Het grote Renault topic - Deel 6

[maartend]

Mensen, wat zijn die oude twingo's wereldbakkies. Ik had al eens verteld dat mijn meissie en kids levend uit zo'n ding zijn gekomen nadat ze in de luxemburgse heuvels was geslipt en de keuze had tussen 30 meter lager en de bergwand. Dus bergwand, twingo volledig aan gort (jee, man dan is 60 km hard zeg).
Nu heb ik door haast/ziekte per ongeluk (oke, dat hou ik verdre voor me) remolie in de koelvloeitof gedonderd. En dochterlief is daar mee gaan rijden. 2 dagen. Toen ik er achter kwam, alles leeg laten lopen bij de koeling, heet water er in, reservoir schoongespeolt met afwasmiddel, afgetapt, weer heet watere er in, stukje rijden, weer aftappen en koelvleoistof er in.
Ding rijdt als een tierelier.

Oja, staat 270k op dat ding.

[Joopieboy]

melcon schreef op vrijdag 5 januari 2018 @ 10:59:

@Joopieboy thanks! Ja wil het prima over nemen, hoe fixen we dat?

Ik kan je nu even mede TS maken, en als dit topic vol zit dan kun je eventueel ook een nieuwe start maken met een verse inhoud en lay-out. Ik zal de foto's blijven bewaren in mijn fotoalbum hier.

[melcon]

iMars schreef op vrijdag 5 januari 2018 @ 14:38:
[...]

Even een vraagje, ik lees op diverse forums dat het kraken van stabilisatorstang rubbers onder garantie is. Nu lees ik het ook in jouw reactie...

Ik heb een Clio (1.2 tce 100) van 2009 gekocht cá 16 mnd geleden. Nu deze winter begint mijn vering in ene met koud weer behoorlijk te kraken. Zodra m'n auto een beetje warm wordt/is, is het gekraak zo goed als weg. Tijdens een beurt vorige maand aangegeven om er naar te laten kijken en ze melden dat het absoluut geen kwaad kan, en dat het de rubbers zijn. Vervangen kost ~€20 per rubber + 3 uur arbeidsloon. Vooral dat laatste vind ik nog al gort, is toch €300 aan arbeidsloon.

Valt dit ook onder die garantie? (code blauw had ik hier en daar gelezen: alleen als de klant ermee naar de garage komt) Zo ja, vind ik het nog al raar dat ze het in rekening willen brengen.

2009 is een clio 3, daar valt het niet onder garantie (helaas in jouw geval). Het uurloon maakt het duur inderdaad, rubbers zelf zijn niet duur. Je kan ook ergens anders een prijs opvragen, hoef je niet per se bij de dealer te laten doen voor de hoofd prijs.

@s1ck Wat DennusB zegt, verbinding is dusdanig snel dat je het niet door hebt dat er geen verbinding is als je er niet op let (Voor je weg rijdt is die verbonden).

@Joopieboy Make it so

@maartend remolie is niet direct een ramp, koelt ook wel aardig, pompt alleen wat moeilijker zo lang het niet warm loopt blijft het wel heel maar idd zijn ze wel goed bestand tegen misbruik.

[ Voor 6% gewijzigd door melcon op 05-01-2018 19:26 ]

[Gri77ie]

Even een vraag, zoals jullie weten heb ik een Renault Megane 1.5 DCI uit 2012. KM stand is 211000 km. Auto gekocht bij 145000. Echter nu begin ik te merken dat, met optrekken, de toeren af en toe omhoog vliegen terwijl de snelheid achterblijft. Ik denk zelf dat de koppeling aan zijn einde is.

Weet iemand wat dit kost ?

[Aggressor]

En weet iemand het volgende ....als ik in de auto stap is mijn voorruit aan de binnenkant vaak beslagen ....

Vandaag had het lichtjes gevroren.. vochtig weer.. en toen ik vanmiddag wegging was de binnenkant van het voorruit ook beslagen/nat.

Ik heb een uur gereden.. airco even aangezet, 20minuten van te voren airco uitgezet.. kachel wat hoger aan.
Daarna heb ik mijn auto geparkeerd... En 2 uur later was het weer vochtig. (Binnenkant voorruit)

Auto is uit okt 2016 en heeft 25k gedraaid.
Interieurfilter is nog nooit vervangen... Kan dit het zijn?
Of iemand tips?

[Joopieboy]

Dat duid op vocht in de auto of een lekkage. Proberen met een vochtvreter of het vocht er ook echt uitgaat.
Anders ook even kijken bij je matten en vloer of het daar nergens vochtig is. Keer met een Kangoo van het werk gehad dat dat ding ook altijd bleef beslaan, tot een keer de kachelradiator begon te lekken, en dan niet druppen wat ie al langer deed maar _echt_ lekken, dorpel tot dorpel blank.

[Wok]

@Aggressor Voel eens of je vloerbedekking ergens vochtig is. Wat Joopieboy zegt, dit wordt veroorzaakt voor vocht in de auto.

Nu lijkt het me vanwege de leeftijd en km-stand onwaarschijnlijk dat de kachelradiateur lekt, maar ook iets simpels als een verstopt/geblokkeerd afwateringskanaal kan tot zulke situaties leiden. Controleer dus ook onder motorkap/bij de ruitenwissers of je afwateringskanalen nog vrij zijn (bladeren!). Zet er denoods eens perslucht op om de kanalen schoon te blazen.

Kijk ook eens kritisch naar je deur- en kofferbakrubbers of deze niet beschadigd zijn. Een deurrubber dat niet goed meer afsluit kan ook zulke problemen geven.

[Aggressor]

Bedankt voor jullie antwoorden...
Het gaat ook alleen om het voorruit...

Morgen moet de auto voor onderhoud dan geef ik het meteen sochtends aan..

[ Voor 16% gewijzigd door Aggressor op 07-01-2018 18:20 ]

[Martinspire]

De ruit aan de binnenkant eens goed schoonmaken kan ook wel helpen. En er zijn middeltjes die je er ook nog op kunt smeren om het effect nog verder te verminderen, maar alleen al schoonmaken kan helpen.
Ik zou niet meteen van het ergste uitgaan. Mijn Mégane van Augustus heeft ook al wat meer vocht, dus denk dat ik ook binnenkort maar even goed ga schoonmaken.

[Wok]

@Martinspire Zeker waar, maar zoals Aggressor het omschrijft, lijkt het toch echt wel een vochtprobleem te zijn. Ik heb eigenlijk ook nooit problemen gehad met een beslagen voorruit, terwijl mijn auto ook gewoon buiten slaapt.

[adinsx]

melcon schreef op vrijdag 5 januari 2018 @ 09:43:
@la_fusion
@Joopieboy Btw, de 3-KGP-34 mag uit de start post, mag vervangen worden door de RG-615-F, 110 pk / 260 Nm (met dit plaatje: https://lh3.googleusercon...UnERe2GQagE=w1705-h959-no)

Leuk, een Clio Estate GTline toch?


Edit: Als ik de IV GT afgeleverd heb gekregen, meteen maar even de startpost updaten. Daar staat zelfs de Twingo II nog in ipv Clio IV Estate

[ Voor 13% gewijzigd door adinsx op 07-01-2018 23:49 ]

[melcon]

@adinsx Idd een Estate GT-Line, met de dci 110 met zes bak

@Gri77ie Klinkt inderdaad als de koppeling maar dat zou wel heel vroeg zijn voor een 1.5 dci. Maar goed het kan, dat is alleen wel een dure (dubbelmassa vliegwiel moet je waarschijnlijk ook vervangen). Iets met 3 nullen zou ik wel rekening mee houden. Als allereerste zou ik hydraulische koppeling laten ontluchten / controleren, die kan hetzelfde effect veroorzaken.

[s1ck]

melcon schreef op vrijdag 5 januari 2018 @ 19:24:
[...]

2009 is een clio 3, daar valt het niet onder garantie (helaas in jouw geval). Het uurloon maakt het duur inderdaad, rubbers zelf zijn niet duur. Je kan ook ergens anders een prijs opvragen, hoef je niet per se bij de dealer te laten doen voor de hoofd prijs.

@s1ck Wat DennusB zegt, verbinding is dusdanig snel dat je het niet door hebt dat er geen verbinding is als je er niet op let (Voor je weg rijdt is die verbonden).

@Joopieboy Make it so

@maartend remolie is niet direct een ramp, koelt ook wel aardig, pompt alleen wat moeilijker zo lang het niet warm loopt blijft het wel heel maar idd zijn ze wel goed bestand tegen misbruik.

