Het grote Volvo topic - Deel 8

[GermanPivo]

Zeer gaaf inderdaad met die zwarte velgen. Vond ik op de C30 Polestar ook al enorm gaaf.

[Tomatoman]

Zwarte velgen vind ik meestal niet mooi, maar die blauwe V60 is absoluut een uitzondering. Ze contrasteren mooi met de uitgesproken lakkleur van de auto. Wel vind ik de banden nu erg iel ogen, de velgen zijn naar mijn smaak 1 inch te groot.

Onder de zwarte S60 vind ik de zwarte velgen niet geweldig. Beetje saai.

[Flix20]

Even wat advies nodig.
Vorig jaar (juli) een S40 2.4(2005) met 149k op de teller gekocht bij volvo dealer.
Bij afleveren heeft de auto een grote onderhouds beurt gekregen inc distributie.

Nu kreeg ik onlangs een mailtje van Volvo ik de auto bijna een jaar in bezit heb en dat de auto toe is aan een onderhoudsbeurt en APK.
Beurt + APK gaat kosten €420.

Ondertussen staat er 160,4k op de teller. Dus een kleine 12.000km gereden.
Boekje geeft aan dat er op de 170k een kleine onderhouds beurt 'nodig is'.
Mijn vraag, is het verstandig nu de beurt al te laten doen, of kan dit prima over een jaartje wanneer er 170k op de teller zal staan(indien gebruik gelijk blijft)?

[Verwijderd]

Flix20 schreef op maandag 29 juni 2015 @ 14:59:
Even wat advies nodig.
Vorig jaar (juli) een S40 2.4(2005) met 149k op de teller gekocht bij volvo dealer.
Bij afleveren heeft de auto een grote onderhouds beurt gekregen inc distributie.

Nu kreeg ik onlangs een mailtje van Volvo ik de auto bijna een jaar in bezit heb en dat de auto toe is aan een onderhoudsbeurt en APK.
Beurt + APK gaat kosten €420.

Ondertussen staat er 160,4k op de teller. Dus een kleine 12.000km gereden.
Boekje geeft aan dat er op de 170k een kleine onderhouds beurt 'nodig is'.
Mijn vraag, is het verstandig nu de beurt al te laten doen, of kan dit prima over een jaartje wanneer er 170k op de teller zal staan(indien gebruik gelijk blijft)?

172 zit dichterbij de 170 dan 160
Ik zou de 'grote' 170k beurt volgend jaar laten doen en nu alleen een kleine beurt.

[Vinnienerd]

Op mijn S40 een demontabelen trekhaak die ik nu daadwerkelijk wil monteren, alleen er zit zo'n beschermdop op (waar je dat minibumpertje op schuift) die ik met geen mogelijkheid loskrijg. Weet iemand hoe ik deze er af kan schuiven?

[Verwijderd]

Volgende maand ga ik een Volvo S40 1.8 halen uit 2002 of 2003, kost hier gemiddeld rond de 1000 euro.
Eis is dat hij mooi zwart leder interieur heeft, nu is mijn vraag hoe zijn de 1.8 blokken van volvo?

[Bart-Willem]

Die van Volvo zijn prima, die van Mitsubishi (GDI-blokken) zijn minder.

[Verwijderd]

Bart-Willem schreef op dinsdag 30 juni 2015 @ 14:52:
Die van Volvo zijn prima, die van Mitsubishi (GDI-blokken) zijn minder.

Hmm.. geen idee welke het is... is het beetje te swappen allemaal anders als het moet?

[Joostk]

Koop gewoon geen 1.8i (zon Mitsubishi blok) en wel zo'n Volvo 1.8 blok.

[Seesar]

Bart-Willem schreef op dinsdag 30 juni 2015 @ 14:52:
Die van Volvo zijn prima, die van Mitsubishi (GDI-blokken) zijn minder.

Zoek op google op VVT, hoe je een VVT kwaal kan herkennen (tikkend geluid); als die gaar is dan ga je voor 500 euro de boot in (distri moet eraf) + onderdelen & arbeid.

Verder slecht starten, zeker bij koude start; vaak is dan de brandstof druk regelaar gaar (130 euro aan onderdelen, half uurtje arbeid)

Over het algemeen een auto met relatief niet veel kwalen. Als het wat oudere auto is ook kijken naar onderhoudshistorie:

-Koppelingsplaten toevallig gedaan?
-rubbers/draagarmen vervangen in loop der tijd?
-distri-riem gedaan?

en natuurlijk de gewone punten; ze kunnen roesten etc.

[Verwijderd]

Joostk schreef op dinsdag 30 juni 2015 @ 19:03:
Koop gewoon geen 1.8i (zon Mitsubishi blok) en wel zo'n Volvo 1.8 blok.

Welk bouwjaar heeft een volvo 1.8 vs Mitshu 1.8?

[empy]

Dat gaat gelijk op, ze zijn tegelijk geleverd. Op de GDI blokken staat vrij groot GDI aangegeven en op de achterzijde staat bij een GDI 1.8i waar bij de Volvo blokken gewoon 1.8 staat.
Zoek ook even in het vorige deel van dit topic, daar is een behoorlijke discussie geweest over de blokken van de S40 en hoe je ze kan onderscheiden qua motorinhoud (Volvo blok is volgens mij 1783cc, GDI heeft een andere inhoud). Seviceinterval is ook veel korter bij de GDI en deze zijn ook niet geschikt voor bijv. LPG.

[Verwijderd]

empy schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 10:46:
Dat gaat gelijk op, ze zijn tegelijk geleverd. Op de GDI blokken staat vrij groot GDI aangegeven en op de achterzijde staat bij een GDI 1.8i waar bij de Volvo blokken gewoon 1.8 staat.
Zoek ook even in het vorige deel van dit topic, daar is een behoorlijke discussie geweest over de blokken van de S40 en hoe je ze kan onderscheiden qua motorinhoud (Volvo blok is volgens mij 1783cc, GDI heeft een andere inhoud). Seviceinterval is ook veel korter bij de GDI en deze zijn ook niet geschikt voor bijv. LPG.

