iRacing

[Linc]

Was inderdaad heel erg leuk racen met de RX auto's op de road courses.

Video van de race op Jefferson reverse:

[Arfman]

JoepW schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 09:10:
[...]

PSA 2: Als je nieuw content wil kopen nav de build vandaag kijk dan ook ff welke tracks je eventueel nog wilt kopen voor het Maandag toernooi!

Ik zag laatst op het iRacing forum dat je, om gebruik te kunnen blijven maken van de 100% content korting bonus, je alle (road) content moet blijven kopen? Weet jij toevallig hoe dit zit? Ik heb bijvoorbeeld de nieuwste V8 Supercar niet en ook niet de Ferrari GT3, mis ik nu de kroting?

[Niellie41]

Je krijgt sowieso 20% korting omdat je meer dan 40 stuks content hebt. Geen idee wat de regels precies zijn voor de korting voor alle content.

[ Voor 33% gewijzigd door Niellie41 op 06-03-2018 11:48 ]

[JoepW]

Arfman schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 11:34:
[...]

Ik zag laatst op het iRacing forum dat je, om gebruik te kunnen blijven maken van de 100% content korting bonus, je alle (road) content moet blijven kopen? Weet jij toevallig hoe dit zit? Ik heb bijvoorbeeld de nieuwste V8 Supercar niet en ook niet de Ferrari GT3, mis ik nu de kroting?

Ik blijf content kopen en op 100%.
Kan makkelijk van de referral opbrengsten
Maar daardoor stijgt het virtuele saldo op Paypal van GoT iRacing

Ennuh...... Als je vanmiddag thuis bent.....

https://testdrive.iracing.com

En als de build een tijdje onderweg is kan je vaak al de update downloaden.

http://members.iracing.com/download/member/home.jsp

En herlees de release notes hier nog een keer als je nog wilt plannen wat je vanavond als eerste wilt testen / kopen



De download is best pittig qua omvang!

[ Voor 57% gewijzigd door JoepW op 06-03-2018 16:14 ]

[PatrickPost1972]

8.36 Gb is toch niet pittig als je ziet wat sommige spellen al qua download omvang hebben is dit peanuts.
Oww maar gelijk de nieuwe auto's aanschaffen, grrrrrrrrrrr altijd met dit soort dingen weer de creditcard de pineut. Wordt er nog wat georganiseerd vanavond Joep iets met LMP1 ofzo......

[Linc]

Zo irritant dat die nieuwe auto's nog niet bij testdrive er tussen staan. Ik heb ze toch al gedownload!

[PatrickPost1972]

Linc schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 16:29:
Zo irritant dat die nieuwe auto's nog niet bij testdrive er tussen staan. Ik heb ze toch al gedownload!

Ga vanavond zeker de LMP1 even uitlaten op Le Mans

[JoepW]

Linc schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 16:29:
Zo irritant dat die nieuwe auto's nog niet bij testdrive er tussen staan. Ik heb ze toch al gedownload!

idd, k..

[Linc]

Site is weer up

[JoepW]

Ik ben tussen 1/2 8 en 8 op TeamSpeak.... Wel alles al gekocht

[Arfman]

En ja hoor... buikgriep

Geen iRacing voor mij vanavond.. posten jullie wel updates/filmpjes zodat ik vanaf mijn porseleinen troon kan meegenieten?

[Jan Hein]

Hoi allemaal, ook maar eens een accountje aangemaakt om hier af en toe wat mee te ouwehoeren. Was weer dikke pret gisteren! Leuk filmpje Bas!

[diknmuis]

nog wat beeldmateriaal van gisteren

suzuka YouTube: GoT Monday Madness - RX @ Suzuka East
jefferson reverse YouTube: GoT Monday Madness - RX @ Jefferson Reverse

persoonlijk vond ik LRP het leukst

[gtrNL]

Porsche template valt best mee. Als ik nog een keer tijd heb binnenkort komt er een GoT skin.



Ooh en leuk om te rijden en zo...

[JoepW]

Server up (1 uur) met race bij hosted sessies: "GoT | New Build Fun - LMP1"

[aicaramba]

Al enig vergelijk tussen de 2 LMP1's?

[Alexji]

aicaramba schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 21:02:
Al enig vergelijk tussen de 2 LMP1's?

Bij de een zit je links en de ander rechts!

[JoepW]

Ik stream vanuit de porsche nu. Owk straks... nu tv1 op yt.

[NickThissen]

Hier een goeie baseline low downforce setup voor de Porsche 919, werkt prima op Le Mans bijv:
https://www.dropbox.com/s...wdf_MartinKronke.sto?dl=0
Niet verder doorsturen aub

niks speciaals btw, maar stukken beter dan alle wings op low zetten en maar hopen dat het werkt.

[ Voor 19% gewijzigd door NickThissen op 06-03-2018 22:06 ]

[diknmuis]

aicaramba schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 21:02:
Al enig vergelijk tussen de 2 LMP1's?

De ene gebruikt duracell en de andere varta
Die audi gekocht en even meegereden maar toch niet echt mijn ding zo'n toestellen.

[JoepW]

Marcel kwam niet ver

[Linc]

Mijn eerste race net op Interlagos in de porsche toen ik nog niet wist dat er boost knopje was

[knightvision]

Linc schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 22:24:
Mijn eerste race net op Interlagos in de porsche toen ik nog niet wist dat er boost knopje was

[video]

Boost ? DRS / KERS bedoel je of een apart boostknop?
Ik moet de auto's nog uitproberen maar dat doe ik morgen pas....

[Niellie41]

DRS hebben deze auto's niet en KERS wordt automatisch geactiveerd wanneer ze accelereren. Deze auto's hebben inderdaad een boost knop (voor tijdelijk extra power) om in te halen.

