/u/234505/mexican%2520hat.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/398237/crop568a87003b0d0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/577677/crop560715b4c7629_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Tja het is een Porsche.... De motor achter de achterwielen plaatsen is niet bepaald een juisite plek voor een race auto
Sorry, niet zo'n Porsche liefhebber 
Gebruik je autoblip? Anders moet je wat meer gas geven bij het terug schakelen. En misschien op een ander moment terug schakelen, te hoge toeren of te lage toeren kan veel onbalans creeeren.
Maar Pascal kan je vast nog wel tips geven
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Hij heeft het in twee delen gedaan, haha... en ik had al ~30% eruit geknipt uit de eerste versie, oeps 
http://www.iracing.com/ir...-know-nick-thissen-part-1
http://www.iracing.com/ir...-know-nick-thissen-part-1
[ Voor 27% gewijzigd door NickThissen op 19-10-2015 20:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/650956/Avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik gebruik auto-blip, ja. Wat later terugschakelen helpt wel, ja.:
[...]
Tja het is een Porsche.... De motor achter de achterwielen plaatsen is niet bepaald een juisite plek voor een race auto
Gebruik je autoblip? Anders moet je wat meer gas geven bij het terug schakelen. En misschien op een ander moment terug schakelen, te hoge toeren of te lage toeren kan veel onbalans creeeren.
Maar Pascal kan je vast nog wel tips geven
Ik heb zo veel moeite om een ronde op laguna seca te rijden zonder dat ik spin of een off-track heb. Zelfs als ik het idee heb dat ik heel rustig rij en rem.
Ja, ik merk ook dat ik vroeg moet remmen. Het punt is dat je dan bij laguna seca in bocht 2 al moet gaan remmen terwijl mijn auto nog niet recht uit bocht 1 is. Ook bij de corkscrew moet ik al remmen voor het heuveltje, dus is mijn auto automatisch niet meer recht uitgelijnd voor de volgende bocht. Om dat dan te corrigeren tijdens het remmen gaat nog wel eens mis.
[ Voor 40% gewijzigd door aicaramba op 19-10-2015 20:31 ]
/u/439185/crop5649d5b29ad90_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Voorwielaandrijvers gaan (voor racen) toch nooit echt mijn ding worden 
Uiteindelijk in P & Q best een redelijke tijd kunnen zetten, maar was al snel duidelijk dat ik qua brandstofgebruik beduidend hoger zat dan de rest. Waar de rest het 'net niet' ging halen, wist ik wel zeker dat ik het niet ging halen. 10 liter sparen gaat 'm niet worden Begin van de rest lekker aan kunnen haken en eigenlijk continu mensen voor en achter me gehad. Na minuutje of... 25 denk ik besloten maar wat eerder te pitten, meegaan met de mensen voor me ging niet lukken, en stoppen moest toch. Vanaf dat moment eigenlijk niemand meer gezien, zeker toen bleek dat zowat de helft van de mensen het zonder stop haalde.
Zuinig rijden.... ik zal het wel nooit leren ben ik bang
Uiteindelijk in P & Q best een redelijke tijd kunnen zetten, maar was al snel duidelijk dat ik qua brandstofgebruik beduidend hoger zat dan de rest. Waar de rest het 'net niet' ging halen, wist ik wel zeker dat ik het niet ging halen. 10 liter sparen gaat 'm niet worden Begin van de rest lekker aan kunnen haken en eigenlijk continu mensen voor en achter me gehad. Na minuutje of... 25 denk ik besloten maar wat eerder te pitten, meegaan met de mensen voor me ging niet lukken, en stoppen moest toch. Vanaf dat moment eigenlijk niemand meer gezien, zeker toen bleek dat zowat de helft van de mensen het zonder stop haalde. Zuinig rijden.... ik zal het wel nooit leren ben ik bang
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Dat is inderdaad de bedoeling en voldoende
Je kunt natuurlijk heel and toe gaan oefenen, maar dat voegt voor het gewenste effect niet echt iets toe.
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
de Corvette DP hoef je ook niet te blippen.
Zo, eindelijk bijgekomen van de GES van zaterdag. Toffe race, toffe auto's.