Hm thanks, hier staat er "SE" op vooral:

http://www.carzone.ie/sea...price/1999/sort/price-asc

[Minneyar]

1.8i is helaas niet altijd duidelijk, ben al een paar keer op MP 1.8i's tegen gekomen waar wel het 1783 of 1731 cc Volvo blok in zit. OF S/V40's zonder "i" die wel het GDI blok hebben. (al kan dat ook aan (de) Marktplaats(verkopers) liggen natuurlijk)
Verschillen voor zover ik weet:
- GDI heeft idd een plastic kap over de motor met GDI er op, al kan die ooit verwijderd zijn en niet meer terug gezet
- GDI heeft een inhoud van 1834 cc (al staan ze op de RDW site vaak als 1800 cc ) de Volvo 1.8 heeft 1731 of 1783 cc.

Ik weet niet of ze in Ierland (?) een soort RDW site hebben waar je op basis van kenteken gegevens op kan vragen, om daar uit de motor inhoud te halen?

[ Voor 5% gewijzigd door Minneyar op 01-07-2015 12:30 ]

[Verwijderd]

Minneyar schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 12:26:
1.8i is helaas niet altijd duidelijk, ben al een paar keer op MP 1.8i's tegen gekomen waar wel het 1783 of 1731 cc Volvo blok in zit. OF S/V40's zonder "i" die wel het GDI blok hebben. (al kan dat ook aan (de) Marktplaats(verkopers) liggen natuurlijk)
Verschillen voor zover ik weet:
- GDI heeft idd een plastic kap over de motor met GDI er op, al kan die ooit verwijderd zijn en niet meer terug gezet
- GDI heeft een inhoud van 1834 cc (al staan ze op de RDW site vaak als 1800 cc ) de Volvo 1.8 heeft 1731 of 1783 cc.

Ik weet niet of ze in Ierland (?) een soort RDW site hebben waar je op basis van kenteken gegevens op kan vragen, om daar uit de motor inhoud te halen?

Kan ik inderdaad eens nazoeken

Voorbeeldje:

Registration 02D26520
Make VOLVO
Model S40
Description 1.8
Engine Capacity (cc) 1783


Registration 03KE7156
Make VOLVO
Model S40
Description 1.8 4DR 41
Engine Capacity (cc) 1783

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 01-07-2015 12:58 ]

[Lostson]

weet iemand of de V40 een optie heeft dat als je achteruit rijdt dat de zijspiegel automatisch mee naar beneden draait? of zit dat standaard er niet op ?

[J0YR1D3R]

Alleen als je elektrisch verstelbare stoelen hebt met geheugen. Het is namelijk daaraan gelinkt.

[Lostson]

J0YR1D3R schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 16:44:
Alleen als je elektrisch verstelbare stoelen hebt met geheugen. Het is namelijk daaraan gelinkt.

ik heb een Ocean race versie besteld
volgens mij is de bestuurdersstoel elektrisch...heb ik het dan wel?

[Minneyar]

Verwijderd schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 12:51:
[...]

Kan ik inderdaad eens nazoeken

Voorbeeldje:

Registration 02D26520
Make VOLVO
Model S40
Description 1.8
Engine Capacity (cc) 1783


Registration 03KE7156
Make VOLVO
Model S40
Description 1.8 4DR 41
Engine Capacity (cc) 1783

Kijk eens aan, 2 echte Volvo's dus

[J0YR1D3R]

Lostson schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 16:46:
[...]


ik heb een Ocean race versie besteld
volgens mij is de bestuurdersstoel elektrisch...heb ik het dan wel?

Daar lijkt het wel op

http://www.volvo-forum.nl/topic.php?p=1340987#real1340987

Ik heb het helaas zelf niet, best wel een misser imho maarja

[Lostson]

J0YR1D3R schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 17:16:
[...]

Daar lijkt het wel op

http://www.volvo-forum.nl/topic.php?p=1340987#real1340987

Ik heb het helaas zelf niet, best wel een misser imho maarja

oeh nice...ik kan niet wachten om de auto te rijden...
duurt nog zo lang (Oktober pas....)

[Pierre Sec]

Heren,

Ik heb sinds augustus vorig jaar een zwarte V40 D4, black sapphire metallic dus. Zeer tevreden, mooie auto, zeker met de 18 inch die er inmiddels onder liggen. Enige puntje van kritiek is de lak. Ik heb al aardig wat kleine krasjes. Deze zijn echt "door", dus de witte grondlaag is te zien. Ook bij de handgrepen al een aantal van dit soort krasjes. De auto is een jaar oud. Bij mijn vorige auto's had ik hier geen last van. Om een lang verhaal kort te maken: ik heb het idee dat óf de lak heel dun is, óf de lak heel gevoelig is.

[Verwijderd]

Pierre Sec schreef op donderdag 02 juli 2015 @ 14:10:
Heren,

Ik heb sinds augustus vorig jaar een zwarte V40 D4, black sapphire metallic dus. Zeer tevreden, mooie auto, zeker met de 18 inch die er inmiddels onder liggen. Enige puntje van kritiek is de lak. Ik heb al aardig wat kleine krasjes. Deze zijn echt "door", dus de witte grondlaag is te zien. Ook bij de handgrepen al een aantal van dit soort krasjes. De auto is een jaar oud. Bij mijn vorige auto's had ik hier geen last van. Om een lang verhaal kort te maken: ik heb het idee dat óf de lak heel dun is, óf de lak heel gevoelig is.

Ik snap dat je hier van staat te kijken, mijn V70 uit 2001 is nog nagenoeg krasloos en ik ben wat dat betreft niet bepaald zuinig op mijn auto

Misschien een telefoontje richting de dealer om te vragen of dit een bekend probleem is. Alhoewel ik verwacht dat ze het redelijk snel op misbruik o.i.d. gooien.

[Joopieboy]

Jouw V70 is weliswaar gespoten met een watergedragen lak, maar met een dermate hoeveelheid lagen en een knetterharde blanke lak laag erover heen, dat (mits die niet gedeeltelijk overgespoten is geweest) ie behoorlijk wat mishandeling kan verdragen.