[JoepW]

Niellie41 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 22:34:
DRS hebben deze auto's niet en KERS wordt automatisch geactiveerd wanneer ze accelereren. Deze auto's hebben inderdaad een boost knop (voor tijdelijk extra power) om in te halen.

En geen ABS... Dat is ff wennen...

En hier het 'voorlopige' S2 schedule.
Schedule download

quote: Steve Myers

Here is the preliminary 2018 Season 2 schedule which is subject to change.

Some highlights:
Rookie Dirt Street Stock is now just a rookie series and fixed setup
The IndyCar fixed oval and combined road series is now using the IR18
The ProtoGT series is now called the Fanatec GT Challenge and is the GT2 Ford GT and GT1 cars. Fanatec is also now the title sponsor of the Global Challenge series.
VRS is now the title sponsor of our GT Sprint, Endurance, and World Championship GT3 series
We have two new sports car series with the iRacing Le Mans Series and iRacing Endurance Le Mans series. This series uses the two new LMP1 cars, the HPD, and the GTE cars. The Endurance series runs a limited schedule with long races.
Limaland and the Dirt Track at Charlotte have been added to all oval dirt series except the rookie series.
All class C and up dirt series are now heat racing series
Single file restarts are now used in the USAC dirt and Midget series

Steve

Bron: http://members.iracing.co...ist/3597073.page#10948979

[ Voor 65% gewijzigd door JoepW op 06-03-2018 22:54 ]

[gtrNL]

Wat een tof ding:

[aicaramba]

Linc schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 22:24:
Mijn eerste race net op Interlagos in de porsche toen ik nog niet wist dat er boost knopje was

[video]

Dat boost knopje.. Geeft dat een tijdelijke boost? Als in: 1x indrukken, boost voor x.x seconde? Of moet je hem aan en uit zetten?

[NickThissen]

Zolang je de knop inhoudt gebruik je maximaal hybrid power. Maar je moet natuurlijk wel charge hebben, en nog niet op 100% toegestane usage zitten, en volgens mij is er ook een minimum snelheid maar dat weet ik niet zeker.

[BruceLee]

ik kan het niet laten LMP1 over de Nordschleife

YouTube: iRacing Porsche 919 Hybrid Nordschleife Direct Drive Wheel

YouTube: iRacing Porsche 919 Hybrid LMP1 Nordschleife Full Lap Pure Sound

YouTube: iRacing Porsche 919 Hybrid Nordschleife Direct Drive Wheel

YouTube: iRacing Porsche 919 Hybrid LMP1 Spa 1:55.133

[ Voor 35% gewijzigd door BruceLee op 07-03-2018 19:16 ]

[Arfman]

Lekker hoor!

Vanmorgen heel even kunnen testen met de 919 op Le Mans. Ik drukte de push to pass button in maar er gebeurde niks, welke knop moet ik binden voor die extra hybrid boost? Ik zag zo niks staan maar er staan ook 1000 mgu settings bij voor de McLaren F1 dus tja

[JoepW]

Uitgesteld....

[ Voor 97% gewijzigd door JoepW op 07-03-2018 18:50 ]

[NickThissen]

Ik kom er niet op @JoepW , blijft zeggen dat ik moet inloggen terwijl ik al 8 keer ingelogd heb.

[JoepW]

NickThissen schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 18:27:
Ik kom er niet op @JoepW , blijft zeggen dat ik moet inloggen terwijl ik al 8 keer ingelogd heb.

Ik kijk er zo naar

[aicaramba]

Oef.. Zelfs met 3 schermen zie ik de apex' amper in de porsche.

[JoepW]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 18:20:

[afbeelding]

[afbeelding]

Er zijn opmerkingen gemaakt dat voor de werkenden onder ons dat 19:30 starten met de race server op maandagen toch wat te vroeg is. Gaarne jullie mening. De poll sluit zaterdag 10 maart om 18:00 uur.

Vul de poll in en bepaal hoe laat we starten op maandagen: https://www.got-racing.eu/?page_id=3947

Wil iemand eens testen of ie wel bij deze pagina kan komen.?

[Linc]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 18:42:
[...]

Wil iemand eens testen of ie wel bij deze pagina kan komen.?

Ik kom op de login pagina dan en als ik dan op login klik kom ik hier uit:

https://got-racing.eu/?page_id=512

[JoepW]

Linc schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 18:49:
[...]


Ik kom op de login pagina dan en als ik dan op login klik kom ik hier uit:

https://got-racing.eu/?page_id=512

Ok thnx bug ik kijk er ff naar....

@Linc Kan jij je cookies van de site eens verwijderen en dan nog eens proberen. Komt denk ik door de verhuizing...

[ Voor 18% gewijzigd door JoepW op 07-03-2018 19:04 ]

[AequitasII]

Ik kan inloggen, maar zie de poll niet op de mainpage. Ik zie overigens wel nu voor het eerst dat we volgend seizoen de skippy gaan rijden. Yes!

[JoepW]

AequitasII schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 19:04:
Ik kan inloggen, maar zie de poll niet op de mainpage. Ik zie overigens wel nu voor het eerst dat we volgend seizoen de skippy gaan rijden. Yes!

Kan jij eens rechtstreeks proberen: https://www.got-racing.eu/?page_id=3947

[derx666]

Werkt bij mij iig niet. Het lijkt erop dat er een security restrictie op de pagina zit.

[knightvision]

aicaramba schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 12:23:
[...]

Dat boost knopje.. Geeft dat een tijdelijke boost? Als in: 1x indrukken, boost voor x.x seconde? Of moet je hem aan en uit zetten?

Is het niet beter het op automatic te laten ? Ik heb het vandaag ook getest.
Ik snap het ook nog niet echt volledig. Ik zat namelijk te kijken of er een lampje/knop iets ging branden op het stuur of in de cockpit nadat ik die knop indrukte, maar zoals een kers/drs lampje zag ik compleet geen duidelijke aanduiding dat ik het activeerde. Hoor je niks te zien ?

