If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Verwijderd
[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 15-03-2015 16:05 ]
Jammer dat de wegen in begin nat waren en we daardoor 3 keer lek hadden. (ik 1 keer, scherp steentje in voorband)
Had eigenlijk gisteren de 12-30 casette moeten monteren, maarja dan had ik ook ff testritje moeten maken voor zekerheid.
Dus dan maar 39x25 en ff goed stampen.
We reden eigenlijk in 3 groepjes, Frank en Erik op kop, M@cer en ik proberen steeds aan te sluiten en Graham en Pelle daar weer achter.

https://www.strava.com/activities/268675888
[ Voor 28% gewijzigd door DDX op 15-03-2015 22:02 ]
Bulls Harrier 1, Shimano 105 afgemonteerd. Eerste moderne racefiets, hehe
Ja, heb 'm nu om de spacers, lukte net.havana schreef op maandag 16 maart 2015 @ 07:46:
[...]
Ik heb dat belletje ook, maar ik heb 'm gewoon onder de stuurpen. Ik zie niet in waarom dat niet zou kunnen
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Ircghost schreef op maandag 16 maart 2015 @ 13:27:
Wat is jullie ervaring met smartphone houders? Veel van de opties die ik zie zijn eigenlijk alleen bedoeld voor iPhones en ik heb de vrij grote Note 4, dus dat is wat lastig plaatsen bij te kleine modellen. Ik weet en snap dat dedicated Garmin etc beter is, maar ik wil het rustig opbouwen kwa uitgaven.

Ik had zo'n universele smartphonehouder van Veho, die prima zijn werk deed. Zat in tegenstelling tot de goedkopere varianten die ik tegenkwam lekker dicht op je stuur/stuurpen. Zag er qua formaat ook nog wel goed uit.
Maar achteraf had ik het toch moeten laten zitten. Niet zozeer qua looks, maar gewoon qua performance. Ik gebruikte Wahoo en een bluetooth hartslagmeter, maar omdat je toch constant het scherm aanhoudt ben je echt beperkt tot ritjes van een uur of 2/3. Daarbij schommelde de snelheidsmeter ook nog eens verschrikkelijk (Moto G). Allemaal dingen die het net niet zijn, maar waar je bij een dedicated ding niets mee te maken hebt.
Nu ben ik overgestapt naar een Garmin 500 en zit ik met een te dure telefoonhouder waar ik niets meer mee kan.

Over de discussie omtrent telefoons en navigeren. Ik werkte altijd met een lijstje met plaatsnamen op mijn bovenbuis; werkt prima. Sinds deze week echter een Garmin en vandaag een route gereden: wow! Dat rijdt een stuk relaxter; je kijkt bij elk kruispunt even naar beneden en verder geen gezeur. Ik snap de wens om te navigeren dus wel, maar ik heb in het verleden ook vaak genoeg meegemaakt dat mijn telefoonbatterij er de brui aan gaf door veelvuldig Google Maps-gebruik. En ik was voor deze ritten niet van plan om een accu mee te nemen; heb de ruimte dan hard nodig voor eten
Read the code, write the code, be the code!
Gaat zeker passen. Als SPD-SL past, dan past Look ook. Als er drie gaten zitten, dan zijn beide systemen geen probleem.Goron schreef op maandag 16 maart 2015 @ 20:15:
Eentje zei dat de Look plaatjes waarschijnlijk ook wel onder een SPD-SL schoen zouden passen. Heeft iemand hier ervaring mee?
[ Voor 25% gewijzigd door argro op 16-03-2015 22:02 ]
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
Ook de Senso's besteld bij Cyclingweb, prima service. Zoals te zien zijn ze wel grijzig ipv zwart, maar vindt dat zelf niet erg

Maar toch zou ik wel wat anders willen.....

Ultegra ( Triple ) 6600 / Fulcrum Racing5 / Sigma 16.12 STS ( CAD )
[ Voor 18% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 26-04-2015 13:53 ]
Ik geloof best dat je zo prettig fietst, maar een hele gangbare houding is het m.i. niet. Het stuur zit ongeveer op dezelfde hoogte als het zadel. Dat is vrij comfortabel, maar echt aerodynamisch is het bijvoorbeeld niet. Vergelijk de looks bijvoorbeeld eens met onderstaande Pro-Lite (hoewel een ander model).WiLLoW_TieN schreef op woensdag 18 maart 2015 @ 15:03:
[...]
Dat was idd nog met de "oude" 105 groep erop. En over de afstelling ik fiets zo prettig

En zoals gezegd, houding is ook een kwestie van gewenning. Het kan best zijn dat een hele andere houding, al dan niet na een periode van gewenning, ook prettig is, of zelfs prettiger.
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
Ik heb net ook met RWGPS een route gemaakt en geëxporteerd als TCX course (837 KB). Daarna in de NewFiles van de Garmin gekopieerd. Zo te zien is dit goed gegaan, ik zie de route staan en ook de tekstuele aanwijzingen zijn nu zichtbaar op een pagina na het kaartje. Na het activeren zie ik 'm op de Garmin als .fit bestand in de map Courses met grootte 48 KB, maar dus blijkbaar wel met de afslaginfo. Heb het zoomniveau ook vastgezet op 120m, ben benieuwd of de lijn nu zichtbaar blijft. Kan het alleen zondag pas testen.lionman schreef op donderdag 19 maart 2015 @ 23:33:
Heb nu voor het eerst 2 courses op mijn Edge 500 gezet.
Ze hebben identieke start en eindpunten maar die van ridewithgps is een paar km langer dan die van Garmin connect. Het exportbestand van ridewithgps was 629kb (TCX) en nu hij eenmaal op de Garmin staat is hij nog 37kb. (De kortere route via Garmin connect is 45kb..) Ik vermoed dat ik alsnog geen afslaginfo zal zien van de ridewithgps route want hij gaf tijdens het kopieeren naar mijn edge al aan dat het bestand eigenschappen heeft die niet naar de nieuwe lokatie kunnen worden gekopieerd.
Hij is dus wel gekopieerd maar het bestand is verkleind.
Doe ik iets fout? Het leek me juist leuk om als extraatje bij de lijn die afslaginfo te hebben.
Zijn er verder nog routeplanners die die info ook in het TCX bestand zetten?


