/u/257022/crop629738e7a7bae_cropped.png?f=community)
Ik rij vooral in NL (en soms BE) en ben al jaren geleden gestopt met winterbanden. Die enkele keer dat het écht nodig is, rij ik wel wat voorzichtiger, of laat de auto thuis. Mijn Porsche is niet mijn daily, dus die staat bij slecht weer lekker warm binnen.
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/349954/crop65d50479510ba_cropped.jpg?f=community)
Ik heb lopen klikken en "mijn" Macan config overgenomen. Dan lijkt er 30k tussen te zitten. Macan basis vs Cayenne basis is 121k vs 152k. (met mijn wensenlijstje)
Turbo varianten is het verschil fors groter. Mijn Macan Turbo is 152k en met dezelfde opties naar de Turbo Cayenne tik ik nu 202k aan in de configurator.
/f/image/y0ZnxLp9IzWWlv1KgFXpUytP.png?f=fotoalbum_large)
Ook mooi: "oppervlakteverwarming" voor €1000,- heb je naast de opties voor je lekkere warme stuurtje nu ook een warme midden armsteun en deurposten
. Natuurlijk armoede dat je elleboogjes alsnog op dat ijskoude leer komen terwijl de rest voorverwarmd is.
Turbo varianten is het verschil fors groter. Mijn Macan Turbo is 152k en met dezelfde opties naar de Turbo Cayenne tik ik nu 202k aan in de configurator.
:strip_exif()/f/image/y0ZnxLp9IzWWlv1KgFXpUytP.png?f=user_large)
Ook mooi: "oppervlakteverwarming" voor €1000,- heb je naast de opties voor je lekkere warme stuurtje nu ook een warme midden armsteun en deurposten
. Natuurlijk armoede dat je elleboogjes alsnog op dat ijskoude leer komen terwijl de rest voorverwarmd is.
[ Voor 19% gewijzigd door GeeMoney op 19-11-2025 17:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/3004/crop6905216574a12_cropped.jpg?f=community)
Dit betaal je in de duitse webshop… scheelt niets omdat je dit bedrag nog moet omrekenen naar 21% btw…
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OdygYfMUjhx5z65KHBiqF5jQ.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door EvolutionX op 19-11-2025 19:16 ]
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
Taycan 4S Cross Turismo Volcano Grey 2024 (pre-facelift) | Kia EV3 Plus Advanced Aventurine Green 2025
Gelukkig kan je het per maand doen. Denk dat je het deze maanden het meeste mist inderdaad. Is het bij de Taycan eigenlijk mogelijk dat de auto verwarmt (of koelt) zodra je hem open klikt?
Ja, het leed is onmenselijk wanneer je deze functie niet hebt. Onbegrijpelijk hoe de mensheid het tot dusver zonder heeft kunnen volhouden (ik loop je maar te plagen
)
:
[...]
Ja, het leed is onmenselijk wanneer je deze functie niet hebt. Onbegrijpelijk hoe de mensheid het tot dusver zonder heeft kunnen volhouden (ik loop je maar te plagen
Laten we wel wezen, krabben is gewoon k..
:strip_exif()/u/300270/crop683d175640b18_cropped.webp?f=community)
:strip_exif()/u/35700/familyguy.gif?f=community)
Poh je hebt gelijk! Uiteen spat mijn illusie:
Dikke bak! Maar 1 ding die naafkapjes zitten niet goed
De 22” helpen niet natuurlijk maar ik had toevallig een weekend Maastricht voor de deur vanuit Alkmaar en dit was het resultaat bij 2,5-3 graden buiten temp:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rO3bHgsHENZoaT5g2HFT1fAZ.jpg?f=user_large)
Met nog 85km range over.
Ik ben met 100% lading gestart. Deze rit had ik met de E-tron dik in de 29-30kWh/100km gezeten zonder twijfel en max 250km netto en dus moeten laden onderweg. De Macan komt op 345km netto uit! Een paar keer kort langzaamrijdend maar de gehele weg de cruise op 107km/h gehad. (Reed overdag ook)
E-tron stond op 21” en had ook de gewone spiegels maar is/was zeker 20% onzuiniger.
[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 23-11-2025 01:22 ]
Terugweg vandaag met 100% weer gestart en we gingen nog even langs vrienden waardoor de totale reis ook exact de 100% lading nodig had.
Rolde zo de straat in leeg leeg:
:strip_exif()/f/image/WHjB5KmVPfbSMVGVTUSuuRKA.jpg?f=fotoalbum_large)
Wederom rond de 3 graden. Erg netjes en ik ben er zeer content mee.
Rolde zo de straat in leeg leeg:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WHjB5KmVPfbSMVGVTUSuuRKA.jpg?f=user_large)
Wederom rond de 3 graden. Erg netjes en ik ben er zeer content mee.
Die haalt dit soort getallen ook met dit weer?:
[...]
Dan is de taycan pre facelift zo gek nog niet
Is wel een stuk lager en kleinere batterij.