Een nieuw type Volvo heeft maar 2 lagen kleurlak tegenwoordig, en dan nog flinterdun verneveld en niet echt meer gespoten, plus een mindere kwaliteit blanke laklaag. Daarin ga je dus alles zien.

Ook omdat het zo dun is, krijg je bij steenslag direct plekjes die je ziet.

In het verleden was dit met name zo bij o.a. jappaners, maar de huidige auto's of het nu Duitse 'kwaliteit' is, of Zweeds, het is drama. Zelfde als je ze onder een tl bak zet, hele golf over de auto, sinaasappelhuid, etc.

Overtreffende trap is mijn Suzuki, standaard zachte lak, maar beide zijkanten zijn overgespoten geweest vanwege bekrassingen, waarna ze meerdere malen door de dealer/schadeherstelbedrijf verkeerd en veel te grof gepolijst zijn terwijl de lak nog vers was. Achterkant heeft een andere kleurtint doordat er nieuwe panelen op zijn gekomen nadat er iemand achterop is gevlamd, deze zijn ook niet heel goed gepolijst geweest maar dit gaat nog. Heel de auto is naderhand behandeld door iemand die met name gespecialiseerd is in exclusieve auto's en echt weer 100% netjes gekregen. Maar de lak is zo boterzacht, met een schone speciale poetsdoek trek ik er nog lichte krasjes in. Moet je nagaan wat vogelpoep bijna direct veroorzaakt, of andere ongein. En hij is nog zwart ook...

[Pierre Sec]

Joopieboy schreef op donderdag 02 juli 2015 @ 21:23:
Jouw V70 is weliswaar gespoten met een watergedragen lak, maar met een dermate hoeveelheid lagen en een knetterharde blanke lak laag erover heen, dat (mits die niet gedeeltelijk overgespoten is geweest) ie behoorlijk wat mishandeling kan verdragen.

Een nieuw type Volvo heeft maar 2 lagen kleurlak tegenwoordig, en dan nog flinterdun verneveld en niet echt meer gespoten, plus een mindere kwaliteit blanke laklaag. Daarin ga je dus alles zien.

Ook omdat het zo dun is, krijg je bij steenslag direct plekjes die je ziet.

In het verleden was dit met name zo bij o.a. jappaners, maar de huidige auto's of het nu Duitse 'kwaliteit' is, of Zweeds, het is drama. Zelfde als je ze onder een tl bak zet, hele golf over de auto, sinaasappelhuid, etc.

Dit bevestigt mijn vermoeden. Ik heb eerder een zwarte auto gehad, een 106 rallye. Die had na 10 jaar nog niet zoveel plekjes als mijn huidige Volvo. Ik bedenk mij net dat de nieuwprijs van de rallye exact een derde was van mijn V40 (€12.500 vs €37.500). Ik vraag me echt af hoe de auto er over 10 jaar uitziet.

[Verwijderd]

Zojuist van een collega een OBD2 lezer meegekregen (bluetooth) weet iemand een goed stukje software voor iOS/OSX om dit icm met een iPhone/MacBook te gebruiken?

[NoFearCreations]

Volgens mij werken die dingen alleen met Torque, wat alleen weer werkt op android.

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 15:47:
Volgens mij werken die dingen alleen met Torque, wat alleen weer werkt op android.

Dan moet ik de oude Samsung van de vrouw even uit de la trekken

[Joopieboy]

Heb je ook leer? Na een jaar of 3-4 met een gemiddelde hoeveelheid van zo een 20-30k km's per jaar dan kun je bijna beter nieuwe hoezen erom doen. Leer is zo dun dat je het echt flink gaat zien. Lakken zijn gewoon jammer. Eigenaren die echt heel erg zuinig erop zijn kunnen het nog een beetje redelijk houden maar iedere auto heeft zijn plekjes en dingen. Zonde maar helaas waar.

[Tomatoman]

Lostson schreef op woensdag 01 juli 2015 @ 16:46:
[...]


ik heb een Ocean race versie besteld
volgens mij is de bestuurdersstoel elektrisch...heb ik het dan wel?

Ik weet niet of het voor de spiegels wat uitmaakt, maar er is een verschil tussen elektrisch verstelbaar en elektrisch verstelbaar met geheugenfunctie.

[NoFearCreations]

Zo staat de 960 er nu bij, tot ik weet wat ik er mee ga doen:

[Youk]

Ik ben nu reeds 2 keer gaan kijken bij een 740 GLE van '85. Deze ga ik overnemen van de huidige eigenaars. Hun overleden vader en moeder waren de eerste eigenaar van deze wagen. Wagen is altijd liefdevol behandeld en voor deze familie hangen er vele verhalen aan vast. Zo hebben ze zelf de wagen in Göteborg gaan afhalen, er hangt op het dashboard een plakkette van "factory collection". De wagen vertoont veel gelijkenissen met de vorige wagen van mijn ouders, op enkele opties na, daarom is deze voor mij zo interessant. Exterieur en interieur zijn heel goed voor een wagen van 30 jaar enkel motorisch/technisch is er onderhoud nodig wegens lange stilstand.

Gisteren dus voor de 2e keer gaan kijken met de bedoeling om hem aan de praat te krijgen (staat sinds 2006 stil binnen in een garage) en ineens mee te nemen. Bandjes opgepompt, verse accu erin, water voor koeling aangevuld (was leeg), oliepeil was ok, rest van vloeistoffen ook. Eens de wagen bij mij is moet er wel groot onderhoud gebeuren, zoals vervangen van alle filters en vloeistoffen en ook nieuwe distributieriem plaatsen.

Maar we kregen de wagen niet aan de praat. Startmotor draait goed rond, dus blok zit ook niet vast. Heel soms leek het alsof hij wou aanslaan, maar dan toch maar niet. Dus volgens ons is er wel een vonk. Het grote vraagteken is waarschijnlijk de brandstoftoevoer. We hadden wel een bus verse benzine bijgekapt, maar er zat dus nog ongeveer een halve tank in. Ik vermoed dat het probleem in de injectie zit (is een B230E blok met K-Jet als ik mij niet vergis). Iemand hier soms ervaring mee? Wil echt graag deze wagen gaan ophalen.

