Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
How do you save a random generator ?
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Vettel die in begin 2e lag en halverwege race een erg slecht rondje reed.Damian schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:34:
Dreiging van regen was het enige spannende aan de race.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
En dan nog die uberslechte pitstop recht na de crash van Botas.DDX schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:35:
[...]
Vettel die in begin 2e lag en halverwege race een erg slecht rondje reed.
Maar rondje daarvoor reed hij volgens mij gewoon 10 seconde langzamer, benieuwd wat reden was.wsitedesign schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:35:
[...]
En dan nog die uberslechte pitstop recht na de crash van Botas.
Ze stonden voor de wedstrijd al te knuffelenRyur schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:37:
Wel leuk Webber met zijn grote vriend Alonso op podium, wordt leuk denk ik zo!
life is like clicking -yes- to everything, you never know what you gonna get
... Blitz komt er aan! | Battle.net: Blitzdoctor#1128 | FFXIV
/edit
Oh, tis een kneuzin.
Dan heet je Mark Webber die zijn carriere af sluit en krijg je zo'n modepopje van de lokale tv die wat tegen je aan ouwehoert.

[ Voor 68% gewijzigd door max op 24-11-2013 18:51 ]
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
... Blitz komt er aan! | Battle.net: Blitzdoctor#1128 | FFXIV
... Blitz komt er aan! | Battle.net: Blitzdoctor#1128 | FFXIV
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
EJ?Ryur schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:54:
Ik wilde dat DC het deed! Of EJ, was anders super leuk geweest!
Fittipaldi was logisch geweest ja. En jammer dat Webber stopt.

Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
Had ik ook niet verwacht om eerlijk te zijn.gambieter schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:58:
Kovalainen is trouwens tegengevallen, heeft niets gebracht in de Lotus.
Oja.max schreef op zondag 24 november 2013 @ 18:57:
Eddie Jordan
Overigens vandaag de race gezien via NBC (US) en die valt ook nog wel in het niet van de verslaggeving van zowel BBC als Skysports. Heel veel reclame er doorheen (ook stukjes van de verslaggeving zijn gesponsored), erger dan RTL imo. Ook het commentaar zelf is niet best. Beter dan Sport 1 (das niet moeilijk) maar niet echt spannend gebracht en ook weinig detail erin. Heb ook niet het idee dat ze iemand in de pits hadden rondlopen. Zitten vooral oude rotten commentaar te geven, maar die zijn eigenlijk wat te oud waardoor ze weinig toevoegen.
Is het nu eigenlijk al bekend wat VDG gaat doen volgend jaar?
[ Voor 19% gewijzigd door Martinspire op 24-11-2013 19:04 ]
Die race heb ik gemist.
Goed dat de Iceman daar weg is.

Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
EJ vertelde gister (?) dat VDG weer getekend had bij CaterhamMartinspire schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:02:
Is het nu eigenlijk al bekend wat VDG gaat doen volgend jaar?
3 of 4 races geleden. Was Alan Permaid (Trackside Operation Renault) tegen Kimi, omdat hij Grosjean zat te blocken terwijl Grosjean sneller was.max schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:05:
WTF, hoorde ik in de seasonfinisher nu de pitcrew tegen Kimi roepen "Get out of the fucking way!".....?
Die race heb ik gemist.
Goed dat de Iceman daar weg is.
En dat was voor Kimi de druppel waarop hij begon over de blokkade boycot van de komende 2 races.
[ Voor 51% gewijzigd door Ryur op 24-11-2013 19:13 ]
India heb je dan gemist:max schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:05:
WTF, hoorde ik in de seasonfinisher nu de pitcrew tegen Kimi roepen "Get out of the fucking way!".....?
Die race heb ik gemist.
Goed dat de Iceman daar weg is.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Was het gezellig onder de steen waaronder je gezeten hebt?max schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:05:
WTF, hoorde ik in de seasonfinisher nu de pitcrew tegen Kimi roepen "Get out of the fucking way!".....?
