iRacing

[R2D2]

Nog nooit in de skip of de indy pro gereden maar misschien dat ik donderdag voor het eerst eens even aanhaak.

[BruceLee]

Eerste Rondjes op Hockenheim in de Huracan GT3

[alexbl69]

De track-limits op Hockenheim liggen wel heeeeeel ver weg .

Uitkomen bocht 1 was al bekend, maar ook bij het opkomen van het rechte stuk kun je heel ver van de baan komen.

[refused81]

even een stomme vraag tussendoor...

ik was in de veronderstelling dat het nieuwe seizoen gister is begonnen?
Maar ik zie helemaal geen races (D,C,B klasse) in mijn overzicht?
Ook is mijn promotie naar B nog niet verwerkt?

ben ik te vroeg?

[ZFLaSH]

refused81 schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:34:
even een stomme vraag tussendoor...

ik was in de veronderstelling dat het nieuwe seizoen gister is begonnen?
Maar ik zie helemaal geen races (D,C,B klasse) in mijn overzicht?
Ook is mijn promotie naar B nog niet verwerkt?

ben ik te vroeg?

Week 13 is bezig met allemaal Fun races en een paar officiele om de hoofdpatch glad te strijken met patches. Volgende week begint seizoen 2.

[pandahans]

refused81 schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:34:
even een stomme vraag tussendoor...

ik was in de veronderstelling dat het nieuwe seizoen gister is begonnen?
Maar ik zie helemaal geen races (D,C,B klasse) in mijn overzicht?
Ook is mijn promotie naar B nog niet verwerkt?

ben ik te vroeg?

Je bent te vroeg! Deze week is 13th week. Een soort tussenperiode tussen het oude en het nieuwe seizoen. Alle races in deze week telen niet mee voor je iRating en SR. Elke dag worden de events vernieuwd met nieuwe races. Have fun!

[Doubleoz]

pandahans schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:41:
[...]


Je bent te vroeg! Deze week is 13th week. Een soort tussenperiode tussen het oude en het nieuwe seizoen. Alle races in deze week telen niet mee voor je iRating en SR. Elke dag worden de events vernieuwd met nieuwe races. Have fun!

Dit klopt niet Hans, er zijn wel degelijk een aantal officiële races die mee tellen.

[pandahans]

Doubleoz schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:44:
[...]


Dit klopt niet Hans

Aha, weer wat geleerd.

[Luckeh]

edit: (dubbel...)

[ Voor 98% gewijzigd door Luckeh op 10-03-2021 09:25 ]

[refused81]

ah...dat verklaart een hoop....is 16 mrt dan de officiële start datum?

[Doubleoz]

refused81 schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:56:
ah...dat verklaart een hoop....is 16 mrt dan de officiële start datum?

Ja, dat klopt inderdaad.

[Thodekroo]

Heren,

Ik zit eraan te denken om morgen mijn eerste GOT race mee te pakken op Hockenheim in de Skip Barber. Nu heb ik daar nog 2 vragen over:

1. Ik speel in VR met een G2. Kan ik gewoon het discord sprakkanaal in de browser op de achtergrond runnen en mocht ik iets willen zeggen de Iracing-speak gebruiken?

2. Ik vraag me af of mijn niveau misschien niet wat te laag is. Ik heb zojuist mijn eerste 20 rondjes op de Hockenheim short A gedaan en zit redelijk steady op hoge 1:10. Kan ik dan een beetje leuk mee doen of beter nog wat meer oefenen?

[Swoesh]

Thodekroo schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 16:18:
Heren,

Ik zit eraan te denken om morgen mijn eerste GOT race mee te pakken op Hockenheim in de Skip Barber. Nu heb ik daar nog 2 vragen over:

1. Ik speel in VR met een G2. Kan ik gewoon het discord sprakkanaal in de browser op de achtergrond runnen en mocht ik iets willen zeggen de Iracing-speak gebruiken?

2. Ik vraag me af of mijn niveau misschien niet wat te laag is. Ik heb zojuist mijn eerste 20 rondjes op de Hockenheim short A gedaan en zit redelijk steady op hoge 1:10. Kan ik dan een beetje leuk mee doen of beter nog wat meer oefenen?

1. Graag discord speak gebruiken met push to talk, de iracing speak is helaas nogal slecht van kwaliteit.
2. Gewoon mee doen dan zie je het vanzelf, zolang je veilig rijd is het altijd wel goed, zeker deze week aangezien dit toch een beetje een fun week is.

[Rossi46]

Thodekroo schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 16:18:
Heren,

Ik zit eraan te denken om morgen mijn eerste GOT race mee te pakken op Hockenheim in de Skip Barber. Nu heb ik daar nog 2 vragen over:

1. Ik speel in VR met een G2. Kan ik gewoon het discord sprakkanaal in de browser op de achtergrond runnen en mocht ik iets willen zeggen de Iracing-speak gebruiken?

2. Ik vraag me af of mijn niveau misschien niet wat te laag is. Ik heb zojuist mijn eerste 20 rondjes op de Hockenheim short A gedaan en zit redelijk steady op hoge 1:10. Kan ik dan een beetje leuk mee doen of beter nog wat meer oefenen?

Wellicht dat ik morgen ook aansluit als behoorlijke rookie (wel heel veel race ervaring, maar iRacing nog niet). Dus ach, dan rijden we toch gezellig samen achterin? Als het maar veilig (voor de anderen) en leuk/leerzaam is

[Beltoni]

Thodekroo schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 16:18:
Heren,

Ik zit eraan te denken om morgen mijn eerste GOT race mee te pakken op Hockenheim in de Skip Barber. Nu heb ik daar nog 2 vragen over:

1. Ik speel in VR met een G2. Kan ik gewoon het discord sprakkanaal in de browser op de achtergrond runnen en mocht ik iets willen zeggen de Iracing-speak gebruiken?

2. Ik vraag me af of mijn niveau misschien niet wat te laag is. Ik heb zojuist mijn eerste 20 rondjes op de Hockenheim short A gedaan en zit redelijk steady op hoge 1:10. Kan ik dan een beetje leuk mee doen of beter nog wat meer oefenen?

Skip is vanaf volgende week donderdag pas

@Rossi46, dat geldt dus ook voor jou

[JPM85]

Beltoni schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 17:20:
[...]


Skip is vanaf volgende week donderdag pas

@Rossi46, dat geldt dus ook voor jou

https://gathering.tweaker...message/66457892#66457892
Morgen wordt er ook iets georganiseerd

[Doubleoz]

.. dubbel bericht

[ Voor 94% gewijzigd door Doubleoz op 10-03-2021 17:46 ]

[Swoesh]

Beltoni schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 17:20:
[...]


Skip is vanaf volgende week donderdag pas

@Rossi46, dat geldt dus ook voor jou

Doubleoz in "iRacing 2016-2021"

[flopdoc]

jczuidervaart schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 13:55:
[...]


Even een vraag:
Ik gebruik sinds kort een Oculus Rift s. Ik start altijd Iracing gewoon via de monitor op en bij het begin van de race vraagt hij dan of ik wil overschakelen op de rift. Ik zet dus altijd dan pas de bril op.

Dit wil nog wel eens een foutmelding geven.

Ik lees hier bij meerderen dat zijn Iracing opstarten via Steam VR. Maar bij mij komt Iracing niet automatisch te voorschijn bij Steam. Ik moet er dan 11 euro of zo voor betalen.
Wat zijn de voordelen om via Steamvr racing op te starten? En hoe voeg ik Iracing toe aan TeamVR?

In de rendererdx11.ini kun je instellen dat VR in de Rift S meteen opstart zonder dat je die vraag krijgt.
onder
[Oculus Rift]

AutoSelect=1 ; Use Rift, if detected, without prompting

Autoselect dus van 0 naar 1 veranderen.

In Oculus zag ik ook soms dat de guard opnieuw moest worden ingesteld. Irritant, vooral ook als de batterij van de controller net leeg blijkt te zijn... Maar je kan het ook overslaan.

Ik heb nooit Iracing via Steam gestart, mogelijk kan je het ook in Steam in de Bibliotheek toevoegen als non-steam app - niet geprobeerd en weet ook niet of dat voordelen heeft. (Ik heb net DCS World daar aan toegevoegd en kon toen DX11 ON zetten...waarna DCS soepeler draaide - er zouden dus wel voordelen aan kunnen zitten maar die weet ik dus niet).

