Zaterdag langs de a28 getankt voor €2,54 met de pas van het werk, 50 liter voor €127. Echt bizarre prijzen.:
Als je de hoofdprijs wil betalen, moet je naar de Esso in Amsterdam-Centrum gaan: €2,43/pl voor E95 en €2,42/pl voor diesel.
/u/295372/piq_51496_60x60.png?f=community)
Waarom moet je eerst goed luchten als de benzine in afgesloten jerrycans zit? Je doet alsof benzine in een jerrycan hoog explosief is....
Maar laat me raden: je hebt nog een cv-ketel in huis toch? Elk jaar zijn er wel 4 gasexplosies die volledige huizen of zelfs appartementencomplexen wegblazen. En toch zie ik mensen niet overstappen op all electric vanwege het gevaar van gas.
Er zal vast 1 iemand zijn tuinhuisje in vuur en vlam zetten door heel onhandig opslaan van benzine. Maar geen enkel risico is naar 0 terug te brengen. Een paar jerrycans benzine opslaan staat echt heel laag op de lijst met gevaarlijke stoffen.
Ik denk dat iedereen die wel eens schildert met verf op terpentinebasis. En dan heb je ook een fles thinner in huis. Als je het nu hebt over brandgevaarlijk.... Maar daar hoor je niemand over. En dat is slechts 1 voorbeeld. Er zijn zoveel stoffen die je in huis hebt die veel gevaarlijker zijn.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/9637/crop60115ded088a3.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
/u/1219196/crop6324b2e35d04c_cropped.png?f=community)
Die experts van nu.nl zijn sowieso altijd een grap. Zal er niet te veel over uitwijden want ook DPG, maar die hebben 9/10 keer adviezen die regelrecht tegen alle logica en daadwerkelijke experts in gaan. Journalistieke integriteit geldt blijkbaar niet wanneer je mensen zoekt om een zinnetje van te kunnen quoten:
[...]
En dan hadden die "experts" van nu.nl vanmiddag nog het advies om je jerrycan niet helemaal vol te tanken want dat zou gevaarlijk zijn
Vooral 10 liter tanken in een 20 liter jerrycan, dan weet je tenminste zeker dat je 10 liter uiterst explosief mengsel hebt hangen boven je 10 liter peut...
20 liter benzine in een vol tankje kan weinig kwaad om over diesel nog maar te zwijgen.
Dat je niet mag bellen bij een pomp snap ik overigens niet, want er is niks aan je telefoon dat gevaarlijker is dan wanneer je je motor weer start. Afleiding snap ik, maar dat is volgens o.a. ANWB niet de belangrijkste reden?
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Van die Experts heb ik nooit een hoge pet op:
[...]
Hou toch op zeg, het gevaar zit 'm in de damp, jeweetwel wat je ruikt tijdens het tanken, niet in die paar druppels die je morst.
Hoe vaak ik niet tankstationpersoneel "buiten" heb zien roken op hun terrein, mensen die onbewust met een peuk in de mond staan te tanken komt ook nog wel eens voor, bellend nog vaker, zelfs met draaiende motor tankt men soms. Mocht de medewerker dat zien dan wordt diegene uiteraard wel even aangesproken via de intercom maar het vullen van tankjes, zoals ook gebeurt voor buitenboordmotoren, grasmaaiers, whatever vormt net zo veel risico als het tanken van een auto.
En dan hadden die "experts" van nu.nl vanmiddag nog het advies om je jerrycan niet helemaal vol te tanken want dat zou gevaarlijk zijn
Vooral 10 liter tanken in een 20 liter jerrycan
20 liter benzine in een vol tankje kan weinig kwaad om over diesel nog maar te zwijgen.
Gewoon in een jerrycan maximaal tanken wat de fabrikant voorschrijft en zorgen dat het een goedgekeurde jerrycan is dan zit je goed.
