[F1 2017] Race 19 - GP van Brazilië

[Franco10]

Ik heb de race niet gezien. Maar uh een vraagje, hoe kan Hamilton in godsnaam op 4 tellen van Vettel eindigen?

Heeft Vettel het de hele race rustig aan gedaan omdat de Mercedes in vuile lucht toch niets kan doen? Waarom is Hamilton met de hele race vuile lucht dan zo extreem snel? Of doet de Mercedes het normaliter rustig aan tijdens een race en ging hij hier even compleet los met alle brute overmacht omdat er toch niets meer op het stel staat?

Hamilton heeft wat geluk gehad met de uitvallers in de eerste rondes maar tot 4 seconden naderen is toch extreem? Het alu-hoedje in me gaat bijna denken dat de Mercedes gewoon extreem overmacht heeft maar dat gewoon niet per se altijd gebruikt.

[TommyGun]

quote:

Nat-Water schreef op zondag 12 november 2017 @ 18:47:
Da's trouwens altijd wel leuk als Ferrari wint. (ipv Mercedes). De monteurs zijn veel emotioneler, zingen het volkslied echt mee. Bij Mercedes.. bwoah.

Absoluut

[alexbl69]

quote:

Franco10 schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:24:
Ik heb de race niet gezien. Maar uh een vraagje, hoe kan Hamilton in godsnaam op 4 tellen van Vettel eindigen?

Heeft Vettel het de hele race rustig aan gedaan omdat de Mercedes in vuile lucht toch niets kan doen? Waarom is Hamilton met de hele race vuile lucht dan zo extreem snel? Of doet de Mercedes het normaliter rustig aan tijdens een race en ging hij hier even compleet los met alle brute overmacht omdat er toch niets meer op het stel staat?

Hamilton heeft wat geluk gehad met de uitvallers in de eerste rondes maar tot 4 seconden naderen is toch extreem? Het alu-hoedje in me gaat bijna denken dat de Mercedes gewoon extreem overmacht heeft maar dat gewoon niet per se altijd gebruikt.

Vettel deed 'lekker' rustig aan. Spiegelde zich simpelweg aan Bottas die niet meer in zijn mars had dan dit. Hamilton was weliswaar bezig met z'n opmars, maar Ferrari's rekenmeesters konden simpelweg uitrekenen dat dit niet snel genoeg ging om een gevaar voor Vettel te vormen.

[Daniel_Elessar]

quote:

Franco10 schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:24:
Ik heb de race niet gezien. Maar uh een vraagje, hoe kan Hamilton in godsnaam op 4 tellen van Vettel eindigen?

Heeft Vettel het de hele race rustig aan gedaan omdat de Mercedes in vuile lucht toch niets kan doen? Waarom is Hamilton met de hele race vuile lucht dan zo extreem snel? Of doet de Mercedes het normaliter rustig aan tijdens een race en ging hij hier even compleet los met alle brute overmacht omdat er toch niets meer op het stel staat?

Hamilton heeft wat geluk gehad met de uitvallers in de eerste rondes maar tot 4 seconden naderen is toch extreem? Het alu-hoedje in me gaat bijna denken dat de Mercedes gewoon extreem overmacht heeft maar dat gewoon niet per se altijd gebruikt.

Ferrari hebben goed gerekend, eerst Bottas matchen en daarna zien dat HAM nooit echt een gevaar zou worden.
Die Mercedes is inderdaad wel heel snel en hij liet zien dat dit één van de redenen is waarom hij weer kampioen is dit seizoen. Erg mooi gereden.

[TommyGun]

quote:

Ankona schreef op zondag 12 november 2017 @ 17:25:
[...]

Tot nu toe nog geen enkele reden voor gezien. Ham heeft gewoon de snelste auto en iedereen gaat voor hem aan de kant.

Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen. Maar dat was natuurlijk volwassen van hem (aldus Olav). Net als dat tegen je team in gaan en toch een pitstop maken volwassen is (aldus Olav). Ik vond het meer eigenwijs, maar goed.

