Het grote Porsche Topic #1

[VidaR-9]

Tylen schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 08:49:
Vanaf donderdag mag ik mij hier ook officieel melden. Dan haal ik de Panamera 4 E-Hybrid op. Kan niet wachten.

@Rainesh doen jullie ook Porsches?

Hoe bevalt ie?

[Tylen]

VidaR-9 schreef op zaterdag 24 februari 2024 @ 22:44:
[...]


Hoe bevalt ie?

Heb nog weinig gereden. Donderdag opgehaald en vrijdag gelijk op wintersport gegaan. Wel met de a4 diesel gereden ivm winterbanden en juiste maat sneeuwkettingen. Ben vannacht weer thuis gekomen.

Morgen gaat hij even lang de detailer voor een offerte en kan hij hopelijk snel daadwerkelijk behandeld worden (het is gen nieuwe).

Maar wat ik gereden heb was top. Inparkeren is wennen, want hij is echt groot. Was @xos ook al aangaf. Zicht naar achteren is ruk dus je moet echt op de 360 view kijken. Wel vind ik het heel apart dat elke instelling die je maakt niet standaard onthouden word. Dan moet ik steeds met de knoppen in de deur alles opslaan. Weet iemand hier hoe je dat kan uitzetten?

[VidaR-9]

Welke instellingen bedoel je?

Met mijn auto wil ik ook een keer langs de detailer. Ik heb bewust gewacht tot na de winter, maar het wordt nu wel tijd.

[Tylen]

VidaR-9 schreef op zondag 25 februari 2024 @ 10:08:
Welke instellingen bedoel je?

Met mijn auto wil ik ook een keer langs de detailer. Ik heb bewust gewacht tot na de winter, maar het wordt nu wel tijd.

Alle jnstellingen. (Spiegels inklappen bij opslot, balance, etc etc etc). Ook moet ik elke keer mijn account kiezen onder de apps.

[VidaR-9]

Tylen schreef op zondag 25 februari 2024 @ 13:43:
[...]
Alle jnstellingen. (Spiegels inklappen bij opslot, balance, etc etc etc). Ook moet ik elke keer mijn account kiezen onder de apps.

Ah. Dat lijkt me niet zoals het hoort. Heb ik in ieder geval geen last van in de Taycan.

[kazzzdafke]

Tylen schreef op zondag 25 februari 2024 @ 09:41:
[...]


Heb nog weinig gereden. Donderdag opgehaald en vrijdag gelijk op wintersport gegaan. Wel met de a4 diesel gereden ivm winterbanden en juiste maat sneeuwkettingen. Ben vannacht weer thuis gekomen.

Morgen gaat hij even lang de detailer voor een offerte en kan hij hopelijk snel daadwerkelijk behandeld worden (het is gen nieuwe).

Maar wat ik gereden heb was top. Inparkeren is wennen, want hij is echt groot. Was @xos ook al aangaf. Zicht naar achteren is ruk dus je moet echt op de 360 view kijken. Wel vind ik het heel apart dat elke instelling die je maakt niet standaard onthouden word. Dan moet ik steeds met de knoppen in de deur alles opslaan. Weet iemand hier hoe je dat kan uitzetten?

Je moet die opslaan op het SLEUTEL icoon ipv een cijfer 1,2 of 3) icoon.
Als het dat is wat je wil bedoelen natuurlijk.

De cijfers is voor zetelpositie; de sleutel voor de instellingen en zetel.

[ Voor 3% gewijzigd door kazzzdafke op 25-02-2024 17:22 ]

[Tylen]

kazzzdafke schreef op zondag 25 februari 2024 @ 17:18:
[...]


Je moet die opslaan op het SLEUTEL icoon ipv een cijfer 1,2 of 3) icoon.
Als het dat is wat je wil bedoelen natuurlijk.

De cijfers is voor zetelpositie; de sleutel voor de instellingen en zetel.

Ja ik weet hoe het werkt maar ik vind het stom. Ik wil dat niet . Kan dat niet uit? Hahaha.

[kazzzdafke]

Maar… waarom zou je dat uit willen?

Ik denk toch dat je eenmalig de settings goed zet, en daarna is dat leuk dat dat automatisch allemaal staat zoals je wil?

En als er dan nog een setting is, pas je die aan, drukt is op de sleutel om te saven en That’s it?

De eerste keer doe je natuurlijk 20 settings en dan druk je op het einde 1x op de sleutel.

Dus… ik snap niet goed hoe of wat je wil bedoelen? Met elke keer…?

[DutchManticore]

Mannen, ik wil het jullie toch eens vragen.
Wanneer beslis je nou dat een Porsche kan? Ik merk dat ik bij mezelf continu de grenzen blijf verleggen.

"als ik meer dan 150k bruto per jaar verdien"

Dan bereik ik die milestone

"Ok, als ik genoeg spaargeld heb om m direct af te rekenen"..

Milestone bereikt

"Ok maar dan is de bankrekening leeg en de huidige reserves voelen toch wel lekker en geven veel vrijheid. Als ik m twee keer af kan rekenen"

Lang verhaal kort. Ik heb echt al tien jaar dat ik milestones blijft verleggen, maar ik heb nog steeds geen Porsche. Ik rijd dagelijks in een Volkswagen Up uit 2012 met 166.000km

Wel is er inmiddels een Aston V8 Vantage uit 2007 binnenkomen en zijn we een nieuwbouw woning aan het plaatsen op een prachtig perceel midden in de natuur met daarbij een verwarmde garage, dus ik verwen mezelf wel een beetje, maar voor mijn gevoel blijft het "ik kan me een nieuwe dagelijkse auto van €180.000+ veroorloven" een doelpaal die maar blijft verschuiven en nooit binnen bereik komt...

Kunnen jullie eens laten weten of jullie ooit in "Wat verdient de Tweakers" topic gepost hebben zodat ik dat op jullie profiel uit kan pluizen? Zijn jullie gewoon makkelijker met uitgeven dan ik? Verdienen jullie extreem veel meer? Is het een kwestie van zakelijk financieren en rijden, in plaats van particulier kopen zoals ik?

Hoe gaan jullie daarmee om, mentaal ook?

Ik weet overigens dat de restwaarde best goed is, en het onderhoud ook echt niet dramatisch dus cost of ownership is heel wat anders dan de aanschafwaarde maar toch..

Hoor graag hoe jullie de drempel overgestapt zijn

[Polydeukes]

Je kunt al voor €10K een Porsche rijden, dus waarom maak je het jezelf zo moeilijk? Ok, het is niet voor iedereen weggelegd, maar je hoeft echt geen 150K per jaar of tonnen spaargeld te hebben. Ik weet natuurlijk niet wat je wensen zijn, en wat je er maximaal voor over hebt, maar onderaan de markt koop je de 911 (996) al vanaf €30K of als dat zelfs te duur is de Boxster (986) vanaf €10-15K. 911 997 vanaf €35-40K, Boxster/Cayman 987 vanaf €30-35. Boxster/Cayman 981 vanaf €40K, 911 991 vanaf €70K (prijzen zijn indicaties en afhankelijk van uitvoering, opties, en km-stand).

Of wil je per se een nieuwe (of een hele oude)?

[ Voor 4% gewijzigd door Polydeukes op 21-03-2024 17:55 ]

[Tylen]

kazzzdafke schreef op zondag 25 februari 2024 @ 18:16:
Maar… waarom zou je dat uit willen?

Ik denk toch dat je eenmalig de settings goed zet, en daarna is dat leuk dat dat automatisch allemaal staat zoals je wil?

En als er dan nog een setting is, pas je die aan, drukt is op de sleutel om te saven en That’s it?

De eerste keer doe je natuurlijk 20 settings en dan druk je op het einde 1x op de sleutel.

Dus… ik snap niet goed hoe of wat je wil bedoelen? Met elke keer…?

Ik wissel nogal vaak van instelling . Maar vind gewoon die extra handeling irritant.

[DutchManticore]

Polydeukes schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 17:54:
Je kunt al voor €10K een Porsche rijden, dus waarom maak je het jezelf zo moeilijk? Ok, het is niet voor iedereen weggelegd, maar je hoeft echt geen 150K per jaar of tonnen spaargeld te hebben. Ik weet natuurlijk niet wat je wensen zijn, en wat je er maximaal voor over hebt, maar onderaan de markt koop je de 911 (996) al vanaf €30K of als dat zelfs te duur is de Boxster (986) vanaf €10-15K. 911 997 vanaf €35-40K, Boxster/Cayman 987 vanaf €30-35. Boxster/Cayman 981 vanaf €40K, 911 991 vanaf €70K (prijzen zijn indicaties en afhankelijk van uitvoering, opties, en km-stand).

Of wil je per se een nieuwe (of een hele oude)?

Ik wil inderdaad graag een 993 4S in Arenarot. Die dingen zijn naast zeldzaam, ook gewoon echt enorm aan de prijs . 150k voor een goede is niet gek.




En als het dan een nieuwe wordt en ik in de configurator ga spelen kom ik al snel aan de 265.000 voor een goed geconfigureerde 992 4S. Dat zijn echt gewoon bijna achterlijke bedragen. Bij de dealer nog wel 6% korting gekregen in de offerte op de adviesprijs maar het blijft echt enorm prijzig allemaal. Zelfs met een flink gezinsinkomen, en behoorlijk spaargeld zijn dit voor mij echt onoverkomelijk eng hoge bedragen.

Mijn psyche trekt het gewoon niet om zoveel geld in een auto te stoppen. Een gebruikte 992 is dan wat beter te behappen maar ook daar ben je zo 160-180 kwijt voor een beetje knappe uitvoering. Nog steeds een kapitaal waar ik toch echt lang over heb moeten sparen.

Vandaar mijn vraag, hoe gaan Porsche Tweakers daar nu mee om?

[ Voor 9% gewijzigd door DutchManticore op 22-03-2024 13:23 ]

[Polydeukes]

Het is heel verstandig om niet je laatste gespaarde euro uit te geven aan een auto. Ook al lijkt het een goede investering (993). Mijn advies zou zijn om gewoon in te stappen op een plek die je financieel comfortabel vindt. Vandaar mijn suggestie om je niet blind te starten op een hele oude, of hele nieuwe 911.

Als ik in jouw schoenen stond, ging ik kijken naar een nette 991.1 of misschien zelfs een 991.2 (4)S met de juiste opties en evt. Porsche Approved garantie. Dan kun je een tijdje -zonder grote risico's- ervaren hoe het is om een P te rijden, en of het inderdaad je jongensdroom vervult, zonder meteen al je geld uit te geven.

[ Voor 0% gewijzigd door Polydeukes op 22-03-2024 15:10 . Reden: typo ]

[kazzzdafke]

DutchManticore schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 13:11:
[...]


Vandaar mijn vraag, hoe gaan Porsche Tweakers daar nu mee om?

Je MOET toch geen Porsche hebben?
Indien wel, denk na wat je er aan kwijt wil en kijk wat er binnen dat “comfortabele” budget past.
Staan die modellen je niet aan, moet je ofwel doorsparen ofwel een droom uitstellen/droom laten blijven.

Zoals hierboven, als je vandaag een reisje/restaurant/… andere ontspanning eventueel moet laten voor een wagen, zou ik het niet doen.


Ik spreek niet uit andere tweakers naam, maar ik denk dat de meeste eigenaars van een 911, zeker nieuwkoop, genoeg op de bank hebben staan.

[ Voor 11% gewijzigd door kazzzdafke op 22-03-2024 15:00 ]

[macciez]

Een 993 verliest ook niet perse veel waarde als je er goed mee omgaat. Mocht je uiteindelijk beslissen dat het teveel geld was om uit te geven, kun je een 993 waarschijnlijk voor hetzelfde geld weer verkopen en heb je uiteindelijk een paar duizend uitgegeven om er een jaar ofzo in te rijden. Niet het einde van de wereld.

[Rainesh]

Tylen schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 18:04:
[...]


Ik wissel nogal vaak van instelling . Maar vind gewoon die extra handeling irritant.

wat is je softwareversie

[Tylen]

Rainesh schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 19:15:
[...]


wat is je softwareversie

[Rainesh]

Tylen schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 19:17:
[...]


[Afbeelding]

MHI2_ER_POG24_K5137 MU1417

Dit is de laatste softwareversie dat ik heb. Dus je loopt wel aardig achter.

[Tylen]

Rainesh schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 19:22:
[...]


MHI2_ER_POG24_K5137 MU1417

Dit is de laatste softwareversie dat ik heb. Dus je loopt wel aardig achter.

Ik ga maandag naar de dealer voor de updates. Die zeiden ook al dat ik aardig achterliep en dat daarom de online map updates niet werken. Dus stiekem hoop ik dat maandag misschien wel nieuwe opties in het menu he

[Rainesh]

Tylen schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 19:24:
[...]


