:fill(white):strip_exif()/i/2004042396.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2004507374.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2004042390.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2004042386.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2004507368.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2004042400.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2000577052.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2000577055.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2004042398.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2004507370.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2005498582.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2004042402.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/72870/crop5db2a0081b965.gif?f=community)
@florholvoet Heeft er al iemand iets creatiefs verzonnen om zo'n 24V lamp E27 fitting ook tunable van kleur te maken? (Er moet vast iets kunnen, ondanks de twee contacten. Zeg maar 'n beetje à la Digitalstrom of ethernet over power.)
/u/462274/crop6800bd1640d01.png?f=community)
First time poster here.
Ik heb in gedachte zitten spelen (maar nog niets werkelijk gemaakt) met lampen op het principe van een bi-polar led.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eqZvcNhbGJUjkeZvFqhrEr93.jpg?f=user_large)
Maar dit zou een driver vereisen om de 2 pwm signalen en 24V om te vormen naar 1 bipolar led sturing.
En dan custom gemaakte led lampen (3d printing, lamp slopen en inbouwen,...), maar dat idee had niet zon goede WAF en was dus afgeschoten...
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
/u/48496/crop61cef45e0943e_cropped.png?f=community)
Heb Loxberry draaien op een Pi4 (met ssd), en na meerdere zigbee USB stickjes te hebben gebruikt met allemaal slecht resultaat er was altijd wel iets overgestapt op de SLZB-06 en sindsdien nooit meer gezeur.
Op de loxberry draait Zigbee2MQTT en de MQTT broker. Let wel op dat de Z2M plugin niet goed omgaat met de netwerk poort die je instelt in de Z2M config file. Zet auto update uit en maak een backup van de config. Na een update van Z2M regelmatig dat de poort terugstaat op niets.
/f/image/kptVgAP2Kzzg2lWSEYy9pRuW.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/o2vUdmCU3YjZvuWjbQWo0P79.png?f=fotoalbum_large)
Kopieer de zigbee_led.php bestand naar "/opt/loxberry/bin/mqtt/transform/custom/udpin/zigbee2mqtt/zigbee_led.php" op de loxberry.
Volg het stuk over de RGB waardes op loxberry.de
Maak een virtuele uitgang
:strip_exif()/f/image/grdM6ymhaKHBwVSqxaVPS7io.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/q9PYdE0UOMeTo8hLsIlns8xV.png?f=user_large)
Sleep de lampen naar een lichtsturing
:strip_exif()/f/image/6EW0JyOObhrAbJGy9PeJFNCQ.png?f=user_large)
Op de loxberry draait Zigbee2MQTT en de MQTT broker. Let wel op dat de Z2M plugin niet goed omgaat met de netwerk poort die je instelt in de Z2M config file. Zet auto update uit en maak een backup van de config. Na een update van Z2M regelmatig dat de poort terugstaat op niets.
:strip_exif()/f/image/kptVgAP2Kzzg2lWSEYy9pRuW.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/o2vUdmCU3YjZvuWjbQWo0P79.png?f=user_large)
Kopieer de zigbee_led.php bestand naar "/opt/loxberry/bin/mqtt/transform/custom/udpin/zigbee2mqtt/zigbee_led.php" op de loxberry.
Volg het stuk over de RGB waardes op loxberry.de
Maak een virtuele uitgang
- /dev/udp/192.168.10.10/11884
Sleep de lampen naar een lichtsturing
[ Voor 8% gewijzigd door Centauriprime op 17-04-2025 20:38 ]
15x330 SW38
Er zijn meerdere wegen naar Rome, dit vind ik de handigste opstelling. Kost met het maken meer werk en de dubbele klemmen passen slecht. Echter ben je daarna een stuk flexibeler.
1 - 8 (bovenste rij) is een groep met een eigen zekering
9 - 14 (Onderste rij) is de tweede groep met een eigen zekering
15 - 18 (tweede ralay) zijn individuele groepen allemaal apart gezekerd.