[NickThissen]

Normaal gesproken laat je alles op automatisch staan inderdaad. Boost kun je gebruiken voor inhalen als het echt nodig is. Probleem is dat de battery usage gebaseerd is op een algoritme dat eigenlijk veel te simpel is. Hij kijkt gewoon naar je huidige snelheid, berekend daaruit je EOS (end of straight) snelheid, en zolang hij inschat dat die te laag is zet hij de hybrid power in. Dit systeem moet zichzelf trainen en dat gebeurd in de eerste paar rondjes. Echter lijkt er nog iets van een probleem te zijn, bij sommige tracks zoals Le Mans verbruikt hij veel te veel en zit je halverwege zonder battery. Andere tracks laat hij weer te veel liggen en moet je handmatig gaan boosten. Dat zou eigenlijk niet moeten. Ik verwacht de volgende patch hopelijk een update waardoor dit beter werkt want echt racen is beetje vervelend op deze manier...

[JoepW]

derx666 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 19:55:
Werkt bij mij iig niet. Het lijkt erop dat er een security restrictie op de pagina zit.

Ben je wel ingelogd en kan je wel bij https://got-racing.eu/?page_id=3947 ?

Ik heb net op een VM een schone internet explorer opgestart en met een nieuw aangemaakt account ingelogd. En voila het werkt.

Kan dit aan 'verborgen' onduidelijke cookies liggen?

[NickThissen]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:01:
[...]

Ben je wel ingelogd en kan je wel bij https://www.got-racing.eu/?page_id=252 ?

Ik heb net op een VM een schone internet explorer opgestart en met een nieuw aangemaakt account ingelogd. En voila het werkt.

Kan dit aan 'verborgen' onduidelijke cookies liggen?

Ik heb het tig keer in incognito mode zonder cookies geprobeerd en ook dat werkt niet.

[JoepW]

NickThissen schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:01:
[...]

Ik heb het tig keer in incognito mode zonder cookies geprobeerd en ook dat werkt niet.

Incognito werkt zeker niet want dan onthoud hij niet dat je inlogt.

[NickThissen]

Huh..? Jawel hoor. Alleen vergeet hij de cookies nadat je de tab sluit. Zolang je de tab open houdt moet het gewoon werken.

[JoepW]

NickThissen schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:04:
Huh..? Jawel hoor. Alleen vergeet hij de cookies nadat je de tab sluit. Zolang je de tab open houdt moet het gewoon werken.

owk weer wat geleerd

[flopdoc]

NickThissen schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:01:
Normaal gesproken laat je alles op automatisch staan inderdaad. Boost kun je gebruiken voor inhalen als het echt nodig is. Probleem is dat de battery usage gebaseerd is op een algoritme dat eigenlijk veel te simpel is. Hij kijkt gewoon naar je huidige snelheid, berekend daaruit je EOS (end of straight) snelheid, en zolang hij inschat dat die te laag is zet hij de hybrid power in. Dit systeem moet zichzelf trainen en dat gebeurd in de eerste paar rondjes. Echter lijkt er nog iets van een probleem te zijn, bij sommige tracks zoals Le Mans verbruikt hij veel te veel en zit je halverwege zonder battery. Andere tracks laat hij weer te veel liggen en moet je handmatig gaan boosten. Dat zou eigenlijk niet moeten. Ik verwacht de volgende patch hopelijk een update waardoor dit beter werkt want echt racen is beetje vervelend op deze manier...

Rijdt hier ook iemand de Lotus 49? Ik krijg met die moderne racewagens hetzelfde als ik met Flightsimulator destijds had: een B737NG was leuk om onder de knie te krijgen, maar met een kleine ultralight of Cessna vond ik toch "puurder", leuker.

En de Lotus 49- die heb ik nog laaaaang niet onder knie! (blij dat ie er is- ik krijg mijn oude Grand Prix Legends van destijds niet goed aan de praat).

[JoepW]

@NickThissen of @derx666 of @Linc

Ik geloof dat het beveiligingscertificaat of zo niet goed werkt...
Probeer eens https://got-racing.eu/?page_id=3947

[derx666]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:01:
[...]

Ben je wel ingelogd en kan je wel bij https://got-racing.eu/?page_id=3947 ?

Ik heb net op een VM een schone internet explorer opgestart en met een nieuw aangemaakt account ingelogd. En voila het werkt.

Kan dit aan 'verborgen' onduidelijke cookies liggen?

Nu werkt het bij mij, maar wel met een twist:
Gewoon handmatig op de site inloggen (dus niet jouw directe link gebruiken). Dan via de website eerst een andere ledenpagina aanklikken (zoals bv financien), en daarna op GMS poll klikken in het leden menu, en dan werkt het wel.

[knightvision]

NickThissen schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:01:
Normaal gesproken laat je alles op automatisch staan inderdaad. Boost kun je gebruiken voor inhalen als het echt nodig is. Probleem is dat de battery usage gebaseerd is op een algoritme dat eigenlijk veel te simpel is. Hij kijkt gewoon naar je huidige snelheid, berekend daaruit je EOS (end of straight) snelheid, en zolang hij inschat dat die te laag is zet hij de hybrid power in. Dit systeem moet zichzelf trainen en dat gebeurd in de eerste paar rondjes. Echter lijkt er nog iets van een probleem te zijn, bij sommige tracks zoals Le Mans verbruikt hij veel te veel en zit je halverwege zonder battery. Andere tracks laat hij weer te veel liggen en moet je handmatig gaan boosten. Dat zou eigenlijk niet moeten. Ik verwacht de volgende patch hopelijk een update waardoor dit beter werkt want echt racen is beetje vervelend op deze manier...

