:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Hou maar op, laatst 74,45 liter getankt, BMW525i e39
[ Voor 7% gewijzigd door Ghostrider op 09-04-2019 14:33 ]
Asus Zenbook i7 256gb
:strip_exif()/u/383015/crop5b892183362a8.gif?f=community)
Pixel 7 | NAS: HP Gen8 e3-1265L v2 16GB 12TB unRAID 6.9.2 | D: Ryzen 5600x 16GB 3000mhz RX 6800 XT MB Acer 27" IPS 144hz | Nissan Leaf 40 Tekna
Pixel 7 | NAS: HP Gen8 e3-1265L v2 16GB 12TB unRAID 6.9.2 | D: Ryzen 5600x 16GB 3000mhz RX 6800 XT MB Acer 27" IPS 144hz | Nissan Leaf 40 Tekna
:strip_icc():strip_exif()/u/65626/crop5e441ed581fc5_cropped.jpeg?f=community)
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Sorry, maar wat je schrijft klopt niet. Euro95 blijft gewoon bestaan, de kloptvastheid (waar het op slaat) is van Euro95 E5 en E10 gelijk. En het gros van de oudere auto's kan ook gewoon op E10 rijden, voor de motor maakt het in de praktijk niet uit. Waar wel een mogelijk probleem zit is dat E10 bepaalde kunststoffen en rubbers kan aantasten die in het verleden voor brandststof systemen zijn gebruikt. Het kan dus zijn dat je met een oudere auto wat dingen moet laten vervangen. Bij een oldtimer is dat geen probleem en valt dat in hetzelfde rijtje als de kleppen vervangen voor geharde (om met loodvrij te kunnen rijden) of loodvervanger gebruiken. Kost even geld en dat is vervelend, maar hoort er ook bij om een oudere auto te laten rijden.:
[...]
Nee dat interesseert ze ook totaal niks! Nu rijden er in Luxemburg nauwelijks echt oude auto's rond, dus daar zal bijna niemand er echt last van ondervinden. Maar bij ons in Nederland rijden best nog veel oude auto's rond en dan is E10 een duur grapje....
De voorlichting aan tankstations mag dan ook wel iets beter zijn: je zou maar met je Peugeot 205 aan de pomp staan, denkend dat je lekker Euro 95 aan het tanken bent. Terwijl je eigenlijk E10 tankt en inderdaad, ook in de Nederlandse media is er verkeerde informatie verspreid.
Mijn auto zelf komt uit 2015 en heeft geen enkele moeite om op E10 te lopen: maar als ik de keuze, uit E10 en Super heb dan zal ik toch Super tanken wanneer het prijsverschil minimaal is. In Duitsland heb je die keuze vooralsnog...
Het zegt trouwens ook wel iets over deze gemiddelde automobilist, dat ze zonder denken hun auto voltanken met E10: terwijl het dus wel op het tankpistool aangeven staat. Vooral zolang in Nederland de Euro 95 nog niet definitief door E10 vervangen is. Want zodra dat gebeurd, zal er vast uitgebreid in de media over bericht worden.
Wel leuk trouwens: je auto voltanken voor minder dan € 40In Nederland betaal je per liter bijna € 0,40 meer, dus dan vind ik het niet zo erg om vol te tanken met E10 in Luxemburg. Tevens een leuke rit, met al die heuvels en een stukje door de Belgische Ardennen
Is alleen niet voor herhaling vatbaar, de volgende keer doe ik dan een roadtrip door de Luxemburgse Ardennen. I.p.v. enkel op en neer rijden om te tanken. Al was het oppompen van de banden ook gratis daar
En mensen die nu nog steeds met een dergelijke oude auto dagelijks rijden (je praat over auto's die in de regel 20 jaar en ouder zijn) hebben eigenlijk geen recht op klagen. Alleen al door de leeftijd horen die auto's eigenlijk niet meer op de weg voor dagelijks gebruik. En ja, ik weet waar ik het over heb, ik ben iemand die nog dagelijks met een dergelijke auto rijdt.
Grootste probleem van E10 is overigens bederf. Omdat alcohol water aantrekt, kan er teveel water in de benzinetank komen en ontstaat er het risico op algengroei. Bij auto's die regelmatig gebruikt worden is dit geen probleem, maar oldtimers, die meer stil staan dan rijden, gaat dit wel een probleem worden.
Overigens vandaag in de krant:
In heel de wereld zijn maar vier landen waar liter benzine nóg duurder is dan bij ons
Alleen Zimbabwe, Hongkong, Monaco en Noorwegen zijn nog duurder om te tanken.
[edit]Als je doorklikt, blijk Barbedos tegenwoordig ook boven Nederland te staan.
