Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
En: it's alive!
Na 3 jaar stilstand en de auto niet eens gewassen hebben heeft het oude beestje een nieuwe APK en heb ik 'm vandaag teruggereden! En dat tijdens deze storm. Ding rijdt nog steeds erg goed en funny.
Omdat een video ook wel eens leuk is in plaats van een foto, aanschouw m'n 240!
En eentje hoe de motor klinkt.
Ding loopt niet eens zo slecht!

Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Geluid komt niet echt over met mn laptop speakertjes nu, maar gaat prima toch?Bart-Willem schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 09:19:
[video]
En eentje hoe de motor klinkt.
[video]
Ding loopt niet eens zo slecht!
Ik heb ook een b200k in de 240, niet het meest snelle blok maar heb eigenlijk geen klagen. Het vermogen op lage toeren op LPG is wel prima.
Maarrr... een wat sneller nokkenasje heb ik nog wel in overweging...
Heb jij weleens naar de nokkenas van de B200K gekeken, volgens de info zit er de meest luie/trage 'L' as in. Maar echt overtuigend is die info niet, heb jij 'm al irl gezien?
Ik heb nu een (bijna net zo trage) 'M' en VX3 as liggen om wat meer powerr eruit te krijgen (en ook een 2trapsweber die op dat spruitstukpast).
@abantar, grappig een echte NL'er.

Wat is zo'n 144 eigenlijk klein zeg...
[ Voor 13% gewijzigd door Mx. Alba op 25-09-2012 16:20 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik heb de nokkenas er niet uit gehad, maar ik vind 't goed zat.DopdeDouwer schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 15:37:
[...]
Geluid komt niet echt over met mn laptop speakertjes nu, maar gaat prima toch?
Ik heb ook een b200k in de 240, niet het meest snelle blok maar heb eigenlijk geen klagen. Het vermogen op lage toeren op LPG is wel prima.
Maarrr... een wat sneller nokkenasje heb ik nog wel in overweging...
Heb jij weleens naar de nokkenas van de B200K gekeken, volgens de info zit er de meest luie/trage 'L' as in. Maar echt overtuigend is die info niet, heb jij 'm al irl gezien?
Ik heb nu een (bijna net zo trage) 'M' en VX3 as liggen om wat meer powerr eruit te krijgen (en ook een 2trapsweber die op dat spruitstukpast).
@abantar, grappig een echte NL'er.
Oftewel: ik zou het lekker zo laten.
@ Albantar: leuke pics! Zo'n 144 is inderdaad best klein, maar de velgen/banden bepalen ook heel veel qua looks op zo'n ding, en met deze grille vond ik 'm sowieso iel eruit zien. De mooiste versie vind ik zoals Dopdedouwer die had: met die mooie oldskool onherkenbare grille!
[ Voor 13% gewijzigd door Bart-Willem op 25-09-2012 17:05 ]
De topsnelheid vind ik best hoog, tegen de 160 haalde ik op een gegeven moment in Du. Maar het duurt erg lang voordat je op die snelheid bent.
Hij heeft inderdaad vooral kracht onderin, na 4000toeren is het beter over te schakelen. Terugschakelen heeft dan ook geen zin heb ik gemerkt.
...misschien dat ik het toch gewoon eens probeer, moet de kleppen toch nog stellen... hou je op de hoogte.
Ik vond het zelf wat lada-ish hebben. En de laatste versie weer volvo 66-achtigBart-Willem schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 17:04:
[...]
... grille ... De mooiste versie vind ik zoals Dopdedouwer die had: met die mooie oldskool onherkenbare grille!
In combinatie met een flinke verlaging+gt onderspoiler vind ik deze grille juist erg tof.
Overigens over het neusje van mijn oude auto gesproken. Die heeft een nose- en paintjob gehad. Staat er al een tijdje zo bij... (volgens mij was die nog niet hier gepost, zo wel... srry).


