Maar dat kanm puur gewennig zijn.

[Jochemd13]

Nivve schreef op woensdag 11 april 2018 @ 22:33:
Nu wel de step zelf binnen, maar blijf toch met een onbehagen gevoel rijden op het ding. Misschien is bewust illegaal rijden op het ding niet aan mij besteed
De ervaring op zich is erg leuk en het maakt echt (te veel of echt lekker) vaart op een asfaltstrook. Overigens vind ik het gebrek aan richtingaanwijzers wel een gemis; zo'n step is gigantisch instabiel met één hand, dus steek mijn hand voorlopig vrijwel niet uit. Ook vind ik de duimthrottle wat weinig weerstand geven, ik vind het lastig om hem stil te houden behalve in de uit en vol gas stand. Maar dat kanm puur gewennig zijn.

Heb precies hetzelfde met mijn step, vandaar dat ik hem ga vervangen door een elektrische scooter. Nu nog even wachten op de boete

[jjk47]

Zonder knipperlichten ziet hij best wel degelijk uit. Zodra je er zelf iets van knipperlichten op knutselt ook al is het met de beste bedoelingen dan valt alsnog meteen op dat het op eigen inzicht is gebouwd en dus duidelijk niet legaal is. Ik probeer meestal nog voor de bocht op het rechte stukkie mijn hand nog even uit te steken.

Laatste paar dagen gebruik ik hem steeds vaker, vandaag nog precies 24km afgelegd op volle accu.
90% van die rit op volle snelheid. 70% was op asfalt, de rest over zanderige/schelpen fietspaadjes. Toen ik thuis kwam zat er nog 10% in de accu.
Onder de 30% merk je dat hij wat langzamer begint te worden met optrekken maar altijd nog de topsnelheid haalt, zelfs toen er nog 7% in de accu zat kon ik nog optrekken tot 25km/h.
Bij een eerdere rit merkte ik dat hij bij 3% niets meer wil, die laatste paar meters moest ik naar huis steppen. Ik probeer in het vervolg rond de 10% accu thuis te zijn, wel zo een prettig gevoel.

Qua laadsnelheid is hij best snel ik begon bij 15% en na 2 uur laden zat hij al op 65%, na 3 uur op 80%.
Pas na 80% word de laadstroom lager en gaat hij langzamer opladen na 5.5 uur is hij inderdaad 100% vol.

[BlakHawk]

KrullenO schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 07:45:
Er was een stukje over in radar gisteren:

https://www.npo.nl/radar-...-04-2018/POMS_AT_13004405

Helaas met dezelfde conclusie...

In België en Duitsland mag het trouwens wel. Daar is een aparte categorie voor kleine elektrische voertuigen in het leven geroepen.

Mooi dat ene Europa...

Die betutteling in Nederland zeg. Uiteindelijk liever met een dieselblok in de staat staan pruttelen dan een elektrische step voor woon/werk verkeer

[NoE]

Stel je koopt zo'n ding in duitsland omdat je daar woont, rijdt naar NL, ben je dan illegaal?

[Nivve]

NoE schreef op zaterdag 21 april 2018 @ 22:36:
Stel je koopt zo'n ding in duitsland omdat je daar woont, rijdt naar NL, ben je dan illegaal?

ja, zodra je NL betreedt mag je niet meer de openbare weg op. Waar de step gekocht is maakt niet uit.

[NoE]

Maar wij zijn toch 1 europa. Meen dat dat ook zo werkte met de Kreidler F-kart. Zodra het TUV gekeurd is in een EU land zou je de weg er mee op mogen

[nst6ldr]

NoE schreef op zondag 22 april 2018 @ 11:02:
Maar wij zijn toch 1 europa. Meen dat dat ook zo werkte met de Kreidler F-kart. Zodra het TUV gekeurd is in een EU land zou je de weg er mee op mogen

Ben je wel eens op het platteland van Polen geweest? Daar zie je dingen rijden die hier écht niet de weg op gaan: auto's klaar voor de sloop, zelfgebouwde trekkers, T34 tanks, noem maar op. Het spreekt voor zich dat - ondanks het lidmaatschap bij Europa - deze voertuigen hier niet legaal de weg op gaan voordat ze nog eens apart gekeurd zijn en aanpassingen plaatsvinden om ze legaal te maken (als dat al in de lijn van realistische handelingen valt).