Die race heb ik gemist.
Goed dat de Iceman daar weg is.
Lotus had daar trouwens gelijk, Raikkonen was toen dom bezig en had Grosjean gelijk voorbij moeten laten.
De banden van Raikkonen waren compleet op, hij had al moeite de auto op de baan te houden. Om dan je teamgenoot bijna van de baan te rammen...Ryur schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:06:
3 of 4 races geleden. Was Alan Permaid (Trackside Operation Renault) tegen Kimi, omdat hij Grosjean zat te blocken terwijl Grosjean sneller was.
[ Voor 30% gewijzigd door gambieter op 24-11-2013 19:14 ]
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Wat ik wel gewoon mis is iemand die daar echt is, ergens rond loopt in de pits, informatie geeft, a la RDL. Of zoals vroeger een Olav of Allard die van alles laten zien.
Nu weer vier maanden wachten
Op zich met je eens, het viel mij ook niet tegen, maar sommige delen van het commentaar zijn bedroevend. Die Ronald wist gewoon niet dat er bij regen niet meer aan het bandenreglement voldaan hoeft te worden, dat is wel een vrij essentiële regel bij een mogelijke regenrace... Het zijn gewoon slordigheden die hij niet weet en dat is zonde. Ondertussen hoor ik het commentaar al bijna niet meer, ik ben in ieder geval blij met non-stop racen!Streskip schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:21:
Nou het hele jaar elke race bij Sport1 gekeken en het was wel oké. Olav zal ik blijven missen maar de race zelf is gewoon goed te volgen en het is nou ook weer niet dat Ronald de hele tijd onzin kletst. Vind het wel leuk om nu 2 stemmen te horen maar daar moet nog wel echt aan gewerkt worden. Af en toe heb ik het idee dat de coureurs denken dat de kijkers een beetje dommig zijn en dan bedoel ik hoe ze dingen vertellen en erg veel herhaling. Coach die mensen en je krijgt misschien nog een erg goede klik.
Wat ik wel gewoon mis is iemand die daar echt is, ergens rond loopt in de pits, informatie geeft, a la RDL. Of zoals vroeger een Olav of Allard die van alles laten zien.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Wanneer dan? Raikkonen moet ook om het teambelang denken, het ging om de strijd om de tweede plek.Senor Sjon schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:21:
Daar had Grosjean eerder in het jaar ook geen moeite mee. Dus Raikkonen gaf ook geen cadeautjes.
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
(Vriendin van hem zat champagne te drinken met Monisha Kaltenborn)
Dat blijft toch wel het nadeel van het oude format van een beeld-geluid combinatie zonder extra functionaliteiten. Idealiter zou je een situatie willen zien waarin het commentaar op het niveau van de kijker zit. Nu beginnen ze iedere keer weer opnieuw met het uitleggen, voor die paar nieuwe kijkers.Streskip schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:21:
Af en toe heb ik het idee dat de coureurs denken dat de kijkers een beetje dommig zijn en dan bedoel ik hoe ze dingen vertellen en erg veel herhaling. Coach die mensen en je krijgt misschien nog een erg goede klik.
Het zou leuk zijn als ze vol technisch erin kunnen vliegen en dat je dan op een (statisch, vooraf opgenomen) stukje informatie kunt oproepen om meer uitleg te krijgen over hetgeen ze net hebben gezegd. "De DRS van Webber hapert, ..." En dan onderin een optie dat je op de groen knop kunt drukken voor meer info over DRS, blauw over die gele vlag, ...
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
Hij gebruikte niet die letterlijke woorden, maar benoemde wel dat hij het geweldig vond om deze jaren voor een (sub)topteam te rijden en moest afwachten wat zijn toekomst ging brengen..? Zijn hele verhaal rook een beetje naar een ontslag danwel vertrek..