Dit is even snel een foto van een opstelling die nog niet klaar is. De klem om de neutraal te verdelen moet er nog op en alle adereindehulzen die te lang zijn en scheef zitten moeten nog worden aangepast.
Voor lichtpunten kun je waarschijnlijk met 1.5mm2 aan de gang dat maakt alles een stuk netter en overzichtelijker. In deze foto is alles 2.5mm2en de goot loop zo aardig snel vol.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xiu4UJcRFaLFVdARE4CJsIjp.jpg?f=user_large)
[ Voor 23% gewijzigd door -SimJoc- op 07-05-2025 19:56 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/391476/Tweakericon.jpg?f=community)
@-SimJoc- bedankt voor de foto! Heb je de voeding van die relais rechtstreeks van de automaat of komt hij van de rijgklemmen?
Hier ben ik ook heel benieuwd naar!
De voeding komt rechtstreeks van de automaat. Dus eentje linksboven op een eigen automaat en eentje links beneden op een andere automaat.:
@-SimJoc- bedankt voor de foto! Heb je de voeding van die relais rechtstreeks van de automaat of komt hij van de rijgklemmen?
[...]
Hier ben ik ook heel benieuwd naar!
Ik zal binnenkort een nieuwe foto maken, echter zit er verder nog niet zoveel in de kast.
[ Voor 39% gewijzigd door -SimJoc- op 13-05-2025 22:10 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/85688/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
Kan ik dit opnieuw oprakelen, aub.:
[...]
Werkt hier met een Android toestel zonder problemen. Even de telefoon aanmelden en koppelen aan de gebruiker.
We hebben een Touch nfc reader air gen1, bedraad gevoed. Ik krijg dat niet voor mekaar om te laten werken op basis van een android gsm.
Altijd unencrypted en enkel maar nullen te zien.
Heeft iemand dit voor elkaar ?
Verder een vervelend detail, dat in de visualisatie het nfc blok standaard de eerste uitgang toont. Best gevaarlijk om daar per ongeluk op te drukken. Je kan de knop niet verwijderen. Of een debounce timer toepassen tegen per ongeluk aan tikken.
En daarin kan je dan enkel handig de codes aanpassen. Niet de nfc.
Heeft iemand wel eens een Nano 2 Relay tree gebruikt?
https://www.loxone.com/enus/kb/nano-2-relay-tree/
/f/image/FCxwdF2d23SgrgnJBWMwjXNQ.png?f=fotoalbum_large)
Ik wil een pomp en ventilatie unit aansturen;gewoon aan/uit.
Dat zou toch moeten kunnen maar krijg t niet aan de praat.
Twee aan/uit switches voor beide uitgangen gedefinieerd; je hoort de relais klikken maar er gaat geen stroom lopen. Ik zal wel iets over t hoofd zien....
https://www.loxone.com/enus/kb/nano-2-relay-tree/
:strip_exif()/f/image/FCxwdF2d23SgrgnJBWMwjXNQ.png?f=user_large)
Ik wil een pomp en ventilatie unit aansturen;gewoon aan/uit.
Dat zou toch moeten kunnen maar krijg t niet aan de praat.
Twee aan/uit switches voor beide uitgangen gedefinieerd; je hoort de relais klikken maar er gaat geen stroom lopen. Ik zal wel iets over t hoofd zien....
Ik heb mijn laadpaal gewoon achter een Shelly hangen. Hard aan en uit
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Het zou ideaal zijn, als ik de start en regeling tussen 6 en 16A via loxone kon doen. Zonder daarvoor een complete laadpaal te fabriceren.:
[...]
Ik heb mijn laadpaal gewoon achter een Shelly hangen. Hard aan en uit
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BbShQKoftJVLGu6oba1KuJUV.jpg?f=user_large)
Hoe maken jullie het beste van de energy manager ?
