☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ook buiten (of in een grote tunnel om wind uit te sluiten), als ze weten wat de test is,zouden ze de software daarvoor kunnen optimaliseren (ze doen die testen niet zelf dus wind mee uitzoeken is vrij simpel te voorkomen). En dan valt het helemaal niet meer op.
[ Voor 68% gewijzigd door Marzman op 28-09-2015 13:53 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
[ Voor 5% gewijzigd door GAIAjohan op 28-09-2015 14:19 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Ik hoor een uitdaging
[ Voor 22% gewijzigd door BlakHawk op 28-09-2015 14:59 ]
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Mechanical Engineer | Stay calm and drive a Classic Mini Cooper | My mini doesn't leak oil, it marks it's territory
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
nofi, maar dit is een steeds weer terugkerend fabeltje wat mensen zichzelf en anderen wijs proberen te maken: dat grotere motoren eigenlijk zuiniger en efficienter zijn dan kleinere varianten.
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Oud nieuws
Middels een aangepast verbrandingsstrategie kan men nog zonder roetfilter. Het gaat er wel een keer komen. Maar momenteel is dat niet nodig.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Goed, nieuws had ik het niet moeten noemen, maar ik durf te wedden dat dit geen publieke kennis is. Altijd handig om dit te weten tijdens de afweging van welk type motor iemand kiest op de volgende wagen.:
[...]
Oud nieuws
Ik dacht dat het internet vol zat met zelfverklaarde techneuten als het op (verbrandings)motoren komt?[ Voor 52% gewijzigd door Chevy454 op 29-09-2015 11:40 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Amai, cynicus. =):
Ga je nu beweren dat heel het internet verkeerd zit?
Wat wordt er dan juist opgeklopt? Ik heb niet direct de indruk gehad dat de media Volkswagen compleet te kakken hebben gezet als een stel aasgieren. Akkoord, ze weten het niet altijd even goed, maar opgeklopt?
Oef. ;-)
Dat moet niet, maar zou best wel interessant kunnen zijn voor de mens die poogt een weldoordachte keuze te maken, tenminste áls dat invloed heeft. Als zo'n filter alles kan filteren, dan maakt het eigenlijk niet uit. Maar daarover zijn de meningen ook verdeeld.
Wat bedoel je daar juist mee?
Daarom kwam ik ook tot die mogelijke conclusie dat er niet veel meer aan de hand hoeft te zijn dan dat.
Tja het is nooit snel genoeg als je deadline "ASAP" is.
[ Voor 5% gewijzigd door Cyphax op 29-09-2015 12:45 ]
Saved by the buoyancy of citrus
Probleem is dat er achter die wetgeving de motivatie schuilt om de publieke gezondheid te waarborgen. Als een fabrikant vindt dat zij zich daar niks van moeten aantrekken, dan mogen ze voor mijn part veel dokken; want some animals are more equal than others en al, daar ga ik niet mee akkoord.:
Daarom kwam ik ook tot die mogelijke conclusie dat er niet veel meer aan de hand hoeft te zijn dan dat.
Begrijp me niet verkeerd: ik probeer niet Volkswagen te verdedigen.
Saved by the buoyancy of citrus
Verwijderd
Dit en niet vergeten, we rijden niet allemaal hetzelfde. Opa van 75 zal met zijn golf diesel heel wat rustiger rijden dan het jonger volk. Beide met dsg bak. Dus uitstoot/verbruik zal bij opa ooj wel lager liggen.:
[...]
Begrijp me niet verkeerd: ik probeer niet Volkswagen te verdedigen.
Tegelijkertijd is de lagere uitstoot van moderne diesels (volgens het eerder aangehaalde artikel althans) natuurlijk niet uit de lucht komen vallen. Volkswagen heeft het nu voor elkaar om zowel de wet aan hun laars te lappen alsook de motoren zuiniger weten te maken.
Waar ik vooral m'n pijlen op richtte was dat we als consument niet in paniek moeten raken omdat we ineens met vreselijk vervuilende auto's rondrijden terwijl de eerdergenoemde cijfers laten zien dat we met z'n allen toch minder uitstoten in relatieve zin. Maar dat soort nuances mis je in de berichtgeving dan ook vaak.
Ok:
)ik zeg alleen (en toon zelfs met cijfers aan) dat het een fabeltje is dat grotere motoren efficienter zouden zijn dan kleinere motoren.
