:strip_icc():strip_exif()/u/8601/crop648acb97b241d_cropped.jpg?f=community)
Nog even een woord van dank aan wmeester voor de tip over de Cat Ears: vandaag voor het eerst mee gereden en het is inderdaad een wereld van verschil. Nog slechts een zacht geruis in plaats van het gebulder dat boven de 35 km/h ontstaat.
Wat een onding, Media Markt kan zich gewoon beter focussen op hun specialisme. Met dit soort wanproducten ga je klanten niet gelukkig maken.:
Het kan altijd nóg goedkoper: 499 euro voor deze superbike bij de markt waar ze ook wel media hebben:
www.beste.nl/20204056/for...lifestyle-nu-voor-euro499
Let vooral op het euh... flitsende design
:strip_icc():strip_exif()/u/24642/crop5857cc8958aed_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/147393/crop61239384b3ebc_cropped.jpg?f=community)
Ik kan alleen voor mijzelf spreken maar mijn huidige voorwiel aandrijving heeft precies hetzelfde van wat je in je bericht aangeeft. Bij het volledig indrukken van de duimgas regelaar gaat de fietsmotor nog sneller trekken, ongeacht hoe snel je meetrapt.
Duimgas 'overruled' overigens volledig de PAS sensor, dat is juist ook bij mijn configuratie. Met de USB kabel kun je wel enkele zaken wijzigen in het scherm van de Throttle handle, maar op het hoe en waarom moet ik je het antwoordt (nog) even schuldig blijven. We gaan dat uiteraard uitgebreid testen.
Wat een design, wat een uitstraling:
Het kan altijd nóg goedkoper: 499 euro voor deze superbike bij de markt waar ze ook wel media hebben
www.beste.nl/20204056/for...lifestyle-nu-voor-euro499
Let vooral op het euh... flitsende design
Hij lijkt enigzins op mijn oude e-bike-je uit 2009, de Batavus E-GO4 met middenmotor en trapkracht sensor... (mijn 1e elektr.fiets)
:strip_icc():strip_exif()/u/222663/crop61f28ed7aa3a6_cropped.jpg?f=community)
Die Sparta is nog steeds een slag beter dan dat prul van de MM. Reken er maar op dat je binnen het jaar last hebt van een versleten derailleur, ketting, tandwielcassette en dat deze lastig te vervangen zijn omdat de motor in het achterwiel zit, en met 24v11Ah haal je 25 km, geen 40.:
[...]
Wat een design, wat een uitstraling
[afbeelding]
Oh ja, de spaken gaan ook slap staan binnen de kortste keren..
Dus zeg maar toedeloe tegen MM met z'n e-bikes.
:strip_icc():strip_exif()/u/394822/Aleste.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/296445/crop5dc080c91c573_cropped.jpeg?f=community)
/u/32016/NSOLO.JPG?f=community)
/u/151049/crop56fd486483c96.png?f=community)
Volgende maand verhuis ik, als Nederlander, naar België. Nu ben ik me aan het oriënteren om een elektrische fiets te kopen voor woon/werk verkeer. Afhankelijk van waar ik woon is het zo'n 20 tot 30km. Dus nu twijfel ik tussen een e-bike of een speed pedelec. Heeft iemand advies?
Ik neig naar een speed pedelec om niet teveel tijd te verliezen t.o.v. van de 20 minuten die het met de auto kost. Wat betreft de wetgeving omtrent speed pedelecs in België is het duidelijk: het is een bromfiets. Maar hoe zit het in de praktijk?
Daarnaast als iemand informatie heeft over de kilometervergoeding in België, hoor ik dat ook graag. Er is mij €0,34 toegezegd maar ik begrijp dat als fietser dat nog voordeliger is. Ik zal zo'n 200 dagen per jaar fietsen en ik probeer uit te rekenen hoeveel ik er op bespaar. (lees: ik moet m'n vriendin overhalen
)
Ik neig naar een speed pedelec om niet teveel tijd te verliezen t.o.v. van de 20 minuten die het met de auto kost. Wat betreft de wetgeving omtrent speed pedelecs in België is het duidelijk: het is een bromfiets. Maar hoe zit het in de praktijk?
Daarnaast als iemand informatie heeft over de kilometervergoeding in België, hoor ik dat ook graag. Er is mij €0,34 toegezegd maar ik begrijp dat als fietser dat nog voordeliger is. Ik zal zo'n 200 dagen per jaar fietsen en ik probeer uit te rekenen hoeveel ik er op bespaar. (lees: ik moet m'n vriendin overhalen
)
Verwijderd
Het nieuwe type NEVO:
Volgende maand verhuis ik, als Nederlander, naar België. Nu ben ik me aan het oriënteren om een elektrische fiets te kopen voor woon/werk verkeer. Afhankelijk van waar ik woon is het zo'n 20 tot 30km. Dus nu twijfel ik tussen een e-bike of een speed pedelec. Heeft iemand advies?
Ik neig naar een speed pedelec om niet teveel tijd te verliezen t.o.v. van de 20 minuten die het met de auto kost. Wat betreft de wetgeving omtrent speed pedelecs in België is het duidelijk: het is een bromfiets. Maar hoe zit het in de praktijk?
Daarnaast als iemand informatie heeft over de kilometervergoeding in België, hoor ik dat ook graag. Er is mij €0,34 toegezegd maar ik begrijp dat als fietser dat nog voordeliger is. Ik zal zo'n 200 dagen per jaar fietsen en ik probeer uit te rekenen hoeveel ik er op bespaar. (lees: ik moet m'n vriendin overhalen
van Riese & Muller is een modern ogende fiets en ook sinds kort te verkrijgen als HS versie...! Pluspunt is de gemakklijke opstap en de gunstige plaatsing van de accu !Ook het type HS Cruiser of HS Charger is een fiets waarmee je kan opschieten !
Het zijn prijzige modellen maar dan heb je ook wat..!
Ik heb ervaring met een Chinese fiets die bijna net zo gebouwd was als deze. Gelukkig 2e hands gekocht van iemand die hem te zwaar vond. Hij had hem een maand gehad en nauwelijks gebruikt. Hij glom als een spiegeltje toen ik hem voor 200 Euro overnam. Ik was heel blij..voor een tijdje, driekwart jaar ofzo
Het was een heel algemeen model in China, met toen nog een 24v loodaccu. Het is gewoon verouderd spul, zelfs in China is dit niet meer standaard.
Fietsvergoeding is meestal 0,22 € / km (is het maximumbedrag waarop geen belastingen moeten worden betaald) maar werkgever kan specifieke voorwaarden opleggen (max. aantal kilometers / maand, lager kilomterbedrag, ...). Opletten met een speed pedelec, hiervoor kan je géén fietsvergoeding krijgen! (is volgens de wet nl. geen fiets maar een brommer) Nogal wat werkgevers weten dit niet maar het moment dat ze er wel achter komen wordt het minder plezant en kunnen ze het uitbetaalde bedrag terugvorderen.:
Volgende maand verhuis ik, als Nederlander, naar België. Nu ben ik me aan het oriënteren om een elektrische fiets te kopen voor woon/werk verkeer. Afhankelijk van waar ik woon is het zo'n 20 tot 30km. Dus nu twijfel ik tussen een e-bike of een speed pedelec. Heeft iemand advies?
Ik neig naar een speed pedelec om niet teveel tijd te verliezen t.o.v. van de 20 minuten die het met de auto kost. Wat betreft de wetgeving omtrent speed pedelecs in België is het duidelijk: het is een bromfiets. Maar hoe zit het in de praktijk?
