Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Mektheb]

Woohoo krijg net een smsje dat de speaker covers met chrome ring zijn afgeleverd.

Weer een erg leuke prijs voor betaald


Even gejat van een website, maar daar heb ik ze niet vandaan.
Nieuw in doos


EDIT :
Weet niet of deze ooit al is is gepost, maar damn sick.
http://forum.alfa156.net/...sp?TID=40707&PN=230&TPN=1

[ Voor 19% gewijzigd door Mektheb op 05-12-2013 16:27 ]

[Alfa Novanta]

damn sick idd !!!! like whut ..

Een verbrande GTA met roest op bodemplaat helemaal rebuilden .. pfew... moet je er wel zin in hebben!







=









Wat zou dit zijn .. een club die zulke kits gaat verkopen en dit een soort demo/test voor hun is? En later de auto z.s.m. verkopen en op naar het volgende project?

Op zich wel slimme jongens daar in Polen .. dat moet je ze nageven ..

[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 05-12-2013 17:31 ]

[KhaZ]

Zo'n mooie auto... en het dan verneuken door de kentekenplaat schots en scheef te plaatsen, zeer vreemd.

[__1337__]

Bizar, waar je uberhaupt zin in hebt, maar die jongens in Polen zijn inderdaad niet gek. Ik ken iemand die daar regelmatig over de vloer komt en het zelf wil gaan toepassen bij zijn GTA blok. Ik vind het allemaal eng hoor op een standaard blok, maar dat ben ik.

[Mektheb]

Ik vond het echt mega vet om te lezen, tot ik ze zag met die kabelboom toen had ik echt zoiets van WTF.

Echt erg tof om te zien, dat iets niet zomaar een pakketje gaat worden maar gewoon weer op en top.

[Joopieboy]

Wel echt complimenten voor het werk, maar daar kosten de manuren gewoon geen zak. Dusja niet gek dat heel veel spul daarheen gaat en voor een appel en een ei opgeknapt kan worden. Wat dat betreft zijn de prijzen hier in Nederland echt tever over de kop gegaan...

[Alfa Novanta]

Inderdaad .. zoiets zou je hier nooit lukken qua uren!! Dan moet je niets te doen hebben (ww) en gouden handjes hebben .. de aanschaf van een verbrande GTA is ook peanuts want er zit feitelijk weinig bruikbaars meer aan, denk maar aan rook schade en stank!! Dus da's voor hun wel te kopen..

Dat zo'n blok en krukas niet kromgetrokken zijn trouwens .. het klepdeksel was wel aardig gesmolten!

blijft bizar..

Alleen dan tillen ze voor 10.000 onderdelen in een 156 waarvan de bodem al rot is .. zonder die ook even te behandelen! Da's dan weer zó jammer..

[ Voor 10% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-12-2013 23:21 ]

[__1337__]

Inderdaad... En dan ga je ook nog eens een flink stuk rijden zonder voorruit... Goed voor de stevigheid van je chassis

[Palomar]

Waar zie je dan dat de bodem rot is?

[FastFred]

Op een van de foto's waarop ze de uitlaat vervangen. Niet echt rot, maar wel roest die door de anti-roest laag heen komt, dus dat zal daar onder al wel aardig bruin zijn

[GoldenSample]

Viel me ook op, zeker als je verder wel je gehele interieur demonteert, ook achter, van alles vervangt denk ik: Voordat je daar aan begint maak die bodem kaal en doe er wat aan... Je gaat nota bene je heel front-end vervangen en opnieuw spuiten..

[__1337__]

Ik denk dat het ze persoonlijk niet eens wat interesseert. Het gaat hun alleen maar om het technische gedeelte. De rest is maar een schil (denk ik hoor...).. dikke velgen, dikke motor, dikke verlaging en optische looks.... zo gaat het toch altijd?

[ Voor 23% gewijzigd door __1337__ op 07-12-2013 16:44 ]

[__1337__]

De kogel was van de week dan eindelijk door de kerk... vorige week proefgereden met de 05-GT-ST. Na wat kritieken op het 916 register met een kritische blik daarheen gegaan om eens te kijken wat voor vlees we in de kuip hadden. Las dat het onderstel aan vervanging toe was, dus dat was al een eerste punt. Hij stond daar al ruim 2.5 maand stil, maar met een beetje starthulp was hij zo aan de praat, liep ook gelijk mooi op 6 poten. De kleur kon ik niet geheel goed zien binnen, maar hij leek op het oog erg strak. Of ik even proef wilde rijden? Uiteraard....... dus de GTV mocht naar buiten en in de volle zon bleek hij toch wel errug strak. Zelden zo'n mooie 916 gezien. Vorige eigenaar had hem 11 jaar en hij stond daar altijd in de garage. Boekjes waren helaas niet ingevuld, maar uiteraard via de vaste dealer van de vorige eigenaar de gehele historie van 11 jaar tevoorschijn getoverd en ik heb zijn gegevens dus kan hem altijd even een belletje doen voor extra info. Anyway, de motorruimte is niet geheel netjes, maar de ervaring van o.a. een GTV van een vriend leert dat schoonheid van binnen zit en uiteindelijk ben je met een mooie set buisjes, plenum en klepdeksel alweer een heel eind, dus dat maakte me niet zo uit. Toen maar eens gaan rijden... de thermostaat was in ieder geval al gauw op 90 dus dat was een mooi pluspuntje, onderstel leek ook op klinkerwegen erg goed, haast nieuw? Zou dus best kunnen dat het in de tussentijd vernieuwd is.. zou me niet verbazen want hij reed erg fijn, mooi strak bij verkeersheuvels. Als de draagarmen echt slecht zijn dan merk je dat met name bij verkeersheuvels is mijn ervaring met mijn vorige TB. Uiteindelijk de kleur nog eens bekeken en toen was ik toch wel geheel verkocht..... na een weekje onderhandelen een mooie ruildeal overeengekomen met de GTA. Velen in mijn omgeving verklaren me voor gek, maar goed.. ik wil gewoon deze 916 en als je toch bezig bent met auto's dan kost het altijd geld. Je krijgt altijd te weinig zeg maar . Deze mooie 2001er ga ik weer helemaal tiptop maken en onwijs van genieten..........









