Mooi ding! Geniet ervan!njh schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 21:24:
Oké ook maar even hallo zeggen hier 😊
Sinds februari dit jaar eigenaar van een Taycan GTS MY’24, hiervoor 16jaar BMW gereden met als laatste een i4 M50, maar wow wat een machine is dit!
[Afbeelding]
/u/257022/crop629738e7a7bae_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/300270/crop683d175640b18_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/228863/crop58627e6377734_cropped.jpeg?f=community)
Slot van GT3RS, echter was PTS niet meer mogelijk.
Heb reservatie omgezet in een GT3 Touring en slotreservatie voor de .2 RS of whatever ze gaan doen voor wel met PTS. Intussen kan ik dan men dochtertje meenemen in de wagen.
Finale config eindelijk bevestigd aan de dealer na lang twijfelen.
:strip_exif()/f/image/jZSqydIixwVbYekyL5QFKnCe.jpg?f=fotoalbum_large)
Bucket seats, PCCB, gele gordels als accentje met calipers, PDK.
Wou heel graag manual en leichtbau maar aangezien mijn vrouw ook af en toe met deze zal rijden was dat geen optie. (nog 2 pretbakken met manual dus ik kan mijn craving nog altijd fixen) Krasje op een magnesium velg zou niet zo aangenaam zijn en een wel erg dure grap dus geen leichtbau (en met PDK leek me dit een zinloze optie om te nemen)
Levering begin juli. Eindelijk eens iets leuk dat bruikbaar is als daily.
Heb reservatie omgezet in een GT3 Touring en slotreservatie voor de .2 RS of whatever ze gaan doen voor wel met PTS. Intussen kan ik dan men dochtertje meenemen in de wagen.
Finale config eindelijk bevestigd aan de dealer na lang twijfelen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jZSqydIixwVbYekyL5QFKnCe.jpg?f=user_large)
Bucket seats, PCCB, gele gordels als accentje met calipers, PDK.
Wou heel graag manual en leichtbau maar aangezien mijn vrouw ook af en toe met deze zal rijden was dat geen optie. (nog 2 pretbakken met manual dus ik kan mijn craving nog altijd fixen) Krasje op een magnesium velg zou niet zo aangenaam zijn en een wel erg dure grap dus geen leichtbau (en met PDK leek me dit een zinloze optie om te nemen)
Levering begin juli. Eindelijk eens iets leuk dat bruikbaar is als daily.
[ Voor 6% gewijzigd door JacobsT op 06-05-2025 10:42 ]
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
:strip_icc():strip_exif()/u/349954/crop65d50479510ba_cropped.jpg?f=community)
Thx. Iets met altijd veel gewerkt hebben en nooit thuis zijn bedoel je 😂 (zo ziet mijn vrouw het althans):
[...]
Tjezus man wat een kanon. Iets met baas boven baas.
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben een testritje gaan maken met de GT3 Touring manual. Het was die dag wel een beetje nat, motregen.. en ik moet zeggen dat ik danig onder de indruk was.
Je moet er wel je kopje bijhouden
Veel veilige km's gewenst!
Je moet er wel je kopje bijhouden
Veel veilige km's gewenst!
Never ever financial advice...
:strip_exif()/f/image/IeFrBTyfKcpzD9reSo2InTne.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/38y7bwFXwrEVeA0vZNxe7sWi.png?f=user_large)
Dankjewel. Ben benieuwd.:
Ik ben een testritje gaan maken met de GT3 Touring manual. Het was die dag wel een beetje nat, motregen.. en ik moet zeggen dat ik danig onder de indruk was.
Je moet er wel je kopje bijhouden
Veel veilige km's gewenst!
Die veilige km’s lukt wel, ben wel al wat gewend.
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56751/brian.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zijn er hier al Macan rijders of is dat vloeken in de kerk? 
Momenteel rijdt ik een Audi E-tron 55 en die bevalt op zich prima maar gaat richting de 200k kilometers en ik heb inmiddels twee nieuwe elektromotoren dus de inruil zal nu gunstiger zijn dan daarvoor ga ik even vanuit.
Ik ben mij een beetje aan het oriënteren en een kennis van mij heeft die nieuwe Macan 4 Turbo, echt een bruut apparaat en ook volledig elektrisch.
Ik heb echter 3 opgroeiende kinderen en twijfel of er voldoende ruimte is op de achterbank. Binnenkort leen ik de Macan dus maar even om dat te bekijken.
De opstap echter is een Hybrid Cayenne maar dan krijg ik weer die achtertunnel plus dat de aanschaf een stuk duurder uitpakt voor een iets oudere auto.
Mijn budget is niet meer dan +- 110k in de BTW.
Import Macan 4 's (niet turbo) die komen goed uitgevoerd binnen dat budget.
De Hybrid Cayenne (facelift model eind 2023, die daarvoor vindt ik minder mooi) die gaat goed uitgevoerd daar ruim overheen tenzij je 80k kilometers of meer acceptabel vindt.
Meer mensen met opgroeiende kinderen die zich in dit segment bevinden ?
Momenteel rijdt ik een Audi E-tron 55 en die bevalt op zich prima maar gaat richting de 200k kilometers en ik heb inmiddels twee nieuwe elektromotoren dus de inruil zal nu gunstiger zijn dan daarvoor ga ik even vanuit.
Ik ben mij een beetje aan het oriënteren en een kennis van mij heeft die nieuwe Macan 4 Turbo, echt een bruut apparaat en ook volledig elektrisch.
Ik heb echter 3 opgroeiende kinderen en twijfel of er voldoende ruimte is op de achterbank. Binnenkort leen ik de Macan dus maar even om dat te bekijken.
De opstap echter is een Hybrid Cayenne maar dan krijg ik weer die achtertunnel plus dat de aanschaf een stuk duurder uitpakt voor een iets oudere auto.
Mijn budget is niet meer dan +- 110k in de BTW.
Import Macan 4 's (niet turbo) die komen goed uitgevoerd binnen dat budget.
De Hybrid Cayenne (facelift model eind 2023, die daarvoor vindt ik minder mooi) die gaat goed uitgevoerd daar ruim overheen tenzij je 80k kilometers of meer acceptabel vindt.
Meer mensen met opgroeiende kinderen die zich in dit segment bevinden ?
Mijn kinderen zijn nog wel relatief jong. Oudste is 11, dan net 9 en 3,5 .
Ik moet altijd weer terugdenken aan mijn jeugd waarin met zijn 5-en in een 3-deurs Opel Kadett naar Zuid-Duitsland reden, dan moet de achterbank van een Macan toch prima zijn?
Het voordeel van vol elektrisch blijven rijden zijn denk ik duidelijk. Ik heb een flinke sloot panelen liggen.
De Cayenne Hybrid red denk ik 60km (met wat geluk?) op de accu ? Dan zou ik dus al op benzine zitten want mijn werk is 90km enkele reis. Ik kan wel laden op het werk.
In verbruik zal de Cayenne dus ook een stuk duurder uitpakken, heeft dus een middentunnel achterin en is ook in aanschaf duurder.
Wellicht wil ik te graag de Macan goed praten omdat die voor de verandering wel eens binnen budget kan blijven
.
Met Porsche?:
[...]
