Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Alfa Novanta]

Specht schreef op donderdag 11 september 2014 @ 18:55:
155 is vandaag eindelijk weer getaxeerd, nu 5 cijfers voor de komma waard, dus ik ben blij.
Verzekering wordt gelijk aangepast naar allrisk. Dus kan weer zorgeloos rondrijden, want het blijft gewoon m'n daily driver.

wow .. sw33t !! feli

/me vanmorgen toch wel verlekkerd naar een GT met Ti velgen zitten kijken

[ Voor 21% gewijzigd door Alfa Novanta op 14-09-2014 00:06 ]

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op zondag 14 september 2014 @ 00:03:
[...]

wow .. sw33t !! feli

/me vanmorgen toch wel verlekkerd naar een GT met Ti velgen zitten kijken

[afbeelding]

Dat zijn dan wel weer gewone GT velgen op die foto... geen TI's

[boomr]

eergisteren getrouwd met de vrouw en de hele dag rond mogen rijden in een witte alfa spider junior. Tegen de tijd dat de fotograaf de foto's klaar heeft zal ik eens iets posten:)

Ik was gisteren toch ook wel weer erg gelukkig toen ik weer in me eigen GT mocht rijden:)

[Specht]

Gefeliciteerd!

[__1337__]

Iemand nog 17" Teledials? http://link.marktplaats.nl/847966861

[cheiron]

GA!S schreef op zaterdag 13 september 2014 @ 22:44:
Ik zou met olie geen risico nemen, zeker niet met te dunne olie. Wat voor motor is het?

1.4 multiair

[Alfa Novanta]

lj_tree schreef op zondag 14 september 2014 @ 09:31:
eergisteren getrouwd met de vrouw en de hele dag rond mogen rijden in een witte alfa spider junior. Tegen de tijd dat de fotograaf de foto's klaar heeft zal ik eens iets posten:)

feli!!!

[GA!S]

cheiron schreef op zondag 14 september 2014 @ 11:10:
[...]

1.4 multiair

Ik zou voor de voorgeschreven olie gaan. Bij gebruik van een te dunne olie neemt de kans op lekkage / zweten en verbruik toe. Ook de capaciteit om warmte af te voeren is minder. Met iets dikkere olie zou ik wel durven rijden tot de volgende oliewissel, met te dunne olie zou ik geen risico nemen.

[Verwijderd]

Vanavond kijken bij een 2005 GT met leer, navi, bose en Toora velgen....

[cheiron]

GA!S schreef op zondag 14 september 2014 @ 20:19:
[...]


Ik zou voor de voorgeschreven olie gaan. Bij gebruik van een te dunne olie neemt de kans op lekkage / zweten en verbruik toe. Ook de capaciteit om warmte af te voeren is minder. Met iets dikkere olie zou ik wel durven rijden tot de volgende oliewissel, met te dunne olie zou ik geen risico nemen.

De werkplaats maar even gebeld. Die geeft aan dat het fout op de bon staat omdat ze meestal 5w30 gebruiken voor hun auto's (niet zijnde Alfa's overigens), en het waarschijnlijk uit automatisme zo is ingevuld op de bon. In het administratie ziet hij echter dat er 5w40 C3 is ingegaan.

Scheelt weer zorgen

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 15 september 2014 @ 11:17:
Vanavond kijken bij een 2005 GT met leer, navi, bose en Toora velgen....

Zo, weer thuis... En weer een irritatie rijker. Man man, wat kan dat smerige marktplaatsvolk toch liegen.
Ik stond net bij werkelijk de verrotste GT die er ter wereld te vinden is. Er was werkelijk geen plaatwerkdeel nog goed, en technisch was het HELEMAAL huilen. Gebroken veerpoten, olie gutste over de motor.

"gebruikerssporen" noemde ie dat. Ik ben lachend weggereden. (maar van binnen huilend, dat iemand een GT zo kan toetakelen)

[Mektheb]

Triest inderdaad, zag van de week ook een Sjonnie rijden in een Alfa 147 zwart met van die space achterlichten en dan helemaal verlaagt en een brullpot eronder en dan van die golf achtige velgen in het goud.

Toen ik voorbij reed heb ik ook hard nee geschut, en stiekem i died a bit inside..

[Alfa Novanta]

[Specht]

Ik heb besloten om mijn 155 3.0 V6 projectje in de verkoop te gooien wegens chronisch tijdgebrek en andere prioriteiten.
Heb nog helemaal niets aan deze 155 gedaan, en verwacht er de komenden maanden ook niet aan toe te komen.
Betreft een origineel NL widebody 155 2.5 12v V6 (niet rijdend op dit moment) met eventueel tegen meerprijs een goede 3.0 24v V6 motor, kabelboom en versnellingsbak erbij.

[edit]Ennn verkocht/gereserveerd. Wordt zaterdag opgehaald.

[ Voor 4% gewijzigd door Specht op 19-09-2014 01:05 ]

[Verwijderd]

Nou... Hier is de knoop ook doorgehakt. De vriendin gaat in een kleinere auto rijden en ik moest maar zorgen dat ik zelf een auto had om onderdelen e.d. af en toe op te halen

Dus is het bij gebrek aan een echt handige alfa station (nee, begin maar niet over een 159SW tot je hem zelf hebt vergeleken....) is het een Audi A6 Avant 2.5TDI V6 Quattro geworden....

[Mektheb]

Wat vervelend een Audi A6 Avant 2.5TDI V6 Quattro, dat je ermee over straat durft

[Verwijderd]

Mektheb schreef op maandag 22 september 2014 @ 21:20:
Wat vervelend een Audi A6 Avant 2.5TDI V6 Quattro, dat je ermee over straat durft

Gaat wel als een kanon hoor, die V6 diesel

Misschien moet ik er maar zoiets mee doen

[Verwijderd]

Woeiii, toch nog goed nieuws te melden hier. Kwam hem van de week per toeval tegen, maar kon hem niet weerstaan. Vanavond een Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12v van 1995 gekocht met leer, airco, enz. Pas 170.000 gelopen, en wat een raketje

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 24-09-2014 08:17 ]

[mkrmr]

Verwijderd schreef op dinsdag 23 september 2014 @ 22:31:
Woeiii, toch nog goed nieuws te melden hier. Kwam hem van de week per toeval tegen, maar kon hem niet weerstaan. Vanavond een Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12v van 1995 gekocht met leer, airco, enz. Pas 170.000 gelopen, en wat een raketje

[afbeelding]

Fraai en gefeliciteerd! En nu snel aanmelden bij het 916 register...