Anyway, gisteren dus opgehaald en dat was toch wel even wennen, toch minder comfort dan de GTA, maar goed het is wel ontzettend gaaf en doet me onwijs terug denken aan mijn GTV periode. In ieder geval heb ik altijd gezegd dat ik een keer een mooie 3.0 V6 24v in Azzurro wilde hebben en nu is het eindelijk zover! Ook nog een 2001 versie die bij Pininfarina is gebouwd, deze hebben o.a. de raammodificatie die omlaag gaat als je de deur open doet (net als bij de GT). Gelijk maar even wat fatsoenlijke V-Power peut erin gegooid.



Vandaag wel 2 kleine tegenvallers. Tegenvaller nr. 1 was de accu die niet wilde meewerken bij koudestart. Logisch, zit ook maar een 44 ampere accu in, daar waar 70 hoort. ANWB gebeld en opgelost, wel 163 euro lichter. Dat dan weer wel. Maar goed daar ga ik eens met de verkoper van de auto over in gesprek, want hij heeft recentelijk zelf die accu gemonteerd. Achja, beter de accu dan de dynamo toch?

Verder was de tweede tegenvaller de aanzuigbuis. Deze was al helemaal verrot, dus vanochtend bij Tuynder het laatste exemplaar kunnen halen. Opzich mooi, behalve dat ze 176 excl. kosten Embarassed. Maar goed, dan gaat het ook wel weer lang mee en hij loopt in ieder geval een stuk mooier. Zeg maar gerust perfect! Snap niet dat mensen altijd maar lopen te knoeien met ductape etc om het luchtdicht te krijgen.. koop gewoon een fatsoenlijke slang/buis!

PS: er valt nog wel wat mooiers te maken hoor onder de kap. Ben al opzoek naar een inlaatplenum en buisjes. De voorste klepdeksel staat hier al te schitteren op de kamer .




Verdere upgrades:

Tellerklokken met zilveren ringen aan de binnenkant uit een GTV Cup, deze zijn 'exclusiever', gewoon een grappig hebbedingetje. Ik zet ze uiteraard over op mijn gewone tellerklokken zodat ik wel mijn goede KM-stand houdt.



En uiteraard een Madeno 4pijps, onder een 916 hoort een 4pijps vind ik .

[Joopieboy]

Dat wordt een mooi projectje zeg.

[Alfa Novanta]

erg vet !!

Hier in het noorden reed/rijdt(?) een kerel rond die er een vleugel achter op heeft .. en dat staat nog niet eens zo raar!!





precies mooi in lijn met de lijn over de zijkant!

[__1337__]

Ja dat is de welbekende cup-spoiler. Was destijds in 1998-2000 een verplichte optie (standaard dus) om te nemen (hoewel er vast wel vanaf geweken kon worden). Dit was nodig voor de extra downforce stond in de brochure . Later is dit afgeschaft... maar thanks kerels, ben er erg blij mee!

[jick]

Gave wagen, congrats!! Makkelijke nummerplaat om te onthouden...

[rlkz]

Pfff wat een bak man. Feli!

ooit...

[Lieuwe15]

Mooie gtv, nu maar hopen dat het niet zo'n drama soap wordt als het kenteken

[BeQuietAndDrive]

Netjes man! Heerlijke auto lijkt me, geniet ervan

Ben alleen zelf geen fan van de vier uitlaten, maar da's persoonlijk. Gewoon lekker origineel laten hou ik van.

[ Voor 52% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 09-12-2013 12:14 ]

[GA!S]

916 FTW! Heerlijke bak. Ik zou zo mijn GT 3.2 weer inruilen op een GTV 3.0 als het ding niet zo'n verrot kleine kofferbak had. GTV is echt veel sportiever dan een GT, hoewel het elkaar kwa snelheid niet zo veel zal ontlopen.

[__1337__]

Oké oké.... kleine soundtrack met de Madeno dan:

[Harry]

De 04-GT-ST is een 3.0 V6 24v AR 166 (achterbuurman bij ons vorige huis had die, rijd nu rond in oost Groningen)

[__1337__]

Ondertussen heb ik de GTV bijna een weekje in mijn bezit. Uiteraard vallen je dan ook de nodige zaken op, die je eerder in de proefrit van 10 minuutjes niet hebt gemerkt. Allereerst heb ik de vreemde schroefset eronderuit gehaald omdat die niet correct bevestigd was in de veerpootlagers. Het betreft een schroefset van Madeno, die rechtsvoor ook lek was dus die heb ik meteen vervangen voor een setje mooie Koni's en Eibach veren. Zaterdagochtend even de veerpootlagers vervangen en uitlijnen. Achterzijde nog even origineel gelaten want de Eibachs lagen achter wel erg laag.... dat het in bochten flink aanliep :x nader onderzoek wees uit dat dit komt omdat de onderste rubbers waar de veer in rust in de schotel, is weggelaten om wat voor redenen dan ook....dus voorlopig heb ik het gehouden zoals het origineel zit, kan ook prima en van het voorjaar wil ik toch de gehele achtertrein aanpakken + koni schokbrekers. Ik ga dan gewoon voor de uniballs, dus geen powerflex.