Wellicht wil ik te graag de Macan goed praten omdat die voor de verandering wel eens binnen budget kan blijven
Think again. Zal denk ik ook een beetje afhangen van hoeveel zooi je mee moet slepen. 3 op de achterbank met die leeftijd kan waarschijnlijk wel. Ben benieuwd, dealers hebben er zat staan die je zo mee kan krijgen dus moet snel te testen zijn lijkt me. Dat gezegd hebbende zou ik dat geld in je zak houden en een simpele familiebak kopen met een 911 erbij maarja
Dat is de andere optie maar mijn vrouw rijdt niet graag in grotere auto's en is happy met haar huidige Audi A1. Daar zitten ze dus nu ook al soms met zijn 3-en achterin dus vandaar dat ik dacht, dan moet een Macan op zich dus ook gewoon kunnen voor de iets langere ritten.:
[...]
Met Porsche?
Dat gezegd hebbende zou ik dat geld in je zak houden en een simpele familiebak kopen met een 911 erbij maarja
Ik heb ook gekeken naar Taycan's, die hebben namelijk flinke afschrijving en zijn dus zeker interessant en dan mijn E-tron naar de vrouw maar dat ziet ze niet zitten. En 3 auto's op de oprit vindt ik zelf weer wat overdreven
.@kazzzdafke de Macan 4 Turbo van die kennis van mij ziet er qua afwerking en materialen echt degelijk uit. Niets op aan te merken als je het mij vraagt.
[ Voor 7% gewijzigd door GeeMoney op 27-05-2025 11:19 ]
Dealers hebben er ook zat staan he, doen ze echt niet moeilijk over. Kun je prima een dag lenen van ze en dan kun je wellicht ook vergelijken met een niet-Turbo, die heeft namelijk standaard toch wel eea extra, dus verkijk je daar ook niet op.
Moet eerlijk zeggen dat als ik de Panamera (971 G2) zie en rijd, de buurman heeft er eentje (4 e-hybrid) dat ik weinig verschil merk tov de Taycan en mijn 911, behalve dat die Panamera nog wat meer fysieke knopjes heeft. Qua rij eigenschappen staat het sowieso onder de 911, maar zo bekijkt ieders het voor zich
Even ter verduidelijking:
Ik heb het puur over afwerking en comfort, niet over rijeigenschappen. Een Pana of Taycan kan dichtbij een 911 komen qua rijbeleving, maar het is geen 911, punt.
De Panamera is de comfortluxe uitvoering van de 911 die perfect als daily kan gebruikt worden.
De Taycan is er gekomen om een electrisch platform te kunnen aanbieden.
De Macan is er gekomen om een markt aan te boren van kleinere, goedkopere SUV's. Ik spreek niet over de laatste versie, het EV platform inderrdaad, want die lijkt me (nog niet in het echt gezien) veel beter te zijn dan de ICE versie ervoor.
Ik kan hier allerhande eigen indrukken en belevingen neerpennen, maar het zal wel zoiets zijn als kleuren en geuren.
Trouwens, het is mijn beleving, en ik heb met de uitvoeringen hierboven ook effectief gereden, en dus niet van eens te kijken in de toonzaal of te lezen in de boekjes
Ik heb het puur over afwerking en comfort, niet over rijeigenschappen. Een Pana of Taycan kan dichtbij een 911 komen qua rijbeleving, maar het is geen 911, punt.
De Panamera is de comfortluxe uitvoering van de 911 die perfect als daily kan gebruikt worden.
De Taycan is er gekomen om een electrisch platform te kunnen aanbieden.
De Macan is er gekomen om een markt aan te boren van kleinere, goedkopere SUV's. Ik spreek niet over de laatste versie, het EV platform inderrdaad, want die lijkt me (nog niet in het echt gezien) veel beter te zijn dan de ICE versie ervoor.
Ik kan hier allerhande eigen indrukken en belevingen neerpennen, maar het zal wel zoiets zijn als kleuren en geuren.
Trouwens, het is mijn beleving, en ik heb met de uitvoeringen hierboven ook effectief gereden, en dus niet van eens te kijken in de toonzaal of te lezen in de boekjes
Never ever financial advice...
Uiteraard, ik begreep dat je het over afwerking en comfort had, excuus als ik dat niet duidelijk genoeg schreef. Ik vond dat gat tussen de Taycan en de Panamera niet zo enorm groot als jij doet schrijven, maar dat is persoonlijk natuurlijk.:
Even ter verduidelijking:
Ik heb het puur over afwerking en comfort, niet over rijeigenschappen. Een Pana of Taycan kan dichtbij een 911 komen qua rijbeleving, maar het is geen 911, punt.
De Panamera is de comfortluxe uitvoering van de 911 die perfect als daily kan gebruikt worden.
De Taycan is er gekomen om een electrisch platform te kunnen aanbieden.
De Macan is er gekomen om een markt aan te boren van kleinere, goedkopere SUV's. Ik spreek niet over de laatste versie, het EV platform inderrdaad, want die lijkt me (nog niet in het echt gezien) veel beter te zijn dan de ICE versie ervoor.
Ik kan hier allerhande eigen indrukken en belevingen neerpennen, maar het zal wel zoiets zijn als kleuren en geuren.
Trouwens, het is mijn beleving, en ik heb met de uitvoeringen hierboven ook effectief gereden, en dus niet van eens te kijken in de toonzaal of te lezen in de boekjes
:strip_icc():strip_exif()/u/66961/crop5c20da5d3451c_cropped.jpeg?f=community)
/u/177742/crop5dd2308028095_cropped.png?f=community)
Heb zelf bijna de hele lijn van Porsches mogen rijden afgelopen jaren en hierbij mijn conclusies.
1. Taycan - Tipt kwa afwerking en luxe binnenin niet aan een Panamera, rij beleving is goed maar zonder mooi V8 geluid. Mooie auto om van muziek te genieten mits je een Burmeister pakket erbij neemt.
2. Panamera - Top afwerking van binnen, echt luxe beleving. Mooie engine sound bij de vorige generaties
, rijd beter als de Taycan in de bergen. Iets ruimer ook als de Taycan zegt mn gevoel.
3. Cayenne - VW Touareq, Audi A7 lompe rij ervaring met een Porsche badge. Iets betere afwerking van binnen. Maar het geld niet waard.
4. Macan - Rijd als een VW golf, iets meer ruimte als een Golf, deze auto is absoluut het geld niet waard.De oudere modellen hebben ook vaak veel mankementen..
5. 911 - Gewoon de Porsche die je moet hebben, gezin moet zich maar aanpassen
6. Boxster - Erg leuke instap budget Porsche en rijd super.
7. Cayman - helaas geen ervaring
1. Taycan - Tipt kwa afwerking en luxe binnenin niet aan een Panamera, rij beleving is goed maar zonder mooi V8 geluid. Mooie auto om van muziek te genieten mits je een Burmeister pakket erbij neemt.
2. Panamera - Top afwerking van binnen, echt luxe beleving. Mooie engine sound bij de vorige generaties
, rijd beter als de Taycan in de bergen. Iets ruimer ook als de Taycan zegt mn gevoel. 3. Cayenne - VW Touareq, Audi A7 lompe rij ervaring met een Porsche badge. Iets betere afwerking van binnen. Maar het geld niet waard.
4. Macan - Rijd als een VW golf, iets meer ruimte als een Golf, deze auto is absoluut het geld niet waard.De oudere modellen hebben ook vaak veel mankementen..
