Het grote Audi topic - Deel 4

[Pinky-H9]

[Rainesh]

robpol schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 12:58:
[...]


Ik heb mijn dimmende binnenspiegel nu ook binnen, heb je nog tips over hoe ik dat ding het beste kan monteren?

1) geduld



de clipjes van nummer 4, moet je vanaf de bovenkant loswippen. Ik had op een gegeven moment mijn hele spiegel in mijn handen....inc afdekplaat haha. Gelukkig niks gebroken en kon ik het zo los halen en op de nieuwe monteren (bij mijn nieuwe zat geen afdekplaatje)

Wat voor audi heb je?

[Spollie]

Rainesh schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 14:40:
[...]


1) geduld

[afbeelding]

de clipjes van nummer 4, moet je vanaf de bovenkant loswippen. Ik had op een gegeven moment mijn hele spiegel in mijn handen....inc afdekplaat haha. Gelukkig niks gebroken en kon ik het zo los halen en op de nieuwe monteren (bij mijn nieuwe zat geen afdekplaatje)

Wat voor audi heb je?

Bedankt! Hier red ik het wel mee denk ik.

Ik heb een Audi A3 Limousine PLS 1.4 TFSI COD in Misanorood

[Arfman]

Rainesh schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 10:05:
Ik zou eerder voor de 1.4t gaan dan de 1.6fsi.

Dit. Ik heb onwijs veel problemen gehad met een 2.0FSI, maar de 1.6FSI schijnt dezelfde problemen te hebben (bobines/lambdasondes).

[Rainesh]

Robpol,

dat is zooo een gave bak! Pics? Als de a4 ooit eruit gaat, dan komt er 100% een a3 limo PLS in misano-rood!

[HyperBart]

Hoe "erg" is het eigenlijk om met een S tronic van R ineens naar D te schakelen en gas te geven terwijl de auto nog een eindje achteruit aan het bollen was? Of omgekeerd? Even erg alsof je dat doet met een manuele versnelling en verbrand je dan je koppeling?

[ Voor 3% gewijzigd door HyperBart op 04-11-2014 15:47 ]

[Verwijderd]

Ik heb zo'n ubergare telefoonhouder tegen mijn middenconsole zitten. Die is vast niet weg te halen zonder twee lummels van gaten in de middenconsole? Gebruik het ding niet. m'n iphone maakt via bluetooth verbinding met de auto.

[Maasluip]

HyperBart schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 15:41:
Hoe "erg" is het eigenlijk om met een S tronic van R ineens naar D te schakelen en gas te geven terwijl de auto nog een eindje achteruit aan het bollen was? Of omgekeerd? Even erg alsof je dat doet met een manuele versnelling en verbrand je dan je koppeling?

Ik neem aan even erg als bij een handgeschakelde bak achteruitrijdend in de 1 schakelen en je koppeling op laten komen. Als je genoeg koppel hebt rem je af en ga je vooruit, waarbij de koppelingsplaten uiteraard extra slijten. Met een handgeschakelde bak speel je dan zelf met de koppeling om de motor niet stil te laten vallen, geen idee hoe een DSG daarmee omgaat (of die de koppeling ineens op laat komen of niet).
Je zult vast niet direkt je koppeling verbranden, maar ik zou het zeker niet regelmatig doen.

[Canaria]

Tylen schreef op donderdag 30 oktober 2014 @ 13:20:
[...]


Jee weer iemand die Full Option zegt... nou kom maar op met de lijst... Geloof er namelijk niets van.

Kan ook helemaal niet, want heel veel opties sluiten elkaar uit.

Ik zag vandaag dat de Audi-site is opgefrist
Eindelijk een modernere configurator. In de oude kon ik mijn weg prima vinden hoor (heb er tot nu toe twee Audi's in samengesteld, ben bezig met de derde), maar erg modern was hij niet.

Hiervoor had ik een A1 Pro Line S Ambition 1.4 TFSI S tronic, helemaal standaard verder.

Ik twijfel nu tussen de A3 Sportback Ambition Pro Line S of de A3 Sportback Ambition Pro Line Plus.
Beide met Bang & Olufsen Sound System, Parkeerhulp plus met selectieve weergave en metallic lak.

De Pro Line Plus krijgt dan nog een upgrade naar MMI® navigatie plus met MMI touch in plaats van de normale navigatie en een 1.4 TFSI cylinder on demand ultra in plaats van de normale 1.4 TFSI.

Wat is het voordeel van LED-koplampen ten opzichte van Xenon?

[HyperBart]

Ander (fijner) licht, en ineens ook die headlight assistant denk ik. Op de A8 krijg je dan ook nog eens de echte fancy dingen zoals voetgangersspotting en matrix sturing.

[Ravefiend]

HyperBart schreef op woensdag 05 november 2014 @ 23:02:
Ander (fijner) licht, en ineens ook die headlight assistant denk ik. Op de A8 krijg je dan ook nog eens de echte fancy dingen zoals voetgangersspotting en matrix sturing.

Inderdaad, LED licht komt nog beter in de buurt van daglicht:
Lowest CO2 and LED light for new 184PS Audi A3 TDI (Aug 2, 2013)l

[KappeNou]

Tylen schreef op donderdag 16 oktober 2014 @ 10:36:
IOS 8 was wat mee. Momentje..

Schaamteloze copy-paste van gezichtsboek.

1) in je iPhone de gepairde bluetooth verbinding verwijderen
2) je gepairde iPhone uit je bluetooth settings verwijderen in je carkit (Fabrieksinstellingen herstellen voor Telefoon en Bluetooth)
3) je autocontact afzetten
4) de benaming van je iPhone ligt wijzigen (op Iphone)
5) iPhone resetten (uit/aan zetten)
6) autocontact terug aanzetten
7) opnieuw pairen van telefoon en MMI.

Hmz met IOS 8.1 ziet hij de bluetooth module nog steeds niet

[HyperBart]

Iemand die nog ervaring heeft en met zekerheid kan zeggen welke codering je moet doen om het start stop systeem uit te schakelen? Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de ene of de andere manier niet werkte...

[The Eagle]

Waarom zou je dat willen? Gewoon je pootje op de koppeling houden, werkt SS niet

[DerOllie]

The Eagle schreef op zaterdag 08 november 2014 @ 18:35:
Waarom zou je dat willen? Gewoon je pootje op de koppeling houden, werkt SS niet

Niet lullig bedoeld, maar niet iedereen heeft een koppeling pedaal tegenwoordig meer...
SS treed dan altijd in auto je je voet op de rem houdt (en aan de voorwaarden voldoet). Ik druk ook vaak het SS knopje even indrukken voordat ik weg ga...

[ Voor 20% gewijzigd door DerOllie op 08-11-2014 18:58 ]

[HyperBart]

Inderdaad, wat DerOllie zegt dus , ik rij met een S-tronic. Het is blijkbaar ook niet omdat ik een "specialleke" ben dat ik dat wil, want zelfs de vrouw vindt het bijzonder storend op een of andere manier...

En aangezien ik 999 van de 1000 keer wil dat SS NIET werkt, heb ik liever dat ik het zelf aan kan zetten dan dat ik het 999 x moet uitzetten.

[Tylen]

Ik erger mij er ook kapot aan. Vaak slaat hij af als ik juist wil weg rijden.

[HyperBart]

Maar ik hoor nog steeds niks dat je zelf eens op onderzoek bent uitgegaan?

[The Eagle]

HyperBart schreef op zaterdag 08 november 2014 @ 19:06:
Inderdaad, wat DerOllie zegt dus , ik rij met een S-tronic. Het is blijkbaar ook niet omdat ik een "specialleke" ben dat ik dat wil, want zelfs de vrouw vindt het bijzonder storend op een of andere manier...

En aangezien ik 999 van de 1000 keer wil dat SS NIET werkt, heb ik liever dat ik het zelf aan kan zetten dan dat ik het 999 x moet uitzetten.

