:strip_icc():strip_exif()/u/997883/crop5e54fadc30aca_cropped.jpeg?f=community)
/u/1320520/crop5ea84c5c5fbad_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Je wil een high downforce auto die glijdt ? Spreekt dat elkaar niet een beetje tegen
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Ik denk dat de USF2000 een beetje de Formule Ford wordt. Geen idee hoor, want ik ken dat ding niet echt. Is denk ik meer vergelijkbaar met een F4 ofzo. Ik ben erg benieuwd iig, als de setup net zo beperkt is als de Skip dan ben ik voor
Misschien dat ik binnenkort weer eens wat actiever met de L79 ga crossen (na dit weekend als de DGFX klaar is).
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
/u/375340/crop5ec7b05790338_cropped.png?f=community)
2de keer deze week dat ik namiddag vrij ben en iracing down is -.- (ja den deze werkt nog volle bak )
Gan ze eindelijk dat bandenmodel is fixen want ik vind het echt een sh*tshow geworden in de GT3..
)Gan ze eindelijk dat bandenmodel is fixen want ik vind het echt een sh*tshow geworden in de GT3..
[ Voor 32% gewijzigd door Scifo83 op 02-04-2020 14:24 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/11804/crop5cf8e2f8849f8_cropped.jpeg?f=community)
Als je wilt upgraden dan:
Wil je consistenter worden en potentieel sneller rijden -> Pedalen
Wil je beter kunnen racen met anderen -> 3 Monitoren / VR (net mijn triple screens op marktplaats gezet
TS-PC is volgens mij een prima stuur om snel en consistent mee te zijn, next level is een Direct drive, echter zijn de kosten daarvan een stuk hoger dan goede pedalen (Fanatec CSP of nog beter Heusinkveld Sprint) of triple screen, daarnaast vereist een DD wel echt RIG om op gemonteerd te worden. Dus ik zou persoonlijk eerst voor goede pedalen gaan, dan triple screen of VR (of een leuke 2e hands aanbieding wink wink) en als laatste een DD.
Wil je consistenter worden en potentieel sneller rijden -> Pedalen
Wil je beter kunnen racen met anderen -> 3 Monitoren / VR (net mijn triple screens op marktplaats gezet
TS-PC is volgens mij een prima stuur om snel en consistent mee te zijn, next level is een Direct drive, echter zijn de kosten daarvan een stuk hoger dan goede pedalen (Fanatec CSP of nog beter Heusinkveld Sprint) of triple screen, daarnaast vereist een DD wel echt RIG om op gemonteerd te worden. Dus ik zou persoonlijk eerst voor goede pedalen gaan, dan triple screen of VR (of een leuke 2e hands aanbieding wink wink) en als laatste een DD.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Simpele, goedkope en effectieve fix om te vermijden dat je stoel op wieltjes wegrolt bij het racen: een redelijk hoogpolig vloerkleedje van bij de ikea of zo van pakweg 80 * 120cm
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
Wil ik ff raggen met de Skip op Charlotte gebeurt me dit.... 
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
:strip_icc():strip_exif()/u/394394/crop5e440e95e1762_cropped.jpeg?f=community)
Afhankelijk van wie/wat Skip is, en wie/wat Charlotte is kan dit heel veel verschillende dingen betekenen 
:strip_exif()/u/626791/crop564370e7da94e_cropped.gif?f=community)
Skip Barber is ook wel een shitshow. 3 races gedaan waarvan 2 waarbij het een obstakelfeest is. Zowel iR & SR zijn hierdoor gewoon naar beneden gegaan.
Echt frustrerend om met kerels te rijden die op lap 1 hard racen met koude banden, ofcourse denken ze niet dat er minder grip is etc. Ach ja frustraties, nogmaals.
Heerlijk om chagrijnig Netflix te checken nu.
Echt frustrerend om met kerels te rijden die op lap 1 hard racen met koude banden, ofcourse denken ze niet dat er minder grip is etc. Ach ja frustraties, nogmaals.
Heerlijk om chagrijnig Netflix te checken nu.
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
Hoewel iR en SR belangrijk kan zijn race ik al maanden zonder daarover daar over in te zitten. Dat rijdt een stuk relaxter! Als je dan spint en doorkunt is er altijd wel een ander doel waar je op kunt richten. Zonder quali meedoen is óók leuk:
Skip Barber is ook wel een shitshow. 3 races gedaan waarvan 2 waarbij het een obstakelfeest is. Zowel iR & SR zijn hierdoor gewoon naar beneden gegaan.
