:strip_icc():strip_exif()/u/54978/crop60b9366a413c7_cropped.jpg?f=community)
RPL MLA les op EHST | Aorus Z690 Pro | i9 13900K@5.8 | RTX 5090 | Varjo Aero | 64GB DDR5@5600 | HC Alpha Bravo Virpil Stick Collective | Buttkicker Gamer 2
:strip_exif()/u/653094/crop584d1842120f3_cropped.gif?f=community)
wauw, vanop 2de positie door een dubbelganger uit de race getikt. Laguna is dit seizoen not kind too me 
[ Voor 23% gewijzigd door A1AD op 24-10-2016 15:20 ]
- Deze advertentie is geblokkeerd door Pi-Hole -
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Met de aanschaf van zulke apparatuur zou ik er geen fanatec stuur opzetten, ja kijk is bij MOMO, SPARCO, OMP
Daarom het woordje Ik marco
En zelf zal ik het bmw stuur niet nemen vind hem iets te groot. Rij continu met het Formule 1 stuur, maar hij mag mijn bmw stuur voor een leuk prijsje overnemen hoor.
Zie pm.:
[...]
Met de aanschaf van zulke apparatuur zou ik er geen fanatec stuur opzetten, ja kijk is bij MOMO, SPARCO, OMP
Daarom het woordje Ik marco
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
Shit happens
Ik kon gisteren om wat voor reden dan ook na een aantal rondes en na wat geklooi met de setup die Jos gedeeld had ineens verrassend goed uit de voeten met de Lotus. Auto was makkelijk met een beetje overstuur de bocht in te gooien, en daarna vrij gemakkelijk weer op te vangen. Je moest alleen zorgen dat je uit de buurt bleef van de hoge (rode) curbs en de kuilen (he Joep
) en dan ging het best goed.1e race kon ik meteen een gaatje slaan, en door wat spins achter me was het gat vrij groot geworden. Het werd aan het einde nog spannend omdat Jens besloot mij voorbij te laten midden in de bocht voor de backstraight. Hij ging alleen zo wijd dat hij op het gras kwam en vlak voor mijn neus de baan op spinde. Die kon ik helaas niet ontwijken, en daarna reed de auto een stuk minder ok
Had wel voldoende voorsprong dat het geen issue was.Tip voor de beginnende/onervaren racers: Als je op een ronde gezet wordt, probeer dan niet iemand in een bocht voorbij te laten. Neem gewoon je normale racelijn, ga gewoon op het gas en als na de bocht een recht stuk is, laat dan een stuk na de bocht (dus niet meteen op de exit) je gas een beetje los. Niet ineens geen gas meer geven, want dat verwacht niemand, maar gewoon op 80-90% gaan rijden. Dan kan diegene achter je je makkelijk inhalen. Ga niet van je lijn af !!!!!1111oneone...
Als je al op een recht stuk rijdt en diegene die je op een ronde zet probeert je bv uit te remmen bij de volgende bocht, zorg ervoor dat je van je gas gaat zodra die ander naast je zit. Probeer niet op je normale rempunt te remmen, want dan gaat het ergens in de bocht mis. Rem gewoon wat eerder, zorg dat de ander je makkelijk voorbij komt richting de apex, en sluit daarna gewoon aan. Let wel op dat je hierbij niet alsnog te laat remt, of teveel snelheid mee de bocht inneemt zodat je de ander van achteren aantikt
Doordat hij jou uitremt zit hij niet op de normale racelijn, en zal hij dus altijd langzamer de bocht in gaan dan normaal.De 2e race: Rustig gestart van bijna achteraan omdat ik niet slachtoffer wilde worden van 1e bocht ellende. Gelukkig viel het allemaal mee. Na de eerste ronde wat mensen ingehaald totdat ik uiteindelijk achter Bas kwam te zitten. Die remde voor de bocht voor de backstraight wat eerder dan ik verwachtte. Daardoor moest ik ook wat harder remmen, waarvan op zijn beurt Dirk weer schrok en mij niet meer kon ontwijken. Achterwiel beetje krom paar plekjes verloren, daarna nog een keer gespind vanwege het kromme achterwiel. Door de rembalans wat verder naar voren te zetten kreeg ik iets meer controle tijdens het remmen en ging het weer redelijk. Totdat ik voor de 2e keer Dirk tegenkwam
Zat vlak achter hem te pushen, toen hij een beetje wijd ging in de bocht vlak voor de brug. Achteraf gezien had ik gewoon moeten liften, maar op dat moment dacht ik: dat is mijn kans. Helaas ging Dirk een beetje te wijd, en verloor hij de controle, en spinde vlak voor m'n neus. Flinke beuk op de linkerkant, rechts hard de muur in. Auto was wat smaller, maar de Lotus blijkt tegenwoordig nog best sterk te zijn, en ik kon nog redelijk goed doorrijden. Snelheid was er wel uit,en verloor zo'n 1.5s per ronde. Was net genoeg om Patrick nog achter me te houden edit: damn, neem me altijd voor om een klein stukje te schrijven, en dat is me ook deze keer weer niet gelukt....