Ah, een DSG. Kan ik niet ruiken natuurlijk he
Mijn oplossing: belletje naar de dealer en bij volgende beurt mee laten nemen.

[HyperBart]

Mja, daar wringt het net. Die jongens kennen ook niet elk tweakje, om je een idee te geven: mijn OneNote notities met alle nodige coderingen werden vriendelijk gevraagd door de technicus of die ze mocht kopieren voor andere wagens... Heel capabele man en hij weet waar over hij het heeft.

Die garage (lees: de naverkoop verantwoordelijke) als organisatie doet er regeltjes-gewijs bijzonder moeilijk over om dingen aan te passen, ik had geluk dat ik via een goed gesprekje met die technicus het geregeld heb gekregen dat hij dat even stiekem ging aanpassen...

Op zich snap ik het ook wel, die auto gaat zich dan anders gedragen dan een standaard A3 en customisatie kost nu eenmaal geld en zij verdienen natuurlijk niks aan dit soort fun-tweaks... Maar als ik niet wist dat er X aantal dingen mogelijk waren had ik me toch wel zwaar geërgerd aan bv het niet hebben van visual parking sensors... Kom op zeg Audi . Het is zelfs niet beschikbaar als betalende optie...

[ Voor 31% gewijzigd door HyperBart op 08-11-2014 22:23 ]

[Furfoot]

Op mijn Golf 7 met DSG kun je met de elektrische handrem en autohold (moet je deze wel aanzetten) zelf bepalen wanneer de auto afslaat door de rem niet meer ingedrukt te houden na stilstand. Als je wel wil dat de motor afslaat hou je je voet langer op de rem na stilstand. Aangezien er ook multi collision braking op zit is het ook geen veiligheidsrisico Werkt super!

[Canaria]

Je kunt de rem ook iets lichter ingeduwd houden als je stilstaat, dan slaat de motor niet af.

[DerOllie]

Canaria schreef op zondag 09 november 2014 @ 13:46:
Je kunt de rem ook iets lichter ingeduwd houden als je stilstaat, dan slaat de motor niet af.

Really? Dat moet ik eens proberen dan...

[HyperBart]

Dat is net het probleem bij mij...

Ik heb Adaptive Cruise Control in combinatie met die S-Tronic, dus heel vaak werk ik niet zelf met mijn voet om de rem te controleren en bijgevolg het SS systeem.

Punt is en blijft dus voor mij: die SS moet uitgezet worden

[Tylen]

Ik had gevraagd aan de dealer om het uit te zetten. deden ze niet ivm strafbaar bblabla bijtelling blabla. Het is maar een 20% auto en niet 7/14%. Ik ga met de monteur langs de auto tijdens de beurt. En dan vraag ik het wel even zo tussen neus en lippen door. De man aan de telefoon deed het lig niet.

[Rainesh]

SS kan toch door middel van vcds uitgezet worden? Ff een copy paste van audiforum...

Start/stop op een goede manier uitschakelen

Start/Stop uitzetten, op 2 verschillende manieren.
Volgende codering aanpassene eerste zou moeten werken
1. Module 19 (Can Gateway)
2. Adaption (10)
3. Ga naar Kanaal: Start_stop_voltage_limit
4. Wijzig deze naar 12.1V ( standaard is 7.6V)
Of
1. Module 19 (Can Gateway)
2. Adaption (10)
3. ( 1 )-Start/Stopp Ausentemperaturangabe-Minimaltemperatur.
4. Waarde aanpassen : -50 (standaard) naar 50.
5. ( 2 )- /Stopp Ausentemperaturangabe-Maximaltemperatur.
6. Waarde aanpassen : -50 (standaard) naar 50.


ACC kunnen instellen in MMI (en dus dat hij op bepaalde afstand gezet kan worden die onthouden wordt na de auto stil gezet te hebben ipv altijd afstandje 3 wat veel te veel is):* 35

STG 13 (ACC) auswählen
STG Zugriffsberechtigung -> Funktion 16
Zugriffscode 14117 eingeben
STG Anpassung -> Funktion 10
5. Option for presetting of time gap
6. Wert auf on
• Nach Freischaltung drücken Sie im MMI die 'Car-Taste, wählen den Bereich Fahrerassistenz - Reiter 'adaptive cruise control' aus.
• Dort können Sie nun unter 'Distanz' die jeweilige Abstandseinstellung festlegen:

Distanz 1 - großer Distanzabstand, somit frühzeitiges abbremsen durch das Abstandssystem ACC
Distanz 2 - verringerter Distanzabstand, somit normal bis frühes abbremsen durch das Abstandssystem ACC
Distanz 3 - geringer Distanzabstand, somit normal bis spätes abbremsen durch das Abstandssystem ACC
Distanz 4 - geringster Distanzabstand, somit spätes abbremsen durch das Abstandssystem ACC; sollte auf der Autobahn ein Fahrzeug kurz vor Ihnen ausscheren und Sie schneiden, wird so das System nicht so aprupt reagieren, sollte noch genügend Abstand bestehen.


Vandaag de chromen schakelaars toch in de a4 gemonteerd. Had ze eerst te koop gezet, maar ach waarom niet:) Zowel de a1 als a4 chromen schakelaars. Volgende mod (voor de a1) staat al klaar, maar ik mis een stukje gereedschap dus daarop ff wachten.

[HyperBart]

Rainesh schreef op zondag 09 november 2014 @ 21:29:
SS kan toch door middel van vcds uitgezet worden? Ff een copy paste van audiforum...

Start/stop op een goede manier uitschakelen

Start/Stop uitzetten, op 2 verschillende manieren.
Volgende codering aanpassene eerste zou moeten werken
1. Module 19 (Can Gateway)
2. Adaption (10)
3. Ga naar Kanaal: Start_stop_voltage_limit
4. Wijzig deze naar 12.1V ( standaard is 7.6V)
Of
1. Module 19 (Can Gateway)
2. Adaption (10)
3. ( 1 )-Start/Stopp Ausentemperaturangabe-Minimaltemperatur.
4. Waarde aanpassen : -50 (standaard) naar 50.
5. ( 2 )- /Stopp Ausentemperaturangabe-Maximaltemperatur.
6. Waarde aanpassen : -50 (standaard) naar 50.


ACC kunnen instellen in MMI (en dus dat hij op bepaalde afstand gezet kan worden die onthouden wordt na de auto stil gezet te hebben ipv altijd afstandje 3 wat veel te veel is):* 35

STG 13 (ACC) auswählen
STG Zugriffsberechtigung -> Funktion 16
Zugriffscode 14117 eingeben
STG Anpassung -> Funktion 10
5. Option for presetting of time gap
6. Wert auf on
• Nach Freischaltung drücken Sie im MMI die 'Car-Taste, wählen den Bereich Fahrerassistenz - Reiter 'adaptive cruise control' aus.
• Dort können Sie nun unter 'Distanz' die jeweilige Abstandseinstellung festlegen:

Distanz 1 - großer Distanzabstand, somit frühzeitiges abbremsen durch das Abstandssystem ACC
Distanz 2 - verringerter Distanzabstand, somit normal bis frühes abbremsen durch das Abstandssystem ACC
Distanz 3 - geringer Distanzabstand, somit normal bis spätes abbremsen durch das Abstandssystem ACC
Distanz 4 - geringster Distanzabstand, somit spätes abbremsen durch das Abstandssystem ACC; sollte auf der Autobahn ein Fahrzeug kurz vor Ihnen ausscheren und Sie schneiden, wird so das System nicht so aprupt reagieren, sollte noch genügend Abstand bestehen.


Vandaag de chromen schakelaars toch in de a4 gemonteerd. Had ze eerst te koop gezet, maar ach waarom niet:) Zowel de a1 als a4 chromen schakelaars. Volgende mod (voor de a1) staat al klaar, maar ik mis een stukje gereedschap dus daarop ff wachten.

