:strip_icc():strip_exif()/u/485686/crop585156a6a93aa_cropped.jpeg?f=community)
Ook maar even doorgegaan met de Z4
“If everything seems under control, you're not going fast enough.” www.facebook.com/bcapaintings
Drukke week achter de rug dus eigenlijk heel week 13 gemist.
Aangezien ik een promotie krijg naar C en de Ruf heb wil ik daar toch nog wel wat mee gaan doen, straks dus eens gaan oefenen op Watkins glen (race 1 van de RUFT cup).
Maar even snel een skin van Tradingpaints af gehaald, vanavond maar even fotosoep aanslingeren en zelf wat creëren
Kun je nu ook al bij de C-spec de velgen een kleurtje geven?
Aangezien ik een promotie krijg naar C en de Ruf heb wil ik daar toch nog wel wat mee gaan doen, straks dus eens gaan oefenen op Watkins glen (race 1 van de RUFT cup).
Maar even snel een skin van Tradingpaints af gehaald, vanavond maar even fotosoep aanslingeren en zelf wat creëren
Kun je nu ook al bij de C-spec de velgen een kleurtje geven?
/u/51800/Porsche.png?f=community)
Mijn resultaat van wat verf en een auto
En ja, je kan de wielen painten in de C-Spec. Dit gaat alleen via de normale weg op de iracing pagina. In de template kan je niks kwa wielen.
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Wat zou daar zo erg aan zijn dan?
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Met al die fel gekleurde velgen op de RUF's en andere GT3 auto's lijkt het wel een aflevering van My Little Pony.:
[...]
Wat zou daar zo erg aan zijn dan?
[ Voor 4% gewijzigd door Niellie41 op 27-04-2014 16:58 ]
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
Ik ben ook van de partij, eens kijken of 1080p streamen een beetje wil na de Ziggo snelheids verhoging
Zo deze 2 auto's zijn ook klaar:
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Viel mij ook al op trouwens... Geef mensen de kans om iets leuks te doen en ze kiezen de meest afgrijselijke kleuren uit:
[...]
Met al die fel gekleurde velgen op de RUF's en andere GT3 auto's lijkt het wel een aflevering van My Little Pony.
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
1080p komt hier niet goed te weinig up-load:
[...]
Ik ben ook van de partij, eens kijken of 1080p streamen een beetje wil na de Ziggo snelheids verhoging
[video]
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
Edit: Never mind, snap het al 
[ Voor 93% gewijzigd door BobvK op 27-04-2014 18:14 ]
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Nou ja, in theorie is het team dan toch disqualified.:
Ook handig als iemand de verkeerde auto joined ofzo
De decal set is voornamelijk voor de broadcasters, zodat tijdens de broadcast de decals te zien zijn. Daar hoef jij niks voor te doen. Als je de decals zelf tijdens het rijden ook wil zien (misschien handig, maar F3 is meestal genoeg lijkt me) dan moet je de zip file ook even zelf uitpakken in je paints folder. Maar dat hoeft dus alleen als je zelf de decals wil zien.
Je hoeft niks te uploaden naar tradingpaints.
De grid is inderdaad vol maar we hebben alleen Tim op de wachtlijst met een half stuur dus er is nog wel een kans dat je mee kan doen. Dan moet het wel zo hoppa in de teams passen, ik ga niet meer teams wisselen nu, te veel werk. En zodra we de team info naar de broadcasters sturen is het ook final.
[ Voor 11% gewijzigd door NickThissen op 27-04-2014 18:37 ]
Bedoelde niet dat je dan voor punten kunt rijden
maar mischien gewoon rijden voor de lulz (als je dus per ongeluk in de verkeerde auto zit )annywho.. even eten.. zie jullie zo op de track
[ Voor 4% gewijzigd door themac1983 op 27-04-2014 18:39 ]
idd de Pineut. Of snel je team veranderen zodat het weer klopt:
als 1 iemand zich vergist wat gebeurd er dan met team dat nietmeer goed kan joinen
de pineut ?
Dus: Join met de juiste auto!
[ Voor 7% gewijzigd door JoepW op 27-04-2014 18:58 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
De broadcast is nogal laggy...
Ah, vanaf de start prima
Ah, vanaf de start prima
[ Voor 34% gewijzigd door Hoogie2004 op 27-04-2014 20:54 ]
Jammer, ik zat op de eerste rij om de strijd te volgen en zag je opeens rechtdoor gaan:
Kut zooi... Één fout gemaakt in de race.
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
Nou, hele ervaring rijker Nooit langer geraced dan 50m. Had de race kunnen uitrijden, waar het niet dat ik een spinner voor me niet kon onwijken in ronde 35. Nog wel geprobeerd, maar te veel schade helaas
Maar gestart als 5de Was meer dan ik had verwacht. Kon ook redelijk meekomen, tot er 2 terug gevallen corvettes kwamen. rest van de race was een beetje het zelfde. Zonder verkeer lekker mijn pace kunnen rijden, maar in het verkeer was het een ramp voor mij. Maarja, toch mijn eerste multi class race
Geslaagde avond, volgende keer een beter resultaat
Nooit langer geraced dan 50m. Had de race kunnen uitrijden, waar het niet dat ik een spinner voor me niet kon onwijken in ronde 35. Nog wel geprobeerd, maar te veel schade helaas Maar gestart als 5de
Was meer dan ik had verwacht. Kon ook redelijk meekomen, tot er 2 terug gevallen corvettes kwamen. rest van de race was een beetje het zelfde. Zonder verkeer lekker mijn pace kunnen rijden, maar in het verkeer was het een ramp voor mij. Maarja, toch mijn eerste multi class race Geslaagde avond, volgende keer een beter resultaat
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Jammer Niel, was een mooi gevecht, jammer dat het niet in je voordeel eindigde
Ik vond het een mooie race, weinig grote incidenten gezien, hele gave gevechten tijdens het eind, had ik er niet van verwacht
Sorry voor de penalty Martijn, we vonden helaas dat we er niet omheen konden, we vinden het zelf ook niet leuk om penalties te geven maar het moet af en toe
Proficiat Dirk voor je team winst!