Is trouwens een automaat, dus naar huis slepen (25 km) is denk ik niet echt aan te raden.

[NoFearCreations]

Als er al 9 jaar benzine in de pomp en filters still staat, kunnen die wel is verstopt zitten. Ben niet bekend met de 740, maar hoor je de pomp als je hem op contact zet?

[Bart-Willem]

Als er een AW71 (met knopje op zijkant versnellingspook) in zit dan mag je die gerust slepen (wel rustig rijden), maar als het een ZF-automaatbak is dan mag je die absoluut niet slepen. Dan fik je namelijk die ZF-bak compleet kapot.

De brandstofpomp krijgt smering door benzine, dus als je zo'n auto wil starten na lang stilstaan moet je wel eerst het ding paar keer op contact zetten (en er zeker van zijn dat er genoeg benzine in zit en geen vuiligheid in de weg zit). Je zou die pomp even moeten horen zoemen zodra je het ding op contact zet.

[EMP]

Lang verhaal even kort gemaakt: V70 2001 2.4T Geartronic (geen AWD): Gisteren reden we naar huis, en hoorden we een tik bij het rechter achterwiel, precies 1x per omwenteling. Het profiel/loopvlak is schoon, bandenspaning is goed, er loopt niets aan en op het oog is er ook niets mis mee. Alleen te horen op (zeer) lage snelheid.

Toen over de snelweg naar huis.

Vanochtend was de tik weer helemaal weg, niet te horen, ook niet bij/na achteruit rijden.

Iemand een idee wat dit heeft kunnen veroorzaken?

[ Voor 67% gewijzigd door EMP op 06-07-2015 09:05 ]

[smeerbartje]

Verwijderd schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 14:32:
Zojuist van een collega een OBD2 lezer meegekregen (bluetooth) weet iemand een goed stukje software voor iOS/OSX om dit icm met een iPhone/MacBook te gebruiken?

Welk type rijd je? En waar zit de OBD2 lezer? En heb je toevallig ook een Automatic overwogen?

[Verwijderd]

smeerbartje schreef op maandag 06 juli 2015 @ 07:55:
[...]

Welk type rijd je? En waar zit de OBD2 lezer? En heb je toevallig ook een Automatic overwogen?

Tis een V70 T5 uit 2001, OBD poort zit bij je linkerknie als je achter het stuur zit.
Automatic zag ik laatst ergens voorbij komen maar dat apparaat doet eigenlijk vooral dingen die ik niet nodig heb, spendeer mijn geld dan liever aan een VIDA DICE.

[Youk]

Bart-Willem schreef op zondag 05 juli 2015 @ 18:03:
Als er een AW71 (met knopje op zijkant versnellingspook) in zit dan mag je die gerust slepen (wel rustig rijden), maar als het een ZF-automaatbak is dan mag je die absoluut niet slepen. Dan fik je namelijk die ZF-bak compleet kapot.

De brandstofpomp krijgt smering door benzine, dus als je zo'n auto wil starten na lang stilstaan moet je wel eerst het ding paar keer op contact zetten (en er zeker van zijn dat er genoeg benzine in zit en geen vuiligheid in de weg zit). Je zou die pomp even moeten horen zoemen zodra je het ding op contact zet.

Volgens mij is het de ZF-bak, want ik dacht dat toen de AW71 enkel in de turbo geleverd werd.

Het zoemen was wel in orde geloof ik (of ik heb het verkeerde voor), en we hebben meerdere malen de wagen op contact gezet en gewacht voordat we starten. Op de momenten dat we het langste wachten hadden we inderdaad het beste resultaat. Maar jammer genoeg werd ie niet wakker.

[Bart-Willem]

Youk schreef op maandag 06 juli 2015 @ 16:30:
[...]


Volgens mij is het de ZF-bak, want ik dacht dat toen de AW71 enkel in de turbo geleverd werd.

Het zoemen was wel in orde geloof ik (of ik heb het verkeerde voor), en we hebben meerdere malen de wagen op contact gezet en gewacht voordat we starten. Op de momenten dat we het langste wachten hadden we inderdaad het beste resultaat. Maar jammer genoeg werd ie niet wakker.

AW71 en ZF is nogal door elkaar gebruikt. Ik heb 940's gehad met een ZF maar ook met een AW71, en in 740's kom je voornamelijk AW71's tegen. Onze 740 heeft ook een AW71, en de '87'er 740 Estate die ik had beschikte ook over een AW71.

[EMP]

EMP schreef op zondag 05 juli 2015 @ 20:00:
Lang verhaal even kort gemaakt: V70 2001 2.4T Geartronic (geen AWD): een tik bij het rechter achterwiel, precies 1x per omwenteling.

Vanmiddag deed 'ie het weer

Iemand enig idee wat er met mijn wiel aan de hand kan zijn?

[jgj82]

Lager? Krik hem eens op aan die kant, en draai het wiel met de hand?

[Mrlten]

Of problemen met de handremschoentjes?

[Joostk]

Heeft iemand toevallig nog een set dakdragers liggen die passen op de dakrails van een Volvo 850 station?
Heb een setje nodig voor de Cannonballrun die begint op 3 augustus.

[mystic]

hmm... ik heb nu toch een weird ding. De airco in de V50 besluit soms om alleen warme lucht te blazen (de ene keer beide kanten, de andere keer vooral rechts). en het is opgelost als je de motor even afzet en weer start.. nog niet heel hinderlijk opzich maar wel weird...

[Verwijderd]

Misschien een keer de accu lostrekken en een half uurtje laten staan, kan zijn dat er ergens een computer in de war is.

[Follie]

Mijn vriendin heeft gister een muurtje aangetikt, zie onderstaand resultaat .

Weet iemand hier een goed schadebedrijf in de omgeving Eindhoven of Nijmegen welke dit kan herstellen? En op welke manier, (spuiten)?

[mystic]

Verwijderd schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 09:26:
Misschien een keer de accu lostrekken en een half uurtje laten staan, kan zijn dat er ergens een computer in de war is.

Dat idd maar eens proberen vanavond lees op i-net dat het een veelvoorkomend ding is maar het wisselt van een kapotte sensor tot oude software. van alles.

Eerst maar eens van de accu halen.