/u/127/chimera.png?f=community)
Het klopt dat het risico klein is bij bellen tijdens het gewoon tanken. Je zou al moeten je telefoon vlakbij de tankopening houden tijdens het bellen.:
[...]
Die experts van nu.nl zijn sowieso altijd een grap. Zal er niet te veel over uitwijden want ook DPG, maar die hebben 9/10 keer adviezen die regelrecht tegen alle logica en daadwerkelijke experts in gaan. Journalistieke integriteit geldt blijkbaar niet wanneer je mensen zoekt om een zinnetje van te kunnen quoten
Dat je niet mag bellen bij een pomp snap ik overigens niet, want er is niks aan je telefoon dat gevaarlijker is dan wanneer je je motor weer start. Afleiding snap ik, maar dat is volgens o.a. ANWB niet de belangrijkste reden?
Maar bij het vullen van een jerrycan is het risico misschien al iets groter. Komt er nog bij dat mensen ook niet meer gewoon zijn om jerrycans af te vullen.
Het klopt ook dat ook de auto zelf een potentieel risico is. Soms worden de gezoneerde zones rond de pomp zodanig groot gekozen(ingetekend op het zoneringsplan) dat je eigenlijk niet mag parkeren naast de (benzine)pomp 🙂
In dat geval moet je je auto eerst wat verderop parkeren, de motor laten afkoelen, je auto duwen tot bij de pomp, tanken, je auto weer wegduwen en dan pas weer de motor starten.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
En het heeft een positief effect op de drukte op de weg. 10% minder verkeer, neemt bijna de helft van de files weg.
En goede doorstroming heeft dan weer een positief effect op verbruik en emissies
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
En de helft minder files zorgt weer voor meer verkeer op de weg:
[...]
En het heeft een positief effect op de drukte op de weg. 10% minder verkeer, neemt bijna de helft van de files weg.
. Want het is natuurlijk geen toeval dat het wegennet eigenlijk net niet toereikend is, dat is niet omdat met iets meer wegen alle files voorbij zijn, maar omdat het een systeem is wat tot op zekere hoogte zichzelf in stand houdt.
Minder files maakt een auto rit aantrekkelijker ja, zolang er weinig concurrentie is van trein / fiets of andere alternatieven.:
[...]
En de helft minder files zorgt weer voor meer verkeer op de weg
Want het is natuurlijk geen toeval dat het wegennet eigenlijk net niet toereikend is, dat is niet omdat met iets meer wegen alle files voorbij zijn, maar omdat het een systeem is wat tot op zekere hoogte zichzelf in stand houdt.
Zolang bijv een retrourtje tweede klassen Den Haag <> Utrecht Centraal nog steeds 30 eu kost, en dan reis ik nog niet van deur tot deur. Zo kan het OV niet concurreren natuurlijk.
Gisteren de wagen van de vrouw gaan tanken en heb met verbazing toegekeken hoe de bestuurders met gele nummerplaat (zelf belg dus
) te werk gingen om 21:30 op een industrieterrein dichtbij de grens.Buiten het feit dat de volledige rijweg vastgezet was zodat zelfs de niet meer vertrokken kon worden aan de pomp was het vooral het vullen van bidons waar ik echt bang van werd.
Auto voor men (grootte van Polo ofzo) met 4 * 25L bidon in de koffer en dan met het tankpistool rechtstreeks deze in de koffer vullen en dan nog enkele kleinere van de achterbank halen om ook te vullen.
Ik begrijp goed dat de prijzen de pan uit swingen, maar blijkbaar wordt soms zelfs het gezond verstand thuis achtergelaten om meer plaats te krijgen voor bidons
.Ik spreek bewust over bidons, want veel jerrycans heb ik niet gezien.
Het heeft toch een therapeutische werking zo even de frustraties van me afschrijven
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/71367/banshee.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Binnenkort weer de jaren 50/70 maatregelen met 'autovrije zondag' etc
https://www.maxvandaag.nl...zondagen-in-1973-en-1974/
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Wat de fabrikant voorschrijft, dat zeg je heel goed.:
[...]