Ook had ik nog een trilling rechtsvoor waarvan Hendrik en ik dachten aan een homokineet. Echter hebben de homokineten totaal geen speling en na het vervangen van de schokbrekers is dit geluid ook helemaal weg. Dat is dan weer een meevaller! Over de koni's niets dan lof. Geweldig dat je ze kunt instellen bovenop de veerpoot. Ze geven een geweldig weggedrag! Benieuwd hoe dit na de uitlijning is.

Verder nog een andere kleine tegenvaller: bij de rem rechtsvoor en achter zaten de klauwen vast. Dwz, de binnenste zuigers werkten niet meer goed, sommige bleven naar buiten staan en anderen kwamen niet meer naar buiten. Dit had prio 1 om opgelost te worden, dus helaas heb ik nog geen nieuwe klepdekselpakkingen en bougies. Nu heeft dat ook niet zoveel haast, de sei cilindri loopt als een zonnetje, maar goed ik vermoed dat de bougies eigenlijk nog nooit zijn vervangen dus het kan t.z.t. geen kwaad. Verder heeft de GTV een gebruikelijke servicebeurt gehad, verse AGIP 10w60, remvloeistof, filtertje links en rechts etc.. verder ook de thermostaat vervangen. Verder ook de fusees ontdaan van de roestkleur en ook de achterzijde van de velg.

NB: Let niet op de schokbreker zonder stofhoes, deze is onderweg ... helemaal niet aan gedacht toen ik de koni's bestelde. Had ook eigenlijk wel van zo'n premium product verwacht dat het erbij zit, maar goed.
NB2: de roze klauwen worden ook een keertje rood gemaakt .....














Verder vorig weekend nog wat foto's gemaakt .......... (dit was nog zonder de Madeno 4 pijps).

[Daniel36]

Mooie auto, prachtige kleur, wielen en motor.

[GA!S]

Hou je camera eens verticaal joh.

[Mektheb]

Daniel36 schreef op donderdag 12 december 2013 @ 20:33:
Mooie auto, prachtige kleur, wielen en motor.

Inderdaad echt een mooie auto, daar wil ik me hoofd echt wel voor omdraaien !

Heb zelf weer iets gescoord voor mijn Alf 147



Subtile 30mm verlagings set van eibach pro kit

[ls789]

zo een thermostaat he.. wanneer weet je nu of dit goed werkt of niet. Mijn alfa 147 gaat snel naar de 80-85 graden en zakt vervolgens terug naar 60 (thermostaat gaat open??) daarna weer naar de 80-85 en pas als ik even in de file heb gestaan staat ie mooi op 90.. tijdens het rijden eigenlijk altijd rond de 80.

[Lieuwe15]

Als je temperatuur zakt, dan is er iets mis met je thermostaat. Ik neem aan dat hij nadat je in de file hebt gestaan ook weer gaat zakken als je gaat rijden?

[FastFred]

Zoals Is789 beschrijft:

Temperatuur loopt op tot 80-85
Thermostaat gaat open > warm koelwater mengt zich met koud koelwater dat in de radiateur zit
Thermostaat gaat weer dicht zodra het met het koudere koelwater in aanraking komt
Thermostaat gaat weer open zodra het koelwater weer terug op temperatuur is.
Afhankelijk van de auto, kan zich dit enkele keren herhalen tot het gehele koelsysteem op temperatuur is

Dat de temperatuur verder stijgt als je in de file staat is logisch, je hebt geen rijwind koeling meer. Bij 90 graden slaan de fans vaak aan. Ook hier weer afhankelijk van het type auto.

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 13-12-2013 10:17 ]

[ls789]

maar klopt het dat de temp zakt zodra die thermostaat open gaat? Of hoort dit niet?

[ls789]

Lieuwe15 schreef op vrijdag 13 december 2013 @ 10:09:
Als je temperatuur zakt, dan is er iets mis met je thermostaat. Ik neem aan dat hij nadat je in de file hebt gestaan ook weer gaat zakken als je gaat rijden?

uh ja maar van 90 naar 85-80 graden niet meer naar de 60.. dat doet ie 1 keertje. Dus bij koude start is temp 50 graden. 5-10 min later staat ie op 85 graden en zakt ie tot 60-65.. daarna gaat ie weer richting 80-85 en blijft ie daar of ik sta paar keer stil en zal de temp naar 90 gaan

[jick]

Het is een driewegklep, dus de temperatuur hoort volgens mij helemaal niet te zakken. Als het goed is blijft de thermostaat de drieklepweg regelen zodat de temperatuur op 85-90°C blijft hangen. Dat betekent dat de klep bij een koude start eerst dicht staat in derichting van de radiator. Daarna gaat 'ie eerst een heel klein beetje open en daarna wordt de klep steeds verder open gestuurd in de richting van de radiator, zodat meer water door de radiator gestuurd wordt. Uiteindelijk kom je (bij stabiel rijden) in een evenwichtssituatie, maar de thermostaat regelt dit automatisch door de driewegklep uit te regelen.

