:strip_icc():strip_exif()/u/997883/crop5e54fadc30aca_cropped.jpeg?f=community)
2x zo veel klinkt heftig, maar de aantallen zijn natuurlijk nog steeds peanuts. Ik zei eerder al: Call of Duty Warzone had op dag één 6 miljoen spelers, die ook constant ingedeeld worden in servers op basis van skill en server ping. Tuurlijk heb ik geen enkel benul hoe de back-end bij iRacing eruit ziet, en ik waardeer dat ze hun best doen en we zaterdag alsnog de race hebben kunnen starten, maar we mogen ook best kritiek uiten op een betaalde service die het niet voor elkaar krijgt om 2500 team-gemiddeldes te bereken en die toe te wijzen aan een split, in 2021.:
Ik snap de redenatie over testen wel, ik heb eens het aantal splits gepakt van de 2 grootste road evenementen (volgens mij):
Daytona24 2021: 47 splits
Spa24 2020: 24 splits
LeMans24: 28 splits
Daytona24 2020: 26 splits
Spa24 2019: 13 splits
LeMans24 2019: 17 splits
Daytona24 2019: 20 splits
Spa24 2018: 9 splits
Daytona24 2018: 17 splits
Dat er wellicht meer teams mee zouden doen aan Daytona dit jaar is niet zo verkeerd, maar bijna 2x zoveel als vorig jaar dat is wel een flinke stijging. Kun je daar wel echt op voorbereid zijn?
Wij dachten al dat 2048 het magische nummer van geregistreerde teams was dat de code aan zou kunnen
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/124691/DukeNukem.gif?f=community)
/u/476202/crop5ff9bbe60a601_cropped.png?f=community)
iRating daalt of stijgt niet met promotie in andere klasses. iRating wordt alleen beinvloedt door official races.
Safety rating heeft wel een marge bij stijging tussen de verschillende klasses & nummers, zie onder het voorbeeld van de uitwerking van SR..
:fill(white):strip_exif()/f/image/Yen7IMCSfjZny6dC8RJpxKmn.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/334861/crop5fe3838ae0c5c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/463626/sas.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ogfLUFRRC2Rw0GLiT3zH7m3T.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ur1nd1OyzgAIm9N7oNgV34sQ.png?f=user_large)
Hahaha nee joh, ik was super goed, de rest was alleen nog veel beter
Vanavond in ieder geval weer lekker gesprokkeld in de MX5. Oran Park is een baan die me ligt schijnbaar, vanavond 2 races gedaan, 1 keer derde na gestart te zijn als 4e met 0 incident points en de tweede race vertrokken van pole en gefinished als eerste (mijn eerste race winst
) met wederom 0 incident points. Laatste race niet de snelste maar wel de constantste en me 1 keer verremd in de eerste bocht waardoor nummer 2 ineens van een seconde achterstand naar een paar tienden ging maar die maakte vervolgens in de laatste sector een paar fouten waardoor ik relatief makkelijk en zonder ook maar een gevecht te hoeven voeren als eerste over de streep kwam.
Weer goed op weg naar een iRating van 1500 in ieder geval. Van het weekend nog maar eens wat races doen en kijken of we daar 1500+ van kunnen maken.
:strip_icc():strip_exif()/u/31644/george.jpg?f=community)
Vanavond heb ik me ook nog even met Oran Park bezig gehouden, en ik krijg m maar niet lekker rond... Teveel langzame bochten naar mijn smaak... Ben meer iemand van de hogere snelheden wat dat betreft. Daarna nog maar even een race in de Dallara DW12 meegepikt op Pocono. Dat ging een heel eind beter, tot 2 bochten voor het einde Oculus van mening was dat het hoogst noodzakelijk was me erop te wijzen dat de batterij van m'n controller leeg raakte.... P2 ging daarmee fraai in rook op en vol de muur in....:
[...]
Hahaha nee joh, ik was super goed, de rest was alleen nog veel beter
Vanavond in ieder geval weer lekker gesprokkeld in de MX5. Oran Park is een baan die me ligt schijnbaar, vanavond 2 races gedaan, 1 keer derde na gestart te zijn als 4e met 0 incident points en de tweede race vertrokken van pole en gefinished als eerste (mijn eerste race winst
Laatste race niet de snelste maar wel de constantste en me 1 keer verremd in de eerste bocht waardoor nummer 2 ineens van een seconde achterstand naar een paar tienden ging maar die maakte vervolgens in de laatste sector een paar fouten waardoor ik relatief makkelijk en zonder ook maar een gevecht te hoeven voeren als eerste over de streep kwam.
Weer goed op weg naar een iRating van 1500 in ieder geval. Van het weekend nog maar eens wat races doen en kijken of we daar 1500+ van kunnen maken.
Misschien zo nog even een rondje in de Nascar Trucks meepakken.... op die ovals vermaak ik me altijd wel prima 
:strip_icc():strip_exif()/u/42552/logogot.jpg?f=community)
Je kan de skin blijven wijzigen (zonder dat iemand daar bericht van krijgt volgens mij). Als je straks 100+ gebruikers hebt kun je er groot je eigen hoofd op zetten dan komt dat bij al die gebruikers in beeld bij de eerst volgende keer dat ze gaan rijden. Leuk voor 1 april straks
[ Voor 4% gewijzigd door Loona35 op 28-01-2021 08:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
En dan is op 2 april mijn account verbannen van trading paints denk ik 😁:
[...]
Je kan de skin blijven wijzigen (zonder dat iemand daar bericht van krijgt volgens mij). Als je straks 100+ gebruikers hebt kun je er groot je eigen hoofd op zetten dan komt dat bij al die gebruikers in beeld bij de eerst volgende keer dat ze gaan rijden. Leuk voor 1 april straks
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Vanavond mijn eerste race gereden met de 488 GT3 in de fixed Ferrari Challenge op Daytona en ik mocht niet klagen.