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Yep als het goed is komen er 2x CTS288V encoders op. Rotary encoders met pushbutton
http://www.leobodnar.com/...duct_info&products_id=242
Was helemaal vergeten dat er gisteravond wat georganiseerd werd. Normaal wordt er hier een reminder gepost toch? Had natuurlijk zelf even moeten opletten
Er wordt zelfs iedere maandag iets gehost zie ook de topic start met het complete schema wat wanneer...
zie ook de topic start met het complete schema wat wanneer...
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
Ik vond het ook leuk.
Onverwacht bezoek net voor 20:00, dus om 20:53 alsnog de auto aangeschaft.
In kwalificatie mijn eerste rondjes gereden en kwam net boven de minuut uit als ik het goed heb.
In de eerste race wel wat uitglijders gehad, waardoor ik op pole stond voor de tweede
Werd snel ingehaald, maar kon redelijk volgen op P2. Na een spin reed ik geloof ik op P6 maar uiteindelijk toch nog in de laatste ronde in de muur gezet
Maar toch een leuke auto
Nuttige tips voor langzamere rijders. Verdient een vaste plaats in start van topic oid?:
[...]
Shit happens
Tip voor de beginnende/onervaren racers: Als je op een ronde gezet wordt, probeer dan niet iemand in een bocht voorbij te laten. Neem gewoon je normale racelijn, ga gewoon op het gas en als na de bocht een recht stuk is, laat dan een stuk na de bocht (dus niet meteen op de exit) je gas een beetje los. Niet ineens geen gas meer geven, want dat verwacht niemand, maar gewoon op 80-90% gaan rijden. Dan kan diegene achter je je makkelijk inhalen. Ga niet van je lijn af !!!!!1111oneone...
Als je al op een recht stuk rijdt en diegene die je op een ronde zet probeert je bv uit te remmen bij de volgende bocht, zorg ervoor dat je van je gas gaat zodra die ander naast je zit. Probeer niet op je normale rempunt te remmen, want dan gaat het ergens in de bocht mis. Rem gewoon wat eerder, zorg dat de ander je makkelijk voorbij komt richting de apex, en sluit daarna gewoon aan. Let wel op dat je hierbij niet alsnog te laat remt, of teveel snelheid mee de bocht inneemt zodat je de ander van achteren aantikt
edit: damn, neem me altijd voor om een klein stukje te schrijven, en dat is me ook deze keer weer niet gelukt....
RPL MLA les op EHST | Aorus Z690 Pro | i9 13900K@5.8 | RTX 5090 | Varjo Aero | 64GB DDR5@5600 | HC Alpha Bravo Virpil Stick Collective | Buttkicker Gamer 2
/u/51800/Porsche.png?f=community)
ik heb gister lekker ziek op bed gelegen 
Zaterdag helemaal plat, zondag beetje beter (en 1 race gedaan) maar na de finish van Lewis heb ik de tv direct uitgezet en naar bed gegaan Al was het denk ik lekker achteraan rijden voor mij geweest
Maar over de blauwe vlaggen. Gewoon lekker je lijn houden. En zoals ene Max V. altijd zegt. Op de rechte stukken ingehaald worden kost minder tijd dan in de bochten, Dus ik ga van mijn gas op de rechte stukken als dat nodig is. Al was dat meer in de TR tijd
Zelf veel mee te maken, ware dat ik niet op een ronde gezet word, maar dat de snellere klasses eraan komen. Ik laat me ook liever op de rechte stukken inhalen dan in de bochten Het scheelt echt ENORM veel tijd, wat in mijn geval gratis voorsprong op de concurentie kan betekenen Kwestie van goed in je spiegels kijken en waar mogelijk goed timen.
Zaterdag helemaal plat, zondag beetje beter (en 1 race gedaan) maar na de finish van Lewis heb ik de tv direct uitgezet en naar bed gegaan Al was het denk ik lekker achteraan rijden voor mij geweest Maar over de blauwe vlaggen. Gewoon lekker je lijn houden. En zoals ene Max V. altijd zegt. Op de rechte stukken ingehaald worden kost minder tijd dan in de bochten, Dus ik ga van mijn gas op de rechte stukken als dat nodig is. Al was dat meer in de TR tijd
Zelf veel mee te maken, ware dat ik niet op een ronde gezet word, maar dat de snellere klasses eraan komen. Ik laat me ook liever op de rechte stukken inhalen dan in de bochten
Het scheelt echt ENORM veel tijd, wat in mijn geval gratis voorsprong op de concurentie kan betekenen Kwestie van goed in je spiegels kijken en waar mogelijk goed timen.