Echt frustrerend om met kerels te rijden die op lap 1 hard racen met koude banden, ofcourse denken ze niet dat er minder grip is etc. Ach ja frustraties, nogmaals.
Heerlijk om chagrijnig Netflix te checken nu.
Is dit een nieuwe feature?
Baseline setup van de Audi GT3 fails tech en geen enkele aanpassing lijkt te helpen.
[ Voor 28% gewijzigd door Olaf van der Spek op 02-04-2020 20:17 ]
Yes, zou ik inderdaad minder mee moeten inzitten. Thanks voor de tip.:
[...]
Hoewel iR en SR belangrijk kan zijn race ik al maanden zonder daarover daar over in te zitten. Dat rijdt een stuk relaxter! Als je dan spint en doorkunt is er altijd wel een ander doel waar je op kunt richten. Zonder quali meedoen is óók leuk
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
Wat is er aan de Merc gepatched?:
[...]
Er is vandaag een (grote) update geweest.
Vooral de Audi en Merc drivers zijn een btje over de zeik
De betaalde diensten zijn bezig met of hebben een nieuwe setup online
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3704527.page
Geen idee, zag net een hele discussie over "aanpassingen" op de VRS practice server.
VRS, PDS had al een nieuwe setup online en Graig was ermee bezig werd er gemeld.
Aangezien ik al moeite genoeg heb met de Z4 op Sebring laad ik de andere even voor wat het is
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/54374/kite.jpg?f=community)
man man F3 op limerock wat een mayhem, ik doe rustig aan bij de eerste bocht , maar toch klappen ze voor mij op elkaar en ik kan er gewoon niet omheen 4x, met een klein beetje gehavende auto rij ik door aero is een beetje beschadigd dus de laatste bocht op koude banden gaat nog net goed, maar natuurlijk klappen er weer 2 op mij.
8x verder en 8 minuten repair tijd... echt zo naar is dit als je maar 1 of 2 races in de avond kan rijden
8x verder en 8 minuten repair tijd... echt zo naar is dit als je maar 1 of 2 races in de avond kan rijden
Ik heb gisteren een paar races gereden in de top split, en één in voorin de tweede split. Daar viel het echt heel erg mee, ik heb vrijwel alleen maar cleane races gereden, met hooguit twee of drie auto's van het veld eruit op lap 1. Welke splits reed jij?:
Skip Barber is ook wel een shitshow. 3 races gedaan waarvan 2 waarbij het een obstakelfeest is. Zowel iR & SR zijn hierdoor gewoon naar beneden gegaan.
Echt frustrerend om met kerels te rijden die op lap 1 hard racen met koude banden, ofcourse denken ze niet dat er minder grip is etc. Ach ja frustraties, nogmaals.
Heerlijk om chagrijnig Netflix te checken nu.
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
Tijdens de opwarmronde lijkt mijn stuur niet goed gekalibreerd, dus ik parkeer de auto en kalibreer opnieuw. Helaas, dus ik denk, hoe kan ik nu al schade hebben?
Toen dacht ik aan de update, nu blijk ik linksachter een toe-in van +0,2mm en rechtsachter een toe-in van -45,8mm te hebben.
Toen dacht ik aan de update, nu blijk ik linksachter een toe-in van +0,2mm en rechtsachter een toe-in van -45,8mm te hebben.
Ik heb deze gebruikt (Zit mijn button box ook op): https://sim-lab.eu/product/button-box-holder/
En dan nu weer back on iRacing topic
[ Voor 7% gewijzigd door JoepW op 03-04-2020 14:18 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
:strip_exif()/u/377444/luigi.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116742/riqya.jpg?f=community)
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
Of als de auto daar in real life ook sensoren voor zou hebben
Ticking away, the moments that make up a dull day
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Bedankt.
Dan is dat dus helaas niet mogelijk. Vanuit Project Cars was ik gewend dat altijd te kunnen zien. Dat wordt dus beter aanvoelen
Dan is dat dus helaas niet mogelijk. Vanuit Project Cars was ik gewend dat altijd te kunnen zien. Dat wordt dus beter aanvoelen
PSN: Skippy0810 | iRacing Profiel
Yep. iRacing neemt het 'sim'-gedeelte van 'racesim' vrij serieus wat dit soort dingen betreft. Je krijgt maar heel weinig info die je in real life niet zou hebben in de auto waar je in rijdt. Aanvoelen en ervaring opbouwen dus:
Bedankt.