[JackBol]

quote:

Ankona schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:13:
[...]

Ga dan met minder auto's racen. Het is geen toeristisch toer evenement waarvoor alleen meedoen telt. Haal dan minimaal een Renault en een STR van de grid om de overige wagens competitief mee te kunnen laten doen die laatste races. Ja het is een enorme faal, maar minder erg en met een betere instelling dan nu.

Waarom alleen een renault en str? Waarom niet ook een rbr?

[Chiron]

quote:

TommyGun schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]


Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen. Maar dat was natuurlijk volwassen van hem (aldus Olav). Net als dat tegen je team in gaan en toch een pitstop maken volwassen is (aldus Olav). Ik vond het meer eigenwijs, maar goed.

Natuurlijk was het niet te houden, Lewis was gewoon sneller dan Max. Maar hij liet Lewis in zn eerste poging wel even verslikken door ook even wat later te remmen, dus zo 'makkelijk' heeft Max het 'm ook weer niet gemaakt.

[RobertMe]

quote:

TommyGun schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]


Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen. Maar dat was natuurlijk volwassen van hem (aldus Olav). Net als dat tegen je team in gaan en toch een pitstop maken volwassen is (aldus Olav). Ik vond het meer eigenwijs, maar goed.

Hoe kan Verstappen eigenwijs toch een pitstop maken? Wat er gebeurd als hij de pits in rijdt terwijl het team hem niet verwacht hebben we vorig jaar in Austin gezien, en zo'n chaos leek het gisteren toch niet te zijn.

Zo gek was het ook niet om die pitstop te maken. Het koste geen plek (+ ruimte op fouten bij pitstop) en zijn banden waren slecht/hadden geen grip. Door de nieuwe banden kon hij de race lekker comfortabel uitrijden i.p.v. continu met de auto moeten vechten en op de banden moeten letten.

Dat het team hem in eerste instantie niet wou laten stoppen is ook niet zo gek. Zij hoopten dat HAM RAI zou bijkomen en VER dan eersterangs zou zitten als er iets mis ging, en daarnaast als er echt wat fout zou gaan bij de pitstops zou het hem een plek kunnen kosten (alhoewel dan wel ten opzichte van RIC en VER op nieuwere banden).

VER en het team hadden beiden hun eigen (valide) redenen om wel/geen pitstop te maken, en het team heeft dan toch besloten om met VER mee te gaan.

[hjs]

quote:

TommyGun schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]


Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen.

Ach, wat zielig nu dat hij zo lelijk doet tegen Ferrari's en zijn maatje Hamilton wel voorbij laat.
Of was hij gewoon kansloos tegen de veel snellere auto met nog een DRS ook?

Hoeveel ronden had Hamilton nu helemaal nodig omdat gat van ruim 10 seconden te dichten

quote:

RobertMe schreef op maandag 13 november 2017 @ 09:07:
[...]

Hoe kan Verstappen eigenwijs toch een pitstop maken? Wat er gebeurd als hij de pits in rijdt terwijl het team hem niet verwacht hebben we vorig jaar in Austin gezien, en zo'n chaos leek het gisteren toch niet te zijn.

Wij horen toch lang niet alle radio berichten tijdens de wedstrijd?
Neem aan dat er gewoon gezegd is, kom maar binnen.

[Voor 31% gewijzigd door hjs op 13-11-2017 09:15]

[Pos2007]

Max wilde gewoon de Red Bull Bonus nog even pakken voor de snelste ronde $ $. Ik meende dat Horner dit zei dat ze daar een soort van bonussysteem voor hebben. Of was dit niet serieus bedoeld van Horner, volgens mij was dit in Mexico.

[Wom]

quote:

Pos2007 schreef op maandag 13 november 2017 @ 09:22:
Max wilde gewoon de Red Bull Bonus nog even pakken voor de snelste ronde $ $. Ik meende dat Horner dit zei dat ze daar een soort van bonussysteem voor hebben. Of was dit niet serieus bedoeld van Horner, volgens mij was dit in Mexico.