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/61057/Crimson%2520Omen.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242643/crop57fd05827d565_cropped.jpeg?f=community)
@Derx, nogmaals sorry voor dat incident. Gelukkig stond je ver voor aan dus ging het net goed. Ik ken de regels wel wat betreft de blauwe vlag, dus ik dacht, ik blijf gewoon lekker strak aan de buitenbocht rijden en dan krijg je de ruimte als je me aan de binnenbocht wilt inhalen. Helaas kwam ik door een stuurfout net met een wiel in het gras waardoor ik de baan op spinde en je meenam. Gelukkig uiteindelijk geen grote gevolgen.
Wat me wel opviel gisteren is dat ik na ongeveer 15 rondes gigantisch veel grip verloor. Alsof mijn banden compleet vergaan waren. Is dat omdat ik te veel wheel slip heb? Hoe doen jullie dat? Ook de eerste ronde merk ik dat de grip minder is. Ik neem aan dat dit komt doordat de banden nog niet warm zijn?
Ik ken de regels wel wat betreft de blauwe vlag, dus ik dacht, ik blijf gewoon lekker strak aan de buitenbocht rijden en dan krijg je de ruimte als je me aan de binnenbocht wilt inhalen. Helaas kwam ik door een stuurfout net met een wiel in het gras waardoor ik de baan op spinde en je meenam. Gelukkig uiteindelijk geen grote gevolgen. Wat me wel opviel gisteren is dat ik na ongeveer 15 rondes gigantisch veel grip verloor. Alsof mijn banden compleet vergaan waren. Is dat omdat ik te veel wheel slip heb? Hoe doen jullie dat? Ook de eerste ronde merk ik dat de grip minder is. Ik neem aan dat dit komt doordat de banden nog niet warm zijn?
Kwam gelukkig goed, maar het was handiger geweest als je gewoon de bocht genomen had op de normale manier, en daarna op de straight me voorbij gelaten had.
In de 1e ronde is de grip altijd wat minder ivm bandentemperatuur. Verder heb ik persoonlijk geen last gehad van enige dropoff in grip, maar dat kan met rijstijl te maken hebben. Als je continu onderstuurt dan worden je voorbanden behoorlijk warm, en verlies je grip (waardoor je meer gaat ondersturen, enz... ).
Met de lotus lukte het op de een of andere manier dat ik weinig onderstuur bocht in had, door de bocht in te remmen (denk ik).
In de 1e ronde is de grip altijd wat minder ivm bandentemperatuur. Verder heb ik persoonlijk geen last gehad van enige dropoff in grip, maar dat kan met rijstijl te maken hebben. Als je continu onderstuurt dan worden je voorbanden behoorlijk warm, en verlies je grip (waardoor je meer gaat ondersturen, enz...
).Met de lotus lukte het op de een of andere manier dat ik weinig onderstuur bocht in had, door de bocht in te remmen (denk ik).
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Temperatuur zoals Derx al zei.
Het beste wat je er op dat moment aan kan doen is langzamer/netter rijden. En als het de voorbanden alleen zijn, dan kan je ook wel eens te hard remmen, of steeds een wiel blokkeren.
Klinkt heel gek, maar als je iedere bocht op de max remt, dan word er ergens iets te warm. Wil mezelf ook wel eens overkomen namelijk Paar ronde netjes en rustig remmen, en de voorkant krijgt weer grip.
Helpt dit niet, dan ga je te hard en creeer je net genoeg onderstuur om steeds maar weer meer temperatuur in de banden te krijgen. Alleen met meer onderstuur krijg je meer onderstuur, dus kom je in een cirkel terecht ... tot je een pitstop maakt met bandenwissel En ja, ik heb 1 of 2x dat moeten doen in een 45m race 
Het beste wat je er op dat moment aan kan doen is langzamer/netter rijden. En als het de voorbanden alleen zijn, dan kan je ook wel eens te hard remmen, of steeds een wiel blokkeren.
Klinkt heel gek, maar als je iedere bocht op de max remt, dan word er ergens iets te warm. Wil mezelf ook wel eens overkomen namelijk
Paar ronde netjes en rustig remmen, en de voorkant krijgt weer grip. Helpt dit niet, dan ga je te hard en creeer je net genoeg onderstuur om steeds maar weer meer temperatuur in de banden te krijgen. Alleen met meer onderstuur krijg je meer onderstuur, dus kom je in een cirkel terecht ... tot je een pitstop maakt met bandenwissel
En ja, ik heb 1 of 2x dat moeten doen in een 45m race
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Dus als ik je goed begrijp zeg je dat mn banden veel te warm worden en ik daardoor grip verlies. En als ze een te lange tijd te heet zijn, dan beginnen ze te slijten? (a.k.a. je hebt nieuwe nodig?):
Temperatuur zoals Derx al zei.