Dan is dat dus helaas niet mogelijk. Vanuit Project Cars was ik gewend dat altijd te kunnen zien. Dat wordt dus beter aanvoelen
Ticking away, the moments that make up a dull day
:strip_icc():strip_exif()/u/648440/crop6197674f2a310_cropped.jpg?f=community)
@Niellie41
Ik geloof direct dat er een goede reden voor is, maar het maakt het niet minder hinderlijk als je er eens goed voor wil gaan zitten.
Ik geloof direct dat er een goede reden voor is, maar het maakt het niet minder hinderlijk als je er eens goed voor wil gaan zitten.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Da's wel heel naar:
[...]
Sterker nog, begint gewoon om 20:30u, in de laatste ronde van m'n race!
Gisteren volgens mij ook al. Normaal is iRacing toch vrij strak met het zorgen dat er geen races meer gestart worden die overlappen met een update window?
Ticking away, the moments that make up a dull day
Ik had geen update meldingen gezien gedurende de dag, dus VRS race van 20.00 gepakt.
Slechte Q, helaas P11, mijn maatje op P2 in onze split.
Binnen 2 rondjes lag ik op P8 met zicht op P6
*flits* alle auto's weg... neeeeeeee
Ze moeten dit toch echt wel beter plannen!
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/61057/Crimson%2520Omen.jpg?f=community)
Ik denk dat je er hier op kunt filteren, met de tickbox, 'meets MPR'.:
[...]
precies dit, zo jammer dat je er niet op kan filteren..
https://members.iracing.com/membersite/member/Home.do
Net met de 911 op Tsukuba geraced. Ging lekker, tot ik gewoon vast zat achter een Spanjaard met een PING van 400. Hij schaatste continue over de baan, hoop rook, hoop off-track, en er viel gewoon niet voorbij te komen op een normale manier.
Met alle andere coureurs wel lekker geraced. Had me op P2 gekwalificeerd maar, zoals ik ben, spinde ik in rondje 1 en mocht ik het van achteraan (gelukkig zonder schade) opnieuw proberen. Fijne inhaalrace, tot die Spanjaard dus haha. Hij zei na de race wat Spaanse dingen en sorry.
[ Voor 20% gewijzigd door B Tender op 04-04-2020 12:51 ]
Van wat ik overal een beetje lees en hoor lijkt BMW fixed icm Limerock een ideaal recept om vooral je safetyrating aardig te verknallen. Helaas.
Was mij van dat risico bewust maar doordat ik al zo ver in mn irating was gezakt dacht ik wel mee te kunnen met de snelste maar verknalde mijn kwalificatie waardoor ik in het midden van het veld moest starten. Dus dat had ik aan mezelf te danken.:
Van wat ik overal een beetje lees en hoor lijkt BMW fixed icm Limerock een ideaal recept om vooral je safetyrating aardig te verknallen. Helaas.
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Zijn dat jullie graphics? Fraai commentator team.
Fraai ook dat Wickens meedoet. Mooi aangepast stuur voor 'm - en rijd aardig mee.
/u/296137/crop5bffa7b716b32_cropped.png?f=community)
Afgelopen weken wat geklommen met de iRacing punten, kom nu in de klasse met de "betere" rijders.
Vanavond de VRS GT3 race op Sebring waar ik al even tegen aankijk/aanhik gedaan.
(Nadat de race gisteren een reset kreeg ivm downtime.....)
Gekozen voor een stabiele IPV snelle setup en brandstof etc strak te plannen.
Rij ik ronde na ronde de beste tijden van de week...
P5 op de finish en een kilootje lichter!
Vanavond de VRS GT3 race op Sebring waar ik al even tegen aankijk/aanhik gedaan.
(Nadat de race gisteren een reset kreeg ivm downtime.....)
Gekozen voor een stabiele IPV snelle setup en brandstof etc strak te plannen.
Rij ik ronde na ronde de beste tijden van de week...
P5 op de finish en een kilootje lichter!
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
Ik zag je in de vrije practice voorbij komen vanmorgen:
Afgelopen weken wat geklommen met de iRacing punten, kom nu in de klasse met de "betere" rijders.
Vanavond de VRS GT3 race op Sebring waar ik al even tegen aankijk/aanhik gedaan.
(Nadat de race gisteren een reset kreeg ivm downtime.....)
Gekozen voor een stabiele IPV snelle setup en brandstof etc strak te plannen.
Rij ik ronde na ronde de beste tijden van de week...
P5 op de finish en een kilootje lichter!
Ik vind het best prima baantje zo in de nacht maar de 1ste lap is zo spannend elke keer weer.Wellicht kom ik je weer tegen in de practice
iRacing profiel | Twitch | Formerly known as Marty26 || En ja ben nog steeds een deslikt!!