Ligt het aan mij of is het nieau hoger nou we maar 15-17 man in een klasse hebben, vorig jaar hebben we nog redelijk in het midden mee gedaan, maar nu waren we echt de langzaamste gewoon, en ik reed echt de ballen uit mijn broek lol
Uiteindelijk samen met Neil Middleton nog 10e geworden in de proto klasse na een DQ vooraan, maar dit was echt gewoon omdat we de hele race redelijk uit de problemen wisten te blijven maar het had niets met snelheid te maken
De BMW's inhalen bleek af en toe nog een uitdaging in de DP, (Sorry Arno dat ik je een hartaanval bezorgde in de laatste fase) maar over het algemeen vond ik het een nette race. We zagen af en toe wel wat warnings etc, maar zelf eigenlijk weinig last gehad.
Op naar COTA, ik ben benieuwd hoe het inhalen daar gaat, je wilt als DP echt niet achter een GTC zitten op sommige stukken daar.
BTW: voor de mensen die zich afvragen waarom ik ma-di er nooit meer bij ben, ik ga tegenwoordig 5x per week naar de sportschool en ben pas rond 20:00 thuis. Toen ik 4 maanden terug de 140KG aantikte heb ik maar besloten dat het tijd voor verrandering is. En helaas is Iracing een van de dingen die ik daardoor ben moeten gaan minderen.
Zo, eindelijk bijgekomen van de GES van zaterdag. Toffe race, toffe auto's.
Ligt het aan mij of is het nieau hoger nou we maar 15-17 man in een klasse hebben, vorig jaar hebben we nog redelijk in het midden mee gedaan, maar nu waren we echt de langzaamste gewoon, en ik reed echt de ballen uit mijn broek lol
Uiteindelijk samen met Neil Middleton nog 10e geworden in de proto klasse na een DQ vooraan, maar dit was echt gewoon omdat we de hele race redelijk uit de problemen wisten te blijven maar het had niets met snelheid te maken
De BMW's inhalen bleek af en toe nog een uitdaging in de DP, (Sorry Arno dat ik je een hartaanval bezorgde in de laatste fase
) maar over het algemeen vond ik het een nette race. We zagen af en toe wel wat warnings etc, maar zelf eigenlijk weinig last gehad.Op naar COTA, ik ben benieuwd hoe het inhalen daar gaat, je wilt als DP echt niet achter een GTC zitten op sommige stukken daar.
BTW: voor de mensen die zich afvragen waarom ik ma-di er nooit meer bij ben, ik ga tegenwoordig 5x per week naar de sportschool en ben pas rond 20:00 thuis. Toen ik 4 maanden terug de 140KG aantikte heb ik maar besloten dat het tijd voor verrandering is. En helaas is Iracing een van de dingen die ik daardoor ben moeten gaan minderen.
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
Het was een vreemde race gisteren inderdaad. Ten eerste al omdat ik de snelste tijd kon pakken in Qualify.:
Zuinig rijden.... ik zal het wel nooit leren ben ik bang
Tijdens de race eerst m'n best lopen doen om Koen kwijt te raken. Dat leek niet echt te lukken, daarna nog beter mijn best moeten doen om Koen te laten inhalen voor wat draft. Uiteindelijk na veel aandringen en een slowdown te pakken alsnog gelukt
Hierdoor was Joep inmiddels ook weer van de partij. Nu precies genoeg kunnen fuel saven om er de laatste 2 ronden weer voorbij te gaan en makkelijk weg te kunnen rijden omdat Koen nu niet genoeg fuel had om nog hard te rijden Video van de race met timestamps van de interessante stukken:
00:00 - 01:45 1e ronde nog zoeken naar grip
17:00 Joep sluit bij ons aan, kort daarna haalt hij Koen in, laatste poging om bij hun weg te rijden.
29:05 Met z'n 3'n van het gas af, niemand wil voorop rijden! Dan maar een slow down pakken
32:05 Op Joep zijn bumper, kans om hem in te halen, toch maar niet zou te veel tijd kosten.
34:25 Joep gaat de pits in, nu is het gat naar Koen wel heel groot, even volgas weer om in de draft te blijven.
42:18 Nog 2 ronde te gaan, ik zou nu genoeg brandstof moeten hebben tot de finish. Volgas er voorbij en proberen Koen kwijt te raken!
/u/51800/Porsche.png?f=community)
Aangezien ze in Zimbabwe ook aan siesta doen, en ik overdag nooit kan slapen ...