Startende vanaf P6 naar P4 gereden zonder enige incident points dus daar kwam mijn SR dus aardig mee omhoog weer. Het veld was toch behoorlijk gelijk - qua kwalificatie tijden lag alles zo binnen de de lage 1:47 en hoge 1:48 en de race zelf was behoorlijk clean. Hier en daar een spin en een paar hadden de busstop gemist maar geen crashes of aanrijdingen etc. Vond het een zeer leuke race en ook al was het maar 15 minuten, ik was redelijk bekaf ... niet alleen omdat de force feedback op mijn TS-XW toch redelijk zwaar stond ingesteld maar ook omdat ik de hele race iemand pal op mijn bumper had hangen
Startende vanaf P6 naar P4 gereden zonder enige incident points dus daar kwam mijn SR dus aardig mee omhoog weer. Het veld was toch behoorlijk gelijk - qua kwalificatie tijden lag alles zo binnen de de lage 1:47 en hoge 1:48 en de race zelf was behoorlijk clean. Hier en daar een spin en een paar hadden de busstop gemist maar geen crashes of aanrijdingen etc. Vond het een zeer leuke race en ook al was het maar 15 minuten, ik was redelijk bekaf ... niet alleen omdat de force feedback op mijn TS-XW toch redelijk zwaar stond ingesteld maar ook omdat ik de hele race iemand pal op mijn bumper had hangen
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_icc():strip_exif()/u/1365692/crop5eb3eeb661e20.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1413684/crop621f44308819c_cropped.jpg?f=community)
Race 1 was wel oke
Race 2 L2 sta je opeens achterstevoren terwijl er voor de bocht nog ruimte was....
Ongeval achter mij en iemand schoof daardoor mij van de baan.
Kon met schade door, maar miste stabiliteit, vooral in AquaM.
Dus even denken over QR en welk pit window ik kon pakken.
Helaas stond de banden wissel aan, einde race qua positie en voor iedereen aan de kant gegaan.
Maar wel uitgereden
Race 2 L2 sta je opeens achterstevoren terwijl er voor de bocht nog ruimte was....
Ongeval achter mij en iemand schoof daardoor mij van de baan.
Kon met schade door, maar miste stabiliteit, vooral in AquaM.
Dus even denken over QR en welk pit window ik kon pakken.
Helaas stond de banden wissel aan, einde race qua positie en voor iedereen aan de kant gegaan.
Maar wel uitgereden
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
Mijn avond was er een van uitersten... Race 1 kon ik het tempo met de subtop goed bijbenen en door op de baan te blijven p7 kunnen pakken, verder weinig gebeurd.
Race 2 was wel intens spannend omdat het zaak was de top er zo soepel mogelijk er voorbij te laten en te focussen op de concurrentie, waaronder @TiemenC voor mij. Super close racing maar net niet genoeg snelheid op het rechte stuk om met de Audi de Ferrari voorbij te kunnen. Daarom was mijn geluk @joeristein die als een komeet door het veld ging met het tempo van de top. Hij haalde mij in bij het vallen van de witte vlag. Daardoor zat ik eerste rang toen Joeri en Tiemen zij aan zij door de chicane ging wat zeer fair ging en dat zorgde voor een slechte exit voor Tiemen... Daardoor kon ik de auto nog net aan de binnenkant zetten voor de laatste 2 bochten. Ik was te gefocust op het rempunt en het aansnijden van de bocht waardoor ik te ver naar links zat en helaas Tiemen er af tikte.
Bij de finish baalde ik vooral door het incident en kon het resultaat me gestolen worden. Na het terugkijken meteen sorry gezegd en bij deze nog een keer... Weer een leer moment waar ik beter moet inschatten waar ik ten opzichte van de andere moet zitten.
iRacing Profiel | PSN: kampover91
/u/410123/crop5fd87922d676d_cropped.png?f=community)
Uiteindelijk gaat het 'nergens' om en de frustratie is bij mij al weer gauw verdwenen. Ik heb ook zeker genoten van de race tot de laatste twee bochten. Ik kon maar niet onder jou druk uit komen, na de pitstop zat je ook weer vol in m'n spiegel.:
[...]
Mijn avond was er een van uitersten... Race 1 kon ik het tempo met de subtop goed bijbenen en door op de baan te blijven p7 kunnen pakken, verder weinig gebeurd.
Race 2 was wel intens spannend omdat het zaak was de top er zo soepel mogelijk er voorbij te laten en te focussen op de concurrentie, waaronder @TiemenC voor mij. Super close racing maar net niet genoeg snelheid op het rechte stuk om met de Audi de Ferrari voorbij te kunnen. Daarom was mijn geluk @joeristein die als een komeet door het veld ging met het tempo van de top. Hij haalde mij in bij het vallen van de witte vlag. Daardoor zat ik eerste rang toen Joeri en Tiemen zij aan zij door de chicane ging wat zeer fair ging en dat zorgde voor een slechte exit voor Tiemen... Daardoor kon ik de auto nog net aan de binnenkant zetten voor de laatste 2 bochten. Ik was te gefocust op het rempunt en het aansnijden van de bocht waardoor ik te ver naar links zat en helaas Tiemen er af tikte.
Als de pass in de laatste ronde goed was gegaan had ik je p5 ook zeker gegund. Na de race net alleen ff iets minder
Youtube | Twitch | Broadcaster @ KNAF Digital (iRacing)
/u/779983/crop601dad733a979_cropped.png?f=community)
Denk dat dit een stukje coordinatie was van p1 en de gene die deze start maakte. Voordat p1 daadwerkelijk ging zat hij namelijk al naast mij en zag ik hem daarna terugvallen en dacht ik ook mooi karma
.Zelf in race 2 nadat ik Gerben had ingehaald voor P1 een mega domme fout gemaakt en probeerde hem te houden in de 1ste chicane, had daar gewoon mijn verlies moeten nemen en even gaan spelen in de grindbak ipv de muur van dichtbij te bekijken.
Nick/Sander, moest weer enorm op de limiet rijden (en dus net iets erover)!
