Het grote cabrio topic

[Snuffel]

Het grote cabrio topic

Jawel, een cabriolet topic!

Waarom? Ach, de zon gaat weer schijnen dit weekend, dus er zullen ongetwijfeld weer wat cabrio's op de weg te zien zijn. En ik neem aan dat een aantal van jullie hier ook een cabrio hebben, al dan niet als tweede auto.

Om een goed voorbeeld te geven, hierbij mijn cabrio.
Renault Megane 1.6e uit 1997 (import uit Duitsland).
Ding rijdt prima, zijn nog wel wat wensen om dingen te veranderen, maar dat heb je altijd wel.
Dingen recent veranderd: roadbox (jay, een tweezitter!!), distrieriem en waterpomp vervangen (preventief).

Morgen lekker vrij, dus ongetwijfeld dat ik de weg op ga met open dak om heerlijk van de lente te genieten


En deze is imiddels weg, opgevolgd door deze:

GPS-routes

Met dank aan @deepbass909 voor wat links en info omtrent GPS routes.
Met onderstaande links kan je diverse GPS routes downloaden om ze vervolgens heerlijk relaxed te gaan rijden.
Uitlezen van deze routes kan met ieder programma dat met GPX overweg kan, zoals Locus Map Pro

GPStracks
GPS Coördinaten
GPSies (internationaal, kies voor motor om ook autoroutes te krijgen)

Alternatief is MyRoute
Eigenlijk een app voor motorrijders/wandelaars, maar uiteraard zeer goed te gebruiken voor cabrio rijders.

Cabrio's van mede-tweakers

Eigenaar: @deepbass909 Model: BMW 323i

Eigenaar: @Flagg Model: MGTF

Eigenaar: @Warlock Model: Miata

Eigenaar: @Imprezzion Model: Nissan 100NX

Eigenaar: @Snake Model: BMW 135i

Eigenaar: @Rico Model: Fiat barchetta

Eigenaar: @r_bleumer Model: Fiat barchetta

Eigenaar: @mr.DJ95 Model: Saab Cabrio

Eigenaar: @mvz Model: Mercedes SLK 230 Kompressor

Eigenaar: @Chakotay Model: Alfa Spider

Eigenaar: @MetalMarty Model: Volkswagen Golf

Eigenaar: @houthakker Model: Fiat X1/9

Eigenaar: @lexvandoef Model: Mazda MX-5

Eigenaar: @Jazzy Model: Porsche 914

Eigenaar: @Gisae Model: BMW 125i

Eigenaar: @markv93 Model: Jeep Wrangler

Eigenaar: @Axewi Model: Lotus Elise

Eigenaar: @JeroenV_ Model: Corvette C5

Eigenaar: @bluemoon23 Model: BMW Z4 3.0 Si

Eigenaar: @Maasluip Model: Peugeot 404 CKF

Eigenaar: @Wok Model: Peugeot 205CTi

Eigenaar:@blijo Model: Mazda MX-5

Eigenaar:@FouT Model: Mazda MX-5

Eigenaar:@SublimnAll Model: Mazda MX-5

Eigenaar:@Mystic Spirit Model: BMW Z4

Eigenaar:@Saab Model: Saab Cabrio

Eigenaar:@Dark Angel Model: Corvette C6

Van een aantal mensen, @the noise, @Maikel64, @Anoniem: 398486, @jorisjan kan ik de foto's momenteel niet uploaden. Zijn of verwijderd of er is wat anders mis. Wil je erbij staan, dan graag aangeven en ik zet je in de startpost

[Voor 129% gewijzigd door deepbass909 op 13-06-2018 17:45]

[Flagg]

Doet duit in het zakje.

[Snuffel]

Nice. Gooi ook even wat specs erbij van wat je precies rijdt

[the noise]

Vandaag weer voor 't eerst dit jaar aan m'n cabrio gedacht ivm beurtje voor de velgen

Betreft een Golf1 cabrio; en dat embleem klopt ook Zowel het blok is veranderd (uit een golf rallye) als rondom betere remmen als een betere koeling. ICM een spaghetti spruitstuk en Corrado dempers een genot per km

Auto is van 1991, dit jaar hét roestpuntje aanpakken wat ik heb: plekje op de stalen binnenbumpert

[bluemoon23]

Ah, ik doe ook mee
Bmw Z4 3.0Si, met 3 liter zescilinder, 265pk
Hier op de Passo di Gavia vorig jaar Juni in Italie, een half uur later reed ik op de Stelviopas

[Flagg]

Snuffel schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 15:43:
Nice. Gooi ook even wat specs erbij van wat je precies rijdt

Een heuse 135pk mgtf uit 2002. Nu 1,5 jaar in bezit en bevalt prima, heerlijk hooligan autootje.

[Mrs Redhair]

Mijn Fiat Barchetta.
1.8 16v


Nog meegedaan met de SJAT meet de la Tourette V1.0 waar het een heerlijk gooi en smijt wagentje bleek.

[Voor 41% gewijzigd door Mrs Redhair op 03-04-2016 09:54]

[wjjkoevoets]

Flagg schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 15:40:
Doet duit in het zakje.

[afbeelding]

Ik mis m'n TF Geweldig leuke auto's en heerlijk vertoeven met het dak open!

[Snuffel]

Redhawk schreef op zondag 03 april 2016 @ 09:45:
Mijn Fiat Barchetta.
1.8 16v
[afbeelding]

Nog meegedaan met de SJAT meet de la Tourette V1.0 waar het een heerlijk gooi en smijt wagentje bleek.

Ik heb net mijn Megane verkocht en jawel... een Barchetta aangeschaft!

Leuk gooi en smijt wagentje inderdaad!

[deepbass909]

Meldt zich ook:
2012-03-11 15.26.01 by Deepbass 909, on Flickr

20150526_114554 by Deepbass 909, on Flickr

En in de sneeuw:
2013-01-15 09.57.38 by Deepbass 909, on Flickr

Specs:
BMW E36 323i Cabrio, 2,5 liter, 6 pitter met 24 kleppen. Bouwjaar 1997, inmiddels ruim 340.000km op de teller.

[lexvandoef]

Een MX-5 mag natuurlijk niet ontbreken in dit topic

Hier de mijne, inmiddels 2 jaar in mij bezit, een 1990 Miata, origineel USA dus. 116pk 1.6L, bijna 275.000 km op de teller and still going strong!

[Warlock]

Ik doe met je mee met de Miata, onze Canadees is uit 92 en heeft een kleine 170k miles op de teller staan.

Lola by Bas van Daalen, on Flickr

[Snuffel]

Oh ja, plaatje posten
Hier de mijne

[Imprezzion]

Barchetta's zijn best awesome.. Mooi design en rijden super. Erg betaalbaar ook.
MX5 / Miata is in de lagere prijsklassen moeilijk te vinden zonder (onherstelbare) roest

Jammer dat die megane nog de oude 8 klepper 1.6 heeft trouwens. Die K4M 1.6 16v van de >'99 facelift is 10x beter en veel beter te tunen .



Zien jullie een t-top / targa als cabrio?

Moet nog even foto maken van het dakje eraf, motorkapje open, kofferbakje open enz. Doe ik vanmiddag wel even als ik terug rij van werk met dakje lekker open

Speccies:

'94 Nissan 100NX 1.6 SLX Sport-i.
231500km op de teller.

Motor:
GA16DE 102pk injectieblok.
- Zelf gemaakt inlaattraject met sportfilter.
- EGR deleted.
- Ontsteking op -12.
- Custom ECU injectie tune (lokaal bedrijfje laten doen).
- Toerenbegrenzer van 6800 naar 7400.
- 2" uitlaatsysteem vanaf het spruitstuk zonder cat en middendemper*
- *En nee, haalt geen emissie bij de APK zonder, moet elke APK terugbouwe... )
- Remus originele 100NX / Sunny GA16DE einddemper.
- 128pk @ 6200rpm met 190nm koppel op 4400rpm op de dyno.
- ACT Stage 1 koppeling.
- 62A hoge startstroom dieselaccu

Exterieur:
- Pakpfeiffer voorbumper met custom spuitwerk voor de zwarte splitter en belijning / accenten.
- Originele 100NX GTI sideskirts.
- BM achterbumper met custom spuitwerk voor de zwarte belijning en diffuser. Gaas ook zelf gedaan.
- Zwarte randjes van de targa dakjes.
- Carcept dak / raam spoiler.
- Een of andere Honda CRX achtervleugel welke passend is gemaakt op de kofferbak en verbreed is in het midden.

Ophanging:
- Custom (zelf gemaakte) RVS veerpootbruggen voor en achter, volledig afstelbaar.
- Apex 35mm verlagingsveren en bijpassende schokbrekers.

Velgen en banden:
- DRIFZ 520b 17" velgen, zelf over gespoten in semi gloss black.
- Nexen N'Fera SU4 205-40-17 ZR bandjes rondom.

Interieur:
- USDM leren stoelen en achterbank.
- USDM NX2000 (100NX 2.0 GTI) leren stuur.
- Nissan Skyline look tellerplaten met blauwe LED's.
- Echte 2.5mm dikke aluminium traanplaat matjes
- Stock hoedenplank met van die nep skai leer zooi erop.