5. 911 - Gewoon de Porsche die je moet hebben, gezin moet zich maar aanpassen
6. Boxster - Erg leuke instap budget Porsche en rijd super.
7. Cayman - helaas geen ervaring
Apple, AP, Porsche, Rolex & Panerai
Amen
Mooi lijstje.. Die laatste Cayman kan je gewoon onder de Boxster scharen want is infeite dezelfde auto maar dan met vast dak.. Wat heel veel mensen trouwens niet weten is dat het Boxster/Cayman platform grotendeels hetzelfde is als de 911.. Interieur etc is ook grotendeels hetzelfde op wat details na zoals bovenkant dashboard en 3 analoge meters ipv 5 etc.. Het is wat dat betreft, naast de briljante middenmotor wegligging, echt een leuke veel beter betaalbare Porsche om te rijden als een 911 je te duur is.. De 911 heeft het imago, maar dat wordt dus wel duur betaald, voor een vergelijkbare Boxster of Cayman betaal je vaak maar de helft voor zelfde bouwjaar en km stand.. De "nieuwste" 718 is infeite een 991.2 911, van de nieuwste 992 911 is helaas geen Boxster/Cayman versie, waarschijnlijk omdat Porsche toen al bezig was daar hun eerste elektrische sportauto platform van te maken.. Iets waar ze nu wel erg lang over doen (twijfels?!?).. Ik vraag me sowieso af wie er nou een volldig elektrische sportauto gaat kopen?!? Je mist daarbij gewoon totaal de beleving van geluid en gevoel uit de aandrijving.. Het zijn auto's die je met je hart koopt, niet met je verstand.. Volledig elektrisch is meer iets voor meer praktische luxe auto's waarbij die beleving veel minder tot niet boeit (o.a. alle 4-deurs Porsche's)..:
Heb zelf bijna de hele lijn van Porsches mogen rijden afgelopen jaren en hierbij mijn conclusies.
1. Taycan - Tipt kwa afwerking en luxe binnenin niet aan een Panamera, rij beleving is goed maar zonder mooi V8 geluid. Mooie auto om van muziek te genieten mits je een Burmeister pakket erbij neemt.
2. Panamera - Top afwerking van binnen, echt luxe beleving. Mooie engine sound bij de vorige generaties
3. Cayenne - VW Touareq, Audi A7 lompe rij ervaring met een Porsche badge. Iets betere afwerking van binnen. Maar het geld niet waard.
4. Macan - Rijd als een VW golf, iets meer ruimte als een Golf, deze auto is absoluut het geld niet waard.De oudere modellen hebben ook vaak veel mankementen..
5. 911 - Gewoon de Porsche die je moet hebben, gezin moet zich maar aanpassen
6. Boxster - Erg leuke instap budget Porsche en rijd super.
7. Cayman - helaas geen ervaring
Hier een video die mooi uitlegt hoe het Boxster/Cayman platform grotendeels gelijk is aan de 911, maar dan voor veel minder geld.. YouTube: Porsche DOES NOT want you to know this!!!
@Luxurydiver en @Inflatable Ik begrijp ook wel dat een 911 natuurlijk anders rijdt en voelt dan een elektrische Macan. Er zijn echter natuurlijk ook zat andere argumenten om een ander model Porsche te rijden.
Smaak, (merk)beleving, materialen, opties en mogelijkheden, ruimte, sportiviteit en daarin onderscheidt Porsche zich toch wel degelijk met de andere VAG merken.
Daar komt bij dat ik zo'n beetje alles wel heb gereden in het VAG/PON gamma (VW, Audi, Seat, Skoda,Gazelle ) en ik nu eenmaal ook geen oneindig budget heb en daarbij een gezin met 3 kinderen moet je wat .
Ik ben tot nu toe nog steeds toch erg enthousiast over de nieuwe Macan 4(S)/Turbo. Die lijkt de ruimte te hebben die ik zoek, goede prestaties, mooie opties en aankleding voor een relatief goede prijs.
Ik wil juist niet terug naar benzine, dat geluid is leuk maar met 40k km (zakelijk) per jaar voornamelijk snelweg is daar de lol echt wel af met als bijkomstigheid hoge onderhoudskosten en intervallen met dito verbruik.
Ik heb nu 2x een circuit dag gedaan met een 911 en dan sla ik daar liever een paar honderd euro stuk voor een middag dan dat ik nu 50-100k extra neerleg voor iets wat in mijn situatie helemaal niet praktisch is.
Zoveel mensen zoveel wensen . Met mijn lijstje zijn de opties gewoon beperkt:
Liefst een wat hogere zit.
Ruimte voor 3 kinderen op de achterbank met wat bagageruimte.
Liefst volledig elektrisch (ivm overschot van 6000kWh per jaar wat 90% van mijn verbruikskosten dus dekt).
Geen Tesla.
Geen Chinees.
Mag iets sportiever dan mijn huidige E-tron 55 zijn.
Opties die ik aan het bekijken ben: Cayenne, Macan, hybride Q8, e-tron Q8, e-tron Q6 .
Touareg vindt ik niet mooi van binnen met die lelijk grote schermen en tevens hybride net als Q8.
De hybride Q8 heeft hetzelfde nadeel als de Cayenne en dat is dat de middentunnel mij te groot is en de accu te klein is om mijn verbruik te drukken.
De nieuwe E-tron Q8 lijkt teveel op mijn huidige auto en vernieuwen "slaat dan nergens op".
De nieuwe E-tron Q6 is mogelijk interessant in de S uitvoering volledig aangekleed nieuw naast een (6.000km tweedehands) Macan maar heeft als nadeel dat ik van binnen in eenzelfde type auto stap maar welliswaar wel met de allernieuwste technieken en rij hulp systemen etc. in tegenstelling tot de facelift E-tron Q8 die op dezelfde spullen zit als mijn huidige E-tron 55.
De Macan is daarin een heel andere auto als ik instap en heeft tevens ook de nieuwste rij hulp systemen gelijk aan die Q6.
Smaak, (merk)beleving, materialen, opties en mogelijkheden, ruimte, sportiviteit en daarin onderscheidt Porsche zich toch wel degelijk met de andere VAG merken.
Daar komt bij dat ik zo'n beetje alles wel heb gereden in het VAG/PON gamma (VW, Audi, Seat, Skoda,Gazelle
) en ik nu eenmaal ook geen oneindig budget heb en daarbij een gezin met 3 kinderen moet je wat .Ik ben tot nu toe nog steeds toch erg enthousiast over de nieuwe Macan 4(S)/Turbo. Die lijkt de ruimte te hebben die ik zoek, goede prestaties, mooie opties en aankleding voor een relatief goede prijs.
Ik wil juist niet terug naar benzine, dat geluid is leuk maar met 40k km (zakelijk) per jaar voornamelijk snelweg is daar de lol echt wel af met als bijkomstigheid hoge onderhoudskosten en intervallen met dito verbruik.
Ik heb nu 2x een circuit dag gedaan met een 911 en dan sla ik daar liever een paar honderd euro stuk voor een middag dan dat ik nu 50-100k extra neerleg voor iets wat in mijn situatie helemaal niet praktisch is.
Zoveel mensen zoveel wensen
. Met mijn lijstje zijn de opties gewoon beperkt:Liefst een wat hogere zit.
Ruimte voor 3 kinderen op de achterbank met wat bagageruimte.