[Raimond613]

alexbl69 schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:12:
De track-limits op Hockenheim liggen wel heeeeeel ver weg .

Uitkomen bocht 1 was al bekend, maar ook bij het opkomen van het rechte stuk kun je heel ver van de baan komen.

Ik heb er net ff gereden maar kreeg toch echt meteen een off-track waar ik m verwachtte Ik vond het zeker niet extreem.

[alexbl69]

Raimond613 schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 20:38:
[...]


Ik heb er net ff gereden maar kreeg toch echt meteen een off-track waar ik m verwachtte Ik vond het zeker niet extreem.

Bij de hairpin wellicht? Daar zit hij wel vrij strak.

[JoepW]

De McLaren 570s GT4 straks beschikbaar!

[Doubleoz]

Incl. afbeelding met dank aan Bram.

[Niellie41]

Interessant dat die Pirelli banden heeft, terwijl de andere GT4 auto's Michelin hebben.

[Luckeh]

JoepW schreef op donderdag 11 maart 2021 @ 15:47:
De McLaren 570s GT4 straks beschikbaar!

Meest succesvolle GT4 van vorig jaar, en daarnaast ook nog een vrij recent model. Dus een logische GT4 aanvulling door iRacing.

Wel jammer dat ie is teruggetuned is van 570 naar ergens tussen 380-420pk

[JoepW]

Release notes:

This Hotfix contains some fixes and updates for the 2021 Season 2 Release, including the brand new McLaren 570s GT4!


SIMULATION:

AI Racing

- The McLaren 570s GT4 is now available for AI Racing!


Pace Car

- Logos have been updated for the Sedan Pace Car.


New Damage Model

- Fixed some potential instabilities with hyper-extending springs that could cause the Simulator to crash.


CARS:

BMW M8 GTE

- Toe-out adjustments are no longer allowed for the rear.

- Toe adjustment increments have been updated to 0.1 mm.
- - English units for display of toe is now in thousandths of an inch.


Chevrolet Corvette C8.R GTE

- Toe-out adjustments are no longer allowed for the rear.

- Toe adjustment increments have been updated to 0.1 mm.
- - English units for display of toe is now in thousandths of an inch.


Dallara IR18

- iRacing setups have been updated.


Ferrari 488 GTE

- Toe-out adjustments are no longer allowed for the rear.

- Toe adjustment increments have been updated to 0.1 mm.
- - English units for display of toe is now in thousandths of an inch.


Ford GTE

- Toe-out adjustments are no longer allowed for the rear.

- Toe adjustment increments have been updated to 0.1 mm.
- - English units for display of toe is now in thousandths of an inch.


McLaren 570s GT4

- NEW CAR!
- - A new Road Car, the McLaren 570s GT4, is now available!
- - - Few manufacturers can match the thrill of driving a McLaren in any class or specification, and the 570S, the legendary brand's foray into the world of GT4s, is no exception. Powered by a 3.8-liter twin turbo V8 engine and sitting on McLaren's carbon fiber MonoCell II chassis, this highly agile machine is the car of choice for a number of customer race teams competing in GT4 formula series around the world. The 570S GT4 broke cover at the 2016 Goodwood Festival of Speed and made its competitive debut in British GT under the brand's own supervision that same year, allowing customers that took delivery of the cars in 2017 to drive a racer that had been refined in real competition. Since then, it's proven to be a highly popular car with anyone who's driven it, setting a high water mark of 140 global podium finishes in 2019.
- - Add the McLaren 570s GT4 to your digital garage by purchasing it from the iRacing Store, here: https://members.iracing.c...er/CarDetail.do?carid=135


NASCAR Chevrolet Monte Carlo - 1987

- For the New Damage Model, adjusted tire and suspension parameters for hyper-extensions and stabilized hinging rear bumpers.


NASCAR Ford Thunderbird - 1987

- For the New Damage Model, adjusted tire and suspension parameters for hyper-extensions and stabilized hinging rear bumpers.


Porsche 911 RSR

- Toe-out adjustments are no longer allowed for the rear.

- Toe adjustment increments have been updated to 0.1 mm.
- - English units for display of toe is now in thousandths of an inch.

- Number boards have been updated.


Porsche 919

- Number boards have been updated.


Super Late Model

- Camber adjustment ranges have been updated.

- Fixed a cosmetic issue with the visible rotation of the steering wheel.


TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

- Fixed a ".BMX" file loading error at this track.


Chicagoland Speedway

- Track surface parameters have been updated.


Hockenheimring Baden-Württemberg

- Track limits have been updated, and gain-time checkpoints have been added at the exit of Turn 1 and Turn 10 to prevent going wide in the run-off area.

- Rolling start location has been moved to shorten the parade lap time.

- Improved gravity's grasp of several objects, including: pit buildings, pit walls, track marshals, and cones.

- Reduced visual popping and enabled collision on some garage buildings.

- Some wall end-caps have been added.

- A hole in the fabric of the universe has been patched, preventing drivers from leaving this plane of existence.


Michigan International Speedway

- Track surface parameters have been updated.

[StealthyPeanut]

Het doorverkopen van de licentie mag niet volgens de voorwaarden van Iracing, dus helaas kunnen wij dat hier ook niet toelaten.

[ Voor 91% gewijzigd door Ircghost op 11-03-2021 21:57 ]

[Luckeh]

Doubleoz schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 20:46:
[Afbeelding]

A.s. donderdag organiseren we een extra race avond ivm de nieuwe build en met name de release van Hockenheim. We hebben daarbij gekozen voor de Skip Barber en Indy Pro. De keuze voor de Skip omdat deze in de official serie aankomend seizoen terugkomt. De Indy Pro omdat deze bij veel GoT leden al in bezit is. Het tijdschema ziet er als volgt uit:

Skip Barber:
Q1: 19:30 - 20:30
R1: 20:30 - 20:45
R2: 20:45 - 21:00 (reversed grid)
Lay out: Short A

Indy Pro:
Q2: 21:00 - 21:30
R3: 21:30 - 21:45
Lay out: Grand Prix

We hopen jullie donderdag te zien!

De Indy Pro is vervangen door de GT4 wagens, inclusief de nieuwe 570s. De BMW en de Porsche zijn ook beschikbaar in de sessie.

[frizti]

ik kan er niks meer van. Ook in de skippy kom ik seconden tekort. Zelfs op zo'n kort baantje als zojuist op hockenheim. Jump start omdat ik geen koppeling had ingesteld. Ik heb duidelijk nog steeds niet het nivo voor de deelname aan wedstrijden. Moet maar eens goed nadenken of deze hobby wel aan mij besteed is.

[ourplayground]

frizti schreef op donderdag 11 maart 2021 @ 20:54:
ik kan er niks meer van. Ook in de skippy kom ik seconden tekort. Zelfs op zo'n kort baantje als zojuist op hockenheim. Jump start omdat ik geen koppeling had ingesteld. Ik heb duidelijk nog steeds niet het nivo voor de deelname aan wedstrijden. Moet maar eens goed nadenken of deze hobby wel aan mij besteed is.

Wat wil je uit deze hobby halen? Wil je de beste zijn? Of wil je racen tegen anderen van jou niveau?

[Playa del C.]

Bericht + quote weggehaald, want niet volgens voorwaarden van iRacing

[ Voor 92% gewijzigd door BM op 12-03-2021 09:06 ]

[BruceLee]

Mooi stabiele en stijve auto. heel erg planted en makkelijk te rijden.
Leuk om weer een gt4 er bij te hebben die compleet anders is als de andere.
En een echte sport auto en geen boot.
Mooie Toevoeging!

[alexbl69]

frizti schreef op donderdag 11 maart 2021 @ 20:54:
ik kan er niks meer van. Ook in de skippy kom ik seconden tekort. Zelfs op zo'n kort baantje als zojuist op hockenheim. Jump start omdat ik geen koppeling had ingesteld. Ik heb duidelijk nog steeds niet het nivo voor de deelname aan wedstrijden. Moet maar eens goed nadenken of deze hobby wel aan mij besteed is.

Laat je niet ontmoedigen.