Ik ga maandag naar de dealer voor de updates. Die zeiden ook al dat ik aardig achterliep en dat daarom de online map updates niet werken. Dus stiekem hoop ik dat maandag misschien wel nieuwe opties in het menu he

Online map updates is net als bij Audi, volgens mij de eerste 3 jaar maar. Zijn overigens dezelfde kaarten als de A5....

Is je carplay niet langzaam?

[Tylen]

Rainesh schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 19:25:
[...]


Online map updates is net als bij Audi, volgens mij de eerste 3 jaar maar. Zijn overigens dezelfde kaarten als de A5....

Is je carplay niet langzaam?

Ik heb die update gekocht . Dus de dealer moet het maar fixxen. Ze nemen de pcm update ook mee.

Nee, carplay is oke. Maar misschien is die net zo langzaam als in de audi en dst ik het daarom gewent ben hahaha.

[ Voor 13% gewijzigd door Tylen op 22-03-2024 19:28 ]

[Polydeukes]

macciez schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 16:33:
Een 993 verliest ook niet perse veel waarde als je er goed mee omgaat. Mocht je uiteindelijk beslissen dat het teveel geld was om uit te geven, kun je een 993 waarschijnlijk voor hetzelfde geld weer verkopen en heb je uiteindelijk een paar duizend uitgegeven om er een jaar ofzo in te rijden. Niet het einde van de wereld.

Een 993 rijd je vanwege de looks, de uitstraling en historie. Niet vanwege de rijeigenschappen of power. Als je nieuw bent in 't P-avontuur zou ik zelf andere keuzes maken (heb ik ook gedaan), maar ieder z'n ding natuurlijk.

[DutchManticore]

kazzzdafke schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 14:59:
[...]


Je MOET toch geen Porsche hebben?
Indien wel, denk na wat je er aan kwijt wil en kijk wat er binnen dat “comfortabele” budget past.
Staan die modellen je niet aan, moet je ofwel doorsparen ofwel een droom uitstellen/droom laten blijven.

Zoals hierboven, als je vandaag een reisje/restaurant/… andere ontspanning eventueel moet laten voor een wagen, zou ik het niet doen.


Ik spreek niet uit andere tweakers naam, maar ik denk dat de meeste eigenaars van een 911, zeker nieuwkoop, genoeg op de bank hebben staan.

Polydeukes schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 14:48:
Het is heel verstandig om niet je laatste gespaarde euro uit te geven aan een auto. Ook al lijkt het een goede investering (993). Mijn advies zou zijn om gewoon in te stappen op een plek die je financieel comfortabel vindt. Vandaar mijn suggestie om je niet blind te starten op een hele oude, of hele nieuwe 911.

Als ik in jouw schoenen stond, ging ik kijken naar een nette 991.1 of misschien zelfs een 991.2 (4)S met de juiste opties en evt. Porsche Approved garantie. Dan kun je een tijdje -zonder grote risico's- ervaren hoe het is om een P te rijden, en of het inderdaad je jongensdroom vervult, zonder meteen al je geld uit te geven.

Ja ik krijg mijn punt ook niet helemaal helder denk ik. Jullie geven allebei goede adviezen, maar het probleem is niet dat het inkomen of het geld er niet is.

Financieel kan het allemaal goed. Mijn vraag was meer gericht op "hoe verantwoorden jullie dergelijke uitgaven voor jezelf?".

Het gaat hier totaal niet om het financiële aspect, maar eerder om het psychologische.

[Gongbao]

Als je het wilt en kunt betalen…

Is toch hetzelfde als andere overdadige uitgaven; waarom een dure vakantie en niet gewoon kamperen, waarom een luxe huis ipv een eenvoudiger, waarom luxe kleding, sieraden of een mooi horloge.

Het hoeft allemaal niet, en als je ergens niet comfortabel mee bent lekker niet doen.

[kazzzdafke]

Zolang je het maar voor jezelf doet, en niet voor iemand anders.

Als jij die wagen mooi vindt, als jij vindt dat je eens beloond mag worden voor het harde werk, als jij vindt.......
Dan is dat psychologisch op elk moment te verantwoorden. Indien het toch zou blijven knagen, dan komt dat doordat je enerzijds misschien TE hoge verwachtingen had, of dat het echt niets voor jou is en je iets anders moet zoeken, maar dan ben je weer een ervaring rijker.

Zolang je het maar niet doet omdat Piet of Pol zegt dat die wagen het van het is, of dat Grietje op het werk mannen in een Porsche sexy vindt, of omdat...
Dan blijf je erin vastzitten


Natuurlijk, hier is de aangepaste tekst:

---

Los van het bovenstaande heb ik ondertussen wel een dingetje met Porsche:

Eind november stond ik in de file te wachten bij de schoolpoort toen ik een bestelwagen veel te snel op me af zag komen. Het onvermijdelijke gebeurde; de bestuurder zat op zijn gsm en botste tegen mijn auto aan. De schade viel mee; er waren wat barstjes en schrammen op de achterbumper, maar niets ernstigs.

Dus liet ik het repareren, en een week nadat de Panamera terug was, viel me iets op:
- beide uiteinden van de spoiler staken lichtjes omhoog
- de opening van de rechternaaf van de achterbumper was groter dan aan de linkerkant

Het leek een nogal magere reparatie te zijn. Ik liet mijn teleurstelling over de kwaliteitscontrole weten aan de concessie, en zij stelden voor om alles te laten controleren bij de bandenwissel. Dat gebeurde begin deze week, maar ik kreeg te horen dat mijn spoiler niet onder de garantie viel. Dit kon ik echt niet accepteren; alsof ik verantwoordelijk ben voor het buigen van de spoiler. Dus begon ik opnieuw de discussie, en de importeur en Porsche garantie-expert kwamen langs en gaven de volgende verklaring:

"Er wordt geen tussenkomst verleend voor visuele en auditieve defecten die de werking van het voertuig niet aantasten."

Mijn eerste reactie was dus: ah, dus de werking van een spoiler wordt hier als puur visueel beschouwd.

Natuurlijk heb ik ook meteen mijn rechtsbijstand ingeschakeld, die de expert opnieuw aan het werk zette omdat ik het absoluut niet eens was met dit standpunt.

Dit heb ik ook direct aan de concessie laten weten, en ik kreeg het volgende antwoord:

"Wat betreft uw spoiler. Porsche geeft aan dat het een 'producteigenschap' is. De bovenste 'plaat' kan in de koudere maanden enkele millimeters kromtrekken. In de warmere maanden zou dit weer moeten oplossen. Na uw melding hebben we nog 2 à 3 meldingen ontvangen, echter hebben we de auto’s nog niet in de werkplaats mogen ontvangen. Zodra we de diagnose hebben rondgekregen, zal ik weer contact opnemen met onze importeur en de cases bespreken. Ik zal het zeker opvolgen en u op de hoogte houden."

Dus er is wel degelijk een probleem. Ik heb dit nog niet eerder meegemaakt, pas NA de reparatie is dit ontstaan.
Het is niet extreem koud geweest, en ook niet extreem warm, dus deze verklaring lijkt vreemd. In de afgelopen 3 jaar zijn er ook extremere temperaturen geweest zonder enig probleem aan de spoiler.
En blijkbaar zijn er toch meerdere gevallen. Ik zie dat ze ondertussen al wat voorzichtiger zijn in hun feedback, maar dit vind ik echt ondermaats voor Porsche. Dit zou een kleinigheidje moeten zijn, wat ofwel onder de garantie valt of de concessie zou moeten oplossen als klantenbinding.

Ik ben dus benieuwd naar het vervolg...

[ Voor 72% gewijzigd door kazzzdafke op 23-03-2024 12:25 ]

[Gerco-M]

DutchManticore schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 10:58:
[...]


[...]


Ja ik krijg mijn punt ook niet helemaal helder denk ik. Jullie geven allebei goede adviezen, maar het probleem is niet dat het inkomen of het geld er niet is.

Financieel kan het allemaal goed. Mijn vraag was meer gericht op "hoe verantwoorden jullie dergelijke uitgaven voor jezelf?".

Het gaat hier totaal niet om het financiële aspect, maar eerder om het psychologische.

Porsche rijden moet je doen met je hart, niet met je portemonnee. Rationeel is het niet, erg leuk wel.
Als je een beetje weet wat je wil, en de auto in het echt ziet en gaat proefrijden, dan moeten de emoties komen. Kippevel! Het geluid, de beleving, de acceleratie, de gedachte “deze kan van mij zijn!” Dat moet allemaal uit je hart komen. Dan weet je, deze wordt het, en “whatever it takes” is het waard voor mij.

Dit bovenstaande had ik in elk geval bij mijn eerste Porsche (944) en ook bij mijn 2e, (964 C2) en ook bij mijn 3e (993 4S) en zeker bij mijn 4e! (993 turbo)
Ik krijg ter plekke nog kippevel als ik denk aan die auto. Heb hem 5 jaar gehad, elke keer dat ik hem zag en “er in mocht rijden” was een voorrecht.
Ja Porsche is pure liefde eigenlijk!

[DutchManticore]

Gerco-M schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 12:51:
[...]


Porsche rijden moet je doen met je hart, niet met je portemonnee. Rationeel is het niet, erg leuk wel.
Als je een beetje weet wat je wil, en de auto in het echt ziet en gaat proefrijden, dan moeten de emoties komen. Kippevel! Het geluid, de beleving, de acceleratie, de gedachte “deze kan van mij zijn!” Dat moet allemaal uit je hart komen. Dan weet je, deze wordt het, en “whatever it takes” is het waard voor mij.

Dit bovenstaande had ik in elk geval bij mijn eerste Porsche (944) en ook bij mijn 2e, (964 C2) en ook bij mijn 3e (993 4S) en zeker bij mijn 4e! (993 turbo)
Ik krijg ter plekke nog kippevel als ik denk aan die auto. Heb hem 5 jaar gehad, elke keer dat ik hem zag en “er in mocht rijden” was een voorrecht.
Ja Porsche is pure liefde eigenlijk!

Ja dat klinkt toch een beetje als "gewoon doen" in de categorie makkelijker zijn met geld uitgeven dan ik. Oprecht, wanneer ik in een Porsche (of mijn V8 Vantage nu) of een andere hoog segment auto rijd kan ik daar oprecht van genieten. Alleen het kijken naar, beleef ik al plezier aan. Maar ik zal nooit de "whatever it takes" mentaliteit hebben

Voor mijn Aston heb ik 65k betaald, dat is de helft van wat een beetje leuke Porsche kost waarvan ik ook "de fizz" krijg.

En dan lukt het mij niet om mijn liefde voor Porsche, de ratio te laten bedwelmen denk ik. Ik geloof niet dat ik twee keer zo veel van een 993 geniet als nu van die Aston.

[ Voor 4% gewijzigd door DutchManticore op 23-03-2024 15:38 ]

[Twardt]

@DutchManticore Dat je kunt uitgeven, is één. Maar het ook daadwerkelijk uitgeven is toch een ander verhaal. Als je toch die twijfel hebt om zoveel geld uit te geven aan een luxe goed, waarom dan niet kijken of je met een kleinere investering dezelfde ervaring kan krijgen. Voor ongeveer een 100K heb je al een 997.2 Turbo .en voor 60K een 997 S.
Zou een dergelijke Porsche je een veel mindere ervaring bieden? Heb je een dergelijke auto al eens overwogen? Misschien een keer gaan kijjken, proefrijden en ervaren hoe dat bevalt.

[VidaR-9]

DutchManticore schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 15:37:
[...]
Ja dat klinkt toch een beetje als "gewoon doen" in de categorie makkelijker zijn met geld uitgeven dan ik.

Uiteindelijk is het altijd op een moment “gewoon doen”. Ik heb een 5 maanden terug mijn eerste Porsche gekocht. Een Taycan Sport Turismo, want dat vind ik zo’n bloedmooie auto en ideaal als daily / family car .

Ik had een beetje hetzelfde. Wilde al heel lang een Porsche, eerst kon ik het niet betalen, toen wel maar waren er rationele bezwaren. Tot ik deze kocht. Ik dacht: nu kan ik het betalen en ervan genieten. Wie weet over 5 jaar om wat voor reden dan ook niet meer. En wat is het ergste dat kan gebeuren? In het ergste geval verkoop ik hem en is het een hele dure levensles geweest.

[ Voor 20% gewijzigd door VidaR-9 op 23-03-2024 16:06 ]

[Polydeukes]

Financieel kan het allemaal goed. Mijn vraag was meer gericht op "hoe verantwoorden jullie dergelijke uitgaven voor jezelf?".

Het gaat hier totaal niet om het financiële aspect, maar eerder om het psychologische.

Daar kun je toch geen advies over vragen bij anderen? Ik heb een Porsche gekocht omdat IK dat wilde en het kon. Punt.

