:strip_icc():strip_exif()/u/16414/crop6644948553ad5_cropped.jpg?f=community)
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
Maar wat verkoopt 'ie lekker zeg. Is het afgelopen decennium een grote steun in de rug geweest voor het soms toch wel kwakkelende Volvo. De nieuwe XC90 gaat al helemaal als warme broodjes over de toonbank. Geeft ook mooi weer een stevig en stoer gezicht aan het merk. Ben erg benieuwd naar de andere auto's die gemaakt worden op basis van SPA en onder Geely. Ik merkte wel dat veel Volvo's er nogal Ford-achtig uit begonnen te zien. Laat dit het begin zijn van een hoop strakke en originele Volvo's:
De xc90 vind ik dan weer te groot
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
/u/356143/crop646d08b33ffe7.png?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Mocht iemand nog een Volvo dealer weten die voor dit jaar een productieplekje heeft voor een Volvo XC90 T8, hoor ik het graag 
Niet te krijgen die krengen 
Niet te krijgen die krengen
:strip_icc():strip_exif()/u/63487/penta2.jpg?f=community)
heb je nou nog niets geleerd:
Mocht iemand nog een Volvo dealer weten die voor dit jaar een productieplekje heeft voor een Volvo XC90 T8, hoor ik het graag
hoe ga je deze opladen? 
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
Anoniem: 222094
:
[...]
heb je nou nog niets geleerd
Volgens mij heeft de fisker dit principe ingebouwd trouwens. In hoeverre je hiermee echt extra KM's door kunt maken weet ik niet..
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Dan zal ze wel een station hebben gehad, want een 940/960/S90 is echt superkut om dingen in te vervoeren:
Maar zo'n rijdende zeecontainer heeft ook zijn voordelen... Mijn zusje kon er haar hele keuken in kwijt toen ze die ging ophalen!
(achterbanken kunnen niet plat). Plus de kofferbak zelf is ook raar ingedeeld.Het platform is hetzelfde, maar het is allemaal net weer anders idd:
En dat terwijl het S80-onderstel iets anders is.
Vaak bu'j te bang!
Onze dealer heeft er wel vertrouwen in dat ze nog wel een productieplek voor dit jaar kunnen krijgen. Volvo is redelijk soepel met het schuiven voor Nederland, ze zijn op de hoogte van de verandering in belasting. Bovendien helpt deze dealergroep Volvo Nederland nog wel eens uit de brand met auto's die ze niet kwijt kunnen. Vorige week besteld, volgende week krijgen we waarschijnlijk te horen wanneer de levering plaats gaat vinden. Ze zeggen dat het wel heel raar moet lopen willen ze hem niet dit jaar nog op kenteken krijgen. Het kan zijn dat hij pas in januari geleverd wordt maar dan wel al dit jaar op kenteken. Als je oprechte interesse hebt in de auto kun je altijd een DM sturen.:
Mocht iemand nog een Volvo dealer weten die voor dit jaar een productieplekje heeft voor een Volvo XC90 T8, hoor ik het graag
[ Voor 3% gewijzigd door BeefHazard op 13-05-2015 19:29 ]
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Wat liev! 
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Wist niet dat je als Mod zo goed verdiende:
En welke dealer is dat
:strip_icc():strip_exif()/u/124535/Avatar_GoT_new.jpg?f=community){kind=avatar}
Gisteren bij Steverink in Apeldoorn wezen uitlijnen en meteen de wielen opnieuw laten balanceren. Aanrader, die club... vriendelijke monteur die er zin in had en veel verstand van zaken. 
Achterwielen moesten er een paar keer af om het camber te kunnen stellen, maar dat was allemaal geen probleem etc. Ook nog wat advies gehad over de bandenspanning:
Helemaal naar wens nu:
Ohja, afgelopen weekend ook even geverifieerd dat de begrenzer op 240 eraf is... bij 253 GPS (ruim 255 op de teller) moest ik lossen ivm ander verkeer.
Achterwielen moesten er een paar keer af om het camber te kunnen stellen, maar dat was allemaal geen probleem etc. Ook nog wat advies gehad over de bandenspanning:Helemaal naar wens nu:
Ohja, afgelopen weekend ook even geverifieerd dat de begrenzer op 240 eraf is... bij 253 GPS (ruim 255 op de teller) moest ik lossen ivm ander verkeer.
