:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/280371/crop5c923e2fe3194_cropped.jpeg?f=community)
/u/476202/crop5ff9bbe60a601_cropped.png?f=community)
Ben nooit zo van de zelfpromotie (al heb ik voor het makkelijke wel mijn Twitch link in mijn signature gezet). Ik gebruik het dan voornamelijk om zelf mijn races terug te kijken, als ik niet vergeet om de stream aan te zetten:
[...]
Dan moet je die toch neerzetten op deze site
Aangezien de YT video van Samsoid offline is gehaald (prive gezet), hierbij de link.
https://www.twitch.tv/videos/646003510, Race start vanaf minuut 35
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/263224/crop61b1cc0c2d335_cropped.jpg?f=community)
Wat een hoop mensen die ook IMSA en straks vast ook ILMS gaan doen! Gaaf!
Gisteren na lange tijd weer eens in de Skip gesprongen voor een ronde Summit. Dat is echt gooi en smijtwerk vergeleken met de eerste rondes die ik daarvoor reed met de Ford GTE. Wel leuk hoor, als afwisseling en om je SR op te krikken
.
Die F-GTE is echt een gevoelig beestje; moet er nog aan wennen maar wel gaaf om met een andere auto ook echt een totaal andere ervaring te krijgen op dezelfde tracks.
Gisteren na lange tijd weer eens in de Skip gesprongen voor een ronde Summit. Dat is echt gooi en smijtwerk vergeleken met de eerste rondes die ik daarvoor reed met de Ford GTE. Wel leuk hoor, als afwisseling en om je SR op te krikken
. Die F-GTE is echt een gevoelig beestje; moet er nog aan wennen maar wel gaaf om met een andere auto ook echt een totaal andere ervaring te krijgen op dezelfde tracks.
/u/1320520/crop5ea84c5c5fbad_cropped.png?f=community)
Vraagje over een blauwe vlag situatie
Gisteren reed ik een Skippy race en werd ik betrokken bij een crash in de eerste ronde.
Via een tow en repair weer terug op de baan, een ronde achterstand en kwam terug achter een rijder die dus een ronde voor lag. Die rijder zat op dat moment niet in een gevecht.
Maar ik was wel 0,5 seconde per ronde sneller dan hem. En achter me kwam een rijder die ook betrokken was geweest bij de crash, nog laatste lag en die kwam snel dichter bij.
Dus ik moest tempo maken want ik wilde niet laatste worden. En ik haalde in de slipstream de 'rode' rijder voor me in op het rechte stuk, op een veilige manier.
Maar ik kreeg natuurlijk weer gelijk een blauwe vlag toen ik voorbij was en hij begon te klagen dat ik een ronde achter lag. Hij had ook een betere exit en ik liet hem weer voorbij. Ik kon dus niet effe snel ver uitlopen wat ik gehoopt had.
De volgende ronde gebeurde weer exact hetzelfde,ik had wel wat overspeed maar kon niet echt uitlopen en liep hem weer voorbij omdat hij een betere exit had en ik geen gevecht wilde aangaan.
Daarna haalde mijn tegenstander, waar ik mee om positie vocht me in met een slipstream en haalde ook de rijder voor me in en nog een andere rijder die ook nog in de lead lap zat. Die zaten ook inmiddels in een gevecht. De twee lead rijders begonnen te klagen over mijn tegenstander maar die was sneller maar kon ook niet ver uitlopen vanwege de slipstream.
Maar hij reageerde niet en bleef voor de twee kemphanen.
Dus ik werd laatste.
Hoe zouden jullie dit gedaan hebben ?
Detail: mijn microfoon was kapot dus kon niet met de rijders praten
Gisteren reed ik een Skippy race en werd ik betrokken bij een crash in de eerste ronde.
Via een tow en repair weer terug op de baan, een ronde achterstand en kwam terug achter een rijder die dus een ronde voor lag. Die rijder zat op dat moment niet in een gevecht.
Maar ik was wel 0,5 seconde per ronde sneller dan hem. En achter me kwam een rijder die ook betrokken was geweest bij de crash, nog laatste lag en die kwam snel dichter bij.
Dus ik moest tempo maken want ik wilde niet laatste worden. En ik haalde in de slipstream de 'rode' rijder voor me in op het rechte stuk, op een veilige manier.
Maar ik kreeg natuurlijk weer gelijk een blauwe vlag toen ik voorbij was en hij begon te klagen dat ik een ronde achter lag. Hij had ook een betere exit en ik liet hem weer voorbij. Ik kon dus niet effe snel ver uitlopen wat ik gehoopt had.
De volgende ronde gebeurde weer exact hetzelfde,ik had wel wat overspeed maar kon niet echt uitlopen en liep hem weer voorbij omdat hij een betere exit had en ik geen gevecht wilde aangaan.
Daarna haalde mijn tegenstander, waar ik mee om positie vocht me in met een slipstream en haalde ook de rijder voor me in en nog een andere rijder die ook nog in de lead lap zat. Die zaten ook inmiddels in een gevecht. De twee lead rijders begonnen te klagen over mijn tegenstander maar die was sneller maar kon ook niet ver uitlopen vanwege de slipstream.
Maar hij reageerde niet en bleef voor de twee kemphanen.
Dus ik werd laatste.
Hoe zouden jullie dit gedaan hebben ?