Er zit een bug in de cspec met terugschakelen als auto blip aanstaat. Er word te weinig gas gegeven in deze modus. Ook is het zo dat je ook meer/harder moet blippen dan voorheen in no assist mode. Zeker als alles een beetje opgewarmd is wil ik ook nog wel eens een misshift maken.
Als je al spint bij het aanremmen, en op dat moment niet terugschakeld. Dan zijn er een paar opties:
- je remt te hard
- rem staat te ver naar achhter
- je stuurt in terwijl je nog te hard gaat.
- een combo van boven
In de ruf kan je prima trailbraken, maar niet met de rem er vol op. Zelf rem ik best hard, maar zorg er wel voor dat ik niet te hard ga op het instuurpunt, en mijn rem al best veel heb losgelaten. Als de achterkant toch dreigt uit te breken, even een kleine dot gas om wat druk op de achterwielen te krijgen. Niet teveel, anders heb je onderstuur (wat de ruf al van nature heeft, motor achterin)
Rustig naar de apex, en omdat de motor achterin zit, kan je best vroeg al veel gas geven. In de cspec en gt3 kn dit. In de gt3 kan dit een voordeel zijn heb ik gemerkt. Al heb ik die al best lang niet gereden. Maar ik kwam elke keer met een klap meer snelheid de bochten uit.
In de cspec moet je rekening houden dat er wel een rempendaal inzit, maar niet veel doet als je uit een andere auto komt. Vroeg remmen is een must! Ook rustig en netjes rijden werkt er goed. Hierdoor blijven de banden lang goed, want als ze te warm worden, of veel zijn afgesleten ga je dit zeker merken.
Zelf denk ik dat de fixed setups totaal niet werken vanwege de extreme camber. Maar de cup races duren maar 25m. Wat net te doen is. In de imsa heb je een probleem met deze setups omdat de banden het niet volhouden, en je zo 2-3s per ronde kan verliezen. Vaak win ik ook veel tijd terug aan het eind van race hierdoor en kan ik nog aanvallen met versere banden. Uit mijn hoofd is voor 2.8 en achter 2.3 beter te doen.
Als je wat minder onderstuur Wilt, dan kan je de achterkant iets hoger zetten. Helpt prima, en zolang het niet te veel is, een prim a oplossing. Zelf schommel ik tussen 115-120mm. Meer is alleen voor mensen als rudy de driftkoning maar natuurlijk ook persoonlijk. Al denk ik dat als je deze momenten nog te veel onderstuur hebt, je gewoon te hard rijd
Maar hou wel rekening dat je ALTIJD onderstuur voelt a ls je andere auto's gewend bent.
Ben er benieuwd naar deel2 Nick je bent al de 3de tweaker inkorte tijd in deze serie (go tweakers go). We worden nog wereld bekend zo
Hoop dat het a llemaal begrijpbaar is. Zit op een klein kut schermpje van mijn lumi535
Er zit een bug in de cspec met terugschakelen als auto blip aanstaat. Er word te weinig gas gegeven in deze modus. Ook is het zo dat je ook meer/harder moet blippen dan voorheen in no assist mode. Zeker als alles een beetje opgewarmd is wil ik ook nog wel eens een misshift maken.
Als je al spint bij het aanremmen, en op dat moment niet terugschakeld. Dan zijn er een paar opties:
- je remt te hard
- rem staat te ver naar achhter
- je stuurt in terwijl je nog te hard gaat.
- een combo van boven
In de ruf kan je prima trailbraken, maar niet met de rem er vol op. Zelf rem ik best hard, maar zorg er wel voor dat ik niet te hard ga op het instuurpunt, en mijn rem al best veel heb losgelaten. Als de achterkant toch dreigt uit te breken, even een kleine dot gas om wat druk op de achterwielen te krijgen. Niet teveel, anders heb je onderstuur (wat de ruf al van nature heeft, motor achterin)
Rustig naar de apex, en omdat de motor achterin zit, kan je best vroeg al veel gas geven. In de cspec en gt3 kn dit. In de gt3 kan dit een voordeel zijn heb ik gemerkt. Al heb ik die al best lang niet gereden. Maar ik kwam elke keer met een klap meer snelheid de bochten uit.
In de cspec moet je rekening houden dat er wel een rempendaal inzit, maar niet veel doet als je uit een andere auto komt. Vroeg remmen is een must! Ook rustig en netjes rijden werkt er goed. Hierdoor blijven de banden lang goed, want als ze te warm worden, of veel zijn afgesleten ga je dit zeker merken.