[Flix20]

mystic schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 08:53:
hmm... ik heb nu toch een weird ding. De airco in de V50 besluit soms om alleen warme lucht te blazen (de ene keer beide kanten, de andere keer vooral rechts). en het is opgelost als je de motor even afzet en weer start.. nog niet heel hinderlijk opzich maar wel weird...

Exact hetzelfde probleem sinds een week of 3/4! (S40 2005)
5-10 min uitzetten en daarna weer aan, dan komt er weer koude lucht uit.

Heb de airco laten vullen bij een maat, was geen lek of wat dan ook gevonden.
Ik kreeg als tip om even te testen of dit ook gebeurt wanneer je de airco op handmatig blazen zet ipv auto temp.

[mystic]

Flix20 schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 13:18:
[...]
Heb de airco laten vullen bij een maat, was geen lek of wat dan ook gevonden.

Bij mij die van mij wil ik dat binnenkort ook even laten doen (moet toch voor de APK)

Ik kreeg als tip om even te testen of dit ook gebeurt wanneer je de airco op handmatig blazen zet ipv auto temp.

Dat maakt bij mij niet uit iig

[Joopieboy]

Follie schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 13:08:
Mijn vriendin heeft gister een muurtje aangetikt, zie onderstaand resultaat .

Weet iemand hier een goed schadebedrijf in de omgeving Eindhoven of Nijmegen welke dit kan herstellen? En op welke manier, (spuiten)?


[afbeelding]

Ik weet iig een waar je zeker niet moet zijn. Diomax moet je mijden als de pest in Nijmegen, die kunnen het echt niet. Snappen niet wat spuiten is, polijsten, schadeherstellen kunnen ze niet behalve een kwak plamuur erop. Een bodykit terugzetten lukt ze ook niet. Gewoon echt een bende prutsers.

ABS schadeherstel in Nijmegen doet het wel netjes, regelen het goed, zijn keurig met leenauto, afspraken, etc. Daar zou je eens kunnen vragen.

[Follie]

Thanks voor je advies, ik ga volgende week eens bij ABS langs. Zal wel niet leuk worden, maar goed repareren en niet meer aan denken.

[De_Bastaard]

Yay.

Gisteren weer een B21ET opgehaald voor mijn 244 Turbo. Deze keer lopend gehoord (op LPG), dus ik vermoed dat die ook wel gaat werken op benzine in de auto zelf.

Iemand trouwens ervaring met een V70 D5 uit 2003-2005 ? Aangezien mijn bruine 244 nu de geest gegeven heeft en ik niet zoveel tijd heb om twee van die brikken én een huis op te knappen wil ik een fatsoenlijke station kopen. Ik zie ze hier (Duitsland) voor 4k uit 2003/2004 met ~250k op de klok. Lijkt me niet bijster veel voor een D5 van 10 jaar oud.

[Verwijderd]

Follie schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 21:18:
Thanks voor je advies, ik ga volgende week eens bij ABS langs. Zal wel niet leuk worden, maar goed repareren en niet meer aan denken.

http://www.autobedrijfnannings.nl/

Hier heb ik ook goede verhalen over gehoord, zit in Nijmegen

[Follie]

Cool, thanks voor je tip. Neem ik mee!

[Bart-Willem]

De_Bastaard schreef op woensdag 08 juli 2015 @ 09:28:
Yay.

Gisteren weer een B21ET opgehaald voor mijn 244 Turbo. Deze keer lopend gehoord (op LPG), dus ik vermoed dat die ook wel gaat werken op benzine in de auto zelf.

Iemand trouwens ervaring met een V70 D5 uit 2003-2005 ? Aangezien mijn bruine 244 nu de geest gegeven heeft en ik niet zoveel tijd heb om twee van die brikken én een huis op te knappen wil ik een fatsoenlijke station kopen. Ik zie ze hier (Duitsland) voor 4k uit 2003/2004 met ~250k op de klok. Lijkt me niet bijster veel voor een D5 van 10 jaar oud.

V70 D5's zijn rock-solid maar met het oog op de nieuwe autobelastingen in NL en de Umweltzones in Duitsland kan je er beter eentje pakken met af-fabriek een roetfilter. Scheelt in NL straks een hele hoop wegenbelasting.

En wat is er met je 244 dan?

[jgj82]

Wel meteen laten wegschrijven en buiten werking stellen dan hé, dat roetfilter op een D5. Komt de levensduur van je blok wel ten goede!

[De_Bastaard]

Joh ik woon in Duitsland belasting is €380,- per jaar voor ene met Euro3 norm .

"Even" buiten werking stellen? Als de tuv het ziet, is het afkeur. Hoeveel werk is het om aan/uit te schakelen? Lijkt me een mechanisch ding wat je moet vervangen door iets anders?

Geen idee wat er precies met die ene 244 is. We dachten de verdeler, maar tijdens een poging om die uit elkaar te halen kwamen we er achter dat die niet uit elkaar wilt, maar ook niet meer terug in elkaar. Verder is er nog veel aan te doen om hem in orde te maken en op Duits kenteken te krijgen.

- Zit een b230e in --> Byebye typegoedkeuring. Tuv kan ik wel shaken...

- Yet unknown motorisch probleem;

- Lak is vrij slecht, oppervlakkige roest komt ook weer terug;

- Kost me €1300/jaar belasting;

- Stuurhuis moet ik fiksen;

- Kachelradiator is gaar;

- Remmen moeten gereviseerd;

- Km teller werkt niet;

- Radiator is gaar;

- Interieur is lelijk...

Dus eigenlijk best veel

[ Voor 10% gewijzigd door De_Bastaard op 08-07-2015 23:58 ]

[jgj82]

Ik woon ook in Duitsland en de TüV ziet dat niet. Het regenereren wordt softwarematig uitgezet en je boort het roetfilter door. Er verandert optisch niets en de relatief simpele systemen van TüV/Dekra/garagist zien dat niet.

