:strip_icc():strip_exif()/u/349954/crop65d50479510ba_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/270677/crop5dda418ea6cc7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ook maar een duit in het zakje; ik vind de looks van de Panamera ook niet zo fraai vergeleken met de Taycan. Zelfs niet van de nieuwe Panamera. Interieur van de Panamera is wel een level up, dat moet ik toegeven. Voor daily driver vind ik persoonlijk elektrisch ook een fijne aandrijflijn die ook nog eens kosten efficiënt is, getuige je eigen onderhoudskosten. Dus ja, als de Taycan ooit een volwaardige opvolger krijgt zou ik wel omwisselen, alleen geen nieuwe meer.
Voor het motor geluid heb ik altijd dat andere karretje nog
** ter zijde: Leuk om op een normale manier van gedachten te kunnen wisselen, zonder dat iemand meteen met oogkleppen reageert of een mening wil opdringen. **
Qua looks begrijp ik de voorkeur volledig. Zet je ze naast elkaar, dan oogt de Taycan meer als een typische Porsche. Als ze allebei als ICE verkocht zouden worden, dan zou mijn keuze op basis van het exterieurdesign ook naar de Taycan gaan.
Maar als daily driver kijk ik er anders naar.
Voor mij rijdt de Panamera comfortabeler wanneer ik dat wil. Daarnaast biedt hij merkbaar meer ruimte binnenin en voelt het algemene comfort beter aan. Dat heeft deels met de afwerking te maken, maar ook met het totaalgevoel.
Het praktische aspect speelt voor mij ook een grote rol.
Gewoon even stoppen aan een tankstation en binnen enkele minuten weer vertrekken blijft, naast het rijgevoel, een belangrijke factor. We rijden al enkele jaren met het gezin met de Panamera naar Italië en dat is gewoon bijzonder comfortabel en ontspannen. Een deel daarvan is te danken aan het feit dat je geen rekening hoeft te houden met laadtijden, laadpalen of extra planning. Dat geeft rust.
En tegelijk: als ik hem in Sport of Sport Plus zet, is het ook echt genieten. Hij combineert comfort en plezier op een manier die voor mij ideaal is in een daily.
Dus ja, puur op uiterlijk begrijp ik de voorkeur voor de Taycan volledig. Maar op vlak van gebruik, comfort en praktisch gemak heeft hij mij niet kunnen overtuigen om de overstap te maken.
Wat je opmerking over de kosten betreft: voorlopig vallen die voor mij in balans met de versnelde depreciatie van de Taycan. Toch ook een reden om op dat gebied me wat te sussen
Qua looks begrijp ik de voorkeur volledig. Zet je ze naast elkaar, dan oogt de Taycan meer als een typische Porsche. Als ze allebei als ICE verkocht zouden worden, dan zou mijn keuze op basis van het exterieurdesign ook naar de Taycan gaan.
Maar als daily driver kijk ik er anders naar.
Voor mij rijdt de Panamera comfortabeler wanneer ik dat wil. Daarnaast biedt hij merkbaar meer ruimte binnenin en voelt het algemene comfort beter aan. Dat heeft deels met de afwerking te maken, maar ook met het totaalgevoel.
Het praktische aspect speelt voor mij ook een grote rol.
Gewoon even stoppen aan een tankstation en binnen enkele minuten weer vertrekken blijft, naast het rijgevoel, een belangrijke factor. We rijden al enkele jaren met het gezin met de Panamera naar Italië en dat is gewoon bijzonder comfortabel en ontspannen. Een deel daarvan is te danken aan het feit dat je geen rekening hoeft te houden met laadtijden, laadpalen of extra planning. Dat geeft rust.
En tegelijk: als ik hem in Sport of Sport Plus zet, is het ook echt genieten. Hij combineert comfort en plezier op een manier die voor mij ideaal is in een daily.
Dus ja, puur op uiterlijk begrijp ik de voorkeur voor de Taycan volledig. Maar op vlak van gebruik, comfort en praktisch gemak heeft hij mij niet kunnen overtuigen om de overstap te maken.
Wat je opmerking over de kosten betreft: voorlopig vallen die voor mij in balans met de versnelde depreciatie van de Taycan. Toch ook een reden om op dat gebied me wat te sussen
Never ever financial advice...
Is dat zo? Ik heb niet het idee dat een 4/5 jaar oude Panamera nog meer waard is dan de helft van de nieuwprijs? Volgens mij ontloopt het elkaar weinig, anders dan dat de Taycan de depreciatie sneller inzet, en later wat afvlakt.:
Wat je opmerking over de kosten betreft: voorlopig vallen die voor mij in balans met de versnelde depreciatie van de Taycan. Toch ook een reden om op dat gebied me wat te sussen
:strip_icc():strip_exif()/u/329789/crop689a1db82fce1_cropped.jpg?f=community)
Ik doe mijn uiterste best om de gure wind van racisme en (andere) mensen-haat eruit
te filteren met mijn auti brein .. enkel bij de beelden van de Grand Canyon zou dat waarschijnlijk
ook nog beter lukken. Zo zou je je P toch in het wild moeten kunnen uitlaten ..
