Zeker niet, zo zwart/wit sta ik er in ieder geval niet in. Maar laten we niet teveel off-topic gaan, het gaat hier over de brandstofprijzen...Destruction schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:30:
[...]
Ik herinner me inderdaad nog hoe je er toen in stond. Iedereen uit de auto en in een werkloos sociaal isolement, als stylezzz maar kan blijven rijden. Zoiets was het toch?
:strip_exif()/u/38477/Radio538.gif?f=community)
Je hebt de range van een EV met een vergelijkbare 'laadpaalstress' in de zoektocht naar een pomp die LPG verkoopt en daarbij de wegenbelasting van een vergelijkbare diesel. Waar je bij een EV nog extra opbergruimte hebt vanwege een ontbrekend motorblok in de voorkant vreet LPG juist opbergruimte of je mist een reservewiel.
Mooi dat het bij jou in een 30 jaar oude auto nog feilloos werkt maar in een iets modernere motor is het een ramp om in te bouwen of kan het helemaal niet meer.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Overdrijven is ook een vak.:
[...]
Je hebt de range van een EV met een vergelijkbare 'laadpaalstress' in de zoektocht naar een pomp die LPG verkoopt en daarbij de wegenbelasting van een vergelijkbare diesel. Waar je bij een EV nog extra opbergruimte hebt vanwege een ontbrekend motorblok in de voorkant vreet LPG juist opbergruimte of je mist een reservewiel.
In talloze auto's zonder LPG tank ontbreekt ook al jarenlang een reservewiel. Waarom is dat bij een auto op LPG dan ineens een bezwaar?
Hoezo tankstress? In je eigen regio weet je wel waar de LPG tankstations zijn. En als je een keer ergens bent en je komt niet direct langs een LPG station dan rij je gewoon een paar kilometer op benzine verder.
Wegenbelasting is een stuk voordeliger dan een diesel, in elk geval bij bescheiden auto's. Voor mijn Polo was de toeslag op de wegenbelasting ten opzichte van benzine slechts €5 per maand.
En moeilijk met moderne techniek? Diverse merken bieden in sommige landen gewoon LPG af-fabriek of gemonteerd door de importeur aan.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Zover ik weet is diesel juist enorm veel duurder in de belasting, Dat begint toch bij 200 euro per maand? Dat is dus 4 keer zoveel als wat ik betaal. Wel is er een verschil tussen Oud LPG en nieuw LPG (G3). Die eerste is inderdaad ook erg duur in de belasting. Dat komt omdat die eerste stukken meer vervuilend is, werkt zoals bij een carburateur. LPG G3 werkt met brandstof injectie, is van alle fossiele brandstoffen het minst vervuilend.:
[...]
Je hebt de range van een EV met een vergelijkbare 'laadpaalstress' in de zoektocht naar een pomp die LPG verkoopt en daarbij de wegenbelasting van een vergelijkbare diesel. Waar je bij een EV nog extra opbergruimte hebt vanwege een ontbrekend motorblok in de voorkant vreet LPG juist opbergruimte of je mist een reservewiel.
P4-3.2GHz Asus P4C800 Deluxe ATI-AIW Radeon 512MB 360GB
Klopt, afgerond met een 9.7
Verder is er geen woord gelogen aan mijn uiteenzetting, dit is naar mijn mening het sentiment betreffende LPG. Dat de feiten niet kloppen is misschien een ding, maar dat telt ook niet voor de massa die geen EV wil omdat ze er geen caravan mee kunnen trekken of bang zijn in de Franse file voor de laadpaal te staan terwijl het in de praktijk veel genuanceerder is. Ga drie dagen later op vakantie en je rijdt helemaal alleen op de peage. Alleen arriveer je dan op dinsdag bij de camping terwijl je al vanaf zaterdag betaalt, dat is kortsluiting in het hoofd van de Nederlander.
200 in de maand, oftewel 600 per kwartaal is meer iets voor zware diesels rond de 1700kg.
Neem je iets wat lichter is, bijvoorbeeld 1400kg, dan is de verdeling in een random provincie het volgende:
Benzine 239
Diesel 474
LPG3 353
Ter vergelijk die 1700kg
Benzine 324
Diesel 610
LPG3 495
Diesel begint bij 120 per kwartaal, maar dat is voor onrealistische voertuigen die minder dan 500kg wegen. Dat is misschien een grasmaaier, maar niets wat de snelweg op mag.