Detail: mijn microfoon was kapot dus kon niet met de rijders praten
:strip_icc():strip_exif()/u/997883/crop5e54fadc30aca_cropped.jpeg?f=community)
Ligt er een beetje aan op welke plek die 'rode rijder' aan het rijden was. Als dat P14 ofzo was, dan was ik hem ook voorbij gegaan, maar als het om de top 5 ging dan is mijn bescheiden mening dat je niks te zoeken hebt daar als achterblijver. Ik neem dan mijn verlies en blijf erachter plakken, tenzij ik echt overspeed heb (< want dan krijg je niet het probleem dat ze jou weer terug inhalen).:
Vraagje over een blauwe vlag situatie
Gisteren reed ik een Skippy race en werd ik betrokken bij een crash in de eerste ronde.
Via een tow en repair weer terug op de baan, een ronde achterstand en kwam terug achter een rijder die dus een ronde voor lag. Die rijder zat op dat moment niet in een gevecht.
Maar ik was wel 0,5 seconde per ronde sneller dan hem. En achter me kwam een rijder die ook betrokken was geweest bij de crash, nog laatste lag en die kwam snel dichter bij.
Dus ik moest tempo maken want ik wilde niet laatste worden. En ik haalde in de slipstream de 'rode' rijder voor me in op het rechte stuk, op een veilige manier.
Maar ik kreeg natuurlijk weer gelijk een blauwe vlag toen ik voorbij was en hij begon te klagen dat ik een ronde achter lag. Hij had ook een betere exit en ik liet hem weer voorbij. Ik kon dus niet effe snel ver uitlopen wat ik gehoopt had.
De volgende ronde gebeurde weer exact hetzelfde,ik had wel wat overspeed maar kon niet echt uitlopen en liep hem weer voorbij omdat hij een betere exit had en ik geen gevecht wilde aangaan.
Daarna haalde mijn tegenstander, waar ik mee om positie vocht me in met een slipstream en haalde ook de rijder voor me in en nog een andere rijder die ook nog in de lead lap zat. Die zaten ook inmiddels in een gevecht. De twee lead rijders begonnen te klagen over mijn tegenstander maar die was sneller maar kon ook niet ver uitlopen vanwege de slipstream.
Maar hij reageerde niet en bleef voor de twee kemphanen.
Dus ik werd laatste.
Hoe zouden jullie dit gedaan hebben ?
Detail: mijn microfoon was kapot dus kon niet met de rijders praten
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
Blauwe vlaggen zijn er voor een goede reden. Die zijn er om aan te geven dat er een snellere deelnemer achter je zit. Maar in jouw situatie ben jij de snellere deelnemer. Als je 'm kunt inhalen zonder dat je zijn race teveel benadeeld zou ik 't gewoon doen.:
Vraagje over een blauwe vlag situatie
Gisteren reed ik een Skippy race en werd ik betrokken bij een crash in de eerste ronde.
Via een tow en repair weer terug op de baan, een ronde achterstand en kwam terug achter een rijder die dus een ronde voor lag. Die rijder zat op dat moment niet in een gevecht.
Maar ik was wel 0,5 seconde per ronde sneller dan hem. En achter me kwam een rijder die ook betrokken was geweest bij de crash, nog laatste lag en die kwam snel dichter bij.
Dus ik moest tempo maken want ik wilde niet laatste worden. En ik haalde in de slipstream de 'rode' rijder voor me in op het rechte stuk, op een veilige manier.
Maar ik kreeg natuurlijk weer gelijk een blauwe vlag toen ik voorbij was en hij begon te klagen dat ik een ronde achter lag. Hij had ook een betere exit en ik liet hem weer voorbij. Ik kon dus niet effe snel ver uitlopen wat ik gehoopt had.
De volgende ronde gebeurde weer exact hetzelfde,ik had wel wat overspeed maar kon niet echt uitlopen en liep hem weer voorbij omdat hij een betere exit had en ik geen gevecht wilde aangaan.
Daarna haalde mijn tegenstander, waar ik mee om positie vocht me in met een slipstream en haalde ook de rijder voor me in en nog een andere rijder die ook nog in de lead lap zat. Die zaten ook inmiddels in een gevecht. De twee lead rijders begonnen te klagen over mijn tegenstander maar die was sneller maar kon ook niet ver uitlopen vanwege de slipstream.
Maar hij reageerde niet en bleef voor de twee kemphanen.
Dus ik werd laatste.
Hoe zouden jullie dit gedaan hebben ?
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
Dat doe ik zelf ook:
Zelf laat ik trouwens een gelapte rijder die sneller is dan ik er gewoon langs. Levert alleen maar winst op omdat ik wat tijd kan winnen in de slipstreamMoet'ie wel ook daadwerkelijk sneller zijn, natuurlijk.
De blauwe vlag is ter notificatie, je hoeft niet van je lijn af en de "rode" rijder moet jou buiten de race lijn inhalen. In dit specifieke geval had je jezelf kunnen unlappen, maar dan zoals je zelf ook aangeeft moet je wel weg kunnen rijden. Ik was denk ik lekker achter die kerel blijven hangen, het is dan mijn race niet meer als je een ronde achter loopt op de rest, ook al heb je nog iemand achter je zitten. Kortom zorgen zonder kleerscheuren en frustraties over de finish komen.:
Vraagje over een blauwe vlag situatie
Gisteren reed ik een Skippy race en werd ik betrokken bij een crash in de eerste ronde.
Via een tow en repair weer terug op de baan, een ronde achterstand en kwam terug achter een rijder die dus een ronde voor lag. Die rijder zat op dat moment niet in een gevecht.
Maar ik was wel 0,5 seconde per ronde sneller dan hem. En achter me kwam een rijder die ook betrokken was geweest bij de crash, nog laatste lag en die kwam snel dichter bij.
Dus ik moest tempo maken want ik wilde niet laatste worden. En ik haalde in de slipstream de 'rode' rijder voor me in op het rechte stuk, op een veilige manier.
