[F1 2016] Race 18 - GP van de Verenigde Staten

[ArnevdS]

SnowDude schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:24:
[...]

Het toont gewoon aan dat Max de meest populaire rijder is onder de stemmende kijkers. Ook durf ik wel de conclusie te trekken dat hij een hele nieuwe jonge generatie fans aan trekt.

Volgens mij toont het dat helemaal niet aan. Als bij Ziggo de commentator zich afvraagt of er ook 25% van de stemmen uit NL kan komen voor Max, terwijl niet eens zeker is of een DNF-rijder wel mogelijk is als DOTD, én er ook op een fan-page van Max een echte oproep gedaan wordt, dan heeft dat niets met populariteit te maken.

Eerder had ik het over Twitter, maar het was blijkbaar Facebook met zo'n oproep.

[ Voor 7% gewijzigd door ArnevdS op 24-10-2016 12:29 ]

[SnowDude]

ArnevdS schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:27:
[...]

Volgens mij toont het dat helemaal niet aan. Als bij Ziggo de commentator zich afvraagt of er ook 25% van de stemmen uit NL kan komen voor Max, terwijl niet eens zeker is of een DNF-rijder wel mogelijk is als DOTD, én er ook op een fan-page van Max een echte oproep gedaan wordt, dan heeft dat niets met populariteit te maken.

Eerder had ik het over Twitter, maar het was blijkbaar Facebook met zo'n oproep.

Dat toont dus wel aan dat hij immens populair is onder de stemmende fans. Dat niet alle fans stemmen is een ander verhaal.

TommyGun schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:27:
[...]

Nou, en genoeg kanslozen als ik die reacties op FB en Reddit en zo zie

Nee jouw opmerkingen zijn natuurlijk altijd super intelligent en zonder rode kleur.

[RobertMe]

Dat je alleen DotD kunt worden als je finished lijkt mij raar. Je kunt ook een goede race neerzetten en net 10 meter voor de finish uitvallen. Dat maakt niet je race ineens slechter. Verstappen had best DotD kunnen worden op basis van zijn inhaalacties op Button & Raikonnen. Alleen heeft hij het zelf natuurlijk ook weer gedeeltelijk verpest met het oproken van de banden en de (ongeplande) pitstop.

En wat is er eigenlijk gebeurd met de unsafe release van Raikonnen? Is daar nog officieel een straf voor gekomen, en zo ja, welke? Op Sky meenden ze dat er sinds dit weekend (of in ieder geval recent) een regelwijziging is geweest waardoor nu ook gridstraffen uitgedeeld (kunnen?) worden voor unsafe releases.Waar dat vroeger nog alleen een boete voor het team was.

[AzzKickah]

RobertMe schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:35:

En wat is er eigenlijk gebeurd met de unsafe release van Raikonnen? Is daar nog officieel een straf voor gekomen, en zo ja, welke? Op Sky meenden ze dat er sinds dit weekend (of in ieder geval recent) een regelwijziging is geweest waardoor nu ook gridstraffen uitgedeeld (kunnen?) worden voor unsafe releases.Waar dat vroeger nog alleen een boete voor het team was.

http://www.f1today.net/nl...-unsafe-release-raikkonen

[Grimmie187]

Allemaal leuk en aardig maar dan moet de FIA maar een 'Wie is de populairste F1 coureur?' verkiezing houden.

Driver of the day naar een coureur die een verkeerde pitstop maakt en uitvalt halverwege de race slaat gewoon nergens op en maakt de hele verkiezing ongeloofwaardig en nutteloos.

(En dat heeft niets te maken met rood/oranje/groen/paars kleurige bril)

[TommyGun]

Grimmie187 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:37:
Allemaal leuk en aardig maar dan moet de FIA maar een 'Wie is de populairste F1 coureur?' verkiezing houden.

Driver of the day naar een coureur die een verkeerde pitstop maakt en uitvalt halverwege de race slaat gewoon nergens op en maakt de hele verkiezing ongeloofwaardig en nutteloos.

(En dat heeft niets te maken met rood/oranje/groen/paars kleurige bril)

Exact.

SnowDude schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:31:
[...]

Nee jouw opmerkingen zijn natuurlijk altijd super intelligent en zonder rode kleur.

Neuh maar ik pretendeer niet er alle verstand van de wereld van te hebben, dat doen die gasten die net 3 maanden kijken wel

[ Voor 25% gewijzigd door TommyGun op 24-10-2016 12:39 ]

[SnowDude]

Grimmie187 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:37:
Allemaal leuk en aardig maar dan moet de FIA maar een 'Wie is de populairste F1 coureur?' verkiezing houden.

Driver of the day naar een coureur die een verkeerde pitstop maakt en uitvalt halverwege de race slaat gewoon nergens op en maakt de hele verkiezing ongeloofwaardig en nutteloos.

(En dat heeft niets te maken met rood/oranje/groen/paars kleurige bril)

En hoe wil je dat afdwingen??

Klagen is leuk maar dan wil ik ook graag een pragmatische oplossing zien.

DOTD is gewoon een populariteitsverkiezing. En die is nog vertekend ook omdat de fanbase van Verstappen gemiddeld wat jonger is dan van bijvoorbeeld een Raikonen. Stemmen gebeurd nou eenmaal meer door de jongere fans.

TommyGun schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:38:

[...]

Neuh maar ik pretendeer niet er alle verstand van de wereld van te hebben, dat doen die gasten die net 3 maanden kijken wel

Ik snap je punt ook wel, en ben het zelfs met je eens, de toon in je bericht is alleen een beetje uit de hoogte.

Het probleem met digitaal stemmen is nou eenmaal dat jongere fans meer stemmen dan de ouder fans.

[ Voor 37% gewijzigd door SnowDude op 24-10-2016 12:43 ]

[Feihcretsam]

Wat een negativiteit over DotD zeg.. Denken jullie niet dat Max in de eerste helft van de race heel veel stemmen heeft gekregen vanwege een fantastische move op Button en een solide move op Raikkonen, plus zijn radio opmerking "I'm not here to finish fourth'', wat natuurlijk precies is wat veel mensen willen zien/horen (geen gezeik en gespaar, actie op de baan en alles behalve 1e plek is verliezen - even kort door de bocht gezegd).

Dat er na het uitvallen van Max op Alonso vs Sainz (en een beetje Alonso v Massa) na helemaal geen drol gebeurd is daar kan Max ook niks aan doen, alhoewel de VSC daar wel een groot aandeel in had.

Ik vind het gewoon een terechte uitslag, en als je ergens over wil klagen dan moet dat zijn over het feit dat je al vanaf de start kunt stemmen ipv pas achteraf.

[Grimmie187]

SnowDude schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:39:
[...]

En hoe wil je dat afdwingen??

Klagen is leuk maar dan wil ik ook graag een pragmatische oplossing zien.

Simpel zat: Omrekenen met een factor of formule afhankelijk van het aantal stemmers en anders deze hele verkiezing schrappen.

Ik neem de stemmers natuurlijk niets kwalijk (dat zit nou eenmaal in de aard van het beestje) maar de FIA zet zichzelf hiermee enorm voor schut.

[MikeyMan]

Het is ook een beetje mis gegaan bij het openstellen van de verkiezing bij de start van de race als je het mij vraagt.

[SnowDude]

Grimmie187 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:46:
[...]


Simpel zat: Omrekenen met een factor of formule afhankelijk van het aantal stemmers en anders deze hele verkiezing schrappen.

Ik neem de stemmers natuurlijk niets kwalijk (dat zit nou eenmaal in de aard van het beestje) maar de FIA zet zichzelf hiermee enorm voor schut.

De FIA heeft nooit rekening gehouden met een hele jonge en heel populaire rijder die ook nog in een podium waardige auto rijd. Als Max dit jaar gewoon bij Torro Rosso was gebleven dan had hij nooit zo vaak gewonnen als deze keer. Feit blijft wel dat ook bij mijn internationale vrienden en collega's Max wel de meest populaire rijder is, gewoon omdat hij lekker agressief rijdt.

Wees trouwens blij dat het geen voordeel geeft tijdens de race zoals in de Formule E. Daar zou Max elke race de Fan vote krijgen.

[Verwijderd]

waar zeuren we toch allemaal om echt typisch nederlands gedrag...

Denk je nou echt dat een kikker landje als nederland met 17 miljoen mensen genoeg impact kan hebben om 1 driver die award te brengen?