Bij 100kg kost een diesel je 340 per kwartaal, mits het een moderne is waar je geen toeslag bij moet betalen vanwege een ontbrekend roetfilter of door andere redenen te hoge uitstoot.https://www.belastingdien...tuigenbelasting-berekenen
[ Voor 4% gewijzigd door jadjong op 21-03-2026 17:42 ]
Bizar hoorde een prognose vandaag dat we eind volgende week al richting 3 euro zitten vermoedelijk. Rent iedereen al naar de dealers om een EV te kopen , of is dat de bedoeling? Lijkt wel georchestreerd..
:strip_exif()/f/image/VWT6Zb26c315Shj8HM3v395D.jpg?f=fotoalbum_large)
🫣😉
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VWT6Zb26c315Shj8HM3v395D.jpg?f=user_large)
🫣😉
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Hw1XMNraXiaN6u7E83tIMh8h.jpg?f=user_large)
Ik neem aan dat dit verwijtend is bedoeld richting overheid? Ik zou persoonlijk niet weten wat ik had kunnen doen om de gevolgen van een crisis als deze te vermijden
We zijn in de afgelopen decennia wel ontzettend goed geworden in ons afhankelijk maken van andere landen, waarmee we inderdaad acuut de pineut zijn in tijden van geopolitieke spanningen danwel oorlog zoals nu.
Als ik dan denk aan onze gasvoorraad die voordat deze ellende begon al aan de lage kant zat, dan denk ik nu ook "Lekker gewerkt weer
" Probeer die nou juist zo vol mogelijk te houden, zodat er een buffer is voor het geval de schijt de fan raakt ergens ter wereld. Want inderdaad, vanuit het Midden-Oosten krijgen we het niet, van Rusland willen we het niet (om heel logische redenen) en voor zover dat nu van toepassing is willen we het eigenlijk ook niet meer van de VS, maar we hebben geen keuze anders dan inkopen van agressor Trump of agressor Poetin. Ondertussen gaan we vrolijk door het met voor altijd dichtstorten van Groningen. Het lijkt mij 100 keer zinniger om de huizen in Groningen aadbevingbestendig te maken en onze eigen voorraad beschikbaar te hebben, maar dat ben ik. Ik ben ondertussen maar blij dat ik mijn bus niet meer heb. 80L diesel tegen deze prijzen en het verbruik van de bus zou echt niet leuk geweest zijn. Je moet dan echt denken aan ~800km voor ~200 euro
Ik heb wel een zwaardere auto nodig (aanhangers...) maar met de huidige brandstof prijzen probeer ik het nog maar een beetje uit te stellen Overigens zie ik dit voor de EV rijder uiteindelijk ook echt wel gevolgen hebben in de prijs per kWh. Veel stroom wordt immers gewoon nog fossiel opgewekt en ook die kosten zullen gaan stijgen.
[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 21-03-2026 19:42 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Het is een verwijt aan zowel overheid, als vele bedrijven, als vele consumenten. Maar zeker niet aan jou persoonlijk. Want ik ken jou niet dus ik weet ook niet wat jij al wel/niet doet om je gebruik van fossiele brandstoffen te beperken.:
[...]
Ik neem aan dat dit verwijtend is bedoeld richting overheid? Ik zou persoonlijk niet weten wat ik had kunnen doen om de gevolgen van een crisis als deze te vermijden
We zijn in de afgelopen decennia wel ontzettend goed geworden in ons afhankelijk maken van andere landen, waarmee we inderdaad acuut de pineut zijn in tijden van geopolitieke spanningen danwel oorlog zoals nu.
Als ik dan denk aan onze gasvoorraad die voordat deze ellende begon al aan de lage kant zat, dan denk ik nu ook "Lekker gewerkt weer
Ik ben ondertussen maar blij dat ik mijn bus niet meer heb. 80L diesel tegen deze prijzen en het verbruik van de bus zou echt niet leuk geweest zijn. Je moet dan echt denken aan ~800km voor ~200 euro
Overigens zie ik dit voor de EV rijder uiteindelijk ook echt wel gevolgen hebben in de prijs per kWh. Veel stroom wordt immers gewoon nog fossiel opgewekt en ook die kosten zullen gaan stijgen.
