Gefeliciteerd, veel plezier gewenst, ik geniet nog van elke rit, geeft toch een speciaal gevoel!:
De kogel is door de kerk! Ik heb vanmiddag getekend voor een briljant witte 2015 Leaf Tekna met 170km op de teller. Gloednieuw, dus. Onwijs blij mee! Laat het EV avontuur maar beginnen. Volgende week mag ik 'm ophalen.
[ Voor 54% gewijzigd door MarcelGo op 03-02-2016 17:00 ]
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Climatechange is a super-wicked problem, but:
"The stone age came to an end not for lack of stones. And the oil age will come to an end not for lack of oil." -- Sheikh Yamani, Saudi oil minister
8xLG Neon MonoX 290Wp SMA SB2100TL / MY SR '22
Dank je voor wat interpunctie hier en daar
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Of maakt hij gehakt van de versnellingsbak?
De enige vraag is: 'Willen we?'.
Ik voel enige frustratie
.bedoel ik dan. Ook met
heeft ie wel een punt denk ik. Zeker sinds 1987 (met Brundtland) 'weten' we immers al dat het fout gaat. Bijna 30 jaar later, hoeveel mensen in de wereld hebben die lange termijnvisie omarmt? Driekwart van de wereld denkt gewoon korte termijn, en dat ga je echt niet veranderen. Zij die lange termijn denken moeten daarom andere, korte termijn stimuli verzinnen om die driekwart over te halen. De economische prikkels.
Je bedoelt dat we naar een probleem aan het kijken zijn dat pas tig jaar wordt voorspeld?:Ik voel enige frustratie
Het mooie is dat die landen geen 'installed base' hebben. Zoals wij hier van analoog/vast, naar 2G, naar 3G en 4G gaan, zo gaan zij gewoon in een keer naar 4G. Wij hebben allemaal 2 auto's voor de deur staan, zij misschien 0,2 in sommige landen. Dus hun 'pijn' is veel minder dan die van ons.
Ik woon in de UK (tijdelijk/permanent) en dan zit dat stuur aan de andere kant. Als ik over een paar jaar weer terug zou willen
, dan ben ik bang dat ik fors moet afschrijven. Daarom woon ik ook in een huurhuis, omdat ik kopen voor een kortere tijd niet zag zitten (zeker met die Engelse huizen), waardoor een laadpunt ook iets lastiger is.
) Roadster heb ik serieus bekeken, maar een kinderwagen gaat daar echt niet in passen. 
Private lease wat voor je?:
[...]
Ik woon in de UK (tijdelijk/permanent) en dan zit dat stuur aan de andere kant. Als ik over een paar jaar weer terug zou willen
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Sterker nog, gehele auto wordt in UK gemaakt, in hun Sunderland plant:
[...]
Private lease wat voor je?
Nissan maakt het accupakket in de UK, dus het is bijna een Britse auto
http://www.autoblog.com/2...an-leaf-uk-battery-plant/
De grote merken produceren wereldwijd, het is echt al lang niet meer zo dat Europeese auto's ook echt uit Europa komen. R&D, dat doen ze wel in hun thuisbasis, op dat gebied zijn bijv. de Chinezen echt hopeloos. Maar zodra het product af is kunnen ze het prima produceren daar.
:
[...]
Ps. We hebben een TU die praktisch het beste Hyperloop ontwerp heeft gemaakt en de 3TU's zijn geniaal met zonneauto's en we komen intern niet verder dan de ... Fyra
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Verwijderd
een bugatti versnellingsbak;) nee maar zonder grappen dit is allemaal elektronisch te regelen btw heb jij het over voetkoppelingen ik heb het over semiautomaten. je hebt brabus sl geloof ik met 1100nm die dan het elektronisch tegenhoud tot minder koppel(dat was bij het 2006 sl model) tegenwoordig heeft brabus http://www.brabus.com/en/...=5&klasse=76&modell=23094 de sl 850 1450nm op de versnellingsbak dus het moet wel kunnen.:
[...]
Of maakt hij gehakt van de versnellingsbak?
Een bekende reden waarom elektrische auto's nauwelijks versnellingsbakken gebruiken is dat ze een dusdanig koppel produceren dat een standaard bak daar moeite mee heeft. Nu is dit natuurlijk geen standaard bak, maar een 300kW benzine motor is qua karakteristiek wel iets anders dan een 300kW elektro motor.