Ik heb vanochtend mijn rijstijl en setup aangepast aan de VRS setups en mijn FOV getweaked.:
[...]
Ik zag je in de vrije practice voorbij komen vanmorgen
Wellicht kom ik je weer tegen in de practice
"Was niet mijn beste ochtend..." om maar eens wat te noemen...
Mocht er iemand interesse hebben, ik deel graag mijn VRS tips. (niet de setups, dat is IP)
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/314555/crop5e43c67275e19_cropped.jpeg?f=community)
Net samen met @The_FrankO de laatste race van het DGFX CS kampioenschap op Interlagos geredenbmet de 911cup.
Quali ging redelijk, maar tijdens de snelste ronde een kleine fout, waardoor we op P9 moesten starten. Frank nam de eerste 2 stints voor z'n rekening, en ik zou hem daarna naar huis rijden. Frank zorgde met z'n uitgekiende rijstijl ervoor dat hij uit de verschillende problemen en crashes bleef, en kon zo langzaam maar zeker een paar plekken goedmaken. Blijkbaar reden we ook een andere strategie dan de rest, en pakten we elke pitstop banden, wAt lang niet iedereen deed. Zeker in de eerste 2 uur was de baan dusdanig heet (>50C) dat dat dus wel scheelde. Degenen die probeerden om te dubbelstinten hadden moeite om de auto op de baan te houden, en de een na de ander maakte fouten. Frank blijf stoïcijns doorboenderen, en na zijn 2 stints waren we al in gevecht voor P4-5.
Ik was al de hele week niet geweldig snel, en zeker niet met de hoge baantemperatuur. Gelukkig begon deze snel te zakken toen ik instapte, en kon ze druk houden. De eerste stint nog een beetje onwennig/ongelukkig met het verkeer, en bij het inrijden van de pits aan het einde van de eerste stint kreeg ik bij de pitsingang te maken met een TCR die ong. 150m te vroeg vol in de ankers ging. Gelukkig was het snelheidsverschil niet meer zo groot en raakte ik hem niet heel hard. Schrik zat er goed in, maar gelukkig geen schade. Vanaf het moment dat ik de pits weer uitreed ging het eigenlijk ineens goed. Kon competitieve tijden rijden en vanwege een Stop&Hold 30s voor P2 (of P3) schoven we weer een plekje op. Gedurende de stint begin het erop te lijken dat door onze afwijkende strategie we wel eens voor P2 aan het vechten konden zijn, en met een goed einde van de 2e stint en een snelle pitstop met alleen duel kwam ik inderdaad net enkele seconden voor P3 terug op de baan. Met nog 35 minuten te gaan zou dit dus spannend gaan worden. En dat werd het....
Het eerste kwartier kon ik op ong. 3s achter me houden. Daarna een paar keer pech met verkeer, en met nog een ronde of 5 te gaan was het gat nog maar 1s. Het verkeer hielp af en toe zeker niet mee, en ik denk dat ik al lang niet meer zoveel met m'n lampen geknipperd heb Uitkomen laatste bocht voorlaatste ronde zat ie op m'n bumper, maar een goeie exit zorgde ervoor dat ik hem voor kon blijven richting T1. Een mindere lijn van mij gaf hem de gelegenheid om er weer dicht achter te kruipen richting T4 waar ik stevig de binnenkant verdedigde. Kon er net voorblijven, en in het midden veld is het toch al lastig inhalen, dus dat ging wel. Concentratie ging uit naar de exit van de laatste bocht, als die goed zou zijn zou hij me niet kunnen pakken voor S/F. Gelukkig was ie goed, en hield ik op de streep 0.35s over. Met een hartslag van 150 schreeuwde ik Frank halfdoof toen ik over de streep kwam
P2 in the end komende vanaf P9
Heerlijk geraced, top resultaat. Thx Frank !
Quali ging redelijk, maar tijdens de snelste ronde een kleine fout, waardoor we op P9 moesten starten. Frank nam de eerste 2 stints voor z'n rekening, en ik zou hem daarna naar huis rijden. Frank zorgde met z'n uitgekiende rijstijl ervoor dat hij uit de verschillende problemen en crashes bleef, en kon zo langzaam maar zeker een paar plekken goedmaken. Blijkbaar reden we ook een andere strategie dan de rest, en pakten we elke pitstop banden, wAt lang niet iedereen deed. Zeker in de eerste 2 uur was de baan dusdanig heet (>50C) dat dat dus wel scheelde. Degenen die probeerden om te dubbelstinten hadden moeite om de auto op de baan te houden, en de een na de ander maakte fouten. Frank blijf stoïcijns doorboenderen, en na zijn 2 stints waren we al in gevecht voor P4-5.