Dus als fox volgende keer oproept om op hamilton te stemmen ook al gooit die hem in de eerste bocht eraf dan wint hij hem? Tuurlijk zal het impact hebben maar om nou te zeggen dat wij als klein landje zoveel impact hebben is ook wel een beetje bullshit.

Maar uberhaupt van die vote verkiezingen zijn merendeels onzin.

Max reed zeer goed tot aan de pit fout en daarna was het buiten zijn schuld om einde gearbox.
Hij heeft wel als een van de weinige weer echt goede acties laten zien en laten merken dat die zich van niemand wat aantrekt met zijn "im not here to finish fourth". Er zijn genoeg hielen likkers en ja knikkers in de F1.

[DaniëlWW2]

We kunnen het ook omdraaien. De rest is zo saai met hun brave DRS inhaalmanoeuvres en gewoon aan de kant gaan dat Max zelfs als hij de race niet uitrijd nog vermakelijker is.

[SnowDude]

Verwijderd schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:53:
waar zeuren we toch allemaal om echt typisch nederlands gedrag...

Denk je nou echt dat een kikker landje als nederland met 17 miljoen mensen genoeg impact kan hebben om 1 driver die award te brengen?

Dus als fox volgende keer oproept om op hamilton te stemmen ook al gooit die hem in de eerste bocht eraf dan wint hij hem? Tuurlijk zal het impact hebben maar om nou te zeggen dat wij als klein landje zoveel impact hebben is ook wel een beetje bullshit.

Maar uberhaupt van die vote verkiezingen zijn merendeels onzin.

Max reed zeer goed tot aan de pit fout en daarna was het buiten zijn schuld om einde gearbox.
Hij heeft wel als een van de weinige weer echt goede acties laten zien en laten merken dat die zich van niemand wat aantrekt met zijn "im not here to finish fourth". Er zijn genoeg hielen likkers en ja knikkers in de F1.

Volgens ome Olav komt ongeveer 25% van de stemmen uit Nederland. Zelfs al zou dat een factor 2 overdreven zijn dan is het niet ander dan voorspelbaar dat Max wint.

Ben het wel met je eens dat gisteren Max zeker wel het meest aantrekkelijke rijden liet zien. De rest was meer suf rondjes aan het rijden.

[Grimmie187]

Verwijderd schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:53:
waar zeuren we toch allemaal om echt typisch nederlands gedrag...

Denk je nou echt dat een kikker landje als nederland met 17 miljoen mensen genoeg impact kan hebben om 1 driver die award te brengen?

Dus als fox volgende keer oproept om op hamilton te stemmen ook al gooit die hem in de eerste bocht eraf dan wint hij hem? Tuurlijk zal het impact hebben maar om nou te zeggen dat wij als klein landje zoveel impact hebben is ook wel een beetje bullshit.

Maar uberhaupt van die vote verkiezingen zijn merendeels onzin.

Max reed zeer goed tot aan de pit fout en daarna was het buiten zijn schuld om einde gearbox.
Hij heeft wel als een van de weinige weer echt goede acties laten zien en laten merken dat die zich van niemand wat aantrekt met zijn "im not here to finish fourth". Er zijn genoeg hielen likkers en ja knikkers in de F1.

Als je de berichtgeving had gevolgd zou je weten dat 25% van alle DOTD stemmen uit Nederland komen, dus ja die 17 milj. mensen hier hebben meer dan genoeg impact om er standaard iedere race voor te zorgen dat Max DOTD wordt.

Mijn punt is dan ook alleen maar dat deze vote verkiezing totale onzin is en dat vind ik dom..

[Verwijderd]

Grimmie187 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:46:
[...]


Simpel zat: Omrekenen met een factor of formule afhankelijk van het aantal stemmers en anders deze hele verkiezing schrappen.

Ik neem de stemmers natuurlijk niets kwalijk (dat zit nou eenmaal in de aard van het beestje) maar de FIA zet zichzelf hiermee enorm voor schut.

Ik schreef al eerder dat men dan ook zal moeten aangeven waaraan een DOTD moet voldoen. Dan zal je als je stemt ook moeten beargumenteren waarom je vindt dat deze of gene de DOTD moet worden. Dat proces is natuurlijk ondoenlijk en zal het er op neer komen dat het een arbitraire strijd wordt over wie haalt de meeste stemmen. Daar spelen kwaliteiten geen rol bij.

Je zal dan moeten komen tot een formule waarbij stemmen uit Nederland niet worden meegeteld voor een nederlandse coureur en britse niet voor een britse coureur enz..

/me stemt ook altijd op Verstappen..

[KeRsTmAnNeKe]

Verwijderd schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:53:

Denk je nou echt dat een kikker landje als nederland met 17 miljoen mensen genoeg impact kan hebben om 1 driver die award te brengen?

Ja,
Fanbase van Max in Nederland is enorm, jaren geleden bij zijn vader ook, Jos was de coureur met de grootste fanclub.

Als die elkaar gaan opstoken op Facebook om maar op Max te stemmen, dan krijg je zulke aantallen. Zeker als Olav zich er nog een klein beetje mee bemoeid. (al was dat niet helemaal serieus)

[DaniëlWW2]

Verder, zou het niet kunnen dat Max ook veel fans heeft in bijvoorbeeld Duitsland, Oostenrijk of België?

[PauseBreak]

Grimmie187 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:57:
[...]


Als je de berichtgeving had gevolgd zou je weten dat 25% van alle DOTD stemmen uit Nederland komen, dus ja die 17 milj. mensen hier hebben meer dan genoeg impact om er standaard iedere race voor te zorgen dat Max DOTD wordt.

Mijn punt is dan ook alleen maar dat deze vote verkiezing totale onzin is en dat vind ik dom..

Wat je ook kunt doen is de uitslag van de DOTD-verkiezing ter kennisgeving aannemen en dat was het dan. Niemand verplicht je om er iets van te vinden he

Zelf doe ik bovenstaande dus ook. Ik hecht geen waarde aan iets anders dan wie er waar zijn gefinished en dus hoe de punten zijn verdeeld. DOTD is ook niet iets waar ik voor zou gaan stemmen ofzo. Ik ben allang blij dat het niet zo achterlijk werkt als bij de Formule E, waar een paar coureurs (niet verrassend altijd dezelfden) een fanboost krijgen....

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 12:53:

Denk je nou echt dat een kikker landje als nederland met 17 miljoen mensen genoeg impact kan hebben om 1 driver die award te brengen?

[RoD]

Eindeloze discussies over een internetpoll Kom op zeg, dit is geen wetenschappelijke exercitie, dit is gewoon "wie mobiliseert het meeste aantal mensen".

Lekker boeiend allemaal

[hardware-lover]

Snel even wat anders

Het eerste wat ik gisteren dacht toen Kvyat een Vettel Reloaded leek te doen in de eerste ronde.

http://en.f1i.com/news/77...iting-austin-penalty.html

Daniil Kvyat says he will speak to FIA race director Charlie Whiting regarding the stewarding in the United States Grand Prix after receiving a penalty.

On the opening lap of the race, Kvyat hit Sergio Perez at the Turn 11 hairpin, tapping the Force India into a spin and damaging his own front wing. Kvyat received a ten-second time penalty for the collision, but claimed Perez moved under braking in a manoeuvre that was outlawed earlier in the race weekend.

Of zou de regel aanscherping werkelijk alleen op Verstappen worden toegepast?

[Grimmie187]

PauseBreak schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:02:
[...]


Wat je ook kunt doen is de uitslag van de DOTD-verkiezing ter kennisgeving aannemen en dat was het dan. Niemand verplicht je om er iets van te vinden he

Dat gaat helaas vanzelf..

Zelf doe ik bovenstaande dus ook. Ik hecht geen waarde aan iets anders dan wie er waar zijn gefinished en dus hoe de punten zijn verdeeld. DOTD is ook niet iets waar ik voor zou gaan stemmen ofzo. Ik ben allang blij dat het niet zo achterlijk werkt als bij de Formule E, waar een paar coureurs (niet verrassend altijd dezelfden) een fanboost krijgen....

Klopt, ik stem zelf ook nooit. Vind het alleen weer een behoorlijke faal van de FIA maar goed..

[Edd]

hardware-lover schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:08:
Of zou de regel aanscherping werkelijk alleen op Verstappen worden toegepast?

Nee, alleen als je Hamilton, Rosberg, Vettel of Raikonnen heet mag je aanspraak maken op deze regel, anders niet...