1 van de problemen is nml dat het blok geen rekening houdt met de werkelijke readiness van prior consumers. In dit voorbeeld staat de wasmachine niet klaar. Maar toch schakelt het lagere prior consumers af. Dit voor zolang de ingestelde "preparation time" duurt.
Dit gebeurt dan meerdere keren per dag als beschikbaar vermogen rond dit schakelpunt pendelt.
Jammer dat je weer een wolk logica hier rond moet bouwen om dit te voorkomen.
Tussendoor op vakantie geweest. Inmiddels een nieuwe VM aangemaakt in Parallels met dus ook een nieuwe config installatie. En alle bestaande data opgeruimd vooraf.
Maar helaas, probleem blijft.
Inmiddels wel duidelijk dat het probleem zich alleen voordat bij het openen van de setting pop up ALS de live values aanstaan. Kan er dus makkelijk omheen werken.
Niemand anders die dit heeft als de live values aanstaan? Zou zonde zijn als ik dadelijk een nieuwe MacBook moet kopen
Grz D.
Volgens mij heb ik nooit mijn schema met een alfen gedeeld in dit topic. Wel in het alfen topic.
/f/image/enCEtyDyuyqnDIyltlvt9yIY.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/matJmJZK3m10DjFrjSwNKRsQ.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/enCEtyDyuyqnDIyltlvt9yIY.png?f=user_large)
15x330 SW38
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Worden de meeste laadpalen dan niet (bijna) altijd aangestuurd met modbus? Een REST-API lijkt mij toch omslachtiger.
Ook ik gebruik het Loxone-blok wallbox. Erzonder zou ik niet echt goed weten hoe je dit in het Energie-stroom-monitor blok zou moeten visualiseren (tenzij dan met de één of andere workaround) - zie hieronder.
/f/image/RF8gX9uy2iUdxXNwrSJYcDHk.png?f=fotoalbum_large)
Ook ik gebruik het Loxone-blok wallbox. Erzonder zou ik niet echt goed weten hoe je dit in het Energie-stroom-monitor blok zou moeten visualiseren (tenzij dan met de één of andere workaround) - zie hieronder.
:strip_exif()/f/image/RF8gX9uy2iUdxXNwrSJYcDHk.png?f=user_large)
Model 3 LR (model 2023)
Ik was niet (in eerste instantie) van plan om de software in detail te gaan uitleggen, maar eerder om die te gaan beschrijven aan de hand van de user interface, met als achterliggende gedachte dat mijn insteek misschien nuttig is voor wie een geautomatiseerde aanpak van het laden (met Loxone) nog moet bedenken. Uiteraard geef ik graag meer technische tekst en uitleg voor wie een (deel) probleem hiervan wil aanpakken, mocht daar vraag naar zijn.
De afbeelding hieronder toont mijn volledige (gescrolde) scherm van de categorie "Elektrisch Voertuig". Daarin heb ik enerzijds de instellingen "Centraal" die invloed hebben op de rest van de Loxone-installatie, en anderzijds de meer laad-specifieke instellingen in "Cockpit". Over die indeling kunnen de meningen evenwel verschillen, maar goed.
/f/image/ArdbBUDxFDOHg4rkMPXtvmdP.png?f=fotoalbum_large)
In mijn setup houd ik rekening met laden in 4 verschillende modes (zie verder), met PV electriciteitsoverschot, met het capaciteitstarief (Vlaanderen), en met de maximale stroom die ik wil dat de de laadpaal mag krijgen.
Opmerking vooraf : de termen "Spot laden", "Day Ahead laden" en Entsoe laden" worden misschien wel door elkaar gebruikt, maar ze komen uiteraard allen op hetzelfde neer...