Maar ik kreeg natuurlijk weer gelijk een blauwe vlag toen ik voorbij was en hij begon te klagen dat ik een ronde achter lag. Hij had ook een betere exit en ik liet hem weer voorbij. Ik kon dus niet effe snel ver uitlopen wat ik gehoopt had.
De volgende ronde gebeurde weer exact hetzelfde,ik had wel wat overspeed maar kon niet echt uitlopen en liep hem weer voorbij omdat hij een betere exit had en ik geen gevecht wilde aangaan.
Daarna haalde mijn tegenstander, waar ik mee om positie vocht me in met een slipstream en haalde ook de rijder voor me in en nog een andere rijder die ook nog in de lead lap zat. Die zaten ook inmiddels in een gevecht. De twee lead rijders begonnen te klagen over mijn tegenstander maar die was sneller maar kon ook niet ver uitlopen vanwege de slipstream.
Maar hij reageerde niet en bleef voor de twee kemphanen.
Dus ik werd laatste.
Hoe zouden jullie dit gedaan hebben ?
Detail: mijn microfoon was kapot dus kon niet met de rijders praten
Uiteraard is dit persoonlijk
Blauwe vlaggen zijn toch ook anders in iRacing, dan in de F1 bijvoorbeeld.
Blauwe vlag betekend toch dat er een rijder achter je zit die een rondje voor rijd. Blijf gewoon de racelijn rijden, en hij moet maar uitzoeken hoe hij daar veilig voorbij kan?
Dit is gewoon een rotsituatie en nadeel aan summit point wel. Het is vrij makkelijk om op die baan bij te blijven tot het lange rechte stuk. Dus echt van iemand wegrijden zodat er geen slipstream is is lastig.:
Vraagje over een blauwe vlag situatie
Gisteren reed ik een Skippy race en werd ik betrokken bij een crash in de eerste ronde.
Via een tow en repair weer terug op de baan, een ronde achterstand en kwam terug achter een rijder die dus een ronde voor lag. Die rijder zat op dat moment niet in een gevecht.
Maar ik was wel 0,5 seconde per ronde sneller dan hem. En achter me kwam een rijder die ook betrokken was geweest bij de crash, nog laatste lag en die kwam snel dichter bij.
Dus ik moest tempo maken want ik wilde niet laatste worden. En ik haalde in de slipstream de 'rode' rijder voor me in op het rechte stuk, op een veilige manier.
Maar ik kreeg natuurlijk weer gelijk een blauwe vlag toen ik voorbij was en hij begon te klagen dat ik een ronde achter lag. Hij had ook een betere exit en ik liet hem weer voorbij. Ik kon dus niet effe snel ver uitlopen wat ik gehoopt had.
De volgende ronde gebeurde weer exact hetzelfde,ik had wel wat overspeed maar kon niet echt uitlopen en liep hem weer voorbij omdat hij een betere exit had en ik geen gevecht wilde aangaan.
Daarna haalde mijn tegenstander, waar ik mee om positie vocht me in met een slipstream en haalde ook de rijder voor me in en nog een andere rijder die ook nog in de lead lap zat. Die zaten ook inmiddels in een gevecht. De twee lead rijders begonnen te klagen over mijn tegenstander maar die was sneller maar kon ook niet ver uitlopen vanwege de slipstream.
Maar hij reageerde niet en bleef voor de twee kemphanen.
Dus ik werd laatste.
Hoe zouden jullie dit gedaan hebben ?
Detail: mijn microfoon was kapot dus kon niet met de rijders praten
Ik denk dat ik gewoon steeds stuivertje gewisseld had in dit geval. Jij mag je unlappen, en blauwe vlag hier betekend niet dat je maar aan de kant moet, maar is gewoon een waarschuwing dat er iemand in een ander rondje achter je aan zit.
Correct
Maar tegelijkertijd betekent dat niet dat je dat recht ook in alle gevallen moet claimen. Als gelapte wagen een beetje lossen op het rechte stuk om iemand er langs te laten is gewoon vriendelijk/sportief. Maar volgens een hoop mensen op de fora ben je ineens tweederangsburger als je niet meer in de lead lap zit, en dat gaat ook wel weer heel ver. Dat je'n keertje gespind bent betekent natuurlijk niet dat je ineens niet kan rijden.
Ticking away, the moments that make up a dull day
Zal wel helemaal fout van mij zijn, maar als het ook nog eens de persoon is die mij er heeft afgetikt in rondje 1, dan kan ie het helemaal vergeten. Dan houd ik mijn 'extra brede' lijn, en ga ik zeker niet extra extra moeite doen.:
[...]
Correct
Tsja, da's natuurlijk gewoon niet handig. De sporting code verbiedt in principe niet om te vechten met mensen in een andere ronde. Maar dat betekent niet dat je't ook daadwerkelijk moet doen
Ticking away, the moments that make up a dull day
Politicus als beroep?
Je leest het wel heel direct vind ik.
Nogmaals, bij een normale rijder ga ik zeker niet moeilijk doen. Bij iemand die netjes zijn excuus aanbiedt ook niet.
En anders is mijn extra brede lijn ipv 10 cm uit de witte lijn van de zijkant 100 cm vanuit de witte lijn van de zijkant. Nog steeds genoeg ruimte, maar mij wel het gevoel geven dat hij/zij het niet op een presenteerblaadje krijgt.
Hey, ik kan alleen maar lezen wat jij schrijft:
[...]
Politicus als beroep?
Je leest het wel heel direct vind ik.
Nogmaals, bij een normale rijder ga ik zeker niet moeilijk doen. Bij iemand die netjes zijn excuus aanbiedt ook niet.