Zoals hierboven ook wordt gezegd, moet je het niet voor 'n ander doen, alleen omdat het kan of je denkt dat het van je verwacht wordt. Je wil het, of je wil het niet. Ja het is een forse uitgave, maar aangezien je meerdere keren hebt herhaald dat het financieel allemaal geen enkel probleem is, snap ik je dilemma niet zo goed. Ben je zo onzeker over wat anderen er van vinden? Moet het daarom per se de perfecte 993 of nieuwe 992 zijn?

Ik heb inmiddels wel geleerd dat de mening van anderen (behalve mijn naasten) me echt aan mijn reet kan roesten. En wat die buurman of collega er van vindt mogen ze lekker zelf weten. Mijn geld, mijn plezier, mijn keuze.

[Gerco-M]

DutchManticore schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 15:37:
[...]


Ja dat klinkt toch een beetje als "gewoon doen" in de categorie makkelijker zijn met geld uitgeven dan ik. Oprecht, wanneer ik in een Porsche (of mijn V8 Vantage nu) of een andere hoog segment auto rijd kan ik daar oprecht van genieten. Alleen het kijken naar, beleef ik al plezier aan. Maar ik zal nooit de "whatever it takes" mentaliteit hebben

Voor mijn Aston heb ik 65k betaald, dat is de helft van wat een beetje leuke Porsche kost waarvan ik ook "de fizz" krijg.

En dan lukt het mij niet om mijn liefde voor Porsche, de ratio te laten bedwelmen denk ik. Ik geloof niet dat ik twee keer zo veel van een 993 geniet als nu van die Aston.

Mooie sportauto’s vind ik prachtig. Er zijn echt veel auto’s die “best mooi” zijn. Maar voor bij mij is Porsche dan toch weer net iets anders. Daar komt de echte emotie en het kippevel om de hoek kijken. En, dit it is niet zomaar een auto, dit is een stukje ik, dit geeft mij absolute voldoening, en maakte voor mij al het harde werken van die vele jaren gewoon concreet. Tastbaar! Puur genieten!

“Whatever it takes” gaat een beetje om dat je het probeerd te rationaliseren maar dat het is; of je wilt het echt, of je hart zit er gewoon niet in.
Zoals ik noemde ben ik begonnen met een “goedkope” tweedehandse 944 die voor mij op dat moment zeer goed betaalbaar was als in, ik heb dan ook nog wat reserves over, en ik verdien voldoende om het in een korte tijd weer bij te sparen. En zo heb ik de 911’s ook gekocht. Altijd tweedehands die al goed ingereden waren, en kwa aankoop / verkoop geen kapitalen kost. Wel heb ik ca 200k km op die auto’s gezet, dat kost wel iets afschrijving. En onderhoud. en benzine. Maar elke cent waard!

Ik zit op het moment in een hele andere financiele situatie (kan goed rondkomen hoor) en heb even geen Porsche, maar heb ook geen moment spijt van wat de Porsches hebben gekost.

Zoals genoemd zou ik ook adviseren om gewoon een gebruikte mooie 911 te zoeken waar je oog op valt, en je hart een beetje sneller van gaat kloppen. Ga eens proefrijden en dan weet je vast meer of dit het voor jou is, en het waard is.

[DutchManticore]

Twardt schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 15:52:
@DutchManticore Dat je kunt uitgeven, is één. Maar het ook daadwerkelijk uitgeven is toch een ander verhaal. Als je toch die twijfel hebt om zoveel geld uit te geven aan een luxe goed, waarom dan niet kijken of je met een kleinere investering dezelfde ervaring kan krijgen. Voor ongeveer een 100K heb je al een 997.2 Turbo .en voor 60K een 997 S.
Zou een dergelijke Porsche je een veel mindere ervaring bieden? Heb je een dergelijke auto al eens overwogen? Misschien een keer gaan kijjken, proefrijden en ervaren hoe dat bevalt.

Ja ik denk dat jij me goed snapt. De 997(.2) zijn inderdaad een stuk behapbaarder maar het uiterlijk daarvan geeft me niet "de fizz" zoals een 993 in Arenarot dat wel doet. Daar wordt ik echt hebberig van, en dat mist bij de 997 gewoon bij mij. Overigens wil ik daarmee niemand met een 997 beledigen, het is gewoon een kwestie van persoonlijke voorkeur.

Misschien gewoon eens mee gaan rijden, de ervaring is vaak de helft van de liefde.

Ik merk wel dat de liefde het sterkst is met autos die in mijn jeugd een rol hebben gespeeld. Toen ik in Maastricht studeerde kwam ik elke ochtend op weg naar de universiteit langs een villawijk.

Daar stond, je raad het al, een 993 in Arenarot.
Dezelfde eigenaar had ook een CLS55 AMG en een Aston V8 Vantage. Toen ik fotos stond te maken als 18 jarige student een hele leuke band opgebouwd en stukjes met de eigenaar meegereden. Dat zijn allemaal autos waar ik echt hebberigheid, passie en liefde voor voel. En ze zijn inmiddels allemaal redelijk betaalbaar.

Een oom van mij had een SL55 AMG, ook die auto heeft een speciale plek ik mijn hart. En ik heb nog de Alfa 2000 GTV Bertone die mij vader vroeger had.

Met de 997 gewoon nooit nostalgische ervaringen gehad denk ik.

[DutchManticore]

Polydeukes schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 16:07:
[...]

Daar kun je toch geen advies over vragen bij anderen? Ik heb een Porsche gekocht omdat IK dat wilde en het kon. Punt.

Zoals hierboven ook wordt gezegd, moet je het niet voor 'n ander doen, alleen omdat het kan of je denkt dat het van je verwacht wordt. Je wil het, of je wil het niet. Ja het is een forse uitgave, maar aangezien je meerdere keren hebt herhaald dat het financieel allemaal geen enkel probleem is, snap ik je dilemma niet zo goed. Ben je zo onzeker over wat anderen er van vinden? Moet het daarom per se de perfecte 993 of nieuwe 992 zijn?

Ik heb inmiddels wel geleerd dat de mening van anderen (behalve mijn naasten) me echt aan mijn reet kan roesten. En wat die buurman of collega er van vindt mogen ze lekker zelf weten. Mijn geld, mijn plezier, mijn keuze.

Meh ik waardeer je input maar wat anderen van mijn denken zal me inderdaad echt roesten. Dat heeft er echt helemaal niets mee te maken.

Nogmaals ik rijd dagelijks in een Up uit 2012 met mos op de raamrubbers. Het kan me niet boeien of mensen denken dat ik veel of weinig geld heb. Ik leef voor mezelf, en een klein groepje mensen waar de mening me wat van interesseert, en voor de rest ben ik als gezond misantroop geheel ongevoelig voor de perceptie van de maatschappij.

Ik vroeg en vraag om ervaringen van mensen die de sprong wel genomen hebben, niet zozeer om advies maar om het delen van hun beslissings proces en hoe zij dat ervaren hebben. Hoe zijn zij omgegaan met de beslissing, het rationele stuk achter de transactie (voor zover die aanwezig was).

Uiteraard snap ik dat iedereen anders is maar ik ben van nature vrij conservatief aangelegd. Ik heb uiteindelijk bijna 3 jaar zitten wikken en wegen over een horloge dat maar bleef rondspoken, en ook daar telkens uitgesteld. Dat ging om een Longines Flagship Heritage... Nog geen €2.000 maar bij mij kunnen dat soort dingen af en toe echt lastig te rationaliseren zijn. Inmiddels heb ik m voor mijn verjaardag cadeau gehad van mijn vriendin die wel knopen doorhakt en nu ben ik er doodgelukkig mee.

In short, er is geen right or wrong. Maar ik vroeg me af hoe dit werkt in de geest van anderen die de sprong wel genomen hebben of nemen.

[DutchManticore]

VidaR-9 schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 16:03:
[...]


Uiteindelijk is het altijd op een moment “gewoon doen”. Ik had een beetje hetzelfde. Wilde al heel lang een Porsche, eerst kon ik het niet betalen, toen wel maar waren er rationele bezwaren. Tot ik deze kocht. Ik dacht: nu kan ik het betalen en ervan genieten. Wie weet over 5 jaar om wat voor reden dan ook niet meer. En wat is het ergste dat kan gebeuren? In het ergste geval verkoop ik hem en is het een hele dure levensles geweest.

Ja dood eng. Ik vind het knap dat je het gewoon gedaan hebt maar ik kan echt niet die knop omzetten. Nu kan het, en misschien is het over 5 jaar niet meer mogelijk en ach dan is het een dure les geweest, die gedachte vind ik oprecht eng haha.

Ik moet er wel iets losser in worden, dat realiseer ik me ook wel. Maar ik betwijfel of ik zo ver als jij mag komen. Ben oprecht wel een beetje jaloers op die mentaliteit.

Heb zelf altijd het gevoel dat ik een extreme hoeveelheid reserves aan moet houden, misschien ook wel omdat we het vroeger tijden echt niet breed hadden in mijn vroege jeugd.

[964C2]

DutchManticore schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 13:11:
[...]


Ik wil inderdaad graag een 993 4S in Arenarot. Die dingen zijn naast zeldzaam, ook gewoon echt enorm aan de prijs . 150k voor een goede is niet gek.

[Afbeelding]


En als het dan een nieuwe wordt en ik in de configurator ga spelen kom ik al snel aan de 265.000 voor een goed geconfigureerde 992 4S. Dat zijn echt gewoon bijna achterlijke bedragen. Bij de dealer nog wel 6% korting gekregen in de offerte op de adviesprijs maar het blijft echt enorm prijzig allemaal. Zelfs met een flink gezinsinkomen, en behoorlijk spaargeld zijn dit voor mij echt onoverkomelijk eng hoge bedragen.

Mijn psyche trekt het gewoon niet om zoveel geld in een auto te stoppen. Een gebruikte 992 is dan wat beter te behappen maar ook daar ben je zo 160-180 kwijt voor een beetje knappe uitvoering. Nog steeds een kapitaal waar ik toch echt lang over heb moeten sparen.

Vandaar mijn vraag, hoe gaan Porsche Tweakers daar nu mee om?

Als je die 993 4S gewoon 10 jaar geleden had gekocht had je niet al die jaren dit dilemma gehad en al die jaren gewoon kunnen genieten en had je ook nog lekker kunnen profiteren van de marktontwikkelingen met sterk gestegen prijzen.
Leef vooral met het motto : " Wie niet waagt, blijft maagd "

[DutchManticore]

964C2 schreef op zondag 24 maart 2024 @ 16:56:
[...]


Als je die 993 4S gewoon 10 jaar geleden had gekocht had je niet al die jaren dit dilemma gehad en al die jaren gewoon kunnen genieten en had je ook nog lekker kunnen profiteren van de marktontwikkelingen met sterk gestegen prijzen.
Leef vooral met het motto : " Wie niet waagt, blijft maagd "

Tien jaar geleden was ik 24 en absoluut niet in de positie om serieus over het aankopen van dit soort autos te praten..

Met die logica had ik ook beter in 1990 al kunnen bouwen, toen bouwde je voor 3 ton nog een vrijstaande droomwoning in plaats van dat je in een slecht onderhouden appartementje kunt gaan zitten

[Twardt]

@DutchManticore Zelf heb ik een Boxster S (986) uit 2004. De achterkant vind ik prachtig, maar de voorzijde is mweh.. Maar dat was nou eenmaal de beste Porsche die ik kon kopen voor het beschikbare budget. Een 987 Boxster had ook gekund, maar dat was dan wel een aan de onderkant van het aanbod, dus ben toen voor de 986 gegaan, waar ik dan weer een van de betere kon kopen.
Anyway, ik ben dolblij met mijn Boxster, en ja er zijn mooiere/snellere/betere Porsches te koop, maar dat interesseert me niet. De 986 heeft nog dat analoge gevoel, de auto is geen rijdende computer. Maar anderzijds is het toch wel een relatief moderne auto. (ABS, Airbags) Voor mij is het een best of both worlds model. Je voorliefde voor een 993 begrijp ik volkomen, vind ik ook een prachtige auto. Maar helaas voor mij onbetaalbaar.
Als je toch wat meer dat analoge gevoel zou willen hebben, denk dan toch ook eens aan een 996. Voor 90K heb je dan een GT3 of een hand geschakelde Turbo. Of een mooie 40 jahre editie voor 55K
Tuurlijk het uiterlijk is niet ieders smaak, maar de 996 komt qua rijervaring wel het dichts bij de "oude" luchtgekoelde 911's. Ze zijn nog mooi klein, niet overladen met hulpmiddelen, licht en nog dat echte 911 gevoel. Voor mij persoonlijk is de 997 en alles erna al wat teveel fijn gepolijst. Hele goede auto's hoor, maar net allemaal wat te luxe, te groot, te comfortabel....

[MuadD1b]

Vorige week heb ik mijn 982 voorzien van Softronic tune. Het proces was eenvoudig, al voelde de home tuning software een beetje ouderwets aan. Dus het deel in de auto was even zweten. Vooral toen er de ene na de andere waarschuwing op het dash verscheen!