DennusB schreef op vrijdag 5 januari 2018 @ 10:26:
[...]


Ik heb alleen ervaring met het Bose systeem in de Megane en dat is ECHT goed! (En ja, ik ben echt een zeiker qua audio)

Nogmaals dank! Clio Bose versie besteld Komt rond maart/april!

[DennusB]

s1ck schreef op maandag 8 januari 2018 @ 09:13:
[...]


[...]


Nogmaals dank! Clio Bose versie besteld Komt rond maart/april!

Dat is snel. Congrats. De audio beviel goed dus? Welke kleur besteld? En nog evt extra optie's?

[s1ck]

DennusB schreef op maandag 8 januari 2018 @ 09:15:
[...]


Dat is snel. Congrats. De audio beviel goed dus? Welke kleur besteld? En nog evt extra optie's?

Kreeg een leuke prijs terug voor mijn huidige Clio. Audio klonk inderdaad goed. Verder alles erop (panorama dak was eigenlijk nog de enige extra optie wat kon ). Kleur is Gris Titanium KPN geworden, donkergrijs.

[melcon]

Zeker snel, congrats en wachten tot maart/april dus
Welke opties/kleur en zo idd?

toch knap in dezelfde minuut antwoorden

Gris titanium is wel een sjieke kleur! De 0.9 Tce?

[ Voor 35% gewijzigd door melcon op 08-01-2018 10:56 . Reden: synchroon posten ]

[Gri77ie]

melcon schreef op maandag 8 januari 2018 @ 07:25:
@adinsx Idd een Estate GT-Line, met de dci 110 met zes bak

@Gri77ie Klinkt inderdaad als de koppeling maar dat zou wel heel vroeg zijn voor een 1.5 dci. Maar goed het kan, dat is alleen wel een dure (dubbelmassa vliegwiel moet je waarschijnlijk ook vervangen). Iets met 3 nullen zou ik wel rekening mee houden. Als allereerste zou ik hydraulische koppeling laten ontluchten / controleren, die kan hetzelfde effect veroorzaken.

Dank je voor je reactie. Gisteren terug naar huis gereden. Valt me op dat met optrekken tot en met 3e versnelling weinig aan de hand is. 4e 5e en 6e versnelling als ik boven de 2000 toeren kom lijkt het wel alsof de motor inhoudt. Toeren vallen ineens 4 a 500 rpm terug. Blijf ik gas geven dan schieten de toeren in ene terug naar normale waarde en trekt de auto weer door. Begin dus te twijfelen aan de koppeling...

[melcon]

@Gri77ie Toeren vallen terug als je gas geeft? Dus het toerental daalt op het moment dat je gas geeft? Slippende koppeling is juist andersom, toerental schiet omhoog tot dat het slippen stopt en dan zakken ze weer terug naar waar het hoort.

[Gri77ie]

melcon schreef op maandag 8 januari 2018 @ 11:02:
@Gri77ie Toeren vallen terug als je gas geeft? Dus het toerental daalt op het moment dat je gas geeft? Slippende koppeling is juist andersom, toerental schiet omhoog tot dat het slippen stopt en dan zakken ze weer terug naar waar het hoort.

Ja dat viel mij ook al op. Daarom had ik gisteravond een wtf momentje. Tevens in de 4e versnelling vanuit stilstand geen slip en afslaan. Dus ik denk niet dat het de koppeling is. T rare is dat ik ook geen foutmelding krijg. T lijkt wel alsof de turbo druk even wegvalt ofzo of niet wordt aangestuurd...

[melcon]

@Gri77ie Dat is inderdaad niet de koppeling, blijft je snelheid gelijk op het moment dat je het toerental ziet dalen of zakt de snelheid ook? En zo nee hoor je motor ook in toeren dalen of is het puur inhouden?

[Gri77ie]

Nee niet hoorbaar. Puur inhouden en toerentallen klapt 400 a 500 toeren omlaag. Snelheid loopt dan wel nog op maar heel langzaam. Tot de toerenteller weer is en dan is het inhouden ook weg. Is meestal tussen de 2000 en 2500 toeren.na de 2500 loopt de motor mooi door

[EricNL]

Toch ook eens hier een berichtje plaatsen. Aankomende zomer is mijn Volvo V40 D2 (lease) aan vervanging toe. Afgelopen zaterdag in de Seat Leon ST gereden en dat reed heerlijk, en toen kwam ik ineens de Megane Estate tegen.

Ik weet niet waarom, maar ik heb nooit echt naar Renault gekeken. Sterker nog, aanstaande vrijdagavond ga ik een proefritje maken in de Megane Estate en dat wordt (volgens mij) m'n eerste ritje in een Renault.

Mijn wensen/eisen:
- Diesel
- Automaat
- Android Auto / Apple CarPlay integratie (dus R-Link 2 nodig denk ik?)

Hier misschien mensen met een dergelijke ervaring? Voorheen dus vooral Volvo en Volkswagen gereden.

[melcon]

@Gri77ie Dan verwacht ik nokkenas sensor of bdp sensor, waarschijnlijk als je hem uit leest staat die er al in. Motor management denkt dat de motor een ander toerental draait als de werkelijkheid en dat geeft uiteraard vreemde zaken ;-)

[striner]

nog wat dingetjes aan te merken op mijn Megane IV 110 dCi EDC automaat:

• Al eens eerder aangekaart, maar ik blijf dit vervelend vinden. Ik rij naar een kruisuing/splitsing/rotonde, rem af tot bijna maar niet helemaal stilstand om het aankomende verkeer in te schatten. Vervolgens wil ik nog snel voor een bepaalde auto de weg op dus ik trap het gas in. Vervolgens hapert de EDC software, hij geeft 0,5-1 seconde geen gas, maar daarna schiet ie opeens vol in de 3000 toeren. Heb door deze vertraging al eens bijna een aanrijding op een rotonde gehad omdat ik dacht dat te redden, maar hij bleef dus gewoon even stilhangen met gas (niet gekoppeld waarschijnlijk?). Heb hem ook een tijdje in sport gehad, en daar gebeurde het iets minder omdat ie wat hoger in de toeren blijft hangen, maar als het gebeurt schiet ie ook meteen richting de 4000 toeren. Plus dat ie na uit- en aanzetten auto dan weer terug naar Neutral gaat irriteert me.
• Ik heb keyless entry en de card in dezelfde broekzak als mijn telefoon. laatste tijd erg vaak dat de auto de card helemaal niet herkent, of dat hij wel opengaat (spiegels klappen uit) maar zodra ik aan de auto sta hij weer dicht gaat. Laatst zelfs gehad dat de auto op slot ging terwijl ik net was ingestapt. Soms helpt het de card gewoon uit de broekzak te halen, maar ook dat is soms niet genoeg. Dan moet ik een beetje aan die card knijpen en duwen, en dan doet ie het wel even. Soms is ie ook met motor uitzetten de sleutel kwijt, dan moet ik lang op start/stop duwen. Ik heb de zwarte keyvard gepakt omdat ik deze stijlvoller vind. Zal de batterij nu al leegzijn? (heb hem pas 4 maanden), los contactje/losse behuizing, of is die zwarte card meer als backup bedoeld?
• Iemand had al eerder de Linus video van de Symbioz gepost, en kwam laatst ook onderstaande tegen. Zo'n auto kunnen ze wel bouwen, maar een fatsoenlijke ACC in de Megane ho maar.

[Gri77ie]

melcon schreef op maandag 8 januari 2018 @ 12:03:
@Gri77ie Dan verwacht ik nokkenas sensor of bdp sensor, waarschijnlijk als je hem uit leest staat die er al in. Motor management denkt dat de motor een ander toerental draait als de werkelijkheid en dat geeft uiteraard vreemde zaken ;-)

Ik ga m langsbrengen bij de dealer... mag die m uitlezen! Thanx

[Mr.Meeuw]

striner schreef op maandag 8 januari 2018 @ 12:07:
• Ik heb keyless entry en de card in dezelfde broekzak als mijn telefoon. laatste tijd erg vaak dat de auto de card helemaal niet herkent, of dat hij wel opengaat (spiegels klappen uit) maar zodra ik aan de auto sta hij weer dicht gaat. Laatst zelfs gehad dat de auto op slot ging terwijl ik net was ingestapt. Soms helpt het de card gewoon uit de broekzak te halen, maar ook dat is soms niet genoeg. Dan moet ik een beetje aan die card knijpen en duwen, en dan doet ie het wel even. Soms is ie ook met motor uitzetten de sleutel kwijt, dan moet ik lang op start/stop duwen. Ik heb de zwarte keyvard gepakt omdat ik deze stijlvoller vind. Zal de batterij nu al leegzijn? (heb hem pas 4 maanden), los contactje/losse behuizing, of is die zwarte card meer als backup bedoeld?