Turbo en de wielen scheelt zeker 40-60km netto verwacht ik. Daarnaast ben ik geen hypermiler en heb dus gewoon airco op 21,5 en soms stoelverwarming gewoon aan. Ik ga niet in de kou zitten en hang ook niet achter vrachtwagens
En vergeet ook niet, 2,5 graden buiten is echt niet lekker voor de accu. Die moet op temp gehouden worden en dat kost energie.
[ Voor 13% gewijzigd door GeeMoney op 23-11-2025 21:39 ]
Wel een erg comfortabele boot
@GeeMoney Geniet van je nieuwe auto, ziet er prachtig uit. Ik had hem wel wat efficiënter verwacht, maar dat zal de Turbo wel zijn. De I-Pace kan blijkbaar nog best mee met verbruik, niet met laadsnelheid uiteraard.
Mag ik vragen wat je voor de Audi hebt gehad bij inruil?
Dat is wat lastig te zeggen omdat ik een totaalprijs overeen gekomen ben voor de deal en ik dus niet weet waar “ze” de marge hebben weggegeven.:
[...]
Wel een erg comfortabele boot
@GeeMoney Geniet van je nieuwe auto, ziet er prachtig uit. Ik had hem wel wat efficiënter verwacht, maar dat zal de Turbo wel zijn. De I-Pace kan blijkbaar nog best mee met verbruik, niet met laadsnelheid uiteraard.
Mag ik vragen wat je voor de Audi hebt gehad bij inruil?
April dit jaar kreeg ik er bij een andere inruil (tegen hybride Cayenne) nog 25k voor ofzo maar dat was 30.000km terug. Ik denk dat ik hem privé voor misschien 23k weg had kunnen zetten in de markt om wellicht 21,5-22k uit te komen maar ik had geen zin in dat gedoe.
Daarnaast had hij nu een goede 200k km gelopen.
Al met al ben ik nog erg blij met de aankoop en de deal. Hij stuurt echt fantastisch en dat vermogen is verbazingwekkend goed te doseren. Dat mag wat mij betreft best wat efficiëntie kosten
.Ik ga er immers al 20-25% op voorruit t.o.v. de Audi.
[ Voor 14% gewijzigd door GeeMoney op 23-11-2025 21:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2431/cat.jpg?f=community)
ook niet qua snelheid haha:
[...]
Wel een erg comfortabele boot
@GeeMoney Geniet van je nieuwe auto, ziet er prachtig uit. Ik had hem wel wat efficiënter verwacht, maar dat zal de Turbo wel zijn. De I-Pace kan blijkbaar nog best mee met verbruik, niet met laadsnelheid uiteraard.
Mag ik vragen wat je voor de Audi hebt gehad bij inruil?
Mijne iPace doet 6,4 seconden over van 0 naar 100. Die Turbo waarschijnlijk minder dan de helft. Hoewel ik geen fan ben van snel optrekken...Ik heb met mijn vorige setje all season banden meer dan 100.000km mee gereden en kon waarschijnlijk nog wel 10k extra halen. Het is dat het winter werd.
Qua verbruik is de iPace niet heel slecht, qua snelladen ja....is neit echt snelladen.
Ik had nu even rustig de tijd en kan melden dat:
Het mogelijk is om je telefoon met CarPlay draadloos verbonden te hebben en dan ook naar Instellingen -> Verbindingen -> WiFi te gaan en dan de hotspot van je Mobiel te selecteren als WiFi punt.
Als je een iPhone hebt dien je die wel in compatibiliteit modus te zetten voor verbindingen onder "Persoonlijke Hot Spot" instellingen.
Hierdoor is het mogelijk om voor de ingebouwde Spotify/Vivaldi/Youtube je telefoon abo dus te gebruiken voor de data.
Wat wel jammer is, is dat er geen mogelijkheid is om een BT koptelefoon te koppelen aan het passenger display. Oftewel, streamen tijdens het rijden is voor de bestuurder behoorlijk irritant, geen beeld, wel geluid
.
Het mogelijk is om je telefoon met CarPlay draadloos verbonden te hebben en dan ook naar Instellingen -> Verbindingen -> WiFi te gaan en dan de hotspot van je Mobiel te selecteren als WiFi punt.
Als je een iPhone hebt dien je die wel in compatibiliteit modus te zetten voor verbindingen onder "Persoonlijke Hot Spot" instellingen.
Hierdoor is het mogelijk om voor de ingebouwde Spotify/Vivaldi/Youtube je telefoon abo dus te gebruiken voor de data.
Wat wel jammer is, is dat er geen mogelijkheid is om een BT koptelefoon te koppelen aan het passenger display. Oftewel, streamen tijdens het rijden is voor de bestuurder behoorlijk irritant, geen beeld, wel geluid
.
Aanstaande zaterdag gaat mijn Taycan geleverd worden (2022).
