Winterbanden - Ervaringen en Discussie - Deel 2

[Gonadan]

@franssie of jij was de enige die niet door had dat stoppen toch echt het verstandigste was.

Je scenario klinkt ook net als die winterbandleaserijders die met honderd door de sneeuw langs de rest knallen.

[franssie]

@Gonadan haha nee, ik rij ook in mijn auto alsof het een motor is, zeer defensief maar wel actief. Ik had 3 tot 400 meter vrij zicht dus dan is 50 km/u nog wel te doen (4x remweg want het gevaar komt meestal van opzij en niet van voren in dit soort weer). En met aquaplaning is de kans op herstel nog wel aanwezig, in sneeuw ben je wel redelijk verloren als je eenmaal glijdt.

[GAIAjohan]

franssie schreef op vrijdag 12 juli 2019 @ 18:36:
@GAIAjohan Dat zijn allemaal winterbanden.

Dan zou ik de eerste link even beter bekijken. Staat ook een zomerband tussen, die de aquaplaning test glansrijk wint

[Pyramiden]

Ik reed daar toevallig ook vandaag. Ik denk zelf echter niet dat het aan hun banden ligt. Ik denk dat die mensen gewoon matig kunnen autorijden, of weinig vertrouwen hebben, en daarom de verkeerde keuzes maken in het verkeer. Zelfs als hun banden slecht genoeg waren zouden ze dat toch niet voelen totdat ze andersom in de vangrail hangen. Het waren ook niet specifieke auto's, maar het was gewoon een rij van automobilisten met oude barrels tot de blitste lease-mobielen die het kuddegedrag vertoonden, met ongetwijfeld allemaal andere banden.

Verder ben ik het niet eens met je conclusie dat zomerbanden minder zouden zijn. Zoals uit de test blijkt zijn zomerbanden beter in het afvoeren van water dan winterbanden en 4-season. Meestal hebben zomerbanden een paar brede groeven in de rijrichting welke water uitstekend afvoeren.

Eigenlijk is het ook best logisch. Als je niet te maken hebt met water zou je simpelweg op slicks rijden voor de meeste grip. Je kunt met een zomerband je volledige profiel dus afstemmen op het afvoeren van water. Bij 4-season zullen ze altijd een compromis moeten sluiten omdat er ook sneeuw in de groeven moet blijven plakken om grip te hebben op sneeuw.

[ Voor 33% gewijzigd door Pyramiden op 12-07-2019 19:41 ]

[deepbass909]

@franssie Behalve dat je opmerking werkelijk niets te maken heeft met winterbanden, als jij in dezelfde bui hebt gereden waar ik in heb gereden, vind ik het zeker niet raar dat er mensen de auto langs de kant zette, ongeacht de banden.

Ik reed met 50km/u over de Van Brienenoordbrug in die bui, en op de brug was de overspanning zelf niet te zien Omdat dat ik als enige helemaal links reed, had ik redelijk zicht.

[SirLct]

@franssie ik denk dat het meer ligt aan de feit dat ze niet (ver genoeg) kunnen zien.
Aan de banden, tjah, de meeste mensen zijn denk ik niet eens bewust of hun banden het aankan ja of nee totdat ze echt glijdt bij een aquaplanning.
Was 2 weken geleden bij mij gebeurd in autostrada in italie, opeens water als je het nog nooit heb gezien.
Het voelt alsof niagara waterval op dat stukje snelweg was gevallen. Nooit zo erg meegemaakt in NL iig.
Mijn zicht was niet meer dan een meter of 20, de meeste mensen zet hun auto aan de kant. Ik had nog met hele lage snelheid kunnen doorrijden maar de laatste waar ik aan denk is of ik zomerbandjes heb of winterbandjes.

Om verder over je opmerking dat zomerbandjes slechter is dan all-season qua waterafvoer... Ik dacht altijd dat het andersom was?

[YakuzA]

gergs schreef op maandag 15 juli 2019 @ 12:07:
Om verder over je opmerking dat zomerbandjes slechter is dan all-season qua waterafvoer... Ik dacht altijd dat het andersom was?

Dat is van veel factoren afhankelijk, of het een zomer of all-season is is dan ook maar 1 van de factoren.
Over het algemeen zal een all-season iets meer ruimte tussen de rubber lamellen hebben zitten om water af te voeren. (echter hangt dat erg af van het profiel dat is aangebracht)
Hoe breed de band is zal echter ook veel invloed hebben.

[ Voor 5% gewijzigd door YakuzA op 15-07-2019 12:23 ]

[Anoniem: 320788]

Jullie zitten allemaal in het verkeerde topic

Beter in het regenbanden ervaringen topic spelen😀😀

[Gonadan]

YakuzA schreef op maandag 15 juli 2019 @ 12:21:
[...]

Dat is van veel factoren afhankelijk, of het een zomer of all-season is is dan ook maar 1 van de factoren.
Over het algemeen zal een all-season iets meer ruimte tussen de rubber lamellen hebben zitten om water af te voeren. (echter hangt dat erg af van het profiel dat is aangebracht)
Hoe breed de band is zal echter ook veel invloed hebben.

Terwijl lamellen dan weer juist niet zo handig zijn om water af te voeren.

[Tusk]

In dit topic komen verschillende tests voorbij waarbij zomerbanden beter presteren op nat wegdek dan winterbanden. Geen zin om te zoeken

Het grote verschil van winterbanden zijn de lamellen voor de sneeuwgrip en het zachtere rubber voor koud weer. Type profiel voor waterafvoer is volgens mij vaak (nagenoeg) gelijk.

[GH45T]

Eind vorig jaar heb ik Michelin Crossclimates op mijn auto laten leggen. Ik rij erg weinig met mijn auto, maar enkele maanden geleden zijn we wel met de auto op vakantie gegaan naar het oosten van Polen (oerbossen van Bialowieza). Begin mei op de terugweg in Duitsland viel er ijzel en volgens de boordcomputer zat de buitentemperatuur tussen de 0 en 1 graden.

Nu ik allerlei weertypes met deze banden heb meegemaakt ben ik super tevreden over de aankoop. Voorheen had ik Michelin Alpin A3's en ik heb verschillende zomerbanden gehad, van Hifly tot Hankook en Michelin Primacy HP's. De Crossclimate zijn absoluut geen echte winterbanden, je moet er in de winter rustig mee rijden maar ze geven mij voldoende vertrouwen en voor zover ik afgelopen winter heb meegemaakt kun je er prima mee vooruit. Nu in de zomer ben ik ook tevreden over de banden, het is zeker geen band om hard door de bochten te kunnen (in ieder geval in de 205/55/R16 maat welke ik nu heb), maar veiligheid en remmen is prima. Vergelijking om hard door de bochten te kunnen maak ik dan met 225/45/R17 Michelin Primacy HP's. Bij die banden vervormt de wang veel minder, het verschil zit naar mijn idee niet in het verliezen van grip.

Al met al erg tevreden over de Michelin Crossclimates en als je zo'n situatie zoals ijzel in mei bedenkt, waarbij de meeste mensen weer op zomerbanden rijden dan denk ik dat goede all season danwel crossclimate banden een goede oplossing zijn voor ons onvoorspelbare klimaat.

[ Voor 8% gewijzigd door GH45T op 19-07-2019 15:00 ]

[hardware-lover]

Vorige reactie werd mede mogelijk gemaakt door Michelin

Sorry, kon het niet laten Ik heb eind 2017 ook voor deze band gekozen en tot op heden ben ik er uitermate tevreden mee. Het zal mogelijk niet de topper zijn in deze klasse, maar een degelijke allrounder is het zonder twijfel.

[Hackus]

@GH45T Crossclimate is ook een zgn All-weather band, 4-seizoenen. All Season Contact van Conti zijn ook prima banden als zgn 4-seizoensbanden

[ Voor 4% gewijzigd door Hackus op 19-07-2019 15:28 ]

[GH45T]

Hackus schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 15:13:
@GH45T Crossclimate is ook een zgn All-weather band, 4-seizoenen. All Season Contact van Conti zijn ook prima banden als zgn 4-seizoensbanden

Michelin noemt het zelf geen all season band, voor mij is het dat wel maar goed. Wat ik er van begrijp heeft Michelin een compound van een zomerband als basis genomen in tegenstelling tot veel andere all weather banden welke een wintercompound als basis hebben.

@hardware-lover ik weet dat het bijna reclame-achtig overkomt, maar ik ben er ook gewoon erg blij mee. Waar ik bij mijn auto vaak inderdaad voor Michelin kies komen ze er op mijn motor of (trap)fiets niet op. Daar heb ik weer andere voorkeuren.

[naarden 4ever]

Het is 1 Augustus, en dat betekent dat ik de winterbanden-discussie maar alvast weer ga aanjagen voordat ze overal door de paniekvogels ergens in een week van december/januari allemaal opeens weer uitverkocht zijn!!

Nu het meeste wat er aan mijn auto moest gebeuren inmiddels klaar is en mijn setje zomervelgen ook eindelijk af zijn, kan ik met de velgen voor mijn winterset aan de gang. Dat betekent dat ik ook alvast ga kijken naar welk rubber ik erom wil gaan leggen zodat ik goed voorbereid de winter in kan. Juist omdat mijn auto geen gave features zoals ESC/ESP heeft (de ABS die ik heb is al een behoorlijke luxe), moet ik voor de volle 100% kunnen vertrouwen op mijn banden.