Het beste wat je er op dat moment aan kan doen is langzamer/netter rijden. En als het de voorbanden alleen zijn, dan kan je ook wel eens te hard remmen, of steeds een wiel blokkeren.
Klinkt heel gek, maar als je iedere bocht op de max remt, dan word er ergens iets te warm. Wil mezelf ook wel eens overkomen namelijk
Helpt dit niet, dan ga je te hard en creeer je net genoeg onderstuur om steeds maar weer meer temperatuur in de banden te krijgen. Alleen met meer onderstuur krijg je meer onderstuur, dus kom je in een cirkel terecht ... tot je een pitstop maakt met bandenwissel
of ze meer slijten dan normaal weet ik niet, maar te hete/warme banden is minder grip inderdaad.
Ga maar eens eerst een paar rondjes rijden tot je constante tijden neerzet. En dan een paar donuts draaien. De achterkant zal dan minder grip hebben.
En ja, op een gegeven moment worden ze heeeeeeeeel warm, en heb je geen grip meer. Sindsdien ben ik (lees probeer) netjes met de banden om te gaan. Tenzij ik in het begin iemand probeer bij te houden die veel sneller is en ik tegen beter in het toch probeer
Helpt het? ik denk van wel. Of de concurentie gaat minder hard rijden wegens concentratie of iets, maar vaak aan het einde van de race heb ik wel ietsjes over en kan ik na de pitstop nog lekker pushen.
Dus ja, wees netjes op de banden in iRacing
Ga maar eens eerst een paar rondjes rijden tot je constante tijden neerzet. En dan een paar donuts draaien. De achterkant zal dan minder grip hebben.
En ja, op een gegeven moment worden ze heeeeeeeeel warm, en heb je geen grip meer. Sindsdien ben ik (lees probeer) netjes met de banden om te gaan. Tenzij ik in het begin iemand probeer bij te houden die veel sneller is en ik tegen beter in het toch probeer
Helpt het? ik denk van wel. Of de concurentie gaat minder hard rijden wegens concentratie of iets, maar vaak aan het einde van de race heb ik wel ietsjes over en kan ik na de pitstop nog lekker pushen.
Dus ja, wees netjes op de banden in iRacing
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Net 2x de Skip Barber op Le Mans gedaan. Eerste race Q4, vervolgens vergeet ik m'n race fuel er in te doen, bij het pitten staan de quick repairs aan en vervolgens knalt m'n motor door te snel terugschakelen. Lekker dom en eigen schuld
Volgende race Q1 (jeuj eerste keer!), maak een instuurfoutje bij de bocht voor de 2e straight en daardoor krijgt nummer 2 m'n draft om vervolgens aan het eind met 4 auto's breed te rijden, 3x raden hoe dat af liep
. Aan het begin van die races altijd die mooie praat van "let's keep it clean and safe the first lap" maar dat gaat volgens mij bij groen licht al de deur uit Ik was net gas aan het loslaten om die 3 er voorbij te laten, maar degene rechts naast mij vond het moeilijk om rechtdoor te rijden.
Uiteindelijk allebei te vermijden door zelf gewoon beter te rijden
-120 iRating in 2 races.
Volgende race Q1 (jeuj eerste keer!), maak een instuurfoutje bij de bocht voor de 2e straight en daardoor krijgt nummer 2 m'n draft om vervolgens aan het eind met 4 auto's breed te rijden, 3x raden hoe dat af liep
. Aan het begin van die races altijd die mooie praat van "let's keep it clean and safe the first lap" maar dat gaat volgens mij bij groen licht al de deur uit Ik was net gas aan het loslaten om die 3 er voorbij te laten, maar degene rechts naast mij vond het moeilijk om rechtdoor te rijden.Uiteindelijk allebei te vermijden door zelf gewoon beter te rijden
-120 iRating in 2 races.
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Ziet er echt goed uit Goed dat het overpakken pas na 180 graden gebeurt, zo ver stuur je normaal niet en het zou heel raar uit zien in VR als je armen ineens overpakken terwijl je dat niet aan het doen bent
Goed dat het overpakken pas na 180 graden gebeurt, zo ver stuur je normaal niet en het zou heel raar uit zien in VR als je armen ineens overpakken terwijl je dat niet aan het doen bent
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Wie weet met Dirt. Ik kan me voorstellen dat je in een drift sneller de bovenkant van het stuur vastpakt.:
Ziet er echt goed uit
:strip_icc():strip_exif()/u/329010/avatar%2520helmet%25202014.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik verwacht binnenkort touch controllers in je stuur, of volledige body tracking, zodat ze precies weten waar m'n armen zijn en dat nabootsen.
Maar ziet er goed uit. Zullen ook wel shift animaties (hopelijk met verschillende op- en terugschakel beweging) en misch. wel handbrake animaties bij komen. Dan nog wat gestures zodat ik m'n arm kan opsteken naar iemand in de Lotus 49 en ik ben gelukkig.