THX for the info, klopt het dat je geen lampje aan ziet gaan of iets anders?

Bij de Audi heb ik soms echt een log gevoel qua topsnelheid, alsof hij niet alles uit de motor haalt.
Bij de Porsche heb ik dit niet echt...maar qua oog en feel heeft de Audi wel mijn voorkeur.

[derx666]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:15:
@NickThissen of @derx666 of @Linc

Ik geloof dat het beveiligingscertificaat of zo niet goed werkt...
Probeer eens https://got-racing.eu/?page_id=3947

Net nog eens geprobeerd op een andere browser, en nu werkt het bij mij meteen na het inloggen.

[Linc]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:15:
@NickThissen of @derx666 of @Linc

Ik geloof dat het beveiligingscertificaat of zo niet goed werkt...
Probeer eens https://got-racing.eu/?page_id=3947

bij mij werkt het nu

[JoepW]

Ik heb NIKS veranderd.... Enkel even naar het SSL certificaat bekeken.... Daar zit denk ik de oorzaak.
Dus ik zal maar weer de poll activeren.
En als ie niet werkt.... HEEEL VAAK PROBEREN

---

Er zijn opmerkingen gemaakt dat voor de werkenden onder ons dat 19:30 starten met de race server op maandagen toch wat te vroeg is. Gaarne jullie mening. De poll sluit zaterdag 10 maart om 18:00 uur.

Vul de poll in en bepaal hoe laat we starten op maandagen: https://www.got-racing.eu/?page_id=3947

[NickThissen]

Gelukt nu na opnieuw cookies clearen.

knightvision schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:16:
[...]


THX for the info, klopt het dat je geen lampje aan ziet gaan of iets anders?

Bij de Audi heb ik soms echt een log gevoel qua topsnelheid, alsof hij niet alles uit de motor haalt.
Bij de Porsche heb ik dit niet echt...maar qua oog en feel heeft de Audi wel mijn voorkeur.

Geen idee over lampje, ik zie m'n stuur toch niet

En ja de Audi is enorm heel traag qua topsnelheid. Zodra de hybrid ermee stopt (4e versnelling ofzo meestal) valt hij dood. Maar in de bochten is hij veel sneller dan de Porsche. Zo was het in het echt ook toch?
BOP is vrijwel onmogelijk lijkt me maar goed ik weet niet hoe ze dat willen gaan oplossen, denk dat ze het gewoon gaan negeren

[aicaramba]

Met de porsche zie ik echt niets van de apex op laguna seca. Dat is bij dat circuit een stuk beter in de Audi.. Ik denk wel dat als er een 'rechts draaiend' circuit is dat de porsche beter zicht heeft.

Mede daardoor ging bij mij het rijden met de audi veel beter. Veel nettere lijnen, sneller en constanter..

Voor mij ligt het dus vooral aan mn zicht. Kan ik bij het circuit de apex' zien, dan kan ik er wel goed mee rijden. Zie ik de apex' niet, dan zal ik niet echt competitief zijn.

Nu alleen een probleempje. Ik heb wel eens dat het losschroeven van mn stuur moeilijk gaat. Soms kan ik hem een beetje losdraaien, maar daar wordt niet niet echt makkelijker van.. Nu had ik mn stuur van mn bureau afgeschoven, maar nog steeds kan ik het klem mechanisme niet verder terugdraaien.. Even uit zoeken.

Edit: ik heb mn los, maar dat hoort toch echt niet zo moeilijk te gaan zonder dat hij vastgeklemd zit.. Dan zou ie toch gewoon moeten kunnen draaien.

[ Voor 20% gewijzigd door aicaramba op 07-03-2018 21:40 ]

[AequitasII]

Bij mij ook niet: https://got-racing.eu/?page_id=512

[JoepW]

AequitasII schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 21:53:
Bij mij ook niet: https://got-racing.eu/?page_id=512

Dit moet toch echt werken... https://got-racing.eu/?page_id=3947

[aicaramba]

JoepW schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 21:54:
[...]

Dit moet toch echt werken... https://got-racing.eu/?page_id=3947

Na het inloggen kom je bij op de mainpage uit. Je moet even naar 'leden:poll' gaan om bij de poll uit te komen.

[PatrickPost1972]

Bij mij niet, maar de oude tijd was 20:00 uur mooie tijd zet daar maar een vinkje bij aub.

gelukt!!!!

[ Voor 10% gewijzigd door PatrickPost1972 op 07-03-2018 22:02 ]

[AequitasII]

Het werkt, nadat ik ingelogd ben. Het ligt dus waarschijnlijk aan de redirect na het inloggen.

[JoepW]

ja ik heb geen redirect gemaakt na het inloggen

En verder kan ik geen vinkjes zetten Patrick

BTW ik heb wel een bug die ik morgen ga oplossen. Het cookie dat gemaakt wordt is niet geldig voor www als je inlogt zonder www. (of andersom).

[NickThissen]

Eerste race in de Porsche, 4 keer slowdown vanwege niet kunnen zien van de apex, maar wel leuk

Hybrid moet ik nog uitvogelen, einde lap 1 ben ik leeg en blijkbaar had iemand gespaard en die kwam even 5 posities goedmaken omdat hij als enige nog boost over had

[JoepW]

* JoepW is gefrustreerd

offtopic:
Wie o wie kan mij helpen aan .htaccess code die het volgende regelt:
got-racing.eu wordt altijd www.got-racing.eu
EN
http:// wordt altijd https://
Alle halve antwoorden heb ik al gevonden op inet, maar niet de alles in 1 oplossing.

[roelg90]

JoepW schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 00:06:
* JoepW is gefrustreerd

offtopic:
Wie o wie kan mij helpen aan .htaccess code die het volgende regelt:
got-racing.eu wordt altijd www.got-racing.eu
EN
http:// wordt altijd https://
Alle halve antwoorden heb ik al gevonden op inet, maar niet de alles in 1 oplossing.