Dus ik ben alvast begonnen met oriënteren, maar ik ben eigenlijk gelijk gestuit op een vraag. Ik heb namelijk het idee dat winterbanden absoluut heer en meester zijn wanneer er ijs en sneeuw ligt. Dat kan, ook in Nederland, handig zijn. Mijn wijk wordt over het algemeen niet gestrooid en zelfs al zouden ze strooien zijn ze er de afgelopen jaren meermaals te laat bij geweest.

Maar de prestaties van een winterband valt over het algemeen behoorlijk tegen op droog en een wat warmer wegdek. Verrassend, denk je dan, dat is ook namelijk precies waar ze niet voor gemaakt zijn.

Maar het Nederlands klimaat is compleet onvoorspelbaar. Warmere periodes in de winter waarin soms de temperatuur tot in de dubbele getallen oploopt wordt afgewisseld met perioden van hevige regenval en soms plots ijzel of sneeuwval. En dat doet bij mij de vraag oppoppen: is een winterband nou wel zo handig in Nederland?

Tuurlijk, wanneer die sneeuw valt is er niets beter dan een winterband die daar in het bijzonder voor gemaakt is. Maar als ik 's middags, na een mooie zonnige winterdag, naar huis rijd op kurkdroog asfalt, heb ik dan nog wel zoveel baat bij die winterband? Zijn de grote concessies die je moet maken op de grip met droge of matig natte ondergrond het wel waard om het allerbeste onder je auto te hebben wanneer er dan misschien een keertje onverwachts en onvoorbereid sneeuw valt? In Nederland regent het maar 7% van de tijd, gemiddeld genomen. Dat betekent dat de andere 93% het droog is. Is een compound dat helemaal niet gemaakt is voor goede prestaties in die 93% van de tijd wel het geld waard? Is het dan niet veel verstandiger om te kiezen voor een degelijke all-season band, zodat je veel minder concessies doet op het rijgedrag bij droog en warmer weer zoals dat vaak genoeg in de winter voorkomt, en dat je dan heel redelijk bent uitgerust mocht het dan toch gaan sneeuwen?

Ik zat te kijken naar een setje Conti TS860's maar ik probeer een beetje mijn scope te verbreden.

[p.d.akkerman]

Goede opening.

Ik ben me ook alweer aan het oriënteren. En met name is vind ik het geluid belang en prestaties in de regen. Ook de prijs speelt mee.
Ik heb een lease auto, maar de winterbanden regel ik zelf. Zit niet in het pakket.

Afgelopen 2 winters met Vredestein Snowtrac3 gereden. Erg tevreden over. In nat sneeuw en droog. Laatste winter s niet veel sneeuw gehad.

In de maat 205 55 16 H twijfel ik tussen Vredestein Snowtrac5, kleber krisalp en Nokian D4.

Komen niet boven de 70db en scoren C of beter in het nat.
Mss dat mensen mij hier ook alvast kunnen helpen met hun ervaringen en mijn keuze.
Oh slijtage is ook belangrijk. Ik wil er wel minimaal 2 á 3 winters mee doen. Ik rijd 5000km per maand.


ivm de rubbersamenstelling en de temperaturen in de winter wil ik geen allseason band gebruiken. voor mijn gevoel is een allseason band een compromisband voor verschillende weersomstandigheden en omdat ik toch mijn banden wissel wil ik een 'echte' winterband en 'echte' zomerband

[ Voor 16% gewijzigd door p.d.akkerman op 01-08-2019 08:53 ]

[Tusk]

je moet de winterband echt zien als een sneeuwband. Op ijs heeft het zo goed als geen voordeel. Ook in de regen zijn de resultaten wisselend. Een goede zomerband met goed profiel kan beter presteren dan een winterband in de regen (hier in dit topic zijn daar wel wat voorbeeldjes van te vinden).

Zelf heb ik Contintental wintercontact TS 860 (op stalen 16" velg). Vaak als best getest en in mijn ervaring een topband, ook voor de lange wintersportrit. Dat is ook het enige moment waarop ik ze er onderleg. Voor het besneeuwde bergweggetje naar ons appartement.

In Nederland rij ik gewoon op 18" A-merk zomerbanden. Ik pas mijn snelheid aan en probeer rekening te houden met brokkepiloten Bij mij in de wijk wordt ook nooit gestrooid, maar ik heb er nog nooit vastgestaan. Het verschil met winterbanden is dat je met 25 km/h door de wijk kunt ipv 15

[ Voor 3% gewijzigd door Tusk op 01-08-2019 10:04 ]

[_JGC_]

@p.d.akkerman Een winterband is alleen met sneeuw echt merkbaar beter dan een allseasonband. Ik rijd nu 4 jaar op allseasonbanden, hiervoor 12 jaar met zomer en wintersets gereden, ik wil niet meer terug. Eigenlijk is wintersport de enige reden om voor een echte winterband te gaan.

[Gonadan]

_JGC_ schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 10:14:
@p.d.akkerman Een winterband is alleen met sneeuw echt merkbaar beter dan een allseasonband. Ik rijd nu 4 jaar op allseasonbanden, hiervoor 12 jaar met zomer en wintersets gereden, ik wil niet meer terug. Eigenlijk is wintersport de enige reden om voor een echte winterband te gaan.

Maar is sneeuw niet ook de enige reden om allseason te willen? Want als je echt geen sneeuw tegen gaat komen is een goede zomerband nog steeds degene die het grootste deel van het jaar het voordeel heeft.

[ehtweak]

Ook iets om te bedenken:
In de wereld van Quattro Stagioni banden is de laatste jaren ook heel wat vooruitgang geboekt. Een model/type wat je 5 jaar geleden kon kopen is al heel wat anders dan wat er nu beschikbaar is!

Het bijzondere bij vele testen is vaak dat de specifieke maat ook invloed heeft op het testresultaat. Soms scoort merk X in maat Y beter, maar bij weer een andere bandenmaat is ineens merk Z weer beter.
Best wel opmerkelijk.

Bij deze test van 235/55 R 19 banden komt b.v. de
https://www.autobild.de/a...235-55-r-19-14754871.html Vredestein Quatrac 5 als beste naar voren.
Terwijl die band ook al weer een (soortement van) opvolger kent in de vorm van de Vredestein Quatrac Pro.

En bij de test van 195/65 R15 banden:
https://www.autobild.de/a...195-65-r-15-14106041.html
is de Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 weer uitstekend.
(en scoort diezelfde Vredestein Quatrac 5 ineens slechts 'befriedigend'; hoe opmerkelijk?!?)

Kortom; veel keuzes en afwegingen. En... niet altijd is iedere maat leverbaar voor een fatsoenlijke prijs bij de bandengarage van je voorkeur. M.a.w. dat kan ook een rol spelen.

En als je hier e.e.a. leest:
https://www.anwb.nl/auto/.../allseasonbandentest/2018
dan vind je ook weer andere opmerkingen.
Waarbij je de wat oudere testresultaten misschien eigenlijk niet eens meer zou moeten bekijken, omdat er de afgelopen jaren natuurlijk behoorlijk wat verbeterd/veranderd is.

In het ANWB test verhaal staat het volgende:

Tips bandenmaat 175/65 R 14T

Wie vooral optimale prestaties op droog wegdek belangrijk vindt kan het beste kiezen voor de Continental, Nexen, Michelin of Vredestein.
Wie juist optimale prestaties op nat wegdek wil kan het beste kiezen voor de Goodyear of de Continental.
Wie een lange levensduur het belangrijkst vindt, is het beste af met de Michelin, Goodyear of Nokian.
Wie een band met rondom goed afgewogen prestaties niet meer dan slechte lichte tekortkomingen wil kan kiezen voor de Continental, Goodyear, Nokian of Nexen.

Op zich een houvast om te kiezen...

Ik rijd zelf overigens met Vredestein Quatrac 5 rubber. (en daarvoor Quatrac 3, en daarvoor weer Conti 'echt' winterrubber).
E.e.a. is natuurlijk erg afhankelijk van waar je woont en waar(heen) je rijdt. En hoeveel je rijdt, en of je al dan niet bepaalde weerstomstandigheden kunt mijden.
Daarnaast; al heb je de allerduurste (beste?) band, met 2mm profiel stelt het niks voor in precaire wegomstandigheden... En daarbovenop; het weke gedeelte tussen hoofdsteun en stuur is ook van grote invloed.

[Gonadan]

ehtweak schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 10:29:
Op zich een houvast om te kiezen...

Dat is een nogal algemene lijst en in essentie is het ook heel simpel. Wil je goede banden, vraag dan aan je bandenboer welke voor jouw scenario en budget een beetje aangeraden worden en je krijgt gewoon prima banden.

Zoals met heel veel onderwerpen wordt er heel erg op details en minimale verschillen ingezoomd als het een soort van specialistische discussie wordt.
Daarnaast zijn marketeers (en vaak ook tests) niet te beroerd om een klein verschil visueel als enorm te presenteren.

[ehtweak]

@Gonadan Maar daar raak je een heel ander soort discussie:
Zoek je zelf uit wat het beste/verstandigste/value-for-money is, versus laat je een externe deskundige dat bepalen?

"hiero, hier heb je mijn auto, pleur er ff 4 winterbanden onder, maak me niet uit wat het kost"
"doei"

En aangezien dit een bonte verzameling van eigenwijze tweakers is.... weten we het zelf natuurlijk veeeeeeel beter. En niet gehinderd door enige (marketing)kennis van zaken, maken wij, tweakers, verstandigere keuzes.