* Edd wacht totdat remmen in de Braking Zone verboden wordt, veel te gevaarlijk

[albino71]

hardware-lover schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:08:
Snel even wat anders

Het eerste wat ik gisteren dacht toen Kvyat een Vettel Reloaded leek te doen in de eerste ronde.

http://en.f1i.com/news/77...iting-austin-penalty.html

Daniil Kvyat says he will speak to FIA race director Charlie Whiting regarding the stewarding in the United States Grand Prix after receiving a penalty.

On the opening lap of the race, Kvyat hit Sergio Perez at the Turn 11 hairpin, tapping the Force India into a spin and damaging his own front wing. Kvyat received a ten-second time penalty for the collision, but claimed Perez moved under braking in a manoeuvre that was outlawed earlier in the race weekend.

Of zou de regel aanscherping werkelijk alleen op Verstappen worden toegepast?

Het zou wel een stunt zijn als er een paar, anders dan VES, op het matje van Whiting worden geroepen.
Ik heb wel een leuk lijstje voor ogen dan....

BUT
VET
HAM
ALO

[DaniëlWW2]

RoD schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:04:
Eindeloze discussies over een internetpoll Kom op zeg, dit is geen wetenschappelijke exercitie, dit is gewoon "wie mobiliseert het meeste aantal mensen".

Lekker boeiend allemaal

Ja, dit is zeer belangrijk. Hoe durf je het belang van internetdiscussies over een internetpoll in twijfel te trekken.

[hardware-lover]

Edd schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:11:
[...]
Nee, alleen als je Hamilton, Rosberg, Vettel of Raikonnen heet mag je aanspraak maken op deze regel, anders niet...

[knip]

Misschien via een extra VMUB knop op het stuur?

[TommyGun]

DaniëlWW2 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:12:
[...]


Ja, dit is zeer belangrijk. Hoe durf je het belang van internetdiscussies over een internetpoll in twijfel te trekken.

Op een forum (een discussie platform) nog wel! Bizar...

[thalantis]

Heb de start nog even teruggekeken maar hulkenberg heeft wel wat gelijk, vettel gooit hem als een gek naar links waardoor hulkenberg geen kant op kan.

http://www.gpupdate.net/n...n-crash-deels-bij-vettel/

[PauseBreak]

thalantis schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 13:48:
Heb de start nog even teruggekeken maar hulkenberg heeft wel wat gelijk, vettel gooit hem als een gek naar links waardoor hulkenberg geen kant op kan.

http://www.gpupdate.net/n...n-crash-deels-bij-vettel/

Dat doet Vettel wel vaker. Het lijkt erop dat hij zich niet zo heel erg bewust is van waar andere coureurs rijden en welke ruimte die nodig gaan hebben.

[DaniëlWW2]

Zo schat ik Vettel dus echt niet in. De man was/is een zeer goede coureur maar op de baan lijkt hij wel een totaal ander mens. Hij mist denk ik heel erg de controle die hij bij RBR wel had. Hij staat verder onder enorme druk en wordt tegengewerkt door een disfunctioneel team waar ze meer geïnteresseerd lijken in elkaar een dolk in de rug te steken dan samen te werken. Verder was hij vrienden met Schumacher en heeft hij denk ik geprobeerd om hetzelfde te doen als Schumacher namelijk alle Italianen uit Ferrari werken zodat het functioneert, maar zonder succes.

Ik denk dat elk redelijke zitje dat Vettel aangeboden zou krijgen meteen ook zijn vertrek betekend. Verder hoop ik ook dat Max zich noot laat verleiden voor Ferrari zoals Jos schijnt te hebben gewild. Laat Max lekker bij RBR blijven of een team zoals Mercedes als die blijven meedoen op dit niveau of als er een ander team weer opstaat zoals McLaren.

[-Moondust-]

ATS schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 10:15:
[...]

Farce ja. Het is geen populariteitswedstrijd (of, dat zou het niet moeten zijn) maar de vraag wie de beste race heeft neergezet. Van wie hebben we het meest genoten vandaag? Sorry, maar hoe verdient dit vorige keren ook geweest is, deze keer is het bullshit. Al voor max uitviel heeft hij zijn eigen race verkloot.

Edit: en ja... Als het niet zo heel duidelijk is, dan zullen de oranje brilleglazen best een rol spelen. Soit. Maar tot die tijd ga ik in elk geval niet Max stemmen omdat het Max is, maar alleen als hij in mijn ogen de betere race gereden heeft.

Mooi dat je zelf een moreel kader hoog houdt, maar net als met de wijze waarop het 'democratisch' systeem in Nederland werkt is en blijft het een dictatuur van de meerderheid en de meerderheid is ALTIJD dom, d.w.z. niet verder kijken dan de eigen neus, alleen gaan voor eigen gewin, primair reageren, weinig tot geen zelfreflectie, etc. Wat er uit de meerderheid komt is daarmee eigenlijk nooit interessant, en zeker niet voor een fijnproever. Beste advies is dan ook om dit soort dingen te mijden. Geen diepgang, geen toegevoegde waarde, geen betekenis.

[alexbl69]

En nog ééntje onder het motto 'daar zullen ze echt wakker van liggen': Ferrari moet dokken voor mislukte pitsstop

Ferrari heeft een boete van maar liefst 5000 euro gekregen voor de unsafe release van Kimi. Even rekenen. De Italianen krijgen elk jaar al een startpremie van 70 miljoen omdat .... euh... nou ja, zomaar.

Dat is omgerekend een kleine 8000 per uur.... Goh, benieuwd of de Italianen dit kunnen betalen...

[Ankona]

alexbl69 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 14:54:
En nog ééntje onder het motto 'daar zullen ze echt wakker van liggen': Ferrari moet dokken voor mislukte pitsstop

Ferrari heeft een boete van maar liefst 5000 euro gekregen voor de unsafe release van Kimi. Even rekenen. De Italianen krijgen elk jaar al een startpremie van 70 miljoen omdat .... euh... nou ja, zomaar.

Dat is omgerekend een kleine 8000 per uur.... Goh, benieuwd of de Italianen dit kunnen betalen...

Waarschijnlijk uit de brandstof kosten meevaller die ze gisteren hadden door een paar rondjes minder te rijden.

Maar hoe dan ook, deze hele straf is m.i. weer een voorbeeld van overregulering. (iets waar Ferrari juist voorstander van lijkt te zijn nu ze in de wedstrijd niet meer kunnen winnen) Er was gisteren eigenlijk niet veel aan de hand, Ferrari heeft het juist snel en goed opgelost door meteen te roepen dat hij moest stoppen. (dat achteruit terug rijden is dan weer discutabel maar daar werd dan weer geen straf voor gegeven.....)

[Grimmie187]

Gut gut, wat een zurigheid hier weer over team rood

Vooral mooi om hier regelmatig te kunnen lezen hoe het er precies aan toe gaat binnen de muren van Maranello, nooit geweten dat hier zoveel insiders kwamen..

[PauseBreak]

Ankona schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 15:11:
[...]

Waarschijnlijk uit de brandstof kosten meevaller die ze gisteren hadden door een paar rondjes minder te rijden.

Maar hoe dan ook, deze hele straf is m.i. weer een voorbeeld van overregulering. (iets waar Ferrari juist voorstander van lijkt te zijn nu ze in de wedstrijd niet meer kunnen winnen) Er was gisteren eigenlijk niet veel aan de hand, Ferrari heeft het juist snel en goed opgelost door meteen te roepen dat hij moest stoppen. (dat achteruit terug rijden is dan weer discutabel maar daar werd dan weer geen straf voor gegeven.....)

Deze regel is er omdat banden die los raken zeer gevaarlijk zijn en er in het verleden zelfs mensen zijn overleden als gevolg van een losgeraakte band. Wat mij betreft zeker geen overregulering.

[alexbl69]

PauseBreak schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 15:18:
[...]
Deze regel is er omdat banden die los raken zeer gevaarlijk zijn en er in het verleden zelfs mensen zijn overleden als gevolg van een losgeraakte band. Wat mij betreft zeker geen overregulering.

Ben het er volledig mee eens dat er fikse straffen behoren te staan op unsafe releases. Maar dit is geen straf, dit is een lachertje.

[albino71]

Tja Grimmie187, echt lekker gaat het daar natuurlijk niet en Vettel lijkt soms wel weer een beetje "The crashkid" van zijn begin bij STR te zijn.

Ik vind de boete onzin...
We willen allemaal dat ze snel die pitstop doen en dan gaat er wel eens iets mis.
Ferrari gaat er heus wel alles aan doen om dat niet weer te laten voorkomen. Ze schieten er toch niets mee op dat dit foutging? Sterker, het kostte ze de mogelijkheid om in te lopen op RBR.