Het is in mijn gedachte weer een mooi voorbeeld van less is more ..
YouTube: Driving My 'Cheap' Porsche Boxster Across America! [Part 1]
ps. voelen jullie ook dat de lente er weer aankomt
te filteren met mijn auti brein .. enkel bij de beelden van de Grand Canyon zou dat waarschijnlijk
ook nog beter lukken. Zo zou je je P toch in het wild moeten kunnen uitlaten ..
Het is in mijn gedachte weer een mooi voorbeeld van less is more ..
YouTube: Driving My 'Cheap' Porsche Boxster Across America! [Part 1]
ps. voelen jullie ook dat de lente er weer aankomt
eelcoV
Ik had het hier nog niet voorbij zien komen, maar approved garantie kun je heel eenvoudig rechtstreeks in de duitse Porsche website verlengen, scheelt ook nog eens met de Nederlandse prijzen;
https://warranty.porsche....checom&utm_medium=website
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Sdni8HoMo14iPtDgXRXCsHXi.jpg?f=user_large)
[ Voor 18% gewijzigd door EvolutionX op 25-02-2026 21:43 ]
Ja, totdat je het kenteken en je adres gegevens op moet voeren
Is al eerder geprobeerd en die vlieger gaat niet op. Ook zit er een verschil in dekking tussen NL en DE. Dat verklaart deels ook het prijsverschil.
[ Voor 6% gewijzigd door GeeMoney op 25-02-2026 21:48 ]
Ah, zover was ik nog niet gekomen. maar verschil in dekking lijkt me vreemd? Ik weet wel dat mobiliteitsservice in Duitsland optioneel is. Maar goed volgens een Duits Porsche centrum, is approved garantie aanvragen of verlengen voor een Nederlandse auto daar geen probleem, dus ging er eigenlijk vanuit dat dit online dan ook te verlengen is. Qua prijs maakt het niets uit.:
[...]
Ja, totdat je het kenteken en je adres gegevens op moet voeren
Is al eerder geprobeerd en die vlieger gaat niet op. Ook zit er een verschil in dekking tussen NL en DE. Dat verklaart deels ook het prijsverschil.
Edit: Ik zou dit toch nog maar even checken, want ik lees online dat een Belgische eigenaar van een Taycan het daar via die website heeft kunnen verlengen via het My Porsche id...?
[ Voor 10% gewijzigd door EvolutionX op 25-02-2026 22:04 ]
In principe kan je op elke nieuwe wagen X % korting krijgen. Ook op Approved zit nog ruimte.:
Macans zijn in de aanbieding. Ik heb een offerte liggen voor een nieuwe waar als 10k vanaf gaat
Ik heb er zeker 7k vanaf gekregen en een velgen upgrade.
Hoe duurder je zoekt hoe meer korting mogelijk is.:
[...]
Ik heb inmiddels 4 Tesla's versleten dus voor mij is korting iets onbekends in de auto wereld
Daarom ben ik uiteindelijk (onder andere) toch voor een Turbo Macan gegaan ipv een 4S .
Succes met de zoektocht, dat is naast het daadwerkelijk rijden de leukste tijd !
Filters zetten op diverse zoek machines en ga ook alle Porsche dealers los even af, de voorraad verschilt namelijk.
Goed om te weten! Op een voorraad model of zelf samengesteld?:
Macans zijn in de aanbieding. Ik heb een offerte liggen voor een nieuwe waar als 10k vanaf gaat
Hier nu het idee de Taycan (waar mijn vriendin vanaf wil) in te ruilen op een Macan. Beetje zitten kijken naar het gebruikte aanbod, maar is allemaal net niet wat ik wil. Dus misschien toch maar nieuw, zelf samengesteld zoals wij hem willen. Een Macan 4 die dan op 110K zou komen in de configurator.
Ik heb nog niet met een Macan gereden, maar ik heb niet de illusie dat een Macan net zo dynamisch rijdt als een Taycan. De GTS schijnt het meest dynamisch van alle uitvoeringen te rijden, maar die ligt buiten budget.
De Taycan is voor mij vooral een heerlijke snelweg cruiser. Vlot, stil, voor mij precies de juiste verhouding comfort/dynamiek/stugheid, de ACC werkt precies zoals ik wil dat hij werkt. Ik kan me dan eigenlijk geen betere auto wensen op dat gebied. Hij heeft echter ook wel wat nadelen voor mij: lomp en onoverzichtelijk in de stad en met parkeren, maar ook op de smalle landweggetjes hier in de buurt (stuur je toch minder snel even de berm in), laag (zowel qua zit als met drempels), twee versnellingen, een wat aanwezige elektromotor op lagere snelheden.
En mijn vriendin ervaart die nadelen nog veel sterker, die rijdt er enkel in omdat het moet en op dagen dat ze naar haar werk gaat zonder afspraken buiten de deur. En dat is in de praktijk gewoon erg onpraktisch. Als zij een dag thuis is, maar in dorp verderop wat boodschappen moet doen ga ik dus met de privé Taycan 220 km op en neer naar werk voor eigen rekening, zodat zij met de leaseauto een paar km verderop de boodschappen kan doen. Met onze GLC heeft ze totaal geen problemen om de stad in te gaan, ik verwacht dat de Macan redelijk vergelijkbaar is qua afmetingen en overzicht.