Joh Van het audiforum?! Neen dat meen je niet! TOEVALLIG! Precies alsof iemand het daar exact hetzelfde gevraagd heeft

Edit: ik moet mijn grote mond houden, je hebt een andere post gecopy pastet

Toevallig heeft er iemand nog gereageerd met quasi zelfde uitmeg.

[ Voor 3% gewijzigd door HyperBart op 10-11-2014 01:18 ]

[BlauweFles]

Ik heb het even gemist geloof ik, hoe pas je dat soort dingen dan aan? Moet een monteur dat doen, of kan je dat ook zelf?

Valt mij op dat de ACC loopt van 30 tot 150. Maar er is een (betaalde) optie om hem van 0 tot 200 te laten lopen. Kan je dat ook ergens instellen?

[Tylen]

BlauweFles schreef op maandag 10 november 2014 @ 10:23:
Ik heb het even gemist geloof ik, hoe pas je dat soort dingen dan aan? Moet een monteur dat doen, of kan je dat ook zelf?

Valt mij op dat de ACC loopt van 30 tot 150. Maar er is een (betaalde) optie om hem van 0 tot 200 te laten lopen. Kan je dat ook ergens instellen?

Je moet een speciale kabel hebben (duur) en software. En beetje technisch inzicht. Het is dan opzicht goed zelf te doen.

[Chaoss]

Er zijn goedkope kabels maar die moet je vermijden, je wilt geen risco's lopen met je ECU. daarnaast is de software die je nodig hebt ook vrij prijzig.

Zoek eens op het Audiforum, daar is vast wel iemand te vinden met ervaring die eventueel voor een kleine vergoeding je vagcom aanpassingen wil doen.

[DerOllie]

BlauweFles schreef op maandag 10 november 2014 @ 10:23:
Ik heb het even gemist geloof ik, hoe pas je dat soort dingen dan aan? Moet een monteur dat doen, of kan je dat ook zelf?

Valt mij op dat de ACC loopt van 30 tot 150. Maar er is een (betaalde) optie om hem van 0 tot 200 te laten lopen. Kan je dat ook ergens instellen?

Met DSG loopt de ACC al van 0-150, hij kan zelf de auto stop zetten en daarna (soms met een trekje aan de CC pook) weer doorrijden... Kan uit ervaring zeggen dat het best maf is als dat gebeurd (de auto die zelf helemaal stopt) en daarna weer automatisch doorrijd...

[ Voor 11% gewijzigd door DerOllie op 10-11-2014 13:41 ]

[BlauweFles]

DerOllie schreef op maandag 10 november 2014 @ 13:40:
[...]

Met DSG loopt de ACC al van 0-150, hij kan zelf de auto stop zetten en daarna (soms met een trekje aan de CC pook) weer doorrijden... Kan uit ervaring zeggen dat het best maf is als dat gebeurd (de auto die zelf helemaal stopt) en daarna weer automatisch doorrijd...

Ja, dat weet ik, want ik heb ACC en DSG. Alleen er is een optie om die een groter bereik te geven. Ik vraaf me af of dit ook te doen is.

[HyperBart]

Je bent wat in de verwarring met de snelheid die je als minimum kan instellen, die blijft altijd 30 per uur. Maar doordat je DSG en ACC hebt remt de auto wel netjes tot 0 en vertrekt ie zelf ook...

Om op je vraag te antwoorden: neen je kan het "instelbare" bereik voorlopig niet vergroten. 150 is volgens mij zelfs een hard maximum omdat de radar van die ACC het ook nog moet kunnen berekenen en detecteren en reageren etc...

DerOllie schreef op maandag 10 november 2014 @ 13:40:
[...]
Kan uit ervaring zeggen dat het best maf is als dat gebeurd (de auto die zelf helemaal stopt) en daarna weer automatisch doorrijd...

Zalig he

[ Voor 42% gewijzigd door HyperBart op 10-11-2014 16:22 ]

[BlauweFles]

HyperBart schreef op maandag 10 november 2014 @ 16:21:
Je bent wat in de verwarring met de snelheid die je als minimum kan instellen, die blijft altijd 30 per uur. Maar doordat je DSG en ACC hebt remt de auto wel netjes tot 0 en vertrekt ie zelf ook...

Om op je vraag te antwoorden: neen je kan het "instelbare" bereik voorlopig niet vergroten. 150 is volgens mij zelfs een hard maximum omdat de radar van die ACC het ook nog moet kunnen berekenen en detecteren en reageren etc...


[...]

Zalig he

Ja, het werkt echt super! Nooit meer een auto zonder.

Ik doel hierop:

PCE Assistentiepakket - inbegrepen zijn parkeerhulp plus met selectieve weergave, Audi active lane assist en adaptive cruise control met groter bereik (handgeschakeld 30 km/h tot 200 km/h, automaat 0 km/h tot 200 km/h)

[Rainesh]

Net ff het MMI schermrandje van de a1 vervangen voor een hoogglans zwarte exemplaar. Die zit standaard in de S1. Eerste foto had ik gemaakt toen ik de luchtroosters al eruit had gehaald







Let niet op de vingerafdrukken, zal morgen wel een betere pic posten.
Kosten: 19 euro
Tijd: 20min
Moeilijkheidsgraad: 5 (vrij simpel)

[ Voor 18% gewijzigd door Rainesh op 10-11-2014 18:51 ]

[HyperBart]

BlauweFles schreef op maandag 10 november 2014 @ 16:50:
[...]

PCE Assistentiepakket - inbegrepen zijn parkeerhulp plus met selectieve weergave, Audi active lane assist en adaptive cruise control met groter bereik (handgeschakeld 30 km/h tot 200 km/h, automaat 0 km/h tot 200 km/h)

AAAAAAAH MOET JE DAT NU POSTEN nu heb ik nog meer spijt dat ik dat heel pakket niet heb genomen!

[KappeNou]

Ziet er een stuk beter uit Rainesh

[HyperBart]

Kan je eigenlijk je MMI scherm upgraden in bv een 8V? Dus echt alleen het scherm en gaan?

[Rainesh]

In de 8v gaat dat helaas niet, want je MMI stuurt het scherm aan. Als je gaat retrofitten moet je dus mmi+ retrofitten en het betere scherm.

@KappeNou, thnx, ziet er inderdaad beter uit. Op de vingerafdrukken na dan. Volgende mod is toch de zijspiegels, maar heb er even geen tijd voor... Daarnaast wil ik de middenarmsteun van de a1 opnieuw laten bekleden. Heb nu soort van "leder/vinyl" achtig iets erop, terwijl de stoelen etc wel leder is met zilveren stiksels. De a4 heeft weer wel een middenarmsteun met leder en zilveren stiksels. Moet het wel beetje gelijk houden.

Voorbeeld:
Hoe het er nu uit ziet:


Hoe het eruit moet komen te zien:

[ Voor 10% gewijzigd door Rainesh op 11-11-2014 10:55 ]

[Verwijderd]

[Tylen]

Verwijderd schreef op woensdag 12 november 2014 @ 14:49:
[afbeelding]

[afbeelding]

Ik zat vanmorgen nog aan je te denken hahaha. Issie vervangen ja? Loopt het weer goed allemaal?

[Verwijderd]

Helemaal kapot gebrand.

Frappant detail was dat de oude koppeling een 'inruil' betrof. Er wordt dan een herstelde er terug in gezet. Het vliegwiel was aardig versleten. Ik heb een behoorlijk goede deal weten te maken:

- Koppelingsset Audi RS4 _{niet die via via, gewoon via audi}
- Grote beurt + materialen _{alle filters, olie'en, bougies enz}
- In / uitbouw koppeling, plus extra service want er zat een knoepert van een spijkerd in de band.