Zelf denk ik dat de fixed setups totaal niet werken vanwege de extreme camber. Maar de cup races duren maar 25m. Wat net te doen is. In de imsa heb je een probleem met deze setups omdat de banden het niet volhouden, en je zo 2-3s per ronde kan verliezen. Vaak win ik ook veel tijd terug aan het eind van race hierdoor en kan ik nog aanvallen met versere banden. Uit mijn hoofd is voor 2.8 en achter 2.3 beter te doen.
Als je wat minder onderstuur Wilt, dan kan je de achterkant iets hoger zetten. Helpt prima, en zolang het niet te veel is, een prim a oplossing. Zelf schommel ik tussen 115-120mm. Meer is alleen voor mensen als rudy de driftkoning
maar natuurlijk ook persoonlijk. Al denk ik dat als je deze momenten nog te veel onderstuur hebt, je gewoon te hard rijd Maar hou wel rekening dat je ALTIJD onderstuur voelt a ls je andere auto's gewend bent.
Ben er benieuwd naar deel2 Nick
je bent al de 3de tweaker inkorte tijd in deze serie (go tweakers go). We worden nog wereld bekend zo Hoop dat het a llemaal begrijpbaar is. Zit op een klein kut schermpje van mijn lumi535
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Bedankt voor de uitleg.:
Aangezien ze in Zimbabwe ook aan siesta doen, en ik overdag nooit kan slapen ...
Er zit een bug in de cspec met terugschakelen als auto blip aanstaat. Er word te weinig gas gegeven in deze modus. Ook is het zo dat je ook meer/harder moet blippen dan voorheen in no assist mode. Zeker als alles een beetje opgewarmd is wil ik ook nog wel eens een misshift maken.
Als je al spint bij het aanremmen, en op dat moment niet terugschakeld. Dan zijn er een paar opties:
- je remt te hard
- rem staat te ver naar achhter
- je stuurt in terwijl je nog te hard gaat.
- een combo van boven
In de ruf kan je prima trailbraken, maar niet met de rem er vol op. Zelf rem ik best hard, maar zorg er wel voor dat ik niet te hard ga op het instuurpunt, en mijn rem al best veel heb losgelaten. Als de achterkant toch dreigt uit te breken, even een kleine dot gas om wat druk op de achterwielen te krijgen. Niet teveel, anders heb je onderstuur (wat de ruf al van nature heeft, motor achterin)
Rustig naar de apex, en omdat de motor achterin zit, kan je best vroeg al veel gas geven. In de cspec en gt3 kn dit. In de gt3 kan dit een voordeel zijn heb ik gemerkt. Al heb ik die al best lang niet gereden. Maar ik kwam elke keer met een klap meer snelheid de bochten uit.
In de cspec moet je rekening houden dat er wel een rempendaal inzit, maar niet veel doet als je uit een andere auto komt. Vroeg remmen is een must! Ook rustig en netjes rijden werkt er goed. Hierdoor blijven de banden lang goed, want als ze te warm worden, of veel zijn afgesleten ga je dit zeker merken.
Zelf denk ik dat de fixed setups totaal niet werken vanwege de extreme camber. Maar de cup races duren maar 25m. Wat net te doen is. In de imsa heb je een probleem met deze setups omdat de banden het niet volhouden, en je zo 2-3s per ronde kan verliezen. Vaak win ik ook veel tijd terug aan het eind van race hierdoor en kan ik nog aanvallen met versere banden. Uit mijn hoofd is voor 2.8 en achter 2.3 beter te doen.
Als je wat minder onderstuur Wilt, dan kan je de achterkant iets hoger zetten. Helpt prima, en zolang het niet te veel is, een prim a oplossing. Zelf schommel ik tussen 115-120mm. Meer is alleen voor mensen als rudy de driftkoning
Maar hou wel rekening dat je ALTIJD onderstuur voelt a ls je andere auto's gewend bent.
Ben er benieuwd naar deel2 Nick
Hoop dat het a llemaal begrijpbaar is. Zit op een klein kut schermpje van mijn lumi535
Over de punten die je noemt:
- Ik rem zo tussen de 1/3 en 1/2 van de totale remweg, dat lijkt me zeker niet te veel.
- Volgens mij kan ik bij de C-spec de brake bias niet aanpassen, klopt dit?