[KillaZ]

Verwijderd schreef op dinsdag 23 september 2014 @ 22:31:
Woeiii, toch nog goed nieuws te melden hier. Kwam hem van de week per toeval tegen, maar kon hem niet weerstaan. Vanavond een Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12v van 1995 gekocht met leer, airco, enz. Pas 170.000 gelopen, en wat een raketje

[afbeelding]

Gaaf! Die van Ed toevallig?

[Verwijderd]

KillaZ schreef op woensdag 24 september 2014 @ 17:53:
[...]


Gaaf! Die van Ed toevallig?

Nee niet van Ed, van een andere Alfa-hoarder in Elburg.

[__1337__]

Heb je een 916... woon je niet meer in Utrecht.... jammer hoor! Anders hadden we wel even een mini-meet kunnen houden. Als tip wil ik je wel meegeven de ontsteking te controleren en de klepspeling te controleren voor je je nokken naar de kloten rijdt.

[Verwijderd]

__1337__ schreef op woensdag 24 september 2014 @ 19:54:
Heb je een 916... woon je niet meer in Utrecht.... jammer hoor! Anders hadden we wel even een mini-meet kunnen houden. Als tip wil ik je wel meegeven de ontsteking te controleren en de klepspeling te controleren voor je je nokken naar de kloten rijdt.

Zo ver is het niet rijden hoor! Hoe controleer ik doe 2 dingen en wat zijn de symptomen als ze niet goed zijn? Het is een V6 12v

[__1337__]

Ontsteking merk je aan bokken en inhouden bij toeren maken bij vollast. De klepspeling merk je vooral aan heel hard tikken...

[Verwijderd]

__1337__ schreef op woensdag 24 september 2014 @ 20:30:
Ontsteking merk je aan bokken en inhouden bij toeren maken bij vollast. De klepspeling merk je vooral aan heel hard tikken...

Beide geen last van, heb alleen het gevoel dat hij stationair te laag loopt.

[__1337__]

Controleer eens op valse lucht bij de aanzuigbuis (tussen de gasklep en lmm). Deze willen scheuren bij het harmonica stuk.

[Verwijderd]

__1337__ schreef op woensdag 24 september 2014 @ 21:45:
Controleer eens op valse lucht bij de aanzuigbuis (tussen de gasklep en lmm). Deze willen scheuren bij het harmonica stuk.

Volgens mij zit de LMM meteen voor de gasklap bij de 3.0. Ik zal morgen eens kijken!

Volgens mij heb ik ook een aarde-probleem. Moet er eens goed naar kijken, hij vertoont uiterst vreemde trekjes elektronisch gezien.

Maar goed, daar is 't een Alfa voor en daar gaat 't hart juist sneller van kloppen natuurlijk.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 24-09-2014 22:30 ]

[__1337__]

Dat ding links naast het expansie vaatje .

[Verwijderd]

Ik ga er van het weekend eens rustig aan staan, blijft ie van de winter lekker geschorst binnen slapen, en mag 'ie volgende zomer buiten spelen!

[LVGH]

Intelligo, zoek je nog steeds een GT JTD? Ik heb je een bericht gestuurd want ik heb er een te koop uit 2008.

Edit: zie dat ik het bericht over de Audi gemist heb. Mooie combi zo met de Spider V6. De 12-klepper schijnt het mooiste geluid te maken. Hoor wel steeds vaker dat er problemen zijn met de onderdelenvoorziening. Hopelijk valt dat mee. Rijdt de Spider nog wel een beetje sportief a la GTV of maken het gebrek aan stijfheid en het extra gewicht er een cruiser van?

[ Voor 62% gewijzigd door LVGH op 02-10-2014 19:16 ]

[Verwijderd]

LVGH schreef op woensdag 01 oktober 2014 @ 22:05:
Intelligo, zoek je nog steeds een GT JTD? Ik heb je een bericht gestuurd want ik heb er een te koop uit 2008.

Edit: zie dat ik het bericht over de Audi gemist heb. Mooie combi zo met de Spider V6. De 12-klepper schijnt het mooiste geluid te maken. Hoor wel steeds vaker dat er problemen zijn met de onderdelenvoorziening. Hopelijk valt dat mee. Rijdt de Spider nog wel een beetje sportief a la GTV of maken het gebrek aan stijfheid en het extra gewicht er een cruiser van?

Het zit er een beetje tussenin - hij is prima als cruiser, en ook wat sportiever rijgedrag brengt een glimlach mee, maar echt hard-core bochtenwerk is niet helemaal de bedoeling. Is ook niet waarvoor ik in een cabrio ga zitten natuurlijk, maar de tussensprintjes zijn wel zeer vermakelijk

[seninha]

Ik ben op zoek naar een andere auto en nou is mijn ook gevallen op een Alfa 146 1.6 op Lpg g3

Auto ziet er netjes uit, alleen een skirt moet even vast gezet worden.
Is helemaal compleet met airco, elektrische ramen en trekhaak. Precies de opties die ik zocht.

graag zou ik willen weten waar ik rekening mee moet houden als ik morgen een proefrit ga maken.
Zal als eerste naar de distributieriem vragen, want voor zover ik weet moet deze om de 3 jaar/ 60.000km vervangen worden.

Als jullie tips hebben hoor ik het graag.

[Specht]

Controleren met een schroevedraaier op roest van de bodem en voorste wielkasten (achter de schokdempers).
LPG auto's maken veel km's, zien veel pekel in de winter, en worden in de winterperiode ook niet elke week schoongemaakt, met als gevolg dat 9 van de 10 Alfa 145/146/155/156 (ex)LPG auto's na een paar jaar gewoon wegrotten waar je bij staat.

[Rohit]

Zaterdag is er een sleuteldag in Beek en Donk georganiseerd door het Alfa156 Forum! dus ik ga er mooi een paar klusjes doen!
Zie het AF156 forum voor meer info

[Rohit]

hier nog een GT: http://www.marktplaats.nl...a557deff636f4f8b9c5b7a618

[Daniel36]

rohit schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 16:43:
hier nog een GT: http://www.marktplaats.nl...a557deff636f4f8b9c5b7a618

Dat is een hele lange GT zeg!

Iets met een fish eye oid denk ik

[seninha]

Specht schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 12:31:
Controleren met een schroevedraaier op roest van de bodem en voorste wielkasten (achter de schokdempers).
LPG auto's maken veel km's, zien veel pekel in de winter, en worden in de winterperiode ook niet elke week schoongemaakt, met als gevolg dat 9 van de 10 Alfa 145/146/155/156 (ex)LPG auto's na een paar jaar gewoon wegrotten waar je bij staat.

Auto heeft 197.000km gelopen. Zal zeker een schroevendraaier meenemen en deze punten controleren.

[Verwijderd]

rohit schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 16:43:
hier nog een GT: http://www.marktplaats.nl...a557deff636f4f8b9c5b7a618

Dat vind ik altijd zo'n onzin, deze week €3999 maar volgende week kost hij €4199
En dat terwijl perry normaal wel een aardige vent is.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 09-10-2014 10:08 ]

[Verwijderd]

Het kan net genoeg zijn voor iemand op een strak budget om die over de streep te trekken. Je ziet het wel vaker voorbij komen op MP.

[Bertus]

Dan vooral een 16v met astronomische km stand kopen

[Mektheb]

Verwijderd schreef op donderdag 09 oktober 2014 @ 10:08:
[...]


Dat vind ik altijd zo'n onzin, deze week €3999 maar volgende week kost hij €4199
En dat terwijl perry normaal wel een aardige vent is.

Had ik inderdaad niet van Perry verwacht, heb hem er ook nog niet in zien rijden aangezien ik bijna praktisch om de hoek woon.

[KhaZ]

Als je een auto privé verkoopt heb je geen verplichtingen naar de koper toe.. zodat je geen garantie hoeft te geven.

[ephymerous]

Bertus schreef op donderdag 09 oktober 2014 @ 10:24:
Dan vooral een 16v met astronomische km stand kopen

Want? Die 16v's zijn met 3 ton net ingelopen

[Mektheb]

JA want boven de 200k is je auto versleten !11!1!!!!

Kwam gistere op internet iemand tegen met een TS 1.8 engine met 600k erop

[Bertus]

ephymerous schreef op donderdag 09 oktober 2014 @ 12:10:
[...]


Want? Die 16v's zijn met 3 ton net ingelopen

Klopt, maar met laag budget een 16v JTD kopen vind ik niet handig Dure vliegwielen, koppelingen, aandrijfassen etc

Mektheb schreef op donderdag 09 oktober 2014 @ 12:11:
JA want boven de 200k is je auto versleten !11!1!!!!

Kwam gistere op internet iemand tegen met een TS 1.8 engine met 600k erop

Ik heb notabene bij Perry een 147 gekocht met 285k en die naar 330k gereden...

[ Voor 36% gewijzigd door Bertus op 09-10-2014 13:24 ]

[Mektheb]

Vanochtend een nieuw feesje.

130 op de snelweg > Motor uit > Elektronica + Lampen uit...10sec auto start vanzelf weer en rijd weer verder.

Computer gerest klok op 00:00 dashboard instellingen opnieuw etc, echter wel de rit stand bewaard ?.

Klinkt als een rotte kabel / massa contact iemand enig idee of dat is waar ik naar kan kijken >?

edit : dacht zelf eerst is te beginnen met de accu aansluitingen schoon te maken en opnieuw vast te zetten.

Bougies zijn + - 8 weken geleden vervangen.

[ Voor 18% gewijzigd door Mektheb op 10-10-2014 08:11 ]

[KillaZ]

Al had je een 166 zou ik zeggen: "Groene kastje". Heeft een 147 die ook, met diezelfde symptomen?

[ Voor 4% gewijzigd door KillaZ op 10-10-2014 08:33 ]

[Mektheb]

KillaZ schreef op vrijdag 10 oktober 2014 @ 08:29:
Al had je een 166 zou ik zeggen: "Groene relaiskast". Heeft een 147 die ook, met diezelfde symptomen?

Hij is niet groen, maar hij zit er wel en zou natuurlijk goed kunnen die zit natuurlijk vlakbij de accu.

[KillaZ]

Nee dat is niet die ik bedoel, ongelukkig woordkeuze van mij: Bij een 166 zit linksonder het stuur de computermodule voor de lichtunit. Punt is namelijk dat ik met de 10v JTD exact dezelfde problemen had: Op de A2, warm blok uit het niets stotteren en alles uit.

Tijdens het rijden nog kunnen starten, maar de achterlichten deden het bij thuiskomst niet meer.

Wat je wel relatief snel kunt checken zijn de massapunten natuurlijk.

[ Voor 52% gewijzigd door KillaZ op 10-10-2014 08:36 ]

[Mektheb]

Daar zit wel de boardcomputer, maar of daar een losse unit zit behalve die weet ik niet.

Heb al een afspraak gemaakt om morgen met mijn broer ( semi monteur ) even alles na te gaan lopen en kabels opnieuw te gaan isoleren en dergelijke.

En ook nieuwe accu klemmen en andere schoentjes te vernieuwen en opnieuw te wikkelen.

Laat ik het hopen, want het is wel een beetje russian roulette.

Maar thanks voor de tips ! ga zeker is kijken bij elektronische kastjes, aangezien solderen en dergelijke in mijn vak zit.

[ Voor 76% gewijzigd door Mektheb op 10-10-2014 08:49 ]

[Verwijderd]

Dit zal wel weer een einde betekenen.... Zonde, ziet er op de foto uit als een bijzonder net exemplaar. GT velgen getuigd ook wel van enige inzet op je 156

(Crashfoto volgt, telefoon werkt niet mee)

[__1337__]

Je bedoelt deze Alex? http://rtvu.nl/n/1233441

[seninha]

Nou, na jaren Audi gereden te hebben. Met uistapjes naar Renault en BMW staat er sinds twee dagen een Alfa voor de deur.
Het is een 146 1.4 Twin Sparks geworden op Lpi G3.



Best een leuk karretje, stuurt echt heel goed.Maar wel een oud beestje met zn problemen.
Er moet wel wat achterstallig onderhoud gepleegd worden.
Bougies, olie en filter wil ik van de week vervangen. Distributie snaar zal ook gedaan worden want dat is onbekend wanneer deze vervangen is.
Daarnaast lektde uitlaat aan de voorkant.

Heb alleen twee dingen die ik nog moet troubleshooten, misschien dat iemand hier weet hoe ik dit moet aanpakken.

Ten eerste, de auto start wel, maar moeizaam (op benzine) en als deze nog koud is dan schokt de auto en gaan de toeren heen en weer.
Eenmaal op Gas dan draait alles perfect. Waarom is nog onbekend.