Stop de kaart in je jas, tas of een andere broekzak. In dezelfde broekzak als de telefoon werkt bij mij ook niet. Kaart in een andere zak en het werkt uitstekend.

[Aggressor]

weet iemand hoe ik mijn map versie kan bekijken?
ik had volgens mij nog een oude map versie ....

Mijn software versie is vandaag ge-update naar 2.2.18.590
dus volgens mij moet er dan een nieuwe map versie beschikbaar zijn...

als ik naar de r-link store ga dan zie ik bij de meeste dingen staan. (verloopt over 362 dagen)

Map Update Service : Europe
Aangeschaft in een pack (Verloopt over 362 Dagen)

-edit-

is gelukt, ik moet eerst data delen aanzetten.
Vervolgens inloggen op de Rlink store, dan ziet hij pas de updates
En dan leeg usb stickje in de auto, en dan programma opstarten op de pc ....

Wel netjes van Renault.. ik heb een jaar gratis map updates gekregen .. en live traffic.

[ Voor 26% gewijzigd door Aggressor op 09-01-2018 09:19 ]

[RvL]

Pfff, een nieuwe telefoon (iPhone 8 ) en weer problemen met R-Link 2. Waar ik met m'n vorige telefoon überhaupt geen werkende BT verbinding kan krijgen, kan ik nu geen muziek afspelen. Bellen met m'n iPhone 8 gaat gelukkig wel goed.

Nu sta k voor donderdag ingepland om de laatste update uit Frankrijk te krijgen. Hopen dat dat iets oplost. En anders moet ik m'n dure auto en dure telefoon maar d.m.v. een goedkoop aux kabeltje met elkaar verbinden...

Maar de compatibiliteit van het R-Link 2 systeem vind ik toch wel om te janken als ik eerlijk ben....

[miicker]

RvL schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 10:19:
Pfff, een nieuwe telefoon (iPhone 8 ) en weer problemen met R-Link 2. Waar ik met m'n vorige telefoon überhaupt geen werkende BT verbinding kan krijgen, kan ik nu geen muziek afspelen. Bellen met m'n iPhone 8 gaat gelukkig wel goed.

Nu sta k voor donderdag ingepland om de laatste update uit Frankrijk te krijgen. Hopen dat dat iets oplost. En anders moet ik m'n dure auto en dure telefoon maar d.m.v. een goedkoop aux kabeltje met elkaar verbinden...

Maar de compatibiliteit van het R-Link 2 systeem vind ik toch wel om te janken als ik eerlijk ben....

Dit probleem had ik ook. Heb je wel nummers op je iPhone staan?
Ik had dat zelf niet, heb nu één nummer via iTunes op de telefoon gezet en dan werkt het. Als je geen nummers op je telefoon hebt staan kun je ook Spotify e.d. niet gebruiken

[fnoff]

miicker schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 11:14:
[...]


Dit probleem had ik ook. Heb je wel nummers op je iPhone staan?
Ik had dat zelf niet, heb nu één nummer via iTunes op de telefoon gezet en dan werkt het. Als je geen nummers op je telefoon hebt staan kun je ook Spotify e.d. niet gebruiken

Ik had alle muziek van mijn telefoon gegooid, omdat ie anders direct mp3's gaat afspelen (alfabetisch volgorde) terwijl ik alleen spotify gebruik. Vroeg me al af waarom het verbinden niet lukte
Via USB/carplay werkt het gelukkig wel ... meestal... na wat prutsen...

[miicker]

fnoff schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 11:52:
[...]

Ik had alle muziek van mijn telefoon gegooid, omdat ie anders direct mp3's gaat afspelen (alfabetisch volgorde) terwijl ik alleen spotify gebruik. Vroeg me al af waarom het verbinden niet lukte
Via USB/carplay werkt het gelukkig wel ... meestal... na wat prutsen...

Klopt inderdaad. Ik kwam er na heel lang kloten en Googles ook achter dat er muziek op moest staan. Dus ik heb inderdaad 1 random nummer erop gezet. Als ik de source op bluetooth zet begint altijd dat nummer af te spelen (tenzij je Spotify eerst opent). Tip: als je er een nummer op gaat zetten, zet dan gewoon een silent nummer erop o.i.d. (dus zonder tekst en muziek, anders krijg je echt een hekel aan één nummer

[RvL]

Wait wut??? Ik moet dus iets op m'n telefoon hebben staan wil ik Spotify kunnen luisteren? Dat ga ik eens uitproberen

[miicker]

RvL schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 12:15:
Wait wut??? Ik moet dus iets op m'n telefoon hebben staan wil ik Spotify kunnen luisteren? Dat ga ik eens uitproberen

Ik was ook sceptisch, maar het werkte bij mij wel (iPhone 7 - RLink 2)

[RvL]

We gaan het meemaken, ik kom er vanavond op terug

[Aggressor]

weet iemand het volgende?

ik wil graag mijn mapupdate doen. (alles staat nu op een usb stick)
Hier staat een hele handleiding;

https://www.terwolderenau...iesystemen-updates/rlink2

En er staat ook bij

Start de motor en sluit vervolgens de USB-stick weer aan. Het systeem zal nu automatisch updaten, dit kan enige tijd duren (ca 25 minuten). USB-stick NIET verwijderen en motor niet uitschakelen gedurende dit proces. U hoeft zelf niets te doen. Uw R-LINK 2 systeem is hierna klaar voor gebruik!

Is het nodig om de motor aan te zetten? Vanavond moet ik naar het werk rijden .. 50minuten ongeveer.
Kan ik tijdens het proces ook gewoon autorijden?

[DennusB]

Aggressor schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 15:43:

Is het nodig om de motor aan te zetten? Vanavond moet ik naar het werk rijden .. 50minuten ongeveer.
Kan ik tijdens het proces ook gewoon autorijden?

Ja en ja

[Aggressor]

DennusB schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 15:49:
[...]


Ja en ja

Dan kan ik het beter vanavond doen dus?
Anders staat ie voor jan joker te draaien

Ik heb de kaart update 12-2016 volgens mij.. dit is de laatste?
Ik had hiervoor ook een Megane GT-LIne uit 2012.. hier had ik ook net een map update voor gekocht ... auto naast mij was in de brand gestoken en over gegaan naar mijn auto. (total loss)

En ik dacht.. ik mail Renault wel eens of ze iets kunnen betekenen ...(voor de nieuwe Megane) en ze hebben alle opties in r-linke store verlengd met 365 dagen. (map update en live traffic)
Ik werd gister gebeld door de klantenservice van Renault Amsterdam ..

Heel erg netjes!

En gister is mijn auto voor onderhoud geweest, en alle problemen zijn nu opgelost.

- Klipje bumper
- Systeemversie ge upgrade naar de laatste
- Geen vocht meer binnenkant voorruit
- En hij heeft zijn onderhoud A+B gehad.

En gister zijn ook mijn nieuwe matten binnengekomen. De Premium automatten
Zijn er nog meer leuke kleine dingen die ik kan uitvoeren op de Megane? (zoals sportpedalen) ?
En weet iemand of achteraf nog mogelijk is om de originele achterruirij camera te installeren?

[ Voor 25% gewijzigd door Aggressor op 09-01-2018 18:50 ]

[RvL]

miicker schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 11:14:
[...]


Dit probleem had ik ook. Heb je wel nummers op je iPhone staan?
Ik had dat zelf niet, heb nu één nummer via iTunes op de telefoon gezet en dan werkt het. Als je geen nummers op je telefoon hebt staan kun je ook Spotify e.d. niet gebruiken

And the 'Hero of the day' award goes to...... @miicker

Een willekeurige MP3 via iTunes op m'n iPhone gezet en toen deed hij het inderdaad. Ik ga nu een heel speciale MP3 er op zetten: Stilte in Q mineur, met een totale duur van 0:01. Ik gebruik namelijk vrijwel alleen nog maar Spotify voor m'n muziek, naast normale radio.

[miicker]

RvL schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 19:46:
[...]



And the 'Hero of the day' award goes to...... @miicker

Een willekeurige MP3 via iTunes op m'n iPhone gezet en toen deed hij het inderdaad. Ik ga nu een heel speciale MP3 er op zetten: Stilte in Q mineur, met een totale duur van 0:01. Ik gebruik namelijk vrijwel alleen nog maar Spotify voor m'n muziek, naast normale radio.