- Ik stuur niet 'in' ik moet een beetje de auto recht positioneren, omdat ik op het moment van remmen nog niet recht op de volgende track-in aan kom. Dus het gaat om slechts minieme stuur input.
Ik ga in ieder geval proberen om zelf te blippen. Als ik spin is het vaak als ik van 5 naar 4 terugschakel, dus het blippen zal er wel mee te maken hebben.
Camber enzo moet ik nog naar kijken. Ik weet sowieso nog niet zoveel van setups, dus dat is voor mij allemaal wat onbekend.
Iedereen weet ik niet, maar in ieder geval veel mensen denk ik
. Zelf heb ik er nog geen problemen mee gehad.
:strip_icc():strip_exif()/u/356256/iracing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik leef nog ,dus dat zit wel goed.:
De BMW's inhalen bleek af en toe nog een uitdaging in de DP, (Sorry Arno dat ik je een hartaanval bezorgde in de laatste fase
Goed bezig hoor
Reken op 0,7-12 mb per skin
Maar je kan TradingPaints elke keer de skins laten wissen nadat je een server verlaat. Of je wist af en toe de Paints dit met de hand....
En ja je kan iRacing naar een nadere dir laten wijzen, maar weet ff niet meer hoe ik dat ook weer gedaan heb jaren geleden. Maar dat moet dan wel alle iRacing data betreffen. Enkel de paints verplaatsen kan niet.
[ Voor 6% gewijzigd door JoepW op 20-10-2015 15:10 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
:strip_icc():strip_exif()/u/329010/avatar%2520helmet%25202014.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/653094/crop584d1842120f3_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
Verwijderd
Underdog!!!:
[...]
Het was een vreemde race gisteren inderdaad. Ten eerste al omdat ik de snelste tijd kon pakken in Qualify.
Tijdens de race eerst m'n best lopen doen om Koen kwijt te raken. Dat leek niet echt te lukken, daarna nog beter mijn best moeten doen om Koen te laten inhalen voor wat draft. Uiteindelijk na veel aandringen en een slowdown te pakken alsnog gelukt
Video van de race met timestamps van de interessante stukken:
00:00 - 01:45 1e ronde nog zoeken naar grip
17:00 Joep sluit bij ons aan, kort daarna haalt hij Koen in, laatste poging om bij hun weg te rijden.
29:05 Met z'n 3'n van het gas af, niemand wil voorop rijden! Dan maar een slow down pakken
32:05 Op Joep zijn bumper, kans om hem in te halen, toch maar niet zou te veel tijd kosten.
34:25 Joep gaat de pits in, nu is het gat naar Koen wel heel groot, even volgas weer om in de draft te blijven.
42:18 Nog 2 ronde te gaan, ik zou nu genoeg brandstof moeten hebben tot de finish. Volgas er voorbij en proberen Koen kwijt te raken!
[video]
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Trouwens over de NES race van afgelopen zondag. Ik vond het echt een geweldige ervaring. Eventjes was ik pissed toen ik door een HPD werd aangereden maar toen ik via teamspeak hoorde dat jullie marshals zo snel hadden opgetreden tegen die actie, werd ik terug wat beter gezind dat er rechtvaardigheid bestaat 
Ik begon zelfs eerst nog te twijfele aan mezelf of ik die HPD niet had moeten zien aankomen en het team in de steek liet. Die penalty gaf me dus vertrouwen dat ik goed bezig was
Voor de rest had ons team een zeer strakke race gereden, buiten mijn "moment" geen problemen gekend. In feite hadden we dik op het podium moeten staan. Maar repairs van 1min30 dachten er anders over, toch nog P5 behaald.
Een recap van mijn "momentjes in mijn 1ste stint.
Alleen COTA zie ik volgende maand minder zitten lol
Ik begon zelfs eerst nog te twijfele aan mezelf of ik die HPD niet had moeten zien aankomen en het team in de steek liet. Die penalty gaf me dus vertrouwen dat ik goed bezig was
Voor de rest had ons team een zeer strakke race gereden, buiten mijn "moment" geen problemen gekend. In feite hadden we dik op het podium moeten staan. Maar repairs van 1min30 dachten er anders over, toch nog P5 behaald.
Een recap van mijn "momentjes in mijn 1ste stint.
Alleen COTA zie ik volgende maand minder zitten lol
Ja watte, 2 penalties op 5 ronden tijd. Dan zijde idd niet goed bezig ^^
Maar doordat onze schade volledig herstelbaar was, nog een zalige opmars gekend door het veld.