Liefst volledig elektrisch (ivm overschot van 6000kWh per jaar wat 90% van mijn verbruikskosten dus dekt).
Geen Tesla.
Geen Chinees.
Mag iets sportiever dan mijn huidige E-tron 55 zijn.
Opties die ik aan het bekijken ben: Cayenne, Macan, hybride Q8, e-tron Q8, e-tron Q6 .
Touareg vindt ik niet mooi van binnen met die lelijk grote schermen en tevens hybride net als Q8.
De hybride Q8 heeft hetzelfde nadeel als de Cayenne en dat is dat de middentunnel mij te groot is en de accu te klein is om mijn verbruik te drukken.
De nieuwe E-tron Q8 lijkt teveel op mijn huidige auto en vernieuwen "slaat dan nergens op".
De nieuwe E-tron Q6 is mogelijk interessant in de S uitvoering volledig aangekleed nieuw naast een (6.000km tweedehands) Macan maar heeft als nadeel dat ik van binnen in eenzelfde type auto stap maar welliswaar wel met de allernieuwste technieken en rij hulp systemen etc. in tegenstelling tot de facelift E-tron Q8 die op dezelfde spullen zit als mijn huidige E-tron 55.
De Macan is daarin een heel andere auto als ik instap en heeft tevens ook de nieuwste rij hulp systemen gelijk aan die Q6.
[ Voor 32% gewijzigd door GeeMoney op 05-06-2025 16:29 ]
Dat gaan we nog in de praktijk ondervinden. Over 2 weken heb ik er even 1 een dagje mee naar huis ook
.
Voor de komende jaren lijkt het me een prima auto voor je, met drie grote pubers is hij wellicht net te klein. Je hebt dan wel geen middentunnel maar als je in het midden zit moet je toch je benen uit elkaar houden want je voeten kun je niet kwijt onder de ventilatie console. Ook ben je wel wat ruimte kwijt onderin de achterbak als je de subwoofer neemt, en die wil je:
[...]
Dat gaan we nog in de praktijk ondervinden. Over 2 weken heb ik er even 1 een dagje mee naar huis ook
Heel groot is de achterbak sowieso niet.Ik rijd nu een ruim een half jaar in een Macan4, ben er echt heel tevreden mee. Luchtvering, achterwielbesturing, panoramadak, sportsound, led matrix, Bose, Innodrive, surroundview, comfortstoelen, leerpakket en nog wat dingen. Je moet goed over de opties nadenken wel.
Mijn enige twijfel bij aankoop was dat er geen one pedal driving op zat maar het went weer snel.
Succes met je keuze!
Geen One Pedal? Dat heeft volgens mij de nieuwe Q6 wel, best gek. Na de berekening vanuit Porsche gelezen te hebben niet zo gek:
[...]
Voor de komende jaren lijkt het me een prima auto voor je, met drie grote pubers is hij wellicht net te klein. Je hebt dan wel geen middentunnel maar als je in het midden zit moet je toch je benen uit elkaar houden want je voeten kun je niet kwijt onder de ventilatie console. Ook ben je wel wat ruimte kwijt onderin de achterbak als je de subwoofer neemt, en die wil je
Ik rijd nu een ruim een half jaar in een Macan4, ben er echt heel tevreden mee. Luchtvering, achterwielbesturing, panoramadak, sportsound, led matrix, Bose, Innodrive, surroundview, comfortstoelen, leerpakket en nog wat dingen. Je moet goed over de opties nadenken wel.
Mijn enige twijfel bij aankoop was dat er geen one pedal driving op zat maar het went weer snel.
Succes met je keuze!
. Mate van regeneratie met one-pedal-drive verschilt en dat vindt Porsche niet passen bij een performance auto waar je ook rondetijden mee moet kunnen zetten. Predictability vinden zij belangrijker dan een procent of wat efficiency. Mooi!Ik heb inderdaad mijn optielijstje met afkortingen al klaar liggen maar "2e" hands een model vinden waar dat echt allemaal op zit ga ik denk ik niet vinden.
Ik wil minimaal de Bose en het liefst de Burmester maar die laatste kost ook nog extra kofferbak ruimte en is extreem zeldzaam te vinden.
Achteras besturing kom je ook weinig tegen op die jong gebruikte en heb ik als optioneel bestempelt.
Innodrive, matrix led, surround view, pano, etc. moet er inderdaad allemaal op
.
[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 06-06-2025 22:05 ]
De nieuwe daily is klaar! Nog 2-tal weken dus voor in te voeren en dan eindelijk de weg op. Nu kan het aftellen echt beginnen.
Zag ook in de app wat fotos van de productie. Bij deze dus de eerste foto's.
:strip_exif()/f/image/9Gmtu7vATRFQyNIjrz0QaW8O.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Aopaq7n695IClvG30mss6PZG.jpg?f=fotoalbum_large)
Zag ook in de app wat fotos van de productie. Bij deze dus de eerste foto's.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9Gmtu7vATRFQyNIjrz0QaW8O.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Aopaq7n695IClvG30mss6PZG.jpg?f=user_large)
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
Correct. Kan voorlopig de dochter al terug mee in een leuke auto.:
GT3 touring?
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
Ik heb inmiddels een Macan even proef gereden.
De "normale" 4. Vergeleken met de Turbo is die inderdaad een behoorlijk stuk tammer .
De sweet spot lijkt voor mij dus echt de 4S te zijn maar die zijn momenteel "tweedehands" nog niet lekker verkrijgbaar of ze kosten nagenoeg de catalogus prijs. Ik zal dus nog even geduld moeten hebben alvorens ik toe kan slaan.
Qua ruimte ben ik het met mijn vrouw eens dat het voor onze kinderen de komende 5 jaar nog prima gaat achterin. (11, 9 en 3 jaar). Zeker als de jongste straks alleen nog in een zitverhogertje hoeft of gewoon in het midden plaats kan nemen dan is het allemaal nog prima te doen.
Hij is iets minder ruim dan de Q6 al moest ik dat echt met een meetlint bevestigen, ik heb mijn voorstoel positie gezet en kan er dan nog achter gaan zitten zonder mijn knieën tegen de voorstoel te hebben. (Ik ben 1.90m lang).
Gezien de enorme afschrijvingen op de Taycan's gaf zelfs iemand bij Porsche aan nog even 6-9 maanden geduld te hebben omdat dan de 4s modellen waarschijnlijk ook beter beschikbaar gaan komen op de markt.
De "normale" 4. Vergeleken met de Turbo is die inderdaad een behoorlijk stuk tammer
.De sweet spot lijkt voor mij dus echt de 4S te zijn maar die zijn momenteel "tweedehands" nog niet lekker verkrijgbaar of ze kosten nagenoeg de catalogus prijs. Ik zal dus nog even geduld moeten hebben alvorens ik toe kan slaan.
Qua ruimte ben ik het met mijn vrouw eens dat het voor onze kinderen de komende 5 jaar nog prima gaat achterin. (11, 9 en 3 jaar). Zeker als de jongste straks alleen nog in een zitverhogertje hoeft of gewoon in het midden plaats kan nemen dan is het allemaal nog prima te doen.
Hij is iets minder ruim dan de Q6 al moest ik dat echt met een meetlint bevestigen, ik heb mijn voorstoel positie gezet en kan er dan nog achter gaan zitten zonder mijn knieën tegen de voorstoel te hebben. (Ik ben 1.90m lang).