Overigens, volgens die site kost een liter benzine €1,88, maar in alle eerlijkheid, ik tank voor €1,68 bij de lokale Shell.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Heb je werkelijk 250 kilometer gereden om nog geen 9 euro te "besparen" ?:
Verklaar mij maar voor gek: maar ik ben vanmorgen op en neer gereden naar Luxemburg, zo'n 250KM totaal om mijn auto vol te tanken. Ik zag dat op de website van de ANWB, dat 1 liter Euro 95 in Luxemburg € 1,17 kostte.
Ik zag dat de Euro 95 in Duitsland op € 1,45 stond, dus vond het niet erg om even richting de Ardennen te rijden. De manier hoe benzine prijs in Duitsland fluctueert hekel ik sowieso: soms tank ik bewust maar een paar liters, wetende dat na 20:00 de prijs plots € 0,10 minder is bijvoorbeeld.
Heb in totaal bijna 31 liter getankt, waarmee mijn tank op 4 liter na bijna helemaal leeg was. Echter ik ben de ontdekking gekomen, dat ook Luxemburg nu om is op E10: dat was lekker verwarrend, want toen ik binnen ging vragen werd ik half voor gek verklaard.
Het heet nog steeds Euro 95, alleen op het tankpistool staat een E10 sticker. Zal wel niet meer lang duren en dan is Nederland ook om op E10. Leuk voor de bestuurders van oude auto's, want die worden zo gedwongen om het duurdere Euro 98 te tanken.
Of nog erger: ze tanken onbewust E10, omdat er bij de tankstations niet duidelijk aangegeven wordt dat E10 niet voor alle auto's geschikt is. Er hangt niet eens een briefjeIk ben benieuwd wanneer de Euro 95 ook in Duitsland verdwijnt, want daar bieden ze zowel E10 en Euro 95 aan.
Ik zeg niet dat dat gek is maar wel heel bijzonder. Je moet ook je uren rekenen en alle autokosten per kilometer. Als je dat doet was het een duur ritje.
Anoniem: 1068241
Ja dat heb ik daadwerkelijk gedaan, maar meer voor de fun dan dat ik daadwerkelijk verwachte geld te besparen. Dat had ja alleen gekund als ik een paar kanisters vol met benzine gegooid heb, wat in Luxemburg volgens mij niet mag.:
[...]
Heb je werkelijk 250 kilometer gereden om nog geen 9 euro te "besparen" ?
Ik werk niet 24 uur per dag, zoals sommige mensen schijnbaar wel: aangezien ze iedere uur in hun uurloon uitdrukken
Maar ik vond het heel leuk om dat stuk te rijden, alleen jammer dat ik niet langer daar kon blijven. Hele mooie regio eigenlijk Overigens rij ik wel vaker om voor een lagere benzineprijs, dat doe ik dan met een lege tank bij voorkeur. Dat het tijd kost weet ik: maar ik ga liever een rijden, dan meer voor de brandstof betalen
[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 1068241 op 09-04-2019 15:59 ]
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/171690/crop5db00e7903620_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/505364/crop5e76663fb2427_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Het ligt nog onder het niveau van 2012 , dat is alweer 7 jaar geleden.
Rekening houdend met inflatie is de benzine, zelfs al zouden we het record van 2012 bereiken, nog steeds goedkoper.
Ik snap al die ophef nooit zo
Lease-rijder? Of niet zoveel km’s?:
[...]
Ik snap al die ophef nooit zo
Ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die met een snel stijgende benzine prijs toch ineens niet meer kosten dekkend zijn met de km vergoeding van hun baas.
Neem bijvoorbeeld de cao ziekenhuizen, daar is het €0,19 per km tot een max van 30km. Als je net wat verder woont is het toch jammer dat je moet bijleggen.
Ik verklaar je dan graag voor gek:
[...]
Ja dat heb ik daadwerkelijk gedaan, maar meer voor de fun dan dat ik daadwerkelijk verwachte geld te besparen. Dat had ja alleen gekund als ik een paar kanisters vol met benzine gegooid heb, wat in Luxemburg volgens mij niet mag.
Ik werk niet 24 uur per dag, zoals sommige mensen schijnbaar wel: aangezien ze iedere uur in hun uurloon uitdrukken
Overigens rij ik wel vaker om voor een lagere benzineprijs, dat doe ik dan met een lege tank bij voorkeur. Dat het tijd kost weet ik: maar ik ga liever een rijden, dan meer voor de brandstof betalen
Je hebt circa 3 uur besteed om 9 euro minder voor benzine te betalen,waarbij je ook nog minstens 12,5L benzine verbruikt hebt.... Dus netto-besparing is negatief. Ik snap dat het anders wordt als je het voor de fun doet, maar dan nog. Ik vind het vrij onzinnig, en kijk inderdaad graag naar mijn tijd alsof die waarde heeft. Ik kan dan geen 24u per dag werken, maar vrije uren zijn mij ook wat waard.Ik snap dat het een leuke excursie kan zijn, maar rationeel gezien is het gekkenwerk
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
Tja, dat het 7 jaar geleden duurder was betekend niet dat het nu voor een aantal mensen pijnlijk is. En juist die bevolkingsgroepen hebben de afgelopen 7 jaar slechts een summiere stijging in het loon gezien.