Ik vond het een mooie race, weinig grote incidenten gezien, hele gave gevechten tijdens het eind, had ik er niet van verwacht
Sorry voor de penalty Martijn, we vonden helaas dat we er niet omheen konden, we vinden het zelf ook niet leuk om penalties te geven maar het moet af en toe
Proficiat Dirk voor je team winst!
:strip_icc():strip_exif()/u/297010/Helm.jpg?f=community)
Ik heb me goed geamuseerd! Voor mij was het ook de eerste keer zo een lange race en het kon niet beter eigenlijk, 1ste plaats met de corvette en 0 incidents
Jammer van je foutje in de laatste rondes Niel, ik was steeds dichter aan het komen en het zou nog een tof gevecht geweest zijn de laatste rondes
Jammer van je foutje in de laatste rondes Niel, ik was steeds dichter aan het komen en het zou nog een tof gevecht geweest zijn de laatste rondes
Pff, gaaf, vermoeiend, maar erg gaaf. Vuurdoop in een Ruf en direct langer van 30 minuten. Helaas in het begin een tow nodig gehad. Waarschijnlijk de zenuwen Daarna een betere pace gevonden. Dat was beter. Weinig andere Ruf Tracks gezien, maar evengoed een leuke race gehad tussen het verkeer door.
Daarna een betere pace gevonden. Dat was beter. Weinig andere Ruf Tracks gezien, maar evengoed een leuke race gehad tussen het verkeer door.
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
Het is natuurlijk wel deels een holle overwinning, met twee van zulke teammaten. Maar toch, bedankt voor de felicitatie
Heb zelf twee keer gespind en daardoor was ik voor de eerste pitstop de kopgroep al kwijt. Daarna eigenlijk 0 fouten meer gemaakt en stug doorgereden. Toen ging het ook wel lekker. Wel waren de bandjes uit de pit erg listig, maar ik durfde het niet aan met 80% remaining per pit.
Heb zelf twee keer gespind en daardoor was ik voor de eerste pitstop de kopgroep al kwijt. Daarna eigenlijk 0 fouten meer gemaakt en stug doorgereden. Toen ging het ook wel lekker. Wel waren de bandjes uit de pit erg listig, maar ik durfde het niet aan met 80% remaining per pit.
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
:strip_icc():strip_exif()/u/382285/nieuws2003_seat_kl.jpg?f=community)
Verwijderd
wat een drama race ... nog thans goeie qualy op race fuel , maar dan ging het van kwaad naar erger ... om de haverklap rem problemen ... wat resulteerde in een spin ergens half weg de race in de laatste bocht waardoor ik in drift ging en totaal hem niet meer kon houden . Dan join ik de track nadat ik een aantal mensen laat passeren ... ik zie een gat van 7s en hangt die kutbak in 2 en rij ik andre Martins uit de baan die idd met rede mij de huid vol geeft. Nadien 2-3 muur rechts geraakt door plaats te maken en dan pit ik maar lekker en wil die crew niet aan de slag ... hop terug achteruit met bijna 2m van mijn bordje en dan gooit die hem wel vol 
.... nadien maar proberen uit iedereen zijn buurt te blijven want toen was het kalf verdronken. Thanks aan iedereen voor de organisatie en het vlotte verloop , we kunnen maar zeggen volgende keer beter ... en nog het belangrijkste thanks aan de team maten
.... nadien maar proberen uit iedereen zijn buurt te blijven want toen was het kalf verdronken. Thanks aan iedereen voor de organisatie en het vlotte verloop , we kunnen maar zeggen volgende keer beter ... en nog het belangrijkste thanks aan de team maten
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 27-04-2014 23:30 ]
Verwijderd
knappe overwinning ... en sorry voor mijn belaberde resultaat ... had zeker veel meer ingezeten:
Ik heb me goed geamuseerd! Voor mij was het ook de eerste keer zo een lange race en het kon niet beter eigenlijk, 1ste plaats met de corvette en 0 incidents
Jammer van je foutje in de laatste rondes Niel, ik was steeds dichter aan het komen en het zou nog een tof gevecht geweest zijn de laatste rondes
Zit nu de uitzending terug te kijken.
Begrijp nu waarom de auto in ene uitbrak en er een 0x contact was. lijkt op netcode, maar het kan ook nog de "nieuwe" remmen zijn
Kan me namelijk een 0x car contact herrineren, maar niet meer precies waar in de race :\
/edit: en dan het ongeluk waar Egil de lul was, heb nog altijd geen idee hoe ik daar ongeschonden uitkwam
Begrijp nu waarom de auto in ene uitbrak en er een 0x contact was. lijkt op netcode, maar het kan ook nog de "nieuwe" remmen zijn
Kan me namelijk een 0x car contact herrineren, maar niet meer precies waar in de race :\
/edit: en dan het ongeluk waar Egil de lul was, heb nog altijd geen idee hoe ik daar ongeschonden uitkwam
[ Voor 17% gewijzigd door -PassY- op 27-04-2014 23:47 ]
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/480843/crop56e04e6fee02b.jpeg?f=community)
Foutje gemaakt in de kwali, ik dacht dat de outlap bij die 4 rondjes hoorde. Maar het waren 4 getimede rondjes, voor de laatste ronde had ik dus geen fuel meer.
Eigenlijk een hele saaie race gehad. Rustig begonnen om uit de problemen te blijven, dat lukte aardig en zo kon ik wat plekjes winnen. Wel een offtrack omdat ik een spinner moest ontwijken. Eerste pitstop de tank vol gegooid en verse banden genomen. Was nog spannend omdat ik met koude bandjes vol in verkeer terecht kwam. 2e stop hoefde de tank nog maar voor de helft vol en voor die korte stint besloot ik op hetzelfde setje banden te blijven rijden. Daar won ik een plekje mee maar die verloor ik in de laatste ronden weer toen ik op de versleten bandjes een paar foutjes maakte. Daardoor helaas toch nog op 4inc terecht gekomen.
Zulke lange races blijven toch leuk, en ik ben eigenlijk verbaasd dat we als team niet als laatste zijn geeindigd
Trouwens ook respect voor de marshalls die meerdere malen tijdens de race de pionnetjes weer op hun plaats hebben gezet.
Eigenlijk een hele saaie race gehad. Rustig begonnen om uit de problemen te blijven, dat lukte aardig en zo kon ik wat plekjes winnen. Wel een offtrack omdat ik een spinner moest ontwijken. Eerste pitstop de tank vol gegooid en verse banden genomen. Was nog spannend omdat ik met koude bandjes vol in verkeer terecht kwam. 2e stop hoefde de tank nog maar voor de helft vol en voor die korte stint besloot ik op hetzelfde setje banden te blijven rijden. Daar won ik een plekje mee maar die verloor ik in de laatste ronden weer toen ik op de versleten bandjes een paar foutjes maakte. Daardoor helaas toch nog op 4inc terecht gekomen.
Zulke lange races blijven toch leuk, en ik ben eigenlijk verbaasd dat we als team niet als laatste zijn geeindigd
Trouwens ook respect voor de marshalls die meerdere malen tijdens de race de pionnetjes weer op hun plaats hebben gezet.
:strip_icc():strip_exif()/u/119215/crop5fec4fb0120ea_cropped.jpeg?f=community)
nou respect hier hoor:
Kut zooi... Één fout gemaakt in de race.
30 minuutjes zitten meekijken in het pikkedonker 
jesus, dacht dat ik Tom Coronel zag rijden... hehe.. geluid van die bak is echt bruut 
[ Voor 5% gewijzigd door Bruzski op 27-04-2014 23:57 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Vergeleken worden met Tom Coronel, is dat goed of niet?:
[...]
nou respect hier hoor
Het geluid van de Corvette is ook een van de redenen waarom het mijn lieveligsauto is!
goed tog:
[...]
Vergeleken worden met Tom Coronel, is dat goed of niet?
hehe...maar jammer zo in de laatste 2-3 rondes zeg, bijna in de pocket
denk je dat de zenuwen je de baas was of last van achterlopers
YouTube: Corvette ZR1 Modified Exhaust Amazing SOUND - Flames, Full Throttle Accelerations & More
[ Voor 49% gewijzigd door Bruzski op 28-04-2014 01:09 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
kan de boosheid wel begrijpen als je er zo in zit, hartslag 200 ofzo...
alles in huis nog heel? hoe is de corvette kwa handling tegenover de c-spec trouwens?
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Haha ja hoor.:
[...]
kan de boosheid wel begrijpen als je er zo in zit, hartslag 200 ofzo...
hoe is de corvette kwa handling tegenover de c-spec trouwens?
De Corvette is een beest vergeleken met C-Spec.
Mijn uitgebreide reactie.
Voor mijn gevoel vooraf ruim geoefend, waardoor ik verwachte gedurende de race 1.59'ers te rijden. Tijdens de practise express rustig aan gedaan, om zo een beetje ritme op te doen. Ging goed, dus tevreden de qualy in. Daar en lage 1.59.x gereden. Goed voor een plaatsje achterin de grid, maar dat maakte niet zoveel uit. Ik was behoorlijk bang voor de eerste ronden, omdat de Ruf dan nog wel eens wil glijden en uitbreken. Gelukkig daar geen problemen. Goed in het rimte gekomen, en de tijden ging ook de goede kant op.
Helaas ging ergens goed fout, wat resulteerde in een tow, en dus einde aansluiting bij het veld. Ruim twee minuten laten weer de baan op en zoekend naar de pace. Die bleek wat lager te liggen dan verwacht, 2.00 tot 2.01. Misschien toch wat onzeker geworden en geschrokken. Met name het remmen wilde niet echt naar tevredenheid verlopen. Evengoed lekker door het veld heen gereden, Corvette's laten passeren en C-specs ontwijkend.
Uiteindelijk rij ik in de laaste paar ronden achterop de leiders in de C-spec. Pas ik de replay zag ik die zwaar met elkaar in gevecht waren. De achterste (wit en roze/paarse) wilde me er niet echt langs laten, wat behoorlijk wat tijd koste. Ik was wat onzeker, en hij pushte flink door. Ongelukkige combi die teveel tijd kosten. Sorry daarvoor! De leider passeerde ik wel gemakkelijk.
Uiteindelijk op een na laatste gefinished, met 7 incs. Niet ontevreden, en vooral een hoop ervaring opgedaan! Doe mij maar meer van deze races. Fijn met koppijn en een druk hoofd naar bed.. niet heel veel slaap gehad dus
Voor mijn gevoel vooraf ruim geoefend, waardoor ik verwachte gedurende de race 1.59'ers te rijden. Tijdens de practise express rustig aan gedaan, om zo een beetje ritme op te doen. Ging goed, dus tevreden de qualy in. Daar en lage 1.59.x gereden. Goed voor een plaatsje achterin de grid, maar dat maakte niet zoveel uit. Ik was behoorlijk bang voor de eerste ronden, omdat de Ruf dan nog wel eens wil glijden en uitbreken. Gelukkig daar geen problemen. Goed in het rimte gekomen, en de tijden ging ook de goede kant op.