Samen voor 1800 incl. Heeft 3 dagen geduurd, maar ik heb de auto terug. En damn.. Wat heb ik dat ding gemist



Binnen nu en 7500KM, wordt zowel distributieriem + distributieketting gedaan. In de tussentijd was ik met een bedrijf bezig, om de auto grondig te laten poetsen, plus een teflon coating erop te laten doen met garantie voor 3 jaar. Dat kost een keer 400 euro, maar dan zijn alle vlekken, strepen, mini krasjes, steenslagen en dergelijk eruit en glanst het ding weer als nieuw.

Stukje duitsland gereden, wat heerlijk snel weer Het 'klappen' van de koppeling is er inmiddels ook weer uit. Vermoedelijk gewoon het vliegwiel dus wat problemen gaf.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 12-11-2014 17:31 ]

[Rainesh]

Teflon coating? Neem eens contact op met Diventa Bella en vraag naar hun Gyeon MOHS+ icm orange peel behandeling......

http://forum.carclean.nl/...10-orange-peel-gyeon-mohs

Btw er is geen enkele coating die het 3 jaar volhoudt

[ Voor 26% gewijzigd door Rainesh op 12-11-2014 21:29 ]

[Verwijderd]

Op die leeftijd van jouw auto, is polijsten zeker de moeite waard.
En wij kunnen evt. lichte schades aan de lak ook bijwerken.

Voor een wasbeurt met de hand waarbij de hele auto ontvet wordt worden
,de velgen grondig gereinigd, nadien alle lakverontreinigingen worden verwijderd.
daarna wordt de auto grof gepolijst en fijn gepolijst , uiteindelijk naar keuze
in een wax of teflon coating gezet.

De auto moeten wij hiervoor wel een nacht over blijven, echter geen
zorg ook de auto is bij ons binnen in de hal verzekerd.

De totale kosten zijn afhankelijk van de gewenste werkzaamheden behandelingen en
kan exact worden bepaald als u even langskomt aan de x.

Indicatie voor een dergelijke behandeling is 7 uren x 35,00 Euro = 245,00 excl. Btw

- voor een teflon coating waarop 3 jaar garantie geld een meerprijs van 85,00 Euro
- Interieur reinigen is inclusief.
- Evt vlekken in bekleding worden tevens gereinigd.
- Prijzen zijn exclusief evt. bijwerken van lakschades.
- Kleine deukjes kunnen tevens worden meegnomen door ons tegen een meerprijs
van 50 Euro per deel mits niet groter als een ca een euro muntstuk en dat de
deuken vrij benaderbaar zijn dus niet achter een koker of zo zitten.
- Velgreparatie van kartel randen door bv stoeprand parkeer schades kunnen
ook worden gerepareerd. Richtprijs hiervoor afhankelijk schade ca. 100 Euro
per velg.

Vertrouwende jou hiermee vooralsnog geïnformeerd te hebben met vriendelijke
groet,

Paar kleine dingen zijn niet echt nodig, zoals deukjes ofzo. Die heeft de auto niet. Velgen zijn ook niet zo lang geleden nog behandeld. Ik wil de lak gewoon weer in goede conditie krijgen, bepaalde stukken beetje gepolijst... Liever dat overlaten aan iemand die daar z'n vak van gemaakt heeft, dan zelf gaan lopen kloten. Op een avond werd ook vies duidelijk hoe ruk ik had staan poetsen, alle vlekken en sommige stukken nog niet uitgewassen olie op lak enzo...

Dus... Even vervangend vervoer regelen, en hij is een dag en nacht weg.

[Rainesh]

Your choice, maar mijn advies....bel carclean even een keer op

http://forum.carclean.nl/...393132-teflon-behandeling

En 7 uurtjes voor een hele a4 avant inc interieur? Doen ze het met 3 man tegelijk?

Er loopt een draadje op GoT over autodetailing, daar zitten ook wat erg goede detailers.

[ Voor 33% gewijzigd door Rainesh op 12-11-2014 23:08 ]

[Verwijderd]

Wat, is 7 uur voor een Avant kortduur?

Ik had er met een simpel waxlaagje ook al ruim 1.5 uur voor nodig.. en dan had ik niet alles mee kunnen nemen.

Ik laat het liever doen. Ook de 3 jaar garantie lijkt mij een zeer aantrekkelijke randvoorwaarde. Kan er altijd mee terug als het niet goed is.

[Canaria]

Wat vinden jullie de beste kleur voor een A3 SB e-tron?
Daytonagrijs, gletsjerwit of mythoszwart? Is dat trouwens hetzelfde als phantomzwart?

Daytonagrijs is alleen in combinatie met S-line. Mijn vorige A1 had S-line maar die zag er van buiten ook anders uit dan een Ambition, had ook andere velgen. Bij de e-tron lijkt het wat betreft exterieur alleen om een dakspoilertje en een badge te gaan. Standaardvelgen zijn dezelfde als bij de Pro Line Plus, wel direct 18". Ik ga geen S-line nemen alleen omdat ik daytonagrijs wil.

Momenteel neig ik wat meer naar wit, en in plaats van S-line denk ik dan aan rotorvelgen.

Nog iets heel anders: ik zag dat bij de A1 de Bose-audio niet meer tussen de opties staat. Jammer, maar misschien wel beter ook, anders zou ik er nog over gaan denken om wéér een A1 te bestellen en dat zou m'n derde worden. Vorige keer had ik het wel aangevinkt maar mijn bestelling viel net tussen de uitfasering van de S-edition en de introductie van de Pro Line S en toen kon ik alleen nog maar een S-edition zonder aanvullende opties bestellen.

* Canaria heeft inmiddels zo ongeveer alle denkbare configuraties van de A1 en de A3 wel in de virtuele showroom geparkeerd

[Rainesh]

E-tron? Daytona:D (Beide auto's van mij zijn daytona:p)

De configurator op de website is niet compleet, de oude versie was completer....want bij de dealer kun je nog wel een aantal dingen aanvinken die niet op de site staan.

Afgelopen dinsdag kreeg de a4 een wintercheck en bij de dealer stond de nieuwe TT met het nieuwe MMI interface. MAN wat is dat toch een ontzettend gaaf ding!!! Echt zooooooo anders/uitgebreider dan de huidige mmi's. Grafisch echt een flinke verbetering! Ook qua mogelijkheden, details, instellingen etc zag het er erg goed uit. Was alleen even wennen om geen "los" scherm op je middenconsole te hebben.

Detail: Als je je MMI uit drukt in de nieuwe TT, dan hoor je het "heartbeat" geluidje van Audi:D

@ jism

toen de a4 in glascoating (keramische) coating gezet werd, waren we ongeveer 12uurtjes bezig....waarvan 75% polijstwerk en dan hadden we alleen exterieur gedaan

Stappen: wassen, wielen, drogen, kleien, polijsten grof, polijsten middel, polijsten fijn, ontvetten (2x), glascoating, uitpoetsen, ramen, trims, wielen en banden en toen pas klaar.

Welk merk teflon gebruiken ze?

[ Voor 38% gewijzigd door Rainesh op 13-11-2014 00:20 ]

[Martinus]

Canaria schreef op woensdag 12 november 2014 @ 23:57:
Wat vinden jullie de beste kleur voor een A3 SB e-tron?
Daytonagrijs, gletsjerwit of mythoszwart? Is dat trouwens hetzelfde als phantomzwart?

scuba blue

[Tylen]

Verwijderd schreef op woensdag 12 november 2014 @ 17:30:
Helemaal kapot gebrand.

Frappant detail was dat de oude koppeling een 'inruil' betrof. Er wordt dan een herstelde er terug in gezet. Het vliegwiel was aardig versleten. Ik heb een behoorlijk goede deal weten te maken:

- Koppelingsset Audi RS4 _{niet die via via, gewoon via audi}
- Grote beurt + materialen _{alle filters, olie'en, bougies enz}
- In / uitbouw koppeling, plus extra service want er zat een knoepert van een spijkerd in de band.

