/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
Deze 12 race avonden niet.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Wij hebben gisteren de win gepakt in de 12 uur van Sebring in Split 3 met de Merc GT3. Deze keer kan je niet zeggen dat we gecheat hebben 
We zaten in een split waar echt het niveau van de eerste 10 gelijkaardig was. P13 gestart en na een uur zat top 10 nog binnen 20sec ofzo. Ook is de wedstrijd niet beslist geweest door disconnects lijkt me op het eerste zicht.
Laatste half uur zaten we nog met 3 te strijden voor de overwinning. We zaten met fuel strategy niet goed leek me, maar ik denk dat Wim iets uitgedokterd had zodat we na onze laatste pitstop toch goed zaten.
Heb dan toch maar de winning overtake gedaan in het laatste half uur
We zaten in een split waar echt het niveau van de eerste 10 gelijkaardig was. P13 gestart en na een uur zat top 10 nog binnen 20sec ofzo. Ook is de wedstrijd niet beslist geweest door disconnects lijkt me op het eerste zicht.
Laatste half uur zaten we nog met 3 te strijden voor de overwinning. We zaten met fuel strategy niet goed leek me, maar ik denk dat Wim iets uitgedokterd had zodat we na onze laatste pitstop toch goed zaten.
Heb dan toch maar de winning overtake gedaan in het laatste half uur
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ik heb de livestream op iRacing gezien van Sebring. Een R8 die een volle 20 seconden stil bleef staan midden in een bocht 
En daardoor uiteraard een ongeluk veroorzaakte.
En daardoor uiteraard een ongeluk veroorzaakte.
[ Voor 17% gewijzigd door FastFred op 11-03-2018 21:28 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
WTF gast ?
Als je het niet eens bent moet je zelf maar iets gaan organiseren. Oh nee, dat is teveel werk, dus we zeiken anderen die hier meerdere uren per week insteken maar even af...
Om Joep even te quoten: KOTS
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/26101/crop5d2281230e88a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/234505/mexican%2520hat.png?f=community)
Ik heb gisteren op Spa mijn eerste onofficiele races met de LMP1 gereden..
Eerste race reed ik met automatic deployement en base setup.. Het ging best goed, maar ik merkte dat ik op de rechte stukken voorbij werd geblaasd. 17e begonnen en 9e gefinished..
Daarna op low downforce trim gezet en manual deployement. Manual deployement werkt best goed en ik kon op de rechte stukken veel mensen inhalen. Na 22e te zijn begonnen en 6e te liggen in de laatste ronde begon mn vriendin me te storen en crashte ik
Het verschil in snelheid door de bochten en op de rechte stukken komt soms echt onverwachts, het is goed opletten, want de verschillen kunnen plotseling echt heel groot zijn.
Maargoed. 1 ding dat me opvalt, wat denk ik echt wel een probleem is van deze auto/auto's.
Als je iemand van achter aan tikt merk je er niets van, maar degene voor jou verliest de auto volledig. Ik ben meerdere keren aangetikt en telkens komt degene die de fout maakt er goed vanaf, maar het slachtoffer is de race verneukt.. Zelf 1x iemand van achter aangetikt in pouhon die ver off-pace was. Ik merkte niet eens dat ik m aan raakte, maar hij spinde.
Deze video laat zien wat ik bedoel. De LMP1 kan gewoon auto's aan de kant beuken als een sneeuwschuiver en heeft er zelf geen last van. In multiclass races kan dit echt races verpesten voor de langzamere klasses.
[Video: https://clips.twitch.tv/DelightfulVastTurtleDancingBaby]
Ik ben bang dat dat slecht rijgedrag in de kaart speelt.. Dan kan echt een heel slecht teken zijn voor de auto en de endurance races waar deze in rijdt.
Edit:
Over de ophef hier..
Ik heb nog nooit zo'n fijne game community gezien als hier. Met zo veel hart en inzet voor de community en voor het spel. Er wordt veel georganiseerd, de races zijn netjes en er kan naderhand fatsoenlijk gepraat worden over evt incidenten. Mensen die out of line zijn worden er op aangesproken, maar dit is zelden nodig.
Bijna elk seizoen zijn er weer polls om te kijken wat meer mensen aanspreekt. Dag/tijd/auto(s). Elk seizoen wordt er gesleuteld aan het toernooi om zoveel mogelijk deelnemers tegemoet te komen. Dat het niet altijd is zoals ik het wil is daarbij een gegeven, maar er wordt met iedereen rekening gehouden en iedereen krijgt de kans om z'n voorkeuren aan te geven of z'n zegje te doen.
Ik wil dus ook Joep en de rest zeggen dat ik het heel erg waardeer. De inzet, de instelling, de omgang. Alles.
Eerste race reed ik met automatic deployement en base setup.. Het ging best goed, maar ik merkte dat ik op de rechte stukken voorbij werd geblaasd. 17e begonnen en 9e gefinished..
Daarna op low downforce trim gezet en manual deployement. Manual deployement werkt best goed en ik kon op de rechte stukken veel mensen inhalen. Na 22e te zijn begonnen en 6e te liggen in de laatste ronde begon mn vriendin me te storen en crashte ik
Het verschil in snelheid door de bochten en op de rechte stukken komt soms echt onverwachts, het is goed opletten, want de verschillen kunnen plotseling echt heel groot zijn.
Maargoed. 1 ding dat me opvalt, wat denk ik echt wel een probleem is van deze auto/auto's.
