:strip_icc():strip_exif()/u/349954/crop65d50479510ba_cropped.jpg?f=community)
Sneak peak, nieuwe wielen gescoord van MP voor de Taycan. Maandag het complete plaatje.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Welnee, gewoon rustig aan en rustig met het rechtervoetje dan kan het prima hoor. Gewoon goed afstand houden en laat de stoere jongens maar lekker op dat linkerbaantje.
We raken niet ingesneeuwd en hoeven ook geen bergpassen op
.Tenzij je door Duitsland/Oostenrijk etc. wilt knallen zou ik winterbanden voor NL gewoon overslaan. De afgelopen 6 jaar is het hier welgeteld 1 week schaats weer geweest. Dat is best te overzien.
[ Voor 6% gewijzigd door GeeMoney op 02-01-2026 15:15 ]
:strip_exif()/u/29321/crop6103ce90de63d_cropped.gif?f=community)
Tussen alle EVs door even wat anders... met de RS60 Spyder dit jaar wat probleempjes gehad. Allemaal oplosbaar, totdat... een van de katalysators van binnen is gaan verkruimelen. Wat de boel verstopte. Dat had ik te laat door; ik merkte het pas omdat de auto plotseling afsloeg. Geen enkele foutmelding behalve een rood lampje naast de koelvloeistoftemperatuur. Oververhit, dus, en dan zet de ECU de motor gewoon uit.
Dat ook weer laten fixen, maar als er één ding is dat de M97.22 in een 987 niet leuk vindt, is het oververhitting. Mijn monteur hoorde het meteen. "Piston slap."
Dus nu staat hij thuis in de garage totdat ik genoeg gespaard heb voor een motorrevisie. Dat gaat iets van €12-€15k kosten namelijk
Dus ik heb even de tijd om uit te zoeken waar ik dat laat doen, überhaupt, want hier in Spanje zie ik weinig goede verhalen. Misschien de motor maar naar Hartech sturen en van de nood een deugd maken en 3.4 -> 3.7 gaan.
Dat ook weer laten fixen, maar als er één ding is dat de M97.22 in een 987 niet leuk vindt, is het oververhitting. Mijn monteur hoorde het meteen. "Piston slap."
Dus nu staat hij thuis in de garage totdat ik genoeg gespaard heb voor een motorrevisie. Dat gaat iets van €12-€15k kosten namelijk
Dus ik heb even de tijd om uit te zoeken waar ik dat laat doen, überhaupt, want hier in Spanje zie ik weinig goede verhalen. Misschien de motor maar naar Hartech sturen en van de nood een deugd maken en 3.4 -> 3.7 gaan.
Ik sla dit jaar over met winterbanden voor de Taycan, maar laat hem op dagen als vandaag lekker op de oprit staan hoor. Ik kom de straat amper uit denk met m’n RWD, wordt hier ook niet gestrooid.:
[...]
Welnee, gewoon rustig aan en rustig met het rechtervoetje dan kan het prima hoor. Gewoon goed afstand houden en laat de stoere jongens maar lekker op dat linkerbaantje.
We raken niet ingesneeuwd en hoeven ook geen bergpassen op
Tenzij je door Duitsland/Oostenrijk etc. wilt knallen zou ik winterbanden voor NL gewoon overslaan. De afgelopen 6 jaar is het hier welgeteld 1 week schaats weer geweest. Dat is best te overzien.
Ik sla ze al 8 jaar over en werk inderdaad dan maar wat vaker thuis, ik ga het niet opzoeken natuurlijk maar als je de tijd hebt en een rustig ritje ervan kan maken is eenmalig de weg op met lichte sneeuw niet zo'n probleem hoor. De grote wegen zijn later op de ochtend/dag vaak wel schoon.
Overigens een grote lege vlakte opzoeken met je RWD is natuurlijk wel leuk met een beetje sneeuw
.@PowerFlower aih, die doet zeer
.
[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 02-01-2026 15:56 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/56751/brian.jpg?f=community)
Pfoe dat is meer dan shit:
Tussen alle EVs door even wat anders... met de RS60 Spyder dit jaar wat probleempjes gehad. Allemaal oplosbaar, totdat... een van de katalysators van binnen is gaan verkruimelen. Wat de boel verstopte. Dat had ik te laat door; ik merkte het pas omdat de auto plotseling afsloeg. Geen enkele foutmelding behalve een rood lampje naast de koelvloeistoftemperatuur. Oververhit, dus, en dan zet de ECU de motor gewoon uit.
Dat ook weer laten fixen, maar als er één ding is dat de M97.22 in een 987 niet leuk vindt, is het oververhitting. Mijn monteur hoorde het meteen. "Piston slap."
Dus nu staat hij thuis in de garage totdat ik genoeg gespaard heb voor een motorrevisie. Dat gaat iets van €12-€15k kosten namelijk
Dus ik heb even de tijd om uit te zoeken waar ik dat laat doen, überhaupt, want hier in Spanje zie ik weinig goede verhalen. Misschien de motor maar naar Hartech sturen en van de nood een deugd maken en 3.4 -> 3.7 gaan.
Tegelijkertijd je analyse om dan in een keer het goed te doen is dan een verstandige. Dat je 't kreeg, gewoon pech?
PhD i.o.
:strip_icc():strip_exif()/u/300270/crop67647ad515659_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Op de Pana hier met winterbanden, dat is als een trein op het droge, natte en in de sneeuw.
Daardoor dacht ik ooit ook: ach, 4x4, het zal daar wel vooral aan liggen. Dus eens de winter en sneeuw in met zomerbanden hier in België, stelt toch niks voor.
Dit jaar opnieuw winterbanden. Dat zegt genoeg, denk ik.
Iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben, maar hier komen ze er vanaf nu terug elk jaar op. Het verschil is enorm.
Ik snap nog het verschil tussen fun car en daily. Als fun car zou ik het ook niet doen, maar dan zou ik hem ook niet buiten laten in de sneeuw, en vooral niet voor het strooizout.
Voor een daily geldt voor mij toch iets anders: veiligheid boven alles.
Never ever financial advice...
Wellicht zijn de winters strenger in België maar winterbanden zijn volgens meerdere testen pas echt effectief als het echt flink koud is en sneeuwige/ijzige omstandigheden. Boven de 4 graden en regenachtige condities scoren alle winterbanden slechter dan een goede zomer band.:
[...]
Op de Pana hier met winterbanden, dat is als een trein op het droge, natte en in de sneeuw.
Daardoor dacht ik ooit ook: ach, 4x4, het zal daar wel vooral aan liggen. Dus eens de winter en sneeuw in met zomerbanden hier in België, stelt toch niks voor.
Dit jaar opnieuw winterbanden. Dat zegt genoeg, denk ik.
Iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben, maar hier komen ze er vanaf nu terug elk jaar op. Het verschil is enorm.
Ik snap nog het verschil tussen fun car en daily. Als fun car zou ik het ook niet doen, maar dan zou ik hem ook niet buiten laten in de sneeuw, en vooral niet voor het strooizout.
Voor een daily geldt voor mij toch iets anders: veiligheid boven alles.
Vandaar dat het in Nederland ook flink terugloopt met de winterbanden en wissels. We hebben namelijk vooral regenachtig weer en zeer weinig dagen effectief onder de 4 graden.
Ze zijn er wel maar dan kiezen dus veel mensen om thuis te werken of het rustig aan te doen. Je remweg is uiteraard langer op zomerbanden als het wel sneeuwerig of ijzig is. Dus tempo eruit en afstand erin.
Gewoon pech, hoewel; ik heb er goed gebruik van gemaakt. Het was in Dubai mijn daily (totdat ik de Cayenne Turbo daarvoor er bij nam), maar daarnaast ben ik er ook in temperaturen van 42-47C mee Jebel Jais en Jebel Hafeet mee op en af gejakkerd, en er mee over het F1 circuit in Abu Dhabi geweest en zo:
Pfoe dat is meer dan shit
Er staat dus ook 165k op de teller en het is geen "garage queen" 
Het nadeel bij een Boxster is natuurlijk ook dat je niet regelmatig even de motor bekijkt of alles nog goed is, want het is op zich al een klus om er bij te komen. En je gaat natuurlijk ook niet jaarlijks de cylinders scopen en alles demonteren "just in case".
Het andere nadeel is dat dit vaak genoeg voor komt dat er ook vrijwel geen motoren beschikbaar zijn. Een gebruikte M97 kost net zoveel als revisie. (Ik heb maar één nieuwe te koop gezien, in de VS, maar die was een volstrekt absurde $45k!)
:strip_icc():strip_exif()/u/3004/crop6905216574a12_cropped.jpg?f=community)
Gaaf hoor, was ook op een setje Rs Spyders aan het azen, maar heb afgelopen week een setje zo goed als nieuwe 20" Turbo Aero's van een J1.2 in Belgie gekocht voor een spotprijs (deze verkoper had ze ook vervangen door mooie Rs Spyders). Viel me nu pas op dat de naafkapjes wat anders zijn bij de facelift, zijn wat mooier verzonken in de velg.
Maar de Rs Spyders blijven stiekem toch wel favoriet, samen met de Mission-E's.
[ Voor 4% gewijzigd door EvolutionX op 03-01-2026 21:29 ]
Waarom zou je? De Ctek houdt de batterij wel goed, en dan reset je tenminste niet de hele auto (wat ook niet zoveel kwaad kan, je eerste rit heb je dan alleen een kerstboom van ABS, PSM etc failures totdat de boel weer aangeleerd is). Ik doe dat via de aanstekeradapter omdat het nog net wat makkelijker is en de auto gewoon helemaal dicht kan blijven. Dan moet je alleen wel zorgen dat het contact aan staat op het moment dat je 'm inplugt (anders "ziet" de Ctek de batterij niet).
Zo staat hij er nu dus bij in de garage totdat de motor etc.
[ Voor 9% gewijzigd door PowerFlower op 04-01-2026 12:59 ]
/u/257022/crop629738e7a7bae_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/35700/familyguy.gif?f=community)
@Polydeukes Alles binnen de membersonly tags kunnen alleen ingelogde gebruikers zien.
edit.. haha stond het antwoord al op de volgende pagina
edit.. haha stond het antwoord al op de volgende pagina
[ Voor 26% gewijzigd door Boertje op 07-01-2026 19:57 ]
Ben meer van de ‘hips don’t lie’ op de 993 2S
Gaan er nog mensen naar Interclassics dit weekend?
PhD i.o.