[ Voor 13% gewijzigd door jick op 13-12-2013 13:43 ]

[ls789]

ik heb ook wel eens gelezen dat de temperatuur hoort te zakken omdat de temp meter op je dashboard ''real time'' is ofzo

[GA!S]

Temperatuur hoort te zakken als de thermostaat opent. Bij de oudere types is de meter real-time, nieuwere types compenseren de meter via de boordcomputer zodat tussen de ca. 80 en 100 graden de meter per definitie op 90 staat. Exacte temperatuur staat wel ergens in het werkplaatshandboek / eLearn. Uitlezen via OBD dan zie je wel degelijk de exacte temperatuur continu veranderen.

[ Voor 12% gewijzigd door GA!S op 13-12-2013 20:42 ]

[Specht]

ing._Buttje schreef op donderdag 05 december 2013 @ 17:29:
damn sick idd !!!! like whut ..

Een verbrande GTA met roest op bodemplaat helemaal rebuilden .. pfew... moet je er wel zin in hebben!

Wat zou dit zijn .. een club die zulke kits gaat verkopen en dit een soort demo/test voor hun is? En later de auto z.s.m. verkopen en op naar het volgende project?

Op zich wel slimme jongens daar in Polen .. dat moet je ze nageven ..

Toch wel erg netjes gedaan. Sowieso zijn ze in het oostblok niet vies van wat extreem schadeherstel.
Genoeg van te vinden op youtube of via google.
Ik wil mijn 155 ook nog een keer in Polen opnieuw laten spuiten, twijfel nog of het dan weer Rosso Proteo wordt, of misschien toch maar is informeren voor Rosso Competizione.... Vind ik een supermooi kleurtje, maar is misschien toch wat te nieuw en "modern"...

__1337__ schreef op zaterdag 07 december 2013 @ 17:23:
De kogel was van de week dan eindelijk door de kerk...

Gefeliciteerd. Blijft een gave kleur voor een GTV, en een 3.0 V6 is altijd feest.


Mijn 155 is ook weer terug op de weg.
Bodem restauratie is voltooid en er zit eindelijk apk op, kortom hij rijd en klinkt weer fenomenaal strak.
Nog wel wat kleine details afwerken (deurvergrendeling fixen, pollenfilter vernieuwen), en dan wordt de volgende tuning update 166 brembo klauwen monteren en de 17" OZ Superturismo's laten opknappen en poedercoaten.
En dan zijn er nog wel wat dingetjes voor de toekomst, ik ken de auto inmiddels van binnen en van buiten tot in de details (en nee dat is niet echt een voordeel als je semi perfectionistisch bent zoals ik).

[Verwijderd]

Blijft een prachtige auto de 155. Als ik zo'n 155 in een goede staat zie kriebelt het erg om de de 147 weg te doen en een 155 te rijden.

[Mektheb]

Verwijderd schreef op zaterdag 14 december 2013 @ 20:48:
Blijft een prachtige auto de 155. Als ik zo'n 155 in een goede staat zie kriebelt het erg om de de 147 weg te doen en een 155 te rijden.

Echt ?, imho zou ik het eerder andersom hebben

[Verwijderd]

Gelukkig heb ik met beide ervaring en weet ik uit die ervaring dat de 155 een icoon is en een heerlijk rijdende auto. Ergens hier in het topic staat een 155 met een Nord blok erin te koop. Als ik de 147 vanochtend had kunnen verkopen was dat een serieuze kandidaat geweest.

Ik wil niet zeggen dat de 147 een slechte auto is, ik ben er zeer tevreden mee. Ik heb alleen een hang naar de wat oudere auto's. Toen ik Feetje nog had, mijn 145 QV heb ik er enorm veel plezier mee gehad, helaas 3 deurs en voor een gezin niet te doen. Oude Alfa's FTW! Oh, en heb ook nog een 33 16v gehad welke als de brandweer ging. Ook daar ruil ik mijn 147 any day voor in (sort of speak).

[KeRsTmAnNeKe]

Verwijderd schreef op zaterdag 14 december 2013 @ 20:48:
Blijft een prachtige auto de 155. Als ik zo'n 155 in een goede staat zie kriebelt het erg om de de 147 weg te doen en een 155 te rijden.

Zijn alleen nog maar erg weinig 155's in mooie staat... als ik er tegenwoordig een zie rijden is het vaak een of andere gare 1.7 in 'mat' zwart/blauw die gereden wordt omdat ie 200 euro kostte en er nog een jaar apk op zit

Terwijl het wel hele mooie auto's kunnen zijn... mits de eigenaar er een beetje aandacht aan schenkt.

[__1337__]

Nog mensen hier naar de oliebollenmeeting morgen?

[pinda powerrr]

__1337__ schreef op zaterdag 14 december 2013 @ 23:53:
Nog mensen hier naar de oliebollenmeeting morgen?

Nee, moet werken.

[Alfa Novanta]

Specht schreef op zaterdag 14 december 2013 @ 19:33:
[...]

Mijn 155 is ook weer terug op de weg.
Bodem restauratie is voltooid en er zit eindelijk apk op, kortom hij rijd en klinkt weer fenomenaal strak.
Nog wel wat kleine details afwerken (deurvergrendeling fixen, pollenfilter vernieuwen), en dan wordt de volgende tuning update 166 brembo klauwen monteren en de 17" OZ Superturismo's laten opknappen en poedercoaten.
En dan zijn er nog wel wat dingetjes voor de toekomst, ik ken de auto inmiddels van binnen en van buiten tot in de details (en nee dat is niet echt een voordeel als je semi perfectionistisch bent zoals ik).

