Het 'kleine' Motorolie topic.

[WiLLoW_TieN]

Ik heb reeds wat besteld...Maar dit is ook erg voordelig.

20 ltr Mannol Extreme 7915 5W40 A3/B4 RN0700 voor €72,04 incl. verzenden ! Mbv coupon LD10

Dit ; https://www.amazon.nl/gp/product/B00KA7DMD0

De 1 ltr --> https://www.amazon.nl/gp/product/B004TWQEG4

[_JGC_]

@WiLLoW_TieN Op zich niet duur per liter. Vraag is alleen hoe je het eruit gaat krijgen zonder al teveel gedoe, want het aftapkraantje zit er niet bij (staat niet in omschrijving, bij de 5W30 vaten wel).

Verder, hoeveel zuipt je auto dat je 20 liter olie op voorraad wilt? Ik koop 1x per jaar een 5 liter kannetje voor mijn auto en doe daar de oliebeurt mee en wat overblijft is voor bijvullen. Uiteindelijk vul ik tussen de beurten door maar een halve liter bij.

[WiLLoW_TieN]

_JGC_ schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:39:
@WiLLoW_TieN Op zich niet duur per liter. Vraag is alleen hoe je het eruit gaat krijgen zonder al teveel gedoe, want het aftapkraantje zit er niet bij (staat niet in omschrijving, bij de 5W30 vaten wel).

Verder, hoeveel zuipt je auto dat je 20 liter olie op voorraad wilt? Ik koop 1x per jaar een 5 liter kannetje voor mijn auto en doe daar de oliebeurt mee en wat overblijft is voor bijvullen. Uiteindelijk vul ik tussen de beurten door maar een halve liter bij.

In mijn geval 4,6x dit --> https://www.ikea.com/nl/n...ansparant-grijs-80409537/

[_JGC_]

WiLLoW_TieN schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:47:
[...]


In mijn geval 4,6x dit --> https://www.ikea.com/nl/n...ansparant-grijs-80409537/

Lijkt me heel onhandig, zo'n 20kg bak kantelen om een kannetje te vullen. Ik zie dat ding al omvallen bij de eerste guts olie die eruit komt.

Maar dan nog, dan heb je nog 15 liter staan, hoe lang wil je hiermee doen? Je weet dat olie veroudert naar mate het langer staat?

[WiLLoW_TieN]

Vooruit ik heb eens geluisterd het is gewoon 2x 5ltr. geworden voor een super goede prijs.

2x 5ltr. Shell Helix Ultra 5W40 voor €62,92 incl. btw & verzending





Goedkoper kon ik dit NIET vinden

[3ym]

Bijzonder om te lezen dat tweakers 20k op de olie doen.. Er bestaat geen olie die zo lang meegaat, die absurd lange intervallen zijn puur uit "milieu overwegingen" opgesteld dus als je van je auto houdt - moet je de verversingsinterval minstens 2x verkorten. Olie is goedkoop, de motor is duur...

[_JGC_]

3ym schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:12:
Bijzonder om te lezen dat tweakers 20k op de olie doen.. Er bestaat geen olie die zo lang meegaat, die absurd lange intervallen zijn puur uit "milieu overwegingen" opgesteld dus als je van je auto houdt - moet je de verversingsinterval minstens 2x verkorten. Olie is goedkoop, de motor is duur...

Kom de filmpjes ook wel tegen op facebook, elke 5000-10.000km olie verversen, nieuw filtertje... buisje eronder houden zodat je kan zien hoe donker die is... het is maar net wat voor omstandigheden je mee rijdt. Als je veel op de snelweg zit en je olie goed warmrijdt kan die gerust 20-30K mee. Doe je steeds korte ritjes en stadsverkeer dan wordt het al snel een heel ander verhaal.

De kleur van de olie zegt niet zoveel eigenlijk. Ververs een diesel, start hem 1x om het filter te vullen, laat hem 10 tellen lopen en tap hem dan maar eens af. Die is vrijwel meteen donker. Meteen maar weer verversen dan?

Ben wel met je eens dat fabrikanten de intervallen veel te lang houden, en ook de "service for life" van versnellingsbakken is zo'n dingetje. Het moet mee tot de garantie verstreken is, daarna mag het kapot. Dat is ook waarom Europese merken veel langere intervallen aanhouden dan aziatische merken als KIA en Toyota: de garantie is korter, het hoeft geen 7 jaar mee te gaan.