Samen voor 1800 incl. Heeft 3 dagen geduurd, maar ik heb de auto terug. En damn.. Wat heb ik dat ding gemist

[afbeelding]

Binnen nu en 7500KM, wordt zowel distributieriem + distributieketting gedaan. In de tussentijd was ik met een bedrijf bezig, om de auto grondig te laten poetsen, plus een teflon coating erop te laten doen met garantie voor 3 jaar. Dat kost een keer 400 euro, maar dan zijn alle vlekken, strepen, mini krasjes, steenslagen en dergelijk eruit en glanst het ding weer als nieuw.

Stukje duitsland gereden, wat heerlijk snel weer Het 'klappen' van de koppeling is er inmiddels ook weer uit. Vermoedelijk gewoon het vliegwiel dus wat problemen gaf.

Dure reparatie, maar ook weer niet Top dat het weer rijd zoals het bedoeld is. Gas op de lollie.

[Tylen]

Canaria schreef op woensdag 12 november 2014 @ 23:57:
Wat vinden jullie de beste kleur voor een A3 SB e-tron?
Daytonagrijs, gletsjerwit of mythoszwart? Is dat trouwens hetzelfde als phantomzwart?

Daytonagrijs is alleen in combinatie met S-line. Mijn vorige A1 had S-line maar die zag er van buiten ook anders uit dan een Ambition, had ook andere velgen. Bij de e-tron lijkt het wat betreft exterieur alleen om een dakspoilertje en een badge te gaan. Standaardvelgen zijn dezelfde als bij de Pro Line Plus, wel direct 18". Ik ga geen S-line nemen alleen omdat ik daytonagrijs wil.

Momenteel neig ik wat meer naar wit, en in plaats van S-line denk ik dan aan rotorvelgen.

Nog iets heel anders: ik zag dat bij de A1 de Bose-audio niet meer tussen de opties staat. Jammer, maar misschien wel beter ook, anders zou ik er nog over gaan denken om wéér een A1 te bestellen en dat zou m'n derde worden. Vorige keer had ik het wel aangevinkt maar mijn bestelling viel net tussen de uitfasering van de S-edition en de introductie van de Pro Line S en toen kon ik alleen nog maar een S-edition zonder aanvullende opties bestellen.

* Canaria heeft inmiddels zo ongeveer alle denkbare configuraties van de A1 en de A3 wel in de virtuele showroom geparkeerd

De A3 heeft B&O, heb ik er ook inzitten. toch een stappie beter dan Bose. Dat is echt een top installatie.

[Gonadan]

Rainesh schreef op woensdag 12 november 2014 @ 23:06:
En 7 uurtjes voor een hele a4 avant inc interieur? Doen ze het met 3 man tegelijk?

Interieur: alleen gauw stofzuigen en APC erdoor rammen. Geen voeding voor plastic, geen lederbehandeling geen ruitjes poetsen, geen etc.

Exterieur: even natspuiten, afsoppen, twee keer machinaal langs de grote vlakken rennen en aftoppen met een spraywax? Geen klei, clean, glaze, seal, ironx, polijsten van details, randjes, ruiten in rainmeuk, wheelsealant etc

Om maar een schatting te maken.

[KappeNou]

Rainesh schreef op donderdag 13 november 2014 @ 00:12:

Afgelopen dinsdag kreeg de a4 een wintercheck en bij de dealer stond de nieuwe TT met het nieuwe MMI interface. MAN wat is dat toch een ontzettend gaaf ding!!! Echt zooooooo anders/uitgebreider dan de huidige mmi's. Grafisch echt een flinke verbetering! Ook qua mogelijkheden, details, instellingen etc zag het er erg goed uit. Was alleen even wennen om geen "los" scherm op je middenconsole te hebben.

Detail: Als je je MMI uit drukt in de nieuwe TT, dan hoor je het "heartbeat" geluidje van Audi:D

Ik heb er van het weekend ook even in gezeten. Super mooie bak!
Over 2 weken een stukje sturen. Van het weekend de huidige cayman S rijden. Even vergelijken

[Tylen]

Gonadan schreef op donderdag 13 november 2014 @ 11:17:
[...]

Interieur: alleen gauw stofzuigen en APC erdoor rammen. Geen voeding voor plastic, geen lederbehandeling geen ruitjes poetsen, geen etc.

Exterieur: even natspuiten, afsoppen, twee keer machinaal langs de grote vlakken rennen en aftoppen met een spraywax? Geen klei, clean, glaze, seal, ironx, polijsten van details, randjes, ruiten in rainmeuk, wheelsealant etc

Om maar een schatting te maken.

Wat moeilijk allemaal. Ik geef €13,- aan de wastraat en kan daarna ook nog voor die prijs de stofzuiger erdoor rammen. Totaal 8 minuten ofzo.

[Arfman]

Ja, alleen is het resultaat ook niet hetzelfde

[zonoskar]

De laatste tijd heeft mijn navigatie systeem in de A1 (MMI) last van initialisatie problemen. Soms duurt het wel 5-10 minuten voordat het beeld geeft. Vandaag lukte het zelfs niet om tijdens een rit van 25 min het systeem aan de gang te krijgen. Wat kan ik daar aan doen?

[zonoskar]

Canaria schreef op woensdag 12 november 2014 @ 23:57:
Wat vinden jullie de beste kleur voor een A3 SB e-tron?
Daytonagrijs, gletsjerwit of mythoszwart? Is dat trouwens hetzelfde als phantomzwart?

Rood, blauw, groen, geel. Alles behalve grijs, zwart of wit

[Rainesh]

zonoskar schreef op donderdag 13 november 2014 @ 11:46:
De laatste tijd heeft mijn navigatie systeem in de A1 (MMI) last van initialisatie problemen. Soms duurt het wel 5-10 minuten voordat het beeld geeft. Vandaag lukte het zelfs niet om tijdens een rit van 25 min het systeem aan de gang te krijgen. Wat kan ik daar aan doen?

Heb je je MMI al een reset gegeven?

[Verwijderd]

Tylen schreef op donderdag 13 november 2014 @ 11:41:
[...]


Wat moeilijk allemaal. Ik geef €13,- aan de wastraat en kan daarna ook nog voor die prijs de stofzuiger erdoor rammen. Totaal 8 minuten ofzo.

Doe dat alsjeblieft 10x ofzo, en check dan de conditie van je lak eens.

Gaat mij niet om het mooi poetsen, ik wil gewoon een uitvoerige behandeling laten doen. Is de auto ook waard.

[Gonadan]

Tylen schreef op donderdag 13 november 2014 @ 11:41:
Wat moeilijk allemaal. Ik geef €13,- aan de wastraat en kan daarna ook nog voor die prijs de stofzuiger erdoor rammen. Totaal 8 minuten ofzo.

Die auto's pik je er altijd meteen uit inderdaad. Niet moeilijk doen, als de bagger eraf gaat is het al mooi zat.

[Rainesh]

Verwijderd schreef op donderdag 13 november 2014 @ 13:06:
[...]




Doe dat alsjeblieft 10x ofzo, en check dan de conditie van je lak eens.

Gaat mij niet om het mooi poetsen, ik wil gewoon een uitvoerige behandeling laten doen. Is de auto ook waard.

Maar het onderhouden is ook hartstikke belangrijk...met twee emmers wassen etc

[Verwijderd]

Gonadan schreef op donderdag 13 november 2014 @ 14:12:
[...]

Die auto's pik je er altijd meteen uit inderdaad. Niet moeilijk doen, als de bagger eraf gaat is het al mooi zat.

Zut d'r af, stofzuigertje door het interieur en klaar

[Tylen]

Verwijderd schreef op donderdag 13 november 2014 @ 13:06:
[...]