Maar het resultaat mag er zijn! Wat een verschil! Over de hele power band is het verschil in kracht te merken. Voorheen was mijn daily (dual motor Polestar) een beetje sneller van 0-120 maar nu is zelfs de EV geen match meer. Ik heb ook een praktijktestje uitgevoerd met de 992 S (stock!) van een vriend en hij had de grootste moeite om me bij te houden. De olie en vloeistof temperaturen blijven netjes op de 90c zitten. Al gok ik dat hij wel moeite zal hebben met de koeling als je het circuit op gaat.

Dus mochten er mensen zijn die twijfelen, geef Softronic zeker een kans!
Als het niet bevalt kan je altijd terug-tunen naar de originele software.

[wortelsoft]

* wortelsoft meld zich. Ik ben aan het oriënteren voor een Boxster (s), al jaren kriebelt het om iets leuks te hebben voor het weekend. Tot nu hield ‘die leasebak’ rijdt gratis, me altijd tegen, maar wil nu toch maar eens gaan kijken of het wat voor me is.

[Gearloose]

DutchManticore schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 17:46:
Mannen, ik wil het jullie toch eens vragen.
Wanneer beslis je nou dat een Porsche kan? Ik merk dat ik bij mezelf continu de grenzen blijf verleggen.

"als ik meer dan 150k bruto per jaar verdien"

Dan bereik ik die milestone

"Ok, als ik genoeg spaargeld heb om m direct af te rekenen"..

Milestone bereikt

"Ok maar dan is de bankrekening leeg en de huidige reserves voelen toch wel lekker en geven veel vrijheid. Als ik m twee keer af kan rekenen"

Lang verhaal kort. Ik heb echt al tien jaar dat ik milestones blijft verleggen, maar ik heb nog steeds geen Porsche. Ik rijd dagelijks in een Volkswagen Up uit 2012 met 166.000km

Wel is er inmiddels een Aston V8 Vantage uit 2007 binnenkomen en zijn we een nieuwbouw woning aan het plaatsen op een prachtig perceel midden in de natuur met daarbij een verwarmde garage, dus ik verwen mezelf wel een beetje, maar voor mijn gevoel blijft het "ik kan me een nieuwe dagelijkse auto van €180.000+ veroorloven" een doelpaal die maar blijft verschuiven en nooit binnen bereik komt...

Kunnen jullie eens laten weten of jullie ooit in "Wat verdient de Tweakers" topic gepost hebben zodat ik dat op jullie profiel uit kan pluizen? Zijn jullie gewoon makkelijker met uitgeven dan ik? Verdienen jullie extreem veel meer? Is het een kwestie van zakelijk financieren en rijden, in plaats van particulier kopen zoals ik?

Hoe gaan jullie daarmee om, mentaal ook?

Ik weet overigens dat de restwaarde best goed is, en het onderhoud ook echt niet dramatisch dus cost of ownership is heel wat anders dan de aanschafwaarde maar toch..

Hoor graag hoe jullie de drempel overgestapt zijn

Haha, herkenbaar dit!
Weet ook niet wat je verdere achtergrond is maar hier in het kort mijn tocht naar mijn Porsche.
Toen ik als klein mannetje opgroeide stond ik altijd te kwijlen als ik een Porsche zag, met als realiteitscheck dat ik dat waarschijnlijk nooit zou kunnen betalen.
Woonde met moeder en zus in zo'n beetje de slechtste wijk van Den Haag en hadden net genoeg geld om de huur en eten te betalen.
Zuinig / verstandig zijn met geld was dus met de paplepel ingegoten.
Een flink aantal jaren later verkocht ik met succes mijn bedrijf, geld was ineens geen issue meer en had me tijdens het verkoopproces al voorgenomen mezelf te "belonen" met mijn jongensdroom mocht het tot een deal komen.
Deal kwam er en ik dus op zoek naar mijn eerste Porsche, is nog zeker een jaar overheen gegaan voordat ik daadwerkelijk tot koop overging.
Niet omdat ik geen geschikte Porsche kon vinden, niet omdat ik het niet kon betalen, niet omdat ik met andere dingen bezig was maar puur vanwege mijn innerlijke strijd of zoveel geld uitgeven aan een auto wel iets was dat ik kon verantwoorden voor mezelf....
Toen toch de knoop doorgehakt en er geen minuut spijt van gehad, inmiddels staan er 2 in de garage

Bovenstaande is dus geen advies ofzo maar meer een ervaring van een lotgenoot

[DutchManticore]

Gearloose schreef op woensdag 3 april 2024 @ 14:13:
[...]

Haha, herkenbaar dit!
Weet ook niet wat je verdere achtergrond is maar hier in het kort mijn tocht naar mijn Prosche.
Toen ik als klein mannetje opgroeide stond ik altijd te kwijlen als ik een Porsche zag, met als realiteitscheck dat ik dat waarschijnlijk nooit zou kunnen betalen.
Woonde met moeder en zus in zo'n beetje de slechtste wijk van Den Haag en hadden net genoeg geld om de huur en eten te betalen.
Zuinig / verstandig zijn met geld was dus met de paplepel ingegoten.
Een flink aantal jaren later verkocht ik met succes mijn bedrijf, geld was ineens geen issue meer en had me tijdens het verkoopproces al voorgenomen mezelf te "belonen" met mijn jongensdroom mocht het tot een deal komen.
Deal kwam er en ik dus op zoek naar mijn eerste Porsche, is nog zeker een jaar overheen gegaan voordat ik daadwerkelijk tot koop overging.
Niet omdat ik geen geschikte Porsche kon vinden, niet omdat ik het niet kon betalen, niet omdat ik met andere dingen bezig was maar puur vanwege mijn innerlijke strijd of zoveel geld uitgeven aan een auto wel iets was dat ik kon verantwoorden voor mezelf....
Toen toch de knoop doorgehakt en er geen minuut spijt van gehad, inmiddels staan er 2 in de garage

Bovenstaande is dus geen advies ofzo maar meer een ervaring van een lotgenoot

Haha nou wat een gaaf verhaal, Bedankt voor het delen!

Ik heb het vermoeden dat jij nog wel even een aantal stapjes verder in de slappe was zit dan ik, en mijn eerste reactie intern is om te zeggen "Ja als ik dat zou hebben zou ik het ook doen" maar ik realiseer me ook direct dat dit een gore leugen is.

Ik heb inmiddels al meerdere keren mijn goalposts opgeschoven.... En dit is dus het hele probleem haha. Knoop gewoon doorhakken was voor jou het devies dus..

Ik ben voorlopig nog heel erg gelukkig met mijn ( veel goedkopere) Aston V8 Vantage, daar rijd ik voorlopig nog wel even mee. Misschien over een paar jaar inruilen op een dan verder afgeschreven 992.1?

Welke porsches zijn het voor jou geworden?

[Gearloose]

DutchManticore schreef op woensdag 3 april 2024 @ 17:29:
[...]


Haha nou wat een gaaf verhaal, Bedankt voor het delen!

Ik heb het vermoeden dat jij nog wel even een aantal stapjes verder in de slappe was zit dan ik, en mijn eerste reactie intern is om te zeggen "Ja als ik dat zou hebben zou ik het ook doen" maar ik realiseer me ook direct dat dit een gore leugen is.

Ik heb inmiddels al meerdere keren mijn goalposts opgeschoven.... En dit is dus het hele probleem haha. Knoop gewoon doorhakken was voor jou het devies dus..

Ik ben voorlopig nog heel erg gelukkig met mijn ( veel goedkopere) Aston V8 Vantage, daar rijd ik voorlopig nog wel even mee. Misschien over een paar jaar inruilen op een dan verder afgeschreven 992.1?

Welke porsches zijn het voor jou geworden?

Nouja "gewoon" knoop doorhakken was het dus niet
Het is alweer even geleden maar ik kocht in 2013 een 991.1 C2S nieuw, 7 jaar in gereden en in 2020 ingeruild tegen een 992 C2S.
Als gezinsauto staat er ook een Macan S.

[DutchManticore]

Gearloose schreef op woensdag 3 april 2024 @ 18:14:
[...]

Nouja "gewoon" knoop doorhakken was het dus niet
Het is alweer even geleden maar ik kocht in 2013 een 991.1 C2S nieuw, 7 jaar in gereden en in 2020 ingeruild tegen een 992 C2S.
Als gezinsauto staat er ook een Macan S.

Nouja t duurde een jaar, maar daarna

Toen toch de knoop doorgehakt en er geen minuut spijt van gehad, inmiddels staan er 2 in de garage

Gaaf! Nogmaals bedankt voor je ervaring.
Naar zo iets was ik op zoek!

[ Voor 6% gewijzigd door DutchManticore op 03-04-2024 19:32 ]

[PowerFlower]

DutchManticore schreef op woensdag 3 april 2024 @ 17:29:
Ik ben voorlopig nog heel erg gelukkig met mijn ( veel goedkopere) Aston V8 Vantage, daar rijd ik voorlopig nog wel even mee. Misschien over een paar jaar inruilen op een dan verder afgeschreven 992.1?

Met een Aston kun je prima tevreden zijn ja Het grappige is dat dat juist een van mijn jongensdromen was. Om precies te zijn, een Testarossa, een Aston Martin, of, nadat ik in Italië iemand er mee door Volterra zag rijden als vijftienjarige,... een Alfa Spider

(Dat laatste was natuurlijk het meest bereikbaar. Maar toen ik eindelijk ooit een bonus kreeg en er het geld voor had, ging ik het eens goed nazoeken. En kwam er al vrij snel achter dat die Alfa wel de stijl heeft... maar een beetje een drama qua onderhoud, en nou niet de best sturende auto ooit. Dus... dat werd een Miata, omdat ik eigenlijk gewoon een goede roadster wilde. Dus toen ik naar Dubai verhuisde bedacht ik me "wat is zoals een Miata maar beter?", en zo kwam ik bij de Boxster terecht Vandaar dat ik ook eigenlijk vrij weinig met de 911 heb )

En als je dan een Porsche sportauto hebt, is een Porsche SUV voor "praktisch" een logische keuze. Dus ik heb nog steeds dezelfde 2008 Boxster (RS60 Spyder) en 2008 Cayenne Turbo. Al jaren inmiddels, want in Europa vind ik dit soort auto's dus ook onverantwoordelijk duur Die Turbo zal op een gegeven moment wel vervangen worden door iets praktischers (vooral qua verbruik...), maar hij rijdt zo lekker... dus ik heb geen idee wat. Voorlopig troost ik me met de gedachte dat ik er aan onderhoud minder aan kwijt ben dan aan de afschrijving op een Corolla

[Luxurydiver]

Wat een leuke verhalen! Zal mijn jongens droom verhaal ook delen.
Als kleine jongen van 12 jaar (heeeel lang geleden) ging ik met mijn vader mee naar de autoshow (AutoRai) in de Amsterdam Rai hallen. Daar zag ik toen de Alpha Romeo SZ. Was toen helemaal verliefd en kreeg een poster mee voor boven mijn bed.
Toen ik 2 jaar later met mijn vader naar het Autotron Museum (Rosmalen) ging, zag ik verschillende Porsche 911s. Kreeg helaas geen 911 poster mee, dus de Alpha hing er geloof ik nog een tijdje.. maar de 911 liefde was geboren..
Rond mijn 17e ging ik met mijn vader mee naar het Westland waar wat kassen gevuld waren met oude Porsches. Hij heeft nog steeds spijt dat hij toen niet een van de Porsches gekocht had, want die waren toen zon 20k Gulden en die zouden nu zo 150-200k Euro waard zijn (mits in nog goede staat).
Helaas was mijn Pa een Franse autoliefhebber dus als jonge jongen die ook rebels was, kocht ik mijn eerste auto begin 20 en het werd een Duitser: Een Opel Corsa. Als jonge jongen wilde ik natuurlijk goede sound in die car, dus ik naar een Car Hifi Tuner en dom dat ik was voor 6k gulden er aan Sound spul ingegooid (Ja met zon hele grote Subwoofer kist die de kofferbak bijna volledig vulde...). Fantastisch geluid! Zo goed zelfs, dat mijn Panamera met ik meen 1200W Burmeister systeem daar zelfs niet aan kon tippen! Of het zal nostalgie zijn...
Na de Opel heel veel verschillende leasebakken gehad want ik werkte in de IT en je kreeg ze bijna bij je sollicitatie als kado mee. Van Subaru Impreza WRX (tijdens de gouden IT periode, Millenium problematiek en Euro implementatie), VW Polo, Golf, verschillende BMWs tot aan een Audi A8 aan het einde van mijn IT carrière.
Toen een switch gemaakt in Strategy Consulting en ben gaan vliegen, dus lang geen auto gehad.
Uiteindelijk beland in Zwitserland en het begon te kriebelen die Porsche gedachtes, want ik woon in Kanton Zurich en je ziet hier zoveel Porsches dat het een soort VW Golf is zoals in Nederland.
Begonnen met een Panamera Turbo 2010, toen een 911 997 4S X51 uit 2010 erbij. Daar we besloten om geen kids te nemen weg met de Panamera, want we reden max 1-2x per week alleen voor de fun.
Paar jaar geleden begon het te kriebelen om een Targa te bezitten want dat was de nostalgische auto waar ik van droomde. Ik vond dat nostalgische model erg mooi, maar hou ook van gemak dus de nieuwe 2014 modellen met volautomatisch dak mechaniek vond ik fantastisch.
Die eerste “nieuwe nostalgische Targa” generatie 991 werd het uiteindelijk niet na wat testritjes, want het 2018 991.2 model vond ik aantrekkelijker daar de motor iets agressiever aanvoelde (turbos), wegligging nog verder verbeterd was, het motor geluid mij meer plezier gaf met de sportuitlaat, alsook het infotainment systeem heel veel moderner was (Apple Carplay, etc.)
Nu ben ik denk ik wel even klaar, alhoewel als ik die oude Targas zie, zou ik er wel een willen bezitten, maar dan wellicht als ik met pensioen ben en nog een garage met brug heb om lekker te leren sleutelen aan zon ding.
Wie weet, blijven dromen, dan komen die vaak vanzelf uit...