Zij hoeft trouwens niet perse een Macan hoor, een iX1 oid is ook prima. Het Macan idee komt uit mijn koker, omdat ik het een mooie en gave SUV vindt waar ik zelf ook met plezier in zou rijden. De GLC is ook een fijne auto, maar doet me verder niets. Een Macan is een van de weinige SUV's die me hebberig maakt.
De kogel is zeker nog niet door de kerk en we hebben ook geen haast, uiteindelijk is de oriëntatie en zoektocht ook gewoon leuk. Eerst maar eens gaan rijden met een Macan ergens aankomende weken. Het zou niet voor het eerst zijn dat ik erg enthousiast ben over een auto, maar dat deze na een stuk sturen toch direct van het lijstje kan.
Alles gezegd hebbende, ik vermoed dat ondanks dat de huidige situatie betekent dat het hard gaat met de kilometers op de Taycan, financieel gezien het nog steeds goedkoper is dan een nieuwe of jong gebruikte Macan aanschaffen uiteraard. Het is vooral praktisch en ook wel fysiek (ben ook al 40 he
)
Is het echter neit dubbelop om een Macan en een GLC te hebben? Ik neem aan dat de GLC de leasewagen is?:
[...]
Ik heb nog niet met een Macan gereden, maar ik heb niet de illusie dat een Macan net zo dynamisch rijdt als een Taycan. De GTS schijnt het meest dynamisch van alle uitvoeringen te rijden, maar die ligt buiten budget.
De Taycan is voor mij vooral een heerlijke snelweg cruiser. Vlot, stil, voor mij precies de juiste verhouding comfort/dynamiek/stugheid, de ACC werkt precies zoals ik wil dat hij werkt. Ik kan me dan eigenlijk geen betere auto wensen op dat gebied. Hij heeft echter ook wel wat nadelen voor mij: lomp en onoverzichtelijk in de stad en met parkeren, maar ook op de smalle landweggetjes hier in de buurt (stuur je toch minder snel even de berm in), laag (zowel qua zit als met drempels), twee versnellingen, een wat aanwezige elektromotor op lagere snelheden.
En mijn vriendin ervaart die nadelen nog veel sterker, die rijdt er enkel in omdat het moet en op dagen dat ze naar haar werk gaat zonder afspraken buiten de deur. En dat is in de praktijk gewoon erg onpraktisch. Als zij een dag thuis is, maar in dorp verderop wat boodschappen moet doen ga ik dus met de privé Taycan 220 km op en neer naar werk voor eigen rekening, zodat zij met de leaseauto een paar km verderop de boodschappen kan doen. Met onze GLC heeft ze totaal geen problemen om de stad in te gaan, ik verwacht dat de Macan redelijk vergelijkbaar is qua afmetingen en overzicht.
Zij hoeft trouwens niet perse een Macan hoor, een iX1 oid is ook prima. Het Macan idee komt uit mijn koker, omdat ik het een mooie en gave SUV vindt waar ik zelf ook met plezier in zou rijden. De GLC is ook een fijne auto, maar doet me verder niets. Een Macan is een van de weinige SUV's die me hebberig maakt.
De kogel is zeker nog niet door de kerk en we hebben ook geen haast, uiteindelijk is de oriëntatie en zoektocht ook gewoon leuk. Eerst maar eens gaan rijden met een Macan ergens aankomende weken. Het zou niet voor het eerst zijn dat ik erg enthousiast ben over een auto, maar dat deze na een stuk sturen toch direct van het lijstje kan.
Alles gezegd hebbende, ik vermoed dat ondanks dat de huidige situatie betekent dat het hard gaat met de kilometers op de Taycan, financieel gezien het nog steeds goedkoper is dan een nieuwe of jong gebruikte Macan aanschaffen uiteraard. Het is vooral praktisch en ook wel fysiek (ben ook al 40 he
Hier naast de Macan een Q3, heerlijk om niet persé een keuze te moeten maken en dat beide auto’s geschikt zijn voor alle ritten met een gezin met 3 kinderen
.
Ja de Q3 is een stuk kleiner dan de GLC. Met de GLC en Macan heb je precies 2 “gelijke” autos. De Q3 is bij jou de boodschappen wagen en de Macan hoofdauto voor tripjes.:
[...]
Hier naast de Macan een Q3, heerlijk om niet persé een keuze te moeten maken en dat beide auto’s geschikt zijn voor alle ritten met een gezin met 3 kinderen
Nu heeft alles met kosten te maken, maar als het niet uitmaakt qua kosten is het niet erg.
Heb ik van de week gereden (GTS) maar ik heb daarna exact hetzelfde stuk gereden met de Taycan en toen was ik toch wel onder de indruk van de base Taycan. Maar goed, da's mijn mening natuurlijk. Ik vond het gewoon niet zo'n prettige wagen om een beetje de sporen te geven en dat is wel waarvoor ik persoonlijk de P wagens rijd, anders pak ik wel *insert generic SUV*. De Macan 4 vond ik ronduit teleurstellend. Maar test hem vooral, wellicht stel jij andere eisen. Als gemakkelijke cruiser is de Taycan een hele fijne wagen, die verkies ik ruim boven de 911.