Doe dat alsjeblieft 10x ofzo, en check dan de conditie van je lak eens.

Gaat mij niet om het mooi poetsen, ik wil gewoon een uitvoerige behandeling laten doen. Is de auto ook waard.

Doe het elke vrijdag. Dus deze auto is er al 26 keer doorheen gegaan. En hij ia nog steeds super mooi.

[Verwijderd]

Ze hebben in de garage de verkeerde bougies in de RS gestopt. Ipv dat het merk NGK platinum erin gezet was zitten er nu bosch bougies in. Wat er gebeurd voorbij de 4500 toeren is dat de bougies het niet meer bij kunnen houden, en de motor gigantisch gaat bokken met een motorstoringslampje als gevolg.

Rij je rustig? Niks aan de hand. Het is sporadisch overigens, ene keer wel, andere keer niet. Al bij garage geweest, oude bougies erbij gepakt en de set die erin gestoken was; hij heeft de verkeerde set binnen gehad.

De platinums vonken gewoon net iets harder en kunnen het geweld binnen een RS veel beter aan. Met maandag worden die, kosteloos vervangen. Heeft verder geen gevolgen ofzo, dan behalve dat ik me netjes moet gedragen.

Afgelopen vrijdag bij het poetsbedrijf wezen kijken, daar zijn we tot een deal gekomen voor het poetsen, reinigen en coaten van de gehele auto (2 dagen kwijt) inclusief het spuiten van de lak op de achterklep. Daar zit namelijk een roestplekje wat afkomstig is van het water dat niet weg kan daar. Bekend probleem dus.

Net stukje gereden in de kou. Je kunt echt merken dat wanneer het kouder is, de RS er als een speer vandoor gaat. Intercoolers profiteren van de koude lucht en dat merk je qua ziekelijk hoog koppel dat dat ding produceert.

[MR_VIPER]

Verwijderd schreef op zaterdag 15 november 2014 @ 23:08:
Ze hebben in de garage de verkeerde bougies in de RS gestopt. Ipv dat het merk NGK platinum erin gezet was zitten er nu bosch bougies in. Wat er gebeurd voorbij de 4500 toeren is dat de bougies het niet meer bij kunnen houden, en de motor gigantisch gaat bokken met een motorstoringslampje als gevolg.

Rij je rustig? Niks aan de hand. Het is sporadisch overigens, ene keer wel, andere keer niet. Al bij garage geweest, oude bougies erbij gepakt en de set die erin gestoken was; hij heeft de verkeerde set binnen gehad.

De platinums vonken gewoon net iets harder en kunnen het geweld binnen een RS veel beter aan. Met maandag worden die, kosteloos vervangen. Heeft verder geen gevolgen ofzo, dan behalve dat ik me netjes moet gedragen.

Afgelopen vrijdag bij het poetsbedrijf wezen kijken, daar zijn we tot een deal gekomen voor het poetsen, reinigen en coaten van de gehele auto (2 dagen kwijt) inclusief het spuiten van de lak op de achterklep. Daar zit namelijk een roestplekje wat afkomstig is van het water dat niet weg kan daar. Bekend probleem dus.

Net stukje gereden in de kou. Je kunt echt merken dat wanneer het kouder is, de RS er als een speer vandoor gaat. Intercoolers profiteren van de koude lucht en dat merk je qua ziekelijk hoog koppel dat dat ding produceert.

Waren dit misschien ook 3 keer goedkoper als de gangbare prijs bougies.

Damn je kijkt even niet op audi forum doet een query en tadaa nog meer lachplezier.

http://www.audiforum.nl/f...audi-rs4-b5-440-pk-7.html

Ik hoop dat je de 4 ton gaat halen zoals je schrijft.

[ Voor 7% gewijzigd door MR_VIPER op 16-11-2014 08:21 . Reden: Extra link ]

[Verwijderd]

Ja leverancier levert per ongeluk de verkeerde. Ik schrijf toch ook:

hij heeft de verkeerde set binnen gehad.

Moeilijk he lezen. Dan weet je ook dat ik niet besparen ga op bougies ofzo.

[The Eagle]

Fijne monteur heb je dan, dat die de set er gewoon op zet en ze niet al bij voorbaat ongebruikt terugstuurt

[ Voor 5% gewijzigd door The Eagle op 16-11-2014 20:45 ]

[Verwijderd]

Hij liet me de bestelbon zien en dat klopte. Hij had de juiste bougies besteld echter had de leverancier de bosch set meegestuurd. Dat doen ze dus vaker omdat ze specifiek de NGK's niet op voorraad hadden.

Nu zal dat in de regel bij de meeste auto's niet zoveel uitmaken, als er een ander merk bougie in gestoken wordt, maar de RS is net wat gevoeliger qua keuze.

Ze zijn besteld, worden morgen kosteloos ingebouwd.

[Barracuda_82]

Ik ben voornemens een andere auto te kopen en nu heb ik mijn oog laten vallen op een S4 uit 2004 (met de 4.2 V8). Een mooie auto, alleen hoorde ik afgelopen zaterdag een vreemd geluid toen ik ging luisteren of de ketting (lang) rammelt bij het starten van de auto, iets wat kan duiden op een probleem met de distributie, en dat wil je niet bij zo'n auto.

Het geluid was een beetje een jankend geluid wat het midden hield tussen een vacuum lek en een kapotte lager in een spanrol oid. Het geluid trad op tussen bepaald aantal toeren (ergens tussen de 1500 en 2500 gok ik) en hield dan op. Toen de motor warmer werd werd het geluid minder luid en het toerentalbereik iets minder.

Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

[max]

Lijkt mij inderdaad de spanrol, als die inderdaad hydraulisch is (dat weet ik niet).

Motor koud > olie dikker > spanrol werkt minder goed.
Motor warm > olie dunner > spanrol werkt beter (maar nog niet zoals het hoort aangezien het geluid niet weg is).

Verder zou ik als het niet bekend is wanneer, of als het lang geleden is de distributie + spanrollen + waterpomp gewoon vervangen. Los van het aantal kilometers dat er met de huidige riem gemaakt is. Better safe than sorry zeg maar.

[ Voor 31% gewijzigd door max op 17-11-2014 14:09 ]

[Barracuda_82]

Een S4 heeft een ketting en hoeft pas bij de miljoenmiljard kilometer vervangen te worden. Maar de spanners van de distributie zijn een zwak punt, en mits niet goed onderhouden kunnen deze minder goed gaan werken wat minder spanning op de ketting als gevolg heeft en deze kan dan gaan klapperen. In het ergste geval begeeft de ketting het en loopt je blok in de soep. Dit wil je voorkomen, dus als de spanners al te veel geleden hebben wil je dit vervangen. Alleen moet dan het blok er uit en dat is een prijzige reparatie (ettelijke duizenden euro's).

Ik denk zelf dat het iets in de multririem is, maar wil dit wel graag zeker weten. Binnenkort ga ik wel een aankoopkeuring laten doen, maar dat kost ook een bak geld en als dit bij voorbaat al een aanduiding is op problemen in de distributie, dan begin ik er niet eens aan.

[Meulugar]

Verwijderd schreef op zaterdag 15 november 2014 @ 23:08:
Ze hebben in de garage de verkeerde bougies in de RS gestopt. Ipv dat het merk NGK platinum erin gezet was zitten er nu bosch bougies in. Wat er gebeurd voorbij de 4500 toeren is dat de bougies het niet meer bij kunnen houden, en de motor gigantisch gaat bokken met een motorstoringslampje als gevolg.

Rij je rustig? Niks aan de hand. Het is sporadisch overigens, ene keer wel, andere keer niet. Al bij garage geweest, oude bougies erbij gepakt en de set die erin gestoken was; hij heeft de verkeerde set binnen gehad.