:strip_exif()/u/359644/wiggle3.gif?f=community)
Leuk. Ik ben met die combinatie ook bezig om mijn C licentie te bemachtigen.:
Vanavond mijn eerste race gereden met de 488 GT3 in de fixed Ferrari Challenge op Daytona en ik mocht niet klagen.
Startende vanaf P6 naar P4 gereden zonder enige incident points dus daar kwam mijn SR dus aardig mee omhoog weer. Het veld was toch behoorlijk gelijk - qua kwalificatie tijden lag alles zo binnen de de lage 1:47 en hoge 1:48 en de race zelf was behoorlijk clean. Hier en daar een spin en een paar hadden de busstop gemist maar geen crashes of aanrijdingen etc. Vond het een zeer leuke race en ook al was het maar 15 minuten, ik was redelijk bekaf ... niet alleen omdat de force feedback op mijn TS-XW toch redelijk zwaar stond ingesteld maar ook omdat ik de hele race iemand pal op mijn bumper had hangen
[Afbeelding]
Ik heb helaas al paar races op rij daar wat minder geluk. Van 2.84 weer terug naar 2.66. Met name omdat ik continue mensen voor mij heb die de controle over de auto kwijt raken en ik totaal geen mogelijkheid heb om het te ontwijken. De wereld 2x op de kop gezien
Beetje het gevoel daar als je voorin rijd, dan zijn ze erg agressief met verdedigen. Veel lijnen veranderen onder t remmen.
En middenveld en Achterveld is een schiet gebedje doen en hopen dat je alles ontwijkt.
Wellicht treffen we elkaar daar nog
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Beetje meer afstand houden doet wonderen... je MOET er niet zo dicht op rijden natuurlijk. Groter probleem is de mensen die achter je rijden die, net als jij kennelijk, niet voldoende afstand houden en vol bij je achterin vliegen.:
[...]
Leuk. Ik ben met die combinatie ook bezig om mijn C licentie te bemachtigen.
Ik heb helaas al paar races op rij daar wat minder geluk. Van 2.84 weer terug naar 2.66. Met name omdat ik continue mensen voor mij heb die de controle over de auto kwijt raken en ik totaal geen mogelijkheid heb om het te ontwijken. De wereld 2x op de kop gezien
Uiteraard verdedig je je positie. We zetten niet wagenwijd de deur open als jij eraan komt om er maar voorbij te gaan toch?
Ook daar weer, hou wat meer afstand. Met een heel klein beetje inzet kan je dan zeer snel van rookie naar c-licentie gaan. Mocht je het echt 100% in eigen hand willen hebben, dan kan je ook de Time Trails als pad bewandelen om je licentie te behalen mocht je nog niet voldoende races achter je naam hebben staan.En middenveld en Achterveld is een schiet gebedje doen en hopen dat je alles ontwijkt.
Wellicht treffen we elkaar daar nog
je iRating kan je in dit stadium volledig overboord gooien en is nu nog totaal niet interessant. Al tuf je als een oud wijf over die baan heen met 50km/h, zolang je niets raakt en de controle over je auto houdt is het goed.
Let ook op dat de practice en kwalificatie meetellen in je SR, maar ook dat je na de finish het wagentje netjes de pits in rijd (of op een veilige plek stil zet en uitstapt). Ook daar telt nog steeds alles in de SR mee.
Je doet hier natuurlijk wel wat aannames. Alsof ik er heel dicht op rijd. Kan je vertellen dat ik het echt rustig aan probeer te doen. Als iemand dwars gaat valt niet altijd direct de lijn te bepalen.:
[...]
Beetje meer afstand houden doet wonderen... je MOET er niet zo dicht op rijden natuurlijk. Groter probleem is de mensen die achter je rijden die, net als jij kennelijk, niet voldoende afstand houden en vol bij je achterin vliegen.
[...]
Uiteraard verdedig je je positie. We zetten niet wagenwijd de deur open als jij eraan komt om er maar voorbij te gaan toch?
[...]
Ook daar weer, hou wat meer afstand. Met een heel klein beetje inzet kan je dan zeer snel van rookie naar c-licentie gaan. Mocht je het echt 100% in eigen hand willen hebben, dan kan je ook de Time Trails als pad bewandelen om je licentie te behalen mocht je nog niet voldoende races achter je naam hebben staan.
je iRating kan je in dit stadium volledig overboord gooien en is nu nog totaal niet interessant. Al tuf je als een oud wijf over die baan heen met 50km/h, zolang je niets raakt en de controle over je auto houdt is het goed.
Let ook op dat de practice en kwalificatie meetellen in je SR, maar ook dat je na de finish het wagentje netjes de pits in rijd (of op een veilige plek stil zet en uitstapt). Ook daar telt nog steeds alles in de SR mee.
Als er vervolgens doordat je zelf al rustig rijd iemand rechts naast je zit, waardoor je die kant niet kan uitwijken. Dan moet je maar naar links, probeer je om die andere heen te gaan, maar die blijft maar jou kant op glijden en komt in je zijkant terecht, dan ga je in dit geval gewoon om. En dan hoef je niet eens hard te gaan. Of de gene die rechts van je zit tikt juist die ene auto aan die dwars is gegaan waardoor die ene auto weer tegen jou aan vliegt
Uiteraard hoeven ze voor mij niet de deur wagenwijd open te zetten. Dat verwacht ik ook zeker niet. Maar als je de binnenkant van de lijn verdededigd en ik richting de buitenkant ga om in ieder geval niet in de zelfde lijn te zitten, dan is het niet handig om tijdens het remmoment van binnen naar buiten te vliegen, waardoor ik de noodrem moet gebruiken of zelfs het gras in moet duiken om maar contact moment te voorkomen. Of wanneer je gewoon volledig aan de binnenkant zit hij je gewoon compleet naar binnen drukt het gras op. Wellicht moet ik die report knop maar eens uitzoeken.