Ik was al de hele week niet geweldig snel, en zeker niet met de hoge baantemperatuur. Gelukkig begon deze snel te zakken toen ik instapte, en kon ze druk houden. De eerste stint nog een beetje onwennig/ongelukkig met het verkeer, en bij het inrijden van de pits aan het einde van de eerste stint kreeg ik bij de pitsingang te maken met een TCR die ong. 150m te vroeg vol in de ankers ging. Gelukkig was het snelheidsverschil niet meer zo groot en raakte ik hem niet heel hard. Schrik zat er goed in, maar gelukkig geen schade. Vanaf het moment dat ik de pits weer uitreed ging het eigenlijk ineens goed. Kon competitieve tijden rijden en vanwege een Stop&Hold 30s voor P2 (of P3) schoven we weer een plekje op. Gedurende de stint begin het erop te lijken dat door onze afwijkende strategie we wel eens voor P2 aan het vechten konden zijn, en met een goed einde van de 2e stint en een snelle pitstop met alleen duel kwam ik inderdaad net enkele seconden voor P3 terug op de baan. Met nog 35 minuten te gaan zou dit dus spannend gaan worden. En dat werd het....
Het eerste kwartier kon ik op ong. 3s achter me houden. Daarna een paar keer pech met verkeer, en met nog een ronde of 5 te gaan was het gat nog maar 1s. Het verkeer hielp af en toe zeker niet mee, en ik denk dat ik al lang niet meer zoveel met m'n lampen geknipperd heb
Uitkomen laatste bocht voorlaatste ronde zat ie op m'n bumper, maar een goeie exit zorgde ervoor dat ik hem voor kon blijven richting T1. Een mindere lijn van mij gaf hem de gelegenheid om er weer dicht achter te kruipen richting T4 waar ik stevig de binnenkant verdedigde. Kon er net voorblijven, en in het midden veld is het toch al lastig inhalen, dus dat ging wel. Concentratie ging uit naar de exit van de laatste bocht, als die goed zou zijn zou hij me niet kunnen pakken voor S/F. Gelukkig was ie goed, en hield ik op de streep 0.35s over. Met een hartslag van 150 schreeuwde ik Frank halfdoof toen ik over de streep kwam P2 in the end komende vanaf P9
Heerlijk geraced, top resultaat. Thx Frank !
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
lekker geraced! Ik heb ook mee gedaan in de TCR class, wij zijn tweede geworden en we hebben het drivers en class championship beide overall gewonnen!:
Net samen met @The_FrankO de laatste race van het DGFX CS kampioenschap op Interlagos geredenbmet de 911cup.
Quali ging redelijk, maar tijdens de snelste ronde een kleine fout, waardoor we op P9 moesten starten. Frank nam de eerste 2 stints voor z'n rekening, en ik zou hem daarna naar huis rijden. Frank zorgde met z'n uitgekiende rijstijl ervoor dat hij uit de verschillende problemen en crashes bleef, en kon zo langzaam maar zeker een paar plekken goedmaken. Blijkbaar reden we ook een andere strategie dan de rest, en pakten we elke pitstop banden, wAt lang niet iedereen deed. Zeker in de eerste 2 uur was de baan dusdanig heet (>50C) dat dat dus wel scheelde. Degenen die probeerden om te dubbelstinten hadden moeite om de auto op de baan te houden, en de een na de ander maakte fouten. Frank blijf stoïcijns doorboenderen, en na zijn 2 stints waren we al in gevecht voor P4-5.
Ik was al de hele week niet geweldig snel, en zeker niet met de hoge baantemperatuur. Gelukkig begon deze snel te zakken toen ik instapte, en kon ze druk houden. De eerste stint nog een beetje onwennig/ongelukkig met het verkeer, en bij het inrijden van de pits aan het einde van de eerste stint kreeg ik bij de pitsingang te maken met een TCR die ong. 150m te vroeg vol in de ankers ging. Gelukkig was het snelheidsverschil niet meer zo groot en raakte ik hem niet heel hard. Schrik zat er goed in, maar gelukkig geen schade. Vanaf het moment dat ik de pits weer uitreed ging het eigenlijk ineens goed. Kon competitieve tijden rijden en vanwege een Stop&Hold 30s voor P2 (of P3) schoven we weer een plekje op. Gedurende de stint begin het erop te lijken dat door onze afwijkende strategie we wel eens voor P2 aan het vechten konden zijn, en met een goed einde van de 2e stint en een snelle pitstop met alleen duel kwam ik inderdaad net enkele seconden voor P3 terug op de baan. Met nog 35 minuten te gaan zou dit dus spannend gaan worden. En dat werd het....