Dit is ook wel grappig een keer te proberen: Strava-segmenten toevoegen aan de TCX.
[ Voor 4% gewijzigd door Tourniquet op 20-03-2015 00:35 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Ik ben jaloers.Makkelijk schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 10:38:
[...]
Toen ik mijn Shimano RS-81 (ultegra velg met 105-level naven) aan stukken heb gereden heb ik ze vervangen voor de EA70-SL. Hoewel de Easton goedkoper was is het gewoon een upgrade door de bredere velgen. 25mm bandjes liggen er véél beter op dan op de RS-81. Daarnaast is het vrijloop geluid van de Easton's echt fantastisch
Dat kan ook wel. Maar dan moet je dus weer twee nieuwe bladen bij gaan kopen als je bijv. liever 50/39 rijdt.WiLLoW_TieN schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 10:31:
[...]
Oke...in de beschrijving van de advertentie praten ze over ombouwen naar .....?
Shir schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 10:50:
[...]
Zou je een fotootje kunnen plaatsen? Ik was ook van plan deze te kopen, maar grijs lijkt mij ook niet zo mooi.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW ID.7 Tourer Pro LE '25
Het is een tweedehands Matra Strada Race model 2014 met 16 versnellingen geworden, deze was namelijk voor een zeer aangename prijs (350,-) te koop en dat was wel een mooi bedrag om mee te beginnen voor wat je krijgt
Hierbij ook gelijk een foto, weliswaar van de website omdat ik nog geen tijd heb gehad om foto's te maken.

In totaal nu 20km gemaakt, even in fietsen en oefenen met versnellingen etc en daarna elke dag wel iets waardoor het niet kan, hopelijk lukt het morgen nog om zo'n 40/50 km te maken, maar de eerste paar voelde al wel lekker.
Voor mensen die geïnteresseerd zijn in alle specs van de fiets, bij deze: http://www.fiets-inn.nl/m...7A8634796A439E95422873198
Gelukkig had de lidl ook nog een mooie aanbieding voor fietskleding, mooi om mee te beginnen
Hey, Hey jij daar, dit is mijn signature :) #UnitedWeAre

Gisteren even korte maiden voyage eruit geperst, beetje optimistisch in de korte broek, dus dat was wel ff doortrappen om warm te blijven
Zoals je kan zien moet ik de tape nog bijwerken..
[ Voor 9% gewijzigd door Ircghost op 21-03-2015 12:06 ]
Die hebben een ProRace "Matis" met 5700 compact staan in maat M. Alles is 105 aan de fiets.
Mag weg voor € 950,-- best een aardige fiets. Frame en voorvork carbon. Wielen alleen wel R500.
[ Voor 29% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 21-03-2015 15:54 ]
Netjes! Als je het nog niet van plan was, je zadel laten afstellen kan vaak geen kwaad..Ircghost schreef op zaterdag 21 maart 2015 @ 12:05:
Ik ben niet zo fotografisch ingesteld, dus hier een gang foto.
Zoals je kan zien moet ik de tape nog bijwerken..
[afbeelding]
Rode tape zou misschien ook leuk staan. Dat heb ik ook
Lekker kort kort gereden (begonnen met armstukken) en tijdens beklimming was m'n ondershirt veel te warm.
Prima huurfiets :
https://www.strava.com/activities/271774096
Vandaag ook ritje in Groningen gemaakt. Was het weekend bij mijn schoonouders en het was vanochtend te mooi om niet te fietsen. Mijn schoonmoeder had een oude MTB staan, en daar heb ik toen maar even een kort rondje krachtintervals op gemaakt. Wel veul te koud voor korte broek, maar verder erg lekker. Ook onderweg nog een paar stukjes offroad meegepakt, best leuk ter afwisselinghavana schreef op zondag 22 maart 2015 @ 20:19:
Prima fietsweertje hier in Groningen. Blauwe luchten en weinig wind. De wind was wel koud!! Mezelf goed ingepakt en richting het oosten gereden. Troosteloze streek is dit toch! Overal SP postersUit en thuis in 88 km ...
31km met bijna 25 gemiddeld, viel me niet tegen van dat oude barrel: http://app.strava.com/activities/272136384
Oh ja, en nog even gestopt toen ik de boerderij van boer Geert herkende
[ Voor 6% gewijzigd door Pelle op 23-03-2015 09:56 ]
2011 Focus Variado 2.0
Sora afgemonteerd.
Mijn Strava profiel
Ik heb hem nu bijna 2 jaar en in die tijd is er eigenlijk alleen een ander stuur op gekomen en het HEMA tellertje is vervangen door een Ciclosport fietscomputer met hartslagmeter.
Ik heb nog een tijd gereden met mijn Garmin Oregon 450, maar die vind ik toch iets te log voor op het stuur. Voor die enkele lange rit (>5 uur) die ik maak kan hij altijd nog mee. Voordeel is dat ik weet dat die batterijen het uithouden. Nu neem ik mijn telefoon altijd mee voor Strava.
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
153km met 2860hm:
https://www.strava.com/activities/272967160
Vandaag herstelritje gedaan.
Ik ben van plan binnenkort een nieuwe/andere racefiets te kopen en daarbij wil ik jullie om hulp vragen. Mijn budget is tussen de 1000 en 1500 euro. Een vriend van mij is laatst een fietsenwinkel begonnen dus ik wil de fiets graag daar kopen. Daardoor ben ik voor een nieuwe fiets wel soort van gelimiteerd tot de merken die hij voert: Giant, Bulls, Cube en Focus. In de winkel staan een aantal Cube’s, onder andere de Peloton, en dat komt ongeveer op het volgende neer: Aluminium frame + Shimano 105 = 1000 euro, carbon frame + 105 = 1500 euro, aluminium frame + Ultegra = 1500 euro. De prijzen bij Bulls zijn ongeveer vergelijkbaar, Giant en Focus zullen iets duurder zijn. Mij werd iig al aangeraden om een carbon frame te verkiezen boven Ultegra ipv 105.