Maar ziet er goed uit. Zullen ook wel shift animaties (hopelijk met verschillende op- en terugschakel beweging) en misch. wel handbrake animaties bij komen. Dan nog wat gestures zodat ik m'n arm kan opsteken naar iemand in de Lotus 49 en ik ben gelukkig.
:strip_icc():strip_exif()/u/32877/AvatarSelene.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben vooral hierop aan het wachten:
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/54536/eye.png?f=community)
Poging 3/3 Le Mans: DNF.Ik zag hem aankomen in m'n spiegels, maar dacht dat hij wel beter wist. Man man, had het vast zelf kunnen voorkomen maar dit is wel zuur. Het ergste is dat ik total loss ben en hij doorrijdt zonder enige schade. Vervolgens flikt ie het even later bij iemand weer, weer zonder enige schade zelf. Brakke netcode?
Even een kort filmpje gemaakt. Ziet er raar uit omdat het gecaptured is van het Oculus Rift mirror window:
https://my.mixtape.moe/aeytav.mp4
Ik hield daar iets ruimte rechts omdat ik anders die bocht zo raar moet aansnijden, maar hij zag het als een uitnodiging.
:strip_icc():strip_exif()/u/285010/crop57a8ba88860fa_cropped.jpeg?f=community)
Daarstraks reed eentje gewoon achter op me in bij het uitkomen van de 2de chicane op het rechte stuk. Moet wel zeggen, heb net een snel rondje van Gabor Mecs om zeep geholpen. Had hem gewoon uit het oog verloren
Als je die lijn rijdt zoals die gast krijg je sowieso een slow down. Bovendien was dat een hit and run.:
Ik zag hem aankomen in m'n spiegels, maar dacht dat hij wel beter wist. Man man, had het vast zelf kunnen voorkomen maar dit is wel zuur. Het ergste is dat ik total loss ben en hij doorrijdt zonder enige schade. Vervolgens flikt ie het even later bij iemand weer, weer zonder enige schade zelf. Brakke netcode?
Even een kort filmpje gemaakt. Ziet er raar uit omdat het gecaptured is van het Oculus Rift mirror window:
https://my.mixtape.moe/aeytav.mp4
Ik hield daar iets ruimte rechts omdat ik anders die bocht zo raar moet aansnijden, maar hij zag het als een uitnodiging.
Heb vanavond geoefend en aan een practice sessie meegedaan. Ik verwachtte dat er enigszins clean zou worden geracet omdat er zoveel ruimte is maar verbaasde me over het stupide rijgedrag van te veel gasten.
Ik heb erg uitgekeken naar dit circuit met de Skip Barber maar misschien sla ik 'm wel over.
Check hier een stelletje idioten. Een gemiddelde race in Forza is er nog heilig bij.
[ Voor 3% gewijzigd door mowa op 26-10-2016 23:02 ]
Idioten heb je altijd En het maakt niet uit hoe goed ze zijn.
Werd zondag nog bijna van de baan gereden door een CDP die het nodig vond om gewoon de baan terug op te rijden. Zal geen naam noemen, maar deze persoon is best goed/snel/beetje bekend. Probleem is soms het temperament van bepaalde inwoners van bepaalde landen
En wie is niet door Enzo Canta van de baan gereden in een Skippy? Ander voorbeeld van een snel iemand die soms 1 grote rode waas op het scherm ziet. Bepaalde namen ga je dus onthouden. Laat ze je maar inhalen om 2 bochten later in de vangrail te hangen
En het maakt niet uit hoe goed ze zijn. Werd zondag nog bijna van de baan gereden door een CDP die het nodig vond om gewoon de baan terug op te rijden. Zal geen naam noemen, maar deze persoon is best goed/snel/beetje bekend. Probleem is soms het temperament van bepaalde inwoners van bepaalde landen
En wie is niet door Enzo Canta van de baan gereden in een Skippy?
Ander voorbeeld van een snel iemand die soms 1 grote rode waas op het scherm ziet. Bepaalde namen ga je dus onthouden. Laat ze je maar inhalen om 2 bochten later in de vangrail te hangen
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Denk dat Enzo in de Skip iedereen minimaal 2x geraakt heeft
Volgens mij draait hij automatische lijsten uit, en als er een nieuwe bijkomt gaat ie racen net zolang tot dat hij hem te pakken heeft
Volgens mij draait hij automatische lijsten uit, en als er een nieuwe bijkomt gaat ie racen net zolang tot dat hij hem te pakken heeft
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
hahaha, waarom zou mij dat niks verbazen Ben hem vaak genoeg tegengekomen (zelfde moment begonnen) of dingen zien doen dat ik dacht ... ow god, WAAROM WAAROM!!!