:strip_exif()/f/image/PPvxTdIbrWvyEVC4R07pd4J1.jpg?f=fotoalbum_large)
De velgen die er nu op liggen wissel ik om voor 20 inch, dit vanwege comfort, stoeprandjes en goedkoper in de eventuele vervanging.
Nu wil ik nog een aparte set winterbanden met velgen kopen, hebben jullie ervaring met bepaalde TPMS sensoren?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PPvxTdIbrWvyEVC4R07pd4J1.jpg?f=user_large)
De velgen die er nu op liggen wissel ik om voor 20 inch, dit vanwege comfort, stoeprandjes en goedkoper in de eventuele vervanging.
Nu wil ik nog een aparte set winterbanden met velgen kopen, hebben jullie ervaring met bepaalde TPMS sensoren?
Heb je ook een bijrijdersscherm?:
Ik had nu even rustig de tijd en kan melden dat:
Het mogelijk is om je telefoon met CarPlay draadloos verbonden te hebben en dan ook naar Instellingen -> Verbindingen -> WiFi te gaan en dan de hotspot van je Mobiel te selecteren als WiFi punt.
Als je een iPhone hebt dien je die wel in compatibiliteit modus te zetten voor verbindingen onder "Persoonlijke Hot Spot" instellingen.
Hierdoor is het mogelijk om voor de ingebouwde Spotify/Vivaldi/Youtube je telefoon abo dus te gebruiken voor de data.
Wat wel jammer is, is dat er geen mogelijkheid is om een BT koptelefoon te koppelen aan het passenger display. Oftewel, streamen tijdens het rijden is voor de bestuurder behoorlijk irritant, geen beeld, wel geluid
Ik lees daar heel weinig over online. Wat kan je daar allemaal op doen?
Ja, heb ik. Je kan er best aardig wat op maar het irritante is dat je geen losse koptelefoon kan koppelen aan dat scherm. Alles wat daar dus gebeurd is in de hele auto te horen. Dat maakt het dus gelijk iets minder praktisch want streamen en een spelletje is nu rete irritant voor de bestuurder. Die ziet dus niets maar hoort alles en niet zijn eigen muziek.
Op dat tweede scherm kan je ook navigatie regelen, spotify, andere media, sport chrono etc. En het ziet er natuurlijk gelikt uit
.Hopelijk komt dat koppelen van een koptelefoon nog, ik dacht namelijk dat het wel kan (of komt) op de Q6 dus dan is het helemaal raar als de Macan het niet krijgt.
Hier stream ik hbo :
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AfYtl57VD9ozGiWZP6VLD8pP.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door GeeMoney op 26-11-2025 21:57 ]
Welke multimedia apps kan je draaien als::
[...]
Ja, heb ik. Je kan er best aardig wat op maar het irritante is dat je geen losse koptelefoon kan koppelen aan dat scherm. Alles wat daar dus gebeurd is in de hele auto te horen. Dat maakt het dus gelijk iets minder praktisch want streamen en een spelletje is nu rete irritant voor de bestuurder. Die ziet dus niets maar hoort alles en niet zijn eigen muziek.
Op dat tweede scherm kan je ook navigatie regelen, spotify, andere media, sport chrono etc. En het ziet er natuurlijk gelikt uit
Hopelijk komt dat koppelen van een koptelefoon nog, ik dacht namelijk dat het wel kan (of komt) op de Q6 dus dan is het helemaal raar als de Macan het niet krijgt.
Hier stream ik hbo :
[Afbeelding]
HBO, Netflix, Prime en youtube?
En is er ook een mogelijkheid om iphone te mirrorren?
En hoe bevalt het automatisch inparkeren?
Bij de surround view krijg je automatisch inparkeren. Ik denk dat ik het nooit ga gebruiken, maar mijn vrouw wilt al heel graag zo een optie op de auto.
Bij de taycan zag ik dat er minstens 4 handelingen nodig waren voordat de auto begon. Bij de chinese autos doen ze het met 2 handelingen.
[ Voor 12% gewijzigd door kx22 op 27-11-2025 13:23 ]
Automatisch inparkeren is geinig maar niet super snel ofzo. Wel sneller dan de oude A3 van mij die het had. Het onthouden van achteruit rijden op een vaste plek moet ook kunnen maar heb ik nog niet gevonden haha.
iPhone mirror en kan niet volgens mij. Je hebt gewoon CarPlay op het midden scherm en kan wel de media besturen op het passagiers scherm.
Ik heb wel het idee dat mijn climate control wat te actief is trouwens.
Ondanks dat hij beneden op het scherm aan beide zijden slechts 1 steep activiteit laat zien en op Auto staat blaast hij behoorlijk. Dit is mij al meer opgevallen.
Zie foto:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cdG7isz0sebPjpyLH5FLC0Zb.jpg?f=user_large)
Hij blaast alsof hij het 10 graden moet af koelen.
Inmiddels 2000km verder en nu de eerste software busjes te pakken gehad.
Zo wilde hij mijn spoiler stand niet onthouden bij het aanpassen in een driver profile (na meerdere poging nu wel "gelukt".