De platinums vonken gewoon net iets harder en kunnen het geweld binnen een RS veel beter aan. Met maandag worden die, kosteloos vervangen. Heeft verder geen gevolgen ofzo, dan behalve dat ik me netjes moet gedragen.

Afgelopen vrijdag bij het poetsbedrijf wezen kijken, daar zijn we tot een deal gekomen voor het poetsen, reinigen en coaten van de gehele auto (2 dagen kwijt) inclusief het spuiten van de lak op de achterklep. Daar zit namelijk een roestplekje wat afkomstig is van het water dat niet weg kan daar. Bekend probleem dus.

Net stukje gereden in de kou. Je kunt echt merken dat wanneer het kouder is, de RS er als een speer vandoor gaat. Intercoolers profiteren van de koude lucht en dat merk je qua ziekelijk hoog koppel dat dat ding produceert.

Ik zou er toch mee uit kijken, heb een keer zo´n geintje gehad waarbij de garage mij 1 bougie met een verkeerde hittegraad had geleverd. kwam ik uiteraard pas achter nadat de motor op 3 cilinders ging lopen... Gat in zuiger was het gevolg. (duur leermomentje. Tegenwoordig check ik of alle 4 de bougies de juiste zijn voordat ik de winkel uit loop)

[Chaoss]

Barracuda_82 schreef op maandag 17 november 2014 @ 14:16:
Een S4 heeft een ketting en hoeft pas bij de miljoenmiljard kilometer vervangen te worden. Maar de spanners van de distributie zijn een zwak punt, en mits niet goed onderhouden kunnen deze minder goed gaan werken wat minder spanning op de ketting als gevolg heeft en deze kan dan gaan klapperen. In het ergste geval begeeft de ketting het en loopt je blok in de soep. Dit wil je voorkomen, dus als de spanners al te veel geleden hebben wil je dit vervangen. Alleen moet dan het blok er uit en dat is een prijzige reparatie (ettelijke duizenden euro's).

Ik denk zelf dat het iets in de multririem is, maar wil dit wel graag zeker weten. Binnenkort ga ik wel een aankoopkeuring laten doen, maar dat kost ook een bak geld en als dit bij voorbaat al een aanduiding is op problemen in de distributie, dan begin ik er niet eens aan.

Rammelend ketting is wel een vrij specifiek geluid, zoek op YouTube eens naar 1.2tsi of 1.4tsi met ketting problemen bij die motoren is het een bekend veel voorkomend probleem. Klinkt zo ongeveer als een 4 cilinder diesel die op 3 cilinders loopt

[Barracuda_82]

Ja, dat geluid heb ik ook opgezocht en het is een duidelijk geluid Ik vond het een beetje als een ouderwetse diesel klinken.

Bij de auto die ik op het oog heb hoor je het heel even (anderhalve slag van de motor), maar dat schijnt normaal te zijn als de auto even stil heeft gestaan, omdat dan de olie uit de spanners weg zakt.

En daar zijn ook oplossingen voor in de vorm van aan accusump om eerst druk op het oliesysteem te zetten voor je de auto start, maar da's voor latere zorg.

[max]

Barracuda_82 schreef op maandag 17 november 2014 @ 14:16:
Een S4 heeft een ketting en hoeft pas bij de miljoenmiljard kilometer vervangen te worden. Maar de spanners van de distributie zijn een zwak punt, en mits niet goed onderhouden kunnen deze minder goed gaan werken wat minder spanning op de ketting als gevolg heeft en deze kan dan gaan klapperen. In het ergste geval begeeft de ketting het en loopt je blok in de soep. Dit wil je voorkomen, dus als de spanners al te veel geleden hebben wil je dit vervangen. Alleen moet dan het blok er uit en dat is een prijzige reparatie (ettelijke duizenden euro's).

Ik denk zelf dat het iets in de multririem is, maar wil dit wel graag zeker weten. Binnenkort ga ik wel een aankoopkeuring laten doen, maar dat kost ook een bak geld en als dit bij voorbaat al een aanduiding is op problemen in de distributie, dan begin ik er niet eens aan.

Voor hydraulische kettingspanners geld mijn verhaaltje ook.

Het is dan wel een TDI maar als het geluid een beetje overeen komt zou ik echt daar gaan zoeken.

[ Voor 6% gewijzigd door max op 17-11-2014 19:11 ]

[Verwijderd]

Meulugar schreef op maandag 17 november 2014 @ 14:45:
[...]


Ik zou er toch mee uit kijken, heb een keer zo´n geintje gehad waarbij de garage mij 1 bougie met een verkeerde hittegraad had geleverd. kwam ik uiteraard pas achter nadat de motor op 3 cilinders ging lopen... Gat in zuiger was het gevolg. (duur leermomentje. Tegenwoordig check ik of alle 4 de bougies de juiste zijn voordat ik de winkel uit loop)

Ja garage heeft ook geen blaam, de leverancier wel. Er is geen schade verder, rijdt prima, alleen boven de 4500 toeren even rustig aan doen. ^^

[Barracuda_82]

max schreef op maandag 17 november 2014 @ 19:08:
[...]

Voor hydraulische kettingspanners geld mijn verhaaltje ook.

[video]

Het is dan wel een TDI maar als het geluid een beetje overeen komt zou ik echt daar gaan zoeken.

Gezien er geen delen met lagers oid in de distributie zit denk ik niet dat dat jankende geluid daar vandaan kan komen.

Die rammel in je filmpje is idd duidelijk van een ketting, maar zoals gezegd gaat het bij mij om een fluitende/jankende toon. Een beetje zoals een stuurpomp met een te laag vloeistofniveau (wat dus ook een oorzaak kan zijn).

Donderdag ga ik samen met een bevriende vag-monteur nog eens naar de auto kijken en dan zal ik ook meteen een filmpje maken van het geluid.

[Khayma]

Ik snap niet waarom je nog tijd stopt in een auto die nu al mankementen vertoont? Zou je me dat kunnen uitleggen?

[RodeStabilo]

Gonadan schreef op donderdag 13 november 2014 @ 14:12:
[...]

Die auto's pik je er altijd meteen uit inderdaad. Niet moeilijk doen, als de bagger eraf gaat is het al mooi zat.

Boeiend... niet iedereen vind dat zo belangrijk... met m'n nieuwe auto's ga ik ook niet ineens met de hand wassen. je kan daar net zo 'schadelijk' mee bezig zijn als je niet weet wat je doet en ik ga ook niet elke dag met een vergrootglas de auto inspecteren.

Beter maken we ons druk om de bezuinigingen die we landelijk doen op het onderhoud van het wegdek; dat zijn grotere schadeveroorzakers.

[ Voor 28% gewijzigd door RodeStabilo op 18-11-2014 14:00 ]

[Meulugar]

Friespeuk schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 13:57:
[...]

Boeiend... niet iedereen vind dat zo belangrijk... met m'n nieuwe auto's ga ik ook niet ineens met de hand wassen. je kan daar net zo 'schadelijk' mee bezig zijn als je niet weet wat je doet en ik ga ook niet elke dag met een vergrootglas de auto inspecteren.

Beter maken we ons druk om de bezuinigingen die we landelijk doen op het onderhoud van het wegdek; dat zijn grotere schadeveroorzakers.

Zolang je het weet dan kun je op de reparaties anticiperen en dat meebedingen in de prijs. Als je de gebreken niet kent en geen garantie hebt dan kom je bedrogen uit.

[RodeStabilo]

Meulugar schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 15:50:
[...]


Zolang je het weet dan kun je op de reparaties anticiperen en dat meebedingen in de prijs. Als je de gebreken niet kent en geen garantie hebt dan kom je bedrogen uit.

Ik heb geen idee waar je nu precies op doelt. Ik heb het over de slechte staat van de Nederlandse wegen en jij begint over meebedingen in de prijs?