[Gonadan]

@ehtweak nee, het is meer een discussie of het mierenneuken over details daadwerkelijk een verschil gaat maken in de praktijk.
Zo is het mijmeren over typen en tests op een forum meestal meer een leuke hobby dan dat het daadwerkelijk écht veiliger wordt.
Nu zal elke Tweaker hier wat anders beweren maar naast de tests en getalletjes zijn er nog onnoemelijk veel meer factoren van invloed die hier zelden langs komen, die waarschijnlijk veel grotere invloed hebben dan de onderlinge verschillen tussen banden waar wij hier oorlog over voeren.

Daarnaast is de wereld gelukkig niet zo zwart/wit als jij schetst en kan je bij een bandenboer ook prima advies krijgen. En ja, dat is wellicht duurder. Maar dan bestel je lekker een band uit de top3 van de ANWB test bij autobandenmarkt en zit je ook gewoon goed.

[ehtweak]

@Gonadan Idd!
Gelijk afschaffen, al dat testgebeuren!

Zoals ik zelf al zei:
En daarbovenop; het weke gedeelte tussen hoofdsteun en stuur is ook van grote invloed.

En ja, ik heb enkele jaren achter elkaar bij diverse bandentests als externe medewerker van ProDrive, op de RDW testbaan in Lelystad het nodige meegemaakt. Lachu!

Dit soort gebeuren:

[ Voor 48% gewijzigd door ehtweak op 01-08-2019 12:20 ]

[Hackus]

@naarden 4ever Hier ook Conti winterbanden. op koud droog wegdek, sneeuw en smeltend sneeuw door dooi/strooien merk ik echt wel voordeel tov zomerbanden.(maar dat had ik ergens in de 54 pagina's al aangegeven ) 4-seizoen,allweather is leuk voor lichter auto's maar de wat zwaardere hebben echt minder grip in normale/zomerse omstandigheden omdat de compound van zachter rubber is samengesteld. verder hangt het af hoeveel km's je rijdt, sportief en of je ook vaker over de grens komt.

[hardware-lover]

Hackus schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 12:19:
@naarden 4ever Hier ook Conti winterbanden. op koud droog wegdek, sneeuw en smeltend sneeuw door dooi/strooien merk ik echt wel voordeel tov zomerbanden.(maar dat had ik ergens in de 54 pagina's al aangegeven ) 4-seizoen,allweather is leuk voor lichter auto's maar de wat zwaardere hebben echt minder grip in normale/zomerse omstandigheden omdat de compound van zachter rubber is samengesteld. verder hangt het af hoeveel km's je rijdt, sportief en of je ook vaker over de grens komt.

Je zou bijna denken dat zachter ook betekent wat meer ipv minder grip? Slijtage wat hoger bij zwaardere auto's en zachtere banden, dat dan weer wel?

[Hackus]

hardware-lover schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 12:51:
[...]

Je zou bijna denken dat zachter ook betekent wat meer ipv minder grip? Slijtage wat hoger bij zwaardere auto's en zachtere banden, dat dan weer wel?

Ook het profiel heeft ermee te maken, wat vaak meer richting winterband gaat. Ik ben er zelf geen voorstander van en houd het bij zomer en winter. als je niet veel km's rijdt en alleen in NL kan een AW een goede/goedkope oplossing voor je zijn.

[Gonadan]

ehtweak schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 12:11:
@Gonadan Idd!
Gelijk afschaffen, al dat testgebeuren!

Zoals ik zelf al zei:
En daarbovenop; het weke gedeelte tussen hoofdsteun en stuur is ook van grote invloed.

De tests hebben hun voordelen, maar je moet ze wel in perspectief weten te plaatsen. Zo ben ik erg blij dat ze de grove fouten en banden die gewoon echt niet voldoen eruit weten te pikken, dan kan je die links laten liggen. Maar de onderlinge verhoudingen tussen banden zijn niet meer dan een steekproef.

Jij noemt al het gezond verstand als factor, maar ik doelde op nog een hele lijst: gewicht van de auto, bandenmaat, camber, spoorbreedte/uitlijning, wegdek, rijstijl, resterende profieldiepte, gewichtsverdeling auto, type onderstel, vervuiling van het wegdek, hellingshoek van de weg, omgevingstemperatuur en zo kan ik nog wel even door gaan.
De verschillen tussen de banden die goed uit de tests komen zijn vaak dermate klein dat bovenstaande factoren er heel goed voor kunnen zorgen dat de onderlinge rangschikking in jouw persoonlijke situatie volkomen omgedraaid is.
Vandaar dat ik stel dat een test echt wel handig kan zijn, maar dat men zich ook niet blind moet staren op de getalletjes.

[p.d.akkerman]

Ik ben me ook alweer aan het oriënteren. En met name is vind ik het geluid belang en prestaties in de regen. Ook de prijs speelt mee.

Afgelopen 2 winters met Vredestein Snowtrac3 gereden. Erg tevreden over. In nat sneeuw en droog. Laatste winter s niet veel sneeuw gehad.

In de maat 205 55 16 H twijfel ik tussen Vredestein Snowtrac5, kleber krisalp en Nokian D4.

Komen niet boven de 70db en scoren C of beter in het nat.
Mss dat mensen mij hier ook alvast kunnen helpen met hun ervaringen en mijn keuze.
Oh slijtage is ook belangrijk. Ik wil er wel minimaal 2 á 3 winters mee doen. Ik rijd 5000km per maand. En meestal een maand of 4.


Ik wil niet weer heel de discussie openen over wel , geen of 4seizoenen banden.
Ik wil gewoon graag van de winter met winterbanden rijden.

Iemand tips over de keuze van de banden?

[SniperGuy]

Dit jaar een nieuwe 17inch winterset (ter vervanging van de 7-8 jaar oude 16inch set)
Wederom voor Conti TS8xx gegaan
Snel geleverd (bij de bandenboer), vorig jaar rond deze tijd was dat met sommige merken toch wel een probleem...

[FastFred]

Dus je gaat voor een band met een ontwerp van 8+ jaar oud Why?

[Hackus]

@SniperGuy Bridgestone Blizzak LM005 doet het ook goed als Winterband (17") weet zo niet welke bandenmaat je hebt gekozen

[Moi_in_actie]

FastFred schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 10:49:
Dus je gaat voor een band met een ontwerp van 8+ jaar oud Why?

Heb de tests van dit jaar nog niet bekeken, maar de Conti's TS860 kwam t/m vorig jaar bijna overal als beste op op 1 na beste uit de test. Ook al is het ontwerp dan al wat jaren oud (geen idee of die stelling klopt), maar als er niets beters op de markt is gekomen sindsdien, waarom dan alleen een "nieuwer" model kiezen als deze niet beter presteren?

Heb zelf ook de TS860's klaarliggen voor mijn eigen auto (heb sinds vorig jaar een setje) en ben ook best tevreden ermee. Op sneeuw/ijs vind ik ze iets minder dan mijn vorige winterbanden (Falken Eurowinter), maar met name bij de iets hogere temperaturen en daarbij nat/droog wegdek zijn de Conti's een stuk prettiger. Waar ik met de Falken op dagen bij 12-15 graden echt al zoiets had van "ik rijd op kauwgom", voelen de Conti's bij temperaturen prima aan. En aangezien we hier in Nederland niet vaak (lange) perioden hebben met strenge winter, maar eerder met kwakkelig weer boven de nul, zijn de Conti's prima. Had ik in Noorwegen of Zweden gewoond, dan had ik andere winterbanden gekozen die meer gericht zijn om sneeuw en ijs.

[Cheesy]

Hoe verkopen jullie winterbanden die niet meer nodig zijn? Ik heb vorig jaar een setje lichtmetaal gekocht, waardoor ik m'n oude banden op stalen velgen over heb (ca. 6 mm profiel).

Ik dacht "die dingen moeten snel weg, staat in de weg, dus voor 100 euro verkoop ik ze" maar niemand lijkt ze te willen hebben. Ik krijg alleen handelaren die 50 of 60 euro bieden. En dat vind ik wel erg weinig geld voor een setje met nog 6 mm. (Steek 5x105 205/60/R16). Wat doe ik mis, het is nu toch juist de periode om die dingen te kopen?

[Hackus]

Cheesy schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:11:
Hoe verkopen jullie winterbanden die niet meer nodig zijn? Ik heb vorig jaar een setje lichtmetaal gekocht, waardoor ik m'n oude banden op stalen velgen over heb (ca. 6 mm profiel).

Ik dacht "die dingen moeten snel weg, staat in de weg, dus voor 100 euro verkoop ik ze" maar niemand lijkt ze te willen hebben. Ik krijg alleen handelaren die 50 of 60 euro bieden. En dat vind ik wel erg weinig geld voor een setje met nog 6 mm. (Steek 5x105 205/60/R16). Wat doe ik mis, het is nu toch juist de periode om die dingen te kopen?

De bandenspecialist verkoopt die voor mij.(Germany)

[Rmanen]

Cheesy schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:11:
Hoe verkopen jullie winterbanden die niet meer nodig zijn? Ik heb vorig jaar een setje lichtmetaal gekocht, waardoor ik m'n oude banden op stalen velgen over heb (ca. 6 mm profiel).

Ik dacht "die dingen moeten snel weg, staat in de weg, dus voor 100 euro verkoop ik ze" maar niemand lijkt ze te willen hebben. Ik krijg alleen handelaren die 50 of 60 euro bieden. En dat vind ik wel erg weinig geld voor een setje met nog 6 mm. (Steek 5x105 205/60/R16). Wat doe ik mis, het is nu toch juist de periode om die dingen te kopen?