En anders is mijn extra brede lijn ipv 10 cm uit de witte lijn van de zijkant 100 cm vanuit de witte lijn van de zijkant. Nog steeds genoeg ruimte, maar mij wel het gevoel geven dat hij/zij het niet op een presenteerblaadje krijgt.
We hoeven het verder ook niet eens te zijn hoor Onafhankelijk van hoe breed je jezelf maakt en wat de exacte situatie is ben ik in zijn algemeenheid geen fan van 'wraak nemen voor eerdere gebeurtenissen op de baan'. En of het nou een paar cm verder van de lijn rijden of Lando Norris in de Indy500 van de baan rammen is, de intentie blijft wraak nemen, en dat is naar mijn mening niet bevorderlijk voor leuk racen.
Ticking away, the moments that make up a dull day
Gewoon zorgen dat je mij niet aantikt in de races.:
[...]
Hey, ik kan alleen maar lezen wat jij schrijft
Al zag ik dat ik dan nog wel ff moet oefenen voor ik in de buurt van jou kan rondrijden.
Teven wraak nemen is ten strengste verboden en kan je gereport voor worden dat staat wel heel duidelijk in de sporting code:
[...]
Hey, ik kan alleen maar lezen wat jij schrijft
In de sporting code gaat dat deel over 'wrecking', dus daar is 'net wat harder verdedigen' dan weer geen onderdeel van. Al heb ik wel eerder gelezen dat mensen er bij een report ook op aangesproken worden als ze als gelapte wagen te hard vechten met de leiders, ondanks dat dat niet expliciet verboden is in de SC. Het is bijna alsof iRacing vooral wil dat we allemaal gewoon leuk en vriendelijk met elkaar racen
Ticking away, the moments that make up a dull day
:strip_icc():strip_exif()/u/117865/crop66c6012c4da29_cropped.jpg?f=community)
Daar zorg ik sowieso voor. Ik ben dat zachte ei dat in de openingsronde tien plekken weggeeft omdat ik wil wachten tot het veld gesettled is voordat ik 'echt' ga racen.:
[...]
Gewoon zorgen dat je mij niet aantikt in de races.
Al zag ik dat ik dan nog wel ff moet oefenen voor ik in de buurt van jou kan rondrijden.
W.b.t. je tweede zin: amper een paar weken geleden had ik niet geloofd dat iemand hier op GoT dat tegen me zou zeggen, dus nu voel ik me helemaal warm van binnen
Ticking away, the moments that make up a dull day
:strip_exif()/u/653094/crop584d1842120f3_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Dan valt mijn akkefietje van laatst nog wel mee. Was in een W13 race op Donington met de BMW M4. Ik zat in een lekker gevecht met iemand voor me toen ik ineens een enorme divebomb kreeg van iemand achter me (in Old Hairpin als ik de track map goed lees, in ieder geval geen plek om in te halen). Ik probeerde te ontwijken maar ging toch rond. Via voice "hey man that was unnecessary" geroepen maar toch doorgegaan. Geen antwoord uiteraard terwijl hij daarvoor wel op voice chat was.
Paar rondjes later flikt hij hetzelfde bij degene voor hem maar die kon hem niet ontwijken dus hij stond ook dwars op de baan, ik kon hem niet ontwijken en klap er vol in. Hij beschuldigt z'n voorganger van bad driving via voice
Anyway, we reden weer verder (sterke auto's die BMW's) maar zijn race was natuurlijk ook vergald dus hij ging een beetje etteren, slingeren op het rechte stuk, etc. Helaas voor hem loop ik al iets langer mee dus toen ik hem een heel onschuldig tikje op z'n achterkant kon geven die-ik-eigenlijk-wel-had-kunnen-voorkomen-maar-ook-toch-weer-niet kon ik dat niet nalaten. Nou, meneer ging "off the rails" op voice, hij zou wel even protesten, etc. Nooit iets van teruggehoord natuurlijk Snap niet dat mensen zich zo laten opfokken soms, en al helemaal niet in een Week 13 race die ik bij voorhand al beschouw als "als ik ronde 1 doorkom is het al mooi meegenomen"
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
ik ben zelf geen heethoofd 
, en kan heethoofden persoonlijk ook niet zo goed uitstaan in iRacing.
Wraak nemen, te gevaarlijk aanvallend of defensief rijden omdat ze niet tegen hun verlies kunnen of gelijk bij het geringste incident dreigen om te reporten vind ik kinderachtig.
Maar ik moet wel toegeven dat de meest legendarische auto coureurs bijna allemaal heethoofden zijn en waarschijnlijk daardoor ook dat beetje extra hebben.
Maar daarnaast zijn er ook veel heethoofden die misschien wel snel kunnen rijden maar nooit een hoge iRating krijgen omdat ze meer met anderen bezig zijn en hun ego ipv het bereiken van hun doel.
Maar als iedereen het zelfde was in simracing, dan was het ook saai.
, en kan heethoofden persoonlijk ook niet zo goed uitstaan in iRacing. Wraak nemen, te gevaarlijk aanvallend of defensief rijden omdat ze niet tegen hun verlies kunnen of gelijk bij het geringste incident dreigen om te reporten vind ik kinderachtig.
Maar ik moet wel toegeven dat de meest legendarische auto coureurs bijna allemaal heethoofden zijn en waarschijnlijk daardoor ook dat beetje extra hebben.
Maar daarnaast zijn er ook veel heethoofden die misschien wel snel kunnen rijden maar nooit een hoge iRating krijgen omdat ze meer met anderen bezig zijn en hun ego ipv het bereiken van hun doel.
Maar als iedereen het zelfde was in simracing, dan was het ook saai.