En dit is echt niet omdat ik vol probeer aan te vallen. Ik wacht het gewoon rustig af en dit komt vaak voort omdat de voorganger eerst een foutje heeft gemaakt in de zin van de vorig bocht gemist of iets.
Maarja net gelukkig wel weer een goede race gehad. Expres geen quali tijd neer gezet. van P17 naar P9 gereden met alleen maar ontwijken en geen enkele inhaalpoging gewaagd. +0.13 sr erbij is wel weer fijn.
Dat laatste wist ik overigens niet. Dacht dat practice niet mee telde, maar goed om te weten.
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
/u/64549/crop5f5f926cdf058_cropped.png?f=community)
Klopt haha. Ik reageerde vooral op de persoon die in de zelfde server rijd met dat het eventueel ook anders kan en of hij het in andere races ook zo ervaart of niet.
Vraag verder niet om feedback op mijn rijden, stel alleen iets vast met wat ik ervaar. Pech in het ontwijken kan je altijd hebben.
Nee, nog even uitzoeken hoe dat allemaal in elkaar steekt. Ben in iig zondag gestart met iRacing. Met hiervoor vele uren in AC, wat RF2, AMS2 en later aardig wat uur in ACC. Waarbij op de palmaras een overwinning staat in de 3h race op Hungaroring en een 2e plaats na 12h op Imola. Dus op zich heb ik wel een idee hoe je de auto rond krijgt.
Soms zijn er gewoon dingen niet te voorkomen en heb je gewoon pech. Als je in de results terug kijkt zijn er ook gewoon incidenten op het veld. Toevallig was dit 3 keer achter elkaar. Waar het ook 3x ervoor gewoon goed ging.
Om dat soort dingen te vermijden kan ik idd er voor kiezen om maar als een oma'tje achteraan te hobbelen, maar denk dat je ook wel beetje race plezier wilt hebben. Tenslotte koop je het om tegen andere te kunnen racen
En zonet heb ik bijvoorbeeld wel weer een goede race gehad. +0,13 SR, dus de C-licentie komt er wel.
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
/u/144393/crop5ec4e8a9d1697_cropped.png?f=community)
Met als aanvulling: IR < 2K en een 3 naam bestaande uit 3 delen: afstand houden en je zonder tegenspraak in laten halen. De kans dat je uiteindelijk toch nog boven deze persoon eindigt is ruimschoots meer dan 70%:
[...]
Ik adviseer altijd "IR < 1K + roze auto = afstand houden"
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
/u/34858/crop61e5ade5a4319_cropped.png?f=community)
De laatste tijd begeef ik mij regelmatig in races waarbij het niveau dicht bij elkaar ligt. Nu twijfel ik over wat ik moet doen in de volgende situatie.
Wat is gewenst in onderstaande situatie. Diegene in het rood voorlaten en zo een crash voorkomen of dient diegene in het rood juist af te remmen? Diegene in het rood is ten alle tijden niet verder dan het achterwiel.
:strip_exif()/f/image/mkUF7I2bwFHk3E6SckywnzwW.jpg?f=fotoalbum_large)
Het is mij enige keren overkomen dat ik wil insturen en dan helaas de voorbumper van diegene in het rood aanraak en daardoor crash. Zelf vind ik het nog lastig in te schatten of iemand nou naast mij zit of niet. De standaard iracing spotter geeft geen signaal en in mijn achteruitkijkspiegel is het ook niet goed te zien
Tegenwoordig om crashes te voorkomen trap ik maar eerder op de rem en laat ik diegene die twijfelachtig dichtbij is voorgaan
Wat is gewenst in onderstaande situatie. Diegene in het rood voorlaten en zo een crash voorkomen of dient diegene in het rood juist af te remmen? Diegene in het rood is ten alle tijden niet verder dan het achterwiel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mkUF7I2bwFHk3E6SckywnzwW.jpg?f=user_large)
Het is mij enige keren overkomen dat ik wil insturen en dan helaas de voorbumper van diegene in het rood aanraak en daardoor crash. Zelf vind ik het nog lastig in te schatten of iemand nou naast mij zit of niet. De standaard iracing spotter geeft geen signaal en in mijn achteruitkijkspiegel is het ook niet goed te zien
Tegenwoordig om crashes te voorkomen trap ik maar eerder op de rem en laat ik diegene die twijfelachtig dichtbij is voorgaan
[ Voor 3% gewijzigd door AOC op 29-01-2021 20:57 ]
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Als ik in die situatie zit dan speelt er veel meer mee dan wat je hier schrijft. Bijvoorbeeld: is het L1 of zit je al 10 rondjes te vechten tegen dezelfde auto? Ken je hem en staat hij bekend als iemand die netjes rijdt of is het een onbekende, of juist iemand waarvan je weet dat hij je eraf gaat beuken? Dat speelt allemaal een veel grotere rol dan hoeveel centimeter overlap hij precies heeft.
Als hij ook maar een beetje overlap heeft kun je natuurlijk niet gewoon insturen ook al is de overlap "niet genoeg". Je hebt dan misschien wel gelijk dat het geen handige actie was maar je staat wel achterstevoren en hij waarschijnlijk niet.
Daarnaast geef je jezelf ook maar twee opties, terwijl er veel meer zijn. Hoezo zou je moeten kiezen tussen een crash of hem voorlaten? Volgens mij kun je ook nog:
- Proberen aan de buitenbocht de positie te houden,
- Proberen een undercut te doen: eerder remmen en een betere exit pakken, hopen dat hij iets doorschiet waardoor je er rechts weer langs kan op de exit,
- Al voor je in deze situatie komt de binnenkant verdedigen.
Ook geef je de situatie nu vanaf het instuurpunt, maar wat daar voor gebeurd is net zo belangrijk. Het is niet alsof de ander ineens uit het niets naast je zit, bij het aanremmen kun je hem in de gaten houden om te kijken wat hij doet. Zit hij al de hele tijd aan je rechterkant te kijken dan is de kans groter dat hij je probeert uit te remmen en dus op je instuurpunt inderdaad naast je zit. Als hij er voor de hele tijd achter je in je draft zit en dan vlak voor of tijdens het remmen ineens uit je spiegel verdwijnt dan kun je dus ook weten dat hij naast je zit, ook al kun je hem niet meer zien. Waar is hij anders naartoe?