In-car entertainment:
- Een of andere Kenwood radio met USB en alles.
- Kenwood KSC-W1200T tube subwoofer.
- Alpine speakers in hoedenplank en voordeuren.
- Excalibur X 280.2 versterker dedicated voor de sub in bridge = 560w.

Wat moet er nog gebeuren:
- Versnellingsbak lagers zijn slecht, graf herrie in de vrij, 1 en 2 vooral. Zal wel primaire as zijn.
- Klein roestblaasje bij achter spatbord laten fixen.
- Sideskirts een zwarte onderrand geven zodat de splitter / diffuser lijn door loopt over de gehele auto.
- Fatsoenlijke ruitenwissers kopen ipv. deze flapperende op de snelweg volledig falende rommel
- Betere ophangings / subframe rubbers.
- Betere stuurkogels.
- Betere stabilisatiestangen.
- Spoiler beter afwerken.
- Lakschade kofferbak repareren
- Nieuwe dakrubbers, lekken soms heel licht bij hoge snelheid in de regen.
- SR20DE(T) engine swap als de GA16DE er de brui aan geeft.

[Voor 7% gewijzigd door Imprezzion op 02-06-2016 13:01]

[Snuffel]

Zo dan, dat zijn aardig waat aanpassingen
En ja hoor, Targa reken ik ook goed als cabro!

Die Megane was een leuk rijdende cabrio, lekker toerbakkie. K7M motor is idd wat slap, maar ach, voor toeren prima.
Die barchetta echter is heerlijk sportief, en precies wat ik leuk vind in een cabrio!

[Maikel64]

De winter is in aantocht, maar toch wil ik mij hier nog even melden!

Ik was met een klein budget opzoek naar een leuke auto (geeneens speciaal een cabrio), toen ik een 306 cabrio zag rijden en gelijk verkocht was.

Vervolgens het onderstaande exemplaar gevonden. Het is een 1995 306 cabrio met de 2.0 8v motor.

Ik ben er blij mee ! Gelukkig zondag nog een mooie dag in het vooruitzicht om de kap eens open te gooien.

[danielik]

Onze cabrio ergens in spanje. Een echte bmw 325 van 1989 met een 6 cilinder 8 klepper. Zalig dat geluid te horen terugkaatsend in de bergen. En de wegligging van dat ding, kunnen weinig autos tegen op.

[Harry]

Maikel64 schreef op vrijdag 14 oktober 2016 @ 15:49:
De winter is in aantocht, maar toch wil ik mij hier nog even melden!

Ik was met een klein budget opzoek naar een leuke auto (geeneens speciaal een cabrio), toen ik een 306 cabrio zag rijden en gelijk verkocht was.

Vervolgens het onderstaande exemplaar gevonden. Het is een 1995 306 cabrio met de 2.0 8v motor.

Ik ben er blij mee ! Gelukkig zondag nog een mooie dag in het vooruitzicht om de kap eens open te gooien.

[afbeelding]

Kijk rond of je ergens raammechanieken kan vinden voor een leuk prijsje. Een van de kwaaltjes van de 306 cabrio. De kabel knapt of de geleider. Vroeg of laat gaat dat gebeuren (of is misschien al eens gebeurd ).

Kan je kap al open met draaiende motor?

Dit was die van ons

1996 1.8 8v carb. Later met volledig crème leren interieur.
Uiteindelijk weg gedaan omdat we er nog maar 1.000km per jaar mee reden. Dat vond ik zonde en heb 'm na een jaar wikken en wegen verkocht.

En je kan veel langer open rijden. Windscherm is wel prettig. Maar verder voor de rest... zo lang 't maar droog is!

[Maikel64]

Harry schreef op vrijdag 14 oktober 2016 @ 22:05:
[...]


Kijk rond of je ergens raammechanieken kan vinden voor een leuk prijsje. Een van de kwaaltjes van de 306 cabrio. De kabel knapt of de geleider. Vroeg of laat gaat dat gebeuren (of is misschien al eens gebeurd ).

Kan je kap al open met draaiende motor?

Dit was die van ons
[afbeelding]
1994 1.8 8v carb. Later met volledig crème leren interieur.
Uiteindelijk weg gedaan omdat we er nog maar 1.000km per jaar mee reden. Dat vond ik zonde en heb 'm na een jaar wikken en wegen verkocht.

En je kan veel langer open rijden. Windscherm is wel prettig. Maar verder voor de rest... zo lang 't maar droog is!

De vorige eigenaar heeft er e.e.a. aan gedaan (waaronder er een fase2 interieur en kap in en op gezet), dus ik vermoed dat het raammechanisme ook al is vervangen. Wel sluit het voorste passagiersraam niet helemaal lekker tegen de kap, moet ik nog even naar kijken.

Die mod om de kap te openen met draaiende motor moet nog gebeuren. Lijkt me niet heel moeilijk met de juiste beschrijving bij de hand en wat gezond verstand?

Vorige week ben ik bij Han van Windkracht306 in Terneuzen geweest voor een nieuwe achterruit en er is gelijk naar de bekende zwakke punten gekeken. Alles blijkt er nog goed uit te zien gelukkig.

[Mrs Redhair]

Vandaag kijken of we de linkerdorpel van mijn Barchetta kunnen repareren. een tijdje terug is de auto op een 2 poots autobrug geweest en die heeft het begeven met mijn auto er op. Gevolg is dat de linkerkant van de voorbumper losgetrokken is, de dorpel fors ingedeukt is en de rechterdeur totalloss is.

De rechterdeur is inmiddels vervangen en gespoten.

[bluemoon23]

danielik schreef op vrijdag 14 oktober 2016 @ 20:38:
En de wegligging van dat ding, kunnen weinig autos tegen op

Van dat bouwjaar niet nee

Ik heb van het jaar nog een paar mooie tripjes gemaakt, in Mei was ik in Luxemburg en de Vogezen.
In de Vogezen op een "bergpas" stond een of ander bord dat de weg was afgesloten wegens sneeuw.
"Dat zal wel meevallen in Mei dacht ik " dus gewoon doorgereden.
Dan kom je dit tegen, toch een beetje te hoog voor die lage bumpers


Maar weer teruggereden, en een andere route uitgestippeld

In Juni nog in Zwitserland geweest, toen was de Sustenpas net een paar dagen open, als een van de laatste passen in Zwitserland.
Graadje of 7 buiten, dak open, verwarming aan, stoelverwarming aan

En dan de volgende dag in korte broek aan het Lago Maggiore aan een pizza.

[Voor 19% gewijzigd door bluemoon23 op 18-10-2016 23:02]

[Anoniem: 398486]

Deze hebben wij nog maar staat alweer tijdje stil




2002 206cc 1.6 met volledig leder interieur

[Voor 30% gewijzigd door Anoniem: 398486 op 19-10-2016 10:22]

[Mrs Redhair]

De foto's bij het autobrug ongelukje.


Nieuwe deur gespoten en nu monteren.

Bumper gescheurd

Dorpel links achter

Dorpel linksvoor.

[Voor 4% gewijzigd door Mrs Redhair op 19-10-2016 12:41]

[Snuffel]

Redhawk schreef op woensdag 19 oktober 2016 @ 12:40:
De foto's bij het autobrug ongelukje.

[afbeelding]
Nieuwe deur gespoten en nu monteren.
[afbeelding]
Bumper gescheurd
[afbeelding]
Dorpel links achter
[afbeelding]
Dorpel linksvoor.
[afbeelding]

Ik zie nu pas je foto's van het ongeluk.
Zonde zeg.....

Maar gelukkig weer gerepareerd en kan je weer de weg op

Afgelopen tijd heb ik nog e.e.a. aangeschaft voor mijn b:

- bagagerek
- hardtop

Merk dat de raamgeleiders van met name het bijrijdersraam niet goed zijn, de ruiten sluiten niet netjes aan als de hardtop erop zit Ofwel: fluitend de weg over... wat een herrie.
Dus dat wordt weer even knutselen de komende tijd om dit te herstellen.
Vor de rest rijdt de b geweldig, en ben nog steeds blij dat ik mijn Megane heb ingeruild voor deze.

Komende zomer lekker mee naar Z. Frankrijk, kijk er nu al naar uit

[the noise]

Dat je nu al aan je cabrio denkt

'K heb 'em geschorst in de loods staan, ergens april is vroeg genoeg om er weer eens naar te kijken

[deepbass909]

the noise schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 20:34:
Dat je nu al aan je cabrio denkt

'K heb 'em geschorst in de loods staan, ergens april is vroeg genoeg om er weer eens naar te kijken

Ik rij er elke dag in, maar ik kan niet wachten tot het moment dat het weer richting de 20 graden gaat en het dak weer open kan. Eerder kan helaas niet, dat gaat m'n kunststof achterruit echt niet meer overleven

[Snuffel]

Oh, ik heb al met 5 graden met dak open gereden, kan prima.
Beetje warm aankleden, verwarming op 10 en het is heerlijk toeren

Twee weken geleden meegedaan aan een rally, MidWinter Classic. Helaas niet met dak open gereden, er was aardig wat regen.
Maar er waren een paar erbij die vrolijk 'topless' rondreden

[Roenie]

Op dit moment ben ik op zoek naar een cabrio met stoffen dak. die wil ik graag beschermen tegen de elementen met een autohoes. In mijn zoektocht naar een hoes kwam ik van alles tegen: van 20 tot 200 euro. Voor de hele auto en voor alleen het dak en de ruiten.