Of dat het hele skip forum weer een Enzo Canta topic had aangemaakt na een SOF race Zelfs Joni Backman wou hem rijles gaan geven Dan is het wel erg denk ik ja
Kwam er gister achter dat ik nog 1 overwinning nodig heb om op de 50 te komen Dit weekend maar eens een poging wagen voor #50
Ter ere van dit bijna hoogtepunt maar een leuk screenshot gemaakt Als zou Danny denk ik nog wel flink wat op en aanmerkingen hebben over filters, effecten etc etc
Ben hem vaak genoeg tegengekomen (zelfde moment begonnen) of dingen zien doen dat ik dacht ... ow god, WAAROM WAAROM!!! Of dat het hele skip forum weer een Enzo Canta topic had aangemaakt na een SOF race
Zelfs Joni Backman wou hem rijles gaan geven Dan is het wel erg denk ik ja Kwam er gister achter dat ik nog 1 overwinning nodig heb om op de 50 te komen
Dit weekend maar eens een poging wagen voor #50 Ter ere van dit bijna hoogtepunt maar een leuk screenshot gemaakt
Als zou Danny denk ik nog wel flink wat op en aanmerkingen hebben over filters, effecten etc etc
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Hahahahaha Enzo... tell me about it Goeie gast verder hoor, maar hij doet soms onnodig domme dingen, kan goed rijden, maar typisch Italiaans.. Ik kan niet wachten tot mijn huis klaar is, kan ik weer gaan racen.. begin het nu echt wel heel erg te missen
Goeie gast verder hoor, maar hij doet soms onnodig domme dingen, kan goed rijden, maar typisch Italiaans.. Ik kan niet wachten tot mijn huis klaar is, kan ik weer gaan racen.. begin het nu echt wel heel erg te missen
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Wordt tijd inderdaad, bouw eens door gast:
Hahahahaha Enzo... tell me about it
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Je screenshot doet het niet, dus weinig aanmerkingen.:
Ter ere van dit bijna hoogtepunt maar een leuk screenshot gemaakt
[afbeelding]
Maar alvast gefeli met je 50e win.
Ik moet niet aan de bak, er staat een teammaat voor mij:
Eindelijk een goed Q rondje voor Le Mans. Tiende sneller dan Joris, je moet weer aan de bak
:strip_icc():strip_exif()/u/235611/crop57e019e633087_cropped.jpeg?f=community)
Succes heren 
P7 so far
P7 so far
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Niet om je te ontmoedigen maar de licenses zeggen alleen wat over hoe veilig ze rondjes kunnen rijden, niet per se hoe goed ze zijn. Daar is iRating voor.
Vandaag m'n Simetik K2 helemaal in orde gemaakt, check! Ontzettend blij mee. Nu meters maken
Wat voor nut heeft het voor hun dan om een rookie class race te rijden? Puur om hun Safety Rating omhoog te krikken?:
[...]
Niet om je te ontmoedigen maar de licenses zeggen alleen wat over hoe veilig ze rondjes kunnen rijden, niet per se hoe goed ze zijn. Daar is iRating voor.
Vandaag m'n Simetik K2 helemaal in orde gemaakt, check! Ontzettend blij mee. Nu meters maken
Is het niet gewoon track state? Gisteravond reed ik ook 57.7 in race trim maar nu had ik flinke draft nodig om maar in de 58 hoog te raken.
Onze race gaat tot nu toe ook lekker, weinig problemen gehad (aangetikt op de straight door CORE, wtf? Gelukkig geen schade). P6 al een hele tijd (even P4 geweest) en wat leuke gevechtjes gehad, in ieder geval niet 8 uur lang alleen gereden
Onze race gaat tot nu toe ook lekker, weinig problemen gehad (aangetikt op de straight door CORE, wtf? Gelukkig geen schade). P6 al een hele tijd (even P4 geweest) en wat leuke gevechtjes gehad, in ieder geval niet 8 uur lang alleen gereden
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
We liggen nu 4de
[ Voor 5% gewijzigd door JoepW op 30-10-2016 09:18 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Live from our cockpit!
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Vm_9zwiVfMw]
Vanaf de huidige pitsstop
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Vm_9zwiVfMw]
Vanaf de huidige pitsstop
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
/u/234505/mexican%2520hat.png?f=community)
Als je doelt op de wagen voor ons: Dat zijn de leiders die 3 rondes voor op ons liggen. We maken nu lekker gebruik van hun draft.
P2 en P3 liggen beide een dikke ronde voor op ons, dus op dit moment is het vooral uitrijden en uit de problemen blijven.
[ Voor 3% gewijzigd door BobvK op 30-10-2016 10:33 ]
Kan zijn, maar daar hebben we al wat ervaring mee. Ik vermoed dat we de onderkant van de auto beschadigd hebben op de curbs in de Ford chicane.:
Is het niet gewoon track state? Gisteravond reed ik ook 57.7 in race trim maar nu had ik flinke draft nodig om maar in de 58 hoog te raken.