De 4 laadmodes
Een laadmode wordt ingesteld met de up/down pijltjes van "LP Mode". De modes zijn :
"Max capa totaal" is (vooral/enkel?) nuttig in Vlaanderen, waar een deel van de maandfactuur bestaat uit het maximale (kwartier) vermogen dat die maand uit het net werd gehaald (minimum 2,5 kW wordt hoe dan ook aangerekend). Aangezien de laadpaal mijn enige regelbare verbruiker is, probeer ik er met die instelling voor te zorgen dat de laadpaal niet de oorzaak is van een hoger capaciteitstarief (in stappen van 0,10kW).
"LP max. kW" kan ik in sommige configuraties gebruiken om ervoor te zorgen dat de laadpaal éénfasig blijft laden en niet naar driefasig laden wil overschakelen (vaak heen en weer, hetgeen denk ik niet zo goed is voor de auto aangezien mijn laadpaal die omschakeling niet zonder onderbreking voor elkaar krijgt). Deze instelling werkt in stappen van 1A eenfasig (minimum 6A één-fasig, max. 48A = 16A driefasig). Deze waarde kan n.b. hoger zijn dan "max capa totaal" ingeval van PV opwekking.
Min. 1,41kW
Is om te vermijden dat de laadpaal bij bewolkt weer niet telkens stopt bij te weinig en herstart bij voldoende zon: indien aangevinkt blijft de laadpaal ook bij te weinig PV vermogen (uit het net) aan minimaal 6A laden (en indien méér overschot gaat uiteraard ook dat overschot naar de laadpaal)
"LP doel kW", "te laden percentage", en "geschatte laadtijd"
"LP doel kW" dient als feedback om na te gaan of de laadpaal -met de huidige instellingen- inderdaad aan het laden slaat, en ook om een idee te hebben (in functie van de batterijlading van de auto) van het aantal uren dat er zal moeten worden geladen (voornamelijk nuttig ingeval van een Spot-ingestelde laadmode). "Waarom niet in zo'n geval laden ifv het autobatterijpercentage?" Enerzijds omdat ik die koppeling niet heb (noch ernaar gezocht heb), en anderzijds omdat Loxones Spot Price Optimizer functieblok hoe dan ook toch het aantal uren nodig heeft als input.
"Laadpaal actief", "LP in Spot-laadmodus", "Laadpaal Vtg geconnecteerd", "Spot-instelling OK", en "Laadpaal spotprijs nu actief"
De eerste 4 moeten, in Spotmodus ( = Entsoe/day head modus) alle 4 groen kleuren. Indien niet, dan is er IETS niet correct. De 5de indicator "Laadpaal spotprijs nu actief" is slechts groen indien er in Spot-mode in het huidige uur ook effectief geladen wordt. Deze 5 indicatoren riep ik in het leven omdat er altijd wel kans is dat je "ergens" een instelling verknoeit of over het hoofd ziet. Want die spot (Entsoe/day ahead) instelling is redelijk breekbaar, en dit vooral omdat het Spot Price Optimizer functieblok al snel van de wijs dreigt te geraken...
Noteer hierbij wel dat de 5de van deze "5 greens" ("Laadpaal Spotprijs nu actief") niet vereist is tijdens het instellen. Uiteraard zijn die "5 greens" niet allemaal nodig indien je niet in spot-mode wenst te laden, maar zelfs dan zijn er een paar nuttig (meer bepaald "Laadpaal actief" en Laadpaal Vtg geconnecteerd").
"Start het laden", "Aantal uren laden", en "Opladen tegen"
De laatste 2 moeten EERST worden ingesteld (zijn de inputs voor Loxones Spot Prize Optimizer" functieblok "Demand" en "Period"), waarna "Start het laden" moet worden gedrukt, en DAN wordt de Spot instelling OK (en groen). Wanneer dáárna opnieuw één van "Aantal uren laden" OF "Opladen tegen" wordt ingedrukt, verandert de indicator "Spot-instelling OK" terug naar "Uit" (en rood) - en valt een eventuele laadbeurt onherroepelijk stil, want dan wordt het gedrag van het Spot Prize Optimizer functieblok onvoorspelbaar, en dan weet je niet met zekerheid of jouw laadinstelling OK bleef en zal doen wat je dacht dat ie zou doen.