Het fijne aan iRacing is dat je bij 'reguliere' races tegenstanders van (bijna) gelijk niveau hebt. Je hebt nu in een private-session tegen ervaren simracers gereden, dat is niet representatief.

De Skip is dusdanig populair dat er elk uur wel minimaal 3 à 4 splits zijn, vaak nog veel meer. Je zit dan in een veld met een iRating range van zo'n 10 à 20% boven of onder dat van jezelf.

Wat ik zelf graag doe is in het begin van de race niet teveel risico nemen, laat het 'pack' maar razen. Wilde in het begin veel te snel 'meeracen' maar zeker in de eerste ronde is de kans op ellende dan vrij groot. Dus in de eerste (en als het nog druk is ook de tweede) ronde niet teveel risico nemen.

Daarna kun je langzaam wat meer risico nemen. De grootste durfallen zijn hetzij al een stuk uitgelopen, hetzij staan al in de pits (meestal dat laatste), en de mensen die dan nog bij je in de buurt rijden staan zowel qua rijvaardigheidsniveau als 'SR-niveau' redelijk bij je in de buurt. Dan kun je proberen iets sneller te rijden en te proberen iets meer risico te nemen.

Ben absoluut geen snelle rijder, maar zit inmiddels in de buurt van de 2000. Vind dat eigenlijk ver boven mijn stand (de meeste 1700-1800 rijders zijn sneller dan ik), maar op deze manier heb ik er het meeste plezier aan.

Vergeet ook niet dat de gemiddelde iRating zo rond de 1300 ligt. Dus als je daar in de buurt komt doe je het eigenlijk al heel goed.

[Doubleoz]

alexbl69 schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 09:16:
[...]

Laat je niet ontmoedigen.

Het fijne aan iRacing is dat je bij 'reguliere' races tegenstanders van (bijna) gelijk niveau hebt. Je hebt nu in een private-session tegen ervaren simracers gereden, dat is niet representatief.

De Skip is dusdanig populair dat er elk uur wel minimaal 3 à 4 splits zijn, vaak nog veel meer. Je zit dan in een veld met een iRating range van zo'n 10 à 20% boven of onder dat van jezelf.

Wat ik zelf graag doe is in het begin van de race niet teveel risico nemen, laat het 'pack' maar razen. Wilde in het begin veel te snel 'meeracen' maar zeker in de eerste ronde is de kans op ellende dan vrij groot. Dus in de eerste (en als het nog druk is ook de tweede) ronde niet teveel risico nemen.

Daarna kun je langzaam wat meer risico nemen. De grootste durfallen zijn hetzij al een stuk uitgelopen, hetzij staan al in de pits (meestal dat laatste), en de mensen die dan nog bij je in de buurt rijden staan zowel qua rijvaardigheidsniveau als 'SR-niveau' redelijk bij je in de buurt. Dan kun je proberen iets sneller te rijden en te proberen iets meer risico te nemen.

Ben absoluut geen snelle rijder, maar zit inmiddels in de buurt van de 2000. Vind dat eigenlijk ver boven mijn stand (de meeste 1700-1800 rijders zijn sneller dan ik), maar op deze manier heb ik er het meeste plezier aan.

Vergeet ook niet dat de gemiddelde iRating zo rond de 1300 ligt. Dus als je daar in de buurt komt doe je het eigenlijk al heel goed.

[Afbeelding]

Waar heb je die onderstaande stats vandaan als ik vragen mag? Niet dat ik ze in twijfel trek maar vind het interessant om door te lezen:)

[alexbl69]

Doubleoz schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 09:27:
[...]


Waar heb je die onderstaande stats vandaan als ik vragen mag? Niet dat ik ze in twijfel trek maar vind het interessant om door te lezen:)

Heb 'gewoon' een Google search gedaan op 'average iraring' en daar de eerste de beste grafiek uit de afbeeldingen gepakt

[Arfman]

alexbl69 schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 09:16:
[...]

Laat je niet ontmoedigen.

Het fijne aan iRacing is dat je bij 'reguliere' races tegenstanders van (bijna) gelijk niveau hebt. Je hebt nu in een private-session tegen ervaren simracers gereden, dat is niet representatief.

Niet alleen ervaren, maar ook snel. DRE vertelde me laatst bij een league sessie dat de SoF 3.5k was, dat is in 9 van de 10 gevallen de top split zo'n beetje.

[frizti]

Dank allen voor de reakties.
Het gaat mij er niet om de beste / snelste te worden, dat is helemaal niet mijn doel.
Ik baal er alleen van dat ik nu bijna een jaar bezig ben en nog steeds niet een constant nivo heb.
De ene dag gaat het lekker voor mijn doen en de volgende dag met dezelfde auto op dezelfde baan mis ik bijna iedere bocht.
Door deze onvoorspelbaarheid ben ik dus een "gevaar" op de weg voor de andere deelnemers.
Om er voor te zorgen dat anderen niet het slachtoffer te worden van mijn onkunde, ga ik voorlopig alleen offline mijn rondjes draaien.

[Tjello]

frizti schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 11:50:
Dank allen voor de reakties.
Het gaat mij er niet om de beste / snelste te worden, dat is helemaal niet mijn doel.
Ik baal er alleen van dat ik nu bijna een jaar bezig ben en nog steeds niet een constant nivo heb.
De ene dag gaat het lekker voor mijn doen en de volgende dag met dezelfde auto op dezelfde baan mis ik bijna iedere bocht.
Door deze onvoorspelbaarheid ben ik dus een "gevaar" op de weg voor de andere deelnemers.
Om er voor te zorgen dat anderen niet het slachtoffer te worden van mijn onkunde, ga ik voorlopig alleen offline mijn rondjes draaien.

Mijn 2 centen, pak 1 auto waar je lekker mee kan rijden en blijf daar een seizoen mee rijden. Zag dat je nu de ir pro, radical en skip gereden hebt, die eerste 2 vind ik om eerlijk te zijn ook niet echt rookie auto's.

[ZFLaSH]

frizti schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 11:50:
Dank allen voor de reakties.
Het gaat mij er niet om de beste / snelste te worden, dat is helemaal niet mijn doel.
Ik baal er alleen van dat ik nu bijna een jaar bezig ben en nog steeds niet een constant nivo heb.
De ene dag gaat het lekker voor mijn doen en de volgende dag met dezelfde auto op dezelfde baan mis ik bijna iedere bocht.
Door deze onvoorspelbaarheid ben ik dus een "gevaar" op de weg voor de andere deelnemers.
Om er voor te zorgen dat anderen niet het slachtoffer te worden van mijn onkunde, ga ik voorlopig alleen offline mijn rondjes draaien.

Dat moet je dus juist niet doen. Ja, om een track te leren kennen is offline een prima idee, maar wil je je racekraft een beetje oefenen, dan is zo'n online practice sessie natuurlijk ideaal. Misschien dat er hier mensen zijn die je een beetje willen helpen en met je meekijken tijdens de practice bij de GoT sessies. Zij kunnen je dan wat tips geven.

[Doubleoz]

Tjello schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 12:10:
[...]


Mijn 2 centen, pak 1 auto waar je lekker mee kan rijden en blijf daar een seizoen mee rijden. Zag dat je nu de ir pro, radical en skip gereden hebt, die eerste 2 vind ik om eerlijk te zijn ook niet echt rookie auto's.

@frizti bovenstaand advies kan ik alleen maar beamen. Afgelopen seizoenen ben ik me per seizoen gaan focussen op 1 klasse en dat werpt echt zijn vruchten af. Voor algemene wagenbeheersing is de Skip een hele goede klasse om ervaring op te doen. Blijf vooral ook online rijden want doordat de Skip zo populair is kom je vaak bij anderen terecht met vergelijkbare iRating waardoor je ook daar leuke races kunt hebben.

[Beltoni]

@frizti, heb je wel eens overwogen om een cursus oid te doen? Wordt altijd kapot gespammed met driver61. Misschien voor jou interessant als er iemand met coach ervaring naar jouw rijstijl kijkt.

Denk dat het voor jezelf ook leuker is als je wat beter gaat rijden en je minder onzeker bent over je eigen rijstijl.

Verder gewoon meters maken! Oefenen oefenen oefenen

[R2D2]

ZFLaSH schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 12:11:
[...]