[afbeelding]
[afbeelding]

Nice !!

euhm .. ga je hem ook laten taxeren?

Je wilt straks niet van de verzekering horen dat de dagwaarde 2 truien en een spijkerbroek is, als er wat mee komen zou ..

[Specht]

Verwijderd schreef op zaterdag 14 december 2013 @ 21:44:
Gelukkig heb ik met beide ervaring en weet ik uit die ervaring dat de 155 een icoon is en een heerlijk rijdende auto. Ergens hier in het topic staat een 155 met een Nord blok erin te koop. Als ik de 147 vanochtend had kunnen verkopen was dat een serieuze kandidaat geweest.

Ik wil niet zeggen dat de 147 een slechte auto is, ik ben er zeer tevreden mee. Ik heb alleen een hang naar de wat oudere auto's. Toen ik Feetje nog had, mijn 145 QV heb ik er enorm veel plezier mee gehad, helaas 3 deurs en voor een gezin niet te doen. Oude Alfa's FTW! Oh, en heb ook nog een 33 16v gehad welke als de brandweer ging. Ook daar ruil ik mijn 147 any day voor in (sort of speak).

Volgens mij bedoel je de 155 1.8 (ook in Rosso proteo) van mijn pa die te koop stond.
Is inmiddels even uit de verkoop... de 166 V6 is afgekeurd als vervanger wegens te hoge kosten om apk op te krijgen. 166 gaat dus in onderdelen weg ter sponsoring van een betere vervanger.
Zijn 155 blijft dus voorlopig nog even tot na de winter waarschijnlijk.

ing._Buttje schreef op zondag 15 december 2013 @ 03:11:
[...]

Nice !!

euhm .. ga je hem ook laten taxeren?

Je wilt straks niet van de verzekering horen dat de dagwaarde 2 truien en een spijkerbroek is, als er wat mee komen zou ..

Taxatie staat nog in de planning. Hij is op dit moment tijdelijk verzekerd op basis van oude taxatie, maar ik verwacht bij hertaxatie toch wel een waarde van minimaal 7500 euro.
Helaas is er bij het 155 register nog niet echt animo voor een taxatiemeeting oid, dus het ziet er naar uit dat ik zelf iets mag regelen.

[Joopieboy]

Specht schreef op zaterdag 14 december 2013 @ 19:33:
Mijn 155 is ook weer terug op de weg.
Bodem restauratie is voltooid en er zit eindelijk apk op, kortom hij rijd en klinkt weer fenomenaal strak.
Nog wel wat kleine details afwerken (deurvergrendeling fixen, pollenfilter vernieuwen), en dan wordt de volgende tuning update 166 brembo klauwen monteren en de 17" OZ Superturismo's laten opknappen en poedercoaten.
En dan zijn er nog wel wat dingetjes voor de toekomst, ik ken de auto inmiddels van binnen en van buiten tot in de details (en nee dat is niet echt een voordeel als je semi perfectionistisch bent zoals ik).

[afbeelding]
[afbeelding]

Heel herkenbaar, heb je toch wel een prachtige auto maar erger je jezelf helemaal kapot aan allerlei dingen terwijl iedereen zegt van 'goh wat een prachtige auto' of wat dan ook.

Maar ziet er weer dik uit, mooi dat de bodem weer helemaal goed is, kan die er weer even tegen.

[Verwijderd]

@Specht

Klopt inderdaad. Die stond op mijnl ijstje als potentiële kandidaat voor als ik de 147 had kunnen verkopen. Mooie 155 hoor! Potentiële koper wilde liever een diesel. Ik rij nog even door in de 147 en deze maand wordt de airco+filters gedaan, nokkenasversteller wordt ook vervangen en bougies. Dan heb ik alleen nog een vervelend deukje boven mijn embleem op de motorkap maar die motorkap vervang ik tzt ook nog.

[Mektheb]

Laten restylen ?, uitdeuken zonder te hoeven spuiten kan prima werken !.

Hebben ze bij ons ook gedaan erg tevreden over.

[Alfa Novanta]

Morgen is het zover!! dan gaat er een mega stoet oldtimers naar het binnenhof in de hoop de vrijstelling voor oldtimers tot 40 jaar te redden!

Zal wat mooie plaatjes opleveren .. de facebook pagina alleen is al smullen!

Bron: https://www.facebook.com/groups/Oldtimerliefhebbers/

Zie ook: http://vrijstellingoldtimer.nl

ow ... en allemaal even de petitie tekenen!
http://petities.nl/petiti...-niet-omhoog-naar-40-jaar



en als we dat allemaal doen, dan ligt deze in Januari in de winkel

[ Voor 67% gewijzigd door Alfa Novanta op 15-12-2013 21:57 ]

[Specht]

*signed*

[Verwijderd]

Mektheb schreef op zondag 15 december 2013 @ 19:33:
Laten restylen ?, uitdeuken zonder te hoeven spuiten kan prima werken !.

Hebben ze bij ons ook gedaan erg tevreden over.

Is een vieze deuk die je er niet uitkrijgt met restylen.

[Alfa Novanta]

Specht schreef op zondag 15 december 2013 @ 22:59:
*signed*

held!

[boomr]

Ondertekend en doorgestuurd naar mijn contactenlijst.