Die van mij waren vorig jaar in een dag weg. Wel heb ik nadrukkelijk gewacht met het online gooien tot het echt ging vriezen en ijzelen. Daarnaast had ik even een half uurtje gespendeerd om courante en populaire automodellen erbij te zoeken waar mijn velgen zonder meer op zouden passen; dan genereer je veel meer verkeer langs je advertentie. Dat kan oa op steekmaat.nl

[TheBrut3]

Cheesy schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:11:
Wat doe ik mis, het is nu toch juist de periode om die dingen te kopen?

Ze geven deze week nog 20 graden aan, dat zien mensen. Pas als de temperaturen hard dalen in de week voorspelling gaan mensen kijken.
En de afgelopen winter was ook niet bepaald streng. Volgens mij heb ik afgelopen winter maar 1x over bestrooide sneeuw moeten rijden.

[Cheesy]

Hackus schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:12:
[...]


De bandenspecialist verkoopt die voor mij.(Germany)

Je bracht me wel op een idee, dus direct de lokale bandenboer gecontact. Die heeft geen interesse.

Rmanen schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:45:
[...]


Die van mij waren vorig jaar in een dag weg. Wel heb ik nadrukkelijk gewacht met het online gooien tot het echt ging vriezen en ijzelen. Daarnaast had ik even een half uurtje gespendeerd om courante en populaire automodellen erbij te zoeken waar mijn velgen zonder meer op zouden passen; dan genereer je veel meer verkeer langs je advertentie. Dat kan oa op steekmaat.nl

TheBrut3 schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 12:06:
[...]

Ze geven deze week nog 20 graden aan, dat zien mensen. Pas als de temperaturen hard dalen in de week voorspelling gaan mensen kijken.
En de afgelopen winter was ook niet bepaald streng. Volgens mij heb ik afgelopen winter maar 1x over bestrooide sneeuw moeten rijden.

Wellicht dat het daar steekt De velgen passen niet op bijster veel modellen. En de nieuwere auto's hebben vaak ingebouwde TPMS-sensoren nodig. Bij mijn vorige auto werkte dit nog met een passief systeem.

Maar ik zal de tip eens opvolgen en 'm bij wat kouder weer op marktplaats zetten met een nieuwe advertentie en nieuwe foto's.

[Hackus]

@Cheesy Zet er ook bij voor welke auto(s) geschikt. niet iedereen rijdt met een nieuwe(moderne) auto.
maar binnen Nederland lijkt het mij niet zo makkelijk, of het moet echt kouder zijn buiten.

@Cheesy Vraag & Aanbod overig

[ Voor 13% gewijzigd door Hackus op 23-10-2019 18:47 ]

[SniperGuy]

FastFred schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 10:49:
Dus je gaat voor een band met een ontwerp van 8+ jaar oud Why?

Zonder dat ik exacte typenummers, maten en specs post weet jij al dat het een 8 jaar oud ontwerp betreft?

Hackus schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 10:55:
@SniperGuy Bridgestone Blizzak LM005 doet het ook goed als Winterband (17") weet zo niet welke bandenmaat je hebt gekozen

225/45-17, daarin was Conti ook nog een van de goedkoopste

Moi_in_actie schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:04:
[...]

Heb de tests van dit jaar nog niet bekeken, maar de Conti's TS860 kwam t/m vorig jaar bijna overal als beste op op 1 na beste uit de test. Ook al is het ontwerp dan al wat jaren oud (geen idee of die stelling klopt), maar als er niets beters op de markt is gekomen sindsdien, waarom dan alleen een "nieuwer" model kiezen als deze niet beter presteren?

Heb zelf ook de TS860's klaarliggen voor mijn eigen auto (heb sinds vorig jaar een setje) en ben ook best tevreden ermee. Op sneeuw/ijs vind ik ze iets minder dan mijn vorige winterbanden (Falken Eurowinter), maar met name bij de iets hogere temperaturen en daarbij nat/droog wegdek zijn de Conti's een stuk prettiger. Waar ik met de Falken op dagen bij 12-15 graden echt al zoiets had van "ik rijd op kauwgom", voelen de Conti's bij temperaturen prima aan. En aangezien we hier in Nederland niet vaak (lange) perioden hebben met strenge winter, maar eerder met kwakkelig weer boven de nul, zijn de Conti's prima. Had ik in Noorwegen of Zweden gewoond, dan had ik andere winterbanden gekozen die meer gericht zijn om sneeuw en ijs.

Volgens autoweek staan ze (lees: 225/45-17 Conti TS860) dit jaar ook weer bovenaan de lijst, ik baseer me echter op mijn eigen ervaring.
Daarintegen zullen er nooit Conti's Sportcontacts(3, 5...) laten monteren aangezien dat met mijn rijstijl onder mijn auto's ruk is vind...

[Hackus]

@SniperGuy Ik was voor €450,- klaar. 225/55/R17 101V. (4 incl montage etc)
(oude 530D '12)

[ Voor 9% gewijzigd door Hackus op 21-10-2019 13:39 ]

[Dirk33]

De TS860 kan er zelfs mee door als goede All-season. Deze band doet het met warm weer nog beter dan goedkope chinese zomerbanden.

En in de sneeuw ook echt indrukwekkend. (240pk, 1500kg)

Volgende maand ofzo maar weer er onder schroeven.

[SniperGuy]

Hackus schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 13:38:
@SniperGuy Ik was voor €450,- klaar. 225/55/R17 101V. (4 incl montage etc)
(oude 530D '12)

Bandenmaten en prijzen vergelijken is altijd een beetje appels en peren, dat model X goedkoop is wil niet zeggen dat dezelfde toko Y ook het goedkoopste is. De velgen speelde in mijn geval ook een rol

TIP: als je bij velgenshop / bandenshop besteld en ergens af laat leveren bij een montagepunt (ipv thuisbezorgen), bel dan van te voren met het montagepunt of alles aangekomen is, compleet is, en gemonteerd is.
De standaard e-mail is namelijk niet compleet en laat ruimte voor verschillen opvattingen:
'onder de auto gemonteerd' betekend eigenlijk 'band op velg gemonteerd en gebalanceerd'
Stond ik daar voor jan lul bij die toko... banden en velgen waren nog niet gemonteerd en gebalanceerd. Het is dat ze goedkoop waren en bij m'n werk om de hoek zitten, anders was het allemaal niet goed te praten...
PS: dit is al de 2e keer dat deze online aanbieder niet lekker werkt. in 4 jaar is er weinig veranderd.

[ Voor 49% gewijzigd door SniperGuy op 22-10-2019 13:02 ]

[Franco10]

Krijg er deze week Vredestein Wintrac Pro onder, 235/40/18. Gaat het benzinestation leuk vinden met de toch al niet heel zuinige 1.5 ecoboost in de Focus. Deze rijdt trouwens fenomenaal op een setje Pilot Sport.

Ben benieuwd hoe dat zal rijden; heb in een vorig leven een A4 gehad met ook heel brede winterbanden, vond dat totaal niet lekker rijden en in de regen absoluut geen confident gevoel geven. Waren ook premium banden. Misschien afhankelijk van de auto zelf maar daarmee had je vrij snel onderstuur.

[Hackus]

SniperGuy schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:57:
[...]


Bandenmaten en prijzen vergelijken is altijd een beetje appels en peren, dat model X goedkoop is wil niet zeggen dat dezelfde toko Y ook het goedkoopste is. De velgen speelde in mijn geval ook een rol

TIP: als je bij velgenshop / bandenshop besteld en ergens af laat leveren bij een montagepunt (ipv thuisbezorgen), bel dan van te voren met het montagepunt of alles aangekomen is, compleet is, en gemonteerd is.
De standaard e-mail is namelijk niet compleet en laat ruimte voor verschillen opvattingen:
'onder de auto gemonteerd' betekend eigenlijk 'band op velg gemonteerd en gebalanceerd'
Stond ik daar voor jan lul bij die toko... banden en velgen waren nog niet gemonteerd en gebalanceerd. Het is dat ze goedkoop waren en bij m'n werk om de hoek zitten, anders was het allemaal niet goed te praten...
PS: dit is al de 2e keer dat deze online aanbieder niet lekker werkt. in 4 jaar is er weinig veranderd.

Ik geef aan wat ik heb gekocht aan de eerder genoemde Bridgestone. Ik heb altijd Conti gehad en nu deze. Ze komen goed uit de test en ben er tot nu tevreden mee. Snap je hele verhaal ff niet

[SniperGuy]

Nevermind, was niet specifiek voor jou maar meer een algemene opmerking

[TheBrut3]

Franco10 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 13:20:
Krijg er deze week Vredestein Wintrac Pro onder, 235/40/18. Gaat het benzinestation leuk vinden met de toch al niet heel zuinige 1.5 ecoboost in de Focus.

Ben benieuwd naar je ervaring. Ben naar dezelfde banden aan het kijken, maar dan 225/40/18 en eventueel met XL toevoeging. Ben zelf wat aan het uitstellen, deze week wordt het nog 20 graden.

[AndRo555]

Moi_in_actie schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 11:04:
[...]

Heb de tests van dit jaar nog niet bekeken, maar de Conti's TS860 kwam t/m vorig jaar bijna overal als beste op op 1 na beste uit de test. Ook al is het ontwerp dan al wat jaren oud (geen idee of die stelling klopt), maar als er niets beters op de markt is gekomen sindsdien, waarom dan alleen een "nieuwer" model kiezen als deze niet beter presteren?