De elektrische laadpoort kreeg ik nu 1x met geen mogelijkheid open en moest dus instappen om vanuit het menu de klep te openen.
De resterende range klopt voor geen meter bij navigeren, dit is sinds een dag of 2 het geval, daarvoor was hij spatzuiver, het kan dus wel.
Als laatste regelmatig de melding dat er iets is met de rijhulp systemen maar vervolgens blijft alles gewoon werken en ook geen irritante piepjes ofzo dus voor nu negeer ik dat maar even.
[ Voor 31% gewijzigd door GeeMoney op 01-12-2025 23:08 ]
Ventilatie is opgelost! Bleek dat een stand achterin bleef hangen. Een SYNC op het Climate panel heeft het opgelost. Verder nog erg tevreden over de rij kwaliteiten van de Macan, poah wat een vermogen ook .
Ik ben ook nog steeds verrast van de verbruikscijfers. Als je gewoon normaal rijdt tussen de 110-120 weet ik nog steeds rond de 21-22kWh/100km te halen bij 8 graden buiten temp. Als ik echt op de cruise rustig rij en lange stukken dan zit ik zelfs onder de 20kWh/100km, bizar verschil met de E-tron.
Wat was er trouwens met de naafkappen bij mij?
En omdat er hier veel te weinig plaatjes voorbijkomen
:
.Ik ben ook nog steeds verrast van de verbruikscijfers. Als je gewoon normaal rijdt tussen de 110-120 weet ik nog steeds rond de 21-22kWh/100km te halen bij 8 graden buiten temp. Als ik echt op de cruise rustig rij en lange stukken dan zit ik zelfs onder de 20kWh/100km, bizar verschil met de E-tron.
Wat was er trouwens met de naafkappen bij mij?
En omdat er hier veel te weinig plaatjes voorbijkomen
:Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 77% gewijzigd door GeeMoney op 05-12-2025 08:54 ]
Iemand een idee wat dat kleine rode en blauwe balkje doen?
Ik heb het instructieboekje bekeken maar daar staat niets over in.
:strip_exif()/f/image/ra38C0TjdgYRodUVd8BAjE6J.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb het instructieboekje bekeken maar daar staat niets over in.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ra38C0TjdgYRodUVd8BAjE6J.jpg?f=user_large)
Uit diverse reviews komt vaker dat je de scherpte krijgt vanaf de 4S en dat hij redelijk on-par is op de Turbo, natuurlijk geen Taycan/911 praktijken maar dat kan inderdaad gezien de zit hoogte en vorm van de koets ook niet.
Als ik eens langs je regio rij dan kom ik even een bakkie doen en kan je wat sturen in mijn Turbo. Ik was/ben in ieder geval erg onder de indruk van het scherpe gedrag en het gevoel om hem die bochten door te trekken. Ik heb zoals gezegd dus de Turbo met achteras besturing en Torque Vectoring.
Ik heb een dag of wat een Taycan Turbo gereden en op zit hoogte na kreeg ik wel redelijk datzelfde gevoel in de Macan
.
Dat aanbod sla ik nooit af. Deze loaner met een te koop prijs van 90k slaat in elk geval de plank mis :+:
[...]
Uit diverse reviews komt vaker dat je de scherpte krijgt vanaf de 4S en dat hij redelijk on-par is op de Turbo, natuurlijk geen Taycan/911 praktijken maar dat kan inderdaad gezien de zit hoogte en vorm van de koets ook niet.
Als ik eens langs je regio rij dan kom ik even een bakkie doen en kan je wat sturen in mijn Turbo. Ik was/ben in ieder geval erg onder de indruk van het scherpe gedrag en het gevoel om hem die bochten door te trekken. Ik heb zoals gezegd dus de Turbo met achteras besturing en Torque Vectoring.
Ik heb een dag of wat een Taycan Turbo gereden en op zit hoogte na kreeg ik wel redelijk datzelfde gevoel in de Macan
Doe dan eens een grondige test en passeer ineens in Belgie en stap ik ook in 
Never ever financial advice...
Voor de puristen ! (nog niet schoon gemaakt en gecoat maar first things first natuurlijk )
)Members only:
PPF is aangebracht en coating gaat er nu op:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bVHbgs2A4AOBGgGWc6XAzyBa.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/80hgHoqa7Fehe6FgMIc42m9a.jpg?f=user_large) |
Het eind resultaat mag er zijn hoor !! Erg tevreden en je ziet er niets van.
Helaas was het niet al te best weer dus de foto's na 40km hebben alweer wat viezigheid . Ik heb wat close ups toegevoegd ook.
Helaas was het niet al te best weer dus de foto's na 40km hebben alweer wat viezigheid
. Ik heb wat close ups toegevoegd ook.Members only:
@Steef09031991 dank! Fantastisch werk
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Voordeel is dat de viezigheid er nu makkelijk en sneller af komt..
Nadeel is dat jij nog meer in detail gaat kijken en dus langer bezig bent met het poetsen..