Als je de rest van het topic leest kan je meermaals zien dat het probleem buiten ons handbereik ligt. We kunnen Xiaomi niet zo ver krijgen om chassisnummers te gaan hanteren en het voertuig bij de RDW voor keuring aan te bieden. Commercieel gezien is dat gewoon niet interessant.

Ik denk dat het wachten is op een wijziging in het beleid van de heren in Den Haag, zodat deze meer aansluit bij moderne technologie (dat is: deze deze dingen legaal maken mits XYZ, en impliciet die hoverboard ondingen verbieden).

[-tom-562]

NoE schreef op zondag 22 april 2018 @ 11:02:
Maar wij zijn toch 1 europa. Meen dat dat ook zo werkte met de Kreidler F-kart. Zodra het TUV gekeurd is in een EU land zou je de weg er mee op mogen

Die hebben gewoon een Nederlandse typegoedkeuring.

[Nivve]

NoE schreef op zondag 22 april 2018 @ 11:02:
Maar wij zijn toch 1 europa. Meen dat dat ook zo werkte met de Kreidler F-kart. Zodra het TUV gekeurd is in een EU land zou je de weg er mee op mogen

Om even uit te breiden op wat @-tom-562 al zegt:
De Xiaomi mag in Duitsland en België de weg op zonder EU typegoedkeuring. Dit betreft in deze landen dus een uitzondering op het nodig hebben van een typegoedkeuring (die geldig is in heel Europa).
In Nederland hebben we deze uitzondering niet, dus moet er een typegoedkeuring komen, en deze heeft de step niet.

[NoE]

Nivve schreef op maandag 23 april 2018 @ 08:52:
[...]


Om even uit te breiden op wat @-tom-562 al zegt:
De Xiaomi mag in Duitsland en België de weg op zonder EU typegoedkeuring. Dit betreft in deze landen dus een uitzondering op het nodig hebben van een typegoedkeuring (die geldig is in heel Europa).
In Nederland hebben we deze uitzondering niet, dus moet er een typegoedkeuring komen, en deze heeft de step niet.

ok, het wordt als ware gedoogd, zoals marihuana in NL.

Was vorige week in Brussel en zag die step/scooters regelmatig langskomen.

[Martendejong]

Zover ik weet mogen importeurs van deze waren zelf een typegoedkeuring aanvragen voor geimporteerde waren. Zolang ze op dat moment voldoen aan gestelde eisen van de RDW. Meestal gebeurd dit per batch en worden dus steeksproefsgewijs brommer/scooters getest. Lijkt me in het geval van de m365 lastig. Leuk ding ben er van plan een aan te schaffen en wat betreft het keuren ervan dat nemen we voor nu maar voor lief. Brieven richting Den Haag onder het mom van baat het niet dan schaad het niet. (bron over keuring: ons bedrijf heeft een neventak die aan import van scooters en brommers doet)

[Jaarsma]

Martendejong schreef op maandag 23 april 2018 @ 23:37:
(bron over keuring: ons bedrijf heeft een neventak die aan import van scooters en brommers doet)

Kan jij met je bedrijf die typekeuring dan niet aanvragen?

[Martendejong]

Jaarsma schreef op zaterdag 28 april 2018 @ 07:51:
[...]


Kan jij met je bedrijf die typekeuring dan niet aanvragen?