Als je iemand van achter aan tikt merk je er niets van, maar degene voor jou verliest de auto volledig. Ik ben meerdere keren aangetikt en telkens komt degene die de fout maakt er goed vanaf, maar het slachtoffer is de race verneukt.. Zelf 1x iemand van achter aangetikt in pouhon die ver off-pace was. Ik merkte niet eens dat ik m aan raakte, maar hij spinde.
Deze video laat zien wat ik bedoel. De LMP1 kan gewoon auto's aan de kant beuken als een sneeuwschuiver en heeft er zelf geen last van. In multiclass races kan dit echt races verpesten voor de langzamere klasses.
[Video: https://clips.twitch.tv/DelightfulVastTurtleDancingBaby]
Ik ben bang dat dat slecht rijgedrag in de kaart speelt.. Dan kan echt een heel slecht teken zijn voor de auto en de endurance races waar deze in rijdt.
Edit:
Over de ophef hier..
Ik heb nog nooit zo'n fijne game community gezien als hier. Met zo veel hart en inzet voor de community en voor het spel. Er wordt veel georganiseerd, de races zijn netjes en er kan naderhand fatsoenlijk gepraat worden over evt incidenten. Mensen die out of line zijn worden er op aangesproken, maar dit is zelden nodig.
Bijna elk seizoen zijn er weer polls om te kijken wat meer mensen aanspreekt. Dag/tijd/auto(s). Elk seizoen wordt er gesleuteld aan het toernooi om zoveel mogelijk deelnemers tegemoet te komen. Dat het niet altijd is zoals ik het wil is daarbij een gegeven, maar er wordt met iedereen rekening gehouden en iedereen krijgt de kans om z'n voorkeuren aan te geven of z'n zegje te doen.
Ik wil dus ook Joep en de rest zeggen dat ik het heel erg waardeer. De inzet, de instelling, de omgang. Alles.
[ Voor 37% gewijzigd door aicaramba op 12-03-2018 09:30 ]
Ik wil ook mijn C licentie (road) halen, dus ik ga dit seizoen waarschijnlijk vooral Skip rijden
Overigens met iedereen hierboven eens. Ik heb nog nooit zo'n professioneel georganiseerde gaming sim community meegemaakt als hier. De special events, de inzet, de omgang, de gezelligheid op Teamspeak, alles!
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Ik ben van plan om een LMP1 te gaan rijden. Ben er alleen nog niet uit welke 
En als ik echt niet meekom (veel oefening nodig ben ik bang, geen tijd voor) stap ik misschien nog wel eens terug in de HPD.
En als ik echt niet meekom (veel oefening nodig ben ik bang, geen tijd voor) stap ik misschien nog wel eens terug in de HPD.
:strip_icc():strip_exif()/u/675390/crop5e121418efcb8_cropped.jpeg?f=community)
Week 5 mag je zeker niet missen dan.
Ik had al beslist om een seizoen skippy proberen te rijden vooraleer de kalender hier werd aangekondigd. Ik begrijp dat niet iedereen evenveel tijd heeft, het is dan ook te zien wat je begrijpt onder practice. Heb zelf geen ervaring in de skip en zie 45min RACE dan ook als meer practice dan 300 hotlaps maken op een track. Moest iedere league de officiële kalender volgen zou er ook niet veel aan zijn. Maar ik begrijp jouw redenering.
Ik vind de overstap naar het cup format trouwens zeer goed, geeft ook net dat tikkeltje meer kampioenschap gevoel en is net iets handiger voor mensen die niet alle content hebben.
Toch zijn er blijkbaar nog enkelingen die niet beseffen hoeveel werk, tijd en volharding het vergt om iets te organiseren en dit tevens keer op keer met succes te doen. Het is en blijft moeilijk om voor iedereen goed te doen, een klein beetje respect hebben voor mensen die zich inzetten mag toch wel...
iRacing Profiel FFXIV RAF code: ETX7G8GH
Ik snap echt vrij weinig van het Hybride systeem 
.
(Porsche) Als ik 'm de HYS Deploy Mode op automatic heb staan in de setup, dan loopt de rechterbalk na het uitrijden van de pits in één ronde + 2/3 bochten leeg (Silverstone). Kom je bij een (scherpe) bocht dan wordt er weer wat gegenereerd maar dat wordt direct weer uitgegeven. Oftewel hoger dan 3/4/5 streepjes kom ik niet.
Dat betekent dus dat als je niks doet, je zelf ook niet kan boosten; alle energie wordt in je outlap uitgegeven en de rest van de stint/race wordt er weer wat opgeladen maar dat wordt uitgegeven als je naar je gaspedaal kijkt.
Dus ik heb de HYS NO Boost knop ingesteld dat ie alleen maar harvest en niks "uitgeeft", zodat je het manueel kan doen. Die reset na een paar bochten en dan gaat ie toch weer automatisch boost erbij geven. Dus dan moet je steeds op je stuur kijken om te zorgen dat je niet toch op 0% eindigt.
Switch ik in de setup naar HYS Deploy Mode op 'manual', dan lijkt het precies hetzelfde te werken. Als je de pits uitrijdt loopt de rechterbalk al direct naar beneden.
En zo heb ik het idee dat ik meerdere seconden verlies op een rondje. Doe ik wat fout?