Heb zelf ook de TS860's klaarliggen voor mijn eigen auto (heb sinds vorig jaar een setje) en ben ook best tevreden ermee. Op sneeuw/ijs vind ik ze iets minder dan mijn vorige winterbanden (Falken Eurowinter), maar met name bij de iets hogere temperaturen en daarbij nat/droog wegdek zijn de Conti's een stuk prettiger. Waar ik met de Falken op dagen bij 12-15 graden echt al zoiets had van "ik rijd op kauwgom", voelen de Conti's bij temperaturen prima aan. En aangezien we hier in Nederland niet vaak (lange) perioden hebben met strenge winter, maar eerder met kwakkelig weer boven de nul, zijn de Conti's prima. Had ik in Noorwegen of Zweden gewoond, dan had ik andere winterbanden gekozen die meer gericht zijn om sneeuw en ijs.

Ik vind dat de TS860 er snel op achteruitgaat met de tijd. Mijn setje van 2016 zit nu vol met kleine scheurtjes, en nog 5.5mm dus aan profiel ligt het niet.

[Teijgetje]

AndRo555 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 17:09:
[...]


Ik vind dat de TS860 er snel op achteruitgaat met de tijd. Mijn setje van 2016 zit nu vol met kleine scheurtjes, en nog 5.5mm dus aan profiel ligt het niet.

Apart, ik heb Conti VanCo Winter 2`s van veeeeeeeel ouder (2011 2x 7,5, 2x 9,5 voor 40/s) en daar mankeert niets aan, geen barstje, geen beschadiging, en gewoon soepel. Altijd door Volkswagendealer beheert volgens de stickers.
Rijden een stuk stiller ook dan mijn oude Fulda Conveo Trac`s die ik dit jaar opgereden heb (en waar in 3 banden een spijker zat wat niet mocht van meneer APK).
(Ging eigenlijk voor VanContact Winter a 500 incl montage, maar deze waren zo mooi, en maar 220 incl montage, ipv 3 proppen dus nu een band gratis.)

Ligt denk ik toch aan opslag en behandeling, al zou het door het runflat kunnen komen.
Ik kan me niet voorstellen dat het wezenlijk ander rubber is, voor auto of bestelbus, dat snel uitdroogt, het runflat komt meer in de bouw terug lijkt me.

[ Voor 15% gewijzigd door Teijgetje op 22-10-2019 19:04 ]

[GAIAjohan]

FastFred schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 10:49:
Dus je gaat voor een band met een ontwerp van 8+ jaar oud Why?

Niks mis met een TS860.. bovendien is die band nog lang geen 8 jaar oud. Hooguit 2 a 3 j. Komt altijd goed uit tests.
Ook dit jaar gewoon weer testwinnaar:
http://www.tyrereviews.co...Bild-Winter-Tyre-Test.htm


Zal zelf eind november weer overgaan naar winterbanden. Dat zijn Pirelli Sottozero 3. Komt niet geweldig uit de test, maar goed, dit is wat de leasemij heeft besloten.

Zomerband is nu CPC5 vóór, en CPC6 achter.

[ Voor 40% gewijzigd door GAIAjohan op 24-10-2019 01:00 ]

[FastFred]

Ik ga binnenkort maar eens nieuwe zomerbanden aanschaffen denk ik . Winterbanden voor deze auto zijn een iets te dure hobby dus dat doen we maar niet, maar mijn voorbanden zitten inmiddels aan de slijtageblokjes en dat wordt in sneeuw toch wel wat lastig.

[ Voor 25% gewijzigd door FastFred op 24-10-2019 08:22 ]

[BlakHawk|IA]

Ik ben van een v60 phev, nu naar een tijdelijke Ceed gegaan en ik moet toch iets kwijt over de banden.

De V60 moest er met spoed uit, mede door de banden. Er zat op de zomerbanden minder dan 1mm profiel achter. Echt nooit iets van gemerkt, met regen niet, in de bochten niet. Niets...

Nu zitten er all seasons banden onder de ceed (net nieuw). En ik moet toch even kwijt dat de grip ruk is, overal slippen de banden met slechts 120 pk op de wielen. Onderstuur als je net iets te hard een bocht instuurt.

Ik voelde mij veel veiliger in de Volvo met 1mm profiel op zomerbanden dan in deze Ceed met voldoende profiel op all season banden.

De Model 3 is onderweg en daar komen dus gewoon weer winterbanden op. Door uitstapjes naar Duitsland zijn winterbanden of all season banden een must. Maar ik kies echt voor de eerste. Op zich wel makkelijk dat ze bij de lease regeling zitten.

[TheBrut3]

Gisteren ook nieuwe velgen, niet te dure want winter , besteld met daarbij Vredestein Wintrac Pro XL in de maat 225/40 R18. Ben benieuwd. Zal qua grip wel even wennen zijn komende van 235/35 R19 "tailor-made" Pirelli P Zero.

[bartvl]

BlakHawk schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 08:32:
Ik ben van een v60 phev, nu naar een tijdelijke Ceed gegaan en ik moet toch iets kwijt over de banden.

De V60 moest er met spoed uit, mede door de banden. Er zat op de zomerbanden minder dan 1mm profiel achter. Echt nooit iets van gemerkt, met regen niet, in de bochten niet. Niets...

Nu zitten er all seasons banden onder de ceed (net nieuw). En ik moet toch even kwijt dat de grip ruk is, overal slippen de banden met slechts 120 pk op de wielen. Onderstuur als je net iets te hard een bocht instuurt.

Ik voelde mij veel veiliger in de Volvo met 1mm profiel op zomerbanden dan in deze Ceed met voldoende profiel op all season banden.

De Model 3 is onderweg en daar komen dus gewoon weer winterbanden op. Door uitstapjes naar Duitsland zijn winterbanden of all season banden een must. Maar ik kies echt voor de eerste. Op zich wel makkelijk dat ze bij de lease regeling zitten.

Wat voor een allseasons zitten er op dan? Die ervaring heb ik namelijk helemaal niet. Zowel ervaring met Vredestein Quatrac 5 en Continental Allseasoncontact. Wellicht is het onderstel van de Ceed gewoon al heel anders dan je gewend bent?

[AndRo555]

Teijgetje schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 18:45:
[...]

Apart, ik heb Conti VanCo Winter 2`s van veeeeeeeel ouder (2011 2x 7,5, 2x 9,5 voor 40/s) en daar mankeert niets aan, geen barstje, geen beschadiging, en gewoon soepel. Altijd door Volkswagendealer beheert volgens de stickers.
Rijden een stuk stiller ook dan mijn oude Fulda Conveo Trac`s die ik dit jaar opgereden heb (en waar in 3 banden een spijker zat wat niet mocht van meneer APK).
(Ging eigenlijk voor VanContact Winter a 500 incl montage, maar deze waren zo mooi, en maar 220 incl montage, ipv 3 proppen dus nu een band gratis.)

Ligt denk ik toch aan opslag en behandeling, al zou het door het runflat kunnen komen.
Ik kan me niet voorstellen dat het wezenlijk ander rubber is, voor auto of bestelbus, dat snel uitdroogt, het runflat komt meer in de bouw terug lijkt me.

Zou aan de opslag kunnen liggen, maar ik debk eerder aan de productie/eigenschap. Ik heb twee setjes (195/65R15 en 185/60R15) beiden uit 2016 (week 30 a 40) en beiden vertonen hetzelfde (liggen apart opgeslagen btw). Rijden overigens nog prima op droog/nat en koud alleen ziet het er wat vreemd uit.

Zware sneeuw/ijs nog niet echt kunnen testen met wat meer versleten banden enkel in vrij verse toestand.

Nu een setje Alpin 6 als opvolger. Om toch is iets anders te proberen.

[Franco10]

TheBrut3 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 16:28:
[...]

Ben benieuwd naar je ervaring. Ben naar dezelfde banden aan het kijken, maar dan 225/40/18 en eventueel met XL toevoeging. Ben zelf wat aan het uitstellen, deze week wordt het nog 20 graden.

Inmiddels 400 km gereden op de Wintrac Pro, maatje 235/40/18.

Vooral snelweg dus kan er nog niet veel over zeggen. Gebaseerd op dus nog helemaal niks; ten opzichte van de Michelin Pilot Sport 3 die er in de zomer onder liggen lijkt de band wat comfortabeler en rumoeriger. Dus iets meer flex in de wielen en iets meer rolgeluid.

Heb nog niet echt heel enthousiast bochtjes gepakt, wat bij de Pilot Sport echt fenomenaal gaat. Beetje raar om over een rubber rondje dit te zeggen, maar het design in deze brede maat ziet er wel indrukwekkend uit. Ben benieuwd hoe ze gaan bevallen op nat.

[xburchartz]

Ik ben me aan het orienteren op winterbanden. Wat ik nou nergens kan vinden is het antwoord op de vraag wat winterbanden doen bij relatief hogere temperaturen. Ik lees overal dat ze goed presteren bij temperaturen onder de 7 graden. De Continentals 850 en 860 zijn daarbij de winnaars. Maar hoe verhouden deze banden zich bij temperaturen tussen 7 en 15 graden? De realiteit is dat dat in komende maanden toch vaak het geval zal zijn. Heeft iemand een link naar een test waar winterbanden bij hogere temperaturen worden getest, en dan liefst ook nog vergeleken met zomerbanden.

[Pyramiden]

xburchartz schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 14:58:
Ik ben me aan het orienteren op winterbanden. Wat ik nou nergens kan vinden is het antwoord op de vraag wat winterbanden doen bij relatief hogere temperaturen. Ik lees overal dat ze goed presteren bij temperaturen onder de 7 graden. De Continentals 850 en 860 zijn daarbij de winnaars. Maar hoe verhouden deze banden zich bij temperaturen tussen 7 en 15 graden? De realiteit is dat dat in komende maanden toch vaak het geval zal zijn. Heeft iemand een link naar een test waar winterbanden bij hogere temperaturen worden getest, en dan liefst ook nog vergeleken met zomerbanden.