Vergeet daarbij niet dat die legendarische heethoofden 99% van hun races ook gewoon netjes rijden/reden
Het soort heethoofden dat we in iRacing af en toe zien zou het in real life niet voorbij de karts redden.
Ticking away, the moments that make up a dull day
/u/560771/crop67484d8321595_cropped.png?f=community)
Mijn domme actie(s) van de week ook weer gehad. 
Mijn eerst race in de skippy. Ik wil graag mijn SR omhooggooien dus ik dacht, ik doe lekker rustig aan.
Start ergens aan het einde, rijd rustig richting T1 wordt ik vanachter getikt (4x) grrrr.
Rijd ik verder, spin ik 2 keer op stukken waar ik niet eerder spin. Vond het vreemd maar goed, wat doe je eraan (8x).
Ondertussen ga ik compleet achteruit en rijd ik gemakkelijk 2-3 seconden langzamer dan de rest. Om pas op ronde 14 erachter te komen dat het NIET de bedoeling is dat je front wing beweegt in beeld (had geen damage flag gezien)
Om daarna in de ankers te gaan in de pit, uit automatisme de pit limiter indrukken op er pas achter te komen dat hij er NIET zit op het moment dat ik 100 km/u ga.
Na een korte stop mag ik de volgende ronde terugkomen om 40 seconden stil te staan. Entry gaat goed. Exit vergeten we de limiter weer.
Om op de laatste ronde zonder schade weer de pit in te moeten, maar nu op volle snelheid aangezien ik de eerdere keren beschadigd was om vol tegen de pit entry muur te rijden (10x)
Zo. Volgende keer beter hoop ik maar SR met 0.02 omhoog naar 2.25 dus missie geslaagd?
Mijn eerst race in de skippy. Ik wil graag mijn SR omhooggooien dus ik dacht, ik doe lekker rustig aan.
Start ergens aan het einde, rijd rustig richting T1 wordt ik vanachter getikt (4x) grrrr.
Rijd ik verder, spin ik 2 keer op stukken waar ik niet eerder spin. Vond het vreemd maar goed, wat doe je eraan (8x).
Ondertussen ga ik compleet achteruit en rijd ik gemakkelijk 2-3 seconden langzamer dan de rest. Om pas op ronde 14 erachter te komen dat het NIET de bedoeling is dat je front wing beweegt in beeld (had geen damage flag gezien)
Om daarna in de ankers te gaan in de pit, uit automatisme de pit limiter indrukken op er pas achter te komen dat hij er NIET zit op het moment dat ik 100 km/u ga.
Na een korte stop mag ik de volgende ronde terugkomen om 40 seconden stil te staan. Entry gaat goed. Exit vergeten we de limiter weer.
Om op de laatste ronde zonder schade weer de pit in te moeten, maar nu op volle snelheid aangezien ik de eerdere keren beschadigd was om vol tegen de pit entry muur te rijden (10x)
Zo. Volgende keer beter hoop ik maar
SR met 0.02 omhoog naar 2.25 dus missie geslaagd?
Ach ik dacht ooit in Week 13 een Mazda race mee te pakken, nog voor de hele incident limit gebeuren. Was een waardeloze race, veel fouten, veel crashes en spins maar week 13, who cares? Had 50 incs ofzo
Tja, dit was dus wél official .. slik. Van A2.x naar B1.4, 1 dag voor het einde van week 13 dus de dag erna naar C2.4
EDIT: gevonden
Was maar 25 incs maar ik zakte wel naar A0.64
https://members.iracing.c...onid=6130975&custid=44916
Tja, dit was dus wél official .. slik. Van A2.x naar B1.4, 1 dag voor het einde van week 13 dus de dag erna naar C2.4
EDIT: gevonden
Was maar 25 incs maar ik zakte wel naar A0.64
https://members.iracing.c...onid=6130975&custid=44916
[ Voor 20% gewijzigd door Arfman op 10-06-2020 14:17 ]
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dat is heel erg zuur. Zulke fouten mag je gelukkig maar 1 keer (hopelijk).:
Ach ik dacht ooit in Week 13 een Mazda race mee te pakken, nog voor de hele incident limit gebeuren. Was een waardeloze race, veel fouten, veel crashes en spins maar week 13, who cares? Had 50 incs ofzo
Tja, dit was dus wél official .. slik. Van A2.x naar B1.4, 1 dag voor het einde van week 13 dus de dag erna naar C2.4
:fill(white):strip_exif()/f/image/wFISuDv2TYt5WF8sIynWVTvL.png?f=user_large)
Vanavond hosten we een practice sessie voor de 24h van Le Mans. Je kunt joinen als je lid bent van de GoT League.
Server start: 19:30
Duur: 180 minuten
Wagens: LMP1, LMP2 en GTE.
Server date: 2020/09/19
Server time: 19:45
De grootste deel van de sessie is vandaag in het donker.
Jup!
Als nu de week 13 aankondiging op de site staat kijk ik altijd even welke official zijn en welke niet. Gelukkig kun je dat in de Beta UI ook heel goed zien tegenwoordig.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/1377576/crop5f54765b3a594_cropped.jpeg?f=community)
Missie geslaagd toch? Je wou hogere SR!:
Mijn domme actie(s) van de week ook weer gehad.
Mijn eerst race in de skippy. Ik wil graag mijn SR omhooggooien dus ik dacht, ik doe lekker rustig aan.
Start ergens aan het einde, rijd rustig richting T1 wordt ik vanachter getikt (4x) grrrr.
Rijd ik verder, spin ik 2 keer op stukken waar ik niet eerder spin. Vond het vreemd maar goed, wat doe je eraan (8x).