Dat moet je dus juist niet doen. Ja, om een track te leren kennen is offline een prima idee, maar wil je je racekraft een beetje oefenen, dan is zo'n online practice sessie natuurlijk ideaal. Misschien dat er hier mensen zijn die je een beetje willen helpen en met je meekijken tijdens de practice bij de GoT sessies. Zij kunnen je dan wat tips geven.

Dat niet alleen, juist in die practices kun je mooi zien welke lijnen anderen rijden, waar men remt e.d. Niet dat het me afgelopen week hielp op Suzuka want ik kwam nog steeds 4s op de snelsen tekort maar hey ik rijdt pas 3 weken VRS.

In die 3 weken heb ik de Mercedes AMG, Ferrari 488 en sinds afgelopen weekend de Audi R8 gereden. Iedereen raad de Audi af om mee te beginnen want lastig e.d. en de AMG zou een prima auto zijn om mee te beginnen... zal ongetwijfeld voor velen maar ik merk dat ik makkelijker op snelheid ben met de Audi en daarnaast ook nog eens sneller ben met de Audi. Test dus een keer verschillende auto's op een baan die je kent (misschien dat er nog een keer een test server online gaat met een patch) maar een wagen vinden die een beetje bij rijstijl past is ook wel lekker.

Daarnaast helpt het natuurlijk ook om niet in verschillende classes te gaan rijden (zoals iemand anders ook al aanhaalde) als het al lastig genoeg is om 1 auto fatsoenlijk rond te krijgen en op de baan te houden, voor mezelf heb ik bijvoorbeeld besloten om komend seizoen alleen nog maar de Audi in de VRS sprint serie te gaan rijden. Geen avondjes MX5 of wat anders dus, alleen nog maar de R8 hoe waardeloos het ook mag gaan.

In de MX5 kon ik races winnen, nu rijdt ik stijf achteraan... so be it, als het allemaal zo makkelijk was geweest was iedereen een aliën geweest

[Jaep]

R2D2 schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 13:48:
[...]


Dat niet alleen, juist in die practices kun je mooi zien welke lijnen anderen rijden, waar men remt e.d. Niet dat het me afgelopen week hielp op Suzuka want ik kwam nog steeds 4s op de snelsen tekort maar hey ik rijdt pas 3 weken VRS.

In die 3 weken heb ik de Mercedes AMG, Ferrari 488 en sinds afgelopen weekend de Audi R8 gereden. Iedereen raad de Audi af om mee te beginnen want lastig e.d. en de AMG zou een prima auto zijn om mee te beginnen... zal ongetwijfeld voor velen maar ik merk dat ik makkelijker op snelheid ben met de Audi en daarnaast ook nog eens sneller ben met de Audi. Test dus een keer verschillende auto's op een baan die je kent (misschien dat er nog een keer een test server online gaat met een patch) maar een wagen vinden die een beetje bij rijstijl past is ook wel lekker.

Daarnaast helpt het natuurlijk ook om niet in verschillende classes te gaan rijden (zoals iemand anders ook al aanhaalde) als het al lastig genoeg is om 1 auto fatsoenlijk rond te krijgen en op de baan te houden, voor mezelf heb ik bijvoorbeeld besloten om komend seizoen alleen nog maar de Audi in de VRS sprint serie te gaan rijden. Geen avondjes MX5 of wat anders dus, alleen nog maar de R8 hoe waardeloos het ook mag gaan.

In de MX5 kon ik races winnen, nu rijdt ik stijf achteraan... so be it, als het allemaal zo makkelijk was geweest was iedereen een aliën geweest

Ik ben het helemaal met je eens, ik denk dat het ook de auto is die bij jou moet passen, ik vind de BMW dus fantastisch en heb een hekel aan de Audi. Bedenk je ook @frizti, De meeste aliens hebben daarnaast het honderdvoudige aantal rondjes gereden om die consistentie te behalen.

[Kookgek]

Ik zie veel herkenbaars langskomen: Ik reed veel afgelopen zomer, maar raakte een plateau. Snellere wagens dan een mx5 kreeg ik nog niet onder de knie. Hang zo rond de 1.3-1.4k. Maar gister bijvoorbeeld de Audi Gt3 gereden en die komt op mij veel stabieler over dan de 488Gt3 die ik al bezit.

Wat ik nu wel merk is dat ik inmiddels op de banen van MX5 redelijk consistent mee kan rijden , dus het gaat wel steeds beter. Gewoon lekker meerijden dus! Ik kijk met interesse naar de GT3 Audi en nieuwe GT4 McLaren uit.

@BruceLee: wat voor beeldscherm heb je (in het Youtube filmpje)

[JPM85]

Tweakers Endurance Series - Seizoen 2

Beste allen,

Zoals bekend, na de succesvolle (test)races op Monza & Spa, komen we nu ook met seizoen2 van de Tweakers Endurance Series.
We hebben gekeken naar jullie feedback en veel ging gelukkig goed, maar een aantal kleine zaken hebben we aangepast op basis hiervan.

Komend seizoen zullen wij 3 races organiseren, waarbij er gebruikt gemaakt kan worden van auto's uit de GTE klasse & de Dallara LMP2.

Regelement:


Registratie race 1 : https://forms.gle/1rT3vFY8VeEiwRHg9
Registratie race 2 : https://forms.gle/RKEFpqwi4iSfWfpD9
Registratie race 3 : https://forms.gle/VVWWUKBUS6QsWioz7

Inschrijvingen: https://cutt.ly/MzIR7Up

[StealthyPeanut]

Playa del C. schreef op donderdag 11 maart 2021 @ 21:27:
[mbr]Bericht + quote weggehaald, want niet volgens voorwaarden van iRacing :)[/]

Helder Tjeerd! Geen probleem.

[kroegtijger]

@frizti Ik weet niet wat voor rig je gebruikt, maar mocht je gebruik maken van pedalen met een lineare rem met potmetertjes (dus niet met loadcells) dan kan ook dat een enorm groot deel van je inconsistentie zijn. Het is heel erg veel moeilijker om elke keer precies ver genoeg de rem in te trappen op basis van de afstand. Dat lukt de meeste mensen vele malen constanter op basis van de hoeveelheid kracht die je moet zetten, en dus zie je daarom vrijwel overal de loadcell pedalen opduiken. Dat kan dus ook nog iets zijn om te overwegen.

[Raimond613]

TiemenC schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 14:13:
[...]


De smoothtrack app kost 9,99 in de play/IOS store. Misschien zijn er ook wel gratis alternatieven. Het gemak waarmee je smoothtrack werkend krijgt is echt heel groot. Dankzij de 6 min tutorial kun je het eigenlijk niet fout doen.

Mocht je ermee aan de slag gaan, zet dan gelijk de sensitivity op alle instelbare kijk assen op 10% ofzo, anders wordt je direct misselijk. Van daaruit kun je dan gaan finetunen.

Een andere uitdaging is waar je phone gaat mounten. Echter kun je hem ook aan de zijkant van je scherm (of boven op) plaatsen en dan wat spelen met de offset waarden.

Ik heb vandaag ook de smoothtrack app gekocht, maar ik heb best wel veel last van jittering; beeld wat steeds met kleine stapjes verspringt rondom het ingestelde center. Hogere deadzone en lagere sensitivity hepen ook niet echt.
Enig idee wat ik nog kan doen?

Andere uitdaging is ook nog een fatsoenlijke plek te vinden voor m'n phone. En hij draint de batterij ook wel stevig

[TiemenC]

Raimond613 schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 20:47:
[...]


Ik heb vandaag ook de smoothtrack app gekocht, maar ik heb best wel veel last van jittering; beeld wat steeds met kleine stapjes verspringt rondom het ingestelde center. Hogere deadzone en lagere sensitivity hepen ook niet echt.
Enig idee wat ik nog kan doen?

Andere uitdaging is ook nog een fatsoenlijke plek te vinden voor m'n phone. En hij draint de batterij ook wel stevig

Jittering en battery drain heb ik ik eigenlijk nog geen last van gehad tot nu toe. Misschien dat dat laatste te maken heeft met de leeftijd van de batterij van de telefoon maar dat is gokken van mijn kant natuurlijk.