Blij te kunnen helpen

[Martinspire]

RvL schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 19:46:
[...]



And the 'Hero of the day' award goes to...... @miicker

Een willekeurige MP3 via iTunes op m'n iPhone gezet en toen deed hij het inderdaad. Ik ga nu een heel speciale MP3 er op zetten: Stilte in Q mineur, met een totale duur van 0:01. Ik gebruik namelijk vrijwel alleen nog maar Spotify voor m'n muziek, naast normale radio.

Je kunt Apple daar overigens voor bedanken. Geen idee welke dev bluetooth streaming haat, maar dit is echt debiel.

[miicker]

Martinspire schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 21:34:
[...]

Je kunt Apple daar overigens voor bedanken. Geen idee welke dev bluetooth streaming haat, maar dit is echt debiel.

Dat heeft volgens mij niets met Apple te maken. Bij mijn vorige auto, een Ford Focus Station uit 2016, maar ook in de auto van m'n moeder (Nissan) werkt het wel zonder dat er een nummer staat op de telefoon, ligt dus als je het mij vraagt aan Renault.

[Martinspire]

miicker schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 21:40:
[...]


Dat heeft volgens mij niets met Apple te maken. Bij mijn vorige auto, een Ford Focus Station uit 2016, maar ook in de auto van m'n moeder (Nissan) werkt het wel zonder dat er een nummer staat op de telefoon, ligt dus als je het mij vraagt aan Renault.

Weet je zeker dat die niet via USB in de ipod modus stonden (of hoe dat ook heet)?

[melcon]

Ik ben er ook van overtuigd dat het een Apple dingetje is, streamen met een Moto G3 (op android 7.1.4 / LineageOS) werkt gewoon out of the box zonder muziek aanwezig. Dus het is niet dat R-Link het niet kan streamen zonder dat er muziek aanwezig is op de verbonden telefoon.

[DennusB]

melcon schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 07:47:
Ik ben er ook van overtuigd dat het een Apple dingetje is, streamen met een Moto G3 (op android 7.1.4 / LineageOS) werkt gewoon out of the box zonder muziek aanwezig. Dus het is niet dat R-Link het niet kan streamen zonder dat er muziek aanwezig is op de verbonden telefoon.

Het is wel een Renault ding. Die iPhone's van mij streamen overal alles zonder muziek er op, BEHALVE in een Renault. Hun implementatie (niet alleen van bluetooth streaming) is gewoon behoorlijk brak.

[miicker]

Martinspire schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 01:09:
[...]

Weet je zeker dat die niet via USB in de ipod modus stonden (of hoe dat ook heet)?

Zie de antwoorden hierboven, het antwoord is dus ja

Ik kreeg mijn Renault, stapte uit mijn Ford Focus terwijl ik bij wijze van spreke muziek aan het streamen was, in de Megane werkte het niet meer. Het heeft me ruim een week gekost eer ik erachter was waar het aan lag.

[melcon]

Het is zeer zeker geen Renault ding, het is de implementatie van AVRCP op de iPhone waar R-Link gebruik van maakt. R-Link volgt hier in gewoon het standaard profiel zo als gedefinieerd door bluetooth. ios 10/11 wijken hiervan af.

Er zijn wel meer iphones bugs bekend i.c.m. diverse auto merken, b.v.:
- geen artiest/nummer weergave bij fiesta/focus/mondeo (ford sync), mercedes a/b/c klasse
- 2-4 minuten stilte voor er geluid uit de speakers komt terwijl de iPhone wel al afspeelt bij Honda
- 2-4 liedjes spelen en daarna stilte, ook bij Honda
- geen liedje informatie meer en bediening via radio werkt niet meer of pauzeert muziek (vorige/volgende) bij VAG
- geen muziek meer kunnen streamen maar alleen lokale muziek kunnen afspelen bij Fiat/Alfa
- bediening via radio werkt niet meer bij Subaru
- geen track info meer en niet streamen zonder nummer aanwezig bij renault/dacia
- nummer info als unknown en geen bediening bij BMW
- totaal geen playback meer (peugeot/citroën) tenzij nummer aanwezig

Maar ook bij:
- bluetooth speakers met avrcp ondersteuning vergelijkbare issues
- pioneer radios waarbij song info niet meer verschijnt en bediening niet meer werkt

discussions.apple.com staat er vol mee (b.v. https://discussions.apple...288842?start=105&tstart=0), dus het is echt een apple dingetje. Het lijkt vooral ios 11 gerelateerd te zijn al kwam het op ios 10 ook wel voor maar in veel mindere mate. Hier op mijn werk (ik ben IT Systems specialist maar zit in dezelfde ruimte als de SD) waar de SD z'n 75 iPhone's ondersteunt zien we dezelfde problemen ook, bij eigenlijk alle merken en vooral sinds ios 11. De AVRCP ondersteuning in ios 10 was niet volledig maar werkte aardig, met ios 11 is de ondersteuning blijkbaar volledig maar werkt het voor geen meter

[Aggressor]

Wat is jullie verbruik eigenlijk met het nieuwe model Mégane?
Hiervoor had ik een Seat Leon 1.6 diesel bj 2013... en je merkt wel dat deze iets zuiniger was. (gemiddeld 1:21 a 1:22)

Met de Mégane doe ik 1:19a20

1.6 diesel 130pk

Is dit wel netjes? of misschien moet ik nog wennen aan de auto

[melcon]

Het is lastig om dat 1 op 1 te vergelijken maar 1300kg/130pk lijkt mij een verbruik van 1 op 19/20 gewoon netjes. Die 1.6 in de Seat Leon was er volgens mij als 105 en 110 pk? Daarnaast is een Leon wat lichter (onder de 1200 kg gok ik). Dus laten we zeggen dat 1200kg/110 pk iets zuiniger is lijkt mij niet gek

[miicker]

@Aggressor dat is zeer netjes. Ik kwam toevallig net in dit topic om hetzelfde te vragen. Mijne is namelijk bizar onzuinig. Ik heb hem nu 3100 KM. Ik heb de 130pk 1.2 benzine uitvoering, mijn verbruik 1 liter op 10,3 km. Dat is toch bizar slecht? Ik rij niet zuinig, maar ook niet zo onzuinig.. Misschien dat het met de winterbanden te maken heeft.

Ter vergelijking, mijn vorige auto (Ford Focus Station, 100 pk 1.0 benzine) reed 1 liter op 13,7 km, terwijl ik daar juist veel minder zuinig mee gereden heb (was een huurauto die ik +- 6 maanden gehad heb).

[PauseBreak]

Heb je hem vanaf nieuw? Zo ja dan zit je nog in de inrij-periode en kan je verwachten dat het daarna (en op zomerbanden) beter wordt.

[Trichoglossus]

miicker schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 09:29:
@Aggressor dat is zeer netjes. Ik kwam toevallig net in dit topic om hetzelfde te vragen. Mijne is namelijk bizar onzuinig. Ik heb hem nu 3100 KM. Ik heb de 130pk 1.2 benzine uitvoering, mijn verbruik 1 liter op 10,3 km. Dat is toch bizar slecht? Ik rij niet zuinig, maar ook niet zo onzuinig.. Misschien dat het met de winterbanden te maken heeft.

Ter vergelijking, mijn vorige auto (Ford Focus Station, 100 pk 1.0 benzine) reed 1 liter op 13,7 km, terwijl ik daar juist veel minder zuinig mee gereden heb (was een huurauto die ik +- 6 maanden gehad heb).

Wat voor afstanden rij je? Snelweg? Stad? Korte stukjes?

[Aggressor]

melcon schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 07:28:
Het is lastig om dat 1 op 1 te vergelijken maar 1300kg/130pk lijkt mij een verbruik van 1 op 19/20 gewoon netjes. Die 1.6 in de Seat Leon was er volgens mij als 105 en 110 pk? Daarnaast is een Leon wat lichter (onder de 1200 kg gok ik). Dus laten we zeggen dat 1200kg/110 pk iets zuiniger is lijkt mij niet gek

de seat is 1160 kg en zit een 1.6 110pk in
de megane is 1293 kg en zit een 1.6 130pk in

En ik zit rond te kijken, de 1.5 Meganes heb je in 1180 kg en in 1286 kg? hoe kan dat dan?