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op zondag 15 december 2013 @ 21:46:
Morgen is het zover!! dan gaat er een mega stoet oldtimers naar het binnenhof in de hoop de vrijstelling voor oldtimers tot 40 jaar te redden!

Zal wat mooie plaatjes opleveren .. de facebook pagina alleen is al smullen!



[...]




Zie ook: http://vrijstellingoldtimer.nl

ow ... en allemaal even de petitie tekenen!
http://petities.nl/petiti...-niet-omhoog-naar-40-jaar



en als we dat allemaal doen, dan ligt deze in Januari in de winkel

[afbeelding]

Je gebruikt de weg toch, waarom in godsnaam zou ik daar wel voor moeten betalen en jij niet?

Ik kan meer sympatiseren met de andere kant, kan ik daar ook ergens voor tekenen?

[PaT]

Verwijderd schreef op maandag 16 december 2013 @ 08:41:
[...]


Je gebruikt de weg toch, waarom in godsnaam zou ik daar wel voor moeten betalen en jij niet?

Ik kan meer sympatiseren met de andere kant, kan ik daar ook ergens voor tekenen?

[boomr]

Verwijderd schreef op maandag 16 december 2013 @ 08:41:
[...]


Je gebruikt de weg toch, waarom in godsnaam zou ik daar wel voor moeten betalen en jij niet?

Ik kan meer sympatiseren met de andere kant, kan ik daar ook ergens voor tekenen?

Ben het er niet helemaal mee eens. Heb de petitie getekend omdat er veel mensen zijn op dit moment die 2 auto's rijden. Een als dagelijkse auto, en een oldtimer als 2e auto en die enkel hobbymatig gebruiken. Een liefhebber dus. Deze hebben altijd belastingvrij gereden in een auto ouder dan 25 jaar. Enkel omdat de regering het nu moeilijk heeft moeten die langer door betalen!
Wanneer een oldtimer als enige auto gehouden wordt is het wat mij betreft ok dat die belasting gaan betalen, wanneer dat beestje een keer per week de garage uitkomt is het wat mij betreft onzin dat die groep nu gepakt wordt omdat rutte zijn zaakjes niet op orde heeft!

[KillaZ]

Nee het is imho onzin om te stellen dat een auto na een x jaar maar geen belasting hoeft te betalen, zoals Intelligo al zegt: Wie van de weg gebruik maakt betaalt er ook maar voor. Ik rijd met mijn huidige auto ook maar 300 ~ 400 km per maand, maar ik betaal net zoveel als dat ik 4000 km per maand rijd.

[PaT]

Dat ben ik an sich wel met je eens. Maar als je puur zou moeten betalen voor het daadwerkelijk gebruik kom je op black-box achtige oplossingen uit. Ik hoor de privacy clubs alweer roepen!

[KillaZ]

Worden die schorsingsregelingen ook niet versoepeld? Zodat de oldtimers welke niet als daily gebruikt worden en in de winter in de stalling staan gemakkelijker geschorst kunnen worden?

Voor alle andere oldtimers die niet in een stalling staan en gewoon langs de openbare weg staan is het imho betalen. Je hebt immers de mogelijkheid er mee te gaan rijden, of je het doet is een tweede.

[mkrmr]

KillaZ schreef op maandag 16 december 2013 @ 09:35:
Worden die schorsingsregelingen ook niet versoepeld? Zodat de oldtimers welke niet als daily gebruikt worden en in de winter in de stalling staan gemakkelijker geschorst kunnen worden?

Voor auto's ouder dan 15 jaar betaal je nog maar 25 euro schorsingskosten, dat heb je dus in een weekje terugverdiend, en je kunt alles online doen, hoeveel makkelijker moet het dan nog worden?

De regel dat je een auto minimaal 3 maanden geschort moet houden (anders moet je als nog wegenbelasting betalen met terugwerkende kracht ) is wel heel vervelend! Deze zouden ze moeten versoepelen of afschaffen voor oudere auto's.

Een ander punt is dat je nu officieel moet wachten tot je de nieuwe papieren per post hebt gekregen, maar ik hoop dat dat volgend jaar met de chipkaart voor kentekens niet meer opgaat.

[ls789]

zojuist een afpsraak gemaakt om de thermostaat te vervangen.. is waarschijnlijk toch nodig. Hij hoort niet te schommelen bij de 147 2002. Bovendien wordt de auto ook niet meer 90 graden (vaak 80-85.. na lange tijd). Nieuwe thermostaat kost 30 eu en een beetje werk werd gezegd

sowieso gingen ze eerst goed meten, miss is de sensor wel kapot of werkt alles toch goed haha

[boomr]

ls789 schreef op maandag 16 december 2013 @ 15:34:
zojuist een afpsraak gemaakt om de thermostaat te vervangen.. is waarschijnlijk toch nodig. Hij hoort niet te schommelen bij de 147 2002. Bovendien wordt de auto ook niet meer 90 graden (vaak 80-85.. na lange tijd). Nieuwe thermostaat kost 30 eu en een beetje werk werd gezegd

sowieso gingen ze eerst goed meten, miss is de sensor wel kapot of werkt alles toch goed haha

Hmm...mijn auto wordt bij kouder weer ook geen 90 graden meer. Vaak zelfs veel minder! En ook de verwarming wordt veel minder snel warm dan in het begin. Is dat op te lossen met een nieuwe thermostaat? En kost dat voor een GT 2.0 JTS net zo veel als voor je 147?