.(Porsche) Als ik 'm de HYS Deploy Mode op automatic heb staan in de setup, dan loopt de rechterbalk na het uitrijden van de pits in één ronde + 2/3 bochten leeg (Silverstone). Kom je bij een (scherpe) bocht dan wordt er weer wat gegenereerd maar dat wordt direct weer uitgegeven. Oftewel hoger dan 3/4/5 streepjes kom ik niet.
Dat betekent dus dat als je niks doet, je zelf ook niet kan boosten; alle energie wordt in je outlap uitgegeven en de rest van de stint/race wordt er weer wat opgeladen maar dat wordt uitgegeven als je naar je gaspedaal kijkt.
Dus ik heb de HYS NO Boost knop ingesteld dat ie alleen maar harvest en niks "uitgeeft", zodat je het manueel kan doen. Die reset na een paar bochten en dan gaat ie toch weer automatisch boost erbij geven. Dus dan moet je steeds op je stuur kijken om te zorgen dat je niet toch op 0% eindigt.
Switch ik in de setup naar HYS Deploy Mode op 'manual', dan lijkt het precies hetzelfde te werken. Als je de pits uitrijdt loopt de rechterbalk al direct naar beneden.
En zo heb ik het idee dat ik meerdere seconden verlies op een rondje. Doe ik wat fout?
Dat had ik ook, idd.. Hij geeft automatisch wat deployement, maar na verloop van tijd laadt ie toch op als je niet extra bij geeft.. Bij manual kon ik vooral net een beetje extra doen op de straights om sneller op topsnelheid te komen.:
Ik snap echt vrij weinig van het Hybride systeem
(Porsche) Als ik 'm de HYS Deploy Mode op automatic heb staan in de setup, dan loopt de rechterbalk na het uitrijden van de pits in één ronde + 2/3 bochten leeg (Silverstone). Kom je bij een (scherpe) bocht dan wordt er weer wat gegenereerd maar dat wordt direct weer uitgegeven. Oftewel hoger dan 3/4/5 streepjes kom ik niet.
Dat betekent dus dat als je niks doet, je zelf ook niet kan boosten; alle energie wordt in je outlap uitgegeven en de rest van de stint/race wordt er weer wat opgeladen maar dat wordt uitgegeven als je naar je gaspedaal kijkt.
Dus ik heb de HYS NO Boost knop ingesteld dat ie alleen maar harvest en niks "uitgeeft", zodat je het manueel kan doen. Die reset na een paar bochten en dan gaat ie toch weer automatisch boost erbij geven. Dus dan moet je steeds op je stuur kijken om te zorgen dat je niet toch op 0% eindigt.
Switch ik in de setup naar HYS Deploy Mode op 'manual', dan lijkt het precies hetzelfde te werken. Als je de pits uitrijdt loopt de rechterbalk al direct naar beneden.
En zo heb ik het idee dat ik meerdere seconden verlies op een rondje. Doe ik wat fout?
Is silverstone trouwens de track van vandaag voor week 13?
De HYS NO Boost toggle schakelt de boost vanzelf weer in zodra je batterij op 100% opgeladen is. Of dat een bug is of by design weet ik niet, maar dan snap je in ieder geval waar het vandaan komt.:
Ik snap echt vrij weinig van het Hybride systeem
(Porsche) Als ik 'm de HYS Deploy Mode op automatic heb staan in de setup, dan loopt de rechterbalk na het uitrijden van de pits in één ronde + 2/3 bochten leeg (Silverstone). Kom je bij een (scherpe) bocht dan wordt er weer wat gegenereerd maar dat wordt direct weer uitgegeven. Oftewel hoger dan 3/4/5 streepjes kom ik niet.
Dat betekent dus dat als je niks doet, je zelf ook niet kan boosten; alle energie wordt in je outlap uitgegeven en de rest van de stint/race wordt er weer wat opgeladen maar dat wordt uitgegeven als je naar je gaspedaal kijkt.
Dus ik heb de HYS NO Boost knop ingesteld dat ie alleen maar harvest en niks "uitgeeft", zodat je het manueel kan doen. Die reset na een paar bochten en dan gaat ie toch weer automatisch boost erbij geven. Dus dan moet je steeds op je stuur kijken om te zorgen dat je niet toch op 0% eindigt.
Switch ik in de setup naar HYS Deploy Mode op 'manual', dan lijkt het precies hetzelfde te werken. Als je de pits uitrijdt loopt de rechterbalk al direct naar beneden.
En zo heb ik het idee dat ik meerdere seconden verlies op een rondje. Doe ik wat fout?
HYS deployment bij het pit uitrijden is inderdaad vreemd in een practice sessie. Het probleem is dat het systeem kijkt naar je "expected end of straight" snelheid. Bij het pit uitrijden rij je enorm veel langzamer dan wat het systeem verwacht en gooit hij dus alle boost erin om dat te corrigeren. Dat zou eigenlijk slimmer moeten... Vooral in een niet-race sessie is het onzin om uberhaupt boost te gebruiken bij het pit uitrijden, het is toch maar een outlap die nergens voor telt, beter de batterij sparen. In een race wil je natuurlijk wel wat gebruiken om op gang te komen, maar hij zou voor de pit exit lap toch een andere strategie moeten gebruiken omdat je nooit je verwachtte snelheid gaat halen.