[ Voor 35% gewijzigd door DopdeDouwer op 25-09-2012 17:27 . Reden: moar pix ]
Edit: never mind, da's een 66.
Mijn nieuwe baas heeft de offerte voor een V40 goedgekeurd
[ Voor 10% gewijzigd door Reinier op 25-09-2012 19:12 ]
Onlangs even terug geweest bij de dealer om de 10.000km controle te houden. Ze zeiden nog "we doen niks behalve even vloeistoffen en lampjes controleren". Ik heb geen idee wat ze precies hebben gedaan, want sindsdien loopt de motor wat vreemd. Rij ik een vaste snelheid, of het nu 50 is of 120, en dan voelt het alsof het motorvermogen even helemaal weg is, maar slechts een halve seconde. Alsof je even heel snel en kort de koppeling intrapt. Slippende koppeling lijkt me stug bij deze kilometerstand, dus ik heb zo'n vermoeden dat ze er bij de dealer toch even wat andere software in hebben gezet. Ook is het verbruik iets hoger dan wat ik tot nu toe heb behaald.
Laatst kwam ineens weer dat minder motorvermogen in beeld, maar toen kon ik nog wel boven de 2k tpm uitkomen. Uiteindelijk naar een herstart was het weer weg.
Hoe dan ook neem ik dus weer even contact op met die dealer om na te vragen wat ze nu precies hebben gedaan. Als het software is vraag ik of ze het terug kunnen zetten. Is dat het niet, dan laat ik er naar kijken bij de volgende beurt mits het niet al te heftige vormen gaat aannemen...
(Het vertrouwen is wel een klein beetje geschaad na deze ervaringen, terwijl ik 100% probleemloos vele fijne veilige kilometers heb gemaakt op vakantie).
[ Voor 5% gewijzigd door ebia op 25-09-2012 21:49 ]
Ik heb t plan om ergens volgend jaar een keer een nieuwe auto te kopen van zo rond de 30000 euro, en heb op de website al een mooie samengesteld: T4 momentum+dyn.line met open dak, wit, en zo nog wat opties, totaal 33500. Mooi pakketje.
Wel met de goedkoopste standaardvelgen, want ik vind die duurste 5-spaaks wel aardig maar een meerprijs van 1900 euro in de verte niet waard, en die andere velgen (die "waaiers") echt foeilelijk. Dan maar een setje aftermarketwielen, kunnen de standaardvelgen winterbandjes huisvesten.
Zie ik mezelf wel in rijden
Maar, vraagje: ik rij 90% van de tijd op cruisecontrol in mijn huidige auto, dus een adaptieve zou voor mij helemaal mooi zijn.
Hoe rijdt dat nu in de praktijk? Stel ik rij rechts achter een vrachtwagen en ik wil deze - op cruise control - voorbij; je gaat naar links, de auto merkt dat je niet meer achter de vrachtwagen rijdt en geeft gas bij tot de snelheid die je voorheen ingesteld hebt (bijv. 120) en indien er niet iemand voor je zit.
Maar....ik kan me voorstellen dat de electronica even nodig heeft om te beseffen wat je aan het doen bent en dat de baan voor je inderdaad vrij is. Dat zou in de praktijk betekenen dat je naar links gaat en dat het even duurt voor je daadwerkelijk gaat acceleren, en dus nog langer voor je ook echt voorbij de vrachtwagen bent.
Ik zelf ga al acceleren als ik zie dat er een "gaatje" aankomt, maar dat lijkt me electronisch niet realiseerbaar.
Nu kost die adaptieve cruiscontrol een ruime 2000 euro en krijg je daar nog allerlei andere "rommel" bij (voetgangerdetectie of zoiets), dus het moet t dan wel heeeel erg prettig zijn, zo'n adaptieve CC (en het wordt me kwa totaalbudget ook een beetje te gortig)
Ik heb er een paarhonderd kilometer mee gereden en ik vind het systeem net niet lekker werken, het duurt net even te lang voordat hij oppakt als je een baan opschuift. Als je bijvoorbeeld op een vrachtwagen inloopt en je wilt nog net even wachten met naar links gaan totdat die éne auto voorbij is dan gooit hij hem al in de ankers, buiten dat is de afstand die hij aanhoud tot je voorganger vrij groot, de kans is aanwezig dat iemand hem er tussenprik (en dan remt de adaptive cc weer flink bij), het zou mij persoonlijk de meerprijs zeker niet waard zijn...stefijn schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 22:08:
Maar, vraagje: ik rij 90% van de tijd op cruisecontrol in mijn huidige auto, dus een adaptieve zou voor mij helemaal mooi zijn.
Hoe rijdt dat nu in de praktijk? Stel ik rij rechts achter een vrachtwagen en ik wil deze - op cruise control - voorbij; je gaat naar links, de auto merkt dat je niet meer achter de vrachtwagen rijdt en geeft gas bij tot de snelheid die je voorheen ingesteld hebt (bijv. 120) en indien er niet iemand voor je zit.
Maar....ik kan me voorstellen dat de electronica even nodig heeft om te beseffen wat je aan het doen bent en dat de baan voor je inderdaad vrij is. Dat zou in de praktijk betekenen dat je naar links gaat en dat het even duurt voor je daadwerkelijk gaat acceleren, en dus nog langer voor je ook echt voorbij de vrachtwagen bent.
Ik zelf ga al acceleren als ik zie dat er een "gaatje" aankomt, maar dat lijkt me electronisch niet realiseerbaar.
Nu kost die adaptieve cruiscontrol een ruime 2000 euro en krijg je daar nog allerlei andere "rommel" bij (voetgangerdetectie of zoiets), dus het moet t dan wel heeeel erg prettig zijn, zo'n adaptieve CC (en het wordt me kwa totaalbudget ook een beetje te gortig)
Zie ondertitel
Dan rij ik liever toch die zwijn aan, dan dat die vrachtauto achterin boort... Of heb ik het systeem dan niet goed begrepen?
Dat klinkt niet goedDentheman schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 22:21:
[...]
Ik heb er een paarhonderd kilometer mee gereden en ik vind het systeem net niet lekker werken, het duurt net even te lang voordat hij oppakt als je een baan opschuift. Als je bijvoorbeeld op een vrachtwagen inloopt en je wilt nog net even wachten met naar links gaan totdat die éne auto voorbij is dan gooit hij hem al in de ankers, buiten dat is de afstand die hij aanhoud tot je voorganger vrij groot
Dat is gewoon ronduit k*tde kans is aanwezig dat iemand hem er tussenprik (en dan remt de adaptive cc weer flink bij)
Al die automatisering moet wel héél erg goed zijn wil ik er enthousiat over worden. Een regensensor vind ik dan een voorbeeld van iets dat wel goede automatisering is (mits hij goed werkt, zoals in mijn huidige auto: ik heb de ruitenwisserhandel in 6 jaar nog niet aangeraakt behalve voor sproeien).
De slogan van Volvo dat puur rijden delegeren is - gekoppeld met alle veiligheidssystemen en automatisering - slaat wat mij betreft nergens op... Tegen de tijd dat je met je armen over elkaar achter het stuur (?) plaatsneemt over een paar jaar, en niets meer doet, is dan het toppunt van puur autorijden????