[PowerFlower]

"Sharky", de RS60 Spyder, woont nu al weer een tijdje in Spanje, maar zat nog vol met het stof van de jaren in Dubai. Dus ik heb er maar eens een professionele detailer op los gelaten.



"Het stof bleef maar komen," zei de arme man, hij is er twee keer zo lang mee bezig geweest als normaal Op de foto niet te zien, maar ook alle stoffering in voor- en achterbak is weer zwart, en al het plastic ook; en de stoelen zijn weer een stuk roder geworden

Paar maanden terug een poging gewaagd het geluid goed op video te krijgen, maar ik heb toch een beter microfoontje nodig. (Dit was een goedkope draadloze, vlak boven het nummerbord.)

Desondanks duidelijk dat het niet slecht is voor de 3.4 in een Boxstertje, en de PSE zou standaard moeten zijn. Ook omdat de eisen scherper zijn geworden, maar ik hoor meer flat six dan dat ik van nieuwere 911s hoor

[ Voor 27% gewijzigd door PowerFlower op 28-04-2024 11:15 ]

[Tylen]

Porsche ingeruild op een Audi A6. (Hopelijk volgende week zaterdag ophalen)

Het was toch niets voor mij. Misschien ooit eens een 911 proberen als weekend auto maar een Panamera als daily is het gewoon niet voor mij.

Heb het een maand of 3 geprobeerd maar de reacties bij klanten en de extra aandacht op de weg/parkeerplaats is niets voor mij.

Anyways bucketlist puntje afgevinkt 😂😂

[kazzzdafke]

Persoonlijk heb ik daar nul last van..
in het begin wat opmerkingen, maar altijd positief. Misschien durven ze het niet in mijn gezicht maar het boeit me ook geen meter.

Tijdens het rijden of op parkeerplaats al helemaal geen last van. Raar dat jij zo het tegenovergestelde ervaart..?

[Tortelli]

Tylen schreef op zaterdag 18 mei 2024 @ 07:11:
Porsche ingeruild op een Audi A6. (Hopelijk volgende week zaterdag ophalen)

Het was toch niets voor mij. Misschien ooit eens een 911 proberen als weekend auto maar een Panamera als daily is het gewoon niet voor mij.

Heb het een maand of 3 geprobeerd maar de reacties bij klanten en de extra aandacht op de weg/parkeerplaats is niets voor mij.

Anyways bucketlist puntje afgevinkt 😂😂

Dit punt is precies wat mij tegenhoud een Panamera of Cayenne te gaan rijden als daily drive eerlijk gezegd, en ik dan toch uitkom bij een (x)5.

Lekker een auto voor erbij (991.2 C4S) voor de weekenden, en een wat saaiere daily drive. Maakt het rijden in je weekend auto ook wat bijzonderder. Als imago issues als werkgever geen probleem zouden zijn zou ik een Panamera rijden overigens . Erg jammer dat ze nieuwe generatie niet meer als ST leveren.

kazzzdafke schreef op zaterdag 18 mei 2024 @ 16:11:
Persoonlijk heb ik daar nul last van..
in het begin wat opmerkingen, maar altijd positief. Misschien durven ze het niet in mijn gezicht maar het boeit me ook geen meter.

Tijdens het rijden of op parkeerplaats al helemaal geen last van. Raar dat jij zo het tegenovergestelde ervaart..?

Denk dat dit ook sterk afhangt van de business waarin je zit.

[ Voor 23% gewijzigd door Tortelli op 20-05-2024 17:51 ]

[eelco_v]

BUMP ! : Who is your dady

Voor diegene door Posje een warm hart toedraagt


YouTube: POV How to save $200,000 on a Porsche GT3 RS

[Tylen]

eelco_v schreef op zondag 30 juni 2024 @ 16:30:
BUMP ! : Who is your dady

Voor diegene door Posje een warm hart toedraagt


YouTube: POV How to save $200,000 on a Porsche GT3 RS

Alleen jammer dat ze zo lelijk zijn (smaken verschillen 😘)

[eelco_v]

Heb ff de tijd genomen om te begrijpen of dit zeg maar als een internet troll reactie beschouwt moet worden; dus direct negeren of toch inhoudelijk een reactie geven met als doel van wellicht kennis/ervaring deling.

In mijn persoonljke beleving is / zijn de "look" van ondergeschikt belang aan hetgeen ik beoog te vinden / wil ervaren. De rijder spreekt hier duidelijk over rij beleving en heeft een korte rant over "life style" posje.

Iedereen heeft recht op zijn mening en beleving, dat betekend niet dat juist dit zorgt voor enerzijds dialoog of discussie. In het merendeel van de gevallen kom ik tot de conclusie dat ik veel gevoeliger ben voor "inhoud" boven 'vorm' argumenten , echter nogmaals , vanzelfsprekend vind ik de mijne de mooiste. Volgens mij geld datzelfde voor diegene die pleiten voor een handgeschakelde boven de PDK, de 4 vs 6 cylinder, de coupe versus cabrio discussie, de coupe/cabrio vs SUV etc ...

Het geluid en de rijvaardigheid van deze chauffeur waren in elk geval voor mij prettig om te zien.


vroeeemmmm !

[Tylen]

eelco_v schreef op zondag 7 juli 2024 @ 16:03:
Heb ff de tijd genomen om te begrijpen of dit zeg maar als een internet troll reactie beschouwt moet worden; dus direct negeren of toch inhoudelijk een reactie geven met als doel van wellicht kennis/ervaring deling.

In mijn persoonljke beleving is / zijn de "look" van ondergeschikt belang aan hetgeen ik beoog te vinden / wil ervaren. De rijder spreekt hier duidelijk over rij beleving en heeft een korte rant over "life style" posje.

Iedereen heeft recht op zijn mening en beleving, dat betekend niet dat juist dit zorgt voor enerzijds dialoog of discussie. In het merendeel van de gevallen kom ik tot de conclusie dat ik veel gevoeliger ben voor "inhoud" boven 'vorm' argumenten , echter nogmaals , vanzelfsprekend vind ik de mijne de mooiste. Volgens mij geld datzelfde voor diegene die pleiten voor een handgeschakelde boven de PDK, de 4 vs 6 cylinder, de coupe versus cabrio discussie, de coupe/cabrio vs SUV etc ...

Het geluid en de rijvaardigheid van deze chauffeur waren in elk geval voor mij prettig om te zien.


vroeeemmmm !

Daarom ook dat ik erbij tikte “smaken verschillen”.

[powaq]

hi allen, eind dit jaar loopt het renting contract van m'n huidige wagen af en ben ik op zoek naar iets nieuws. Ik ben al met zowat alles gaan test rijden wat er beschikbaar is in de EV markt. Aankoop zou via de vennootschap zijn en benzine is geen optie meer op de vennootschap in BE (IMHO), en ik wil het ook niet. Ik rij enorm graag EV.

Naar alle verwachtingen rijdt de Taycan ST gewoon het beste van alles wat ik getest heb. In CPO liggen de prijzen eigenlijk volledig in lijn met alternatieven waar ik naar kijk. BMW i5 touring, iX50 CPO, Audi Q8 etron, Q6 etc. Ik ben eigenlijk echt geen fan van SUVs (ze rijden stuk voor stuk als een boot zonder gevoel) dus eigenlijk zijn de enige reële opties de Taycan en de i5. De keuze is in m'n hart al wel gemaakt al twijfel ik nog wat tussen een RWD en een 4S. Een 4S is natuurlijk wat prijziger maar ik heb nog een BMW Z4 Coupé staan waar ik eigenlijk heel hard aan twijfel of ik 'm niet weg zou doen, die verkoop zou dan wel het verschil in prijs financieren. De realiteit is dat de Z4 meer stil staat dan dat ie rijdt en dat is zonde. Met 2 kindjes, drukke baan, verbouwing etc heb ik er gewoon de tijd niet voor. 'm bijhouden voor de kinderen lijkt me ook onzinnig. Tegen dat zij mogen rijden mogen die dingen waarschijnlijk niet meer ingeschreven worden dusja... also, ik kan de kinderen er niet in mee nemen. Vandaar m'n idee om gewoon voor een 4S te gaan, een echte "dad" fun car. praktisch en snel.

Anyway, m'n grote vraag is als ik kijk naar de prijzen dan zie ik toch wel zeer grote verschillen in prijs tussen BE en Duitsland. Prijsverschillen tot wel 20k voor vergelijkbare modellen, 10k is makkelijk haalbaar. Zeker in 4S zijn de verschillen groot (veel kleinere aantallen verkocht vs de RWD in BE neem ik aan). Nu eentje halen in Duitsland is een beetje gedoe met importeren, de BTW etc. Niet onmogelijk maar ik kijk er ook niet echt naar uit. Ik heb er ook geen probleem mee om een paar duizend extra te betalen als dat de locale economie steunt. Echter, de verschillen zijn wel groot en ik vroeg me af of jullie ervaring hebben in de ruimte tot onderhandeling die er zit op Porsche approved auto's?
De verkoper zegt natuurlijk in eerste instantie dat er niet echt ruimte is ("maar soms aanpassingen in functie van tijd etc blabla"). De realiteit is wel dat die auto's blijven staan gedurende lange tijd en af en toe een prijs aanpassing naar beneden krijgen. Ik weet niet of het uit maakt, maar ik zou in ieder geval niet financieren via Porsche. Maar een deel cash en een klein deel financiering bij de bank. Dus wat Porsche betreft is het een cash deal.

Ik zie er nu sommige CPO staan die, IMHO veel te dicht bij nieuw prijzen zitten. Nu met de facelift lijkt mij dat bijzonder moeilijk om verkocht te krijgen nog en ik denk dat er nog wat neerwaarts potentieel in die prijzen zit. Zeker als je er een leasing / renting op gooit, dan is een nieuwe hoogst waarschijnlijk gewoon goedkoper.

[springfield89]

powaq schreef op donderdag 11 juli 2024 @ 22:52:
hi allen, eind dit jaar loopt het renting contract van m'n huidige wagen af en ben ik op zoek naar iets nieuws. Ik ben al met zowat alles gaan test rijden wat er beschikbaar is in de EV markt. Aankoop zou via de vennootschap zijn en benzine is geen optie meer op de vennootschap in BE (IMHO), en ik wil het ook niet. Ik rij enorm graag EV.

Naar alle verwachtingen rijdt de Taycan ST gewoon het beste van alles wat ik getest heb. In CPO liggen de prijzen eigenlijk volledig in lijn met alternatieven waar ik naar kijk. BMW i5 touring, iX50 CPO, Audi Q8 etron, Q6 etc. Ik ben eigenlijk echt geen fan van SUVs (ze rijden stuk voor stuk als een boot zonder gevoel) dus eigenlijk zijn de enige reële opties de Taycan en de i5. De keuze is in m'n hart al wel gemaakt al twijfel ik nog wat tussen een RWD en een 4S. Een 4S is natuurlijk wat prijziger maar ik heb nog een BMW Z4 Coupé staan waar ik eigenlijk heel hard aan twijfel of ik 'm niet weg zou doen, die verkoop zou dan wel het verschil in prijs financieren. De realiteit is dat de Z4 meer stil staat dan dat ie rijdt en dat is zonde. Met 2 kindjes, drukke baan, verbouwing etc heb ik er gewoon de tijd niet voor. 'm bijhouden voor de kinderen lijkt me ook onzinnig. Tegen dat zij mogen rijden mogen die dingen waarschijnlijk niet meer ingeschreven worden dusja... also, ik kan de kinderen er niet in mee nemen. Vandaar m'n idee om gewoon voor een 4S te gaan, een echte "dad" fun car. praktisch en snel.