[Gonadan]

Friespeuk schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 13:57:
Boeiend... niet iedereen vind dat zo belangrijk... met m'n nieuwe auto's ga ik ook niet ineens met de hand wassen. je kan daar net zo 'schadelijk' mee bezig zijn als je niet weet wat je doet en ik ga ook niet elke dag met een vergrootglas de auto inspecteren.

Nou daar maak je inderdaad precies het punt. De één begint over een vergrootglas terwijl de ander van een afstandje kan zien of een auto goed gepoetst is of gewoon afgespoeld. Die eerste zal het inderdaad niet snel boeiend vinden.

Beter maken we ons druk om de bezuinigingen die we landelijk doen op het onderhoud van het wegdek; dat zijn grotere schadeveroorzakers.

Fok die steenslag inderdaad.

[Barracuda_82]

Appleman schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 13:51:
Ik snap niet waarom je nog tijd stopt in een auto die nu al mankementen vertoont? Zou je me dat kunnen uitleggen?

Omdat je S4's niet echt op elke hoek van de straat kan kopen, en zeker niet in precies de juiste kleurstelling (donkerblauw exterieur, creme interieur). Voor een Aygo zou ik zeggen: "voor deze 100 andere", maar dat geldt voor zo'n auto helaas niet.

Dat gekke geluidje kan een fix van een euro zijn (een scheutje stuurpomp olie), maar ook eentje van duizenden euro's. Lijkt me wel de moeite waard om me daar even in te verdiepen.

Maar goed, een beetje research ondertussen leert dat de auto import uit Tsjechië en Duitsland is en dat de kilometerstand bijna anderhalve ton terug gedraaid is, én dat de vorige eigenaar veel problemen met de auto heeft gehad, dus ik ga deze mooi laten staan.

[Khayma]

Dat hij geïmporteerd is kon je ook al zien aan het kenteken. Echt betrouwbaar is die dealer ook niet waar je bent gaan kijken. Heeft al wat op z'n naam staan mbt teruggeklokte auto's.

[RodeStabilo]

Gonadan schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 16:18:
Fok die steenslag inderdaad.

Let's agree to disagree

[Rainesh]

Gisteren een mooi setje originele 15inch lichtmetalen velgen voor de a1 gescoord! Slechts 150 euro inc naafkappen en geen beschadigingen!

[max]

Das niet veel geld, die naafkappen doen al gauw 40,- p/stuk

Leuke velgjes. Voor de winter?

[ Voor 32% gewijzigd door max op 18-11-2014 19:53 ]

[Tylen]

Waar vind je zoiets?? Ik zoek namelijk nog een serhe voor de ford van mijn vrouw.

[Rainesh]

Ik weet nog niet of ik ze voor de winter ga gebruiken want zowel de a1 als de a4 hebben een wintersetje met stalen wielen. Misschien dat ik ze ff polijst en dan weer te koop zet.

@ Tylen

je moet gewoon marktplaats in de gaten houden, vind je veel leuke dingen.

[max]

Ik doe inderdaad ook eens in de zoveel tijd een "4x100" en "5x112" zoekactie op marktplaats. Staat heel vaak spul voor veel te veel geld op, of in dermate slechte conditie dat het het geld echt niet waard is. Maar soms is er wel eens een leuk slaatje uit te slaan. Is wel wat geluk voor nodig.

[Verwijderd]

Rainesh schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 19:25:
Gisteren een mooi setje originele 15inch lichtmetalen velgen voor de a1 gescoord! Slechts 150 euro inc naafkappen en geen beschadigingen!

[afbeelding]

Zeker weten geen imitatie?

Een band alleen al voor mijn auto kost bijna het dubbele...

[blackspeedy]

Rainesh schreef op dinsdag 18 november 2014 @ 19:25:
Gisteren een mooi setje originele 15inch lichtmetalen velgen voor de a1 gescoord! Slechts 150 euro inc naafkappen en geen beschadigingen!

[afbeelding]

Zal waarschijnlijk ook weinig mee gereden zijn
http://www.autoblog.nl/ni...terug-zonder-wielen-71978

[Verwijderd]

Dag jongens,

ik wil graag nog eens jullie ervaringen horen. Aangezien de sportback A3 die ik op't oog had voor men neus verkocht is heb ik al iets anders gevonden. Nu men vraag.
Hij woont in brussel en ik in gent is dus al best een eindje rijden. Bijkomend probleem is dat alles in het engels al gebeurd aangezien hij geen Nederlands praat. Maar nu het eigenlijke probleem.

De betaling zou gebeuren door storting op de rekening. Maar hij wil me niet meteen de auto meegeven ook niet nadat hij het uitreksel met bewijs van storting meteen krijgt. Ik moet dus de betaling doen, terug naar huis keren en wachten totdat hij zogezegd mijn geld op zijn rekening heeft staan. Ik ben zelf bang dat ik alles ga storten en dat hij nadien zich niet meer zal laten horen. Hij zegt wel om een contract e.d. op te maken zodanig dat ik een bewijs heb. Maar wie zegt dat hij wel eerlijk is? Hoe pakken jullie dit aan? Ik kan hem toch moeilijk cash uitbetalen. En ik ga er niet vanuit dat een overschrijving zomaar teruggevorderd kan worden. Uiteraard begrijp ik ook zijn standpunt maar ik wil toch eens jullie meningen horen.

[Wom]

Niet doen. Je voelt zelf ook wel al aan dat je jezelf daar niet helemaal prettig bij voelt he? Vraag of het ok is als je de betaling ter plaatse doet als je de auto ophaalt. Misschien dat hij dat accepteert?

[Verwijderd]

Brussel... ik zou wel 2x nadenken in die stad daar.

Ik vind het een raar voorstel. Als hij verdwijnt, heb je niks aan het contract, ben je het geld kwijt en sta je nergens. Voorstellen de auto te bezichtigen, bij akkoord contant te betalen (Neem iemand mee) en direct over te schrijven. Anders niet.

[Sick Nick]

Of ga anders samen naar het kantoor van zijn bank om ter plekke over te maken met bevestiging van zijn bank. Nooit zomaar het geld over maken, inderdaad grote kans dat je dan ineens niks meer van hem hoort. Hij wil zeker ook op een parkeerplaats ofzo afspreken en niet bij hem thuis?

[Verwijderd]

Ja hij zegt wel zelf bang tezijn voor oplichting en daarom dat hij het zo wil doen. Inderdaad hij wil afspreken aan het station en daar de auto laten bekijken. Hij zegt wel dokter te zijn en in de tresidentiele wijk van sint jans molenbeek te wonen. Vind het echt moeilijk inderdaad enigste manier lijkt om cash te betalen.

[Chaoss]

Pfff klinkt mij vooral als een groot lul verhaal. Iemand die zijn auto verkoopt is normaal gesproken al lang blij dat hij hem kan verkopen, beetje raar om dan geen cash te accepteren, afpsreken bij een treinstation, beetje vaag allemaal.

Als die man arts was had hij imho zijn auto wel gewoon ingeruild bij de dealer.

[Rainesh]

@Jism zeker geen imitatie, want zover ik weet is er geen imitatie van deze velg.

@blackspeedy lets hope not haha maar om de velgen zaten nog bandjes. Die heb ik gratis eraf laten halen bij de lokale bandenboer (continental 205-55-15 met 2,5mm profiel).

@Jonathan C sorry maar ik zou het echt niet doen. Klinkt allemaal te vaag en als kant en klare onzin. Anders stel je hem voor om Paypal te gebruiken, dan kun je nog een geschil openen en je geld terugkrijgen OF hij doet een eenmalige incasso op je rekening, dan kun je dat ook altijd nog terug laten boeken.

[RodeStabilo]

Als bij dit soort voorwaarden geen bellen gaan rinkelen dan weet ik het ook niet meer. Het feit dat je daarover op een forum vragen moet stellen verbaasd me dan ook erg.