Wat is nu een goede hoes tegen een redelijke prijs? En wat is beter: een hele of halve hoes. Iemand suggesties?

[cdoens]

Ik denk dat het materiaal het belangrijkste is. Ik heb een hoes van 16 euro op de kop getikt voor tijdens de wintersport. Als ie een week in de sneeuw geparkeerd staat, is het naderhand makkelijk sneeuwvrij maken.
Maar dat is wel een dun plastic hoesje. Voor vrienden een iets betere hoes gekocht maar ik twijfel of die waterdicht is. De verpakking was wel 5 keer zo groot.

Inmiddels mag ik mij bijna een jaar cabriorijder noemen en kan maar 1 ding zeggen; dat had ik eerder moeten doen!!!
PS. In januari al open gereden zonder windscherm. Anders pastte de skibox niet op de achterbank

[Voor 9% gewijzigd door cdoens op 28-02-2018 22:07]

[Roenie]

cdoens schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 22:06:
Ik denk dat het materiaal het belangrijkste is. Ik heb een hoes van 16 euro op de kop getikt voor tijdens de wintersport. Als ie een week in de sneeuw geparkeerd staat, is het naderhand makkelijk sneeuwvrij maken.
Maar dat is wel een dun plastic hoesje. Voor vrienden een iets betere hoes gekocht maar ik twijfel of die waterdicht is. De verpakking was wel 5 keer zo groot...

Belangrijk is wel dat de hoes waterdicht en stevig is en de lak niet beschadigd.

Ook denk ik dat een top cover, dus alleen ramen en dak, misschien verstandiger is.

[Anoniem: 258387]

Leuk topic! Ik kan niet wachten totdat de hardtop er weer af kan en ik weer open kan rijden. Jammer genoeg eerst langs de garage i.v.m. een vreemd geluid bij een bepaald toerental.
Ik heb al eens een foto laten zien in het show je auto topic, maar hier een paar leuke foto's is altijd mooi

[Voor 41% gewijzigd door Anoniem: 258387 op 02-03-2018 12:49]

[deepbass909]

Roenie schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 21:32:
Op dit moment ben ik op zoek naar een cabrio met stoffen dak. die wil ik graag beschermen tegen de elementen met een autohoes. In mijn zoektocht naar een hoes kwam ik van alles tegen: van 20 tot 200 euro. Voor de hele auto en voor alleen het dak en de ruiten.

Wat is nu een goede hoes tegen een redelijke prijs? En wat is beter: een hele of halve hoes. Iemand suggesties?

Ik heb een simpele hoes van de Lidl die over de hele auto gaat (een vol-garage zoals het officieel heet) die ik in de winter meestal over de auto trok als bescherming tegen sneeuw en vorst. Die was vooral om te zorgen dat de boel enigszins droog bleef en ik 's ochtends niet hoefde te krabben.

Voor echte bescherming zal je naar een versie met zwaardere stof moeten kijken. Maar die zijn ook gelijk niet echt geschikt meer om dagelijks over de auto te trekken, maar meer voor het langere tijd stallen van de auto. Hou er ook rekening mee dat als de auto buiten staat, dat wind de stof over de auto kan laten schuiven. Eventueel vuil tussen de stof en lak kan dan krassen veroorzaken.

Mijn ervaring is dat de beste bescherming eigenlijk is door te zorgen dat de kap regelmatig goed kan drogen. Ik heb mijn kap in 2 jaar tijd behoorlijk achteruit zien gaan, omdat hij bij huis altijd in de schaduw stond en daardoor niet meer goed opdroogde. Daarnaast is het belangrijk hem goed te impregneren, zodat hij waterafstotend blijft. Daarvoor zijn verschillende middelen geschikt, waarbij vooral de tijd dat een middel blijft werken, verschilt.
Ik gebruikte een middel dat minimaal een jaar goed werkzaam bleef (de laatste paar jaar is de kap door ouderdom zo slecht geworden dat ik hem nu alleen nog maar schoon hou), maar een goede kennis gebruikt goedkope impregneerspuitbussen voor schoenen en kleding, waarmee hij 2 keer per jaar moest inspuiten.

Nu gebruik ik trouwens sowieso geen hoes meer, omdat hij binnen kan staan. Dat is uiteindelijk de beste bescherming.

---

Ik hoop dat het snel richting de 15 graden gaat. Dan kan mijn kap weer open (door een oude PVC-achterruit is het risico op scheuren te groot bij lagere temperaturen) en kan ik eindelijk weer genieten van het open rijden.

Nu is het gesloten rijden:
20180218_154240 by Chris Hogevonder, on Flickr
en onderhoud plegen.

[jorisjan]

hier ook maar eens melden dan, 4 jaar geleden begonnen met deze:


auto 2 jaar geleden ingeruild voor de huidige "upgrade"


her en der wel wat dingen aan veranderd:
Bilstein B6 onderstel
eibach verlagingsveren
Audio upgrade met 3-weg Focal compo set voorin en Focal 6x9 coax achter de stoelen.
e46 M3 stoelen
e46 M3 stuurwiel met radiobediening
style 135M zomervelgen
style 166 imitatie wintervelgen (op foto)

[Roenie]

Deze top cover is het uiteindelijk geworden: https://www.prestigeautotrim.com/uk/cabrioshield.html

Ik ben benieuwd

[Voor 4% gewijzigd door Roenie op 07-03-2018 16:10]

[Anoniem: 258387]

jorisjan schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 20:38:
hier ook maar eens melden dan, 4 jaar geleden begonnen met deze:
[afbeelding]

auto 2 jaar geleden ingeruild voor de huidige "upgrade"
[afbeelding]

her en der wel wat dingen aan veranderd:
Bilstein B6 onderstel
eibach verlagingsveren
Audio upgrade met 3-weg Focal compo set voorin en Focal 6x9 coax achter de stoelen.
e46 M3 stoelen
e46 M3 stuurwiel met radiobediening
style 135M zomervelgen
style 166 imitatie wintervelgen (op foto)

Mooie upgrade hoor! Wat voor motorisering heeft de auto? Echt bewust gekozen voor zulke grote velgen?

[jorisjan]

Anoniem: 258387 schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 02:37:
[...]

Mooie upgrade hoor! Wat voor motorisering heeft de auto? Echt bewust gekozen voor zulke grote velgen?

2.5i 6-cilinder.

Hoewel de afgebeelde velgen al op dr auto zaten bij de aankoop is ook de 2e set velgen (bewustt) in 18". Maat groter kan ook maar dat is zelfs voor mij te groot.

[Anoniem: 258387]

jorisjan schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 16:10:
[...]

2.5i 6-cilinder.

Hoewel de afgebeelde velgen al op dr auto zaten bij de aankoop is ook de 2e set velgen (bewustt) in 18". Maat groter kan ook maar dat is zelfs voor mij te groot.

Lekker hoor die 6 cilinders van BMW. Nog altijd jammer dat Mercedes later is overgestapt op een V6 motor.

Die van mij, ik weet het niet. Er is waarschijnlijk een koppakking lek en ik weet niet of ik de auto ga houden. Ik heb er best wat geld ingestoken aan reparaties (kleine dingen, maar ik houd niet van geluidjes, rammeltjes en kraakjes) en ook dit is weer een flinke kostenpost. Ik wacht even af wat de garage zegt en doe nog een second opinion.

[Rico]

Ik heb al 16 jaar een mooie Barchetta:

[jorisjan]

Die staat er netjes bij hoor! Leuke wielen oook

[Anoniem: 258387]

Wat ziet die er netjes uit zeg! Wielen staan er ook goed bij.

[Rico]

Dankje maar is ook een verwend nestje hoor.
Woont binnen in een verwarmde en geconditioneerde garage.
Komt alleen buiten als het droog is.

[r_bleumer]

Nou Rico, dan moet de mijne er natuurlijk ook even op. Ook een Giallo. Meer fun/euro bestaat niet.



Die van mij staat wel droog maar niet geconditioneerd.

Extra's:
- Open luchtfilter
- zwart leer met gele stepnaad
- Interieur bekleed
- Novitec 16"
- Supersprint pijp
- Eibach - 30 mm
- Handtekening van Bruno Maggiora en Andreas Zapatinas op de rechterdeur

[Voor 30% gewijzigd door r_bleumer op 09-03-2018 23:18]

[Snake]

Ha, dit wordt mijn nieuwe favo topic:





Ik moet dringend de bumper fixen!

2013 BMW 135i!

Extra's:
- Windscherm, verlies je wel de achterste zetels
- Dashcam (teveel onverzekerden hier)
- Alle lampjes geupdated naar LED, de gele corona's (DRL) vanvoor zijn nu wit.

Wordt 90% open mee gereden, dus om de zoveel tijd moet ik de auto echt schrobben van binnen en het leer opnieuw invetten, want het stof verzameld zich heel fel!

[deepbass909]

Anoniem: 258387 schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 16:19:
[...]

Lekker hoor die 6 cilinders van BMW. Nog altijd jammer dat Mercedes later is overgestapt op een V6 motor.