Het eerste kwartier kon ik op ong. 3s achter me houden. Daarna een paar keer pech met verkeer, en met nog een ronde of 5 te gaan was het gat nog maar 1s. Het verkeer hielp af en toe zeker niet mee, en ik denk dat ik al lang niet meer zoveel met m'n lampen geknipperd heb
P2 in the end komende vanaf P9
Heerlijk geraced, top resultaat. Thx Frank !
:strip_icc():strip_exif()/u/725670/crop61c9b86b963f3.jpg?f=community)
Hahaha in het vorige seizoen vervloekte ik LimeRock ook. Maar heb me nu aardig omhoog kunnen werken. 1700 irating en daar zitten zo zijn voordelen aan. Ook m’n class rating omhoog kunnen werken. Je hebt geen ruimte voor fouten op dit circuit, je wordt gelijk afgestraft.:
Van wat ik overal een beetje lees en hoor lijkt BMW fixed icm Limerock een ideaal recept om vooral je safetyrating aardig te verknallen. Helaas.
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Gefeliciteerd! Ik hoop dat wij Porsche rijders het jullie niet al te moeilijk hebben gemaakt:
[...]
lekker geraced! Ik heb ook mee gedaan in de TCR class, wij zijn tweede geworden en we hebben het drivers en class championship beide overall gewonnen!
Weer een heerlijk race seizoen achter de rug maar helaas niet het kampioenschap kunnen verdedigen. Een DSQ (vanwege een administratieve fout) bij een doublepoint race heeft al die kansen verspeeld. Des ondanks zeer tevreden om toch uiteindelijk een 4de plaats in het kampioenschap te behalen.
Wij hadden bij pillip Island ook een foutje gemaakt met rekenen, mijn teammaat had 52 seconden te lang gereden... Anders hadden we elke race op het podium gestaan.:
[...]
Gefeliciteerd! Ik hoop dat wij Porsche rijders het jullie niet al te moeilijk hebben gemaakt
Weer een heerlijk race seizoen achter de rug maar helaas niet het kampioenschap kunnen verdedigen. Een DSQ (vanwege een administratieve fout) bij een doublepoint race heeft al die kansen verspeeld. Des ondanks zeer tevreden om toch uiteindelijk een 4de plaats in het kampioenschap te behalen.
:strip_icc():strip_exif()/u/480843/crop56e04e6fee02b.jpeg?f=community)
Ik heb mij toch ook maar gewaagd aan de BMW op Lime Rock. Helaas tijdens de kwalificatie in mijn outlap bij het opkomen van het rechte stuk gespind. Dus eerste getimede ronde was een hele langzame, en de 2e was maar goed voor een 12e plaats. Met mijn eigen ervaring met de 12.0 Challenge op andere circuits en de horror verhalen over Lime Rock die je her en der leest, was ik al op het ergste voorbereid.
Maar wonder boven wonder was dit echt de netste BMW race ooit die ik gereden heb. Ja ik ben van P12 naar P5 gereden doordat anderen van de baan gingen, maar dat was vooral omdat ze te veel wilden op koude banden. Niet omdat het een groot beukfestijn was.
Mijn enige inc deze race kwam van dit spannende momentje
Maar wonder boven wonder was dit echt de netste BMW race ooit die ik gereden heb. Ja ik ben van P12 naar P5 gereden doordat anderen van de baan gingen, maar dat was vooral omdat ze te veel wilden op koude banden. Niet omdat het een groot beukfestijn was.
Mijn enige inc deze race kwam van dit spannende momentje
Ik zag je weer in de training voor bij komen
Hoop dat je een goeie race hebt gehad.Reed SOF van 3k en 1 van 2.1 en de eerste heb ik helaas zelf verkloot, nadat ik iemand met vervelende lag voor me had en wat schade op de muur reed voor het ontwijken was de auto wat onstabiel en kon ik mijn ritme niet meer vinden dat terwijl ik met 1;59.3 op de 7de plek starten.
2 race van vandaag ging beter P12 start en p8 finish waar ik op zich genoegen mee neem voor vandaag en voor deze week Sebring. Op naar de volgende baan Summit Point wat ook weer een spannende gaat zijn Bocht 1 en 3 is altijd feest dus dit word weer een mooie en bijzondere week gok ik.
iRacing profiel | Twitch | Formerly known as Marty26 || En ja ben nog steeds een deslikt!!