Overigens zijn de acties die je aanhaalt goede stappen, ook voor je mentale gesteldheid
niemand wordt beter van in de file staan. Helaas heeft niet iedereen die optie. Ik gelukkig wel, ik woon op 2km van kantoor en ben fietsend sneller dan met de auto daar tegenover staat dat ik 4x per week naar klanten ga en gemiddeld 40dkm per jaar rijd. 
:strip_icc():strip_exif()/u/137443/ronavatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Benzine hier (Virginia, USA) is nu - volgens de Google conversie - 0.61 €/l. (2.60 $/US gallon = 0.61 €/liter)
Prijs best wel omhoog gegaan hier ook, maar natuurlijk lang niet zo duur als in Nederland
Prijs best wel omhoog gegaan hier ook, maar natuurlijk lang niet zo duur als in Nederland
It's a figure of speech, Morty. They're bureaucrats, I don't respect them.
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
Nare opmerking:
Benzine hier (Virginia, USA) is nu - volgens de Google conversie - 0.61 €/l. (2.60 $/US gallon = 0.61 €/liter)
Prijs best wel omhoog gegaan hier ook, maar natuurlijk lang niet zo duur als in Nederland
Hoeveel wegenbelasting betaal je in de VS?
[ Voor 42% gewijzigd door PalingDrone op 12-04-2019 02:43 ]
/u/127/chimera.png?f=community)
Hier (Oregon) is het 3$/US gallon, een stuk duurder dus:
Benzine hier (Virginia, USA) is nu - volgens de Google conversie - 0.61 €/l. (2.60 $/US gallon = 0.61 €/liter)
Prijs best wel omhoog gegaan hier ook, maar natuurlijk lang niet zo duur als in Nederland
Nu rijdt de bak die ik heb ook 1 op 8 dus wat de prijs per km betreft komt het alsnog aardig overeen met Nederland.....
[removed]
Anoniem: 1068241
Vrachtwagens doen toch hetzelfde? Ik zit vaak achter vrachtwagens, omdat ik geen hinder wil veroorzaken op de linkerbaan. Dus ik pas mijn snelheid aan en blijf gewoon rechts, op veilige volg afstand zodat ik kan anticiperen mocht de vrachtwagen plotseling moeten remmen.
Echter wat dan vaak voorkomt, is dat ik ingehaald wordt door vrachtwagens die zich niet aan de maximumsnelheid voor vrachtwagens houden. Want die mogen eigenlijk maar maximaal 80km/u rijden, maar de meeste rijden toch net iets harder
Als ik dan toch echt moet inhalen, dan geef ik ook extra gas bij. Of wacht op zijn minst dat de linkerbaan vrij is. Maar in Duitsland wil ik sowieso niet graag links rijden, want dat is het terrein van de automobilisten die denken op het circuit te zijn
Dus ik blijf wel weg van de linkerbaan met mijn A-segmenter, want heb liever niet zo'n kamikaze bestuurder die tegen mijn auto knalt: omdat ze het appen waren, of simpelweg met een auto rijden die niet goed onderhouden is en dus slechte remmen heeft.
Maar je hebt een punt: er zijn automobilisten, die gaan met een slakkengang in halen. Overigens afgelopen maandag wel bijna 170KM/u met de Suzuki Celerio gereden, op de teller dan weleens waar. Had niet gedacht, dat mijn auto sneller zou kunnen dan de fabrieksopgave van 155KM/u
Is alleen niet echt een auto om snel mee te rijden, dat gaat enkel als je flink toeren maakt. En dan zuipt zo'n A-segmenter net zo goed brandstof
Net terug gekomen vanuit Kroatie. Moest in Duitsland tanken, bij de Aral, net over de Duits/Oostenrijkse grens. Ik schrok even, 1.53 euro voor een liter diesel. Hier in Nederland is dat 1.39 zag ik onderweg.
Gelukkig heb ik een tankpas van de zaak, zou dit niet graag zelf betalen.
Daar ben ik dan wel gebonden aan de Routex-stations (BP, Texaco in NL, Aral en OMV in Duitsland, OMV en BP in Oostenrijk, OMV in Slovenië en Crodux (ex-OMV) in Kroatie. In Italie dan nog Agip/ENI.