Veel plezier
Nadeel is dat jij nog meer in detail gaat kijken en dus langer bezig bent met het poetsen..
Veel plezier
Never ever financial advice...
Goeie poetsgast die @Steef09031991:
Het eind resultaat mag er zijn hoor !! Erg tevreden en je ziet er niets van.
Helaas was het niet al te best weer dus de foto's na 40km hebben alweer wat viezigheid
***members only***
:gifsicle():strip_exif()/f/image/lnFcbLI0ql7ESY6RqUt2OaPl.gif?f=user_large)
:gifsicle():strip_exif()/f/image/ApzIvBOiW0jM3a4lsy8u1Xl4.gif?f=user_large)
:gifsicle():strip_exif()/f/image/eNfdQDXlYDICrR3kxxd84fPQ.gif?f=user_large)
Iemand die deze begrijpt?
:strip_exif()/f/image/wRrIUgysiWWb27UjOiY2z8Fn.jpg?f=fotoalbum_large)
Misschien een vertaalfout (anders heb je er natuurlijk niets aan die optie) maar ik krijg met geen mogelijke beweging de achterklep open ook. Bij mijn E-tron en huidige Q3 is het een fluitje van een cent.
Ik heb nu wel de elektrische trekhaak maar dat zou geen verschil moeten geven.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wRrIUgysiWWb27UjOiY2z8Fn.jpg?f=user_large)
Misschien een vertaalfout (anders heb je er natuurlijk niets aan die optie) maar ik krijg met geen mogelijke beweging de achterklep open ook. Bij mijn E-tron en huidige Q3 is het een fluitje van een cent.
Ik heb nu wel de elektrische trekhaak maar dat zou geen verschil moeten geven.
[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 21-12-2025 13:48 ]
Het was sowieso gezellig en voor herhaling vatbaar, 3 Porsches op rij. Hadden eigenlijk ff foto'tje moeten maken!:
Bedankt voor de koffie @tomtom901 !
Hopelijk heb je nu een iets beter beeld overgehouden aan de Macan
Ik heb het trouwens niet gered, op 7% met 35km resterend aan de snellader en geladen tot 30% op 272kW.:
[...]
Het was sowieso gezellig en voor herhaling vatbaar, 3 Porsches op rij. Hadden eigenlijk ff foto'tje moeten maken!
Als ik hem naar 0 had gereden had ik 380km op 95% lading wel gered vandaag. Wel overwegend 100 en dus “rustig” gereden op jouw break-out sessie na
en bij 6 graden buitentemp gemiddeld.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cYZQU7SuJmwm9zMuIXSDVTDR.jpg?f=user_large)
Haha ja sorry ik heb me niet ingehouden:
[...]
Ik heb het trouwens niet gered, op 7% met 35km resterend aan de snellader en geladen tot 30% op 272kW.
Als ik hem naar 0 had gereden had ik 380km op 95% lading gered vandaag. Wel overwegend 100 en dus “rustig” gereden op jouw break-out sessie na
[Afbeelding]
Geen probleem, dat was de bedoeling van de sessie:
[...]
Haha ja sorry ik heb me niet ingehouden
.Was leuk, altijd leuk om mede enthousiaste tweakers te ontmoeten.
Zal er een groot verschil zijn tussen de interieur afwerking van een Cayenne en Macan? Ik heb recent in een Macan EV gezeten, helaas niet kunnen rijden, het was wel mooi afgewerkt. Als ik het vergelijk met mijn I-Pace wint de I-Pace toch met een kleine marge. Helaas ook wel wat krapper op de achterbank dan ik had verwacht, maar daar valt wel mee te leven tot de kinderen echt groot zijn. Heeft iemand misschien de Cayenne EV in het echt gezien ergens bij een dealer? Als het goed is hadden een paar dealers een sneak preview of iets dergelijks.
Ik zit te dubben over een Macan EV tweede helft van het jaar, of 2-3 jaren wachten op de Cayenne EV. Dit alles afhankelijk van hoe de ix3 in het echt eruit ziet. Lijkt wel heel veel auto voor een mooie prijs, maar interieur én exterieur helemaal niet mijn smaak. En natuurlijk ook van hoeveel de Cayenne gaat afschrijven in de eerste twee jaar
Ik zit te dubben over een Macan EV tweede helft van het jaar, of 2-3 jaren wachten op de Cayenne EV. Dit alles afhankelijk van hoe de ix3 in het echt eruit ziet. Lijkt wel heel veel auto voor een mooie prijs, maar interieur én exterieur helemaal niet mijn smaak. En natuurlijk ook van hoeveel de Cayenne gaat afschrijven in de eerste twee jaar
Nu een Macan halen en over 3-4 jaar een Cayenne:
Zal er een groot verschil zijn tussen de interieur afwerking van een Cayenne en Macan? Ik heb recent in een Macan EV gezeten, helaas niet kunnen rijden, het was wel mooi afgewerkt. Als ik het vergelijk met mijn I-Pace wint de I-Pace toch met een kleine marge. Helaas ook wel wat krapper op de achterbank dan ik had verwacht, maar daar valt wel mee te leven tot de kinderen echt groot zijn. Heeft iemand misschien de Cayenne EV in het echt gezien ergens bij een dealer? Als het goed is hadden een paar dealers een sneak preview of iets dergelijks.