@JoepW
Offtopic, onderstaande zou moeten werken:

RewriteEngine On
RewriteCond %{HTTPS} off
# First rewrite to HTTPS:
RewriteRule .* https://%{HTTP_HOST}%{REQUEST_URI} [L,R=301]
# Now, rewrite any request to the wrong domain to use www.
# [NC] is a case-insensitive match
RewriteCond %{HTTP_HOST} !^www\. [NC]
RewriteRule .* https://www.%{HTTP_HOST}%{REQUEST_URI} [L,R=301]

[ Voor 6% gewijzigd door roelg90 op 08-03-2018 09:35 ]

[JoepW]

roelg90 schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 08:43:
[...]

@JoepW
Offtopic, onderstaande zou moeten werken:

[...]

offtopic:
Bedankt!
Helaas werkt het niet deze code: Website onbereikbaar....

[ Voor 29% gewijzigd door JoepW op 08-03-2018 09:16 ]

[roelg90]

JoepW schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 09:02:
[...]

offtopic:
Bedankt!
Helaas werkt het niet deze code: Website onbereikbaar....

offtopic:
Vorige code aangepast.
->RewriteEngine On

[ Voor 8% gewijzigd door roelg90 op 08-03-2018 09:37 ]

[JoepW]

roelg90 schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 09:37:
[...]

offtopic:
Vorige code aangepast.
->RewriteEngine On

offtopic:
Ik heb het op de simpele manier werken. Blijkbaar gaat http -> https al automatisch. Deze is het geworden en werkt perfect Bedankt voor hulp en het meedenken!

#Force www:
RewriteEngine on
RewriteCond %{HTTP_HOST} ^got-racing.eu [NC]
RewriteRule ^(.*)$ http://www.got-racing.eu/$1 [L,R=301,NC]

Laten we maar weer ON TOPIC gaan

[frankivo]

Voor de Rift users: https://www.oculus.com/rift-patch/
Gisteren hebben ze hun certificaat laten verlopen waarmee software updates worden gedownload

Meer info: nieuws: Oculus brengt patch uit voor recente problemen met Rift-software

[ Voor 40% gewijzigd door frankivo op 08-03-2018 09:54 ]

[Phydomir]

NickThissen schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 20:34:
En ja de Audi is enorm heel traag qua topsnelheid. Zodra de hybrid ermee stopt (4e versnelling ofzo meestal) valt hij dood.

Ik vind dit wat vreemd aan hoe nu de hybrid mee werkt. Ik heb nu met beide namelijk het idee dat het meest efficient is om de hybrid mode op manual te zetten en dan de trim op 12. Dan zodra je op een lang recht stuk komt de boost knop kort in te druk zodra je in de vier zit en dan nog een keer zodra je 5 zit.

[NickThissen]

Phydomir schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 09:47:
[...]


Ik vind dit wat vreemd aan hoe nu de hybrid mee werkt. Ik heb nu met beide namelijk het idee dat het meest efficient is om de hybrid mode op manual te zetten en dan de trim op 12. Dan zodra je op een lang recht stuk komt de boost knop kort in te druk zodra je in de vier zit en dan nog een keer zodra je 5 zit.

Ik zit ook nog wat te proberen... Gisteravond een race helemaal op Auto gedaan, en eentje in het begin met Manual 12 gereden en dan zelf boosten. Ik had inderdaad het idee dat zelf boosten sneller was, maar dat komt denk ik vooral omdat ik daarmee zo makkelijk iemand in kan halen. Bijvoorbeeld eind van ronde 1 had ik nog boost over en de rest niet en reed ik 3 mensen voorbij. Of even uit een langzame bocht 2-3s boost en je bent er langs. Maar ik denk dat dit alleen werkt bij dit soort momenten waar je niet zelf je eigen tempo kan rijden. Bijvoorbeeld lap 1 moet je toch overal vroeg remmen, laat op het gas etc, dus het standaard algoritme verbruikt veel te veel. Op zo'n momenten kun je het zelf beter. Maar als je uit de drukte bent is het denk ik sneller om op Auto te blijven (of Manual ~6-7 ofzo?). Het lijkt misschien raar dat je zoveel topsnelheid laat liggen, maar je kan veel meer tijd winnen op corner exit. Kijk maar eens wat je verliest op corner exit als je boost leeg is, dat kan zomaar eens 2 sec zijn uit een bocht!! Dat win je niet terug met een beetje (of zelfs veel) meer topsnelheid.

Daarnaast merkte ik dat ik echt enorm veel fouten aan het maken was door zelf te boosten. Ten eerste zat ik te veel op de usage te letten zodat ik niet te snel op 100% zat, en daardoor mistte ik rempunten en concentratie. Daarnaast is het snelheidverschil tussen wel of niet handmatig boosten zo enorm dat je gewoon 100m eerder of later kan remmen, en daardoor schoot ik ook paar keer een bocht voorbij...

Wat ik vooral mis is meer informatie. Volgens mij staat er al weinig op het stuur, maar dat kan ik toch niet zien. Ik ga misschien eens een heel snel en simpel "dashboard" in elkaar knutselen om die info te laten zien op een extra monitor, dat kan niet zo lastig zijn.

[ Voor 10% gewijzigd door NickThissen op 08-03-2018 10:06 ]

[Phydomir]

Op het stuur van de Porsche staan twee bars. Een voor wat je in de batterij hebt en een voor hoeveel je die ronde al hebt verbruikt.

De Audi heeft getallen op de dash staan maar ik, en ook het iRacing forum, ben er nog niet uit hoe die nou in verhouding staan.