En echte precieze vebruik heb ik nog niet, maar de eerste tank reed ik soms wel zuinig zat ik op 1:20 de 2e tank 1:19,5 inclusief de storm. (wind tegen)

Dus ik zal het wel bijhouden ..... maar ik ben wel benieuwd naar het verbruik van de rest

[melcon]

@miicker wat Pausebreak zegt, zo rond de 10k moet het verbruik normaliseren. Denk dat het niet veel zuiniger gaat worden als 1 op 12. Op spritmonitor zitten ze tussen de 1 op 12 en 1 op 15 (met uitschieters naar 1 op 10 en op 17). Dat een 100 pk focus zuiniger is als een 130 pk megane lijkt me vanzelfsprekend, zeker als je het extra vermogen gebruikt (en dat doe je toch onbewust).

@Aggressor De megane 130 dci zit tussen 1 op 17,5 en 1 op 20 op spritmonitor, dus die 1 op 19/20 is prima. Uiteraard is spritmonitor niet 1 op 1 te vertalen naar NL (alleen al vanwege de gemiddelde snelheid die een stuk hoger zal liggen). Maar het is wel een aardige indicatie. Ken wel iemand met een 130 dci megane van 2014, die doet ook rond de 1 op 20.

De 1180 kg is een megane coupe, de rest zit inderdaad rond de 1280 (estate / hatch, aantal kg verschil tussen wel/geen EDC).

[miicker]

PauseBreak schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 10:03:
Heb je hem vanaf nieuw? Zo ja dan zit je nog in de inrij-periode en kan je verwachten dat het daarna (en op zomerbanden) beter wordt.

Heb hem inderdaad nieuw. De dealer zei dat inrijden ongeveer 1500 km is. Of in ieder geval werd me aangeraden de eerste 1.500 km rustig aan te doen. Dat heb ik ook gedaan.

Trichoglossus schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 10:09:
[...]

Wat voor afstanden rij je? Snelweg? Stad? Korte stukjes?

90% snelweg, 10% stad. Ik rij ongeveer 700 km per week.


Laatst trouwens rond een uur of 3 s'nachts een stukje 190 gereden, maar dan gaat het erg hard maar dat is ook logisch natuurlijk. Harder dan 195 ging hij echter niet. Er stond toen wel redelijk wat (tegen) wind.

[ Voor 57% gewijzigd door miicker op 11-01-2018 10:52 ]

[melcon]

1500 km is inderdaad ongeveer de inrij periode dat die niet heet mag lopen. Je mag - mits die warm is - hem wel gewoon door trekken, zo lang je hem daarna weer laat zakken naar een normaal toerental. Dat is zelfs beter als tijdens de inrij periode alleen maar rustig rijden en weinig variëren in toeren. Na de inrij periode is alles op de juiste wijze op elkaar ingesleten (alle minuscule oneffenheden in alle draaiende delen die aanwezig waren zijn dan weg). Op dat moment loopt de motor nog wel - relatief - stroef, het loopt pas echt lekker los vanaf ongeveer 10K.

Luchtweerstand is boven de 100 de grootste vertragende factor, wind tegen is dus echt funest voor je topsnelheid, geen wind of wind mee ga je wel over de 200 :-)
Luchtweerstand is exponentieel, rolweerstand is lineair. Massa heeft alleen invloed op hoe snel je versneld (op een rechte weg uiteraard, bergop wordt dat anders).

[ Voor 10% gewijzigd door melcon op 11-01-2018 11:36 ]

[striner]

heb nu 14000 km erop zitten en volgens de tankpas website rij ik 1 op 18.2 met de 1.5 110pk EDC. Dit vind ik zelf ook niet echt zuinig, hiervoor had ik een Seat Leon 110pk diesel, en daarmee haalde ik 1 op 19-20.

[Aggressor]

melcon schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 10:48:
@miicker wat Pausebreak zegt, zo rond de 10k moet het verbruik normaliseren. Denk dat het niet veel zuiniger gaat worden als 1 op 12. Op spritmonitor zitten ze tussen de 1 op 12 en 1 op 15 (met uitschieters naar 1 op 10 en op 17). Dat een 100 pk focus zuiniger is als een 130 pk megane lijkt me vanzelfsprekend, zeker als je het extra vermogen gebruikt (en dat doe je toch onbewust).

@Aggressor De megane 130 dci zit tussen 1 op 17,5 en 1 op 20 op spritmonitor, dus die 1 op 19/20 is prima. Uiteraard is spritmonitor niet 1 op 1 te vertalen naar NL (alleen al vanwege de gemiddelde snelheid die een stuk hoger zal liggen). Maar het is wel een aardige indicatie. Ken wel iemand met een 130 dci megane van 2014, die doet ook rond de 1 op 20.

De 1180 kg is een megane coupe, de rest zit inderdaad rond de 1280 (estate / hatch, aantal kg verschil tussen wel/geen EDC).

Bedankt voor je antwoord.. wat is het vebruik dan van de 1.5 Megane gt-lines?
En ik zit rond te kijken, de 1.5 Meganes heb je in 1180 kg en in 1286 kg? hoe kan dat dan?

Om een voorbeeld te noemen:

https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/37461691 is 1180kg
https://www.marktplaats.n...tisense-i-sportstoel.html is ook 1180kg


https://www.marktplaats.n...al-premium-extra-voo.html is 1286kg

[ Voor 13% gewijzigd door Aggressor op 11-01-2018 11:45 ]

[melcon]

Aggressor schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 11:41:
[...]


Bedankt voor je antwoord.. wat is het vebruik dan van de 1.5 Megane gt-lines?
En ik zit rond te kijken, de 1.5 Meganes heb je in 1180 kg en in 1286 kg? hoe kan dat dan?

Waar zit je rond te kijken? de 1.5 megane 3 van 1180 kg is de coupe variant.

Verbruik van de 1.5's ligt rond de 1 op 20, klikker de klik :
https://www.spritmonitor....0&power_e=110&powerunit=2

[Aggressor]

melcon schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 11:45:
[...]

Waar zit je rond te kijken? de 1.5 megane 3 van 1180 kg is de coupe variant.

Verbruik van de 1.5's ligt rond de 1 op 20, klikker de klik :
https://www.spritmonitor....0&power_e=110&powerunit=2

ik heb mijn bericht aangepast was nog bezig met typen ..
zijn gewoon hatchback hoor

[melcon]

@Aggressor Ah zo ja dat is het verschil tussen leeg gewicht en rijklaar gewicht, b.v. de JZ-139-K:
Leeg gewicht 1.180 kg
Rijklaar gewicht 1.280 kg

https://voertuig.net/kenteken/JZ139K

Waarbij rij klaar is incl. vloeistoffen (olie, kvs, halve tank benzine) + lichte bestuurder

[ Voor 24% gewijzigd door melcon op 11-01-2018 11:51 ]

[Aggressor]

melcon schreef op donderdag 11 januari 2018 @ 11:49:
@Aggressor Ah zo ja dat is het verschil tussen leeg gewicht en rijklaar gewicht, b.v. de JZ-139-K:
Leeg gewicht 1.180 kg
Rijklaar gewicht 1.280 kg

https://voertuig.net/kenteken/JZ139K

Waarbij rij klaar is incl. vloeistoffen (olie, kvs, halve tank benzine) + lichte bestuurder

top ik zie het.. bedankt voor de uitleg.
En de andere 1.5 is een automaat.. dat is ook weer iets zwaarder dus.

Maar de 1.6 motoren zijn zoveel zwaarder? en zijn deze stukken beter dan de 1.5?

-edit-

Onder de pedalen in het vloerbedekking zitten 2 zwarte dopjes. (deze moet je er op schroeven)
Deze: https://tweakers.net/ext/f/pe5TbfgGxQCqQvPnlxhsZ2U9/full.jpg

Weet iemand het onderdeel nummer hiervan?

[ Voor 15% gewijzigd door Aggressor op 11-01-2018 15:48 ]

[melcon]

De 1.5 motoren dateren van 2001 en zijn aan het einde van hun ontwerp, veel meer dan 110 pk zit er niet in zonder dat het ten koste gaat van verbruik. Ergens rond 2006 is de 2.0 DCI geïntroduceerd als opvolger van de 1.9 DCI. Beresterke motor met veel koppel en leuke technieken (cross flow opstelling van in/uitlaat kleppen, dus niet naast elkaar b.v.).

Daardoor ontstond wel een gat tussen de 1.5 en 2.0. eerst opgevuld met een 130 pk 2.0 maar die was niet zuinig genoeg. Naar aanleiding daarvan is de 1.6 DCI ontwikkeld met als basis de techniek zo als gebruikt in de 2.0. Dus ja de 1.6 is kwa techniek een stuk beter als de 1.5. kwa betrouwbaarheid net zo goed alleen voordeel van een (goede kwaliteit, dus geen BMW/VW/Peugeot kwaliteit) ketting.

