[F1] Seizoen 2014 - Deel 1

[Requiem19]

Als de SC was uitgebracht terwijl de auto van Sutil bijna weggehaald was, had iedereen ook moord en brand geschreeuwd dat Charlie Whiting de race verpest had.

Nu er dan toch wat gebeurt staat iedereen op om CW te veroordelen. Beetje erg makkelijk.

[backupdevice]

Hij moet wel vaart houden ander koelen ze banden te veel af.

[Verwijderd]

http://pic.twitter.com/ocwtuLfLMZ

[ Voor 39% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 11:21 ]

[Verwijderd]

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:19:
Maar toen hing er sowieso al geen geel.

Het geeft wel aan dat daar wellicht iets was waardoor je makkelijk verrast wordt.

[Bart-Willem]

Als ik me niet vergis en ik me het goed kan herinneren kwam Bianchi net uit de pits vlak voordat 'ie 't ongeluk kreeg.

[Roamor]

Blokker_1999 schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:19:
Zelfs met dubbel geel blijf je pushen.

Met alle respect, maar als je de regels niet kent hoor je niet op een circuit thuis....

Hopelijk gaat het goed met Bianchi.

[enchion]

Blokker_1999 schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:16:
[...]

Na de feiten is het altijd eenvoudig om te oordelen dat men sneller iets had moeten doen. Iedereen wist dat als op dat moment een SC werd ingeroepen de race de facto over was. Enkele ronden om die wagen te takelen en dan moeten de gedubbelden zich nog eens ontdubellen wat ook weer enkele ronden duurt. Kan men dan takelen zonder verder incident hadden we nog een korte sprint gehad naar het einde waarin van alles had kunnen gebeuren omdat het net weer harder begon te regenen.

Als je lichte verandering in de race uitslag even belangrijk vind als een mensenleven is dat een logische redenatie idd.

Mbt na de feiten, ja idd, na de feiten uit Hockenheim vind ik het belachelijk dat een paar races later niet van die situatie geleerd is, maar gewoon van "toen ging het goed dus het zal nu ook wel loslopen".
Met die logica is het wachten tot het fout gaat.

[MrSleeves]

asing schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:13:
[...]

Volgens mij kan dat niet. Ze zijn in staat om de headrest te verwijderen en dan de coureur met helm, HANS en stoel eruit te tillen.

Klopt, de rollbar moet natuurlijk heel wat krachten aan kunnen.

[Blokker_1999]

Roamor, je hoort het niet te doen, maar laat ons eerlijk zijn, de regels stellen dat je moet liften, en dat moet zichtbaar zijn, maar er staat, afaik, nergens voor hoe lang of hoeveel snelheid je moet verliezen. Dat is allemaal subjectief en dan blijf je eenmaal de grenzen op zoeken van wat mogelijk is, ongeacht of je nu eerste of laatste rijd. Bij een SC heb je wel maximale sector tijden en kan je toch niet inhalen, maar bij (dubbel) geel krijg je na die sectie weer groen en moet je toch weer voluit gaan. Ik weet niet wat de situatie was op dat moment voor Bianchi wie er voor en achter hem zat en wat de gaten waren. Maar hij heeft zich ergens misrekend gehad.

[Verwijderd]

Is het nu al tijd voor de Captain Hindsight-verhalen? Dan ben ik off, ik wacht verder op echt nieuws.

[Verwijderd]

....

[ Voor 110% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 11:29 ]

[Subz]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:25:
[afbeelding]

Tja dit valt redelijk mee kwa schade...

Maar dat is een andere crash?

[Player1S]

alleen is dat geen foto van het ongeluk

[Bron]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:25:
[afbeelding]

Tja dit valt redelijk mee kwa schade...

Met zon en supersofts....

[AzzKickah]

Wel op blijven letten he....

[ Voor 88% gewijzigd door AzzKickah op 05-10-2014 11:27 ]

[McBoom]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:19:
[...]


Niet mee eens. Dit is net als bij Sutil Aquaplaining. Dat hou je niet tegen. Al rijd je 50 of 80 of 100 hell het kan zelfs bij 5km/h gebeuren

Bij geel hoor je (aantoonbaar) van je gas af te gaan. Dat zijn niet de momenten waardoor je last van aquaplaning gaat krijgen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:25:
[afbeelding]

Tja dit valt redelijk mee kwa schade... maar lijkt ook een ander circuit te zijn...

Dat is een totaal ander moment, check your sources please!

[Goron]

Er zat vrij weinig tijd tussen het ongeluk van Sutil en Bianchi, ik betwijfel of een SC geholpen had. Er was blijkbaar iets erg lastigs qua weggedrag in de betreffende bocht.

Ik denk dat er wel goed nagedacht moet worden over de timing van die tractors toelaten op de baan. Misschien alleen nadat alle autos achter de SC rijden.

[fynrd1]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 10:56:
[...]

De onderkant van de achterkant van de truck loopt stevig op, dat kan wel eens (relatief) goed nieuws zijn.

Juist niet, de schade vertelt dat er sprake is van een horror crash. Eerste wat opvalt is dat er flinke scheuren zitten in het monocoque, dit veraadt dat de energie nergens meer heen kon, wat er op duidt dat de wagen een poging heeft gedaan om zich aan de onderkant van de truck te comprimeren. Besvestigend daar aan is de zwaar beschadigde rollbar, en de bovenkant van het cockpit als de linkerkant ziet er ook niet fris uit. Ik vraag mij momenteel alleen af of het wat uitmaakt of zijn hoofd wel of niet tussen zijn wagen en de truck is ingekomen.

[Zorro]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:25:
[afbeelding]

Tja dit valt redelijk mee kwa schade... maar lijkt ook een ander circuit te zijn...

Toch nog even snel banden gewisseld zie ik.

[asing]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:25:
....

Andere race, de achtervleugel staat wel op de foto terwijl die in deze race eraf ging.

[Verwijderd]

fynrd1 schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:27:
Juist niet, de schade vertelt dat er sprake is van een horror crash. Eerste wat opvalt is dat er flinke scheuren zitten in het monocoque, dit veraadt dat de energie nergens meer heen kon, wat er op duidt dat de wagen een poging heeft gedaan om zich aan de onderkant van de truck te comprimeren. Besvestigend daar aan is de zwaar beschadigde rollbar, en de bovenkant van het cockpit als de linkerkant ziet er ook niet fris uit. Ik vraag mij momenteel alleen af of het wat uitmaakt of zijn hoofd wel of niet tussen zijn wagen en de truck is ingekomen.

Ik had die een dergelijke opmerking niet moeten maken, ik wil het nu helemaal niet op zo'n niveau over het ongeluk hebben. Ik wacht echt nieuws even af en probeer me verder niet te laten verleiden tot wilde speculaties en halfslachtige analyses.

[Harrie]

Die foto is van VP1 in 2013: http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/301544/

Maar ik denk dat iedereen al wel wist dat die niet relevant was dus.

[ Voor 39% gewijzigd door Harrie op 05-10-2014 11:33 ]

[Dupje]

Walgelijk:

[MrSleeves]

Dupje schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:34:
Walgelijk:

[afbeelding]

Zeker, en hier vind ik het duimpje altijd zo ongepast..

[Player1S]

Kun je zulke mensen het recht tot internet niet ontnemen?

[asing]

Neeee! Is hij dood?

Facebooks likes ook, walgelijk systeem.

[Verwijderd]

Ik zie vooral gebrekkige communicatie, maar het is goed bedoeld.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 11:36 ]

[Señor Sjon]

Ik vrees het ergste. Het HANS systeem werkt op zo'n moment ook averechts verwacht ik.

Wat mij verder opviel, een evenement mag max 4 uur duren, maar zoveel daglicht is er in dit jaargetijde in Japan niet. Het was een uur na de race (3 uur mark) al volledig donker.

Tsja, en geen footage van een potentieel dodelijk ongeval? Dat gaat mij wel erg ver. Dan kan je geen racesporten live meer uitzenden. Ik trek liever mijn eigen conclusies dan dat je uit allerlei bronnen je info samen moet stellen.

[Harrie]

asing schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:36:
Neeee! Is hij dood?

Facebooks likes ook, walgelijk systeem.

Er is nog geen officieel bericht volgens mij, dus die facebook groepen zijn wat voorbarig.

[MrSleeves]

L1nt schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:36:
Kun je zulke mensen het recht tot internet niet ontnemen?

"Jij doet niet meer mee."
Goed plan..

[iantje31]

Hopen dat jules bianchi het haalt, zag er ernstig uit..

[enchion]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:25:
Is het nu al tijd voor de Captain Hindsight-verhalen? Dan ben ik off, ik wacht verder op echt nieuws.

iichel in "[F1] Seizoen 2014"

En de posts daarna.

[ Voor 4% gewijzigd door enchion op 05-10-2014 11:39 ]

[Verwijderd]

MrSleeves schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:38:
"Jij doet niet meer mee."
Goed plan..

Dan mogen er een paar hier ook niet meer meedoen

[soulcrusher]

Señor Sjon schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:37:
Ik vrees het ergste. Het HANS systeem werkt op zo'n moment ook averechts verwacht ik.

Wat mij verder opviel, een evenement mag max 4 uur duren, maar zoveel daglicht is er in dit jaargetijde in Japan niet. Het was een uur na de race (3 uur mark) al volledig donker.

Tsja, en geen footage van een potentieel dodelijk ongeval? Dat gaat mij wel erg ver. Dan kan je geen racesporten live meer uitzenden. Ik trek liever mijn eigen conclusies dan dat je uit allerlei bronnen je info samen moet stellen.

Als ze geen reactie van de coureur na de crash hebben zenden ze geen herhaling uit

[Raven__NL]

Neem de E als referentiepunt dan ziet het echt niet gezond uit

[Verwijderd]

Señor Sjon schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:37:
Ik vrees het ergste. Het HANS systeem werkt op zo'n moment ook averechts verwacht ik.

Wat mij verder opviel, een evenement mag max 4 uur duren, maar zoveel daglicht is er in dit jaargetijde in Japan niet. Het was een uur na de race (3 uur mark) al volledig donker.

Werd bij BBC al genoemd idd, beetje jammer ingepland.

[Harrie]

Op de twitter pagina van die gast staat zelfs letterlijk: "Jules Bianchi died in an F1 crash on October 5th 2014".
https://twitter.com/RIPJulesBianchi
En dan ook nog een totaal ongepast filmpje erbij....

Laten we met zn allen hopen dat hij het mis heeft...

[iantje31]

soulcrusher schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:39:
[...]

Als ze geen reactie van de coureur na de crash hebben zenden ze geen herhaling uit

precies, op skysports zag je hoe de beschadigde wagen van de truck werd afgetild in de pits, maar toen zijn ze weggelopen met de camera

[McBoom]

http://f1today.net/nl/nie...-flinke-klap-op-het-hoofd

[Clush]

ThunderNet schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:05:
[...]

Lijkt mij context genoeg, je ziet prima waar de rollbar hoorde te zijn, daar mist gewoon een heel stuk.

dat is geen context, dat is gewoon wat op de foto te zien is.

Wanneer is de foto genomen? Waarom is dat stuk eraf? Is het een direct resultaat van de crash? Op welke manier dan? Of is er daarna nog iets met dat deel van de auto gebeurd? En hoe weet je dat allemaal? Dat is context.

Maargoed, ik ga wel ergens anders op echt nieuws wachten. Iedereen is bezorgd, dat is begrijpelijk. Maar juist dáárom zou het gepast zijn om je niet over te geven aan allerlei speculatie en gewoon af te wachten.

En de FIA zou ook wel eens van zich mogen laten horen. Want het wordt ook wel een beetje in de hand gewerkt op deze manier.

[Verwijderd]

Clush schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:44:
En de FIA zou ook wel eens van zich mogen laten horen. Want het wordt ook wel een beetje in de hand gewerkt op deze manier.

Organisaties die weten wat ze doen geven doorgaans geen berichten uit totdat er duidelijkheid is.

[fynrd1]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:31:
[...]

Ik had die een dergelijke opmerking niet moeten maken, ik wil het nu helemaal niet op zo'n niveau over het ongeluk hebben. Ik wacht echt nieuws even af en probeer me verder niet te laten verleiden tot wilde speculaties en halfslachtige analyses.

Je kan het halfslachtig noemen, maar dit is wel het verhaal wat al het beschikbare beeldmateriaal verteld. Al is het maar 1% van het uiteindelijke verhaal.

[ Voor 4% gewijzigd door fynrd1 op 05-10-2014 11:46 ]

[Verwijderd]

Race steward Salo: "Bianchi kreeg flinke klap op het hoofd"

Volgens race steward Mika Salo heeft Jules Bianchi een flinke klap te voorduren gehad. De Fin zag de beelden en verkondigde in de media dat de Fransman een harde crash had tegen de tractor, waarbij ook zijn hoofd een tik zou hebben gekregen.

Salo vertelde over de crash: "Bianchi's auto kwam recht onder de tractor terecht tijdens een dubbele gele vlag-situatie. Hij heeft een harde klap tegen zijn hoofd gekregen." De woorden van Salo klinken ernstig en doen wat denken aan het ongeval van Maria de Villota een aantal jaar geleden.

Op Twitter circuleren foto's van de zwaar beschadigde auto van Bianchi. Hierop is te zien dat de Marussia van de Fransman inderdaad onder de tractor terecht is gekomen, maar het is lastig om te zien hoe Bianchi de tractor daadwerkelijk geraakt heeft.

Oh oh...

[McBoom]

Clush schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:44:
[...]

Wanneer is de foto genomen? Waarom is dat stuk eraf? Is het een direct resultaat van de crash? Op welke manier dan? Of is er daarna nog iets met dat deel van de auto gebeurd? En hoe weet je dat allemaal? Dat is context.

Sim-pel. Ze gaan niet aan de rollbar rommelen en dat is niet nodig. De coureur kunnen ze zo uit de auto tillen zonder aan de rollbar te hoeven zitten.

[ThunderNet]

Clush schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:44:
[...]

dat is geen context, dat is gewoon wat op de foto te zien is.

Wanneer is de foto genomen? Waarom is dat stuk eraf? Is het een direct resultaat van de crash? Op welke manier dan? Of is er daarna nog iets met dat deel van de auto gebeurd? En hoe weet je dat allemaal? Dat is context.

Wat wil je er mee laten gebeuren? Dat spul breek af als het over een bepaalde hoeveelheid kracht heen gaat. De hoeveelheid kracht die daarvoor nodig is is VEEL. Dat gebeurd niet even achteraf eventjes.

[McBoom]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:46:
Race steward Salo: "Bianchi kreeg flinke klap op het hoofd"

Volgens race steward Mika Salo heeft Jules Bianchi een flinke klap te voorduren gehad. De Fin zag de beelden en verkondigde in de media dat de Fransman een harde crash had tegen de tractor, waarbij ook zijn hoofd een tik zou hebben gekregen.

Salo vertelde over de crash: "Bianchi's auto kwam recht onder de tractor terecht tijdens een dubbele gele vlag-situatie. Hij heeft een harde klap tegen zijn hoofd gekregen." De woorden van Salo klinken ernstig en doen wat denken aan het ongeval van Maria de Villota een aantal jaar geleden.

Op Twitter circuleren foto's van de zwaar beschadigde auto van Bianchi. Hierop is te zien dat de Marussia van de Fransman inderdaad onder de tractor terecht is gekomen, maar het is lastig om te zien hoe Bianchi de tractor daadwerkelijk geraakt heeft.

Oh oh...

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:40:
http://f1today.net/nl/nie...-flinke-klap-op-het-hoofd

[Verwijderd]

fynrd1 schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:45:
Je kan het halfslachtig noemen, maar dit is wel het verhaal wat al het beschikbare beeldmateriaal verteld.

Er is weinig materiaal beschikbaar en nog minder te zien, dus dan wordt iedere analyse op die basis al halfslachtig. Het lange verhaal kort is dat we nauwelijks iets weten, behalve dat het een vrij zorgelijke situatie is. Gezien ik mijn eerdere uitspraken achteraf al wat te ver vond gaan laat ik er daar nu even bij.

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 11:55 ]

[Keida]

Clush schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:44:
[...]

dat is geen context, dat is gewoon wat op de foto te zien is.

Wanneer is de foto genomen? Waarom is dat stuk eraf? Is het een direct resultaat van de crash? Op welke manier dan? Of is er daarna nog iets met dat deel van de auto gebeurd? En hoe weet je dat allemaal? Dat is context.

Maargoed, ik ga wel ergens anders op echt nieuws wachten. Iedereen is bezorgd, dat is begrijpelijk. Maar juist dáárom zou het gepast zijn om je niet over te geven aan allerlei speculatie en gewoon af te wachten.

En de FIA zou ook wel eens van zich mogen laten horen. Want het wordt ook wel een beetje in de hand gewerkt op deze manier.

Zeker goed om je dat af te vragen, maar met enige kennis van hoe een F1 auto in elkaar steekt, weet je dat er nogal wat krachten nodig zijn om de auto zo te vervormen en de roll-bar een stuk kleiner te maken.
Dat kán gewoon niet door mensenhanden ná de crash. Dat móet met de crash zijn gebeurd.

Nee, we hebben geen beelden gezien, maar dat is wel wat de plaatjes zeer sterk suggereren.

Inderaad lijkt ook de hele rollbar/motorkap een stuk naar achter/kleiner te zijn geworden. M.i. het meest waarschijnlijk dat de roll-bar head-on de traktor heeft geraakt, vooral aan de linkerkant. Daar zit ook het hoofd van de coureur. Slecht nieuws voor zover ik de beelden kan interpreteren.

[Dupje]

Bij een harde zijwaartse crash moet ik denken aan Perez in Monaco.

[tlpeter]

Dit zal de discussie over gesloten auto's weer aanzwengelen denk ik.
Dan nog blijft dit soort ongelukken mogelijk.

[asing]

Dupje schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:52:
Bij een harde zijwaartse crash moet ik denken aan Perez in Monaco.

Die gleed zijwaarts de bandenstapel in, er zat niets op hoofdhoogte wat over de auto heen kwam.

Ik vond een youtube video van net na het ongeluk. Ook zie je dat in bepaalde foto's de enginecover weg is, en erop andere weer op staat (of deels). Ik vrees dat Jules recht onder de achterkant van de JCB is gereden, of een punt van de achterkant heeft meegenomen.

Maria had het overleefd, laten we hetzelfde hopen voor Jules.

[Verwijderd]

tlpeter schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:57:
Dit zal de discussie over gesloten auto's weer aanzwengelen denk ik.
Dan nog blijft dit soort ongelukken mogelijk.

De enige manier om raceongelukken te voorkomen is niet te racen, maar je verplicht je uiteraard wel de kans redelijkerwijs zo klein mogelijk te maken.

[Adlermann]

Al zal dit dodelijk zijn. Sorry hoor, maar 1 dode per 20 jaar vind ik niet zo'n probleem..


Het blijft autoracen, een relatief gevaarlijke sport. Dan is dit een prima score. Als je eens kijkt naar de crashes in de afgelopen 20 jaar. Formule 1 is gewoon relatief veiliger geworden.

[Erapaz]

asing schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:58:
[...]


Die gleed zijwaarts de bandenstapel in, er zat niets op hoofdhoogte wat over de auto heen kwam.

Ik vond een youtube video van net na het ongeluk. Ook zie je dat in bepaalde foto's de enginecover weg is, en erop andere weer op staat (of deels). Ik vrees dat Jules recht onder de achterkant van de JCB is gereden, of een punt van de achterkant heeft meegenomen.

Maria had het overleefd, laten we hetzelfde hopen voor Jules.

Helaas is Maria na een jaar toch aan de gevolgen van het ongeluk overleden. Het laaste dodelijke ongeluk met een f1 coureur is daarom veel minder dan 20 jaar geleden.

[ Voor 6% gewijzigd door Erapaz op 05-10-2014 12:04 ]

[enchion]

Adlermann schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:01:
Al zal dit dodelijk zijn. Sorry hoor, maar 1 dode per 20 jaar vind ik niet zo'n probleem..


Het blijft autoracen, een relatief gevaarlijke sport. Dan is dit een prima score. Als je eens kijkt naar de crashes in de afgelopen 20 jaar. Formule 1 is gewoon relatief veiliger geworden.

Er zijn tenminste nog 2 doden gevallen de laatste 20 jaar !

[McBoom]

Nou... 'Geen probleem' is ook weer wat, maar een hele prestatie bij een hoge snelheidsport, dat weer wel. Elke dode is er één teveel.

enchion schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:03:
[...]


Er zijn tenminste nog 2 doden gevallen de laatste 20 jaar !

Welke coureurs zijn er dan de afgelopen 20 jaar op de baan in een F1-auto om het leven gekomen? Enlighten me.

[ Voor 52% gewijzigd door McBoom op 05-10-2014 12:05 ]

[GAIAjohan]

enchion schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:03:
[...]


Er zijn tenminste nog 2 doden gevallen de laatste 20 jaar !

Ratzenberger en Senna is inmiddels >20jaar geleden..

[Raven__NL]

GAIAjohan schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:04:
[...]

Ratzenberger en Senna is inmiddels >20jaar geleden..

Ik neem aan dat hij doelt op marshals en toeschouwers en dat zijn minder dan 20jaar. Volgens mij 2 of 3 jaar geleden Canada een marshall voor het laatst

[enchion]

GAIAjohan schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:04:
[...]

Ratzenberger en Senna is inmiddels >20jaar geleden..

Ik doelde eigenlijk idd op Ratzenberger en ook op de marshal in Melbourne, die door een crash van Villeneuve om het leven kwam.

[Verwijderd]

GAIAjohan schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:04:
Ratzenberger en Senna is inmiddels >20jaar geleden..

Er zijn helaas ook een aantal baanmarshals omgekomen.

[Goron]

tlpeter schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 11:57:
Dit zal de discussie over gesloten auto's weer aanzwengelen denk ik.
Dan nog blijft dit soort ongelukken mogelijk.

Ja als je kijkt hoe de rollbar stuk is dan maakt het niet zo veel uit of er nou een ruitconstructie voor zit. Als het sterkste gedeelte van de auto al niet meer heel blijft...

Ik denk dat ze nog eens goed moeten kijken wanneer je externe voertuigen op de track laat, want de tractor is de reden dat de crash zo ernstig is. Totaal andere impact dan tegen een banden/golfplaat muur. Ik bedoel deze autos kunnen met 200 een muur raken en niets aan de hand, maar zelfs met 50 onder zo'n heftruck komen kan al heel gevaarlijk zijn. Een gele vlag maakt dan weinig verschil lijkt me.

[ Voor 21% gewijzigd door Goron op 05-10-2014 12:08 ]

[McBoom]

enchion schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:05:
[...]


Ik doelde eigenlijk idd op Ratzenberger en ook op de marshal in Melbourne, die door een crash van Villeneuve om het leven kwam.

Ratzenberger was voor Senna om het leven gekomen en een baanmarshall (hoe triest ook) heeft weinig te maken met hoe veilig de auto's tegenwoordig zijn.

[Verwijderd]

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:08:
Ratzenberger was voor Senna om het leven gekomen en een baanmarshall (hoe triest ook) heeft weinig te maken met hoe veilig de auto's tegenwoordig zijn.

...maar alles met hoe veilig de sport is. Marshals zijn een integraal onderdeel van formule 1.

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 12:11 ]

[enchion]

Goron schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:06:
Ik denk dat ze nog eens goed moeten kijken wanneer je externe voertuigen op de track laat, want de tractor is de reden dat de crash zo ernstig is. Totaal andere impact dan tegen een banden/golfplaat muur.

Anderenzijds, als de tractor er niet had gestaan maar de marshals wel dan, ik moet hier eigenlijk gewoon niet aan denken...

[AzzKickah]

Dit is natuurlijk een Captain Hindsight opmerking, maar eigenlijk is het ook wel gek. Overal uitloopstroken aanleggen, maar wel met takelwagens op de baan terwijl er race-auto's langsvliegen... Ik heb me er wel eens eerder over verbaasd, maar ja, het ging altijd goed he

[Señor Sjon]

Of gewoon rijders straffen die maar 3 km/u liften bij dubbel geel. In basis is dat een van de oorzaken.

[Sagaris]

AzzKickah schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:09:
Dit is natuurlijk een Captain Hindsight opmerking, maar eigenlijk is het ook wel gek. Overal uitloopstroken aanleggen, maar wel met takelwagens op de baan terwijl er race-auto's langsvliegen... Ik heb me er wel eens eerder over verbaasd, maar ja, het ging altijd goed he

Maar dan had Bianchi wat marshalls omver gekegeld, of Sutil. Er is geen enkele goede oplossing voor een crash op een zojuist gecrashde auto mijns inziens.

[Verwijderd]

Señor Sjon schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:11:
Of gewoon rijders straffen die maar 3 km/u liften bij dubbel geel. In basis is dat een van de oorzaken.

Daar valt momenteel nog bar weinig over te zeggen, laten we dat maar overlaten aan mensen die daar meer kijk op hebben.

[McBoom]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:09:
[...]

...maar alles met hoe veilig de sport is.

Maar dat had met iedere andere race ook kunnen gebeuren, niet alleen met de F1. Dat is baanveiligheid, geen autoveiligheid.

[AzzKickah]

Sagaris schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:12:
[...]


Maar dan had Bianchi wat marshalls omver gekegeld, of Sutil. Er is geen enkele goede oplossing voor een crash op een zojuist gecrashde auto mijns inziens.

Pit limiter aan in gele vlag zones.
Iederen de pits in na een crash.

Die laatste is wat extreem maar als je kost wat kost doden wilt voorkomen.. mjah.

[Señor Sjon]

Breder getrokken, er wordt alleen gekeken of je geen snellere sector hebt gereden. Dat is natuurlijk geen maatstaf wanneer je geacht wordt te kunnen stoppen (wat dubbel geel betekent).

[Verwijderd]

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:12:
Maar dat had met iedere andere race ook kunnen gebeuren, niet alleen met de F1. Dat is baanveiligheid, geen autoveiligheid.

Moet dit op de vierkante millimeter? Het ging over de veiligheid (tijdens het bedrijven) van de sport en daar zijn marshals een integraal onderdeel van.

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 12:15 ]

[Subz]

Of je maakt die tractor veiliger, hebben meer dan alleen de formule 1 wat aan.

[asing]

Sagaris schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:12:
[...]


Maar dan had Bianchi wat marshalls omver gekegeld, of Sutil. Er is geen enkele goede oplossing voor een crash op een zojuist gecrashde auto mijns inziens.

Rijder eruit en met een kraan vanachter de bandenstapel optillen.

Hier stonden er heel wat bij elkaar :

edit : dat werkt niet, dan maar zo : YouTube: 2003 Brazilian Formula 1 Grand Prix Mayhem

[ Voor 17% gewijzigd door asing op 05-10-2014 12:16 ]

[Goron]

Señor Sjon schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:11:
Of gewoon rijders straffen die maar 3 km/u liften bij dubbel geel. In basis is dat een van de oorzaken.

Ja maar zelfs met 80km/u kan je nog steeds aquaplanen en onder zo'n heftruck komen in principe.

[Verwijderd]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2014 12:16 ]

[McBoom]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:14:
[...]

Moet dit op de vierkante millimeter?

Omdat jij het bent

Het ging over de veiligheid (tijdens het bedrijven) van de sport en daar zijn marshals een integraal onderdeel van.

Dat zal best, maar dat verandert nog steeds niets aan mijn punt

Goron schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:16:
[...]

Ja maar zelfs met 80km/u kan je nog steeds aquaplanen en onder zo'n heftruck komen in principe.

Niet als je lift. Als ik het gas los laat bij 130 en ik krijg last van aquaplaning verdwijnt de aquaplaning als sneeuw voor de zon.

[ Voor 31% gewijzigd door McBoom op 05-10-2014 12:20 ]

[ThaStealth]

Zo nat was het dus op Suzuka:

[ Voor 12% gewijzigd door ThaStealth op 05-10-2014 12:18 ]

[Señor Sjon]

Goron schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:16:
[...]

Ja maar zelfs met 80km/u kan je nog steeds aquaplanen en onder zo'n heftruck komen in principe.

Dan ben je al heel wat snelheid kwijt als je spint. Lang niet zo heftig als 200+

Het wordt tijd voor slow zones als LeMans en een opvolger van Charlie Whiting.

[Verwijderd]

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:17:
Dat zal best, maar dat verandert nog steeds niets aan mijn punt

Dat punt had alleen niets met de discussie te maken

[iantje31]

ze zouden ook een grote hijskraan aan de zijkant van het circuit kunnen zetten zoals in monaco

[Sagaris]

asing schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:15:
[...]


Rijder eruit en met een kraan vanachter de bandenstapel optillen.

Hier stonden er heel wat bij elkaar :

edit : dat werkt niet, dan maar zo : YouTube: 2003 Brazilian Formula 1 Grand Prix Mayhem

Maar niet iedere coureur crasht natuurlijk op een plek waar een kraan van achter een bandenstapel bij kan.

[fynrd1]

Señor Sjon schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:11:
Of gewoon rijders straffen die maar 3 km/u liften bij dubbel geel. In basis is dat een van de oorzaken.

De vraag is natuurlijk wel of dit te maken heeft met te hard rijden. De Marussia is natuurlijk wel één van de minste wagens op de grid. Het was weer begonnen met regenen, wat bij deze wagen kan lijden tot een veel sterkere afname in temperatuur van de banden dan bij de betere wagens op de grid. Ik doel hier natuurlijk op het feit dat ze snelheids moesten matigen waardoor dit extremere vormen aanneemt.

[enchion]

Sagaris schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:12:
[...]


Maar dan had Bianchi wat marshalls omver gekegeld, of Sutil. Er is geen enkele goede oplossing voor een crash op een zojuist gecrashde auto mijns inziens.

Volgens mij is het eigenlijk best simpel, leg een telemetry feed aan die de snelheid van de auto naar de Stewards doorgeeft (kunnen ze waarschijnlijk al mbv de GPS).

En directe override radio aan de stewards naar de rijders, dat de stewards de communicatielijn naar de rijders kunnen overnemen, en dus bv zeggen "Yellow, Yellow, Yellow | Keep car at 80 KPH SC-limit | Remain at position | Crash in turn 6 "

En als je je daar dan niet aan houdt krijg je 1 lap aftrek.

[Adlermann]

Señor Sjon schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:18:
[...]


Het wordt tijd voor slow zones als LeMans en een opvolger van Charlie Whiting.

Compleet overdreven reactie nav 1 ongeluk.