Onze race gaat tot nu toe ook lekker, weinig problemen gehad (aangetikt op de straight door CORE, wtf? Gelukkig geen schade). P6 al een hele tijd (even P4 geweest) en wat leuke gevechtjes gehad, in ieder geval niet 8 uur lang alleen gereden
Woo 1e win ooit binnen!
Bij de 1e bocht van P2 naar P1 met de Skippy op Le Mans, daarna de plek niet meer hoeven opgeven. Toch nog best spannend racen tegen de F3 blackbox
En nog zoveel plekken om tijd te winnen!
1e win ooit binnen!Bij de 1e bocht van P2 naar P1 met de Skippy op Le Mans, daarna de plek niet meer hoeven opgeven. Toch nog best spannend racen tegen de F3 blackbox
En nog zoveel plekken om tijd te winnen!
P4 in de top split
Dat is best een goed resultaat
En P2 voor Fenix 
Dat is best een goed resultaat
En P2 voor Fenix
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Wow... P4... niet normaal...
Wat een race.
Iedereen echt geweldig gereden (behalve Robbert, die zo nodig weer schade moest rijden )... Nah... Ook Robbert heeft het geweldig gedaan. Echt super...
Wat een race.
Iedereen echt geweldig gereden (behalve Robbert, die zo nodig weer schade moest rijden
)... Nah... Ook Robbert heeft het geweldig gedaan. Echt super...
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Nooit gedacht dat we P4 zouden kunnen pakken Iedereen uit de problemen gebleven, lekker de pace erin gehouden. Erg goed resultaat!
Iedereen uit de problemen gebleven, lekker de pace erin gehouden. Erg goed resultaat!
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Pfff, dacht even op te warmen voor de volgende IMSA race.
Maar het zou verboden moeten worden om te multiclass racen op Indy Sowieso moet het verboden te racen op de Indy road versie. Wat een K** baan.
Even goed nadenken of ik de volgende race wel mee ga doen
Maar het zou verboden moeten worden om te multiclass racen op Indy
Sowieso moet het verboden te racen op de Indy road versie. Wat een K** baan.Even goed nadenken of ik de volgende race wel mee ga doen
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
Hmm, ik heb het zelf niet gezien omdat ik toen net even 3,5 uur heb liggen pitten, maar excuses daarvoor.
Ik weet wel dat ik zelf eerder ook een inschattingsfout maakte bij Tertre Rouge, waar jullie (Krister) gevolgd door een andere Ford GT reden. Ik dacht dat dat ik beide auto's kon passeren daar, maar zag te laat dat het toch niet helemaal uit kwam waardoor ik het daar 2 wide maakte omdat ik er nog aan de binnenkant zat, ook sorry daarvoor.
Verder was onze race vrij kort. Met een goede start vanaf p4 lagen we zelfs nog even op p2 tot we later weer op p4 rond reden. Echter ging het al mis halverwege de 2e stint, we reden dicht achter Friction die 3e lagen toen we bij de leiders van de GT2 kwamen in de 2e Mulsanne chicane. Friction schoot er nog net langs in de remzone en ik denk dat Inex daardoor net wat te laat remde en de entry mistte.
Wij zaten nog achter de beide Ford's en toen Inex weer op de exit vanaf links de baan terug op reed moest Tortoise wat uitwijken naar rechts en ging ook nog op de remmen staan.
Helaas zaten wij met Sylvain daar vlak achter en eindigden wij samen met de Tortoise auto in de muur.
De auto was helemaal plat aan de rechterkant, maar na ruim 20 minuten aan repairs reed hij nog behoorlijk vlotjes, helaas wel op 5 rondes achterstand.
Omdat we ook niet met de meest sterke line-up reden zijn we gewoon weer verder gegaan om te kijken wat er nog mogelijk was in de resterende race.
Op een paar kleine spins en een crashje tegen een muur waarbij we na 30 seconden ook weer een nieuwe neus op de auto hadden ging het best redelijk en kwamen we uiteindelijk ook weer enigszins in de buurt bij de eerst volgende HPD's.
Nadat mijn tweede dubbele stint erop zat om 4 uur was ik voorlopig even klaar zijn en was er tijd om te pitten. Joeri nam op dat moment het stuur van me over voor de 2 stints, waarna Rob hem weer zou aflossen. Echter die was na zijn eerste stints toch wat moe en is toen even 2,5 uur gaan slapen.
Ik ben toen nog gaan wachten tot hij weer wakker zou zijn, maar toen hij weer terug kwam was hij alleen brakker en vermoeider en gaf aan dat hij niet heel erg wakker was en zich in staat voelde om te rijden.
Omdat het bij mij nog wel ging ben heb ik toen zijn stints maar overgenomen en was ik om 7:30 weer klaar.