Daarnaast als iemand informatie heeft over de kilometervergoeding in België, hoor ik dat ook graag. Er is mij €0,34 toegezegd maar ik begrijp dat als fietser dat nog voordeliger is. Ik zal zo'n 200 dagen per jaar fietsen en ik probeer uit te rekenen hoeveel ik er op bespaar. (lees: ik moet m'n vriendin overhalen
Dank voor deze interessante info !:
[...]
HG200 ken ik niet als 8-speed, wel als 9-speed. Ben je zeker van het type?
8-speed Shimano HG50 is te krijgen in 12-13-15-17-19-21-23-25, 12-13-14-15-17-19-21-23 en zelfs 13-14-15-16-17-19-21-23, bij die laatste heb je wel 6 tandwielen in je 14-21 range.
Mijn ervaring met deze cassettes is dat de kleinste 2 of 3 tandwielen los zijn en de rest met een soort klinknagels aan elkaar zit. Die klinknagels kun je uitboren en dan kun je los gaan. Zo rij ik nu op een 8-speed 11-12-13-14-15-17-20-23. Die vind je niet in de winkel.
Wat ik deed is twee cassettes zoeken die gecombineerd de tandwielen hebben die me aanstonden en die combineren. Zo kun je vast een 14-15-16-17-18-19-20-21 maken als je dat wil (maar dat zou ik het niet doen, ik denk dat de standaard 12-23 of 13-23 voldoende is).
Toen ik googelde op de HG200 zag ik dat de 9-speed inderdaad precies meer voorkwam.
Toch ben ik zeker van het type HG200 - 8speed dat hier standaard op de fiets zit.
De HG50 13-23 lijkt me de perfecte keuze en deze ga ik dan ook bestellen.
Bij de HG200 die ik nu heb zijn de tandwielen eerder donker van kleur, bij afbeeldingen van de HG50 op het net zie ik dat deze nikkelkleurig is van kleur.
Maar het materiaal zou bij beiden staal zijn wat mijn voorkeur heeft.
[ Voor 8% gewijzigd door DeVadderF op 21-04-2016 10:12 ]
Heb je een C965 display in de set ? Ja !
USB kabel heb ik ook al maar de afstellingen laat ik voorlopig zoals ze zijn.
Ja @ Vlassie, je kunt hem instellen vanaf 15 t/m 40 km
Bij aankoop van de BBS01 staat hij (uiteraard) afgesteld op 25 km/h. Hoger kan dus maar dan mag je er niet de openbare weg mee op, tenzij je hem als speed-pedelec registreer bij RDW.
Dan ook blauwe plaat en verzekering (tot juli 2017, want daarna moet ie als bromfiets in de registratie)
Wat betreft de ombouw van mijn bestaande fiets met voorwielmotor heb ik de 1e tegenslag al te pakken, vanmorgen ben ik bezig geweest de trapas te demonteren maar wat ik ook deed, zelfs met originele ISIS (of Shimano) trapas sleutel bleek alles muurvast te zitten en niet meer los te krijgen.
Er moet dus een geheel andere fiets komen en dat gaat vandaag ook nog wel lukken. Ik zag een aanbieding staan op marktplaats en die gaan we dus vanavond ophalen. Een ATB, ook met voorvering en schijfremmen wat met de BBS geen luxe zal zijn.
(wordt vervolgt)
[ Voor 62% gewijzigd door racinfo op 21-04-2016 13:51 ]
Display C965 is OK.
Wat betreft het losmaken van de trapas, ben je zeker dat je naar de goede kant draaide ?
Ik heb het zelf ook voorgehad vandaar mijn vraag.
Anderzijds moest ik bij mijn nog nieuwe fiets ook redelijk hard trekken om de trapas los te krijgen.
Dat was achteraf bekeken nog de moeilijkste opdracht van gans de ombouw.
Een geheel nieuwe fiets aankopen met vering + schijfremmen + nieuwe set BBS01 vind ik anderzijds wel de betere keuze.
Je hebt er toch je werk aan en dan zit je meteen volledig in het nieuw.
[ Voor 7% gewijzigd door DeVadderF op 21-04-2016 14:01 ]
De linkerzijde draai je naar links eraf, de rechterzijde, waar het tandwiel zit naar rechts.:
[...]
Display C965 is OK.
Wat betreft het losmaken van de trapas, ben je zeker dat je naar de goede kant draaide ?
Ik heb het zelf ook voorgehad vandaar mijn vraag.
Anderzijds moest ik bij mijn nog nieuwe fiets ook redelijk hard trekken om de trapas los te krijgen.
Dat was achteraf bekeken nog de moeilijkste opdracht van gans de ombouw.
Dat had ik eerder op internet al gevonden in een instructiefilm :
YouTube: Bafang 8FUN Mid Drive Electric Bike Conversion Kit Installation
Instructie montage BBS01
http://www.kbmultifiets.c...allatie_ombouwset_004.pdf
Ik heb ze vanavond ook besteld. Ben benieuwd. Had zelf ook al iets in elkaar proberen te flatsen maar dit werkte voor geen meter
Raar dat er geen nederlandse importeur voor bestaat. Het lijkt mij toch best wel een artikel waar veel vraag naar is.
Heeft iemand deze advertentie al gezien ?
Daarnet toevallig tegengekomen en wou deze hier toch eens delen :
http://www.marktplaats.nl...abe740c1b&previousPage=lr
Het betreft de nieuwe Bafang HD motor 1000 Watt 160 Nm.
Het is de eerste keer dat ik deze motor op een fiets gemonteerd zie, de grootte valt me goed mee.
Deze fiets moet rijden als een speer, dat kan niet anders ...
Daarnet toevallig tegengekomen en wou deze hier toch eens delen :
http://www.marktplaats.nl...abe740c1b&previousPage=lr
Het betreft de nieuwe Bafang HD motor 1000 Watt 160 Nm.
Het is de eerste keer dat ik deze motor op een fiets gemonteerd zie, de grootte valt me goed mee.
Deze fiets moet rijden als een speer, dat kan niet anders ...
[ Voor 32% gewijzigd door DeVadderF op 21-04-2016 21:26 ]
Nu wel
Dat hij zal glijden ehh rijden als een speer dat geloof ik wel als ik de advertentie zo eens bekijk.
Race banden zonder profiel, voorrem is een schijfrem en achter een hydraulische velgrem. Nee van dit soort stuk technieken word ik niet blij.
Kijk op zich die bafang motor op zich heb ik niets op tegen maar de advertentie roept wel uitspraken van topsnelheid 70km/h en ongekende accelaratie.
Ik vind dit dus niet kunnen en als je hier brokken mee maakt dan ben je zelf zo fout als ik weet niet wat.
Sorry dat ik negatief over kom maar ik vind dit levens gevaarlijk.
@ zonnefreak, ik zou dit zelf ook niet doen maar vond het vanuit technisch oogpunt toch interessant om eens te bekijken.:
Ik vind dit dus niet kunnen en als je hier brokken mee maakt dan ben je zelf zo fout als ik weet niet wat.
Sorry dat ik negatief over kom maar ik vind dit levens gevaarlijk.
Zo weet je wat er allemaal bestaat, meer niet ...
Groetjes en slaapwel.
/u/117492/crop5f8ef6919e9fc_cropped.png?f=community)
Ik heb in het forum gezocht, maar vond alleen bafang motoren van zo'n 250W en maar twee sites, ebike-kit.nl en ebikeonlne.nl. Ik zou liever een 500 of misschien wel 750W bafang willen, waar hebben jullie ze vandaan? Ik zag wel wat Alibaba sites na wat googelen, maar ik hoorde/las dat er problemen zijn met levering van lithium accu's? (heeft geloof ik iets met vernieuwde regelgeving te maken, maar ik weet er het fijne niet van):
[...]
Hopelijk ervaar je hetzelfde als ik.
Je kan straks ten volle genieten van de aanwezige versnellingen, wat met een voorwielmotor niet mogelijk is.
Vroeger ook 4 jaar gereden ( 2012 - 2013 - 2014 - 2015 ) met een voorwielmotor.
Dankzij de Bafang middenmotor ging er vanaf 2016 een nieuwe e-bike wereld voor me open.
Veel succes met de montage !
Wat is de beste manier om goedkoop aan zo'n 'set' te komen? Het lijkt me erg leuk een van mijn ATB's om te bouwen, gewoon voor de lol..
[ Voor 1% gewijzigd door Frost_Azimov op 21-04-2016 23:08 . Reden: typo ]
:strip_icc():strip_exif()/u/368999/crop5c4086ddd5ba4_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Klopt, bij een derailleur is het wel vrij zeldzaam, is je ketting niet te lang? Het lijkt me ook nogal sterk dat de boel nu al zover is versleten dat 'ie eraf schiet. Ik heb 5000km op 1 set tandwielen / ketting gereden, ging ook nog goed op zich
Leuk, de fiets (ATB) die ik nu net aangeschaft heb is precies hetzelfde als die in de advertentie. Hydraulise schijfremmen voor- en achter.
Met dit verschil hierbij dat ik het houdt met de 250 watt uitvoering van Bafang mm. Ik denk een stuk veiliger op de openbare weg!
Die op marktplaats is, denk ik meer bedoeld voor cross terrein of in een stadion wedstrijden te rijden.
Ja het lijkt mij ook nogal sterk dat het nu al versleten zou zijn. Misschien toch maar eens navragen bij mijn fietsenmaker.:
[...]
Klopt, bij een derailleur is het wel vrij zeldzaam, is je ketting niet te lang? Het lijkt me ook nogal sterk dat de boel nu al zover is versleten dat 'ie eraf schiet. Ik heb 5000km op 1 set tandwielen / ketting gereden, ging ook nog goed op zich
Verwijderd
Je kunt nu evt nu nog alleen je ketting vervangen, wel mooi moment. Andere optie is om door te rijden tot +-6dkm, tandwiel voor op de motor en de buitenste drie tandwielen van de cassette te vervangen met een nieuwe ketting. Als je het zelf doet maakt het elkaar weinig uit qua kosten trouwens, 2xketting=35 euro en na 3 kettingen heb je toch wel een nieuwe cassette nodig.
Voor mij zijn de materiaalkosten:
Shimano Tiagra cassette: 18 euro
Ketting: 16 euro
Tandwiel Bosch: 8 euro.
Daar kan ik weer een jaar mee verder. Dit keer trouwens alleen de drie buitenste tandwieltjes vervangen: 8 euro kosten
Voor mij zijn de materiaalkosten:
Shimano Tiagra cassette: 18 euro
Ketting: 16 euro
Tandwiel Bosch: 8 euro.
Daar kan ik weer een jaar mee verder. Dit keer trouwens alleen de drie buitenste tandwieltjes vervangen: 8 euro kosten
Nou ik heb op internet eens zitten googlen hoe je nou zelf je kettingrek kan opmeten.:
Je kunt nu evt nu nog alleen je ketting vervangen, wel mooi moment. Andere optie is om door te rijden tot +-6dkm, tandwiel voor op de motor en de buitenste drie tandwielen van de cassette te vervangen met een nieuwe ketting. Als je het zelf doet maakt het elkaar weinig uit qua kosten trouwens, 2xketting=35 euro en na 3 kettingen heb je toch wel een nieuwe cassette nodig.
Voor mij zijn de materiaalkosten:
Shimano Tiagra cassette: 18 euro
Ketting: 16 euro
Tandwiel Bosch: 8 euro.
Daar kan ik weer een jaar mee verder. Dit keer trouwens alleen de drie buitenste tandwieltjes vervangen: 8 euro kosten
Het nauwkeurigste werkt om een schuifmaat op 145mm in te stellen. De uiteinden steek je dan tussen de ketting en door hem strak te trekken kun je de dan de rek uitrekenen. op internet word dan gezegd dat als de ketting langer dan 146,5mm tussen de schakels is geworden dat hij dan vervangen moet worden.
Er mag maximaal 1% rek optreden.
nu heb ik dit bij mij opgemeten en kwam op 146,1mm uit.
Ik heb de ketting nu toch maar vervangen. Anders beschadigen de tanden van de cassette misschien ook wel te snel en van het voorblad.
Het loopt in ieder geval weer lekker soepel allemaal en ik zal het in de gaten houden of hij nu nog steeds van het voorblad af loopt.
In ieder geval allemaal bedankt voor de input. Weer een stukje wijzer geworden
@neographical waar bestel jij je spullen. Ik was toch dik 26 euro voor alleen al een nieuwe ketting kwijt
Je zou een der set's ook rechtstreeks uit China kunnen laten komen, er kunnen dan wel invoerrechten en btw bijkomen
http://www.ebay.nl/itm/36...m:mSTz5yudwwmTEFuaBm8_HjQ
Ik kan niet wachten Karel, en weet heel zeker dat ik niet de enige ben!:
Bedankt voor de enthousiaste reacties
Vervanging voor de C965, met Watt meter (!).
Ook batterijspanning indicatie in volts, bijzonder handig
[ Voor 5% gewijzigd door racinfo op 23-04-2016 11:43 ]
En USB. Als ik een eind fiets naar een vreemde stad wel makkelijk voor de TomTom. Heb er ff 3 besteld. Ik meld mij wel als ik m geïnstalleerd/getest heb. Deze komt idd i.p.v. m'n C965A.
Ontzettend balen voor je.:
Argh, vanmorgen Blauwe Ortlieb tas verloren in Amsterdam-Zuidoost/Diemen.
Beloning uitgeloofd
Heb je er nog iets van vernomen?
Mijn gevoel na je reactie:
Ik ben een uilskuiken. Ik heb gisteren al met een marker alle tassen voorzien van mijn nummer.
Kalf. put. dempen.
Vandaag bij een opstapdag geweest en weer meerdere speed pedelecs aan de tand gevoeld.
- Riese und Muller Cruiser HS
- Riese und Muller Roadster HS (derailleur)
- Riese und Muller Charger HS met belt
- Koga E-XLR8 (derailleur)
Gelukkig stond er ook wat wind zodat ik een wat meer representatieve ervaring heb van deze fietsen. Viel me vooral op dat de derailleur versies heel wat krachtiger tegen de wind in waren, scheelde al snel 4 km/u. De naafversnelling zorgt toch voor aardig wat verlies voor mijn gevoel.
Prijstechnisch komt de Roadster toch weer bij mij naar voren als een goede deal. Hij is alleen uitgerust met een Shimano Sora groep. Kan iemand hier zeggen of dat een beetje goed spul is of is dit meer instapspul? Er gaat in principe ook gelijk een race cassette op, daar zweer ik bij
- Riese und Muller Cruiser HS
- Riese und Muller Roadster HS (derailleur)
- Riese und Muller Charger HS met belt
- Koga E-XLR8 (derailleur)
Gelukkig stond er ook wat wind zodat ik een wat meer representatieve ervaring heb van deze fietsen. Viel me vooral op dat de derailleur versies heel wat krachtiger tegen de wind in waren, scheelde al snel 4 km/u. De naafversnelling zorgt toch voor aardig wat verlies voor mijn gevoel.
Prijstechnisch komt de Roadster toch weer bij mij naar voren als een goede deal. Hij is alleen uitgerust met een Shimano Sora groep. Kan iemand hier zeggen of dat een beetje goed spul is of is dit meer instapspul? Er gaat in principe ook gelijk een race cassette op, daar zweer ik bij
Thanks, is inderdaad ook mijn conclusie. Een naaf gaat het voor mij niet worden, trapt echt te zwaar.
Straks naar Lage Vuursche voor een MTB Clinic. Dat gaat pas zwaar worden
Cadeau gekregen van mijn wederhelft.
Dat is een prachtige display waarvan ik het bestaan niet afwist.:
[...]
Vervanging voor de C965, met Watt meter (!).
[afbeelding]
Ook batterijspanning indicatie in volts, bijzonder handig
Accu spanning in Volt lijkt me inderdaad zeer handig maar er is ook een gewone klok aanwezig zie ik.
Een gewoon klokje mis ik nu wel op mijn huidige C965 display.
[ Voor 3% gewijzigd door DeVadderF op 24-04-2016 10:01 ]
De bediening is ook heel wat luxer, alleen dat menuutje al waarin je gewoon kunt kiezen wat je wilt veranderen zonder door alles heen behoeft te bladeren.
Edit/
De eerste 3 km vanmorgen gereden, door hagel en wind. Meteen de max snelheid uitgetest, met trappen gaat ie krap 27 km/h. Met de throttle ietwat hoger nog. De set staat uiteraard in NL afleverings instellingen.
Bafang BBS01 op een ATB Sinttesi fiets, accu (36V-10Ah) net zoals eerder bij de voorwiel aangedreven Peugeot fiets ook hier aan het zadel gehangen. De Hydraulische rem sensors zijn besteld; kabels hangen daardoor nog los. De Sinttesi X-Wing heeft achter 9 tandwielen maar daar zul je er hoogstens 3 a 4 van gebruiken denk ik. Tandwiel op motor is origineel, 46 tands. De ATB is uitgerust met Shimano Deore XT remschijven, geen luxe op dit snelheidsmonster.
[ Voor 29% gewijzigd door racinfo op 24-04-2016 10:31 ]
Dat is heel wat en begrijp uit eerdere posts dat het veelal ook duinpaden waren waarop je hebt gereden, dus heuvelachtig terrein? Ik woon vlak bij Katwijk, wellicht komen we elkaar nog eens tegen
racinfo, mooie fiets + ombouw, je hebt er precies goed aan verdergewerkt.
De foto is helaas niet scherp maar geeft misschein toch een beeld hoe de sensor + magneet is gemonteerd.
Als je de remhendel inknijpt gaat de magneet weg van het reedcontact en stopt de motor onmiddelijk en dit gebeurt sneller dan bij het stoppen van de pedalen.
Heb je onderweg ooit een probleempje hiermee trek dan gewoon de respectievelijke stekker eruit en je bent zo weer vertrokken.
Ik had in eerste instantie een te strakke kabel waardoor de sensor ongemerkt lichtjes van hoek veranderde en ongewild de motor stopte.
Nog een extra detailfoto, dit krijg je te zien onderaan de rem :
[ Voor 10% gewijzigd door DeVadderF op 24-04-2016 14:31 ]
Ziet er best netjes uit, goed afgewerkt. Vanmorgen even de snelheid getest maar dat liegt er niet om, niet eerder zag ik die stand op eerdere fietsen
Staat de dagteller nu al op bijna 8 km.
Het sturen is wel even wennen, staat bij een ATB het wiel verder naar voren? Dus schuiner dan een toerfiets? Ik krijg wel de indruk dat het anders sturen is.
Staat de dagteller nu al op bijna 8 km.
Het sturen is wel even wennen, staat bij een ATB het wiel verder naar voren? Dus schuiner dan een toerfiets? Ik krijg wel de indruk dat het anders sturen is.
[ Voor 29% gewijzigd door racinfo op 24-04-2016 14:18 ]
Dit topic is gesloten.