[ Voor 11% gewijzigd door MartijnGizmo op 14-05-2015 11:14 ]
Fantastische auto zo, topprestaties en een sportief, maar net uiterlijk, je pakt het keurig aan:
Gisteren bij Steverink in Apeldoorn wezen uitlijnen en meteen de wielen opnieuw laten balanceren. Aanrader, die club... vriendelijke monteur die er zin in had en veel verstand van zaken.
Helemaal naar wens nu:
Ohja, afgelopen weekend ook even geverifieerd dat de begrenzer op 240 eraf is... bij 253 GPS (ruim 255 op de teller) moest ik lossen ivm ander verkeer.
Dit zie ik liever dan een V40 D2 R-Design
Zou best kunnen, alles is zwart...
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Thx, ik probeer het een beetje stijlvol te houden.:
[...]
Fantastische auto zo, topprestaties en een sportief, maar net uiterlijk, je pakt het keurig aan
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Hmmmmm, mijn C30 heeft dus een nieuwe koppeling nodig en ook nieuwe schokbrekers voor. En dat bij 120.000km. Ik hoop niet dat dat normaal is?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/94769/horus.jpg?f=community)
Ik rij gemiddeld ongeveer 1:20 met die auto dus erg sportief is mijn rijstijl over het algemeen niet te noemen als je daar soms op doelt... En verreweg de meeste kilometers zijn snelwegkilometers.
En verreweg de meeste kilometers zijn snelwegkilometers.
[ Voor 16% gewijzigd door Mx. Alba op 18-05-2015 09:54 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Anoniem: 222094
In dat geval wel heel erg snel...:
Ik rij gemiddeld ongeveer 1:20 met die auto dus erg sportief is mijn rijstijl over het algemeen niet te noemen als je daar soms op doelt...
Je hoeft natuurlijk niet sportief te rijden om je koppeling op te branden:
Ik rij gemiddeld ongeveer 1:20 met die auto dus erg sportief is mijn rijstijl over het algemeen niet te noemen als je daar soms op doelt...
Maar bij normaal gebruik zou je niet verwachten dat het vervangen moet worden bij deze km-stand.
Any errors in spelling, tact, or fact are transmission errors.
Anoniem: 222094
Maar we gaan er ook even vanuit dat het Nederlands snelwegkilometers zijn en geen Belgische:
[...]
Je hoeft natuurlijk niet sportief te rijden om je koppeling op te branden
Maar bij normaal gebruik zou je niet verwachten dat het vervangen moet worden bij deze km-stand.
. Anders zou 120k een behoorlijke prestatie zijn Maargoed, kijk even of ze je niet zomaar wat laten aanpraten. Zolang de koppeling nog prima werkt zou ik er gewoon mee doorrijden. En schokbrekers, ook deze gaan niet van de een op de andere dag stuk en kun je nog vele km's mee verder rijden. Het weggedrag wordt iets comfortabeler, maar niet zo dat je een gevaar op de weg bent.
De koppeling werkt nog perfect maar de auto maakt een kabaal alsof hij denkt dat hij een Ferrari is...
En het is een leaseauto dus als de leasemaatschappij "OK" zegt dan wordt het gewoon gedaan natuurlijk. Maar het verbaast me dat er op een Volvo bij deze kilometerstand al zulk relatief groot onderhoud nodig is.......
En het is een leaseauto dus als de leasemaatschappij "OK" zegt dan wordt het gewoon gedaan natuurlijk. Maar het verbaast me dat er op een Volvo bij deze kilometerstand al zulk relatief groot onderhoud nodig is.......
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Anoniem: 222094
Ah, ja als het een lease auto is is het anders (laten we geen discussie starten over hoe makkelijk garages iets aangeven als versleten als het ineens een lease auto is:
De koppeling werkt nog perfect maar de auto maakt een kabaal alsof hij denkt dat hij een Ferrari is...
En het is een leaseauto dus als de leasemaatschappij "OK" zegt dan wordt het gewoon gedaan natuurlijk. Maar het verbaast me dat er op een Volvo bij deze kilometerstand al zulk relatief groot onderhoud nodig is.......