Mijn smoothtrack settings zijn als volgt:

X: Sensitivity - 0%
Y: Sensitivity - 0%
Z: Sensitivity - 0%

YAW: Sensitivity - 10%
PITCH: Sensitivity - 0%
Roll: Sensitivity - 5%

Is allemaal bij benadering want de exacte waarden laten de schuifjes niet zien.

In Opentrack heb ik alles nog op default staan

[alexbl69]

Raimond613 schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 20:47:
[...]
Ik heb vandaag ook de smoothtrack app gekocht...

offtopic:
OT maar best wel eng... ik las je tekst en fluisterde enkel 'smoothtrack, wat is dat?'. Pakt m'n telefoon, open de play store, ga naar het invoerveld... eerste suggestie: smoothtrack

[Luckeh]

EINDSTAND 2021 S1 Weekly Tournament

Eindstand Porsche 911 Cup:


Felicitaties aan (1) @Swoesh; (2) @NickThissen en (3) @TonCoronel

Eindstand GT3:


Felicitaties aan (1) @SanVan; (2) wéér @NickThissen en (3) @GK86

[laforte]

Dames en heren ik heb een probleem met mijn Iracing. In replay mode kan ik auto's niet een volledige ronde volgen ondanks dat ik max cars op 63 heb staan? Heb draw ook al een keer aangepast naar max maar maakt ook geen verschil.

Iemand een suggestie hoe dit op te lossen? Ik heb Iracing al een keer opnieuw geïnstalleerd maar dit had geen effect.

[NickThissen]

Heb je je connection quality in je account op z'n max gezet?

[Arfman]

Nou, dat waren 2 leuke races, waarvan 1 (voor mijn doen) succesvol

Ten eerste: dank voor de tip m.b.t. Discord. Als Administrator runnen verhielp het probleem dat ik niet kon praten als Discord niet op de voorgrond actief was. Nu nog oplossen dat mijn Quest 2 microfoon soms niet werkt, maar dat heeft niks met Discord/iRacing te maken.

Ten tweede: kussen onder m'n kont gelegd in de rig en helemaal geen last gehad van mijn linkerbeen. Dat is ook fijn, nu nog een wat meer permanente oplossing vinden. Stoel hoger of pedalen lager vereist een grote verbouwing aan de rig, dus ff zoeken.

Eerste race ging prima voor mij. Qua pace zit er echt nog wat meer in het vat, aangezien ik deze auto al maanden niet gereden had maar ik was erg tevreden met een positie net buiten de top 20.

Tweede race was eigenlijk nog beter. Weinig ingehaald maar door steady rijden en uit de problemen blijven opgeklommen naar een plek ergens de P15, wat voor mij echt prima is. Helaas te hard de pitstraat ingereden (vergeten te oefenen) en maar liefst 40 seconde S&G gehad, wat me terugwierp naar de 1 na laatste plaats Afgezien van dat schoonheidsfoutje lekker gereden en geraced en ook weinig gekke dingen gezien. Tot volgende week!

[Tjello]

Een raceavond om snel te vergeten...

In kwalificatie weer niet aan mijn snelste tijd van practice gekomen, uiteindelijk p10. Niet slecht maar er had meer in gezeten.

Goede start, helaas na een paar ronden in bocht 1 me klein beetje verremd en tik daar Jim achterstevoren (nogmaals excuses daarvoor). Daarna op p7 rondjes gereden en dacht in de laatste ronde doe rustig aan in de chicane, Bas dacht daar anders over en kom em in de laatste bocht er naast zetten. P8 dus...

Race 2 reageerde goed op de start van nick maar in laatste bocht rem ik weer een fractie te laat en raak Tobias, hij wordt keurig door Bas weer in het goede spoor geduwd maar ik sta achterstevoren te zwaaien naar het hele veld (het was lekker druk ). Petje af voor de admin (geen idee wie het was) die de black flags van de gedupeerde clearde. Vanaf laatste plek zodra het kon de undercut gedaan om verkeer te mijden en naar P19 gereden.

Even een complimentje voor de achterblijvers die ik tegen kwam, niet overdreven aan de kant maar voorpelbaar voor of na een bocht. Goed bezig!

[A1AD]

Het was nog eens leuk om mee te doen, lang geleden.

Ik heb het volume van discord niet altijd aanstaan dus ik heb niets gehoord mbt tanken, maar eum crewchief zijn commando om te tanken was 300 liter , dus die heeft hem mooi weer vol gegooid. Hoeveel had de Ferrari nodig?

[JPM85]

A1AD schreef op maandag 15 maart 2021 @ 10:58:
Het was nog eens leuk om mee te doen, lang geleden.

Ik heb het volume van discord niet altijd aanstaan dus ik heb niets gehoord mbt tanken, maar eum crewchief zijn commando om te tanken was 300 liter , dus die heeft hem mooi weer vol gegooid. Hoeveel had de Ferrari nodig?

Crewchief auto-refuel altijd uitzetten in de league. CC kan niet met min laps 250 en 30 minuten race overweg, hij pakt hier altijd het maximum en gooit hem dus vol.

Gisteren kon het uit met 9L, maar dat was omdat we op 15.8 rondes uitkwamen. Safe is 11L/12L.

[Doubleoz]

A1AD schreef op maandag 15 maart 2021 @ 10:58:
Het was nog eens leuk om mee te doen, lang geleden.

Ik heb het volume van discord niet altijd aanstaan dus ik heb niets gehoord mbt tanken, maar eum crewchief zijn commando om te tanken was 300 liter , dus die heeft hem mooi weer vol gegooid. Hoeveel had de Ferrari nodig?

Auto refuel werkt niet tijdens de GoT races omdat Crewchief denkt dat de race 250 rondes duurt. Dus voor een GoT race moet je deze optie even uitzetten. Ik reed zelf met de BMW maar volgens mij was het verbruik van de Ferrari vergelijkbaar en zou je aan een liter of 11 voldoende moeten hebben.

[ZFLaSH]

Wat ik doe bij CC nu is het aantal rondjes bij "Additional fuel to add to finish the race" negatief instellen tot het aantal rondes die de race duurt. Dan klopt het fuellen wel, maar het werkt niet zoals bij JRT dat hij automatisch overschakeld.

[Luckeh]

Doubleoz schreef op maandag 15 maart 2021 @ 11:08:
[...]


Auto refuel werkt niet tijdens de GoT races omdat Crewchief denkt dat de race 250 rondes duurt. Dus voor een GoT race moet je deze optie even uitzetten. Ik reed zelf met de BMW maar volgens mij was het verbruik van de Ferrari vergelijkbaar en zou je aan een liter of 11 voldoende moeten hebben.

Na een 3 ronden heeft JRT meestal wel door dat we geen 250 ronden gaan rijden. En dat de fuel voor 30mins is. Na 3 ronden kan ik dus wel op het JRT knopje van fuel drukken (al doe ik het meestal nog manueel).

[Doubleoz]

Tjello schreef op maandag 15 maart 2021 @ 10:17:
Petje af voor de admin (geen idee wie het was) die de black flags van de gedupeerde clearde.

Achteraf hadden in ieder geval een aantal terecht de zwarte vlag gekregen omdat ze iemand in de rij voor groen al inhaalde. Begrijpelijk dat dit kon gebeuren door de situatie maar het systeem van iRacing werkte in ieder geval goed.

[Tjello]

Doubleoz schreef op maandag 15 maart 2021 @ 11:45:
[...]


Achteraf hadden in ieder geval een aantal terecht de zwarte vlag gekregen omdat ze iemand in de rij voor groen al inhaalde. Begrijpelijk dat dit kon gebeuren door de situatie maar het systeem van iRacing werkte in ieder geval goed.

Zonder live stewards is daar natuurlijk geen onderscheid in te maken. En ik vraag me af of dit al eens voorgevallen in de league?

[Phydomir]

Doubleoz schreef op maandag 15 maart 2021 @ 11:45:
[...]


Achteraf hadden in ieder geval een aantal terecht de zwarte vlag gekregen omdat ze iemand in de rij voor groen al inhaalde. Begrijpelijk dat dit kon gebeuren door de situatie maar het systeem van iRacing werkte in ieder geval goed.

Mwa, een terechte zwarte vlag voor het inhalen van iemand die al voor de race gestart is de verkeerde kant op staat?

[JPM85]

Phydomir schreef op maandag 15 maart 2021 @ 12:20:
[...]