[ Voor 10% gewijzigd door Destruction op 24-11-2013 20:33 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
http://www.tv-visie.nl/in...lder-evert-thielen_62491/
Caterham en Renault gaan samen Pic's motor naar de eeuwige racevelden helpen als afscheid
Ik kan niet wachten op de opnames daarvan!
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 24-11-2013 21:29 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Fuuuu, roodgloeiend dat blok. GeweldigKenVerburg schreef op zondag 24 november 2013 @ 21:33:
Ze zijn er blijkbaar al mee bezig https://twitter.com/SamOKeefe/status/404708415622356992
Ik denk dat er ook weinig coureurs zullen zijn die zeggen "joah, doe mij die wagen maar, ik trap'm wel zo hard op z'n staart dat de onderdelen in het rond gaan vliegen en mogelijk door mijn ruggegraat"Destruction schreef op zondag 24 november 2013 @ 21:29:
Jammer dat het waarschijnlijk op een testbank zal gebeuren.. Ik ga er tenminste niet vanuit dat ze met die auto een circuit op gaan en gaan rijden tot het blok ploft..
(of iets in die richting, maar dan minder overdreven)
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
Vroem vroem... http://www.viddy.com/vide...50-439d-bb8c-3b11be23e82f
[ Voor 53% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 24-11-2013 22:07 ]
Nee, da's een fijn gevoel, een grote bak vrij goed brandbaar spul tussen jou en een motor die je naar z'n grootje moet helpenKeRsTmAnNeKe schreef op zondag 24 november 2013 @ 21:52:
Zit nog een benzinetank tussen he ;-)
Hier trouwens een fubar-hipster-foto:
http://instagram.com/p/hHHk9RuKIM/#
Vlammen uit de uitlaat daarentegen...KeRsTmAnNeKe schreef op zondag 24 november 2013 @ 21:40:
De uitlaten, maar dat is volgens mij vrij normaal...
[ Voor 34% gewijzigd door Firesphere op 24-11-2013 21:55 ]
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
Nee, niet de hele tijd onzin, maar ik vraag me toch regelmatig af tijdens de race of hij wel naar hetzelfde scherm zit te kijken dan wij? Maar goed, hij kan nu weer een kleine 4 maanden oefenen en wij een kleine 4 maanden afkicken. Ben erg benieuwd naar de auto (vooral motor), voor het volgende seizoen. Laten we hopen dat de dominantie niet direct vanaf race 1 zal overheersen en laten we hopen als dat weer bij RB het geval is, dat dan de nieuwe teammaat wat meer zal tegenstribbelen. Op naar de eerste testen.Streskip schreef op zondag 24 november 2013 @ 19:21:
[knip]
Olav zal ik blijven missen maar de race zelf is gewoon goed te volgen en het is nou ook weer niet dat Ronald de hele tijd onzin kletst.
[knip]
Testing, one, two ...
Waarom niet? Ik heb regelmatig demo's gezien waar ze net zo lang donuts draaiden met een F1 wagen tot de motor plofte.Destruction schreef op zondag 24 november 2013 @ 21:29:
Jammer dat het waarschijnlijk op een testbank zal gebeuren.. Ik ga er tenminste niet vanuit dat ze met die auto een circuit op gaan en gaan rijden tot het blok ploft..
Eerder andersom, ik denk dat als je het vraagt dat de coureurs in de rij staan.Firesphere schreef op zondag 24 november 2013 @ 21:50:
[...]
Ik denk dat er ook weinig coureurs zullen zijn die zeggen "joah, doe mij die wagen maar, ik trap'm wel zo hard op z'n staart dat de onderdelen in het rond gaan vliegen en mogelijk door mijn ruggegraat"
(of iets in die richting, maar dan minder overdreven)
Buiten het feit dat als een motor ploft, hij niet echt letterlijk explodeert, maar meestal klapt er alleen een pakking of een paar zuigers (of zuiger veren).
Ten tweede de onderdelen in een motor draaien om de lengte as van de auto, als er al wat zou weg vliegen, dan vliegt het eerder op zij dan naar voren.
Ten derde, moet de monocoque eventueel rondvliegende brokken op kunnen vangen.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Dat was ook een beetje de toon die ik wilde neerzettenSnowDude schreef op maandag 25 november 2013 @ 00:17:
[...]
Waarom niet? Ik heb regelmatig demo's gezien waar ze net zo lang donuts draaiden met een F1 wagen tot de motor plofte.
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Het verschil is alleen dat een sloopauto van ons misschien €1500 waard is, terwijl een F1 auto 30.000.000 waard is...Het is echt niet zo dat de ze huidige auto's nooit meer gebruiken, dus om hem te slopen met zulk gedrag is belachelijk.Destruction schreef op maandag 25 november 2013 @ 00:27:
[...]
Dat was ook een beetje de toon die ik wilde neerzettenHup, de baan op met dat ding, en doe maar eens lekker lomp. Doen wij (meestal) toch ook als we een auto naar de sloop brengen? Goed, met dat verschil dat ze hier het chassis wel heel willen houden, en dat bij onze sloop auto'tjes toch een stuk minder boeit
Daarom stond iedereen ook naast het motorblok toen ie roodgloeiend was.SnowDude schreef op maandag 25 november 2013 @ 00:17:
[...]
Waarom niet? Ik heb regelmatig demo's gezien waar ze net zo lang donuts draaiden met een F1 wagen tot de motor plofte.
[...]
Eerder andersom, ik denk dat als je het vraagt dat de coureurs in de rij staan.
Buiten het feit dat als een motor ploft, hij niet echt letterlijk explodeert, maar meestal klapt er alleen een pakking of een paar zuigers (of zuiger veren).
Ten tweede de onderdelen in een motor draaien om de lengte as van de auto, als er al wat zou weg vliegen, dan vliegt het eerder op zij dan naar voren.
Ten derde, moet de monocoque eventueel rondvliegende brokken op kunnen vangen.

Als er een zuigertje uit zou vliegen, dan gaat ie wel hun kant op.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Als een zuiger ploft dan komen die brokken niet door de motor heen hoor. die liggen dan heel netjes onder in het carter, en een klein deel komt uit de uitlaatSenor Sjon schreef op maandag 25 november 2013 @ 08:35:
[...]
Daarom stond iedereen ook naast het motorblok toen ie roodgloeiend was.
Als er een zuigertje uit zou vliegen, dan gaat ie wel hun kant op.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Dat zeg ik toch ook? Ik beweer nergens dat ze er eens flink mee moeten gaan crashen (dat schiet ook niet op in het kader van motor slopenCubic X schreef op maandag 25 november 2013 @ 07:41:
[...]
Het verschil is alleen dat een sloopauto van ons misschien €1500 waard is, terwijl een F1 auto 30.000.000 waard is...Het is echt niet zo dat de ze huidige auto's nooit meer gebruiken, dus om hem te slopen met zulk gedrag is belachelijk.
[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 25-11-2013 12:35 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
Mooi ook dat Sport1 de GP2 gaat uitzenden! Ga ik ook volgen
[ Voor 25% gewijzigd door Ryur op 25-11-2013 15:20 ]
Zeker, prachtig nieuws en maakt het nemen van een Sport 1 abo het overwegen waardWom schreef op maandag 25 november 2013 @ 15:19:
Olav Mol komt terug als commentator bij Sport 1. Van Dam gaat enkel de vrije trainingen nog doen. Wel goed nieuws denk ik, zeker aangezien hij terug op de circuits zal te vinden zijn. Toch andere setting als in een kantoortje ergens in de randstad
Hopelijk krijgt Mol ook weer de vrijheid om 'gekke' dingen te gaan doen, zoals "Voorspellen met Allen".
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Sport 1 luistert naar de kijkers! Daar past maar een smilie bij:Wom schreef op maandag 25 november 2013 @ 15:19:
Olav Mol komt terug als commentator bij Sport 1. Van Dam gaat enkel de vrije trainingen nog doen. Wel goed nieuws denk ik, zeker aangezien hij terug op de circuits zal te vinden zijn. Toch andere setting als in een kantoortje ergens in de randstad
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.

My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
In het kader van de "sidekicks" luister ik, naast Allard Kalff, ook altijd graag naar Tom Coronel, hoewel ik Daan Doornbos niet per se verkeerd vond dit jaar.
Als side kick is kalf inderdaad wel erg goed, met Le Mans en de Indy 500 luister ik ook graag naar hem. Van het afgelopen seizoen vond ik Doornbos de beste, daarna Coronel, Verstappen, en als laatste Alberts. Alberts viel veel te vaak in herhalingen en dat constante "Wij formule 1 coureurs" irriteerde me mateloos.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Wie is Daan? De broer van?Trenchdog schreef op maandag 25 november 2013 @ 15:50:
Olav Mol is toch wel een stukje jeugdsentiment aan het wordenPrima commentaar waar de emotie en het plezier in de sport in doorklinkt.
In het kader van de "sidekicks" luister ik, naast Allard Kalff, ook altijd graag naar Tom Coronel, hoewel ik Daan Doornbos niet per se verkeerd vond dit jaar.
Ik vind Allard Kallf niet prettig om naar te luisteren en de Coronel broers een beetje te patserig.
Wellicht wel handig voor erbij, als ik RTL+ zat ben en BBC dat weekend niet uitzendt.
30Drie Web Design & IT Consultancy | Raven Consultancy Services
[ Voor 8% gewijzigd door Kw4kje op 25-11-2013 16:42 ]
Grappige is, dat ik hem in het Engels op oude Eurosport F1 beelden een stuk beter te pruimen vindt. Maar een hele race alleen Allard trek ik niet.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Nu nog die figuren zoals Albers eruit. De enige die okay zijn qua co-commentator vind ik Doornbos en Coronel.
[ Voor 23% gewijzigd door TommyGun op 25-11-2013 17:00 ]
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Iemand ooit opgevallen hoe hij circuit uitspreekt?Danielson schreef op maandag 25 november 2013 @ 17:00:
Idd, wat is die Albers een irritant mannetje om naar te luisteren...
Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!
Allard (=) Kalff heeft geen prettige stem om heel erg lang naar te luisteren maar het afzeiken van coureurs is wel een van zijn "sterkste" kanten.Senor Sjon schreef op maandag 25 november 2013 @ 16:50:
Allard Kalff vind ik echt niet om aan te horen. Ik moet gelijk weer denken aan A1 GP met team land 1, team land 2. Altijd team ervoor.
Grappige is, dat ik hem in het Engels op oude Eurosport F1 beelden een stuk beter te pruimen vindt. Maar een hele race alleen Allard trek ik niet.
Onderstaand een van zijn activiteiten die me meer is bijgebleven
Testing, one, two ...
Ik heb goed nieuws voor je, volgend jaar geen co-comentatoren meerTommyGun schreef op maandag 25 november 2013 @ 16:59:
Goed nieuws!![]()
Nu nog die figuren zoals Albers eruit. De enige die okay zijn qua co-commentator vind ik Doornbos en Coronel.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Jammer. Olav Mol en Robert Doornbos had ik wel graag willen horen. Albers en Coronel/Verstappen vind ik verschrikkelijk inderdaadSnowDude schreef op maandag 25 november 2013 @ 17:30:
[...]
Ik heb goed nieuws voor je, volgend jaar geen co-comentatoren meer

Albers moet sowieso weg uit dat commentaar hokje.. "Wij formule1 coureurs" en dat "heb" "heb" "heb" constant, bahCubic X schreef op maandag 25 november 2013 @ 19:02:
[...]
Jammer. Olav Mol en Robert Doornbos had ik wel graag willen horen. Albers en Coronel/Verstappen vind ik verschrikkelijk inderdaad.

In het laatste jaar RTL was een race met duo commentaar van Olav en Doornbos, dat klonk prima. De 2 vulden elkaar prima aan.
Leuk dat Olav terug keert trouwens, zijn we voorlopig weer van van Dam verlost. Wel hoop ik dat men op termijn naar een deugdelijke opvolger gaat kijken. Olav gaat natuurlijk ook niet eeuwig mee..
Ik lees ook dat Frijns in onderhandeling zou zijn met Caterham?
[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 25-11-2013 19:13 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Albers is ook een grote hoop onzin "Straaljagerpiloten hebben het minder zwaar want die krijgen minder G-kracht te verduren".Destruction schreef op maandag 25 november 2013 @ 19:11:
[...]
Albers moet sowieso weg uit dat commentaar hokje.. "Wij formule1 coureurs" en dat "heb" "heb" "heb" constant, bahHij rijdt al een aardig tijdje niet meer (terecht), dus wat moet-ie met z'n "wij formule1 coureurs"?
In het laatste jaar RTL was een race met duo commentaar van Olav en Doornbos, dat klonk prima. De 2 vulden elkaar prima aan.
Leuk dat Olav terug keert trouwens, zijn we voorlopig weer van van Dam verlost. Wel hoop ik dat men op termijn naar een deugdelijke opvolger gaat kijken. Olav gaat natuurlijk ook niet eeuwig mee..
Ik lees ook dat Frijns in onderhandeling zou zijn met Caterham?
Ah, vandaar dat piloten WEL en coureurs NIET een drukpak dragen?
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
Verwijderd
Aanrader voor volgend jaar, laat dat NL gedoe maar lekker links liggen en geniet van kwaliteit.
Hij had het over het horizontale vlak, en daar heeft hij gelijk in. De G krachten in een straal jager zijn alleen verticaal, de zijdelingse en voorwaartse G-krachten die je in een formule 1 auto hebt, heb je bijna niet in en straaljager.Firesphere schreef op maandag 25 november 2013 @ 19:29:
[...]
Albers is ook een grote hoop onzin "Straaljagerpiloten hebben het minder zwaar want die krijgen minder G-kracht te verduren".
Ah, vandaar dat piloten WEL en coureurs NIET een drukpak dragen?
Als je vroeger Schumachers nek zag. Die was net zo breed als zijn kop, alleen maar om die 5 g van sommige bochten tegen te werken.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Hou er alleen even rekening mee dat de BBC nog verder gaat bezuinigen. En ja, de slachtoffers daarvan worden/zijn o.a. Wimbledon en de F1.Verwijderd schreef op maandag 25 november 2013 @ 19:39:Aanrader voor volgend jaar, laat dat NL gedoe maar lekker links liggen en geniet van kwaliteit.
Inderdaad.AzzKickah schreef op maandag 25 november 2013 @ 19:53:
Ze hadden dat nieuws van Olav later bekend moeten maken. Ik had al zin in het nieuwe seizoen, maar nu kan ik helemaal niet meer wachten.
[ Voor 28% gewijzigd door CreativeS op 25-11-2013 21:06 ]
Hulkenberg and Perez for Force India in 2014
Whitmarsh admitted it is bittersweet that, in helping Perez, fellow Briton di Resta is apparently being pushed out of Formula One.
bron
Dit topic is gesloten.
Voor racerij niet zijnde F1, zie het algemeen race topic.
Dit topic is bovendien niet bedoeld voor een uitgebreide discussie over het hoe en wat met betrekking tot het al dan niet kunnen bekijken van de verslaglegging van een race, al dan niet live. Inmiddels is wel duidelijk hoe dat zit. Berichtgeving daaromtrent dus graag beperken tot nieuwigheden die niet reeds besproken zijn en/of eenvoudig terug te vinden zijn op bijvoorbeeld websites van aanbieders.