[PauseBreak]

alexbl69 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 15:20:
[...]

Ben het er volledig mee eens dat er fikse straffen behoren te staan op unsafe releases. Maar dit is geen straf, dit is een lachertje.

Dat ben ik met je eens. Als je hiervoor een straf oplegt dan moet dat meer zijn dan €5000,-. Zeker als je jezelf de mogelijkheid hebt gegeven om ook grid penalties hiervoor op te geven. Aan de andere kant past dit dan weer wel in het vreemde beleid van de FIA in dit soort zaken, want Haas kreeg een vergelijkbare boete een paar races terug (bij Gutierrez geloof ik). Het is dus wel consequent te laag

[YakuzA]

Is er al ergens iets gemeld over de versnellingsbak van max?
(Volgende race 5 plekken terug of toch te repareren?)

[jpiwf]

YakuzA schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 15:43:
Is er al ergens iets gemeld over de versnellingsbak van max?
(Volgende race 5 plekken terug of toch te repareren?)

Uitvallen door Versnellingsbak problemen = gratis vervangen
Verder was het de 6e race van de gearbox, dus mocht sowieso gratis vervangen worden.

[alesandro_46]

jpiwf schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 15:46:
[...]

Uitvallen door Versnellingsbak problemen = gratis vervangen
Verder was het de 6e race van de gearbox, dus mocht sowieso gratis vervangen worden.

En als ik "uitval" omwille mijn versnellingsbak, wordt deze niet gratis vervangen

[Dijkstraat]

ging de 2de pitstop nogal moeizaam bij verstappen de 1ste pitstop was wel de snelste van de race

[alex3305]

Dijkstraat schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 16:15:
ging de 2de pitstop nogal moeizaam bij verstappen de 1ste pitstop was wel de snelste van de race

[afbeelding]

Daarom dus de DotD award .

Even zonder dollen; wij hebben hier gestemd door de opmerking van Olav. Uiteindelijk is het ook maar een belachelijke verkiezing en goed om het bij deze een hak te zetten. Aan de andere kant, maakt het F1 wel weer wat toegankelijker, echter zouden ze het misschien anders vorm kunnen geven. Bijvoorbeeld een uur na de race te stemmen in plaats van tijdens de race. Gelukkig hangen er in ieder geval geen voordelen aan zoals bij FE.

[Hoyden]

alex3305 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 16:49:
[...]

Daarom dus de DotD award .

Even zonder dollen; wij hebben hier gestemd door de opmerking van Olav. Uiteindelijk is het ook maar een belachelijke verkiezing en goed om het bij deze een hak te zetten. Aan de andere kant, maakt het F1 wel weer wat toegankelijker, echter zouden ze het misschien anders vorm kunnen geven. Bijvoorbeeld een uur na de race te stemmen in plaats van tijdens de race. Gelukkig hangen er in ieder geval geen voordelen aan zoals bij FE.

Dat krijg je toch zolang het publiek kan stemmen.

Volgens mij is dat bij de Formule-E ook vaak zo, daar is het mogelijk een fan-boost te geven.
De fans kiezen een rijder (max 3) die dan in de race een fan-boost kan gebruiken zodat 'ie voor een x-tijd zoveel PK extra heeft..

Daar heeft ook altijd degene met de meeste fan stemmen de fan-boost, en ik kan het mis hebben, maar dat zijn ook vaak dezelfde..

[sjaool]

alex3305 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 16:49:
[...]
Aan de andere kant, maakt het F1 wel weer wat toegankelijker, echter zouden ze het misschien anders vorm kunnen geven. Bijvoorbeeld een uur na de race te stemmen in plaats van tijdens de race. Gelukkig hangen er in ieder geval geen voordelen aan zoals bij FE.

Dit hebben ze pas sinds kort veranderd om sneller een uitslag te kunnen tonen aan de fans. Voorheen kon je tot de dag na de race stemmen.

[Eskimootje]

Hoyden schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 16:53:
[...]


Dat krijg je toch zolang het publiek kan stemmen.

Volgens mij is dat bij de Formule-E ook vaak zo, daar is het mogelijk een fan-boost te geven.
De fans kiezen een rijder (max 3) die dan in de race een fan-boost kan gebruiken zodat 'ie voor een x-tijd zoveel PK extra heeft..

Daar heeft ook altijd degene met de meeste fan stemmen de fan-boost, en ik kan het mis hebben, maar dat zijn ook vaak dezelfde..

Leuk dan word het een soort idols, ik ga dan overigens niet meer kijken maar misschien mijn gf wel.

[RobertMe]

alex3305 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 16:49:
[...]

Daarom dus de DotD award .

Even zonder dollen; wij hebben hier gestemd door de opmerking van Olav. Uiteindelijk is het ook maar een belachelijke verkiezing en goed om het bij deze een hak te zetten. Aan de andere kant, maakt het F1 wel weer wat toegankelijker, echter zouden ze het misschien anders vorm kunnen geven. Bijvoorbeeld een uur na de race te stemmen in plaats van tijdens de race. Gelukkig hangen er in ieder geval geen voordelen aan zoals bij FE.

Eerst kon er pas tegen het eind van de race begonnen worden met stemmen. Alleen zat er toen eigenlijk geen waarde aan. Het stond maandag op de website en klaar. Het is pas een aantal races dat je al kunt stemmen tijdens de race en meteen na de race bekend is wie het geworden is. Daardoor wordt het nu soms ook al op het podium gemeld, of aangestipt in andere post-race interviews. Zo geeft het in ieder geval iets meer bekendheid.

[DrivinUCrazy]

alexbl69 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 15:20:
[...]

Ben het er volledig mee eens dat er fikse straffen behoren te staan op unsafe releases. Maar dit is geen straf, dit is een lachertje.

Ik denk dat de boete zo laag is omdat ze hem preventief hebben gezegd om de auto aan de kant te zetten. Dat deden ze ook niet voor de lol. Als ze waren doorgereden en het wiel was er af gelopen, denk ik dat het een ander verhaal was geweest.

[Ereaser]

DrivinUCrazy schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 17:12:
[...]

Ik denk dat de boete zo laag is omdat ze hem preventief hebben gezegd om de auto aan de kant te zetten. Dat deden ze ook niet voor de lol. Als ze waren doorgereden en het wiel was er af gelopen, denk ik dat het een ander verhaal was geweest.

Unsafe release is altijd 5k.

Volgens mij een paar races terug liep het wiel van GUT (?) er af.

[ANdrode]

DrivinUCrazy schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 17:12:
[...]
Ik denk dat de boete zo laag is omdat ze hem preventief hebben gezegd om de auto aan de kant te zetten. Dat deden ze ook niet voor de lol. Als ze waren doorgereden en het wiel was er af gelopen, denk ik dat het een ander verhaal was geweest.

Unsafe release is een boete, maar volgens Sky gisteravond levert het ook mogelijk een gridstraf op, omdat de boete niet genoeg effect had. Het doel is dat de teams minder risico's nemen en dat lijkt gelukt

[Señor Sjon]

DaniëlWW2 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 14:10:
Zo schat ik Vettel dus echt niet in. De man was/is een zeer goede coureur maar op de baan lijkt hij wel een totaal ander mens. Hij mist denk ik heel erg de controle die hij bij RBR wel had. Hij staat verder onder enorme druk en wordt tegengewerkt door een disfunctioneel team waar ze meer geïnteresseerd lijken in elkaar een dolk in de rug te steken dan samen te werken. Verder was hij vrienden met Schumacher en heeft hij denk ik geprobeerd om hetzelfde te doen als Schumacher namelijk alle Italianen uit Ferrari werken zodat het functioneert, maar zonder succes.

Ik denk dat elk redelijke zitje dat Vettel aangeboden zou krijgen meteen ook zijn vertrek betekend. Verder hoop ik ook dat Max zich noot laat verleiden voor Ferrari zoals Jos schijnt te hebben gewild. Laat Max lekker bij RBR blijven of een team zoals Mercedes als die blijven meedoen op dit niveau of als er een ander team weer opstaat zoals McLaren.

Tsja, er is een reden dat ie nooit van lager dan P3 gewonnen heeft. Als de focus niet zo op het verdedigen van Verstappen lag, zou hij denk ik wat meer onder een vergrootglas liggen.

[enchion]

DaniëlWW2 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 14:10:
Laat Max lekker bij RBR blijven of een team zoals Mercedes als die blijven meedoen op dit niveau of als er een ander team weer opstaat zoals McLaren.