Dat klopt, staat een mooi bedrag tegenover. Iets van $25.000 dacht ik begrepen te hebben.

[Chiron]

Dat was ook wel een redelijke inkopper, voor Max het hoogst haalbare dit keer. Gewoon met verse banden en een bijna lege tank nog even zo hard mogelijk over die baan hossen

[HeAdWaVe74]

Buiten het baan record, helaas een renault gevoel na de race.

[SinergyX]

quote:

hjs schreef op maandag 13 november 2017 @ 09:14:
[...]

Wij horen toch lang niet alle radio berichten tijdens de wedstrijd?
Neem aan dat er gewoon gezegd is, kom maar binnen.

Plus dat radio altijd een tijd later is, dit kan best rondje of 2 eerder zijn gezegd en ze alsnog een beslissing maken, motor nog iets verder terugschroeven en laat hem dan maar netjes thuiskomen.

[Ankona]

quote:

JackBol schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:52:
[...]


Waarom alleen een renault en str? Waarom niet ook een rbr?

Omdat RBR de enige performance wagens zijn die structureel voor het podium kunnen vechten. Beetje zonde om die op te offeren, die rijden geknepen al beter dan de rest op vol vermogen.

[Bansheeben]

quote:

TommyGun schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]


Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen. Maar dat was natuurlijk volwassen van hem (aldus Olav). Net als dat tegen je team in gaan en toch een pitstop maken volwassen is (aldus Olav). Ik vond het meer eigenwijs, maar goed.

Verdedigen heeft weinig zin als de motor van je tegenstander 20 km/u harder loopt. Zelfs Alonso had niets in te brengen. Dit is een probleem van de sport F1, niet van de coureurs.

[Stefie2010]

quote:

Ankona schreef op maandag 13 november 2017 @ 10:07:
[...]

Omdat RBR de enige performance wagens zijn die structureel voor het podium kunnen vechten. Beetje zonde om die op te offeren, die rijden geknepen al beter dan de rest op vol vermogen.

Ja maar aan de andere kant is RBR al zeker van plek 3 in het constructeurskampioenschap en strijden STR en Renault nog om plek 6. Meest logisch zou dan eigenlijk zijn om beide RBs aan de kant te houden

[SnowDude]

quote:

Ankona schreef op maandag 13 november 2017 @ 10:07:
[...]

Omdat RBR de enige performance wagens zijn die structureel voor het podium kunnen vechten. Beetje zonde om die op te offeren, die rijden geknepen al beter dan de rest op vol vermogen.

Sterker nog, waarom een STR? Dat zijn betalende klanten, die mogen een motor eisen. Ook hebben alle teams een verplichting om te starten.

[Ankona]

quote:

SnowDude schreef op maandag 13 november 2017 @ 10:58:
[...]

Sterker nog, waarom een STR? Dat zijn betalende klanten, die mogen een motor eisen. Ook hebben alle teams een verplichting om te starten.

Ben ik het eigenlijk wel mee eens. Renault is het eerste team dat m.i. in moet schikken. Maar aan de andere kant, vanuit het team gezien is Renault het eerste team waarvoor ze het blok ontwikkelen.

(En die verplichting om te starten, dan starten ze toch met een 2016 spec motor? Of afkeur onderdelen. Of desnoods een productie blokje uit de Megane, als ze maar starten)

[210667]

quote:

TommyGun schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]


Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen. Maar dat was natuurlijk volwassen van hem (aldus Olav). Net als dat tegen je team in gaan en toch een pitstop maken volwassen is (aldus Olav). Ik vond het meer eigenwijs, maar goed.

Je wekt de indruk er echt geen ballen verstand van te hebben.

[Snowhite0901]

quote:

TommyGun schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]


Viel me ook op, zelfs Max ging wel erg makkelijk aan de kant. Zie ik 'm bij een Ferrari niet doen. Maar dat was natuurlijk volwassen van hem (aldus Olav). Net als dat tegen je team in gaan en toch een pitstop maken volwassen is (aldus Olav). Ik vond het meer eigenwijs, maar goed.

lol bij de eerste drs zone verdedigde hij wel degelijk. Bij de tweede was het verschil duidelijk te groot.

