[Wielrennen] Centraal discussietopic

[TheekAzzaBreek]

Jebus4life schreef op maandag 13 april 2026 @ 13:04:
Absoluut niet - deze Roubaix was echt belachelijk goed. Maar sinds de dominantie van Pogacar zijn er toch véél saaie koersen hoor.

Koersen waar Pogacar aan meedoet zijn voorspelbaar, ja. Maar meer saaie koersen? Dat geloof ik niet. Hoe vaak zien we nog een wandeletappe in een grote ronde? Van Baskenland heb ik ook genoten. Seixas stak er wel fors bovenuit, maar hij heeft er iedere rit keihard voor moeten knokken.

[Requiem19]

De ironie is dat we vroeger heuvels en bergen nodig hadden om koersen spannend en vermakelijk te maken.

Nu hebben we vlakke koersen nodig .

Wat voor parcours het leuk en interessant maakt hangt af van de rijders die meedoen denk ik maar... Pogacar is qua w/kg zoveel beter dan bijna iedereen dat alles met hoogtemeters te makkelijk voor hem is. En ook voorspelbaar.

De trend om koersen zwaarder te maken speelt dan ook flink in zijn kaart... maak koersen minder zwaar qua HM's. Dus NIET zoals het WK in Montreal dit jaar bijv.

[Jebus4life]

Requiem19 schreef op maandag 13 april 2026 @ 13:45:
De ironie is dat we vroeger heuvels en bergen nodig hadden om koersen spannend en vermakelijk te maken.

Nu hebben we vlakke koersen nodig .

Wat voor parcours het leuk en interessant maakt hangt af van de rijders die meedoen denk ik maar... Pogacar is qua w/kg zoveel beter dan bijna iedereen dat alles met hoogtemeters te makkelijk voor hem is. En ook voorspelbaar.

De trend om koersen zwaarder te maken speelt dan ook flink in zijn kaart... maak koersen minder zwaar qua HM's. Dus NIET zoals het WK in Montreal dit jaar bijv.

Het is een trend inderdaad.
Vroeger kon je er gif op innemen dat er zonder die hoogtemeters gewoon met een grote groep gesprint zou worden.

Kijk naar San Remo. Jarenlang was het "kan er nog eens een aanvaller wegblijven". De afgelopen 10 edities is er geen enkele massasprint meer geweest. Enkel de editie van 24 kon Philipsen als sprinter winnen, maar dat was in een groep van een man of 15 meen ik (omdat MvdP zijn kaart trok nadat er weinig afscheiding was op de Pogio).

Dat komt deels omdat er een paar renners zijn die superieur zijn (én geen angst hebben om te koersen) maar ook omdat er een aantal teams zijn die er budgettair wel ver bovenuit steken... Je maakt van (semi) concurrenten bondgenoten - Dat is niet nieuw, maar toch meer het geval dan vroeger.

[ Voor 3% gewijzigd door Jebus4life op 13-04-2026 14:07 ]

[Requiem19]

Jebus4life schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:06:
[...]


Het is een trend inderdaad.
Vroeger kon je er gif op innemen dat er zonder die hoogtemeters gewoon met een grote groep gesprint zou worden.

Kijk naar San Remo. Jarenlang was het "kan er nog eens een aanvaller wegblijven". De afgelopen 10 edities is er geen enkele massasprint meer geweest. Enkel de editie van 24 kon Philipsen als sprinter winnen, maar dat was in een groep van een man of 15 meen ik (omdat MvdP zijn kaart trok nadat er weinig afscheiding was op de Pogio).

Dat komt deels omdat er een paar renners zijn die superieur zijn (én geen angst hebben om te koersen) maar ook omdat er een aantal teams zijn die er budgettair wel ver bovenuit steken... Je maakt van (semi) concurrenten bondgenoten - Dat is niet nieuw, maar toch meer het geval dan vroeger.

Ik vind het hierbij ook opvallend dat veel teams / coureurs samenwerken met Pogacar.

Dat is een onderschatte skill van Pogacar... dat hij ondanks zo beestachtig veel winnen toch door bijna iedereen aardig gevonden wordt en de gun-factor blijft houden. Zoals veel podcasts zeiden afgelopen dagen: met Sagan wilde vroeger niemand samenwerken bijvoorbeeld.

Pogi's fietsskills worden aardig gecomplimenteerd door z'n soft skills ;-).

[Chelseamarre123]

Requiem19 schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:10:
[...]


Ik vind het hierbij ook opvallend dat veel teams / coureurs samenwerken met Pogacar.

Dat is een onderschatte skill van Pogacar... dat hij ondanks zo beestachtig veel winnen toch door bijna iedereen aardig gevonden wordt en de gun-factor blijft houden. Zoals veel podcasts zeiden afgelopen dagen: met Sagan wilde vroeger niemand samenwerken bijvoorbeeld.

Pogi's fietsskills worden aardig gecomplimenteerd door z'n soft skills ;-).

Maar Sagan stak er ook niet zo extreem bovenuit. Die ging zelf niet vol meerijden, Pogacar is al blij als iemand aan 30% mee rijd zoals VDP in RVV, Wva in Roubaix en Pidcock in San Remo.

[aaaido]

Jebus4life schreef op maandag 13 april 2026 @ 13:04:
[...]


Absoluut niet - deze Roubaix was echt belachelijk goed. Maar sinds de dominantie van Pogacar zijn er toch véél saaie koersen hoor.