Die van mij, ik weet het niet. Er is waarschijnlijk een koppakking lek en ik weet niet of ik de auto ga houden. Ik heb er best wat geld ingestoken aan reparaties (kleine dingen, maar ik houd niet van geluidjes, rammeltjes en kraakjes) en ook dit is weer een flinke kostenpost. Ik wacht even af wat de garage zegt en doe nog een second opinion.

Probleempjes?
20180306_174806 by Chris Hogevonder, on Flickr

Ik heb roest in en onder de dorpels en in de wielkasten
Helaas het gevolg van zo goed zeker schade herstel in het verleden (voor ik de auto had) en de laatste jaren buiten staan en ruim 30.000 km per jaar ermee rijden.

Samen met een versleten softtop, overmatig zweten van de motor en nog wat andere problemen. Geluiden, rammeltjes en kraakjes let ik totaal niet op. Waarschijnlijk is het de generatie van cabrio, maar deze zal altijd kraken. Hoewel het wel heel erg uitmaakt of de kap open of dicht is (open is bij bijna compleet stil).

[Anoniem: 258387]

deepbass909 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 00:12:
[...]


Probleempjes?
[afbeelding]20180306_174806 by Chris Hogevonder, on Flickr

Ik heb roest in en onder de dorpels en in de wielkasten
Helaas het gevolg van zo goed zeker schade herstel in het verleden (voor ik de auto had) en de laatste jaren buiten staan en ruim 30.000 km per jaar ermee rijden.

Samen met een versleten softtop, overmatig zweten van de motor en nog wat andere problemen. Geluiden, rammeltjes en kraakjes let ik totaal niet op. Waarschijnlijk is het de generatie van cabrio, maar deze zal altijd kraken. Hoewel het wel heel erg uitmaakt of de kap open of dicht is (open is bij bijna compleet stil).

Poeh, ja dat had ik wel afscheid genomen denk ik. Geluiden komen altijd ergens vandaan (uiteraard) en in mijn opinie is er dan al iets stuk of gaat er iets stuk.

Ik heb naast een lekke koppakking nu ook iets met de aandrijfas, dus dat moet ook gerepareerd worden.Plus de cardan zingt een beetje dus dat zal op termijn ook gemaakt moeten worden.

Erg jammer want ik heb niet veel met de auto gereden. De prijs per km is behoorlijk gezien de kosten die ik heb gemaakt. Twijfels....

[deepbass909]

Anoniem: 258387 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 00:24:
[...]

Poeh, ja dat had ik wel afscheid genomen denk ik. Geluiden komen altijd ergens vandaan (uiteraard) en in mijn opinie is er dan al iets stuk of gaat er iets stuk.

Ik heb naast een lekke koppakking nu ook iets met de aandrijfas, dus dat moet ook gerepareerd worden.Plus de cardan zingt een beetje dus dat zal op termijn ook gemaakt moeten worden.

Erg jammer want ik heb niet veel met de auto gereden. De prijs per km is behoorlijk gezien de kosten die ik heb gemaakt. Twijfels....

Als het geen daily is, zijn de kosten per kilometer niet representatief. Een auto die maar 5000km per jaar rijdt heeft altijd een veel hogere kostprijs, al is het maar vanwege de jaarlijkse beurt.

Geluiden in het interieur bij deze cabrio zijn het gevolg van torderen, wat hoort bij een ontwerp uit begin jaren 90 toen cabrio's gewoon nog niet zo stijf waren als nu. Wat je hoort, is bijvoorbeeld de bekleding van de bank die langs de zijkant beweegt. Die beweging is minimaal, maar genoeg om geluid te maken. Ook de spanten van de softtop maken altijd wel wat geluid.

Voor mij word deze cabrio een restauratieproject. Goede en nette E36's worden rap zeldzamer en stijgen flink in waarde. Het mechanische deel ga ik zelf zo veel mogelijk doen, roest moet ik laten doen.

[Anoniem: 258387]

deepbass909 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 00:33:
[...]


Als het geen daily is, zijn de kosten per kilometer niet representatief. Een auto die maar 5000km per jaar rijdt heeft altijd een veel hogere kostprijs, al is het maar vanwege de jaarlijkse beurt.

Geluiden in het interieur bij deze cabrio zijn het gevolg van torderen, wat hoort bij een ontwerp uit begin jaren 90 toen cabrio's gewoon nog niet zo stijf waren als nu. Wat je hoort, is bijvoorbeeld de bekleding van de bank die langs de zijkant beweegt. Die beweging is minimaal, maar genoeg om geluid te maken. Ook de spanten van de softtop maken altijd wel wat geluid.

Voor mij word deze cabrio een restauratieproject. Goede en nette E36's worden rap zeldzamer en stijgen flink in waarde. Het mechanische deel ga ik zelf zo veel mogelijk doen, roest moet ik laten doen.

Ja van mijn auto wordt ook gezegd dat ze gaan stijgen in prijs. Maar als ik dat afzet tegen de kosten die ik dan moet maken weet ik niet of ik het dat wel waard vind.
Met welke km stand heb jij deze gekocht en wat heb je er allemaal aan gedaan / laten doen?

[deepbass909]

Anoniem: 258387 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 00:48:
[...]

Ja van mijn auto wordt ook gezegd dat ze gaan stijgen in prijs. Maar als ik dat afzet tegen de kosten die ik dan moet maken weet ik niet of ik het dat wel waard vind.
Met welke km stand heb jij deze gekocht en wat heb je er allemaal aan gedaan / laten doen?

Waarde is iets waar ik alleen naar kijk als ik hem zou willen vervangen. Verkopen gaat namelijk niet gebeuren. En ik zie nu al dat een andere E36 (ik heb een zwak voor dit model) die aan mijn eisen voldoet, al rond de € 10.000 handelswaarde zit. Dus ik kan heel wat geld uitgeven voor ik dat overstijg.

Deze wagen heb ik ooit met 188.000km gekocht, nu zit ik op ongeveer 370.000km. Een hoge stand, maar ik weet van meer dan 50% van z'n leven exact wat ermee gebeurd is. Wat er allemaal al gedaan is, vooral stijtage- en ouderdomsonderhoud en >95% daarvan heb ik wel zelf gedaan:

• Schokdempers rondom
• Veren achter
• Cardanas
• Dynamo
• Carterventilatie
• Stuurbekrachtiging pomp en leidingen
• Draagarmrubbers achter
• Fuseekogels voor
• Stuurkogels (zowel binnenste als buitenste)
• Katalysator
• Kleppendekselpakking
• Carterpakking
• Schijfremmen voor en achter
• Koplampen
• Upgrade audio naar top-spec H/K systeem
• Tellerbak vervangen
• Fan (2x... 2de keer de heeft hij m'n radiateur en al het omliggende kunststof gesloopt...
• Radiateur
• Thermostaathuis (2x... nu aluminium ipv standaard kunststof)

Daarnaast natuurlijk het reguliere onderhoud, wat de afgelopen jaren betekende 2 keer per jaar 7 liter olie, en op de juiste intervallen de filters, riemen, etc.

Het lijkt een hele lijst, maar vergeet niet dat dit over 6,5 jaar is met 200.000km gereden en dagelijks gebruik in zomer en winter en met een auto die nu 20 jaar is.

Nu is de planning om de motor eruit te halen, die helemaal te reviseren (indien nodig opnieuw honen en vlakken), nieuwe koppeling te plaatsen (dat is mogelijk nog de fabrieksoriginele en de cabrio heeft een handbak), alle pakkingen en keerringen vervangen, vanos reviseren, ketting vervangen, etc.

Dat gaat op z'n vroegst trouwens pas in het najaar gebeuren. Vooral de roest, die ik deze week heb ontdekt, heeft wat roet in de planning gegooid. De komende maanden ga ik offertes opvragen voor roestherstel en spuiten en als dat qua budget uit kan, kan ik een definitieve planning gaan maken.
En dan gaat hij een mooi-weer en vakantieauto worden. Het scheelt sowieso dat hij sinds deze zomer in een garage staat (helaas niet geconditioneerd).

[Anoniem: 258387]

deepbass909 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 01:09:
[...]


Waarde is iets waar ik alleen naar kijk als ik hem zou willen vervangen. Verkopen gaat namelijk niet gebeuren. En ik zie nu al dat een andere E36 (ik heb een zwak voor dit model) die aan mijn eisen voldoet, al rond de € 10.000 handelswaarde zit. Dus ik kan heel wat geld uitgeven voor ik dat overstijg.

Deze wagen heb ik ooit met 188.000km gekocht, nu zit ik op ongeveer 370.000km. Een hoge stand, maar ik weet van meer dan 50% van z'n leven exact wat ermee gebeurd is. Wat er allemaal al gedaan is, vooral stijtage- en ouderdomsonderhoud en >95% daarvan heb ik wel zelf gedaan:

• Schokdempers rondom
• Veren achter
• Cardanas
• Dynamo
• Carterventilatie
• Stuurbekrachtiging pomp en leidingen
• Draagarmrubbers achter
• Fuseekogels voor
• Stuurkogels (zowel binnenste als buitenste)
• Katalysator
• Kleppendekselpakking
• Carterpakking
• Schijfremmen voor en achter
• Koplampen
• Upgrade audio naar top-spec H/K systeem
• Tellerbak vervangen
• Fan (2x... 2de keer de heeft hij m'n radiateur en al het omliggende kunststof gesloopt...
• Radiateur
• Thermostaathuis (2x... nu aluminium ipv standaard kunststof)

Daarnaast natuurlijk het reguliere onderhoud, wat de afgelopen jaren betekende 2 keer per jaar 7 liter olie, en op de juiste intervallen de filters, riemen, etc.