[ Voor 8% gewijzigd door YellowCube op 29-09-2015 14:30 ]
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Heb het idee dat het door een fanboy geschreven is..
Er past gewoon minder brandstof in de cylinders... Zo simel is het...
Het zou wel verklaren waarom BMW niet gewoon de 18D, 20D, of 25D in USA aanbiedt maar een voor Europa onbekende dieselmotor: De 28D.
Dan denk ik echt dat er iets mis is met de rijstijl van je oom
Waarom elektrisch dan vrijstellen!?
Wat denk je zelf?
Dat klopt niet.
Vermoedelijk, vermoedelijk... Waar heb je deze info vandaan? Laten we eerst maar de resultaten van de dyno's afwachten
[ Voor 43% gewijzigd door Chevy454 op 29-09-2015 15:13 . Reden: NDA ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Huh, hoe zorg je ervoor dat een lagere compressie en lagere turbodruk geen consequenties heeft voor het vermogen, koppel of verbruik!?
Jep mijn oordeel is overigens helemaal aan VAG zelf te danken...
Klopt, alleen nu nog op een efficiente manier waterstof producren...
[ Voor 5% gewijzigd door BlakHawk op 29-09-2015 15:04 ]
Wat voor jou onmogelijk lijkt is voor een ander een uitdaging.
Met dergelijke gedrag bekom je exact wat je wilt: Je wordt een roepende in de woestijn, met andere woorden je wordt gengeerd. Succes
[ Voor 64% gewijzigd door Chevy454 op 29-09-2015 15:10 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Alle motoren van de EA189 zijn in onderzoek.
Bij elke post moet ik 10 keer nadenken en minimaal 4x een edit maken in verband met mijn NDA.
En uw bijdrage is?
[ Voor 34% gewijzigd door Chevy454 op 29-09-2015 15:38 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Dat weet ik
Ik heb totaal geen flauw idee waar het overgaat:
@Chevy: hoe zelfverklaard expert ben ik nu wel niet?
[ Voor 48% gewijzigd door Chevy454 op 29-09-2015 16:00 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zo moeilijk, bof... alle grote merken hebben dit toch gedaan via dubbele nokkenassen ('twincam' en 'DOHC') en variabele kleppentimings (VVT in 't algemeen, VANOS bij BMW, VVT-i bij toyota, etc)? Het gaat erom de verbranding te optimaliseren door te variëren in druk (zowel brandstof als lucht, TURBOOOO), verstuivingsgraad (klopt dat? -> via directe injectie), tijdstip relatief tot ontsteking (VVT en DOHC), hoeveelheid (weeral zowel brandstof als lucht -> gevolg van druk) en verhouding (tussen brandstof en lucht).
[ Voor 3% gewijzigd door RuddyMysterious op 29-09-2015 15:48 ]
Verwijderd
Ten eerste denk ik dat niemand begrijpt wat je zegt, en dat dat exact is wat je voor ogen had:
Bij elke post moet ik 10 keer nadenken en minimaal 4x een edit maken in verband met mijn NDA.
Maar het antwoord ligt in de NEDC cyclus, men rijdt er geen volgas dus hoeft men daar geen aanpassingen te maken dus blijf je mooi alle koppel en vermogen houden als voorheen.
Ze hoeven alleen de punten en de transienten aan te passen indien dit nodig blijkt te zijn.
En natuurlijk de wagen altijd in deze modus laten rijden (wat eigenlijk de hele oorzaak is)
1.6TDI is sowieso niet in de US geleverd, dus hoeven ze daar ook niet naar te kijken
Heb je liever vooraf, of achteraf, dat ik zeg dat ik geen flauw idee heb wat ik doe?
Gelukkig voelen die het ook direct, beetje jammer dat zij hun verlies ook willen verhalen op VW
Gaan we nu alle complottheorieën en problemen van dealers/importeurs er bij trekken als zijnde "bewijs"?
Ik vind de blik van iemand met kennis van de sector wel verfrissend tussen al het luid geschreeuw van mensen die hun verhalen en 'feitjes' op verjaardagsfeestjes oppikken.:
[...]
Ten eerste denk ik dat niemand begrijpt wat je zegt, en dat dat exact is wat je voor ogen had
Verder vind ik het heel frappant, dat de oplossing ZO makkelijk schijnt te zijn als jij het voordoet en VAG dan toch kiest voor het lopen van risico's die miljarden kunnen gaan kosten. Eigenlijk geloof ik daar niet in en zal de oplossing waarschijnlijk verschrikkelijk moeilijk gaan worden en te koste gaan van het een of ander, of dat nu de "Laufkultur" is, het vermogen of iets anders.