Hoe meer ervaring je hebt hoe beter je weet wat je kan doen in welke situatie. Met weinig ervaring zou je inderdaad beter kunnen kiezen om iemand maar te laten gaan, maar ooit moet je toch gaan terugvechten anders blijf je altijd een sitting duck en ga je nooit een race winnen
:strip_icc():strip_exif()/u/11804/crop5cf8e2f8849f8_cropped.jpeg?f=community)
Ik pak geregeld voor de lol een Ferrari F488 GT3 fixed race mee. Door mijn iRating kom ik (helaas?) vaak nét in de top split terecht. Ik heb er een uitdaging van gemaakt in deze klasse uit de problemen te blijven, dat is mijn enige doel. Vaak lukt het dan nog wel een redelijk leuke 15 minuten te hebben.
Volgend seizoen kies ik wel een andere 'snelle' official klasse naast de VRS & Porche races.
Eens, vaak komt dit ook voor (in mijn optiek) met snellere racers die je twee bochten later er op een logischere plek toch wel langs zou laten. Het is nou niet dat je in deze situaties met hand en tand aan het verdedigen bent en de grens opzoekt.
In deze league hier ook een harde leerschool in gehad.
Ik laat deze 'prikkende' racers er nu graag vlot langs. Later in een race rij ik er meestal nog makkelijker zelf voorbij omdat ze dan ergens in de muur staan.
[ Voor 22% gewijzigd door TiemenC op 30-01-2021 16:16 ]
Youtube | Twitch | Broadcaster @ KNAF Digital (iRacing)
Ik moet inderdaad zeggen dat Fixed Ferrari inderdaad wel iRacing van z'n slechtste kant laat zien. Nu moet ik zeggen dat mijn eerste race deze week op Daytona (van P6 naar P4 gereden) wel een hele mooie en erg schone race was - die was echt leuk. Mijn 7 andere races .....die waren wel wat anders ja. En inderdaad met fraai verbaal geweld ook op de voice chat.
Toch heb ik geen spijt van mijn aanschaf van de 488 GT3, het blijft een leuke auto om in te rijden, maar ik hoop mijn SR naar 4.0 te kunnen krikken om dan mijn B licentie te krijgen en mijn 488 GT3 in de VRS Sprint en Enduraces races te kunnen rijden.
Hiervoor heb ik zowel de CTS-V als de Radical SR8 gereden en ik moet zeggen dat beide series toch een stuk schoner, netter en vriendelijker was - zeker de SR8, dat zal er ook wel wat mee te doen hebben dat die Radicals echt snel kapot gaan en er geen quick repair is. Maar ook met de Caddies werd lang niet zo "vies" (of dom?) gereden als in de Fixed Ferrari. Als er iets gebeurde dan was dat meer omdat de CTS-V echt een zwaar bakbeest is dat lastig op de baan te houden valt als hij eenmaal uitbreekt.
Volgende week gaan de Caddies naar de Ring dus die heb ik maar even aangeschaft, die lijkt me ook wel leuk. Volgende week is ook Laguna Seca met de Fixed Ferrari, ben benieuwd wat voor een chaos die corkscrew gaat worden. En de Radicals gaan de week erna naar Sebring - leuk! Dus ga ik naast de 488 GT3 ook volgende week maar weer eens de Caddy van stal halen en de week erna de Radical.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_icc():strip_exif()/u/2793/crop5bc9e3a38b9f1_cropped.jpeg?f=community)
Het is mij in ieder geval nu gelukt om de C licentie te halen in Ferrari server. Veel clean races gehad met maar gewoon wachten en wachten. Af en toe kleine plaagstoot alsof ik er langs ging, wat er vaak voor zorgde dat ze zichzelf er uit remde. Prima
Zit nu op 3,42 met SR. Wat heb ik nu nodig om naar de B licentie te komen?
Denk dat ik maar even aansluiting zoek vanaf dinsdag bij de VRS Endurance of IMSA, maar dan moet ik de BMW GT4 aanschaffen.
Zit nu op 3,42 met SR. Wat heb ik nu nodig om naar de B licentie te komen?
Denk dat ik maar even aansluiting zoek vanaf dinsdag bij de VRS Endurance of IMSA, maar dan moet ik de BMW GT4 aanschaffen.
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Op je profiel kan je zien wat je moet doen om een klasse hoger te komen.:
Het is mij in ieder geval nu gelukt om de C licentie te halen in Ferrari server. Veel clean races gehad met maar gewoon wachten en wachten. Af en toe kleine plaagstoot alsof ik er langs ging, wat er vaak voor zorgde dat ze zichzelf er uit remde. Prima
Zit nu op 3,42 met SR. Wat heb ik nu nodig om naar de B licentie te komen?
Denk dat ik maar even aansluiting zoek vanaf dinsdag bij de VRS Endurance of IMSA, maar dan moet ik de BMW GT4 aanschaffen.
4 races in de C klasse en een SR van >4.0 geeft je een onmiddelijke promotie naar een B licentie.:
Het is mij in ieder geval nu gelukt om de C licentie te halen in Ferrari server. Veel clean races gehad met maar gewoon wachten en wachten. Af en toe kleine plaagstoot alsof ik er langs ging, wat er vaak voor zorgde dat ze zichzelf er uit remde. Prima
Zit nu op 3,42 met SR. Wat heb ik nu nodig om naar de B licentie te komen?
Denk dat ik maar even aansluiting zoek vanaf dinsdag bij de VRS Endurance of IMSA, maar dan moet ik de BMW GT4 aanschaffen.
Zodra je SR > 4.0 kun je B licentie races rijden ook al heb je nog een C licentie, dus je zou er ook voor kunnen kiezen om je SR naar 4.0 te krijgen en dan 4 IMSA races te rijden, dan krijg je ook je B licentie.