Mwa, een terechte zwarte vlag voor het inhalen van iemand die al voor de race gestart is de verkeerde kant op staat?

Achter mij kon ik het niet zien, maar als Bas, Ton & ik gestopt waren voor Tobias, dan denk ik dat de chaos alleen nog maar groter had geweest in bocht1. Niet echt in de positie geweest om voor S/F Tobias nog voor te laten, dan hadden we een restart moeten doen.

https://clips.twitch.tv/F...lsBadMan-pU9gVamQs0jLqwo9

[Arfman]

Volgens mij waren er 2 dingen aan de hand:

1. Iemand spinde bij opkomen rechte stuk dus mensen die hem "inhaalden" kregen een zwarte vlag.

2. Er waren blijkbaar mensen te vroeg gestart hogerop in het veld (zelf niet gezien) die, doordat mensen uit situatie 1 de black flag gecleared kregen, ook de BF gecleared hadden en dus een klein voordeeltje hadden gehaald.

Al met al denk ik dat de raceleiding en de betrokkenen het beste hebben gedaan. Als je stopt in de pacelap krijg je een nog grotere chaos, en als je geen black flags cleared maak je veel mensen de dupe daarvan. Dan is het feit dat een aantal mensen wellicht een "valse start" hebben gemaakt en daar nu mee wegkomen de minst erge optie imo.

[Beltoni]

JPM85 schreef op maandag 15 maart 2021 @ 12:51:
[...]


Achter mij kon ik het niet zien, maar als Bas, Ton & ik gestopt waren voor Tobias, dan denk ik dat de chaos alleen nog maar groter had geweest in bocht1. Niet echt in de positie geweest om voor S/F Tobias nog voor te laten, dan hadden we een restart moeten doen.

https://clips.twitch.tv/F...lsBadMan-pU9gVamQs0jLqwo9

Wachten is bij zo'n situatie sowieso geen optie.

Werd nu door Marcel rondgetikt en vervolgens hielp Bas mij weer de goede kant op. Zonder de corrigende tik was de chaos een stuk groter geweest.

[Swoesh]

Volgens mij kregen alleen de mensen uit de linkerrij een zwarte vlag omdat de auto die daar half dwars kwam wel binnen een acceptabele tijd weer over s/f kwam, de auto uit de rechter rij is denk ik aangemerkt als gecrashed en daarom was het geen probleem om deze in te halen.

Zover ik het heb gezien waren er geen mensen die te vroeg zijn gestart, het incident gebeurde tussen P2/P3 en alle inhaalacties kwamen daar uit voort. De vraag is of het reeel en verstandig is om te verwachten dat mensen na zo'n incident op het rechte stuk van hun gas gaan/op de rem gaan.

[Doubleoz]

Swoesh schreef op maandag 15 maart 2021 @ 13:18:
Volgens mij kregen alleen de mensen uit de linkerrij een zwarte vlag omdat de auto die daar half dwars kwam wel binnen een acceptabele tijd weer over s/f kwam, de auto uit de rechter rij is denk ik aangemerkt als gecrashed en daarom was het geen probleem om deze in te halen.

Zover ik het heb gezien waren er geen mensen die te vroeg zijn gestart, het incident gebeurde tussen P2/P3 en alle inhaalacties kwamen daar uit voort. De vraag is of het reeel en verstandig is om te verwachten dat mensen na zo'n incident op het rechte stuk van hun gas gaan/op de rem gaan.

Volgens mij klopt deze conclusie als een bus en waren er geen zwarte vlaggen voor rijders die in de rechterrij waren gestart.

[Arfman]

Ik stond in de rechterrij en had inderdaad geen zwarte vlag.

[NickThissen]

Ik "schrok" nogal na mijn start haha, in de bocht had ik nog even focus voor me maar na de bocht was mijn spiegel ineens leeg, dacht dat ik disconnected was ofzo eerst.

Ik denk inderdaad dat clear all de beste keuze was, je kan op dat moment niet gaan lopen uitzoeken wie er allemaal wel en niet terecht was eventueel, en herstart is ook niet echt te doen. Een safety car is wellicht nog een optie om over na te denken maar dan ben je ook 10 min kwijt met pace laps.

Ik denk dat het vooral kwam omdat de groene vlag hier zo laat komt. Ik ging al voor de laatste bocht op het gas, en groen kwam blijkbaar pas halverwege S/F straight. Uiteraard reageert iedereen op de auto voor zich dus iedereen ging mee met mij, maar als het vervolgens nog 10 sec duurt voor groen dan is het lastig om niet per ongeluk iemand in te halen. Om dan te gaan liften om maar niet in te halen is ook alleen maar gevaarlijk, daar kan een veld van 30 auto's achter je nooit op reageren.

Ik zou ook voorstellen om vanavond aan de leider te vragen om te wachten met starten tot na de laatste bocht, dan is het in ieder geval iets korter tot groen komt, misschien helpt dat mocht er weer wat contact zijn in de laatste bocht.

[TiemenC]

Arfman schreef op maandag 15 maart 2021 @ 13:45:
Ik stond in de rechterrij en had inderdaad geen zwarte vlag.

Same here, maar ben volgens mij ook @Beltoni niet gepasseerd. Het leidde wel tot een chaotische first lap maar zoals ook in Discord geroepen, het respect op de baan was over het algemeen echt goed gisteravond!

Achteraf lijkt de start situatie simpelweg op een oorzaak gevolg kwestie i.p.v. bewust misbruik van de regels maken in mijn optiek. Ik had er dan ook totaal geen probleem mee dat alle black flags werden gecleared. Knap hoe @Luckeh dit al rijdend dan flikt (of is het niet zo ingewikkeld?).

Betreft mijn races; kon goed aanpikken maar net niet de stap maken naar de top 10 qua pace. Ik overweeg de Chevy misschien ook in te ruilen voor de BMW of Ferrari voor de rest van het seizoen. Vond 'm echt een handfull. Het eindoordeel hierover aan de teambaas: @laforte

[Beltoni]

NickThissen schreef op maandag 15 maart 2021 @ 14:08:

Ik zou ook voorstellen om vanavond aan de leider te vragen om te wachten met starten tot na de laatste bocht, dan is het in ieder geval iets korter tot groen komt, misschien helpt dat mocht er weer wat contact zijn in de laatste bocht.

Goed punt. Beide races startte nu (volgens mij) voor de laatste bocht. Dat heeft natuurlijk voor- en nadelen. Maar iets meer duidelijkheid over de startprocedure is misschien geen slecht idee.

Bijv. geen gat met pace auto laten vallen (gebeurde gisteren ook niet) en pas starten vanaf een bepaald punt.

[Swoesh]

Beltoni schreef op maandag 15 maart 2021 @ 14:34:
[...]


Goed punt. Beide races startte nu (volgens mij) voor de laatste bocht. Dat heeft natuurlijk voor- en nadelen. Maar iets meer duidelijkheid over de startprocedure is misschien geen slecht idee.

Bijv. geen gat met pace auto laten vallen (gebeurde gisteren ook niet) en pas starten vanaf een bepaald punt.

Denk niet dat het slim is om een gat met de pace auto te laten vallen op deze baan, dan gaat het licht voor een groot gedeelte van het veld al in de chicane op groen. Denk dat het eerder wijsheid is om als leider strak achter de pace car te blijven en de laatste bocht 2 aan 2 rustig te rijden en dan pas ergens tussen de laatste bocht en s/f te accelereren, ik heb alleen geen idee wanneer groen dan valt en of die niet misschien al te vroeg komt.

[joeristein]

TiemenC schreef op maandag 15 maart 2021 @ 14:08:
[...]
Betreft mijn races; kon goed aanpikken maar net niet de stap maken naar de top 10 qua pace. Ik overweeg de Chevy misschien ook in te ruilen voor de BMW of Ferrari voor de rest van het seizoen. Vond 'm echt een handfull. Het eindoordeel hierover aan de teambaas: @laforte

Vond de Chevy juist heerlijk rijden, vooral de turn-in voelde erg goed. Enkel bij de chicane werd het een skippybal, daar zullen meerdere GTE's misschien last van hebben. Weet niet welke setup je had, ik vond de VRS setup in eerste instantie redelijk loose, zeker tijdens het uit accelereren. Na wat met de setup aangekloot te hebben dit op kunnen lossen en tijdens de race heerlijk mee gereden. Als je wilt (en je er vanavond bent) kan ik hem wel delen.