). KM -s stand wel laag, maar je kunt altijd pech hebben (hier 1e koppeling en schokbrekers na 3ton, al moeten de laatste wel de komende tijd vervangen worden)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Ik vind het vrije zichtveld opzij dat ik bij mijn C30 heb inderdaad een verademing. Maar verder heeft driedeurs eigenlijk alleen maar nadelen.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
BLIS vond ik dan zelf weer overrated (zeker als je vaak harder rijt dan het overige verkeer), maar CTA is echt een fijn iets.
Verder kwam ik in mijn eerste V40 er pas bij het inleveren achter dat die te verschuiven was, niet verschuifbaar zou ik dus prima vinden
.
:strip_icc():strip_exif()/u/237092/crop61c713c25580e_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/22703/309580.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/53288/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Had dat in mijn laatste Polo ook, knap irritant en inderdaad een van de redenen om in de V40xc gewoon alleen sensoren achter te nemen.
Laatst wel de city safety (automatische rem) 'getest'. Ik kwam iets te dicht bij een slagboom (die wat trager reageerde dan ik had verwacht), waarop de volvo besloot maar op de rem te gaan staan
Laatst wel de city safety (automatische rem) 'getest'. Ik kwam iets te dicht bij een slagboom (die wat trager reageerde dan ik had verwacht), waarop de volvo besloot maar op de rem te gaan staan
The problem with common sense is that it's not all that common. | LinkedIn | Flickr
O crap:
Is dat niet onhandig voor parkeersensoren aan de voorzijde (ik neem aan dat het daar over gaat)
De parkeervakken bij de plaatselijke supermarkt zijn redelijk begroeid, ik heb al meerdere malen gehad bij vlot het vak inrijden dat de City Safety ingreep zodat ik niet tegen een blaadje aan reed:
Laatst wel de city safety (automatische rem) 'getest'. Ik kwam iets te dicht bij een slagboom (die wat trager reageerde dan ik had verwacht), waarop de volvo besloot maar op de rem te gaan staan
De eerste keer was echt een WTF moment (watskeburt 
), daarna is het steeds WTF - oh ja..
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Same here. Keer lekker lopen racen met maatje op een lege N weg. Dus ik loop hem beetje te plagen met bumperkleven, was sneller als dat hij was. Dus ik laat het gas los en er ontstaat een afstandje en dus ga op het gas en ga dus richting zijn bumper en besloot dat ding keihard in te grijpen . Dat vond mijn nek niet fijn want mijn gordel blokkeerde ook haha.
. Dat vond mijn nek niet fijn want mijn gordel blokkeerde ook haha.
Dat racen valt ook wel mee, systeem werkt tot 50km/u toch?
Any errors in spelling, tact, or fact are transmission errors.
:strip_icc():strip_exif()/u/27900/510.jpg?f=community)
50km/u verschil, dus als je als er 1 100 rijdt en de ander 120 werkt het gewoon:
Dat racen valt ook wel mee, systeem werkt tot 50km/u toch?
Als het niet kapot gaat, gaat het niet hard genoeg
Idd die aan de voorkant, ik zal binnenkort even achteruit door een file gaan om de andere kant te testen.:
Is dat niet onhandig voor parkeersensoren aan de voorzijde (ik neem aan dat het daar over gaat)
Mijn C30 D2 is weer klaar... Alleen kan ik hem morgenmiddag pas ophalen en zal ik dus helaas nog een dagje in die V40 D4 moeten rijden, wat vervelend nou...
Bij mijn C30 zijn de koppeling, de versnellingsbak, de remschijven voor en de schokbrekers voor vervangen.
Gelukkig is het een leasewagen anders zou ik daar flink zuur over zijn!
Bij mijn C30 zijn de koppeling, de versnellingsbak, de remschijven voor en de schokbrekers voor vervangen.
Gelukkig is het een leasewagen anders zou ik daar flink zuur over zijn!