Ideetje opgooien, ix3 neue klasse? Schijnt een enorm goeie wagen te zijn, binnenkort ook even langs BMW om te ervaren wat ze daar neer zetten.
Ook zo.
Tuurlijk, afschrijven doen ze, maarja, je wil ook wat he:
Alles gezegd hebbende, ik vermoed dat ondanks dat de huidige situatie betekent dat het hard gaat met de kilometers op de Taycan, financieel gezien het nog steeds goedkoper is dan een nieuwe of jong gebruikte Macan aanschaffen uiteraard. Het is vooral praktisch en ook wel fysiek (ben ook al 40 he
Je Q3 mist 2 letters voor * Q3*:
[...]
Hier naast de Macan een Q3, heerlijk om niet persé een keuze te moeten maken en dat beide auto’s geschikt zijn voor alle ritten met een gezin met 3 kinderen
Overigens herkenbaar hoor, hier heb ik de vrouwlief deze week voor het eerst verplicht om de 911 mee te nemen ipv de Taycan (terwijl ze regelmatig in de Taycan rijdt), en toen ze thuis kwam was het toch wel "wat een handig overzichtelijk auto'tje, rijdt makkelijker dan de Taycan". Dus misschien is een 911 de oplossing voor je.
Ik ben heel benieuwd. Misschien valt het inderdaad wel tegen. Een vriend van me die ook een Taycan rijdt was ook niet erg enthousiast. Ik moet zeggen dat ik sinds ik de Taycan rijdt überhaupt nog geen auto's heb gereden die beter rijden voor mijn woon-werk verkeer. Ik hoop dat de Macan een beetje in de buurt komt, en dan iets praktischer rijdt in de plaatselijke ritjes.
Autoblog was best positief over de Macan als daily die ze als duurtester hadden.
Ik lees overal dat het een een goede en populaire auto is. Was ook erg druk rondom die auto toen ik vorige week bij de BMW dealer was. Maar zelf vind ik dat geen mooie auto - echt geen optie.
Ik geef de i3 meer kans, mits die niet zo'n zelfde scheef scherm in het interieur heeft, dat trek ik niet.
Voor een 911 rijden we dan net wat teveel met de tweede auto - wordt wel erg prijzig dan. Ook omdat de auto dan al wat ouder is en met meer kilometers. Ik heb vorige week bijna een jonge Boxster T gekocht met weinig kilometers, maar toen ik akkoord gaf was hij net verkochtOverigens herkenbaar hoor, hier heb ik de vrouwlief deze week voor het eerst verplicht om de 911 mee te nemen ipv de Taycan (terwijl ze regelmatig in de Taycan rijdt), en toen ze thuis kwam was het toch wel "wat een handig overzichtelijk auto'tje, rijdt makkelijker dan de Taycan". Dus misschien is een 911 de oplossing voor je.
Dat was een goede deal, zowel qua prijs als qua auto/kilometers (werkelijk als nieuw) en zal niet meer zo snel voorbij komen ben ik bang. Dat durfde ik best aan om te proberen voor een jaar, eventueel zelfs als derde auto.
Dan luistert jouw vrouw hopelijk beter dan die van mij.
Pakt altijd de hoofdauto… pak zelf voor boodschapjes wel de andere auto.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Nee mijn vrouw reed tot voor kort altijd in haar i3, tot die echt kapot begon te gaan. Nu een Tesla 3 voor haar gehaald en ze is er heel tevreden mee!:
[...]
Dan luistert jouw vrouw hopelijk beter dan die van mij.
Ze gaat liever niet met grotere auto's rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/66961/crop5c20da5d3451c_cropped.jpeg?f=community)
Tunneltje, altijd leuk.. 
Nog steeds blij met de Iskander uitlaat.. Met de kleppen dicht netjes stil en beschaafd.. Met de kleppen open zelfde klank als de "standaard" Porsche sportuitlaat (PSE) maar dan luider en feller vooral in de hoge toeren.. Nog meer baby-GT3.. Uiteindelijk gaat er qua geluid niks boven een atmosferische Porsche 6-cilinder boxer motor (imho)..
Nog steeds blij met de Iskander uitlaat.. Met de kleppen dicht netjes stil en beschaafd.. Met de kleppen open zelfde klank als de "standaard" Porsche sportuitlaat (PSE) maar dan luider en feller vooral in de hoge toeren.. Nog meer baby-GT3.. Uiteindelijk gaat er qua geluid niks boven een atmosferische Porsche 6-cilinder boxer motor (imho)..
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
Hieronder cijfers van mijn verbruik met winterwielen 20" van afgelopen week/maand.
Taycan 4S CT J1.1 2024
Veelal snelweg ritten 90km+ enkele reis.
Geen Model 3 cijfers, maar bij 'normaal' rijden valt het me niet tegen.
Met straks zomerbanden erop zal het beter worden.