[Martinspire]

quote:

Ankona schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:13:
[...]

Ga dan met minder auto's racen. Het is geen toeristisch toer evenement waarvoor alleen meedoen telt. Haal dan minimaal een Renault en een STR van de grid om de overige wagens competitief mee te kunnen laten doen die laatste races. Ja het is een enorme faal, maar minder erg en met een betere instelling dan nu.

Onderdelen worden aan auto's geregistreerd, dus je kunt niet de MGU-H uit de ene en de MGU-K uit de ander wisselen.

En het probleem is vooral gebrek aan onderdelen in het algemeen. Elke motor heeft weer wat anders, waardoor je ook niet uit komt met alleen onderling wisselen. Maar het eerste punt maakt je idee al onmogelijk.

Het probleem zit in de huidige regels en ik verwacht alleen maar meer problemen volgend jaar.

Ook had Renault waarschijnlijk niet verwacht dat ze aan het eind met een erbarmelijke betrouwbaarheid zouden zitten, dus dan is het logisch dat je toch minder onderdelen beschikbaar hebt. En omdat er nog maar 2 races zijn, zitten de teams ook niet echt te wachten op volledig nieuwe motoren

[RonaldMcDonald]

quote:

Chiron schreef op maandag 13 november 2017 @ 09:28:
Dat was ook wel een redelijke inkopper, voor Max het hoogst haalbare dit keer. Gewoon met verse banden en een bijna lege tank nog even zo hard mogelijk over die baan hossen

Heeft Alonso ook een paar keer gedaan dit en afgelopen seizoen, zelfs met de Honda achterin. Monza 2016 volgens mij? 1-na laatste ronde nog ff binnen komen voor een nieuw setje UltraSoft en dan een Quali lap er uit knallen om de Fastest Lap award binnen te slepen.

[CodeCaster]

quote:

Pos2007 schreef op maandag 13 november 2017 @ 09:22:
Max wilde gewoon de Red Bull Bonus nog even pakken voor de snelste ronde $ $. Ik meende dat Horner dit zei dat ze daar een soort van bonussysteem voor hebben. Of was dit niet serieus bedoeld van Horner, volgens mij was dit in Mexico.

In dat geval zou ik als team ook zeggen dat 'ie de race maar rustig moet uitrijden. Scheelt toch weer geld.

[geennl]

[Voor 15% gewijzigd door geennl op 13-11-2017 12:15]

[Chiron]

quote:

RonaldMcDonald schreef op maandag 13 november 2017 @ 11:47:
[...]

Heeft Alonso ook een paar keer gedaan dit en afgelopen seizoen, zelfs met de Honda achterin. Monza 2016 volgens mij? 1-na laatste ronde nog ff binnen komen voor een nieuw setje UltraSoft en dan een Quali lap er uit knallen om de Fastest Lap award binnen te slepen.

Yep, al was het dit keer met Max ook wel min of meer noodzaak. Zie de losse lappen van Stroll Brazilie is vrij zwaar voor het rubber. Volgens mij was het ook geen nagelnieuw setje meer wat erop ging bij Max.

[YakuzA]

Bedacht me dat de raceleiding eindelijk eens een consequente straf heeft uitgedeeld:
de 10s penalty voor Grosjean was hetzelfde als de 10s straf voor Max in Hongarije

Vergelijkbare situatie: 1e ronde naar buiten glijden in de bocht en iemand anders uit de race halen.

[SnowDude]

quote:

YakuzA schreef op maandag 13 november 2017 @ 14:09:
Bedacht me dat de raceleiding eindelijk eens een consequente straf heeft uitgedeeld:
de 10s penalty voor Grosjean was hetzelfde als de 10s straf voor Max in Hongarije

Vergelijkbare situatie: 1e ronde naar buiten glijden in de bocht en iemand anders uit de race halen.

Alleen Grosjean was aan het klagen dat iemand hem aantikte terwijl er niemand achter hem reed. Wat dat betreft zou ik hem niet missen in de F1, hij zeurt echt veel te veel.

[hardware-lover]

quote:

Chiron schreef op maandag 13 november 2017 @ 12:19:
[...]
Yep, al was het dit keer met Max ook wel min of meer noodzaak. Zie de losse lappen van Stroll Brazilie is vrij zwaar voor het rubber. Volgens mij was het ook geen nagelnieuw setje meer wat erop ging bij Max.

Klopt idd, Verstappen had nog maar 1 set nieuwe softs voor zijn race, de rest was gebruikt. Had ie nog een nieuwe set supersofts gehad, dan hadden ze hem misschien meteen al binnengehaald nadat ie door Hamilton was ingehaald. Mocht er daarna nog reden zijn voor een safetycar dan had ie daar voordeel uit kunnen halen.

Gezien het gat naar Ricciardo begrijp ik toch niet helemaal waarom er nog discussie was over die extra stop. Als die krachtbron de extra stop ook al niet af zou kunnen door de extra warmte (zoals Mol aanhaalde), dan ziet het er nog somberder uit dan nu al het geval is. Je kunt zeggen wat je wil, en Cyril Abiteboul kan zich op de [piep] getrapt voelen door wat er naar buiten wordt gebracht, maar ze zijn al 3 jaar aan het aanmodderen en ik vraag me dan ook of waarom zouden ze het in 2018 wel voor elkaar gaan krijgen als het voorgaande jaren ook niet werkelijk is gelukt.

[alexbl69]

quote:

SnowDude schreef op maandag 13 november 2017 @ 14:11:
[...]
Alleen Grosjean was aan het klagen dat iemand hem aantikte terwijl er niemand achter hem reed. Wat dat betreft zou ik hem niet missen in de F1, hij zeurt echt veel te veel.

Klopt. Na een vrij rommelig begin van zijn carrière werd hij wel wat stabieler, maar dit seizoen krijgen zijn gemopper en een aantal minder handige acties weer de boventoon.

Met de opmars van Ocon staat zijn positie als beste actieve Franse F1 coureur ook te discussie. Benieuwd wat dat volgend jaar gaat worden.

[MrSleeves]

quote:

SnowDude schreef op maandag 13 november 2017 @ 14:11:
[...]
Alleen Grosjean was aan het klagen dat iemand hem aantikte terwijl er niemand achter hem reed. Wat dat betreft zou ik hem niet missen in de F1, hij zeurt echt veel te veel.

Ik was allang blij dat Magnussen er vrij snel uit lag.

[TinusTegengas]

Alonso blij met Stoffel en die denkt "foto momentje"
https://www.instagram.com/p/BbZaZ5jF3F8/

[DaniëlWW2]

Beide coureurs van Haas mogen van mij vertrekken hoor. Treurig en treuriger zijn het.

[Arwintju]

https://www.telegraaf.nl/...ncelled-na-nieuwe-overval

Misschien tijd om te stoppen met de GP van Brazilië?

[Hippocampus]

quote:

DaniëlWW2 schreef op maandag 13 november 2017 @ 16:26:
Beide coureurs van Haas mogen van mij vertrekken hoor. Treurig en treuriger zijn het.

Uit veiligheid toch maar 1 rijder tegelijk vervangen, stel voor dat Massa volgend jaar weer terug moet komen

GRO zal echt wat aan zijn mentaliteit moeten doen en zijn resultaten moeten verbeteren wil ie in de F1 blijven.
De manier waarop hij over de boordradio overkomt is alles behalve professioneel inderdaad.
Al is het klagen soms ook wel terecht want de auto van Haas lijkt me echt niet geweldig.

[Chiron]

quote:

hardware-lover schreef op maandag 13 november 2017 @ 14:20:
[...]

Gezien het gat naar Ricciardo begrijp ik toch niet helemaal waarom er nog discussie was over die extra stop.

Lewis was rap naar Kimi toe aan het rijden, en het team hield rekening met mogelijke brokken of een uitstapje naast de baan bij een inhaalactie. Dan wil je als Max zijnde daar wel vlakbij in de buurt rijden, misschien dat je dan nog een of twee plaatsen kan pakken. Nadat Max tijd begon te verliezen en voor de tweede keer aangaf dat het echt niet meer ging hebben ze hem binnen gehaald.

[Grrrrrene]

quote:

Arwintju schreef op maandag 13 november 2017 @ 16:46:
https://www.telegraaf.nl/...ncelled-na-nieuwe-overval

Misschien tijd om te stoppen met de GP van Brazilië?

Jammer van zo'n mooie baan, maar ik vind het echt niet kunnen. Je moet je als Braziliaan toch ook kapot schamen dat men o.a. deze overvallen onthoudt na een Brazilian GP? Maar blijkbaar leidt dat niet tot meer veiligheid op en om het circuit, echt heel raar.

[pilskes]

quote:

Grrrrrene schreef op maandag 13 november 2017 @ 18:44:
[...]

Jammer van zo'n mooie baan, maar ik vind het echt niet kunnen. Je moet je als Braziliaan toch ook kapot schamen dat men o.a. deze overvallen onthoudt na een Brazilian GP? Maar blijkbaar leidt dat niet tot meer veiligheid op en om het circuit, echt heel raar.

Dit dus:

[sjaool]

Alleen voor de echte liefhebbers van Kees en Allard. De rest mag het gewoon skippen.

[geennl]

YouTube: 2017 Brazil Grand Prix | The Best Of Team Radio

[Ari Gold]

quote:

geennl schreef op maandag 13 november 2017 @ 20:16:
YouTube: 2017 Brazil Grand Prix | The Best Of Team Radio
[video]

Mooie thumbnail wel.

[Lasmibalsingh]

Verstappen zijn baanrecord tegenover het voormalige baanrecord van Montoya uit 2004

[Mef]

Ligt het aan mij of aan het verschil in camera punten ofzo? Maar ik heb het idee dat ze nu veel meer de limiet van het circuit opzoeken. Bij de apex lijken ze dezelfde lijnen te rijden maar bij het uitkomen van de bochten lijken ze iets anders te liggen. In sommige bochten zie je VER op de buitenste kerb zitten met de buitenste wielen terwijl ik het idee heb dat dit bij Montoya niet zo is. Kan ook zijn omdat door het camera punt bij Montoya de breedte vd wagen moeilijk in te schatten is.

[Voor 0% gewijzigd door Mef op 14-11-2017 10:33. Reden: Typo]

[Kenhas]

quote:

SnowDude schreef op maandag 13 november 2017 @ 14:11:
[...]
Alleen Grosjean was aan het klagen dat iemand hem aantikte terwijl er niemand achter hem reed. Wat dat betreft zou ik hem niet missen in de F1, hij zeurt echt veel te veel.

Ik kan het verkeerd verstaan hebben maar ik dacht dat hij zei dat hij aangetikt was in de eerste bocht, niet bij het incident zelf. Daardoor voelde de auto niet helemaal goed aan, onvoorspelbaar. En daardoor verloor hij de controle.

Maar zoals gezegd, kan verkeerd begrepen hebben. Conclusie blijft hetzelfde: het is een zagevent

[FastFred]

quote:

MazeWing schreef op zondag 12 november 2017 @ 18:51:
En wederom een behoorlijk saaie race. Helaas de zoveelste dit jaar...

Ik hoop echt dat Liberty Global iets gaat doen de komende jaren om iedere race spannend te maken.

Wat moeten ze doen dan? Alles wat ze proberen en voorstellen om de motoren goedkoper en simpeler te maken, om de financiering van de teams gelijk te trekken, om de kleinere langzamere teams te helpen naar voren te komen, wat gaat zorgen voor meer spanning vooraan in het veld, wordt beantwoord door een dreigement van de grote 3 om de sport te verlaten

Ik vond dit wel een leuke: Lauda laakt toekomstplannen Liberty Media met Formule 1

quote:

Lauda doet daar in de Italiaanse sportkrant nog een schepje bovenop. "Ze willen de verschillen tussen de diverse teams kleiner maken, maar het DNA van de Formule 1 is het tegenovergestelde. Je bent een dwaas als je denkt dat Grands Prix attractiever worden als er elk weekend een andere winnaar is. Formule 1 draait om competitie", aldus de 68-jarige Oostenrijker.