Ik zit te dubben over een Macan EV tweede helft van het jaar, of 2-3 jaren wachten op de Cayenne EV. Dit alles afhankelijk van hoe de ix3 in het echt eruit ziet. Lijkt wel heel veel auto voor een mooie prijs, maar interieur én exterieur helemaal niet mijn smaak. En natuurlijk ook van hoeveel de Cayenne gaat afschrijven in de eerste twee jaar
. Dat is mijn planning in ieder geval. Dan heb je tegen die tijd ook de facelift te pakken van de Cayenne, die krijgt ook weer een vernieuwd software platform dacht ik dus daar zullen in het begin nog wel meer bugs in zitten dan in de huidige Macan. De “grote” update 28.13 is trouwens stil gelegd en wordt binnenkort dacht ik te horen hervat met additionele bug fixes erin nog.
Als het de Macan wordt, zal dat wel de plan worden ja. Ik wil eigenlijk wat anders, want volgend jaar heb ik de I-Pace drie jaar, maar ik probeer wel elke keer een stap 'omhoog' te maken. Ik was in dat opzicht wel wat teleurgesteld na het ervaren van de Macan, maar misschien onderschat ik mijn I-Pace gewoon Behalve de OKish range en de debiele charging curve, nog steeds een prima wagen.
Eerlijk gezegd ben ik ook wel toe aan een auto die ik kan "oprijden", ik heb wel genoeg van auto's wisselen. Dat hoop ik eigenlijk van de Cayenne EV.
Logica zegt rijd gewoon nog een jaar of drie in de I-Pace, maar het hart wil wat anders
De eventuele facelift van de Cayenne is dan weer te ver helaas. Als ik een beetje de opties aanklik in de configurator kom ik op 135k uit met een base, dan hoop ik dat die afschrijft tot 80k binnen een jaar of 2-3.
Behalve de OKish range en de debiele charging curve, nog steeds een prima wagen. Eerlijk gezegd ben ik ook wel toe aan een auto die ik kan "oprijden", ik heb wel genoeg van auto's wisselen. Dat hoop ik eigenlijk van de Cayenne EV.
Logica zegt rijd gewoon nog een jaar of drie in de I-Pace, maar het hart wil wat anders
De eventuele facelift van de Cayenne is dan weer te ver helaas. Als ik een beetje de opties aanklik in de configurator kom ik op 135k uit met een base, dan hoop ik dat die afschrijft tot 80k binnen een jaar of 2-3.
[ Voor 14% gewijzigd door mister_S op 25-12-2025 20:08 ]
Afhankelijk van je budget en wensen. Nadeel is dat je voorlopig geen Cayenne EV kan vinden waar “de kop af is” natuurlijk. Sinds een maand of 4 zie je serieuze Macan configs waar 20-30k vanaf is met minimale kilometers op de teller en de Macan is dik een jaar leverbaar.:
Als het de Macan wordt, zal dat wel de plan worden ja. Ik wil eigenlijk wat anders, want volgend jaar heb ik de I-Pace drie jaar, maar ik probeer wel elke keer een stap 'omhoog' te maken. Ik was in dat opzicht wel wat teleurgesteld na het ervaren van de Macan, maar misschien onderschat ik mijn I-Pace gewoon
Eerlijk gezegd ben ik ook wel toe aan een auto die ik kan "oprijden", ik heb wel genoeg van auto's wisselen. Dat hoop ik eigenlijk van de Cayenne EV.
Logica zegt rijd gewoon nog een jaar of drie in de I-Pace, maar het hart wil wat anders
De eerste Cayenne uitleveringen staan voor april gepland dacht ik dus dan zit je april/mei 2027 pas op de eerste echte leuke “aanbiedingen”. Ik heb 2x een gloednieuwe auto besteld maar die eerste afschrijving laat ik voortaan aan een ander. Macan heb ik (al zeg ik het zelf) voor een mooie prijs nu gekocht en slechts 6 maanden oud met 5900km op de teller en ruim 29k eraf.
De Ipace doet zeker dingen goed en was ruim en erg netjes afgewerkt inderdaad. Zoek een Macan met de uitgebreide leer optie en race-Tex hemel dan doet hij er naar mijn idee zeker niet voor onder en qua rij eigenschappen ga je natuurlijk een stap zetten, zeker als je een S/Turbo op het oog hebt.
[ Voor 9% gewijzigd door GeeMoney op 25-12-2025 20:11 ]
Als ik dit al lees, gaat je toch niet lukken:
Eerlijk gezegd ben ik ook wel toe aan een auto die ik kan "oprijden", ik heb wel genoeg van auto's wisselen. Dat hoop ik eigenlijk van de Cayenne EV.