Op zich weer een een goede avond gehad, dubbele top 10 opnieuw .
Helaas haalde ik de pace van de practice geen moment in de races. Denk door vermoeidheid en 'overthinking'. Ook had ik werkelijk de hele avond ruzie met de chicane.
Race 1 was zeer intensief met @Noisekiller Kon er met geen mogelijkheid voorbij, tot de last lap/last corner Sorry!
. Helaas haalde ik de pace van de practice geen moment in de races. Denk door vermoeidheid en 'overthinking'. Ook had ik werkelijk de hele avond ruzie met de chicane.
Race 1 was zeer intensief met @Noisekiller Kon er met geen mogelijkheid voorbij, tot de last lap/last corner
Sorry!Volgens mij is het hele punt dat we na de vorige explosie wat meer respect proberen te tonen hier. Daarnaast is het tegen de richtlijnen om iemand bij volledige naam te 'exposen' voor zover ik weet.
[ Voor 33% gewijzigd door TiemenC op 31-01-2021 23:42 ]
Youtube | Twitch | Broadcaster @ KNAF Digital (iRacing)
Heerlijk kunnen racen gisteren! Had de flow lekker te pakken en naast het jagen op @Swoesh en @Luckeh ook een paar zeer faire gevechten gehad bij de reversed grid, o.a. zij aan zij met @Mithriel door de gehele eerste sector en nog een stukje van de tweede. Werd echt super netjes gereden 
Je had lekker de pace gisteren, elke ronde een 4-6 tienden sneller. Het gat was in eerste instantie groot genoeg, maar in de Schumacher S pakte ik een keer de 2e bocht te krap, verloor 'm daardoor bijna en kreeg als cadeau ook nog eens een slowdown. Dat was een dure ronde en daardoor wist ik ook dat je in de draft zou komen.:
Heerlijk kunnen racen gisteren! Had de flow lekker te pakken en naast het jagen op @Swoesh en @Luckeh ook een paar zeer faire gevechten gehad bij de reversed grid, o.a. zij aan zij met @Mithriel door de gehele eerste sector en nog een stukje van de tweede. Werd echt super netjes gereden
Mijn mafste overwinning ooit - en niet eentje met een erg fair gevoel. Ik kwam vlak achter Niels de baan weer op na de pitstop, maar die had niet gestopt en moest fuelsaven. In de laatste ronde had ik een goede exit in de aanloop op die chicane. Kom hem aan de binnenkant er naast zetten, maar ging er te krap en te snel in en we schoten beiden rechtdoor bij de chicane. Loste mijn slowdown direct in, en dacht dat Niels zonder fuel zat op de S/F lijn.
[Streamable: Odd finish]
Ik zou het persoonlijk leuker vinden als iedereen zou stoppen, puur omdat ik kom om te racen en niet alleen te rijden om dan toevallig op de finish tegelijk uit te komen
Maar het hoeft van mij ook niet verplicht te worden. Als iemand het kan redden zonder te stoppen prima. Als we dat als organisatie niet willen dan moeten we de pitwindow kleiner maken.
Maar het hoeft van mij ook niet verplicht te worden. Als iemand het kan redden zonder te stoppen prima. Als we dat als organisatie niet willen dan moeten we de pitwindow kleiner maken.
:strip_exif()/u/281532/Shiva-1133357917.gif?f=community)
Eerste Fixed Ferrari race van de avond ging nog wel redelijk - gestart vanaf P4, een tikje gehad in de bus stop maar dan toch weer terug kunnen komen op P4 met een 3x.
Maar de races daarna waren toch wel triest. Zo start ik vanaf P5 om dan in de Horse Shoe (T5) in Lap 1 maar een flink tik van achteren te krijgen omdat iemand dacht met z'n koude banden en remmen wel even een Senna move te kunnen maken. Ik kom dus op het gras en erg was redelijk veel verkeer natuurlijk dus ik was P14 toen ik de baan weer op kwam... met een 4x dus.
Maar goed een ronde of 2 later liggen we P11 als we door T1 komen, is er dus kennelijk voor ons iemand ook uit de Horse Shoe geknalt. Die gooit hem dus dusdanig voor mij de baan op dat ik vol in de ho-ijzers moet gaan, erom heen kan gaan en denkt dat hij mij wel voor laat gaan in T6 (zou ik wel doen als ik iemand zo moet laten ontwijken door mijn eigen onhandigheid) ...ik lig een halve auto voor maar hij gooit hem gewoon naar rechts om een wijde apex te kunnen nemen (denk ik dan) en drukt ons beide van de baan af (4x) .. en rijdt dan vol in z'n achteruit tegen mij aan (2x) terwijl ik langzaam op de baan voorbij kom rijden.
Auto dus compleet aan gort en ik kom dus op P11 binnen kakken met een 10x...daar gaat je Safety Rating dan. (Die iRating boeit mij niet zo veel).
Ik ga vanaf morgen maar eens lekker met de CTS-V op de Ring spelen denk ik. Die heeft nogal wat bochten dus daar moet je je SR wel mee kunnen opkrikken .. (famous last words )
Maar de races daarna waren toch wel triest. Zo start ik vanaf P5 om dan in de Horse Shoe (T5) in Lap 1 maar een flink tik van achteren te krijgen omdat iemand dacht met z'n koude banden en remmen wel even een Senna move te kunnen maken. Ik kom dus op het gras en erg was redelijk veel verkeer natuurlijk dus ik was P14 toen ik de baan weer op kwam... met een 4x dus.
Maar goed een ronde of 2 later liggen we P11 als we door T1 komen, is er dus kennelijk voor ons iemand ook uit de Horse Shoe geknalt. Die gooit hem dus dusdanig voor mij de baan op dat ik vol in de ho-ijzers moet gaan, erom heen kan gaan en denkt dat hij mij wel voor laat gaan in T6 (zou ik wel doen als ik iemand zo moet laten ontwijken door mijn eigen onhandigheid) ...ik lig een halve auto voor maar hij gooit hem gewoon naar rechts om een wijde apex te kunnen nemen (denk ik dan) en drukt ons beide van de baan af (4x) .. en rijdt dan vol in z'n achteruit tegen mij aan (2x) terwijl ik langzaam op de baan voorbij kom rijden.