Technisch gezien zou dit inderdaad kunnen. Dit betekend echter wel dat er een batch M365 richting RDW moet. Er kan op dat moment dus geen stepje van Gearbest,Ebay, enz geplukt worden. Ik ontvang mijn M365 op 7 mei. Ik zal er dan bij de bedrijfsverantwoordelijke op terug komen. Het is trouwens niet zozeer mijn/ons bedrijf. "Ons"bedoelde ik in de zin van, daar waar ik werkzaam ben. Ik zal eens kijken wat de mogelijkheden zijn. Overigens heb ik een aantal contacten bij plaatselijke korpsen gepolst. Er wordt, in het zuiden des lands, niet op gehandhaafd. Natuurlijk wilde geen van hen dit zwart op wit zetten. Ik ben wel een keuring tegen gekomen van de minister van verkeer uit Spanje . Kan zijn dat dat mee kan helpen .

[445033]

Toevallig las ik dit topic.

Op de openbare weg zou ik het iedereen afraden. Zolang die dingen niet zijn goedgekeurd ben je dus nooit verzekerd, ook niet via je normale aansprakelijkheidsverzekering. Stel door een actie van je in het verkeer iemand in het ziekenhuis komt, of invalide raakt of sterft. Je kan je leven lang betalen. @Martendejong Of de politie nu handhaaft of niet. JIJ bent verantwoordelijk.Zo voed ik mijn kinderen ook op. Gordels draag je ook niet omdat de politie controleert, maar voor je eigen veiligheid.

[Martendejong]

445033 schreef op zaterdag 28 april 2018 @ 18:49:
Toevallig las ik dit topic.

Op de openbare weg zou ik het iedereen afraden. Zolang die dingen niet zijn goedgekeurd ben je dus nooit verzekerd, ook niet via je normale aansprakelijkheidsverzekering. Stel door een actie van je in het verkeer iemand in het ziekenhuis komt, of invalide raakt of sterft. Je kan je leven lang betalen. @Martendejong Of de politie nu handhaaft of niet. JIJ bent verantwoordelijk.Zo voed ik mijn kinderen ook op. Gordels draag je ook niet omdat de politie controleert, maar voor je eigen veiligheid.

Kan ik je in vinden,echter zoals ik al aangaf ga ik wel proberen om via ons vaste kanaal gekeurd te krijgen. Daarnaast is het natuurlijk allemaal een kwestie van eigen verantwoordelijkheid. De aanvraag bij de verzekeringsagent loopt al dus ik denk dat het allemaal wel goed komt. Zolang je zelf een beetje normaal rijd ga je ongeveer 10 km minder hard dan ik op mijn fiets ga. Ik ga er voor nu vanuit dat het allemaal wel goed komt. Daarnaast, uit eigen ervaring, zijn er ook personen overleden door het disfunctioneren (lees afbranden, lasbreuken, met hoofd tegen viaduct komen) van praalwagens. Deze kunnen helaas ook niet gekeurd worden. Het is in die zin je eigen verantwoordlijkheid en zolang ik van mening ben dat het verantwoord is hoef het dus helemaal geen probleem te zijn

[Jochemd13]

Eindelijk antwoord van het ministerie betreffende mijn Xiaomi step (de EUNI ES808 en niet de M365)

Hiermee reageer ik op uw bericht aan Informatie Rijksoverheid, waarin u vraagt naar de stappen die u moet ondernemen om uw elektrische step Xiaomi Euni ES808 (https://www.gearbest.com/kick-scooter/pp_779176.html?wid=91)

met een maximale snelheid van 20 km/u, op de openbare weg te mogen gebruiken en welke kosten daaraan zijn verbonden.


Om op de openbare weg toegelaten te worden moet een motorvoertuig zijn toegelaten. Dat kan, zoals in de meeste gevallen, middels een (Europese) typegoedkeur, of via een individuele keuring. Een elektrische step heeft geen typegoedkeur en is ook niet individueel goedgekeurd. Hij is dus niet toegelaten tot de openbare weg.