Net voor het eerst sinds lange tijd weer eens een Lotus79 race meegedaan. Nick had een setup geregeld en daarmee eerst ff een uurtje practice gedaan. Snelheid was wel redelijk, maar bij het registreren en joinen van de race ging er wat mis. Ipv de race kwam ik eerst in een prachtige sessie, zonder dat ik van daaruit de knop kreeg om de race sessie te starten. Daar weer eruit, nogmaals sessie gestart, toen wel de race sessie, maar de quali was nog maar 6minuten ofzo. Dus nog net een vliegende ronde kunnen rijden. Wel op safe gereden dus op p14 ofzo gestart. Met een normale ronde had ik top 8 wel kunnen halen. Mja...
In de race er vooral voor proberen te zorgen om uit de problemen te blijven. Helaas tikte ik in de busstop degene voor me aan in ronde 2 nadat die zowat stil ging staan. Hij spinde, ik had geen schade, pfew, meestal is het andersom Daarna nog 2 man ingehaald, en uiteindelijk in ronde 14 kwam ik achter iemand te zitten die sneller was op de straights, maar veel langzamer in de middensector. Best wel irritant In ronde 16 kwam ik veel beter door Les Combes, en wilde ik m'n neus ernaast prikken in de volgende bocht. Hij begon echter eerder in te sturen dan normaal, en ik zat pas net met m'n neus bij z'n achterwiel. Weer een contact dus, weer geen schade voor mij,aar voor hem was het een s&g omdat ie meer dan 18 incs had hierdoor. Oeps Heb na de race natuurlijk wel m'n verontschuldigingen aangeboden. Achteraf gezien was het wel een vrij optimistische actie. Mja. Daarna kwam ik net te kort om nog aan te sluiten bij de personen voor me, maar toch op P7 gefinisht. Niet slecht voor de eerste keer L79 sinds lange tijd. Zag dat Tim Claessens gewonnen had, die hangt hier ook nog wel eens rond Maar die was toch wel wat te snel voor me. Resultaat was toch +55 IR en 180 punten voor het kampioenschap. Niet slecht voor een zondagmiddag. Kom weer dicht bij de 4k ir in de buurt.
In de race er vooral voor proberen te zorgen om uit de problemen te blijven. Helaas tikte ik in de busstop degene voor me aan in ronde 2 nadat die zowat stil ging staan. Hij spinde, ik had geen schade, pfew, meestal is het andersom
Daarna nog 2 man ingehaald, en uiteindelijk in ronde 14 kwam ik achter iemand te zitten die sneller was op de straights, maar veel langzamer in de middensector. Best wel irritant In ronde 16 kwam ik veel beter door Les Combes, en wilde ik m'n neus ernaast prikken in de volgende bocht. Hij begon echter eerder in te sturen dan normaal, en ik zat pas net met m'n neus bij z'n achterwiel. Weer een contact dus, weer geen schade voor mij,aar voor hem was het een s&g omdat ie meer dan 18 incs had hierdoor. Oeps Heb na de race natuurlijk wel m'n verontschuldigingen aangeboden. Achteraf gezien was het wel een vrij optimistische actie. Mja. Daarna kwam ik net te kort om nog aan te sluiten bij de personen voor me, maar toch op P7 gefinisht. Niet slecht voor de eerste keer L79 sinds lange tijd. Zag dat Tim Claessens gewonnen had, die hangt hier ook nog wel eens rond Maar die was toch wel wat te snel voor me. Resultaat was toch +55 IR en 180 punten voor het kampioenschap. Niet slecht voor een zondagmiddag. Kom weer dicht bij de 4k ir in de buurt.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/661513/crop5ee7dab3de2f6_cropped.png?f=community)
Nu ik weet een beetje tijd heb af en toe, dit weekend 2 races gedaan op Barber, met de IndyCar, dat blijftt toch echt mijn favoriete combinatie in heel iRacing! Wat een combinatie, heerlijk gewoon.
2 goeie races, beide een 4e plaats, een flink wat SR erbij
2 goeie races, beide een 4e plaats, een flink wat SR erbij
Vast wel mits je beetje gezond verstand gebruikt
en beetje van te voren oefent op de baan dan komt het altijd wel goed. ( althans zo ging het bij mij wel )Het is een gemoedelijke gezellige groep
iRacing profiel | Twitch | Formerly known as Marty26 || En ja ben nog steeds een deslikt!!
Was voor mij vanavond zoals voor velen de 1e keer op Snetterton. In de practice vond ik t maar een sch**tbaan, maar uiteindelijk in de races het ritme gevonden en heerlijk gereden
Wel jammer dat er zo'n lage opkomst was, en het leek alsof er bij de start van Race 2 ook een aantal mensen al vertrokken waren?