Zo goedkoop is Duitsland dus niet meer blijkbaar.
35 liter erin gegooid, daar kon ik heel Duitsland mee doorkruisen (zelfs met vaak 150+ km/h), ik moest pas bij Venlo weer tanken.
Gelukkig heb ik een tankpas van de zaak, zou dit niet graag zelf betalen.
Daar ben ik dan wel gebonden aan de Routex-stations (BP, Texaco in NL, Aral en OMV in Duitsland, OMV en BP in Oostenrijk, OMV in Slovenië en Crodux (ex-OMV) in Kroatie. In Italie dan nog Agip/ENI.
Zo goedkoop is Duitsland dus niet meer blijkbaar.
35 liter erin gegooid, daar kon ik heel Duitsland mee doorkruisen (zelfs met vaak 150+ km/h), ik moest pas bij Venlo weer tanken.
[ Voor 14% gewijzigd door wildhagen op 12-04-2019 13:21 ]
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
Anoniem: 1068241
Kopen? Private Lease is tegenwoordig helemaal in
Maar ik snap wat je bedoeld: het maakt echter dan nog een verschil, of je perse een zware grotere auto wilt rijden. Of dat je ook genoegen neemt met een kleine, zuinigere auto.Mijn eerste auto was namelijk een Peugeot 106 1.0 en daar betaalde ik € 14 wegenbelasting voor per maand, en hij haalde met gemak 1op18. Als ik heel goed mijn best deed, dan haalde ik soms ook 1op22.
Je rijdt nu bijvoorbeeld een diesel: het is algemeen bekend, dat je dan blauw betaald aan wegenbelasting. Dus geld heb je blijkbaar wel, alleen niet genoeg voor een nieuwere auto? Maar wel om de staatskas te spekken
Voor mij was trouwens de redenen om een jongere A-segmenter te kopen, omdat ik die dure reparaties zat was. Toen heb ik direct maar de zuinigste uitgekozen en achteraf bleek dat best een goede keuze, omdat de benzineprijs wederom stijgend is.
Maar goed: soms rijden mensen auto, terwijl ze het helemaal niet kunnen veroorloven. Zoals die verhalen van mensen die met de auto naar de voedselbank rijden.
Ik begrijp uit jou betoog echter dat een kleinere auto geen optie is, i.v.m. de kinderen? Dat begrijp ik best hoor: denk dat in mijn Suzuki Celerio ook geen drie kinderzitjes zouden passen, maar het is zeker mogelijk om er twee stuks in de krijgen
Heb immers ook tweemaal Isofix achterin. Drie passen er wellicht ook nog wel, maar dan word het wel een beetje krap in de auto.
Hier ga je wel erg kort door de bocht. Afhankelijk van je kilometers op jaarbasis kun je de staatskas meer spekken aan accijns dan aan wegenbelasting.:
[...]
Je rijdt nu bijvoorbeeld een diesel: het is algemeen bekend, dat je dan blauw betaald aan wegenbelasting. Dus geld heb je blijkbaar wel, alleen niet genoeg voor een nieuwere auto? Maar wel om de staatskas te spekken
Ik rij zelf een zuinige diesel uit 2011 (Polo Bluemotion) en rij ongeveer 1 op 24 met die auto, zonder er m'n best voor te doen, het enige waar ik echt op let is de snelheid op snelwegen, die is doorgaans beperkt tot 110 km/h.
Op mijn jaarkilometers (30.000) is deze diesel ruim 1000,- per jaar goedkoper dan de benzinevariant.
Toevoeging;
Ik waardeer wel je actie om naar Luxemburg te rijden om te tanken, dat zou er eentje van mij kunnen zijn geweest!
[ Voor 7% gewijzigd door TheIbex op 12-04-2019 13:57 ]
Interpolis, glashelder!
Anoniem: 1068241
Ik heb daar inderdaad geen rekening mee gehouden: was vergeten dat een dieselauto doorgaans veel zuinigere is, dan een benzine auto. En het feit dat de dieselprijs per liter goedkoper is, dan kan het inderdaad goedkoper zijn om in een Diesel te rijden.
Zelf val ik trouwens altijd achterover van de enorme belastingdruk in Nederland: auto rijden is geen goedkope hobby. Waar je in Duitsland voor een Suzuki Celerio slechts € 20 per jaar aan wegenbelasting betaald, betaal je dat in Nederland maandelijks
Ik tank trouwens nooit in Nederland: zorg er meestal voor, dat ik vol getankt heb in Duitsland als ik bijvoorbeeld toch naar Amsterdam rij. Dan haal ik dat met gemak op een volle tank
Bron
[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 1068241 op 12-04-2019 14:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Onder de streep is diesel nog steeds goedkoper dan op benzine rijden in mijn geval. Een andere auto kopen maakt het nog steeds niet goedkoper. Je zult aanschaf en afschrijving ook weer mee moeten nemen.:
[...]