:strip_exif()/f/image/GFvhnHC0UbMbfsitEUsqrqX4.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/2RxmwHZx1IhYB7Yq8PHpypVk.png?f=user_large)
Taycan 4S Cross Turismo Volcano Grey 2024 (J1.1) | Kia EV3 Plus Advanced Aventurine Green 2025
Heb de stap ook gemaakt, 300km red je prima, vaak zelfs nog wel wat meer. Het is een auto die aanzienlijk minder zuinig is dan de Tesla, maarja, dan heb je ook wat.
Wat rijd jij (CT/ST/4/4S)?
Waar rijd jij (lokaal/snelweg)?
Meerendeel vertrek ik 's ochtends om 6:30 met stoelverwarming/kachel op 20C. Dat zijn wel de minder zuinige ritten. Check mijn post met verbruik van 23-03. Heen (24.9kWh) vs terug (21.5kWh).
Bij mijn vroege ritten rijd ik behoorlijk door.
Heeft allemaal behoorlijk impact op verbruik met lagere temperaturen.
Vandaag weer gewisseld naar de zomer set. Met wat hogere temp zal het verbruik snel richting 20kWh/100km gaan.
Maar waar kom jij op uit?
[ Voor 8% gewijzigd door PrimaBB op 26-03-2026 16:07 ]
Taycan 4S Cross Turismo Volcano Grey 2024 (J1.1) | Kia EV3 Plus Advanced Aventurine Green 2025
Ik rijd veel woon-werk met mijn Macan waarin 90% snelweg is en cruise op 107km/h .
Maar die is gek genoeg een pak zuiniger dan je Taycan. Ik heb alleen maar zomerbanden overigens.
:strip_exif()/f/image/lBkAmpwpUAZlT37ojgz3n1Zu.jpg?f=fotoalbum_large)
Buitentemp en wind heeft inderdaad een behoorlijke impact.
Onder de 10 graden buiten en accu zit ik ook op zo'n 24-26kWh/100km op mijn woon-werk ritten.
Zodra het boven de 10 graden is dan zakt hij verbazingwekkend makkelijk richting die 20kWh/100km en zelfs daaronder.
Dit zijn droom getallen ten opzichte van mijn vorige E-tron 55 waar ik in 204k kilometers slechts 3x een verbruik in de 19kWh/100km wist te realiseren
.
Ik kijk uit naar de zomer in ieder geval Momenteel op een 80% lading 340km bereik.
Maar die is gek genoeg een pak zuiniger dan je Taycan. Ik heb alleen maar zomerbanden overigens.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lBkAmpwpUAZlT37ojgz3n1Zu.jpg?f=user_large)
Buitentemp en wind heeft inderdaad een behoorlijke impact.
Onder de 10 graden buiten en accu zit ik ook op zo'n 24-26kWh/100km op mijn woon-werk ritten.
Zodra het boven de 10 graden is dan zakt hij verbazingwekkend makkelijk richting die 20kWh/100km en zelfs daaronder.
Dit zijn droom getallen ten opzichte van mijn vorige E-tron 55 waar ik in 204k kilometers slechts 3x een verbruik in de 19kWh/100km wist te realiseren
.Ik kijk uit naar de zomer in ieder geval
Momenteel op een 80% lading 340km bereik.
[ Voor 32% gewijzigd door GeeMoney op 26-03-2026 16:15 ]
Dat zijn mooie cijfers inderdaad.
Mijn cruise staat wel tandje hoger op 115km/h
, hoewel dit natuurlijk lang niet altijd haalbaar is in NL. We gaan het zien komende maanden. Ik heb mijn Taycan nog niet kunnen rijden met zomerse temp.
EDIT: Ik rijd de laatste tijd veelal met chassis=sport en suspension=low. Niet in sport mode.
Misschien heeft dit, ondanks lagere CW waarde
, toch nog nadelig effect op verbruik.
[ Voor 14% gewijzigd door PrimaBB op 26-03-2026 16:42 ]
Taycan 4S Cross Turismo Volcano Grey 2024 (J1.1) | Kia EV3 Plus Advanced Aventurine Green 2025
Denk dat je de macan moet vergelijken met de j1.2, niet met de eerste generatie die 5 jaar ouder is. 4wd verlies je ook nog is wat dacht ik.:
Ik rijd veel woon-werk met mijn Macan waarin 90% snelweg is en cruise op 107km/h .
Maar die is gek genoeg een pak zuiniger dan je Taycan. Ik heb alleen maar zomerbanden overigens.
[Afbeelding]
Buitentemp en wind heeft inderdaad een behoorlijke impact.
Onder de 10 graden buiten en accu zit ik ook op zo'n 24-26kWh/100km op mijn woon-werk ritten.
Zodra het boven de 10 graden is dan zakt hij verbazingwekkend makkelijk richting die 20kWh/100km en zelfs daaronder.
Dit zijn droom getallen ten opzichte van mijn vorige E-tron 55 waar ik in 204k kilometers slechts 3x een verbruik in de 19kWh/100km wist te realiseren
Ik kijk uit naar de zomer in ieder geval
Je kan alles in eigen gebruik nemen, maar er is ook nog zoiets als gebruiksgemak (1 app VS allemaal losse apps) en… wat als iets niet werkt en verantwoordelijkheid.