Gezien de enorme afschrijvingen op de Taycan's gaf zelfs iemand bij Porsche aan nog even 6-9 maanden geduld te hebben omdat dan de 4s modellen waarschijnlijk ook beter beschikbaar gaan komen op de markt.
Wow, ik vond de Audi GT echt.. slecht. Geen enkele ziel of emotie in te bespeuren.
De Taycan was toch wel een heel stukje aangenamer, leuker, .. om mee te rijden.
* slecht als in vergelijk met.. Natuurlijk is het geen slechte auto.
Opnieuw, persoonlijk
De Taycan was toch wel een heel stukje aangenamer, leuker, .. om mee te rijden.
* slecht als in vergelijk met.. Natuurlijk is het geen slechte auto.
Opnieuw, persoonlijk
Never ever financial advice...
Taycan Cross Turismo gebruiken waar die voor gemaakt is, en al 10k km alleen geladen van de zonnepanelen. Weliswaar maar op 1 fase met 7kW maar dat is meer dan genoeg voor wat ik hier rij.
Helaas wel een maand bij de dealer gestaan met een kapotte onboard lader, maar gelukkig onder garantie vervangen.
Iemand tips voor banden (21" 305 achter, 265 voor) die goed voor gravel zijn?
:strip_exif()/f/image/R3tRk3lZRoKLBF5EFVr3ckZh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/aDyBfhTZGLMJpr45k6MmaxdE.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas wel een maand bij de dealer gestaan met een kapotte onboard lader, maar gelukkig onder garantie vervangen.
Iemand tips voor banden (21" 305 achter, 265 voor) die goed voor gravel zijn?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/R3tRk3lZRoKLBF5EFVr3ckZh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aDyBfhTZGLMJpr45k6MmaxdE.jpg?f=user_large)
Ioniq 5 P45
Sneak peak.
Morgen afhalen met de trailer en dan richting wrapper voor PPF.
:strip_exif()/f/image/wlcIFOfwdHOhcvWxGN2dSh0e.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/yTUMVU4zbvuTmTWn8ZrcFNfA.jpg?f=fotoalbum_large)
Morgen afhalen met de trailer en dan richting wrapper voor PPF.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wlcIFOfwdHOhcvWxGN2dSh0e.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yTUMVU4zbvuTmTWn8ZrcFNfA.jpg?f=user_large)
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/W7owyLEVUgC78KCtWRt0QJJL.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/33NbBswRWVO3ThFA6rqeER38.jpg?f=user_large) |
De 981 S is voorzien van alle liefhebber opties.. O.a. Sport Chrono, PTV, PSE, PASM, Sport Plus stoelen, Sport Design stuur, vol leer en carbon interieur.. Banden verhuizen mee, z.g.a.n. Michelins PS4S N0..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VygbWLsLgzQ41L8taIyImTHU.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7MrjAiL7IrsQMhwC1Y9hFv4Z.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5DxBby3ZQBkvpT3VbupdKG58.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PiixFkW5VdhqB9aJ6JCspi2A.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3iwGytYpPf9M34vZrviFZxcN.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oToNCG9Zb9PjJfawBb520zw7.jpg?f=user_large) |
/u/23979/test2.png?f=community)
Ook ik ga me hier maar eens melden. ( en @Inflatable , mooie timing, ook ik ben voor de 981S gegaan)
Lang zitten twijfelen of ik een hobby auto voor erbij kon goedpraten, ik heb als daily al een Tesla P90DL, dus vermogen is het issue niet, en een tweede auto is bij ons gezin niet nodig. Wel altijd al gefascineerd door het merk Porsche, en die kriebel werd alleen maar sterker.
Lang verhaal kort, uiteindelijk gekozen voor een pure rijdersauto, dus een cayman 981S gevonden. Wel met een wat hogere km stand (150K), maar met alle opties die ik wilde, en een origineel nederlandse auto.
Aftermarket android auto laten inbouwen, PDK bak laten flushen en in de coating laten zetten, en afgelopen weekeinde opgehaald. Wat een gaaf apparaat Hieronder een paar plaatjes van de advertentie, is het ook gelijk duidelijk waar ik hem gehaald heb. Nu goed uitkijken voor boetes en rijbewijs
Lang zitten twijfelen of ik een hobby auto voor erbij kon goedpraten, ik heb als daily al een Tesla P90DL, dus vermogen is het issue niet, en een tweede auto is bij ons gezin niet nodig. Wel altijd al gefascineerd door het merk Porsche, en die kriebel werd alleen maar sterker.
Lang verhaal kort, uiteindelijk gekozen voor een pure rijdersauto, dus een cayman 981S gevonden. Wel met een wat hogere km stand (150K), maar met alle opties die ik wilde, en een origineel nederlandse auto.
Aftermarket android auto laten inbouwen, PDK bak laten flushen en in de coating laten zetten, en afgelopen weekeinde opgehaald. Wat een gaaf apparaat
Hieronder een paar plaatjes van de advertentie, is het ook gelijk duidelijk waar ik hem gehaald heb. Nu goed uitkijken voor boetes en rijbewijs:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CpI0TLpZYHnpLYbl7Kl0R8oy.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kCKOObPJWjqcM8lGjffKazZS.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/r6X0ZvftyTlBWNxzPJVh9C86.jpg?f=user_large) |
Wil iedereen die in telekinese gelooft mijn hand opheffen a.u.b.
Veel veilige en genietende km's gewenst!
En dat is nu net het leuke aan een P, je moet niet snel rijden om er te kunnen van genieten
Hij kan het wel, HEEL GOED, maar.. het moet niet.
Never ever financial advice...
Mooi hoor..:
Ook ik ga me hier maar eens melden. ( en @Inflatable , mooie timing, ook ik ben voor de 981S gegaan)
Lang zitten twijfelen of ik een hobby auto voor erbij kon goedpraten, ik heb als daily al een Tesla P90DL, dus vermogen is het issue niet, en een tweede auto is bij ons gezin niet nodig. Wel altijd al gefascineerd door het merk Porsche, en die kriebel werd alleen maar sterker.
Lang verhaal kort, uiteindelijk gekozen voor een pure rijdersauto, dus een cayman 981S gevonden. Wel met een wat hogere km stand (150K), maar met alle opties die ik wilde, en een origineel nederlandse auto.
Aftermarket android auto laten inbouwen, PDK bak laten flushen en in de coating laten zetten, en afgelopen weekeinde opgehaald. Wat een gaaf apparaat
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Ik had achteraf vorig jaar ook gewoon meteen een 981 moeten kopen, maar omdat het voor mij wel mijn enige auto is dacht toen nog ik wil de nieuwere auto met minder km, dus toen voor een 718 2.0 gegaan met maar 21k op de teller.. Het is er nog een van net voor de OPF dus klinkt best nog ok (bijna als een V8 soms).. En brilant rijdende auto verder daar niet van, maar zeker na het even mogen rijden in een 718 Boxster GTS 4.0 wist ik zeker dat ik er toch eentje wilde met een atmosferische 6-cilinder boxer.. Het is vooral de klank, het inlaatgeluid en het enorm vette tussengas bij terugschakelen wat je gewoon mist bij de 4-cilinder turbo.. En dan heb je ook nog de betere gas respons, bij een turbo motor voel je toch altijd net even wat vertraging in de reactie, de atmosferische 3.4L 6-cilinder hangt duidelijk beter aan het gas.. Maar een 718 GTS 4.0 kost dus nog gewoon veel teveel, ruim boven de ton nog in Nederland en een 981 GTS is ook nog 70-80k, en aangezien ik niet nog meer geld erin wilde stoppen dus ook gekozen voor een "gewone" 981 S met wat meer km (113k) maar wel met alle opties die je wilt als liefhebber.. Nog eentje van voordat de GTS bestond, toen nieuwkopers nog 'volle' S modellen bestelde..