Bedenk maar zo, wat gebeurd er in een benzine auto als er 'iets' mis gaat, zoals de koppeling te snel laten opkomen? Motor slaat af. Dus jouw 300kW is gereduceerd tot 0, maar los daarvan, een plofmotor heeft altijd wat tijd nodig om vermogen te gaan leveren, zelfs met zoiets als launchcontrol heb je misschien 100kW tot je beschikking, wat dan binnen een paar seconde oploopt naar 300kW. Het koppel loopt normaal aardig gelijk mee. En dat piekt ergens op 500Nm.
Nu doe je dat met een elektro motor, in plaats van af te slaan gaat de motor meer stroom trekken, als je dat niet begrenst kan die 300kW motor prima een halve seconde het dubbele opnemen (of misschien zelfs het tienvoudige). En al dat vermogen wordt omgezet in koppel.
Dus je versnellingsbak die berekent was op misschien 200Nm vanaf stilstand en 500Nm als hij lekker draait, die gaat ineens 1000Nm of meer op z'n dak krijgen vanaf stilstand. En in die 'fractie van een seconde' tussen het moment dat de motor al dat koppel levert en het moment dat alles gaat draaien, staat al dat moment op een paar kleine tandwieltjes die stilstaan. En dan blijven de tandjes ook echt stilstaan... terwijl de as begint te draaien
Plaatje ter verduidelijking:
[afbeelding]
Een Tesla roadster, met 'maar' 200kW tikt de 3000Nm aan. Terwijl die camaro met 300kW, dus 1,5 keer meer vermogen, pas bij 50km/u piekt. En tegen die tijd draait die bak al op snelheid en is het 'eenvoudiger' om al dat koppel en vermogen te verwerken. Net zo goed als stilstaande (slippende) banden amper grip hebben en draaiende banden enorm veel grip hebben.
Ik ben dus heel benieuwd hoeveel versnellingsbakken die jongens al gereviseerd/gesloopt hadden voordat ze de juiste 'mix' van onderdelen en afstelling hadden. Zelfs de GT3 had maar 350kW.
Overigens niet bedoelt als negatief ofzo, meer als aanvulling dat een eenvoudige 'swap motor' niet werkt bij high performance auto's.
[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 04-02-2016 23:02 ]
Grote onderdelen zijn relatief duur in transport, dus die 'moet' je maken waar je ze nodig hebt. Tenzij je Airbus heet
. Maar als je gaat kijken naar duurdere componenten, zoals airbags, dan kom je heel veel 'not made here' logootjes tegen.In ieder geval voor een deel bij mijn werkgever. Ik werk er dagelijks mee.
Het grootste deel van de systeemintegrators is verder Duits.
[ Voor 14% gewijzigd door ktf op 05-02-2016 05:50 ]
Duits, niet Nederlands!:
[...]
In ieder geval voor een deel bij mijn werkgever. Ik werk er dagelijks mee.
)
Gefeliciteerd. Wanneer je in de startpost wil komen, wil je dan de volgende vragen beantwoorden::
De kogel is door de kerk! Ik heb vanmiddag getekend voor een briljant witte 2015 Leaf Tekna met 170km op de teller. Gloednieuw, dus. Onwijs blij mee! Laat het EV avontuur maar beginnen. Volgende week mag ik 'm ophalen.
Ook de Brabus megamotor heeft 0 Nm bij 0 rpm. Daar valt weinig aan tegen te houden (hoewel, vlak de startmotor niet uit
).)Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Verwijderd
tuurlijk heeft hij 0nm bij 0rpm als de motor stationair draait draait hij geen 0rpm:
[...]
Ook de Brabus megamotor heeft 0 Nm bij 0 rpm. Daar valt weinig aan tegen te houden (hoewel, vlak de startmotor niet uit
Langzaam draaiende tandwielen => koppel drukt de oliefilm tussen de tanden weg => hoge slijtage.
Bij snel draaiende tandwielen wordt er juist olie tussen geperst en kan de overbrenging dus meer koppel aan.
(niet mijn expertise, dat hebben wat collega's zo uitgelegd
Feit is dat een transmissie aan een elektromotor consequent aan hogere eisen moet voldoen dan waar de ingenieurs verwacht hadden mee weg te komen.
Nissan heeft dat met de Leaf goed voor elkaar, die doet de reductie in twee stappen.
Leaf, met tussenas
Zoe, in 1 keer een 1:9 reductie
tenzij je natuurlijk een tesla brabus(roadster of model s) hebt
Het hele punt wat Proton_ probeert te maken is dat versnellingsbakken bij 0rpm snel slijten, omdat je dan geen smering hebt. Verbrandingsmotoren hebben dan ook geen koppel, dus is het niet zo'n probleem. Elektromotoren dus wel.:
tuurlijk heeft hij 0nm bij 0rpm als de motor stationair draait draait hij geen 0rpm
)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Signatures zijn voor boomers.
De actieradius is gehaald bij hogere temperaturen (geen verwarming en airco gebruikt), maar wel snelwegen en hogere snelheden.
[ Voor 33% gewijzigd door ZuinigeRijder op 06-02-2016 17:04 ]
. 
heb je meer plek voor een arm opbergvakje.
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Een soort van flipper zoals bij de i3 om door de "verzetten" heen te gaan werkt best prettig. En zoals je zegt kan dat best een knop op het dashboard zijn (Renault iemand?):
Waarom moet een "schakel" hendel nog altijd een hendel zijn en waarom MOET dat in het midden steken, kan dit niet een knop zijn op het dashboard.
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Aan de andere kant, zet er een willekeurige bouwvakker in en deze kan er mee weg rijden zonder maar iets op te zoeken.
Daar ben ik het niet geheel mee eens. De 'pook' van de Leaf is gewoon DOM gemaakt. Wil ik vooruit moet ik de knop naar links en naar achter bewegen, wil ik achteruit moet ik de knop naar links en naar voren bewegen. Heb serieus al vaker gehad dat ik onbewust verkeerd schakelde en de verkeerde kant opging. Het is gewoon niet logisch.
Hoi..
Ik heb meer mensen dat horen zeggen. Gek genoeg vind ik het juist heel logisch. Als je vooruit rijdt, word je naar achter gedrukt. Ik vind naar achteren trekken om "op" te schakelen daardoor juist heel logisch. Het is overigens op een schakelkart of in een race/rally auto met sequentiele bak net zo. Naar achter is op-, naar voren is terugschakelen. Ook veel andere productie-auto's (o.a. Audi met tiptronic en Porsche dacht ik) hebben dat ook.:
[...]
Daar ben ik het niet geheel mee eens. De 'pook' van de Leaf is gewoon DOM gemaakt. Wil ik vooruit moet ik de knop naar links en naar achter bewegen, wil ik achteruit moet ik de knop naar links en naar voren bewegen. Heb serieus al vaker gehad dat ik onbewust verkeerd schakelde en de verkeerde kant opging. Het is gewoon niet logisch.
Ze hebben een ander systeem gemaakt ten opzichte van de traditionele pook, wat ik op zich kan toe juichen (traditioneel ga je van P naar R naar N naar D), maar ze hadden dat meteen logisch moeten indelen. Nu zit de P in het midden en moet je naar voren schakelen om achteruit te rijden en andersom..
Model: 2015 Leaf Tekna - Wit
[ Voor 17% gewijzigd door BezurK op 07-02-2016 21:20 . Reden: TS vragen toegevoegd ]
Rookworst zonder R is ook worst.
Ik ben juist erg positief over de sector, maar dat komt omdat ze het ondanks de overheid goed doen. Ik zou graag wat braingain stimulans zien vanuit de overheid. Een belastingvoordeel voor Starbucks valt daar niet onder
. De Leaf schrijft wel wat harder af, maar dat kan ook goed verklaard worden door de actieradius die in het begin nog onder de maat was (±120km). Dat gaat m.i. een belangrijke maatstaf zijn voor elektrische auto's: hoe ver komt de auto (nog) op een accu?
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon)
Dit is niet je gemiddelde 'John Doe'.
voor Musk. De kritiek op het event was mogelijk best terecht, maar Alsop heeft dat vooral gebruikt als basis voor een volle aanval op Tesla/Musk en dan mag Musk reageren. En dat heeft hij gedaan als een baas.
Hoeveel hij waard is ... zou het niet weten https://www.crunchbase.com/person/stewart-alsop/investments
Nee normaal is hij niet als je zoiets durft te voorspellen death of mainframe
Maar is dat een goede zet?Dus (IMHO)
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
Dit , hierom en hierom
Early adopters (waarom moeten dat fanboys zijn?) zijn bereid een klein offer te maken (bijvoorbeeld iets langer wachten of soms een iets minder 'af' product of meer storingen) om wel als eerste een product te krijgen. Zij vinden de voordelen van 'voorop' lopen belangrijker dan de veiligheid van de bestaande producten.
), Of hij is gewoon een consument die weinig heeft met de idealen van Tesla.Verwijderd
Ik kan het je nog sterker vertellen, dat spul schrijft bijna linear af tegen de levensduur. Heel apart
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Rookworst zonder R is ook worst.
Ach dat trekt allemaal wel bij. Een jaar of 5 geleden (nog maar kort geleden!!) liet ik zonnepanelen plaatsen. (Felle) reacties toen waren:
Moet vanmiddag in Duitsland zijn, dus denk eens kijken wat een L2 paal daar doet. 56 cent per kWh 
Daar zeg je iets wat me al een poosje als newbe dwars zit. Ik vind de prijzen van laadpalen best ondoorzichtig. Op geen enkele paar wordt op wat voor manier dan ook aangegeven wat het kost om daar te laden. En als ik online ga zoeken wat (bijvoorbeeld) de publieke paal van de gemeente bij mij om de hoek kost dan zegt de ene site "jaarabonnement" en de andere 0.35€ p/kWh. En de gemeente heeft al helemaal geen idee. Hoe kan ik hier wijs uit worden voordat ik m'n stekker in een hele dure paal steek? Ik vind het gek dat dat zomaar zo ondoorzichtig mag?:
Power Tank zit er in, toch weer 2,9 kWh extra
Rookworst zonder R is ook worst.
Hm, mijn 21 jaar oude mechanische diesel heeft inderdaad geen OBD2 poort.
[ Voor 19% gewijzigd door AlexanderB op 09-02-2016 17:04 ]
Rookworst zonder R is ook worst.
Weet dus ook niet of 't een beetje goed werkt voor de Nederlandse laadinfra.[ Voor 17% gewijzigd door OllieMongollie op 09-02-2016 17:57 ]
Ik heb ook een dongle en daarmee kan ik verschillende zaken van de Kia Soul EV uitlezen, o.a. de bandenspanning en temperatuur van de banden.:
[...]
Hm, mijn 21 jaar oude mechanische diesel heeft inderdaad geen OBD2 poort.
Wat gebeurt dr als je deze dongle in een elektrische auto steekt?
Als het aan EA lag kon je het kopen in een DLC pakket
[ Voor 31% gewijzigd door Damic op 09-02-2016 20:57 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
In Frankrijk krijg je 6.300 euro ecologische premie bij het aanschaffen van een elektrische auto. Daarop krijg je nog eens €3.700 als je een oude diesel van voor 2001 inruilt. Er zijn maanden geweest waarbij je, in combinatie met een speciale deal bij Renault, een ZOE R240 Life kon krijgen voor €9.990 + 50 euro per maand voor de batterij
[ Voor 10% gewijzigd door FreeShooter op 10-02-2016 08:19 ]
Daar ben ik me van bewust, ik woon in Frankrijk:
[...]
Zo gek is het niet dat een inwoner uit Frankrijk een Franse auto koopt, half Frankrijk rijdt in Renault of PSA...
...en laat de gemiddelde Fransman nou net een tikkeltje trotser zijn op hun nationale product dan de gemiddelde 'Hollander'
Ja, dat is niet marktplaats!:
Niet helemaal waar, wel op AutoScout24
Het kenteken komt verdacht dicht in de buurt van die van mij
Mijn kenteken is nog dichterbij trouwens Gefeliciteerd! Heb je hem al of moet je nog een paar dagen wachten?:
De kogel is door de kerk! Ik heb vanmiddag getekend voor een briljant witte 2015 Leaf Tekna met 170km op de teller. Gloednieuw, dus. Onwijs blij mee! Laat het EV avontuur maar beginnen. Volgende week mag ik 'm ophalen.
Je kan beter naar de EPA score kijken. Die is ook niet perfect, maar komt dichter in de buurt van de "werkelijke" kilometers die je met een auto kan rijden. Alleen even de mijlen omrekenen, voor elektrische auto's hoef je gelukkig niet nog meer getallen om te rekenen omdat ze daar ook met kWh's werken. Geen idee waarom ze daar niet zelf een eigen eenheid voor hebben verzonnen
Dat snap ik wel. Op zich stelt het waarschijnlijk niet zo heel veel voor qua kosten. maar als iedereen dat gaat doen natuurlijk wel. Zouden ze ook problemen hebben met het aansluiten van een radio of de zaagmachine?
En met benzine of dieselbusjes halen ze wel precies het opgegeven verbruik?
Ja, wij zijn verwend in Nederland, al denken we daar zelf vaak anders over. Je kan ook regelmatig voor 48ct (of soms zelf 30ct) palen vinden, maar het is heel erg afhankelijk waar je precies moet zijn. Leuk als ergens een goedkope paal is, maar als je er niet (in de buurt) hoeft te zijn heb je er niets aan.:
Power Tank zit er in, toch weer 2,9 kWh extra
Nee, dat vind ik ook heel erg onhandig.
Ik heb zelf zelden hele ingewikkelde ritten. Wat ik meestal doe is het volgende stappenplan:
Welke site gebruiken jullie om je routes te plannen? Ik heb TheNewMotion en Oplaadpalen.nl geprobeerd maar de eerste heeft geen routeplanner (alleen kaart) en bij de tweede vind ik de routeplanner zéér beperkt. Is er geen fatsoenlijke site waar je dynamisch je route kunt plannen met ingaven van van-, naar- en via- punten? Waarbij je bv. kunt filteren op snellaadpunten ja/nee en ook makkelijk de afstand kunt bepalen tussen de laadpunten op je route. Eventueel zelfs met ingave van je range, zodat het nog dynamischer wordt.
Als zoiets niet bestaat, moeten we dat toch maken lijkt me?
Handig, die kende ik nog niet! Een paar routes getest en het werkt redelijk ok als je het niet in 1 keer kan halen. Maar je kan niet makkelijk een retourtje uitrekenen, volgens mij. Je kan wel leuk spelen met het aantal kilometers dat je auto zou kunnen rijden etc.:
Bij Goingelectric hebben ze zoiets, maar heb 't echter nog nooit gebruikt vanwege het gebrek aan een elektrische auto
Hier vind je in ieder geval een overzicht van palen. Volgens mij zijn dit veel snelladers. Ik weet niet of er een beter overzicht is van palen waar je ook makkelijker op kan selecteren tussen het type. Op die site gaat het niet en moet je alles per stuk bekijken.
De cijfers van Nederland staan hier.:
[...]
Daar ben ik me van bewust, ik woon in Frankrijk
Ik kan zo snel de verkoopcijfers van NL niet vinden. Staan de aantallen in vergelijking met FR? Ik woon in het oosten van Frankrijk en zie hier bijna geen elektrische auto's of laadpalen.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
| Model Voertuigtype Aantal Verschil t.o.v. vorige maand Tesla Model S Personenauto (BEV) 4.382 +258 Nissan Leaf Personenauto (BEV) 1.280 -16 Renault Zoe Personenauto (BEV) 1.110 +28 Nissan E-VN200 Bedrijfsauto < 3500 (BEV) 603 +13 Renault Kangoo Z.E. Bedrijfsauto < 3500 (BEV) 587 +3 BMW I3 Personenauto (BEV) 533 +24 Smart ForTwo / Electric Drive Personenauto (BEV) 486 -283 Renault Twizy Quadricycle (BEV) 416 +4 Nissan E-VN200 Personenauto (BEV) 213 +3 Volkswagen UP Personenauto (BEV) 139 +1 |
[ Voor 8% gewijzigd door ZuinigeRijder op 10-02-2016 10:01 ]
Jammer eigenlijk dat het voor de particuliere rijder de drempel een stuk hoger blijft om echt over te stappen van ICE naar EV. De Zoë en de Leaf zijn beter bereikbaar maar dan wel tweedehands.
Goede vraag, daar werd door klanten dus toch anders tegenaan gekeken. Je begint met een achterstand, dat is jammer.
Ah, sorry, niet duidelijk. Het probleem was niet zozeer dat het verbruik an sich hoger is, net als met diesel, maar dat de actieradius van een km of 100 een probleem werd. Het gaat hier om Friesland, dus ik kan me voorstellen dat de afstanden wat groter waren waardoor het wat lastiger is met een 30kWh accu.[...]
En met benzine of dieselbusjes halen ze wel precies het opgegeven verbruik?
Ik ben benieuwd wat die schipholtaxi's over 3-5 jaar met een paar ton op de teller op de tweedehandsmarkt gaan doen.:
Je ziet wel waar de S voor staat
Signatures zijn voor boomers.
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_exif()/u/28263/Frieschevlag70x70.gif?f=community)
:strip_exif()/u/88216/Goomba-animated.gif?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/27042/12inchicon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/211182/chip-60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/196856/Kopie%2520van%2520tweak-plaatje.jpg?f=community)
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/126142/koe.jpg?f=community)
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
/u/281713/swedish-flag.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
/u/151049/crop56fd486483c96.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