Jij trouwens ook een knappe win in GT2
Dit weekend weer uitkijken naar BES kampioenschap!
Maar doordat onze schade volledig herstelbaar was, nog een zalige opmars gekend door het veld.
Jij trouwens ook een knappe win in GT2
Dit weekend weer uitkijken naar BES kampioenschap!
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Opzich waren wij hem daarvoor wel weer dankbaar
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/50286/iRacing_Koen.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/703912/crop5660740aa2ef3_cropped.jpeg?f=community)
Staat hier nu met zoveel woorden dat ze in december 2015 upgraden naar Directx 11? (zou overeenkomen met de uitlatingen op Simexpo).:
Update over de Nürburgring. Hij komt ietsje later, maar wel met pit stall sharing.
[...]
Dat lees ik er niet aan af, volgens mij heeft het meer met code te maken qua shared pitstalls, point to point racing (Bridge to Gantry challenges
) etc. Maar ik laat me verrassen.Uitspraak van vriendin vandaag: "Zo'n 3D/VR bril is niks voor jou, die gebruik je 2 keer!". If only she knew
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Mooie video en wat een details weer. Echt cool.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Een kijken of ik mijn locatie, tijdens WEC weekend, op Camping am Nürburgring terug kan vinden als de baan beschikbaar is. Ik verwacht van wel eigenlijk.
Ik kan op Spa de kiezelsteen vinden waar ik een keer over ben gestruikeld en m'n enkel op heb verzwikt (het was een vrij grote kiezelsteen...). Dus denk het wel
Verwijderd
Lens flare is inderdaad zo'n onzin, alsof mijn ogen daar last van hebben Motion Blur zelfde verhaal, het gebeurt ook wel in het echt maar die computer kan niet zien waar ik naar kijk, dus hoe weet ie nou wat er scherp en wat er blurred moet zijn
Ben echt heel benieuwd naar de Nurburgring!!!
Motion Blur zelfde verhaal, het gebeurt ook wel in het echt maar die computer kan niet zien waar ik naar kijk, dus hoe weet ie nou wat er scherp en wat er blurred moet zijn Ben echt heel benieuwd naar de Nurburgring!!!
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
Nürburgring ziet er inderdaad heel gelikt uit!
Ik hoop ook dat het wat beter zal draaien onder DX11... m'n i7 950 en ATI 6970 hebben het nu al heel lastig met m'n 3 schermpjes
Altijd wel grappig op Teamspeak dat iedereen zit te klagen over heel lage fps numbers en dat die dan vaak nog dubbel zo hoog of zelfs meer zijn dan de mijne
Heb al een verlanglijstje klaar liggen maar da's weer snel 1800 petoetjes en dan zit er zelfs nog geen Fury X in
Ik hoop ook dat het wat beter zal draaien onder DX11... m'n i7 950 en ATI 6970 hebben het nu al heel lastig met m'n 3 schermpjes
Altijd wel grappig op Teamspeak dat iedereen zit te klagen over heel lage fps numbers en dat die dan vaak nog dubbel zo hoog of zelfs meer zijn dan de mijne
Heb al een verlanglijstje klaar liggen maar da's weer snel 1800 petoetjes en dan zit er zelfs nog geen Fury X in
[ Voor 5% gewijzigd door Fragbeestje op 22-10-2015 15:19 ]
Mijn iRacing Profiel dus niet dat van jou, Jubby
Eindelijk! De Honda HSV-010 GT is er!!!!! 
Mijn iRacing Profiel dus niet dat van jou, Jubby
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Daar gaan we weer
Iedereen weet dat het de DX11 Nordschleife Dirt update is met NTMv10 en realistische dag/nacht cyclus. Tevens heeft iRacing het A4'tje van Joep voor Hosted verbeteringen allemaal doorgevoerd.
Klaar
Iedereen weet dat het de DX11 Nordschleife Dirt update is met NTMv10 en realistische dag/nacht cyclus. Tevens heeft iRacing het A4'tje van Joep voor Hosted verbeteringen allemaal doorgevoerd.
Klaar
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/312280/crop5f996e7a7cc68_cropped.png?f=community)
Grid girls?
Edit: Grid girls met dag/nacht cyclus?
Edit: Grid girls met dag/nacht cyclus?