Het lijkt een hele lijst, maar vergeet niet dat dit over 6,5 jaar is met 200.000km gereden en dagelijks gebruik in zomer en winter en met een auto die nu 20 jaar is.

Nu is de planning om de motor eruit te halen, die helemaal te reviseren (indien nodig opnieuw honen en vlakken), nieuwe koppeling te plaatsen (dat is mogelijk nog de fabrieksoriginele en de cabrio heeft een handbak), alle pakkingen en keerringen vervangen, vanos reviseren, ketting vervangen, etc.

Dat gaat op z'n vroegst trouwens pas in het najaar gebeuren. Vooral de roest, die ik deze week heb ontdekt, heeft wat roet in de planning gegooid. De komende maanden ga ik offertes opvragen voor roestherstel en spuiten en als dat qua budget uit kan, kan ik een definitieve planning gaan maken.
En dan gaat hij een mooi-weer en vakantieauto worden. Het scheelt sowieso dat hij sinds deze zomer in een garage staat (helaas niet geconditioneerd).

Dat is inderdaad een flinke lijst. Verschil is dus inderdaad wel dat jij hem dagelijks inzet en ik die van mij misschien 5000km per jaar gebruik. En als je dan steeds instapt en je hoort iets dan ben je daar snel zat van. Ik wil graag genieten en niet steeds naar de garage moeten rijden.

Knap hoor dat je dit allemaal nog doet. Ik had hem persoonlijk weggedaan maar dat komt ook omdat ik liever zorgeloos wil rijden, zelf weinig kan en dus bij alles bij de garage sta. Ik weet niet hoe het met onderdelen voor jouw auto zit, maar de SL is echt duur rijden ben ik wel achtergekomen.

Hoe rijdt hij nu na al die kilometers? Merk je dat ook echt? Of is het door alle aandacht die je er aan schenkt om het in goede staat te houden absoluut niet te merken? Wat is een kostenindicatie voor alles wat je hebt gedaan?

[deepbass909]

Anoniem: 258387 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 01:15:
[...]


Dat is inderdaad een flinke lijst. Verschil is dus inderdaad wel dat jij hem dagelijks inzet en ik die van mij misschien 5000km per jaar gebruik. En als je dan steeds instapt en je hoort iets dan ben je daar snel zat van. Ik wil graag genieten en niet steeds naar de garage moeten rijden.

Knap hoor dat je dit allemaal nog doet. Ik had hem persoonlijk weggedaan maar dat komt ook omdat ik liever zorgeloos wil rijden, zelf weinig kan en dus bij alles bij de garage sta. Ik weet niet hoe het met onderdelen voor jouw auto zit, maar de SL is echt duur rijden ben ik wel achtergekomen.

Hoe rijdt hij nu na al die kilometers? Merk je dat ook echt? Of is het door alle aandacht die je er aan schenkt om het in goede staat te houden absoluut niet te merken? Wat is een kostenindicatie voor alles wat je hebt gedaan?

Nogmaals, voor een auto met deze kilometerstand en gebruik valt de lijst eigenlijk wel mee. Er is maar een handje vol aan echte reparaties geweest die afwijken van wat normaal zou zijn.

Qua kosten, ik zou het zo niet weten, maar ik zit gemiddeld op een paar honderd per jaar. Maar goed, ik heb ook nauwelijks arbeidskosten. Echt grote kosten heb ik steeds vooruit geschoven (de kap moest bijvoorbeeld eigenlijk al 5 jaar terug vervangen worden, maar is een kostenpost van minimaal €1500)

Of het echt te merken is? Moeilijk te zeggen zonder een echte referentie (als in, ik weet niet hoe een nieuwe E36 cabrio zal hebben gereden). Het is een inmiddels bijna 30 jaar oud ontwerp van onderstel, dus het is sowieso zachter/minder precies dan een moderne auto. Maar hij stuurt erg strak en stabiel en ik durf hem rustig in de snelheidsbegrenzer van net geen 210km/u te laten lopen (waar dat uiteraard mag) en kan bij 130km/u rustig het stuur loslaten.

En ik vind het kraken juist iets van de charme. Ik vind de windruis van een canvas kap op de snelweg vervelender...

Qua roest moet je trouwens vooral aan dit niveau denken:
20180222_141205 by Chris Hogevonder, on Flickr
Buiten zicht aan de onderzijde of in de wielkasten en grotendeels oppervlakkig. Omdat de auto nu binnen staat, kan ik steeds meer dingen aanpakken, maar kom ik dus ook steeds meer dingetjes tegen.

Deze plek is inmiddels onder handen genomen, roestvrij en voorzien van een nieuwe beschermlaag:
20180308_143516 by Chris Hogevonder, on Flickr

En als ik mij even 2 dagen kwaad maak met verschillende poetsspullen, ziet hij er echt wel strak uit:
20171007_004238 by Chris Hogevonder, on Flickr

20171007_164916 by Chris Hogevonder, on Flickr

P1050539 by Chris Hogevonder, on Flickr

[Snake]

deepbass909 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 00:12:
[...]


Probleempjes?
[afbeelding]20180306_174806 by Chris Hogevonder, on Flickr

Ik heb roest in en onder de dorpels en in de wielkasten
Helaas het gevolg van zo goed zeker schade herstel in het verleden (voor ik de auto had) en de laatste jaren buiten staan en ruim 30.000 km per jaar ermee rijden.

Samen met een versleten softtop, overmatig zweten van de motor en nog wat andere problemen. Geluiden, rammeltjes en kraakjes let ik totaal niet op. Waarschijnlijk is het de generatie van cabrio, maar deze zal altijd kraken. Hoewel het wel heel erg uitmaakt of de kap open of dicht is (open is bij bijna compleet stil).

Voor de softtop zijn/haar leven wat te verlengen kan je dit eens proberen: http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=121097

Ik moet dat ook eens gaan doen. Mijne kraakt ook.

[alexke1988]

Anoniem: 258387 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:40:
Leuk topic! Ik kan niet wachten totdat de hardtop er weer af kan en ik weer open kan rijden. Jammer genoeg eerst langs de garage i.v.m. een vreemd geluid bij een bepaald toerental.
Ik heb al eens een foto laten zien in het show je auto topic, maar hier een paar leuke foto's is altijd mooi
[afbeelding]

Ow leuk!
Hier ook een R129 !
Welke motor heb je ?
naast de SL hebben wij nog 2 golf 1 cabrio's

[Anoniem: 258387]

alexke1988 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 20:35:
[...]


Ow leuk!
Hier ook een R129 !
Welke motor heb je ?
naast de SL hebben wij nog 2 golf 1 cabrio's

De 320, 1997. Jammer genoeg lekke koppakking en naast wat andere zaken ben ik er toch over aan het nadenken om hem weg te doen. Het is een heerlijke auto, maar gezien de kilometers die ik er mee rijd vind ik eerlijk gezegd deze kosten echt bizar hoog.

[mr.DJ95]

Gaaf! Een daklozen topic op Tweakers.

Ik zal ook even een cabrio voorstel rondje doen. Ik ben Alex, 22 Winters oud en rij een Saab Cabrio uit 2001 met de bijnaam "knäckebröd". Heb hem nu bijna 2.5 jaar en er is ontzettend veel aan gebeurd. Rij inmiddels met de 3e turbo rond en iets over de 300PK en 440nm op de voorwielen.

Er zit een aangepast onderstel onder, bestaande uit een Bilstein B12 set, veerpootbrug, Achteras brace, subframe brace en stuurhuisklem. En als kers op de taart; 18inch OZ Super-leggera wielen.

Tevens ligt de orignele motor er nog in maar met andere nokkenassen, brandstofdrukregelaar, turbo (TD04-19T voor de kenners) aangepast inlaat traject en ander uitlaat traject (3inch)







Hoop dat deze nog wel een aantal jaar mee kan, rij ongeveer 30k kilometers per jaar met deze daily maar hopelijk wordt dat iets minder met de komst van een motor.

[jorisjan]

vette build! staat ook mooi op zn pootjes

wat is het idee achter die gekke vorm van de veerpootbruggen? doet dat zo nog wat?

[Voor 51% gewijzigd door jorisjan op 11-03-2018 12:22]

[mvz]

Ook even voorstellen.. mijn blauwe rakker!
Een Mercedes SLK 230 Kompressor uit 1999 met pulley-upgrade, dus ipv. de originele 193pk nu 233 op de Dyno gemeten.
Op dit moment houdt hij winterslaap in een droge verwarmde loods

2.3 met Kompressor is echt een heerlijke motor, altijd power genoeg icm. 5 traps automaat.
Grappig is ook dat veel mensen dit soort auto's veel duurder inschatten dan ze daadwerkelijk zijn, want
deze type's zijn eigenlijk voor iedereen nu wel betaalbaar.