Auto dus compleet aan gort en ik kom dus op P11 binnen kakken met een 10x...daar gaat je Safety Rating dan. (Die iRating boeit mij niet zo veel).
Ik ga vanaf morgen maar eens lekker met de CTS-V op de Ring spelen denk ik. Die heeft nogal wat bochten dus daar moet je je SR wel mee kunnen opkrikken .. (famous last words
)
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Ik ben blij dat ik de Ferrari server heb overleefd. Maar alles wat je beschrijft is niet vreemd daar.:
Eerste Fixed Ferrari race van de avond ging nog wel redelijk - gestart vanaf P4, een tikje gehad in de bus stop maar dan toch weer terug kunnen komen op P4 met een 3x.
Maar de races daarna waren toch wel triest. Zo start ik vanaf P5 om dan in de Horse Shoe (T5) in Lap 1 maar een flink tik van achteren te krijgen omdat iemand dacht met z'n koude banden en remmen wel even een Senna move te kunnen maken. Ik kom dus op het gras en erg was redelijk veel verkeer natuurlijk dus ik was P14 toen ik de baan weer op kwam... met een 4x dus.
Maar goed een ronde of 2 later liggen we P11 als we door T1 komen, is er dus kennelijk voor ons iemand ook uit de Horse Shoe geknalt. Die gooit hem dus dusdanig voor mij de baan op dat ik vol in de ho-ijzers moet gaan, erom heen kan gaan en denkt dat hij mij wel voor laat gaan in T6 (zou ik wel doen als ik iemand zo moet laten ontwijken door mijn eigen onhandigheid) ...ik lig een halve auto voor maar hij gooit hem gewoon naar rechts om een wijde apex te kunnen nemen (denk ik dan) en drukt ons beide van de baan af (4x) .. en rijdt dan vol in z'n achteruit tegen mij aan (2x) terwijl ik langzaam op de baan voorbij kom rijden.
Auto dus compleet aan gort en ik kom dus op P11 binnen kakken met een 10x...daar gaat je Safety Rating dan. (Die iRating boeit mij niet zo veel).
Ik ga vanaf morgen maar eens lekker met de CTS-V op de Ring spelen denk ik. Die heeft nogal wat bochten dus daar moet je je SR wel mee kunnen opkrikken .. (famous last words
Ik had er uiteindelijk maar voor gekozen om gewoon rustig te rijden. 2/3 seconden langzamer rijden dan ik zou kunnen, maar dat hield mij wel uit de problemen. Uiteindelijk haal je ze toch 1 voor 1 in.
Verder hoor je je spotter al wel even tegen je roepen dat iemand voor je de baan af is gegaan. Dat is voor mij ook telkens het moment om maar even heel rustig te rijden. Je weet eigenlijk dat die gasten gewoon blindelings de baan weer op rijden daar.
Nu gestart in de IMSA pilot challenge. Na de eerste race was ook geen succes. Nog voor bocht 1 kon ik afsluiten. Maar gauw software installeren om replays op te nemen en wat reports in te leveren.
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Ik dacht dat rapporteren alleen was voor onsportief gedrag of moedwillig een ongeluk veroorzaken- maar niet voor gewoon niet kunnen rijden/racen?
En begrijp me niet verkeerd, ik erger mij natuurlijk enorm na zo’n resultaat maar ik heb zelden het gevoel dat het opzettelijk is? En tja fouten maken we allemaal... alleen sommige wel iets meer dan anderen
En begrijp me niet verkeerd, ik erger mij natuurlijk enorm na zo’n resultaat maar ik heb zelden het gevoel dat het opzettelijk is? En tja fouten maken we allemaal... alleen sommige wel iets meer dan anderen
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Er zijn een aantal zaken welke ook zijn afgesproken in de sporting code. Als je die niet naleefd, bijvoorbeeld onveilig de baan weer opkomen, kan je daarvoor mensen rapporteren. Doen mensen dit X aantal keer waarvan een raport is wat opzichzelfstaand geen notificatie waard is, dan is het dat de 10de x misschien wel. Zie het als een soort punten systeem voor beginnend bestuurders.:
Ik dacht dat rapporteren alleen was voor onsportief gedrag of moedwillig een ongeluk veroorzaken- maar niet voor gewoon niet kunnen rijden/racen?
En begrijp me niet verkeerd, ik erger mij natuurlijk enorm na zo’n resultaat maar ik heb zelden het gevoel dat het opzettelijk is? En tja fouten maken we allemaal... alleen sommige wel iets meer dan anderen
Of je nu alles wat je dwars zit moet gaan reporten? Denk het niet, gewoon beetje gezond verstand gebruiken iedereen maakt inderdaad fouten. Ook de manier hoe iemand daarna reageert kan van invloed zijn. Soms worden zaken wel nabesproken als er dan iets fout is gegaan kan dat gebeuren. Soms reageert iemand mega agressiefop zoiets, dan is het voor mij een reden om er wel een melding van te maken.
Heb iemand gerapporteerd voor acties tijdens een Free Practice en daarna onbehoorlijke benadering via iRacing PB dikke week geleden. (A4.xx 2200iR):
Ik dacht dat rapporteren alleen was voor onsportief gedrag of moedwillig een ongeluk veroorzaken- maar niet voor gewoon niet kunnen rijden/racen?
En begrijp me niet verkeerd, ik erger mij natuurlijk enorm na zo’n resultaat maar ik heb zelden het gevoel dat het opzettelijk is? En tja fouten maken we allemaal... alleen sommige wel iets meer dan anderen
Persoon is al een kleine week niet meer actief geweest.
Voelde mij in eerste instantie een btje een malle Eppie om iemand te rapporteren, maar gezien de week afwezigheid was er misschien al meer gemeld.
Soms heeft iemand even een reset nodig van ingesleten manieren of is het gewoon een slechte week...
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/648440/crop6197674f2a310_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/TaC15W627o6qqV16dsY3-SDBpuY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cn1cGa7thwHYx7vatLahY7Tq.jpg?f=user_large){kind=link}
Voor het eerst in weken weer eens tijd om mee te doen.
Race 1 verpest ik het zelf door niet op te letten op het rechte stuk ri. de chicane.
Race 2 heb ik een beetje pech bij een clash tussen Hans en Michiel, hierna snel gepit om 2 rondjes later een paniekerige vriendin naast me te hebben staan schreeuwen dat er 2 konijnen uit hun hok ontsnapt zijn...
Je merkt toch dat dit niet iets is wat je soms even kan doen, je moet je skills enigszins bijhouden om lekker mee te blijven doen.
Race 1 verpest ik het zelf door niet op te letten op het rechte stuk ri. de chicane.
Race 2 heb ik een beetje pech bij een clash tussen Hans en Michiel, hierna snel gepit om 2 rondjes later een paniekerige vriendin naast me te hebben staan schreeuwen dat er 2 konijnen uit hun hok ontsnapt zijn...
Je merkt toch dat dit niet iets is wat je soms even kan doen, je moet je skills enigszins bijhouden om lekker mee te blijven doen.
Racen? Of konijnen vangen?:
Voor het eerst in weken weer eens tijd om mee te doen.
Race 1 verpest ik het zelf door niet op te letten op het rechte stuk ri. de chicane.
Race 2 heb ik een beetje pech bij een clash tussen Hans en Michiel, hierna snel gepit om 2 rondjes later een paniekerige vriendin naast me te hebben staan schreeuwen dat er 2 konijnen uit hun hok ontsnapt zijn...
Je merkt toch dat dit niet iets is wat je soms even kan doen, je moet je skills enigszins bijhouden om lekker mee te blijven doen.
Was jij dat met die konijnen?:
Voor het eerst in weken weer eens tijd om mee te doen.
Race 1 verpest ik het zelf door niet op te letten op het rechte stuk ri. de chicane.
Race 2 heb ik een beetje pech bij een clash tussen Hans en Michiel, hierna snel gepit om 2 rondjes later een paniekerige vriendin naast me te hebben staan schreeuwen dat er 2 konijnen uit hun hok ontsnapt zijn...
Je merkt toch dat dit niet iets is wat je soms even kan doen, je moet je skills enigszins bijhouden om lekker mee te blijven doen.
. Geniaal!! Ja, tussen Hans en mij was vette pech en ik zag pas na de race dat jij ook echt vol er in reed bij mij. Heb ik helemaal geen schade of ook maar een contact van gehad.En wat je zegt klopt. Ik rijd ook veel te weinig om me echt in het veld voorin te bemoeien en deze inspiratieloze baan helpt daarbij niet echt nee.
Maar de ham vraag is, heb je de konijnen ook weten te vangen?:
Voor het eerst in weken weer eens tijd om mee te doen.
Race 1 verpest ik het zelf door niet op te letten op het rechte stuk ri. de chicane.
Race 2 heb ik een beetje pech bij een clash tussen Hans en Michiel, hierna snel gepit om 2 rondjes later een paniekerige vriendin naast me te hebben staan schreeuwen dat er 2 konijnen uit hun hok ontsnapt zijn...
Je merkt toch dat dit niet iets is wat je soms even kan doen, je moet je skills enigszins bijhouden om lekker mee te blijven doen.
Leuke race gisteren. Wist uit voorbije seizoenen dat deze track me lag dus had hoge verwachtingen. Helaas weinig kunnen oefenen vooraf en hoopte een ietwat deftige pace te hebben..
Q: P12, zat nog iets meer in qua rondetijd maar zou niet veel zijn opgeschoten qua plaats dus best tevreden.
H1: Mooie battles en zeer cleane race. Steeds meer vertrouwen om de limieten te gaan opzoeken met de auto. P10 als eindresultaat en vrij consistente rondetijden.
H2: Starten van Pole (voor het eerst) Zenuwen redelijk onder controle kunnen houden en de eerste ronden
mooi aan de leiding kunnen blijven. Hielp ook wel dat inhalen geen lachertje was hier. Nadat ik door klein foutje P1 was verloren kwamen de GOT aliens steeds dichter en begon ik toch iets nerveuzer te worden. Nadat Ton in T10 buitenom kwam ging ik iets te vroeg / fel op het gaspedaal en stond ik in het gras. Vond het veel te riskant om te rejoinen en heb dan maar de hele meute laten voorbij gaan. Nadien nog enkele leuke (cleane) battles achterin gehad en P21 gefinisht. Zat zeker meer in maar toch een tevreden gevoel van de avond. Ben benieuwd naar de officiële races deze week
Q: P12, zat nog iets meer in qua rondetijd maar zou niet veel zijn opgeschoten qua plaats dus best tevreden.
H1: Mooie battles en zeer cleane race. Steeds meer vertrouwen om de limieten te gaan opzoeken met de auto. P10 als eindresultaat en vrij consistente rondetijden.
H2: Starten van Pole (voor het eerst) Zenuwen redelijk onder controle kunnen houden en de eerste ronden
mooi aan de leiding kunnen blijven. Hielp ook wel dat inhalen geen lachertje was hier. Nadat ik door klein foutje P1 was verloren kwamen de GOT aliens steeds dichter en begon ik toch iets nerveuzer te worden. Nadat Ton in T10 buitenom kwam ging ik iets te vroeg / fel op het gaspedaal en stond ik in het gras. Vond het veel te riskant om te rejoinen en heb dan maar de hele meute laten voorbij gaan. Nadien nog enkele leuke (cleane) battles achterin gehad en P21 gefinisht. Zat zeker meer in maar toch een tevreden gevoel van de avond. Ben benieuwd naar de officiële races deze week