[ Voor 67% gewijzigd door elknic op 22-10-2015 15:35 ]
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik heb eerste stukje nu een keer of 10 gelezen, maar ik snap nog steeds niet wat er staat.
Komt het er nou op neer dat je als spottende/spectatende teammember een slowdown kon triggeren voor de persoon die achter het stuur zit?
En dat zou dan dus al die "random" slowdowns in drukke (team)sessies moeten verklaren waar met name die Australiërs vaak last van hebben?
Komt het er nou op neer dat je als spottende/spectatende teammember een slowdown kon triggeren voor de persoon die achter het stuur zit?
En dat zou dan dus al die "random" slowdowns in drukke (team)sessies moeten verklaren waar met name die Australiërs vaak last van hebben?
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Jep dat heb ik ook... Daarom gisteren maar een Gigabyte 970gtx g1-gaming overgenomen van een mede tweakert. Planning is om hem zondag in te bouwen, mocht er wat niet goed gaan heb ik er iig met de BES op zaterdag nog geen last van
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Jupz, toen ik 20 minuten voor de start van de race niemand in een practice sessie zag had ik besloten om het deze week over te slaan. Wel jammer.
Over dat filmpje van de Nurburgring, ik ben niet zo erg van het cheerleaden en alles wat iRacing uitbrengt te beamen. Ondanks dat ik het eens ben met dat iRacing erg goede circuits maakt en erg veel detail in de banen zit word ik toch wel een beetje misselijk van dat filmpje.
"...Best this, best that..."
de bron van de laserscan is hetzelfde als Assetto Corsa en die baan daar ziet er toch echt niet slecht uit:Ergens halverwege, ik vind dat toch wel er erg mooi uitzien.
Verschil met iRacing en Assetto Corsa is er zeker. Ik heb aan beide geld uitgegeven, alleen eentje heb ik nooit geïnstalleerd
Wat me trouwens wel opvalt in het filmpje van iRacing, de road textures. Het lijkt wel of daar iets terug te zien is wat met DirectX 11 is gedaan. Hoe het licht eropvalt is volgens mij anders dan dat het nu doet
[ Voor 7% gewijzigd door The_FrankO op 22-10-2015 21:00 . Reden: Vergeet het onderwerp waarom ik wilde posten ]
Raar filmpje in een iRacing topic....:
......"...Best this, best that..."
[video]......
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Juist! Ik wilde er niet over beginnen (voordat ik overal als DX11 fanboy wordt aangemerkt
) maar dat idee had ik ook al en zou ook zomaar de reden kunnen zijn van het uitstel.Maar misschien zitten we er wel compleet naast en duurt DX11 nog 1 of 2 builds.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Je zit er naast, het is gewoon de physical based rendering system wat op de ring nieuw is (maar wel al op tig auto's zit). Staat gewoon in het topic hoor
Dan zouden ze net zo goed geen promo video hoeven maken. Je gaat niet je eigen product promoten en dan zeggen: "ja, ons product is wel ok. Het kan zijn dat anderen beter zijn.":
[...].
"...Best this, best that..."
[video]
Ergens halverwege, ik vind dat toch wel er erg mooi uitzien.
Iedereen doet dit en is ook nodig om mensen te overtuigen. Dit is gewoon marketing 101.
Ik vind het filmpje zelf weer heel goed in elkaar gezet.
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Verwijderd
Mijn eerste indruk van de Nordschleife in de VIP room was wel meteen BANG . Ik heb beide versies gereden en ik kan wel stellen dat deze in iracing - WIP versie - wel iets meer detail had in black stuff dan deze in AC. Naar mijn gevoel zat er meer relief in in bepaalde punten van bochten waardoor het meer immersive was. in AC heb ik toch nog altijd het gevoel dat ik over een 'vlakke' baan rijd.
Nu ja echt vergelijken gaat pas vanaf de officiele versie lijkt mij, en ik denk tegen dan dat de loadtime/fps/etc. een nadrukkelijke factor wordt waar er op het forum weer lustig over gepost gaat worden
Nu ja echt vergelijken gaat pas vanaf de officiele versie lijkt mij, en ik denk tegen dan dat de loadtime/fps/etc. een nadrukkelijke factor wordt waar er op het forum weer lustig over gepost gaat worden
Bij mijn profiel kloppen de Career Stats wel hoor:
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Dit topic is gesloten.