Volgens mij is Red Bull het beste team waar je bij kan zitten als goede rijder, als er regels veranderen zitten ze er goed bij of komen ze er met zekerheid bovenop.

ik denk als het weer meer richting aero gaat dat Mercedes weer een stuk zou terugvallen, een stuk wat RB niet zoveel terugvalt bij meer motorkracht.

Red Bull lijkt mij nog steeds het slimste team op de grid te zijn en tenminste te gaan blijven voor de komende 10 jaar. (ze hebben bijna een net zo slechte motor situatie gehad als McLaren maar zitten weer op een gegarandeerde 2e plek wb constructeurs, terwijl van het grote McLaren weinig meer over is)

[vhal]

YouTube: M1 OUTTAKES

McLaren was met andere dingen bezig...

[DaniëlWW2]

enchion schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 20:39:
[...]


Volgens mij is Red Bull het beste team waar je bij kan zitten als goede rijder, als er regels veranderen zitten ze er goed bij of komen ze er met zekerheid bovenop.

ik denk als het weer meer richting aero gaat dat Mercedes weer een stuk zou terugvallen, een stuk wat RB niet zoveel terugvalt bij meer motorkracht.

Red Bull lijkt mij nog steeds het slimste team op de grid te zijn en tenminste te gaan blijven voor de komende 10 jaar. (ze hebben bijna een net zo slechte motor situatie gehad als McLaren maar zitten weer op een gegarandeerde 2e plek wb constructeurs, terwijl van het grote McLaren weinig meer over is)

Voor de komende jaren lijkt het er zeer goed uit te zien maar ik ga niet stellen dat er geen team zal zijn wat niet competitief kan zijn. Zeker die Duitsers uit Stuttgart ga ik niet onderschatten. Dat zijn de absolute meesters van innovatie in auto ontwerp, letterlijk vanaf de uitvinding door Benz. Het is echt geen toeval dat juist Mercedes dominant is zoals ze zijn. Dat is de motor maar dat is ook het maximale halen uit die motor met hun chassis. Het halve F1 veld rijdt met die motor maar geen enkel team komt echt in de buurt.

[enchion]

DaniëlWW2 schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 20:44:
[...]

Voor de komende jaren ziet het er zeer goed uit maar ik ga niet stellen dat er geen team zal zijn wat niet competitief kan zijn. Zeker die Duitsers uit Stuttgart ga ik niet onderschatten. Dat zijn de absolute meesters van innovatie in auto ontwerp, letterlijk vanaf de uitvinding door Benz. Het is echt geen toeval dat juist Mercedes dominant is zoals ze zijn. Dat is de motor maar dat is ook het maximale halen uit die motor met hun chassis. Het halve F1 veld rijdt met die motor maar geen enkel team komt echt in de buurt.

DIt argument als aanwijzing oppakken zie ik niet helemaal automatisch kloppen.

Heb je gezien hoe makkelijk Williams een Mercedes voorbij laat, het lijkt mij duidelijk dat daar andere bijredenen voor mogelijk zijn.

And not every Merc engine is made equal.

Daarbij is Mercedes vooral een Engels team, ookal lijkt het me ook wel dat ze als er mogelijkheden zijn dat er informatie/capaciteit/talent kunnen gebruiken uit de Mercedes fabriek dat niet aan de kant zullen leggen.

En vergeet niet dat Mercedes geen bijzonder team was voordat McLaren hun als motorleverancier openlijk dumpten.

En ook als Mercedes betrapt wordt op valsspelen op de normale automarkt dan zijn ze uit de F1, Red Bull heeft dat probleem niet. (tenzij in RedBull sporen van cocaine gevonden worden natuurlijk)

[Barfman]

vhal schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 20:40:
YouTube: M1 OUTTAKES

McLaren was met andere dingen bezig...

Dat Yihhaaa deed Alonso ook ff op het einde van de race haha

[ScrooLoose]

enchion schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 20:55:
[...]
(tenzij in RedBull sporen van cocaine gevonden worden natuurlijk)

Dat is al eens gebeurt!

[Bee.nl]

enchion schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 20:55:
And not every Merc engine is made equal.

Volgens mij zijn de motoren (mits dezelfde revisie) gewoon hetzelfde. Het verschil zit hem voornamelijk in de gebruikte software en het brandstofmengsel.

[DaniëlWW2]

enchion schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 20:55:
[...]

DIt argument als aanwijzing oppakken zie ik niet helemaal automatisch kloppen.

Heb je gezien hoe makkelijk Williams een Mercedes voorbij laat, het lijkt mij duidelijk dat daar andere bijredenen voor mogelijk zijn.

Williams gebruikt dan ook Mercedes motoren. Bij die auto's gaat het alleen mis zodra ze een bocht tegenkomen anders waren ze net zo dominant als Mercedes. Wederom, het is de combinatie van de twee die Mercedes zo sterk maakt en dat valt moeilijk te ontkennen.

And not every Merc engine is made equal.

Volgens mij moeten alle motoren toch echt exact hetzelfde zijn. Dat was ook een zorg toen Hamilton zijn motor ontplofte bij de andere Mercedes teams.

Daarbij is Mercedes vooral een Engels team, ookal lijkt het me ook wel dat ze als er mogelijkheden zijn dat er informatie/capaciteit/talent kunnen gebruiken uit de Mercedes fabriek dat niet aan de kant zullen leggen.

En vergeet niet dat Mercedes geen bijzonder team was voordat McLaren hun als motorleverancier openlijk dumpten.

En met extra budget komen natuurlijk ook betere auto's. Mercedes kan een topbudget betalen en heeft dat ook gedaan de afgelopen jaren. Zo lang ze betalen blijven ze een serieus team lijkt mij.

En ook als Mercedes betrapt wordt op valsspelen op de normale automarkt dan zijn ze uit de F1, Red Bull heeft dat probleem niet. (tenzij in RedBull sporen van cocaine gevonden worden natuurlijk)

Dat zijn ze al met diesels welke die van VW zowaar schoon laten lijken. Zijn wel diesels met prestaties.

[YakuzA]

Bee.nl schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 21:01:
[...]

Volgens mij zijn de motoren (mits dezelfde revisie) gewoon hetzelfde. Het verschil zit hem voornamelijk in de gebruikte software en het brandstofmengsel.

Groot verschil is ook de high power mode oid. Klantenteams mogen die maar een keer of 2 per race gebruiken, het Mercedes team kan die tot 15x in de race gebruiken naar het schijnt.

[AzzKickah]

YakuzA schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 21:36:
[...]

Groot verschil is ook de high power mode oid. Klantenteams mogen die maar een keer of 2 per race gebruiken, het Mercedes team kan die tot 15x in de race gebruiken naar het schijnt.

High power mode? Mogen?

Bron??

[Bee.nl]

AzzKickah schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 21:41:
[...]


High power mode? Mogen?

Bron??

Volgens mij is dat algemeen bekend? Ze kunnen op het stuurtje de engine power mode instellen. Hoe agressiever de instelling, des te meer vermogen ze tot hun beschikking hebben (ten koste van brandstofverbruik, betrouwbaarheid, etc). De hoogste setting kan maar kort gebruikt worden en wordt bijv ingezet bij inhaalacties. Mercedes zal deze setting beter onder controle hebben, waardoor ze het vaker/langer kunnen benutten.

[AzzKickah]

Bee.nl schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 21:47:
[...]

Volgens mij is dat algemeen bekend? Ze kunnen op het stuurtje de engine power mode instellen. Hoe agressiever de instelling, des te meer vermogen ze tot hun beschikking hebben (ten koste van brandstofverbruik, betrouwbaarheid, etc). De hoogste setting kan maar kort gebruikt worden en wordt bijv ingezet bij inhaalacties. Mercedes zal deze setting beter onder controle hebben, waardoor ze het vaker/langer kunnen benutten.

Ja dat is bekend. Maar alle teams hebben die verschillende engine modes. Dat die bij Mercedes een tandje meer oplevert prima, maar waar komt het stukje dat andere teams dat 'maar 2x per race mogen' vandaan? Daar bestaan helemaal geen regels over.

[YakuzA]

AzzKickah schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 22:39:
[...]


Ja dat is bekend. Maar alle teams hebben die verschillende engine modes. Dat die bij Mercedes een tandje meer oplevert prima, maar waar komt het stukje dat andere teams dat 'maar 2x per race mogen' vandaan? Daar bestaan helemaal geen regels over.