[Voor 4% gewijzigd door mvz op 11-03-2018 12:27]

[alexke1988]

Anoniem: 258387 schreef op zondag 11 maart 2018 @ 11:09:
[...]

De 320, 1997. Jammer genoeg lekke koppakking en naast wat andere zaken ben ik er toch over aan het nadenken om hem weg te doen. Het is een heerlijke auto, maar gezien de kilometers die ik er mee rijd vind ik eerlijk gezegd deze kosten echt bizar hoog.

dat is minder!
dat is de V6?

Mercedes was na 1993 echt slechter kwa techniek spijtig genoeg...
Ik heb een SL500 van 1992 dus met de M119 motor, de holy grail zeg maar

[Voor 15% gewijzigd door alexke1988 op 11-03-2018 13:12]

[mr.DJ95]

jorisjan schreef op zondag 11 maart 2018 @ 12:21:
vette build! staat ook mooi op zn pootjes

wat is het idee achter die gekke vorm van de veerpootbruggen? doet dat zo nog wat?

Thanks! Spoorbreedte is aan beide kanten 12mm breden en dan helpt 235/40/18 ipv 215/45/17 ook nog wel mee.

De reden van die gekke vorm van de veerpoort brug is omdat het blok relatief hoog ligt en de veerpoten laag. Met name het gaskleppenhuis en de druk gedeelte van de inlaat zitten aardig hoog en ver naar achteren.

[alexke1988]

mr.DJ95 schreef op zondag 11 maart 2018 @ 13:26:
[...]


Thanks! Spoorbreedte is aan beide kanten 12mm breden en dan helpt 235/40/18 ipv 215/45/17 ook nog wel mee.

De reden van die gekke vorm van de veerpoort brug is omdat het blok relatief hoog ligt en de veerpoten laag. Met name het gaskleppenhuis en de druk gedeelte van de inlaat zitten aardig hoog en ver naar achteren.

En opzich kan het zelfs beter zijn dan een normale veerpoot. Je hebt namelijk een driehoek nu.
BMW doet dit ook af fabriek.

[jorisjan]

bij mijn Z4 zit het weer anders, daar lopen er vanaf de veerpoten 2 losse naar het brandscherm.
heb er zelf nu een 3e overdwars tussen gezet

[Chakotay]

Oeh, een daklozentopic

Ik heb een paar jaar een '99 MX-5 gehad:



Heel erg leuk speelgoed, maar helaas is die ondersteboven in de berm geeindigd nadat ik een vriendin even achter het stuur liet

Daarnaast heb ik 7-8 maanden per jaar een '84 Alfa Romeo Spider voor de deur staan. Deze is van mijn vader, maar aangezien hij er 2 heeft mag deze bij mij voor de deur. Op dit moment staat hij nog bij hem in de stalling, maar als de hopelijk laatste vorst a.s. weekend voorbij is ga ik hem maar weer eens ophalen. Langzaamaan gaat hij wel wat werk nodig hebben, de lak heeft zijn beste tijd gehad en de synchronisatie van de 2e versnelling is al een tijdje verdwenen. Ik heb even geen goede foto bij de hand, alleen deze:



Waar ik eronder lig omdat de aftapplug van het differentieel eruit geflikkerd was. Het blijft wel een Italiaan natuurlijk

[Rico]

Werk je bij de Wegenwacht?

[Anoniem: 258387]

Ik heb eind april een paar dagen vrij. Welke trip is aan te raden voor zeg, 5 dagen? Waar zou je naar toe rijden?

[jorisjan]

als je er nog nooit geweest bent lekker de eifel in. ligt dichtbij (max uurtje van venlo en 20 minuten vanaf heerlen) en is fantastisch rijden en zeer groot gebied.
rond gerolstein maar ook rond de Moezel kun je lekker bochten maken of cruisen, net waar je zin in hebt.

wil je iets verder: sauerland (bekend van winterberg).
nog wat verder (maar goed te doen in 1 dag heen): Zwarte woud! groter, hoger, uitgestrekter. echt vakantiegevoel. rij je (Deels) binnendoor dan is je reis ook al een deel van je vakantie

[Snake]

In mijn 1 serie is het soms wat koud in de nek. We hebben een windscherm, maar we zoeken iets om de nek te beschermen. Ideeen? Sjaal? 'Buff'?

[deepbass909]

jorisjan schreef op dinsdag 20 maart 2018 @ 19:36:
als je er nog nooit geweest bent lekker de eifel in. ligt dichtbij (max uurtje van venlo en 20 minuten vanaf heerlen) en is fantastisch rijden en zeer groot gebied.
rond gerolstein maar ook rond de Moezel kun je lekker bochten maken of cruisen, net waar je zin in hebt.

wil je iets verder: sauerland (bekend van winterberg).
nog wat verder (maar goed te doen in 1 dag heen): Zwarte woud! groter, hoger, uitgestrekter. echt vakantiegevoel. rij je (Deels) binnendoor dan is je reis ook al een deel van je vakantie

Vergeet ook Luxemburg niet. Veel leuke slingerweggetjes en lekker goedkoop qua brandstof.

Snake schreef op donderdag 22 maart 2018 @ 16:51:
In mijn 1 serie is het soms wat koud in de nek. We hebben een windscherm, maar we zoeken iets om de nek te beschermen. Ideeen? Sjaal? 'Buff'?

Anders dan je suggesties eigenlijk niks. Misschien een dikke jas met goede kraag, zoals een pilotenjas. Er is een reden dat veel eigenaren van oldtimer cabrio's zo'n jas hebben
Zelf rij ik nu nog niet open, dus heb dat probleem niet echt. Ik hanteer 15 graden met zon als absoluut minimum.

@Chakotay
Zo'n Alfa Spider blijft toch ook wel een mooi en klassiek model. Wees er maar zuinig op, originele Spiders zijn behoorlijk in waarde aan het stijgen.

[Snake]

deepbass909 schreef op donderdag 22 maart 2018 @ 23:25:
[...]


[...]


Anders dan je suggesties eigenlijk niks. Misschien een dikke jas met goede kraag, zoals een pilotenjas. Er is een reden dat veel eigenaren van oldtimer cabrio's zo'n jas hebben
Zelf rij ik nu nog niet open, dus heb dat probleem niet echt. Ik hanteer 15 graden met zon als absoluut minimum.

Dikke jas hebben we niet nodig, we wonen in Los Angeles, dus altijd wel goed weer. Het is eerder die wind. Dan maar een mooie sjaal kopen!

[deepbass909]

Snake schreef op donderdag 22 maart 2018 @ 23:33:
[...]

Dikke jas hebben we niet nodig, we wonen in Los Angeles, dus altijd wel goed weer. Het is eerder die wind. Dan maar een mooie sjaal kopen!

Komt er bij de 1-serie dan zoveel wind langs de deflector? Als ik met mijn 3-serie open rij met de deflector en ramen omhoog, zit ik nagenoeg in een windstille cabine.
Maar ook met de ramen omlaag is de hoeveelheid wind nog minimaal. Misschien omdat de deflector in mijn (oude) 3-serie nogal groot is en dicht op de voorstoelen staat:
2011-07-31 20.28.52 by Chris Hogevonder, on Flickr

[Snake]

deepbass909 schreef op vrijdag 23 maart 2018 @ 00:12:
[...]


Komt er bij de 1-serie dan zoveel wind langs de deflector? Als ik met mijn 3-serie open rij met de deflector en ramen omhoog, zit ik nagenoeg in een windstille cabine.
Maar ook met de ramen omlaag is de hoeveelheid wind nog minimaal. Misschien omdat de deflector in mijn (oude) 3-serie nogal groot is en dicht op de voorstoelen staat:
[afbeelding]2011-07-31 20.28.52 by Chris Hogevonder, on Flickr

Interesting, ik zal straks eens foto's maken van mijne. Maar jouw lijkt me meer afgesloten op het horizontale vlak. Op het verticale vlak hetzelfde. Ik zie ook dat jij je hoofdsteunen helemaal beneden hebt staan. Ga ik ook eens proberen.

[deepbass909]

Snake schreef op vrijdag 23 maart 2018 @ 00:13:
[...]

Interesting, ik zal straks eens foto's maken van mijne. Maar jouw lijkt me meer afgesloten op het horizontale vlak. Op het verticale vlak hetzelfde. Ik zie ook dat jij je hoofdsteunen helemaal beneden hebt staan. Ga ik ook eens proberen.

Hoofdsteunen was voor de foto, normaal staan ze juist op de hoogste stand (en zelfs dan zijn ze eigenlijk nog te laag...).

In de E36 is inderdaad de achterbank volledig afgedekt door de deflector en dat scheelt al heel veel. Op de warmste dagen rij ik vaak helemaal open, ramen omlaag en deflector neergeklapt en heb dan met 130km/u nog steeds niet heel veel last van rijwind. Zonder deflector slaat de wind echter de auto in en waai je onderhand weg.

[MetalMarty]

Leuk een cabriotopic.