Van die Experts heb ik nooit een hoge pet op
Ik heb het eens geprobeerd, in de 20l jerrycans die ik heb, past 23 liter. Dan zit 'ie ook echt tot het randje vol. Alleen heb je dan ook geen enkele expansieruimte meer over. En als je de brandstof uit een koele ondergrondse tank vervolgens in een warme garage zet, kon die druk best wel eens oplopen...
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Lol... zou je in 2026 moeten proberen. Breekt meteen de pleuris uit omdat iedereen zichzelf wel een uitzondering vind om wat voor reden dan ook dat ze gewoon de weg op mogen.:
[...]
Binnenkort weer de jaren 50/70 maatregelen met 'autovrije zondag' etc
https://www.maxvandaag.nl...zondagen-in-1973-en-1974/
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/167769/ducktape%2520comp.jpg?f=community)
Tuurlijk niet! Ik zou liever nu die 1,73 betalen dan die 2,50
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
13 jaar geleden hadden we eigenlijk geen beschikking over EV's met een goede range.
Gisteren toch weer 130km met de auto afgelegd tegen een wooping €1.85
Autorijden is nog nooit zo goedkoop geweest
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Ah, je hebt je EV met goede range gratis gekregen, da's altijd handig!:
[...]
13 jaar geleden hadden we eigenlijk geen beschikking over EV's met een goede range.
Gisteren toch weer 130km met de auto afgelegd tegen een wooping €1.85
Autorijden is nog nooit zo goedkoop geweest
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
I´d rather be a hypocrite than the same person forever (Yauch)| 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_exif()/u/417802/crop563540b38fe2f_cropped.gif?f=community)
/u/94596/crop643fb12fd4e6d.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/133253/NOVIR350.jpg?f=community)
De inflatie sinds 2013 is in totaal zo'n 40% (bron). Die 1.73 van 2013 is dus gelijk aan 2.42 euro in 2026, en dat komt akelig overeen met wat je vandaag mag betalen voor een liter.:
[...]
Tuurlijk niet! Ik zou liever nu die 1,73 betalen dan die 2,50
Het is ook leuk om het te vergelijken met het minimumloon uit 2013 en vandaag om te bepalen hoe een liter benzine in verhouding staat tot een minimumloon.
Minimumloon in 2013 was 1469 euro; ofwel 849 liter benzine
Minimumloon vandaag is 2277 euro. Liter benzine kost vandaag 2.30 euro bij een niet al te dure pomp waarmee je voor een minimumloon dus 949 liter benzine kunt kopen.
Gebaseerd op inflatie zou een goedkope liter 2.42 euro moeten kosten. Gekoppeld aan de lonen zelfs 2.68 euro (849 liter voor een minimumloon, net zoals in 2013)
Benzine is dus in de jaren goedkoper geworden omdat de inflatie -en de lonen- harder stijgen dan de benzineprijzen.
Nog steeds vervelend om prijzen te zien die met een twee beginnen voor een liter
Maar het brengt wel zaken in pespectif; het is duur, maar niet duurder dan de afgelopen tig jaren..
[ Voor 8% gewijzigd door Theo op 10-03-2026 13:46 ]
Nu met WP, PV, EV en PC
Hey, ik ben maar een simpele programmeur, en geen econoom:
[...]
De inflatie sinds 2013 is in totaal zo'n 40% (bron). Die 1.73 van 2013 is dus gelijk aan 2.42 euro in 2026, en dat komt akelig overeen met wat je vandaag mag betalen voor een liter.
Minimumloon in 2013 was 1469 euro; ofwel 849 liter benzine
Minimumloon vandaag is 2277 euro. Liter benzine kost vandaag 2.30 euro bij een niet al te dure pomp waarmee je voor een minimumloon dus 949 liter benzine kunt kopen.
Gebaseerd op inflatie zou een goedkope liter 2.42 euro moeten kosten. Gekoppeld aan de lonen zelfs 2.68 euro.
Benzine is dus in de jaren goedkoper geworden omdat de inflatie -en de lonen- harder stijgen dan de benzineprijzen.
Nog steeds vervelend om prijzen te zien die met een twee beginnen voor een liter
Ik weet nog at de prijs, ergens begin 2000 (moet ergens tussen 2004 en 2007 zijn geweest), 1,50 was. Ik zat toen net in die periode dat hij "heel hoog" stond bij een klus waarbij ik op de fiets kon. Net toen de prijs weer begon te dalen, was die klus afgelopen.
Die goeie oude tijd....
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
In een 20l tankje inderdaad gewoon 20l tanken (maar er niet 22 in proberen af te vullen, als:
[...]
Hou toch op zeg, het gevaar zit 'm in de damp, jeweetwel wat je ruikt tijdens het tanken, niet in die paar druppels die je morst.
Hoe vaak ik niet tankstationpersoneel "buiten" heb zien roken op hun terrein, mensen die onbewust met een peuk in de mond staan te tanken komt ook nog wel eens voor, bellend nog vaker, zelfs met draaiende motor tankt men soms. Mocht de medewerker dat zien dan wordt diegene uiteraard wel even aangesproken via de intercom maar het vullen van tankjes, zoals ook gebeurt voor buitenboordmotoren, grasmaaiers, whatever vormt net zo veel risico als het tanken van een auto.
En dan hadden die "experts" van nu.nl vanmiddag nog het advies om je jerrycan niet helemaal vol te tanken want dat zou gevaarlijk zijn
Vooral 10 liter tanken in een 20 liter jerrycan
20 liter benzine in een vol tankje kan weinig kwaad om over diesel nog maar te zwijgen.
Je hem dan opent kan het er overheen gutsen).
Ook vullen op de grond en niet in de kofferbak laten staan tijdens het vullen, de kans op een statische vonk is dan lager en als je moest stinkt het niet zo in je auto.
Verder goed vastzetten in je kofferbak, zal dan ook niet veel mis mee gaan.
-------
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/25497/crop5f2283a3c7aef_cropped.png?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
https://www.unitedconsumers.com/tanken/brandstofprijzen:
En is de prijs al aan het zakken ?
0,7 cent eraf voor benzine, 3 cent eraf voor diesel.
Maargoed, dat doet de markt op basis van wat Trump zegt. Wat Trump zegt heeft minder invloed op de prijs dan wat Trump doet. Als over 2 weken nog steeds geen boot door die straat kan zonder beschoten te worden gaan de prijzen gewoon weer omhoog.
Verdwijnen van de youngtimer regeling is inderdaad een punt. 18ct/km? Ik kom met vrijwel dezelfde auto (benzine dan wel) op een 32ct/km. Het is maar 9 cent, maar toch, ik schiet er privé bij in als ik die auto zakelijk inzet. Voor nu is dat even niet anders.
Alle verhalen over private lease en financieren zijn leuk maar als je dan door omstandigheden even krap zit loopt die financiering en alles ook gewoon door he? Mijn huidige auto kost nog geen 100 euro per maand aan vaste lasten als ik hem niet gebruik. Dat gaat je niet lukken met je lening of PL constructie.
Ik ken een ondernemer die een bedrijfsauto per financiering gekocht heeft. Als ik hoor wat hij maandelijks moet betalen aan rente en aflossing is dat een bedrag waarvan ik mijn huidige auto wel 3 keer kan rijden
De op korte termijn te kopen auto ook wel 2 keer. Dat weegt dus totaal niet op. Ik heb naast mijn vorige bedrijfsauto ook nog een tijdje een Citroen C1 uit 2008 gehad, de TCO van zo'n ding zijn om je kapot te lachen. 2 tientjes MRB, ook zoiets aan verzekering (fair enough, dat ligt aan je no-claim), met een tientje of 6 aan brandstof kun je ~700km rijden (dat haalde ik er in ieder geval wel mee) en als er al iets kapot gaat kost 't ook amper iets. Afhankelijk van hoeveel je rijdt ga je de 200 euro per maand niet halen met zo'n ding. Aan PL of rente/aflossing van een lening ben je meer kwijt.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
En dat mag ook natuurlijk. Ik ben zelf automonteur geweest maar als ik ergens geen tijd voor of geen zin in heb breng ik de auto ook gewoon weg naar een bevriende garagist die relatief goedkoop is:
Je kan veel meer maar wil er geen energie in steken.
Maar 't meeste doe ik zelf, zeker sinds ik (gedeeld met vrienden) over een loods beschik met een brug erin. Dat drukt voor mij de TCO behoorlijk natuurlijk. Niet dat de huur van zo'n loods gratis is overigens, maar als ik de auto overal voor naar de garage zou brengen geef ik op jaarbasis ook minstens dat geld uit
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Nee, want ik heb ook nog een baan, en wil ook nog kunnen slapen en ook nog wat tijd voor mezelf overhouden. Ik heb geen tijd om ook nog eens een cursus automonteur te gaan volgen. Ik verdien geld met mijn werk en betaal iemand anders zodat die ook geld kan verdienen met zijn werk. Maar wat dat met de benzineprijzen te maken heeft ontgaat mij.:
Je kan veel meer maar wil er geen energie in steken.
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
Ik ben blij dat ik niet perse weg hoef om vakantie te nemen
Dat neemt niet weg dat wij voor dit jaar ook een vakantie hebben geboekt die nogal wat brandstof kost... Wel in Europa, maar ik ben benieuwd of ze daar ook een premium overheen gaan gooien.... (een cruise in de Oostzee).
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
Iemand onder de 30 betaalt al gauw €80 per maand voor een WA-verzekering.Overigens: je praat over het een "TCO" maar dan met alleen maar vaste kosten. Dat is natuurlijk wel erg optimistisch. Als je uit gaat van 10k km per jaar, wat minder is dan gemiddeld, is dat alweer €100 per maand aan benzine erbij. En zelfs als je Peugeot 206'jes rijdt van 15 jaar oud, en je geeft elke 5 jaar €2000 uit om de auto te vervangen, is dat €30 per maand. Het is dan ook niet lastig om de €400 per maand aan te tikken, zeker als je wat jonger bent en 15k km per jaar rijdt.
Bij ons was het in 2025 totaal 290 euro (exclusief afschrijving) met 90 euro aan brandstof kosten per maand (12K km gereden). Afschrijving zou (als we hem nu zouden verkopen) zo'n 80 euro per maand zijn. Dit is een auto van nu 9 jaar oud.:
[...]
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
Overigens: je praat over het een "TCO" maar dan met alleen maar vaste kosten. Dat is natuurlijk wel erg optimistisch. Als je uit gaat van 10k km per jaar, wat minder is dan gemiddeld, is dat alweer €100 per maand aan benzine erbij. En zelfs als je Peugeot 206'jes rijdt van 15 jaar oud, en je geeft elke 5 jaar €2000 uit om de auto te vervangen, is dat €30 per maand. Het is dan ook niet lastig om de €400 per maand aan te tikken, zeker als je wat jonger bent en 15k km per jaar rijdt.
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Veel gaan uberhaupt niet tot 80% no claim korting. Dat gezegd hebbende, zo lang kost het nou ook weer niet om schadevrije jaren op te bouwen als je geen schade rijdt, anders red je het met 50+ nog niet:
[...]
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
.Maar als ik een grote partij als FBTO bekijk, vanaf trede 14 zit je op maximale no-claim, en je begint in trede 6. Dus in 8 jaar zit je op de max.
En als ik dan in Independer een Toyota Yaris Hybrid uit 2020 opgeef als auto, 5 schadevrije jaren, dan zit je op €36 per maand voor WA. Is het je eerste auto dan wordt het wel €64 per maand.