Verder heb ik zelf niet zoveel problemen om de batterij opgeladen te houden, in ieder geval op Le Mans en COTA niet (Silverstone niet geprobeerd misschien is het daar lastiger). Ik gebruik meestal Auto of Manual 7-8 en dat werkt prima, zelfs nog wat ruimte om af en toe klein beetje zelf te boosten (maar niet te veel).
Een tip: kijk even of je gaspedaal niet toevallig 'spiked' (af en toe aanschiet) bij het remmen, in dat geval werkt de regenerate namelijk niet en krijg je dus veel minder battery charge!
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Datzelfde heb ik ook, heb de lmp1's dan ook niet aangeschaft. Heb al te veel auto's aangeschaft die ik nauwelijks rij. Wel ga ik komend seizoen proberen wat races in de Le Mans Series te pakken, maar dan wel in de GTE's. Iets meer mijn ding
Overigens moet ik zeggen dat iracing een fantastische job heeft geleverd wat betreft het inrubberen van de baan en hoe het veranderd tijdens de race in oval racing. Maakt het racen nu zoveel meer dynamisch! Vorige week op Las Vegas bijvoorbeeld 2 races gedaan. In de eerste race waar we weinig cautions hadden had ik een goed tempo door in bocht 3 en 4 een lage lijn te rijden. Maar als ik in de 2de race (waar we vrij veel cautions hadden) dezelfde lijn aanhield als in de 1ste race werd ik gewoon voorbijgeblazen door mensen die een hoge lijn pakte.
Overigens moet ik zeggen dat iracing een fantastische job heeft geleverd wat betreft het inrubberen van de baan en hoe het veranderd tijdens de race in oval racing. Maakt het racen nu zoveel meer dynamisch! Vorige week op Las Vegas bijvoorbeeld 2 races gedaan. In de eerste race waar we weinig cautions hadden had ik een goed tempo door in bocht 3 en 4 een lage lijn te rijden. Maar als ik in de 2de race (waar we vrij veel cautions hadden) dezelfde lijn aanhield als in de 1ste race werd ik gewoon voorbijgeblazen door mensen die een hoge lijn pakte.
:strip_icc():strip_exif()/u/703912/crop5660740aa2ef3_cropped.jpeg?f=community)
Is dit substantieel veranderd in de nieuwe build? Ik lees dat zo 1-2-3 niet terug in de notes.:
Datzelfde heb ik ook, heb de lmp1's dan ook niet aangeschaft. Heb al te veel auto's aangeschaft die ik nauwelijks rij. Wel ga ik komend seizoen proberen wat races in de Le Mans Series te pakken, maar dan wel in de GTE's. Iets meer mijn ding
Overigens moet ik zeggen dat iracing een fantastische job heeft geleverd wat betreft het inrubberen van de baan en hoe het veranderd tijdens de race in oval racing. Maakt het racen nu zoveel meer dynamisch! Vorige week op Las Vegas bijvoorbeeld 2 races gedaan. In de eerste race waar we weinig cautions hadden had ik een goed tempo door in bocht 3 en 4 een lage lijn te rijden. Maar als ik in de 2de race (waar we vrij veel cautions hadden) dezelfde lijn aanhield als in de 1ste race werd ik gewoon voorbijgeblazen door mensen die een hoge lijn pakte.
Ik zelf heb de laatste seizoenen alleen maar Porsche GT3 Cup gereden of niks, zat nu zelf ook te twijfelen om aan de Le Mans Series mee te doen maar dan met de Ferrari GTE.:
Datzelfde heb ik ook, heb de lmp1's dan ook niet aangeschaft. Heb al te veel auto's aangeschaft die ik nauwelijks rij. Wel ga ik komend seizoen proberen wat races in de Le Mans Series te pakken, maar dan wel in de GTE's. Iets meer mijn ding
Om die reden van de week eens een hosted practice session gejoined, de eerste week van het seizoen staat COTA op de lijst. Man man man man man dat wordt een crashfest. Het snelheidsverschil tussen de GTE en de LMP1 is in de bochten echt enorm. Iedere boeren*** in een LMP1 denkt vanwege het snelheids verschil dat ze automatisch voorrang hebben en recht op de racelijn, zelfs midcorner willen ze door je heen.
COTA heeft natuurlijk behoorlijk veel snelle bochten en ik heb in een practice session van 30 minuten met moeite 1 a 2 ronden kunnen voltooien (met de nodige uitwijkacties) zonder midcorner van de baan gereden te worden. Zal wel een kweste van gewennig zijn van de rijders in de LMP1 auto's maar ik sla dit seizoen in de Le Mans series dus nog maar even over.
Ik ga dit seizoen dus maar oefenen in de IMSA waarbij het verschil tussen GTE en GT3 wellicht weer eigenlijk te klein is voor echte klasses, maar goed dat gaan we wel meemaken.
Verwijderd
Even wat lezen in te halen. Pagina of 3/4
1. Inderdaad enorm veel respect voor al degene die hier vele uren werk insteken om dit mogelijk te maken. Heb lang (naïef) niet geweten dat er zo een leuke race community bestonden.
2. 2De geëindigd in split 6 in de GTE op sebring dit weekend
niet de hoogste split maar toch heel leuk!
3. ik zal dit seizoen niet deelnemen aan de skippy races. Heb de wagen niet en ben er eigenlijk niet echt in geïnteresseerd Ik zal vooral te vinden zijn in BSS,BES,IMSA en Le mans series
4. ik rij met de r18. Zet hem op manuel meestal tussen 3 en 6. Zodat ik ongeveer 80% heb gebruikt. En ik gebruik de boost enkel voor in te halen kan ik focussen op het racen zelf ipv steeds met de knoppen bezig te zijn.