Logica zegt rijd gewoon nog een jaar of drie in de I-Pace, maar het hart wil wat anders
Is niet erg, maar beste gewoon toegeven.
Haha, waarachijnlijk heb je gelijk:
[...]
Als ik dit al lees, gaat je toch niet lukken
Ik moest wel iemand overtuigen hier thuis met de woorden "dit is écht de laatste voor de komende 10 jaar schat".
:strip_icc():strip_exif()/u/293239/crop632c670bc0800_cropped.jpg?f=community)
Als je naar je hart luistert dan wordt het geen EV:
Als het de Macan wordt, zal dat wel de plan worden ja. Ik wil eigenlijk wat anders, want volgend jaar heb ik de I-Pace drie jaar, maar ik probeer wel elke keer een stap 'omhoog' te maken. Ik was in dat opzicht wel wat teleurgesteld na het ervaren van de Macan, maar misschien onderschat ik mijn I-Pace gewoon
Eerlijk gezegd ben ik ook wel toe aan een auto die ik kan "oprijden", ik heb wel genoeg van auto's wisselen. Dat hoop ik eigenlijk van de Cayenne EV.
Logica zegt rijd gewoon nog een jaar of drie in de I-Pace, maar het hart wil wat anders
De eventuele facelift van de Cayenne is dan weer te ver helaas. Als ik een beetje de opties aanklik in de configurator kom ik op 135k uit met een base, dan hoop ik dat die afschrijft tot 80k binnen een jaar of 2-3.
Ik zou nu de Macan overslaan en over twee jaar de Cayenne EV pakken, mits je EV wilt blijven rijden. Is toch wel een héél stuk dikker dan de Macan EV, wat ik persoonlijk wel een leuke auto vind maar wel veel te lullig / ielig voor een SUV en te weinig waar voor je geld. De Cayenne EV is wel de way to go vind ik, die beter in proportie is. Ook veel meer bij de tijd. Je hebt met de i-Pace nog een aardige auto en nu een nieuwe EV kopen is gewoon onverstandig. Er komt zoveel aan en je bent nu al over de Macan EV aan het heenkijken, dus je target is de Cayenne EV.
I don't have dreams, I have goals!!
Het nadeel aan de hybride Cayenne vond ik dat het een erg groot en log apparaat is die weliswaar snel is maar mij geen gevoel gaf dat ik in een wagen zat die de bochten op wilt vreten. Het is echt een gezinswagen met de kwaliteit van Porsche. De Macan gaf mij dat gevoel wel. Uiteraard zijn het allemaal keuzes en is ook budget een belangrijk gegeven. Voor het meest sportieve gedrag zal je ook bij de nieuwe Cayenne EV naar de Turbo moeten stappen en dan heb je het over heel andere bedragen dan de Macan.:
[...]
Als je naar je hart luistert dan wordt het geen EV
Ik zou nu de Macan overslaan en over twee jaar de Cayenne EV pakken, mits je EV wilt blijven rijden. Is toch wel een héél stuk dikker dan de Macan EV, wat ik persoonlijk wel een leuke auto vind maar wel veel te lullig / ielig voor een SUV en te weinig waar voor je geld. De Cayenne EV is wel de way to go vind ik, die beter in proportie is. Ook veel meer bij de tijd. Je hebt met de i-Pace nog een aardige auto en nu een nieuwe EV kopen is gewoon onverstandig. Er komt zoveel aan en je bent nu al over de Macan EV aan het heenkijken, dus je target is de Cayenne EV.
Er komt uiteraard nog een S/GTS maar die zijn voorlopig nog niet beschikbaar.
Ik heb zelf 3 opgroeiende kinderen en de Macan is voor de komende jaren nog echt prima. Het zijn ook vooral luxe keuzes. Ik herinner mijn kinderen ook vaak even aan de 3-deurs Opel Kadett waar papa vroeger met zijn 5-en in moest zitten naar Zuid-Duitsland en 2 paffende ouders voorin
. Dan is die Macan meer dan prima Nog 2 jaar wachten en dan een Cayenne Turbo op de kop tikken is zeker een mogelijkheid ja. Moet je alleen nog even 2 jaar volhouden
. Of in de tussentijd als de portemonnee het toestaat een Macan gaan rijden en straks de overstap maken. Ik kijk over 3-4 jaar.
[ Voor 7% gewijzigd door GeeMoney op 27-12-2025 13:48 ]
@Redondo1982 hopelijk over een jaar of 15, als de kids zelf hun ding gaan doen, een 'echte' Porsche of een Jaguar F-type
Wat betreft Macan EV, ik denk dat ik het een beetje te goed heb gemaakt in mijn verbeelding. Ik had wat interieur betreft een stap beter dan mijn I-Pace verwacht, maar het is echt nek aan nek. Ik heb dan wel de first edition, dus bijna alle opties. Qua technologie laat de Macan EV de I-Pace uiteraard ver achter zich.