Op alle niveaus wordt er door een flink deel liever weg gekeken dan aangepakt en voorbereid. Dat er anno 2026 bijvoorbeeld nog best wel veel koophuizen zijn met gedeeltelijk enkelglas ramen en/of zonder ook maar iets van isolatie tegen de vloer terwijl er een toegankelijke kruipruimte is, kan ik de overheid niet echt aanrekenen. Sinds de jaren 80 is enkel glas al niet meer de norm en zijn er vanuit de overheid vele subsidierondes en campagnes geweest om huizen beter te isoleren.
Dat mensen met de auto naar de sportclub en supermarkt "om de hoek" gaan en dat ongeveer de helft van de autoritten korter is dan 7,5 kilometer (half uurtje fietsen op een oude rammelende stadsfiets zonder trapondersteuning) kunnen we de overheid ook niet echt aanrekenen. Ongetwijfeld zitten daar een aardig deel ritten tussen van mensen die fysiek wat minder fit zijn. Maar heel veel van die ritten zullen gemaakt worden door mensen die best wel zo'n stukje kunnen fietsen.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Zo was mijn opmerking ook niet bedoeld
Ik vroeg het me alleen af Om de vraag te beantwoorden: Ik ben in huis zuinig met energie (en zit volgens mijn leverancier ver onder het gemiddelde verbruik voor dit type woning). Vervoer? Ik heb 2 parttime banen en voor de één heb ik mijn auto volop nodig, voor de andere helemaal niet
In vrije tijd fiets ik ook liever, of ik pak de motorscooter (die met het grootste gemak 1:30 haalt). Als de huidige motorscooter aan vervanging toe is wil ik kijken naar een elektrische variant, een 100km bereik op een volle accu is voor die use case goed genoeg. Ik heb het zelf vaak over "eigen vervoer" in de brede zin, want de auto is natuurlijk niet altijd hét vervoermiddel. En dat zeg ik, als iemand die van kind af aan al autofanaat was
Ik pak de auto ook wel eens voor die rit naar de supermarkt, een retourtje van 4 hele kilometers. Maar met de auto kan ik iets wat ik met de fiets of de motorscooter niet kan: In één keer voor de hele week inslaan. Verder vermijd ik autogebruik in mijn eigen woonplaats zoveel mogelijk. Het zou ook wel een goede zaak zijn als deze crisis ervoor zorgt dat we voortaan beter gaan afwegen wat per reis de beste keuze is voor het vervoer. Want ookal heb je een EV, je zorgt nog steeds voor uitstoot. Ook op de plaats waar je rijdt (want remmen en banden slijten gewoon). Ik heb niks tegen de stelling dat we wat zuiniger moeten zijn op de gehaktbal die we Aarde noemen, zolang het af te leggen pad naar het heilige doel (van ICE naar EV en minder rijden met z'n allen) realistisch blijft
* Destruction is een tijd geleden van diesel afgestapt. Ik ben budget technisch nog wel aan een ICE gebonden maar je mag op steeds minder plaatsen rijden met een diesel, waardoor zo'n auto bij verkoop niets meer opbrengt, maar je moet bij aanschaf nog wel gewoon de hoofdprijs betalen
Dat gaan we dus niet meer doen. Benzine, of waar mogelijk LPG. Want van de fossiele brandstoffen is dat de minst vervuilende. Ik heb in het verleden ook goede ervaringen met rijden op LPG. Wanneer het een realistische optie wordt komt er wel een hybride of een EV. Zeker voor een dagelijks voertuig (voor zover ik dagelijks een auto nodig heb dus) maakt het me weinig uit waar die auto op rijdt, zolang hij maar een fatsoenlijke range heeft en de aanhanger fatsoenlijk trekt en mag trekken (nee, auto uit de signature voldoet ook niet en is daarom slechts een tussen oplossing) * Destruction is zo iemand die vaker mét dan zonder aanhanger rijdt.Ik ken ook een paar mensen die niet vrijwillig voor een korte(re) rit de auto pakken, als zij een goede dag hebben en wel in staat zijn om de (elektrische) fiets te pakken, doen ze dat overigens wel. Want ook die mensen herinner ik er (als voormalig automonteur) graag aan dat korte ritjes een hele goede manier zijn om het motorblok van je auto te slopen.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Dat is heel sterk afhankelijk van wat je nu rijdt en hoeveel je rijdt. En ook of je openbaar moet laden, of dat je een eigen oprit (en eventueel zonnepanelen) hebt. Openbaar laden is doorgaans duurder dan via je eigen aansluiting laden en zeker duurder dan laden met stroom uit eigen zonnepanelen.:
[...]