Niet zo veel informatie over, helaas. Wel is er dit grafiekje van Continental, welke wel over +15 gaat, en niet dat interessante gebied tussen 7 en 15:

[xburchartz]

Zoals ik dat plaatje interpreteer lijkt het dan voor gebruik in NL beter om naar all-season te gaan dan naar winterbanden. Winterbanden doen het in de echt winterse omstandigheden beter, maar het verschil met all-season is gering. Het verschil met all-season en zomerbanden is veel groter, dus de helft van het jaar met all-seasons rijden en de andere helft met zomerbanden lijkt het meest veilig.
Schiet maar....

[bartvl]

Ik ben van mening dat voor Nederlandse omstandigheden goede/moderne all season banden gedurende het hele jaar de beste keuze is. Zomerbanden doen het midden in de zomer dan wel beter, maar gedurende het kwakkelweer van september tot en met mei is de allseason het beste compromis. Allseasons zoals bijv de CrossClimate, AllSeasonContact etc zijn een goede verbetering op de Allseasons van weleer. Onder extreme winterse omstandigheden doen deze het natuurlijk minder dan de echter winterbanden. Maar zolang je niet op wintersport gaat geldt dat wellicht voor 1 dag per jaar in NL en dan kun je toch beter thuis blijven .

[Anoniem: 1248170]

In Nederland zijn All Season prima. Als er sneeuw ligt is het land toch over de rooie en dan maken je banden ook maar weinig nog uit. In de file staan zul je toch wel. En de woonwijk uitkomen is met iedere band soort, behalve spikes, problematisch, want er wordt toch bar slecht geruimd.

[TheBrut3]

xburchartz schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 14:58:
De realiteit is dat dat in komende maanden toch vaak het geval zal zijn.

Ja en nee. De voorspellingen geven een minimum en maximum temperatuur aan. Maar hoeveel KM maak jij tijdens die maximum temperatuur? De meeste mensen gaan 's morgens de weg op voor de zon op komt en straks tijdens de wintertijd weer naar huis als het donker is/wordt.
Vandaag is de maximum temperatuur bijvoorbeeld 20 graden, maar toen ik vanmorgen vertrok was het 11 graden.

bartvl schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 15:45:
Ik ben van mening dat voor Nederlandse omstandigheden goede/moderne all season banden gedurende het hele jaar de beste keuze is.

All season is en blijft een compromis, dus nooit "de beste keuze". Het beste is waarschijnlijk winterbanden in december, januari en februari en de overige maanden zomerbanden, maar 2 setjes is kostbaar. Want zomerbanden zijn uitgevonden om water af te voeren, wat er in Nederland regelmatig ligt.

[ Voor 32% gewijzigd door TheBrut3 op 24-10-2019 16:04 ]

[Franco10]

Ik denk dat je privé (er van uitgaande dat je geen supersport auto ga rijden) voor een setje crossclimate kunt gaan. De gemiddelde allseason 10 jaar geleden was net niks, maar bij deze heb ik goede ervaringen. Onder een C250 coupe prima banden met droog weer.

Pas als je echt het randje gaat opzoeken van wat je auto kan, merk je het verschil. Als je 200+ pk hebt en af en toe zo hard als het onderstel van je auto aan kan door bochten wil jagen moet je een premium zomerband monteren.

Voor de gemiddelde rijder is een premium allseason tegenwoordig dikke prima. Een knakenband totaal niet. Heb heel lang geleden een setje hankook optimo 4 nog iets gehad, dramatisch bij nat dramatisch op droog.

[xburchartz]

Tja, ik heb het instapmodel van de Tesla Model3, de SR+, maar die heeft toch al 238 PK. Ik ben niet van plan ermee te racen (nogal funest voor het energieverbruik), maar af en toe even een sprintje is wel leuk. Het blijft natuurlijk een persoonlijke afweging.

[BlakHawk|IA]

bartvl schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 09:26:
[...]

Wat voor een allseasons zitten er op dan? Die ervaring heb ik namelijk helemaal niet. Zowel ervaring met Vredestein Quatrac 5 en Continental Allseasoncontact. Wellicht is het onderstel van de Ceed gewoon al heel anders dan je gewend bent?

Pirelli cinturato plus.
Misschien ligt het ook nog aan oppervlakte, de V60 had veel bredere sloffen.

Maar feit blijft, zelfs met 300pk en 1mm rofiel hadden die zomerbanden meer grip dan de CEED met gloednieuwe all seasons.

Wellicht speelt de tractiecontrole van de Volvo ook mee...

[Franco10]

BlakHawk schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 16:35:
[...]


Pirelli cinturato plus.
Misschien ligt het ook nog aan oppervlakte, de V60 had veel bredere sloffen.

Maar feit blijft, zelfs met 300pk en 1mm rofiel hadden die zomerbanden meer grip dan de CEED met gloednieuwe all seasons.

Wellicht speelt de tractiecontrole van de Volvo ook mee...

Zonder je observaties in twijfel te willen trekken hoor; bedoel je met grip gedrag in bochten of tractie bij het wegrijden?

Heb namelijk de Ceed uitvoerig test gereden en talloze tripjes gedaan met de V60 van de zaak; ik kan me niet voorstellen dat dat 1900 kg wegend apparaat meer agiel voelt dan de Ceed. Enthousiast aan het stuur draaien van de V60 was als het vragen aan een zeecontainer of ie uit zichzelf een kwartslag zou willen draaien. De nieuwste Ceed (met de bmw-onderstel-man) gaat heel aardig een bochtje om.

Als het je gaat om tractie dan kan ik me dat heel goed voorstellen; die nieuwe auto's met (te) kleine motortjes met (te) grote turbo's krijgen bij het optrekken ineens piekpower waar vaak de TC zich geen raad mee weet.

[redwing]

TheBrut3 schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 16:00:
[...]

All season is en blijft een compromis, dus nooit "de beste keuze". Het beste is waarschijnlijk winterbanden in december, januari en februari en de overige maanden zomerbanden, maar 2 setjes is kostbaar. Want zomerbanden zijn uitgevonden om water af te voeren, wat er in Nederland regelmatig ligt.

In de winter zal een winterband als er sneeuw/ijs ligt beter zijn. Op andere dagen zullen all seasons meestal beter zijn. Probleem blijft alleen altijd dat zodra er sneeuw ligt er wel een heel groot verschil met winterbanden is. Gezien we maar een paar dagen sneeuw hebben in NL is het dus afhankelijk van je situatie wat beter is.

[SniperGuy]

xburchartz schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 14:58:
Ik ben me aan het orienteren op winterbanden. Wat ik nou nergens kan vinden is het antwoord op de vraag wat winterbanden doen bij relatief hogere temperaturen. Ik lees overal dat ze goed presteren bij temperaturen onder de 7 graden. De Continentals 850 en 860 zijn daarbij de winnaars. Maar hoe verhouden deze banden zich bij temperaturen tussen 7 en 15 graden? De realiteit is dat dat in komende maanden toch vaak het geval zal zijn. Heeft iemand een link naar een test waar winterbanden bij hogere temperaturen worden getest, en dan liefst ook nog vergeleken met zomerbanden.

Mijn nieuwe TS860 (225/45r17) plakken op dit moment (gisteren gemonteerd) veel beter dan mijn zeer gebruikte (nog 3-4 mm) Yokohama Advan (225/40r18) zomerbanden.
Ditzelfde was eigenlijk ook al het geval met mn vorige TS8xx winterset op in maat 205/55r16: ze hebben gewoon giga-grip en temperatuur (zolang deze niet zomers zijn) zijn geen probleem.

[Tusk]

xburchartz schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 15:37:
Zoals ik dat plaatje interpreteer lijkt het dan voor gebruik in NL beter om naar all-season te gaan dan naar winterbanden. Winterbanden doen het in de echt winterse omstandigheden beter, maar het verschil met all-season is gering. Het verschil met all-season en zomerbanden is veel groter, dus de helft van het jaar met all-seasons rijden en de andere helft met zomerbanden lijkt het meest veilig.
Schiet maar....

echte winterse omstandigheden? .... Je kan beter een goede zomerband kiezen (zoals de afbeelding boven je post laat zien). Voor die 3 dagen sneeuw die er hier zijn kun je prima vooruit op je zomerbanden aangezien je toch afhankelijk bent van het overige verkeer, wat in die omstandigheden in standje paniek rijdt. Of je moet in zuidlimburg wonen, dan kom je nergens in sneeuw op zomerbanden

Ik leg mijn winterbanden er alleen onder als ik op wintersport ga. Daarna weer fijn op zomer verder.

[ Voor 4% gewijzigd door Tusk op 25-10-2019 10:06 ]

[bert pit]

redwing schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 18:13:
[...]

In de winter zal een winterband als er sneeuw/ijs ligt beter zijn. Op andere dagen zullen all seasons meestal beter zijn. Probleem blijft alleen altijd dat zodra er sneeuw ligt er wel een heel groot verschil met winterbanden is. Gezien we maar een paar dagen sneeuw hebben in NL is het dus afhankelijk van je situatie wat beter is.

Het probleem wet winterbanden is, dat je bijna nooit winterse omstandigheden hebt. Ook op de wintersport kom ik bijna nooit sneeuw tegen. Maar het is wel zo dat zomerbanden zo zeer op het comfort zijn afgestemd dat deze totaal ongeschikt zijn als het een beetje glad is. Het profiel zit voornamelijk in de rijrichting.