Mijn laatste verversing was met 23.000km. Dat was duidelijk te lang, die olie was heel smerig voor een LPG auto. Reden: ik had een lekke brandstofslang waardoor de motor te arm gelopen heeft. Katalysator verbrand, Iridium bougies verbrand binnen 35.000km en ook de olie wordt daar niet beter van.

[3ym]

Juiste formule is 150 liter brandstof per 1 liter olie, dus met 4liter olie kan je 600 liter brandstof oprijden, wat in mijn geval 10k is. Voor LPG geldt 250 liter gas per 1liter. Kleur zegt niets idd, dat olie snel donker wordt betekent alleen dat olie goed reinigt, zoals oude a3/b4 (api sl) met sterke additieven, moderne api sp (sq) olie blijft tot ongeveer 5k licht, maar wordt daarna in een keer bruin. In geval van diesel wordt olie al na een paar dagen zwart door roet, maar gaat vrij lang mee omdat bedrijfstemperaturen van een diesel lager zijn en olie oxideert langzamer dan in geval van benzinemotor, plus er zit meestal zn 7-8 liter olie in de pan.
Ik rij een honda 1.5 turbo en al na 5-8k ruikt olie sterk naar benzine en motor klinkt een beetje raw, ik ververs gewoon 2x per jaar, rij 4-5k in de winterperiode en 7-8k wanneer het warmer is. In Japan verversen ze gewoon om de 5-6k.

[ Voor 3% gewijzigd door 3ym op 16-10-2026 14:58 ]

[_JGC_]

Als de olie na 8K al naar benzine ruikt heb je een ander probleem, dan loopt je motor waarschijnlijk te rijk of heb je misfires waardoor benzine achterblijft in de cilinder voordat er weer olie langs de wand gezet wordt.

Ik zie mezelf nog niet elke 750 liter getankt gas op de oprit liggen, elke 8500km... nee dankje. Maar hoe de fabrikant erop komt om met een 3,25 liter carterinhoud 30K of 2 jaar te doen is ook van de pot gerukt.
Maargoed, mijn vorige auto had 50.000km gereden op dezelfde olie... die heeft het ook gewoon tot 435K uitgehouden... uiteindelijk met 0W30 zelfs.

[3ym]

_JGC_ schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 15:18:
Als de olie na 8K al naar benzine ruikt heb je een ander probleem, dan loopt je motor waarschijnlijk te rijk of heb je misfires waardoor benzine achterblijft in de cilinder voordat er weer olie langs de wand gezet wordt.

Alle moderne motoren met directe inspuiting hebben een beetje last van olieverdunning, vooral met kortere ritten in veel stadsverkeer in de winter wanneer motor niet eens goed warm wordt, maar is geen probleem als je hiermee rekening houdt en zelf olie kan verversen.
Auto's zoals jouw vorige worden niet meer gemaakt, helaas.

[ Voor 11% gewijzigd door 3ym op 16-10-2026 17:14 ]

[_JGC_]

3ym schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:29:
[...]
Alle moderne motoren met directe inspuiting hebben een beetje last van olieverdunning, vooral met kortere ritten in veel stadsverkeer in de winter wanneer motor niet eens goed warm wordt, maar is geen probleem als je hiermee rekening houdt en zelf olie kan verversen.
Auto's zoals jouw vorige worden niet meer gemaakt, helaas.

Die vorige was een Peugeot DV4TD blok. Enige zwakke punt is de carterventilatie die vanaf 3 ton uithardt en steeds meer olie door laat, maar voor 6 tientjes heb je een aftermarket kleppendeksel met nieuw membraan erin. De eerste die ik kocht had een service interval van 20K, 2 jaar later waren ze er met 30K zonder verdere wijzigingen .

Huidige is een TU5JP4, die kunnen ook redelijk wat hebben, maar vind de carterinhoud incl filter van 3,25 liter echt te weinig voor 30.000km.

Ik heb ook een 1.6VTI gehad, die gaf bij 8K de eerste oliemelding en vanaf dan moest er steeds vaker bijgevuld worden. Die vulde ik 2x bij en daarna ging ie leeg met nieuwe olie erin, anders was bijvullen duurder dan verversen . Was ook een LPG auto, aan de kleur zag je niks maar de zure geur die van de olie af kwam...