Anyway, m'n grote vraag is als ik kijk naar de prijzen dan zie ik toch wel zeer grote verschillen in prijs tussen BE en Duitsland. Prijsverschillen tot wel 20k voor vergelijkbare modellen, 10k is makkelijk haalbaar. Zeker in 4S zijn de verschillen groot (veel kleinere aantallen verkocht vs de RWD in BE neem ik aan). Nu eentje halen in Duitsland is een beetje gedoe met importeren, de BTW etc. Niet onmogelijk maar ik kijk er ook niet echt naar uit. Ik heb er ook geen probleem mee om een paar duizend extra te betalen als dat de locale economie steunt. Echter, de verschillen zijn wel groot en ik vroeg me af of jullie ervaring hebben in de ruimte tot onderhandeling die er zit op Porsche approved auto's?
De verkoper zegt natuurlijk in eerste instantie dat er niet echt ruimte is ("maar soms aanpassingen in functie van tijd etc blabla"). De realiteit is wel dat die auto's blijven staan gedurende lange tijd en af en toe een prijs aanpassing naar beneden krijgen. Ik weet niet of het uit maakt, maar ik zou in ieder geval niet financieren via Porsche. Maar een deel cash en een klein deel financiering bij de bank. Dus wat Porsche betreft is het een cash deal.

Ik zie er nu sommige CPO staan die, IMHO veel te dicht bij nieuw prijzen zitten. Nu met de facelift lijkt mij dat bijzonder moeilijk om verkocht te krijgen nog en ik denk dat er nog wat neerwaarts potentieel in die prijzen zit. Zeker als je er een leasing / renting op gooit, dan is een nieuwe hoogst waarschijnlijk gewoon goedkoper.

De Taycan heeft echt enorm veel waarde verlies, en nu is er dan nog de facelift. Ik zou gewoon proberen kei hard te onderhandelen. Er is toch echt wel een ruim aanbod. Eventueel kijken om een BTW wagen te kopen via autoscout of een niet officiële Porsche garage? Je kan de garantie van je Taycan verlengen als deze al verlopen moest zijn maar dan doen ze gewoon een check up.

[powaq]

Is het niet zo dat die “keuring” bijzonder streng is en moeilijk te behalen achteraf?

Ik ga voorlopig even de kat uit de boom kijken hoe het verloop is van die auto’s en dan kan ik eens een grof voorstel doen . Ik heb toch de tijd. Hoef niet morgen een nieuwe auto te hebben staan.

[ksi]

VidaR-9 schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 16:03:
[...]


Uiteindelijk is het altijd op een moment “gewoon doen”. Ik heb een 5 maanden terug mijn eerste Porsche gekocht. Een Taycan Sport Turismo, want dat vind ik zo’n bloedmooie auto en ideaal als daily / family car .

Ik had een beetje hetzelfde. Wilde al heel lang een Porsche, eerst kon ik het niet betalen, toen wel maar waren er rationele bezwaren. Tot ik deze kocht. Ik dacht: nu kan ik het betalen en ervan genieten. Wie weet over 5 jaar om wat voor reden dan ook niet meer. En wat is het ergste dat kan gebeuren? In het ergste geval verkoop ik hem en is het een hele dure levensles geweest.

Congratz, met een gezin natuurlijk ook lekker sportief!

Recent de nieuwe cayenne mogen rijden bij een Porsche testrit en ook nog gewoon een motor. Hybride motoren hebben de toekomst. Al die 70-100kwhs accu’s zijn wat resource heavy.

[eelco_v]

Hallo, ben benieuwd of anderen deze video al hadden aanschouwt, eerlijk gezegd weet ik niet of het complete bullshit (zoals zo vaak op internet), zeg maar een soort van cry wolf of dat er toch wel waarheden zijn.

In elk geval lijkt hij er wel wat werk van gemaakt heeft ...


YouTube: Porsche DOES NOT want you to know this!!!


Niet bedoelt als flame of troll overigens

[Polydeukes]

Ja gezien, en als eigenaar van een 981 Cayman kan ik bevestigen dat een heleboel onderdelen exact hetzelfde zijn als van de 991. Ik heb mijn auto natuurlijk niet uit elkaar gehaald, maar de maker van deze video heeft dat wél gedaan. Zie zijn andere video's en dan weet je dat hij geen BS praat.

Het is overigens helemaal niet vreemd, want zo doen alle autofabrikanten dat. Een Skoda gebruikt onderdelen van de vorige generatie Audi en VW, een Ibiza is een Polo, een Citroën C3 is een Peugeot 208, een Lamborghini is een Audi en ga zo maar door.

[Idutchman]

Recent eigenaar geworden na koop van een paar jaar oude Cayenne E-Hybrid. Gekozen voor de normale variant (geen Coupe) in een m.i. classy uitvoering. Erg bij mee!

Wel een verschil na 5 jaar Tesla Model 3 (wat ook een fijne auto is/was).


Heb een aantal jaar ook een 911.2 gehad (ook ergens in dit topic), dus veel is me bekend. Al moet ik zeggen dat het nieuwere PCM systeem toch wel een stuk dikker is!

[Maurice-]

Idutchman schreef op woensdag 17 juli 2024 @ 16:56:
Recent eigenaar geworden na koop van een paar jaar oude Cayenne E-Hybrid. Gekozen voor de normale variant (geen Coupe) in een m.i. classy uitvoering. Erg bij mee!

Wel een verschil na 5 jaar Tesla Model 3 (wat ook een fijne auto is/was).


Heb een aantal jaar ook een 911.2 gehad (ook ergens in dit topic), dus veel is me bekend. Al moet ik zeggen dat het nieuwere PCM systeem toch wel een stuk dikker is!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooie wagen! Ben momenteel eigenaar van een Model 3 en opzoek naar een leuke Taycan. Hoe is voor jou de switch naar dit infotainmentsysteem? Had hiervoor een Audi Q4 maar die (met een bak verlies) binnen een jaar verkocht omdat het Audi OS echt een verschrikking is met dagelijks enorme frustraties.

[Idutchman]

Maurice- schreef op woensdag 17 juli 2024 @ 20:44:
[...]


Mooie wagen! Ben momenteel eigenaar van een Model 3 en opzoek naar een leuke Taycan. Hoe is voor jou de switch naar dit infotainmentsysteem? Had hiervoor een Audi Q4 maar die (met een bak verlies) binnen een jaar verkocht omdat het Audi OS echt een verschrikking is met dagelijks enorme frustraties.

Het systeem van Tesla blijft een superieur systeem. Qua softwarebeleving kan vrijwel geen merk daaraan tippen. Dat wetende, vind ik dit systeem van Porsche echt prima. En al je het niks vindt, of ff wilt wisselen, kan je draadloos Apple Carplay verbinden en gebruiken indien wenselijk (een no go bij Tesla).

Verder is de integratie met het head-up display of digitale schermen voor het stuur wel lekker. Dat heeft Porsche goed voor elkaar. Een adres via voice inspreken werkt dramatisch (shame on you Porsche), maar verder is de navigatie zelf snel, duidelijk en op mooi groot beeld.

Succes met de zoektocht naar een Taycan!

[eelco_v]

Aangaande het bestaan van oa. OEM praktijken en het uitwisselbaar maken van bepaalde onderdelen was ik vanzelfsprekend op de hoogte. Tevens het "commerciele" sausje van marketing en verkopers.

Vind het des te interessanter omdat hiermee een discussie, inhoudelijk, over smaak juist een beetje byte krijgt naar mijn (voor-in-genomen en toch wel bescheiden) mening. Iedereen heeft gelijk, allemaal hebben we geen gelijk, iedereen heeft zijn / haar waarheden en heilige huisjes. Wanneer echter meningen de klank van een waarde-oordeel in zich lijken te gaan gedragen wordt ik echter een beetje opstandig. Vandaar mijn eerste steek dat ik gevoeliger ben voor een inhoudelijk ( in dit geval technisch onderbouwde) argument boven eentje van mooi of een soort van N=1 verklaring.

In mijn zoekocht heb ik , toen ik eindelijk de financiele middelen had, voornamelijk gezocht naar de concrete ervaringen van mensen uit de praktijk die op basis van mijn inziens inhoudelijke argumenten spraken over de verschillende modellen porsche, met als grond gedachte dat ik een "echte" rijders auto zocht, zonder direct te gaan voor een money-pit.

Een duur kado voor mijzelluf met als meerwaarde dat ik kan genieten van het rijden / touren. Mijn eerdere ervaring met een BMW-118d gaf mij in elk geval de concete bevestiging van iets wat door velen lelijk gevonden wordt van generlij waarde is bij de gehele rij beleving van de auto, of te wel : in de auto zie je niet hoe hij van buiten uitziet, helemaal niet wanneer je druk doende bent met schakelen en bochten op een juiste manier aansnijden en dus ook remmen.

Mede om in dit medium mijn bijdrage te leveren aan de geheel ontspannen bezigheid van meningen circus kon ik ook deze youtube niet zomaar laten passeren.

LOL : ' ... as a boat'

YouTube: Porsche Cayman Generations (987,981,718) compared - Which is best? |...

[kazzzdafke]

eelco_v schreef op vrijdag 19 juli 2024 @ 15:16:
...helemaal niet wanneer je druk doende bent met schakelen en bochten op een juiste manier aansnijden en dus ook remmen.

Daar zou je op de gewone wegen niet echt bezig mee moeten zijn.

Ik rij ook wel sportief, maar.. er is een tijd en plaats om dat te doen

[dr.lowtune]

Cayenne Turbo met Techart Type 1 kit —> moment van zwakte en toch de wasstraat gepakt (wel vaker gedaan, ging altijd goed) —> dakspoiler er af geslagen door de installatie, over het glazen dak en vervolgens weer terug….lekker begin van het weekend….Volgende week maar eens kijken wat hun schadeafdeling er van denkt, kreeg het gevoel dat ze dit wel vaker meemaken.

[Polydeukes]

Ik kan met echt mateloos irriteren aan mensen die de 982 de "718 generatie" noemen. NEE! 718 is de modelnaam, zoals 911 dat ook is. Het is de 982 generatie. De volgende Cayman/Boxster gaat ook 718 heten maar zal een andere generatie-aanduiding krijgen. /rant

[ToolkiT]

PowerFlower schreef op zondag 28 april 2024 @ 11:08:
"Sharky", de RS60 Spyder, woont nu al weer een tijdje in Spanje, maar zat nog vol met het stof van de jaren in Dubai. Dus ik heb er maar eens een professionele detailer op los gelaten.

[Afbeelding]

"Het stof bleef maar komen," zei de arme man, hij is er twee keer zo lang mee bezig geweest als normaal Op de foto niet te zien, maar ook alle stoffering in voor- en achterbak is weer zwart, en al het plastic ook; en de stoelen zijn weer een stuk roder geworden

Paar maanden terug een poging gewaagd het geluid goed op video te krijgen, maar ik heb toch een beter microfoontje nodig. (Dit was een goedkope draadloze, vlak boven het nummerbord.)

[YouTube: Porsche Boxster RS60 Spyder]

Desondanks duidelijk dat het niet slecht is voor de 3.4 in een Boxstertje, en de PSE zou standaard moeten zijn. Ook omdat de eisen scherper zijn geworden, maar ik hoor meer flat six dan dat ik van nieuwere 911s hoor

wat is die streep in het midden? een reflectie van iets op het dashboard?

[PowerFlower]

ToolkiT schreef op maandag 22 juli 2024 @ 16:37:
wat is die streep in het midden? een reflectie van iets op het dashboard?

Radio antenne. Normaalgesproken valt dat niet zo op als je in de auto zit.

[PowerFlower]

dr.lowtune schreef op vrijdag 19 juli 2024 @ 22:50:
Cayenne Turbo met Techart Type 1 kit —> moment van zwakte en toch de wasstraat gepakt (wel vaker gedaan, ging altijd goed) —> dakspoiler er af geslagen door de installatie, over het glazen dak en vervolgens weer terug….lekker begin van het weekend….Volgende week maar eens kijken wat hun schadeafdeling er van denkt, kreeg het gevoel dat ze dit wel vaker meemaken.

Welke generatie Cayenne? Ik kwam er vorige maand achter dat mijn 957 Cayenne Turbo (zonder verdere kit) te breed is voor een Spaanse wasstraat Schade aan de omlijsting van die wielkast linksachter, en de rechter spiegel. Maar dit is Spanje dus 1. ik hoef niet eens te proberen dat te verhalen op het bedrijf, en 2. inmiddels heb ik al redelijk parkeerschade die nog gedaan moet worden, zoals de Engelsen het noemen, "Spanish kisses"

[dr.lowtune]

PowerFlower schreef op maandag 22 juli 2024 @ 18:22:
[...]