[NickThissen]

Maar ik wil ook graag weten:
- Ben ik momenteel hybrid power aan het gebruiken?
- Welke settings (auto, manual, 1-12)
- Staat "NO Boost Toggle" momenteel aan of uit (als die aan staat gebruik je helemaal geen boost)

nu moet je daarvoor F7 of F8 ofzo open hebben (en voor die NO boost toggle kun je helemaal nergens zien volgens mij) en ik hou toch graag F3 open tijdens de race...

[Phydomir]

Ja, handig is anders. Was gisteren de knoppen aan het toewijzen in de Porsche en daar kon ik de "No boost toggle" helemaal niet vinden.


Iets anders wat ik tegen kwam was gisteren op een hosted CoTA sessie. Ik reed in de Porsche en was aan het spelen met de brake pads. Standaard staan die op low en op medium kon in behoorlijk later remmen. Nadeel daarvan was echter dat ik daardoor niet aan de 100% boost per ronde kwam omdat ik hem niet ver genoeg op kon laden, dat lukte op low wel omdat de remweg langer is. Heel logisch natuurlijk maar ik had er niet bij stil gestaan. Eerder op de dag op Laguna Seca was medium namelijk gene probleem omdat je veel meer opwerkt dan dat je kan gebruiken.

[NickThissen]

Phydomir schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 10:40:
Ja, handig is anders. Was gisteren de knoppen aan het toewijzen in de Porsche en daar kon ik de "No boost toggle" helemaal niet vinden.


Iets anders wat ik tegen kwam was gisteren op een hosted CoTA sessie. Ik reed in de Porsche en was aan het spelen met de brake pads. Standaard staan die op low en op medium kon in behoorlijk later remmen. Nadeel daarvan was echter dat ik daardoor niet aan de 100% boost per ronde kwam omdat ik hem niet ver genoeg op kon laden, dat lukte op low wel omdat de remweg langer is. Heel logisch natuurlijk maar ik had er niet bij stil gestaan. Eerder op de dag op Laguna Seca was medium namelijk gene probleem omdat je veel meer opwerkt dan dat je kan gebruiken.

Nou ja, dit zijn dus dingen waar het algoritme fout gaat en dat zou niet moeten... Als je zo weinig remt dat je niet genoeg battery over hebt dan zou hij dus minder moeten gebruiken zodat je wel battery over hebt. Blijkbaar werkt dat dus niet lekker.

[Proxzor]

Ben aan het proberen een fatsoenlijk LMP setupje te maken, COTA

[Fuelke]

Fuelke schreef op dinsdag 7 februari 2017 @ 19:08:
Blij om te merken dat iRacing het Razer BlackWidow Chroma toetsenbord ondersteund nu:

• Toetsenbord geeft aan wanneer de pitlimiter ingeschakeld is door bovenaan op te lichten
• Bij een gele vlag flikkeren de toetsen geel, groene vlag triggert groene verlichting
• Bij het gelapt worden krijg je geel op de bovenste twee rijen toetsen & blauw onderaan
• Ingaan van de laatste ronde lichten alle toetsen wit op
• Einde van de race wordt de ene helft wit verlicht, de andere helft van de toetsen gaan donker

Ik vraag me af of de Razer Chroma HDK ook zou werken in iRacing. De lichteffecten werken prima op het toetsenbord, maar dat ligt altijd naast mijn stuur, anders kan ik niet typen.

Die HDK zou ik dan meer ik het zicht kunnen leggen (onder de monitor of zo). In principe synct de HDK gewoon mee met toetsenbord en muis.

https://www.razerzone.com...essories/razer-chroma-hdk

Ik heb het ook even gevraagd om het iRacing forum zelf, maar misschien heeft iemand hier die kit ook.

[ Voor 6% gewijzigd door Fuelke op 08-03-2018 21:48 ]

[gtrNL]

Van mijn zeer gelimiteerde tijd in de auto (alleen 919) tot nu toe:
De batterij (rechter 'bar' op het stuur (oranje)) is hoeveel boost je in de auto hebt zitten, verder heb je een bepaalde hoeveelheid batterij die je kan gebruiken per rondje, dat is niet de volledige batterij maar een beperkte hoeveelheid (linker 'bar' op het stuur (blauw)). Je kan dus best de batterij half vol hebben, maar geen boost meer hebbben omdat je alle boost voor die ronde al hebt gebruikt.
Ik weet dat ze in de echte wereld met veel van die verschillende modus spelen per rondje (tussen de 1 en 12) en als ze echt even willen knallen de manual boost gebruiken. No-boost is volgens mij alleen voor safety car situaties, pits, etc.
Op het rechte stuk is het normaal dat je boost uit gaat. In de 919 dacht ik in de 6e en 7e. Het viel mij op dat ik met 31x km/h over Mulsanne ging en m'n batterij werd opgeladen terwijl ik dus in de 7e versnelling zat. Ik had toen m'n boost knop nog niet gemapped, maar anders ga je zo 330+ op Mulsanne met boost.
Ik lees inderdaad dat de R18 best extreem is in z'n cut-off maar zoals Nick al aangeeft heb je dat maar heel weinig nodig op de meeste circuits. Die enkele seconden dat je zo snel rijdt heb je de boost niet nodig, dat is veel effectiever uit de bochten. Le Mans is misschien een ander verhaal, maar in de 919 kwam ik in ieder geval prima rond zonder boost op de rechte stukken.

En qua dashboard: in de 919 kan je het dashboard in 'race' modus zetten (via F7/F8/F9 (welke is het ook al weer?)), volgens mij krijg je dan meer info over de batterij en gebruik.