Nu zal ik bijna alle onderwerpen wel hebben gehad
1. Inderdaad enorm veel respect voor al degene die hier vele uren werk insteken om dit mogelijk te maken. Heb lang (naïef) niet geweten dat er zo een leuke race community bestonden.
2. 2De geëindigd in split 6 in de GTE op sebring dit weekend
niet de hoogste split maar toch heel leuk!3. ik zal dit seizoen niet deelnemen aan de skippy races. Heb de wagen niet en ben er eigenlijk niet echt in geïnteresseerd
Ik zal vooral te vinden zijn in BSS,BES,IMSA en Le mans series 4. ik rij met de r18. Zet hem op manuel meestal tussen 3 en 6. Zodat ik ongeveer 80% heb gebruikt. En ik gebruik de boost enkel voor in te halen
kan ik focussen op het racen zelf ipv steeds met de knoppen bezig te zijn. Nu zal ik bijna alle onderwerpen wel hebben gehad
Nee, dat is het seizoen daarvoor al veranderd, maar heb in de tussentijd geen NASCAR races gedaan. Vandaar dat ik het nu opmerk
jammer Gianni, het is echt een hele leuke auto om close mee te racen en een avondje lekker zonder zorgen te racen.:.....
3. ik zal dit seizoen niet deelnemen aan de skippy races. Heb de wagen niet en ben er eigenlijk niet echt in geïnteresseerd
.....
De skip is een van de leukste autos van iRacing
Vanavond starten we met het nieuwe seizoen.
Hier alle details: https://www.got-racing.eu/?page_id=75
Handig weetje. De kalender van de site kan je downloaden en importeren in je eigen agenda.
Hier de link met een filter op ons maandag toernooi.
De race vanavond:
| GoT | Monday Skippycup 18S2-W1 | 12-03-18 |
| Car(s) | Track(s) | ||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||
| Program (CET) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Weather |
| Temperature | Humidity | Fog | Wind speed | Wind direction | Sky |
| Realistic | Realistic | Realistic | Realistic | Realistic | Realistic |
| Restricted fuel to force a pitstop. |
[ Voor 83% gewijzigd door JoepW op 12-03-2018 14:31 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Dan moet je die kopen, echt, het is een mega leuk ding
Dat komt omdat je 'm niet hebt. Kopen dusen ben er eigenlijk niet echt in geïnteresseerd
:strip_exif()/u/579059/crop5cdd78c7d1868.gif?f=community)
/u/236420/crop61cd5787a391f_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/653094/crop584d1842120f3_cropped.gif?f=community)
Pff wat zijn jullie snel.. gelukkig eind vd race in het kielzog van Joep er toch nog een 1.20 hoog uit weten te persen. De rest vooral eenzaam rondjes gereden, wachtend totdat ik gelapt werd
/u/669127/crop56687ed6e9e82_cropped.png?f=community)
Oefenen!:
Pff wat zijn jullie snel.. gelukkig eind vd race in het kielzog van Joep er toch nog een 1.20 hoog uit weten te persen. De rest vooral eenzaam rondjes gereden, wachtend totdat ik gelapt werd
Misschien een keer GoT (close racing) school doen met de skip?
Wat een leuke race. Jammer van 2x 4x
1 keer omdat ik van 3 naar 1 schakelde
en 1 keer zag ik een ‘divebomb’ in T4 echt niet aankomen. Toch nog 6de.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
De uitslag is bijgewerkt in de league.
Ik ga om het nog makkelijker te maken voor mij de standings bijhouden in Google docs en op de site publiceren.
Ik ga om het nog makkelijker te maken voor mij de standings bijhouden in Google docs en op de site publiceren.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Gelukkig had je geen schade, ik kom daar wel meer links ernaast, maar het was echt net iets te krap.ik ben vlot over de 15x gegaan volgens mij, dat is niet van mijn gewoonte
, ik steek de schuld dan maar op de baan.
- Deze advertentie is geblokkeerd door Pi-Hole -
Idd kon het niet en gelukkig kon ik door. Super netjes dat je me weer voor liet gaan:
[...]
ik ben vlot over de 15x gegaan volgens mij, dat is niet van mijn gewoonte
Helaas wel Bjorn het leven niet meer zuur kunnen maken
En je had 18 inc’s!
[ Voor 4% gewijzigd door JoepW op 12-03-2018 23:09 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Heb enkele rondjes bijna meer naar mijn relative zitten kijken ipv naar de baan, je was aan het inlopen:
[...]
Idd kon het niet en gelukkig kon ik door. Super netjes dat je me weer voor liet gaan
Helaas wel Bjorn het leven niet meer zuur kunnen maken
En je had 18 inc’s!
iRacing Profiel FFXIV RAF code: ETX7G8GH
Wat heb je me misdaan dan?:
Sorry Jan Hein Lever en Robbert de Rooy....
Vind het super leuk racen met de skippies; dicht op elkaar en veel draften/inhalen! En dat ding is behoorlijk uitdagend om echt hard mee te gaan!
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
Was zeer vermakelijk, we hadden beide een vrij goede start waardoor het gat al snel groter werd. Door samen te werken hebben we het gat tot volgens mij ruim 10seconden weten te krijgen. Daarna nog even zorgen dat ik alsnog P1 bleef
en dat lukte warempel een keer...Zin in de volgende race!