Helaas ging ergens goed fout, wat resulteerde in een tow, en dus einde aansluiting bij het veld. Ruim twee minuten laten weer de baan op en zoekend naar de pace. Die bleek wat lager te liggen dan verwacht, 2.00 tot 2.01. Misschien toch wat onzeker geworden en geschrokken. Met name het remmen wilde niet echt naar tevredenheid verlopen. Evengoed lekker door het veld heen gereden, Corvette's laten passeren en C-specs ontwijkend.
Uiteindelijk rij ik in de laaste paar ronden achterop de leiders in de C-spec. Pas ik de replay zag ik die zwaar met elkaar in gevecht waren. De achterste (wit en roze/paarse) wilde me er niet echt langs laten, wat behoorlijk wat tijd koste. Ik was wat onzeker, en hij pushte flink door. Ongelukkige combi die teveel tijd kosten. Sorry daarvoor! De leider passeerde ik wel gemakkelijk.
Uiteindelijk op een na laatste gefinished, met 7 incs. Niet ontevreden, en vooral een hoop ervaring opgedaan! Doe mij maar meer van deze races. Fijn met koppijn en een druk hoofd naar bed.. niet heel veel slaap gehad dus
Was een beste zit, maar wel leuk
In kwalificatie een nieuw PB kunnen neerzetten waar ik meer dan tevreden mee was Dat ik achteraan zou starten was geen verrassing voor me, daar was het veld domweg te sterk voor.
Hele eerste stint vlak achter Jos kunnen blijven zitten, maar meer dan dat zat er eigenlijk ook niet in. Jos maakte her en der wel wat kleine foutjes, maar nergens genoeg om er voorbij te gaan. Tegen het einde van de stint er toch voorbij kunnen komen na een iets groter foutje, maar die plek was ik al vrij snel weer kwijt
Bij de 1e stop besloten wél banden mee te nemen omdat ik eigenlijk geen idee had hoe die zich hielden. Toen ik zag dat ik overal > 75% over had gekozen om bij de 2e stop de banden te laten zitten. Mijn keuze voor verse banden betaalde zich uit, voor Jos 1e rondje na mijn stop veel te veel tijd verloren op koude banden, ding was het 1e rondje echt onbestuurbaar
Daarmee was het racen met andere Corvette grotendeels wel over. Al was Jos zo vriendelijk om bij de 2e stop een plaspauze in de lasten en me die plek cadeau te doen.
Tegen het einde Stefan Overgaard nog achter me gekregen. Tot mijn eigen verbazing die nog een paar ronden achter me gehouden, maar toen ie me eenmaal voorbij was was ie ook zo weer weg
Heb me prima vermaakt. Lappen van de Rufs ging prima, al heb ik volgens mij 2 man een hartverzakking gegeven toen ik bij het remmen voor de hairpin m'n wielen blokkeerde en bijna 2 Rufs van de baan kegelde. (zo voelde het iig, replay nog niet gekeken).
Bedankt voor de organisatie, was allemaal top geregeld
@TC op de Corvette: Ik reed met de TC op 3, dat vond ik nét ff fijner dan op 2, daar vond ik 'm nog wat te listig op sommige punten. Het is inderdaad absoluut geen vrijbrief om maar te stampen. Opletten blijft nodig want ook met TC sta je zo achterstevoren bij teveel gas.
In kwalificatie een nieuw PB kunnen neerzetten waar ik meer dan tevreden mee was
Dat ik achteraan zou starten was geen verrassing voor me, daar was het veld domweg te sterk voor.Hele eerste stint vlak achter Jos kunnen blijven zitten, maar meer dan dat zat er eigenlijk ook niet in. Jos maakte her en der wel wat kleine foutjes, maar nergens genoeg om er voorbij te gaan. Tegen het einde van de stint er toch voorbij kunnen komen na een iets groter foutje, maar die plek was ik al vrij snel weer kwijt
Bij de 1e stop besloten wél banden mee te nemen omdat ik eigenlijk geen idee had hoe die zich hielden. Toen ik zag dat ik overal > 75% over had gekozen om bij de 2e stop de banden te laten zitten. Mijn keuze voor verse banden betaalde zich uit, voor Jos
1e rondje na mijn stop veel te veel tijd verloren op koude banden, ding was het 1e rondje echt onbestuurbaar Daarmee was het racen met andere Corvette grotendeels wel over. Al was Jos zo vriendelijk om bij de 2e stop een plaspauze in de lasten en me die plek cadeau te doen.
Tegen het einde Stefan Overgaard nog achter me gekregen. Tot mijn eigen verbazing die nog een paar ronden achter me gehouden, maar toen ie me eenmaal voorbij was was ie ook zo weer weg
Heb me prima vermaakt. Lappen van de Rufs ging prima, al heb ik volgens mij 2 man een hartverzakking gegeven toen ik bij het remmen voor de hairpin m'n wielen blokkeerde en bijna 2 Rufs van de baan kegelde. (zo voelde het iig, replay nog niet gekeken).
Bedankt voor de organisatie, was allemaal top geregeld
@TC op de Corvette: Ik reed met de TC op 3, dat vond ik nét ff fijner dan op 2, daar vond ik 'm nog wat te listig op sommige punten. Het is inderdaad absoluut geen vrijbrief om maar te stampen. Opletten blijft nodig want ook met TC sta je zo achterstevoren bij teveel gas.
[ Voor 7% gewijzigd door BM op 28-04-2014 09:35 ]
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Het was een genoegen om de race zich te zien voltrekken na best veel voorbereiding. Nick zeker en ook ik hebben er altijd meer werk aan dan we vooraf hopen. Zeker toen eergisteren door de vele last minute afzeggingen de reservelijst op was
Gelukkig nog wat nieuwe rijders kunnen ronselen (oa. Dennis) en met een vol veld kunnen starten.
Complimenten aan alle rijders voor een mooie cleane race. Zeker de start en lap 1 verdient een dikke pluim. En ook de verschillende klasses onderling ging erg goed.
Helaas al vrij snel een heftig blinkende rijder moeten waarschuwen omdat hij met zijn Corvette bijna de leiders van de Track's uitschakelde. Helaas deed hij er niets op uit en hebben we voor het eerst een rijder verwijderd uit de race!
Ook nog een woord van dank aan Jeroen en Roy die ons geholpen hebben met de admin taken. Hierdoor miste we echt geen enkel incident! Dank
En het was super gaaf om de laatste ronde de top 2 van beide RUF klasses vechtend de laatste bocht in te zien gaan. Cool!
Vanavond starten we met GoT-iRacing alweer aan het programma van Seizoen 2!
Op basis van de Enquete hebben we een mooi maandag tournooi gemaakt met oa. 2x een 100% basis content race. Vanavond is dat de SRF @ Okayama full verreden in 2 heats.
Morgen starten we met de wekelijkse Star Mazda training, met ruimte voor instructie, setup 'les', pit parties, etc.
Kortom: Ik zie jullie allemaal graag vanavond op Okayama!
Gelukkig nog wat nieuwe rijders kunnen ronselen (oa. Dennis) en met een vol veld kunnen starten.
Complimenten aan alle rijders voor een mooie cleane race. Zeker de start en lap 1 verdient een dikke pluim. En ook de verschillende klasses onderling ging erg goed.
Helaas al vrij snel een heftig blinkende rijder moeten waarschuwen omdat hij met zijn Corvette bijna de leiders van de Track's uitschakelde. Helaas deed hij er niets op uit en hebben we voor het eerst een rijder verwijderd uit de race!
Ook nog een woord van dank aan Jeroen en Roy die ons geholpen hebben met de admin taken. Hierdoor miste we echt geen enkel incident! Dank
En het was super gaaf om de laatste ronde de top 2 van beide RUF klasses vechtend de laatste bocht in te zien gaan. Cool!
Vanavond starten we met GoT-iRacing alweer aan het programma van Seizoen 2!
Op basis van de Enquete hebben we een mooi maandag tournooi gemaakt met oa. 2x een 100% basis content race. Vanavond is dat de SRF @ Okayama full verreden in 2 heats.
Morgen starten we met de wekelijkse Star Mazda training, met ruimte voor instructie, setup 'les', pit parties, etc.
Kortom: Ik zie jullie allemaal graag vanavond op Okayama!
[ Voor 3% gewijzigd door JoepW op 28-04-2014 09:55 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Als we dan toch race reports schrijven hier de mijne
Veel getrained. Deze week nieuwe pedalen gekregen en gister bij de warming up eindelijk een goed ritme te pakken gekregen hiermee. Ik kwam nog steeds niet aan mijn oude tijd maar wel in de buurt nu.
Qually ging ook goed. Ik kon een mooi rondje neerzetten en kwam vlak voor Arno terecht, voor me Maykel en Jos en daarvoor mensen die ik toch nooit bij zou houden Het plan was om gewoon relaxed te rijden en proberen langzaam weg te rijden bij Arno, OF hem voor te laten en te volgen.
Zoals met de beste plannen kon ik deze in lap 1 al overboord gooien... In Tower moest ik op een raar punt remmen (accordeon effect lap 1) en mijn koude bandjes waren het daar niet zo mee eens. IPV proberen de auto te redden lockte ik mijn remmen gewoon en gleed over het gras. Mijn kont stak NET uit op de baan en Arno kon hem niet meer ontwijken (sorry nog Arno dat ik je meegenomen had).
Alle Corvettes voorbij laten gaan, toen de baan op en bleek dat ik schade had.. Voor het rechte stuk nog alle Track's voorbij laten gaan en toen z.s.m. de pits in gedoken voor een nieuwe auto. Ik kwam dus achteraan het veld de baan weer op en ben maar begonnen met het verkeer managen.
De race verliep verder op zich goed, ik kwam goed door het verkeer heen en na 10 rondjes was het toch al zo'n chaos met Corvettes, tracks en C-Specs door elkaar dat je niet eens meer zou weten dat ik een ronde achter lag.
Tot rondje 22.... laatste bocht... 1 rufje ingehaald op het rechte stuk en de 2e kon ik nog wel voor de laatste bocht pakken dacht ik (kon ook wel). Dus ik zet hem ernaast, we komen in het remgebied en om de een of andere vage reden besluit ik niet vol te remmen, maar EERST er voorbij te zijn en dan wel vertragen....Ik snap echt niet waarom want als ik gewoon de binnenlijn had gepakt zou ik er vanzelf voorbij zijn gekomen zonder moeite zoals ik al een paar keer eerder gedaan had in de practice en race... maarja. Ik schiet er dus voorbij, ga veel te hard en ram de muur in.... kon nog de pits in (na 20 seconden wachten op een gaatje) en had 12 min repairs aan mijn broek.
Na de stop was het tempo weg. ik reed 2 seconden langzamer dan voor de crash of ik nou pushte of niet dus maar gewoon de race uitgereden zonder teveel extra fouten te pakken.
Ik baalde als een stekker dat ik eerst de race voor Arno verklootte in lap 1 en later ook mijn eigen race compleet vernagelde in lap 22... Dat de race zelf leuk was, en het verkeer heel goed met elkaar omging maakte het allemaal alleen maar erger voor me... Qua posities had het niet eens veel uitgemaakt. Ik had 1-2 plekjes hoger kunnen eindigen maar voelde me gewoon klote door die twee incidenten.