Carplay/Android Auto module ga ik ook nog laten inbouwen.. Ik ga voor een Mr12Volt i.v.m. het beste geluid (digitale MOST aansluiting).. Welke heb jij erin? Die van Haaglanden zelf? Is die ook digitaal of via AUX?
Tnx:
[...]
Mooi hoor..
. Heb jij de jouwe trouwens via zuffenhaus aangeschaft? Herken volgens mij de foto's Ik heb inderdaad die van haaglanden zelf erin zitten, en ik weet niet zeker of die digitaal of via aux is. Ik gok eigenlijk het laatste, maar weet het niet zeker. Staat ook wat info op hun website
Wil iedereen die in telekinese gelooft mijn hand opheffen a.u.b.
Heb gisteren nog even gekeken voor je, maar 99% zeker dat het idd via AUX is... Ga ook de interne harde schijf eens vol zetten en kijken of ik veel verschil merk. Tbh, ik heb meer geluisterd naar het geluid achter me, dan naar de stereo
Wil iedereen die in telekinese gelooft mijn hand opheffen a.u.b.
:strip_icc():strip_exif()/u/140321/crop5eb3cc4c5e1c1_cropped.jpeg?f=community)
Mooi ding hoor! Geen idee van die banden.
Heb je naast zo'n manco met de lader nog andere problemen gehad?
Ik kijk wel eens naar deze auto - voor over een paar jaar. Maar vind alleen het ontbreken van een trekhaak nogal een probleem.
Ik heb gister deze bekeken en proefgereden in duitsland.
https://suchen.mobile.de/...ion=parkItem&vc=Car&s=Car
Hij wil absoluut niet verder zakken dan 122500. Ik zou kunnen afwachten of ie hem weet te verkopen en wanneer het hem niet lukt lager bieden.
Het is de perfecte spec van wat ik wil. gen 2 velgen eronder, de pccm plus zit er al in. zwarte op zwart met keramische remmen en een beetje geel in de cockpit. De auto is is origineel met alleen verlagingsveren en sportuitlaat van m&m. Originele veren en uitlaat zitten erbij. Verder is de auto echt in nieuwstaat op alle vlakken. Heb de hele FGP checklist nagelopen. En de auto heeft aan een diagnoscomputer gestaan, zie bijlage .De auto is duidelijk alleen mooi weer gereden.
Ik realiseer me dat de prijs hoog is. Ben benieuwd wat jullie erover zeggen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OL6oRhi7vf5etpyOOUwik6yF.jpg?f=user_large)
Ik had trouwens in mijn eerdere post niet vermeld dat ik zelf ervaring heb met het importeren van auto's. Kleine 100 in Duitsland gekocht. Meestal auto's van Max 20k (oldtimer mercedes etc.)
https://suchen.mobile.de/...ion=parkItem&vc=Car&s=Car
Hij wil absoluut niet verder zakken dan 122500. Ik zou kunnen afwachten of ie hem weet te verkopen en wanneer het hem niet lukt lager bieden.
Het is de perfecte spec van wat ik wil. gen 2 velgen eronder, de pccm plus zit er al in. zwarte op zwart met keramische remmen en een beetje geel in de cockpit. De auto is is origineel met alleen verlagingsveren en sportuitlaat van m&m. Originele veren en uitlaat zitten erbij. Verder is de auto echt in nieuwstaat op alle vlakken. Heb de hele FGP checklist nagelopen. En de auto heeft aan een diagnoscomputer gestaan, zie bijlage .De auto is duidelijk alleen mooi weer gereden.
Ik realiseer me dat de prijs hoog is. Ben benieuwd wat jullie erover zeggen.
Ik had trouwens in mijn eerdere post niet vermeld dat ik zelf ervaring heb met het importeren van auto's. Kleine 100 in Duitsland gekocht. Meestal auto's van Max 20k (oldtimer mercedes etc.)
[ Voor 66% gewijzigd door MaxHardcore op 07-09-2025 13:35 ]
/u/365959/avatar2014.JPG?f=community){kind=avatar}
@martijn k. thx voor je aanbod, zal je nog een PB sturen.
Met betrekking tot de verlaging set, ik heb daar ook geen moeite mee. Zolang je zonder gevolgen kan swappen naar origineel. Zelfde geldt voor de sportuitlaat die eronder zit aangezien ze in de basis vrij stil draaien.
Om jullie (voor de fun) een beetje mee te nemen in het proces.
Criteria die ik zoek: 997 turbo met handbak, pccb, zo laag mogelijk km, pccm+ is een pre, gen 2 turbo velgen. gele gordels, eventueel carbon in interieur (heeft deze niet)
Deze auto:
De auto zit volledig in 1e lak, is gecheckt met lakdikte meter.
Heeft in mijn beleving "honest dirt" op de onderkant. Is niet schoongespoten met hoge druk. Zover ik kon zien vrij geen enkele lekkage sporen. Het interieur van de auto ruikt als nieuw en er is geen glimspul gebruikt. uitlaat tips zelfde, niet sereen schoongemaakt, honest dirt.
Auto rijdt goed, versnellingsbak voelt als nieuw. 2e versnelling getest. Verder geen enkel piepje of kraakje of wat dan ook tijdens rijden in de gehele auto.
Wat ik heb ontdekt, 1 steenslag in linkerkoplamp(geen foto), 1 kleine chip van 1 keramische remschijf (zie laatste foto). Paar slangklemmen niet origineel.
Er zat een beetje blaadjesrommel tegen de airco condensor aan de linkerkant, na uitblazen met compressor zichtbaar dat condensor klein beetje is aangetast aan een randje. Helaas geen foto gemaakt.
Ik ben al een tijdje zoekende en deze spec is in principe mijn ideale spec.
De koper gaf vanaf eerst contact al aan festpreis en bij afdingen niet langskomen.
Ik vind hem ook wat duur en dat voel ik in mijn buik, echter deze staat is vrij uniek in mijn beleving. Maar als iemand me een slap in the face wil geven en betere suggestie heeft. Heel welkom
125k naar 122.5k gekregen. Ik hou jullie op de hoogte of ik hem lager krijg.
Overigens is geld geen probleem. Alleen het gevoel van een goede deal is ook wat waard.
Het eerder geplaatste report met draai uren / overrevs gecheckt via diagnose , er waren daarnaast ook geen foutcodes.
Uitleg overrevs (AI)
Porsche 997 ignition levels (or "over-revs") are recorded by the Engine Control Unit (ECU) in six ranges, where Ranges 1 and 2 indicate revs at or just above the limiter (normal), and Ranges 3 through 6 show increasingly severe, potentially damaging, engine over-speeds. Higher ranges (5 and 6) are of particular concern, as they suggest engine damage and can void the car's Porsche warranty.