Kopen? Private Lease is tegenwoordig helemaal in
Mijn eerste auto was namelijk een Peugeot 106 1.0 en daar betaalde ik € 14 wegenbelasting voor per maand, en hij haalde met gemak 1op18. Als ik heel goed mijn best deed, dan haalde ik soms ook 1op22.
Je rijdt nu bijvoorbeeld een diesel: het is algemeen bekend, dat je dan blauw betaald aan wegenbelasting. Dus geld heb je blijkbaar wel, alleen niet genoeg voor een nieuwere auto? Maar wel om de staatskas te spekken
Voor mij was trouwens de redenen om een jongere A-segmenter te kopen, omdat ik die dure reparaties zat was. Toen heb ik direct maar de zuinigste uitgekozen en achteraf bleek dat best een goede keuze, omdat de benzineprijs wederom stijgend is.
Maar goed: soms rijden mensen auto, terwijl ze het helemaal niet kunnen veroorloven. Zoals die verhalen van mensen die met de auto naar de voedselbank rijden.
Ik begrijp uit jou betoog echter dat een kleinere auto geen optie is, i.v.m. de kinderen? Dat begrijp ik best hoor: denk dat in mijn Suzuki Celerio ook geen drie kinderzitjes zouden passen, maar het is zeker mogelijk om er twee stuks in de krijgen
Van private lease word alleen de leasemaatschappij beter, jij als gebruiker echt niet.
in jouw auto gaan zeker geen 3 kinderzitjes passen, dan zou ik dus 1 van mn kinderen niet mee moeten nemen? gaan pendelen?
het is echt allemaal heel erg leuk bedacht, dat op kosten jagen van de automobilist maar echt niet realistisch. Ik wil bijvoorbeeld best wel met het OV hoor, maar dan ben ik in plaats van 35 a 40 minuten 1,5 a 2 uur onderweg.
Dat dus. Ik reed hiervoor een auto op LPG, wat veruit de goedkoopste optie is per kilometer. Die had echter teveel reparatiepunten die is naar de sloop gegaan.
Ik heb alles flink zitten berekenen en voor mij is het nu het voordeligste om een oudere auto te kopen en die op te rijden. Mn huidige Focus rijd 1:17 ongeveer en de afschrijving is 0. Als dat ding niet meer door de APK komt gaat ie naar de sloop en koop ik een andere. Door de anti diesel hype koop je nu voor weinig een diesel.
[ Voor 23% gewijzigd door Bouke-p op 12-04-2019 14:49 ]
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Mja, ik rij ook nog steeds diesel maar rij er veelte weinig kilometers voor, namelijk zo'n 10k km per jaar:
[...]
Je rijdt nu bijvoorbeeld een diesel: het is algemeen bekend, dat je dan blauw betaald aan wegenbelasting. Dus geld heb je blijkbaar wel, alleen niet genoeg voor een nieuwere auto? Maar wel om de staatskas te spekken
Toen ik deze auto kocht reed ik nog met gemak 35k km per jaar
Waarom dan nog steeds geen andere auto (ondanks dat ik wel rondgekeken heb)
Ik weet nu wat ik heb, en de auto bevalt verder prima (VW Golf 6), bij elke andere auto heb je toch weer de kans dat je andermans ellende koopt waardoor je de eerste maanden een flink stuk duurder uit kan vallen dan de wegenbelasting voor lief nemen
Anoniem: 1068241
Ik denk dat er wel 3 kinderzitjes in passen hoor: twee stuks achter en eentje voren. Of het praktisch is, dat is wat anders. Maar ik denk dat het in de praktijk wel zou lukken, aangezien ik best een ruime auto heb.
Alleen mijn vriendin die moet dan maar lopen. Maar bij ons in de regio is openbaar vervoer ook niet echt een optie, in Amsterdam daarin tegen had ik er geen enkel probleem mee om op de p+r the parkeren.
Dat laatste is ook wel waar hoor: heb dat zelf ook al meegemaakt, daarom besloten om voor een jonger exemplaar te kiezen. Mijn broertje had dat ook: koopt van zijn laatste geld een Opel Astra Sport, van 2010 ofzo en had direct een dure reparatie te pakken. Airco pomp was stuk
Nieuw was mij zelf dus ook te duur en private lease: ik denk dat ik daarvoor te weinig inkomen heb.
[ Voor 43% gewijzigd door Anoniem: 1068241 op 12-04-2019 15:02 ]
ja en hoe gaat mn vriendin dan mee?:
[...]
Ik denk dat er wel 3 kinderzitjes in passen hoor: twee stuks achter en eentje voren. Of het praktisch is, dat is wat anders. Maar ik denk dat het in de praktijk wel zou lukken, aangezien ik best een ruime auto heb.
Alleen mijn vriendin die moet dan maar lopen. Maar bij ons in de regio is openbaar vervoer ook niet echt een optie, in Amsterdam daarin tegen had ik er geen enkel probleem mee om op de p+r the parkeren.
[...]
Dat laatste is ook wel waar hoor: heb dat zelf ook al meegemaakt, daarom besloten om voor een jonger exemplaar te kiezen. Mijn broertje had dat ook: koopt van zijn laatste geld een Opel Astra Sport, van 2010 ofzo en had direct een dure reparatie te pakken. Airco pomp was stuk
Nieuw was mij zelf dus ook te duur en private lease: ik denk dat ik daarvoor te weinig inkomen heb.
Anoniem: 1068241
Theoretische kan ze nog in het midden op de achterbank zitten, maar dat word dan echt krap. Maar ik durf te wedden: dat grote auto's vaak gereden worden, omdat het praktisch is en comfortabeler. Want als mensen gaan vliegen, dan zijn plotseling wel bereid om als sardientjes vervoerd te worden:
[...]
ja en hoe gaat mn vriendin dan mee?
Maar met drie kinderen snap ik wel dat je voor een grote auto kiest: mijn vader had er 5 stuks en hij had gewoon de bedrijfsbus van het werk bij zich. Alleen daarover was de bijtelling daarin tegen wel best hoog.
Hehe. Wij betalen $810 per jaar, maar onze auto is best duur. Hier is het niet op gewicht maar op de straatprijs van de auto. Je betaald trouwens geen BPM dus in totaal is de belasting op auto's hier een stuk minder.:
[...]
Nare opmerking
Hoeveel wegenbelasting betaal je in de VS?
It's a figure of speech, Morty. They're bureaucrats, I don't respect them.
Bij mijn Ford Focus station zou er misschien nog net een peuter tussen de 2 kinderzitjes op de achterbank passen. Die zitjes zijn breder dan een normale passagier.
Is de populariteit daarvan niet ontstaan toen de gigantische Outlander met gigantisch fiscaal voordeel te rijden was? Voor die tijd zag je amper SUV's, nu steeds meer. Mooi hoor, hoe het milieudoel compleet vergeten is, maar de belastinginkomsten uiteindelijk toch zijn waar het echt om gaat.
Even buiten de box denken: als de overheid brandstofverbruik serieus wil ontmoedigen, is het misschien een leuke optie om alle benzinepompen gewoon te sluiten. Verkoop benzine en diesel net als spiritus en thinner gewoon per literflessen in de winkel. Als 50 flessen leeggieten in je auto geen bewustwording oplevert weet ik het ook niet meer
:strip_icc():strip_exif()/u/382750/crop614894221cc08_cropped.jpg?f=community)
Hoe ga ik mijn LPG tank vullen met een flesje? Moet ik er dan heel hard in gaan knijpen ofzo?:
[...]
Bij mijn Ford Focus station zou er misschien nog net een peuter tussen de 2 kinderzitjes op de achterbank passen. Die zitjes zijn breder dan een normale passagier.
[...]
Is de populariteit daarvan niet ontstaan toen de gigantische Outlander met gigantisch fiscaal voordeel te rijden was? Voor die tijd zag je amper SUV's, nu steeds meer. Mooi hoor, hoe het milieudoel compleet vergeten is, maar de belastinginkomsten uiteindelijk toch zijn waar het echt om gaat.
Even buiten de box denken: als de overheid brandstofverbruik serieus wil ontmoedigen, is het misschien een leuke optie om alle benzinepompen gewoon te sluiten. Verkoop benzine en diesel net als spiritus en thinner gewoon per literflessen in de winkel. Als 50 flessen leeggieten in je auto geen bewustwording oplevert weet ik het ook niet meer
Gaming~ |Ryzen 5 5500, Asrock B450M PRO4, 16GB 2666@3600MHz DDR4, GTX1650 Super 4GB, 1TB + 256GB SSD, 250W Apevia PSU| Workstation~ |Q9550, 8GB CL4 DDR2, P5B Premium, GTX950, 512GB SSD + 1TB HDD, 550W PSU
Ik ben zelf ook van plan een 'dikke suv' te halen. Ook diesel, want moet 3500KG kunnen trekken.
(maar wel milieuvriendelijk) want ga het gebruiken voor twee auto's nu.