Euhm, ik weet het niet hoor Niki, maar als de Formule 1 om competitie draait, en de verschillen tussen de teams kleiner gemaakt kunnen worden, dan verbeterd dat toch de competitie? Ik zie liever iedere race van het seizoen een ander team winnen dan iedere race dezelfde 2/3 teams op het podium.

En ja, de Grands Prix worden attractiever als je niet aan het begin van de race zeggen kunt wie er winnen gaat, meer competitie, meer spanning, meer sensatie, meer WINST.

[Voor 49% gewijzigd door FastFred op 14-11-2017 11:32]

[Twynn]

quote:

FastFred schreef op dinsdag 14 november 2017 @ 11:25:
Wat moeten ze doen dan? Alles wat ze proberen en voorstellen om de motoren goedkoper en simpeler te maken, om de financiering van de teams gelijk te trekken, om de kleinere langzamere teams te helpen naar voren te komen wordt beantwoord door een dreigement van de grote 3 om de sport te verlaten

Gewoon doorzetten? Dat dreigen is alleen maar om te proberen zo veel mogelijk voordeel te krijgen. 't is gewoon allemaal politiek en daar moeten ze gewoon wat harder in zijn.

[Ankona]

quote:

FastFred schreef op dinsdag 14 november 2017 @ 11:25:


[...]


Euhm, ik weet het niet hoor Niki, maar als de Formule 1 om competitie draait, en de verschillen tussen de teams kleiner gemaakt kunnen worden, dan verbeterd dat toch de competitie? Ik zie liever iedere race van het seizoen een ander team winnen dan iedere race dezelfde 2/3 teams op het podium.

En ja, de Grands Prix worden attractiever als je niet aan het begin van de race zeggen kunt wie er winnen gaat, meer competitie, meer spanning, meer sensatie, meer WINST.

Zit wel iets in al moeten beide meningen niet in het extreme getrokken worden. Als iedereen maar alles kan winnen of verliezen tekent er zich geen klassement af dat te volgen is. Als de dominantie te groot is, is het niet meer spannend.

[KeRsTmAnNeKe]

quote:

Daniel_Elessar schreef op maandag 13 november 2017 @ 08:51:
[...]

Die Mercedes is inderdaad wel heel snel en hij liet zien dat dit één van de redenen is waarom hij weer kampioen is dit seizoen. Erg mooi gereden.

En vorige race was Olav en iedereen bezig dat Hamilton zoveel vooraan reed dat hij vergeten zou zijn hoe hij in het veld moest racen en moest inhalen... en de Mercedes zou ook presteren als een dweil zodra hij maar iets in vuile lucht zou komen.

nu was het de held van de race

[FastFred]

quote:

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 14 november 2017 @ 12:08:
en de Mercedes zou ook presteren als een dweil zodra hij maar iets in vuile lucht zou komen.

Dat was afgelopen zondag niet veel anders hoor. Daar poste ik tijdens de race al over. Je ziet 'm loeihard naar iemand toe rijden, om in de bocht vervolgens bakken met onderstuur te hebben als hij dicht achter een andere auto zit. En dan bedoel ik ook echt bakken met onderstuur, je zag 'm soms gewoon rechtdoor schuiven op de voorwielen.

Als Ferrari en Red Bull volgend jaar echt een dreiging gaan worden voor Mercedes dan moeten ze dringend eens gaan kijken naar het gigantische effect dat dirty air op hun wagen heeft.

[Pyr0_]

quote:

geennl schreef op maandag 13 november 2017 @ 20:16:
YouTube: 2017 Brazil Grand Prix | The Best Of Team Radio
[video]

Max op 0:55

[DaniëlWW2]

En slotje erop.
Volgende week dan de laatste race van het seizoen, en de laatste zonder de halo...