Ondertussen ga ik compleet achteruit en rijd ik gemakkelijk 2-3 seconden langzamer dan de rest. Om pas op ronde 14 erachter te komen dat het NIET de bedoeling is dat je front wing beweegt in beeld (had geen damage flag gezien)
Om daarna in de ankers te gaan in de pit, uit automatisme de pit limiter indrukken op er pas achter te komen dat hij er NIET zit op het moment dat ik 100 km/u ga.
Na een korte stop mag ik de volgende ronde terugkomen om 40 seconden stil te staan. Entry gaat goed. Exit vergeten we de limiter weer.
Om op de laatste ronde zonder schade weer de pit in te moeten, maar nu op volle snelheid aangezien ik de eerdere keren beschadigd was om vol tegen de pit entry muur te rijden (10x)
Zo. Volgende keer beter hoop ik maar
Zonder dolen, als je auto en baan niet goed kent, verwacht dan niet even SR te farmen.
:strip_icc():strip_exif()/u/480843/crop56e04e6fee02b.jpeg?f=community)
Als we het dan toch over wraak hebben.
Laatste week van het vorige seizoen met de GTE op Le Mans had ik ook zo'n situatie. Ik ben inmiddels veel te oud om mij op te laten fokken, maar deze zeldzame knakker kreeg het voor elkaar. Hij was een stuk langzamer dan mij, maar met die verrekte slipstream kwam ik maar niet van hem af. Tot 3x toe als ik er op een rechtstuk weer naast kwam, gooide hij hem gewoon op zij. En dan niet vlak voor mijn neus, maar echt wanneer ik al naast zijn deur zat en we dus contact hadden. De 3e keer was op het rechte stuk tussen Mulsanne en Indianapolis. Dus toen besloot ik de linkerknik van Indianapolis maar op mijn eigen lijn en snelheid te nemen ipv rekening ermee te houden dat er een auto voor mij zat
Beide in de grindbak, in plaats van te keren rijdt hij nog een paar keer tegen mij aan. Ik kom iets eerder de grindbak uit en zie in mijn spiegel bij het aanremmen van Arnage dat hij niet van plan is om te remmen. Dus ik stuur niet in maar rij rechtdoor de uitloopstrook op, dus hij vliegt de grindbak in. Hij is eerder terug op de baan en rijdt de laatste 2 ronden een seconde of 5 voor mij naar de finish. Ik was eigenlijk al lang blij dat ik hem niet meer in mijn buurt had.
Daarna gaat hij helemaal los in de chat: "haha i'm the king", "you are scared", "i'm faster" en nog meer kinderachtige teksten. Maar mijn wraak was zoet, met die laatste ontwijkactie kwam hij boven de 17 inc uit. Hij doet geen stop/go en had dus een DQ aan zijn broek. Niks voor mij finishen, maar ver achter mij
Niks mis met iemand die langzamer is en dankzij de slipstream toch blijft vechten, een keertje per ongeluk te vroeg opzij komen kan ook gebeuren. Maar dit was allemaal bewust kinderachtig gedrag en daar was ik klaar mee.
Geen protest ingediend want mijn eigen actie was ook niet volgens de regels, ik ga natuurlijk niet mijn eigen graf graven
Laatste week van het vorige seizoen met de GTE op Le Mans had ik ook zo'n situatie. Ik ben inmiddels veel te oud om mij op te laten fokken, maar deze zeldzame knakker kreeg het voor elkaar. Hij was een stuk langzamer dan mij, maar met die verrekte slipstream kwam ik maar niet van hem af. Tot 3x toe als ik er op een rechtstuk weer naast kwam, gooide hij hem gewoon op zij. En dan niet vlak voor mijn neus, maar echt wanneer ik al naast zijn deur zat en we dus contact hadden. De 3e keer was op het rechte stuk tussen Mulsanne en Indianapolis. Dus toen besloot ik de linkerknik van Indianapolis maar op mijn eigen lijn en snelheid te nemen ipv rekening ermee te houden dat er een auto voor mij zat
Beide in de grindbak, in plaats van te keren rijdt hij nog een paar keer tegen mij aan. Ik kom iets eerder de grindbak uit en zie in mijn spiegel bij het aanremmen van Arnage dat hij niet van plan is om te remmen. Dus ik stuur niet in maar rij rechtdoor de uitloopstrook op, dus hij vliegt de grindbak in. Hij is eerder terug op de baan en rijdt de laatste 2 ronden een seconde of 5 voor mij naar de finish. Ik was eigenlijk al lang blij dat ik hem niet meer in mijn buurt had.
Daarna gaat hij helemaal los in de chat: "haha i'm the king", "you are scared", "i'm faster" en nog meer kinderachtige teksten. Maar mijn wraak was zoet, met die laatste ontwijkactie kwam hij boven de 17 inc uit. Hij doet geen stop/go en had dus een DQ aan zijn broek. Niks voor mij finishen, maar ver achter mij
Niks mis met iemand die langzamer is en dankzij de slipstream toch blijft vechten, een keertje per ongeluk te vroeg opzij komen kan ook gebeuren. Maar dit was allemaal bewust kinderachtig gedrag en daar was ik klaar mee.
Geen protest ingediend want mijn eigen actie was ook niet volgens de regels, ik ga natuurlijk niet mijn eigen graf graven
/u/54536/eye.png?f=community)
De skip heeft toch helemaal geen limiter?:
Mijn domme actie(s) van de week ook weer gehad.
Mijn eerst race in de skippy. Ik wil graag mijn SR omhooggooien dus ik dacht, ik doe lekker rustig aan.
Start ergens aan het einde, rijd rustig richting T1 wordt ik vanachter getikt (4x) grrrr.
Rijd ik verder, spin ik 2 keer op stukken waar ik niet eerder spin. Vond het vreemd maar goed, wat doe je eraan (8x).