Als een all season band beter presteert dan de gemiddelde zomerband in de zomer en een bovendien een alpine logo heeft waardoor deze aangemerkt wordt als winterband, dan durf ik daar het hele jaar op te rijden. Die van mij heeft dan ook nog eens hetzelfde rubber als een zomerband en slijt dus niet zo snel.

Ik ben een zeer gemiddelde automobilist en hou altijd rekening met de omstandigheden.

Wil je "op het randje" rijden qua snelheid en dergelijke, dan lijkt me een all season band geen goede keus.

Ik rij nu zelf als twee jaar op de michelin crossclimate. Dat was toen de beste. Wat nu de beste is weet ik niet.

[redwing]

bert pit schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 10:06:
[...]
Het probleem wet winterbanden is, dat je bijna nooit winterse omstandigheden hebt. Ook op de wintersport kom ik bijna nooit sneeuw tegen. Maar het is wel zo dat zomerbanden zo zeer op het comfort zijn afgestemd dat deze totaal ongeschikt zijn als het een beetje glad is. Het profiel zit voornamelijk in de rijrichting.

Klopt, vandaar ook dat een goede all-season in Nederland waarschijnlijk de betere keuze voor de meeste mensen is.

Als een all season band beter presteert dan de gemiddelde zomerband in de zomer en een bovendien een alpine logo heeft waardoor deze aangemerkt wordt als winterband, dan durf ik daar het hele jaar op te rijden. Die van mij heeft dan ook nog eens hetzelfde rubber als een zomerband en slijt dus niet zo snel.

Beter dan een zomerband zal ie natuurlijk niet worden omdat het een compromis is tussen een zomer- en winterband. Hij zal daar dus altijd tussenin zitten. Zou ie beter zijn dan een zomerband wordt ie gelijk verkocht als zomerband met goede wintereigenschappen

Ik ben een zeer gemiddelde automobilist en hou altijd rekening met de omstandigheden.

Wil je "op het randje" rijden qua snelheid en dergelijke, dan lijkt me een all season band geen goede keus.

Als je dat wilt moet je slicks pakken en op het circuit gaan rijden

Ik rij nu zelf als twee jaar op de michelin crossclimate. Dat was toen de beste. Wat nu de beste is weet ik niet.

Op mijn vorige auto had ik de Quatrac 5, o.a. omdat die nog wel eens op zandwegen reed. Is me zeer goed bevallen en prima voor Nederland.

[xburchartz]

Tusk schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 10:06:
[...]

echte winterse omstandigheden? .... Je kan beter een goede zomerband kiezen (zoals de afbeelding boven je post laat zien). Voor die 3 dagen sneeuw die er hier zijn kun je prima vooruit op je zomerbanden aangezien je toch afhankelijk bent van het overige verkeer, wat in die omstandigheden in standje paniek rijdt. Of je moet in zuidlimburg wonen, dan kom je nergens in sneeuw op zomerbanden

Ik leg mijn winterbanden er alleen onder als ik op wintersport ga. Daarna weer fijn op zomer verder.

Dus jij denkt dat all-seasons in de herfst niet beter presteren dan zomerbanden? En dat zomerbanden dus eigenlijk bijna altijd kunnen, en als het dan echt sneeuwt, dan de auto bv een dagje laten staan?

[Gonadan]

bartvl schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 15:45:
Ik ben van mening dat voor Nederlandse omstandigheden goede/moderne all season banden gedurende het hele jaar de beste keuze is. Zomerbanden doen het midden in de zomer dan wel beter, maar gedurende het kwakkelweer van september tot en met mei is de allseason het beste compromis.

Ook met het kwakkelweer kom je nog het meest droge wegen tegen. Het regent zelden continu en met de hoeveelheid zoab of klinkerwegen kom je maar zeer sporadisch een weg tegen waar daadwerkelijk water op ligt.

@xburchartz het meest veilige is meerdere setjes hebben liggen en per rit de juiste kiezen.

[Knul]

xburchartz schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 11:42:
[...]

Dus jij denkt dat all-seasons in de herfst niet beter presteren dan zomerbanden? En dat zomerbanden dus eigenlijk bijna altijd kunnen, en als het dan echt sneeuwt, dan de auto bv een dagje laten staan?

Ik heb nog geen bewijs gezien die het tegendeel beweren. Zomerbanden presteren beter, behalve op sneeuw en ijs.

[Franco10]

Knul schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 11:58:
[...]


Ik heb nog geen bewijs gezien die het tegendeel beweren. Zomerbanden presteren beter, behalve op sneeuw en ijs.

Enige wat je hier nog aan kunt toevoegen zijn lage temperaturen. Ik weet niet hoe het rubber van zomerbanden zich houdt als het gewoon droog is, maar wel onder nul qua temperatuur.

Op (heel veel) regen ben je beter af met een goeie zomerband.

[Gonadan]

De leeftijd van je banden doet nog meer wat dat betreft. Als ze een paar jaar ouder zijn dan voel je al flink verschil.

[michielRB]

Ik ben helemaal eens met de stelling dat voor .nl/.be een goede all-season band de beste keus is. Ik ben zelf net overgestapt op Vredestein Quatrac 5. Deze hebben een (in .de in de winter verplicht) sneeuwvlok symbool.
Verder zijn ze rel\atief goedkoop. (EUR90,- per stuk ex montage, incl btw). Een van de grote voordelen naast goede rij eigenschappen het hele jaar door, hoef ik nu niet meer 2 keer per jaar banden te wisselen. Zonder extra velgen kost dat ook minimaal EUR100,- per jaar.

[Martinusz]

michielRB schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:33:
Ik ben helemaal eens met de stelling dat voor .nl/.be een goede all-season band de beste keus is. Ik ben zelf net overgestapt op Vredestein Quatrac 5. Deze hebben een (in .de in de winter verplicht) sneeuwvlok symbool.
Verder zijn ze rel\atief goedkoop. (EUR90,- per stuk ex montage, incl btw). Een van de grote voordelen naast goede rij eigenschappen het hele jaar door, hoef ik nu niet meer 2 keer per jaar banden te wisselen. Zonder extra velgen kost dat ook minimaal EUR100,- per jaar.

Ik vond de Quatrac 5 behoorlijk slecht op nat, merkte je heel snel op rotondes. Onze laatste 4seasons waren Continental, zeer tevreden over, vonden wij beter dan de Quatrac 5.
Nu weer gebonden aan zomer + winterband i.v.m. lease, winterbanden gaan er in november onder, nog niet bekend welk merk het is/wordt.

[redwing]

Martinusz schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:36:
[...]

Ik vond de Quatrac 5 behoorlijk slecht op nat, merkte je heel snel op rotondes. Onze laatste 4seasons waren Continental, zeer tevreden over, vonden wij beter dan de Quatrac 5.
Nu weer gebonden aan zomer + winterband i.v.m. lease, winterbanden gaan er in november onder, nog niet bekend welk merk het is/wordt.

Ik denk dat dat ook aan de auto ligt. Ik heb bij onze vorige auto (Kia Sportage, vorige model) zowel de Quatracs als Continentals gehad en de Quatracs waren echt beduidend beter. Terwijl ik die Continentals ook op een eerdere auto al heb gehad en toen bevielen ze juist prima.

[rimave]

2e All Season halve prijs bij Kiwkfit: https://nl.pepper.com/aan...258?page=2#comment-822274.

[Tusk]

xburchartz schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 11:42:
[...]

Dus jij denkt dat all-seasons in de herfst niet beter presteren dan zomerbanden? En dat zomerbanden dus eigenlijk bijna altijd kunnen, en als het dan echt sneeuwt, dan de auto bv een dagje laten staan?

Ja. Er zijn hier al verschillende tests voorbij gekomen die aangeven dat goede zomerbanden ook in de regen beter presteren dan andere types.

En als het echt sneeuwt, pas je je rijgedrag aan. Ik rij al 15 jaar zonder winterbanden in NL. En op die paar sneeuwdagen is het in NL op de weg toch meteen 1 grote chaos. In de zin van file en heel veel langzaamrijders.

[Franco10]

Het is een mindset van better safe than sorry. Als je op die 3 dagen dat er sneeuw ligt in NL net die meter tekort komt aan remweg op je zomerband denk je waarschijnlijk had ik maar winterbanden. In de rest van de dagen overbodige luxe, dus zeg het maar.

Volgens mij twee winters geleden stond het hele land zowat vast op een avond in het weekend en had ik echt geen zin om achter aan te sluiten. Met m'n domme kop bij de navigatie snelwegen vermijden ingevuld met als resultaat: dwars door de Veluwe met veel wildroosters en daarmee onverharde wegen met een laag sneeuw.

In het pikkedonker als een koning erdoorheen op de winterbanden, toen was ik wel dankbaar dat ik ze had. Maar dan heb je (in NL) ook wel de enige usecase.

[redwing]

Tusk schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 15:09:
[...]

Ja. Er zijn hier al verschillende tests voorbij gekomen die aangeven dat goede zomerbanden ook in de regen beter presteren dan andere types.

Ligt ook aan de temperaturen natuurlijk, zomerbanden gaan bij lagere temperaturen ook in de regen minder presteren. Daarnaast is het de laatste jaren ook zo dat winterbanden heel hoog en zelfs bovenaan staan in de regentesten. Ik ben het dan ook niet zo eens dat zomerbanden standaard de beste keuze zouden zijn. Wat natuurlijk wel de vraag is, is met welke temperaturen je vaak rijdt. Als je vaak 's morgens vroeg en laat rijdt heb je al vaak te maken met lage temperaturen. Rijd je veel overdag ben je vrieskou vaak wel kwijt.