Die doppen kan de dealer zo voor je bestellen, ff langs rijden.

[Martinspire]

Zo te zien zit er een goede dealer in Friesland: https://media.renault.nl/...ult-dealer-the-year-2017/

[eborn]

Ik word de laatste tijd een beetje dol van mijn Renault Megane uit 2011. Vandaag sprong hij weer op storing met de melding 'Controleer ABS'. Er zit ergens een elektrische storing in de auto die op willekeurige momenten een zekering linksonder het stuur eruit laat knallen. Daardoor schiet alles in de stress en weigert de auto om uberhaubt nog vaart te maken (max 10km/h).

We hadden dit één keer vlak nadat we de auto gekocht hadden. Toen is de zekering vervangen en is het 2 jaar goed gegaan. Tot 2 maanden terug, toen we opeens op een N-weg stil kwamen te staan. Meestal kun je nog heel even normaal gas geven als de melding verschijnt, maar als je eenmaal langzaam rijdt, kom je niet meer weg. ANWB heeft toen de zekering vervangen, zodat we terug konden naar de garage. Maar nog voordat de ANWB weg was, stonden we al weer stil. Weer eruit geklapt...

Men vermoedde toen dat er iets op de bus storing veroorzaakte. Dus de remsensor is vervangen. Maar helaas, nu 2 maanden later staan we weer stil. Om gek van te worden. Ben benieuwd wat de garage er deze keer van gaat maken. Heb hem nu maar bij de dealer staan, omdat er toch ook rond deze tijd een beurt moest plaatsvinden.

Nog meer mensen die zoiets hebben gehad? Ik kwam hier wel andere meldingen tegen rondom de ABS, maar dat leek vooral om het systeem zelf te gaan. Niet met het klappen van de zekering.

[Turb0Turb0]

Aggressor schreef op maandag 8 januari 2018 @ 19:07:
weet iemand hoe ik mijn map versie kan bekijken?
ik had volgens mij nog een oude map versie ....

Mijn software versie is vandaag ge-update naar 2.2.18.590
dus volgens mij moet er dan een nieuwe map versie beschikbaar zijn...

als ik naar de r-link store ga dan zie ik bij de meeste dingen staan. (verloopt over 362 dagen)

Map Update Service : Europe
Aangeschaft in een pack (Verloopt over 362 Dagen)

-edit-

is gelukt, ik moet eerst data delen aanzetten.
Vervolgens inloggen op de Rlink store, dan ziet hij pas de updates
En dan leeg usb stickje in de auto, en dan programma opstarten op de pc ....

Wel netjes van Renault.. ik heb een jaar gratis map updates gekregen .. en live traffic.

Hoe snel na het aanvragen heb je die update gekregen?

Ik wacht al vanaf eind november en Renault NL doet er maar heel luchtig over. Ze willen geen kritiek horen heb ik het idee.

[Aggressor]

Turb0Turb0 schreef op vrijdag 12 januari 2018 @ 21:23:
[...]


Hoe snel na het aanvragen heb je die update gekregen?

Ik wacht al vanaf eind november en Renault NL doet er maar heel luchtig over. Ze willen geen kritiek horen heb ik het idee.

Welke versie heb jij er op staan?
Ik had het een week van te voren aangevraagd.. omdat mijn auto een onderhoudsbeurt nodig heeft.
Ik zat op versie 2.2.15.703, deze is makkelijk te updaten naar de laatste versie door de dealer.
Zit je op versie 2.2.17.803 .. dan kan het idd moeilijker gaan


https://www.gps-rlink.com/r-link-2/update-software/

2 situations:

*Your version is lower than 2.2.17.803 (so from 1.4.15.905 to 2.2.15.703): the garage will pass you in 2.2.18.590 without problem.

*Your version is 2.2.17.803: you can flip a coin. It is best to first ask the helpline if the vehicle (with the VIN number) is compatible before going into a garage. The helpline will be able to tell you whether it is good or not to make an appointment to perform the update. If the vehicle is not compatible today, the helpline forwards the file to the technical teams so that it becomes according to the returns of other members.

[ Voor 8% gewijzigd door Aggressor op 12-01-2018 21:32 ]

[Turb0Turb0]

Aha ja ik heb de bewuste versie idd. Tnx

[DennusB]

Ik vond dit net op internet : https://www.amazon.de/dp/B07795K61M

Dan kan je dat rubberen matje in je Megane dus vervangen voor een QI lader. Ideaal. Maar weet iemand hoe je dat moet aansluiten? Is dat lastig?

[hardware-lover]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 16:38:
Ik vond dit net op internet : https://www.amazon.de/dp/B07795K61M

Dan kan je dat rubberen matje in je Megane dus vervangen voor een QI lader. Ideaal. Maar weet iemand hoe je dat moet aansluiten? Is dat lastig?

Zo te zien wordt een al aanwezige 12V aansluiting afgetakt en doorgelust zodat het matje van stroom wordt voorzien?

http://inbay.systems/wp-c...2017/12/A241250-51-1g.pdf

[ Voor 10% gewijzigd door hardware-lover op 13-01-2018 17:44 ]

[DennusB]

hardware-lover schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 17:37:
[...]

Zo te zien wordt een al aanwezige 12V aansluiting afgetakt en doorgelust zodat het matje van stroom wordt voorzien?

http://inbay.systems/wp-c...2017/12/A241250-51-1g.pdf

Thanks. Ziet er goed uit. Je moet zo te zien alleen een gaat boren en weet niet of de leasemaatschappij dat leuk gaat vinden 😅

[RvL]

Aggressor schreef op vrijdag 12 januari 2018 @ 21:31:
[...]


Welke versie heb jij er op staan?
Ik had het een week van te voren aangevraagd.. omdat mijn auto een onderhoudsbeurt nodig heeft.
Ik zat op versie 2.2.15.703, deze is makkelijk te updaten naar de laatste versie door de dealer.
Zit je op versie 2.2.17.803 .. dan kan het idd moeilijker gaan


https://www.gps-rlink.com/r-link-2/update-software/

2 situations:

*Your version is lower than 2.2.17.803 (so from 1.4.15.905 to 2.2.15.703): the garage will pass you in 2.2.18.590 without problem.

*Your version is 2.2.17.803: you can flip a coin. It is best to first ask the helpline if the vehicle (with the VIN number) is compatible before going into a garage. The helpline will be able to tell you whether it is good or not to make an appointment to perform the update. If the vehicle is not compatible today, the helpline forwards the file to the technical teams so that it becomes according to the returns of other members.

Ik heb mijn update naar 18 begin deze week gehad en ik kom ook van 17. Midden november aangevraagd bij de dealer, zij hebben eind november een verzameling updates aangevraagd bij Renault.

[Aggressor]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 18:01:
[...]


Thanks. Ziet er goed uit. Je moet zo te zien alleen een gaat boren en weet niet of de leasemaatschappij dat leuk gaat vinden 😅

ziet er wel leuk uit dit!

[DennusB]

Aggressor schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 19:29:
[...]


ziet er wel leuk uit dit!

Mocht je m bestellen, laat je ff weten hoe makkelijk het was?

[Aggressor]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 19:31:
[...]

Mocht je m bestellen, laat je ff weten hoe makkelijk het was?

zo moeilijk ziet het er toch niet uit?
heb je zo gedaan denk ik.. en niemand ziet het gaatje

[DennusB]

Aggressor schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 19:34:
[...]


zo moeilijk ziet het er toch niet uit?
heb je zo gedaan denk ik.. en niemand ziet het gaatje

Ja eens. Snap van de foto’s alleen nog steeds niet precies waar ze het andere eind van dat kabeltje nou aansluiten..

[Aggressor]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 20:26:
[...]

Ja eens. Snap van de foto’s alleen nog steeds niet precies waar ze het andere eind van dat kabeltje nou aansluiten..

Het gaat tussen de 12volt aansluiten van de aansteker?

[DennusB]

Aggressor schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 20:46:
[...]


Het gaat tussen de 12volt aansluiten van de aansteker?

Ja dat zag ik. Maar snap niet hoe ze dat verlengkabeltje van de sigarettenaansteker naar dat “QI matje krijgen” haha. Misschien gewoon een kwestie van proberen

[Aggressor]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 22:45:
[...]