Wel jammer dat er zo'n lage opkomst was, en het leek alsof er bij de start van Race 2 ook een aantal mensen al vertrokken waren?
Lange over nagedacht of en hoe ik dit moest beantwoorden, gekozen om mijn stijl van racen te verwoorden.:
VRS tips?
[...]
Misschien dat mensen denken dÛh, het zij zo...
--------
Als je morgen even tijd hebt kijk in de spiegel, ben jij Max?
Nope, je bent 1 van de 19.000 fanatieke iRacers!
Alle quotes die gaan over "gaten", "lef" en "Senna" hebben weinig toegevoegde waarde aan onze racecraft.
Accepteer dat, er zijn veel meer mensen die op ons niveau rijden dan dat mensen zijn die winnen van Max.
Laten we scenario 1 pakken
Je week begint op Dinsdag, maar je hoeft niet direct P1 te rijden, dag of twee oefenen is prima.
Die setup van Graig, PDS of VRS moet even wennen aan jou en je rig!
Dinsdag avond is het tijd om dat registreer icoontje aan te klikken alsof Helmut zelf je naam op de lijst zet voor Australië!
Tijd om te kwalificeren in je beste setup, of pak je toch maar je racesetup van VRS?
2 rondjes om je stikkende best te doen en dan door een rem fout per ongeluk P13 te staan...
Daar heb je VRS niet voor betaald!!
Maar ook vanaf P13 kun je winnen, die eerste rondje pak je iedereen!
In de formation lap warm je je banden op door lekker te weaven over de baan.
Die rotte Spanjaard op P11 gaat alleen veeeeeel eerder in de remmen dan jij ook zou denken...
Je ontwijkt hem en gaat keihard de muur in en hebt na een TOW en repair 15min achterstand.
-90 rating en -0.39 op je licentie
Scenario twee (mijn scenario)
Dinsdag gaat de nieuwe week in, meestal moet ik wennen aan de auto en de baan.
Tegen Donderdag heb ik voldoende gereden om competitief te rijden tegen de andere op mijn iRating!
Kwalificatie: eerst een rondje om een tijd te zetten, dan een rondje full powerrrrrrrr!
Soms gaat dat goed en soms niet.
P2 of P13
Gaan we voor P2!
In de eerste rondje zijn de banden KOUD, een plekje verliezen is geen schande!
Controleer je hartslag en ga voor een P3 finish!
Als P4 echt sneller is dan jij, laat hem voorbij op een plek waar je zo min mogelijk tijd verliest.
Even serieus (sta je nog voor de spiegel?) op welk punt van de baan wil je crashen omdat je je verremt?
P4 is nog steeds positieve rating!
Is die gast sneller, dan is het geen schande, is hij gewoon 1 van de nitwits dan gaan zijn banden er na 2 ronden toch wel aan en haal je hem in als hij crasht in T1
Podium en positieve rating!
Gaan we voor P13
(jij verremde je, niet P15 achter je)De opwarm ronde, weave niet, rij gewoon de pace en crash niet!
Tijdens de eerste ronde zijn je banden koud, als Pweetikveel er langs wil, rustig het moment kiezen.
Statistisch is de kans groot dat JIJ al snel in de top10 rijdt en HIJ crasht
Tikt iemand je aan, adem in, adem uit, de rode waas levert niemand punten op, echt niet
De mensen om je heen hebben net zulke klotsende oksels als jij in je rig!
Vanaf +- P11 kost de race je geen echte negatieve punten, accepteer je positie, behoud je positie.
Het is geen helden race, maar je gaat ook niet achteruit
Wat kun je doen om een beter racer te worden
- Andere gebruiken een setup service, het is geen schande om "je engineer" een setup te laten maken
- Accepteer je racecraft, Max en Lando zijn 24 en racen al 16 jaar tegen elkaar. (en dan toch)
- Stel je rig goed in, 100% remmen = 100% blokkeren, met GT3 en GTE rem je maar 80% (maar dat zie je toch in VRS?!)
- Als je GTnogwat rijdt, probeer eens 2 maanden oval te rijden in een *Fixed* Street Stock series, dat is banden management!
Gebruik de mogelijkheden
Fuel : http://suedwestphoto.de/iracing/
Gaps en rating: RacelabApps (Gratis!!)
GOT
Learn the track with Dave
Spartan (zet je geluid even zachter, echt...)
2k iRating maakt je beter, NOT!
DE top van Nascar : YouTube: Radioactive - Virtual Texas: "Of course it was Stenhouse..." | NASCA...
I rest my case, see you on iRacing!
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets