[F1] Seizoen 2014 - Deel 1

[Hakkow]

Olav was even de regenkraan open aan het draaien

[Pierre]

Hij is er weer

[Kw4kje]

Regen, en olav weer terug

[Mystikal]

Maldonado even aan het ploegen... Mag tie bij mij in de tuin ook komen doen...

[Verwijderd]

Mystikal schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:12:
Maldonado even aan het ploegen... Mag tie bij mij in de tuin ook komen doen...

Dat ze hem niet uit de F1 hebben getrapt.... hij zal wel veel geld meebrengen.

[tlpeter]

Maldonado, man man man prutser.

[Pierre]

Gelukkig start die achteraan

[tlpeter]

Dan maait hij de hele achterhoede er af bij de eerste bocht.

[Verwijderd]

Guido... zat ook bij het commentaar bij Sky FP2.
Dat was erg leuk om naar te luisteren.

[Blitzdoctor]

Kobayashi in q2

[AzzKickah]

We gaan er even tussenuit?! Say what???

[ChuckBartowski]

Die Lotus is echt niet te besturen. Grosjean was in de VT vandaag ook echt over de zeik op de radio.

Goed bezig bij Sport 1 idd, betalen en reclame kijken!

[Blitzdoctor]

Woord van de dag: pastormaldonadogrind

[Damian]

Die reclame zullen ze bij de race wel niet hebben gok ik.

[Danfoss]

Wtf reclame op sport1?

Ik zat even de onboard feed te kijken en het viel me op dat ik geen motor meer dan 12k toeren heb zien maken. Ze mogen toch max 15k dit jaar?

[Grimmie187]

Wat een hondenhok die Lotus..

[Verwijderd]

Danfoss schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:25:
Wtf reclame op sport1?

Ik zat even de onboard feed te kijken en het viel me op dat ik 1 motor meer dan 12k toeren heb zien maken. Ze mogen toch max 15k dit jaar?

Ja, dat klopt. Maximaal 15000 RPM.

[VFRRijder]

Idd reclame op sport1.....dacht dat dat vorig jaar niet was. Overigens.... alleen in de pauze van de kwali natuurlijk

[soulcrusher]

Vettel reed in q1 heel zacht tegen de muur aan op dat stuk met die flauwe bocht naar links. Zou er wat mis zijn met zijn wagen of gaat hij gewoon snel wisselen?

[Harmsen]

soulcrusher schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:38:
Vettel reed in q1 heel zacht tegen de muur aan op dat stuk met die flauwe bocht naar links. Zou er wat mis zijn met zijn wagen of gaat hij gewoon snel wisselen?

Ik denk een wissel, hij rijdt alweer

[MrSleeves]

Olav is nog niet gewend aan het nieuwe motorgeluid. Net bij Vergne ("die heeft een probleem").

Overigens is de Red Bull wel één van de mooiere (vanuit het standaard camerapunt) omdat de piemel niet opvalt.

Wow.. Raikkonen eraf.

Oeh, Vettel is boos (op zichzelf). Mooi hoe hij naar het scherm kijkt.

[ Voor 13% gewijzigd door MrSleeves op 15-03-2014 07:41 ]

[tlpeter]

Geen vertel in q3
En hij is boos.

[ Voor 33% gewijzigd door tlpeter op 15-03-2014 07:41 ]

[Pierre]

Haha die Duitser

[ Voor 29% gewijzigd door Pierre op 15-03-2014 07:43 ]

[Grimmie187]

Aiaiai Kimi

[TommyGun]

Kimi

Vettel

---

Olav

Geluid

[Kw4kje]

Vettel, oeh dat doet pijn als je nieuwe teamgenootje wel door is

[Verwijderd]

Grimmie187 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:42[/message]:
Aiaiai Kimi

"I know what I'm doing"

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 15-03-2014 07:48 ]

[Zamorano]

TommyGun schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:43:
Kimi

Vettel

---

Olav

Geluid

Haha, dat dus.

Ricciardo zit er gewoon steeds goed bij.
Ben heel benieuwd hoe Vettel daar mee om gaat als het vaker gebeurt dat Ricciardo beter is.

[MrSleeves]

Zamorano schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:46:
[...]

Ricciardo zit er gewoon steeds goed bij.
Ben heel benieuwd hoe Vettel daar mee om gaat als het vaker gebeurt dat Ricciardo beter is.

In ieder geval dat Ricciardo een stuk beter is dan Webber was..

Hee, Raikkonen mag gewoon zo langs de poortjes. Hamilton werd gecontroleerd..

[Grimmie187]

MrSleeves schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:48:
[...]

In ieder geval dat Ricciardo een stuk beter is dan Webber was..

Hee, Raikkonen mag gewoon zo langs de poortjes. Hamilton werd gecontroleerd..

Denk dat niemand hem tegen durfde te houden..

Pfoe, die is boos!

[Pierre]

Ik zag stoom uit die helm komen

[meintje]

Het lijkt er op dat ze het motor volume op TV wat omhoog hebben geschroefd. Dit klinkt een stuk duidelijker dan tijdens de vrije trainingen.

[enchion]

MrSleeves schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:48:
[...]

In ieder geval dat Ricciardo een stuk beter is dan Webber was..

Hee, Raikkonen mag gewoon zo langs de poortjes. Hamilton werd gecontroleerd..

Maar Webber is gewoon beter dan Vettel in de reasonably priced car.

Wel leuke qualy btw, en nog steeds geen opgeblazen motor, maar dat moet morgen dan gaan gebeuren.

[MrSleeves]

Turbogeluid is wel grappig en de radio is een stuk duidelijker te verstaan.

En het nieuwe stuur (het scherm dan) is ook wel goed leesbaar vanaf de camera.

[ Voor 35% gewijzigd door MrSleeves op 15-03-2014 07:55 ]

[Hmtsjmftsch]

Zouden ze bij vettel misschien het vermogen van zijn motor wat hebben teruggeschroefd, zodat hij morgen in elk geval de finish haalt of tenminste niet gelijk 20% van zijn beschikbare aantal motoren verspeelt?

[MrSleeves]

Waarom wel bij hem en niet bij Ricciardo? Ik denk niet dat Vettel daarvoor zou tekenen.
Ik weet niet of hij het wel gehaald had als Raikkonen niet was gecrasht, maar hielp niet mee natuurlijk.

[ Voor 13% gewijzigd door MrSleeves op 15-03-2014 07:57 ]

[Hmtsjmftsch]

Met Ricciardo durfen ze misschien meer risico te nemen?

[MrSleeves]

Zoals voorspeld, Hamilton op 1. Maar Ricciardo er naast is wel onverwacht..

[Raven__NL]

oooh man wat had ik het als Hamilton/Mercedes fan Ricciardo deze pole gegund...Schitterend!!

[Verwijderd]

Ricciardo heeft echt super gereden. Dat had ik niet verwacht.

[VFRRijder]

Ohhhhh.....en volgens mij mist Olav alweer dat Mercedes op wets stond....

[Grimmie187]

Fuck, volgens mij zat Alonso aan de tijd van Hamilton in het laatste rondje. Waarschijnlijk afgebroken door het geel wat er hing van Kyvat?

[MrSleeves]

Hing geen geel.. hij kon door en de zooi lag (ver) buiten de lijn.

[ Voor 60% gewijzigd door MrSleeves op 15-03-2014 08:06 ]

[TommyGun]

Grimmie187 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:05:
Fuck, volgens mij zat Alonso aan de tijd van Hamilton in het laatste rondje. Waarschijnlijk afgebroken door het geel wat er hing van Kyvat?

Er was geen geel. Maar jammer idd

[MrSleeves]

Wat is dat voor pet van Hamilton. Afgekeken van Pharrel?

[Pierre]

Hij is Happy

[Fasterinside]

MrSleeves schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:07:
Wat is dat voor pet van Hamilton. Afgekeken van Pharrel?

Ha. Hij vond de Mercedes pet afschuwelijk dus heeft hij er zelf laten maken

[enchion]

Hmtsjmftsch schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 07:55:
Zouden ze bij vettel misschien het vermogen van zijn motor wat hebben teruggeschroefd, zodat hij morgen in elk geval de finish haalt of tenminste niet gelijk 20% van zijn beschikbare aantal motoren verspeelt?

Met mijn speculerend vermogen zit ik een beetje te denken dat Vettel in de "test-auto" kan zitten (omdat hij meer ervaring heeft met de grilligheid van de harvesting systemen/trucjes die RedBull gebruikt.) en Ricciardo in de "racemode-auto" ook omdat de eerste race in Australie is.

En dat dat stuivertje dan in 1 van de volgende races zal worden omgedraaid.

[Grimmie187]

Zonder Alu-hoedje:

Of gewoon verkeer tijdens zn laatste rondje i.c.m. de gele vlag veroorzaakt door Kimi..

[soulcrusher]

Grimmie187 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:14:
Zonder Alu-hoedje:

Of gewoon verkeer tijdens zn laatste rondje i.c.m. de gele vlag veroorzaakt door Kimi..

Of hij had iets met zijn auto, hij zat al vanaf het begin van Q3 niet bij de top...

[A1AD]

Omg de commentator op La Deux, pfff miserabel.

[Grimmie187]

soulcrusher schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:15:
[...]

Of hij had iets met zijn auto, hij zat al vanaf het begin van Q3 niet bij de top...

Zou ook goed kunnen. Vind het alleen een beetje vergezocht dat Vettel een mindere auto krijgt dan Ricciardo zoals hierboven wordt gesuggereerd

[Phusebox]

Ook fijn als Sport1 eruit knalt bij Ziggo er je decoder daardoor crasht en de opname van de kwalificatie weg is... aaargh.

Maar wat ik heb gezien van Q1 was het weer paniek voetbal bij Ferrari. Alonso had het makkelijk gehaald op de harde compound, en toch gebruiken ze dan een extra set softs.

[Señor Sjon]

enchion schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:11:
[...]


Met mijn speculerend vermogen zit ik een beetje te denken dat Vettel in de "test-auto" kan zitten (omdat hij meer ervaring heeft met de grilligheid van de harvesting systemen/trucjes die RedBull gebruikt.) en Ricciardo in de "racemode-auto" ook omdat de eerste race in Australie is.

En dat dat stuivertje dan in 1 van de volgende races zal worden omgedraaid.

Normaliter had Webber de testauto, gezien zijn problemen.

Pffff. Net voor het eerst bewegende beelden gezien, maar bwegh. TV feed had weer lekker weinig informatie over de tijden. Alsof ze je willen dwingen de app te kopen. Maar my god, is dit de Miele-cup? Wat een underwhelming geluid zeg.

Ik had ook meer van de Martini livery verwacht. Komt een beetje suf over op tv. En Olav heb ik ook niet gemist. Hij heeft de Nederlandse commentaarziekte (maar blijven praten).

[ Voor 5% gewijzigd door Señor Sjon op 15-03-2014 08:32 ]

[Damian]

Whehe, Vettel zit echt wel in zijn eigen auto, die was goed pissed. Ricciardo gaat gewoon harder. Vind hem ook mooi agressief rijden.

[Grimmie187]

MrSleeves schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:05:
Hing geen geel.. hij kon door en de zooi lag (ver) buiten de lijn.

Ok, dan zal hij misschien een foutje gemaakt hebben in de laatste sector. Snap niet waarom hij het rondje anders af zou breken, volgens Olav zat hij in de buurt van de tijd van Hamilton. Fijn ook dat we zelf de sectortijden kunnen zien!

[u_nix_we_all]

Damian schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:53:
Whehe, Vettel zit echt wel in zijn eigen auto, die was goed pissed. Ricciardo gaat gewoon harder. Vind hem ook mooi agressief rijden.

Horner had het over een probleem met de engine map en te weinig vermogen (interview op sky)

[ricardo246]

Grimmie187 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 09:05:
[...]


Ok, dan zal hij misschien een foutje gemaakt hebben in de laatste sector. Snap niet waarom hij het rondje anders af zou breken, volgens Olav zat hij in de buurt van de tijd van Hamilton. Fijn ook dat we zelf de sectortijden kunnen zien!

Er is een download beschikbaar voor IOS en Google.
Ik weet niet wat je daar gratis op kan zien, ik heb de ios versie en €9,99 betaald, dus ik kan alles bekijken op de app. Werkt goed en leuk.

[Grimmie187]

ricardo246 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 10:00:
[...]

Er is een download beschikbaar voor IOS en Google.
Ik weet niet wat je daar gratis op kan zien, ik heb de ios versie en €9,99 betaald, dus ik kan alles bekijken op de app. Werkt goed en leuk.

Zie discussie op de vorige pagina. Ik ga geen 10,- neertellen om sectortijden te zien die uit de (al 10 jaar) gratis livetiming app van formula1.com zijn gesloopt..

[u_nix_we_all]

ricardo246 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 10:00:
[...]

Er is een download beschikbaar voor IOS en Google.
Ik weet niet wat je daar gratis op kan zien, ik heb de ios versie en €9,99 betaald, dus ik kan alles bekijken op de app. Werkt goed en leuk.

(klikbaar)
Geen sectortijden zonder premium dus.

[asing]

Net de quali gezien, had geen zin om om 7 uur mijn bed uit te komen dus die van 9 uur gepakt. Die is dus ingekort! Een soort samenvatting, maar dat zetten ze er niet bij!

Even wat commentaar. Echt briljant dat Ricciardo op de eerste rij terecht komt. Hij heeft het echt heel goed gedaan. Alonso vond ik tegenvallen, die had dat laatste rondje even af moeten maken. Heel benieuwd hoe dat gaat morgen.

De nieuwe motoren hebben het nadeel dat je denkt dat iedereen maar wat aan het cruisen is. Het gehuil mist. Aan de andere kant, je hoort het publiek nu ook heel duidelijk, je hoort de banden piepen als ze blokkeren en je ziet de coureurs zijwaarts door de bocht gaan omdat de achterkant het koppel niet aan kan op dat moment. Ook dat nieuwe scherm op het stuur is goed te lezen, beter dan dat rijtje leds op de cockpitrand.

Dat ze die live timing gesloopt hebben is natuurlijk doodzonde!

[Phusebox]

Meh, de ziel is er een beetje uit. Het lijkt zelfs on-board, vooral in de regen, dat ze rete traag rondrijden. Het geluid is echt drie keer niks, en ach dat Ricciardo op de eerste rij staat voorspelt al niet veel goeds voor de rest van het seizoen.

[Goron]

Hmm ik dacht dat het geluid me niet zo veel zou kunnen schelen maar het klinkt toch allemaal een beetje suf. Ze gaan ook maar tot 11000 toeren in plaats van de toegestane 15000.

[Alfa Novanta]

't Wordt inderdaad een interessante race morgen met Button, Vettel en Raikonen zo dicht bijelkaar. Jammer dat het ging regenen inderdaad. Nu weet je nog net niks.

Nu de hamvraag nog hoe het met de betrouwbaarheid zit ... kan Red Bull ook de finish halen? Met Mercedes komt het wel goed, dus Riciardo kan gaan zitten billenknijpen tot hij het zwartwit geblokt ziet .. ná de race welteverstaan!

En dan is er natuurlijk nog het brandstofverbruik .. kun je met 100kg peut überhaupt deze GP uitrijden of moet je met KERS trucjes energie terugwinnen om het einde te halen?
Dan zal het team die dit het beste voorelkaar heeft per definitie in het voordeel zijn t.o.v. de teams die conservatiever te werk gaan.

Het geluid is wel verschrikkelijk wennen, voor zover je het op de televisie horen kunt .. het turbogefluit is wel leuk, maar het blijft wennen. Zal me benieuwen hoe het klinkt met de hele kudde tegelijkertijd bij de start..

Ik ben heeeeeeel benieuwd.

[ATS]

Grimmie187 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 10:06:
[...]


Zie discussie op de vorige pagina. Ik ga geen 10,- neertellen om sectortijden te zien die uit de (al 10 jaar) gratis livetiming app van formula1.com zijn gesloopt..

Vorig jaar was de app toch zelf boven de €25? Of was dat een andere? Ik weet dat ik die best wilde hebben, maar niet bereid was om €25+ uit te geven aan een app om TV mee te kijken (en ik kijk toch maar de helft van de races ongeveer). Deze keer toch maar die €10 geinvesteerd. Buiten dat de replay/pause niet goed werkt, de navigatie onduidelijk is en de app gewoon lelijk en outdated aandoet vond ik de info wel fijn met het kaartje, de tijden, de sectortijden, etc.

[Señor Sjon]

Goron schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 10:59:
Hmm ik dacht dat het geluid me niet zo veel zou kunnen schelen maar het klinkt toch allemaal een beetje suf. Ze gaan ook maar tot 11000 toeren in plaats van de toegestane 15000.

De oude woeste V12s van Honda en Ferrari gingen ook niet ver over de 11-12k heen. Ook de jaren '80 turbo klinkt beter.

[v8power67]

Denk dst ik een van de weinige ben die de nieuwe motoren uber vet vind.
Ben ook een echte turbo liefhebber. En vind het geluid juist beter dan verwacht. Dacht dst ze stukken stiller zoude zijn. Ja het is heel anders dan vorig jaar maar im loving it. Het vechten met de hoeveelheid torque vind ik ook een groot pluspunt. Lekker spectakel.

Ben zeer benieuwd of riciardo die 2e plek behoud of beter. En vooral of vettel nog wat kan laten zien. Maar vind niet zo heel erg eigenlijk vettel op 12e plek. Vorig jaar was zo inmens saai toen hij even ging domineren dat hoop ik nu niet meer te zien.

Al met al heel veel zin in de eerste race van 2014
3e keer op rij om 7uur achter de tv zitten

[Gé Brander]

v8power67 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 12:32:
Denk dst ik een van de weinige ben die de nieuwe motoren uber vet vind.
Ben ook een echte turbo liefhebber. En vind het geluid juist beter dan verwacht. Dacht dst ze stukken stiller zoude zijn. Ja het is heel anders dan vorig jaar maar im loving it. Het vechten met de hoeveelheid torque vind ik ook een groot pluspunt. Lekker spectakel.

In mijn ogen heb je gelijk. Je ziet veel meer vechten met de auto door de coureurs. Dat is mooier om naar te kijken dan het strakke sturen van vorige jaren. Dat gaat ook in races foutjes opleveren. Wordt spannender daardoor. Wie van de coureurs gaat zijn hoofd het beste koel houden en rijd zo foutloos mogelijk.

Ben zeer benieuwd of riciardo die 2e plek behoud of beter. En vooral of vettel nog wat kan laten zien. Maar vind niet zo heel erg eigenlijk vettel op 12e plek. Vorig jaar was zo inmens saai toen hij even ging domineren dat hoop ik nu niet meer te zien.

Ach, hij is vaker verder naar achteren gestart en het mag hem ook wel eens een keer tegen zitten. Hoort er allemaal bij. Vind het wel leuk om te zien hoe hij de race gaat rijden. Hoop dat de auto's het een beetje volhouden. Ben bang dat er wel een stuk of 6-7 uit kunnen vallen door technische problemen.

[Phusebox]

v8power67 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 12:32:
Ben zeer benieuwd of riciardo die 2e plek behoud of beter. En vooral of vettel nog wat kan laten zien. Maar vind niet zo heel erg eigenlijk vettel op 12e plek. Vorig jaar was zo inmens saai toen hij even ging domineren dat hoop ik nu niet meer te zien.

Als Ricciardo al tweede wordt, no offence, maar dan vrees ik met grote vrezen wat Vettel straks gaat doen als zijn auto eens wel in orde is.

Bedenk daarbij ook nog eens dat Ricciardo met full-wets waarschijnlijk nog harder was gegaan.
Het zal me benieuwen morgen maar ik ben bang dat we een saaie race tegemoet gaan.

[gambieter]

Zou Ferrari Raikkonen expres hebben laten crashen om Vettel buiten Q3 te houden?

Mooie opmerking Martin Brundle bij de herhaling van Raikkonen's schuiver "that's the nicest thing you can do to that Ferrari nose, it is sooo ugly"

[v8power67]

Voor een betere geluids ervaring schskel dan over ( als je sport 1 hebt) naar de onboard zender. Dat is een sport 1 extra zender. Geluid is dan harder en beter te horen.
Dan hoor je ook meteen het verschil tussen de mercedes en renault motoren. Mercedes klinkt hard en zwaar en krachtig en renault precies andersom.

En over redbull tja als ricciardo idd makkelijk 2e of hoger ka worde zullen we ook wel een opmars zien van vettel. Denk oom dat de redbulls sneller gaan dan er gedacht wordt. Maja we gaan het zien morgen ( zin in )

[Phusebox]

Probeer er niet teveel van voor te stellen dan kan het alleen maar meevallen. Gun het Rosberg en Ricciardo wel.

[asing]

Bedenk ook dat motorvermogen in natte omstandigheden niet meetelt. Verstappen kon in natte omstandigheden alles inhalen terwijl dezelfde auto onder droge omstandigheden hooguit laag in de top 10 kon rijden. Ook gaat al die nattigheid door de sidepods, wat weer een betere koeling van de systemen geeft.

[Destruction]

Ricciardo begint netjes. Ik hoop op een eind van de RBR dominantie, maar ik vind het wel grappig dat Vettel enorm worstelt met de auto en Daniel vervolgens met diezelfde auto naar p2 rijdt

Vettel mag wat mij betreft nog wel hier en daar wat winnen, mits het zwaar bevochten overwinningen zijn. Hoe hij vorig jaar compleet z'n eigen race leek te rijden, dat was gewoon misselijk makend

Mercedes/Hamilton tot nu toe zoals verwacht, p3 van Rosberg is ook prima.

Voor morgen durf ik geen voorspellingen te doen.. Ik wacht het wel af Ik moet bij gebrek aan digitale tv (en dus sport1) wel ff onthouden dat ik morgen buiten dit topic blijf.. Ik trek 'm wel ff van het net.

[enchion]

Goron schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 10:59:
Hmm ik dacht dat het geluid me niet zo veel zou kunnen schelen maar het klinkt toch allemaal een beetje suf. Ze gaan ook maar tot 11000 toeren in plaats van de toegestane 15000.

Zouden ze afgesproken kunnen hebben om allen maximaal op 11000 toeren te zitten om de overheating issues van Renault niet te laten resulteren in een none-event zodat er nog wat van de race overblijft.
(Maw ongeveer wat ik bedoelde met dat RedBull/Renault iets met Bernie geregeld zou hebben)

[hardware-lover]

asing schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 13:23:
Bedenk ook dat motorvermogen in natte omstandigheden niet meetelt. Verstappen kon in natte omstandigheden alles inhalen terwijl dezelfde auto onder droge omstandigheden hooguit laag in de top 10 kon rijden. Ook gaat al die nattigheid door de sidepods, wat weer een betere koeling van de systemen geeft.

Het onboard beeld van de pole lap van Hamilton gaf te zien dat de hoogste versnelling die gehaald werd over de hele ronde eigenlijk niet verder ging dan de zesde versnelling. Bij de aanvang van zijn ronde tikt ie heel even 7 aan maar dat mag weinig meer voorstellen. Gezien ze 8 versnellingen beschikbaar hebben zitten ze dus ver van het maximaal haalbare af en moet er flink worden gewerkt voor de centjes. Het geluid.........., is nog steeds niet om aan te horen, voor een F1 auto bedoel ik dan. Zou graag willen dat de Twingo van mijn vrouw zo zou klinken hoor Ik verwacht de nodige kritiek de komende tijd, vooral over het geluid. Ik zal diverse races gezien moeten hebben om er enigszins aan gewend te raken. Als de GP2 nog klinkt zoals vorig jaar dan ga ik er waarschijnlijk helemaal niet aan wennen ben ik bang., zeker niet als ze beiden in hetzelfde race-weekend te horen zullen zijn.

[YouTube: http://youtu.be/nSa8iUeubw8]

[ricardo246]

ATS schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 11:38:
[...]

Vorig jaar was de app toch zelf boven de €25? Of was dat een andere? Ik weet dat ik die best wilde hebben, maar niet bereid was om €25+ uit te geven aan een app om TV mee te kijken (en ik kijk toch maar de helft van de races ongeveer). Deze keer toch maar die €10 geinvesteerd. Buiten dat de replay/pause niet goed werkt, de navigatie onduidelijk is en de app gewoon lelijk en outdated aandoet vond ik de info wel fijn met het kaartje, de tijden, de sectortijden, etc.

Vorig jaar was de app €29,99. Die heb ik ook aangeschaft en dat vond ik achteraf te duur voor wat je ervoor terug krijgt. De app dit jaar is erg volwassen geworden en goed door ontwikkeld. Die 10€ heb ik er ruimschoots voor over.

[BM]

enchion schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 13:45:
[...]


Zouden ze afgesproken kunnen hebben om allen maximaal op 11000 toeren te zitten om de overheating issues van Renault niet te laten resulteren in een none-event zodat er nog wat van de race overblijft.
(Maw ongeveer wat ik bedoelde met dat RedBull/Renault iets met Bernie geregeld zou hebben)

Uhm, was het niet gewoon dat die motoren op dat toerental domweg de meeste kracht leveren? Meen 1 van de rijders in een interview gezegt had dat ze wel tot 15K kunnen maar het eigenlijk niet willen omdat rond de 11/12K gewoon het meeste vermogen zit.

[Albert020]

Sorry hoor maar vindt het geluid van de nieuwe turbo motoren helemaaaaaaaal niks !
Geef mij dat ouwe en vetrouwde V8 terug...

Nadelen van de 1.6 Turbo formule;

- Minder technische vrijheid.
- Geen unieke motoren voor de F1.
- Specifieke kosten voor de F1-turbo
- Minder geluidssensatie
- F1 ‘verliest’ t.o.v. NASCAR en Indycar

[ Voor 46% gewijzigd door Albert020 op 15-03-2014 15:16 ]

[SnowDude]

BM schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 14:45:
[...]
Uhm, was het niet gewoon dat die motoren op dat toerental domweg de meeste kracht leveren? Meen 1 van de rijders in een interview gezegt had dat ze wel tot 15K kunnen maar het eigenlijk niet willen omdat rond de 11/12K gewoon het meeste vermogen zit.

Niet alleen de brandstof tanks zijn beperkt kwa grote maar er is ook een maximum gesteld aan de fuel flow (brandstof doorvoer) het probleem is dus dat ze op hogere toerentallen niet genoeg brandstof kunnen inspuiten om de maximum verbrandings efficientie te kunnen bereiken.

[NitroX infinity]

Net de qualificatie gezien, geweldig om dat publiek te horen in Q3.

Ik vind het wel fijn dat de motoren niet zo luid zijn, dan kun je niet alleen het commentaar beter horen maar ook de andere onderdelen van de auto; als er bijvoorbeeld iets van de wagen afdondert en geluid maakt. Gierende banden zijn ook wel leuk.

Plus, ik kan me indenken dat dit voor het gehoor van de coureurs ook beter is.

[rally]

ricardo246 schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 14:17:
[...]

Vorig jaar was de app €29,99. Die heb ik ook aangeschaft en dat vond ik achteraf te duur voor wat je ervoor terug krijgt. De app dit jaar is erg volwassen geworden en goed door ontwikkeld. Die 10€ heb ik er ruimschoots voor over.

Same here. 10 Euro vind ik het wel waard. 53 cent per race.

[Señor Sjon]

Ik ga niet op een klein schermpje zitten kijken als ik een netbook ernaast heb staan. Het is gewoon te suf te voor woorden dat iets wat 10+ jaar al functioneert (sort of) nu opeens gemankeerd wordt om je naar een app op de telefoon te dwingen. Ze zijn als de dood dat er weer slimme geesten als F1LT komen en de data in een goede gratis app stoppen.

93% baalt ervan, dus het komt niet terug. Zie de dubbele punten regel en de bijbehorende ophef.

Hier zijn ze ook niet zo blij met de ontwikkelingen. En het valt meer mensen op.

[KeRsTmAnNeKe]

NitroX infinity schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 15:18:
Net de qualificatie gezien, geweldig om dat publiek te horen in Q3.

Ik vind het wel fijn dat de motoren niet zo luid zijn, dan kun je niet alleen het commentaar beter horen maar ook de andere onderdelen van de auto; als er bijvoorbeeld iets van de wagen afdondert en geluid maakt. Gierende banden zijn ook wel leuk.

Plus, ik kan me indenken dat dit voor het gehoor van de coureurs ook beter is.

En mogelijk minder gepiel rond de circuits door allerlei organisaties ivm geluidsdagen of andere onzin.

Hoor van de mensen ter plekke eigenlijk weinig negatiefs over het geluid.

[Raven__NL]

Sjah tijden veranderen. Ik vind achter de decoder erger dan de live timing om eerlijk te zijn.

Btw 10 euro is niks voor die app. Voorgaande jaren ook gekocht en geen moment spijt gehad (behalve de prijs van toen 25 euro). Heerlijk met de tablet op de bank.

[Señor Sjon]

Het is en en

- decoder
- geen LT
- dubbele punten
- etc.

Het is een hele riedel aan maatregelen die F1 steeds onaantrekkelijker maakt. Ik was van plan om Sport1 te nemen voor die aanbieding, maar die 5 euro houd ik ook maar in mijn zak denk ik. MotoGP is ook niet meer te kijken op het open net.

Iets gaat dit toch stoppen, want mensen zijn steeds bedachtzamer over hun tijdsbesteding. Ze kunnen sneller dan gedacht geen fans meer over hebben. Voor sponsoren moet dit ook niet zo fijn zijn, maar sponsorgeld is eigenlijk peanuts vergeleken met de bedragen die van de circuits worden geëist en waar de teams een deel van krijgen.

[Vuvuzela]

enchion schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 13:45:
[...]
Zouden ze afgesproken kunnen hebben om allen maximaal op 11000 toeren te zitten om de overheating issues van Renault niet te laten resulteren in een none-event zodat er nog wat van de race overblijft.
(Maw ongeveer wat ik bedoelde met dat RedBull/Renault iets met Bernie geregeld zou hebben)

Het schijnt vooral aan de beperking van max brandstofverbruik (de flow niet totaal) te liggen. Rond de 10,5k rpm zitten ze al aan het limiet dus heb je er niet veel aan om daarboven te gaan.

Kan geen bron vinden.. (hoorde het op sky in fp1)

[Verwijderd]

Ja het limiet is 100 kg per uur op de piekmomenten, dus je piek mag niet boven de 100 kg per uur liggen. In de praktijk wil dat zeggen dat je het toerental flink laag moet houden.

[Cubic X]

Ik ben bang dat we eigenlijk weinig acties gaan zien vanwege de gelimiteerde hoeveelheid brandstof, misschien 1 of 2 pogingen in het begin van de race (eerste 6 a 7 ronden) maar dat het daarna vooral sparen van brandstof is.

[enchion]

Mag een team eigenlijk wel batterijen wisselen om zo onder de max brandstoflimiet uit te komen.

[Tackleberry]

KeRsTmAnNeKe schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 15:31:
Hoor van de mensen ter plekke eigenlijk weinig negatiefs over het geluid.

Vriend van mij is daar nu. Hij vindt het geluid helemaal ruk.

Laten we afwachten hoe de races zullen gaan. In potentie kan het heel interessant worden. Nu hopen dat het brandstof besparen geen negatieve invloed op de spanning gaat hebben.

Wellicht volgend seizoen DRS afschaffen, alleen ERS zou toch ook genoeg moeten zijn?

[u_nix_we_all]

enchion schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 16:27:
Mag een team eigenlijk wel batterijen wisselen om zo onder de max brandstoflimiet uit te komen.

Is deel van dat engine package, dus als je het op 5 van die dingen redt , kan het misschien

[SnowDude]

enchion schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 16:27:
Mag een team eigenlijk wel batterijen wisselen om zo onder de max brandstoflimiet uit te komen.

Maakt niet uit, want de ERS mag maximaal 4MJ (33seconden 160pk) per ronde leveren (en opnemen). Dit wordt gemonitord door de FIA. Verder moeten de accu's in de brandstof cel zitten. Daar kom je niet bij zonder de bodemplaat los te halen.

[Alfa Novanta]

'k weet niet of deze hier al voorbij gekomen is .. een leuk filmpje van een geluid in de F1 dit jaar wat je anders niet hoorde, namelijk het uitdraaien van de turbo/kers zodra de motor wordt uitgeschakeld .. bizar!

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=N3hxI0IaAPk]

[Verwijderd]

Weet iemand ook een website met livetimings die het op een (android) tablet het goed doet?
Voor LeMAns wekt het prima maar nog geen goede voor F1 gevonden.

[u_nix_we_all]

Verwijderd schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 17:50:
Weet iemand ook een website met livetimings die het op een (android) tablet het goed doet?
Voor LeMAns wekt het prima maar nog geen goede voor F1 gevonden.

Dan kun je toch gewoon de officiele android app (evt. met premium content) gebruiiken ? Webiste is alleen in Java en die werkt niet denk ik.

Senor Sjon schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 15:31:
Ik ga niet op een klein schermpje zitten kijken als ik een netbook ernaast heb staan. Het is gewoon te suf te voor woorden dat iets wat 10+ jaar al functioneert (sort of) nu opeens gemankeerd wordt om je naar een app op de telefoon te dwingen. Ze zijn als de dood dat er weer slimme geesten als F1LT komen en de data in een goede gratis app stoppen.
....

Goede nieuws is dat de developer van f1lt ook niet stil zit. De development-branche bevat al fixes om sectortijden terug te krijgen. Zal wel niet accuraat zijn, maar helpt voor de driver tracker etc misschien wel weer. Morgenochtend maar eens kijken of het een beetje werkt, met sessiedata is het nog niet perfect. Alleen een betere android app gaat er vast niet meer komen ....

[MrSleeves]

Ik snap gewoon niet dat er niet eens een optie is voor PC. Windows gebruikers worden gewoon genegeerd. Idem overigens bij Ziggo (met de beveiliging als smoes; alsof dat bij een app beter is).

[Bart-Willem]

ing._Buttje schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 17:16:
'k weet niet of deze hier al voorbij gekomen is .. een leuk filmpje van een geluid in de F1 dit jaar wat je anders niet hoorde, namelijk het uitdraaien van de turbo/kers zodra de motor wordt uitgeschakeld .. bizar!

[video]

Het grappige is: als ik met mijn S80 turbo flink loop te planken en ik laat het gas los, dan hoor je de turbo echt exact hetzelfde geluid maken. Alsof er een vliegtuig zijn motor uitzet zeg maar.

Webber als commentator (zie filmpje van Hamilton hierboven) valt trouwens echt verre van tegen.

Edit:

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=inFAfyK-K3U]

Dat commentaar @ 0.51

[ Voor 6% gewijzigd door Bart-Willem op 15-03-2014 21:47 ]

[asing]

Ik meende me te herrinneren dat Sport1 vroeger een speciale site had. http://pitlane.sport1.nl

Helaas gebruiken ze die niet meer....

[SnowDude]

ing._Buttje schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 17:16:
'k weet niet of deze hier al voorbij gekomen is .. een leuk filmpje van een geluid in de F1 dit jaar wat je anders niet hoorde, namelijk het uitdraaien van de turbo/kers zodra de motor wordt uitgeschakeld .. bizar!

[video]

De kogelgelagerde turbo in mijn supra draait ook nog zeker 40 - 60 seconden door na dat ik de motor heb afgezet.