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
Kusje op je versnellingsbak, was verbaasd dat je achterspoiler nog keurig eruit zag gelukkig. Ja was zeker vermakelijk de skip altijd een leuke auto geweest en iedereen zat redelijk dicht bij elkaar met de tijden. Weer even wennen dat draften en dat is waarschijnlijk mijn fout geweest hogere snelheid achter iemand iets eerder remmen is dan wel gewenst:
[...]
Wat heb je me misdaan dan?
Vind het super leuk racen met de skippies; dicht op elkaar en veel draften/inhalen! En dat ding is behoorlijk uitdagend om echt hard mee te gaan!
. Sorry nogmaals.
Ik heb 's ff gekeken zojuist op welke banen er dit seizoen gereden wordt met de Skip in de official races. Niet heel veel overlap helaas (Canadian Tire Motorsports Park en Laguna Seca). Daarbij hoef ik voor de official races maar 2 banen te kopen en voor de Skippycub met jullie 'moet' ik er 9 kopen.
Daarbij is mijn race pc ook onderweg, die heeft ook geld gekost. Ik ben er dit seizoen dus iets minder vaak bij op maandag
Oja, gisteravond. Te weinig ervaring nog met de Skip, te weinig tijd om te oefenen gehad, had buikpijn en ben 2x gespind en toen lag ik laatste, dus maar gestopt.
Daarbij is mijn race pc ook onderweg, die heeft ook geld gekost. Ik ben er dit seizoen dus iets minder vaak bij op maandag
Oja, gisteravond. Te weinig ervaring nog met de Skip, te weinig tijd om te oefenen gehad, had buikpijn en ben 2x gespind en toen lag ik laatste, dus maar gestopt.
Je moet er inderdaad rekening mee houden dat de draft best sterk is in de Skip, en dat je zo maar 10kmh harder rijdt dan normaal. Wat ik probeer te doen in de draft als ik er niet voorbij kom is zo'n 50m voor je normale rempunt liften. Als ik achter iemand zit die ik niet ken of waarvan ik niet weet waar diegene remt, ga ik meestal van de lijn af rijden, en rem ik dan zo'n 10m eerder dan normaal. Mocht hij toch veel eerder remmen dan dat ik verwacht dan is er geen probleem, want dan haal ik in. Remt hij wel op een normaal rempunt dan is er ook niks aan het handje, want dan sluit je gewoon netjes aan. Na 2 rondjes weet je wel waar iemand remt, en dan kun je je daar op aanpassen (of een inhaalpoging wagen).
Verder is het in de Skip belangrijk dat je de auto laat rollen. Niet doodremmen op de apex, want dat kost veel tijd (heeft geen vermogen om snel te accelereren). Zorgen dat je vroeg klaar bent met sturen zodat het liefst voor de apex al weer op het gas kunt. Ook is het in de Skip niet altijd sneller/beter om wijd uit te komen (bv turn 1 op Summit). Als je de bocht krap houdt en niet naar buiten laat uitwaaien, kun je soms wel tot 0.2s winnen omdat je minder afstand aflegt.
De Skip is ook heel gevoelig voor abrupte bewegingen (snelle stuurbewegingen, snel/hard op je gas of rem). Beste is om zo vloeiend mogelijk te rijden, de balans in de auto blijft hierdoor beter wat zich uiteindelijk vertaalt in betere tractie.
Voor mij is het ook weer wennen na dik 6 maanden de Skip niet aangeraakt te hebben, en ik doe het zeker nog niet zoals het hoort op dit moment Ik denk dat de top Skip rijders (Arjan, Philippe, enz) gisteren minimaal nog 0.5s sneller kunnen dan wat Dirk en ik reden.
Verder is het in de Skip belangrijk dat je de auto laat rollen. Niet doodremmen op de apex, want dat kost veel tijd (heeft geen vermogen om snel te accelereren). Zorgen dat je vroeg klaar bent met sturen zodat het liefst voor de apex al weer op het gas kunt. Ook is het in de Skip niet altijd sneller/beter om wijd uit te komen (bv turn 1 op Summit). Als je de bocht krap houdt en niet naar buiten laat uitwaaien, kun je soms wel tot 0.2s winnen omdat je minder afstand aflegt.
De Skip is ook heel gevoelig voor abrupte bewegingen (snelle stuurbewegingen, snel/hard op je gas of rem). Beste is om zo vloeiend mogelijk te rijden, de balans in de auto blijft hierdoor beter wat zich uiteindelijk vertaalt in betere tractie.
Voor mij is het ook weer wennen na dik 6 maanden de Skip niet aangeraakt te hebben, en ik doe het zeker nog niet zoals het hoort op dit moment
Ik denk dat de top Skip rijders (Arjan, Philippe, enz) gisteren minimaal nog 0.5s sneller kunnen dan wat Dirk en ik reden.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Jammer dat je de aansluiting met mij verloor, we waren redelijk aan elkaar gewaagd en hadden al enkel leuke momentjes gehad. Wat vond je trouwens van mijn drift in de laatste bocht?:
[...]
Wat heb je me misdaan dan?