En als het echt sneeuwt, pas je je rijgedrag aan. Ik rij al 15 jaar zonder winterbanden in NL. En op die paar sneeuwdagen is het in NL op de weg toch meteen 1 grote chaos. In de zin van file en heel veel langzaamrijders.

Dit aanpassen moet altijd, maar ook hiervoor geldt dat het er aan ligt waar je rijdt. Als je in het noorden zit en standaard een oprit oid hebt die omhoog loopt kan het toch knap lastig zijn zonder winterbanden. Zit je op een plek waar altijd goed gestrooid wordt en hoef je alleen maar de wijk uit te komen maakt het weinig uit waarmee je rijdt.

[Gonadan]

Franco10 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 15:40:
Het is een mindset van better safe than sorry. Als je op die 3 dagen dat er sneeuw ligt in NL net die meter tekort komt aan remweg op je zomerband denk je waarschijnlijk had ik maar winterbanden. In de rest van de dagen overbodige luxe, dus zeg het maar.

Nou, in de rest van de dagen zorgt het dus voor meer remweg. Dus met die 'better safe than sorry'-mindset twijfel ik of ik ze er nog wel onder ga schroeven. 99% van de tijd dat ik ze eronder heb ligt er namelijk geen sneeuw en is het ook maar zelden onder nul.

Volgens mij twee winters geleden stond het hele land zowat vast op een avond in het weekend en had ik echt geen zin om achter aan te sluiten. Met m'n domme kop bij de navigatie snelwegen vermijden ingevuld met als resultaat: dwars door de Veluwe met veel wildroosters en daarmee onverharde wegen met een laag sneeuw.

In het pikkedonker als een koning erdoorheen op de winterbanden, toen was ik wel dankbaar dat ik ze had. Maar dan heb je (in NL) ook wel de enige usecase.

Zo'n situatie heb ik ook wel meegemaakt inderdaad, heerlijk als je ze dan hebt. Dat was echter onderhand wel bijna tien jaar geleden.

[PauseBreak]

Gonadan schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:05:
[...]

Nou, in de rest van de dagen zorgt het dus voor meer remweg. Dus met die 'better safe than sorry'-mindset twijfel ik of ik ze er nog wel onder ga schroeven. 99% van de tijd dat ik ze eronder heb ligt er namelijk geen sneeuw en is het ook maar zelden onder nul

Dit is precies het usecase verhaal van @redwing hierboven. In jouw usecase is de meerwaarde van winterbanden beperkt of misschien zelfs wel afwezig.

Hier gaan de winterbanden er deze week onder. Niet omdat het zo koud is ofzo, maar omdat de zomerbanden geen profiel meer hebben. Dan is het veiliger om winterbanden met veel (9+mm) profiel eronder te hebben

[GAIAjohan]

Leuke nieuwe vergelijking tussen alle bandtypes:
1. Zomer,
2. Amerikaanse all season,
3. Europese all season/Amerikaanse all weather,
4. winter,
5. Nordic winter,
6. Nordic studded

Wel alleen Nokian.

[MLLL]

Ik ga nog liever op mijn velgen rijden dan dat er Continentalbanden onder mijn auto's komen

[Teijgetje]

MLLL schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 20:43:
Ik ga nog liever op mijn velgen rijden dan dat er Continentalbanden onder mijn auto's komen

Oh, was jij dat...……...

Maar leg gerust uit, zo'n reactie slaat zo nergens op.
Waar staat jouw wagenpark nu en in de winter op?

[ Voor 12% gewijzigd door Teijgetje op 26-10-2019 22:00 ]

[GAIAjohan]

Conti CPC5 en 6 bevallen/bevielen me prima.
Alleen de cpc5 was wel erg lawaaiig op bepaalde soorten wegdek

[ Voor 3% gewijzigd door GAIAjohan op 26-10-2019 22:55 ]

[GoldenSample]

Teijgetje schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 21:57:
[...]


Oh, was jij dat...……...

Maar leg gerust uit, zo'n reactie slaat zo nergens op.
Waar staat jouw wagenpark nu en in de winter op?

PON; smerige oplichters & omkopers...

[ Voor 4% gewijzigd door GoldenSample op 26-10-2019 23:00 ]

[GAIAjohan]

GoldenSample schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 22:59:
[...]

PON; smerige oplichters & omkopers...

Alleen is Pon sinds 1 Juli niet meer de exclusieve importeur van Continental. Dat doet Conti nu zelf. Bovendien kon je je banden ook uit het buitenland halen zonder dat pon er met z'n vinger aan heeft gezeten

Bovendien mag je bij die klacht ook geen wielen hebben van MAK, Advanti, BBS, Rial en OXXO.

[ Voor 13% gewijzigd door GAIAjohan op 26-10-2019 23:14 ]

[Teijgetje]

@GoldenSample
Oh, dus Continental is slecht want PON, en PON heeft heel Europa in zijn zak qua prijzen gezien ze overal even duur zijn?

Klinkt aannemelijk, dan kan ik inderdaad beter mijn Conti's er onder vandaan halen en op velgen verder.

[GoldenSample]

GAIAjohan schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 23:08:
[...]

Alleen is Pon sinds 1 Juli niet meer de exclusieve importeur van Continental. Dat doet Conti nu zelf. Bovendien kon je je banden ook uit het buitenland halen zonder dat pon er met z'n vinger aan heeft gezeten

Dat is nieuw voor me, ook met Uniroyal hebben ze niets meer te maken?

Bovendien mag je bij die klacht ook geen wielen hebben van MAK, Advanti, BBS, Rial en OXXO.

Teijgetje schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 23:16:
@GoldenSample
Oh, dus Continental is slecht want PON, en PON heeft heel Europa in zijn zak qua prijzen gezien ze overal even duur zijn?

Klinkt aannemelijk, dan kan ik inderdaad beter mijn Conti's er onder vandaan halen en op velgen verder.

Als het even kan stem ik met m'n protomonnee ja, en nee ik zeg niet dat ze specifiek met de banden Toko iets vuils uithaalden maar als je als concern zo grootschalige omkoping pleeg ben je mijn geld niet waard. Vind het raar om daar hooghartig over te doen.

En nee ik zeg niet dat je niet lekker met PON handel mag rond rijden maar op het moment dat iedereen braaf troep van dit soort bedrijven blijft kopen moet er nog meer water door de Rijn voor er iets veranderd

[GAIAjohan]

GoldenSample schreef op zondag 27 oktober 2019 @ 00:12:
[...]

Dat is nieuw voor me, ook met Uniroyal hebben ze niets meer te maken?

Geen idee
https://aftersalesmagazin...ntinental-herzien-relatie
https://automotive-online...nden-groep-verder-als-pbg

Bovenstaande links geven aan dat de relatie veranderd is, en pon niet meer de (exclusieve) importeur is.. 1 van de links zegt dat Conti het nu zelf doet
Aangezien Uniroyal in Europa van Continental is, zal daar hetzelfde gelden lijkt me

[Teijgetje]

@GoldenSample

Maar dat deden die ambtenaren toch ook? Stemmen met hun portemonnee?
En ben jij niet gevoelig voor een korting als je iets wil kopen? Ga je de volgende keer dan niet weer daar langs?
Kwalijker is dat er toen te weinig toezicht was op de ambtenaren en dat die dus voor een paar euro te beïnvloeden waren.
Dit dateert uit 2006-2011, iedereen is bestraft, regels zijn aangescherpt.
https://www.volkskrant.nl...-s-van-defensie~b2a2802f/

Maar met jouw mindset, kijk ooit toen, kun je waarschijnlijk weinig meer kopen of op weinig plekken meer wonen. (nog afgezien van dat Continental er weinig mee van doen had en bandenprijzen gewoon concurrerend zijn/waren)
Alle grote (en kleine) leveranciers geven kortingen of proberen via kanalen beslissingen te beïnvloeden als dat kan.
Kijk bijvoorbeeld ook eens naar het lobbyen in de politiek.
Of kijk naar verledens van landen...….

Dan blijft er alleen een net ontstaan vulkanisch eilandje over om op te wonen.

[Anoniem: 1248170]

Wow van winterbanden na een vulkanisch eiland. Denk dat je daar helemaal niet met rubbere banden in wilt rijden.

[Teijgetje]

Nee, Dan ben je inderdaad beter af op kale velgen.

[Franco10]

Heb zelf een tijdje op CPC 5 gereden onder de sjoemeldiesel. Bevielen prima. Enige nadeel vond ik het voor mijn gevoel snellere griepverlies op -een beetje nat- wegdek. Met veel regen en heel erg nat deden ze het dan weer goed.

[MLLL]

Teijgetje schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 21:57:
[...]


Oh, was jij dat...……...

Maar leg gerust uit, zo'n reactie slaat zo nergens op.
Waar staat jouw wagenpark nu en in de winter op?

Landsail en Sunny banden.

[Teijgetje]

@MLLL
Natuurlijk prima om op chinese budgetbandjes te willen rijden. Misschien zelfs als statement.
Kun je ook testresultaten linken waarin Sunny's of Landsails er beter uitkomen dan de door jou verguisde Continentals?

En het heeft natuurlijk alles te maken met je rijstijl of budget bandjes voldoen.
Mijn Fulda winterbanden oprijden (vanaf 4 mm) deze zomer gaf ook geen problemen met bochten, regen, extreme hitte of noodstops (niet=anticiperen), ze sleten wel harder maar kwamen nog steeds ruim door de keuring met 3 mm (als ik de spijkers er uit had gehaald)

[ Voor 89% gewijzigd door Teijgetje op 27-10-2019 17:14 ]