Bovendien is het een kwestie van "geven en nemen". Op een gegeven moment ga je ook fouten maken, dat gebeurd bijna automatisch ook al is het niet je intentie. Als je een gaatje ziet om iemand in te halen dan ben je soms zo gretig dat je dat moment pakt. En juist tijdens de momenten van aanvallen en verdedigen gebeuren er ongelukken. De ene keer ben jij het meest verantwoordelijk, dan weer een ander. Soms gebeuren ongelukken gewoon; race-incidenten, netcode.
Afgelopen maandag maar liefst 3 races gereden in de RUF (fixed) @ Nordschleife. Zo'n 2 jaar geleden die RUF gekocht maar nooit een meter mee gereden. Echter is alles op 4 wielen op de Nordschleife imo een no-brainer maar de RUF was zelfs een feest om in te rijden, al zou ik 'm niet boven de Fezza GT3 cup adviseren. De 1e race was ik te gretig omdat er een reuze-moment was om iemand in te halen maar rekende er niet/te weinig op dat hij z'n wagen er (te) laat voor zette waardoor contact onvermijdelijk was en we beiden in de vangrail belandden. D-klasse dus je hebt een gratis pitstop maar reed ergens kennelijk te snel dus ook nog een penalty.
2e race werd ik na een inhaalactie gepunt. Dat had wat weg van een wraakactie. Later kreeg hij van iemand een brake-check en liet blijken dat geen geslaagde actie te vinden. Karma.
Een 3e race moest er gereden worden in de hoop de ietwat bittere smaak van de 1e 2 weg te spoelen en gelukkig verliep die probleemloos. Aanrader als deze combo volgend seizoen terugkomt.
Afgelopen maandag maar liefst 3 races gereden in de RUF (fixed) @ Nordschleife. Zo'n 2 jaar geleden die RUF gekocht maar nooit een meter mee gereden. Echter is alles op 4 wielen op de Nordschleife imo een no-brainer maar de RUF was zelfs een feest om in te rijden, al zou ik 'm niet boven de Fezza GT3 cup adviseren. De 1e race was ik te gretig omdat er een reuze-moment was om iemand in te halen maar rekende er niet/te weinig op dat hij z'n wagen er (te) laat voor zette waardoor contact onvermijdelijk was en we beiden in de vangrail belandden. D-klasse dus je hebt een gratis pitstop maar reed ergens kennelijk te snel dus ook nog een penalty.
2e race werd ik na een inhaalactie gepunt. Dat had wat weg van een wraakactie. Later kreeg hij van iemand een brake-check en liet blijken dat geen geslaagde actie te vinden. Karma.
Een 3e race moest er gereden worden in de hoop de ietwat bittere smaak van de 1e 2 weg te spoelen en gelukkig verliep die probleemloos. Aanrader als deze combo volgend seizoen terugkomt.