Het is hierbij onmogelijk om méér uren laden te selecteren dan er nog uren resteren tussen "nu" en de "Opladen tegen" tijd. Dus om 09:10 kun je ingeval van "Opladen tegen" 12:00 slechts 3 uren "Aantal uren laden" instellen. En om 16:10 met "Opladen tegen" 12:00 kun je slechts 20 uren "Aantal uren laden" instellen. Eens het maximaal te selecteren uren is bereikt, en drukkend op "+", reset het aantal uren terug naar 0. Dit allemaal om te vermijden dat Loxones Spot Prize Optimizer functieblok van slag geraakt.
De afbeelding hieronder toont mijn volledige (gescrolde) scherm van de categorie "Elektrisch Voertuig". Daarin heb ik enerzijds de instellingen "Centraal" die invloed hebben op de rest van de Loxone-installatie, en anderzijds de meer laad-specifieke instellingen in "Cockpit". Over die indeling kunnen de meningen evenwel verschillen, maar goed.
:strip_exif()/f/image/ArdbBUDxFDOHg4rkMPXtvmdP.png?f=user_large)
In mijn setup houd ik rekening met laden in 4 verschillende modes (zie verder), met PV electriciteitsoverschot, met het capaciteitstarief (Vlaanderen), en met de maximale stroom die ik wil dat de de laadpaal mag krijgen.
Opmerking vooraf : de termen "Spot laden", "Day Ahead laden" en Entsoe laden" worden misschien wel door elkaar gebruikt, maar ze komen uiteraard allen op hetzelfde neer...
De 4 laadmodes
Een laadmode wordt ingesteld met de up/down pijltjes van "LP Mode". De modes zijn :
- mode 0 : stopped
- mode 1 : Entsoe laden (van het net). In deze mode laad ik van het net in de goedkoopste day-ahead uren
- mode 2 : Entsoe laden (met het zonne-overschot). In deze mode laad ik met het zonne-overschot in de goedkoopste day-ahead uren, dus
- in die uren dat er minst te "verdienen" valt met opgewekte PV- electriciteit, OF
- wanneer er anders eventueel zelfs zou moeten betaald worden voor injectie
- mode 3 : laden met zonne-overschot (dus onafhankelijk van Entsoe prijzen en/of uurinstellingen)
- mode 4 : laden zonder meer volgens de instellingen - zie verder
"Max capa totaal" is (vooral/enkel?) nuttig in Vlaanderen, waar een deel van de maandfactuur bestaat uit het maximale (kwartier) vermogen dat die maand uit het net werd gehaald (minimum 2,5 kW wordt hoe dan ook aangerekend). Aangezien de laadpaal mijn enige regelbare verbruiker is, probeer ik er met die instelling voor te zorgen dat de laadpaal niet de oorzaak is van een hoger capaciteitstarief (in stappen van 0,10kW).
"LP max. kW" kan ik in sommige configuraties gebruiken om ervoor te zorgen dat de laadpaal éénfasig blijft laden en niet naar driefasig laden wil overschakelen (vaak heen en weer, hetgeen denk ik niet zo goed is voor de auto aangezien mijn laadpaal die omschakeling niet zonder onderbreking voor elkaar krijgt). Deze instelling werkt in stappen van 1A eenfasig (minimum 6A één-fasig, max. 48A = 16A driefasig). Deze waarde kan n.b. hoger zijn dan "max capa totaal" ingeval van PV opwekking.