Heb sinds afgelopen zomer een VW Golf MK1 met een 1.8L injectieblok (origineel).
Technisch zelf alles opgeknapt, optisch ook flink onderhanden genomen.
Optisch is die nog niet helemaal klaar. maar dat komt nog
Gebruik m nu als mijn daily

[Voor 3% gewijzigd door MetalMarty op 26-03-2018 11:19]

[Snuffel]

Ik zie dat er een aantal barchetta rijders zijn hier.
Iemand die nog naar Viva Italia gaat komende zondag?
Beloofd goed weer te worden!

* Snuffel staat er sowieso wel, met de b uiteraard

[Anoniem: 258387]

jorisjan schreef op dinsdag 20 maart 2018 @ 19:36:
als je er nog nooit geweest bent lekker de eifel in. ligt dichtbij (max uurtje van venlo en 20 minuten vanaf heerlen) en is fantastisch rijden en zeer groot gebied.
rond gerolstein maar ook rond de Moezel kun je lekker bochten maken of cruisen, net waar je zin in hebt.

wil je iets verder: sauerland (bekend van winterberg).
nog wat verder (maar goed te doen in 1 dag heen): Zwarte woud! groter, hoger, uitgestrekter. echt vakantiegevoel. rij je (Deels) binnendoor dan is je reis ook al een deel van je vakantie

He dat is een goed idee! De eifel ben ik eerder wel eens geweest, mooi gebied inderdaad. Ik zat zelf te denken aan Zwitserland, maar de eifel is echt een mooi alternatief.

[Anoniem: 258387]

Man man man, net de auto terug van een flinke reparatie, ga ik rijden, hup schade. Hele zijkant eruit. Soms.....

[Snuffel]

Anoniem: 258387 schreef op zaterdag 7 april 2018 @ 19:29:
Man man man, net de auto terug van een flinke reparatie, ga ik rijden, hup schade. Hele zijkant eruit. Soms.....

Watskebeurt?

[Chakotay]

@Snuffel ha, nu sta ik met die sleutel-foto in de startpost . Ik zal binnenkort maar eens een nuttigere foto plaatsen

[houthakker]

Crosspost #3 (1,2) O-); Fiat X1/9


Vorig jaar op vakantie naar italie via de Stelvio heen en de Grand Alpes Route terug:




Het is wel een targa top dus hopelijk geen ban

[Voor 5% gewijzigd door houthakker op 09-04-2018 11:13]

[Snuffel]

Ach, semi open top toch? Ik vond het prima
Gisteren nog een aantal X1/9 gezien op Assen tijdens Viva Italia. Leuke auto's!

[lexvandoef]

Ah wat leuk, zet mij maar in de startpost @Snuffel, de vorige foto werkt niet meer maar ik heb inmiddels een nieuwere mx-5, een NBFL uit 2002.

Bij een nieuwere auto ga je dan toch ook gelijk upgraden, dus deze heeft nu een 1.8, sperdifferentieel, big brake kit en een Bilstein sportonderstel. Toch net iets leuker dan die rooie vind ik!

[Snuffel]

lexvandoef schreef op maandag 9 april 2018 @ 13:17:
Ah wat leuk, zet mij maar in de startpost @Snuffel, de vorige foto werkt niet meer maar ik heb inmiddels een nieuwere mx-5, een NBFL uit 2002.

Bij een nieuwere auto ga je dan toch ook gelijk upgraden, dus deze heeft nu een 1.8, sperdifferentieel, big brake kit en een Bilstein sportonderstel. Toch net iets leuker dan die rooie vind ik!

[afbeelding]

Je staat toegevoegd in de OP :
Leuke en mooie auto die MX-5!

[Anoniem: 258387]

Snuffel schreef op maandag 9 april 2018 @ 07:53:
[...]


Watskebeurt?

Ik reed langs een vrachtwagen. Ik wilde ruimte geven aan 2 fietsers die mij weer inhaalden met als gevolg dat ik nu flinke schade heb.

[JeroenV_]

houthakker schreef op maandag 9 april 2018 @ 11:11:
Het is wel een targa top dus hopelijk geen ban

Oh, als targa's mogen kan ik de mijne er ook wel bijzetten
Heb alleen nog geen foto met het dak eraf bedenk ik me nu, zal die later nog maken.

Maar goed, in januari dit jaar heb ik in een Corvette C5 gekocht, een targa, dus afgelopen weekend heb ik ook voor het eerst kunnen genieten van rijden met het dakkie eraf want het was heerlijk weer.
Sinds de aankoop heb ik er namelijk nog amper mee gereden, en heeft ie stilgestaan in de stalling. Heb de auto dan ook echt gekocht als lekker weer cruiser, voor de rest mag ie binnen slapen onder een hoes aan de druppellader.

Voor de liefhebber wat plaatjes:






En ja, waarom een Corvette?
Ik liep al een tijdje met het idee mijn motorrijbewijs te halen, motor te kopen en dan als het straks weer lekker weer is een beetje rond te kunnen cruisen. Maar eigenlijk ben ik toch meer iemand voor 4 wielen ipv 2, dus waarom niet iets bijzonders qua auto zoeken. Makkelijk gezegd, maar wat dan?

Heel wat zoekopdrachten gegeven, diverse dingen voorbij zien komen van een BMW M3, oude en nieuwe Mustangs tot Dodge Challengers en Maserati's etc; je kunt het zo gek niet verzinnen.
Tot ik bij het zoeken op auto's met minimaal 8 cilinders plotseling wat Corvette's naar voren zag komen. Uh oke, eigenlijk nooit aan gedacht, maar wel een heel bijzondere auto natuurlijk en een jongensdroom waar je vroeger posters van boven je bed had. Verder zoeken naar Corvette's, eens lezen hoe of wat qua betrouwbaarheid etc, en ja, dan kom je toch een auto tegen op internet waar je autohart plotseling wat sneller van gaat kloppen

Als je zo'n ding dan in het echt ziet, is het foute boel natuurlijk. Auto stond er schitterend bij, niets geks aan te ontdekken en damn wat een vet apparaat als je er dan naast staat.
Proefritje gemaakt, genoten van de v8 sound , er even 2 nachtjes over geslapen, en gebeld dat ik het doe. Met een big smile opgehaald, en onbewust gelijk met een driftig wiebelend kontje de snelweg op gegaan omdat ik per ongeluk de kickdown activeerde bij 110

In de paar keer dat ik er tot nog toe mee heb gereden blijkt al wel dat je in ieder geval niet anoniem door het verkeer kan, echt niet normaal hoeveel bekijks je hebt hiermee.

[houthakker]

JeroenV_ schreef op maandag 9 april 2018 @ 19:18:
[...]

Oh, als targa's mogen kan ik de mijne er ook wel bijzetten
Heb alleen nog geen foto met het dak eraf bedenk ik me nu, zal die later nog maken.

Ja ho ff, dan wel een foto met het dak eraf he

[JeroenV_]

Jaja, die gaat er echt wel komen hoor
Maar de auto staat hier niet op straat, dus kan niet ff naar buiten lopen om hem nu te maken.

[the noise]

Helemaal goed

Kijk eens rond bij [e-mail] of op Fb want ieder jaar worden wel leuke ritten georganiseerd.

De Mk1 als daily zie je niet vaak meer. Wel het geschikte blok, bijhouden op de bekende aandachtspunten.

Zelf ook een Mk1


Een paar jaar terug geheel opnieuw opgebouwd en voorzien van wat extra's zoals deze


En dat geeft dit plaatje bij elkaar.

MetalMarty schreef op maandag 26 maart 2018 @ 11:16:
Leuk een cabriotopic.

Heb sinds afgelopen zomer een VW Golf MK1 met een 1.8L injectieblok (origineel).
Technisch zelf alles opgeknapt, optisch ook flink onderhanden genomen.
Optisch is die nog niet helemaal klaar. maar dat komt nog
Gebruik m nu als mijn daily

[afbeelding]

[deepbass909]

Wie rijden er wel eens (georganiseerde) toertochten? En als je alleen gaat rijden, waar halen jullie dan de routes vandaan?

Ik rij incidenteel met een paar mede BMW E36 cabrio-eigenaren (heb met een stuk of 6 andere eigenaren regelmatig contact), maar zou eigenlijk wel vaker georganiseerd willen rijden. Probleem is alleen dat de meeste groepen/clubs zulke specifieke eisen hebben (bepaald merk, type of leeftijd) dat ik niet kan aansluiten...

Als ik zelf een rit ga maken, gebruik ik een aantal sites voor GPS-tracks die ik graag met jullie deel (wellicht iets voor in de startpost):
GPStracks
GPS Coördinaten
GPSies (internationaal, kies voor motor om ook autoroutes te krijgen)

Voor navigatie van deze routes kan je geen Google maps oid gebruiken, maar heb je een programma nodig die met GPX overweg kan. Ik heb daarvoor Locus Map Pro. Niet de meest gebruiksvriendelijke GPS, wel de meest geavanceerde voor op Android.

[Snake]

Vandaag de eerste keer airco mogen opzetten in de cabrio

[Snuffel]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 01:24:
Wie rijden er wel eens (georganiseerde) toertochten? En als je alleen gaat rijden, waar halen jullie dan de routes vandaan?

Ik rij incidenteel met een paar mede BMW E36 cabrio-eigenaren (heb met een stuk of 6 andere eigenaren regelmatig contact), maar zou eigenlijk wel vaker georganiseerd willen rijden. Probleem is alleen dat de meeste groepen/clubs zulke specifieke eisen hebben (bepaald merk, type of leeftijd) dat ik niet kan aansluiten...