PAK DE ALUHOEDJES!
Ik vraag me af of het een heel goed idee is om vanwege de (nu) extreem hoge benzineprijzen een EV te kopen, zeker als je die moet financieren. Wat is dan je terugverdien tijd?
Mijn huidige auto is 20 jaar oud, heeft 280.000+km gelopen en schrijft niets meer af. Hij blinkt, zeker voor het formaat, niet uit in zuinigheid. En met de ouderdom moet er af en toe een slijtagedeel vervangen worden bij een beurt. Buiten de gewone slijtage naar leeftijd en kilometerstand ben ik nog niet geconfronteerd met gebreken.
De MRB €40 per maand en de verzekering €42 per maand. En zoals gezegd is de afschrijving €0,00 (of €0,01 wanneer je het berekent over de afgelopen 7,5 jaar dat ik hem in bezit heb). Onderhoudskosten in de periode dat ik de auto in bezit heb liggen rond de €60 per maand. Das exclusief brandstof dus €142 per maand. Ik rij 9000km per jaar.
Een nieuwe EV in dezelfde klasse met een range die voldoende is om heen en weer te kunnen rijden naar m'n ouders heeft een heel ander kostenplaatje.
MRB €54 per maand. Verzekering (all-risk ivm hoge waarde) €62 per maand. Afschrijving moeilijk in te schatten, maar je zit met een nieuwe auto in de prijsklasse rond 30.000 euro zo aan 200 euro per maand. Onderhoud zal wel voordeliger zijn bij een nieuwe EV. Eerste jaren zo'n €25 per maand? Hoewel banden toch harder slijten en met die grote maten van tegenwoordig aardig wat centen kosten. Das exclusief elektriciteit € 241 per maand. Na verloop van tijd wordt de afschrijving lager, maar dan worden de onderhoudskosten weer wat hoger (onder andere omdat het moment dat die dure banden vervangen moeten worden er aankomt).
Het verschil in bovenstaande is dan afgerond €100 per maand. Met de huidige brandstofprijzen heb ik ongeveer €125 per maand nodig om mijn kilometers te rijden. Dat is voor mij dus gewoon de moeite niet zolang mijn huidige auto het nog prima doet en ik zonder afschrijving verder kan hobbelen.
Voor iemand die een stuk meer kilometers maakt of voor iemand die nu een jonge auto met de nodige afschrijving heeft, ziet het plaatje er wel direct een stuk gunstiger uit voor overstap naar een EV. Alleen zit je nog met een stuk financieringskosten wanneer iemand nu een auto heeft met een actuele restwaarden van 10-15k die de overstap naar EV gaat maken. De rente bij een lening van 15k is wat ik zo snel kan vinden ca 6,5%. Kost dus ook weer €80 per maand.
Het wordt allemaal een ander verhaal als iemand toch al op zoek is naar een andere auto en/of wanneer er in het gewenste segment ook tweedehands EV's op de markt zijn. Voor 15K staat er bijvoorbeeld een aardige hoeveelheid Hyundai Kona's uit 2020 op gaspedaal. Ook uitvoeringen met de 64kWh accu. Dat is iets duurder als mijn beoogde budget voor een volgende auto (ik wil gezien de weinige kilometers die ik rij maximaal 10k op tafel leggen), maar is voor mij toch het overwegen waard als de brandstofprijzen hoog blijven.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/127/chimera.png?f=community)
Hoe hoger de prijzen worden, hoe kleiner het aandeel aan accijns en belastingen is. De accijns is namelijk een vast bedrag per liter.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Correct, gelukkig is het maar 84 eurocent per liter (op benzine):
[...]
Hoe hoger de prijzen worden, hoe kleiner het aandeel aan accijns en belastingen is. De accijns is namelijk een vast bedrag per liter.
Op diesel maar 55 cent. Inhakend op jouw eerdere bericht: de belastingen op diesel zijn hiermee ongeveer €1,- bij een dieselprijs van €2,65. En daarmee minder dan 40%.:
[...]
Correct, gelukkig is het maar 84 eurocent per liter (op benzine)
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
/u/7909/crop64ea0de8a6e55_cropped.png?f=community)
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
:strip_icc():strip_exif()/u/4815/crop5dd51d9528a99_cropped.jpeg?f=community)
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
/u/284549/crop5c8c1d3ca48d4.png?f=community)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/46804/crop5f989efcbb253.png?f=community)
Maar een gefinancierde auto kun je ook niet zomaar verkopen, zeker niet in de hier vaak aangehaalde PL constructie.
Ik heb in die tijd mijn auto wel kunnen behouden, geld om veel te rijden was er uiteraard niet en van meerdere auto's (1 daily en 3 hobby) ging ik naar 1 goedkopere auto. Geheel zonder auto was hier geen mogelijkheid (OV te slecht geregeld en ook zeker geen kostenbesparing, toen al...).
En dat OV probleem is in de jaren erna eigenlijk alleen maar groter geworden
Het klopt verder wel dat mijn use case wat afwijkend is tegenover de meeste andere automobilisten, waar je je kunt afvragen of ze het hele jaar in een grote zware auto moeten rijden omdat ze in de zomer 2 weken met de caravan weg zijn of ze 1 of 2 keer per jaar met een aanhangertje rommel naar de stort rijden. Maar 100km actieradius is wel heel beperkt natuurlijk. Als je zelf je leven zo hebt kunnen inrichten dat je helemaal geen auto meer nodig hebt (al jaren niet zoals je schrijft) dan kan dat inderdaad ook een oplossing zijn
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Volledig mee eens natuurlijk. Er werd hier imo te makkelijk gepraat over een EV financieren en hoe dat een totale nobrainer zou zijn. Imo is zoiets niet heel verstandig. We zijn Amerika niet waar het volkomen normaal is om te financieren en iedereen in een auto rijdt die de komende jaren nog eigendom is van de bank
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
:strip_icc():strip_exif()/u/1420042/crop5f673dfe2c4ae_cropped.jpeg?f=community)
In Spanje hebben ze nu daadwerkelijk rigoreuse maatregelen genomen :
Zie LINK in de volgende post
Hier in het dorp nu weer Euro 98 rond de € 1,50 en Premium Diesel voor € 1,67
[ Voor 5% gewijzigd door 964C2 op 22-03-2026 14:20 . Reden: Link was niet OK ]
/u/94596/crop643fb12fd4e6d.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/517503/crop602112b4ac9cb_cropped.jpeg?f=community)
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Vorige woning sinds 2017 gasvrij zonder rekening van Liander. 2022 Doen we het kunstje opnieuw bij Enexis.
:strip_icc():strip_exif()/u/71367/banshee.jpg?f=community)
Anderhalf uur extra in de auto. Omdat je 40km verderop gaat wonen? Ik woon 35km van m'n werk, dat is een half uur (afhankelijk van het aantal trekkers) rijden. Toen ik nog in de stad woonde (ben gedetacheerd) zat ik eens 5km van m'n werk (bedrijf zat ook in de stad). Was ook een minuut of 20 fietsen.
Verhuizen? Er zijn praktisch geen huizen dichter bij m'n werk (wat natuurlijk lastiger is, omdat ik gedetacheerd ben, maar ik zorg er wel altijd voor dat ik in de dichtstbijzijnde grote stad zit) wat mij dezelfde comfort biedt, wat ik nu al gewend ben. En de 4 huizen die wel het comfort bieden, zijn minimaal 1 miljoen euro. Dan heb ik het over de stad Groningen. En als ik mijn eisen verlaag tot 2 minimale eisen (3 slaapkamers, woonhuis) en een max prijs van onze huidige WOZ pak, krijg ik de helft van de woonruimte en een tiende van de buitenruimte. En ik heb 6 jaar in zo'n huis gewoond en werd daar gillend gek, tenzij ik vaak weg kon.
Ander werk zoeken? Er zijn niet zoveel ICT bedrijven in de provincie Groningen, buiten de Stad. Dan zou ik er behoorlijk op achteruit gaan.
Hoe dan ook, zelfs met die gestegen benzine prijzen is het voor mij niet de moeite waard om te verhuizen of een andere baan te zoeken. Zeker niet omdat er altijd de mogelijkheid bestaat om thuis te gaan werken.