Daarnaast is gister de verstel hendel van het stuur afgebroken. Vraag me niet hoe het kan maar is gebeurd.
Met dit als resultaat:




Moet even op de sloop kijken of ik een nieuwe kan vinden, maar moet eerste wel weten hoe je die los kan krijgen.
Heb nog geen manual dus al iemand weet hoe dit moet dan hoor ik dat ook heel graag.

[pinda powerrr]

Dat is best knap!

Maar gefeliciteerd met het virus

[seninha]

thanks.

Gelukkig heb ik het problem met los stuur opgelost. Even met een waterpomp tang aan het as gedraaid en nu staat het stuur weer vast.
Als stand goed staat wordt deze toch niet meer veranderd.

Nu alleen nog koud lopen op benzine goed krijgen.

[NoFearCreations]

Stappenmotor en/of LMM gok ik dan.

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op zaterdag 11 oktober 2014 @ 14:30:
Stappenmotor en/of LMM gok ik dan.

De LMM zou dan nadat hij eenmaal warm is/gas geeft ook nog problemen moeten veroorzaken, normaal gezien inhouden/gebrek aan vermogen.

[seninha]

Zodra LPG gaat werken dan loopt alles goed.
Als ik de motor start dan loopt deze even normaal stationair, maar zodra ik het gas pedaal indruk dan vallen de toeren in een keer weg tegen het afslaan.
Rij ik gelijk weg dan moet ik echt met een fluweel voetje minimaal gas geven en nog gaat het met schokken te keer.

Maat van me had het over de gasklep. Misschien die schoonmaken. Is dat het zelfde als de stappen motor?

[-Sander-]

Gefeliciteerd met je aankoop! Ik heb ook precies zo'n model een keer gehad, alleen niet op G3. Begint het kenteken toevallig met 82?

[Alfa Novanta]

Ziet er goed uit! feli!

Rijdt hij wel goed op benzine zodra de motor warm is en je na een kilometer of 10 op benzine over gaat of is het _altijd_ waardeloos? Dan zou het eventueel nog met temperatuur te maken kunnen hebben..

Als hij alleen op LPG goed loopt, moet je kijken welke onderdelen van belang zijn die hij gebruikt bij benzine die hij niet gebruikt bij LPG.

De LMM gebruikt hij altijd, de aansturing van het LPG wordt ook gebasseerd op die uit de ECU, de bobines en bougies worden ook beide keren gebruikt, net als de gasklep en stappenmotor ... maar zoals de injectoren, die gebruikt hij alleen als hij op benzine rijdt! Dus dat kan een defecte (benzine!)injector zijn of een slecht contact van de stekkers.

Bij auto's met LPG worden de draden naar de injectoren onderbroken door een relais op het moment dat hij LPi gaat inspuiten met de LPi injectoren. Deze onderbreking is niet-standaard en kwetsbaar, dus die aftakking kun je ook eens opzoeken en nalopen. Dat is dus niet een standaard stekker van Alfa maar één die de LPG boer ertussen in gezet heeft!

Spuit alle contacten eens in met WD40 of contactspray en gooi eens injectorreiniger in de tank en rijdt dan eens een tankje benzine leeg.

[ Voor 44% gewijzigd door Alfa Novanta op 11-10-2014 19:36 ]

[__1337__]

Wie weet hoelang die benzine er al in zit.. zou eens een fatsoenlijke tank benzine halen en een stuk op benzine rijden.

[seninha]

Tank was bijna leeg toen ik hem koch . Heb van de week bijgetank .

Gister avond na ongeveer 20 minuten van m'n werk gereden te hebben , heb ik overgeschakeld op benzine maar dan nog liep hij beroer .
Schokken en stoten.
Verzuipen bijna zodra ik het gaspedaal te snel intrap.

Dus heeft niets met koude motor te maken .

[Specht]

Keer uit (laten) lezen wil ook wel is helpen om erachter te komen wat er loos is.

[seninha]

Ja dat ga ik maar doen want wat ik zojuist meemaakte is echt niet te begrijpen.

Stond op de snelweg bij een open brug te wachten met motor aan.
Toen we weer konden rijden kon ik niet harder dan 80 en max 3000 toeren.

Even aan de kant gestopt ( dat was lang geleden😕)
En alles viel uit .

Opnieuw gestart en kon toen weer toeren maken.
Verder gereden maar weer max 80 km per uur

Toen voor de gein overgewchakeld op benzine en toen ging het goed.
Auto reed normaal.

Daarna weer over op LPG en weer viel power weg alsof er geen brandstof is ( heb nog 3 lichtjes over, dus genoeg gas)

Daarom maar verder op benzine gereden . Wat nu opeens wel goed gaat.

Erg vaag


UPDATE

toch een lege LPG tank . raar want er brande nog 3,lampjes. Ging voor de zekerheid maar tanken en er ging 37 liter in .

Blijft wel raar dat nu de LPG tank leeg was de auto op benzine wel goed reed.
Niet top , want als ik het gaspedaal voltrapte dan voelde in wel dat de auto inhield maar geen schokken en stoten.

[ Voor 19% gewijzigd door seninha op 12-10-2014 14:16 ]

[GoldenSample]

Wat voor installatie is het?

Kunnen echt de simpelste dingen zijn, zo had ik een tijd dat mijn auto slecht op LPG overschakelen wilde (de ene keer ging ie netjes gelijk, de andere keer was het echt met hangen en wurgen, de volgende keer was het redelijk vlot) Bleek het de schakelaar die de boel in de war schopte

[Joopieboy]

Goeie tip is ook met dat soort dingen naar een specialist te gaan, beetje garagehouder weet er toch te weinig van dan.

[LVGH]

Kent iemand een Alfaspecialist die ook veel ervaring heeft met LPG? Liefst in het midden van het land.

[GA!S]

Je zou de volgende dingen moeten uitzoeken:

Zitten de injectoren van de gasinstallatie goed ingeperst in het spruitstuk, lekt er geen valse lucht langs de rubbers? Ook willen LPG injectoren wel eens gaan lekken na zo veel jaar, dat zou het slecht lopen op benzine verklaren en de reden dat het met een lege tank LPG niet gebeurt. Ik zou ook de hele ontsteking goed nakijken, met name de verkleuring van de bougies en ze even goed nummeren zodat je weet uit welke cilinder ze kwamen. Lekt er ergens in het inlaattraject valse lucht, met name na de LMM? Het rubber voor de gasklep wil wel eens lekken aan de onderkant, waar de ribbels zitten.