---RAWE CEEK!!!---
Die DAF 66 vind ik dan veel mooier. Gewoon de originele stalen velgen eronder.
[ Voor 27% gewijzigd door Mx. Alba op 26-09-2012 09:06 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
@Kluyze, dat is als ik het goed begrijp een amazon body op een Lexus SC400 onderstel. Dus een dikke V8 onder de kap.
@andere 2, jullie vinden ze gelijk lelijk omdat ze laag zijn, en kijkt dan ook niet meer verder dan de rest?
---RAWE CEEK!!!---
Ik hou meer van een wolf in schaapskleren eigenlijk.
Als het dan echt een snelle auto is, dan alleen de uiterst nodige aanpassingen, zoals bredere banden en eventueel iets verlaagd (maar dan ook echt niet meer dan nodig). Spoilerts zijn op de weg nooit nodig en mogen wat mij betreft dan ook weggelaten worden.
Dit alles IMHO natuurlijk, ieder zn ding.
Overigens vind ik die foto's van DopdeDouwer dan weer wel mooi in zn simpelheid. Een mooie customcar is niet lelijk.
[ Voor 9% gewijzigd door rinkel op 26-09-2012 10:19 ]
Net bij de supermarkt een S60 D4 gezien met 2 van die dikke pijpen aan de achterkant. Ondanks dat het allemaal origineel spul was kon het me niet bekoren. Auto zag er van alle kanten wat "tam" uit, en dan steken er 2 van die rioolbuizen achter door de bumper.

Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Verwijderd
Gewoon de standaard ronde uitlaatstukken bedoel je? Zo groot zijn de orginele opzetstukken echt niet.max schreef op woensdag 26 september 2012 @ 10:30:
Ik vind die zeecontainers hierboven nou weer ontzettend gaaf. Die Amazon mag er alleen vanwege de techniek/werk die er in zit al zijn wat mij betreft.
Net bij de supermarkt een S60 D4 gezien met 2 van die dikke pijpen aan de achterkant. Ondanks dat het allemaal origineel spul was kon het me niet bekoren. Auto zag er van alle kanten wat "tam" uit, en dan steken er 2 van die rioolbuizen achter door de bumper.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
http://www.autojunk.nl/2009/11/volvo-740-turbo-530pk-714nm
Volgens mij is die al eens langs geweest, maar man o man wat gaaf.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Voor de V40 'Classic' eigenaren een leuke mod voor mensen die van de lange antenne spriet af willen, ik heb een van een Citroën besteld:

De standaard spriet:

En de korte:


Radiosignaal word wel wat minder, maar verkeersinfo krijg ik nog gewoon goed door en de meeste zenders doen het nog gewoon.
En ja, het rubber rond de antenne voet is lelijk (geraakt met polijsten) maar daar kun je ook een nieuwe voor krijgen:
Misschien leuk voor sommigen hier!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Voor de rest zal het denk ik meevallen. Remschijven, blokken en riem zijn reeds vervangen. Merk wel een merkwaardige trilling bij mijn voorbanden (linksvoor denk ik meer) als ik lichtjes instuur. Dit nadat (denk ik) mijn voorbanden vervangen zijn, kan het balanceerlood zijn. Merkte het pas op op vakantie in Duitsland.
Fingers crossed.
Dat zou ook een wiellager kunnen zijn wat minder wordt. Niks geks bij die kilometerstand[b][message=39000286,noline]Voor de rest zal het denk ik meevallen. Remschijven, blokken en riem zijn reeds vervangen. Merk wel een merkwaardige trilling bij mijn voorbanden (linksvoor denk ik meer) als ik lichtjes instuur. Dit nadat (denk ik) mijn voorbanden vervangen zijn, kan het balanceerlood zijn. Merkte het pas op op vakantie in Duitsland.
Fingers crossed.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Heb ik net een D2 besteld
Want ik vind het er persoonlijk niet uitzien. Heb veel liever een analoge teller om naar te kijken.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dit wordt de mijne:


Met afneembare trekhaak (je kunt de dop zien). Van de dealer krijg ik er een fietsdrager bij cadeau
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
En vind die koperkleur minder goed staan op de V40 dan wit of blauw.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mooi, dan blijft 'ie wat exclusieverReinier schreef op vrijdag 28 september 2012 @ 19:38:
Het valt me op dat Vibrant Copper geen populaire kleur is. Alleen jmderonde en ik lijken die kleur besteld te hebben (ook nog eens allebei een D2 Summum). Is het misschien toch een te heftig kleurtje?
Mooi klaar mee. Nu is de informatievoorziening vanuit de dealer ook nog eens waardeloos. Zucht. Ze zijn altijd zo vriendelijk en goed als je wil kopen maar oh wee als de handtekening is gezet

meer mensen met volvo v40 lever problemen?
Volgens mij ook, de versie met navigatie gebruikt de gehele ruimte daarKorakal schreef op vrijdag 28 september 2012 @ 23:28:
Zo te zien is dit de versie zonder navi, en is het scherm gewoon de interface voor de instellingen van de auto, radio, etc.
[...]
Overigens wel een karige uitvoering op die foto. Zelfs een klein pakketje geeft je al audiobediening op t stuur en navigatie.
Edit
Even de foto's op t volvo-forum bekeken. Ik snap de keus.
Ik zou toch wel de intro line hebben genomen, kost maar 995 eur.
Edit2:
Lees nu net dat het een belgische variant is. Zal voortaan eens wat verder lezen...