In theorie is het mogelijk een aanvraag in te dienen voor aanwijzing als bijzondere bromfiets (artikel 20b Hoofdstuk IIA van het Wegenverkeerswet 1994: http://wetten.overheid.nl...0/Hoofdstuk1#HoofdstukIIA).

Het zal echter een moeizame weg worden om de veiligheid van deze step aan te tonen omdat de wieltjes erg klein zijn. Hierdoor zullen er in de rijtest extra hoge eisen aan de veiligheid worden gesteld: het stepje moet net zo veilig zijn als een bromfiets. Daarbij komt dat de procedure een veelvoud kost ten opzichte van wat u er bij de aanschaf voor hebt betaald. Meestal wordt zo’n procedure overigens door de fabrikant of importeur gedaan.

Ik zou u willen aanraden alleen op afgesloten terreinen te rijden dan wel het stepje weer te verkopen.

Even verderop staat dat het RDW €108 per uur kost, en het onderzoek vaak tussen de 2/4 uur duurt, reken maar uit hoeveel dat gaat kosten....

[jjk47]

https://zerauto.nl/volksw...eetmate-electric-concept/

Als zelfs Volkswagen ditsoort apparaten wil uitbrengen die technisch en functioneel op de m365 lijken dan is het gewoon een kwestie van tijd voordat het zo groot en bekend word dat het niet meer onbesproken kan blijven. En als de ene word toegestaan dan word de ander ook wel algemeen geaccepteerd.

[Nanite]

Heeft iemand ervaring met het gebruik van de M365 icm met forenzen met de trein? Past deze tussen de stoelen? gelazer met conducteurs? etc.

[CeesKees]

Nanite schreef op dinsdag 1 mei 2018 @ 14:36:
Heeft iemand ervaring met het gebruik van de M365 icm met forenzen met de trein? Past deze tussen de stoelen? gelazer met conducteurs? etc.

Gaat prima.
Steekt ietsje uit, en een enkele debiel die 'm niet ziet en er tegenaan loopt, maar dat mag de pret niet drukken.

Ik ga meestal naar binnen bij de "fiets" deuren.
Hier is altijd ruimte zat, schuif m onder de bank en ga op een klapstoel zitten zodat ik de step goed in de gaten kan houden.

[Jazzy]

Jochemd13 schreef op maandag 30 april 2018 @ 16:52:
Even verderop staat dat het RDW €108 per uur kost, en het onderzoek vaak tussen de 2/4 uur duurt, reken maar uit hoeveel dat gaat kosten....

Ik ken iemand die een quad omgebouwd heeft met een elektrische aandrijflijn en een individuele keuring heeft aangevraagd (en uiteindelijk gekregen!). Dan praat je over een traject van maanden, vele aanpassingen en duizenden euro's. En dan heb je het over een voertuig wat voor 95% al aan alle eisen voldoet.

[ Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 01-05-2018 15:14 ]

[Jaarsma]

Ik ben benieuwd of xiaomi deze step via het kruidvat gaat verkopen. Het zou wel een ideale aanleiding kunnen zijn voor xiaomi om toch de goedkeuring te regelen.

[Kapotlood]

Ik vind echt dat de overheid hier dramatisch achter loopt. (Snor)scooters mochten niet op de fietspaden die aangeduid zijn met een rechthoekig "fietspad" bord. Scooters mogen alleen met uitgeschakelde motor over het een fietspad aangeduid met het "G11" bord bijvoorbeeld... maar elektrische scooters en steps dan? Die zijn stil én milieuvriendelijk(er).

Tel daar de steps bij op zoals die van Xiaomi M365, waar eigenlijk niemand een heel duidelijk antwoord op heeft of dat ding nu wel of niet de weg op mag, en je merkt dat de overheid hier totaal niet over heeft nagedacht.