[seninha]

Kijk dat is zeker iets wat ik allemaal kan nakijken.

Wat de gasklep betreft, zal het helpen alsik die schoonmaak? Vind namelijk vooral als ik in zn drie rij en gas pedaal los laat dat de auto abrupt afremt.

[Alfa Novanta]

mijn tips kun je niks mee?

[seninha]

Jazeker. Sorry. Die neem ik ook mee. Morgen komt mijn vader langs dan gaan we eerst alle aansluitingen kijken.

Neem echt alle tips mee, ook al zeg ik dat niet meteen.

[Alfa Novanta]

Np. Misschien had je er overheen gelezen

Je wil niet weten hoevaak slechte vervuilde contacten voor problemen zorgen. Massapunten waar de kabels op het chassis vastgebout zitten zijn ook nog wel eens een probleem.

Maar wat __1337__ zegt, kan ook nog, dat er oude benzine in zit, of dat er zelfs troep in de tank zit. Dan gaan je benzineinjectoren gewoon dichtzitten op den duur. Dan moet je de tank er echt onderweg trekken en over de kop houden en schoonmaken.

Ik weet niet of het jou iets zegt, maar je kunt vaak wel horen of een auto "op 3 cilinders loopt" .. als dat zo is, kun je uitvinden welke cilinder niet mee doet, door steeds van 1 cilinder de bougiekabel/bobinesignaalkabel los te trekken .. loopt de motor dan nog identiek, dan doet die cilinder niet mee. Als hij wel goed mee doet, dan zal ie, als je de bougiekabel lostrekt, zelfs op 2 cilinders gaan lopen en dus gaan bonken horten en stoten en uiteindelijk stilvallen want dat vinden ze niet leuk.

[ Voor 4% gewijzigd door Alfa Novanta op 13-10-2014 11:32 ]

[ephymerous]

Dat is leuk, een onvervalste sleutelvraag. Die zien we volgens mij niet meer zo vaak voorbijkomen

[pinda powerrr]

ephymerous schreef op maandag 13 oktober 2014 @ 11:56:
Dat is leuk, een onvervalste sleutelvraag. Die zien we volgens mij niet meer zo vaak voorbijkomen

Dat is een soort van verkapte "Alfa's zijn tegenwoordig betrouwbaar"

[LVGH]

Mijn oliestoker gaat de deur uit ten faveure van een fijne Busso. Hij is wel een paar jaar ouder en minder zorgvuldig gedocumenteerd maar ach, we kunnen niet altijd rationele beslissingen nemen De GT is een heel fijne wagen. Voor mij precies de goede combinatie van comfort en sportiviteit met behoud van praktisch gebruiksgemak (derde deur en neerklapbare achterbank zodat de fietsen mee kunnen). Ik miste met de diesel wel een lekker geluid en af en toe kunnen doortrekken in de toeren, de V6 maakt het plaatje compleet. De gebruikskosten zullen vergelijkbaar zijn (LPG), enkel het onderhoud wat hoger maar dat heb ik er wel voor over.



Qua looks ga ik er m.i. ook op vooruit. De "oude" was Lipari grijs met rood leer en 17 inch GT velgen, ook erg mooi maar het blauw i.c.m. de Toora's spreekt me nog meer aan. Misschien nog een keer proberen een cognackleurig interieur te scoren, al is het zwart zeker ook niet verkeerd.

Upgrades heb ik nog niet echt op de planning staan. Binnenkort een beurt met in elk geval remblokken en draagarmen en dan laat ik gelijk de winterbanden monteren. Als het onderstel aan vervanging toe is misschien een keer een kwalitatief betere set. Lager hoeft-ie van mij niet te worden. Luidruchtiger trouwens ook niet. Er zat eerst een Wizard Catback (Unicorse replica) uitlaat onder, deze heb ik erbij gekregen maar ik denk niet dat ik hem weer ga monteren. Wel overweeg ik een preventieve anti-roest behandeling voor de bodem. Ohja en ik moet iets aan de connectiviteit doen want er zit nu geen BT in. Misschien een dubbeldin alles-in-1 systeem (met DAB), al ben ik dan wel bang voor inbraken..

De V6 heeft trouwens standaard al geen reservewiel. Ik overweeg om gewoon een volwaardig 17 inch wiel achterin te leggen (vastgesnoerd), zijn er meer mensen die dit doen?

[ Voor 4% gewijzigd door LVGH op 13-10-2014 14:13 ]

[KhaZ]

Dik!!

[Harry]

ephymerous schreef op maandag 13 oktober 2014 @ 11:56:
Dat is leuk, een onvervalste sleutelvraag. Die zien we volgens mij niet meer zo vaak voorbijkomen

Dat krijg je als -Sander- nieuw(er) gaat rijden (en geen Alfa) en zelfs Buttje overstapt op een andere Italiaan...
Ik rijd ook al weer wat jaren wat anders. GA!S is ook nieuwer gaan rijden, dus ook niet zoveel spannends meer te beleven en jij rijd voor dagelijks ook in nieuwer materiaal

Het meeste 'oude' materiaal waar 't allemaal mee begon op GoT is er op Buttjes 90 na, niet meer.
Wel heb ik de mogelijkheid om (na 10 jaar!) mijn oude 155 weer bij de huidige eigenaar op te halen. Hij heeft 'm nog altijd als daily driver (met zwarte spoiler inmiddels) en denkt er nu toch eens over om wat anders (nieuwer) aan te schaffen.

[Alfa Novanta]

LVGH schreef op maandag 13 oktober 2014 @ 14:09:
Mijn oliestoker gaat de deur uit ten faveure van een fijne Busso. Hij is wel een paar jaar ouder en minder zorgvuldig gedocumenteerd maar ach, we kunnen niet altijd rationele beslissingen nemen De GT is een heel fijne wagen. Voor mij precies de goede combinatie van comfort en sportiviteit met behoud van praktisch gebruiksgemak (derde deur en neerklapbare achterbank zodat de fietsen mee kunnen). Ik miste met de diesel wel een lekker geluid en af en toe kunnen doortrekken in de toeren, de V6 maakt het plaatje compleet. De gebruikskosten zullen vergelijkbaar zijn (LPG), enkel het onderhoud wat hoger maar dat heb ik er wel voor over.