[De_Bastaard]

Nice, dan kan ik dat zelf ook wel doen. Mijn broertje heeft pas zo'n Volvo programmeer apparaatje gekocht

[jgj82]

Ik weet niet of je dat gaat lukken, je hebt een stukje aangepaste software nodig. De firma www.volvotune.nl te Elst kan je in ieder geval verder helpen. De D5 versie van '00-'04 schijnt wel zuiniger te zijn.

[Tjebakka]

Volgende week met de V50 naar de Ardéche! (zonder die vouwwagen)

[ Voor 7% gewijzigd door Tjebakka op 09-07-2015 15:48 ]

[Uberprutser]

Gaat prima, paar weken terug naar Italie geweest, flink doorstampen op de AUTOBAHN!
Heb met de GoPro onder mn spiegel de hele reis gefilmd, nog even bewerken en dan op Youtube zetten.

De V60 gaat een weekje eerder geleverd worden, 20 december ipv de 28e (duuuurt laaaang).

[ Voor 20% gewijzigd door Uberprutser op 10-07-2015 00:32 ]

[Tjebakka]

Ballebek schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 00:31:
Gaat prima, paar weken terug naar Italie geweest, flink doorstampen op de AUTOBAHN!
Heb met de GoPro onder mn spiegel de hele reis gefilmd, nog even bewerken en dan op Youtube zetten.

De V60 gaat een weekje eerder geleverd worden, 20 december ipv de 28e (duuuurt laaaang).

Mag lekker over de A31 vanaf Meppen dus dat kan wel! Weet iemand of er veel wegwerkzaamheden zijn op de A31? Duitsland is erg bezig met het vernieuwen van het wegdek deze zomer

[Tankiej]

Tjebakka schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 00:52:
[...]


Mag lekker over de A31 vanaf Meppen dus dat kan wel! Weet iemand of er veel wegwerkzaamheden zijn op de A31? Duitsland is erg bezig met het vernieuwen van het wegdek deze zomer

Alleen richting het noorden volgens mij, tussen Leer en Emden (https://stau.info/autobahn/A31)

[thefox154]

Pierre Sec schreef op donderdag 02 juli 2015 @ 14:10:
Heren,

Ik heb sinds augustus vorig jaar een zwarte V40 D4, black sapphire metallic dus. Zeer tevreden, mooie auto, zeker met de 18 inch die er inmiddels onder liggen. Enige puntje van kritiek is de lak. Ik heb al aardig wat kleine krasjes. Deze zijn echt "door", dus de witte grondlaag is te zien. Ook bij de handgrepen al een aantal van dit soort krasjes. De auto is een jaar oud. Bij mijn vorige auto's had ik hier geen last van. Om een lang verhaal kort te maken: ik heb het idee dat óf de lak heel dun is, óf de lak heel gevoelig is.

Heel herkenbaar, ik heb een tijdje een C30 gereden in het zwart metallic. Voornamelijk rond de handgrepen, portieren en motorkap kwam er overal witte lak doorheen. Leek wel of die lak van boterkoek gemaakt was
Heb nu een V40 besteld en puur vanwege deze ervaring de parelmoer wit tint gekozen. Ik durfde geen donkere lak meer bij volvo te bestellen.
Nog een paar maandjes wachten en dan mag ik me in november weer in dit topic melden

[IkWilbert]

Twee weken geleden wilde onze v50 niet meer starten, auto naar de garage laten brengen en daar bleek volgens hen het contactslot defect. Deze is vervangen en het ging weer goed. Zojuist belt mijn vrouw dat de auto weer dezelfde problemen heeft... auto start niet.
Verder werkt de verlichting en de radio allemaal wel...

Balen

[sebasmeer]

Follie schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 13:08:
Mijn vriendin heeft gister een muurtje aangetikt, zie onderstaand resultaat .

Weet iemand hier een goed schadebedrijf in de omgeving Eindhoven of Nijmegen welke dit kan herstellen? En op welke manier, (spuiten)?

Dat moet inderdaad opnieuw gespoten worden. Zijn geen goedkope herstelreparaties. Je bent al snel over de 1000 euro kwijt, tenzij je goed verzekerd bent. Ik rij zelf lease en betaal gelukkig enkel een eigen risico bedrag van 130 euro.

Ik heb goede ervaring met Driessen in Eindhoven: http://www.driessen-mobiliteitcenter.nl/autoschade/home

[Verwijderd]

IkWilbert schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 09:13:
Twee weken geleden wilde onze v50 niet meer starten, auto naar de garage laten brengen en daar bleek volgens hen het contactslot defect. Deze is vervangen en het ging weer goed. Zojuist belt mijn vrouw dat de auto weer dezelfde problemen heeft... auto start niet.
Verder werkt de verlichting en de radio allemaal wel...

Balen

Niet starten in de zin van 'geen respons' of in de zin van 'startmotor draait maar slaat niet aan'? Gaat de brandstofpomp wel lopen als je contact maakt?

[IkWilbert]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 10:06:
[...]


Niet starten in de zin van 'geen respons' of in de zin van 'startmotor draait maar slaat niet aan'? Gaat de brandstofpomp wel lopen als je contact maakt?

Gebeurt niets wanneer de sleutel wordt omgedraaid.
Ik zit op het werk nu dus verder geen extra informatie.

[Tjebakka]

Tankiej schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 07:54:
[...]


Alleen richting het noorden volgens mij, tussen Leer en Emden (https://stau.info/autobahn/A31)

Relaxed! Vroeg vertrekken, snel voorbij de Ruhr (hoop ik!) en dan hoop ik om 11 uur wel bij Nancy te zitten. Het blijft wel een zaterdag in juli natuurlijk Aan de Volvo zal het iig niet liggen. Net een beurt gehad en rijdt voortreffelijk.

* Tjebakka maakt even een lijstje met Chambre d'Hote's voor het geval dat.

[Verwijderd]

Tjebakka schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 12:59:
[...]


Relaxed! Vroeg vertrekken, snel voorbij de Ruhr (hoop ik!) en dan hoop ik om 11 uur wel bij Nancy te zitten. Het blijft wel een zaterdag in juli natuurlijk Aan de Volvo zal het iig niet liggen. Net een beurt gehad en rijdt voortreffelijk.