Je bent een "maar" vergeten: als je die nacht uit je bed komt om je auto te verplaatsen, mag je hem nog een straat verderop zetten, omdat alle plaatsen dichter bij je huis natuurlijk allemaal al bezet zijn...
Dit. Een nieuwe auto is ook niet gratis, en zolang de huidige auto nog voldoet, heb ik geen behoefte om in paniek nu maar een elektrische te kopen. Nog een jaar of 3 wachten, zijn de elektrische ook weer 3 jaar verder in ontwikkeling... (wij doen meestal zo'n 8 jaar met een auto, maar ik denk dat we met deze de 9 nog wel kunnen halen, hij was ook een jaar jonger toen we hem kochten
)
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Even een algemene opmerking: kan het allemaal wat minder offtopic en minder plat c.q op de man? Ik wil op dit moment nog niet van alles en nog wat gaan sleutelen mbt posts, maar als dit zo door gaat moeten we er met de bezem doorheen gaan.
Note: als je al ontopic post is bovenstaande uiteraard nvt voor jou
Mijn dank is groot!
Note: als je al ontopic post is bovenstaande uiteraard nvt voor jou
Mijn dank is groot!
[ Voor 12% gewijzigd door Notna op 23-03-2026 08:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
Wauw! Veel slimmer, goedkoper en betrouwbaarder kun je niet rijden.
Heb ooit een Corolla 1.6 van dat model (2001? Paar met die ronde kikkeroog koplampen) als lease voorloper gehad, de G3 tank stond middenin de kofferbak
Prima auto qua sturen en comfort nog, zeker vergeleken met de Aygo/C1 gebakjes waar mensen later in gingen rijden.
Jullie rijden zelf geen EV zeker? dit bestaat (in NL en Be ) toch helemaal niet? Van grofweg 22u tot 9u kun je geen kleefkosten krijgen weet ik uit eigen ervaring in beide landen, de ANWB pas blokkeert dit zelfs?
[ Voor 13% gewijzigd door _Anvil_ op 23-03-2026 13:21 ]
Heb ook een tijdje zo'n Corolla gehad. Ook een C1 trouwens, voor een kleine auto rijdt dat eigenlijk nog best goed. En om inderdaad ontopic te blijven: Ze zijn ook nog eens heel zuinig met brandstof, dat scheelt weer geld in deze tijden
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Trump TACO, olieprijzen voorlopig flink omlaag. Als hij geen reverse TACO doet dan gaan de brandstofprijzen weer langzaam omlaag. Want natuurlijk 'eerst nog dure voorraden opmaken'.
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Jij bent positiever dan ik... Ik zie de prijs alleen maar verder stijgen:
[...]
Dalingen zie je altijd maar voor de helft terug
Iran niet, Israel ook niet, hooguit Amerika (maar niet met Trump aan het roer). En zelfs als het nu wel snel zou aflopen, er is ondertussen al best veel beschadigd, wat ook jaren gaat kosten om weer op te bouwen.
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_exif()/u/12408/dm_u_judi.gif?f=community)
Nog iets breder gezien (en hopelijk niet al te offtopic het is natuurlijk geralteerd aan ideen om bv de accijns nu in tijden van hoge prijzen tijdelijk te laten dalen om de prijseffecten van consumenten op te vangen), en gebaseerd op een reeel praktijkvoorbeeld van een tijdelijk prijs-voordeel::
[...]
Dalingen zie je altijd maar voor de helft terug
Het is ook onderzocht hoe bv tijdelijke Belastingverlagingen juist leiden tot sterker groeiende prijzen op de lange termijn, uit het wetenschappelijk onderzoek: "What Goes Up May Not Come Down: Asymmetric Incidence of Value-Added Taxes"
VAT cuts do not increase consumer purchasing power - VATT Institute for Economic Research
Het reeele voorbeeld is gebaseerd op een tijdelijke belastingverlagingsmaatregel die specifiek voor kappers gold, terwijl Schoonheidssalons, die een soortgelijke dienst uitvoerden niet hetzelfde tijdelijke voordeel van een lagere BTW hadden.
Het effect was dat de kappers inderdaad tijdens de tijdelijke maatregel de prijs iets lieten dalen (maar wel iets minder dan het werkelijke prijsvoordeel dat de belastingverlaging eigenlijk had, niet al het voordeel gaat naar de klant).