Welke generatie Cayenne? Ik kwam er vorige maand achter dat mijn 957 Cayenne Turbo (zonder verdere kit) te breed is voor een Spaanse wasstraat Schade aan de omlijsting van die wielkast linksachter, en de rechter spiegel. Maar dit is Spanje dus 1. ik hoef niet eens te proberen dat te verhalen op het bedrijf, en 2. inmiddels heb ik al redelijk parkeerschade die nog gedaan moet worden, zoals de Engelsen het noemen, "Spanish kisses"

957 inderdaad. Wasstraat wijst alle aansprakelijkheid van de hand (had ik verwacht, copy paste text, ze hebben niet eens de moeite genomen de lettertypes in de mail consistent te houden ).

Maar er is hoop, want….er is jurisprudentie. Vanmiddag contact gehad met de advocaat gehad die die zaak gewonnen heeft. Die schat de kansen wel behoorlijk positief in.

Qua schade gaan de inschattingen alle kanten op. Gewoon lijmen is geen optie natuurlijk, want als ik het gas intrap moet die spoiler wel blijven zitten natuurlijk.

[kazzzdafke]

Even een ander vraagje:

Wie heeft er hier een tolbadge a la Fulli (of BipandGo)?
Ze raden dit aan om te plakken op de zwarte stipjes achter de spiegel, maar mijn Panamera heeft geen zwarte stipjes meer.
Iemand hier al ervaring mee? Waar geplakt en werkte het?

[MAX3400]

Ik kom een dezer dagen meer posten maar na wat DM's met @Tortelli, vandaag een 971 4S opgehaald.

Korte sfeerfoto bij het tankstation (want file op de A12)

[Tortelli]

Gefeliciteerd @MAX3400, was toch een goeie opmerking in het BMW topic . Gave auto!

[MAX3400]

Zoals gezegd; even posten / uitleggen waarom ik een Porsche aangeschaft heb. Ik heb een redelijke auto-historie (ook op GoT) maar in chronologische volgorde over 15 jaren: Evo 8, Evo X, Audi C7 A6, Audi C7 S6, BMW G11 750i. Wat komt er overeen? Inderdaad; allemaal 4x4 aangedreven. Allemaal forse prestaties onder de motorkap. En stukje bij beetje luxer en up-to-date.

Relatief snel na aankoop van de 750i begon eigenlijk motor-tuning al te kriebelen maar met 1 jaar garantie, toch nog uitgesteld. Toen begon het bochtengedrag iets tegen te vallen; ook in Sport viel het niet altijd mee. En na wat posten in het BMW-topic en hier, een maand geleden toch goed gaan zoeken naar ee 4S. Die zijn nog vrij zeldzaam en dus dun gezaaid. Beetje onder water met @Tortelli zitten DM'en en langzaam maar zeker dus een vulkaangrijze uitvoering gevonden.

Ja, toegegeven, ik mis bepaalde creature-comforts zoals geventileerde stoelen, standkachel en adaptive cruisecontrol maar daar tegenover staat een veel fijner en intuitiever PCM-interface, PASM voor heerlijk stuurgedrag, PDLS voor alle omstandigheden en ook de zeer goede "standaard" comfort-stoelen. En met het Chrono-pack gewoon een enorme grijns door de sportuitlaat ongeacht of je nou 30 rijdt of 130. Heb er nu een kleine 250km mee gereden sinds vrijdag en het is eigenlijk wat ik zocht/zoek; sturen als een kart, zitten & airco in alle luxe / rust en heerlijk rustige cockpit zonder kraakjes of piepjes.

Ook al 2x in Heteren geweest; de service daar is top. Nog voordat je over de drempel bent, al 3x "wil je koffie" en "wat kan ik doen". PVTS staan nu aan; alle SCM-certificaten weer een jaar geldig; korte uitleg gehad over achteruit rijden en spiegels. Helemaal top! En ook dat vind ik iets waard; ben nog nooit zo goed en vriendelijk behandeld bij BMW of Audi.

Komende dagen wel even wat kleine dingetjes regelen verder; ruiten achter moeten eigenlijk goed getint worden maar ben er nog niet uit of het met folie gaat gebeuren of dat ik mooie, zeer goed passende, zonneschermen zoek. Ramen hoeven nooit open eigenlijk maar wil niet dat mensen op mijn achterstoelen kunnen kijken (rijdend of geparkeerd). Nieuwe wisserbladen zoeken; de huidige zien er goed uit maar zag bij bijrijder toch al 2 strepen bij licht vocht (zoals dauw); kan ik niet tegen dus even Bosch / Valeo flatblades in huis halen.

En omdat ik de meeste kilometers nu heb afgelegd in de spits (snelweg) of binnendoor (N-weg, koude motor), valt het verbruik echt bizar mee; vandaag 7.2L op 100km gereden. Ja, daar zit weinig tot geen dikke vette acceleratie bij; hoogstens even een pufje extra gas inhalen op de snelweg. Heb wel even alle trip-waarden op 0 gezet; eens zien wat het gemiddeld gaat worden.


Ook gewoon mooi. Geen overbodige inkijk, slangetjes, etc. Motorblok, vulopeningen, klaar.

[kahraman11]

@MAX3400 Mooie bak!
Paar maanden geleden bijna zelf een Panamera (2015 3.0 4-wheel base facelift model) gekocht aangezien mijn leaseauto er uit ging. Maar na goed wikken en wegen en met 90% van de tijd thuiswerkend (rest via OV naar kantoor) er voor gekozen om toch maar geen daily te halen. Als het ook maar iets lijkt qua rijden op mijn Boxster 2.7 van 2007 met handbak dan is het zeker een goede keuze. Tevens heeft mijn moeder een Macan 2.0 turbo en sta daar nog altijd versteld van hoe hard zo'n hoge auto door de bocht. Wens je veel plezier met de aankoop!

Eens een Porsche altijd een Porsche! Ik was nooit een Porsche liefhebber totdat de Boxster toevallig op mijn pad kwam en kan sindsdien zeggen dat het echt formidabel rijdt!

[MAX3400]

Thanks @kahraman11 ; ik werk 95 tot 100% thuis dus het is een hele dure hobby in de verzekering/wegenbelasting; daarnaast rij ik slechts 11K tot 12K per jaar waarvan 50% snelweg. Ach, je leeft maar 1x en voor mij was nu de mogelijkheid om het te doen, dus waarom niet.

[Gongbao]

Leuke omschrijving. Ik heb nu een jaar een panamera (turbo s) en vind het een hele fijne auto. Heteren vind ik ook een hele prettige dealer, al is de rekening altijd wel serieus als ik er op bezoek ga, maar dat hoort erbij.

Ik overweeg helaas wel om hem over een tijdje in te ruilen tegen een SUV, bijv een X7 of een range rover, toch wat praktischer en comfortabeler.

Het rijgedrag is fenomenaal en het vermogen geweldig, maar dat kun je eigenlijk nooit aanspreken in de praktijk.

[VidaR-9]

@MAX3400 veel plezier ermee!

PCG vind ik zelf een fijne dealer. Voordat ik Porsche reed al paar keer met zoontje auto’s wezen kijken en toen altijd al super vriendelijk benaderd. Zoontje zelf met tasje met autootje en wat Porsche prullaria naar huis gegaan. Wel bijzonder, word bij de gemiddelde Duitse 3 dealer minder serieus genomen 🤓

De Taycan in Amsterdam gekocht - die hadden nou eenmaal dé samenstelling. Ook prettige ervaring trouwens. Maar Heteren ligt om de hoek, dus handigste voor onderhoud e.d.

[Inflatable]

Polydeukes schreef op maandag 22 juli 2024 @ 15:19:
Ik kan met echt mateloos irriteren aan mensen die de 982 de "718 generatie" noemen. NEE! 718 is de modelnaam, zoals 911 dat ook is. Het is de 982 generatie. De volgende Cayman/Boxster gaat ook 718 heten maar zal een andere generatie-aanduiding krijgen. /rant

Je 'ergert' je eraan.. Is het trouwens al zeker dat de volgende Cayman/Boxster ook weer 718 gaat heten? Enige wat ik erover gelezen heb is dat het volledige elektrisch aangedreven auto's worden.. Persoonlijk vind ik dat zeer betreurenswaardig. Want naast de 911 is (of was aangezien ze sinds 1 juli in de EU al niet meer nieuw te bestellen zijn) de Cayman/Boxster serie de enige echte sportwagen serie van Porsche, met alle respect voor alle andere 4 deurs/zits SUV achtige modellen die ze produceren.. En daar hoort mijn inziens gewoon een aandrijflijn bij die beleving biedt in de vorm van geluid en gevoel en dat bieden EV's dus gewoon niet.. Erg jammer dus, aangezien er straks dan dus geen relatief betaalbare Porsche sportwagens meer nieuw te koop zijn.. Een 911 is voor mij wat het biedt over een Cayman/Boxster veel te duur..

Die video die liet zien hoe een 981/982 infeite nagenoeg hetzelfde is als een 991 911, maar dan met midden-motor layout, voor bijna de helft minder geld is daar ook een mooie indicatie van.. Geeft me als 718 Boxster rijder nog meer het gevoel dat ik de juiste keuze gemaakt heb.. Enige 911 waar ik hem voor zou willen ruilen is misschien een 911 GT3 Touring.. Maar mijn droom Porsche is voorlopig nog steeds een 718 Spyder.. De nieuwe 992 911 is me te groot en digitaal geworden..

[Idutchman]

Idutchman schreef op woensdag 17 juli 2024 @ 16:56:
Recent eigenaar geworden na koop van een paar jaar oude Cayenne E-Hybrid. Gekozen voor de normale variant (geen Coupe) in een m.i. classy uitvoering. Erg bij mee!

Wel een verschil na 5 jaar Tesla Model 3 (wat ook een fijne auto is/was).


Heb een aantal jaar ook een 911.2 gehad (ook ergens in dit topic), dus veel is me bekend. Al moet ik zeggen dat het nieuwere PCM systeem toch wel een stuk dikker is!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nou, het kan snel gaan. Deze Cayenne E-Hybrid is vandaag ingeruild op een Cayenne Turbo S E-Hybrid.

De Cayenne (E-Hybrid) beviel heel goed. Superfijne auto. Maar ik vond het vermogen toch wat beperkt op de benzinemotor. En dan kom je al snel uit bij een Turbo S. Alsnog een hybrid, want ik "stekker" veel, en wel veel vermogen, dik geluid en gewoon een 8-cilinder! Lang verhaal kort, hij is er nu.

Wat foto's:

[ Voor 4% gewijzigd door Idutchman op 05-10-2024 17:41 ]

[VidaR-9]

Gefeliciteerd @Idutchman Hele gave Cayenne! Lekker dikke uitvoering ook.

Ik heb vorig jaar een weekje in een GTS rondgereden als vervangend vervoer. Wat een heerlijke auto was dat zeg.

[ Voor 9% gewijzigd door VidaR-9 op 04-10-2024 04:39 ]

[Luxurydiver]

MAX3400 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:58:

En ook dat vind ik iets waard; ben nog nooit zo goed en vriendelijk behandeld bij BMW of Audi.


[Afbeelding]
Ook gewoon mooi. Geen overbodige inkijk, slangetjes, etc. Motorblok, vulopeningen, klaar.

Was voor mij ook een eye opener na vele jaren Audi en BMW gereden te hebben.
De Porsche service en klant vriendelijkheid in NL, Duitsland en Zwitserland lijkt wel gestandardiseerd. Je komt aan en wordt direct vriendelijk geholpen, mag zitten in de lounge of alleen in een werk kamer.
Je probleem of wens wordt aangehoord en direct opgelost. Kortom top.
Voorbeeld: Ik reed vanuit Nederland terug naar Zwitserland over de duitse auto bahn met mn 911( 997) en plots voor Limburg stad in Duitsland zie ik het lampje motor temperatuur rood worden alsook de meter die aangeeft hoe heet de motor koelvloeitstof is die schommelde.
Toen ik een flink mijn tempo terug nam en 80 ging rijden daar op die autobahn, ging t lampje uit en de vloeistof temperatuur weer rond de 90. heuveltje op en weer lampjes aan. Kortom ik wist toen dat t de vloeistof was.
Ik rij naar Porsche Limburg Duitsland en meld dat mn auto problemen heeft. Direct super vriendelijk geholpen, koffie, lounge en mn auto stond binnen 4min op de brug! wat bleek koelvloeistof was bijna op. 5 liters erin en weer door. Helaas hebben ze de onderste motor kappen er toen niet afgehaald, want het lek was in een van de rubberen leidingen wat ze in Zwitserland bij mijn Porsche Garage (Zurich Schlieren) uiteindelijk gevonden hebben.
Heb ook wel eens kleine problemen gehad met de andere Duitse merken, maar toen moest ik soms de auto een week laten staan, want ze hadden geen tijd.

[MaxHardcore]

Ik ben mezelf aan het orionteren voor een 997.1 turbo.