[afbeelding]

Qua looks ga ik er m.i. ook op vooruit. De "oude" was Lipari grijs met rood leer en 17 inch GT velgen, ook erg mooi maar het blauw i.c.m. de Toora's spreekt me nog meer aan. Misschien nog een keer proberen een cognackleurig interieur te scoren, al is het zwart zeker ook niet verkeerd.

Upgrades heb ik nog niet echt op de planning staan. Binnenkort een beurt met in elk geval remblokken en draagarmen en dan laat ik gelijk de winterbanden monteren. Als het onderstel aan vervanging toe is misschien een keer een kwalitatief betere set. Lager hoeft-ie van mij niet te worden. Luidruchtiger trouwens ook niet. Er zat eerst een Wizard Catback (Unicorse replica) uitlaat onder, deze heb ik erbij gekregen maar ik denk niet dat ik hem weer ga monteren. Wel overweeg ik een preventieve anti-roest behandeling voor de bodem. Ohja en ik moet iets aan de connectiviteit doen want er zit nu geen BT in. Misschien een dubbeldin alles-in-1 systeem (met DAB), al ben ik dan wel bang voor inbraken..

De V6 heeft trouwens standaard al geen reservewiel. Ik overweeg om gewoon een volwaardig 17 inch wiel achterin te leggen (vastgesnoerd), zijn er meer mensen die dit doen?

Super ding!!

... was ie al op LPG?? Of laat je dat erin leggen? Anders zijn ze inderdaad niet op te brengen zowat..

[LVGH]

LPG zit er al in.

[Specht]

Harry schreef op maandag 13 oktober 2014 @ 20:29:
[...]


Dat krijg je als -Sander- nieuw(er) gaat rijden (en geen Alfa) en zelfs Buttje overstapt op een andere Italiaan...
Ik rijd ook al weer wat jaren wat anders. GA!S is ook nieuwer gaan rijden, dus ook niet zoveel spannends meer te beleven en jij rijd voor dagelijks ook in nieuwer materiaal

Het meeste 'oude' materiaal waar 't allemaal mee begon op GoT is er op Buttjes 90 na, niet meer.
Wel heb ik de mogelijkheid om (na 10 jaar!) mijn oude 155 weer bij de huidige eigenaar op te halen. Hij heeft 'm nog altijd als daily driver (met zwarte spoiler inmiddels) en denkt er nu toch eens over om wat anders (nieuwer) aan te schaffen.

Ik heb de mijne anders ook nog steeds als daily driver. In januari heb ik hem dan 10 jaar in bezit (ben 2e eigenaar).
Simpelweg ook geen interesse om nieuw(er) te gaan rijden, omdat er imho niks nieuwers en/of betaalbaarders te koop is wat beter rijd als mijn 155.

[Verwijderd]

LVGH schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 00:12:
LPG zit er al in.

Gekocht van die man die ook een 90(?) verkocht? Ik heb er ook eens naar gekeken, maandje terug ongeveer, was ook een blauwe V6 op gas. Ik denk dat het dezelfde is.

[ephymerous]

Harry schreef op maandag 13 oktober 2014 @ 20:29:
[...]


Dat krijg je als -Sander- nieuw(er) gaat rijden (en geen Alfa) en zelfs Buttje overstapt op een andere Italiaan...
Ik rijd ook al weer wat jaren wat anders. GA!S is ook nieuwer gaan rijden, dus ook niet zoveel spannends meer te beleven en jij rijd voor dagelijks ook in nieuwer materiaal

Het meeste 'oude' materiaal waar 't allemaal mee begon op GoT is er op Buttjes 90 na, niet meer.
Wel heb ik de mogelijkheid om (na 10 jaar!) mijn oude 155 weer bij de huidige eigenaar op te halen. Hij heeft 'm nog altijd als daily driver (met zwarte spoiler inmiddels) en denkt er nu toch eens over om wat anders (nieuwer) aan te schaffen.

Klopt, ergens wel jammer maar op een gegeven moment kom je er achter dat het toch praktischer is

Heb nu wel een 75 1.8 IE in de schuur staan van broertje lief. Daar hebben we een klepje van vervangen en de kop gaat er binnenkort weer op. Zal eens wat foto's schieten voor het topic, ook dat zien we niet zoveel meer

[LVGH]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 11:42:
[...]


Gekocht van die man die ook een 90(?) verkocht? Ik heb er ook eens naar gekeken, maandje terug ongeveer, was ook een blauwe V6 op gas. Ik denk dat het dezelfde is.

Zou goed kunnen, zoveel zijn er niet die op LPG lopen. De vorige eigenaars hadden ook een 75 die idd ook verkocht is. Waarom heb je hem niet genomen?

[GA!S]

Die blauwe V6 op gas was een paar jaar geleden de ochtend verkocht dat ik voor dat hok belde... Daarna zelf maar een GT gezocht en er gas in laten leggen. Ik heb met al mijn auto's op lpg nog nooit een reservewiel gehad. Ook in al die tijd (20 jaar) nog nooit nodig gehad.

Met een lekke band bel ik de ANWB wel, hebben die mannen ook weer wat te doen.

[Harry]

Specht schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 11:26:
Ik heb de mijne anders ook nog steeds als daily driver. In januari heb ik hem dan 10 jaar in bezit (ben 2e eigenaar).
Simpelweg ook geen interesse om nieuw(er) te gaan rijden, omdat er imho niks nieuwers en/of betaalbaarders te koop is wat beter rijd als mijn 155.

Ik was jou i.d.d. vergeten Specht sorry

Maar hoeveel km p/j rijd je met de 155?

[LVGH]

GA!S schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 17:52:
Die blauwe V6 op gas was een paar jaar geleden de ochtend verkocht dat ik voor dat hok belde... Daarna zelf maar een GT gezocht en er gas in laten leggen. Ik heb met al mijn auto's op lpg nog nooit een reservewiel gehad. Ook in al die tijd (20 jaar) nog nooit nodig gehad.

Met een lekke band bel ik de ANWB wel, hebben die mannen ook weer wat te doen.

Als de auto toen al op gas reed, dan was het een andere. De gastank is ingebouwd in 2012 en daarna heeft hij te koop gestaan eind 2013. Destijds heb ik de auto trouwens ook bekeken, maar de uiteindelijke koper bood meer. Toen heb ik mijn diesel gekocht.

Heb jij ook een Vialle lpi installatie? Volgens de specificatie op de factuur zit er een 55L ringtank in. Bij het tanken ging er echter maar 31 liter in terwijl hij helemaal leeg was. Nu bouwt Vialle een marge in van 30% volgens het instructieboekje maar dat zou netto 38,5L betekenen.. Werkt bij jou de brandstofmeter goed voor de benzine?