Nu ben ik weer bang dat ik de Cayenne EV aan het hypen ben haha. Op de prio lijst staat bij mij het interieur veruit als eerste, dus dat is de doorslaggevende factor. Ik kan persoonlijk niet zeggen dat ik de Macan/Cayenne, ICE of EV, echt mooi vind (het "die moet ik ooit echt hebben" gevoel).
@GeeMoney een Turbo Cayenne is te gek voor mij, het is wel een technologische parel. Ik denk echter dat een base met goede opties (e.g. PDCC, PASM, achteras besturing) dicht zal komen bij de eigenschappen van een Turbo. Jammer dat ze de wijde achterkant niet als optie bieden bij de base
Ik denk dat ik volgend jaar een gebruikte Macan EV turbo ga rijden om te kijken of er mee te leven valt, maar verwachting is gewoon wachten op een gebruikte Cayenne EV.
Wat betreft Macan EV, ik denk dat ik het een beetje te goed heb gemaakt in mijn verbeelding. Ik had wat interieur betreft een stap beter dan mijn I-Pace verwacht, maar het is echt nek aan nek. Ik heb dan wel de first edition, dus bijna alle opties. Qua technologie laat de Macan EV de I-Pace uiteraard ver achter zich.
Nu ben ik weer bang dat ik de Cayenne EV aan het hypen ben haha. Op de prio lijst staat bij mij het interieur veruit als eerste, dus dat is de doorslaggevende factor. Ik kan persoonlijk niet zeggen dat ik de Macan/Cayenne, ICE of EV, echt mooi vind (het "die moet ik ooit echt hebben" gevoel).
@GeeMoney een Turbo Cayenne is te gek voor mij, het is wel een technologische parel. Ik denk echter dat een base met goede opties (e.g. PDCC, PASM, achteras besturing) dicht zal komen bij de eigenschappen van een Turbo. Jammer dat ze de wijde achterkant niet als optie bieden bij de base
Ik denk dat ik volgend jaar een gebruikte Macan EV turbo ga rijden om te kijken of er mee te leven valt, maar verwachting is gewoon wachten op een gebruikte Cayenne EV.
Als ik je wat advies mag geven, als je bij een auto niet dat warme gevoel van binnen krijgt waardoor je al klaarstaat met je pinpas, zou ik lekker in die iPace blijven zitten en blijven zoeken / wachten.:
@Redondo1982 hopelijk over een jaar of 15, als de kids zelf hun ding gaan doen, een 'echte' Porsche of een Jaguar F-type
Wat betreft Macan EV, ik denk dat ik het een beetje te goed heb gemaakt in mijn verbeelding. Ik had wat interieur betreft een stap beter dan mijn I-Pace verwacht, maar het is echt nek aan nek. Ik heb dan wel de first edition, dus bijna alle opties. Qua technologie laat de Macan EV de I-Pace uiteraard ver achter zich.
Nu ben ik weer bang dat ik de Cayenne EV aan het hypen ben haha. Op de prio lijst staat bij mij het interieur veruit als eerste, dus dat is de doorslaggevende factor. Ik kan persoonlijk niet zeggen dat ik de Macan/Cayenne, ICE of EV, echt mooi vind (het "die moet ik ooit echt hebben" gevoel).
@GeeMoney een Turbo Cayenne is te gek voor mij, het is wel een technologische parel. Ik denk echter dat een base met goede opties (e.g. PDCC, PASM, achteras besturing) dicht zal komen bij de eigenschappen van een Turbo. Jammer dat ze de wijde achterkant niet als optie bieden bij de base
Ik denk dat ik volgend jaar een gebruikte Macan EV turbo ga rijden om te kijken of er mee te leven valt, maar verwachting is gewoon wachten op een gebruikte Cayenne EV.
Ik vind die aandrijflijn gewoon ruk van zo'n Cayenne hybride. Zoals nagenoeg elke hybride werkt het gewoon nooit echt 100% omdat er toch samengewerkt moet worden tussen een elektrische aandrijflijn en een verbrandingsmotor. Doe mij maar een EV of een dikke ICE met genoeg vermogen. Een Cayenne GTS ofzo
Ik verwacht dat er vooral verschil zal zitten in de mogelijkheden waar je allemaal dat mooie leer wilt hebben of race Tex. Daarnaast in opties zelf. Zo is er nu bijvoorbeeld ook armsteun en deur verwarming. Het is natuurlijk armoede dat je stuurtje lekker warm is en je stoel en de cabine maar dat dan je elleboog nog op een koud stukje leer leunt, dat kan natuurlijk niet
.Dat soort grappen zit allemaal wel (als optie) op de Cayenne.
Let wel even op met assistentie systemen. Volgens mij krijgt de nieuwe Cayenne wel de nieuwere systemen (net als de MY2026 Macan) maar lees even goed wat daar allemaal mee mogelijk is op voorhand zodat je niet achteraf iets mist of verkeerd hebt bedacht omdat dat op andere modellen dus net even afwijkt.