Op deze foto kun je zien dat de versie met navi een groter scherm heeft

[ Voor 77% gewijzigd door rinkel op 29-09-2012 09:45 ]
Dealer hield ook een slag om de arm, de mijne is afgelopen vrijdag gebouwd, ze verwachten hem in week 42, maar er gaat 'nogal' wat mis met de transporten (vertelde de dealer met het schaamrood op zijn kaken)... Blij dat hij daar vooraf eerlijk over is (had hem niets gevraagd daarover, maar wist het wel adv volvo-forum informatie), en dat het dus langer kan duren....xxxMaverick schreef op zaterdag 29 september 2012 @ 00:57:
meer mensen met volvo v40 lever problemen?
Kan niet wachten, wil rijden
"Mekker, blaat"
Verwijderd
mijne zou 13 september al geleverd worden. datum stond vrijdag op 29 september (afgelopen zaterdag), dus ze hopen 'm begin deze week binnen te krijgen. Maar als ik het zo hoor is dat dus nog lang niet zeker.xxxMaverick schreef op zaterdag 29 september 2012 @ 00:57:
meer mensen met volvo v40 lever problemen?
Daar staat tegenover dat sommigen hun V40 juist een paar maanden eerder hebben gekregen dan gepland!
Verwijderd
Gefeliciteerd man!Reinier schreef op vrijdag 28 september 2012 @ 19:38:
Het valt me op dat Vibrant Copper geen populaire kleur is. Alleen jmderonde en ik lijken die kleur besteld te hebben (ook nog eens allebei een D2 Summum). Is het misschien toch een te heftig kleurtje?
Dit wordt de mijne:
[afbeelding]
[afbeelding]
Met afneembare trekhaak (je kunt de dop zien). Van de dealer krijg ik er een fietsdrager bij cadeau
Waarschijnlijk omdat de kleur iets te spannend is. grijzig is natuurlijk veiliger. Ook ik vraag me weleens af of het een goede keuze is om 4 jaar tegenaan te kijken, maar dan zie ik bovenstaande fotos en ben ik weer blij!
ps. ik heb de rechthoekige uitlaat-kit erbij weten te pingelen!
Vandaag contact geweest en ik kan hem vrijdag halen !Verwijderd schreef op maandag 01 oktober 2012 @ 10:22:
[...]
mijne zou 13 september al geleverd worden. datum stond vrijdag op 29 september (afgelopen zaterdag), dus ze hopen 'm begin deze week binnen te krijgen. Maar als ik het zo hoor is dat dus nog lang niet zeker.
Hier een foto van het uitbouwen van de Parrot, en het inbouwen van de GROM module, dit was een stuk minder werk dan de binnenspiegel van m'n vaders XC70 verwisselen afgelopen week.... Binnenkort nog even kijken of ik het bekerhouder-klepje ga spuiten of wrappen, want dit is geen gezicht ....
Zie ondertitel
Ik weet niet hoe dat met oudere modellen was, maar mijn s40 D2 kan wel 15" hebben, echter als ik een D3 of hoger had, paste dat niet. Ik dacht dat de reden was omdat die zwaardere motoren ook met grotere schijfremmen kwamen.Dentheman schreef op maandag 01 oktober 2012 @ 21:15:
Morgen voor een setje 15" staal kijken met winterbanden.... Komt van een S70 af, dat moet gewoon passen als ik me niet vergis.....
Albantar, hoe zit het met het chippen van je C30 D2?Mx. Alba schreef op woensdag 26 september 2012 @ 09:04:
Ik vind die verlaagde auto's ook gewoon verschrikkelijk lelijk... Maar ja, smaken verschillen natuurlijk.
Die DAF 66 vind ik dan veel mooier. Gewoon de originele stalen velgen eronder.
Gaan we doen bij de eerste beurt (20k km). Ik zit nu op 10k... Ik kan er haast niet op wachten want wat extra "oemf" op "rijstrook 1" zou af en toe wel handig zijn.JAHRASTAFARI schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 11:59:
Albantar, hoe zit het met het chippen van je C30 D2?
[ Voor 18% gewijzigd door Mx. Alba op 02-10-2012 12:55 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik zat eerst te kijken naar een oldtimer (Volvo) op LPG, maar vanuit praktisch oogpunt en gebrek aan aanbod (wat mij aanspreekt) laat ik dat schieten en ben ik nu aan het zoeken naar een S60 bi-fuel. Waarom bi-fuel? Ik heb meer vertrouwen in een door Volvo origineel LPG systeem dan een aftermarket, temeer omdat een bi-fuel standaard al een cilinderkop heeft met geharde (of, hardere) klepzetels als normaal wat ik zo lees op de internets.
Vaak bu'j te bang!
[ Voor 39% gewijzigd door Mx. Alba op 02-10-2012 13:10 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Waar is Jos de Nooyer toch gebleven?
Oh, en vandaag komt de vervangende verwarmingsunit, zitten er weer fatsoenlijke knoppen in de V40
Het koelsysteem is ook een keer onder druk gezet en daaruit bleek geen lek, is dat consistent met dit type lekkage?kraats schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 13:18:
Bij mijn 960 had ik hetzelfde.. koelvloeistof lekte aan de achterkant van het blok via een kapotte koppakking weg en kwam vooral op de (warme) uitlaat terecht waardoor het meeste verdampte. Dan kun je lang zoeken waar je koelvloeistof blijft
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Hmm.. nee, dat zou je wel moeten werken. Het kan ook een vervelender probleem zijn: Sommige van deze blokken worden poreus van binnen en dat is lastiger te controleren en helemaal niet te fixen. Maar dan zou je er nog iets van moeten merken omdat dat wél in olie of uitlaat terecht komt.Mx. Alba schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 13:38:
Het koelsysteem is ook een keer onder druk gezet en daaruit bleek geen lek, is dat consistent met dit type lekkage?
Waar is Jos de Nooyer toch gebleven?
Controleer even of er onder de mattenset nattigheid te voelen is.Mx. Alba schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 13:08:
Mijn zwager is ook aan het zoeken naar een "newtimer" (een wat nieuwere oldtimer waarbij de bijtelling over de dagwaarde gaat ipv de nieuwwaarde) en het aanbod daaraan is inderdaad schrikbarend laag. Hij heeft het liefst een 960, 850, V90 of V70 classic maar die zijn bijna niet te vinden... Hij heeft nu ook een 960 en die bevalt hem heel goed maar het ding zuipt 1 liter koelvloeistof per week maar er ligt geen plas onder en het komt ook niet in de olie of in de uitlaat terecht dus het is totaal onbekend waar het spul blijft. In december moet het ding voor APK en hij heeft geen zin om er dan nog grote kosten voor te maken, vandaar dat hij een vervangende wagen zoekt...
Is ook handig, kan het iedereen aanradenZsub schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 13:35:
Hebben er mensen hier trouwens ervaring met zo'n GROM icm microfoon? Ik zag op hun website dat ze ook een microfoontje leveren, dan heb je één apparaatje waarmee je zowel je muziek kan afspelen als handsfree kan bellen. Lijkt mij wel handig
Op mijn tankdop staat dat 15 inch zou moeten passen, ik heb 'maar' 140 pk; dus de lichtste motor, het gaat wel goedkomen denk ikkluyze schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 11:27:
[...]
Ik weet niet hoe dat met oudere modellen was, maar mijn s40 D2 kan wel 15" hebben, echter als ik een D3 of hoger had, paste dat niet. Ik dacht dat de reden was omdat die zwaardere motoren ook met grotere schijfremmen kwamen.
Zie ondertitel
Was me ook al druk aan het verdiepen in de audio mogelijkheden, er zit een 'normale' radio in, geen Volvo unit. Had al wat sites gevonden waar ze de HU-603 verkopen, dat lijkt me wel wat, icm zo'n GROM unit.
Vaak bu'j te bang!
Als er al een gewone radio inzit, zal ik als ik jou was ook een gewone radio erinhangen die usb/bleutooth/handsfree bellen ondersteunt, dat is een stuk makkelijker in te bouwen, en anders moet je ook nog alles aan laten melden op je BC enzo ....-tom-562 schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 22:01:
Ik zie jou auto net in de OP, ik ga zaterdag wss kijken voor ook een zilveren S60 maar dan bi-fuel, Edition uitvoeringBen erg benieuwd!
Was me ook al druk aan het verdiepen in de audio mogelijkheden, er zit een 'normale' radio in, geen Volvo unit. Had al wat sites gevonden waar ze de HU-603 verkopen, dat lijkt me wel wat, icm zo'n GROM unit.
Ik toevallig nog zo'n radio over dus mocht je interesse hebben...
Veel plezier met kijken zaterdag, automaat of handgeschakeld ?
Zie ondertitel
Vaak bu'j te bang!
Had er ook 2 simpele tutorials van gemaakt:
- de Grom: http://www.volvotips.com/...nterface-for-volvo-radio/
- de Yatour: http://www.volvotips.com/...g-usb-unit-in-your-volvo/
Het leuke is dat ik niet zo enthousiast ben over de Yatour, maar Yatour vond m'n handleiding zo goed dat ze die voortaan op de website als handleiding gemeld hebben.
[ Voor 6% gewijzigd door Bart-Willem op 03-10-2012 11:42 ]
Hij welxxxMaverick schreef op maandag 01 oktober 2012 @ 18:21:
[...]
Vandaag contact geweest en ik kan hem vrijdag halen !
het is nu woensdag geweest en nog steeds niks gehoord
ZIPper: Zelfstandig Interim Professional
Leuke zus heb je ;-)Youk schreef op donderdag 04 oktober 2012 @ 19:25:
Vandaag een Zilvergrijze XC60 T6 AWD gekregen van mijn zus. Ben er best blij mee.