Ondertussen ga ik compleet achteruit en rijd ik gemakkelijk 2-3 seconden langzamer dan de rest. Om pas op ronde 14 erachter te komen dat het NIET de bedoeling is dat je front wing beweegt in beeld (had geen damage flag gezien)
Om daarna in de ankers te gaan in de pit, uit automatisme de pit limiter indrukken op er pas achter te komen dat hij er NIET zit op het moment dat ik 100 km/u ga.
Na een korte stop mag ik de volgende ronde terugkomen om 40 seconden stil te staan. Entry gaat goed. Exit vergeten we de limiter weer.
Om op de laatste ronde zonder schade weer de pit in te moeten, maar nu op volle snelheid aangezien ik de eerdere keren beschadigd was om vol tegen de pit entry muur te rijden (10x)
Zo. Volgende keer beter hoop ik maar
Auto was ik bekend mee en had al een halfuurtje besteed in practice vooraf.
Daarover een klein vraagje. Heeft de skippy ook last van koude banden aan het begin? Verklaart voor mij een hoop spins in practice.....
Dat was voor mij dus ook de les....:
[...]
De skip heeft toch helemaal geen limiter?
[ Voor 18% gewijzigd door ZelianGuy op 10-06-2020 14:34 ]
In de GoT-races staan alle driving-aids op clutch-assist na uit, volgens mij. De auto-limiter zijn een aantal mensen tegenaan gelopen ja
Ticking away, the moments that make up a dull day
Dat heeft mij zeker 4 seconden gescheeld dan in mijn totale eindtijd.:
[...]
In de GoT-races staan alle driving-aids op clutch-assist na uit, volgens mij. De auto-limiter zijn een aantal mensen tegenaan gelopen ja
En verklaart waarom Julian zo zat te pushen in de pits... Ik reed 68 of zo, want wilde zeker zijn dat ik er niet overheen ging.
Maar dus alleen in wagens die zelf een pit limiter hebben. Dus niet in, bijvoorbeeld, de Skip
Full circle
[ Voor 4% gewijzigd door Wormaap op 10-06-2020 14:44 ]
Ticking away, the moments that make up a dull day
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Bij veel auto's met een digitaal dashboard verandert het scherm zodra de pit limiter geactiveerd is of komt er ergens PIT LIMITER in het scherm te staan.Is dat meteen een goede referentie.
Ja ja:
[...]
Maar dus alleen in wagens die zelf een pit limiter hebben. Dus niet in, bijvoorbeeld, de Skip
Full circle
Zonder VR kan ik het zien in de Porsche
[ Voor 15% gewijzigd door ZelianGuy op 10-06-2020 14:49 ]
Daarvoor heb je ook het 1e versnelling - 2e versnelling trucje.
In de pit limiter versnelt de auto een klein beetje bij het wisselen van versnelling, waardoor je net wat harder kunt. Dus de hele tijd switchen tussen 1e & 2e versnelling, zorgt dat je harder gaat.
Heb al eens een black flag gehad omdat ik 3km/h harder ging
[ Voor 4% gewijzigd door JPM85 op 10-06-2020 15:00 ]
Ik doe exact het zelfde
en inderdaad dat bedoelde ik (pionnetjes).Ik mag toch hopen dat iedereen dat ook zelf kon bedenken
:strip_icc():strip_exif()/u/1369178/crop5ef1f10433805_cropped.jpeg?f=community)
Zag brake force factor op 0 bij loadcell pedalen langskomen en dacht: laat ik eens kijken waar die op staat. Staat vanaf begin al op 1.8 .
Lijkt ineens stuk nauwkeuriger te remmen na deze op 0 te zetten! Nu weer ff wennen.
. Lijkt ineens stuk nauwkeuriger te remmen na deze op 0 te zetten! Nu weer ff wennen.
[ Voor 5% gewijzigd door JS1990 op 10-06-2020 15:22 ]
:strip_exif()/u/64030/crop5e1e44894eb72.gif?f=community)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
Mijlpaal voor iRacing!
:strip_exif()/f/image/OgsledmYESgckbpf1iws1TIq.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OgsledmYESgckbpf1iws1TIq.jpg?f=user_large)
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
En daar dragen wij best aan bij met dit soort startvelden! 
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Ik snap echt niet wat ik fout doe... Skip Barber is gewoon echt een magneet voor idioten ofzo (inclusief mij dan waarschijnlijk). Ik wil niet weer negatief doen, maar ik probeer zo hard clean te rijden maar het wordt je gewoon onmogelijk gemaakt. Dit keer zelfs een DQ wegens 17 incidents. Er is gewoon geen plezier meer aan te beleven voor mij.
[ Voor 5% gewijzigd door Phusebox op 10-06-2020 16:49 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Deel dan nu eens een replay en laat ons mede beoordelen wie er idioot is!:
Ik snap echt niet wat ik fout doe... Skip Barber is gewoon echt een magneet voor idioten ofzo (inclusief mij dan waarschijnlijk). Ik wil niet weer negatief doen, maar ik probeer zo hard clean te rijden maar het wordt je gewoon onmogelijk gemaakt. Dit keer zelfs een DQ wegens 17 incidents. Er is gewoon geen plezier meer aan te beleven voor mij.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Als je er nu echt wat aan wil doen plaats je hier een replay van je race kan men je hier vertellen wat je er aan zou kunnen doen, wat je fout doet en wat anderen fout doen. Komen we veel verder mee.:
Ik snap echt niet wat ik fout doe... Skip Barber is gewoon echt een magneet voor idioten ofzo. Ik wil niet weer negatief doen, maar ik probeer zo hard clean te rijden maar het wordt je gewoon onmogelijk gemaakt. Dit keer zelfs een DQ wegens 17 incidents. Er is gewoon geen plezier meer aan te beleven voor mij.