* Tjebakka maakt even een lijstje met Chambre d'Hote's voor het geval dat.

waar ga je heen in Italië? Ik vind de route Dortmund>Kassel>Nürnberg>München>Insbruck>Brenner leuker om te rijden. Volgens mij niet de korste route maar het schiet beter op in mijn ogen. (plus dat het stukje Oostenrijk prachtig is )
Twee jaar geleden nog naar Montecatini Terme geweest via deze route, zowel heen als terug in een dag gereden zonder noemenswaardige files. (de jaren daarvoor naar Italië en Oostenrijk trouwens ook)

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 10-07-2015 13:33 ]

[Tjebakka]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 13:27:
[...]


waar ga je heen in Italië? Ik vind de route Dortmund>Kassel>Nürnberg>München>Insbruck>Brenner leuker om te rijden. Volgens mij niet de korste route maar het schiet beter op in mijn ogen. (plus dat het stukje Oostenrijk prachtig is )
Twee jaar geleden nog naar Montecatini Terme geweest via deze route, zowel heen als terug in een dag gereden zonder noemenswaardige files. (de jaren daarvoor naar Italië en Oostenrijk trouwens ook)

Je weet dat de Ardéche in Frankrijk ligt he

[Verwijderd]

Tjebakka schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 13:41:
[...]


Je weet dat de Ardéche in Frankrijk ligt he

Nu ik het teruglees zie ik het staan ja, weet ook niet hoe ik bij Italië kom

tijd voor weekend!

[Uberprutser]

Bij mij is het leer overigens ook van maagdenvlies gemaakt, overal butsen en gaten in de stoelen terwijl ik niet weet hoe dat zou kunnen.

[Bart-Willem]

De_Bastaard schreef op woensdag 08 juli 2015 @ 23:56:
Joh ik woon in Duitsland belasting is €380,- per jaar voor ene met Euro3 norm .

"Even" buiten werking stellen? Als de tuv het ziet, is het afkeur. Hoeveel werk is het om aan/uit te schakelen? Lijkt me een mechanisch ding wat je moet vervangen door iets anders?

Geen idee wat er precies met die ene 244 is. We dachten de verdeler, maar tijdens een poging om die uit elkaar te halen kwamen we er achter dat die niet uit elkaar wilt, maar ook niet meer terug in elkaar. Verder is er nog veel aan te doen om hem in orde te maken en op Duits kenteken te krijgen.

- Zit een b230e in --> Byebye typegoedkeuring. Tuv kan ik wel shaken...

- Yet unknown motorisch probleem;

- Lak is vrij slecht, oppervlakkige roest komt ook weer terug;

- Kost me €1300/jaar belasting;

- Stuurhuis moet ik fiksen;

- Kachelradiator is gaar;

- Remmen moeten gereviseerd;

- Km teller werkt niet;

- Radiator is gaar;

- Interieur is lelijk...

Dus eigenlijk best veel

Het ding staat nog op NL-kenteken toch? Slopen zou zonde zijn, naar de bangers sturen helemaal. Op zich is het wel allemaal te fixen, alleen het stuurhuis kan een prijzig geintje zijn als je daar een revisie-versie als vervanger van in gaat knutselen.

[De_Bastaard]

Staat nog op NL kenteken. Krijg hem in de huidige staat niet verkocht

Ik heb trouwens nog wel een stuurhuis liggen, die "goed" zou moeten zijn .

Edit : alles is te fixen, maar geld & tijd maken het wat lastiger.

[ Voor 18% gewijzigd door De_Bastaard op 10-07-2015 15:30 ]

[Bart-Willem]

Wellicht je vraagprijs te hoog? Of op de verkeerde plekken geadverteerd?

[De_Bastaard]

Hij staat niet eens te koop

Wie koopt nu een auto die 130 euro per maand kost, en ongeveer alles aan moet gebeuren

[Bart-Willem]

Als de prijs goed is, heb ik wellicht interesse. Tenzij het ding totaal niet op benzine wil lopen.

[De_Bastaard]

Define goed?

Op benzine start ie wel als er een nieuwe verdeler in zit Duurt alleen altijd even voordat ie aanslaat na lang op gas rijden.

[Bart-Willem]

Dat komt wel vaker voor bij LPG-wagens. Dus zo spannend is dat niet.

[De_Bastaard]

I know, maar nu slaat/sloeg de auto helemaal niet meer aan En ja, ik weet wel het e.e.a. van Redblocks

[EMP]

Met een klein snikje heb ik mijn Volvo (die uit de TS) verkocht. Wanneer ik weer terugkom naar Nederland zal ik eens kijken wat ik dan ga rijden. Bedankt voor alle goede tips de afgelopen tijd, en veel Volvo-pleizer nog!

[mystic]

* mystic heeft vanochtend een afspraak gemaakt bij de Volvo dealer. Aangezien ik vanmorgen gefrituurd ben door de verwarming.... ook na 5 keer opnieuw starten (met wisselende tussenpozen) bleef dat kreng alleen maar hete lucht blazen. ik ben er wel klaar mee nu.

Het schijnt ook wel een bekend issue te zijn als ik zo rond lees, en er is ooit een software update geweest die het bij 9/10 mensen oplost. Kan best zijn dat die van mij deze update nooit heeft gehad natuurlijk.

Maar goed, direct een dealerervaring spuien: Het is dat hij hier 300 meter vandaan zit, maar Jacob Schaap Lelystad staat bij mij niet erg hoog als het gaat om klantvriendelijkheid en welkom voelen...

[Orion84]

Dat had mijn V40XC laatst ook: Orion84 in "Het grote Volvo topic - Deel 8"

Gelukkig was dat eenmalig en na een korte stop kwam het al niet meer terug. Volgende maand z'n eerste 20k beurt, maar even melden.

[mystic]

Orion84 schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 08:46:
Dat had mijn V40XC laatst ook: Orion84 in "Het grote Volvo topic - Deel 8"

Gelukkig was dat eenmalig en na een korte stop kwam het al niet meer terug. Volgende maand z'n eerste 20k beurt, maar even melden.

Die van mij heeft inmiddels 315k en het komt vaker voor helaas Tot nu toe kon ik er best mee leven, maar vanmorgen was ik het even zat. Ik heb ruim 5 kwartier in de hitte gezeten!