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik mag hopen dat die €200 voor het inleren is ?
Gisteravond Led's in m'n kofferbak gepropt in plaats van die zwakke 'bruin café' pitjes
Echt heel mooi is het niet, maar wel praktisch.... Ik had eerste de intentie om de hele auto van Led te voorzien maar nu ik dit zie weet ik niet eens zeker of ik m'n kentekenverlichting wel om ga zetten ... Zowieso is dat wel een 'gokje' want soms zie je dat er dan een witte vlek van 2 meter lang achter de auto aansleept
Zie ondertitel
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ze hadden hem gelukkig gevonden, op d'r werk. Scheelt me aardig wat geld

Geen verrassing, omdat ze bij dit keuringsstation volgens mij Stevie Wonder hebben rondlopen als keurmeester—hij plugt alleen de OBDII-uitleescomputer in, en als die geen foutmelding geeft krijg ik m'n sticker. Officieel moet 'ie ook een uitgebreide 'safety inspection' doen, maar daar heb ik 'm nog nooit op kunnen betrappen
Je moet die 1.8 NA alleen wel echt hoog in de toeren houden voordat je een beetje vooruit gaat zeg. Pas vanaf 5000 tpm begint het goed te lopen.
[ Voor 16% gewijzigd door Zsub op 09-10-2012 11:15 ]
Hmmz, dat is twee straten verder, maar weet nog niet of ik ga. Ben tenslotte nog maar beginnende fanboyYouk schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 16:33:
Zijn er hier nog mensen die het komende weekend naar de VKB gaan?
Verwijderd
FYI, de oorspronkelijke datum was 13 september.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik voorzie een goede handel in OBDII reset apparaten... die heb je waarschijnlijk al voor $100wouterve schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 01:49:
Yay! Zonder enig probleem weer een nieuwe state inspection alias APK hier:
[afbeelding]
Geen verrassing, omdat ze bij dit keuringsstation volgens mij Stevie Wonder hebben rondlopen als keurmeester—hij plugt alleen de OBDII-uitleescomputer in, en als die geen foutmelding geeft krijg ik m'n sticker. Officieel moet 'ie ook een uitgebreide 'safety inspection' doen, maar daar heb ik 'm nog nooit op kunnen betrappen. Niet dat er iets mis is met de Volvo, maar toch…