Werd een keer genoemd in de filmpjes van Ted of will. Het scheen zo in de contracten te staan voor de klantenmotoren.

Ook zijdelings hier genoemd. https://www.jamesallenonf...ula-1-teams-with-engines/

How do the customer teams run their engines each weekend? Is everything handled by embedded HPP engineers in the customer team?
Mercedes: How the engine is run is defined by what we call the phase document. This dictates how many laps can be done in each engine mode and defines the safe operating limits. These are then fluid according to the damage metrics we monitor throughout each race weekend.

[ Voor 36% gewijzigd door YakuzA op 24-10-2016 23:39 ]

[RonaldMcDonald]

AzzKickah schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 22:39:
[...]


Ja dat is bekend. Maar alle teams hebben die verschillende engine modes. Dat die bij Mercedes een tandje meer oplevert prima, maar waar komt het stukje dat andere teams dat 'maar 2x per race mogen' vandaan? Daar bestaan helemaal geen regels over.

Is ook geen FIA regel maar een regel van Mercedes zelf m.b.t. de klantenmotoren.

[Kenhas]

Is het eerste wat ik hier over hoor. Meer nog, ik dacht dat het niet mocht van de FIA reglementen om klantenteams te benadelen. Maar dat is, net als de meeste posts hierboven, wat ik denk, geen feit

Er wordt hierboven zeer selectief een quote genomen uit een james allen interview.
Hier staat letterlijk dat iedereen hetzelfde krijgt

How far “behind” are the customer teams compared to the works team? When do they get the latest upgrades?
Mercedes: As explained previously, we supply identical hardware and software to the works team and our customer teams. The only exception comes when this is made impossible by logistical constraints – as per last year with Phase 4

Er wordt hier gezegd dat de klanten teams beperkt worden door het "phase document". Weet er iemand wat daar in staat? Zoals ik het lees, is dat "slechts" een beschrijving van wat de motor aan kan. Iets waar het Mercedes team zich ook moet aan houden, als ik deze quote correct lees

Is there anything Mercedes advises them not to do in order to protect the engines?
Mercedes: This is all contained within the phase document and is based on findings from both our dyno work back at Brixworth and data gathered across all cars on track throughout the season. We want to push our technology to the limits of performance and reliability and the phase document is a pretty accurate guide as to where those limits are.
Proof of that came in Monza last year, where we went beyond the phase document recommendations with Nico’s engine – and unfortunately found out what happened

[Mars18]

Jammer van het uitvallen, wel een aardige race gezien.
Leuk circuit.

[RonaldMcDonald]

Kenhas schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 09:47:
Er wordt hier gezegd dat de klanten teams beperkt worden door het "phase document". Weet er iemand wat daar in staat? Zoals ik het lees, is dat "slechts" een beschrijving van wat de motor aan kan. Iets waar het Mercedes team zich ook moet aan houden, als ik deze quote correct lees

Ja, dat phase document is nou juist het ding he. Er gaan ook geruchten dat Hamiltons motor in Maleisie opgeblazen is omdat hij dus te hard aan het pushen was met de uberturbo mode ingeschakeld. Waarom weet ik, want volgens mij lag hij ruim op kop...

Wel is het zo dat ik eerder teamradio naar ROS en HAM heb gehoord waarin gewaarschuwd werd voor het gebruik van die STRAT 4 mode ofzoiets. Dit heb ik bij de andere teams met Mercedes motor nog nooit voorbij horen komen. Nou is hetgene dat uitgezonden wordt met betrekking tot teamradio natuurlijk ook aardig selectief...

[ Voor 20% gewijzigd door RonaldMcDonald op 25-10-2016 13:39 ]

[YakuzA]

RonaldMcDonald schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 13:38:
[...]


Ja, dat phase document is nou juist het ding he. Er gaan ook geruchten dat Hamiltons motor in Maleisie opgeblazen is omdat hij dus te hard aan het pushen was met de uberturbo mode ingeschakeld. Waarom weet ik, want volgens mij lag hij ruim op kop...

...

Hij moest hard pushen zodat hij genoeg ruimte zou hebben om na een pitstop voor de Red Bull's naar buiten te komen.

[Kenhas]

RonaldMcDonald schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 13:38:
[...]


Ja, dat phase document is nou juist het ding he. Er gaan ook geruchten dat Hamiltons motor in Maleisie opgeblazen is omdat hij dus te hard aan het pushen was met de uberturbo mode ingeschakeld. Waarom weet ik, want volgens mij lag hij ruim op kop...

Wel is het zo dat ik eerder teamradio naar ROS en HAM heb gehoord waarin gewaarschuwd werd voor het gebruik van die STRAT 4 mode ofzoiets. Dit heb ik bij de andere teams met Mercedes motor nog nooit voorbij horen komen. Nou is hetgene dat uitgezonden wordt met betrekking tot teamradio natuurlijk ook aardig selectief...

Zoals je zelf zegt, "er gaan geruchten". Herinner me niet dat ik de indruk had dat ie aan het pushen was. Maar hij kwam dan ook niet zoveel in beeld. Zou niet onmiddellijk weten waar die rondetijden te vinden zijn. Herinner me wel dat Rosberg serieus aan het pushen was door die penalty na het passeren van een Ferrari, zodat ie meer dan 10 seconden ervoor kon blijven
Dacht gelezen te hebben dat het probleem kwam door oliedruk die wegviel en daardoor een lager die kapot gegaan is. Niet direct verband met de turbo, denk ik. Hoewel de oliedruk ook kan wegvallen door een probleem met de turbo maar dan zou die waarschijnlijk ook wel vervangen worden

Hierboven is wel op basis van herinneringen dus mogelijks serieus geblunderd

En ieder team zal wel hun eigen uitdrukking hebben voor het doorgeven van engine settings. Bij Mercedes is het nu toevallig STRAT 1 t.e.m. 10 (kan ook 12 zijn). Bij Williams zal het iets anders, bij Force India nog iets anders, ...

[ Voor 7% gewijzigd door Kenhas op 25-10-2016 14:34 ]

[YakuzA]

Kenhas schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 14:31:
[...]


Zoals je zelf zegt, "er gaan geruchten". Herinner me niet dat ik de indruk had dat ie aan het pushen was. Maar hij kwam dan ook niet zoveel in beeld. Zou niet onmiddellijk weten waar die rondetijden te vinden zijn. Herinner me wel dat Rosberg serieus aan het pushen was door die penalty na het passeren van een Ferrari, zodat ie meer dan 10 seconden ervoor kon blijven
Dacht gelezen te hebben dat het probleem kwam door oliedruk die wegviel en daardoor een lager die kapot gegaan is. Niet direct verband met de turbo, denk ik. Hoewel de oliedruk ook kan wegvallen door een probleem met de turbo maar dan zou die waarschijnlijk ook wel vervangen worden

Hierboven is wel op basis van herinneringen dus mogelijks serieus geblunderd

En ieder team zal wel hun eigen uitdrukking hebben voor het doorgeven van engine settings. Bij Mercedes is het nu toevallig STRAT 1 t.e.m. 10 (kan ook 12 zijn). Bij Williams zal het iets anders, bij Force India nog iets anders, ...

Rondetijden kun je hier vergelijken: http://en.mclarenf-1.com/...ppen&dr2=Lewis%20Hamilton

Die strat's zullen ze inderdaad wel per team wat andere naampjes voor hebben.

[Kenhas]

Ah, daar is die site weer. Had die al paar keer zien voorbij komen maar vergeet die altijd in mijn favorieten op te slaan. Bedankt

Als ik het zo bekijk, zal hij toch wel iets aan het pushen geweest zijn. Verschil met rosberg viel mee maar toch redelijk verschil in rondetijden met Red Bull.

[hardware-lover]

Er zal toch (weer) een draai aan gegeven gaan worden verwacht ik, nu is het van een redelijk serieus bedoelde toevoeging naar een lachertje gegaan. Tenminste, zo zie ik het. Kappen met dat DOTD.

How Max Verstappen became Formula 1’s ‘Boaty McBoatface’

...
Boaty McBoatface rose to internet popularity earlier this year when the British Natural Environment Research Council (NERC) invited the general public to come up with a name for its new $244 million polar research ship. A regional BBC radio presenter suggested ‘Boaty McBoatface,’ which duly went on to get over 120,000 votes; four times that of any other submission.
...