Alleen jammer dat 'heel veel' nieuwe klasse-E zijn, schonere klasse kan geen 3500KG trekken
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
3 kinderen hebben en dan zeuren dat je auto zo duur is omdat er 3 zitjes moeten passen. Ik vind het maar onzin, sorry. Dan had je er na 1 of 2 een knoop in moeten leggen, das ook nog es beter voor het milieu en voor de portemonnee ...(een kind kost iets van 100-150k tot zijn/haar 18e, had je een paar nette middenklassers van kunnen kopen ).
Bovendien is het ook een keuze om op 60km enkele reis van je werk te gaan wonen. In andere topics hebben we de mond vol over het milieu en klimaat, ik vind dat derhalve we dat in onze samenleving vastgeroeste forenzen ook wel mogen gaan ontmoedigen... Vind eigenlijk dat je subsidie moet krijgen die stijgt/daalt naarmate je dichter bij/verder weg van je werk woont. Maargoed, dat is niet haalbaar en fraude gevoelig...
).Bovendien is het ook een keuze om op 60km enkele reis van je werk te gaan wonen. In andere topics hebben we de mond vol over het milieu en klimaat, ik vind dat derhalve we dat in onze samenleving vastgeroeste forenzen ook wel mogen gaan ontmoedigen... Vind eigenlijk dat je subsidie moet krijgen die stijgt/daalt naarmate je dichter bij/verder weg van je werk woont. Maargoed, dat is niet haalbaar en fraude gevoelig...
[ Voor 39% gewijzigd door FreakNL op 13-04-2019 16:35 ]
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
Deze kop ik even in.
Uiteraard kost je de staatskas geld omdat alle externaliteiten niet bij de gebruiker/vervuiler terechtkomen. Verder is het natuurlijk niet goed voor de ecologische voetafdruk die "5 voertuigen". Ergens houdt dat op dat consumptieve gedrag totdat het op is en na ons de zondvloed.
Tja ach, iedereen zijn eigen idealen (: 3 van de 5 voertuigen die we hebben zijn Euro 6, en de andere 2 worden sporadisch gebruikt, dus dat is al een stukje beter voor het milieu dan een gemiddelde auto. Daarbuiten gebruiken wij auto's om naar het werk te gaan, hetgeen de staat ook weer enorme bergen aan belasting oplevert. We kunnen ook thuis blijven zitten hoor: geen productiviteit, geen belastinggeld, maar die paar tientjes die aan belasting voor benzine komt nu niet meer bij België terecht! Chapeau..:
[...]
Deze kop ik even in.
Nee, ik denk dat ik fijn in België blijf tanken (; We houden rekening met het milieu waar dat kan, maar als ik toch benzine moet kopen doe ik dat ook op de goedkoopste manier. Eenieder die 1,80€ per liter benzine wil betalen, prima, even goede vrienden hoor.
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
50 plastic flessen aan afval na een tankbeurt, het milieu zal je dankbaar zijn:
[...]
Bij mijn Ford Focus station zou er misschien nog net een peuter tussen de 2 kinderzitjes op de achterbank passen. Die zitjes zijn breder dan een normale passagier.
l. Als 50 flessen leeggieten in je auto geen bewustwording oplevert weet ik het ook niet meer
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Altijd fijn. Toen ik m'n 1e auto kocht in 2010, stond de benzine op €1.45. Anderhalf jaar later ging de prijs aan de snelweg over de €2/L, en heb ik de auto ingeruild op een dieseltje.
Dieseltje werd van de een op de andere dag spontaan waardeloos en onverkoopbaar door de aankondiging van de milieuzones, dus ben dr mee doorgereden tot ie economisch niet meer reparabel was, en toen een auto op LPG gekocht. LPG ging van 50 cent de liter naar 80 cent de liter en langzaam terug naar 65 cent de liter, geen probleem op zich, totdat de LPG installatie er mee ophield, toen was het gewoon een dure benzineauto met nodeloos hoge maandlasten, economisch niet rendabel, afgevoerd.
Terug naar benzine maar weer, eind 2018, 1.45 de liter, hey! ....en vervolgens schieten de prijzen weer omhoog naar dezelfde soort record-niveaus als 2012.
Beetje jammer weer.
Gelukkig heb ik ook een electrisch voertuig nu, daar moet alleen wel een nieuwe accu in, ook duur.
Dieseltje werd van de een op de andere dag spontaan waardeloos en onverkoopbaar door de aankondiging van de milieuzones, dus ben dr mee doorgereden tot ie economisch niet meer reparabel was, en toen een auto op LPG gekocht. LPG ging van 50 cent de liter naar 80 cent de liter en langzaam terug naar 65 cent de liter, geen probleem op zich, totdat de LPG installatie er mee ophield, toen was het gewoon een dure benzineauto met nodeloos hoge maandlasten, economisch niet rendabel, afgevoerd.