Mijn alarm is gewoon ook via Porsche, werkt uitstekend, en al paar keer “loos” alarm gehad. Altijd correct direct gebeld geweest door de diensten, maar bleek 1 X de detailler te zijn, andere keer op de transportwagen
Ik was vroeger ook veel meer bezig met alles zelf uit te pluizen, in eigen beheer te nemen etc.. ondertussen stap ik er meer en meer vanaf als de prijs in lijn ligt, en kies ik voor gebruiksgemak.
Mijn alarm is gewoon ook via Porsche, werkt uitstekend, en al paar keer “loos” alarm gehad. Altijd correct direct gebeld geweest door de diensten, maar bleek 1 X de detailler te zijn, andere keer op de transportwagen
Ik was vroeger ook veel meer bezig met alles zelf uit te pluizen, in eigen beheer te nemen etc.. ondertussen stap ik er meer en meer vanaf als de prijs in lijn ligt, en kies ik voor gebruiksgemak.
Never ever financial advice...
Installatie op je taycan was ook niet gratis, heeft in jouw geval de eerste eigenaar betaald. In mijn geval heb ik dat dus alsnog zelf betaald.
Is iets voor te zeggen, maar dit is tech (mijn vakgebied) en dan heb ik graag de touwtjes in handen.
wie weet verandert dat met de jaren
Ik ben daar vrij zeker van:
[...]
Is iets voor te zeggen, maar dit is tech (mijn vakgebied) en dan heb ik graag de touwtjes in handen.
Never ever financial advice...
Ondertussen zou een mens toch verwachten dat dat al grotendeels standaard zou zijn op deze wagens, niet?
Never ever financial advice...
Das een andere discussie, die ik overigens geheel met je eens ben.:
Ondertussen zou een mens toch verwachten dat dat al grotendeels standaard zou zijn op deze wagens, niet?
Sport Chrono inderdaad, ik zou Drive Assist zeker nemen en verwarmde/geventileerde voorstoelen. 4-zone Climate, elektrische laadkleppen, tenminste Bose audio en vol leer inderdaad. En zo vergeet ik nog wel wat opties
.Ik zou even wachten en dan straks een jong gebruikte op de kop tikken die wel net even lekkerder is aangekleed. Of het moet je echt geen bal uitmaken en alleen om de buitenkant gaan, dat kan ook en dan lekker doen waar je je prettig bij voelt maar verwacht dat verkoop/inruil wel lastiger gaat zijn op termijn.
Nieuwe auto's en dus ook Macans schrijven flink af. Ik heb zelf een jong gebruikte (5 maanden 5k kilometers) op de kop getikt waar 28k van de nieuwprijs af was en ik nog extra velgen upgrade er ook nog bij in had wat ook 3k was.
Al met al dus slechts in 5 maanden tijd 31k van zo'n wagen af. Ik heb 2x nieuw besteld maar die eerste afschrijving laat ik nu aan anderen over.
Cayenne zie je nog niet en reken erop dat een jong gebruikte pas begin volgend jaar wat op gaat duiken verwacht ik.
PS. zet ook even die dakrails op je Cayenne, net als op je Macan keuze. Dan komt er weer 2k bij maar zijn ze wel wat gelijkwaardiger ook.
[ Voor 26% gewijzigd door GeeMoney op 10-04-2026 12:36 ]
Jij hebt ook een kneiterdikke Macan, die schrijven bak meer af dan gewoon een Macan 4. Ik vind dat in ieder geval tegenvallen vooralsnog. Maar ben nog niet echt gaan praten, wellicht is er nog flink wat extra mogelijk tov de advertentieprijzen.:
[...]
Sport Chrono inderdaad, ik zou Drive Assist zeker nemen en verwarmde/geventileerde voorstoelen. 4-zone Climate, elektrische laadkleppen, tenminste Bose audio en vol leer inderdaad. En zo vergeet ik nog wel wat opties
Ik zou even wachten en dan straks een jong gebruikte op de kop tikken die wel net even lekkerder is aangekleed. Of het moet je echt geen bal uitmaken en alleen om de buitenkant gaan, dat kan ook en dan lekker doen waar je je prettig bij voelt maar verwacht dat verkoop/inruil wel lastiger gaat zijn op termijn.
Nieuwe auto's en dus ook Macans schrijven flink af. Ik heb zelf een jong gebruikte (5 maanden 5k kilometers) op de kop getikt waar 28k van de nieuwprijs af was en ik nog extra velgen upgrade er ook nog bij in had wat ook 3k was.
Al met al dus slechts in 5 maanden tijd 31k van zo'n wagen af. Ik heb 2x nieuw besteld maar die eerste afschrijving laat ik nu aan anderen over.
Cayenne zie je nog niet en reken erop dat een jong gebruikte pas begin volgend jaar wat op gaat duiken verwacht ik.
PS. zet ook even die dakrails op je Cayenne, net als op je Macan keuze. Dan komt er weer 2k bij maar zijn ze wel wat gelijkwaardiger ook.
Cayenne jong gebruikt zal nog wel even duren inderdaad.
Ik vermoed trouwens dat mijn vriendin wel een voorkeur heeft voor de Macan, omdat ze de Cayenne te groot vindt.
Zelf ben ik helemaal verliefd op deze auto overigens; maar krijg vooralsnog niet nog een keer karmijn erdoor
https://finder.porsche.co...l=cayenne&order=price_asc
Mega ja!:
[...]
Zelf ben ik helemaal verliefd op deze auto overigens; maar krijg vooralsnog niet nog een keer karmijn erdoor
https://finder.porsche.co...l=cayenne&order=price_asc
Ik vind een Macan EV niet zo hard afschrijven, of ik kijk op de verkeerde plek. Ik kijk zelf (nog) niet naar de Turbo, dat gaat wat te ver voor mij.
Staan trouwens alle Porsche occassions bij de Porsche centra, gewoon op de hoofd Porsche website?
Ik heb ook met de Cayenne config gespeeld, ik kom op ~150k met de opties die ik zou willen. Ik vind dat persoonlijk wel meevallen voor een Cayenne. Wel klote dat ze PAR niet als optie bieden, zal dus een S moeten worden (als het geen Macan wordt)
Staan trouwens alle Porsche occassions bij de Porsche centra, gewoon op de hoofd Porsche website?
Ik heb ook met de Cayenne config gespeeld, ik kom op ~150k met de opties die ik zou willen. Ik vind dat persoonlijk wel meevallen voor een Cayenne. Wel klote dat ze PAR niet als optie bieden, zal dus een S moeten worden (als het geen Macan wordt)
Je moet alle losse Porsche dealer websites afgaan wil je niets missen is mijn ervaring.:
Ik vind een Macan EV niet zo hard afschrijven, of ik kijk op de verkeerde plek. Ik kijk zelf (nog) niet naar de Turbo, dat gaat wat te ver voor mij.
Staan trouwens alle Porsche occassions bij de Porsche centra, gewoon op de hoofd Porsche website?
Ik heb ook met de Cayenne config gespeeld, ik kom op ~150k met de opties die ik zou willen. Ik vind dat persoonlijk wel meevallen voor een Cayenne. Wel klote dat ze PAR niet als optie bieden, zal dus een S moeten worden (als het geen Macan wordt)
Ze schrijven wel aardig af maar niet zoals de Taycan inderdaad. Kijk eens naar een S of Turbo die 6 maanden oud is en aardig in de opties zitten, die zijn zeker 25k goedkoper dan de cataloguswaarde en dan is er dus nog 9 van de 10x ruimte ook.
:strip_exif()/u/1807884/crop6a3ac5fbf39e1_cropped.webp?f=community)
Vanmorgen een rondje gelopen door Porsche centrum in de buurt. Stond een gebruikte Macan die wel aardig naar mijn smaak was. Thuis eens opgezocht en bij Porsche kan je de occasion ook direct bekijken in de configurator. Verschil met catalogusprijs was maar 10K. Terwijl de auto 5 maanden oud is en 15k km had gereden. Dan vragen ze toch gewoon veel te veel?
Ja, dat is gewoon teveel.:
[...]
Vanmorgen een rondje gelopen door Porsche centrum in de buurt. Stond een gebruikte Macan die wel aardig naar mijn smaak was. Thuis eens opgezocht en bij Porsche kan je de occasion ook direct bekijken in de configurator. Verschil met catalogusprijs was maar 10K. Terwijl de auto 5 maanden oud is en 15k km had gereden. Dan vragen ze toch gewoon veel te veel?
Zeker met zoveel kilometers.
Gisteren liep ik bij Severs Woerden door de showroom en die had ook een rits Macan’s staan, niet echt gelet op de prijzen maar qua configs zagen ze er volgens mij wel goed uit. Bedenk mij alleen dat je dan niet zomaar Porsche Approved erop hebt.
[ Voor 18% gewijzigd door GeeMoney op 18-04-2026 11:27 ]
/u/257022/crop629738e7a7bae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56751/brian.jpg?f=community)
Zeker voor oudjes. Meer ervaring is veelal mooier
Ben biased met een 993 C2S.
PhD i.o. | You know what, Stewie, if you don’t like it, go on the Internet and complain.
Hartelijk bedankt voor het advies. Ook voor het adres in Renkum. De Boxster 987.1 is nog niet een gegeven. Ik ben rustig aan het kijken. Kan ook nog een goedkopere 911 worden zoals https://www.motron.nl/occasions-kopen/52589423-porsche-911-996-3-6-cabriolet-carrera-2 (nou ja, goedkoop
)Zodra het eea concreter wordt laat ik het wel weten hier. Voor nu is het vooral inlezen, sparen en eventuele alternatieven bekijken. Ik ben van oosprong 'jdm' . Maar ik vind de S2000 wel erg erg duur. Dan 'voelt' een Porsche voor mij logischer dan een S2000.
In de zoektocht naar een SUV vervanger voor onze Taycan verschillende auto's gereden, en tot de conclusie gekomen dat ik toch veruit het meest enthousiast word van een Macan 4. Dat stuurt gewoon echt wel een heel stuk leuker en sportiever dan de andere SUV's die ik heb gereden. Het is geen Taycan, maar voelt veel lichtvoetiger dan bijvoorbeeld een X5 of GLE 53. Daarnaast ook het voordeel dat het full electric is, waar mijn vriendin en ik beiden wel fan van zijn (en scheelt de nodige euro's aan brandstof).