[Get!em]

Oei,

In mijn vorige auto's (Seat) wees een hete verwarming (bij standje koud) op een kapotte warmtepomp. Dealer was blij dat ik op tijd stopte en hem heb laten afslepen, zodat de schade beperkt was. Waterpomp is toendertijd bij allebeide auto's <100.000km kapot gegaan en uiteindelijk onder garantie vervangen (inclusief alles loshalen). Extra werkzaamheden en materiaal (zoals riem vervangen omdat alles toch al los lag) gebeurde onder 70% korting... Erg schappelijk uiteindelijk.

[mystic]

Get!em schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 09:59:
Oei,

In mijn vorige auto's (Seat) wees een hete verwarming (bij standje koud) op een kapotte warmtepomp. Dealer was blij dat ik op tijd stopte en hem heb laten afslepen, zodat de schade beperkt was. Waterpomp is toendertijd bij allebeide auto's <100.000km kapot gegaan en uiteindelijk onder garantie vervangen (inclusief alles loshalen). Extra werkzaamheden en materiaal (zoals riem vervangen omdat alles toch al los lag) gebeurde onder 70% korting... Erg schappelijk uiteindelijk.

Het is bij deze volvo een bekend dingetje. Het kunnen meerdere dingen zijn, maar dit is een veelvoorkomende wat ik begreep: http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=223130

Het mooie was ook: op weg naar de dealer 5 keer opnieuw gestart en warm blijven blazen... starten bij de dealer en het was weer normaal

[Tjebakka]

Gister 3 keer randomly binnen 30 minuten opgeschrikt door een luide piep vanuit het dashboard. Geen melding op het dashboard zelf. Ik gestopt, alles bij langs gelopen, niks aan de hand. Rij ik verder, begint het no-seatbelt alarm te loeien (dit keer wel met alle toeters en bellen).

Was het mijn tas op de bijrijdersstoel. Er zaten wat hobbels in het wegdek die ervoor zorgden dat de tas nét hard genoeg in de stoel werd gedrukt om 1 luide piep te genereren. Schrok me dood.

[Get!em]

Haha, die ken ik ja.
Is ook lastig bij lading op de achterbank... Dan maar de rugleuning weer naar beneden klappen.

[Orion84]

mystic schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 08:50:
[...]


Die van mij heeft inmiddels 315k en het komt vaker voor helaas Tot nu toe kon ik er best mee leven, maar vanmorgen was ik het even zat. Ik heb ruim 5 kwartier in de hitte gezeten!

Bij mij was het gelukkig alleen de passagierskant.

[mystic]

Orion84 schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 11:28:
[...]

Bij mij was het gelukkig alleen de passagierskant.

het wisselt per keer. soms beiden, soms link, soms rechts. Het is dan ook iets wat echt in de aansturing moet zitten denk ik. Kan bijna niet anders.

[Revaes]

mystic schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 11:41:
[...]


het wisselt per keer. soms beiden, soms link, soms rechts. Het is dan ook iets wat echt in de aansturing moet zitten denk ik. Kan bijna niet anders.

Ik heb met mijn S40/2005 hetzelfde probleem gehad. Ze hebben destijds wat wat aan de kleppen versteld. Wat bij mij wel altijd hielp was het instellen van de temp (beiderzijds) op max en dan langzaam terugdraaien naar 20.

[mystic]

renevanes schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 14:12:
[...]


Ik heb met mijn S40/2005 hetzelfde probleem gehad. Ze hebben destijds wat wat aan de kleppen versteld. Wat bij mij wel altijd hielp was het instellen van de temp (beiderzijds) op max en dan langzaam terugdraaien naar 20.

bedankt voor de tip! die ga ik onthouden voor als ik weer gefrituurd word

[Youk]

Zo, weer wat minder plaats in mijn garage. Sinds deze middag staat dit erin:



Een 740 GLE met B230E motor uit 1985. Overgenomen van eerste eigenaars (dochters, want de eigenaars zelf zijn overleden). Ze hebben deze in Zweden besteld en in Göteborg gaan afhalen. Getuige, dit op het dashboard:



Wagen is in heel goede staat, is altijd netjes verzorgd geweest. Staat enkel stil sinds 2006, dus onderhoudswerken zijn wel nodig. Ook het gekende kwaaltje van het hemeltje, alhoewel het bij deze nog vrij goed meevalt.

/me Youk happy

[Bart-Willem]

Heel tof! Slepen is dus goed gegaan? Of loopt 'ie inmiddels wel?

[Youk]

Loopt nog niet, maar heb iemand gevonden met een autotransporter. Toch maar voor de veilige weg gekozen. Zou zonde zijn moest ik direct de bak aan gort trekken.

[Verwijderd]

Youk schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 16:06:

Mooi ding, en een verhaal erachter

Nu, een vraag van mijn kant. Wij hebben sinds kort een S40 uit 1997. 400 euro op een veiling Nooit schoongemaakt en veel parkeerschade, maar wel van de eerste eigenaar en altijd goed onderhouden ( volledige historie aanwezig.) Ik gok dus dat hij van een oude man was. Rijdt ook nog heel aardig. Specs:
- S40 1997
- 1.8 benzine automaat

We hebben hem eerst schoongemaakt en toen naar de garage gebracht, waar hij een beurt gekregen heeft, de olie vervangen is en de distributieriem vervangen is.
Mijn vraag: is er iets waar ik specifiek op moet letten bij dit model? Iets wat ik wel moet doen, iets wat ik echt niet moet doen? Is er iets wat ik kan doen, behalve rustig rijden, om de levensduur te verlengen?

Ik weet zelf niet veel van auto's af, maar ik ben technisch genoeg om met wat aanwijzingen dingen zelf te kunnen vervangen en te kunnen beredeneren.

[Bart-Willem]

400 is niet veel, dat was vast geen BVA of BCA denk ik?

[Verwijderd]

Bart-Willem schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 17:08:
400 is niet veel, dat was vast geen BVA of BCA denk ik?

Jup, kwam van BVA 400 was ook inclusief veilingskosten.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 15-07-2015 17:15 ]