[McBoom]

Verwijderd schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:18:
[...]

Dat punt had alleen niets met de discussie te maken

Als je even terugleest zul je zien dat het prima in de discussie past

[Verwijderd]

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:22:
Als je even terugleest zul je zien dat het prima in de discussie past

Goed, weet je, je hebt gelijk - zijn we van dit geneuzel af.

[MeNTaL_TO]

McBoom schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:22:
[...]

Als je even terugleest zul je zien dat het prima in de discussie past

True, zal wel een onderzoek gaan worden hoe ze rijden in de regen veiliger kunnen maken door aanpassingen aan de auto, met als uitkomst dat ze dan beter niet kunnen rijden, de FIA kennend.

[Señor Sjon]

Adlermann schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 12:22:
[...]

Compleet overdreven reactie nav 1 ongeluk.

Nee, juist niet. Of ben je de tig rondjes SC van vorige race vergeten? Whiting doet SC wanneer ze niet moeten (regen) en laat ze achterwege bij marshalls op de baan (hockenheim).

[enchion]

Maxime Papillon @MaxPap10 · 4 minutes ago

Breaking News for @Jules_Bianchi from father, head trauma, being operated, wait 24h to see evolution of the condition

[Jamender]

Hij heeft dus een hersenbloeding ofzoiets denk ik dan. Hetzlefde geval als met Schumacher na zijn ski incident. Hopelijk komt alles goed, deze jongen heeft een Ferrari toekomst voor zich !

[Señor Sjon]

Zwelling van de hersenen is het meestal. Daarom kon ie ook niet met de helikopter mee, de drukverschillen van het stijgen en landen kunnen dan fataal zijn.

De komende 24 uur is het afwachten. Als ie het overleeft, is het einde carrière. Ik ben bang dat zijn helm tussen de truck en de auto zat...

[Tralapo]

Ik denk toch dat deze foto meer dan genoeg zegt:
https://twitter.com/nosop3/status/518710321692020736/photo/1

Het is natuurlijk niet duidelijk in hoeverre de auto hier 'opengeknipt' is, maar het geeft wel aan dat het een heel, heel, heel erg vervelende crash is geweest.

[ScrooLoose]

Tralapo schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 13:15:
Ik denk toch dat deze foto meer dan genoeg zegt:
https://twitter.com/nosop3/status/518710321692020736/photo/1

Je ziet dit soort wrakken wel vaker en dan stapt de coureur uit alsof er niks gebeurt is.
De staat van de auto zegt iig niks over eventuele verwondingen van de coureur.

[HaterFrame]

Ja als ie de machine met de zijkant geraakt heeft, precies in het midden van de F1 bolide dan heb je kans dat zijn hoofd/nek er tussen heeft gezeten. Vervolgens is de achterzijde verder onder machine geschoten. Dat verklaard ook waarom het grootste deel van de enginecover weg is icm de rest van de achterzijde.

[asing]

Het FIA statement.

[Gynnad]

13:51
De FIA komt met een statement, maar niet met nieuws. De volgende 24 uur zullen de belangrijkste worden in zijn leven.

13:39
De operatie van Bianchi is goed verlopen, hij wordt nu overgebracht naar de Intensive Care (IC) alwaar hij constant in de gaten gehouden zal worden.

13:27
Jules Bianchi heeft een CT-scan ondergaan en ligt nu dus op de operatietafel. Hij zal na de operatie overgebracht worden naar de Intensive Care.

13:01
Bianchi wordt in kritieke toestand geopereerd in het ziekenhuis in Japan. Bijna alle coureurs zijn in het hospitaal aanwezig. Dat bevestigde zijn vader aan Franse media.

11:49
Stewart Mika Salo laat nu weten dat Bianchi rechtstreeks onder de kraan geschoven is, en met een harde klap tegen zijn hoofd tot stilstand gekomen is.

[ctrlaltdelbe]

Gynnad schreef op zondag 05 oktober 2014 @ 13:58:
13:01
Bianchi wordt in kritieke toestand geopereerd in het ziekenhuis in Japan. Bijna alle coureurs zijn in het hospitaal aanwezig. Dat bevestigde zijn vader aan Franse media.

Mooi om te zien.

[asing]

Gary maakt overigens wat interessante opmerkingen :

https://twitter.com/former_f1doc/status/518684192138625024

https://twitter.com/former_f1doc/status/518684514684764160

https://twitter.com/former_f1doc/status/518674195098894337

https://twitter.com/former_f1doc/status/518677333193261056