Ik ken iemand van ~30-35 jaar die het al heeft. Simpelweg op tijd beginnen, niet te veel brokken maken, en niet claimen wanneer niet nodig.:
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
Of koop niet een auto die net 4kg zwaarder is dan de grens van een gewichtsklasse
(die van ons is 1355kg). Had ons toch 8 euro per maand gescheeld!
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
En dan heb je van die auto's die precies op een xx99 of xx49 kilo grens zitten qua gewichtsklasse. Precies daarop gemikt. Vraag mij altijd af of die gewichten echt kloppen.:
Of koop niet een auto die net 4kg zwaarder is dan de grens van een gewichtsklasse
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
Ik verbaas mij een beetje over de hoge openbare laadpaalkosten die mensen hier opvoeren. Zowel bij mn ouders als vriendin in de buurt (loopafstand) kan ik voor onder de 40ct per kw laden! Bij meerdere palen.
Even een sidenote: als je voor weinig in een dikke (groot/luxe/snel) auto wilt rijden is een gebruikte Ev ook heel interessant. Zelf heb ik de heilige graal op dat gebied: ben van 500 euro benzine naar 35 euro stroom gegaan per maand met mn model S, 70% gratis superchargen bij ome Elon en de rest thuis of aan openbare palen als het echt moet. Als je dan uitrekent wat een vergelijkbare benzinewagen met >400pk, adaptieve luchtvering etc. kost....
(ik rij 25-30k km's per jaar, voornamelijk prive)
On topic: autorijden is gewoon duur, heb jarenlang in grote sloepen gereden die de 1 op 10 niet haalden en dan nog is het brandstof component in de jaarkosten te overzien. Nederlanders hebben gewoon een rare fixatie op die paar euro meer of minder bij de pomp tov de total Cost of ownership van een auto. Er wordt gerust 10k afschrijving gepakt op een nieuwe auto omdat die marginaal zuiniger is dan de volgende.
Even een sidenote: als je voor weinig in een dikke (groot/luxe/snel) auto wilt rijden is een gebruikte Ev ook heel interessant. Zelf heb ik de heilige graal op dat gebied: ben van 500 euro benzine naar 35 euro stroom gegaan per maand met mn model S, 70% gratis superchargen bij ome Elon en de rest thuis of aan openbare palen als het echt moet. Als je dan uitrekent wat een vergelijkbare benzinewagen met >400pk, adaptieve luchtvering etc. kost....
(ik rij 25-30k km's per jaar, voornamelijk prive)
On topic: autorijden is gewoon duur, heb jarenlang in grote sloepen gereden die de 1 op 10 niet haalden en dan nog is het brandstof component in de jaarkosten te overzien. Nederlanders hebben gewoon een rare fixatie op die paar euro meer of minder bij de pomp tov de total Cost of ownership van een auto. Er wordt gerust 10k afschrijving gepakt op een nieuwe auto omdat die marginaal zuiniger is dan de volgende.
[ Voor 25% gewijzigd door _Anvil_ op 12-03-2026 11:32 ]
Als ik een auto koop moet hij niet alleen goed zijn, ik vind ook dat ik er in gezien wil worden. En dan vallen veel elektrische auto's al af...:
Even een sidenote: als je voor weinig in een dikke (groot/luxe/snel) auto wilt rijden is een gebruikte Ev ook heel interessant. Zelf heb ik de heilige graal op dat gebied: ben van 500 euro benzine naar 35 euro stroom gegaan per maand met mn model S, 70% gratis superchargen bij ome Elon en de rest thuis of aan openbare palen als het echt moet. Als je dan uitrekent wat een vergelijkbare benzinewagen met >400pk, adaptieve luchtvering etc. kost....
(ik rij 25-30k km's per jaar, voornamelijk prive)
En als je 500 euro benzine per maand gebruikt, ja, dan is de keuze naar elektrisch mogelijk makkelijker. Wij zaten in 2025 op nog geen 90 euro per maand (en sinds 2020 op 75 euro per maand)
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Ik rij in totale kilometers niet veel. Als ik rij maak ik lange ritten. Voor die ritten heeft een sedan doorgaans te weinig ruimte. Daarmee valt het betaalbare elektrische segment af.:
Even een sidenote: als je voor weinig in een dikke (groot/luxe/snel) auto wilt rijden is een gebruikte Ev ook heel interessant. Zelf heb ik de heilige graal op dat gebied: ben van 500 euro benzine naar 35 euro stroom gegaan per maand met mn model S, 70% gratis superchargen bij ome Elon en de rest thuis of aan openbare palen als het echt moet. Als je dan uitrekent wat een vergelijkbare benzinewagen met >400pk, adaptieve luchtvering etc. kost....
(ik rij 25-30k km's per jaar, voornamelijk prive)
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
Ehh, voor lange ritten heb je een station nodig? I do not follow
on topic: we hebben in 2022 nog gezien dat de overheid gewoon ingrijpt als de prijzen te gek worden,dat zal ook hier gebeuren. al die paniek is onnodig en doet me denken aan de WC papier hoggers tijdens Corona.
Qua wc-papier, die kochten wij al pre-2020 met 90 rollen tegelijkertijd
En qua benzine: er is niets zo onbetrouwbaar als onze overheid, maar als ze niet in zouden grijpen zou ik hooguit tegen m'n werkgever zeggen dat ik nog maar 1x per week naar kantoor kom. De privé kilometers moeten toch wel gereden worden (niet iedereen woont op fietsafstand van een supermarkt en om de een of andere reden vind ik online boodschappen doen niets...)
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Auto's vervoeren passagiers en/of lading. Passagiers en lading hebben een volume aan fysieke ruimte die ze in beslag nemen. Verschillende modellen auto's kennen verschillende waardes aan volumes die ze kunnen vervoeren. Over het algemeen zijn die van bijvoorbeeld station wegans hoger dan sedans.:
Ehh, voor lange ritten heb je een station nodig? I do not follow
Een sedan heeft voor mijn ritten en voor wat ik vervoer niet voldoende volume dat het kan vervoeren, en is daarom geen optie.
Een praktisch voorbeeld wat op de COVID-19 discussie inhaakt: voor 2020 maakte ik al halfjaarlijks een rit met anderen naar Duitsland om grootschalig spullen zonder korte houdbaarheidsdatum in te slaan, waaronder toiletpapier. Niet omdat ik bang was/ben om zonder te zitten, maar omdat het goedkoper is en ik niet blij word van boodschappen doen. Doe het gezamenlijk en de transportkosten zijn verwaarloosbaar. Wel heb je als je het gezamenlijk doet meer boodschappen voor meerdere huishoudens, dus behoefte aan een grotere auto. In een sedan past dat niet met meerdere passagiers en benodigde bagageruimte.
Om de "achksuelly" voor te zijn: die ritten naar Duitsland zijn niet de enige lange ritten die ik maak, maar slechts een voorbeeld van regulier autogebruik door mij. Ik zit in de luxepositie dat ik verse producten en andere "ad hoc" zaken lokaal op de fiets kan halen. Korte autoritten kan ik zo voorkomen. Vele korte ritjes worden uiteindelijk veel kilometers, en zijn ook niet goed voor de auto.
Buiten de Randstad heb ik dus alsnog die auto nodig, soms voor incidentele langere ritten. Het OV is niet adequaat als je van buiten de Randstad naar buiten de Randstad moet reizen.
[ Voor 52% gewijzigd door The Zep Man op 12-03-2026 16:05 ]
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
Van mijn verlenging dit jaar::
[...]
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
Overigens: je praat over het een "TCO" maar dan met alleen maar vaste kosten. Dat is natuurlijk wel erg optimistisch. Als je uit gaat van 10k km per jaar, wat minder is dan gemiddeld, is dat alweer €100 per maand aan benzine erbij. En zelfs als je Peugeot 206'jes rijdt van 15 jaar oud, en je geeft elke 5 jaar €2000 uit om de auto te vervangen, is dat €30 per maand. Het is dan ook niet lastig om de €400 per maand aan te tikken, zeker als je wat jonger bent en 15k km per jaar rijdt.
Aantal schadevrije jaren : 15
Aantal B/M treden : 21
No-claim korting : 80%
Vorig jaar: 80% korting, 1 jaar en 1 trede minder.
42 jaar, 1x schade gereden 16 jaar geleden en vanaf -1 weer opgeklommen naar wat het nu is.
Maar idd, mijn collega van in de 30 betaalt veel meer. Die heeft ook nog 2 auto's en daar heeft de verzekeraar dikke fuckups gemaakt met schadevrije jaren, want hij heeft al minstens 10 jaar auto's op naam en nooit schade gereden maar toch amper schadevrije jaren
. Maargoed, 2 auto's hebben is gewoon recept voor ellende want je begint bij elke extra auto opnieuw met opbouwen.
Het kan prima met twee auto's die je zelf het meeste rijdt. Je moet alleen je verzekeraar even bellen. Alle schadevrije jaren op één auto, en op de ander geven ze dan een aparte korting. Zo heb ik het gedaan toen ik tijdelijk twee auto's in mijn bezit had (i.v.m. trage verkoop oude auto). Verzekeraar gaf aan dat dat geen probleem is en voegde een kortingsproduct toe aan de tweede auto die gelijk was aan de procentuele no-claimkorting van de eerste. Verzekeraars staan hier vaak open voor omdat je maar één auto tegelijkertijd kan rijden.:
Die heeft ook nog 2 auto's en daar heeft de verzekeraar dikke fuckups gemaakt met schadevrije jaren, want hij heeft al minstens 10 jaar auto's op naam en nooit schade gereden maar toch amper schadevrije jaren
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
Huh? Dan doe ik iets fout geloof ik.. Mijn eerste auto heb ik op mijn 24ste, nu 15 jaar geleden, aangeschaft, een 2 jaar oude Fiat Panda. (toen een populaire stadsauto) Verzekering was toen iets van 60 euro voor all-risk. Vorig jaar heb ik die auto weggedaan, terwijl ik minder dan 20 euro betaalde voor de WA+ verzekering. En wanneer je 10 jaar schadevrij rijdt dan zit je al bovenaan de BM ladder. MOmenteel zit ik bovenaan de ladder en betaal ik voor een BMW ook maar 3 tientjes per maand aan verzekering...:
[...]
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
Die 80 euro heb ik nooit betaald voor WA, en die max no claim daar zat ik dus met mijn 35ste al aan...
Nu met WP, PV, EV en PC
offtopic:
100 km terug naar België lopen lijkt me niet ideaal, er worden hier in NL nogal wat fietsen gejat
En waarom niet met het OV?
100 km terug naar België lopen lijkt me niet ideaal, er worden hier in NL nogal wat fietsen gejat
En waarom niet met het OV?
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
Het duurt wel heel even om dat op te bouwen, ja. Maar 50+? Ik ben nu 39 en ik heb al wel een jaar of 15 80% no-claimkorting:
[...]
80% no-claim korting is ook alleen maar te halen als je 50+ bent ofzo
Het huidige gebakje dat hier voor de deur staat komt op ongeveer 250-275 per maand, incl. brandstof en reservering voor onderhoud. Afschrijving reken ik voor deze auto niet want ik moet 'm om een boom heen gooien om hier nog geld aan verliezen. Daar moet ik dan bij zeggen dat ik niet heel veel kilometers maak, een volle tank brandstof gaat over het algemeen ruim een maand mee.
[ Voor 10% gewijzigd door Destruction op 12-03-2026 14:22 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Solar 15040wp 12x425 ZZW schuin dak 8x260 N schuin dak16x zzw platdak, 6x430 terras oost, wp Sprsun10Kw, wpb arostor 150l, 3x Marstek 5,12kwh.