Ik ben ook al een tijdje de markt voor gebruikte Macan's in de gaten aan het houden, maar dat valt toch tegen. Met name doordat veel auto's de opties missen die wij graag willen (of veel te veel hebben waardoor ze onnodig duur zijn). We neigen nu toch naar een nieuwe - en dan helemaal uitgevoerd zoals wij het willen. Ze hebben sinds kort een gunstig Dynamic Pack en dan kunnen we ook het SportDesign pakket nemen wat hem toch wel af maakt. Qua inruil/korting ook wel een oké offerte liggen. Nu twee nachtjes over slapen..
Porsche Macan 4
Ik ben ook al een tijdje de markt voor gebruikte Macan's in de gaten aan het houden, maar dat valt toch tegen. Met name doordat veel auto's de opties missen die wij graag willen (of veel te veel hebben waardoor ze onnodig duur zijn). We neigen nu toch naar een nieuwe - en dan helemaal uitgevoerd zoals wij het willen. Ze hebben sinds kort een gunstig Dynamic Pack en dan kunnen we ook het SportDesign pakket nemen wat hem toch wel af maakt. Qua inruil/korting ook wel een oké offerte liggen. Nu twee nachtjes over slapen..
Porsche Macan 4
@VidaR-9 dat met die opties viel mij ook op. Ik was eerst op zoek naar een 4S maar die kwam gewoon maar niet voorbij. Als je de zoektocht naar een Turbo verlegd dan zal je zien dat er veel meer dik uitgeruste modellen naar voren komen.
Niet ongewoon volgens Porsche Amsterdam, de mensen die voor een Turbo gaan kijken vaak niet naar opties om te besparen en de prijs te drukken namelijk maar die vinken gewoon, aldus de verkoper.
Enige “nadeel” is dat ik dus nu een Turbo heb
.
Niet ongewoon volgens Porsche Amsterdam, de mensen die voor een Turbo gaan kijken vaak niet naar opties om te besparen en de prijs te drukken namelijk maar die vinken gewoon, aldus de verkoper.
Enige “nadeel” is dat ik dus nu een Turbo heb
.
Denk dat dat wel klopt inderdaad. En daar zit ook de meeste afschrijving op als je die jong gebruikt koopt. Voor mij iets te prijzig. En de grootste uitdaging was om iets met de comfortstoelen te vinden. De goedkopere specs hebben vaak de standaard stoelen en alle lekker uitgevoerde Macans hebben de sportstoelen. Maar ik vind de comfortstoelen lekkerder zitten, de sportstoelen vind ik nét te krap. Heb ik nu ook “last” van in mijn Taycan.:
@VidaR-9 dat met die opties viel mij ook op. Ik was eerst op zoek naar een 4S maar die kwam gewoon maar niet voorbij. Als je de zoektocht naar een Turbo verlegd dan zal je zien dat er veel meer dik uitgeruste modellen naar voren komen.
Niet ongewoon volgens Porsche Amsterdam, de mensen die voor een Turbo gaan kijken vaak niet naar opties om te besparen en de prijs te drukken namelijk maar die vinken gewoon, aldus de verkoper.
Enige “nadeel” is dat ik dus nu een Turbo heb
Mooie spec hoor, misschien nog comfort acces toevoegen? Die digital key lijkt me wel de moeite.:
In de zoektocht naar een SUV vervanger voor onze Taycan verschillende auto's gereden, en tot de conclusie gekomen dat ik toch veruit het meest enthousiast word van een Macan 4. Dat stuurt gewoon echt wel een heel stuk leuker en sportiever dan de andere SUV's die ik heb gereden. Het is geen Taycan, maar voelt veel lichtvoetiger dan bijvoorbeeld een X5 of GLE 53. Daarnaast ook het voordeel dat het full electric is, waar mijn vriendin en ik beiden wel fan van zijn (en scheelt de nodige euro's aan brandstof).
Ik ben ook al een tijdje de markt voor gebruikte Macan's in de gaten aan het houden, maar dat valt toch tegen. Met name doordat veel auto's de opties missen die wij graag willen (of veel te veel hebben waardoor ze onnodig duur zijn). We neigen nu toch naar een nieuwe - en dan helemaal uitgevoerd zoals wij het willen. Ze hebben sinds kort een gunstig Dynamic Pack en dan kunnen we ook het SportDesign pakket nemen wat hem toch wel af maakt. Qua inruil/korting ook wel een oké offerte liggen. Nu twee nachtjes over slapen..
Porsche Macan 4
Mag ik vragen bij welke dealer je in wil ruilen en hoe die deal eruit ziet? Mag ook in DM als je het niet hier wil dumpen.
Helemaal geen last van bonken, komt ook door de adaptieve luchtvering, dat is op "normal" gewoon comfortabel met 22", evengoed veel gevoel maar niet bonkerig. Op sport en sport plus begint het feest
.