Nu stond er in die winkel ook nog een tweedehands Kuota Kharma (vol carbon) van 2 jaar oud in mijn maat, wat echt een prachtige fiets is (zie foto). Hij zag er nog als nieuw uit en bleek ook van een liefhebber geweest te zijn die hem erg goed bij hield. Volledig Ultegra afgemonteerd was de prijs 3200 euro en hij mag nu voor 1500 weg, waar misschien nog wel over te onderhandelen valt.
Ik ben benieuwd wat jullie voor dit geld zouden doen. Is een nieuwe te verkiezen boven een tweedehands en zo ja, welke combinatie?
Aangezien dit mijn eerste koersfiets is, twijfelde ik dan over de juiste frame size.
Ik heb nogal een grote binnenbeen lengte (+-92cm) (ben 184cm), raadde men de frame size 62 aan van Cube, omdat Cube nogal kleine frame maten heeft.
Vervolgens dan een testrit op een frame 58 gedaan (Cube Peloton), daar bleek inderdaad dat ik een grotere frame nodig heb. Frame size 62 van Cube (Peloton) komt overeen met een 'normale' frame van 58 cm.
Heeft iemand van jullie hier ervaring met de frame sizes van Cube? Klopt het dat deze aan de kleine kant zijn?
Volgens de berekening bij futurmshop zou ik maat 61 nodig hebben, die bestaat echter niet, is het dan verstandiger om voor de 62 te gaan of voor de 60?
[ Voor 8% gewijzigd door klavan88 op 25-03-2015 22:51 ]


Komend weekend zal ik de derailleur nog wat beter schoon proberen te maken, oa met WD-40 en ontvetter. Ik zie niet zo 1-2-3 een veer zitten, maar die schijn je ook nog te kunnen aan- of uitdraaien?
210km met 3700hm :
https://www.strava.com/activities/274492667



- het 34 voorblad (compact 34-50) gebruik ik echt zelden, hooguit een paar keer met 5-6 Bft wind tegen naar kleine voorblad geschakeld
- Achter zit ik ook vaak maar op hooguit 4 verschillende kransjes van de 11-32 cassette.
Ik overweeg nu m'n cassette te vervangen voor een 12-25 om een wat fijnere en gelijkmatige ratio te krijgen en de 11-32 te bewaren voor als ik ooit de bergen in ga.
Vergelijking van de ratio's (bij 85 rpm cadans) op http://www.gear-calculator.com:

(bovenste is 11-32, onderste 12-25).
Is er iets waar ik nog op moet letten bij het vervangen van een cassette, behalve dat ik ook een kettingzweep en cassette-afnemer moet hebben? Derailleur kan ik gewoon erop houden toch?
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
https://www.strava.com/activities/275438321
Totaalresultaat van weekje fietsen 959,6km 13.957hm
Ook alvast de kettingbladen losgehaald, ging echt supermakkelijk. Alleen een Torx T30 bitje nodig om de 4 bouten los te maken en dan schuif je ze zo over de crank eraf.
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Bedankt, die thread op fiets.nl had ik nog niet gevonden. Het wordt er alleen niet heel veel duidelijk op. Bij sommigen werkt het probleemloos, bij anderen komt de ketting heel af en toe tussen de bladen en 1 iemand z'n buitenblad is erdoor naar z'n grootje.LuPo schreef op zondag 29 maart 2015 @ 09:15:
[...]
Ik heb op dit moment nog Ultegra 6700. Ging er eigenlijk vanuit dat Ultegra 6800 juist als voordeel had dat alles nu 110mm steek was. En dus makkelijk uit te wisselen.
Bij Ultegra 6700 zegt Shimano ook dat een 39 niét kan/mag. Werkt hier al jaren perfect.
Iemand anders met Ultegra 6800 die ons het verlossende antwoord kan geven?
edit: vond in de tussentijd dit topic: http://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?f=12&t=66615
Volgens mij is het dus hetzelfde liedje als bij Ultegra 6700. Shimano zegt dat het niet kan/mag. Maar het kan gewoon als je met beleid schakelt.
Maargoed, het 39 binnenblad is al besteld dus ik ga sowieso even ermee experimenteren.
Een third-party binnenblad gaat toch niet helpen als het probleem zit in de verlopende buitenbladen van Shimano? Het binnenblad is verder niet zo bijzonder qua vorm. Het gaat erom dat er bij een groter binnenblad meer ruimte ontstaat tussen de 2 bladen. Ter illustratie, zo loopt het buitenblad aan de binnenkant:Makkelijk schreef op zondag 29 maart 2015 @ 10:31:
[...]
En anders gooi je er toch gewoon een third-party binnenblad op? Alleen Shimano maakt gekke verlopende bladen. Een onverwoestbaar TA specialities blad werkt ook prima en dan weet je zeker dat het goed gaat. Het binnenblad zie je nauwelijks
www.mantel.com/ta-specialites-kettingblad-x-110
Ze zijn dus wel duurrr.

If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.


@Makkelijk
Ik ga het gewoon uittesten. Schijnt dat het risico vooral bestaat als je van buitenblad naar binnenblad schakelt met de ketting achter op de laatste 3-4 kransjes.
[ Voor 77% gewijzigd door Tourniquet op 29-03-2015 14:59 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Voorbeeld je met de Van Brienenoord:
[ Voor 63% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 02-04-2015 20:36 ]
Ook even een testrondje gedaan van 30 km, wind mee op buitenblad en wind tegen op binnenblad. Bij het testen na de montage kwam de ketting wel een keer tussen de bladen met de ketting achter op het kleine tandwieltje maar na nog een keer draaien kwam hij er wel weer op. Tijdens het rijden ervoor gezorgd dat ik achter minimaal op 16 zat en het schakelen ging toen prima.
Vind de 12-25 ook wel wat mooier staan, niet meer die enorme 32-schijf.
Ook fijn dat de 12-25 mooi gelijkmatig oploopt wat betreft de verhoudingen.

If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
https://app.strava.com/activities/278406138
https://app.strava.com/activities/279088554
En nog een paar foto's gemaakt met de GoPro:
Eindeloze lange lege wegen..

Klimmen...

.. en nog meer klimmen!

Het is heerlijk klimmen met de SLX

En mijn favoriet
Zoek eens naar Cree LED bike. Dat zijn van die oplaadbare led lampen van >1000 lumen. Geven een shitload aan licht. Maat van me heeft er eentje en zweert er bij.sapphire schreef op maandag 06 april 2015 @ 16:51:
[...]
Iemand nog een tip? Heb geen zin om er 70 euro ofzo aan uit te geven, wilde eerst al mijn ebay led zaklamp aan het stuur hangen
[ Voor 11% gewijzigd door Microkid op 06-04-2015 18:30 ]
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.
Moet zeggen dat de balkjes/percentages bij segmenten wel leuk is dat je direct kan zien of je beetje gas gegeven hebt :Ruud schreef op woensdag 08 april 2015 @ 14:08:
[...]
De vraag is alleen welke crank het is..
Ik heb sinds een week of drie de ultegra 6800-Stages en moet zeggen, leuk speelgoed. Leve het extra grafiekje in strava

Afgelopen weekend wel batterijklepje van m'n stages gemolt bij wisselen batterij.
Zitten erg dunne plastic palletjes op, google toont meer mensen met zelfde probleem.
Voorlopig even fixed met ducttape, maar ze sturen nieuw klepje op.

Giant Propel Advanced 0 LTD
Dit zijn een beetje de wensen die ik heb:
- Elektronisch schakelen (Ultegra di2, Dura Ace is te duur)
- Carbon frame
- Aero frame
Hebben jullie nog andere suggesties?
Vanmorgen helaas wel mistig, maar afspraak stond dus eerste paar uur door de mist, maar bij de afsluitdijk kwam de zon dan toch eindelijk door
En in friesland was het tijd voor kort/kort
Dit keer besloten de Noordoostpolder langs het water te fietsen. (langs Urk) helaas ging het in Urk mis en kwamen we op een hoofdweg, en die wegen zijn daar allemaal 5km lang dus dat was stukje omrijden.
7473 calorien verbruikt



https://www.strava.com/activities/282752509
[ Voor 3% gewijzigd door DDX op 10-04-2015 20:37 ]
Ik leef met je mee man.Pelle schreef op vrijdag 10 april 2015 @ 17:31:
Schitterend fietsweer. Uitgerekend dit weekend had m'n vrouw een weekendje weg gepland. Voor mij een paar dagen met de kids in en om de achtertuin dus, en me nog maar even nuttig maken door de schuur te verven ofzo.
Geniet er allemaal van zou ik zeggen, ik haal het snel wel weer in
Die tas
Zelf geen tijd genomen tijdens een flinke rit om foto's te maken. Ik had het idee dat ik tegen donker thuis zou zijn. Had duidelijk lampjes mee moeten nemen. Leer momentje. Verder kort/kort gereden en laatste 2 uur met mouwstukken.
Ik heb er voor gekozen om Pelle z'n ritje naar Bloemendaal te kopieren. Start/finish aangepast maar verder identiek. Goed voor 186 K @ 30 km/h gem. Best blijf met gemiddelde. Was een mooie rit en het klimmetje bij Bloemendaal was eigenlijk best lekker, kers op de taart. Jammer dat een mountenbike zonder te kijken een U-turn maakte bij de afdaling.
Maar lekker stukje gereden met team Frank.


https://www.strava.com/activities/283906814
Als je de 510 koopt tja dan kan je imo beter de 810 kopen :
De ( rode ) 500 Edge bundel was onlangs € 169,-- bij MantelHarrie schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 09:00:
[...]
De 500 koop je al voor 200 euro, de 510 kost rond de 370 euro?!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Ander vraagje ik ben 1,68m en BBL = 77cm.
Is onderstaand ( carbon ) frame in M geschikt voor mij ? Of net te groot ?
Lijkt mij meer een race dan comfor geometrie ?
Als de KMC chainlinks in theorie niet te hergebruiken zijn, kan ik beter de Shimano breekpennetjes kopen, die zijn een stuk goedkoper en esthetischer vind ik
Ik ga eens proberen of de ketting lang genoeg is om de 11-32 aan te kunnen, zo nee doe ik de wissel pas later. Ik wil de 11-32 pas gebruiken voor Luik-Bastenaken-Luik. 156 km in de Ardennen, dan komt een 'grannyring' wss wel eens van pas.
Van 5 april tot 11 april ben ik een weekje gaan fietsen op Mallorca met mijn vader. Fantastisch! Kan het alleen maar aanraden. Mooi weer, bergen, goed wegennet, vriendelijke autochauffeurs,...
We hadden 2 fietsen gehuurd bij http://www.tramuntanatours.com/ zo'n 6 weken op voorhand. We hadden 2 Trek Emonda SL6 fietsen gevraagd met Ultegra 6800, jammer genoeg waren deze niet meer beschikbaar in onze maat. Mijn vader is dan voor de Trek Emonda S5 gegaan met 105 5800 en een 11-32 cassette. Ik had een Trek Madone 4.9 met Ultegra Di2 en een 11-28. Beide fietsen met een compact 50-34.
De eerste rit was een 'opwarmritje' 60 km met 1577 hoogtemeters en een gemiddelde van 22.2 km/u op maandag: https://www.strava.com/activities/280252444.
Bij nader inzien was mijn vader al erg blij dat hij een 11-32 had, lekker soepel naar boven peddelen met een soepele cadans. We hadden namelijk nog maar een 500tal km getraind in 2015.
Hier zie je de haarspeldbochten van de Coll de Soller

Mijn vader bijna aan de top:

De tweede rit van woensdag was al direct een stuk zwaarder, daar gingen we namelijk over 4 cols, de Coll de Soller, Coll d'Honor, Coll de sa Batalla en de Puig Major. De rit eindigde met een heerlijke lange afdaling, zo'n 14 km, met goedlopende bochten en -6% gemiddeld. Daar haalde ik een gemiddelde van 49.9/u.
De rit kwam neer op 96.7 km met 3015 hoogtemeters aan een gemiddelde van 20.7 km/u: https://www.strava.com/activities/281499029.
Donderdag hebben we een wandeltocht gemaakt in de bergen in de voormiddag. Ik voelde dat mijn benen wat stram waren achteraf, dus ik trok er op uit om de beentjes los te rijden, de dag nadien stond er namelijk de 'koninginnenrit' op het programma. Ik dacht dat de uitgestippelde route had, redelijk vlak ging zijn. Blijkbaar niet... De klim heb ik rustig op mijn gemakkelijkste versnelling gedaan om mijn hartslag laag te houden. Het was namelijk een recuperatierit, geen training...
In de afdaling kon ik mij echter niet inhouden en ging ik tot 78 km/u. Ook op het stuk vlak van Soller na Port Soller, waar het hotel was, had ik niet veel zin om rustig te rijden. Dat zorgde voor een gemiddelde van 42.6 km/u over de laatste 1.3 km vlak en een leuk classement op het segment (https://www.strava.com/ac...76560/segments/6614480239), 33/4151 all-time, 7/1034 dit jaar.
Misschien niet ideaal als recuperatierit....


Vrijdag, de dag voor het vertrek, stond er de moeilijkste rit op het programma. 74.8 km met 3377 hoogtemeters: https://www.strava.com/activities/282694303.
We vertrokken vanuit Port Soller, waar het hotel was, en reden dan tot Sa Calobra en terug. Het 'probleem' is dat de hoogste bergen tussen beide liggen...
Ik wou absoluut de Sa Calobra klim doen, deze zou namelijk de moeilijkste zijn op het eiland. Op zich is deze niet zo moeilijk in vergelijking met cols in de Alpen of Pyreneën, maar het vreemde is dat je aankomt aan de top van de beklimming en dan eerst naar beneden moet rijden om daarna terug naar boven te klimmen.
Om er te geraken moet je dus eerst zo'n 1100 hoogtemeters overwinnen tenzij je natuurlijk valsspeelt en aan de top parkeert met de auto... Die 1100 hoogtemeters bestond uit de klim van Port de Soller naar de top van Puig Major, 14.2 km aan 6%. Ik heb mij ingehouden, omdat ik wist dat er nog een klim aan de andere kant volgde, die zwaarder zou zijn. Dat resulteerde in 12 km/u gemiddeld.
Nadien is er een klene afdaling gevolgd door opnieuw een beklimming van 2.5 km naar de top van de Col dels Reis, de officiële naam voor de Sa Calobra. Die fietste ik omhoog aan 13.1 km/u gemiddeld, maar moest wachten aan de top op mijn vader waar we ook onze Gabba aandeden en nog iets aten. Hierdoor geeft de helft van de segmenten verkeerde tijden zoals 5.1 km/u gemiddeld
De afdaling naar Sa Calobra is erg leuk, zowel scherpe haarspeldbochten als goedlopende bochten. Het enige nadeel is dat er vrij veel verkeer was van bussen en auto's waardoor ik zelfs even voet aan de grond moest zetten
Eenmaal beneden zagen we ertegenop om onmiddellijk terug naar boven te gaan. Daarnaast hadden we ook honger. Dus besloten we om een spaghetti te gaan eten en dan de beklimming aan te vatten. Na de pauze waren mijn benen goed stram en het begin van de Sa Calobra klim ging dus ook echt slecht. Na een tijdje verbeterde dat gelukkig. De laatste 2 km zijn de hardste met stukken van meer dan 12%.
Na de top bereikt te hebben, volgt er terug de afdaling van die 2.5 km en een klim van 5 km aan 5% naar de top van de Puig Major.
Aan die top volgt er na de tunnel dezelfde afdaling van 14 km naar Soller. Deze keer kende ik de bochten al van woensdag en er was ook minder verkeer, dus ik kon mij laten gaan. Gemiddelde kwam neer op 53.4 km/u en een verbetering van ca. 1 min tegenover woensdag. Wat ga ik die lange afdalingen missen in het vlakke België!


Begin afdaling van de Sa Calobra

Haarspeldbochten van Sa Calobra

Zaterdagavond kwam we terug aan in België. Ik wou even testen of mijn conditie nu verbeterd was na Mallorca. Ik ging een kort ritje doen van 57 km, 426 hoogtemeters aan 27 km/u gemiddeld: https://www.strava.com/activities/284039626.
In het begin ging het niet goed, benen waren nog stram van vrijdag, ik had erg veel tegenwind en ik moest mijn Canyon terug gewoon worden. De reach van de Trek was korter waardoor ik nu de indruk had dat ik te ver uitgerokken werd en niet comfortabel zat op mijn eigen fiets.
Na een 30tal km begon het te beteren en kon ik mijn gemiddelde redden door de rest van de rit rond de 35-40 km/u te blijven op vlak. 19 medailles volgens strava, dus ik denk dat mijn conditie goed vooruit is gegaan. Morgen een nieuwe test!
Canon 70D + Signon 10-600 f1.8 IS OS HSM + 430EXII Flickr 500px lsfotografie.webs.com
Ik vond het ook erg fris. Rond 17.45 uit m'n werk in kort-kort vertrokken, maar na 3 minuten alweer gestopt om arm- en beenstukken aan te doen. Eerst 50km tegen de wind in, en vervolgens 40 met de (helaas behoorlijk afgezwakte) wind mee naar huis.Graham schreef op donderdag 16 april 2015 @ 21:52:
Aardig windje uit het oosten, maakte het ook best frist in kort broek. Gelukkig had ik wel armstukken meegenomen en meteen eigenlijk al aangetrokken. Toch mooi rondje met een bezoek aan de Harga wielerbaan.
[ Voor 9% gewijzigd door Pelle op 17-04-2015 12:40 ]
Vanochtend de buscamper moeten ophalen uit de stalling.
Want we willen graag 1 t/m 9 Mei in Denemarken gaan fietsen ( en fotograferen ).
Zo met zijn 2én vanaf Egmond richting Uitgeestermeer. En dan door richting 020
Maybe nog even bij Cor Mantel in de zaak kijken naar een Cube Agree GTC Pro.

Foto van vorig jaar in Amsterdamse Bos.
Zadel iets hoger. Ziet er nu zo uit en rijdt een stuk beter.
Net op en neer naar Wijk aan Zee geweest vanuit Egmond. Kort rondje van 36 km met de vriendin.

TS ; Mag evt. in de OP ter vervanging van eerdere foto
https://www.strava.com/activities/287645559
Zondag voor het eerst mn fiets goed schoongemaakt. Inclusief de ketting met mn nieuwe kettingreiniger. Daar kwam echt heel veel zooi uit. Daarna drogen en insmeren.
(eventueel voor topicstart)
Gister een rondje gemaakt. En de ketting loopt weer soepel en erg stil
https://www.strava.com/activities/289229133
Heb je die foto gekocht ?borstel schreef op dinsdag 21 april 2015 @ 09:59:
Bij de RvNH werden foto's gemaakt, ben er zelf ook netjes opgezet met een maat achter mij aan.
Ok grappige foto, maar om er nou 7 euro aan uit te geven.
Wij zij ook op de foto gezet :


1. Kan het kwaad? Nieuwe cassette ging er redelijk makkelijk op en bij het rijden voelde ik geen speling
2. Is het mogelijk om alleen de body te vervangen?
Read the code, write the code, be the code!

Een Giant Propel Advanced 0 met Ultegra di2
Nu is het wachten op redelijk weer...
Maar... door de regen heb ik mijn fiets weer eens grondig schoon mogen/moeten maken, dus ook tijd voor een fotootje dan maar he?

Qua schoonmaken de vraag overigens: ik heb nogal wat viezigheid bij mijn crank. Tussen de tandwielen en het frame is een plek die lastig te bereiken is. Iemand tips om dat goed schoon te krijgen?
Wel een bel gemonteerd, die je niet ziet vanaf de zijkant, wel vanaf de voorkant.

Nog een vraagje, ik wil mijn FSA kettingbladen vervangen voor zwarte. Ik heb een Cannondale Si crank. Iemand een suggestie? Stronglight CT2 kettingbladen lijken me wel mooi. Past zoiets samen met deze ?Het liefst zou ik die Spider kettingbladen van Cannondale willen, maar die zijn een beetje te duur (250€+)
En ook mooi Hollands landschap foto's.


De SL ookSherlock schreef op woensdag 29 april 2015 @ 11:59:
Het is nog wel van belang om te melden of je SPD-SM of SPD-SL gebruikt. (MTB of race-versie). De MTB versie heeft inderdaad sleufjes waardoor je ze nog enigzins aan kunt passen.

Ik kan in ieder geval mijn SPD-SM en SPD-SL volledig instellen op mijn verschillende schoenen.
[ Voor 7% gewijzigd door Ruud op 29-04-2015 12:13 ]
Een Giant TCR Advanced Rabobank met Dura-Ace C50 velgen
Shimano 105 en dit alles van bouwjaar 2011 (2010)
Waarom deze en geen nieuwe ?
Wilde al jaren een rabobank fiets
Uiteraard met 2de set wielen plus bandjes met binnenband
en een ander achterwiel voor mijn Tacx Multi trainer
Strava profiel:
https://app.strava.com/athletes/6816241?utm_source=top-nav
goed plaatjes zeggen meer dan praatjes :








Het liefste de Engelse benaming zodat ik ze op Ebay (o.i.d.) kan bestellen omdat ik niet in Nederland woon.
Het gaat om de kabel van mijn voorderailleur waar hij af is.

Hier zit hij nog om mijn achterderailleur, (klik voor groter)

Alvast bedankt voor de assistentie
http://www.deyterra.com
Ik heb de Boretti vandaag ook gereden. Stukken rustiger dan vorig jaar en veul beter georganiseerd, top !
Kon inderdaad zo doorrijden naar de start. Wij begonnen met 5 man van ons groepje ipv 10. We hadden al snel een groepje te pakken met een super tempo en daar tot de eerste bevooradingspost van de 110km bij gebleven.
Bevoorading was prima, banaantjes op, wafeltje, en drinken. Er waren nog snelle jelles zag ik en alles ging prima
Daarna wilde er twee uit ons groepje op jacht gaan naar een fijne groep, helaas iets te enthousiast en ergens rond de 90km heb ik mezelf stuk gereden
Gisteren laat nog even de GoPro van mn broertje geleend
Bevooradingspost

Twee maatjes op een weggetje aan het dollen


rustig weggetje


Poging tot selfie
Wel weer een aantal bijna-dood-ervaringen gehad door lui die op de verkeerde helft van het fietspad je tegemoet rijden en om zitten te kijken, of op een mobiel of kaart zitten te kijken.
Of met z'n tweeën een 4 meter breed fietspad geheel in beslag nemen en niet of heel laat reageren op je bel.
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Er stond een héél klein briesje maar dat kan je geen wind noemen, toch?
Gister het groene hart maar eens verkend. Zonder arm- en beenstukken was het goed te doen. Bovenbenen zowaar nog een beetje verbrand! Garmin horloge was alleen wel leeg op 't laatste stuk dus doorgetrokken naar huis was 't totaal 150 km.
coen76 schreef op zondag 03 mei 2015 @ 09:55:
[...]
Ja, die levertijden
Dat klinkt nog wel hoopvol dat een xxl groot genoeg kan zijn voor mij.
Post eens een foto als je hem binnen hebt, Ik ben benieuwd!
Mijn huidige fiets vind ik in xxxl wat uit verhouding. Ik vraag mij af hoe het er uit ziet bij een aërodynamisch frame in de grootste maat.

Van deze weet ik zeker dat het een xl is.
Plaatje:
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
Rit 1 was meteen de Rurseeroute 2.0 van fietsforumlid Buzz. Als vanouds, heerlijk genieten. 's Ochtends is het nog wat grijs en start ik lang-lang, maar 's middags komt het zonnetje erbij en kan er kort-kort gereden worden. Het is jammer dat ik het berichtje op 't fietsforum niet eerder zag, want ik ook ik stond bij Simonskall voor een dichte weg. In klunen had ik geen zin, dus ben omgedraaid en omgereden. Je krijgt dan nog wel de retesteile Dürenerstrasse voor je kloten. Afijn het was een heerlijk ritje van 162 km met 3100 hm. GPS.
Na een dagje rust volgde rit nummer 2. Ik had 2 jaar geleden gezien dat je bij kamp Vogelsang verder moest kunnen fietsen. Dat wilde ik nu wel eens proberen. En inderdaad, dat bleek te kunnen. Via een prachtige hangbrug steek je de Rursee over. Je hebt hier een prachtig uitzicht op Vogelsang, dat bovenop een heuvel ligt.

Vervolgens sla je een semi-verhard pad op, in mijn geval richting Rurberg. Dit weggetje is prima te doen met de racefiets, eventueel een extra bandje meenemen.

Vlak voor de stuw kun je dan een verhard weggetje de Kermeterhaus op. In Heimbach begint het te plenzen, maar ik besluit toch mijn ronde af te maken omdat ik geen zin heb om te snijden via de Grünlandhöhe. Dus nog een ronde langs Simonskall en terug via Deffersfelt (ook een vuilak trouwens). Goed voor 69 km met 1300 hm. GPS.
De volgende dag was ik eigenlijk van plan niet te gaan maar het weer was mooi en m'n vrouw zei: "ga nou maar je bent hier nu toch" dus ja... dan ga je maar
Dan gisteren mijn laatste ritje. Qua weer absoluut de mooiste, hele rit kort-kort gereden. Ik begin met de prachtige klim door het bos vanaf Dedenborn naar Rote Kreuz. Daarna de Widdauer afdalen, dat is aanzienlijk leuker dan klimmen
Al bij al een fijn weekje.
Nog vergeten terug te koppelen, maar nadat ik allebei m'n wielen eruit had gehaald en weer opnieuw erin had gedaan, was het probleem verholpen.Evianon schreef op donderdag 23 april 2015 @ 18:11:
Exact dezelfde "symptomen" gehad, ook weken lopen zoeken bij m'n crank, maar bleek versleten snelspanner in voorwiel te zijn. Blijkbaar lastig precies te horen waar het vandaan kwam, ook mensen die naast me fietsten dachten dat het geluid meer van achteren kwam.
Zaterdag wel een nieuw probleem; ik reed in mijn ritje naar Amsterdam langs de Ringvaart, en de windkracht 5 schuin in de rug zorgde ervoor dat je lekker door kon rijden. Bij Schiphol (dat onbegrijpelijke stukje waar je niet langs het water kan) stuiterde ik een paar op- en afritjes af, en toen hoorde ik iets knappen, direct gevolgd door een veel minder luidrichtig klinkende vrijloop.
Net de body er even afgehaald, en wat ik vreesde was inderdaad gebeurd: de veer rond de 3 palletjes in je freehub was afgebroken (Fulcrum Quattro). Op 2 palletjes stond geen spanning meer, dus ik reed vanaf dat punt slechts met 1 zo'n palletje rond. Lekker rustig wel, zo'n stille vrijloop, maar leek me niet echt handig met (waarschijnlijk) een weekend vol Ardennen-klimmetjes voor de boeg.
Nu nog even kijken waar ik vóór woensdag een replacement kan scoren. Zo te zien zijn er diverse webshops die ze per 5 verkopen, maar dan heb je geen garantie dat ze er dinsdag zijn natuurlijk. Weet iemand nog een adresje in of rond Rotterdam waar ze die dingen verkopen? Of heeft iemand er wellicht eentje voor mij te koop of te ruil (voor als die van mij binnen zijn)?
Het gaat om partnumber 5-R1-015 van Fulcrum, maar die schijnt hetzelfde te zijn als 5-FH-RE114 van Campa.
Pelle schreef op maandag 11 mei 2015 @ 09:53:
Mijn Look Keo plaatjes vond ik ook veel sneller slijten dan de SPD-SL die ik daarvoor had. In een paar maanden was de anti-slip laag weg, en nu hik ik aan tegen het uitboren van 2 van de boutjes die zo ontzettend vast zitten in mijn schoen dat ze er met geen mogelijkheid uit te krijgen zijn. Maar eigenlijk hadden ze dus allang vervangen moeten worden
Ik heb zelf ook wel last van slijtage, maar dat komt echt door het lopen over straat. Als ze eenmaal in de pedalen zitten slijten ze echt weinig volgens mij? Look heeft wel van die beschermkapjes die je over je schoenplaatjes heen kan doen, voor als je echt zeker wilt weten dat ze niet door kapot gaan door het lopen op straat, maar dan moet je ineens weer extra zooi meezeulen...Goron schreef op maandag 11 mei 2015 @ 09:34:
Hoe snel horen schoenplaatjes af te slijten? Ik heb 2 maanden geleden klikschoenen gekocht en nieuwe Look Delta plaatjes eronder laten zetten, maar ze zijn nu echt al voor meer dan 70% weggesleten... Ik heb misschien 1.5 fietstocht per week gemaakt en dan meestal korte stukjes.
Ik woon in een flat dus ik moet altijd wel een stukje lopen over gallerij etc voordat ik bij de straat ben, maar goed dat zijn geen kilometers. Het valt me erg tegen hoe hard het slijt. Ik heb een tweedehands fiets en de pedalen zijn wel flink gebutst/ruw van buiten maar ik verwacht toch niet dat plaatjes aan de binnenkant daar veel last van hebben?
Had materiaal pech, gisteren al vaag bij achteruit trappen dat ketting slap ging hangen.
Dacht iets met veer bij achterderailleur ofzo, dus vanmorgen nog maar even gekeken bleek onderste derailleurwieltje extreem vast te staan
Eraf gehaald en wat ijzerslijpsel eruit gehaald en op goed geluk gestart.
Rond de redoute merkte ik dat ketting weer slap ging hangen. (en 's ochtends al wat overslaan gemerkt)
Stop erna naar fietsned busje en geluk had die nieuwe wieltjes (had ik eigenlijk gewoon bij start moeten doen achter gezien...)
Daarna merkte ik eigenlijk meteen dat ik ervoor met soort van rem erop gereden had, merkte dat het allemaal veel beter liep.
Had afgelopen week al wat voortekenen, piepende wieltjes dus had ze al besteld.
(ze waren nog niet puntig ofzo, dus had idee dat het nog wel even kon)
Nog wel even de fout gemaakt door bij bultje in dorp te denken dat het zo klaar was, liep dus gewoon door dus moest mezelf even herpakken nadat ik eerste stuk met 800W sprintje getrokken had en het daarna gewoon heel stuk 20%+ was
Door flink doorrrijden en klimmen niet echt veel foto's kunnen maken, alleen boven op Redoute nog even 2 van ons groepje op de foto:


https://www.strava.com/activities/304393611
[ Voor 9% gewijzigd door DDX op 14-05-2015 19:58 ]

Kan deze in de ts?
Edit: Zal Griffin even een dm sturen...
[ Voor 5% gewijzigd door Roberttt op 15-05-2015 14:54 ]
Sorry, verkeerd gelezen. Weet niet of er slijtage-indicatie aanwezig is op de Lugano's. Op de Conti's iig wel:mark de man schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 14:46:
Ik heb zojuist een nieuw setje Continental Grand Prix 4000s goedkoop over kunnen nemen ter vervanging van mijn Schwalbe Lugano's. Ik heb daar nu bijna 5.000km mee gereden in goed weer en nog nooit lek gereden, ik vroeg mij af hoe ik kan zien wanneer deze banden echt versleten zijn. Er zitten niet echt slijtage-indicatoren op, maar ik neem aan dat als ze echt ver versleten zijn in het midden een laag onder het rubber zichtbaar wordt die lichter gekleurd is en niet meteen de binnenband zichtbaar wordt?
[ Voor 18% gewijzigd door wackmaniac op 15-05-2015 15:16 . Reden: Nu met plaatje :) ]
Read the code, write the code, be the code!
Dit topic is gesloten.
![]()