Wat is jullie ervaring met een 997 die altijd buiten staat? Mijn garage is op zich net groot genoeg, maar daar staat nu mijn motor en allemaal gereedschap etc. in.

Andere optie is een extra garage achter mijn huis bouwen, ik heb daar de ruimte wel voor, maar mooi zou het niet staan denk ik.

Ik zou de auto semi dagelijks gebruiken. Misschien 10k per jaar.

[kahraman11]

MaxHardcore schreef op vrijdag 4 oktober 2024 @ 10:52:
Ik ben mezelf aan het orionteren voor een 997.1 turbo.

Wat is jullie ervaring met een 997 die altijd buiten staat? Mijn garage is op zich net groot genoeg, maar daar staat nu mijn motor en allemaal gereedschap etc. in.

Andere optie is een extra garage achter mijn huis bouwen, ik heb daar de ruimte wel voor, maar mooi zou het niet staan denk ik.

Ik zou de auto semi dagelijks gebruiken. Misschien 10k per jaar.

Ik heb zelf een 987 en die staat nu ook al 4 jaar lang buiten. Natuurlijk zal binnen staan beter zijn, maar ik heb er geen noemenswaardige nadelen van gehad tot nu gelukkig.

[Polydeukes]

Mijn 981 staat ook veel buiten en wordt één à twee keer per maand goed uitgelaten, ook in de winter (behalve als er gestrooid is).

Tips om hem netjes te houden: laat hem in de glascoating zetten door een goede detailer, was hem regelmatig volgens het bijbehorende wasvoorschrift (dus niet door de krasstraat) en gebruik zo veel mogelijk een degelijke buitenhoes zolang de buitenkant schoon is.

Moderne Porsches (waar ik de 997 ook onder schaar) kunnen prima buiten wonen, maar je moet er dan wel wat extra aandacht aan schenken om ze mooi en netjes te houden.

[MAX3400]

Mijn 971 staat ook buiten. Helaas woon ik direct langs een drukke N-weg dus veeeel stof/stuif van zowel zand, kleine groen-partikels etc. Net als de G11 en C7; ik kom (helaas) minstens eens in de 2 weken bij de wasbox en laat het vuil wegglijden met lage druk van de spuitlans. Boenen / wrijven doe ik nooit (hoogstens de velgen met een eigen borsteltje).

Ja, de auto moet wat vaker netjes gehouden worden met wat water. Nee, het is alsnog (voor mij) niet waard om er een coating of anderszins op te zetten. Het is hier vooral oppervlakkig vuil wat niet inbijt gelukkig. Een vogelpoepje probeer ik wel vaak even met wat lauw water en microfiber dezelfde dag nog af te nemen.

[Idutchman]

Idutchman schreef op donderdag 3 oktober 2024 @ 22:33:
[...]


Nou, het kan snel gaan. Deze Cayenne E-Hybrid is vandaag ingeruild op een Cayenne Turbo S E-Hybrid.

De Cayenne (E-Hybrid) beviel heel goed. Superfijne auto. Maar ik vond het vermogen toch wat beperkt op de benzinemotor. En dan kom je al snel uit bij een Turbo S. Alsnog een hybrid, want ik "stekker" veel, en wel veel vermogen, dik geluid en gewoon een 8-cilinder! Lang verhaal kort, hij is er nu.

Wat foto's:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wellicht wel grappig om te vermelden. Deze Cayenne heeft een geluidsysteem ingebouwd van Clanck. Een Nederlands bedrijf dat high-end sound inbouwt.

Foto van de subwoofer in de Cayenne:


Promo video'tje van hen (en wie goed kijkt, herkent vast wel de Cayenne in deze video:

[Maximus]

't Is al weer even geleden, half augustus '24, maar toen heb ik mijn Porsche 993 Carrera 2S gekocht bij Porsche Classic Center Gelderland.

Origineel Duits geleverd in 1997, naar Nederland gekomen in 1999. Altijd bij een Porsche centrum onderhouden. Arctic silver met zwart interieur. 't Is de varioram uitvoering, samen met de originele af-fabriek Turbo velgen. Inmiddels nu zelf zo'n 1.600km mee gereden. Hele fijne kilometers.

Staat in mijn geïsoleerde en verwarmde garage. Kortom 'd Oale Grieze wordt goed verwend Na de winterstop zal ik wat meer foto's maken:

[JaymzHetfield]

Nice, zijn dit van die holle spaken?

[Maximus]

JaymzHetfield schreef op woensdag 11 december 2024 @ 15:06:
Nice, zijn dit van die holle spaken?

Nee, het is de vlakke achterkant, niet bol (of hol). De kenmerken dat deze af-fabriek kwamen en geen repro's zijn.

[JaymzHetfield]

Als ze helemaal vlak zijn aan de achterkant, dan zijn het hollow spokes (hol van binnen, lichter).

Zie bijvoorbeeld:
https://forums.pelicanpar...3CB431CF9931606614869.jpg

[Maximus]

JaymzHetfield schreef op donderdag 12 december 2024 @ 09:56:
Als ze helemaal vlak zijn aan de achterkant, dan zijn het hollow spokes (hol van binnen, lichter).

Zie bijvoorbeeld:
https://forums.pelicanpar...3CB431CF9931606614869.jpg

Hollow spoke it is, die heb ik er op zitten.

[JaymzHetfield]

Nice, dan weet je nu dat je wat bijzonders eronder hebt liggen 🥳

[MaxHardcore]

Ben nog steeds op zoek naar een 911. twijfel tussen een 997.1 turbo schakelbak of een 991.1 turbo S.

Budget rond de 90 a 100k.

Het begon met het idee een 996 turbo te kopenen zo groeide dat idee uit tot een steeds duurder idee.

Een deel van het idee is, dat deze auto's niet in waarde zakken en zelfs iets kunnen stijgen op termijn.

Alleen dat geldt denk ik voorlopig nog niet voor een 991.1. dus denk ik dat ik voor de 997 moet gaan. Heb een paar auto's van beide modellen op het oog momenteel.

Zijn er hier mensen die hier iets over kunnen zeggen, qua waardebehoud etc.. of iemand weten die hier echt wat zinnigs over kan zeggen? Mijn idee is ook om met deze auto te zorgen dat mijn vermogen buiten box 3 valt en tegelijkertijd de midlife crisis fixt

Daarnaast moet ik nog een extra garage bouwen. Ik had eerder hier gevraagd of deze auto's buiten kunnen staan. Qua weer geloof ik het wel, maar hoe diefstal gevoelig is een 997 of 991?

[ Voor 14% gewijzigd door MaxHardcore op 17-12-2024 22:57 ]

[Luxurydiver]

MaxHardcore schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 22:47:
Zijn er hier mensen die hier iets over kunnen zeggen, qua waardebehoud etc.. of iemand weten die hier echt wat zinnigs over kan zeggen? Mijn idee is ook om met deze auto te zorgen dat mijn vermogen buiten box 3 valt en tegelijkertijd de midlife crisis fixt

Heb zelf een 997 4S X51 (speciale engine upgrade) gehad en kan t volgende zeggen:
1. Als je veel rijd, schrijf je nog altijd af. Ik reed 20k km per jaar en dat was soms met een klein beetje woon - werk verkeer erbij, Een 911 verkoopt makkelijker met 50k km dan met 150k km
2. de afschrijvingslijn is op een 997 al bijna flat, maar de kms tikken gewoon door. Je hebt mooie goede 997s met 200k km voor 50k en voor 100k heb je ze met 50k km.
2. Onderhouds kosten vielen me heel erg mee met de 997. ongeveer 4k per jaar
3. Garage is absolute aanrader, een porsche kan buiten staan, maar je kan het verschil na aantal jaren zien tussen een "garage queen" en een buitenslaper
4. Zou zelf niet adviseren om een 997.1 te kopen als het 996 motorblok (welke in de 997.1 zit) problemen niet aantoontbaar gerepareerd zijn.

Succes en veel plezier met de zoektocht! Ik begon mijn 911 avontuur in een 997.2 en eindigde in een 991.2

[MaxHardcore]

Luxurydiver schreef op woensdag 18 december 2024 @ 05:44:
[...]


Heb zelf een 997 4S X51 (speciale engine upgrade) gehad en kan t volgende zeggen:
1. Als je veel rijd, schrijf je nog altijd af. Ik reed 20k km per jaar en dat was soms met een klein beetje woon - werk verkeer erbij, Een 911 verkoopt makkelijker met 50k km dan met 150k km
2. de afschrijvingslijn is op een 997 al bijna flat, maar de kms tikken gewoon door. Je hebt mooie goede 997s met 200k km voor 50k en voor 100k heb je ze met 50k km.
2. Onderhouds kosten vielen me heel erg mee met de 997. ongeveer 4k per jaar
3. Garage is absolute aanrader, een porsche kan buiten staan, maar je kan het verschil na aantal jaren zien tussen een "garage queen" en een buitenslaper
4. Zou zelf niet adviseren om een 997.1 te kopen als het 996 motorblok (welke in de 997.1 zit) problemen niet aantoontbaar gerepareerd zijn.

Succes en veel plezier met de zoektocht! Ik begon mijn 911 avontuur in een 997.2 en eindigde in een 991.2

Thx voor je reactie

Heb je het nu over IMS? Ik wil specifiek een turbo en die heeft dat probleem niet. Koelsysteem is me bekend en zal checken of dat al gedaan is of niet bij de onderhandelingen over de prijs. Verder is de 997 inmiddels een oude auto en zal het wat kunnen kosten.

Ik kwam bij centraal beheer uit op een premie van 170 p/m. Heb helaas weinig schadevrije jaren opgebouwd. Iemand hier nog een geschikte verzekeraar voor all risk met inzittenden verzekering op een Porsche (911)? Ik heb verschillende verzekeraars (online) gecheckt en de auto was dan niet te verzekeren.

Plan is trouwens volgend jaar de extra garage te bouwen. De auto kriebelt nu vanwege belastingvoordeel, al wil ik liever niet overhaast beslissen natuurlijk.

[ Voor 8% gewijzigd door MaxHardcore op 18-12-2024 10:43 ]

[Polydeukes]

Niemand kan iets zinnigs zeggen over toekomstig waardebehoud, alleen over historische prijsontwikkeling. En zoals je weet, bieden ervaringen uit 't verleden geen garanties voor de toekomst. Op YouTube staan filmpjes over waarde-ontwikkelingen van diverse 911-generaties, kijk die gerust.

Informeer voor verzekering ook zeker bij de KNAC. Ik betaal €65/maand all risk voor mijn 981 uit 2015 (andere prijscategorie natuurlijk, maar veel goedkoper ga je geen premie vinden).

Succes met de zoektocht! En vergeet er ook niet van te genieten. Het leven is te kort om een 911 als garage queen te laten verstoffen omdat je bang bent een paar €K af te schrijven, imho.

[martijn k.]

MaxHardcore schreef op woensdag 18 december 2024 @ 10:27:
[...]


Thx voor je reactie

Heb je het nu over IMS? Ik wil specifiek een turbo en die heeft dat probleem niet. Koelsysteem is me bekend en zal checken of dat al gedaan is of niet bij de onderhandelingen over de prijs. Verder is de 997 inmiddels een oude auto en zal het wat kunnen kosten.

Ik kwam bij centraal beheer uit op een premie van 170 p/m. Heb helaas weinig schadevrije jaren opgebouwd. Iemand hier nog een geschikte verzekeraar voor all risk met inzittenden verzekering op een Porsche (911)? Ik heb verschillende verzekeraars (online) gecheckt en de auto was dan niet te verzekeren.

Plan is trouwens volgend jaar de extra garage te bouwen. De auto kriebelt nu vanwege belastingvoordeel, al wil ik liever niet overhaast beslissen natuurlijk.

De nokkenassen van een 997.1 turbo willen ook wel eens "verdraaien". Verder zijn het wel robuuste auto's volgens mij.

Ik heb zelf een verzekering bij VLC en partners, op basis van taxatierapport.

[Polydeukes]

Ik zat hiervoor ook bij VLC, maar ben overgestapt naar KNAC ivm betere voorwaarden.

[TweakerVincent]

Ik heb een Model 3 performance 2024 aangeschaft in september 2024, maar twijfel of ik toch beter een Porsche Tycan had ik kunnen aanschaffen. Ik zie dat de afscrhijving van een nieuwe Tycan echt aardig hoog is. Is het interessant om er nu een te kopen van 60k/80k?

Ik heb na 2.5 week al gedoe gehad met de model 3 (autopilot ging kapot) en vind ze Taycan eigenlijk veel interessanter, maar vraag mij of de Tycan veel problemen gaat opleveren? Veel YT videos raden het af. Wat denken jullie? De M3P verkopen en gaan voor de Tycan?

Ik wil wel een EV. Ik rijd max 12.5/15k p jaar

[ Voor 4% gewijzigd door TweakerVincent op 22-12-2024 16:55 ]