Ja dat zag ik. Maar snap niet hoe ze dat verlengkabeltje van de sigarettenaansteker naar dat “QI matje krijgen” haha. Misschien gewoon een kwestie van proberen

ja gewoon proberen denk ik:)
Maar hij is 99 euro helaas wel prijzig

[hardware-lover]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 22:45:
[...]
Ja dat zag ik. Maar snap niet hoe ze dat verlengkabeltje van de sigarettenaansteker naar dat “QI matje krijgen” haha. Misschien gewoon een kwestie van proberen

Het ziet er eigenlijk tamelijk begrijpelijk uit, de plaatjes zijn helder. Misschien is het even wat frotten om de stekkertjes door de gaten gemanoeuvreerd te krijgen maar er lijkt voldoende ruimte te zijn via het open zijpaneel linksonder. Nee, lijkt me prima te doen. Wel even goed uitmeten waar het gat geboord moet worden.

[ Voor 4% gewijzigd door hardware-lover op 13-01-2018 22:55 ]

[miicker]

DennusB schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 18:01:
[...]


Thanks. Ziet er goed uit. Je moet zo te zien alleen een gaat boren en weet niet of de leasemaatschappij dat leuk gaat vinden 😅

Ziet er wel gaaf uit! Maar zo'n gaatje gaan ze niet zien, zeker niet als je bij inlevering het oude bakje er weer in klikt, veel mensen weten niet eens dat die eruit kan. Desnoods lijm je hem vast, dan denkt de volgende eigenaar echt niet "huh, deze moet er toch uit kunnen?"


Ik heb trouwens een ander vraagje:
Ik heb een houder voor mijn telefoon links van het stuur gemonteerd, ik zou daar eigenlijk ook een kabel voor de telefoon hebben zitten, en dan het liefst een voor Android en die ook werkt met Android Auto, weet iemand of dit mogelijk is? En is dit eenvoudig om te doen?

Hat gaat dus om een Renault Megane uit december 2017 (met R-Link 2 dus)

[Turb0Turb0]

Aangezien ik versie 2.2.17.803 in de Megane heb kan het dan zo zijn dat ik daarom geen smartphone mirroring knop heb bij systeem 2e tab onder systeeminformatie maar een leeg vakje?

[DennusB]

Turb0Turb0 schreef op zondag 14 januari 2018 @ 14:11:
Aangezien ik versie 2.2.17.803 in de Megane heb kan het dan zo zijn dat ik daarom geen smartphone mirroring knop heb bij systeem 2e tab onder systeeminformatie maar een leeg vakje?

Ja. Versie 2 heeft dat niet

[Genestealer]

Aggressor schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 22:46:
[...]


ja gewoon proberen denk ik:)
Maar hij is 99 euro helaas wel prijzig

Ik ben van plan een goedkope QI charger te kopen, demonteren en zelf te monteren onder t matje. Ben van mening dat dit onder de €20 zeker moet lukken. Via ali express even een goedkope zoeken. Zal de mod t.z.t. hier plaatsen. Zo ingewikkeld is t niet.

[glade008]

Hey allemaal ik ben misschien van plan een Renault te kopen, maar heb nog een vraagje: megane grandtour limited energy tce 130, deze komt met een 7" r link 2 systeem, kan deze met android auto verbonden worden ( voor apps zoals Waze te installeren enz,..)? En iemand die met de automaat versie rijd, rijd deze goed/misschien bekende problemen?

[RvL]

Of dat kan ligt volgens mij aan het de maand/bouwjaar van de auto. Als ik me niet vergis is ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay op de R-Link 2 pas in de 2e helft van 2017 gekomen. Alle geleverde auto's daarvoor ondersteunen het niet, ook niet na een update.

[glade008]

RvL schreef op maandag 15 januari 2018 @ 08:12:
Of dat kan ligt volgens mij aan het de maand/bouwjaar van de auto. Als ik me niet vergis is ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay op de R-Link 2 pas in de 2e helft van 2017 gekomen. Alle geleverde auto's daarvoor ondersteunen het niet, ook niet na een update.

Oke bedankt, dus als de auto ondersteuning heeft voor apple carplay, heeft die dat dan automatisch ook voor android auto? Verkoper zei van niet.. vond dat maar raar...

[RvL]

Dat weet ik dan weer niet, ik behoor tot de groep mensen die een R-Link2 systeem heeft die het beide niet heeft...

Maar dat kun je dan toch vrij eenvoudig uitproberen? Ik weet zo snel niet hoe het werkt, maar dat lijkt me juist iets voor tijdens een proefrit o.i.d.

[Pindakaas]

Misschien dat jullie eens met mij mee kunnen denken. Afgelopen weekend is mijn auto (Megane 2 grand tour uit 2008 1.5dCi) bij de garage geweest voor een nieuwe distributieriem en en foutmeldingen. Conclusie volgens mijn garage is dat de auto 5 elektonische storingen heeft wat hij niet zo snel kan oplossen.

- Dashboard geeft de melding "Deeltjesfilter zuiveren", ook op de computer van de garage kan hij 3 foutmeldingen gerelateerd aan de routfilter uitlezen. Zelf dacht ik in eerste instantie aan het slangetje tussen de druksensor en de filter maar zou dit ook een elektronische storing kunnen zijn? Volgens de garage is het slangetje vervangen 2 uur werk.

- Raam aan de bestuurderskant werkt niet meer. Tijdens het controleren van de ramen bij de garage werkt nu ook het raam aan de passagierskant niet meer. Garage heeft aangegeven dat ze wel een draadbreuk kunnen meten bij de passagierskant. (voor zover ik weet hebben ze de deur niet opgehaald maar gewoon de draadjes doorgemeten.) Wel heeft hij de achterramen en voorramen op de schakelaar in de deur omgewisseld om te kijken of het aan de schakelaar ligt. Dit is niet het geval.

- Gisteren ben ik met de auto naar almere gereden. Ritje van 70 km. Heenweg 4x de melding "Inspuiting controleren" gekregen. Na een herstart weer weg. Terugweg is deze melding niet meer weggegaan. Auto vandaag maar laten staan. (Deze melding heb ik eerder vorig jaar ook al een keer gehad. Toen is uiteindelijk de brandstofrail vervangen. Al met al een duur geintje geworden) Hopelijk is deze storing dus ook een elektronische storing?

Ik zit zelf een beetje met de handen in het haar. Garage lijkt ook niet goed te weten wat te doen heb ik het idee. Ze hebben een vriend van hen gecontacteerd die bij de Renault dealer werkt, hopelijk bied die een uitkomst. Hebben jullie nog mogelijke oplossingen? Of enig idee waar ik moet zoeken?

[melcon]

eborn schreef op vrijdag 12 januari 2018 @ 14:28:
Ik word de laatste tijd een beetje dol van mijn Renault Megane uit 2011. Vandaag sprong hij weer op storing met de melding 'Controleer ABS'. Er zit ergens een elektrische storing in de auto die op willekeurige momenten een zekering linksonder het stuur eruit laat knallen. Daardoor schiet alles in de stress en weigert de auto om uberhaubt nog vaart te maken (max 10km/h).

We hadden dit één keer vlak nadat we de auto gekocht hadden. Toen is de zekering vervangen en is het 2 jaar goed gegaan. Tot 2 maanden terug, toen we opeens op een N-weg stil kwamen te staan. Meestal kun je nog heel even normaal gas geven als de melding verschijnt, maar als je eenmaal langzaam rijdt, kom je niet meer weg. ANWB heeft toen de zekering vervangen, zodat we terug konden naar de garage. Maar nog voordat de ANWB weg was, stonden we al weer stil. Weer eruit geklapt...

Men vermoedde toen dat er iets op de bus storing veroorzaakte. Dus de remsensor is vervangen. Maar helaas, nu 2 maanden later staan we weer stil. Om gek van te worden. Ben benieuwd wat de garage er deze keer van gaat maken. Heb hem nu maar bij de dealer staan, omdat er toch ook rond deze tijd een beurt moest plaatsvinden.

Nog meer mensen die zoiets hebben gehad? Ik kwam hier wel andere meldingen tegen rondom de ABS, maar dat leek vooral om het systeem zelf te gaan. Niet met het klappen van de zekering.

Zekering die er uit gaat is nooit zonder reden, dat is een apparaat wat teveel ampere gebruikt t.o.v. de zekering of kort sluiting. Heb je gecontroleerd of de juiste zekering er in zit en niet een zekering met een te laag amperage? Als dit niet het geval is (wel de juiste zekering) dan heb je ergens kortsluiting in de kabelboom of een apparaat verbonden met de kabelboom zelf. Het mooie is dat je dat dit gewoon kan isoleren op basis van de zekering, je weet dat het in het deel zit wat achter deze zekering zit. Een dealer/garage kan dit prima uitzoeken met het elektrisch schema erbij. Als je een beetje verstand van elektrotechniek hebt zou je het ook zelf kunnen.