5 jaar lang gold deze tijdelijke EU-maatregel, die bedoeld was om een bepaalde beroepsgroep te steunen en prijzen te drukken. (naar ik meen is de grafiek puur gebaseerd op de toepassing in Finland, maar het werd ook bevestigt in andere eu-landen)
als echter de tijdelijke maatregel weer teruggetrokken wordt, is de prijsverhoging zelf groter dan de initiele prijsverlaging en de klant betaald dan juist nog veel meer dan voorheen, en ook meer dan dat ze betalen vergeleken met de controlegroep van de schoonheidssalons.
Dit is natuurlijk ook een statisch praktijkvoorbeeld waarbij er ook discussie bestaat wat de exacte oorzaak van dit effect is, er zijn ook economen die stellen dat de verschuiving van de prijs-verhouding in dit voorbeeld, tussen kappers en schoonheidssalons ook enigszins veroorzaakt zou kunnen worden doordat deze beroepsgroepen met elkaar concureren en mogelijk de schoonheidssalons door het tijdelijke voordeel van de kappers zelf gedwongen waren optimaler te functioneren en hun kosten te drukken
[ Voor 11% gewijzigd door RM-rf op 24-03-2026 11:29 ]
Intelligente mensen zoeken in tijden van crisis naar oplossingen, Idioten zoeken dan schuldigen
Zo, in één klap bijna 9 cent bij diesel erbij:
:strip_exif()/f/image/KgxIOdC41yn8TeS7zlx6qaa9.png?f=user_large)
Bij Euro95 slechts 1.2 cent erbij.
En dat allemaal door één opmerking van Trump (dat hij Iran en hun bevolking terug wil bombarderen naar het Stenen Tijdperk)...
Bij Euro95 slechts 1.2 cent erbij.
En dat allemaal door één opmerking van Trump (dat hij Iran en hun bevolking terug wil bombarderen naar het Stenen Tijdperk)...
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Die hele verduurzaming maakt nu wel ineens een sprong zeg.
Eigenlijk wel bizar als je erover nadenkt, waar GroenLinks al decennia mee bezig is zonder veel succes lukt Trump in 3 weken tijd.
Eigenlijk wel bizar als je erover nadenkt, waar GroenLinks al decennia mee bezig is zonder veel succes lukt Trump in 3 weken tijd
.
[ Voor 18% gewijzigd door Sport_Life op 03-04-2026 07:24 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1
Een revolutie is eigenlijk nooit een goed idee, als je alternatief een gecontroleerde evolutie is... De fallout is vaak best groot.:
Die hele verduurzaming maakt nu wel ineens een sprong zeg.
Eigenlijk wel bizar als je erover nadenkt, waar GroenLinks al decennia mee bezig is zonder veel succes lukt Trump in 3 weken tijd
Wij gaan dit weekend naar m'n moeder, ervoor gezorgd dat de tank nu niet te vol is, zodat we hem bij m'n moeder vol kunnen gooien (die woont in Baarle Nassau, dus aan de overkant van de weg is de benzine goedkoper
). Gelukkig gaat er niet veel meer in dan 35 liter en daarmee kunnen we heen en weer. Dus half vol nu, is leeg bij m'n moeder en weer half vol als we thuis zijn...
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik maak al langer de grap dat ik m'n auto maar in een niet zo frisse buurt ga parkeren. In de hoop dat er wat mee gebeurt.
Maar dat zou nu zelfs opgevat kunnen worden als provocatie/uitlokking.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Ach als je je elektrische auto bij een snellader zet betaal je ook 60-70-80ct/kwh, das nog duurder rijden per kilometer dan nu met diesel.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/f/image/OJx58N7dF8Y4yIYrrQBkvvwD.png?f=user_large)
B-i-z-a-r.
Volgens mij is dit voor diesel de grootste prijsstijging in één dag. Ik kan me niet herinneren ooit een nog grotere stijging in 1 dag gezien te hebben.
Virussen? Scan ze hier!
Daar ligt het niet aan. Gisteren was de olieprijs zo'n 10% gestegen, dan weet je dat de brandstof vandaag ook een stuk duurder wordt. Daarom gisteren nog even de tank vol gegooid.:
Voortaan altijd een dag vóór het beursweekend tanken dus...
/u/337806/crop652b9217dcf22_cropped.png?f=community)
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