Vind het super leuk racen met de skippies; dicht op elkaar en veel draften/inhalen! En dat ding is behoorlijk uitdagend om echt hard mee te gaan!
iRacing Profiel FFXIV RAF code: ETX7G8GH
Thanks (ook voor het filmpje Fred
), dit maakt het een heel stuk duidelijker! Ik dacht bijvoorbeeld dat liften ook al zou opladen, maar dan langzamer. (je lamp gaat ook niet uit als je stopt met trappen op je fiets
) maar dat is dus helemaal niet zo.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
De standings van de GoT Monday Skippycup worden vanaf nu gepubliceerd op onze site.
Het is met Google Docs een stuk makkelijker dan met de League functionaliteit en de resultaten zijn hierdoor ook vrij snel na de race beschikbaar.
Hier dus de resultaten: https://www.got-racing.eu/?page_id=4104
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/225731/crop5ed89a79424f7_cropped.jpeg?f=community)
Voor de LMP1 rijders (vooral Audi) wellicht handig tooltje wat ik even snel in elkaar geknutseld heb:
Kun je op een tweede (of vierde) monitor gooien en je HYS in de gaten houden (sorry, niks voor Rift of 3 schermen helaas). Hij laat Deployment en Charge zien, plus de settings en wanneer de auto boost gebruikt. Lekker groot en flashy zodat je het uit je ooghoek kan zien.
Moet nog paar kleine dingetjes afmaken (werkt alleen voor Porsche nu nog) maar ik kan hem donderdag wel even online gooien. Zelf al aan het gebruiken in de training en werkt wel handig
JRT heeft de info inmiddels ook trouwens geloof ik, maar vond dit iets makkelijker te lezen (en hoef de rest van die info allemaal niet te hebben).
Kun je op een tweede (of vierde) monitor gooien en je HYS in de gaten houden (sorry, niks voor Rift of 3 schermen helaas). Hij laat Deployment en Charge zien, plus de settings en wanneer de auto boost gebruikt. Lekker groot en flashy zodat je het uit je ooghoek kan zien.
Moet nog paar kleine dingetjes afmaken (werkt alleen voor Porsche nu nog) maar ik kan hem donderdag wel even online gooien. Zelf al aan het gebruiken in de training en werkt wel handig
JRT heeft de info inmiddels ook trouwens geloof ik, maar vond dit iets makkelijker te lezen (en hoef de rest van die info allemaal niet te hebben).
Vanavond eerste official race in de Skip gereden dit seizoen. Met een waardeloze qualificatie toch nog op pole gestart. Ging 3 rondjes goed, dan rem ik bij de 1e bocht net iets te laat en eindig in het gras. Ik kom in het middenveld weer terug de baan op. Helaas tussen de José's, Hernandez'en, Jesus'en, en zelfs een Maldonado dus dat werd niks meer, lag er binnen de kortste keren weer naast.
iRating en licentie voortgang heeft een deuk opgelopen, volgende keer beter
iRating en licentie voortgang heeft een deuk opgelopen, volgende keer beter
Ziet er goed uit ! zou top zijn als je met dit tooltje ook kan schalen qua size en een optie heeft met "always on top".:
Voor de LMP1 rijders (vooral Audi) wellicht handig tooltje wat ik even snel in elkaar geknutseld heb:
[afbeelding]
Kun je op een tweede (of vierde) monitor gooien en je HYS in de gaten houden (sorry, niks voor Rift of 3 schermen helaas). Hij laat Deployment en Charge zien, plus de settings en wanneer de auto boost gebruikt. Lekker groot en flashy zodat je het uit je ooghoek kan zien.
Moet nog paar kleine dingetjes afmaken (werkt alleen voor Porsche nu nog) maar ik kan hem donderdag wel even online gooien. Zelf al aan het gebruiken in de training en werkt wel handig
JRT heeft de info inmiddels ook trouwens geloof ik, maar vond dit iets makkelijker te lezen (en hoef de rest van die info allemaal niet te hebben).
Top Nick!:
Voor de LMP1 rijders (vooral Audi) wellicht handig tooltje wat ik even snel in elkaar geknutseld heb:
[afbeelding]
Kun je op een tweede (of vierde) monitor gooien en je HYS in de gaten houden (sorry, niks voor Rift of 3 schermen helaas). Hij laat Deployment en Charge zien, plus de settings en wanneer de auto boost gebruikt. Lekker groot en flashy zodat je het uit je ooghoek kan zien.
Moet nog paar kleine dingetjes afmaken (werkt alleen voor Porsche nu nog) maar ik kan hem donderdag wel even online gooien. Zelf al aan het gebruiken in de training en werkt wel handig
JRT heeft de info inmiddels ook trouwens geloof ik, maar vond dit iets makkelijker te lezen (en hoef de rest van die info allemaal niet te hebben).
JRT heeft idd ook de info.
En het daahboard van JRT kan je geheel naar smaak inrichten (dus alle shit verwijderen).
En je kan zelfs een apart dashboard maken voor hybrid.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Weet ik wel hoor Tooltje was al een tijd klaar alleen nog wat aan de UI verbeterd, zag vandaag pas dat JRT het ook al had sinds gisteren ofzo.
Tooltje was al een tijd klaar alleen nog wat aan de UI verbeterd, zag vandaag pas dat JRT het ook al had sinds gisteren ofzo.
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
je kan met de rift en de beta dash deze tool in window in je cockpit zetten alvast bedankt nick:
Voor de LMP1 rijders (vooral Audi) wellicht handig tooltje wat ik even snel in elkaar geknutseld heb:
[afbeelding]
Kun je op een tweede (of vierde) monitor gooien en je HYS in de gaten houden (sorry, niks voor Rift of 3 schermen helaas). Hij laat Deployment en Charge zien, plus de settings en wanneer de auto boost gebruikt. Lekker groot en flashy zodat je het uit je ooghoek kan zien.