Ik heb een video geupload, maar op 1 of andere manier is youtube lang bezig om het naar HD te krijgen.
:strip_exif()/f/image/thUS5TiFF3XcjpD3tcs8R8Ih.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9HO8C9OhUqKViEw4WpN3pWz3.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Trqhrryj2jRIEYRHk2apW75m.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/lXGc68JThevCVVcbaGi0wfTS.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Qg3yy8bnd2gqNbzhZxOKl0KF.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/5dEs8waAe6qXD64mEMBjGtzy.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/a1SoDB8twsEDMWp7fvyddp6H.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/A8c8rYomHQoYLwxLt3QHxHxT.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ih3GatezQpVxumxxXgdSc2l8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FZJehEp66vwpPe60W98IFYIO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/A4u40EXeBK1E2YUlJC3AiOFH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/7aUjXqacYuPNPM3ZJ7XQHyjl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/khBkpLMDacewUfPopC0MpwXn.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QgcK5acopCGlPWCmBtvcP0DR.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/R4UWEZVt41QCKyLmbByzylud.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/xz0wCs4bWGJDb8ehG0YQzXIS.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/bUtn8Egy4pxSQK4EuVDt0uV4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/MdjczdHh6N4uNOJRkS0bMDDU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/r9kByORlEztkp0U3cVCfkFSu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FKkRpV9hVWV8YYE6JYdayaG8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/usHa2t4LTdkNOpePi3U93C8K.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9aIL96Z8IL9Q99dHn10gr2Nl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/DNBO87xDkBxNs74dVpGA7UW3.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WhmwlIFk4w9xXu9Oof6p1YBW.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/JL90imy0SpBwB0gQNl87vjCM.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/g1A4PRoymwkc8yPVYpr4i8xX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/OcQhXGYJ8Ttgejh3oBqiTNr3.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/s9N8tyohS8mCgcHvLGla6gE9.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/M02l6kXfahCfL9sa2daRKUB4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/dBCkuMBkyhdwFeAFh3NlwU1j.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9UstFWLtxzJZ6X1fMWNkFGOl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/E09o7cftivQe3luzGYvIDyzv.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/F9DmAKQZaJLw1XTT9StQUr8N.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/PZAntT6kydHrR18MsaG3zy3k.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rHdAt8nG2DMOENBjGF2Ydt1D.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/lDgobnTdYSVtIZ9Y1LuXxdRw.jpg?f=fotoalbum_large)
Met betrekking tot de verlaging set, ik heb daar ook geen moeite mee. Zolang je zonder gevolgen kan swappen naar origineel. Zelfde geldt voor de sportuitlaat die eronder zit aangezien ze in de basis vrij stil draaien.
Om jullie (voor de fun
) een beetje mee te nemen in het proces.Criteria die ik zoek: 997 turbo met handbak, pccb, zo laag mogelijk km, pccm+ is een pre, gen 2 turbo velgen. gele gordels, eventueel carbon in interieur (heeft deze niet)
Deze auto:
De auto zit volledig in 1e lak, is gecheckt met lakdikte meter.
Heeft in mijn beleving "honest dirt" op de onderkant. Is niet schoongespoten met hoge druk. Zover ik kon zien vrij geen enkele lekkage sporen. Het interieur van de auto ruikt als nieuw en er is geen glimspul gebruikt. uitlaat tips zelfde, niet sereen schoongemaakt, honest dirt.
Auto rijdt goed, versnellingsbak voelt als nieuw. 2e versnelling getest. Verder geen enkel piepje of kraakje of wat dan ook tijdens rijden in de gehele auto.
Wat ik heb ontdekt, 1 steenslag in linkerkoplamp(geen foto), 1 kleine chip van 1 keramische remschijf (zie laatste foto). Paar slangklemmen niet origineel.
Er zat een beetje blaadjesrommel tegen de airco condensor aan de linkerkant, na uitblazen met compressor zichtbaar dat condensor klein beetje is aangetast aan een randje. Helaas geen foto gemaakt.
Ik ben al een tijdje zoekende en deze spec is in principe mijn ideale spec.
De koper gaf vanaf eerst contact al aan festpreis en bij afdingen niet langskomen.
Ik vind hem ook wat duur en dat voel ik in mijn buik, echter deze staat is vrij uniek in mijn beleving. Maar als iemand me een slap in the face wil geven en betere suggestie heeft. Heel welkom
125k naar 122.5k gekregen. Ik hou jullie op de hoogte of ik hem lager krijg.
Overigens is geld geen probleem. Alleen het gevoel van een goede deal is ook wat waard.
Het eerder geplaatste report met draai uren / overrevs gecheckt via diagnose , er waren daarnaast ook geen foutcodes.
Uitleg overrevs (AI)
Porsche 997 ignition levels (or "over-revs") are recorded by the Engine Control Unit (ECU) in six ranges, where Ranges 1 and 2 indicate revs at or just above the limiter (normal), and Ranges 3 through 6 show increasingly severe, potentially damaging, engine over-speeds. Higher ranges (5 and 6) are of particular concern, as they suggest engine damage and can void the car's Porsche warranty.
Ik heb een video geupload, maar op 1 of andere manier is youtube lang bezig om het naar HD te krijgen.
Members only: title
Hieronder wat foto's. Heb nog geen foto's van de stoelen en matten ontvangen.