[ls789]

bij mij was het als volgt (heb de auto pas 3 maanden.. dus weet niet of het normaal is). Ik ga rijden (koude motor). Gaat de temp vrij snel naar 80 graden.. zakt vervolgens terug naar 60. Dan weer naar 80 en zakt naar 70.. daarna weer 80 en dan wordt ie na 20-30 min 80-85 graden maar meer ook niet. Ik las op het 147 forum mensen die hetzelfde probleem hadden. Nieuwe thermostaat, gaat rap naar de 90 en blijft er strak op staan dus ga hem ook maar laten vervangen. Ze gaven daar wel aan dat dit vrij goedkoop was (dertig euro en beetje werk) hun hadden ze voor ongeveer 70 euro ex btw en beetje werk.

[Verwijderd]

lj_tree schreef op maandag 16 december 2013 @ 09:14:
[...]

Ben het er niet helemaal mee eens. Heb de petitie getekend omdat er veel mensen zijn op dit moment die 2 auto's rijden. Een als dagelijkse auto, en een oldtimer als 2e auto en die enkel hobbymatig gebruiken. Een liefhebber dus. Deze hebben altijd belastingvrij gereden in een auto ouder dan 25 jaar. Enkel omdat de regering het nu moeilijk heeft moeten die langer door betalen!
Wanneer een oldtimer als enige auto gehouden wordt is het wat mij betreft ok dat die belasting gaan betalen, wanneer dat beestje een keer per week de garage uitkomt is het wat mij betreft onzin dat die groep nu gepakt wordt omdat rutte zijn zaakjes niet op orde heeft!

En die auto mogen ze gewoon blijven rijden, want - auto ouder dan 25 jaar op benzine, blijvend wegenbelastingvrij, 3 maanden per jaar mag hij niet gereden worden.

Dat meot hobbymatig toch geen probleem zijn, je gaat met je lieveling toch niet in de pekel naar buiten?

[Sander]

Enige mensen met wie ik nog wel enig medelijden heb zijn bezitters van mooie Landcruisers etc en die ze puur hebben om in de zomer mee naar het buitenland te trekken en bijv richting Afrika etc te rijden. Dat zijn bijna allemaal diesels, kunnen ook makkelijk 6 van de 12 maanden geschorst staan, maar als je ze dan uit de belasting haalt dan schrik je je helemaal het ongeluk.

[FastFred]

ls789 schreef op maandag 16 december 2013 @ 15:49:
bij mij was het als volgt (heb de auto pas 3 maanden.. dus weet niet of het normaal is). Ik ga rijden (koude motor). Gaat de temp vrij snel naar 80 graden.. zakt vervolgens terug naar 60. Dan weer naar 80 en zakt naar 70.. daarna weer 80 en dan wordt ie na 20-30 min 80-85 graden maar meer ook niet. Ik las op het 147 forum mensen die hetzelfde probleem hadden. Nieuwe thermostaat, gaat rap naar de 90 en blijft er strak op staan dus ga hem ook maar laten vervangen. Ze gaven daar wel aan dat dit vrij goedkoop was (dertig euro en beetje werk) hun hadden ze voor ongeveer 70 euro ex btw en beetje werk.

Welke seizoenen hebben we het dan over bij die andere ervaringen van mensen met hetzelfde "probleem"?

Mijn auto (non-Alfa, vind het gewoon leuk om hier zo nu en dan eens te kijken) wordt met deze buitentemperaturen ook niet warmer dan 80/85 (zowel 80km/h als lange stukken snelweg etc.). Terwijl ik in de zomer een stabiele 90 graden heb, onafhankelijk van de snelheid ( = rijwindkoeling)

[pinda powerrr]

@thermostaatdiscussie:

De generatie 147/156/GT heeft thermostaten die lekker eigenwijs meedansen op de temperatuurwisselingen, dit is natuurlijk hartstikke eng als je het met een VAG hok vergelijkt die binnen vijf minuten bij -10gr strak op de 90 staat en blijft staan.
In het huis van de thermostaat zitten twee sensoren, de ene stuurt je meter aan en de andere geeft signaal aan de ECU.
Nu is mijn ervaring na wat jaartjes Alfa rijden, dat de meter steeds minder gaat aangeven, waardoor de stress er in schiet dat ie alweer kapot is. Maar als je dan de laptop er aan hangt, kun je precies zien wat de exacte temperatuur is!
Mijn JTD wordt met dit weer helemaal langzaam warm en ook dit jaar had ik het gevoel dat de thermostaat weer kapot is (vier jaar oud), maar even uitlezen en een grafiekje laten meedraaien met FiatEcuScan en voila, het bewijs dat het gewoon goed werkt. Thermostaat blijft netjes dicht en gaat op de goede temperatuur open.
De meter geeft net iets boven de 70 aan.

[__1337__]

Mijn 147 GTA deed precies hetzelfde als de VAG producten, stond na een paar minuten strak op 90 en bleef daar staan. Bij de GTV is het weer even wennen dat ie pendelt tussen 70 en 90. Ik heb overigens wel even een nieuwe tempsensor bestelt, benieuwd of het verschil maakt.