Pindakaas schreef op maandag 15 januari 2018 @ 08:39:
Misschien dat jullie eens met mij mee kunnen denken. Afgelopen weekend is mijn auto (Megane 2 grand tour uit 2008 1.5dCi) bij de garage geweest voor een nieuwe distributieriem en en foutmeldingen. Conclusie volgens mijn garage is dat de auto 5 elektonische storingen heeft wat hij niet zo snel kan oplossen.

- Dashboard geeft de melding "Deeltjesfilter zuiveren", ook op de computer van de garage kan hij 3 foutmeldingen gerelateerd aan de routfilter uitlezen. Zelf dacht ik in eerste instantie aan het slangetje tussen de druksensor en de filter maar zou dit ook een elektronische storing kunnen zijn? Volgens de garage is het slangetje vervangen 2 uur werk.

- Raam aan de bestuurderskant werkt niet meer. Tijdens het controleren van de ramen bij de garage werkt nu ook het raam aan de passagierskant niet meer. Garage heeft aangegeven dat ze wel een draadbreuk kunnen meten bij de passagierskant. (voor zover ik weet hebben ze de deur niet opgehaald maar gewoon de draadjes doorgemeten.) Wel heeft hij de achterramen en voorramen op de schakelaar in de deur omgewisseld om te kijken of het aan de schakelaar ligt. Dit is niet het geval.

- Gisteren ben ik met de auto naar almere gereden. Ritje van 70 km. Heenweg 4x de melding "Inspuiting controleren" gekregen. Na een herstart weer weg. Terugweg is deze melding niet meer weggegaan. Auto vandaag maar laten staan. (Deze melding heb ik eerder vorig jaar ook al een keer gehad. Toen is uiteindelijk de brandstofrail vervangen. Al met al een duur geintje geworden) Hopelijk is deze storing dus ook een elektronische storing?

Ik zit zelf een beetje met de handen in het haar. Garage lijkt ook niet goed te weten wat te doen heb ik het idee. Ze hebben een vriend van hen gecontacteerd die bij de Renault dealer werkt, hopelijk bied die een uitkomst. Hebben jullie nog mogelijke oplossingen? Of enig idee waar ik moet zoeken?

- Gegarandeerd het slangetje, al eerder genoemd in het topic. Toevallig gisteren nog iemand er over gesproken (werkt bij een Renault dealer). Voor iemand die het eerder vervangen heeft is het vervangen een kwartier werk(!). Er hoeft niets voor los, je kan er bij, eerste paar keren is het handig om e.e.a los te halen zodat je ziet wat je doet. Maar als je het vaak genoeg gedaan hebt kun je hem vervangen zonder wat los te halen.
- Als het niet aan de schakelaars ligt dan zit het inderdaad in de bedrading. Kan ook een massa probleem zijn.
- eerst (laten) uitlezen, zijn diverse oorzaken voor maar deze komt vaak ook tevoorschijn als je de melding deeltjes zuiveren krijgt.

[eborn]

melcon schreef op maandag 15 januari 2018 @ 08:53:
[...]

Zekering die er uit gaat is nooit zonder reden, dat is een apparaat wat teveel ampere gebruikt t.o.v. de zekering of kort sluiting. Heb je gecontroleerd of de juiste zekering er in zit en niet een zekering met een te laag amperage? Als dit niet het geval is (wel de juiste zekering) dan heb je ergens kortsluiting in de kabelboom of een apparaat verbonden met de kabelboom zelf. Het mooie is dat je dat dit gewoon kan isoleren op basis van de zekering, je weet dat het in het deel zit wat achter deze zekering zit. Een dealer/garage kan dit prima uitzoeken met het elektrisch schema erbij. Als je een beetje verstand van elektrotechniek hebt zou je het ook zelf kunnen.

De garage waar ik naartoe ben 'gesleept' toen het de eerste keer gebeurde heeft gelukkig al een groot deel van het schema nagelopen en daar ook keurig een print van gemaakt. Men dacht dat het de remsensor was, maar blijkbaar is het toch iets anders. Dus nu maar eens kijken of mijn lokale dealer er wel een definitieve oplossing voor kan vinden.

Aangezien ik ook rond de 6 jaar zit met 110k op de teller, moet de distributieriem ook vervangen worden. Misschien matsen ze me dan nog een beetje met de uitzoek uurtjes

[DennusB]

Vanochtend viel m'n Megane weer stil vlak voor kantoor. "Check auto gearbox" stond er en hij wilde weer niet meer schakelen. Na uitzetten en weer starten van de auto was het weer opgelost.... blijft een vaag probleem

[melcon]

@eborn Dat is netjes, wel heel vervelend natuurlijk als het dat toch niet blijkt te zijn en je er nog niet vanaf bent. Mooiste is natuurlijk een definitieve oplossing!

@DennusB Toevallig achteruit gereden een helling op vlak voor die stil viel?

[DennusB]

melcon schreef op maandag 15 januari 2018 @ 13:11:
@DennusB Toevallig achteruit gereden een helling op vlak voor die stil viel?

Nee, kwam op recht oppervlak aanrijden!

[melcon]

oke daar is een software update voor namelijk (zit een software fout in een serie 7DCT bakken, in totaal 1000), lijkt het bij jou toch wat anders te zijn. (Wie weet zelfs een productie fout... niet onmogelijk wel onwaarschijnlijk. ). Zou het in elk geval melden bij de dealer.

[striner]

ik was vanochtend aan het langzaam/file rijden, gaf beetje gas, liet hem beetje uitrollen, geef weer gas ergens rond de 30 km/h, was ie niet gekoppeld, begint ie vol hoge toeren te maken en te brullen maar geen vooruitgang. Gas losgelaten en weer opnieuw en toen koppelde hij weer.
Dit is me 2-3 keer eerder gebeurd, in vergelijkbare situaties.
Rare Franse automatische schakelbak

[PauseBreak]

De grap is dat het een Duitse bak is (Getrag 7DCT)

[striner]

@PauseBreak ook de 6-bak die in de 1.5 110pk zit?

[PauseBreak]

striner schreef op maandag 15 januari 2018 @ 14:42:
@PauseBreak ook de 6-bak die in de 1.5 110pk zit?

Ja, ook die. Dat is de 6DCT. Kan je dezelfde link voor volgen als hierboven, het is een subsite namelijk

[Turb0Turb0]

RvL schreef op maandag 15 januari 2018 @ 08:12:
Of dat kan ligt volgens mij aan het de maand/bouwjaar van de auto. Als ik me niet vergis is ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay op de R-Link 2 pas in de 2e helft van 2017 gekomen. Alle geleverde auto's daarvoor ondersteunen het niet, ook niet na een update.

Dit gevonden. De mijne is 03 mei 2017 op kenteken gezet.
Het zal met niks verbazen dat ze straks doodleuk roepen dat het dus niet kan.
Dan bewijzen ze echt dat het een Ruk merk is wat mij betreft.
https://www.gps-rlink.com...waze-carplay-on-r-link-2/

Renault gave me the information, here are the dates when the functions were introduced on the production lines.

Scénic, Kadjar, Mégane: Week 16 (but ordered after 6 March)
Espace, Talisman: Week 15
Mégane Sedan: Week 17
New Koleos Android Auto & Apple CarPlay available from the beginning of sales.

[Martinspire]

Turb0Turb0 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 17:26:
[...]

Dit gevonden. De mijne is 03 mei 2017 op kenteken gezet.
Het zal met niks verbazen dat ze straks doodleuk roepen dat het dus niet kan.
Dan bewijzen ze echt dat het een Ruk merk is wat mij betreft.
https://www.gps-rlink.com...waze-carplay-on-r-link-2/

Renault gave me the information, here are the dates when the functions were introduced on the production lines.

Scénic, Kadjar, Mégane: Week 16 (but ordered after 6 March)
Espace, Talisman: Week 15
Mégane Sedan: Week 17
New Koleos Android Auto & Apple CarPlay available from the beginning of sales.

Heb jij bij bestellen dan ook betaald voor Android Auto? Was het je beloofd bij afleveren? Of vind je het gewoon jammer dat je er net buiten valt? Want voor zover ik kan zien was het een extraatje die pas sinds een paar maanden in de brochures erbij staat.

Beetje flauw om Renault ruk te noemen voor iets wat nooit op de lijst heeft gestaan toen je hem kocht