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/21812/057lg.jpg?f=community)
Ben benieuwd hoe dat remmen gaat in de nieuwe XC90. Zeker omdat die niet alleen gewone parkeersensoren heeft, maar camera's, laser, radar en ultrasoon. Zou hij dan echt alleen remmen bij daadwerkelijke gevaren of ook bij dit soort stomme dingen? We hebben wel het Intellisafe Pro Line pakket besteld (ACC ftw ), dus alle mogelijke sensortjes ed zitten er wel op.
), dus alle mogelijke sensortjes ed zitten er wel op.
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Koppeling is bekend punt, remschijven en schokbrekers is wel erg, heel erg snel.:
Mijn C30 D2 is weer klaar... Alleen kan ik hem morgenmiddag pas ophalen en zal ik dus helaas nog een dagje in die V40 D4 moeten rijden, wat vervelend nou...
Bij mijn C30 zijn de koppeling, de versnellingsbak, de remschijven voor en de schokbrekers voor vervangen.
Rem jij wel voor hobbels?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ook niet echt. Bij Peugeot zijn de dieselkoppelingen bij de 1.6 gewoon pas rond 220k aan de beurt.:
[...]
Echt Ford/PSA...
Ik denk eerder dat dit een gevalletje pech is.
Gebruiken Peugeot en Ford overigens wel dezelfde koppelingen en versnellingsbak? In de C30 1.6d zit toch de standaard Ford MTX75?
ja dus: De Volvo C30 gebruikt de MTX-75 inderdaad:
Wikipedia: Volvo C30
Nu ff zoeken welke bv de Peugeot 307 gebruikt.. Peugeot BE4R.
Dus sowieso een andere bak.
Kans aanwezig dat de koppeling van Ford gewoon minder is dan Peugeot.
//edit: Peugeot gebruikt inderdaad een andere koppeling.
[ Voor 46% gewijzigd door GAIAjohan op 19-05-2015 19:29 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Vrouwlief is eigenwijs en kijkt liever zelf dan op lampjes/piepjes te vertrouwen vermoed ik.
Het gaat om een lease auto dus sowieso nieuw, maar zo te zien heeft Volvo wel moeite gedaan om het zo ingewikkeld mogelijk te maken. Net nou ik dacht die optielijst door te hebben
Hij is 10mm verlaagd en met sportonderstel. Damn skippy dat ik rem voor hobbels. Anders zouden de remmen ook niet aan vervanging toe zijn toch?:
[...]
Koppeling is bekend punt, remschijven en schokbrekers is wel erg, heel erg snel.
Rem jij wel voor hobbels?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Niet alleen tam, ook hét blok wat stuk wilt lopen, regenaratieproblemen, injectoren die lekken, turbo's die verrot willen gaan, hele waslijsten.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Anoniem: 222094
Zeker aangezien het vaak maar een 4 cilindertje is.. (en diesel:
[...]
Je hebt gelijk, dank. Overigens bleek het toch een V60 te zijn.
[afbeelding]
Smaken verschillen...
http://www.heicosportiv.n...el-uitlaatsysteem-mj-2015 )Dit is opzich nog mooi, al vind ik gewoon 1 pijp toch nog het mooiste (volgens mij is de v70 classic ook origineel trouwens met 2 te kiezen..)
[ Voor 14% gewijzigd door Anoniem: 222094 op 20-05-2015 16:31 ]
Toptip als je homokineet wat slijtage begint te vertonen en je bij Volvo een revisieset ervoor wilt halen: die bestaan niet.
Je kunt alleen een ashoes of een complete as kopen. Dus kiezen op elkaar, telefoontje naar Nijkerk (niets dan lof over Serva!) en een setje assen opgehaald gistermiddag. Zo'n €500 per kant voor een originele, maar dan kan het hopelijk weer een tijdje mee:
Gelukkig had m'n monteur meteen tijd om ze eronder te zetten, en eerlijk is eerlijk: zo soepel liep ie nog niet eerder! As was waarschijnlijk al een tijdje bezig met ontbinden, dus het verschil is zeker de moeite waard gelukkig.
Je kunt alleen een ashoes of een complete as kopen. Dus kiezen op elkaar, telefoontje naar Nijkerk (niets dan lof over Serva!) en een setje assen opgehaald gistermiddag. Zo'n €500 per kant voor een originele, maar dan kan het hopelijk weer een tijdje mee:
Gelukkig had m'n monteur meteen tijd om ze eronder te zetten, en eerlijk is eerlijk: zo soepel liep ie nog niet eerder! As was waarschijnlijk al een tijdje bezig met ontbinden, dus het verschil is zeker de moeite waard gelukkig.
Anoniem: 93248
Wat was het symptoom dat je deed besluiten om er 500 1000 euro op stuk te slaan?:
Toptip als je homokineet wat slijtage begint te vertonen en je bij Volvo een revisieset ervoor wilt halen: die bestaan niet.
Je kunt alleen een ashoes of een complete as kopen. Dus kiezen op elkaar, telefoontje naar Nijkerk (niets dan lof over Serva!) en een setje assen opgehaald gistermiddag. Zo'n €500 per kant voor een originele, maar dan kan het hopelijk weer een tijdje mee:
[afbeelding]
Gelukkig had m'n monteur meteen tijd om ze eronder te zetten, en eerlijk is eerlijk: zo soepel liep ie nog niet eerder! As was waarschijnlijk al een tijdje bezig met ontbinden, dus het verschil is zeker de moeite waard gelukkig.
Dus de genoemde koppeling, versnellingsbak, schokdempers en remschijven, daarnaast de 120.000km-beurt, APK en probleempjes verholpen met het dakraampje (weigerde soms om te sluiten tenzij je de knop de hele tijd vasthield) en met de regensensor (sloeg regelmatig "op hol"). Het eindbedrag was €3000, waarin een deel extended warranty en een deel coulance vanuit Volvo al was meegerekend.
Zoals ik al zei, blij dat het een leasewagen is!
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ja, dat wil je niet uit eigen zak betalen als de auto pas 120.000 heeft afgelegd. Zo'n versnellingsbak is ook niet goedkoop, en nog een beurt, ja dan gaat het hard.. Voor dit reparatiebedrag kopen een heel aantal forummers complete Volvo's
altijd watt | NRG | some things will never change
Sterker nog, voor dat reparatiebedrag had ik mijn vriendin van vijf S40jes kunnen voorzien ipv eentje:
Ja, dat wil je niet uit eigen zak betalen als de auto pas 120.000 heeft afgelegd. Zo'n versnellingsbak is ook niet goedkoop, en nog een beurt, ja dan gaat het hard.. Voor dit reparatiebedrag kopen een heel aantal forummers complete Volvo's
En ik hoop inderdaad dat het een gevalletje "maandagmorgenmonster" is. Het is echt niet zo dat ik mijn auto mishandel of zo. Ik zal ook niet de allervoorzichtigste zijn (het is immers "maar" een leaseauto, geen hobby-auto), maar ik ben er wel zuinig op...
[ Voor 21% gewijzigd door Mx. Alba op 21-05-2015 15:25 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Jij hoopt het, ik heb het meegemaakt
Koop je jn 2001 een nieuwe Seat Cordoba Cupra, met alle opties, volleer schuifkanteldak en nog wat dingen.. Sta je vervolgens 20 keer in de werkplaats in 16 maanden. Van ellende maar ingeruild op het nieuwe model Ibiza in 2003. De Cordoba had 41.000 gereden.. - € 6.500,- na 'coulance' van Pon. Auw! Later komen de TSI en ketting probleempjes naar boven... (1.8 20 VT in Cupra)Vanaf die tijd hoeft het van mij niet meer nieuw of jong gebruikt. Gewoon een goed ingereden Volvo
altijd watt | NRG | some things will never change
QFT, vooral eentje boven de 180.000km, waarbij alle grote onderhoud net is geweest, en dan lekker doorrijden:
[...]
Jij hoopt het, ik heb het meegemaakt
Vanaf die tijd hoeft het van mij niet meer nieuw of jong gebruikt. Gewoon een goed ingereden Volvo
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
* mystic heeft sinds gisterochtend wat aparts. de V50 2.0d start wel, maar komt niet echt hoog in toeren stationair en valt weer uit. Als je een beetje gas bijgeeft zodat hij bij het starten even boven de 1000 toeren uitkomt is er niets aan de hand en blijft hij gewoon lopen. hij wil dan ook zonder problemen stationair lopen.
heel apart hij slaat verder normaal uit zonder rare geluiden of gedrag, dus ik maak me niet echt zorgen... maar apart is het wel.
heel apart
hij slaat verder normaal uit zonder rare geluiden of gedrag, dus ik maak me niet echt zorgen... maar apart is het wel.
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
Onbekend, daar heb ik geen informatie over, maar dat zou me niet verbazen
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
In de UK zit een grote webshop waar je complete aandrijfassen kunt kopen voor Volvo voor nog geen 100 euro per stuk. Een aantal gasten op het S60/V70/S80 forum rijden er mee rond.:
Toptip als je homokineet wat slijtage begint te vertonen en je bij Volvo een revisieset ervoor wilt halen: die bestaan niet.
Je kunt alleen een ashoes of een complete as kopen. Dus kiezen op elkaar, telefoontje naar Nijkerk (niets dan lof over Serva!) en een setje assen opgehaald gistermiddag. Zo'n €500 per kant voor een originele, maar dan kan het hopelijk weer een tijdje mee:
[afbeelding]
Gelukkig had m'n monteur meteen tijd om ze eronder te zetten, en eerlijk is eerlijk: zo soepel liep ie nog niet eerder! As was waarschijnlijk al een tijdje bezig met ontbinden, dus het verschil is zeker de moeite waard gelukkig.
Vaak bu'j te bang!
Op Swedespeed was de algehele conclusie dat vrijwel alle niet originele assen toch trillingen op gaan leveren, dat wilde ik toch wel vermijden eigenlijk. In mijn geval dan een gevoelskwestie, want ik heb er geen ervaring mee, maar ik zie het ook als een stukje gemoedsrust als ik een hoop vermogen loslaat op banden met een hoop grip...
Dat valt tegen
Heel wat mooie filmpjes van online, iron men's driftend met 400 pk+ over rotondes e.d. in Zweden. Veel 200, 700 en 900 modellen.
altijd watt | NRG | some things will never change
:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
-d6-pih-voor-heico-sportiv-uitlaatsysteem.jpg){kind=link}
Beste volvo-liefhebbers :W
Ik ben op zoek naar een auto, liefst een volvo, maar keuze ligt niet voor de hand.
Tot vorig jaar had ik een S60 2.4 uit 2001, die heb ik weg gedaan omdat er groot onderhoud aan zat te komen + een terugkomende remstoring en omdat ik in dat jaar zo weinig had autogereden (heb ook een motor staan, wordt ook voor woon/werk verkeer gebruikt want tussen de files door is toch wel chill), had ik dus helemaal geen zin om nog de helft van de autowaarde er in te investeren (nu wellicht spijt dus ).
Enfin, na 3 kwart jaar zonder auto wil ik er toch weer 1 hebben, met name omdat het niet zo praktisch is om met zn 2en achterop de motor ergens naartoe te gaan. Budget < 4.000, denk 15k-20k km/jaar dit keer...Wintersport wil ik ook doen (beetje ruimte is een pre) en comfort op de snelweg is gewenst. PK's en power in een auto doen me weinig
Verstandig:
Een Japanner bv Toyota. Lekker betrouwbaar, weinig schokkends aan onderhoud, maar mijn god wat zijn ze lelijk van buiten en binnen. Kom voor 4K lelijke Corolla's en te imho te dure Aygo's/Yarissen tegen. Kortom, ik wordt er maar niet warm van. Heb begin dit jaar in een gehuurde Toyota Corolla Qwest gereden.... die zou ik wel willen hebben als ik het geld ervoor over had.
M'n hart:
Ik was altijd al gecharmeerd van het interieur van de S40/V50 v.a. 2004, dus ben stiekem gaan kijken of de V50 na 10 jaar eindelijk een keer in mn budget zou vallen. Niet geheel verassend zijn het vaak Diesels die als eerste naar boven komen. Alleen, eigenlijk rij ik teweinig om niet duurder te zijn met een diesel. Als het onderhoud nou wat zou compenseren, maar met roetfilter beurten is het ook niet handig meer. Eerst dacht ik, f*ck it, ik schaf mezelf gewoon een superzuinige 1.6D aan met 270K op de teller, maar na nader onderzoek zijn deze blokken sterk afhankelijk van tijdig en goed onderhoud, dus dan moet je met geluk wel 1 kunnen vinden. De meerprijs in wegenbelasting zal ik het 1e jaar niet merken, benzine varianten hebben vaak een vraagprijs die 14000 hoger ligt Kortom: allemaal niet zo verstandig lijkt het, maar ik vind het interieur zo mooi strak!