Waar vroeger de koers openbarstte op een specifiek punt ligt het nu te vaak al een uur eerder in een definitieve plooi met een solo van 70 kilometer.

Ja, fantastische prestaties zijn dat - ga ik echt niets vanaf doen - maar qua kijkwaarde toch heel beperkt.

En het is niet alleen Pogacar, ook zo'n Seixas die iedereen in het Baskenland compleet naar de vaantjes rijdt is indrukwekkend, maar niet spannend.

Ik bedoel dat overigens niet als een "vroeger was het altijd beter", denk maar aan Luik dat jarenlang een snoozefest was waar je aan de voet van de Saint Nicolas pas echt wakker moest worden. Of de Waalse pijl waar je enkel de laatste 5 a 10 kilometer moet kijken.

Dat valt toch wel mee als je kijkt naar wedstrijden waarin zowel Pogi als vd Poel aan deelnamen en beide kans op winnen hadden.

Overigens ik heb een haat liefde relatie met Pogi. Enerzijds vind ik het onwijs knap en mooi wat hij bereikt en is hij imo the GOAT van het wielrennen. Tegelijkertijd heb ik in sommige wedstrijden zoiets van hmm hoop dat de underdog wint

[aaaido]

Requiem19 schreef op maandag 13 april 2026 @ 11:52:
[...]


De 'prime' qua fysieke prestaties?

De 'prime' van competitiviteit? De 'prime' van beste / meest vermakelijke koersen?

Kies er eentje of beide

[Requiem19]

aaaido schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:13:
[...]


Kies er eentje of beide

Fysiek is het de prime, aangezien alle records verbroken worden alsmede de wattage records.

Qua spanning en competitiveit staan we op dit moment extreem laag in het wielrennen. De laatste 5000 monumenten zijn op 2 na gewonnen door dezelfde 2 coureurs.

Dat is nog nooit voorgekomen.

We zitten in een fase waarin het wielrennen van een onvoorspelbare sport een redelijk voorspelbare sport geworden is en de kans dat de fysiek sterkste coureur een hele grote kans heeft om te winnen.

[DikkeBMW]

Poah, een dag later maar nog steeds een klein beetje nagenieten, zeker als je alle nieuwsberichten, reacties en herhalingen ziet. Dit was voor mij echt de mooiste PR die ik gezien heb. Tuurlijk, de winst van MvdP was mooi, en Colbrelli. Maar al met al was dit perfec; het had werkelijk alles en bleef spannend. En dan ook nog Wout, niemand die je het meer gunt. Heerlijk!

[Willem30]

Merida keert in 2027 terug in het profpeloton. Dat meldt wielerjournalist Daniel Benson en is inmiddels ook door bronnen bevestigd aan WielerFlits. Het van origine Taiwanese bedrijf wordt de nieuwe fietsconstructeur van Soudal Quick-Step en AG Insurance-Soudal.

https://www.wielerflits.n...t-in-2027-over-op-merida/

[tiswat]

Willem30 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 13:34:
Merida keert in 2027 terug in het profpeloton. Dat meldt wielerjournalist Daniel Benson en is inmiddels ook door bronnen bevestigd aan WielerFlits. Het van origine Taiwanese bedrijf wordt de nieuwe fietsconstructeur van Soudal Quick-Step en AG Insurance-Soudal.

https://www.wielerflits.n...t-in-2027-over-op-merida/

Wordt er niet bepaald warm van, als ik de huidige fietsen zie. Vrijwel 13 in een dozijn.

[Ypuh]

tiswat schreef op donderdag 16 april 2026 @ 19:21:
[...]

Wordt er niet bepaald warm van, als ik de huidige fietsen zie. Vrijwel 13 in een dozijn.

Ach, kijk wat marketing doet met een merk als Canyon. Die lelijke blauwe fietsen bovenop de Shimano neutrale wagen zijn allemaal Canyon en iedereen en z'n moeder in Nederland rijdt op een Canyon omdat MvdP er op wint.

Merida schrijf ik kwalitatief minimaal gelijkwaardig aan, net als Cube, Dare, Van Rysel, Giant, X-Lab etc. Zo gek veel verschil zit er niet meer tussen fietsen, ook niet als je de topmerken meeneemt (Trek, Specialized, Cervelo, Pinarello etc). De één besteed alleen meer aan innovatie en/of marketing, en de rest volgt.

[Requiem19]

Factor One is niet bepaald dertien in een dozijn iig…

[Shadow_Agent]

Specialized is toch van Merida? Dus ik neem aan dat dit puur marketing is om meer Merida fietsen te verkopen.

[GerbenBK]

Shadow_Agent schreef op donderdag 16 april 2026 @ 22:46:
Specialized is toch van Merida? Dus ik neem aan dat dit puur marketing is om meer Merida fietsen te verkopen.

Heeft Merida geen minderheidsbelang in Specialized? Verder ja, dat is denk ik voor elk commercieel fietsenmerk de reden om een profploeg te sponsoren

[Shadow_Agent]

GerbenBK schreef op donderdag 16 april 2026 @ 22:49:
[...]

Heeft Merida geen minderheidsbelang in Specialized? Verder ja, dat is denk ik voor elk commercieel fietsenmerk de reden om een profploeg te sponsoren

In 2001, Merida bought 49% of Specialized for a reported US$30 million, with its CEO and founder Mike Sinyard remaining the majority owner.[

Ja dus

[Chelseamarre123]

Ypuh schreef op donderdag 16 april 2026 @ 22:28:
[...]

Ach, kijk wat marketing doet met een merk als Canyon. Die lelijke blauwe fietsen bovenop de Shimano neutrale wagen zijn allemaal Canyon en iedereen en z'n moeder in Nederland rijdt op een Canyon omdat MvdP er op wint.

Merida schrijf ik kwalitatief minimaal gelijkwaardig aan, net als Cube, Dare, Van Rysel, Giant, X-Lab etc. Zo gek veel verschil zit er niet meer tussen fietsen, ook niet als je de topmerken meeneemt (Trek, Specialized, Cervelo, Pinarello etc). De één besteed alleen meer aan innovatie en/of marketing, en de rest volgt.

Beetje onzin over Canyon. Canyon is wel wat meer als goede marketing.

Daarbij was die fiets een model uit 2021, vergelijk dat eens met eender welke fiets uit die periode.

[Shadow_Agent]

aaaido schreef op maandag 13 april 2026 @ 11:45:
[...]


Grappig, ik keek ook naar alle bovenstaande voorbeelden en heb ook een vrouw en kids. Beleef deze wielren periode toch echt wel als veel interessanter dan ooit. Misschien moet je weer wat vaker kijken

Ingeschakeld zojuist voor de AGR. Arme Jorgenson sleutelbeenbreuk aannemelijk

[Blik1984]

Lullige valpartij ook voor Jorgensen

[Jebus4life]

Amai - vlotte sprintzege van Evenepoel, had ik niet verwacht.

[Shadow_Agent]

Mooie overwinning voor Evenepoel

[McMiGHtY]

Frigo.. mooie ontdekking

[Shadow_Agent]

Bauke Mollema bij de NOS, mooie vent

[La1974]

Leo van Vliet. Mooie kerel

[tiswat]

Blik1984 schreef op zondag 19 april 2026 @ 16:40:
Lullige valpartij ook voor Jorgensen

Gewoon enorm kut, hij kon ook echt geen kant uit.

[Duclaasie]

McMiGHtY schreef op zondag 19 april 2026 @ 17:20:
Frigo.. mooie ontdekking

En Blasi bij de dames!

[Ramon 73]

Ypuh schreef op donderdag 16 april 2026 @ 22:28:
[...]

Ach, kijk wat marketing doet met een merk als Canyon. Die lelijke blauwe fietsen bovenop de Shimano neutrale wagen zijn allemaal Canyon en iedereen en z'n moeder in Nederland rijdt op een Canyon omdat MvdP er op wint.

Merida schrijf ik kwalitatief minimaal gelijkwaardig aan, net als Cube, Dare, Van Rysel, Giant, X-Lab etc. Zo gek veel verschil zit er niet meer tussen fietsen, ook niet als je de topmerken meeneemt (Trek, Specialized, Cervelo, Pinarello etc). De één besteed alleen meer aan innovatie en/of marketing, en de rest volgt.

Is Canyon, Merida, Cube, Dare, Van Rysel, Giant, X-Lab en dergelijke niet gewoon de Kia/Hyundai onder de fietsen? Oudere technieken in een kek jasje tegen een lekkere prijs?
Op zich niet heel veel mis mee, geen top maar ook geen flop.
En winnen zit al lang veel meer in de renner dan in de fiets.

[ Voor 3% gewijzigd door Ramon 73 op 19-04-2026 18:41 ]

[McMiGHtY]

Duclaasie schreef op zondag 19 april 2026 @ 18:35:
[...]


En Blasi bij de dames!

Nou! ZEG DAT!

[tiswat]

Ramon 73 schreef op zondag 19 april 2026 @ 18:40:
[...]


Is Canyon, Merida, Cube, Dare, Van Rysel, Giant, X-Lab en dergelijke niet gewoon de Kia/Hyundai onder de fietsen? Oudere technieken in een kek jasje tegen een lekkere prijs?
Op zich niet heel veel mis mee, geen top maar ook geen flop.
En winnen zit al lang veel meer in de renner dan in de fiets.

Dit geldt toch net zo goed voor Specialized, Trek, Giant, Pinarello etc.?

[Ramon 73]

tiswat schreef op zondag 19 april 2026 @ 21:43:
[...]


Dit geldt toch net zo goed voor Specialized, Trek, Giant, Pinarello etc.?

Van die merken kan ik nou niet zeggen dat ze de markt volgen. Dit, mss Giant uitgezonderd, zijn merken die hun eigen nieuwe dingen ontwikkelen en verandering brengen. De Cubes en Canyons en consorten kijken wat goed gekocht wordt en zetten daar op in.
Tussen een s-works en een cube zit redelijk wat verschil, voldoende om het te kunnen merken met rijden.
Maar uiteindelijk, niemand die hier komt moet het hebben van 30 watt minder weerstand.

[bwernsen]

@Ramon 73 Meen je dit serieus of ben je ah trollen?

[Requiem19]

Interessant hoe iedereen naar de verschillende fietsmerken kijkt.

Canyon heeft eigenlijk al een jaar of 5 steady één van de snellere aero fietsen die niet gek zwaar is, waarbij praktisch iedereen altijd de Aeroad rijdt ipv zoals 2 jaar terug nog flink wat mannen van de S5 switchten naar de R5 voor klimritten.

Specialized daarentegen heeft al jarenlang één van de minder aerodynamische fietsen, maar omdat ze met veel poeha white papers erbij afdrukken als hij gereleased wordt met testen uit hun 'win-tunnel' (niet mijn woordgrap, zo heet dat ding echt), denken mensen dat Specialized well crop of the cream is.

Nu alle fietsen redelijk geconvergeerd zijn vraag ik me ook af hoeveel het uitmaakt. Merlier wint ook gewoon nog makkelijk sprints op een SL8 bijv.

De snelst geteste fiets in het bekende TOUR Magazin protocol is op dit moment de Stromm RAKTT. Maar daar zou ik dan echt niet op gezien willen worden.

[Shadow_Agent]

Dat ding is afgrijselijk lelijk inderdaad

[HeleBoel]

Nou, hij lijkt erg op mijn Ridley Noah Fast 3.0, en ik vind 'm prachtig (de Ridley dan). Die heeft dezelfde vorm balhoofd, maar het stuk tussen trapas en zadelpen is wat slanker.

[Requiem19]

Deze heeft met name een heel smal frontaal profiel. Daar scoor je lekker mee in windtunnel tests omdat ze de metingen recht van voren hoger wegen.



De Noah Fast 3.0 en de Factor One doen dat ook, maar wel in mindere mate. De Noah is beetje de proponent van de nieuwe zitpositie. Veel steilere zitbuis, meer naar voren. Wat weer aerodynamischer zou moeten zijn terwijl je meer efficiëntie houdt met trappen tov naar achteren en laag zitten. De Factor One trekt dat concept nog wat verder door en voegt wat andere tweaks toe, zoals die hele brede voorvork.

Genoeg vernieuwing iig... of het allemaal even mooi is, is een 2e .




En de nieuwe Factor One:

[McMiGHtY]

Ik vind die Ridley wel wat hebben. En die Stromm RAKTT, prima raketje.

[FFW]

Waar ik me aan stoor zijn de oude Europese merken die hun frames tegenwoordig in Azië laten maken. BMC Colnago..als je hun marketing mag geloven zijn het authentieke merken maar de waarheid is dat ze hun frame fabricage dus uitbesteed hebben. Ze assembleren in europa. Ze vragen dus te hoge prijzen voor hun fietsen.

[Aziraphale]

FFW schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 21:03:
Waar ik me aan stoor zijn de oude Europese merken die hun frames tegenwoordig in Azië laten maken. BMC Colnago..als je hun marketing mag geloven zijn het authentieke merken maar de waarheid is dat ze hun frame fabricage dus uitbesteed hebben. Ze assembleren in europa. Ze vragen dus te hoge prijzen voor hun fietsen.

Dat is al tijden zo en je betaald voor het ontwerp en de naam. Als je wat authentieks wil moet je voor handgebouwd gaan, anders zit de productie van de frames voor vrijwel alles in Azië.

[Chelseamarre123]

Seixas die even op 19 jarige leeftijd de Waalse pijl wint.

[DDX]

FFW schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 21:03:
Waar ik me aan stoor zijn de oude Europese merken die hun frames tegenwoordig in Azië laten maken. BMC Colnago..als je hun marketing mag geloven zijn het authentieke merken maar de waarheid is dat ze hun frame fabricage dus uitbesteed hebben. Ze assembleren in europa. Ze vragen dus te hoge prijzen voor hun fietsen.

https://www.bikeradar.com/news/2026-colnago-c72

The latest addition to Colnago's C Series is handmade in Italy

Het kan dus nog wel, maarja tegen leuke meerprijs.
Maar het is niet dat frames heel goedkoop zijn tegenwoordig, je zou zeggen dat ieder frame handcrafted moet zijn en volledig nagekeken moet zijn op alle punten....

[ Voor 21% gewijzigd door DDX op 22-04-2026 16:51 ]

[cbr600f4i]

Kunnen ze die Waalse Pijl niet inkorten tot 5 km voor de Muur? Ik ben blij dat ik niet een paar uur vrouwen/mannenwedstrijd heb zitten kijken de laatste jaren. Wie het best die Muur opvliegt wint. Saaie koers m.u.v. de laatste kilometer.

[ Voor 3% gewijzigd door cbr600f4i op 24-04-2026 11:17 ]

[zacht]

cbr600f4i schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 11:17:
Kunnen ze die Waalse Pijl niet inkorten tot 5 km voor de Muur? Ik ben blij dat ik niet een paar uur vrouwen/mannenwedstrijd heb zitten kijken de laatste jaren. Wie het best die Muur opvliegt wint. Saaie koers m.u.v. de laatste kilometer.

Met 200km in de benen klimt het toch net anders. De Waalse Pijl is een beetje als een sprint-etappe in de Tour: s'avonds een korte samenvatting kijken is prima.

[Ypuh]

Ik vind het wel een gave koers, alleen niet om te kijken. Daarvoor heb je aan 5 minuten genoeg idd.

[Shadow_Agent]

Wtf... Christian Munoz komt vorig week ten val in de Franse Jura. Knie open, 20 hechtingen. Gaat vervolgens met zn ploeg naar Spanje voor de
Vuelta a Asturias. Voelt zich niet lekker, beland in coma en is nu dood. Bacteriële infectie...

https://www.wielerflits.n...-overleden/#post-comments

[Ypuh]

Uit de comments maak ik op dat het om een bloedvergiftiging gaat. Ene moment ben je topsporter, en nog geen twee dagen later doodziek. Heftig zeg.

Onlangs in het (wat mij betreft best goede) bnn programma Break Free ook zo’n casus gezien. Jonge meid snijdt zichzelf bij surfen (of zoiets), een bloedvergiftiging wordt niet ontdekt en niet veel later is het game over.

Schijnbaar is het tegelijk zeldzaam en lastig te vinden.

Bloedvergiftiging door een wond. Kans erop is heel klein, naar als het gebeurt levensgevaarlijk. Immuunsysteem reageert per ongeluk extreem op de infectie en dit verspreidt zich dan via het bloed door het hele lichaam.

Vreselijk dat zoiets onschuldigs deze gevolgen kan hebben.

[Chelseamarre123]

Opmerkelijk start in L-B-L. Evenepoel me in de kopgroep met 50tal andere en rijd 2 min weg. UAE kreeg het niet dicht

[noodgang]

Opmerkelijk begin van Luik naar Bastenaken naar Luik en weer terug

[Jebus4life]

4 minuten inmiddels - en het is een stevige groep. Hier gaan Pogacar en Seixas nog werk aan hebben...

Het gaat loeihard al 2 uur lang van Luik naar Bastenaken. 1.500 hoogtemeters werden afgehaspeld aan een gemiddelde van 45 km/h. Het snelste schema was berekend aan 43 km/h ...

***EDIT***
Loopt nu vlot terug - al meer dan een minuut terug eraf.

[ Voor 60% gewijzigd door Jebus4life op 26-04-2026 12:18 ]

[Blik1984]

En weer bij elkaar, snel gegaan opeens

[Smultie]

Jebus4life schreef op zondag 26 april 2026 @ 12:07:
4 minuten inmiddels - en het is een stevige groep. Hier gaan Pogacar en Seixas nog werk aan hebben..

Toch saampjes weer weg.
Bizar die Paul

[Ypuh]

Wat een dag moet die gozer hebben. 19 jaar en kan nu al zeggen dat hij als één van de weinige Pogacar heuvel op bijhouden kon. Ik kan geen 5 renners opnoemen die dat ook ooit gelukt is.

[zacht]

Shadow_Agent schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 22:44:
Wtf... Christian Munoz komt vorig week ten val in de Franse Jura. Knie open, 20 hechtingen. Gaat vervolgens met zn ploeg naar Spanje voor de
Vuelta a Asturias. Voelt zich niet lekker, beland in coma en is nu dood. Bacteriële infectie...

https://www.wielerflits.n...-overleden/#post-comments

Ze hebben bij WF inmiddels gelukkig de kop boven het artikel aangepast. Wat een treurigheid.

[Kenhas]

Weer raar verhaal met die boete voor Pogacar. UCI legt opeens een boete van duizenden euro's op om die een paar uur later in te trekken. Las ergens dat de kledij niet conform was. Dacht eerst dat het ging om de rouwbandjes die over de regenboog strepen plakten op zijn mouwen maar het zou dus gaan om het podium waar sponsor logo's te dicht staan bij de regenboog strepen. Dat laatste is, dacht ik, niet officieel bevestigd

[Horla]

Kenhas schreef op maandag 27 april 2026 @ 09:52:
Weer raar verhaal met die boete voor Pogacar. UCI legt opeens een boete van duizenden euro's op om die een paar uur later in te trekken. Las ergens dat de kledij niet conform was. Dacht eerst dat het ging om de rouwbandjes die over de regenboog strepen plakten op zijn mouwen maar het zou dus gaan om het podium waar sponsor logo's te dicht staan bij de regenboog strepen. Dat laatste is, dacht ik, niet officieel bevestigd

Volgens sporza zijn de reglementen onlangs aangepast waardoor op podia zijn trui met Richard Mille mocht maar de UCI commissaris van dienst wist dat niet en had dus eerst een boete uitgeschreven.

[doomtech]

Het Grand Tour seizoen is officieel afgetrapt!

[Willem30]

Wat een gedoe in de laatste 3 km van de eerste Giro rit. Smalle wegen en geslinger in het peloton.

[TheekAzzaBreek]

Wat een gebeuk weer in de finale. Dan is het niet gek dat er gevallen wordt, maar dit was wel een massale. Ik denk dat ik de volgende massasprint maar even oversla.

[McMiGHtY]

Griekenland was wel mooi...

[McMiGHtY]

Man man man..wat een valpartij weer...

[Ypuh]

Wat een gave etappe bij de dames gister op de Angliru en een dag ervoor op dat geitenpad. Beide finales zijn de moeite van het terugkijken wel even waard (+/- 30 min voor het einde).

Ook mooi om zoveel nieuwe namen te zien doorbreken. Paula Blasi die -voor mij- uit het niets de Amstel Gold Race won maakt naar naam wel even volledig waar als nieuw toptalent. Ze was al topathleet in de biathlon, maar heeft na een jaar wielerprof te zijn o.a. Vollering, Niewiadoma, v/d Breggen, Ferrand Prevot en alle andere toppers een keer verslagen. Ook was PFP bij Visma niet eens de beste ronde Franse renster, die eer ging naar Bunel waar ik ook nog nooi van gehoord had.

De winnares van gister weegt 43kg : https://www.procyclingstats.com/rider/petra-stiasny

Angliru:

[Kenhas]

Ypuh schreef op zondag 10 mei 2026 @ 07:47:


De winnares van gister weegt 43kg : https://www.procyclingstats.com/rider/petra-stiasny

Als je maar 1m60 bent, helpt het natuurlijk om maar 43kg te wegen

[Gebanned]

Maar bij 7 W/kg trap je nog steeds maar 300 watt.

Of andersom natuurlijk: bij 300 watt zit je al aan de 7 W/kg

[ Voor 39% gewijzigd door Gebanned op 11-05-2026 11:14 ]

[Ypuh]

Verwacht niet dat de dames ooit 7 W/Kg halen hoor; dat zal met 5.5 - 6 W/Kg wel ophouden. Nog steeds veel natuurlijk, maar ze zullen nooit in de buurt komen van de mannen. Ben geen wetenschapper, maar volgens mij is het fysiologisch bijna onmogelijk (hogere vetpercentages, lagere spierontwikkeling, lagere Vo2Max etc).

Een simpele analyse:
- Snelste tijd was Stiasny met 53:39u op de Angliru (~12.8 km met 1.250hm)
- Ze weegt ongeveer 43kg, plug 7kg fiets plus 2kg aan kleding/voeding voor 52kg aan totaal gewicht
- Volgens de calculator heb je dan ongeveer 220-225 Watt gemiddeld nodig, en kom je op ~5.1 W/Kg bij 43kg

Dat was natuurlijk dag 7, rit 7 en na 125km koers. Fris in een klimtijdrit zal het misschien ~5.5 W/Kg zijn voor 50 minuten. Misschien dat Vollering daar nog een schepje bovenop kan doen, en dan kom je op een FTP van 5.7-6 W/Kg.

[Andamanen]

Noodweer in Italië bij de start vandaag. Veel water en hagel.

[GerbenBK]

Wat een finale! Kreeg gewoon de slappe lach!

[PatrickC]

Wie verzint deze finales? Steentjes, beginnende regen, bochten en natuurlijk gaat Groenewegen dan tegen het asfalt in de laatste bocht.

[J-M-T]

PatrickC schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 17:40:
Wie verzint deze finales? Steentjes, beginnende regen, bochten en natuurlijk gaat Groenewegen dan tegen het asfalt in de laatste bocht.

Ik was onder de indruk van de trein en positionering van de Rockets en had wel zin in een mooie finale maar dit is toch ook bizar. Dit was gewoon een geplande valpartij op deze manier, met die steentjes en zo’n bocht. Echt zonde.

[Wyke]

PatrickC schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 17:40:
Wie verzint deze finales? Steentjes, beginnende regen, bochten en natuurlijk gaat Groenewegen dan tegen het asfalt in de laatste bocht.

Die bocht past bij een klim-etappe finish.. niet een etappe waar je van tevoren al kon uittekenen dat het een sprint ging worden. Bij Eurosport lieten ze van voorgaande jaren wat finishes zien in Napels, allemaal op brede asfaltwegen. Waarom nu dan zo'n gekke finale?

[Requiem19]

Mooi dat deze giro ook wat stukjes erin stopt waarin de stuurkwaliteiten van de renners getoetst worden.

We mogen toch hopen dat de sprinters dit stukje verkend hebben en hun lijn, snelheid en materieel hebben aangepast.

[Megupe]

Wyke schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 18:17:
[...]

Die bocht past bij een klim-etappe finish.. niet een etappe waar je van tevoren al kon uittekenen dat het een sprint ging worden. Bij Eurosport lieten ze van voorgaande jaren wat finishes zien in Napels, allemaal op brede asfaltwegen. Waarom nu dan zo'n gekke finale?

Omdat het voorgaande jaren vaak een klimmers/aanvallers parcours was. Nu kon je een sprint verwachten dus hoef je geen rechte brede wegen......

Echt wtf.

@Requiem19 deels wel met je eens. Maar zo'n bocht.

[ Voor 5% gewijzigd door Megupe op 14-05-2026 19:22 ]

[PatrickC]

Requiem19 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 19:20:
Mooi dat deze giro ook wat stukjes erin stopt waarin de stuurkwaliteiten van de renners getoetst worden.

We mogen toch hopen dat de sprinters dit stukje verkend hebben en hun lijn, snelheid en materieel hebben aangepast.

Dat zullen ze vast wel gedaan hebben, maar met een beetje regen wordt het daar al spiegelglad en dat in een bocht in de laatste paar honderd meter van een sprint aankomst. Ze gingen al best voorzichtig door die bocht en gingen toch nog met een aantal onderuit. Dit was gewoon vragen om problemen en ze kregen precies wat ze wilden… net als in etappe één waar de weg smaller werd op het laatste stuk.

[Requiem19]

Ik zag dat ze in de regen met de GPK5 TT reden.

Lijkt erop alsof iedereen schaapachtig het snelste materieel erop legt en niet meer goed checkt wat voor weer / omstandigheden het zijn.

[J-M-T]

Requiem19 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 19:45:
Ik zag dat ze in de regen met de GPK5 TT reden.

Lijkt erop alsof iedereen schaapachtig het snelste materieel erop legt en niet meer goed checkt wat voor weer / omstandigheden het zijn.

Dat zal ook wel, maar als je ziet hoe glad het is, en hoe men amper recht op kan blijven staan, heb je er met een sprint etappe / sprint finale niets te zoeken. Dat kan en moet gewoon beter.

[KW25]

Requiem19 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 19:45:
Ik zag dat ze in de regen met de GPK5 TT reden.

Lijkt erop alsof iedereen schaapachtig het snelste materieel erop legt en niet meer goed checkt wat voor weer / omstandigheden het zijn.

Tsja als iedereen met het snelste materiaal gaat rijden moet je wel. Anders lekker met de mountainbike gaan val je ook niet.

[Requiem19]

KW25 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 20:12:
[...]

Tsja als iedereen met het snelste materiaal gaat rijden moet je wel. Anders lekker met de mountainbike gaan val je ook niet.

Yves Lampaert zat op de MTB?

Had ik dat toch even gemist? 😉.

[La1974]

Requiem19 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 19:45:
Ik zag dat ze in de regen met de GPK5 TT reden.

Lijkt erop alsof iedereen schaapachtig het snelste materieel erop legt en niet meer goed checkt wat voor weer / omstandigheden het zijn.

Niet zo slim nee. Met meer profiel hadden ze nooit in de finale voorin gezeten, dan hadden ze rustig door die bocht gekund en waren ze niet gevallen.

Zelfde eindresultaat dan maar zonder te vallen.

[Requiem19]

La1974 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 22:13:
[...]

Niet zo slim nee. Met meer profiel hadden ze nooit in de finale voorin gezeten, dan hadden ze rustig door die bocht gekund en waren ze niet gevallen.

Zelfde eindresultaat dan maar zonder te vallen.

Ja, wat denk je dat het verschil is tussen een GP5K TT vs een S of een AS?

[La1974]

Requiem19 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 22:16:
[...]


Ja, wat denk je dat het verschil is tussen een GP5K TT vs een S of een AS?

Groenewegen rijdt met Vittoria en ging gewoon onderuit.

Waar heb je overigens gezien dat ze met TT reden?

[Requiem19]

La1974 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 22:25:
[...]

Groenewegen rijdt met Vittoria en ging gewoon onderuit.

Waar heb je overigens gezien dat ze met TT reden?

Ik refereerde naar de terror rit van gisteren. UAE rijdt standaard op de TT.

Rowe en GT vinden er ook wat van: https://www.domestiquecyc...am-explains-giro-crashes/

Groenewegen had wat kassei-techniek issues volgens Stuyven:

“Ik vind het jammer dat ervaren jongens als Elmar en Dylan in een bocht op kasseien blijven trappen”, zegt de renner van Soudal Quick-Step, die zelf als tweede over de streep kwam, bij Sporza.

“Ik vond het al heel straf dat ze zich daaraan wagen”, vervolgde Stuyven. “Dan zie je ook dat het misgaat. Het is begrijpelijk, want ze zitten in de perfecte positie en ze willen het niet afgeven. Die kasseitjes zijn gewoon super glad, zeker als het begint te regenen.”

[KW25]

Tsja, heeft dus niet zoveel met grip van de banden te maken. Doortrappen in de bocht is altijd link, maar op zulke posities zou je wel moeten anders kan je daarna weer opnieuw jezelf naar voren vechten.

En ben benieuwd hoeveel het IRL scheelt tussen TT en de overige bandjes. In een lab zou het allemaal veel zijn, maar daarbuiten ben ik wel benieuwd naar. Zoveel factoren.

[zacht]

Wederom prachtige onboard beelden van de laatste kilometers vanaf de fiets van Reinders, t/m de val.

[HeleBoel]

Wat slingert die Dylan Groenewegen heen en weer? Ik zie andere renners veel strakker rechtuit rijden.

[Kist]

Wel echt knap dat ze zo'n trein gevormd hebben. Vier van de vijf jongens die hun taak perfect uitvoerden hebben ze uit het continentale circuit geplukt. En de vijfde van Novo Nordisk wat vaak slechter presteert dan conti ploegen.

En dan zo'n trein neerzetten die de concurrentie volledig de baas was.

Nu nog een sprinter die op zijn fiets blijft zitten.

[Requiem19]

KW25 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 08:04:
Tsja, heeft dus niet zoveel met grip van de banden te maken. Doortrappen in de bocht is altijd link, maar op zulke posities zou je wel moeten anders kan je daarna weer opnieuw jezelf naar voren vechten.

En ben benieuwd hoeveel het IRL scheelt tussen TT en de overige bandjes. In een lab zou het allemaal veel zijn, maar daarbuiten ben ik wel benieuwd naar. Zoveel factoren.

Veel. De beste test methode in de praktijk is de Chung methode waarbij je gebruikmaakt van virtual elevation.

John Karrasch is in dit wereldke de bekendste. Hij test min of meer alle (gravel) banden en komt op de asfalt test vrijwel gelijk uit op de BRR drum testen. Niet in rolweerstand, maar in de orde van snelle band > langzame band.

In het geval van Groenewegen was het i) techniek en ii) materieel.

Vittoria heeft eigenlijk alleen de Vittoria Corsa Pro als optie voor een wegrit. De Corsa Pro Speed is te fragiel voor non-TT en de NEXT of Control zijn geen realistische opties qua rolweerstand.

Geen handige keuze als bandenmerk dus. Temeer omdat de Corsa Pro inmiddels redelijk verouderd is en bij 28 km/h al bijna 3 watt per band opgeeft tov bijv de GP5K TT of dr P Zero SL-R. Rolweerstand is lineair, dus in een sprint kan je er nog flink wat bij optellen.

[wildhagen]

Gisteren een hert, nu een kat. Wat is die Giro voor beestenboel?

En het was nog een zwarte kat ook, dus deze kopgroep kan het shaken. Die hebben 7 jaar lang pech

[TheekAzzaBreek]

KW25 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 08:04:
Tsja, heeft dus niet zoveel met grip van de banden te maken. Doortrappen in de bocht is altijd link, maar op zulke posities zou je wel moeten anders kan je daarna weer opnieuw jezelf naar voren vechten.

Alleen trapten ze niet mee in de bocht. Dan glijdt je achterwiel weg, hier waren het voorwielen. Dus te glad/te snel/te gladde banden.

[Shadow_Agent]

Wat een slecht wegdek, niet om lekker af te dalen

[Kist]

Requiem19 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 12:33:
[...]


Veel. De beste test methode in de praktijk is de Chung methode waarbij je gebruikmaakt van virtual elevation.

John Karrasch is in dit wereldke de bekendste. Hij test min of meer alle (gravel) banden en komt op de asfalt test vrijwel gelijk uit op de BRR drum testen. Niet in rolweerstand, maar in de orde van snelle band > langzame band.

In het geval van Groenewegen was het i) techniek en ii) materieel.

Vittoria heeft eigenlijk alleen de Vittoria Corsa Pro als optie voor een wegrit. De Corsa Pro Speed is te fragiel voor non-TT en de NEXT of Control zijn geen realistische opties qua rolweerstand.

Geen handige keuze als bandenmerk dus. Temeer omdat de Corsa Pro inmiddels redelijk verouderd is en bij 28 km/h al bijna 3 watt per band opgeeft tov bijv de GP5K TT of dr P Zero SL-R. Rolweerstand is lineair, dus in een sprint kan je er nog flink wat bij optellen.

Dat is wel echt een serieus verschil zeg. De rockets hebben natuurlijk niet het budget om alleen op de prestaties te letten in hun materiaal keuze.

Wat dat betreft wel interessant dat de ploeg schijnbaar aan Wielerflits gevraagd heeft om niet meer Unibet in de naam te gebruiken. Wel benieuwd wat het verhaal daarachter is.

De gemiste kansen om met Groenewegen te sprinten kunnen zich overigens wel eens vervelend gaan laten tellen aan het einde van het seizoen. Ze staan nagenoeg gelijk met Tudor in de strijd voor de wildcard plaatsen. Maar met Rondel en Storer zouden die wel eens een mooi pak punten mee kunnen nemen uit Italië.

[TheekAzzaBreek]

Best een leuk laatste uurtje.
Pellizari reed als een jonge hond, die heeft vandaag geleerd dan puur op wilskracht aanklampen niet werkt. Had handiger gekund, maar wel mooi om te zien. Gal rijdt toch maar mooi 40 seconden dicht op Vingegaard in de laatste kilometers. Piganzoli voor het eerst zien opvallen, met een indrukwekkende beurt.

Leuker dan verwacht.

[TheekAzzaBreek]

En een leuk strategie dingetje: Campenaerts reed in rit twee zo hard mee in de vlucht om Vingegaard voldoende achterstand te geven om tot de tijdrit uit het roze te blijven. Om maar niet in dat idiote tijdritpak van de organisatie te hoeven.

[Gaargod]

Hebben de Engelse commentatoren vandaag een dag vrij na die lange Giro etappe van gisteren? Ik krijg via HBO Max geen Engels als keuze. Zit nu m'n Frans een beetje bij te spijkeren, maar volg er weinig van

[McMiGHtY]

TheekAzzaBreek schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 22:35:
En een leuk strategie dingetje: Campenaerts reed in rit twee zo hard mee in de vlucht om Vingegaard voldoende achterstand te geven om tot de tijdrit uit het roze te blijven. Om maar niet in dat idiote tijdritpak van de organisatie te hoeven.

En dan pakt die de berg-trui...heb je nog ene verkeerde pak aan...

[La1974]

Gaargod schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 14:07:
Hebben de Engelse commentatoren vandaag een dag vrij na die lange Giro etappe van gisteren? Ik krijg via HBO Max geen Engels als keuze. Zit nu m'n Frans een beetje bij te spijkeren, maar volg er weinig van

Je vindt Jeroen en Karsten niet goed genoeg?

Engels werkt bij mij gewoon.

[McMiGHtY]

La1974 schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 16:37:
[...]

Je vindt Jeroen en Karsten niet goed genoeg?

Sinds die aan het bier zitten...

Wil je daar een worstenbroodje bij?

[La1974]

McMiGHtY schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 16:54:
[...]

Sinds die aan het bier zitten...

Wil je daar een worstenbroodje bij?

Ik eet geen vlees

[McMiGHtY]

Vandaag was Karsten aan het zingen........ tijdens de "Prediction"...

[McMiGHtY]

Tourstart 2028 schijnt in Reims te zijn..

[Ypuh]

Gaargod schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 14:07:
Hebben de Engelse commentatoren vandaag een dag vrij na die lange Giro etappe van gisteren? Ik krijg via HBO Max geen Engels als keuze. Zit nu m'n Frans een beetje bij te spijkeren, maar volg er weinig van

Er zijn 2 aparte kanalen. Die met Nederlands commentaar heeft 'Kop Over Kop' in de titel.

Vraag me niet waarom.

[McMiGHtY]

YouTube: Elite-Rennen bei Rund um Köln vom 17. Mai 2026


Laatste 5km is bezig

[Jebus4life]

Blijkbaar is de zoon van Beloki (de man die in 2003 Armstrong had kunnen kloppen in de Tour maar toen een doodsmak maakte) aanwezig in de Giro Staat op zijn 20e mooi 11e in de stand - heeft ook nog eens een goede tijdrit dus ben benieuwd wat hij kan de rest van de Giro.