[Alfa Novanta]

LVGH schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 00:12:
LPG zit er al in.

Nice

En dan ook nog pas in 2012 erin gelegd? Snap ik niet dat ie hem nu al weg doet? Dan heb je er ook geen voordeel mee behaald .. hoeveel km heeft ie gelopen?

Dit is wel vet dan, vanaf de 1ste km dikke winst

[__1337__]

Mooie blauwe GT! Heb ik ook nog in gereden toen er nog geen gas in lag. Heb hem toen niet gekocht ivm kapotte versnellingsbak.

[GA!S]

LVGH schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 19:09:
[...]

Als de auto toen al op gas reed, dan was het een andere. De gastank is ingebouwd in 2012 en daarna heeft hij te koop gestaan eind 2013. Destijds heb ik de auto trouwens ook bekeken, maar de uiteindelijke koper bood meer. Toen heb ik mijn diesel gekocht.

Heb jij ook een Vialle lpi installatie? Volgens de specificatie op de factuur zit er een 55L ringtank in. Bij het tanken ging er echter maar 31 liter in terwijl hij helemaal leeg was. Nu bouwt Vialle een marge in van 30% volgens het instructieboekje maar dat zou netto 38,5L betekenen.. Werkt bij jou de brandstofmeter goed voor de benzine?

Vialle LPi. Alle andere injectiesystemen waren met verdamper. Ik kan 42 liter netto tanken als ie echt leeg is. Destijds gekozen voor een kleine ringtank zodat de bodem vlak blijft. Had nog een maatje groter in gepast, maar dan kwam de hele bodem 5cm omhoog.

Benzinemeter is een geval apart, ding wordt aangestuurd door de boordcomputer die aan de hand van het verbruik en de vlotterstand een soort gemiddelde berekend. Als je lange afstanden rijdt ontstaat er behoorlijk wat verschil tussen de berekende stand in de ECU en de gemeten waarde van de vlotter. De meter zakt dus zonder dat er daadwerkelijk benzine verbruikt is. Na een tankbeurt reset de meter zichzelf en klopt de stand weer.

AllRound had er wel een oplossing voor om de benzinemeter een soort reset te geven bij het starten, maar ik hou niet van te veel gerommel aan het electrische systeem.

[pinda powerrr]

Mijn 156 is ook mijn daily driver. 217K op de klok en weinig te melden eigenlijk. Enige "grote" was een dynamo die kapot ging dit jaar. Verder wordt er maar een keer per jaar olie bijgevuld en dat is bij de beurt
Ben trouwens ook tweede eigenaar. Eerst demo auto geweest van Fiat NL en daarna van een oudere man uit Den Bosch, toen ik
De 156 doet het ook heerlijk onderweg naar vakanties zoals Italië. Trekt heerlijk de bergen door, ondanks volle bepakking. De aanpassingen -alle kats weg, downpipe, Savali chip, Madeno einddemper en Bilstein B6- maken het verder ook gewoon een fijne auto.

[LVGH]

Mijn nieuwe wagen is een beetje het matras van dit topic merk ik De versnellingsbak is in 2012 inderdaad gereviseerd, door Wim Prins die de auto toen aanbood. Twee eigenaren hebben er veel mee gereden (snelweg/woonwerk) maar hem na ca. een jaar vanwege privéomstandigheden verkocht. De km-stand is nu 178k. Zonder rare dingen ga ik hem voorbij de 300k rijden.

GA!S schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 21:06:
[...]

Vialle LPi. Alle andere injectiesystemen waren met verdamper. Ik kan 42 liter netto tanken als ie echt leeg is. Destijds gekozen voor een kleine ringtank zodat de bodem vlak blijft. Had nog een maatje groter in gepast, maar dan kwam de hele bodem 5cm omhoog.

Benzinemeter is een geval apart, ding wordt aangestuurd door de boordcomputer die aan de hand van het verbruik en de vlotterstand een soort gemiddelde berekend. Als je lange afstanden rijdt ontstaat er behoorlijk wat verschil tussen de berekende stand in de ECU en de gemeten waarde van de vlotter. De meter zakt dus zonder dat er daadwerkelijk benzine verbruikt is. Na een tankbeurt reset de meter zichzelf en klopt de stand weer.

AllRound had er wel een oplossing voor om de benzinemeter een soort reset te geven bij het starten, maar ik hou niet van te veel gerommel aan het electrische systeem.

In mijn auto is de installatie ook door Allround ingebouwd. Toch vreemd dat-ie al bij 31L afsloeg. Het teruglopen van de benzinemeter tijdens het rijden op lpg heb ik ook gezien. Verder gaf de benzinemeter ook maar 75% aan terwijl de pomp afsloeg. Maar eens zien hoe dat bij de volgende tankbeurten gaat. Wat is jouw verbruik op LPG?

[GA!S]

Ik let er nauwelijks op, 1:7 geloof ik. Ik tank wel als ie leeg is.

[Verwijderd]

LVGH schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 00:38:
Mijn nieuwe wagen is een beetje het matras van dit topic merk ik De versnellingsbak is in 2012 inderdaad gereviseerd, door Wim Prins die de auto toen aanbood. Twee eigenaren hebben er veel mee gereden (snelweg/woonwerk) maar hem na ca. een jaar vanwege privéomstandigheden verkocht. De km-stand is nu 178k. Zonder rare dingen ga ik hem voorbij de 300k rijden.


[...]

In mijn auto is de installatie ook door Allround ingebouwd. Toch vreemd dat-ie al bij 31L afsloeg. Het teruglopen van de benzinemeter tijdens het rijden op lpg heb ik ook gezien. Verder gaf de benzinemeter ook maar 75% aan terwijl de pomp afsloeg. Maar eens zien hoe dat bij de volgende tankbeurten gaat. Wat is jouw verbruik op LPG?

Zie het als een compliment, iedereen vind/vond het een mooi ding! Ikzelf had hem niet genomen omdat ik toch liever even door zocht naar een zwarte met rood leer, de kleur was het gewoon niet helemaal voor mij. Uiteindelijk is het een hele andere auto geworden.

[Specht]

Harry schreef op dinsdag 14 oktober 2014 @ 18:51:
[...]


Ik was jou i.d.d. vergeten Specht sorry

Maar hoeveel km p/j rijd je met de 155?