Na 3,5u slaap en een frisse douche ging ik maar weer eens kijken hoe het ging, en zodra ik bij m'n pc kwam was het eerste dat ik zag en hoorde paniek op TeamSpeak terwijl onze auto net de Dunlop chicane uit kwam met slechts een halve tank aan benzine.
Ik dacht eerst dat de spotters vergeten waren aan te geven dat er gestopt moest worden, maar schijnbaar hadden ze dat wel gedaan alleen werd er niet getankt?
Toen werd duidelijk dat er vrij veel kon gebeuren in die 3,5 uur want dit bleek al de tweede keer te zijn dat dit bij ons gebeurde en hadden we ook nog eens 2 disconnects gehad.
Omdat Miguel op dat moment al 2 stints gedaan had en ze het ook geen vertrouwen meer hadden in de connectie van Sylvain moest ik dus al direct weer het stuur overnemen net 10 minuten wakker
Vanwege het coastende rondje op een halve tank waren we ook onze 10e plek weer kwijt, dus die laatste 4 stints was dat het enige doel wat we nog hadden.
Het gat was zo'n 2 minuten en nadat we bij de laatste stop ook nog de banden wissel overgeslagen hebben wisten we in die laatste stint van 11 ronden nog het gat van 32 seconden weer dicht te rijden, maar kwamen we net 1 rondje te kort en zijn we uiteindelijk op 2,5 seconde vanaf de top 10 als 11e gefinished.
Enfin al met al was het toch wel weer een leuke race. Het was ook alweer even geleden dat ik een echte endurance race gedaan had (die 6/8h races van NEO zijn toch meer een soort sprint races natuurlijk
)Dus een leuke warmup voor de NEO 24h race van komend voorjaar en complimenten aan iedereen hier die ook de hele 24 uur volbracht heeft
Onze race was voor zover ik het kon zien redelijk rustig. Ik weet niet wat onze nachtmannen gedaan hebben, maar zij hebben blijkbaar wel contact gehad met een HPD (zullen de teamnaam maar niet zeggen )
Toen ik dan deze morgen terug aanmeldde lagen we 3de, ongeveer een halve minuut achter Shinya Mishimi. Kimmo kon het gat wat kleiner rijden. Toen ik dan instapte heb ik zelf het gat kunnen dichten aan de start van de 2de stint. Omdat het moeilijk is weg te rijden, besloten we om wat brandstof te sparen en te proberen een stint te doen van 13 rondjes. Dat lukte dan ook, maar heel nipt. Ik had nog 0.25 liter over toen ik stopte in de pits
We slaagden er dan in om het gat uit te bouwen tot 45s, maar kregen in de gaten dat het nipt ging worden op het einde van de race. Dat bleek uiteindelijk ook waar toen we ons laatst geplande pitstop deden op 52 minuten van het einde, waardoor we zeker 1, zo niet 2 rondjes te kort kwamen. Ik heb die laatste stint gedaan, gewoon proberen door te rijden zonder te veel risico's te nemen. Uiteindelijk had onze Japanse vriend ook te weinig brandstof waardoor ze zelf moesten pitten voor 1 extra rondje.
Mooie P2 voor ons! Inex was te snel en als Pure niet uitgevallen was, was het een P3 geweest voor ons.
Ook heel mooi resultaat van GoT!
)Toen ik dan deze morgen terug aanmeldde lagen we 3de, ongeveer een halve minuut achter Shinya Mishimi. Kimmo kon het gat wat kleiner rijden. Toen ik dan instapte heb ik zelf het gat kunnen dichten aan de start van de 2de stint. Omdat het moeilijk is weg te rijden, besloten we om wat brandstof te sparen en te proberen een stint te doen van 13 rondjes. Dat lukte dan ook, maar heel nipt. Ik had nog 0.25 liter over toen ik stopte in de pits
We slaagden er dan in om het gat uit te bouwen tot 45s, maar kregen in de gaten dat het nipt ging worden op het einde van de race. Dat bleek uiteindelijk ook waar toen we ons laatst geplande pitstop deden op 52 minuten van het einde, waardoor we zeker 1, zo niet 2 rondjes te kort kwamen. Ik heb die laatste stint gedaan, gewoon proberen door te rijden zonder te veel risico's te nemen. Uiteindelijk had onze Japanse vriend ook te weinig brandstof waardoor ze zelf moesten pitten voor 1 extra rondje.
Mooie P2 voor ons! Inex was te snel en als Pure niet uitgevallen was, was het een P3 geweest voor ons.
Ook heel mooi resultaat van GoT!
Gaaf om te lezen heren, en zeker mooie resultaten! Nu ben ik zeker de enige die nog geen 24h ervaring heeft voor het einde van de NES?
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
Ik ook nie:
Gaaf om te lezen heren, en zeker mooie resultaten! Nu ben ik zeker de enige die nog geen 24h ervaring heeft voor het einde van de NES?
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream