Het grote Porsche Topic #1

[GeeMoney]

zap681 schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 20:31:
[...]


Voor de komende jaren lijkt het me een prima auto voor je, met drie grote pubers is hij wellicht net te klein. Je hebt dan wel geen middentunnel maar als je in het midden zit moet je toch je benen uit elkaar houden want je voeten kun je niet kwijt onder de ventilatie console. Ook ben je wel wat ruimte kwijt onderin de achterbak als je de subwoofer neemt, en die wil je Heel groot is de achterbak sowieso niet.
Ik rijd nu een ruim een half jaar in een Macan4, ben er echt heel tevreden mee. Luchtvering, achterwielbesturing, panoramadak, sportsound, led matrix, Bose, Innodrive, surroundview, comfortstoelen, leerpakket en nog wat dingen. Je moet goed over de opties nadenken wel.
Mijn enige twijfel bij aankoop was dat er geen one pedal driving op zat maar het went weer snel.

Succes met je keuze!

Geen One Pedal? Dat heeft volgens mij de nieuwe Q6 wel, best gek. Na de berekening vanuit Porsche gelezen te hebben niet zo gek . Mate van regeneratie met one-pedal-drive verschilt en dat vindt Porsche niet passen bij een performance auto waar je ook rondetijden mee moet kunnen zetten. Predictability vinden zij belangrijker dan een procent of wat efficiency. Mooi!

Ik heb inderdaad mijn optielijstje met afkortingen al klaar liggen maar "2e" hands een model vinden waar dat echt allemaal op zit ga ik denk ik niet vinden.
Ik wil minimaal de Bose en het liefst de Burmester maar die laatste kost ook nog extra kofferbak ruimte en is extreem zeldzaam te vinden.
Achteras besturing kom je ook weinig tegen op die jong gebruikte en heb ik als optioneel bestempelt.
Innodrive, matrix led, surround view, pano, etc. moet er inderdaad allemaal op .

[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 06-06-2025 22:05 ]

[JacobsT]

De nieuwe daily is klaar! Nog 2-tal weken dus voor in te voeren en dan eindelijk de weg op. Nu kan het aftellen echt beginnen.

Zag ook in de app wat fotos van de productie. Bij deze dus de eerste foto's.

[kazzzdafke]

GT3 touring?

[JacobsT]

kazzzdafke schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:18:
GT3 touring?

Correct. Kan voorlopig de dochter al terug mee in een leuke auto.

[kazzzdafke]

Netjes! Nog even nagelbijten en dan.. genieten! Veel succes ermee, veilige en vooral leuke km's gewenst!

[GeeMoney]

Ik heb inmiddels een Macan even proef gereden.
De "normale" 4. Vergeleken met de Turbo is die inderdaad een behoorlijk stuk tammer .
De sweet spot lijkt voor mij dus echt de 4S te zijn maar die zijn momenteel "tweedehands" nog niet lekker verkrijgbaar of ze kosten nagenoeg de catalogus prijs. Ik zal dus nog even geduld moeten hebben alvorens ik toe kan slaan.
Qua ruimte ben ik het met mijn vrouw eens dat het voor onze kinderen de komende 5 jaar nog prima gaat achterin. (11, 9 en 3 jaar). Zeker als de jongste straks alleen nog in een zitverhogertje hoeft of gewoon in het midden plaats kan nemen dan is het allemaal nog prima te doen.

Hij is iets minder ruim dan de Q6 al moest ik dat echt met een meetlint bevestigen, ik heb mijn voorstoel positie gezet en kan er dan nog achter gaan zitten zonder mijn knieën tegen de voorstoel te hebben. (Ik ben 1.90m lang).

Gezien de enorme afschrijvingen op de Taycan's gaf zelfs iemand bij Porsche aan nog even 6-9 maanden geduld te hebben omdat dan de 4s modellen waarschijnlijk ook beter beschikbaar gaan komen op de markt.

[tomtom901]

GeeMoney schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 21:32:
Gezien de enorme afschrijvingen op de Taycan's

Ja, das wel een dingetje helaas.

[DrNaidge]

Hoi hoi,

Ik ben even aan het kijken om mijn Tesla te verkopen en een Taycan te halen (of evt een Audi e-tron GT). De jonggebruikte modellen zijn relatief goede value vanwege de mega afschrijving vooral het eerste jaar.

Nu twijfel ik alleen erg tussen het pre- vs post facelift model, met name vanwege de 105 kWh batterij en de range increase daarbij. De huidige Taycan zal ongeveer even ver komen als m'n huidige Model Y Performance (2023) verwacht ik.

De post-facelift is over het algemeen wat ik zie nog te duur (100K+) maar onlangs zag ik een 2024 model uit juni, 6k, CT met cataloguswaarde 138K voor 80K, die ik echt net ben misgelopen. Lichtelijk zuur om, al vraag ik me af of ze wel vaker voor zulke vraagprijs al te vinden zijn?

De andere optie is een wat ouder model pre-facelift, afhankelijk van hoe oud zie ik er daar wat langskomen vanaf 50 tot 65k~ (4 of een oudere 4s). Is het waard voor de oudere modellen uit 2020/2021 te gaan of is dat te riskant en zou ik beter af zijn met eentje uit een recenter bouwjaar? Ik hoor wel vaak last van kinderziekten en dergelijke bij de Taycan, gegeven de beperkte garantie (is dat 5 jaar?) is dat mogelijk een risico.

Wat zouden jullie aanraden, wachten tot een goede deal voor de facelift versie of voor 20K minder een ouder model (of voor nog minder een nog oudere)?

[njh]

Persoonlijk zou ik dan post-facelift gaan. Zelf recent pre-facelift gekocht en ik baal een klein beetje van de range tegenover de BMW i4 M50 welke ik daarvoor had. Maar goed, wel de GTS dus dat speelt natuurlijk ook mee.

Maandje geleden een post-facelift meegekregen terwijl er aan de auto gewerkt werd en die had met de kleinere batterij meer range...

Software is 3x niks, maar in the end gaat het om het rijden en dat is geweldig.

[tomtom901]

njh schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 17:04:
Persoonlijk zou ik dan post-facelift gaan. Zelf recent pre-facelift gekocht en ik baal een klein beetje van de range tegenover de BMW i4 M50 welke ik daarvoor had. Maar goed, wel de GTS dus dat speelt natuurlijk ook mee.

Maandje geleden een post-facelift meegekregen terwijl er aan de auto gewerkt werd en die had met de kleinere batterij meer range...

Software is 3x niks, maar in the end gaat het om het rijden en dat is geweldig.

Snap ik niet helemaal, rij je zo vaak meer dan 300km op een dag? Of geen mogelijkheid tot thuis, of op de zaak laden?

[njh]

tomtom901 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 22:10:
[...]


Snap ik niet helemaal, rij je zo vaak meer dan 300km op een dag? Of geen mogelijkheid tot thuis, of op de zaak laden?

Dagelijks woon-werk 220km, plus wat korte tripjes naar school of supermarkt. Tuurlijk kan ik thuis laden en op werk ook, maar neemt niet weg dat hij gewoon minder bereik heeft terwijl de accu groter is. Ik heb wel om die reden mijn lader nu geüpgraded naar 11kW thuis.

Afgelopen weekend naar Porsche museum in Stuttgart gereden en dan merk je gewoon dat je veel meer met laden bezig bent.

[tomtom901]

njh schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 22:27:
[...]


Dagelijks woon-werk 220km, plus wat korte tripjes naar school of supermarkt. Tuurlijk kan ik thuis laden en op werk ook, maar neemt niet weg dat hij gewoon minder bereik heeft terwijl de accu groter is. Ik heb wel om die reden mijn lader nu geüpgraded naar 11kW thuis.

Die 11 kW scheelt een hoop ja maar voor het prijsverschil tussen j.1 en j.2 zou ik het wel weten.

[DrNaidge]

njh schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 17:04:
Persoonlijk zou ik dan post-facelift gaan. Zelf recent pre-facelift gekocht en ik baal een klein beetje van de range tegenover de BMW i4 M50 welke ik daarvoor had. Maar goed, wel de GTS dus dat speelt natuurlijk ook mee.

Maandje geleden een post-facelift meegekregen terwijl er aan de auto gewerkt werd en die had met de kleinere batterij meer range...

Software is 3x niks, maar in the end gaat het om het rijden en dat is geweldig.

Interessant dat je dat opmerkt, volgens ev-database zou het rangeverschil tussen de i4 M50 en de GTS niet heel groot moeten zijn. De Taycan zou dan ook nog sneller kunnen fast chargen. De nieuwe sedanversie 4 (RWD) is wel koning wat dat betreft.

Ik zie wel wat 4s'en op de bekende sites langskomen. Er staat er bij mij eentje om de hoek maar da's een bouwjaar 2020 voor 56k euro, 65k k/m. Ik heb alleen geen idee of dat qua garantie en onderhoud een gevalletje goedkoop = duurkoop kan zijn. Moet zeggen dat t.a.v. de 4S de E-tron GT goedkoper te krijgen is voor recentere bouwjaren (2022, 2023).

[Polydeukes]

Puur afgaande op uiterlijk, zou mijn voorkeur de Audi e-tron GT zijn. Maar goed, smaak is persoonlijk. Bediening van airco en multimedia werkt ook vriendelijker en beter in de Audi dan in de P. En alleen Carplay, geen Android Auto in de P, beide wel in de Audi. En last but not least, de Audi is iets goedkoper bij vergelijkbaar bouwjaar, km-stand en uitrusting.

Maar goed, een Audi is geen Porsche 😉

[kazzzdafke]

Wow, ik vond de Audi GT echt.. slecht. Geen enkele ziel of emotie in te bespeuren.
De Taycan was toch wel een heel stukje aangenamer, leuker, .. om mee te rijden.

* slecht als in vergelijk met.. Natuurlijk is het geen slechte auto.

Opnieuw, persoonlijk

[GeeMoney]

@kazzzdafke die mening deel ik ondanks als groot Audi liefhebber.
Ik heb in zowel de E-tron GT als een Taycan gereden en die laatste voert in alles de boventoon tussen de twee.

[Spiller]

Taycan Cross Turismo gebruiken waar die voor gemaakt is, en al 10k km alleen geladen van de zonnepanelen. Weliswaar maar op 1 fase met 7kW maar dat is meer dan genoeg voor wat ik hier rij.

Helaas wel een maand bij de dealer gestaan met een kapotte onboard lader, maar gelukkig onder garantie vervangen.

Iemand tips voor banden (21" 305 achter, 265 voor) die goed voor gravel zijn?

[JacobsT]

Sneak peak.

Morgen afhalen met de trailer en dan richting wrapper voor PPF.

[roland kroes]

Alles nog mooi nieuw

[tomtom901]

JacobsT schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 12:47:
Sneak peak.

Morgen afhalen met de trailer en dan richting wrapper voor PPF.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi ook met dat geel van de PCCB en color match met de gordel, top man.

[ Voor 3% gewijzigd door tomtom901 op 15-07-2025 13:57 ]

[JacobsT]

tomtom901 schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:56:
[...]


Mooi ook met dat geel van de PCCB en color match met de gordel, top man.

Vond ik ook. Niet te schreeuwerig zoals het een touring hoort maar toch klein accentje van ''hey jongens, ik ben nog steeds een GT3'' haha

[Inflatable]

"Oud en nieuw".. Een nieuwere 982 (718) inruilen op een oudere 981 S, ja het gebeurt echt.. Hoe briljant de 718 ook rijdt, het verlangen naar weer een 6-cilinder werd toch te groot.. Het (imho) mooiere meer klassieke Porsche atmosferische 6-cilinder boxer geluid, vooral qua inlaat/inductiegeluid, het tussengas bij terugschakelen, het lichtere vliegwiel en betere gasrespons, 'there is no substitute'.. Een 718 Boxster GTS 4.0 of Sypder helemaal zou nagenoeg perfect zijn, al hebben die ook alweer OPF etc, ze zijn vooral simpelweg te duur.. Ik kan en wil helaas geen €100+k aan een (pret)auto uitgeven..

De 981 S is voorzien van alle liefhebber opties.. O.a. Sport Chrono, PTV, PSE, PASM, Sport Plus stoelen, Sport Design stuur, vol leer en carbon interieur.. Banden verhuizen mee, z.g.a.n. Michelins PS4S N0..Nu maar hopen op een nog redelijk goede nazomer..

[Polydeukes]

Nice! (Maar dat had ik op 't PF al gezegd 😉)

[Sparhawk]

Ook ik ga me hier maar eens melden. ( en @Inflatable , mooie timing, ook ik ben voor de 981S gegaan)

Lang zitten twijfelen of ik een hobby auto voor erbij kon goedpraten, ik heb als daily al een Tesla P90DL, dus vermogen is het issue niet, en een tweede auto is bij ons gezin niet nodig. Wel altijd al gefascineerd door het merk Porsche, en die kriebel werd alleen maar sterker.

Lang verhaal kort, uiteindelijk gekozen voor een pure rijdersauto, dus een cayman 981S gevonden. Wel met een wat hogere km stand (150K), maar met alle opties die ik wilde, en een origineel nederlandse auto.

Aftermarket android auto laten inbouwen, PDK bak laten flushen en in de coating laten zetten, en afgelopen weekeinde opgehaald. Wat een gaaf apparaat Hieronder een paar plaatjes van de advertentie, is het ook gelijk duidelijk waar ik hem gehaald heb. Nu goed uitkijken voor boetes en rijbewijs

[kazzzdafke]

Sparhawk schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 10:37:
Nu goed uitkijken voor boetes en rijbewijs

Veel veilige en genietende km's gewenst!

En dat is nu net het leuke aan een P, je moet niet snel rijden om er te kunnen van genieten
Hij kan het wel, HEEL GOED, maar.. het moet niet.

[Inflatable]

Sparhawk schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 10:37:
Ook ik ga me hier maar eens melden. ( en @Inflatable , mooie timing, ook ik ben voor de 981S gegaan)

Lang zitten twijfelen of ik een hobby auto voor erbij kon goedpraten, ik heb als daily al een Tesla P90DL, dus vermogen is het issue niet, en een tweede auto is bij ons gezin niet nodig. Wel altijd al gefascineerd door het merk Porsche, en die kriebel werd alleen maar sterker.

Lang verhaal kort, uiteindelijk gekozen voor een pure rijdersauto, dus een cayman 981S gevonden. Wel met een wat hogere km stand (150K), maar met alle opties die ik wilde, en een origineel nederlandse auto.

Aftermarket android auto laten inbouwen, PDK bak laten flushen en in de coating laten zetten, en afgelopen weekeinde opgehaald. Wat een gaaf apparaat Hieronder een paar plaatjes van de advertentie, is het ook gelijk duidelijk waar ik hem gehaald heb. Nu goed uitkijken voor boetes en rijbewijs

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi hoor..

Ik had achteraf vorig jaar ook gewoon meteen een 981 moeten kopen, maar omdat het voor mij wel mijn enige auto is dacht toen nog ik wil de nieuwere auto met minder km, dus toen voor een 718 2.0 gegaan met maar 21k op de teller.. Het is er nog een van net voor de OPF dus klinkt best nog ok (bijna als een V8 soms).. En brilant rijdende auto verder daar niet van, maar zeker na het even mogen rijden in een 718 Boxster GTS 4.0 wist ik zeker dat ik er toch eentje wilde met een atmosferische 6-cilinder boxer.. Het is vooral de klank, het inlaatgeluid en het enorm vette tussengas bij terugschakelen wat je gewoon mist bij de 4-cilinder turbo.. En dan heb je ook nog de betere gas respons, bij een turbo motor voel je toch altijd net even wat vertraging in de reactie, de atmosferische 3.4L 6-cilinder hangt duidelijk beter aan het gas.. Maar een 718 GTS 4.0 kost dus nog gewoon veel teveel, ruim boven de ton nog in Nederland en een 981 GTS is ook nog 70-80k, en aangezien ik niet nog meer geld erin wilde stoppen dus ook gekozen voor een "gewone" 981 S met wat meer km (113k) maar wel met alle opties die je wilt als liefhebber.. Nog eentje van voordat de GTS bestond, toen nieuwkopers nog 'volle' S modellen bestelde..

Carplay/Android Auto module ga ik ook nog laten inbouwen.. Ik ga voor een Mr12Volt i.v.m. het beste geluid (digitale MOST aansluiting).. Welke heb jij erin? Die van Haaglanden zelf? Is die ook digitaal of via AUX?

[Sparhawk]

Inflatable schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 13:26:
[...]
Mooi hoor..

Tnx . Heb jij de jouwe trouwens via zuffenhaus aangeschaft? Herken volgens mij de foto's

Ik had achteraf vorig jaar ook gewoon meteen een 981 moeten kopen, maar omdat het voor mij wel mijn enige auto is dacht toen nog ik wil de nieuwere auto met minder km, dus toen voor een 718 2.0 gegaan met maar 21k op de teller.. Het is er nog een van net voor de OPF dus klinkt best nog ok (bijna als een V8 soms).. En brilant rijdende auto verder daar niet van, maar zeker na het even mogen rijden in een 718 Boxster GTS 4.0 wist ik zeker dat ik er toch eentje wilde met een atmosferische 6-cilinder boxer.. Het is vooral de klank, het inlaatgeluid en het enorm vette tussengas bij terugschakelen wat je gewoon mist bij de 4-cilinder turbo.. En dan heb je ook nog de betere gas respons, bij een turbo motor voel je toch altijd net even wat vertraging in de reactie, de atmosferische 3.4L 6-cilinder hangt duidelijk beter aan het gas.. Maar een 718 GTS 4.0 kost dus nog gewoon veel teveel, ruim boven de ton nog in Nederland en een 981 GTS is ook nog 70-80k, en aangezien ik niet nog meer geld erin wilde stoppen dus ook gekozen voor een "gewone" 981 S met wat meer km (113k) maar wel met alle opties die je wilt als liefhebber.. Nog eentje van voordat de GTS bestond, toen nieuwkopers nog 'volle' S modellen bestelde..

Carplay/Android Auto module ga ik ook nog laten inbouwen.. Ik ga voor een Mr12Volt i.v.m. het beste geluid (digitale MOST aansluiting).. Welke heb jij erin? Die van Haaglanden zelf? Is die ook digitaal of via AUX?

Ik heb inderdaad die van haaglanden zelf erin zitten, en ik weet niet zeker of die digitaal of via aux is. Ik gok eigenlijk het laatste, maar weet het niet zeker. Staat ook wat info op hun website

[Inflatable]

Ja, bij Zuffenhaus in Hilversum.. Daar komt de witte 718 ook vandaan en die gaat daar dus binnenkort weer te koop komen..

Bijna alle Carplay/AA oplossingen zijn via AUX, dus vermoed die van Haaglanden ook, maar dat weet ik dus niet zeker.. Hoe is de geluidskwaliteit als je muziek afspeelt ermee via Carplay of AA? Bij veel AUX oplossingen is die niet al te best.. Vandaar dat ik na onderzoek voor Mr12Volt ga, die heeft sowieso wel goede geluidskwaliteit..

[ Voor 12% gewijzigd door Inflatable op 25-08-2025 14:39 ]

[Sparhawk]

Inflatable schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 14:30:
Ja, bij Zuffenhaus in Hilversum.. Daar komt de witte 718 ook vandaan en die gaat daar dus binnenkort weer te koop komen..

Bijna alle Carplay/AA oplossingen zijn via AUX, dus vermoed die van Haaglanden ook, maar dat weet ik dus niet zeker.. Hoe is de geluidskwaliteit als je muziek afspeelt ermee via Carplay of AA? Bij veel AUX oplossingen is die niet al te best.. Vandaar dat ik na onderzoek voor Mr12Volt ga, die heeft sowieso wel goede geluidskwaliteit..

Heb gisteren nog even gekeken voor je, maar 99% zeker dat het idd via AUX is... Ga ook de interne harde schijf eens vol zetten en kijken of ik veel verschil merk. Tbh, ik heb meer geluisterd naar het geluid achter me, dan naar de stereo

[Wetterhahn]

Inflatable schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 13:26:
[...]
Carplay/Android Auto module ga ik ook nog laten inbouwen.. Ik ga voor een Mr12Volt i.v.m. het beste geluid (digitale MOST aansluiting).. Welke heb jij erin? Die van Haaglanden zelf? Is die ook digitaal of via AUX?

Ik heb recent een Cayenne S 958 gehaald met ook een PCM 3.1 (Cayman kan 3.0 of 3.1 hebben volgens mij). Direct op dag 2 zelf een Mr12Volt setje ingebouwd. Het is echt een geniaal product. Werkt snel, responsief en intuïtief. Oorspronkelijke scherm en knoppen blijven werken. Geluidskwaliteit is echt top. Zeker een aanrader voor iedereen die het overweegt.

Inbouwen is eigenlijk redelijk eenvoudig. Je moet de PCM module er uit halen, en dan een extra printplaatje installeren. Het lastigste is het goed inpluggen van de flatcables, en het uiteindelijk goed aansluiten van de overige kabels achter de PCM module voordat je alles weer terug kunt duwen in de auto.

Laat het zeker weten als je vragen hebt er over, ik woon vlakbij waar jij jouw Cayman hebt geruild.

[Polydeukes]

Op youtube staan voor de meeste Porschemodellen wel instructievideo's voor het inbouwen van dergelijke modules. Als je een klein beetje voorzichtig bent moet dat voor de meesten prima te doen zijn. Wel een tip: wanneer je PCM er toch uit ligt en die is nog voorzien van een ouderwetse harde schijf, vervang deze dan meteen door een SSD. Voorkomt problemen in de toekomst, want ze gaan allemaal een keer stuk.

Het staat bij mij nog op mijn to-do lijst, maar het heeft voor mij nu niet de hoogste prio. Ik rij mijn 981 Cayman alleen voor plezier, en dan staat de radio meestal uit en navigeer ik via mijn telefoon in een eenvoudige houder. Werkt ook prima. Mijn daily heeft wel draadloos Android Auto en daar zou ik het niet meer willen missen. Maar voor de hobby-auto vind ik het niet zo belangrijk.

[Inflatable]

Ik gebruik die HDD nooit, maakt het dan wat uit?

[Polydeukes]

Ja, de hele PCM draait op de HDD, dus ook de firmware. Als die stukgaat doet niks het meer en komt je PCM in een bootloop. En dan werkt ook je Apple Carlplay/Android Auto module niet meer. Google maar eens op PCM Hard disk failure / error.

[roland kroes]

Hier staat de de PCM ook 98% van de tijd uit. De 3.4 S mag voor de muziek zorgen :-).
Maar, kan er "zomaar" een SSD ingezet worden dan?
Ik neem aan, dat er nog meer dingetjes aangepast moeten worden?

[Polydeukes]

Je moet je oude HDD clonen zodat alle data op de nieuwe SSD staat. Daarvoor zijn voor een paart tientjes apparaatjes te koop. Op YT staan genoeg instructievideo's hoe je dat doet. Verder gewoon oude eruit en nieuwe erin. Een gemiddelde Tweaker draait daar zijn hand niet voor om 😉

[MaxHardcore]

Yo boys,

Ik heb wat Porsche's op het oog in Duitsland en ben ook wat in contact met verkopers.

Echter heb ik zelf alleen nog maar in een 996 gereden. Voor mij zijn de opties die ik overweeg momenteel 997.1 turbo handbak of 997.2 turbo s of een 991.1 turbo s.

Ik vind het een beetje lullig om dichtbij huis proef te rijden in auto's waarvan ik al weet dat ik ze niet ga kopen. Maar puur om een feel te krijgen in het verschil tussen 997 en 991 en handbak of PDK.

Hoe zien jullie dit?

Daarnaast, heeft iemand ervaring met een aankoopkeuring in Duitsland. Ik heb er inmiddels een hele studie van gemaakt wat je bij deze auto's kan tegenkomen. Heb die gast van friends green porsche gevraagd om zijn pre purchase checklist en hij was zo aardig die te mailen, dus ik wou zelf ook al een grondige check doen.

[ Voor 24% gewijzigd door MaxHardcore op 03-09-2025 12:06 ]

[tomtom901]

MaxHardcore schreef op woensdag 3 september 2025 @ 12:01:
Ik vind het een beetje lullig om dichtbij huis proef te rijden in auto's waarvan ik al weet dat ik ze niet ga kopen. Maar puur om een feel te krijgen in het verschil tussen 997 en 991 en handbak of PDK.

Hoe zien jullie dit?

Part of the game toch en je weet nooit wat er uit kan komen. Die verkopers weten ook wat er in duitsland te koop is dus wie weet komt er een goede deal uit.

[roland kroes]

Heb je Selected Classics in Geleen al eens gechecked?

Heb mijn Boxster daar gekocht. Was erg tevreden over eigenlijk alles.

[ZveenT]

Spiller schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 15:25:
Taycan Cross Turismo gebruiken waar die voor gemaakt is, en al 10k km alleen geladen van de zonnepanelen. Weliswaar maar op 1 fase met 7kW maar dat is meer dan genoeg voor wat ik hier rij.

Helaas wel een maand bij de dealer gestaan met een kapotte onboard lader, maar gelukkig onder garantie vervangen.

Iemand tips voor banden (21" 305 achter, 265 voor) die goed voor gravel zijn?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi ding hoor! Geen idee van die banden.

Heb je naast zo'n manco met de lader nog andere problemen gehad?

Ik kijk wel eens naar deze auto - voor over een paar jaar. Maar vind alleen het ontbreken van een trekhaak nogal een probleem.

[Polydeukes]

Yo boy,
Heb je al eens op porscheforum.nl gekeken? Daar is genoeg info te vinden over auto's kopen, importeren en keuren in Duitsland

Ipv proefrijden bij auto's die te koop staan, zou je ook bijv. aan kunnen sluiten bij een P-meeting en ervaringen vragen, of een oproepje doen op bovengenoemde forum. Wellicht laat iemand je (mee)rijden in zijn/haar P.

Succes

[MaxHardcore]

Ik heb gister deze bekeken en proefgereden in duitsland.

https://suchen.mobile.de/...ion=parkItem&vc=Car&s=Car

Hij wil absoluut niet verder zakken dan 122500. Ik zou kunnen afwachten of ie hem weet te verkopen en wanneer het hem niet lukt lager bieden.

Het is de perfecte spec van wat ik wil. gen 2 velgen eronder, de pccm plus zit er al in. zwarte op zwart met keramische remmen en een beetje geel in de cockpit. De auto is is origineel met alleen verlagingsveren en sportuitlaat van m&m. Originele veren en uitlaat zitten erbij. Verder is de auto echt in nieuwstaat op alle vlakken. Heb de hele FGP checklist nagelopen. En de auto heeft aan een diagnoscomputer gestaan, zie bijlage .De auto is duidelijk alleen mooi weer gereden.

Ik realiseer me dat de prijs hoog is. Ben benieuwd wat jullie erover zeggen.



Ik had trouwens in mijn eerdere post niet vermeld dat ik zelf ervaring heb met het importeren van auto's. Kleine 100 in Duitsland gekocht. Meestal auto's van Max 20k (oldtimer mercedes etc.)

[ Voor 66% gewijzigd door MaxHardcore op 07-09-2025 13:35 ]

[GeeMoney]

@MaxHardcore ik zit niet in die 2ehands handel maar slechts 2.5k zakken op een dergelijke auto lijkt mij wel heel erg weinig. Ook heb je het over nieuwstaat maar de foto's zijn beroerd en weinig en ik zie toch duidelijk slijt plekken op de stoelen en matten.
Ook weet ik niet of het gebruikelijk is om after market verlagingsveren gelijk toe te passen op zo'n nieuwe wagen. Ik zou het zelf nooit doen eerlijk gezegd, wel goed dat de originelen er nog bij zitten, dat dan weer wel.

[MaxHardcore]

GeeMoney schreef op zondag 7 september 2025 @ 13:26:
@MaxHardcore ik zit niet in die 2ehands handel maar slechts 2.5k zakken op een dergelijke auto lijkt mij wel heel erg weinig. Ook heb je het over nieuwstaat maar de foto's zijn beroerd en weinig en ik zie toch duidelijk slijt plekken op de stoelen en matten.
Ook weet ik niet of het gebruikelijk is om after market verlagingsveren gelijk toe te passen op zo'n nieuwe wagen. Ik zou het zelf nooit doen eerlijk gezegd, wel goed dat de originelen er nog bij zitten, dat dan weer wel.

Ja, daarom vraag ik hier ook hoe andere erover denken. Het liefst natuurlijk mensen die ervaring hebben met de aanschaf van dit specifieke model en een idee hebben van de markt op dit moment.

Ik heb hem net gevraagd of hij nog even foto's van de stoelen wil maken, ben ik gister vergeten. Maar ik ben daar meer dan 3 uren geweest en heb natuurlijk met eigen ogen gezien dat dat er als nieuw uitziet. Ik zal kijken of ik hier eenvoudig wat foto's in het forum kan slepen.

[martijn k.]

GeeMoney schreef op zondag 7 september 2025 @ 13:26:
@MaxHardcore ik zit niet in die 2ehands handel maar slechts 2.5k zakken op een dergelijke auto lijkt mij wel heel erg weinig. Ook heb je het over nieuwstaat maar de foto's zijn beroerd en weinig en ik zie toch duidelijk slijt plekken op de stoelen en matten.
Ook weet ik niet of het gebruikelijk is om after market verlagingsveren gelijk toe te passen op zo'n nieuwe wagen. Ik zou het zelf nooit doen eerlijk gezegd, wel goed dat de originelen er nog bij zitten, dat dan weer wel.

Dat hij verlaagd is snap ik volkomen. Standaard staan de turbo's best hoog vind ik.

Ik heb er zelf een Bilstein b16 set onder(pasm werkt nog). De rij ervaring ook direct beter.

Ik heb zelf een 997.2 tts met pdk(zwart, zwart leer, pccb en rode gordels en tellers) en een sharkwerks uitlaat. Als je pdk wil proberen, stuur maar een pb.

[MaxHardcore]

@martijn k. thx voor je aanbod, zal je nog een PB sturen.

Met betrekking tot de verlaging set, ik heb daar ook geen moeite mee. Zolang je zonder gevolgen kan swappen naar origineel. Zelfde geldt voor de sportuitlaat die eronder zit aangezien ze in de basis vrij stil draaien.


Om jullie (voor de fun ) een beetje mee te nemen in het proces.
Criteria die ik zoek: 997 turbo met handbak, pccb, zo laag mogelijk km, pccm+ is een pre, gen 2 turbo velgen. gele gordels, eventueel carbon in interieur (heeft deze niet)

Deze auto:
De auto zit volledig in 1e lak, is gecheckt met lakdikte meter.
Heeft in mijn beleving "honest dirt" op de onderkant. Is niet schoongespoten met hoge druk. Zover ik kon zien vrij geen enkele lekkage sporen. Het interieur van de auto ruikt als nieuw en er is geen glimspul gebruikt. uitlaat tips zelfde, niet sereen schoongemaakt, honest dirt.
Auto rijdt goed, versnellingsbak voelt als nieuw. 2e versnelling getest. Verder geen enkel piepje of kraakje of wat dan ook tijdens rijden in de gehele auto.

Wat ik heb ontdekt, 1 steenslag in linkerkoplamp(geen foto), 1 kleine chip van 1 keramische remschijf (zie laatste foto). Paar slangklemmen niet origineel.
Er zat een beetje blaadjesrommel tegen de airco condensor aan de linkerkant, na uitblazen met compressor zichtbaar dat condensor klein beetje is aangetast aan een randje. Helaas geen foto gemaakt.

Ik ben al een tijdje zoekende en deze spec is in principe mijn ideale spec.
De koper gaf vanaf eerst contact al aan festpreis en bij afdingen niet langskomen.
Ik vind hem ook wat duur en dat voel ik in mijn buik, echter deze staat is vrij uniek in mijn beleving. Maar als iemand me een slap in the face wil geven en betere suggestie heeft. Heel welkom
125k naar 122.5k gekregen. Ik hou jullie op de hoogte of ik hem lager krijg.
Overigens is geld geen probleem. Alleen het gevoel van een goede deal is ook wat waard.

Het eerder geplaatste report met draai uren / overrevs gecheckt via diagnose , er waren daarnaast ook geen foutcodes.

Uitleg overrevs (AI)
Porsche 997 ignition levels (or "over-revs") are recorded by the Engine Control Unit (ECU) in six ranges, where Ranges 1 and 2 indicate revs at or just above the limiter (normal), and Ranges 3 through 6 show increasingly severe, potentially damaging, engine over-speeds. Higher ranges (5 and 6) are of particular concern, as they suggest engine damage and can void the car's Porsche warranty.


Ik heb een video geupload, maar op 1 of andere manier is youtube lang bezig om het naar HD te krijgen.

Members only: title

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Hieronder wat foto's. Heb nog geen foto's van de stoelen en matten ontvangen.

[Polydeukes]

Steek je licht ook zeker eens op op het porscheforum.nl Daar zit ongelooflijk veel kennis en ervaring.
Enne, als je daar nieuw bent, vergeet je niet eerst even voor te stellen (dat vinden we wel zo beleefd) voordat je je vragen stelt

[MaxHardcore]

Nog wat fotos van de stoelen en vloermatten.

[ Voor 4% gewijzigd door MaxHardcore op 09-09-2025 22:49 ]

[Morpheusk]

MaxHardcore schreef op maandag 8 september 2025 @ 12:48:
Nog wat fotos van de stoelen en vloermatten.[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mis die van de achterbank.

[pauldaytona]

Je bent er geweest, voelt het als een eerlijke verkoop, prettige verkoper? Je weet niet of die 30 k op de Nürburgring heeft gereden.Je koopt zo'n auto niet om er op zondag mee naar de kroeg te rijden. Unfallfrei is in Duitsland best wel een dingetje, als ze het aangeven moet het echt zo zijn, zo niet heb je rechten.

[MaxHardcore]

Dit is de verkoper https://share.google/0DgZXAPihkVkDDInk

Ik heb daar wel een goed gevoel over. Ik heb de auto ook uitvoerig gecheckt. Enige wat ik niet heb gedaan is met een camera de cilinderwand gecheckt.

Aan de onderkant is geen enkel spoor dat de auto getracked is. In combinatie met het overtoeren rapport lijkt het mij niet mogelijk dat de auto tot het gaatje is gereden.

Denk dat mijn concrete vraag is: wat is deze auto waard in Nederland als ik hem weer zou willen verkopen.
Als je ervan uitgaat dat ie zo goed als nieuw is, zonder dat te assessen.

Ik sta er dit keer met wat emotie in, ben ik niet gewend met auto's. Zoek al lang en dit is precies te spec die ik wil.

Als een auto in zo goed als perfect staat is, wat is ie dan waard in Nederland als importauto met 2 niet dealer stempels. is 122,5k teveel? Of gaan deze auto het stadium "wat een gek ervoor geeft" in.

Mij persoonlijk interesseert het niet zoveel dat een auto geïmporteerd is (heb zelf 100 autos hierheen gesleept), of onderhoud heeft gehad van alleen Porsche centrum. Maar ik zoek ook een beetje een positief beleggingselement in de auto.

Zelf denk ik nu om toch maar 115k te bieden en dan maar zien waar het schip strand.

[tomtom901]

Als dit de spec is die je wil, dan niet laten lopen. 115k lijkt mij erg laag en voor een particuliere verkoper zou ik je persoonlijk al minder serieus nemen.

[GeeMoney]

@MaxHardcore positief beleggingselement?
Als je het geld prima kan missen en dit is de auto die je wilt, go for it.
Import is bij dit soort auto's eerder een voordeel dan een nadeel als je het mij vraagt.

[ Voor 68% gewijzigd door GeeMoney op 09-09-2025 09:45 ]

[MaxHardcore]

nog even toelichting m.b.t. het tracken van de auto. 44000 / door aantal draaiuren 639 op het rapportje hierboven geeft een gemiddelde snelheid van 70km/h.

@tomtom901 jij vindt dit een goede prijs voor deze auto? Kun je toelichten?

@GeeMoney Ik heb de hoop dat het geld wel een soort van zijwaarts zou gaan . Ben van plan om de auto voor langere tijd te houden. Misschien word ik er wel in begraven, who knows.

[martijn k.]

Die auto heeft echt geen tracktime gezien. 0 overrevs, eerste lak, nette onderzijde. Die is echt niet mishandeld op de nbr.

Ben benieuwd wat je gaat doen

[pauldaytona]

Maar nu blijkt het een garageman te zijn die hem verkoopt, maar niet via het bedrijf maar privé? Waarom niet via de zaak? Dan heb je kwa aansprakelijkheid wat meer rechten zou ik denken. Maar kan zijn dat ie niet in de bedrijfsinventaris zit, als ie hem prive heeft.

Als je hem echt als beleggingsobject wil dan kan het uiteindelijk mee of tegenvallen. Als je ermee gaat rijden loopt de km stand op en vervalt uiteindelijk het lage km stand argument. Ga je er daarom weinig mee rijden, wat heb je er dan aan, naast dat ook het hebben van zo'n auto aardig wat kost. Verzekeringspremie zal niet mals zijn. Naast onderhoud.

Ik heb even gekeken, met dubbele km is het halve prijs zo ongeveer. Die glimmen net zo hard, en als je niet veel rijd gaa die ook nog wel een tijd mee.

Maar als je hem echt wil gewoon doen.

[martijn k.]

pauldaytona schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:38:
Maar nu blijkt het een garageman te zijn die hem verkoopt, maar niet via het bedrijf maar privé? Waarom niet via de zaak? Dan heb je kwa aansprakelijkheid wat meer rechten zou ik denken. Maar kan zijn dat ie niet in de bedrijfsinventaris zit, als ie hem prive heeft.

Als je hem echt als beleggingsobject wil dan kan het uiteindelijk mee of tegenvallen. Als je ermee gaat rijden loopt de km stand op en vervalt uiteindelijk het lage km stand argument. Ga je er daarom weinig mee rijden, wat heb je er dan aan, naast dat ook het hebben van zo'n auto aardig wat kost. Verzekeringspremie zal niet mals zijn. Naast onderhoud.

Ik heb even gekeken, met dubbele km is het halve prijs zo ongeveer. Die glimmen net zo hard, en als je niet veel rijd gaa die ook nog wel een tijd mee.

Maar als je hem echt wil gewoon doen.

Heb je wel naar handgeschakeld gekeken als vergelijik? Dat maakt nogal uit. 997.1 tiptronic is veel minder gewild en een stuk goedkoper.

[tomtom901]

MaxHardcore schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:11:
@tomtom901 jij vindt dit een goede prijs voor deze auto? Kun je toelichten?

Nouja, de reden dat ik dat schreef (mobiel, dus wat kort) is dat ik uit je verhaal proef dat je een goed gevoel hebt bij de auto, je geeft aan dat het de spec is die je zoekt en dat geld niet perse een probleem is. Nu wil iedereen natuurlijk een goede deal, maar als dit voelt als jouw auto, dan ben je straks vergeten of je 120 of 118k betaald hebt en geniet je er van. Dat laatste spreek ik uit ervaring

[MaxHardcore]

@pauldaytona Auto is van hemzelf. Hij heeft jaren bij Porsche gewerkt en is nu specialist. Zijn zoon heeft een 991.1 GT3 RS en een cayenne diesel voor woon-werk verkeer. Op de zaak zal belastingtechnisch niet voordelig zijn.

voor 75 a 80k zijn er in Duitsland wel handbakken met hoge km's en gerepareerde schade te krijgen die vast heel leuk rijden. Maar ik verwacht daar wel veel meer ellende uit qua onderhoud. En als je dan netto alsnog op 100k uitkomt, vind ik dat teveel voor een "hok".

@martijn k. Ik laat het hier zeker weten

@tomtom901 goed punt hoor en klopt ook.

Hierbij ook nog ff mijn parkplatz van mobile.de ter inspiratie.

[ Voor 27% gewijzigd door MaxHardcore op 09-09-2025 14:25 ]

[Inflatable]

Even wat anders.. Voor hetzelfde geld als voor die 911 Turbo uit 2008 koop je ook dit: https://zuffenhaus.nl/car...xster-spyder-handbak-2-2/

Nou moet iedereen natuurlijk zelf weten welke auto die wil, maar ik zou 100% voor die 718 Spyder gaan als ik 125k aan een auto kon uitgeven.. Naast veel nieuwer ook veel leukere auto om te rijden imho.. Deze is voor mij echt een droom spec met handbak, volledig leer met rode stiksels en carbon interieur en de 18-weg stoelen etc.. Alleen het handbediende dak is misschien een dingetje, maar iig niet zo lastig bij deze als bij de Spyder RS.. Helaas heb ik geen 125k over voor een auto en ben ik tevreden met mijn 981 Boxster S die voor minder dan de helft van het geld bijna net zoveel lol biedt..

[tomtom901]

Inflatable schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:31:
Even wat anders.. Voor hetzelfde geld als voor die 911 Turbo uit 2008 koop je ook dit: https://zuffenhaus.nl/car...xster-spyder-handbak-2-2/

Nou moet iedereen natuurlijk zelf weten welke auto die wil, maar ik zou 100% voor die 718 Spyder gaan als ik 125k aan een auto kon uitgeven.. Naast veel nieuwer ook veel leukere auto om te rijden imho.. Deze is voor mij echt een droom spec met handbak, volledig leer met rode stiksels en carbon interieur en de 18-weg stoelen etc.. Alleen het handbediende dak is misschien een dingetje, maar iig niet zo lastig bij deze als bij de Spyder RS.. Helaas heb ik geen 125k over voor een auto en ben ik tevreden met mijn 981 Boxster S die voor minder dan de helft van het geld bijna net zoveel lol biedt..

Ieder zijn ding (en budget) - maar we rijden in elk geval allemaal Porsche

[Polydeukes]

Nouja, de reden dat ik dat schreef (mobiel, dus wat kort) is dat ik uit je verhaal proef dat je een goed gevoel hebt bij de auto, je geeft aan dat het de spec is die je zoekt en dat geld niet perse een probleem is. Nu wil iedereen natuurlijk een goede deal, maar als dit voelt als jouw auto, dan ben je straks vergeten of je 120 of 118k betaald hebt en geniet je er van. Dat laatste spreek ik uit ervaring

Precies dit... Als geld niet het probleem is, de auto precies is wat je zoekt en je er een goed gevoel bij hebt, dan zou ik er gewoon voor gaan. Of een auto waardevast blijft (of zelfs gaat stijgen) weet niemand. Een 997 Turbo is een bijzondere auto, maar ook weer niet zo bijzonder dat je die koopt als beleggingsobject. Dus ik zou er gewoon lekker van genieten en je niet de druk maken over restwaarde. Liever met een glimlach in je kist, dan spijt van een gemiste kans.

[EvolutionX]

Weet iemand waarom de approved garantie in Duitsland voordeliger is? En zou je ook je Nederlandse Porsche in Duitsland van approved garantie kunnen voorzien?

[Luxurydiver]

@MaxHardcore Als dit je droom auto is, gewoon kopen! Er zijn er niet veel in zon staat.
Porsche rijden kost altijd geld en zie het als een hobby (zeker een 911) Als je zelf de auto eenmaal bezit en een rondje rijd ben je dat verschil wat je in je hoofd had direct vergeten als je hem lekker doortrekt en de motor hoort brullen.

[EvolutionX]

As zaterdag mag ik deze mooie ‘22 metallic zwarte Taycan in ontvangst nemen 🎉

[Polydeukes]

Prachtig! Veel rijplezier

[MaxHardcore]

Yo allen,

Koop overeengekomen voor 121k, toch nog iets eraf.

Ik plaats hier wel weer een update als ik de auto in bezit heb

[EvolutionX]

Iemand anders wel eens problemen gehad met het activeren van een abonnement zoals Porsche Connect?
Ik had zaterdag het Porsche Security pack voor het voertuigvolgsysteem besteld, en pas vandaag na vele belletjes met in mijn ogen slecht verstaanbare helpdesk medewerkers geactiveerd.... Dat was bij Tesla toch wel wat beter geregeld.

[tomtom901]

@EvolutionX op 2 auto’s geen problemen mee gehad

[VidaR-9]

Nop. Ook hier geen problemen. Aanklikken en klaar. Owja en betalen 🤓

[tomtom901]

VidaR-9 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 20:50:
Owja en betalen 🤓

Ja dat kunnen ze wel. Ben benieuwd of we de negatieve cijfers van Porsche AG nog ergens merken hier. Residuals ofzo

[MaxHardcore]

Even een update voor de leuk.
Auto zaterdag opgehaald met gehuurde oprijwagen.

Erop krijgen was passen en meten met allemaal stukken hout, maar ging uiteindelijk prima.
Stukje bij beetje omhoog met de lier en ophogen waar nodig.
Kon de transport inclusief een week opslag verzekeren voor 450 euro. Heb dat uiteindelijk niet gedaan.
Zou de auto vandaag al keuren, maar kwam erachter dat er nog een restbpm op zit van 540 euro tot 17-10.
Aangezien mijn garage nog niet klaar ga ik op 17-10 keuren, als ik daarna het kenteken krijg is de garage ongeveer ook wel klaar.
Staat nu tot die tijd in beveiligde en verwarmde opslag van een kennis.

Qua betalen is het wel een klein beetje gedoe geweest. De bank heeft 2 keer mijn betalingen geblokkeerd. Ik heb in 4 delen vooruit betaald omdat ik het volledige bedrag boeken naar een buitenlandse rekening op een zaterdag niet goed zag komen. Een testbetaling van 10 euro was al niet realtime op een werkdag.

De bank had wat moeite met het vooruitbetalen terwijl je nog geen auto hebt (ik ook wel )
Uiteindelijk ben ik niet opgewacht door een knokploeg en is het allemaal goed gekomen.

[Maximus]

Heel gaaf! Veel veilige km's gewenst!

Gisteren zelf weer met de 993 C2S meegereden met de Caspers Rally hier in 't Noorden. Zon, leuke mensen, touren en een BBQ als slot. Wie wil dat nu niet.

[VidaR-9]

Heeft iemand toevallig ook issues met PCM en/of de My Porsche app?

De app kan mijn auto niet meer vinden. En de auto kan mijn profiel niet meer laden. Kan alleen maar als gast inloggen. Van het een op andere moment toen ik na boodschap terug bij de auto kwam.

[tomtom901]

VidaR-9 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:11:
Heeft iemand toevallig ook issues met PCM en/of de My Porsche app?

De app kan mijn auto niet meer vinden. En de auto kan mijn profiel niet meer laden. Kan alleen maar als gast inloggen. Van het een op andere moment toen ik na boodschap terug bij de auto kwam.

Werkt prima hiero.

[VidaR-9]

tomtom901 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:12:
[...]

Werkt prima hiero.

Zal wel iets in m’n auto kapot zijn. Volgens m’n app staat de auto 30 verderop geparkeerd.

[Maximus]

Hier nog mensen die 9-11 (no joke) meerijden met Groningen en de Snertrit?

[kazzzdafke]

EvolutionX schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 18:20:
Iemand anders wel eens problemen gehad met het activeren van een abonnement zoals Porsche Connect?
Ik had zaterdag het Porsche Security pack voor het voertuigvolgsysteem besteld, en pas vandaag na vele belletjes met in mijn ogen slecht verstaanbare helpdesk medewerkers geactiveerd.... Dat was bij Tesla toch wel wat beter geregeld.

Ja maar kwam dacht ik doordat ik Belg ben en de wagen in NL gekocht heb

[Luxurydiver]

VidaR-9 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:11:
Heeft iemand toevallig ook issues met PCM en/of de My Porsche app?

De app kan mijn auto niet meer vinden. En de auto kan mijn profiel niet meer laden. Kan alleen maar als gast inloggen. Van het een op andere moment toen ik na boodschap terug bij de auto kwam.

Heb sinds de nieuwe versie begin zomer dat de widget niet meer automatisch update en dus Fuel lvl en Mileage blijven op 0 staan. Gek genoeg neemt hij wel de range mee. Als ik in de widget ga en een soort herinstallatie doe, doet ie het weer. Alsook als ik met mijn auto ga rijden en dan in de auto een connection maak.
Jammer de app was een stuk beter voor deze latest release...
Ik vrees dat de mensen met een wat oudere PCM de dupe gaan worden en langzaam uitgefaseerd worden zoals dat vaker met oudere modellen en tech gebeurt.

[VidaR-9]

Luxurydiver schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 13:48:
[...]


Heb sinds de nieuwe versie begin zomer dat de widget niet meer automatisch update en dus Fuel lvl en Mileage blijven op 0 staan. Gek genoeg neemt hij wel de range mee. Als ik in de widget ga en een soort herinstallatie doe, doet ie het weer. Alsook als ik met mijn auto ga rijden en dan in de auto een connection maak.
Jammer de app was een stuk beter voor deze latest release...
Ik vrees dat de mensen met een wat oudere PCM de dupe gaan worden en langzaam uitgefaseerd worden zoals dat vaker met oudere modellen en tech gebeurt.

Bij mij was het uiteindelijk tijdelijk. Mijn auto had een paar dagen problemen om mijn profiel te laden, kon alleen als gast inloggen. Toen dat het weer deed na 2 dagen, uit zichzelf, zag ik de auto ook weer in mijn app.

[Tortelli]

Iemand hier ervaring met stoeltjes in een 911 (991.2)? Kleine (nu een dikke 1) kan in een andere stoel als het cabrio seizoen volgend jaar weer begint, grote vraag is alleen wat te kopen? Zal niet voor hele lange ritten zijn, maar rondje bos etc.
Gewoon de Porsche stoel, die blijkt goed te passen? Wil er toch 2 kopen om in beide daily's een stoel te hebben, als ik in een vd 2 de Porsche stoel zet kan die soms over naar de 911.....

Loop de laatste tijd overigens wel eens te kijken naar een 992

[ Voor 17% gewijzigd door Tortelli op 13-10-2025 20:48 ]

[MaxHardcore]

Weer een update,

Had me verkeken op de BPM, het duurt 17 jaar en 10 maanden om op 0 uit te komen. Andere berekenmethoden dan de forfaitaire tabel hadden geen zin, de Autoweek calculator zat er dus naast.

Had geen zin om te wachten op 0 BPM dus de auto 02-10 laten keuren bij de RDW, duurde bijna 3 keer zo lang als "normale" auto's. Op een gegeven moment stonden ze er met 3 man omheen en met een pompje aan de onderkant te blazen/sprayen. Vroeger mocht je er naast staan en vertelden ze je nog wel eens wat, tegenwoordig zit je in een omheinde wachtplek. Na lang toekijken kwam het verlossende woord, hij is akkoord.

Vrijdag 03-10 eind van de middag kon ik online BPM aangifte doen (hele dag door ingelogd om te checken), kwam op 411 euro. (daar valt mee te leven ). De auto stond op 06-10 op mijn naam, maar ik kreeg pas 10-10 het kenteken in de bus.

Auto gister bij Interpolis all-risk verzekerd, met 4 schadevrije jaren kom ik uit op 115,- per maand. Ze vergoeden aanschafwaarde (tot max 130k) tot 3 jaar na aanschaf op basis van bankbetalingen en koopcontract. daarna wordt het dagwaarde en moet ik waarschijnlijk een andere verzekeraar zoeken.

Hopelijk vandaag de APK erop.

[EvolutionX]

MaxHardcore schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 11:51:
Weer een update,

Had me verkeken op de BPM, het duurt 17 jaar en 10 maanden om op 0 uit te komen. Andere berekenmethoden dan de forfaitaire tabel hadden geen zin, de Autoweek calculator zat er dus naast.

Had geen zin om te wachten op 0 BPM dus de auto 02-10 laten keuren bij de RDW, duurde bijna 3 keer zo lang als "normale" auto's. Op een gegeven moment stonden ze er met 3 man omheen en met een pompje aan de onderkant te blazen/sprayen. Vroeger mocht je er naast staan en vertelden ze je nog wel eens wat, tegenwoordig zit je in een omheinde wachtplek. Na lang toekijken kwam het verlossende woord, hij is akkoord.

Vrijdag 03-10 eind van de middag kon ik online BPM aangifte doen (hele dag door ingelogd om te checken), kwam op 411 euro. (daar valt mee te leven ). De auto stond op 06-10 op mijn naam, maar ik kreeg pas 10-10 het kenteken in de bus.

Auto gister bij Interpolis all-risk verzekerd, met 4 schadevrije jaren kom ik uit op 115,- per maand. Ze vergoeden aanschafwaarde (tot max 130k) tot 3 jaar na aanschaf op basis van bankbetalingen en koopcontract. daarna wordt het dagwaarde en moet ik waarschijnlijk een andere verzekeraar zoeken.

Hopelijk vandaag de APK erop.

Slechts 115 pm bij 4 schadevrije jaren all-risk?? Dat is wel heel voordelig

[964C2]

Normaal nemen ze bij de RDW de nog geldige datum van de Duitse TüV ( HU-AU ) gewoon over.
Als deze nog geldig was, vervalt de APK in NL.

[WaMeLiNoS]

MaxHardcore schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 11:51:
Weer een update,

Had me verkeken op de BPM, het duurt 17 jaar en 10 maanden om op 0 uit te komen. Andere berekenmethoden dan de forfaitaire tabel hadden geen zin, de Autoweek calculator zat er dus naast.

Had geen zin om te wachten op 0 BPM dus de auto 02-10 laten keuren bij de RDW, duurde bijna 3 keer zo lang als "normale" auto's. Op een gegeven moment stonden ze er met 3 man omheen en met een pompje aan de onderkant te blazen/sprayen. Vroeger mocht je er naast staan en vertelden ze je nog wel eens wat, tegenwoordig zit je in een omheinde wachtplek. Na lang toekijken kwam het verlossende woord, hij is akkoord.

Vrijdag 03-10 eind van de middag kon ik online BPM aangifte doen (hele dag door ingelogd om te checken), kwam op 411 euro. (daar valt mee te leven ). De auto stond op 06-10 op mijn naam, maar ik kreeg pas 10-10 het kenteken in de bus.

Auto gister bij Interpolis all-risk verzekerd, met 4 schadevrije jaren kom ik uit op 115,- per maand. Ze vergoeden aanschafwaarde (tot max 130k) tot 3 jaar na aanschaf op basis van bankbetalingen en koopcontract. daarna wordt het dagwaarde en moet ik waarschijnlijk een andere verzekeraar zoeken.

Hopelijk vandaag de APK erop.

Tip, laat je auto tegen die tijd taxeren. Kosten zijn rond de 200 euro en het rapport kent een geldigheid van 3 jaar. Hier kan je mee naar de verzekeraar voor een verzekering tegen taxatie waarde. Dat is net wat meer dan je dagwaarde ;-).

Verschil is wel dat er per verzekeraar mogelijk aanvullende voorwaarden zijn, oa tracking , stalling/opslag van de auto, dus staar je niet geheel blind op een premie, de voorwaarden kunnen aanzienlijk impact hebben op de do's en donts.

[MaxHardcore]

EvolutionX schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 16:03:
[...]
Slechts 115 pm bij 4 schadevrije jaren all-risk?? Dat is wel heel voordelig

Ja, eens. Zoek nog steeds naar het addertje onder het gras.
Hier staan de voorwaarden:
https://media.rabobank.co...ing-WA-Volledig-Casco.pdf

Wel met ER van 300 euro, dat scheelt 30 euro in de maand.

Ik vind de polis heel bijzonder, maar het lijkt goed gedekt.

964C2 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 16:04:
Normaal nemen ze bij de RDW de nog geldige datum van de Duitse TüV ( HU-AU ) gewoon over.
Als deze nog geldig was, vervalt de APK in NL.

Klopt, TUV was verlopen helaas.

[ Voor 4% gewijzigd door MaxHardcore op 14-10-2025 18:45 ]

[Maximus]

MaxHardcore schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 18:12:
[...]

Ja, eens. Zoek nog steeds naar het addertje onder het gras.
Hier staan de voorwaarden:
https://media.rabobank.co...ing-WA-Volledig-Casco.pdf

Wel met ER van 300 euro, dat scheelt 30 euro in de maand.


[...]

Klopt, TUV was verlopen helaas.

Die premie snap ik met WA volledig casco. Mijn 993 is verzekerd tegen taxatiewaarde. Dat is wel een different ballgame. Ik zou het ook niet anders willen, tegen taxatiewaarde. Daar zit een maximum van 5.000km per jaar aan, maar ik kom niet boven de 3.000.

[MaxHardcore]

Maximus schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 18:46:
[...]


Die premie snap ik met WA volledig casco. Mijn 993 is verzekerd tegen taxatiewaarde. Dat is wel een different ballgame. Ik zou het ook niet anders willen, tegen taxatiewaarde. Daar zit een maximum van 5.000km per jaar aan, maar ik kom niet boven de 3.000.

Kun je toelichten wat het verschil in ball-game is op deze situatie?
Want zoals ik het in de voorwaarden lees, wordt de aanschafwaarde vergoed als ik dat kan aantonen en dat kan ik.

Het enige verschil wat ik kan bedenken, is dat Interpolis bij een lager dan 2/3 schade alleen de schade zal vergoeden en niet het waardeverlies doordat het een schade-auto is geworden.
Is dat dan het verschil?

[VidaR-9]

MaxHardcore schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 18:54:
[...]
Kun je toelichten wat het verschil in ball-game is op deze situatie?
Want zoals ik het in de voorwaarden lees, wordt de aanschafwaarde vergoed als ik dat kan aantonen en dat kan ik.

Het enige verschil wat ik kan bedenken, is dat Interpolis bij een lager dan 2/3 schade alleen de schade zal vergoeden en niet het waardeverlies doordat het een schade-auto is geworden.
Is dat dan het verschil?

Als de nieuwwaarde of aanschafwaarde hoger is dan 130K dan betalen ze dagwaarde +10%.

De nieuwwaarde was toch hoger dan 130K?

[MaxHardcore]

VidaR-9 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 22:23:
[...]


Als de nieuwwaarde of aanschafwaarde hoger is dan 130K dan betalen ze dagwaarde +10%.

De nieuwwaarde was toch hoger dan 130K?

Nieuwwaarde geldt niet voor mij, ik ben niet de eerste eigenaar, zie uitleg onder 2.22.

Denk dat het enige verschil nog kan zijn, dat waardeverlies niet gedekt is bij schade.

Om eerlijk te zijn vond ik de makkelijke toegangseisen bij interpolis voor nu eerst wel relaxed zodat ie in ieder geval eerst maar verzekerd was. Maar bij een botsing 30 - 50k afschrijven is ook niet leuk.

Artikel gevonden waarin de waardevermindering op de tegenpartij is verhaald.
https://www.bbpartners.nl...ng-door-schade-toegekend/

[ Voor 11% gewijzigd door MaxHardcore op 14-10-2025 22:59 ]

[Polydeukes]

Ik heb goede ervaringen met verzekeren via de KNAC. Wel ander type (lees:prijsklasse) auto, dus weet niet of de voorwaarden voor jou gunstig zijn.

[Maximus]

MaxHardcore schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 18:54:
[...]

Kun je toelichten wat het verschil in ball-game is op deze situatie?
Want zoals ik het in de voorwaarden lees, wordt de aanschafwaarde vergoed als ik dat kan aantonen en dat kan ik.

Het enige verschil wat ik kan bedenken, is dat Interpolis bij een lager dan 2/3 schade alleen de schade zal vergoeden en niet het waardeverlies doordat het een schade-auto is geworden.
Is dat dan het verschil?

Ik reageer vanavond in DM!

[Sparhawk]

Maximus schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:13:
[...]
Ik reageer vanavond in DM!

Ik zit zelf ook even te puzzelen met de verzekeringen, dus ben wel geinteresseerd. Zou jij de overwegingen hier kunnen delen?

[MaxHardcore]

Sparhawk schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:42:
[...]


Ik zit zelf ook even te puzzelen met de verzekeringen, dus ben wel geinteresseerd. Zou jij de overwegingen hier kunnen delen?

Onderstaande is een offerte van Howden. Is ook niet raar, maar heb het momenteel erg druk met werk en verbouwen, dus dacht ff wat sneller klaar te zijn met Interpolis. Maar ff goed nadenken wat te doen. Auto heeft vandaag in ieder geval nieuwe APK

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Maximus]

Sparhawk schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:42:
[...]


Ik zit zelf ook even te puzzelen met de verzekeringen, dus ben wel geinteresseerd. Zou jij de overwegingen hier kunnen delen?

Kan ook met de MO tags, dat helpt @Sparhawk en @MaxHardcore

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[964C2]

Heb jarenlang goede ervaring met AFIC in Leeuwarden voor Porsche Verzekeringen

https://www.afic.nl/particulier/porsche-insurance/

Heb geen belang of aandelen in deze club.

[VidaR-9]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ziecko]

Ik voeg mij ook maar even bij de Porsche rijders! Nu sinds 6 maanden, maar wist niet dat er een topic bestond.

Eigenaar van een Taycan uit '22 Vulcan grijs.
Dus hallo allemaal!

En dan heb ik gelijk ook een vraag, ik erger mij dood aan een aantal zaken waaronder:
Iedere keer als ik bel, een zoekactie doe in google maps (CarPlay) dan schakelt deze daarna NIET terug naar de radio. Hoe lossen jullie dat op?
Daarnaast, de motorkap gaat prima open zonder sleutel (gewenst en ongewenst) maar de kofferbak lukt mij dat niet, werkt dit bij jullie wel goed?
En tot slot, als ik naar de auto loop, dan ontgrendeld de auto contactloos, maar bij weglopen blijft deze geopend. Lekker handig als ik iets in de container gooi en er langs loop., een open auto. Iemand die dit opgelost heeft?

Weet er iemand ook of je via ODB nog leuke dingen kan coden?

[VidaR-9]

@ziecko hier ook een ‘22 Taycan, maar kan je niet helpen.

- geen ervaring met de radio, ik luister meestal niks en anders Spotify via CarPlay
- ik heb geen keyless

Ik kan je wel het TaycanForum aanraden, daar zit heel veel kennis en ervaring.

[ Voor 19% gewijzigd door VidaR-9 op 16-10-2025 13:02 ]

[ziecko]

VidaR-9 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 13:01:
@ziecko hier ook een ‘22 Taycan, maar kan je niet helpen.

- geen ervaring met de radio, ik luister meestal niks en anders Spotify via CarPlay
- ik heb geen keyless

Ik kan je wel het TaycanForum aanraden, daar zit heel veel kennis en ervaring.

Thanks, heb ik ook wel eens aan zitten snuffelen.

Ik moet eerlijk bekennen dat de auto geweldig rijdt, maar ik vind het wel software van de jaren 90 hoor....

[PrimaBB]

ziecko schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 12:56:
...
Daarnaast, de motorkap gaat prima open zonder sleutel (gewenst en ongewenst) maar de kofferbak lukt mij dat niet, werkt dit bij jullie wel goed?

En tot slot, als ik naar de auto loop, dan ontgrendeld de auto contactloos, maar bij weglopen blijft deze geopend. Lekker handig als ik iets in de container gooi en er langs loop., een open auto. Iemand die dit opgelost heeft?

Weet er iemand ook of je via ODB nog leuke dingen kan coden?

Frunk openen werkt bijzonder goed ook tiijdens het auto wassen.
De trunk opent bij mij meestal wel goed, als je het 'zonder handen met voeten' openen bedoelt.

De Taycan kan bij keyless entry auto ontgrendelen. En als na ontgrendelen je geen deur opent sluit de auto vanzelf weer.
Bij het uitstappen en weglopen sluit de auto niet vanzelf af inderdaad. Is blijkbaar by design.

ODB nog niet geprobeerd. Nog niet aan toegekomen. Ik rijd er net 2 weken in. Wil m'n HV accu nog een keer na balanceren uitlezen voor bepalen van de SOH.
Ik heb inmiddels wel mbv https://github.com/CJNE/pyporscheconnectapi een integratie met de Porsche API gemaakt om m'n ritjes bij te houden.

[ Voor 3% gewijzigd door PrimaBB op 16-10-2025 15:49 ]