[knightvision]

gtrNL schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:43:
Van mijn zeer gelimiteerde tijd in de auto (alleen 919) tot nu toe:
De batterij (rechter 'bar' op het stuur (oranje)) is hoeveel boost je in de auto hebt zitten, verder heb je een bepaalde hoeveelheid batterij die je kan gebruiken per rondje, dat is niet de volledige batterij maar een beperkte hoeveelheid (linker 'bar' op het stuur (blauw)). Je kan dus best de batterij half vol hebben, maar geen boost meer hebbben omdat je alle boost voor die ronde al hebt gebruikt.
Ik weet dat ze in de echte wereld met veel van die verschillende modus spelen per rondje (tussen de 1 en 12) en als ze echt even willen knallen de manual boost gebruiken. No-boost is volgens mij alleen voor safety car situaties, pits, etc.
Op het rechte stuk is het normaal dat je boost uit gaat. In de 919 dacht ik in de 6e en 7e. Het viel mij op dat ik met 31x km/h over Mulsanne ging en m'n batterij werd opgeladen terwijl ik dus in de 7e versnelling zat. Ik had toen m'n boost knop nog niet gemapped, maar anders ga je zo 330+ op Mulsanne met boost.
Ik lees inderdaad dat de R18 best extreem is in z'n cut-off maar zoals Nick al aangeeft heb je dat maar heel weinig nodig op de meeste circuits. Die enkele seconden dat je zo snel rijdt heb je de boost niet nodig, dat is veel effectiever uit de bochten. Le Mans is misschien een ander verhaal, maar in de 919 kwam ik in ieder geval prima rond zonder boost op de rechte stukken.

En qua dashboard: in de 919 kan je het dashboard in 'race' modus zetten (via F7/F8/F9 (welke is het ook al weer?)), volgens mij krijg je dan meer info over de batterij en gebruik.

Thx for the info! gaat u nou met manual rijden dan ? of wel auto?

2. Zijn er meer mensen die betere FPS hebben na de update ? ik merkte het direct bij Lemans, vooral het gedeelte vlak voor de finish.

[ Voor 3% gewijzigd door knightvision op 09-03-2018 14:56 ]

[ThiJor]

Ik heb gisteren ook wat getest met de LMP1's, en ik zou het volgende doen:

Manueel, waarbij mijn standaard ingestelde waarde zo is dat ik net/net niet de 100% hybrid gebruik tijdens 1 rondje. Als ik dan toch zelf nog wat boost moet bijgeven om een GT auto in te halen, kan ik ofwel de rest van het rondje met die standaard setting door blijven rijden, waarbij ik op het laatste wat boost mis, ofwel pas ik de setting voor de rest van het rondje aan om dan op S/F terug over te schakelen naar de standaard setting.

Ook belangrijk is natuurlijk: kan ik mijn batterijniveau hoog genoeg houden om gedurende heel het rondje over hybrid boost te beschikken op de plaatsen waar ik het nodig heb? Ik heb voorlopig de indruk dat er geen nadeel als je de regeneratie op 9 laat staan, terwijl dit in het echt vermeden wordt omdat daardoor de remmen meer belast worden, zeker in de Audi.

Dit zijn maar mijn voorlopige bevindingen, kan zijn dat ik hier fouten maak qua redenering of mijn inzicht in het systeem. Het gaat toch sowieso niet mijn klasse worden, maar het geeft me wel een idee aan wat ik me kan verwachten als ik met mijn GT'tje in een race met LMP1's terecht kom

[PatrickPost1972]

Phydomir schreef op donderdag 8 maart 2018 @ 10:26:
De Audi heeft getallen op de dash staan maar ik, en ook het iRacing forum, ben er nog niet uit hoe die nou in verhouding staan.

Getallen in het blauwe en rode vakje. Schijnt temperatuur van de remschijven te zijn.

https://www.youtube.com/watch?v=375FjsqHOuM

[ Voor 14% gewijzigd door PatrickPost1972 op 09-03-2018 16:11 ]

[JoepW]

quote: Jason Salter

is something wrong with the sound on these cars watching replays and they sound like electric rc cars running around . also they sound strange from in car while driving

quote: Aussie Greg Hill

A fix is on the way Jason.

Bron: http://members.iracing.co...ist/3597806.page#10957104

[JoepW]

Herhaalde oproep!

Vanavond om 18:00 maak ik de balans op.

Er zijn opmerkingen gemaakt dat voor de werkenden onder ons dat 19:30 starten met de race server op maandagen toch wat te vroeg is. Gaarne jullie mening. De poll sluit zaterdag 10 maart om 18:00 uur.

Vul de poll in en bepaal hoe laat we starten op maandagen: https://www.got-racing.eu/?page_id=3947

[NickThissen]

Ik host zometeen een practice voor COTA (week 1) voor LMP1, HPD, GTE mocht er iemand interesse hebben om wat rondjes te doen.
Toch niet, zijn er net twee bij gekomen


Lastig die LMP1 op COTA... Apexen moeilijk te zien. Ik ben ook nog steeds niet uit hoeveel downforce ik moet gebruiken. Met high downforce win je echt heel veel in de esses en lange doordraaier, maar dat gaat zo enorm snel dat ik daar 1/3 rondjes een enorme fout maak Nog genoeg te oefenen als ik mee wil gaan doen lol.

[ Voor 64% gewijzigd door NickThissen op 10-03-2018 17:56 ]

[JoepW]

Aanstaande maandag starten we voor de 21ste keer met ons wekelijkse toernooi.
Deze keer 12 weken close racen met de Skip Barber.

Er zijn twee belangrijke wijzigingen doorgevoerd:

• Op basis van de poll van de afgelopen de dagen start de server om 20:00 uur CET.
• En om het maken van off-tracks te ontmoedigen / netjes rijden te stimuleren hebben we 'strafpunten' geïntroduceerd voor incidents.

Alle details van de GMS kan je nalezen op onze website bij Activities - GoT Weekly Tournament
De kalender op de site is inmiddels bijgewerkt.
En via de kalender op de site kan je rechtstreeks naar de details van de race die hier in een apart draadje staan.

