Vanavond weer een toffe race gehad op Bristol. Was even verrast toen ik de server joinde, want de muren zijn zwart gemaakt en de reclame was vervangen. Geen referentie punten meer
.
Na een rondje of 30 was het ritme er weer. De (fixed)setup leek op een nacht setup, want die was vrij loose. Vond ik geen probleem
Kwalificatie beide bochten een foutje en mocht van P4 vertrekken. P2 verprusts z'n start en rijd P5 na T2. Eerste yellow kwam na 5 ronden al. Niemand naar binnen, inside lane start. T1/2 prima door, maar P4 (ja hij), raakte loose en raakt mijn quarterpanel. Een aantal man over me heen en ik kon de pit opzoeken voor een lange repair.
.
Na m'n 4 min + repairs reed ik achteraan -10 laps. Even wennen aan de auto, want die was niet helemaal recht meer, maar kon de heren waar ik achter invoegde heel gemakkelijk volgen. Na een rondje of 20 ben ik ze dan ook gaan passeren en bleef dat ook doen zelfs tot voor in't veld. Ik was vrijwel de enige die heel gemakkelijk op de low line kon passeren.
Bij de yellow een wave around genomen en de yellow die daarna kwam snel gepit. Vandaar bleef het groen. Was iets te ongeduldig en probeerde iemand te vroeg in te gaan halen wat me duur kwam te staan omdat ik er door te vroeg te pushen nu 60 ronden nodig had (waarvan velen sidebyside) om erlangs te komen. Daarna weer redelijk vlot door de rest van het veld richting de leiders die ik in de laatste ronden nog zag knokken om de overwinning.
Geweldig die shorttracks! continue actie en wagens om je heen.
En dan hou ik vaak nog 4-5L over.
Bij de officiële races start ik altijd met 90L. Die paar liters meer of minder merk je toch niet. Enkel op Silverstone vorige week tijdens de 70m race was het even spannend omdat ik geen idee had hoeveel ik extra moest hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/51800/Porsche.png?f=community)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
. De laatste ronde hebben Nick en ik uitgemaakt wie er ging winnen. Nick was de gelukkige met 0,129 verschil. Leuke avond 
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
:
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/329010/avatar%2520helmet%25202014.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Deels lijkt het wel in de quick release hub te zitten. Het stuur zelf heb ik mij al eens over uitgelaten op het iRacing forum. Een cheap rommel stuur welke ik er niet op zou willen hebben. De stiksel naden, het hoge gewicht, de grootte van het stuur, de flex en waarschijnlijk ook de sterkte (zou het de welbekende gangsta-lean test doorstaan? metaalmoeheid ligt op de loer met pisbakkenstaal). Verder bevalt mij het idee van het ronde controllerboard dat op ingenieuze wijze draait over een stel contact pinnetjes ook niet. Hoelang blijft dat goed? En als hij dat ronddraait zie je dat het ook niet al te smooth gaat (onnodig extra weerstand). Overigens lijkt hier ook het geluid vandaan te komen wanneer het stuur draait. 
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
En daarbij pas ik er waarschijnlijk toch niet in.
, dat was serieus de eerste keer ooit dat ik een kartrace gewonnen heb. Alle andere keren had ik wel een kart die te traag was of ik was te zwaar.:strip_icc():strip_exif()/u/151698/rsz_sith128.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/412862/qdance.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/507184/crop5a53686e3de75_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
/u/495912/cool-tux_big.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/382285/nieuws2003_seat_kl.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Richmond
Dit topic is gesloten.