Min. 1,41kW
Is om te vermijden dat de laadpaal bij bewolkt weer niet telkens stopt bij te weinig en herstart bij voldoende zon: indien aangevinkt blijft de laadpaal ook bij te weinig PV vermogen (uit het net) aan minimaal 6A laden (en indien méér overschot gaat uiteraard ook dat overschot naar de laadpaal)
"LP doel kW", "te laden percentage", en "geschatte laadtijd"
"LP doel kW" dient als feedback om na te gaan of de laadpaal -met de huidige instellingen- inderdaad aan het laden slaat, en ook om een idee te hebben (in functie van de batterijlading van de auto) van het aantal uren dat er zal moeten worden geladen (voornamelijk nuttig ingeval van een Spot-ingestelde laadmode). "Waarom niet in zo'n geval laden ifv het autobatterijpercentage?" Enerzijds omdat ik die koppeling niet heb (noch ernaar gezocht heb), en anderzijds omdat Loxones Spot Price Optimizer functieblok hoe dan ook toch het aantal uren nodig heeft als input.
"Laadpaal actief", "LP in Spot-laadmodus", "Laadpaal Vtg geconnecteerd", "Spot-instelling OK", en "Laadpaal spotprijs nu actief"
De eerste 4 moeten, in Spotmodus ( = Entsoe/day head modus) alle 4 groen kleuren. Indien niet, dan is er IETS niet correct. De 5de indicator "Laadpaal spotprijs nu actief" is slechts groen indien er in Spot-mode in het huidige uur ook effectief geladen wordt. Deze 5 indicatoren riep ik in het leven omdat er altijd wel kans is dat je "ergens" een instelling verknoeit of over het hoofd ziet. Want die spot (Entsoe/day ahead) instelling is redelijk breekbaar, en dit vooral omdat het Spot Price Optimizer functieblok al snel van de wijs dreigt te geraken...
- wanneer je het aantal laaduren ("Demand") wijzigt, of
- het uur wijzigt tegen wanneer deze uren moeten zijn geleverd ("Period")
- bovendien heb je hier ook een double-check om te zien of het voertuig wel degelijk geconnecteerd is, en
- zie je of je een correcte spot/niet-spot mode hebt geselecteerd
Noteer hierbij wel dat de 5de van deze "5 greens" ("Laadpaal Spotprijs nu actief") niet vereist is tijdens het instellen. Uiteraard zijn die "5 greens" niet allemaal nodig indien je niet in spot-mode wenst te laden, maar zelfs dan zijn er een paar nuttig (meer bepaald "Laadpaal actief" en Laadpaal Vtg geconnecteerd").
"Start het laden", "Aantal uren laden", en "Opladen tegen"
De laatste 2 moeten EERST worden ingesteld (zijn de inputs voor Loxones Spot Prize Optimizer" functieblok "Demand" en "Period"), waarna "Start het laden" moet worden gedrukt, en DAN wordt de Spot instelling OK (en groen). Wanneer dáárna opnieuw één van "Aantal uren laden" OF "Opladen tegen" wordt ingedrukt, verandert de indicator "Spot-instelling OK" terug naar "Uit" (en rood) - en valt een eventuele laadbeurt onherroepelijk stil, want dan wordt het gedrag van het Spot Prize Optimizer functieblok onvoorspelbaar, en dan weet je niet met zekerheid of jouw laadinstelling OK bleef en zal doen wat je dacht dat ie zou doen.
Het is hierbij onmogelijk om méér uren laden te selecteren dan er nog uren resteren tussen "nu" en de "Opladen tegen" tijd. Dus om 09:10 kun je ingeval van "Opladen tegen" 12:00 slechts 3 uren "Aantal uren laden" instellen. En om 16:10 met "Opladen tegen" 12:00 kun je slechts 20 uren "Aantal uren laden" instellen. Eens het maximaal te selecteren uren is bereikt, en drukkend op "+", reset het aantal uren terug naar 0. Dit allemaal om te vermijden dat Loxones Spot Prize Optimizer functieblok van slag geraakt.
Model 3 LR (model 2023)