Wat heb jij eigenlijk met VAG, als ik vragen mag?
[ Voor 45% gewijzigd door fsfikke op 29-09-2015 17:14 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Tuurlijk is het geen bewijs, maar er gaan al meerde opinies rond dat de overname VAG/Porsche niet helemaal "normaal" is gegaan. Maar goed, die discussie is hier feitelijk off-topic.
Valt wel mee, iedereen heeft recht op een mening, dingen die hier weg worden geschreven zijn niet allemaal verjaardagsfeestfeitjes. Natuurlijk, de manier waarop is soms wat ontspannen geschreven, maar feit is wel dat VAG de laatste weken behoorlijk wat klappen krijgt.
Cogitationis poenam nemo patitur
De slechte ervaringen die veel mensen in Nederland gemaakt hebben met producten van de VW AG (sinds wanneer is V een afkorting voor Volkswagen?) zijn vooral te wijten aan de belabberde service van PON. Dat mensen dan een link leggen tussen de actuele problemen en hun slechte ervaringen is logisch en past goed bij de onderbuikgevoelens, maar dat het telkens als bewijs aangehaald wordt voor oplichtingspraktijken van VW slaat nergens op. Mensen roepen lukraak dingen en zien alles als bevestiging terwijl ze niet eens weten waar ze het over hebben, zie de post hierboven 'we weten eigenlijk niets, maar we gaan ze wel kapotclaimen hoor!':
[...]
Tuurlijk is het geen bewijs, maar er gaan al meerde opinies rond dat de overname VAG/Porsche niet helemaal "normaal" is gegaan. Maar goed, die discussie is hier feitelijk off-topic.
[...]
Valt wel mee, iedereen heeft recht op een mening, dingen die hier weg worden geschreven zijn niet allemaal verjaardagsfeestfeitjes. Natuurlijk, de manier waarop is soms wat ontspannen geschreven, maar feit is wel dat VAG de laatste weken behoorlijk wat klappen krijgt.
Gisteravond ook nog op TV, zie: http://www.radartv.nl/uit...-olieverbruik-tfsi-motor/
Feit is dat VAG een beetje raar bezig is, ongeacht de oorzaak, ze krijgen nu van uit verschillende hoeken klappen, bepaalde dingen pakken ze gewoon raar aan. De importeur PON staat te boek als moeilijk bedrijf wat niet makkelijk in actie komt als er een keer iets met de producten aan de knikker is. Ik kan een aantal VW dealers geven die je dit kunnen bevestigen.
De conclusie die hier wordt getrokken, dat VAG alles op alles zet om de grootste te worden is dan ook geen vreemde, ze hebben deze ambitie zelf ettelijke malen uitgesproken. Wanneer je dan achteraf laakbaar je producten niet in order hebt mag van mij de spreekwoordelijke oren worden gewassen.
Het lijkt namelijk structureel te zijn, keer op keer komt VAG/PON door eigen toedoen negatief in het nieuws. Nu begrijp ik ook wel dat bij sommige mensen hun automerk nog dichter bij het hart ligt dan hun voetbalclub, maar dit soort feitjes zijn inmiddels niet meer te ontkennen.
VAG zal met de billen bloot moeten....
[ Voor 7% gewijzigd door fsfikke op 29-09-2015 17:50 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Bron: http://www.autoweek.nl/ni...mporteur-ruilt-diesels-om
psssssssst....
Dit doet toch ook niemand?
Wie zegt hier op het forum dat hij/zij iets kapot gaat claimen? Ik kan me wel voorstellen dat bijvoorbeeld de overheid een claim bij VAG/PON neer gaat leggen.
Wie en waar?Trouwens is mensen die niet meedoen aan een shitstorm van fanboyism beschuldigen altijd een geweldig argument
[ Voor 46% gewijzigd door Bullet NL op 29-09-2015 18:02 ]
Cogitationis poenam nemo patitur
/u/44155/marzman.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26369/mm_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/278849/wbx542n.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80624/crop56269c878c330.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14853/bluepiSW.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/23102/anandus.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/123078/crop64c636609040d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
/u/57137/avator.JPG?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)