[Verwijderd]

hardware-lover schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 15:08:
Er zal toch (weer) een draai aan gegeven gaan worden verwacht ik, nu is het van een redelijk serieus bedoelde toevoeging naar een lachertje gegaan. Tenminste, zo zie ik het. Kappen met dat DOTD.


...

Schreef het al eerder. Er is geen enkele criteria waar de DOTD aan moet voldoen. Staat nergens in de spelregels. DOTD is niet meer en minder dan een populariteits wedstrijd welke is gewonnen door Verstappen.

Kennelijk heeft Verstappen meer fans dan bijvoorbeeld de over het paard getilde celeberty Louise...

Alle internet polls zijn te beïnvloeden. Zo ook deze. En als je het dan toch hebt over wie maakte de meeste reuring en ophef deze race, dan is dat toch echt Verstappen. Binnen 30 ronden, twee aardige inhaalakties, een pitstop volledig verknallen en dan ook nog een VSC veroorzaken. Mij dunkt zeg, genoeg redenen om hem DOTD te laten zijn...

[Ankona]

Dat hele DOTD gedoe, ik heb me er nooit mee bezig gehouden dus heb ook geen idee wat het inhoudt om erop te stemmen. Maar ben je als stemmer niet gewoon een product? Is het een lokkertje om je reclame te kunnen tonen? Worden er profielgegevens opgeslagen?

Het slaat nergens op dus er zal wel een verdienmodel achter zitten.

[PauseBreak]

Ankona schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 15:37:
Dat hele DOTD gedoe, ik heb me er nooit mee bezig gehouden dus heb ook geen idee wat het inhoudt om erop te stemmen. Maar ben je als stemmer niet gewoon een product? Is het een lokkertje om je reclame te kunnen tonen? Worden er profielgegevens opgeslagen?

Het slaat nergens op dus er zal wel een verdienmodel achter zitten.

Neuh, je gaat gewoon naar f1.com/dotd ofzoiets en daar kan je dan een coureur selecteren die volgens jou dotd moet zijn. Verder hoef je niks te doen of in te vullen ofzo.
Wat Mol wel liet doorschemeren is dat ze bij de FOM aan geotracking doen om te kijken waar de stemmen vandaan komen, dus in die zin zal het ongetwijfeld gebruikt (gaan) worden voor marketing doeleinden.

[Ereaser]

Ankona schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 15:37:
Dat hele DOTD gedoe, ik heb me er nooit mee bezig gehouden dus heb ook geen idee wat het inhoudt om erop te stemmen. Maar ben je als stemmer niet gewoon een product? Is het een lokkertje om je reclame te kunnen tonen? Worden er profielgegevens opgeslagen?

Het slaat nergens op dus er zal wel een verdienmodel achter zitten.

Ik denk dat de gedachte er achter is dat mensen actiever bezig zijn met F1.
En je hoeft niet in te loggen of niks, gewoon naar f1.com/vote en dan de driver aan klikken die jij DotD vind.

[I-King]

Ereaser schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 16:20:
[...]

Ik denk dat de gedachte er achter is dat mensen actiever bezig zijn met F1.
En je hoeft niet in te loggen of niks, gewoon naar f1.com/vote en dan de driver aan klikken die jij DotD vind.

In dat opzicht werkt het dus perfect want zelfs 2 dagen later wordt er nog druk over gecommuniceerd.

[sjaool]

I-King schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 16:49:
[...]

In dat opzicht werkt het dus perfect want zelfs 2 dagen later wordt er nog druk over gecommuniceerd.

Dan kom je niet vaak genoeg in de F1 topics op dit forum... er kan dagen lang geboomd worden over een gebeurtenis tijdens of na de race.

[RoD]

Ik zal het maar alvast toegeven, zelfs als VES door motorpech niet van z'n plek komt bij de start, stem ik op hem als DotD. Houd me maar ns tegen

[I-King]

Ik heb de meeste F1 topics gevolgd dus ik weet het! Juist nu het wat discutabel is levert DotD nog het meeste op, in discussievorm althans!

[Migrator]

Ereaser schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 16:20:
[...]

Ik denk dat de gedachte er achter is dat mensen actiever bezig zijn met F1.
En je hoeft niet in te loggen of niks, gewoon naar f1.com/vote en dan de driver aan klikken die jij DotD vind.

Volgens mij ook, en werkt het best aardig. Vooral in NL
Je merkt dat het ze nog aan het zoeken zijn naar de beste manier om het te doen: Dat de uitslag direct na de race bekend is is leuker dan twee dagen later. Dat je al kunt stemmen vanaf de start is imho niet tactisch. Ik zou zeggen: Open de stemmen vanaf 75% van de raceafstand en laat hem open tot vijf minuten na de finish. Zo kun je op het podium nog de DotD bekendmaken, en is die persoon waarschijnlijk geen uitvaller. Andere mogelijkheid is hetzelfde systeem aanhouden, maar als de DotD uitvalt degene met het tweede aantal stemmen laten winnen. Een populariteitsverkiezing blijft het (voor een deel) sowieso.

RoD schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 16:56:
Ik zal het maar alvast toegeven, zelfs als VES door motorpech niet van z'n plek komt bij de start, stem ik op hem als DotD. Houd me maar ns tegen

Gelijk het bewijs van mijn laatste zin

[ Voor 13% gewijzigd door Migrator op 25-10-2016 16:59 ]

[sanderb]

Het is maar goed dat we geen fanboost hebben in de F1....dan zou Max steevast vooraan rondrijden

Het idee achter de DotD is leuk, maar het kan toch geen verrassing zijn dat het een populariteitstest is?
En dan ook nog eens met een NL deelnemer.. Zelfs in de tijd van Jos kwam hij steevast in elke internetpoll als winnaar uit de bus. We zijn gewoon een fanatiek volkje (als het om knopjes drukken online gaat dan..)

Ik vind het voorstel in het artikel hierboven niet eens zo slecht. Laat ze maar een shortlist maken door een paar gerenommeerde ex-drivers op basis van de prestaties op de baan.
Het enige probleem daarmee is dat Max dan alsnog vaak in die shortlist zal staan en dus zal winnen

[hardware-lover]

RoD schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 16:56:
Ik zal het maar alvast toegeven, zelfs als VES door motorpech niet van z'n plek komt bij de start, stem ik op hem als DotD. Houd me maar ns tegen

Probeer ik niet. Ik heb hem voor deze race als Dummy of the Day gewaardeerd

---

Marko is dit keer ook niet zo gecharmeerd van onze Max.

Marko kritisiert Verstappen - Reifenverschleiß höher als bei Ricciardo

...
Marko kritisiert zu hohen Reifenverschleiß

Bei Red Bull war man dagegen nur mittelmäßig begeistert, dass der Pilot auf der Jagd nach Mercedes die Geduld verlor. „Wenn Du nicht vorbeikommst, dann darfst Du die Reifen nicht überfordern. Das muss er lernen“, kritisierte Teamberater Helmut Marko. „So gewinnst Du keine Rennen, so gewinnst Du keine Meisterschaften. Er muss die richtige Balance zwischen Attacke und Abwarten finden.“
...

Wat me op zich ook niet geheel onlogisch lijkt als je zo kort achter een andere aan blijft jagen, maar dat weet Verstappen zelf toch ook?

Toch begreep ik niet waar nu de winst van starten op geel voor Verstappen zou zitten? Dat ene rondje meer t.o.v. Ricciardo heeft hem eigenlijk niets gebracht, op rood zou ie ook in die ronde zijn binnengekomen.
Waarom werd ie zo vroeg naar binnengehaald en reed ie niet langer door op die eerste set gele bandjes?

Dus slechter weg met de start, waarvan akte. Meteen één plek verliezen en flink verdedigen om dat bij één plek te houden, wat ook extra achterstand opleverde.

Nou, ik ken er in ieder geval ééntje die zal denken, vooral zo doorgaan Max

[ Voor 68% gewijzigd door hardware-lover op 25-10-2016 23:33 ]

[bvbal79]

hardware-lover schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 17:32:
[...]

Probeer ik niet. Ik heb hem voor deze race als Dummy of the Day gewaardeerd

---

Marko is dit keer ook niet zo gecharmeerd van onze Max.

Marko kritisiert Verstappen - Reifenverschleiß höher als bei Ricciardo

...
Marko kritisiert zu hohen Reifenverschleiß

Bei Red Bull war man dagegen nur mittelmäßig begeistert, dass der Pilot auf der Jagd nach Mercedes die Geduld verlor. „Wenn Du nicht vorbeikommst, dann darfst Du die Reifen nicht überfordern. Das muss er lernen“, kritisierte Teamberater Helmut Marko. „So gewinnst Du keine Rennen, so gewinnst Du keine Meisterschaften. Er muss die richtige Balance zwischen Attacke und Abwarten finden.“
...

