Wat kost je auto je?

[YellowCube]

_JGC_ schreef op dinsdag 03 mei 2011 @ 20:10:
[...]
Als dan na 3 jaar blijkt dat het voordeel niet meer van toepassing is, heb je 2 problemen:
- je moet ineens heel veel wegenbelasting betalen voor je dieseltje
- je raakt dat ding aan de straatstenen niet kwijt zonder flink in te leveren op de vraagprijs

Uiteindelijk betaal je dat belastingvoordeel dubbel en dwars terug. Eerst al bij de aanschafprijs omdat de dealer extra vangt voor een zuiniger model, en daarna bij de inruil omdat je geen f*ck terugkrijgt omdat er een overschot aan dat soort auto's is tegen die tijd.
Wat dat betreft moet je bij aanschaf gewoon net doen alsof er geen belastingvoordeel is. Als dat nml afgeschaft wordt kan je voor de prijs van een klein k*t dieselautootje ook een grote benzineslee rijden.

bovenstaande zie ik best vaak voorbij komen en ik heb zelf ook het vermoeden dat het best eens zou kunnen zijn, maar:
Een keer de olieprijzen door het dak (Iran anyone) en het wordt opeens wel weer aantrekkelijk om een hele zuinige kleine diesels te kopen (want laten we eerlijk zijn, zuinig zijn ze vaak wel), ondanks dat je er meer wegenbelasting voor betaald. En laten we wel wezen, de trend van stijgende olieprijzen zal (om welke reden dan ook) alleen maar door gaan.
Daarnaast, het is ook niet dat het ongelofelijke klotebakken zijn met als enige unieke selling point dat je nu geen MRB betaald. Wat ik bijv. zo hoor over de Polo BM is dat het vrij complete auto's zijn die prima rijden en dat er een behoorlijke doelgroep is die, met bovenstaande olieperikelen, best geinteresseerd is in dat soort auto's.

[Megamind]

YellowCube schreef op donderdag 05 januari 2012 @ 07:35:
[...]


bovenstaande zie ik best vaak voorbij komen en ik heb zelf ook het vermoeden dat het best eens zou kunnen zijn, maar:
Een keer de olieprijzen door het dak (Iran anyone) en het wordt opeens wel weer aantrekkelijk om een hele zuinige kleine diesels te kopen (want laten we eerlijk zijn, zuinig zijn ze vaak wel), ondanks dat je er meer wegenbelasting voor betaald. En laten we wel wezen, de trend van stijgende olieprijzen zal (om welke reden dan ook) alleen maar door gaan.

Verkijk je niet op de zuinigheid he, de Ford Focus TDI uit 2006 van m'n pa is net zo zuinig als mijn ecomotive, daarbij haal ik met veel moeite 1:19 - 1:20, terwijl ik in grote dieselbakken heb gereden die net zo of zuiniger waren. Zie http://www.spritmonitor.d...tion/economic_models.html

[EWK]

Toyota Corolla E12 - 2002
2 liter D4D turbo diesel, 90 pk naar 116pk.
Aanschijfprijs: 0. Dit door km stand van 486.000km, drie jaar geleden.
Wegenbelasting: 103,- p/m
Verzekering: 500 euro per jaar (WA + inzittende inclusief wegenwacht)
Brandstofverbruik: 1:15
Onderhoud: 500 per jaar
Afschrijving: 0

[ Voor 4% gewijzigd door EWK op 05-01-2012 08:13 ]

[Frank Martin]

Ford Mustang 5.0 V8 1986

Aanschaf: €3500
Belasting: €0
Verzekering: €160/jaar (oldtimerverzekering)
Brandstofverbruik: 1:veel
Onderhoud tot nu toe:
€700 ( 4 nieuwe banden, nieuwe stuurkogel, diverse kleinere reparaties/onderhoud)
Afschrijving: niets, auto houdt z'n waarde wel

Auto wordt alleen gebruikt voor plezierritjes, dus max 4000 km/jaar.

[ Voor 11% gewijzigd door Frank Martin op 05-01-2012 08:53 ]

[418O2]

418O2 schreef op woensdag 04 januari 2012 @ 21:27:
Afschrijving: 0 euro per jaar, 0 euro per maand (1,5 jaar geleden 300 voor betaald dus soit)
Onderhoud: 400 euro per jaar zo ongeveer
WB: 40 euro per maand, 480 per jaar dus
Verzekering: 160 euro per JAAR (youngtimer)

BMW e30 320i uit 1989 (2.0 inline6, 130pk (destijds)). Kon hem goedkoop krijgen via een kennis van mijn oom die bij een dealer werkt en hem ingeruild kreeg.

Toevoeging:

50 euro vaste lasten
40 euro onderhoud per maand
20 euro brandstof per maand (rij ongeveer 150km per maand)
------------
110 euro per maand.

Vrij duur voor de weinig ritjes die ik maak, maar het gemak is mij wel wat waard.

[V525]

ebia schreef op maandag 02 januari 2012 @ 23:56:
[...]

Leasen is volgens mij alleen interessant als het gaat om een relatief goedkope auto in de 14% of 20% bijtellingscategorie.


[...]

Het is heel erg afhankelijk van de regels van je werkgever welke 'opties' je allemaal krijgt. Winterbanden of rijden in het buitenland zijn zeker niet altijd standaard namelijk. Of wanneer je baas je graag een dure A6 in je mik schuift voor de show... in zo'n geval zou ik hem alleen zakelijk rijden.

Bedoel je hiermee particulier leasen? In dat geval ben ik het met je eens ja... Maar geloof me met een nieuwe auto van 30000 euro ben je met dezelfde lease auto in de 20% maar ook met 25% catorogie goedkoper uit als deze door de baas geleased wordt. Qua aanschafwaarde, afschrijving, onderhoud, all risk verzekering, BENZINE etc etc ben je met je bijtelling tussen de 200 en 280 euro netto klaar. Kortom voor dat geld gaat je hetzelfde prive zeker niet lukken. Tenzij je dus weer appels met peren gaat vergelijken en prive in een 2e hands rijd ( Niks mis mee ) zou je goedkoper uit moeten kunnen komen ja...

M.b.t. je laatste alinea Klopt helemaal, maar de basis opties zoals benzine binnenland, onderhoud, ALL-RISK zijn zeker standaard en daadoor is het nog steeds voordeliger om een lease auto van je baas te rijden. ( Vanuit gaande appels met appels he :-) )

Ps: Als mijn baas mij in een A6 wilt stoppen, zou ik hem graag prive willen rijden omdat het dan nog steeds goekoper is. Alleen pas de bijhorende bijtelling niet bij mijn salaris en zal ik ook eieren voor me geld kiezen

[ Voor 19% gewijzigd door V525 op 05-01-2012 12:00 ]

[V525]

knip

[ Voor 99% gewijzigd door V525 op 05-01-2012 11:59 ]

[V525]

knip

[ Voor 99% gewijzigd door V525 op 05-01-2012 11:58 ]

[bite]

V525 schreef op donderdag 05 januari 2012 @ 11:57:
[...]

Bedoel je hiermee particulier leasen? In dat geval ben ik het met je eens ja... Maar geloof me met een nieuwe auto van 30000 euro ben je met dezelfde lease auto in de 20% maar ook met 25% catorogie goedkoper uit als deze door de baas geleased wordt.

Bij particulier een auto leasen dan heb je misschien al een minder aanbod dan je werkgever die wellicht meer auto's afneemt en moet je ook nog eens BTW gaan betalen. Buiten dat kan mobiliteitsvergoeding in plaats van lease wel gunstig zijn. Zelf zou ik er dan een ~900 bruto bij krijgen waaruit per km 19ct netto wordt betaald en heb ik geen bijtelling meer. Binnen het budget kan ik een duurdere auto leasen maar dat verschil is voor de werkgever (ook weer verschillend omdat het verschil ook wel wordt uitgekeerd).

Simpel gerekend kost de lease auto me dus op z'n minst de mobiliteitsvergoeding en moet ik bijtelling betalen: 900 bruto > 450 netto +185 bijtelling=635,-/maand voor een praktisch full option ford fiesta 1.6 diesel in de 20% categorie van ~24K (incl 6K diesel bpm..).

[V525]

Kijk, dat zegt genoeg. Maar in de meeste buitendienst functies gaat die regel niet op en ben je verplicht om een lease auto te rijden, niet prive natuurlijk. Maar in jou geval is het dan niet voordeliger, maar goed dat is dan ook wat ik bedoel met 1 op 1 vergelijken.

[ Voor 95% gewijzigd door V525 op 05-01-2012 15:50 ]

[Redax]

Toyota Celica T20 - 1996
1.8 handgeschakelde benzine,116pk.
Wegenbelasting: 121,- per kwartaal.
Verzekering: 49 euro per maand.
Brandstofverbruik: 1:10
Onderhoud: Tot nu toe onbekend.
Brandstofkosten per maand: 140 euro.

[ Voor 12% gewijzigd door Redax op 05-01-2012 23:55 ]

[Roenie]

V525 schreef op donderdag 05 januari 2012 @ 11:57:
...Bedoel je hiermee particulier leasen? In dat geval ben ik het met je eens ja... Maar geloof me met een nieuwe auto van 30000 euro ben je met dezelfde lease auto in de 20% maar ook met 25% catorogie goedkoper uit als deze door de baas geleased wordt. Qua aanschafwaarde, afschrijving, onderhoud, all risk verzekering, BENZINE etc etc ben je met je bijtelling tussen de 200 en 280 euro netto klaar....

Dit klopt niet helemaal volgens mij. Voor die leaseauto (als secundaire arbeidsvoorwaarde) moet je iets doen, namelijk werken. Het gebruik ervan is 'loon in natura'. Als je die auto niet zou gebruiken zou je dus in theorie meer salaris moeten ontvangen. Een leaseauto van het werk kost je dus meer dan de bijtelling.

[ Voor 3% gewijzigd door Roenie op 06-01-2012 12:14 ]

[-tom-562]

Mazda 626 2.0HP 1999

Aanschaf: €1500
Belasting: €48/maand
Verzekering: €31/maand (WA+casco)
Brandstofverbruik: 1:12/1:13
Onderhoud tot nu toe:
Standaard spul voor een beurtje (olie, oliefilter, luchtfilter), nieuwe accu, setje remschijven + blokken, airco laten afvullen. +/- 250 euro, heb hem nu exact een jaar. Aankomend jaar distributieriem vervangen en 2x een beurtje. Dus dan zit ik rond de 150 euro
Prima dus. Afschrijving heb ik nauwelijks, onderhoud is nihil (Japanner ) en ik rij in een comfortabele, grote, moderne auto (abs, 4 airbags etc).

[bomberboy]

Dit topic toevallig tegenkomen en ik zat vorig jaar in de situatie dat ik overgegaan ben naar een leasewagen van het werk. Heb toen ook de berekening gemaakt:
Mijn eigen wagen was een VW golf, nieuw aangekocht en na 5 jaar verkocht, dus vrij goed vergelijkbaar. Onderstaande getallen heb ik van de eerste 4 jaar genomen zodat het bijna perfect overeenkomt met een lease-avontuur.

Situatie is wel in België, dus waarschijnlijk wat anders dan in Nederland:

Aanschaf: €17911
belasting: €1374 op 4 jaar (€28,63/maand)
Verzekering (full omnium): €4979 op 4 jaar (€103,74 maand) (24 en man op dat moment, dus dure categorie voor verzekering)
Verzekering (aansprakelijkheid): €242 op 4 jaar (€5,04/maand)
onderhoud + banden: €2024/jaar) (€42,17/maand) Ongeveer 120k km gedaan, dus ook distributieriem vervangen en 2x banden vervangen

Totaal voor de wagen dus (aankoop + andere kosten): €26532 op 4 jaar of €442,20/maand

Wagen verbruikte ongeveer 5,5l/100km voor het type verkeer dat ik deed. Zat aan ongeveer €6500 brandstof op die 4 jaar die er nog bij kwam (toen wel gestart met dieselprijzen van rond de 80-90cent/liter)
Dus die kost is nu moeilijk te vergelijken.

Restwaarde van de wagen na 5 jaar was €6800. (Na 4 jaar zou het mss iets hoger geweest zijn, maar ga er voor de eenvoud vanuit dat dit ook na 4 jaar zo geweest zou zijn)

Dus de wagen koste mij
€26532
€6800-
=19732 (op 4 jaar)

of €411/maand

En daar komen dan uiteraard de brandstofkosten nog bij.
Afgaande op het verbruik van 5.5l/100km, de ongeveer 25k per jaar die ik reed, zou dat aan de huidige tarieven (rond de €1.4/l momenteel hier) op ongeveer €160/maand komen.

Dus totaal
€411+€160= €571/maand

[Anoniem: 390599]

Mitsubishi Carisma (1997)
1.6 handgeschakelde benzine,100pk.
Wegenbelasting: 111,- per kwartaal.
Verzekering: 28 euro per maand. (wa +inzittenden)
Brandstofverbruik: 1:13,5
Onderhoud: ca. 300 euro per jaar
Afschrijving: nul (auto gekregen via via..)

Vaste lasten zijn dus ca. 100 per maand en dan komt dan nog de benzine bij.. We rijden ca. 7000 km per jaar.

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 390599 op 09-01-2012 09:23 ]

[bite]

bomberboy schreef op zondag 08 januari 2012 @ 13:15:
Dit topic toevallig tegenkomen en ik zat vorig jaar in de situatie dat ik overgegaan ben naar een leasewagen van het werk. Heb toen ook de berekening gemaakt:
Mijn eigen wagen was een VW golf, nieuw aangekocht en na 5 jaar verkocht, dus vrij goed vergelijkbaar. Onderstaande getallen heb ik van de eerste 4 jaar genomen zodat het bijna perfect overeenkomt met een lease-avontuur.

Situatie is wel in België, dus waarschijnlijk wat anders dan in Nederland:

Aanschaf: €17911
[...]
Dus de wagen koste mij
€26532
€6800-
=19732 (op 4 jaar)

of €411/maand

En daar komen dan uiteraard de brandstofkosten nog bij.
Afgaande op het verbruik van 5.5l/100km, de ongeveer 25k per jaar die ik reed, zou dat aan de huidige tarieven (rond de €1.4/l momenteel hier) op ongeveer €160/maand komen.

Dus totaal
€411+€160= €571/maand

In Belgie zal het wat minder duur zijn maar eigenlijk wijkt het niet eens zoveel af van wat ik verwacht wat mijn lease-auto eigenlijk kost, "mijn schatting was ~635,-/maand" maar dat is dan natuurlijk een vast bedrag en voor mij niet echt afhankelijk van de brandstofprijs of het aantal KM (behalve in het buitenland want dan moet ik de brandstof zelf betalen).

[Storm-Fox]

Auto : Mitsubishi Carisma 1.6 Benzine
Aanschijfprijs: 2000 euro
Wegenbelasting: 552 per jaar
Verzekering: 43 euro per maand (WA + inzittende inclusief wegenwacht)
Brandstofverbruik: 1:19 (snelweg), 1:15 (stad)
Onderhoud: 200 per jaar(kleine dingen doe ik zelf)
aantal kms per jaar : 20.000km
Benzinekosten : 160 euro per maand (-220 euro km vergoeding werk )
parkeervergunning : 22 euro per maand
pechhulp : 145 euro per jaar (europa dekking)
Afschrijving: 0

De auto kost mij dus netto ongeveer 160 euro per maand.
Een carisma is dus super goedkoop rijden

Edit: de afschrijving heb ik nog op 0 staan omdat ik nog niet weet hoe lang ik met de
auto ga rijden en of ik hem daarna kosteloos door kan geven aan een familielid.

[ Voor 22% gewijzigd door Storm-Fox op 23-11-2016 11:39 ]

[Richh]

Auto: Toyota Starlet P9 1.3 benzine
Aanschijfprijs: 1000 euro
Wegenbelasting: 248 per jaar
Verzekering: 34 euro per maand (WA + inzittende inclusief)
Brandstofverbruik: 1:14, misschien 1:15 als ik wat zuiniger doe
Onderhoud: 0
Km/jaar: 5.000
Benzinekosten: 40, gooi 1x per maand ongeveer de tank vol
Afschrijving: 0

"My First Car" - overgenomen van m'n ma vlak na de grote beurt, dus ik verwacht op korte termijn geen grote dingen. Er zit net een nieuwe distributieriem in. En het is een Japanner
Ik ben nog vrij duur wat betreft de verzekering, door mijn leeftijd. Wegenwacht is, zolang je de auto laat onderhouden door de dealer (wat ik doe) gratis door heel Europa.

Hoop er een jaar of 2 mee vooruit te kunnen, wellicht dat ik hem dan eens inruil. Verwacht niet dat de auto nog veel afschrijft, zolang hij maar blijft rijden - en daar heb ik wel vertrouwen in.

[MAX3400]

Evo eruit, Audi erin (nu al 9 maanden)...

Auto : Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Aanschijfprijs: 30000 euro
Wegenbelasting: 1108 per jaar
Verzekering: 70 euro per maand (all risk)
Brandstofverbruik: 1:13 (snelweg), 1:7 (stad)
Onderhoud: 4000 per jaar (incl. banden)
Aantal kms per jaar : 35.000km
Benzinekosten : ~500 euro per maand
Parkeervergunning : NVT (volgend jaar wss 50/maand)
Pechhulp : 0 euro per jaar (bij verzekering inbegrepen)
Afschrijving: 4000 per jaar ongeveer

[_JGC_]

Auto: Peugeot 207SW 1.6VTi LPG G3
Aanschafprijs: 6700
Wegenbelasting: 68 per maand
Verzekering: 40 per maand allrisk met SVI
Aantal km/j: 25000
Verbruik: 7.2/100km (op lpg, benzine verbruikt 10% minder)
Benzinekosten: 15 liter benzine per 2 maanden, 20 euro lpg per week
Parkeren: eigen oprit
Onderhoud: 500 per jaar (grote beurt+apk, tussen de beurten door 5 liter olie bijvullen)
Pechhulp: heb ik niet
Afschrijving: 1000 per jaar

Heb alleen die koppeling, waterpomp en alle zooi daaromheen niet meegerekend, tot nu toe kost ie me gemiddeld 170 per maand alleen aan onderhoud, bedrag daalt met de maand, alweer paar maand geen kosten.

Wijze les: oude mensen zijn zuinig. Niet op hun auto, maar op onderhoud.

[418O2]

Ik heb nu een bmw e39 523i automaat Touring. Gekocht voor 900, afschrijving dus nihiel.

Wel veel, deels achterstallig, onderhoud gedaan sinds ik hem heb. Ik gok rond de 2000 euro, waarvan een deel zelf kunnen doen met wat hulp.

We reserveren 100 euro per maand aan onderhoud nu. Dat is wat ik maximaal verwacht. We rijden ongeveer 10dkm per jaar. Zal dit jaar iets meer zijn ivm autovakantie

Maandelijks zijn we volgens mij rond de 120 euro kwijt aan mrb, verzekering en ANWB (jaja, kan zonder maar ik vind het een fijn idee dat ik goede pechhulp heb)

Verbruik ligt rond de 1:9 denk ik.

Veel te duur voor onze kilometers. Ik werk op fietsafstand en mijn vriendin heeft een treinabo. Ze gaat nu 1x in de week met de auto zodat hij zijn kilometers maakt. Verder gebruiken we hem voor de wekelijkse boodschappen en af en toe naar familie. Ik rij graag fijn.