netjesDentheman schreef op zondag 07 oktober 2012 @ 22:11:
[...]
Ik mag hopen dat die €200 voor het inleren is ?
Gisteravond Led's in m'n kofferbak gepropt in plaats van die zwakke 'bruin café' pitjes
[afbeelding]
Echt heel mooi is het niet, maar wel praktisch.... Ik had eerste de intentie om de hele auto van Led te voorzien maar nu ik dit zie weet ik niet eens zeker of ik m'n kentekenverlichting wel om ga zetten ... Zowieso is dat wel een 'gokje' want soms zie je dat er dan een witte vlek van 2 meter lang achter de auto aansleept
Wat voor LEDjes heb je gebruikt?
[ Voor 34% gewijzigd door ToolkiT op 11-10-2012 14:13 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Dat moet ik ze nageven, daar hebben ze dan wel weer wat op gevonden: als je je ECU met zo'n reader reset, dan is het lampje inderdaad uit, maar staat een aantal indicatoren op "not ready." Na een tijdje rijden staan die weer op "ready" als de computer genoeg data heeft kunnen verzamelen, en als er iets mis is gaat dan je check engine lampje weer aan. Je auto kan alleen door de keuring komen als al die indicatoren op "ready" staan, en er geen CEL brandt. Die sectie van het rapport ziet er zo uit:ToolkiT schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 14:12:
[...]
Ik voorzie een goede handel in OBDII reset apparaten... die heb je waarschijnlijk al voor $100

(MIL status [=Malfunction Indicator Light=Check Engine Light] en Readiness Monitor Result is waar het om draait.)
En ik ga ook op zondag naar de VKB met mijn oude heer
Geen spullen op het verlanglijstje, misschien wat gereedschap en fertan als dat voor een leuke prijs te koop is.
Als probleem gefixed is gaat lampje niet meer aan maar status wel naar Ready.Krentenbol schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 14:55:
Hoe kun je dan een afgekeurde auto weer gekeurd krijgen dan?
doe je alleen een reset dan is lampje uit maar status niet ready.
Ik voorzie wel een grijs gebied bij sommige problemen waar het lampje pas na een poosje aangaat, bij die gevallen zou je met goede timing wel het systeem kunnen omzeilen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Als je auto wordt afgekeurd krijg je een sticker met een R (rejected) erop, en heb je 60 dagen om reparaties uit te voeren; als je die gedaan hebt en het probleem is opgelost, dan kun je je auto gratis laten herkeuren en krijg je weer een echte sticker die voor een jaar geldig is. Er is ook, althans voor de emissievereisten, een maximaal bedrag dat je hoeft uit te geven aan de reparatie van die problemen—als je meer dan een X bedrag hebt uitgegeven (bedrag is afhankelijk van de leeftijd van de auto) en bij de herkeuring blijkt dat het probleem nog niet is opgelost, dan krijg je een vrijstelling voor de emissievereisten voor die keuring. Best soepel nogKrentenbol schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 14:55:
Hoe kun je dan een afgekeurde auto weer gekeurd krijgen dan?
En ik ga ook op zondag naar de VKB met mijn oude heer
Jup, da's zeker mogelijk, en zo heb ik het hier met een vorige auto ook wel eens gespeeld. Er was niet echt iets mis met die auto, het EVAP-systeem (een systeem dat ervoor zorgt dat benzinedampen niet in de lucht terechtkomen...alle auto's moeten dat hier hebben ivm emissie-eisen; ik weet niet of dat ook op de Europese modellen zit?) was een beetje gevoelig, en dat liet het CEL soms aangaan.ToolkiT schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 16:17:
[...]
Als probleem gefixed is gaat lampje niet meer aan maar status wel naar Ready.
doe je alleen een reset dan is lampje uit maar status niet ready.
Ik voorzie wel een grijs gebied bij sommige problemen waar het lampje pas na een poosje aangaat, bij die gevallen zou je met goede timing wel het systeem kunnen omzeilen..
Het heeft geen invloed op hoe de motor loopt, dus ik was niet heel gemotiveerd om er iets aan te doen op dat moment, zeker omdat als ik het juist timede, die auto gewoon door de inspectie heenvloog. (De laatste keer was het wat lastiger, en wilde de status maar niet op "ready" komen, dus toen heb ik die auto maar een duw gegeven en de Volvo gekocht
[ Voor 47% gewijzigd door wouterve op 11-10-2012 17:38 ]
Ik ga ws. zondag.. ff kijken of ik de kids zelf kan laten spelen terwijl papa alle standjes langslooptYouk schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 16:33:
Zijn er hier nog mensen die het komende weekend naar de VKB gaan?
Waar is Jos de Nooyer toch gebleven?
Dit topic is gesloten.