Zoals ik al aangaf, door het verkeer rijden was juist echt leuk. Ben geen een keer geblocked ofzo, wel af en toe een momentje gehad dat iemand opeens ruimte gaf in een bocht waar ik het niet verwachtte. KUDOS aan de organisatie die er veel werk aan hadden en last minute stress met de afmeldingen. Het was echt een toffe race, een baan vol auto's en uiteindelijk ook nog spannende finish.. wat wil je nog meer
Veel getrained. Deze week nieuwe pedalen gekregen en gister bij de warming up eindelijk een goed ritme te pakken gekregen hiermee. Ik kwam nog steeds niet aan mijn oude tijd maar wel in de buurt nu.
Qually ging ook goed. Ik kon een mooi rondje neerzetten en kwam vlak voor Arno terecht, voor me Maykel en Jos en daarvoor mensen die ik toch nooit bij zou houden
Het plan was om gewoon relaxed te rijden en proberen langzaam weg te rijden bij Arno, OF hem voor te laten en te volgen. Zoals met de beste plannen kon ik deze in lap 1 al overboord gooien... In Tower moest ik op een raar punt remmen (accordeon effect lap 1) en mijn koude bandjes waren het daar niet zo mee eens. IPV proberen de auto te redden lockte ik mijn remmen gewoon en gleed over het gras. Mijn kont stak NET uit op de baan en Arno kon hem niet meer ontwijken (sorry nog Arno dat ik je meegenomen had).
Alle Corvettes voorbij laten gaan, toen de baan op en bleek dat ik schade had.. Voor het rechte stuk nog alle Track's voorbij laten gaan en toen z.s.m. de pits in gedoken voor een nieuwe auto. Ik kwam dus achteraan het veld de baan weer op en ben maar begonnen met het verkeer managen.
De race verliep verder op zich goed, ik kwam goed door het verkeer heen en na 10 rondjes was het toch al zo'n chaos met Corvettes, tracks en C-Specs door elkaar dat je niet eens meer zou weten dat ik een ronde achter lag.
Tot rondje 22.... laatste bocht... 1 rufje ingehaald op het rechte stuk en de 2e kon ik nog wel voor de laatste bocht pakken dacht ik (kon ook wel). Dus ik zet hem ernaast, we komen in het remgebied en om de een of andere vage reden besluit ik niet vol te remmen, maar EERST er voorbij te zijn en dan wel vertragen....Ik snap echt niet waarom want als ik gewoon de binnenlijn had gepakt zou ik er vanzelf voorbij zijn gekomen zonder moeite zoals ik al een paar keer eerder gedaan had in de practice en race... maarja. Ik schiet er dus voorbij, ga veel te hard en ram de muur in.... kon nog de pits in (na 20 seconden wachten op een gaatje
) en had 12 min repairs aan mijn broek.Na de stop was het tempo weg. ik reed 2 seconden langzamer dan voor de crash of ik nou pushte of niet dus maar gewoon de race uitgereden zonder teveel extra fouten te pakken.
Ik baalde als een stekker dat ik eerst de race voor Arno verklootte in lap 1 en later ook mijn eigen race compleet vernagelde in lap 22... Dat de race zelf leuk was, en het verkeer heel goed met elkaar omging maakte het allemaal alleen maar erger voor me... Qua posities had het niet eens veel uitgemaakt. Ik had 1-2 plekjes hoger kunnen eindigen maar voelde me gewoon klote door die twee incidenten.
Zoals ik al aangaf, door het verkeer rijden was juist echt leuk. Ben geen een keer geblocked ofzo, wel af en toe een momentje gehad dat iemand opeens ruimte gaf in een bocht waar ik het niet verwachtte. KUDOS aan de organisatie die er veel werk aan hadden en last minute stress met de afmeldingen. Het was echt een toffe race, een baan vol auto's en uiteindelijk ook nog spannende finish.. wat wil je nog meer
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
- maar bij het aanremmen van de volgende bocht ramde hij Wim al gelijk
is iedereen ontgaan(broadcast) maar achterkant was wel kompleet onvoorspelbaar waardoor ik niet in ritme geraakte
- Nog bedankt Wim voor het niet rammen van mijn auto
was idd close en stond zelfs stil denk ik
Ook rare situatie gehad met pascal die ging van mijn cockpit compleet ineens opzij (broadcast zegt ghost contact maar was echt nog serieus verschil) . veel close calls gehad met achterliggers die wel-niet ruimte laten (zo veel incjes meegepakt)
- Toen kwam de pitstop en ging het allemaal fout. Ik kreeg het tanken niet meer aan de gang eerst,
idem heeft me 35 sec gekost !! (ook het verplicht gebruik van clutch om hem in R te zetten had ik voor de build niet) samen met tik van deni terug naar achter van veld gestuurd.(en goesting was compleet over) P4 was haalbaar geweest, moest enkel mijn quick repair halen bij eerste pitstop
voor de rest knap georganiseerd en ook pluim aan broadcast geeft toch echt meerwaarde.
en note to myself minder oefenen en zoals sommige pas beginnen wagen afstellen tijdens sessie zelf !!!
is iedereen ontgaan(broadcast) maar achterkant was wel kompleet onvoorspelbaar waardoor ik niet in ritme geraakte
- Nog bedankt Wim voor het niet rammen van mijn auto
was idd close en stond zelfs stil denk ik
Ook rare situatie gehad met pascal die ging van mijn cockpit compleet ineens opzij (broadcast zegt ghost contact maar was echt nog serieus verschil) . veel close calls gehad met achterliggers die wel-niet ruimte laten
(zo veel incjes meegepakt)- Toen kwam de pitstop en ging het allemaal fout. Ik kreeg het tanken niet meer aan de gang eerst,
idem heeft me 35 sec gekost !! (ook het verplicht gebruik van clutch om hem in R te zetten had ik voor de build niet) samen met tik van deni terug naar achter van veld gestuurd.(en goesting was compleet over) P4 was haalbaar geweest, moest enkel mijn quick repair halen bij eerste pitstop
voor de rest knap georganiseerd en ook pluim aan broadcast geeft toch echt meerwaarde.
en note to myself minder oefenen en zoals sommige pas beginnen wagen afstellen tijdens sessie zelf !!!
[ Voor 22% gewijzigd door dabelg op 28-04-2014 10:14 ]
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Voor de deelnemers van de Piston Cup, vergeet niet je deelname of afwezigheid te bevestigen. Dat is wel zo netjes.
Viel gelukkig mee, al was ik in het begin wel aan het kijken of ik toevallig een auto achter me gemist had, het leek een beetje op het licht van de koplampen, verder was het goed te doen
Wellicht wat te doen met het formaat van de paints? Onze teampaints waren nogal groot, 2048/32bit, maar dan zouden Pascal en Robert het ook gehad moeten hebben en daar was het volgens mij wel goed?
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_icc():strip_exif()/u/202645/Untitled-4.jpg?f=community)
ik snap niets van die TP, grrrr ik stel een paint in maar zie niets veranderen in iracing... moet er ergens nog een syncronisatie plaatsvinden ofzo??
ik stel een paint in maar zie niets veranderen in iracing... moet er ergens nog een syncronisatie plaatsvinden ofzo?? zojuist een pm gestuurd om niet de topic te vervuilen
[ Voor 16% gewijzigd door Bruzski op 28-04-2014 12:13 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Heb je het programma geïnstalleerd en draaien? Die download de paints voor je, wanneer je iRacing start.:
ik snap niets van die TP, grrrr
/u/495912/cool-tux_big.JPG?f=community)
Misschien hadden ze bij de broadcast de 2048 paints wel uitstaan ofzo?:
[...]
Viel gelukkig mee, al was ik in het begin wel aan het kijken of ik toevallig een auto achter me gemist had, het leek een beetje op het licht van de koplampen, verder was het goed te doen
Wellicht wat te doen met het formaat van de paints? Onze teampaints waren nogal groot, 2048/32bit, maar dan zouden Pascal en Robert het ook gehad moeten hebben en daar was het volgens mij wel goed?
domdomdomdom
TP proggie had ik inderdaad vergeten te installeren, zzzz
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
dat het niet de bedoeling is weet ik wel. maar tja jammer dat het zo race definitief is:
[...]
Wat sowieso raar is want TP zou toch alleen moeten refreshen bij een join van een nieuwe rijder? Tijdens de race waren dat er toch echt bijzonder weinig
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Aangezien ik iets meer prioriteit leg bij WCS ben ik zaterdagavond pas voor het eerst in de auto gestapt op 10 rondjes te doen.
Ook in de practice voorafgaand kreeg ik er nog niet echt het tempo in, met name ook door de drukte op de baan en ik schrok ook wel eventjes toen ik 7e of 8e stond en Deni ineens 57's ging rijden
In de Q ging het wat beter en ondanks dat ik in m'n 4e rondje een stuk sneller was pakte ik nog een OT mee en moest het met m'n 57.6 doen wat toch nog goed was voor p2.
De R start ging ok maar we zaten vrij snel achter een langzame Corvette die ook nog eens blinkte.
Toen Maxim even een foutje maakte kon ik de leiding overnemen, maar daardoor zat ik nu zelf achter die gast. Het werd echt eng toen hij in T3 helemaal leek te zijn verdwenen, om vervolgens na T4 weer te verschijnen op zo'n halve meter voor me
Niet kort daarna werd hij van de server verwijderd en konden we weer door.
Helaas kreeg ik nog een slowdown penalte voor de back-straight waardoor ik de leiding moest opgeven maar ik kon verder Maxim nog wel goed bijhouden dus er was nog niet zo heel veel aan de hand.
Er was nog wel even een eng momentje toen een Corvette half spinde in de laatste bocht en daar nog eens schuin de baan ging oversteken tussen Maxim en mij door, maar dat ging gelukkig net goed.
Vanwege de ontbrekende voorbereiding had ik weinig aan strategie voorbereid.
Bij de eerste pitstop verloor ik ineens een paar seconden op Maxim terwijl wij tegelijk de pits inreden.
Op aanraden van Blake had ik geen banden gewisseld dus waar dat verschil aan tijd dan in zat weet ik ook niet.
Bij de 2e stop kwam ik net te kort voor een extra ronde en pitte ik een ronde eerder dan de rest van het veld geloof ik.
Wederom nam ik geen banden en toen Maxim z'n stop gedaan had ik een gat van 5 seconden.
Dit liep ik echter heel snel weer in, dus waarschijnlijk nam hij wel verse banden ofzo.
Gedurende de laatste stint nog geprobeerd om ergens nog er voorbij te komen, maar toen hij weer op snelheid kwam bleek dat behoorlijk lastig en op het einde moest ik zelfs nog een paar seconden toegeven toen de timing met het verkeer wat tegen zat.
Al met al een leuke race en ik ben benieuwd hoe de uitslag was geweest als Stefan niet geraakt was door iemand die de pits uit kwam, maarja die dingen gebeuren helaas nou eenmaal.
Ook wel jammer dat m'n OBS al na 1 ronde problemen gaf en vanaf dat moment alleen maar geluid gestreamed heeft ipv beelden, 1080p toch nog niet zo heel geslaagd dus
Ook in de practice voorafgaand kreeg ik er nog niet echt het tempo in, met name ook door de drukte op de baan en ik schrok ook wel eventjes toen ik 7e of 8e stond en Deni ineens 57's ging rijden
In de Q ging het wat beter en ondanks dat ik in m'n 4e rondje een stuk sneller was pakte ik nog een OT mee en moest het met m'n 57.6 doen wat toch nog goed was voor p2.
De R start ging ok maar we zaten vrij snel achter een langzame Corvette die ook nog eens blinkte.
Toen Maxim even een foutje maakte kon ik de leiding overnemen, maar daardoor zat ik nu zelf achter die gast. Het werd echt eng toen hij in T3 helemaal leek te zijn verdwenen, om vervolgens na T4 weer te verschijnen op zo'n halve meter voor me
Niet kort daarna werd hij van de server verwijderd en konden we weer door.
Helaas kreeg ik nog een slowdown penalte voor de back-straight waardoor ik de leiding moest opgeven maar ik kon verder Maxim nog wel goed bijhouden dus er was nog niet zo heel veel aan de hand.
Er was nog wel even een eng momentje toen een Corvette half spinde in de laatste bocht en daar nog eens schuin de baan ging oversteken tussen Maxim en mij door, maar dat ging gelukkig net goed.
Vanwege de ontbrekende voorbereiding had ik weinig aan strategie voorbereid.
Bij de eerste pitstop verloor ik ineens een paar seconden op Maxim terwijl wij tegelijk de pits inreden.
Op aanraden van Blake had ik geen banden gewisseld dus waar dat verschil aan tijd dan in zat weet ik ook niet.
Bij de 2e stop kwam ik net te kort voor een extra ronde en pitte ik een ronde eerder dan de rest van het veld geloof ik.
Wederom nam ik geen banden en toen Maxim z'n stop gedaan had ik een gat van 5 seconden.
Dit liep ik echter heel snel weer in, dus waarschijnlijk nam hij wel verse banden ofzo.
Gedurende de laatste stint nog geprobeerd om ergens nog er voorbij te komen, maar toen hij weer op snelheid kwam bleek dat behoorlijk lastig en op het einde moest ik zelfs nog een paar seconden toegeven toen de timing met het verkeer wat tegen zat.
Al met al een leuke race en ik ben benieuwd hoe de uitslag was geweest als Stefan niet geraakt was door iemand die de pits uit kwam, maarja die dingen gebeuren helaas nou eenmaal.
Ook wel jammer dat m'n OBS al na 1 ronde problemen gaf en vanaf dat moment alleen maar geluid gestreamed heeft ipv beelden, 1080p toch nog niet zo heel geslaagd dus
Aa dat was jij, ik had ook erg hinder van de rechterbaan weet niet wie het was volgens mij was het blauw/grijs/wit gestreept en die sloot pas heel laat aan volgens mij.
Ik kon lekker een paar rondjes aanhaken, ik deed ook overigens nergens een poging in te halen soms even van de lijn omdat mijn windscreen erg vervuiled werd door jou voor me.
Ik vond het ook wel grappig om te zien dat ik je achter mij kon houden een aantal ronde tijdens de practice en toen je me voorbij ging gelijk de baan af spinde:
Ook in de practice voorafgaand kreeg ik er nog niet echt het tempo in, met name ook door de drukte op de baan en ik schrok ook wel eventjes toen ik 7e of 8e stond en Deni ineens 57's ging rijden
Nu kan iRacing niet achter blijven... En laten ze dan het aantal Inc'jes ook zichtbaar maken voor admins en toeschouwers
nieuws: IndyCar gaat telemetrische data van raceauto's live publiek toegankelijk maken
nieuws: IndyCar gaat telemetrische data van raceauto's live publiek toegankelijk maken
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Verwijderd
het zou gewoon eens handig zijn dat ze iets tonen zoals bv. sector x geel bv. want die spotter is dikwijls ook gewoon te laat en zo kan je al wel het te gemoet komend verkeer op voorhand waarschuwen ... houd wel in dat het verkeer dan ook niet gewoon door boenderd maar dat komt nu eenmaal omdat die spotter heel vaag kan zijn
maar dat komt nu eenmaal omdat die spotter heel vaag kan zijn
Ze moeten eens inhalen onder local yellow eens gaan straffen.:
het zou gewoon eens handig zijn dat ze iets tonen zoals bv. sector x geel bv. want die spotter is dikwijls ook gewoon te laat en zo kan je al wel het te gemoet komend verkeer op voorhand waarschuwen ... houd wel in dat het verkeer dan ook niet gewoon door boenderd
Helemaal mee eens
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Jammer dat ik niet mee kon doen, als ik dit allemaal zo lees maar ben blij dat alles goed verlopen is! Straks even de stream terugkijken, vrouw is moe en ligt te slapen
Morgenavond ben ik er weer bij met de Star Mazda, erg veel zin in.
Morgenavond ben ik er weer bij met de Star Mazda, erg veel zin in.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Krijg je weer situaties dat mensen onterecht black flags krijgen. Net als nu bij oval starts, als de gast voor je spint en naar buiten gaat, en jij er onderdoor langs VOOR start finish krijg jij zwart... Zal bij geel net zo zijn:
[...]
Helemaal mee eens
Als ze nou gewoon een systeem hebben dat je 1 lap hebt om de positie terug te geven ofzo dan zou het wel OK zijn.
Of dat je aantoonbaar gas minderd als er Geel is, maar helaas wat onder jou geplaatst wordt is waar dit is in IRacing lastig te realiseren vrees ik.:
[...]
Helemaal mee eens
Hoe weet Iracing wie gespint is of pech heeft en iemand die gewoon rustig door de crash zone heen rijdt (en jij toevallig buitenom kan en zo inhalen)
Dit topic is gesloten.