Wat me op zich ook niet geheel onlogisch lijkt als je zo kort achter een andere aan blijft jagen, maar dat weet Verstappen zelf toch ook?

Toch begreep ik niet waar nu de winst van starten op geel voor Verstappen zou zitten? Dat ene rondje meer t.o.v. Ricciardo heeft hem eigenlijk niets gebracht, op rood zou ie ook in die ronde zijn binnengekomen.
Waarom werd ie zo vroeg naar binnengehaald en reed ie niet langer door op die eerste set gele bandjes?

Dus slechter weg met de start, waarvan akte. Meteen één plek verliezen en flink verdedigen omdat bij één plek te houden, wat ook extra achterstand opleverde.

Nou, ik ken er in ieder geval ééntje die zal denken, vooral zo doorgaan Max

Hij ging al op geel vroeg binnen om hij blijkbaar voor de start afstellingen aan zijn auto had gedaan die niet goed genoeg waren ofzo? Tijdens de pitstop hebben ze vervolgens zijn afstellingen aan de vleugels teruggedraaid. Dat had effect want hij reed toen de snelste ronde tijden.

[Diversity]

Vandaag weer thuisgekomen vanuit Austin, moe maar voldaan . Was me eerste F1 en zeker niet me laatste. Ga er volgend jaar zeker minimaal nog 1 bezoeken.

Jammer van Max, maar het hoort er nou eenmaal bij.

Ben van vrijdag t/m zondag op het circuit geweest en enorm naar me zin gehad. Wat maken die oude Formule wagens een herrie zeg, poeh.

[sanderb]

hardware-lover schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 17:32:
Toch begreep ik niet waar nu de winst van starten op geel voor Verstappen zou zitten? Dat ene rondje meer t.o.v. Ricciardo heeft hem eigenlijk niets gebracht, op rood zou ie ook in die ronde zijn binnengekomen.
Waarom werd ie zo vroeg naar binnengehaald en reed ie niet langer door op die eerste set gele bandjes?

Idealiter had het scenario er heel anders uitgezien:
- RIC bij de start voor de beide Mercedessen.
- ROS en HAM jagen op RIC én in gevecht met elkaar.
- VES als lachende derde (vierde..) op een klein afstandje zijn bandjes sparen

En dat had RBR de mogelijkheid gehad om te spelen. Ze kunnen beide Mercedessen niet tegelijk naar binnen halen, dus er kan er maar 1 direct anticiperen op RIC.
Als die eerder zou gaan, zouden de Mercedessen daar na hun stop wederom achter zitten.
Max had door zijn banden te sparen wat langer dan de Mercedessen kunnen doorrijden en zo wellicht ze alledrie kunnen pakken als RIC ze wat had kunnen ophouden.

In theorie zijn de praktijk en theorie aan elkaar gelijk.
In de praktijk pakte RIC maar 1 Mercedes bij de start. Verloor VES direct een plek aan een Ferrari.
En het belangrijkste...hij verknalde zelf zijn banden en verknalde zelf zijn pitstop.

Herr Marko heeft denk ik volledig gelijk.
Max is zeer volwassen voor zijn leeftijd, maar hij heeft toch echt Verstappen bloed
Hoe mooi de "I'm not here to finish fourth!" ook is, hij moet blijkbaar nog leren dat je een race in de F1 niet enkel wint door snelle rondjes te rijden.
Max is ongelooflijk goed in direct een aanval plaatsen. Maar dat is ook zijn zwakte. Als het niet heel snel lukt, wil hij niet opgeven om het later te doen.
Hij wil gewoon soms te graag. Niet erg...moet ie wel vanaf.

[P.O. Box]

sanderb schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 22:29:
[...]


Hoe mooi de "I'm not here to finish fourth!" ook is, hij moet blijkbaar nog leren dat je een race in de F1 niet enkel wint door snelle rondjes te rijden.
Max is ongelooflijk goed in direct een aanval plaatsen. Maar dat is ook zijn zwakte. Als het niet heel snel lukt, wil hij niet opgeven om het later te doen.
Hij wil gewoon soms te graag. Niet erg...moet ie wel vanaf.

Mwoah... ik lees dat meer hier op het forum maar ben het daar toch niet mee eens... Max was veel sneller dan Rosberg... dan moet je ook proberen die kans te grijpen er voorbij te gaan, dus wat dat betreft had Max groot gelijk om te roepen dat hij niet was gekomen om vierde te worden... Dat dan de banden zo snel slijten als je het probeert en mislukt is het risico, maar ik vind het meer dan goed dat Max het geprobeerd heeft... uiteindelijk moest hij zich wel terugtrekken, maar liever strijdend tenonder terwijl je het probeert dan lafjes afwachten en je banden sparen omdat dat "misschien" gunstiger is, maar ook dat is niet bewezen.

hardware-lover schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 17:32:
[...]

Dus slechter weg met de start, waarvan akte. Meteen één plek verliezen en flink verdedigen omdat bij één plek te houden, wat ook extra achterstand opleverde.

eigenlijk is het heel dom om nota bene met gele banden te denken dat je Ferrari, die tot nu toe iedere race dit seizoen beter van hun plaats komen en op rode banden, achter je gaat houden bij de start... eigenlijk had men dat in de strategie moeten incalculeren...

[ Voor 19% gewijzigd door P.O. Box op 25-10-2016 23:22 ]

[RonaldMcDonald]

Ja vraag me toch af hoe dat 'vroeger' was. Heb het idee dat het tegenwoordig allemaal veilig en voorzichtig en 'voor het team' moet, terwijl je op die beelden uit de jaren 80 en begin jaren 90 meer het idee had dat de coureurs ook voor zichzelf aan het vechten waren...

[nachtnet]

omdat het toch een nederlands tintje heeft, .. een handvol video's van de fly-over door "onze" luchtmacht.

Helaas deze keer geen paddock pass preview en/of post-race video's te vinden..

[metallicattim]

Misschien een stomme vraag, maar waarom vloog er een Nederlandse squad over in dit zeer chauvinistische/patriottische land?

[hjs]

metallicattim schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 09:00:
Misschien een stomme vraag, maar waarom vloog er een Nederlandse squad over in dit zeer chauvinistische/patriottische land?

Die zijn daar om de hoek gestationeerd geloof ik.

[YakuzA]

metallicattim schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 09:00:
Misschien een stomme vraag, maar waarom vloog er een Nederlandse squad over in dit zeer chauvinistische/patriottische land?

De gemiddelde amerikaan ziet daar apache's en chinook's overkomen en denkt er niet eens aan dat die wel eens van een ander land kunnen zijn?

[hjs]

YakuzA schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 09:10:
[...]

De gemiddelde amerikaan ziet daar apache's en chinook's overkomen en denkt er niet eens aan dat die wel eens van een ander land kunnen zijn?

De gemiddelde Amerikaan ziet twee grote en drie kleinere helikopters overvliegen
(omroeper zegt het overigens wel)

[MikeyMan]

Mijn duits is niet zo heel sterk, maar zou het kunnen dat het bericht van Marko over de bandenslijtage een beetje uit het verband gerukt is? Kan me niet voorstellen dat ie het in algemene zin bedoelt, gezien de eerdere prestaties van Max met de banden. M.b.t. De race van afgelopen weekend heeft ie gewoon gelijk natuurlijk. Dat was niet slim.

[vosss]

Het gaat dan denk ik (voornamelijk) ook om de laatste race die uitspraak van Helmut

[metallicattim]

YakuzA schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 09:10:
[...]

De gemiddelde amerikaan ziet daar apache's en chinook's overkomen en denkt er niet eens aan dat die wel eens van een ander land kunnen zijn?

De speaker roept het zelfs om dat het Dutchies zijn En dan nog, een Amerikaan zal dat geregeld/verzonnen moeten hebben om de Nederlandse luchtmacht over te laten vliegen en niet de Amerikaanse, die toch minstens hetzelfde materiaal hebben.

[ Voor 14% gewijzigd door metallicattim op 26-10-2016 09:43 ]

[PauseBreak]

Dit gevecht hoort hier toch ook wel. Wat jammer dat dit niet in de officiële uitzending is geweest zeg.

[Señor Sjon]

Allen, morgen is het Mexico topic open. Voor nu verder in [F1] Seizoen 2016 - Deel 3