Ja, er zijn van dit soort steps die wel gekeurd zijn en die met een blauw plaatje de weg op mogen. Maar of dat nou zo veilig is gezien de aankomende nieuwe wet dat ook snorscooters in de binnenstad de weg op moeten mét helm? Ik bedoel, mensen die een snorscooter kopen doen dat bewust omdat ze dan op het fietspad mogen blijven rijden zonder helm. En als zelfs bromfietsen al niet veilig tussen auto's mogen rijden vanwege 't gemiddelde snelheidsverschil van 10km/u, hoe veilig denkt de overheid dan dat een snorscooter met 25km/u is als deze tussen de auto's moet rijden?

https://www.ad.nl/amsterd...aar-scootervrij~a4771b25/

Ik heb speciaal een snorscooter gekocht omdat ik dan lekker gratis kan parkeren in Delft als ik even een terrasje wil pakken of naar de film wil. Júíst ook omdat ik dan geen helm op hoef en lekker over het fietspad kan tuffen. Als de elektrische scooters betaalbaarder worden en het bereik van accu's groter, zou ik al te graag een elektrische snorscooter willen kopen. En zo'n "e-step" lijkt me ook geweldig!

Maar als een e-step zoals de Xiaomi M365 dalijk tóch de weg op mag hier, moet je dan in de binnenstad met zo'n iel stepje, een helm op en tussen de auto's gaan rijden? Sorry, maar dan vraag ik me toch af of onze overheid niet helemaal van het pad is geraakt. Knettergek zijn ze in dat geval.

Ik wil héél graag zo'n stepje als speeltje voor de kleine 10km naar Delft over het fietspad. Of een leuke phat snorscooter bijvoorbeeld. Maar als deze relatief langzame dingen ook de weg op moeten dan is het einde zoek. Hoe zit dat dan met racefietsers bijvoorbeeld? Die blazen makkelijk met ruim 30km/u op de fietspaden, met veel minder beleid dan de meeste scooterrijders.

Kortom: ik vind dat de overheid een paar dingen heel snel drastisch zou moeten veranderen:

• bromscooters op de weg? Dan ook 50-60km/u moeten kunnen rijden om véilig met het verkeer mee te kunnen komen.
• snorscooters pertinent niet op de weg. Mensen kiezen bewust voor deze helmloze variant, en ze rijden te langzaam om veilig met het autoverkeer mee te kunnen komen. Buiten het feit dat racefietsers vaak nog sneller fietsen dan een snorscooter.
• maak eindelijk eens werk van de e-step, en behandel deze als een snorscooter. Breng een blauw plaatje uit wat ook op de piepkleine achterkantjes van deze e-steps past.

[Jochemd13]

Kapotlood schreef op zaterdag 5 mei 2018 @ 14:29:
Ik vind echt dat de overheid hier dramatisch achter loopt. (Snor)scooters mochten niet op de fietspaden die aangeduid zijn met een rechthoekig "fietspad" bord. Scooters mogen alleen met uitgeschakelde motor over het een fietspad aangeduid met het "G11" bord bijvoorbeeld... maar elektrische scooters en steps dan?

Elektrische scooters mogen (zover ik weet) bij een G11 bord gewoon doorrijden

[Hardwareseller]

Ik heb dus zelf erg interesse in zo'n step (2e hands of nieuw maakt me geen hol uit, ze zijn gewoon super vet, en ideaal om naar werk te toefen). Een vriend van mijn ouders is rechter en heeft even wat onderzoek gedaan, in principe zijn ze niet legaal verklaard maar ook niet illegaal, en de politie zal het niet controleren. Hij raadde me wel aan om in de buitenring alleen max-snelheid te gaan, en in de binnenstad max 10 km/h om ongelukken etc te voorkomen. Dit kan natuurlijk zo veranderen, maar ik zou me geen zorgen maken om op zo'n ding te rijden.

P.S. als iemand besluit zijn steppie weg te doen, stuur mij even een bericht want ik ben zeer geinteresseerd.