[Beltoni]

Swoesh schreef op maandag 15 maart 2021 @ 14:48:
[...]


Denk niet dat het slim is om een gat met de pace auto te laten vallen op deze baan, dan gaat het licht voor een groot gedeelte van het veld al in de chicane op groen. Denk dat het eerder wijsheid is om als leider strak achter de pace car te blijven en de laatste bocht 2 aan 2 rustig te rijden en dan pas ergens tussen de laatste bocht en s/f te accelereren, ik heb alleen geen idee wanneer groen dan valt en of die niet misschien al te vroeg komt.

Dat is precies wat ik zeg

[JPM85]

Swoesh schreef op maandag 15 maart 2021 @ 14:48:
[...]


Denk niet dat het slim is om een gat met de pace auto te laten vallen op deze baan, dan gaat het licht voor een groot gedeelte van het veld al in de chicane op groen. Denk dat het eerder wijsheid is om als leider strak achter de pace car te blijven en de laatste bocht 2 aan 2 rustig te rijden en dan pas ergens tussen de laatste bocht en s/f te accelereren, ik heb alleen geen idee wanneer groen dan valt en of die niet misschien al te vroeg komt.

Gisteren viel groen net voor het bord Freude am Fahren, maar dat is met volgas van voor de bocht.
Als we de bocht rond gaan, dan zal de leider op de exit van de bocht denk ik op het gas moeten.

[Imac2011]

Gister lekker practice gereden in de Bmw , rijd op zich prima .Zoals inmiddels gebruikelijk was ik er veel te langzaam mee , ruim 4 seconden van de snelste en ruim 2 van de rest .Samen met het feit dat mijn cpu het ineens teveel gevraagd vond om zijn best voor de baas te doen , voor de qualy maar uitgestapt. Renderbalkje was redelijk vaak volledig rood en beeld in mijn oculus werd erg vervelend .Settings al helemaal op low staan inmiddels .Geen idee of het door grote aantal deelnemers kwam of door alle updates ? Misschien ligt het aan het circuit maar met de Porschecup poosje terug geen problemen gehad.

[Swoesh]

Beltoni schreef op maandag 15 maart 2021 @ 15:01:
[...]


Dat is precies wat ik zeg

Oeps, ik las een ipv geen vond het al zo'n dom idee.

[TiemenC]

joeristein schreef op maandag 15 maart 2021 @ 14:56:
[...]


Vond de Chevy juist heerlijk rijden, vooral de turn-in voelde erg goed. Enkel bij de chicane werd het een skippybal, daar zullen meerdere GTE's misschien last van hebben. Weet niet welke setup je had, ik vond de VRS setup in eerste instantie redelijk loose, zeker tijdens het uit accelereren. Na wat met de setup aangekloot te hebben dit op kunnen lossen en tijdens de race heerlijk mee gereden. Als je wilt (en je er vanavond bent) kan ik hem wel delen.

Hmm, misschien was het setup related want ik kreeg zowel met de VRS Race als Safe setup het gevoel dat de auto zeer rauw bleef.

Ter vergelijking stapte ik vandaag onder dezelfde condities in de BMW en reed ik binnen 10 laps dezelfde pace als met de Chevy, echter was het wel een stuk minder vermoeiend om de BMW rond te krijgen.

[kroegtijger]

Is er iets met iRacing mis? Ik wilde voor 't slapen nog even snel een race meepikken, maar ik zie alleen maar practice sessions. Nergens ook maar races te bekennen

[A1AD]

kroegtijger schreef op maandag 15 maart 2021 @ 23:48:
Is er iets met iRacing mis? Ik wilde voor 't slapen nog even snel een race meepikken, maar ik zie alleen maar practice sessions. Nergens ook maar races te bekennen

Week 13? Overgang naar nieuw seizoen?

[kroegtijger]

A1AD schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 00:06:
[...]


Week 13? Overgang naar nieuw seizoen?

Downtime staat voor de 17e gescheduled daarvoor.... kan er nergens ook iets over terug vinden

[Session30]

kroegtijger schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 00:08:
[...]

Downtime staat voor de 17e gescheduled daarvoor.... kan er nergens ook iets over terug vinden

Vannacht om 12 of 1 uur is het nieuwe seizoen gestart en zijn alle officiële series weer van start gegaan. Ik vermoed dat er in het uur/anderhalf uur voorafgaand aan dit tijdstip even geen races zijn gepland om de overgang soepel te laten verlopen en je net even pech had dat je op dat tijdstip wilde racen
Zoals ik het nu kan zien loopt het normale schema weer.

De status van iRacing is trouwens altijd te vinden via hun statuspagina: https://status.iracing.com/

[tazzman]

Ben d'r stiekum wel blij mee. Season 1 begonnen als Rookie in de MX-5 en nu....



Season 2 lekker verder met de VRS Sprint series, wellicht ook weer wat races in de CTS-V aangezien er toch leuke tracks tussen zitten. Ik denk dat ik daarmee wel redelijk zoet ben.

Wellicht later in het seizoen beginnen met de overstap naar de GTE, wellicht de Porsche RSR om daar IMSA mee te gaan rijden. Een open wheeler (F3.0, FR 3.5 of IndyPro 2000) lijkt mij ook erg leuk maar dat wordt mij denk ik een beetje te veel.

Het liefste zou ik de Kamel Cup rijden met de Nissan, in afwezigheid van Group C op iRacing, maar dan moet ik op hele rare tijden gaan rijden omdat bijna niemand in die klasse rijdt - zeker niet in mijn tijdzone (GMT+12).

[A1AD]

Wat is eigenlijk de bedoeling van de reverse grid? Mogen die in de top 10 hun positie verdedigen? Want veel zin heeft dit toch niet, jullie zijn toch te snel en komen er dan toch wel voorbij. Ik heb geen weerstand geboden gisteren want echt voorzichtig werd er imo niet ingehaald.

[ZFLaSH]

A1AD schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 08:56:
Wat is eigenlijk de bedoeling van de reverse grid? Mogen die in de top 10 hun positie verdedigen? Want veel zin heeft dit toch niet, jullie zijn toch te snel en komen er dan toch wel voorbij. Ik heb geen weerstand geboden gisteren want echt voorzichtig werd er imo niet ingehaald.

Oefenen.. Wat doe je als je een pack snellere lui achter je hebt? Hoe kun je verdedigen? Daarnaast willen de snellere ook oefenen op de langzamere deelnemers om hier zo goed en snel mogelijk voorbij te komen.

Ik vind het echt een super idee.

[A1AD]

ZFLaSH schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 09:14:
[...]


Oefenen.. Wat doe je als je een pack snellere lui achter je hebt? Hoe kun je verdedigen? Daarnaast willen de snellere ook oefenen op de langzamere deelnemers om hier zo goed en snel mogelijk voorbij te komen.

Ik vind het echt een super idee.

Als iemand 1 seconde per ronde sneller is heeft het echt geen zin liggen te verdedigen, daar verlies je alleen maar tijd mee tov de mensen waar je wel mee aan het racen bent.

edit: ik leg hier maar mijn eigen mening neer he. Vraag het mij gewoon af, dus volgende keer laat ik ze niet zo eenvoudig voorbij dan..

[ Voor 11% gewijzigd door A1AD op 16-03-2021 09:25 ]

[Arfman]

De bedoeling is netjes leren aanvallen/verdedigen, kijken waar de grenzen liggen, wat wel en niet kan, etc. Alhoewel ik heel goed snap wat je bedoelt @A1AD , ik laat de snelle mannen (die ook nog eens strijden om het kampioenschap) ook vaak maar vrij makkelijk voorbij, laatste wat ik wil is invloed hebben op de uitslag van de top 5 van de league door een domme actie.

[A1AD]

Arfman schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 09:38:
De bedoeling is netjes leren aanvallen/verdedigen, kijken waar de grenzen liggen, wat wel en niet kan, etc. Alhoewel ik heel goed snap wat je bedoelt @A1AD , ik laat de snelle mannen (die ook nog eens strijden om het kampioenschap) ook vaak maar vrij makkelijk voorbij, laatste wat ik wil is invloed hebben op de uitslag van de top 5 van de league door een domme actie.