Moet nog paar kleine dingetjes afmaken (werkt alleen voor Porsche nu nog) maar ik kan hem donderdag wel even online gooien. Zelf al aan het gebruiken in de training en werkt wel handig
JRT heeft de info inmiddels ook trouwens geloof ik, maar vond dit iets makkelijker te lezen (en hoef de rest van die info allemaal niet te hebben).
Weet je het zeker? Kun je zomaar elke windows applicatie erin gooien? Ik heb namelijk helemaal niks ingebouwd daarvoor.:
[...]
je kan met de rift en de beta dash deze tool in window in je cockpit zetten alvast bedankt nick
Jep, dat werkt prima. Heb jouw tooltje nog niet getest maar ik heb al eens zitten websurfen in de auto
(testsessie uiteraard)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dit is een inhaalactie waar ik wel van kan genieten
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/451991/crop5abd586c1cd22_cropped.jpeg?f=community)
Ja die is er Dries als je je registreert.
Dan kan je in het ledengedeelte ook de iRacing namen zien.
Edit: je bent geregistreerd...
Je kan op de header klikken om de tabel te sorteren.
[ Voor 7% gewijzigd door JoepW op 14-03-2018 23:29 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Dat de bug bekend is, wil niet zeggen dat die ook al is opgelost! Ze hebben donderdag de bug report bevestigd. Daarnaast moet je ook nog kijken hoe groot het issue is, want er zijn maar een paar bug reports in vergelijking met alle gebruikers.
Moet je dan elke keer aan de noodrem trekken als een heel kleine groep een issue heeft? Als ze elke bug report zouden hotfixen, zou iRacing bijna elke dag offline zijn.
Dit soort events worden de issues uitvergroot omdat er zo veel mensen verbonden zijn. Al zou iRacing hun groep beta testers zouden vergroten met factor 3, dan heb je nooit dezelfde situatie als bij World Tour Events. De kans dat je dit soort issues vind, is nog steeds stukken lager.
Daarnaast hebben ze een paar dagen aan de bug gewerkt. Dat vandaag de patch wordt gereleased, betekent niet dat ze tot vandaag eraan hebben gewerkt.
Mag ik vragen wat voor werk je doet, @JazzGreenway ? Voor iemand die programmeert, lijkt het alsof je de processen van web/software development niet kent.
Ik vind het ook jammer dat deze events constant worden geplaagd door issues. Het zijn wel steeds andere issues, wat veel mensen ook niet lijken (of willen?) te begrijpen overigens.
Moet je dan elke keer aan de noodrem trekken als een heel kleine groep een issue heeft? Als ze elke bug report zouden hotfixen, zou iRacing bijna elke dag offline zijn.
Dit soort events worden de issues uitvergroot omdat er zo veel mensen verbonden zijn. Al zou iRacing hun groep beta testers zouden vergroten met factor 3, dan heb je nooit dezelfde situatie als bij World Tour Events. De kans dat je dit soort issues vind, is nog steeds stukken lager.
Daarnaast hebben ze een paar dagen aan de bug gewerkt. Dat vandaag de patch wordt gereleased, betekent niet dat ze tot vandaag eraan hebben gewerkt.
Mag ik vragen wat voor werk je doet, @JazzGreenway ? Voor iemand die programmeert, lijkt het alsof je de processen van web/software development niet kent.
Ik vind het ook jammer dat deze events constant worden geplaagd door issues. Het zijn wel steeds andere issues, wat veel mensen ook niet lijken (of willen?) te begrijpen overigens.
Datzelfde sentiment lees je ook terug op het forum, Joep. Als je niet alle devs op het forum volgt en hun Twitter volgt mis je van alles. Communicatie is echt niet goed geregeld, alhoewel ik het al wel minder slecht vind dan ~3 jaar geleden.
Wat dan weer niet handig was dat een dev een paar dagen geleden vroeg wie er nog meer naar de (echte) Sebring 12H gingen, die thread was binnen de kortste keren verwijderd
Wat dan weer niet handig was dat een dev een paar dagen geleden vroeg wie er nog meer naar de (echte) Sebring 12H gingen, die thread was binnen de kortste keren verwijderd
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dat was geen dev.:
Wat dan weer niet handig was dat een dev een paar dagen geleden vroeg wie er nog meer naar de (echte) Sebring 12H gingen, die thread was binnen de kortste keren verwijderd
Dat is hun content creator.
Tja .. als je slim bent en je wilt perse meedoen aan zo'n evenement, prima, maar ga er geen tijd insteken want je hebt een zeer grote kans dat dat evenement verprutst wordt door 1 of andere reden waar je zelf niet veel aan kunt doen.
Maakt op zich niet zoveel uit, hij heeft een rode naam met "iRacing Staff" eronder:
[...]
Dat was geen dev.
[ Voor 35% gewijzigd door Arfman op 15-03-2018 13:35 ]
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Alle developers zijn medewerkers, maar niet alle medewerkers zijn developers.
Op basis van mensen in loondienst.
Edit: de release notes van de patch.
Op basis van mensen in loondienst.
Edit: de release notes van de patch.
[ Voor 98% gewijzigd door Niellie41 op 15-03-2018 13:56 ]