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/thUS5TiFF3XcjpD3tcs8R8Ih.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9HO8C9OhUqKViEw4WpN3pWz3.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Trqhrryj2jRIEYRHk2apW75m.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lXGc68JThevCVVcbaGi0wfTS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qg3yy8bnd2gqNbzhZxOKl0KF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5dEs8waAe6qXD64mEMBjGtzy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/a1SoDB8twsEDMWp7fvyddp6H.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/A8c8rYomHQoYLwxLt3QHxHxT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ih3GatezQpVxumxxXgdSc2l8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FZJehEp66vwpPe60W98IFYIO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/A4u40EXeBK1E2YUlJC3AiOFH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7aUjXqacYuPNPM3ZJ7XQHyjl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/khBkpLMDacewUfPopC0MpwXn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QgcK5acopCGlPWCmBtvcP0DR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/R4UWEZVt41QCKyLmbByzylud.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xz0wCs4bWGJDb8ehG0YQzXIS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bUtn8Egy4pxSQK4EuVDt0uV4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MdjczdHh6N4uNOJRkS0bMDDU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/r9kByORlEztkp0U3cVCfkFSu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FKkRpV9hVWV8YYE6JYdayaG8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/usHa2t4LTdkNOpePi3U93C8K.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9aIL96Z8IL9Q99dHn10gr2Nl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DNBO87xDkBxNs74dVpGA7UW3.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WhmwlIFk4w9xXu9Oof6p1YBW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JL90imy0SpBwB0gQNl87vjCM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/g1A4PRoymwkc8yPVYpr4i8xX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OcQhXGYJ8Ttgejh3oBqiTNr3.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/s9N8tyohS8mCgcHvLGla6gE9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/M02l6kXfahCfL9sa2daRKUB4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dBCkuMBkyhdwFeAFh3NlwU1j.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9UstFWLtxzJZ6X1fMWNkFGOl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/E09o7cftivQe3luzGYvIDyzv.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/F9DmAKQZaJLw1XTT9StQUr8N.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PZAntT6kydHrR18MsaG3zy3k.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rHdAt8nG2DMOENBjGF2Ydt1D.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lDgobnTdYSVtIZ9Y1LuXxdRw.jpg?f=user_large)
Nog wat fotos van de stoelen en vloermatten.:strip_exif()/f/image/jedbcj1HAnbJ0nSYKXJ8FHYI.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/SrHeBFXJ6eCIomrzZV9CuYt5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/d5BE7nmxICBNcYYaikaEEt3K.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/zNmtHK3q0iVCrn5qJ0QUlzmY.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/YSHDteN4JE6rqnh84uJBfzNR.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FcNzMkzH1W4FNAs4WHickkP4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/NPtMr1oBYy2QmDIg1YabEXiB.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/84gtXN6WGE8HCGZeV2XI9Wq7.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/F3CxJaLgnuHFbWvQP28Gm2lJ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/i9dcJPV7wdTpXeJwv5xl3IOK.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/VCwe8TKY53pnHQIeDmNjjoX7.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/RRgF0PCMAbhc3fEQbTJ3Q8u5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/bSvK9gyfnuDtlPZCKfBOH8f0.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/3EOuKAxaRBQyz0hFn1IMI2IJ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/6u3U7lub6d1uxYfVIHyVxBj4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/6YuJqZNRFZS16fge0g9aw1rs.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/LGer64ALqzYbvuuf3DSF07le.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/5huRVMqS9vAMob0mZlMSAfMy.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jedbcj1HAnbJ0nSYKXJ8FHYI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SrHeBFXJ6eCIomrzZV9CuYt5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/d5BE7nmxICBNcYYaikaEEt3K.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zNmtHK3q0iVCrn5qJ0QUlzmY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YSHDteN4JE6rqnh84uJBfzNR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FcNzMkzH1W4FNAs4WHickkP4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NPtMr1oBYy2QmDIg1YabEXiB.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/84gtXN6WGE8HCGZeV2XI9Wq7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/F3CxJaLgnuHFbWvQP28Gm2lJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/i9dcJPV7wdTpXeJwv5xl3IOK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VCwe8TKY53pnHQIeDmNjjoX7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RRgF0PCMAbhc3fEQbTJ3Q8u5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bSvK9gyfnuDtlPZCKfBOH8f0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3EOuKAxaRBQyz0hFn1IMI2IJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6u3U7lub6d1uxYfVIHyVxBj4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6YuJqZNRFZS16fge0g9aw1rs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LGer64ALqzYbvuuf3DSF07le.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5huRVMqS9vAMob0mZlMSAfMy.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door MaxHardcore op 09-09-2025 22:49 ]
@MaxHardcore positief beleggingselement? 
Als je het geld prima kan missen en dit is de auto die je wilt, go for it.
Import is bij dit soort auto's eerder een voordeel dan een nadeel als je het mij vraagt.
Als je het geld prima kan missen en dit is de auto die je wilt, go for it.
Import is bij dit soort auto's eerder een voordeel dan een nadeel als je het mij vraagt.
[ Voor 68% gewijzigd door GeeMoney op 09-09-2025 09:45 ]
nog even toelichting m.b.t. het tracken van de auto. 44000 / door aantal draaiuren 639 op het rapportje hierboven geeft een gemiddelde snelheid van 70km/h.
@tomtom901 jij vindt dit een goede prijs voor deze auto? Kun je toelichten?
@GeeMoney Ik heb de hoop dat het geld wel een soort van zijwaarts zou gaan. Ben van plan om de auto voor langere tijd te houden. Misschien word ik er wel in begraven, who knows.
@tomtom901 jij vindt dit een goede prijs voor deze auto? Kun je toelichten?
@GeeMoney Ik heb de hoop dat het geld wel een soort van zijwaarts zou gaan
. Ben van plan om de auto voor langere tijd te houden. Misschien word ik er wel in begraven, who knows.
Die auto heeft echt geen tracktime gezien. 0 overrevs, eerste lak, nette onderzijde. Die is echt niet mishandeld op de nbr.
Ben benieuwd wat je gaat doen
Ben benieuwd wat je gaat doen
Nouja, de reden dat ik dat schreef (mobiel, dus wat kort) is dat ik uit je verhaal proef dat je een goed gevoel hebt bij de auto, je geeft aan dat het de spec is die je zoekt en dat geld niet perse een probleem is. Nu wil iedereen natuurlijk een goede deal, maar als dit voelt als jouw auto, dan ben je straks vergeten of je 120 of 118k betaald hebt en geniet je er van. Dat laatste spreek ik uit ervaring
@pauldaytona Auto is van hemzelf. Hij heeft jaren bij Porsche gewerkt en is nu specialist. Zijn zoon heeft een 991.1 GT3 RS en een cayenne diesel voor woon-werk verkeer. Op de zaak zal belastingtechnisch niet voordelig zijn.
voor 75 a 80k zijn er in Duitsland wel handbakken met hoge km's en gerepareerde schade te krijgen die vast heel leuk rijden. Maar ik verwacht daar wel veel meer ellende uit qua onderhoud. En als je dan netto alsnog op 100k uitkomt, vind ik dat teveel voor een "hok".
@martijn k. Ik laat het hier zeker weten
@tomtom901 goed punt hoor en klopt ook.
Hierbij ook nog ff mijn parkplatz van mobile.de ter inspiratie.
voor 75 a 80k zijn er in Duitsland wel handbakken met hoge km's en gerepareerde schade te krijgen die vast heel leuk rijden. Maar ik verwacht daar wel veel meer ellende uit qua onderhoud. En als je dan netto alsnog op 100k uitkomt, vind ik dat teveel voor een "hok".
@martijn k. Ik laat het hier zeker weten
@tomtom901 goed punt hoor en klopt ook.
Hierbij ook nog ff mijn parkplatz van mobile.de ter inspiratie.
[ Voor 27% gewijzigd door MaxHardcore op 09-09-2025 14:25 ]
Precies dit... Als geld niet het probleem is, de auto precies is wat je zoekt en je er een goed gevoel bij hebt, dan zou ik er gewoon voor gaan. Of een auto waardevast blijft (of zelfs gaat stijgen) weet niemand. Een 997 Turbo is een bijzondere auto, maar ook weer niet zo bijzonder dat je die koopt als beleggingsobject. Dus ik zou er gewoon lekker van genieten en je niet de druk maken over restwaarde. Liever met een glimlach in je kist, dan spijt van een gemiste kans.Nouja, de reden dat ik dat schreef (mobiel, dus wat kort) is dat ik uit je verhaal proef dat je een goed gevoel hebt bij de auto, je geeft aan dat het de spec is die je zoekt en dat geld niet perse een probleem is. Nu wil iedereen natuurlijk een goede deal, maar als dit voelt als jouw auto, dan ben je straks vergeten of je 120 of 118k betaald hebt en geniet je er van. Dat laatste spreek ik uit ervaring
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SKvRjCE6BDmPGiWlZyyotxH1.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/XhSKKmE_kUonhkCmEooL9PHzDFg=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oogZXXcrgTSiKbpEvhmQbvS6.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/btLE4XlPkI4kW0WTTIAmewM31p0=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xrTClCdWZEt0VxdxKvYAYaq7.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Cd5EvHyOnfjv9iRuDLrvDpU4dJA=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kSgrunEPaLmTQCQtJfXHWid9.jpg?f=user_large){kind=link}