Terug naar benzine maar weer, eind 2018, 1.45 de liter, hey! ....en vervolgens schieten de prijzen weer omhoog naar dezelfde soort record-niveaus als 2012.
Beetje jammer weer.Gelukkig heb ik ook een electrisch voertuig nu, daar moet alleen wel een nieuwe accu in, ook duur.
Kortom: Het is zo gek nog niet dat ik een nieuwe fiets heb gekocht:
Altijd fijn. Toen ik m'n 1e auto kocht in 2010, stond de benzine op €1.45. Anderhalf jaar later ging de prijs aan de snelweg over de €2/L, en heb ik de auto ingeruild op een dieseltje.
Dieseltje werd van de een op de andere dag spontaan waardeloos en onverkoopbaar door de aankondiging van de milieuzones, dus ben dr mee doorgereden tot ie economisch niet meer reparabel was, en toen een auto op LPG gekocht. LPG ging van 50 cent de liter naar 80 cent de liter en langzaam terug naar 65 cent de liter, geen probleem op zich, totdat de LPG installatie er mee ophield, toen was het gewoon een dure benzineauto met nodeloos hoge maandlasten, economisch niet rendabel, afgevoerd.
Terug naar benzine maar weer, eind 2018, 1.45 de liter, hey! ....en vervolgens schieten de prijzen weer omhoog naar dezelfde soort record-niveaus als 2012.
Gelukkig heb ik ook een electrisch voertuig nu, daar moet alleen wel een nieuwe accu in, ook duur.
De benzine was bij ons bij de tango overigens € 1,69 dus nog wel een heel stuk onder de adviesprijs.
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/452092/Tweakers.jpg?f=community)
/u/954793/crop61b1d1e49845c_cropped.png?f=community)
/u/299473/crop56a7474d56124.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/619980/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik dacht dat de belasting en accijns altijd een percentage was van de basis prijs. Dan zou je zeggen dat elke cent dat de brandstof duurder wordt extra versterkt wordt door de belasting en accijnzen, ipv gedempt.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
:strip_icc():strip_exif()/u/176760/crop55ec885db19b4_cropped.jpeg?f=community)
Accijns is een vast bedrag per liter, belasting (BTW) is een percentage.:
[...]
Ik dacht dat de belasting en accijns altijd een percentage was van de basis prijs. Dan zou je zeggen dat elke cent dat de brandstof duurder wordt extra versterkt wordt door de belasting en accijnzen, ipv gedempt.
Ook gaan de accijnstarieven elk jaar met de inflatiecorrectie mee omhoog.
(maar het kwartje van Kok, mag er nu wel eens af )
(maar het kwartje van Kok, mag er nu wel eens af
)
[ Voor 27% gewijzigd door Hackus op 16-09-2019 17:07 ]
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
:strip_icc():strip_exif()/u/342731/crop55cb221bc1b5c.jpeg?f=community)
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
Dat staat al gepand. 2025 nog kwart tarief, 2026 vol tarief. Over het gewicht inclusief accu's. En dan beweren ze nog dat ze elektrisch willen stimuleren, brandstof willen beperken.:
[...]
+ 1 iedereen aan de Tesla, dan de MRB voor elektrische auto's flink omhoog !
Van benzine auto van rond de 1300 kilo naar 1700 kilo aan Tesla levert zeker een bult extra wegenbelasting op. En dat is nog zonder de standaard tussentijdse verhoging van de wegenbelasting of de provinciale opcenten.
In Duitsland kan je een cadeaukaartactie, cashback en coupons stapelen. Uiteindelijk vandaag €0,989 per liter betaald voor Super E5 bij Aral, scheelt mij €30 (!) op een volle tank ten opzichte van Nederland, echt belachelijk. 30 liter tanken was misschien een paar cent goedkoper per liter, maar om zo vaak 2x40km naar Duitsland te rijden is ook weer iets te veel van het goeie
:strip_icc():strip_exif()/u/99521/Triviumsmall2.jpg?f=community)
Precies wanneer alle lease Tesla's 5 jaar oud zijn, dus overgaan naar particulieren. Waar dit weer realiteit wordt::
[...]
Dat staat al gepand. 2025 nog kwart tarief, 2026 vol tarief. Over het gewicht inclusief accu's. En dan beweren ze nog dat ze elektrisch willen stimuleren, brandstof willen beperken.
Iedereen heeft forst bijgedragen aan alle subsidieslurpers (EV's) en wanneer ze betaalbaar worden worden ze weer duur gemaakt. Dus de leaserijder komt er weer mooi mee weg, lekker goedkoop rijden. Laat de rest maar belasting betalen.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.