Edit: Joep was sneller
Het is volgens mij al eens eerder gevraagd, maar: post eens een replay. Bij voorkeur met meerdere camera-angles van de incidenten. Als het daadwerkelijk allemaal niet jouw schuld is kunnen we met z'n allen wijzen naar alle idioten om je heen. Maar waarschijnlijker is dat er in de meeste gevallen dingen zijn die je zelf kan doen om problemen te voorkomen, ook als een incident niet jouw schuld is.:
Ik snap echt niet wat ik fout doe... Skip Barber is gewoon echt een magneet voor idioten ofzo. Ik wil niet weer negatief doen, maar ik probeer zo hard clean te rijden maar het wordt je gewoon onmogelijk gemaakt. Dit keer zelfs een DQ wegens 17 incidents. Er is gewoon geen plezier meer aan te beleven voor mij.
Edit: Joep en dozo waren sneller maar ik had meer getypt
[ Voor 4% gewijzigd door Wormaap op 10-06-2020 16:52 ]
Ticking away, the moments that make up a dull day
Daar heb je uiteraard gelijk in. Maar een video is makkelijker, dus waarschijnlijk meer mensen die iets willen bijdragen:
Als ie een replay post kunnen we zelf de camera angles kiezen.
Ticking away, the moments that make up a dull day
Minder vriendelijk dan de rest boven mij. Maar zolang je geen replay deelt en hier alleen komt om je gal te spugen, blijf dan alsjeblieft weg.:
Ik snap echt niet wat ik fout doe... Skip Barber is gewoon echt een magneet voor idioten ofzo (inclusief mij dan waarschijnlijk). Ik wil niet weer negatief doen, maar ik probeer zo hard clean te rijden maar het wordt je gewoon onmogelijk gemaakt. Dit keer zelfs een DQ wegens 17 incidents. Er is gewoon geen plezier meer aan te beleven voor mij.
Je kan de moeite doen om hier een post te plaatsen, dan kan je ook de moeite nemen ons te informeren met een replay. Desnoods flikker je de .rpy file online, ik wil best de moeite nemen om je race te bekijken.
Zet je je VR bril wel goed op? Rij je achteruit?
Nee, zonder dollen, ik heb er ook zulke dagen tussen zitten hoor. Maar misschien een rare vraag, maar kun je niet een keer gewoon op een normale monitor racen?
Zit er misschien een gigantische vertraging op je VR bril waardoor je al later reageert of zo?
En dan kun je eens een replay opnemen.
Kun je dan in ieder geval uitleggen hoe je aan 17 inc's komt in 9 ronden?:
Ik snap echt niet wat ik fout doe... Skip Barber is gewoon echt een magneet voor idioten ofzo (inclusief mij dan waarschijnlijk). Ik wil niet weer negatief doen, maar ik probeer zo hard clean te rijden maar het wordt je gewoon onmogelijk gemaakt. Dit keer zelfs een DQ wegens 17 incidents. Er is gewoon geen plezier meer aan te beleven voor mij.
Wegblijven helpt jou niet. Maar echt DEEL EEN REPLAY!
En bovendien als je wegblijft maken we misschien ook geen kans meer op een top 10 notering in de meest actieve GoT topics
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Klopt helemaal maar ik ben nog niet heel lang lid bij Iracing maar ik heb wel al heel veel ervaring en ik maak nooit fouten ik ben in 1 seizoen van d naar a toe gegaan:
[...]
Toch wel een heleboel mensen :-)
Voor class A is de mediaan 3000 iRating, voor class B is de mediaan 2000 iRating...
[Afbeelding]
Het valt me wel op dat de Benelux (gemiddeld gezien) een beetje zwakker is, terwijl ik op gevoel dacht dat we sterker waren dan gemiddeld
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/11804/crop5cf8e2f8849f8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Leugenaar
Dat zegt niet zoveel, als je echt wilt ga je als een slak de baan over een sprokkel je SR bij elkaar. Dan ben je zo a-class.
Zou je alsje, alsjeblieft hoofdletters en leestekens kunnen gaan gebruiken? Je posts zijn soms 1 grote puzzeltocht
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Wat heeft van d naar a gaan te maken met iRating?
Ennuh nooit fouten? Dan leer je ook niks
[ Voor 7% gewijzigd door JoepW op 10-06-2020 18:00 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Erg triest dat je zo iets zegt ik doe nu al 5 jaar aan Sim racen alleen wat ik doe ik oefen flink wat uurtjes op die baan die ik ga racen en dan heb ik nooit een offtrack en ik vermijd crashes aan de start (lukt niet altijd) maar ik rij prima ronde tijden hoor nu bij Imsa op interlagos reed ik een 1:31 in de Porsche gte lijkt me prima ronde tijden op le mans in de hpd rijd ik een 3.33 ik denk niet dat jij aan die tijden komt of niet?:
[...]
Leugenaar
[...]
Dat zegt niet zoveel, als je echt wilt ga je als een slak de baan over een sprokkel je SR bij elkaar. Dan ben je zo a-class.
Zou je alsje, alsjeblieft hoofdletters en leestekens kunnen gaan gebruiken? Je posts zijn soms 1 grote puzzeltocht
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/2pQ7XzbwinqCIfPY-hbMJH1ABUw=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/gdgoSjp6ME4TIISAWzjR4Xax.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/XV9ypsQGrhlORJmpi1PepDSf2uw=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/JuVLfBu3RZHYp71Z09yNeb2g.png?f=user_large){kind=link}