Inderdaad en dan vraag ik mij af wat voor zin het heeft als we ze dan toch voorzichtiger behandelen en ze gemakkelijker voorbij laten?

[Hoogie2004]

Arfman schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 09:38:
De bedoeling is netjes leren aanvallen/verdedigen, kijken waar de grenzen liggen, wat wel en niet kan, etc. Alhoewel ik heel goed snap wat je bedoelt @A1AD , ik laat de snelle mannen (die ook nog eens strijden om het kampioenschap) ook vaak maar vrij makkelijk voorbij, laatste wat ik wil is invloed hebben op de uitslag van de top 5 van de league door een domme actie.

Ik verdedig tegen iedereen hetzelfde, hard maar fair. Iemand die sneller is moet me maar veilig inhalen. Ik hou altijd plek als iemand ernaast zit, en als iemand divebombed kan ik er natuurlijk weinig aan doen. Natuurlijk worden er soms foutjes gemaakt, maar andersom weet je dat je niet later kunt remmen als laat, en samen eraf heeft niemand er wat aan, dus ook daar, hou je imho altijd een klein beetje marge.

Iemand die voor kampioenschappen vecht zou veiliger moeten inhalen als iemand die dat niet doet imho, en de snellere rijders hebben over het algemeen een betere wagencontrole, dus waarom zou ik die er makkelijker voorbij laten? Dat het beide tijd kost is geen argument, want anders kost het me persoonlijk een plek...

Misschien heb ik makkelijk praten, omdat ik van nature redelijk goed kan verdedigen

[ZFLaSH]

A1AD schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 09:44:
[...]


Inderdaad en dan vraag ik mij af wat voor zin het heeft als we ze dan toch voorzichtiger behandelen en ze gemakkelijker voorbij laten?

Ik laat niemand gemakkelijk voorbij. Het idee is ook om niet te bezwijken onder druk als je aangevallen wordt. Op veel circuits is inhalen lang niet zo makkelijk als je denkt. Als je denkt dat iemand sneller is en je laat hem gewoon voorbij is er ook niet veel aan. Single lap pace zegt weinig over racekraft en dankzij de reversed grid kon ik dat gisteren echt harstikke leuk oefenen.

[TiemenC]

A1AD schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 09:44:
[...]


Inderdaad en dan vraag ik mij af wat voor zin het heeft als we ze dan toch voorzichtiger behandelen en ze gemakkelijker voorbij laten?

De reversed top 10 betekent in praktijk niet direct een mega groot snelheidsverschil tussen degene die dan vooraan mogen staan in de feature race en de winnaars van de heat race.

Ik heb het tot nu toe als zeer leerzaam ervaren. Een goede feature race startpositie heb ik nog niet kunnen verzilveren tot een top resultaat omdat ik door de 'andere' druk steeds teveel gekke fouten maak en mijn races zo heb verprutst.

Ik laat snellere deelnemers alleen nog makkelijk voorbij wanneer ik niet volledig in control ben over mijn wagen door de hogere pace. Dat gaat de laatste tijd wel een stuk beter moet ik zeggen (gelukkig).

[A1AD]

Ja, jullie hebben wel een punt, ik ben zo geconditioneerd geweest door de safety rating van iRacing om voorzichtig te zijn, waarschijnlijk te voorzichtig. Ik ben daardoor heel slecht in de eerste laps van een race.

Dan heb ik mijn nieuw leerdoel gevonden voor de league, bij deze sorry alvast als het misloopt in het begin

[ZFLaSH]

Dat is juist de grap. De league is ook bedoelt om te oefenen en daar worden foutjes gemaakt zoals gisteren en eregisteren. Vervelend? Zeker, maar het betekent helemaal niets. Geen irating of srating loss en na de race bespreken we dit soort incidenten ook om te leren.

Dus gewoon proberen vrij te racen met respect en natuurlijk plezier hebben.

[CUPCAKESENSE]

ZFLaSH schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 10:55:
Dat is juist de grap. De league is ook bedoelt om te oefenen en daar worden foutjes gemaakt zoals gisteren en eregisteren. Vervelend? Zeker, maar het betekent helemaal niets. Geen irating of srating loss en na de race bespreken we dit soort incidenten ook om te leren.

Dus gewoon proberen vrij te racen met respect en natuurlijk plezier hebben.

Het onderdeel respect is inderdaad wel van belang . Tuurlijk er staat niks op het spel wat betreft SR/iRating, maar hou er ook wel rekening mee dat mensen hun avond vrijhouden om lekker te racen. Er uitgekegeld worden doordat iemand wat extra's probeerd omdat het 'toch maar league racen is" is niet de goede houding.

Afgelopen zondag reed ik ook naast @PatrickPost1972 naar de Schumacher S toe omdat Patrick een wat slechtere exit had. Ik dacht ik kan hem er lomp naast blijven houden, maar dat is niet handig en zou ik in een official ook niet zo snel doen. Dus maar ruimte gegeven, als ik echt sneller ben kom ik er later wel een keer netjes voorbij (en toen spinde ik.... ). Ook een beetje afhankelijk van hoe iemand zelf verdedigd en/of aanvalt. Als ik merk dat iemand mega hard verdedigd omdat het maar een league race is, prima dan ga ik ook mega hard aanvallen.

[kroegtijger]

ZFLaSH schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 10:12:
[...]


Ik laat niemand gemakkelijk voorbij. Het idee is ook om niet te bezwijken onder druk als je aangevallen wordt. Op veel circuits is inhalen lang niet zo makkelijk als je denkt. Als je denkt dat iemand sneller is en je laat hem gewoon voorbij is er ook niet veel aan. Single lap pace zegt weinig over racekraft en dankzij de reversed grid kon ik dat gisteren echt harstikke leuk oefenen.

je hoeft natuurlijk als je voor positie vecht (let wel, VOOR POSITIE VECHT!) er niet iemand zomaar voorbij te laten gaan. Dat mag je uiteraard verdedigen, binnen de regels van het racen natuurlijk, en maakt juist het hele idee van autoraces. Helaas dat toch meer dan eens mensen iedereen bij die hen in probeert te halen met hand en tand gaan verdedigen, ook als ze op een ronde worden gezet. Dat voegt niets toe natuurlijk.

[A1AD]

Mijn insteek was: heeft het zin om te verdedigen als ze toch (heel wat) sneller zijn, want ze komen dan toch wel voorbij.
Dus met andere woorden: heeft de reverse grid dan wel zin?

[Luckeh]

A1AD schreef op dinsdag 16 maart 2021 @ 12:25:
Mijn insteek was: heeft het zin om te verdedigen als ze toch (heel wat) sneller zijn, want ze komen dan toch wel voorbij.
Dus met andere woorden: heeft de reverse grid dan wel zin?

Absoluut. Over het algemeen is P10 niet (heel wat) langzamer; maar soms genoeg om wat mensen achter je te houden. Het blijft racen natuurlijk.

Een paar seizoenen terug hadden we full reversed grids met 40+ man ontrack. Dat was wat overdreven en liep ook niet altijd goed af. Daarom zijn we nu naar Top-10 geswitched, vergelijkbaar wat je nu ook in de F2 ziet. Je hebt gewoon wat meer actie op de baan.

[Tjello]

2 incidentvrije races gehad, na zondag was dat wel fijn

Vooral in race 2 was het topsnelheid verschil goed merkbaar, sitting duck in de Ferrari. Dat was zwak punt van de VRS setup.

Het is wat je zelf fijn vind, ik ben meer van endurance rijden, dus uurtje of 1,5-2 achter elkaar rijden. In Q zit ik meestal wel waar ik thuis hoor dus geen gestress bij de start. Start van race 2 gisteren 6 plekken verloren omdat ik het wat rustiger aan doe.

[Spectre Wolf]

Er is twijfel of het hier wel thuis hoort, maar ik had een vraag / opmerking.

Mijn PC setup wordt zowel gebruikt voor iRacing als casual gamen. Echter merk ik de laatste tijd dalende interesse in het casual game gedeelte. Het nadeel van mijn setup is veel kabels en altijd tekort aan USB aansluitingen.

Zijn er mensen die de overstap gemaakt hebben om de daily drive PC dedicated voor sim race te maken? Voor de dagelijkse dingen zou er dan een office PC / laptop komen.