[ Voor 18% gewijzigd door 418O2 op 22-11-2016 19:00 ]

[mitsumark]

mitsumark schreef op maandag 02 mei 2011 @ 22:40:
heb net een fiat punto evo multijet gekocht.
geschatte kosten:
- belasting: €0
- verzekering (allrisk): €70
- onderhoud: €30 (bandjes, beurtjes, verder verwacht ik komende 3 jaar niks)
- diesel: €180 (3000km per maand)
- afschrijving: €300 en aflopend (+/- 2% per maand)
+ vergoeding: -€130 (weinig inderdaad)

totale maandelijkse kosten netto: €450

update 2016:
- belasting: €0 -> €91
- verzekering (allrisk): €70 -> €45
- onderhoud: €30 (bandjes, beurtjes, verder verwacht ik komende 3 jaar niks) schatting was juist, is nu iets meer (remblokken), zal komende tijd wel meer bij komen, km-stand 170k (koppeling, turbo?).
- diesel: €180 (3000km per maand) -> €200 (rij iets minder zuinig, prijs per liter iets minder).
- afschrijving: €300 en aflopend (+/- 2% per maand) -> €100 (waarde gedaald van nieuw 15k naar nu 5k)
+ vergoeding: -€130

totale maandelijkse kosten netto: €450 -> €350 (voornamelijk door lagere waarde minder afschrijving)

[Mezzid]

Auto: Volkswagen Lupo 1.0 - 1998
Aanschafprijs: €1000
Wegenbelasting: €26,67 per maand, €80 per kwartaal, €320 per jaar
Verzekering: €56 (Standaard) per maand
Aantal km/j: 12.000 KM
Verbruik: 5.9/100km (Benzine, gemiddeld)
Benzinekosten: €160 per maand (elke week €40 volle tank)
Parkeren: €0
Onderhoud: €1100 in totaal komend jaar ( )
Pechhulp: €70 per jaar / €5,80 per maand

[Glashelder]

Auto: Peugeot 108 1.2 PureTech! Top, 11-2014
Aanschafprijs: €17.600
Wegenbelasting: €18,- per maand
Verzekering: €47.48 per maand, All-Risk.
Aantal km/j: 15.000 KM
Verbruik: 5.4/100km bij normaal gedrag, 6,4l/100 bij haast
Benzinekosten: +/- 120/150 p/m
Parkeren: parkeren op het werk is gratis
Onderhoud: +/- € 150 per jaar
Pechhulp: Peugeot Assistance
Afschrijving: teveel voor zo'n klein autotje

[Rene]

Auto: Volkswagen E-golf - 12/2015
Aanschafprijs: 27500
Wegenbelasting: 40 euro per jaar
Verzekering: 360 euro per jaar
Aantal km per jaar: 12000
Verbruik: 14 kWh/100km (verwacht jaargemiddelde
Stroomrekening: max 150 per jaar (voorlopig 0 ivm gratis laden op het werk)
Parkeren: 0 euro
Onderhoud: 0 euro (4 jaar servicecontract in de koopsom)
Pechhulpdienst: 0 euro
Afschrijving: 4000 per jaar (verwacht 15% p/j)

Running costs: 380 euro per maand inclusief afschrijving

(Het mooie is dat wij in Noorwegen wonen. Dat betekent dat we per maand ongeveer 200 euro aan tol besparen met een EV. Tel daar ook de brandstofkosten bij op die we nu besparen (ca 100 per maand) en het (relatieve) rekensommetje gaat bijna in 0. Goedkoper autorijden met hetzelfde comfort gaat me op geen enkele andere manier lukken).

[Anoniem: 699209]

Storm-Fox schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 17:20:
Auto : Mitsubishi Carisma 1.6 Benzine
Aanschijfprijs: 2000 euro
Wegenbelasting: 552 per jaar
Verzekering: 43 euro per maand (WA + inzittende inclusief wegenwacht)
Brandstofverbruik: 1:19 (snelweg), 1:15 (stad)
Onderhoud: 200 per jaar(kleine dingen doe ik zelf)
aantal kms per jaar : 20.000km
Benzinekosten : 160 euro per maand (-220 euro km vergoeding werk )
parkeervergunning : 22 euro per maand
pechhulp : 145 euro per jaar (europa dekking)
Afschrijving: 0

De auto kost mij dus netto ongeveer 160 euro per maand.
Een carisma is dus super goedkoop rijden

2000 euro aanschaf, 200 euro per jaar! aan onderhoud en dan beweren dat er geen afschrijving is.

[_JGC_]

Anoniem: 699209 schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 19:36:
[...]

2000 euro aanschaf, 200 euro per jaar! aan onderhoud en dan beweren dat er geen afschrijving is.

Als je alle onderhoud en dus ook banden en remmen meeneemt in de onderhoudskosten is de afschrijving van een 2000 euro auto minimaal. Stel dat ding rijdt 5 jaar zonder noemenswaardige problemen, je vangt er nog 1000 euro inruil voor, is je afschrijving 200 per jaar.
En nee, 200 euro is niet 0.

[kendo]

Ik doe het meestal over een periode van 5 jaar. Zolang heb ik ook ongeveer in mijn vorige Alto gereden.

Auto: Suzuki Alto comfort + 2010
KM stand aanschaf september 2015: 17.000km
Aanschafprijs: €5000
Wegenbelasting: €18
Verzekering: €28
Aantal km/j: <10.000 KM
Verbruik: 5/100km (Benzine, gemiddeld over het afgelopen jaar)
Benzinekosten: €50 per maand

Afschrijving: €50/maand (hier heb ik de afschrijving van mijn vorige, destijds nieuwe Alto over 5 jaar aangehouden, maar pakt gezien de waarde van Alto's in het algemeen een stuk lager uit)

Onderhoud: €15/maand (onderhoud doe ik zelf, banden, remmen, kleine en grote beurten meegenomen komende 5 jaar)

Totaal: €161/maand ~€0,19/km

[ Voor 20% gewijzigd door kendo op 22-11-2016 21:47 ]

[dj1981]

Nondeju, wat een kick.

Update dan maar:

dj1981 schreef op woensdag 04 januari 2012 @ 21:32:
peugeot 206 2.0 hdi (90pk)

aanschaf: 5.500
verzekering: 32 e/mnd
wegenbelasting: 75 e/mnd
diesel: 100 e/md
onderhoud: 140 e/mnd (dalende (bij aanschaf distributieriem etc)
afschrijving: geen idee, zeg 50 e/mnd

totaal 390 e/mnd bij 1500 km per maand, is 27 cent per kilometer

Peugeot nog steeds in bezit, sinds vorige post zo'n 80.000 km verder.
aanschaf: nog steeds 5.500
verzekering: 33 e e/mnd
wegenbelasting: 79 e/mnd
diesel: 90 e/mnd (1380 km/mnd gemiddeld)
onderhoud: 77 e/mnd
afschrijving: met die 50 e/mnd is ie nu nog 100 euro waard, lijkt me realitstisch
totaal: 333 e/mnd, 24 cent / km bij 17.000 km/jaar
vast (belasting+afschrijving+verzekering): 12 cent / km
variabel: 12 cent / km

[Kuusj]

Wat leuk

Auto: Volkswagen Kever 1200 Jeans Bug 1974
Aanschafprijs: €4.500
Wegenbelasting: €0,- per maand
Verzekering: €12 per maand, All-Risk.
Aantal km/j: 1500 KM
Verbruik: 10/100km bij normaal gedrag, zware rechtervoet
Benzinekosten: +/- 15,60 p/m
Parkeren: op school is dat 1,20 p/d
Onderhoud: +/- € 400 per jaar
Pechhulp: ANWB
Afschrijving: zullen we het op een leuke bijschrijving per jaar houden?

Ben pas jong, dus niet woon/werk verkeer. Paar keer per maand met de auto naar school en verder fun-ritjes. Voor langere afstanden pak ik een auto van mijn ouders.

[Mezzid]

kuusj98 schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 22:37:
Verzekering: €12 per maand, All-Risk.

Ben pas jong

Wow, hoe krijg je die verzekering zo goedkoop

[Jeroentjuh82]

Auto: Twingo 1.2 16v 2004
Aanschafprijs: €1650
Wegenbelasting: €21,- per maand
Verzekering: €37 per maand, WA + inzittenden
Aantal km/j: 5000
Verbruik: 1:17 snelweg 1:15 of iets minder stad
Benzinekosten:ong 50 p/m
Parkeren: gratis naast huis
Onderhoud: bijna 400,- laatst met apk.
Pechhulp: nvt
Afschrijving: nvt volgensmij

[DannyvdM]

Auto: Toyota Auris Hybrid 2010
KM stand aanschaf eind december 2013: 100.000km
Aanschafprijs: €11900
Wegenbelasting: €52 p/m
Verzekering: €70 p/m All-risk
Aantal km/j: 20.000-25.000 km
Verbruik: 4,3/100
Benzinekosten: +/- €200 p/m
Pechhulp: €10 p/m
Afschrijving: €150,- p/m
Onderhoud: €20,- p/m

Totaal: €500,- p/m

Inmiddels wel al aan het denken over de volgende auto. Ik rij altijd een fileroute (Gorinchem <-> Amsterdam) en dankzij de hybride uitvoering is hij wel heerlijk zuinig daardoor. Echter bij de vele kleine ritjes die ik er door de stad mee rij, is dat net niet voldoende om hem zuinig te laten rijden, dus ik wil bij voorkeur een plugin hybride. (Of gewoon volledig elektrisch). Grote kans dat dat een lease auto wordt.

[Mx. Alba]

Het valt misschien een beetje uit de toon maar ik heb een nieuwe leasert. Misschien interessant voor de vergelijking.

Auto: Volvo V40 Cross Country D3 Nordic+
Aanschafwaarde: €40.000
Fiscale waarde: €37.000
Bijtellingstarief: 21%
Netto bijtelling: €300 per maand
Eigen bijdrage: €0
Parkeervergunning: €15 per maand

Flink duurder dan mijn vorige auto (C30 D2 R-Edition Luxury Line, €26.000 fiscale waarde, 14% bijtelling) en voor €300 kan je zeker ook wel privé rijden - maar dan niet met een spiksplinternieuwe auto en met de mobiliteitsgarantie die leasen geeft...

[Kuusj]

Mezzid schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 22:42:
[...]


Wow, hoe krijg je die verzekering zo goedkoop

Oldtimerverzekering Moet je wel een 'normale' auto ernaast hebben. Maar die premie is hetzelfde voor welke leeftijd dan ook, ik betaal nu gewoon de premie voor een jaar in 1x aan mijn ouders die het ook weer in 1x betalen aan de verzekering. Bespaard weer 2 euro per maand

Kost niks inderdaad, tegen de huidige taxatiewaarde (~8.000,-) is dat natuurlijk al helemaal niks. Stel het hok vliegt een keer in de fik lol... Nee laat maar, geld is niet zo belangrijk.

[Emiel1984]

DannyvdM schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 22:57:
Auto: Toyota Auris Hybrid 2010
KM stand aanschaf eind december 2013: 100.000km
Aanschafprijs: €11900
Wegenbelasting: €52 p/m
Verzekering: €70 p/m All-risk
Aantal km/j: 20.000-25.000 km
Verbruik: 4,3/100
Benzinekosten: +/- €200 p/m
Pechhulp: €10 p/m
Afschrijving: €150,- p/m
Onderhoud: €20,- p/m

Totaal: €500,- p/m

Inmiddels wel al aan het denken over de volgende auto. Ik rij altijd een fileroute (Gorinchem <-> Amsterdam) en dankzij de hybride uitvoering is hij wel heerlijk zuinig daardoor. Echter bij de vele kleine ritjes die ik er door de stad mee rij, is dat net niet voldoende om hem zuinig te laten rijden, dus ik wil bij voorkeur een plugin hybride. (Of gewoon volledig elektrisch). Grote kans dat dat een lease auto wordt.

Je brandstofkosten komen niet overeem met je kilometers en verbruik...

25000km/jaar : 12 maanden = 2085km mnd
(2085 : 100km) * 5 ltr = 104.25 liter per maand
105ltr * 1.65 = 172 euro brandstofkosten per maand..

Dat is met alles redelijk negatief afgerond.
Ik tankte afgelopen jaar bijvoorbeeld meestal gemiddelt voor een 1.55 per liter zover ik nog kan terughalen voor Ongelood95.

[_JGC_]

Mx. Alba schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 22:58:
Het valt misschien een beetje uit de toon maar ik heb een nieuwe leasert. Misschien interessant voor de vergelijking.

Auto: Volvo V40 Cross Country D3 Nordic+
Aanschafwaarde: €40.000
Fiscale waarde: €37.000
Bijtellingstarief: 21%
Netto bijtelling: €300 per maand
Eigen bijdrage: €0
Parkeervergunning: €15 per maand

Flink duurder dan mijn vorige auto (C30 D2 R-Edition Luxury Line, €26.000 fiscale waarde, 14% bijtelling) en voor €300 kan je zeker ook wel privé rijden - maar dan niet met een spiksplinternieuwe auto en met de mobiliteitsgarantie die leasen geeft...

Mobiliteitsgarantie betekent niet dat je nooit ellende hebt. Ken de verhalen wel van mensen die meer in de leenauto van de dealer rijden dan in de leaseauto het eerste jaar. Wat dat betreft zou ik nooit een auto willen die net op de markt is.

Ik heb van m'n huidige auto geen onderhoudshistorie, wel uitdraaien van de NAP. Als ik zie hoe vaak er standen zijn geregistreerd in het eerste jaar gok ik dat ie heel vaak bij de dealer heect gestaan .

[Ron]

Auto: volkswagen lupo 1999
KM stand aanschaf juni 2016: 97.000km
Aanschafprijs: €1000
Wegenbelasting: €33
Verzekering: €76
Aantal km/j: 16.000-20.000 KM/J
Verbruik: 1/15 (Benzine, gemiddeld over het afgelopen jaar)
Benzinekosten: €35 per maand

Onderhoud: laatst een tegenvaller gehad met een grote beurt en een lekkende uitlaat á 750 euro totaal

Totaal ex onderhoud: zit ik zo rond de 135 per maand

[Mx. Alba]

_JGC_ schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 23:49:
[...]

Mobiliteitsgarantie betekent niet dat je nooit ellende hebt. Ken de verhalen wel van mensen die meer in de leenauto van de dealer rijden dan in de leaseauto het eerste jaar. Wat dat betreft zou ik nooit een auto willen die net op de markt is.

Ik heb van m'n huidige auto geen onderhoudshistorie, wel uitdraaien van de NAP. Als ik zie hoe vaak er standen zijn geregistreerd in het eerste jaar gok ik dat ie heel vaak bij de dealer heect gestaan .

Tja, van de N=1 verhalen ken ik ook. Ik heb een Prius gereden toen die net op de markt was - nooit problemen mee gehad. En de C30 was zo ongeveer de allerlaatste C30 die uit de fabriek rolde maar die had na zo'n 120.000km een nieuwe koppeling en versnellingsbak nodig. Toen was ik wel heel blij dat het een leaseauto was want dat was een duur grapje!

[sugarlee89]

Wij rijden een volvo v70n 2002, 740 turbo 1990 en een 740 gle 1986.

Alle doe ik aan onderhoud zelf, incl distruriem of wat dan ook.

Dit jaar een tegenvaller bij de v70, aircopomp vastgelopen, remmenrij volledig en distru volledig vervangen. Maar in totaal met afvullen airco nog geen 600 kwijt. Doe dat maar eens bij de dealer.

De 740 op standaard dingen na ampers iets. Dit jaar nieuwe turbo na 420k. Maar volledige binnenwerk nieuw van mitsubishi kost me 256 euro.

Dit jaar alle vacuumslangen vervangen, bij dealer 50 euro de meter haha bij pirtek nog geen 8.

Verder betaal ik voor alle 3 autos in totaal 34 euro aan verzekering. De v70 met beperkt casco ruit service. De andere als oldtimer.

Dan zit die van 1986 in overgangsregeling met wegenbelasting. Benzine van de v70 is met 27 cent per km oude regeling prima te drukken. Daar rijdt mijn vriendin 60k mee per jaar. Heeft nu bijna 5 ton.

Afschrijving doe ik niet aan, alle 3 hebben meer dan 400.000 op teller. De 740 turbo blijft zijn waarde behouden. En de rest rij ik tot we geen benzine meer kunnen kopen.

Totaalkosten alle 3

Apk om het jaar voor die van 1986. Andere wel jaarlijks. Dit is 40 per auto.


Verzekeringen 34
Belasting 132
Onderhoud 50 (gemiddeld voor alle 3, ene jaar meer ander jaar minder)
Apk 10

Onder 250 per maand voor 3 autoos

Brandstof bereken ikniet mee. V70 is volledig via werk bekostigd qua brandstof. En de andere 2 rijden we soms een maand 50 km andere maand 500.

Turbo rijdt nu turbo is vervangen weer 1 op 9 gemiddeld. V70n 1 op 13 en de 740 gle met mechanische injectie altijd 1 op 10. Of je daar nu 100, 140 of 160 mee rijdt. Mooie van kjet.

[Wailing_Banshee]

Auto: Toyota Auris 1.6 Benzine uit 2007
Aanschijfprijs: €9500
Wegenbelasting: €612/j
Verzekering: €336/j
Brandstofverbruik: 1:15
Onderhoud: €1000/j (inclusief winterbanden opslag en wegenwacht, doen helemaal niets zelf)
aantal kms per jaar: 18.000
Benzinekosten : €140/m (€225/m reiskosten vergoeding)
Afschrijving: 0


Totaal was ik zo'n €75 per maand kwijt aan mijn auto, afgelopen jaar. En dit jaar was een beetje kut, want het was het jaar van de grote beurt en een kapotte waterpomp.

Afschrijving staat op 0, omdat ik die niet realistisch kan bepalen. Ik wil deze auto op rijden, en geen idee of dat morgen is, of over 10 jaar.

[L0we]

Auto: Saab 9-3 2.0t op LPG

Kilometerstand bij aanschaf: 350k (nu 370)
Aanschafprijs: € 900 + € 500 euro aan onderhoud om hem in orde te krijgen
Wegenbelasting: € 96 per maand
Verzekering: € 37 per maand (WA Casco)
Aantal km/j: 20.000-23.000 km
Verbruik: 1:12/13
Benzinekosten: +/- €80 p/m
Pechhulp: €10 p/m
Afschrijving: 20-100 euro per maand. Ik beschouw mijn auto nu zo ongeveer als afgeschreven. Hoe langer hij meegaat, hoe lager de afschrijving per maand .
Onderhoud: €50,- p/m (reservering, rij hem nog te kort om daar een goed beeld van te hebben).

totaal: ongeveer 275 euro per maand. (afschrijving niet meegeteld)

[sugarlee89]

Hoe oud ben je vindt 37 beperkt casco nog best duur. Als je op 75% zit moet je makkelijk op 22 euro kunnen komen.

[L0we]

Ik heb 8 schadevrije jaren. Deze auto, op LPG is gewoon niet heel goedkoop om te verzekeren

[kelwin123]

Auto: Peugeot 306 1.4i Belfort
KM stand aanschaf november 2016: 197.000km
Aanschafprijs: €445 2de (3de, 4de? ) hands
Wegenbelasting: €33
Verzekering: €67 (Bij IAK. Bij alle andere verzekeraars ben ik minimaal €85 kwijt)
Aantal km/j: ?
Verbruik: 1/14 (Benzine, gemiddeld over het afgelopen jaar)
Benzinekosten: ? per maand

Sinds 1 oktober de trotse eigenaar van mijn eerste auto: een Peugeot 306 1.4i Belfort.

[Minneyar]

Storm-Fox schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 17:20:
Auto : Mitsubishi Carisma 1.6 Benzine
........
Brandstofverbruik: 1:19 (snelweg), 1:15 (stad)
......

Doe je netjes, ik kwam met mijn Carisma 1.6 niet boven de 1 op 11 uit, dat was wel op LPG, maar benzine zou dan niet boven de 1 op 13 a 14 uitkomen.

Mijn huidige, kosten op basis van afgelopen jaar:

Auto: Volvo V40 2.0T op LPG (1998)
Aanschafprijs: 1750
Wegenbelasting: 996 euro per jaar (LPG G3, 1345 kg)
Verzekering: 516 euro per jaar
Aantal km per jaar: 39000
Verbruik: 1 op 9.5
Werkelijke brandstofkosten (LPG af en toe een beetje Benzine): 2400 euro per jaar
Parkeren: 250 per jaar
Werkelijke onderhoudskosten (heb wat slijtage issues gehad* ): 1566 euro
Pechhulpdienst: 90 euro per jaar
Afschrijving: 1000 per jaar (gokje)
Dat komt op een totaal van 6818 euro per jaar of te wel 568 euro per maand (inc afschrijving) wat neer komt op 18 cent de km.

* onderhoud:
Voorbanden/uitlijnen.
Uitlaat doorgerot
ABS computer kaduk (vervangen voor een 2e hands)
Achterbanden
Beurt (zelf gedaan)
APK (gaslekje, remleiding en sidemarker)

[L0we]

Minneyar schreef op woensdag 23 november 2016 @ 10:33:
[...]

Doe je netjes, ik kwam met mijn Carisma 1.6 niet boven de 1 op 11 uit, dat was wel op LPG, maar benzine zou dan niet boven de 1 op 13 a 14 uitkomen.

Mijn huidige, kosten op basis van afgelopen jaar:

Auto: Volvo V40 2.0T op LPG (1998)
Aanschafprijs: 1750
Wegenbelasting: 996 euro per jaar (LPG G3, 1345 kg)
Verzekering: 516 euro per jaar
Aantal km per jaar: 39000
Verbruik: 1 op 9.5
Werkelijke brandstofkosten (LPG af en toe een beetje Benzine): 2400 euro per jaar
Parkeren: 250 per jaar
Werkelijke onderhoudskosten (heb wat slijtage issues gehad* ): 1566 euro
Pechhulpdienst: 90 euro per jaar
Afschrijving: 1000 per jaar (gokje)
Dat komt op een totaal van 6818 euro per jaar of te wel 568 euro per maand (inc afschrijving) wat neer komt op 18 cent de km.

* onderhoud:
Voorbanden/uitlijnen.
Uitlaat doorgerot
ABS computer kaduk (vervangen voor een 2e hands)
Achterbanden
Beurt (zelf gedaan)
APK (gaslekje, remleiding en sidemarker)

Hoeveel vermogen heb je met zo'n 2.0T? Verbruik vind ik wel wat aan de hoge kant voor zo'n auto (al is dat natuurlijk ook afhankelijk van je rijstijl )

[Minneyar]

L0we schreef op woensdag 23 november 2016 @ 10:36:
[...]

Hoeveel vermogen heb je met zo'n 2.0T? Verbruik vind ik wel wat aan de hoge kant voor zo'n auto (al is dat natuurlijk ook afhankelijk van je rijstijl )

Haha, 158 PK geloof ik, als ik heeel erg mijn best doe kan ik hem naar de 1 op 10 krijgen, maar die halve km extra in combinatie met de liter prijs van LPG is mij dat niet waard. Volgens Spritmonitor is dat ook ong het gemiddelde.

[Devian]

Auto: Hyundai Genesis Coupe 3.8 (LPG)

Kilometerstand bij aanschaf: 6000
Aanschafprijs: +/- 25k
Wegenbelasting: € 120 per maand
Verzekering: € 55 per maand (WA Casco)
Aantal km/j: 15.000 km
Verbruik: 1:9
Benzinekosten: +/- 80 p/m
Pechhulp: -
Afschrijving: €150 p/m
Onderhoud: €50,- p/m

Totaal: €305 p/m (excl afschrijving)

[Snuffel]

Auto: Fiat Punto Evo (diesel)
Aanschaf: € 9.800
Wegenbelasting: € 1244/j
Verzekering: € 420/j
Km: 40.000/j
Verbruik: 1:18
Dieselkosten: € 2.555/j
Afschrijving: € 1400/j
Onderhoud: € 750/j

Totaal: € 530,75/m

Auto: Fiat Barchetta
Aanschafprijs: € 2.000
Wegenbelasting: € 424/j
Verzekering: € 216/j
Aantal km: 8.000/j
Verbruik: 1:10
Benzinekosten: € 1160/j
Afschrijving: € 0
Onderhoud: € 250/j
Parkeergarage: € 360/j

Totaal: € 200/m

Kleine € 750/m voor mijn twee bolides dus

[ Voor 3% gewijzigd door Snuffel op 23-11-2016 11:08 ]

[Waah]

Auto: Renault Clio 1.5DCI uit 2001 (diesel)

Kilometerstand bij aanschaf: 190.000
Aanschafprijs: €1950 euro na inruil
Wegenbelasting: € ~64 per maand
Verzekering: € 34 per maand (WA)
Aantal km/j: ~25.000 km
Verbruik: 1:20 gemiddeld
Benzinekosten: +/- 90 p/m
Pechhulp: ~5 euro
Afschrijving: Ik rijd hem gewoon "op" en vang er dan nog wel ~500 euro voor.
Onderhoud: Gemiddeld ~240 per jaar (inc banden, remmen, beurten etc)

Totaal: €213 p/m (excl afschrijving)

[Rannasha]

Auto: Skoda Octavia Combi (MY2016)
Land: Frankrijk

Kilometerstand bij aanschaf: 0
Aanschafprijs: €23000
Wegenbelasting: € 0
Verzekering: € 60 p/m (WA)
Aantal km/j: 15000 (afgelopen jaar, nu minder ivm 2e auto)
Verbruik: 7l/100km
Benzinekosten: €100 p/m (afgelopen jaar, nu minder ivm 2e auto)
Pechhulp: €0, via dealer
Tolwegen: ~€100 p/jaar
Afschrijving: Onbekend
Onderhoud: Vooralsnog €0

Totaal: ~€170 p/m zonder afschrijving en onderhoud (slijtage-snelheid is nog onbekend)

Geen wegenbelasting en een lagere benzineprijs dan in NL (€1,24 op dit moment) helpen de kosten te drukken.

[ Voor 4% gewijzigd door Rannasha op 23-11-2016 11:21 ]

[YoshiBignose]

Auto: Tesla Model S 70

Kilometerstand bij aanschaf: 0
Aanschafprijs: € 87.000 (minus MIA ~€8000 netto)
Wegenbelasting: € 0
Verzekering: € 110 per maand (all-risk)
Aantal km/j: 20.000 km
Verbruik: 5 km per kwh
Benzinekosten: +/- € 75 p/m aan elektriciteit
Afschrijving: god mag het weten... maar als ik nu naar de 2e hands prijzen kijk valt dat reuze mee
Onderhoud: € 1200 per jaar is best realistisch, de banden slijten heel snel. En je moet (nou ja, is niet verplicht voor garantie) ondanks dat er nauwelijks wat te onderhouden valt, toch ieder jaar langs voor een check waar ze €400 tot €1000 voor vragen.

Totaal: €285 p/m (excl afschrijving)

En natuurlijk 4% bijtelling

[crzyhiphopazn]

Auto: VW Polo Bluemotion bj 2011

Kilometerstand bij aanschaf: 0 (nieuw aangeschaft)
Aanschafprijs: €21.500
Wegenbelasting: € ~71 per maand
Verzekering: € 80 per maand (WA)
Aantal km/j: ~42.000 km
Verbruik: 1:25 gemiddeld
Dieselkosten: +/- 250 p/m
Pechhulp: -
Afschrijving: Ik rijd hem gewoon "op" (400.000 KM) en zie dan wel wat het nog waard is.
Onderhoud: nog niet bekeken, maar om de 9 maanden een service beurt a 350 gemiddeld

Totaal: 400 minimaal

[LordSinclair]

Mijn Opel Corsa D 1.4 benzine kosten mij de afgelopen jaren met gemiddeld 30.000km per jaar € 0,25 per kilometer (als ik er niks meer voor terug krijg wanneer ik er klaar mee ben). Dat is €625 per maand.

Wel had ik ongeveer €350 per maand reiskostenvergoeding. Dus kosten het mij netto € 275 per maand.

[itsleon]

Nissan 350z 2003

Kilometerstand bij aanschaf: 230.000km
Aanschafprijs: €4.000 (schade auto) + (€2000 reparatie kosten om hem helemaal goed te maken)
Wegenbelasting: € ~80 per maand
Verzekering: € 60 per maand (WA+)
Aantal km/j: ~15.000 km
Verbruik: 1:9 gemiddeld
Bezinekosten: +/- 230 p/m
Pechhulp: -
Onderhoud: ~ €1200 per jaar aan puur onderdelen. (geen manuren meegerekend)
Afschrijving: Maakt niet uit, auto gaat toch niet weg. Alle onderhoud doe ik zelf.

Totaal: €490,-

En heb daarnaast nog een megane diesel voor dagelijks gebruik.

[marties]

Auto: Hyundai I20 2015

Het is een private lease auto

Leasekosten p/m: €250,-
Benzine kosten: €65,-
Aantal km/j: 10.000km
Verbruik: 1:18

Totaal 315 p/m

[Storm-Fox]

Minneyar schreef op woensdag 23 november 2016 @ 10:33:
[...]

Doe je netjes, ik kwam met mijn Carisma 1.6 niet boven de 1 op 11 uit, dat was wel op LPG, maar benzine zou dan niet boven de 1 op 13 a 14 uitkomen.

Ik sta ook nog steeds versteld van hoe zuinig mijn carisma daadwerkelijk rijdt.
Maar 1:19 haal ik alleen onder de onderstaande omstandigheden:
- 100 km/uur rijden op snelweg
- geen sterke tegenwind
- geen zware belading

Gelukkig zijn dit meestal de omstandigheden van mijn woon-werk trajecten.
Ik rij in een oude dame en heb mijn rijstijl ook hierop aangepast door rustig te rijden.

[DannyvdM]

Emiel1984 schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 23:22:
[...]

Je brandstofkosten komen niet overeem met je kilometers en verbruik...

25000km/jaar : 12 maanden = 2085km mnd
(2085 : 100km) * 5 ltr = 104.25 liter per maand
105ltr * 1.65 = 172 euro brandstofkosten per maand..

Dat is met alles redelijk negatief afgerond.
Ik tankte afgelopen jaar bijvoorbeeld meestal gemiddelt voor een 1.55 per liter zover ik nog kan terughalen voor Ongelood95.

Betrapt Ik ben een beetje lui geweest.

Meestal tank ik iedere week (4 x 50 = 200) maar heb er inderdaad ook weken tussen zitten dat ik niet naar Amsterdam hoef te forenzen, dan tank ik inderdaad minder. Ben uitgegaan van 4x tanken per maand.

[Terrie]

Auto: golf 2 1984 (met 1.9tdi van een golf 3)

Kilometerstand bij aanschaf: ergens tussen de 100k en 1000k? Geen idee andere teller etc.
Aanschafprijs: 2650
Wegenbelasting: € ~222 per kwartaal (74 per maand)
Verzekering: € 46 per maand wa(afzetters)
Aantal km/j: ~25.000 km
Verbruik: 1:20 gemiddeld
Benzinekosten: 114 per maand
Pechhulp: ~5 euro per maand
Afschrijving: als ik hem onderhoudt wordt hij meer waard
Onderhoud: afgelopen jaar al meer dan 1000 euro ingestopt. Turbo, banden sensoren,trommelremmen, tectyl, slangen, carterpan, alle ashoezen,uitlijnen 3x etc etc


Totaal: 339 per maand excl afschrijving..

[iichel]

Auto 1: VW Polo 1.2 TDI Bluemotion 2011

Kilometerstand bij aanschaf: 120k
Huidige kilometerstand: 150k
Aanschafprijs: CHF 8000
Wegenbelasting: CHF340/jaar
Verzekering: CHF660/jaar volledig kasko
Aantal km/jaar: ±30.000
Verbruik: 1:24
Dieselkosten: CHF 1.40 * (30.000/(12*24)) = 150/maand
Pechhulp: zit bij onderhoud inbegrepen
Onderhoud: laatste keer was EUR 500 incl 1 wiellager (longlife service om de 30.000km)
Afschrijving; 1500/jaar

Totale kosten per jaar: 660 + 340 + 1800 + 500 +1500 = CHF 4800

Totale kosten per maand: CHF 400 incl afschrijving. Valt me mee.

[GewoonWatSpulle]

Alfa Romeo GT 1.9 JTD 2004

Gekocht voor: € 11.000 in 2010
Kilometerstand: 137.000 km in 2010 inmiddels 260.000
Wegenbelasting: € 116,- (Zuid-Holland..)
Verzekering: WA+Glas á € 75,-
Kilometers per jaar: ~20.000
Verbruik: 1:16 (gemiddeld laatste 35.000 km, gemeten aan de pomp, boordcomputer zegt 1:19 haha)
Brandstof per maand: ~100 liter á ~1.15 dus € 115,-
Pechhulp: Geen
Afschrijving: Oprijden, dus € 150,- per maand en dalende.
Onderhoud: € 82,- p/m gemiddeld over de afgelopen 6 jaar.

Per maand: € 388,- ex. afschrijving, inclusief € 470,-

Ach laten we zeggen dat het een relatief dure hobby is, maar voor minder dan de helft zou ik nauwelijks kunnen rijden en zou de beleving en het comfort niet hetzelfde zijn.

[Stef87]

Auto: Renault Zoe
KM stand aanschaf mei 2016: 38.000
Aanschafprijs: €11.000
Wegenbelasting: €0
Acculease+verzekering en pechhulp: 94 p/maand
Onderhoud: 10-15 p/maand, 99-130 per jaar
Verzekering: €74 p/m Allrisk (ongunstige trede helaas nog, 1 schadevrije jaar)
Aantal km/j: 16.000-17.000 KM/J
Verbruik: 13-19wh/km
Stroom/oplaadkosten: 15-35euro p/maand, rest van zonpanelen overschot.

[Pos]

Auto: Opel Calibra 2.0 (standaard 8 klapper)

Km stand bij aanschaf: rond de 150k (16 jaar geleden geen idee meer precies.) stand nu 320k.
Aanschafprijs: 4250 Gulden!!
Wegenbelasting: 50 p/m
Verzekering: 22 p/m
km/j 25000
Verbruik ~1:8
Brandstof per maand: ~300 (230 vergoeding werkgever, dus 70 eigen kosten)
onderhoud: laatste 5 jaar niets spectaculairs, bij elkaar zo'n 2500 (dus 42 euro per maand ongeveer)
Geen pechhulp.
Afschrijving ( ding is 23 jaar oud dus ik zou zeggen 0,-)

Kosten per maand: € 184,- Ik klaag niet

[PocoLoco]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Ernemmer]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 8% gewijzigd door Ernemmer op 23-11-2016 12:29 ]

[hackerhater]

Voor mensen die willen schrikken

Auto: Renault Megane 2001 op LPG

Kilometerstand bij aanschaf: 250k (nu 301K)
Aanschafprijs: € 1500 + € 1300 euro aan onderhoud om hem in orde te krijgen (problem car V2, bleek motorisch niet in orde + banden waren versleten)
Wegenbelasting: € 96 € 60 per maand
Verzekering: € 35 per maand
Aantal km/j: 25.000 km
Verbruik: 1:11/12
Benzinekosten: verwaarloosbaar, 4X tanken per jaar
LPG-kosten: €75 p/m
Pechhulp: €10 p/m
Afschrijving: verwaarloosbaar, zodra ie te duur wordt gaat ie naar de sloop.

Achteraf gezien is het een slechte koop geweest, maar nu is ie helemaal in orde motorisch en verwacht ik geen duur onderhoud meer de komende 2 jaar.
En laten we realistisch zijn. Over 2 jaar is ie 17 jaar oud met 350K op de teller. Rijp voor de sloop.

[sugarlee89]

L0we schreef op woensdag 23 november 2016 @ 10:17:
Ik heb 8 schadevrije jaren. Deze auto, op LPG is gewoon niet heel goedkoop om te verzekeren

Ze kijken naar de nieuwprijs, onze v70 heeft een stuk hogere nieuwprijs. Dus nee het kan zeker stuk minder.

[sugarlee89]

hackerhater schreef op woensdag 23 november 2016 @ 12:51:
Voor mensen die willen schrikken

Auto: Renault Megane 2001 op LPG

Kilometerstand bij aanschaf: 250k (nu 301K)
Aanschafprijs: € 1500 + € 1300 euro aan onderhoud om hem in orde te krijgen (problem car V2, bleek motorisch niet in orde + banden waren versleten)
Wegenbelasting: € 96 per maand
Verzekering: € 35 per maand
Aantal km/j: 25.000 km
Verbruik: 1:11/12
Benzinekosten: verwaarloosbaar, 4X tanken per jaar
LPG-kosten: €75 p/m
Pechhulp: €10 p/m
Afschrijving: verwaarloosbaar, zodra ie te duur wordt gaat ie naar de sloop.

Achteraf gezien is het een slechte koop geweest, maar nu is ie helemaal in orde motorisch en verwacht ik geen duur onderhoud meer de komende 2 jaar.
En laten we realistisch zijn. Over 2 jaar is ie 17 jaar oud met 350K op de teller. Rijp voor de sloop.

Wat is er dan rijp voor de sloop aan? Ik rij een auto van 31 jaar met 4 ton en rijdt als nieuw en nooit wat aan. Lekker verder rijden als die het prima doet. Het is echt niet alsof de motor bij 4 ton opeens zegt nu is het teveel en springen alle onderdelen kapot.

[Minneyar]

hackerhater schreef op woensdag 23 november 2016 @ 12:51:
Voor mensen die willen schrikken

Auto: Renault Megane 2001 op LPG

.....
Wegenbelasting: € 96 per maand
.......

Huh? Ik betaal 83 euro per maand, voor een g3 auto die 1345 kg is, ik was in de veronderstelling dat een Megane wel lichter zou zijn.

[hackerhater]

Minneyar schreef op woensdag 23 november 2016 @ 13:05:
[...]

Huh? Ik betaal 83 euro per maand, voor een g3 auto die 1345 kg is, ik was in de veronderstelling dat een Megane wel lichter zou zijn.

Iets lichter, maar de kosten verschillen ook per provincie, al is die wegenbelasting even een gok uit mijn hoofd. Niet dat me die wegenbelasting veel boeit vergeleken met de rest.

[Luxicon]

itsleon schreef op woensdag 23 november 2016 @ 11:47:
Nissan 350z 2003

Kilometerstand bij aanschaf: 230.000km
Aanschafprijs: €4.000 (schade auto) + (€2000 reparatie kosten om hem helemaal goed te maken)
Wegenbelasting: € ~80 per maand
Verzekering: € 60 per maand (WA+)
Aantal km/j: ~15.000 km
Verbruik: 1:9 gemiddeld
Bezinekosten: +/- 230 p/m
Pechhulp: -
Onderhoud: ~ €1200 per jaar aan puur onderdelen. (geen manuren meegerekend)
Afschrijving: Maakt niet uit, auto gaat toch niet weg. Alle onderhoud doe ik zelf.

Totaal: €490,-

En heb daarnaast nog een megane diesel voor dagelijks gebruik.

15.000 voor niet-dagelijks gebruik. Nog best veel, supermooie auto

[SinergyX]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 5% gewijzigd door SinergyX op 23-11-2016 13:29 ]

[hackerhater]

sugarlee89 schreef op woensdag 23 november 2016 @ 13:04:
Wat is er dan rijp voor de sloop aan? Ik rij een auto van 31 jaar met 4 ton en rijdt als nieuw en nooit wat aan. Lekker verder rijden als die het prima doet. Het is echt niet alsof de motor bij 4 ton opeens zegt nu is het teveel en springen alle onderdelen kapot.

Ik zal hem zeker niet weg doen als ie nog in orde is over 2 jaar, maar ik hou er wel rekening mee dat de auto op is tegen die tijd.
Ik heb al de injectoren, cata,luchtfilter e.d. moeten vervangen om hem op de weg te houden.
Als er iets met het blok, de assen, (automaat!) versnellingsbak of een andere duur onderdeel gebeurd is het over en uit.
Dan is ie total loss.

LPG is heel afstellingsgevoelig en het geeft hogere slijtage aan de cilinders en kleppen dan benzine.

[ Voor 6% gewijzigd door hackerhater op 23-11-2016 13:33 ]

[GH45T]

Opel Vectra 1.6 16v sedan uit 1999

Gekocht voor ~ € 3000 in mei 2011
Kilometerstand: rond de 180k in 2011, nu rond de 230k. De afgelopen 3 jaar echter maar ongeveer 5k per jaar.
Wegenbelasting: € 48,- per maand
Verzekering: € 16,- WA
Verbruik: 1:14 ongeveer
Brandstof gemiddeld 5000/14 = ~ 350 liter * 1.50 = € 525 per jaar. Rond de € 45 per maand dus
Afschrijving: ik beschouw de auto als afgeschreven. Ik bezit deze auto ongeveer 66 maanden dus € 45,- per maand
Onderhoud: doe ik allemaal zelf. Alles bij elkaar aan onderdelen, banden en apk over de 5,5 jaar zo'n € 2000. Per maand dan zo'n € 30,-

Bij elkaar 48 + 16 + 45 + 45 + 30 = € 184 per maand. Toch best veel geld om nog geen 450 km te rijden. Kom je rond de 40 cent per km uit. Grootste kostenpost (en ergernis) is de MRB, maar een klein autotje werkt ook niet omdat ik de auto juist gebruik als ik veel mee moet nemen of met aanhangers rondrij etc. Auto staat 99% van de tijd in mijn eigen garage. Beetje belachelijk om 10 cent per km aan wegenbelasting te betalen maar goed.

Nu merk ik dat de koppelingsplaten geen lange levensduur meer hebben. Zullen nog makkelijk een jaar mee kunnen maar toch. Vervangen zou ik zelf kunnen doen, wel vaker gedaan maar het is zo'n enorme klus dat ik betwijfel of ik dat nog ga doen.

[Theo]

Ik vraag bij of iemand goedkoper kan rijden


Auto: Fiat Panda uit 2008 op LPG

Kilometerstand bij aanschaf: 33KM
Huidige stand: 205.000 KM
Aanschafprijs: € 6.900 +1.700 LPG inbouw
Wegenbelasting: € 30 per maand
Verzekering: € 22 per maand
Aantal km/j: 25.000 km
Verbruik: 1:16
Benzinekosten: verwaarloosbaar, 4X tanken per jaar
LPG-kosten: €75 p/m
onderhoud tot nu toe: ongeveer 2.000 uro
Afschrijving: 80 euro per maand


Maar het leuke is de kosten per kilometer, en de vaste kosten per maand. Deze zijn:

vaste kosten:
afschrijving: 80 euro
Verzekering: 22 euro
belasting: 30 euro
APK: 5 euro
benzine: 10 euro

Totale vaste kosten per maand ongeveer 150 euro.

Kosten per kilometer:
LPG: 3.5 cent
banden: 0.3 cent
onderhoud: 1.2 cent

Totaal 5 cent per kilometer.


Ik rij aan woon-werk per maand ongeveer 1300 kilometer, prive ongeveer 700 km. Totaal kost dat 250 euro per maand. Mijn reiskotenvergoeding is ook 250 euro (19 ct per km) waarmee ik compleet gratis rij, ook privé!

[itsleon]

Luxicon schreef op woensdag 23 november 2016 @ 13:08:
[...]


15.000 voor niet-dagelijks gebruik. Nog best veel, supermooie auto

Ja als ik hem gebruik dan is het ook gelijk veel (rijden voor een goed doel, toeren, automeetings binnen en buitenland) Dit jaar bijv nog naar een meeting in Duitsland gegaan 1200km in een dag gereden. En wil hem nog wel eens door de weeks pakken.

[Zebby]

Auto: Audi A4 2 liter, 136PK diesel, Proline uit 10-2013.

Aanschafdatum: 06-2016
Kilometerstand bij aanschaf: 93k (nu 106K)
Aanschafprijs: €21500 + 500 voor nieuwe set zomerbanden
Wegenbelasting: € 129 per maand
Verzekering: € 70 per maand all risk
Aantal km/j: 25K/30K km
Verbruik: 1:16
Dieselkosten: €130 p/m
Pechhulp: N/A ("gratis" bij dealer onderhoud)
Onderhoud: ~€80 per maand? (vast onderhoud á 600-1200 per jaar afhankelijk van grootte beurt)
Afschrijving: ~€200 euro per maand?

Maandelijks: €609
Jaarlijks: €7308

Ik probeer niet na te denken over de afschrijving (auto's zijn nou eenmaal een hele slechte investering), en ik krijg ~280 euro netto reiskostenvergoeding maandelijks, dus dat dekt aardig.

Bij wisseling werkgever volgend jaar ruil ik hem in voor een oudere benzine wagen, waardoor ik aanzienlijk beter uit hoop te zijn met de kosten.

[storeman]

Theo schreef op woensdag 23 november 2016 @ 13:41:
Ik vraag bij of iemand goedkoper kan rijden


Auto: Fiat Panda uit 2008 op LPG
...

Hier kan ik niet aan tippen, maar kom een eind in de goede richting met mijn Punto.

Auto: Fiat Punto JTD uit 2005 (Diesel)

Kilometerstand bij aanschaf: 137.000
Huidige stand: 298.000 km
Aanschafprijs: € 5.600 (inclusief Bovag)
Wegenbelasting: € 65 per maand
Verzekering: € 20 per maand
Aantal km/j: 25.000 km
Verbruik: 1:19
Benzinekosten: €100
onderhoud tot nu toe: Nog nooit grote dingen. Gemiddeld misschien 500 euro per jaar, zeker niet meer, beurtjes doe ik meestal zelf in een uurtje of 2
Afschrijving: 0 euro per maand (Dat barrel is echt niets meer waard)

Huidige km kosten: 10 ct/km (zonder afschrijving)
Overall km kosten: 16 ct/km

Ben al tijden aan het kijken naar een andere auto. Maar tegen deze kosten is gewoon alles een slecht idee. Maar wellicht dat het een mooie Giulietta wordt

[ Voor 8% gewijzigd door storeman op 23-11-2016 13:59 ]

[ybos]

Honda civic 1.4 LPG

Gekocht voor: € 1.250 juli 2015
Kilometerstand: gekocht 255.000 nu 308.000
Wegenbelasting: € 42
Verzekering: WA+Glas á € 40
Kilometers per jaar: ~45.000
Verbruik: 1:11
Brandstof per maand: tussen de € 120,- en € 150,-
Pechhulp: Geen
Afschrijving: tja, ik ga uit van restwaarde 0, en in 1 jaar afschrijven, dus dat is al geweest
Onderhoud: Nihil, vervang olie, luchtfilter 1 a 2x per jaar zelf, en APK. schatting 250 per jaar -> 20 per maand ongeveer

Per maand: € 250,-

Reiskostenvergoeding per maand: minimaal 350, maar vaak meer, afhankelijk van gereden kilometers

[Lapa]

Auto: Fiat Punto Evo - multi jet (diesel)

Aanschafdatum: 09-2011
Kilometerstand bij aanschaf: 0
Huidige stand: 225K
Aanschafprijs: €16.000
Wegenbelasting: € 88 per maand (eerste 27 maanden na aanschaf 0)
Verzekering: € 39 per maand all risk
Aantal km/j: 42K
Verbruik: 1:20
Dieselkosten: €200 p/m
Onderhoud: ~€750 per jaar? (schatting, gebaseerd op elke 35K een beurt, jaarlijks APK, twee x per jaar bandenwissel, gemiddeld 75K per set banden)
Afschrijving: ??

Jaarlijkse kosten, excl. afschrijving: ~4700

De meeste kilometers zijn zakelijk, die ik tegen 0,19/km vergoed krijg, ongeveer €6000 per jaar.

Als ik die resterende €1300 als afschrijving inboek, rij ik dus gratis, ook privé. In de praktijk denk ik dat de afschrijving hoger is, maar heel veel meer zal het niet zijn. Tenzij er in de toekomst ineens ernstig onderhoud nodig is, tot nu toe nooit meer dan reguliere slijtage (banden e.d.).

[ Voor 8% gewijzigd door Lapa op 23-11-2016 14:25 ]

[Snuffel]

Lapa schreef op woensdag 23 november 2016 @ 14:11:
Auto: Fiat Punto Evo - multi jet (diesel)

Aanschafdatum: 09-2011
Kilometerstand bij aanschaf: 0
Huidige stand: 225K
Aanschafprijs: €16.000
Wegenbelasting: € 88 per maand (eerste 27 maanden na aanschaf 0)
Verzekering: € 39 per maand all risk
Aantal km/j: 42K
Verbruik: 1:20
Dieselkosten: €200 p/m
Onderhoud: ~€750 per jaar? (schatting, gebaseerd op elke 35K een beurt, jaarlijks APK, twee x per jaar bandenwissel, gemiddeld 75K per set banden)
Afschrijving: ??

Jaarlijkse kosten, excl. afschrijving: ~4700

De meeste kilometers zijn zakelijk, die ik tegen 0,19/km vergoed krijg, ongeveer €6000 per jaar.

Als ik die resterende €1300 als afschrijving inboek, rij ik dus gratis, ook privé. In de praktijk denk ik dat de afschrijving hoger is, maar heel veel meer zal het niet zijn. Tenzij er in de toekomst ineens ernstig onderhoud nodig is, tot nu toe nooit meer dan reguliere slijtage (banden e.d.).

Afschrijving is +/- 10% van de nieuwwaarde per jaar.

[FastFred]

Auto: 2005 Citroën C4 Coupe 2.0 16v VTS
Land: Nederland

Aangeschaft: juni 2015
Kilometerstand bij aanschaf: 127.000
Huidige km-stand: 158.885km
Aanschafprijs: € 5600,-
Wegenbelasting: € 59
Verzekering: € 36,41 (WA + casco)
Aantal km/j: 20.000km
Verbruik: 8,5/100km
Benzinekosten: € 202,90 (per maand, gemiddelde over 23.555km)
Pechhulp: ANWB abbo, 5 tientjes per jaar ofzo?
Afschrijving: Onbekend
Onderhoud/reparatie: hou ik niet bij

[Wailing_Banshee]

Snuffel schreef op woensdag 23 november 2016 @ 14:40:
[...]


Afschrijving is +/- 10% van de nieuwwaarde per jaar.

Dat is wel heel erg kort door de bocht. Een auto verliest het meest van zijn waarde in de eerste 3 jaar, daarna gaat het minder hard. Daarbij is het ook afhankelijk van de grootte van de auto en van hoe courant hij is.

Het idee van de afschrijving is, dat je na een x aantal jaar een soortgelijke auto (van dezelfde prijscategorie) kunt weer kopen. Dus aanschaf waaarde - uiteindelijke opbrengst / het aantal jaar dat je ermee gereden hebt.

[_JGC_]

Mx. Alba schreef op woensdag 23 november 2016 @ 07:33:
[...]


Tja, van de N=1 verhalen ken ik ook. Ik heb een Prius gereden toen die net op de markt was - nooit problemen mee gehad. En de C30 was zo ongeveer de allerlaatste C30 die uit de fabriek rolde maar die had na zo'n 120.000km een nieuwe koppeling en versnellingsbak nodig. Toen was ik wel heel blij dat het een leaseauto was want dat was een duur grapje!

Bij 120.000 gaan die dingen toch meestal uit de lease?

Prius kan volgens mij weinig aan kapot, behalve de terugroepacties om preventief dingen te vervangen die invloed kunnen hebben op de veiligheid hoor je daar nooit wat over.
Waar ik vooral op doel is dingen zoals de VAG en PSA motoren met distributiekettingen. Die dingen haalden geen 30.000km met dezelfde ketting. Als je dan voor de zoveelste keer het motormanagement lampje ziet branden ben je het wel zat.

[Highland]

Renault Gr.Scenic 1.5dCi Techline (2008):
Aanschaf in 2012 voor 11.500 met 95.000km. Ik rij circa 22.000km/jaar.

Kosten 2016
Afschrijving 1.350
brandstof 1.426
motorrijtuigenbelasting 1.523
onderhoud 1.078 (incl. 2 nieuwe banden)
verzekering 574
Schade+reparatie 750 (nog niet benut)
boete 0

Mijn bruto kosten per maand de afgelopen 4 jaar: € 565/mnd (all in). Dat is per km 29 ct./km. De netto kosten (minus reiskostenvergoeding): 0,16 ct/km.

Over afschrijving: die hou ik redelijk goed bij (checken van vergelijkbaar 2ehands aanbod), en in tegenstelling tot mijn verwachting blijft die circa 25% per jaar. Omdat de restwaarde daalt, daalt uiteraard ook het absolute bedrag, maar procentueel gezien is de afschrijving in de jaren 5 tot en met 9 verrassend stabiel.

[L0we]

sugarlee89 schreef op woensdag 23 november 2016 @ 13:02:
[...]


Ze kijken naar de nieuwprijs, onze v70 heeft een stuk hogere nieuwprijs. Dus nee het kan zeker stuk minder.

Waar dan? Ik heb best rondgeshopt, maar niets goedkopers gevonden.

Daarnaast bepalen ze de prijs obv zo'n 130 factoren, niet alleen nieuwprijs

[LopendeVogel]

Luxicon schreef op woensdag 23 november 2016 @ 13:08:
[...]


15.000 voor niet-dagelijks gebruik. Nog best veel, supermooie auto

Zekers, vooral als je kijkt naar de benzine per maand
~1250 km per maand
~230 euro benzine per maand
Ongeveer 200-300km met een volle tank?
Iets gaat niet goed

[Snuffel]

Wailing_Banshee schreef op woensdag 23 november 2016 @ 15:29:
[...]

Dat is wel heel erg kort door de bocht. Een auto verliest het meest van zijn waarde in de eerste 3 jaar, daarna gaat het minder hard. Daarbij is het ook afhankelijk van de grootte van de auto en van hoe courant hij is.

Het idee van de afschrijving is, dat je na een x aantal jaar een soortgelijke auto (van dezelfde prijscategorie) kunt weer kopen. Dus aanschaf waaarde - uiteindelijke opbrengst / het aantal jaar dat je ermee gereden hebt.

Kort door de bocht of niet, het klopt redelijk.
Voor een grove berekening kan je zeggen dat je de eerste jaar 25% afschrijft, tweede 20%, derde 15%, vierde en verder 10%. Hierbij komt de economische levensduur van de auto op 7 jaar, wat niet zo heel raar is.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 96% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:32 ]

[Highland]

Snuffel schreef op donderdag 24 november 2016 @ 07:34:
[...]


Kort door de bocht of niet, het klopt redelijk.
Voor een grove berekening kan je zeggen dat je de eerste jaar 25% afschrijft, tweede 20%, derde 15%, vierde en verder 10%. Hierbij komt de economische levensduur van de auto op 7 jaar, wat niet zo heel raar is.

Zoals gisteren (15:56) al gezegd: dat is dus niet mijn ervaring, het percentage blijft rond de 25% liggen. Met jouw % zou mijn auto nu nog € 9600 waard zijn. Voor dat geld mag je hem gelijk komen ophalen en krijg je van mij nog 2 jaar volledige garantie ook. De werkelijke waarde ligt rond de €3000-€3500.

[Wailing_Banshee]

Highland schreef op donderdag 24 november 2016 @ 08:44:
[...]


Zoals gisteren (15:56) al gezegd: dat is dus niet mijn ervaring, het percentage blijft rond de 25% liggen. Met jouw % zou mijn auto nu nog € 9600 waard zijn. Voor dat geld mag je hem gelijk komen ophalen en krijg je van mij nog 2 jaar volledige garantie ook. De werkelijke waarde ligt rond de €3000-€3500.

Het hangt ook van andere dingen af. Volgens die berekening (25, 20, 15, 10, etc) zou onze auto zo'n €15.000 moeten hebben gekost. Wij hebben hem onder de €10.000 gekocht. Gewoon omdat hij niet courant was (drie-deurs Auris met 35.000km op de teller, 4 jaar oud). Blijkbaar willen mensen geen drie-deurs meer (wij wel!, er komt dus voorlopig geen nieuwe auto, aangezien er bijna geen drie-deurs meer zijn) en is de prijs binnen een half jaar van 15 naar 10 duizend gegaan (hij heeft een half jaar te koop gestaan)

[assk]

Peugeot 206 2004 1.4 €2500 + LPG G3 inbouw voor €1750

Gekocht voor 2500 euro - 117.000km

20 euro tanken staat gelijk aan 420km rijden laten we zeggen 400km.

Per MAAND:
Brandstofkosten: 65 euro
Wegenbelasting: 42 euro
Verzekering: 21 euro (wa casco + inzittende)
ANWB: 4 euro (geen woonplaats dekking)

Kosten die ik sinds de aanschaf heb gehad:
Banden: 170 euro (altijd tweede handse a merk banden)
APKtjes: 90
Beurten: 450
Sensorproblemen: 350
Distrubutieriem + koppakking en alles wat daarbij komt kijken: 550 (bij een specialist van marktplaats)
Lampjes: 15 (action)
Ruitenwissers: 40

Dat is het wel

[Maasluip]

Highland schreef op donderdag 24 november 2016 @ 08:44:
[...]


Zoals gisteren (15:56) al gezegd: dat is dus niet mijn ervaring, het percentage blijft rond de 25% liggen. Met jouw % zou mijn auto nu nog € 9600 waard zijn. Voor dat geld mag je hem gelijk komen ophalen en krijg je van mij nog 2 jaar volledige garantie ook. De werkelijke waarde ligt rond de €3000-€3500.

Je moet wel rekenen met de nieuwwaarde he? Met 25% van de nieuwwaarde zou je je auto in 4 jaar natuurlijk afgeschreven hebben.
Jij hebt je auto niet nieuw gekocht, met die leeftijd en Snuffels berekening zit je dus op 10% van de nieuwwaarde. Nieuwprijs was minstens € 30.000, dus dat is € 3.000 per jaar. Dat komt overeen met 25% van jouw aanschafwaarde.

[Highland]

Je hebt gelijk dat de berekening explicieter moet: ik reken met een afschrijvingspercentage tov de marktwaarde van voorgaande jaar, niet met een percentage tov nieuwwaarde. Dat vind ik beter passen, omdat je anders na 7 jaar op 0 staat, wat niet de realiteit is. Vorig jaar was mijn auto 7 jaar oud en circa €4500 waard, dit jaar ruim €1000 minder. Of check op gaspedaal.nl de prijzen van auto's uit 2009, die zijn echt niet gratis.

[Snuffel]

Met een inflatie van 3% per jaar (wat niet heel gek is) is een auto met een aanschafwaarde van € 15.000 na de 7 jaar toch echt € 18.450 geworden, ofwel € 3.450 duurder.
En dat verschil zou na 7 jaar zo maar eens de restwaarde van je oude auto kunnen zijn.

Financieel afschrijven naar € 0 in 7 jaar is heel normaal, ondanks dat een auto nog een restwaarde heeft.

[RocketKoen]

Snuffel schreef op donderdag 24 november 2016 @ 18:31:
Met een inflatie van 3% per jaar (wat niet heel gek is) is een auto met een aanschafwaarde van € 15.000 na de 7 jaar toch echt € 18.450 geworden, ofwel € 3.450 duurder.
En dat verschil zou na 7 jaar zo maar eens de restwaarde van je oude auto kunnen zijn.

Financieel afschrijven naar € 0 in 7 jaar is heel normaal, ondanks dat een auto nog een restwaarde heeft.

Iets dat in waarde vermindert door gebruik schrijf je af in gelijke delen. Een machine die 1000 draaiuren maakt in zijn leven, is na 500 draaiuren nog de helft waard.
Iets dat in waarde vermindert door leeftijd schrijf je af als percentage van de waarde van het jaar ervoor. Een winterjas die vorig jaar in de mode was, is nu misschien nog maar 30% van de nieuwprijs waard. Ook al is de verwachte levensduur misschien 5 jaar.
Een auto is een combinatie van beide. En het kan heel erg verschillen per model. De ene auto kan na 5 jaar de helft waard zijn, en een andere misschien maar 25%.

Qua boekhouding is het het makkelijkst om op het eind van het jaar een schatting te doen van de waarde op basis van gaspedaal.nl ofzo. En dat bedrag af te trekken van de waarde van een jaar eerder.

[_Apache_]

Volvo S40, 1999

Gekocht voor ~ € 2100 in feb 2010
Kilometerstand: 145k, nu 229k
Wegenbelasting: € 55,- per maand
Verzekering: € 25,- WA
Verbruik: 1:13 ongeveer
Brandstof gemiddeld : 10k km/ 12kmLtr * 1,45EU = 1210 eu. 100eu/maand dus
Afschrijving: we verwachten de auto te verkopen voor 750 eu, dus 200 EU per jaar afschrijving
Onderhoud: 1 beurt per jaar gecombineerd met apk, meestal 250eu.een keer een duurdere beurt gehad met een multi-riem die vervangen moest worden icm 4 nieuwe banden, maar die zie ik beide als slijtage onderdelen.

Onderaan de streep vind ik dat het heel veel auto is voor niet veel geld.

FastFred schreef op woensdag 23 november 2016 @ 14:51:

Pechhulp: ANWB abbo, 5 tientjes per jaar ofzo?

Afhankelijk van je pakket, kan het al gauw richting de 150 gaan.

http://www.anwb.nl/wegenwacht/auto#pakket

Storm-Fox schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 17:20:
Auto : Mitsubishi Carisma 1.6 Benzine

Brandstofverbruik: 1:19 (snelweg), 1:15 (stad)

Gemiddeld zit deze auto meer op de7,7L/100.
https://www.spritmonitor....9&constyear_e=2001&sort=1

[ Voor 36% gewijzigd door _Apache_ op 25-11-2016 20:41 ]

[Teknix1982]

Audi A4 Avant S-line 2016 2.0 tdi
Aanschafprijs: 49000 (60k cataloguswaarde, heb geimporteerd)
Kilometerstand bij aanschaf: 16500
Huidige stand: 29900
Aanschafdatum: 07-2016
Wegenbelasting: 120 p/m
Verzekering all risk: 105 p/m
Aantal km: 35k p/j
Verbruik: 1:20
Diesel: 190 p/m
Onderhoud: weet nog niet, ga van 1200 p/j uit
Afschrijving: 800 p/m eerste 2 jaar ga ik vanuit (restwaarde 30k na 2 jaar)

[tazzman]

Saab 9-3 2.0T Aero uit 2005 (Nieuw Zeeland)
Aanschafprijs: 3500 euro
Kilometerstand bij aanschaf: 165000
Aanschafdatum: 04-2016
Wegenbelasting: 59 euro p/j
Verzekering all risk: 267 euro p/j
Aantal km: 15k p/j
Verbruik: 1:10 gemiddeld
Benzine: Lastige. Ik tank alleen euro 95 wat hier ongeveer 1.40 euro per liter kost. (De prijzen veranderen bijna dagelijks.) Een volle tank is ongeveer 45 liter a 63 euro, goed voor ~500 km afhankelijk van rijstijl. Ik tank gemiddeld 1x per maand dus 63 euro per maand.

Dat is meer als ik voor mijn werk veel moet vliegen en naar het vliegveld moet rijden (70 km heen/weer) maar daar krijg ik 0.50 euro p/km voor terug dus ongeveer 35 euro.

Onderhoud: Jaarlijkse beurt met APK is ongeveer 165 euro. Reparatie kosten tot nu toe zijn ongeveer 700 euro. 600 euro waren de kosten voor de diagnose van een probleem met de accu hoofdschakelaar bij de GM dealer. 200 euro ongeveer voor een kapotte airco fan/motor die ik zelf zal vervangen, onderdelen zijn nu onderweg vanuit Europa.

Afschrijving: Het is een Saab dus de restwaarde is wat de gek er voor geeft. Daarom doe ik niet aan afschrijving maar ik ga ervanuit dat de restwaarde zal blijven hangen op ongeveer 2000 euro. Voor veel minder krijg je hier in Nieuw Zeeland geen turbo aangedreven auto met 210+ pk, ongeacht leeftijd, merk en type.