Als ik zelf een rit ga maken, gebruik ik een aantal sites voor GPS-tracks die ik graag met jullie deel (wellicht iets voor in de startpost):
GPStracks
GPS Coördinaten
GPSies (internationaal, kies voor motor om ook autoroutes te krijgen)

Voor navigatie van deze routes kan je geen Google maps oid gebruiken, maar heb je een programma nodig die met GPX overweg kan. Ik heb daarvoor Locus Map Pro. Niet de meest gebruiksvriendelijke GPS, wel de meest geavanceerde voor op Android.

Ik rij wel eens mee met georganiseerde tochten. CabrioFans is een organisatie die tochten organiseert en de enige eis is hier: je moet een cabrio hebben!
Je kan hier ook in de agenda zien waar er tochten in Europa worden georganiseerd, en ik moet zeggen: daar zitten juweeltjes bij

En alleen rijden doe ik heel erg veel. Gewoon de wegen nemen die je anders niet zou nemen. Woon zelf in Drenthe, daar zijn ongelooflijk veel leuke wegen te vinden. dor bossen, dorpen, hei, noem maar op. Uitstapjes naar Friesland/Groningen maak ik ook regelmatig. Zonder kaart, zonder route, gewoon rijden maar en van de A/N-wegen af blijven.

Voor GPS ritten: kijk eens naar de app MyRoute.
Is voor motorrijders/wandelaars, maar cabrio rijders kunnen daar net zo goed gebruik van maken.
Via CabrioFans kan je korting krijgen op deze app meen ik (ja, je moet hier wel voor betalen...).

Ik zal je routes opnemen in de startpost Dank voor de links
Zal tevens even nadenken om het wat 'netter' te maken allemaal, maar dat gaat wel even wat tijd kosten

[Snuffel]

Anoniem: 258387 schreef op maandag 9 april 2018 @ 17:35:
[...]

Ik reed langs een vrachtwagen. Ik wilde ruimte geven aan 2 fietsers die mij weer inhaalden met als gevolg dat ik nu flinke schade heb.

Lullig zeg... succes met herstel.

@JeroenV_: mooie bak, maar alleen een foto met je dak eraf en je mag in de OP
En ja, dat je daar bekijks mee hebt wil ik wel geloven. Je ziet ze niet iedere dag voorbij komen...

[Anoniem: 258387]

Snake schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 07:35:
Vandaag de eerste keer airco mogen opzetten in de cabrio

[afbeelding]

Fantastisch. Doet me denken aan mijn 1e trip westkust. Onvergetelijk.

Heb je je auto zelf ingevoerd?

[JeroenV_]

Snuffel schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 08:02:
maar alleen een foto met je dak eraf en je mag in de OP

Komt goed

[Snake]

Anoniem: 258387 schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 10:47:
[...]

Fantastisch. Doet me denken aan mijn 1e trip westkust. Onvergetelijk.

Heb je je auto zelf ingevoerd?

Neen, in LA gekocht. Is dus volledig Amerikaanse uitvoering, met de 'slechte' lichten, en MPH op de (buitenste) teller!

[deepbass909]

Snake schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 16:04:
[...]

Neen, in LA gekocht. Is dus volledig Amerikaanse uitvoering, met de 'slechte' lichten, en MPH op de (buitenste) teller!

Zijn de US-koplampen van BMW nog steeds zo slecht? Ik weet dat voor de E36 in Amerika er zelfs speciale ombouwsets op de markt zijn om EU-koplampen in te bouwen (de aansluitingen op de kabelboom zijn anders). Ik heb het zelf ooit omgebouwd (mijn cabrio is een US-import).

Snuffel schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 07:58:
[...]


Ik rij wel eens mee met georganiseerde tochten. CabrioFans is een organisatie die tochten organiseert en de enige eis is hier: je moet een cabrio hebben!
Je kan hier ook in de agenda zien waar er tochten in Europa worden georganiseerd, en ik moet zeggen: daar zitten juweeltjes bij

En alleen rijden doe ik heel erg veel. Gewoon de wegen nemen die je anders niet zou nemen. Woon zelf in Drenthe, daar zijn ongelooflijk veel leuke wegen te vinden. dor bossen, dorpen, hei, noem maar op. Uitstapjes naar Friesland/Groningen maak ik ook regelmatig. Zonder kaart, zonder route, gewoon rijden maar en van de A/N-wegen af blijven.

Voor GPS ritten: kijk eens naar de app MyRoute.
Is voor motorrijders/wandelaars, maar cabrio rijders kunnen daar net zo goed gebruik van maken.
Via CabrioFans kan je korting krijgen op deze app meen ik (ja, je moet hier wel voor betalen...).

Ik zal je routes opnemen in de startpost Dank voor de links
Zal tevens even nadenken om het wat 'netter' te maken allemaal, maar dat gaat wel even wat tijd kosten

Cabriofans is zeker een interessante club! Ik weet alleen niet of ik mijn vrouw/vriendin zo gek krijg om met een bol-pijl-systeem te navigeren (ze vindt met een kaart in het hand het al lastig genoeg).

Myroute-App had ik ook al gevonden, maar het moeten betalen hield mij nog tegen. Maar ik ga hem nog een keer goed bekijken, aangezien je ook goed GPX-routes ermee moet kunnen maken, wat voor vakanties makkelijk is.

[Jazzy]

Fiat X1/9, Corvette C5, dan mag mijn eigen nep-cabrio vast ook wel in dit topic.



Porsche 914 met een dikke 1.7 VW Type 4 achter de stoelen, een middenmotor dus. Heb hem sinds afgelopen najaar dus nog maar weinig met het dakje los kunnen rijden, dat trouwens netjes in de achterste bagageruimte past. Dat er maar veel mooi weer mag komen!

[All0The0Web]

Na een aantal weken ongeduldig wachten heb ik vandaag mijn 206cc mee naar huis mogen nemen :-)

Peugeot 206cc (Quicksilver 1.6) uit 2004


Ben persoonlijk niet helemaal weg van de wieldoppen maar dat zijn dingen die ik aan kan pakken. In ieder geval hopen op een aantal mooie zonnige dagen binnenkort.

[Snake]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 20:23:
[...]


Zijn de US-koplampen van BMW nog steeds zo slecht? Ik weet dat voor de E36 in Amerika er zelfs speciale ombouwsets op de markt zijn om EU-koplampen in te bouwen (de aansluitingen op de kabelboom zijn anders). Ik heb het zelf ooit omgebouwd (mijn cabrio is een US-import).

Helaas, DOT regulations zijn nog niet ge-updated. Mede omdat hier geen jaarlijkse APK is in de meeste staten zien ze het risico te hoog op verblinding. Terwijl LED en Xenon allemaal met gyroscopen werken...

Ik heb gekeken voor Euro-style lamps op mijne (welliswaar illegaal, maar niemand merkt dat zolang ze goed werken...), en dit zou mij rond de 1400 euro kosten (700 / lamp).

Ik reed 's nachts van Bakersfield naar Sequoia, helemaal alleen, en ik had mijn grootlicht op. En toen wou ik mijn grootlicht opzetten, want ik vond het te weinig licht... En ik heb de xenons...

[Anoniem: 258387]

Wat een machtige wagens hier allemaal

Kunnen we geen tochtje organiseren?

[deepbass909]

Snake schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 20:50:
[...]
Helaas, DOT regulations zijn nog niet ge-updated. Mede omdat hier geen jaarlijkse APK is in de meeste staten zien ze het risico te hoog op verblinding. Terwijl LED en Xenon allemaal met gyroscopen werken...

Ik heb gekeken voor Euro-style lamps op mijne (welliswaar illegaal, maar niemand merkt dat zolang ze goed werken...), en dit zou mij rond de 1400 euro kosten (700 / lamp).

Ik reed 's nachts van Bakersfield naar Sequoia, helemaal alleen, en ik had mijn grootlicht op. En toen wou ik mijn grootlicht opzetten, want ik vond het te weinig licht... En ik heb de xenons...

Ik ken het probleem. De voornaamste reden dat ik EU-units heb, is omdat hij afgekeurd werd met de US-units. Echt een gemis is het niet, aangezien de EU-units echt veel beter licht geven en voor de E36 ook kwalitatief echt beter zijn (US waren van kunststof, EU van glas).
En 2 jaar terug, tijdens vakantie in de US merkte ik hoe weinig licht de lampen geven... Juist terwijl het in Utah, Nevada of Wyoming 's nachts echt goed donker kan zijn

Anoniem: 258387 schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 22:02:
Wat een machtige wagens hier allemaal

Kunnen we geen tochtje organiseren?

Daar ben ik sowieso voor!

[cdoens]

Ja, een soort SJAT toer maar dan alleen voor mensen die van dak los zijn...
I'm in... !

[Snuffel]

Anoniem: 258387 schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 22:02:
Wat een machtige wagens hier allemaal

Kunnen we geen tochtje organiseren?

Zeer goed idee zelfs!
En dan zijn er zoveel mogelijkheden, van toerrit tot puzzelrit met allerlei verschillende kaartleessystemen.
En de hamvragen: waar en wanneer?