Anderzijds keek even naar goedkopere opties.Volvo V40 Phase 2 uit 2001/2002 voor rond de 2.000-2.500 euro. Alleen, kwa wegenbelasting scheelt het maar een tientje per maand t.o.v van mn toenmalige S60 en istie amper zuiniger. Ofterwijl, nu is de vicieuze cirkel rond en lijkt het net of ik net zogoed voor 2.500 weer een S60 met 250K km's kan rijden.
Dus ben in dubio: of lekker pragmatisch en het goedkoopste rijden, of toch iets kopen met gevoel?
Wat zouden jullie doen?
Ik ben op zoek naar een auto, liefst een volvo, maar keuze ligt niet voor de hand.
Tot vorig jaar had ik een S60 2.4 uit 2001, die heb ik weg gedaan omdat er groot onderhoud aan zat te komen + een terugkomende remstoring en omdat ik in dat jaar zo weinig had autogereden (heb ook een motor staan, wordt ook voor woon/werk verkeer gebruikt want tussen de files door is toch wel chill
), had ik dus helemaal geen zin om nog de helft van de autowaarde er in te investeren (nu wellicht spijt dus ).Enfin, na 3 kwart jaar zonder auto wil ik er toch weer 1 hebben, met name omdat het niet zo praktisch is om met zn 2en achterop de motor ergens naartoe te gaan. Budget < 4.000, denk 15k-20k km/jaar dit keer...Wintersport wil ik ook doen (beetje ruimte is een pre) en comfort op de snelweg is gewenst. PK's en power in een auto doen me weinig
Verstandig:
Een Japanner bv Toyota. Lekker betrouwbaar, weinig schokkends aan onderhoud, maar mijn god wat zijn ze lelijk van buiten en binnen. Kom voor 4K lelijke Corolla's en te imho te dure Aygo's/Yarissen tegen. Kortom, ik wordt er maar niet warm van. Heb begin dit jaar in een gehuurde Toyota Corolla Qwest gereden.... die zou ik wel willen hebben als ik het geld ervoor over had.
M'n hart:
Ik was altijd al gecharmeerd van het interieur van de S40/V50 v.a. 2004, dus ben stiekem gaan kijken of de V50 na 10 jaar eindelijk een keer in mn budget zou vallen. Niet geheel verassend zijn het vaak Diesels die als eerste naar boven komen. Alleen, eigenlijk rij ik teweinig om niet duurder te zijn met een diesel. Als het onderhoud nou wat zou compenseren, maar met roetfilter beurten is het ook niet handig meer. Eerst dacht ik, f*ck it, ik schaf mezelf gewoon een superzuinige 1.6D aan met 270K op de teller, maar na nader onderzoek zijn deze blokken sterk afhankelijk van tijdig en goed onderhoud, dus dan moet je met geluk wel 1 kunnen vinden. De meerprijs in wegenbelasting zal ik het 1e jaar niet merken, benzine varianten hebben vaak een vraagprijs die 14000 hoger ligt
Kortom: allemaal niet zo verstandig lijkt het, maar ik vind het interieur zo mooi strak! Anderzijds keek even naar goedkopere opties.Volvo V40 Phase 2 uit 2001/2002 voor rond de 2.000-2.500 euro. Alleen, kwa wegenbelasting scheelt het maar een tientje per maand t.o.v van mn toenmalige S60 en istie amper zuiniger. Ofterwijl, nu is de vicieuze cirkel rond en lijkt het net of ik net zogoed voor 2.500 weer een S60 met 250K km's kan rijden.
Dus ben in dubio: of lekker pragmatisch en het goedkoopste rijden, of toch iets kopen met gevoel?
Wat zouden jullie doen?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Dit topic is gesloten.