We gaan de volgende circuits bezoeken:

1. Summit Point Raceway - Summit Point Raceway
2. Autodrome Jose Carlos Pace - Grand Prix
3. Twin Ring Motegi - East
4. Oran Park Raceway - Grand Prix
5. Mazda Raceway Laguna Seca - Full Course
6. Road America - Full Course (2 heats)
7. Barber Motorsports Park - Full Course
8. Watkins Glen International - Boot
9. Nürburgring Grand Prix - Grand Prix
10. Pocono Raceway - 2011 - International Course
11. Canadian Tire Motorsport Park (Mosport)
12. Road Atlanta - Full Course (2 heats)

[Verwijderd]

mooie ritten, helaas niet de officiele en daar doe ik denk ik liever aan mee

[flopdoc]

Pole position :-)

[ Voor 78% gewijzigd door flopdoc op 11-03-2018 10:08 ]

[JoepW]

flopdoc schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 22:13:
Pole position :-)

https://www.facebook.com/ReneFeijen/videos/1790984951195577/

[FastFred]

Ik had Apple op hun flikker willen geven omdat die link niet werkt maar hier werkt ie ook niet

[flopdoc]

FastFred schreef op zondag 11 maart 2018 @ 01:08:
Ik had Apple op hun flikker willen geven omdat die link niet werkt maar hier werkt ie ook niet

Oh jammer, ik krijg nog niet voor elkaar hier een plaatje of video te plaatsen (te oud om te snappen?).

EDIT: is me nu gelukt een thumbnail te plaatsen, en zelfs een video - zie vorige bericht.

[ Voor 11% gewijzigd door flopdoc op 11-03-2018 10:08 ]

[A1AD]

Verwijderd schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 20:18:
mooie ritten, helaas niet de officiele en daar doe ik denk ik liever aan mee

Ik vind het ook jammer, het had een mooie voorbereiding kunnen zijn op de race week.

Maar dat gaat de pret niet bederven.

[JoepW]

A1AD schreef op zondag 11 maart 2018 @ 12:19:
[...]
Ik vind het ook jammer, het had een mooie voorbereiding kunnen zijn op de race week....

Dat hebben we al een keer geprobeerd... Deelname beneden alle peil!

A1AD schreef op zondag 11 maart 2018 @ 12:19:
[...]
Maar dat gaat de pret niet bederven.

[derx666]

Ben ik even blij dat ik niet meegedaan heb aan de Sebring 12h... Shitstorm has happened again zullen we maar zeggen...
Wat een amateurs.

[Red Baron]

Onze DP heeft de top split gewonnen en nu zijn ook die resultaten niet eens meer te zien
Ok, een paar concurrenten hadden wel een disconnect gehad, maar toch blijft het wel zuur als die resultaten ook daadwerkelijk achtergehouden worden.

Onze GT3 entry had verder ook wel een ok race in p6/7 maar werd een kwartier voor het einde nog even van 0,6s ver de muur in gedivebombed in T1 door Jose Maria Lopez die z'n rem punt verkeerd ingeschat zou hebben ofzo

[derx666]

Als ik die naam in mijn F3 zie opduiken hou ik er rekening mee dat er zo iets gebeurt. Die gast denkt dat ie geweldig is omdat ie pro is, maar het is en blijft een prutser. En als ik de kans heb om hem te naaien zonder er zelf slecht vanaf te komen zal ik het niet nalaten. Ik ben in de NEO en tijdens andere endurance races in iRacing al vaker slachtoffer geweest van dit stuk stront.
Volgens mij heeft ie in het wtcc alleen gewonnen omdat de rest bang was dat ze van de baan af gerost zouden worden als ze te dicht in de buurt kwamen.

[derx666]

lol:

[JoepW]

derx666 schreef op zondag 11 maart 2018 @ 17:01:
lol:
[video]

Die kan wel invallen bij @Linc als Marieke een keer niet kan.

[ThiJor]

Red Baron schreef op zondag 11 maart 2018 @ 13:46:
Onze DP heeft de top split gewonnen en nu zijn ook die resultaten niet eens meer te zien
Ok, een paar concurrenten hadden wel een disconnect gehad, maar toch blijft het wel zuur als die resultaten ook daadwerkelijk achtergehouden worden.

Onze GT3 entry had verder ook wel een ok race in p6/7 maar werd een kwartier voor het einde nog even van 0,6s ver de muur in gedivebombed in T1 door Jose Maria Lopez die z'n rem punt verkeerd ingeschat zou hebben ofzo

Was het dit incident?

https://gyazo.com/32c50e989d6078784a38087c8b50c31a

Wij zaten in split 2 met de DP, gestart van P15 zonder kwalificeren en zachtjes aan opgeklommen tot P4. Ik kreeg toen tijdens het rijden een disconnect met nog 2u te gaan. Tegen dat Jon in de auto kon kruipen was onze voorsprong op P5 van 2 minuten volledig weg en zaten we plots in een gevecht van P4 tot P7. Met nog 10 minuten te gaan spon één van onze concurrenten, Jon kon hem niet meer ontwijken en we kregen een meatball. Uiteindelijk dus op P7 geëindigd.

Ik ben wel geschrokken van de racecraft. Er zaten echt idiote manoeuvres bij. Dat, en de bugs natuurlijk...

[Red Baron]

Ja ik geloof het wel

[A1AD]

JoepW schreef op zondag 11 maart 2018 @ 12:37:
[...]
Dat hebben we al een keer geprobeerd... Deelname beneden alle peil!

Niet helemaal! Toen was dat een trackday... En ging jullie toernooi de dag erna door.

Ik vond dit wel een mooie kans om het toernooi gelijkt te trekken met de serie. Ga je zeker wat volk door bij krijgen. En dit spaart de mensen die niet veel kunnen rijden en toch graag de serie willen doen een hele avond practice tijd.