Ik rij ongeveer 8000-10000 per jaar. Maar verwacht dat dat nog wel iets meer gaat worden en wellicht richting de 12000 gaat.

[__1337__]

Het was mijn eerste 24v rijervaring toen . Geweldig geluid had de GT toen!

[seninha]

Even een update wat mijn 146 1.4 TS betreft met benzine problemen.

Van de week nieuwe bougies besteld, en toen ik deze wou vervangen zag ik dat de beide linker bougie schachten onder de olie zaten.
Blijkbaar heeft vorige eigenaar niet echt gekeken tijdens het bijvullen.

Alles eerst schoongemaakt en dan alle 8 bougies vervangen. Daarnaast heb ik ook de kabels vervangen omdat van 1 er van het rubber bros was geworden (denk door de olie) waardoor deze afbrak.

Kabels zijn zojuist binnen gekomen en gelijk er in gedaan, maar jammer genoeg probleem is het probleemer nog.
Auto start wel (maar moeizaam) en loopt dan tussen de 1500 en 2000 toeren. Als ik dan het gas pedaal indruk dan reageert de blok er gewoon netes op.
Na een half minuut zakt de toerental naar 1000.
Druk ik dan het gaspedaal te snel dan zakt de toerental onder de 500 en gat gepaard met ploffen.

Heb even met de hand gas gegeven en merk dat het ploffen ergens bij de inlaat gebeurt (tenminste, geluid komt aan de achterkant van de blok tegen schutbord.)

Tijdens het nakijken van de slangen zag ik dat er een niet goed vast zat. Volgens mij is dat voor de olie dampen.
Borg klem zat los.

Heb hem hier even uitgetrokken voor de foto:



Weet niet of deze echt lucht dicht moet zijn?? of dat het niet uitmaakt zolang deze maar aangesloten is.

Vandaag dus geen tijd meer gehad. Van de week ga ik verder met zoeken.
Als het goed is komt deze week nog een kabel binnen en dan kan ik de auto zelf aflezen.

Verder. Iemand een idee hoe ik de gasklep los kan halen? Zag dat deze onder de ECU zit.

[GoldenSample]

LVGH schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 00:38:
Mijn nieuwe wagen is een beetje het matras van dit topic merk ik De versnellingsbak is in 2012 inderdaad gereviseerd, door Wim Prins die de auto toen aanbood. Twee eigenaren hebben er veel mee gereden (snelweg/woonwerk) maar hem na ca. een jaar vanwege privéomstandigheden verkocht. De km-stand is nu 178k. Zonder rare dingen ga ik hem voorbij de 300k rijden.


[...]

In mijn auto is de installatie ook door Allround ingebouwd. Toch vreemd dat-ie al bij 31L afsloeg. Het teruglopen van de benzinemeter tijdens het rijden op lpg heb ik ook gezien. Verder gaf de benzinemeter ook maar 75% aan terwijl de pomp afsloeg. Maar eens zien hoe dat bij de volgende tankbeurten gaat. Wat is jouw verbruik op LPG?

Leeg rijden knapt de pomp niet van op hè
Maar 't kan ook zijn dat de vlotter in de tank net niet goed gemonteerd zit, zeker in z'n donut scheelt een kleine afwijking gelijk best wel veel. /been there done that.

[Alfa Novanta]

seninha schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 20:14:
Even een update wat mijn 146 1.4 TS betreft met benzine problemen.

Van de week nieuwe bougies besteld, en toen ik deze wou vervangen zag ik dat de beide linker bougie schachten onder de olie zaten.
Blijkbaar heeft vorige eigenaar niet echt gekeken tijdens het bijvullen.

Alles eerst schoongemaakt en dan alle 8 bougies vervangen. Daarnaast heb ik ook de kabels vervangen omdat van 1 er van het rubber bros was geworden (denk door de olie) waardoor deze afbrak.

Kabels zijn zojuist binnen gekomen en gelijk er in gedaan, maar jammer genoeg probleem is het probleemer nog.
Auto start wel (maar moeizaam) en loopt dan tussen de 1500 en 2000 toeren. Als ik dan het gas pedaal indruk dan reageert de blok er gewoon netes op.
Na een half minuut zakt de toerental naar 1000.
Druk ik dan het gaspedaal te snel dan zakt de toerental onder de 500 en gat gepaard met ploffen.

Heb even met de hand gas gegeven en merk dat het ploffen ergens bij de inlaat gebeurt (tenminste, geluid komt aan de achterkant van de blok tegen schutbord.)

Tijdens het nakijken van de slangen zag ik dat er een niet goed vast zat. Volgens mij is dat voor de olie dampen.
Borg klem zat los.

Heb hem hier even uitgetrokken voor de foto:

[afbeelding]

Weet niet of deze echt lucht dicht moet zijn?? of dat het niet uitmaakt zolang deze maar aangesloten is.

Vandaag dus geen tijd meer gehad. Van de week ga ik verder met zoeken.
Als het goed is komt deze week nog een kabel binnen en dan kan ik de auto zelf aflezen.

Verder. Iemand een idee hoe ik de gasklep los kan halen? Zag dat deze onder de ECU zit.

[afbeelding]

Goed bezig!!

Olie in de bougie schachten wordt je idd niet blij van. Maar die gasklep doet het op LPG immers ook gewoon goed, dus zou niet weten hoe hij bij LPG raar kan doen. Controleer eerst even alle stekkertjes van de injectoren, even inspuiten met WD40 en goed aanduwen en weer proberen, voordat je met de gasklep gaat pielen.

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 06:39:
[...]

Zie het als een compliment, iedereen vind/vond het een mooi ding!

Zeer zeker!

Ik had hem zo opgehaald, had ik hem zien staan met een nieuwe LPG installatie

[LVGH]

GoldenSample schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 20:31:
[...]

Leeg rijden knapt de pomp niet van op hè
Maar 't kan ook zijn dat de vlotter in de tank net niet goed gemonteerd zit, zeker in z'n donut scheelt een kleine afwijking gelijk best wel veel. /been there done that.

Volgens het boekje kan het geen kwaad, is er beveiliging ingebouwd zodat op tijd wordt omgeschakeld op benzine. Ik interpreteerde de netto inhoud van 70% als de extra marge tegen leegrijden, op internet vond ik al dat maximaal 80% vulling gebruikelijk is. Als de tankinhoud zo weinig blijft, zal ik er eens naar laten kijken, bedankt voor de tip.