[Bakema]

Zal ik hem hier ook maar eens neer dumpen dan





Een 156 1.9JTD uit 2005, het TI model. Inmiddels zon 1,5 jaar in mijn bezig, en moet binnenkort helaas de deur uit ivm minder km's. Weet alleen nog niet precies wat ik hierna wil

[mkrmr]

RKorenberg schreef op maandag 16 december 2013 @ 21:24:
Een 156 1.9JTD uit 2005, het TI model. Inmiddels zon 1,5 jaar in mijn bezig, en moet binnenkort helaas de deur uit ivm minder km's. Weet alleen nog niet precies wat ik hierna wil

Heel fraai! Deze velgen heb ik ook onder mijn GTV zitten, heel geslaagd ook onder een 156.

Een TI interieur met eigen gemaakte pookhoes en middenarmsteun? Ik heb die nog nooit zo gezien, maar zeer mooi passend.

[mr_petit]

Ik overweeg de aanschaf van een alfa 145 2.0QV.
Zijn er zaken waar ik specifiek op moet letten bij dit autotje?
Ik heb al iets gelezen over kritieke distributieriemen (interval), krukaslagers en prijzige bougies.
De auto die ik eventueel op het oog heb heeft al meer dan 200dkm gereden (ik weet niet of dat een probleem is voor dit blok). Ik heb 'm nog niet in het echt gezien (op de advertentiefoto's ziet ie er aardig uit maar dat zegt niet zoveel)

[ Voor 35% gewijzigd door mr_petit op 17-12-2013 00:42 ]

[Fietsbel]

RKorenberg schreef op maandag 16 december 2013 @ 21:24:
Zal ik hem hier ook maar eens neer dumpen dan
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Een 156 1.9JTD uit 2005, het TI model. Inmiddels zon 1,5 jaar in mijn bezig, en moet binnenkort helaas de deur uit ivm minder km's. Weet alleen nog niet precies wat ik hierna wil

erg mooie 156!

[Verwijderd]

mr_petit schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 00:40:
Ik overweeg de aanschaf van een alfa 145 2.0QV.
Zijn er zaken waar ik specifiek op moet letten bij dit autotje?
Ik heb al iets gelezen over kritieke distributieriemen (interval), krukaslagers en prijzige bougies.
De auto die ik eventueel op het oog heb heeft al meer dan 200dkm gereden (ik weet niet of dat een probleem is voor dit blok). Ik heb 'm nog niet in het echt gezien (op de advertentiefoto's ziet ie er aardig uit maar dat zegt niet zoveel)

Mits goed onderhouden zijn het erg leuke auto's. Heb er ook een gehad en je moet even letten op de overgang bij de bodemplaat voor roest. Uiteraard oliepeil checken, papieren van de distri wissel anders kan men wel van alles roepen. APK papieren zodat je kan zien of er gebreken zijn geweest of aandachtspunten bij de keuring. Bougies zijn niet duur, kosten je 70 euro inclusief verzenden en dan heb je goede bougies. Hoor je een dieselend geluid dan weet je dat de nokkenasversteller eens een keer aan de beurt is. Indien airco moet deze ijskoud zijn. Let op de draagarmen en of je die hoort bonken. Schrapende geluiden bij de voorwielen duid ook op slijtage van lagers.

Maar laat je niet afschrikken, het is een fantastisch autootje waar lekker veel pit in zit. Een linkje naar de advertentie?

[mr_petit]

Deze heb ik op het oog:
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer

Vooral vanwege de kleur en de velgjes

Ik denk dat er helemaal geen boekjes/onderhoudshistorie oid bijzitten ben ik bang. Distributieriemwissel ben ik overigens wel bereid preventief te doen als daar niets over bekend is. Ophangrubbertjes ben ik ook niet zo bang voor (ik heb een eigen brug). Maar vooral roest aan de bodemplaat of versleten motoronderdelen (schraapringen etc) vind ik vervelende dingen.

[ Voor 15% gewijzigd door mr_petit op 17-12-2013 07:19 ]

[PaT]

RKorenberg schreef op maandag 16 december 2013 @ 21:24:
Zal ik hem hier ook maar eens neer dumpen dan
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Een 156 1.9JTD uit 2005, het TI model. Inmiddels zon 1,5 jaar in mijn bezig, en moet binnenkort helaas de deur uit ivm minder km's. Weet alleen nog niet precies wat ik hierna wil

Mooie bak hoor!

ooit....

[__1337__]

Wow, hele dikke 156 TI hoor, erg mooi met die velgen. Ook ik heb die velgen als zometset voor onder de GTV straks. Ben benieuwd hoe dat gaat staan.

[FastFred]

pinda powerrr schreef op maandag 16 december 2013 @ 19:05:
De generatie 147/156/GT heeft thermostaten die lekker eigenwijs meedansen op de temperatuurwisselingen, dit is natuurlijk hartstikke eng als je het met een VAG hok vergelijkt die binnen vijf minuten bij -10gr strak op de 90 staat en blijft staan.

Ben je gek, ik zal waarschijnlijk nooit VAG rijden. Nee het gaat in mijn geval om een Citroën ZX

[jick]

_{Ik moest VAG googlen..}

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op maandag 16 december 2013 @ 08:41:
[...]

Je gebruikt de weg toch, waarom in godsnaam zou ik daar wel voor moeten betalen en jij niet?

Ik kan meer sympatiseren met de andere kant, kan ik daar ook ergens voor tekenen?

Dat is inderdaad de mensen hun eerste reactie en als je het ZO stelt krijg je de menigte inderdaad al gauw mee. Maar het verhaal is iets complexer.

lj_tree schreef op maandag 16 december 2013 @ 09:14:
[...]

Ben het er niet helemaal mee eens. Heb de petitie getekend omdat er veel mensen zijn op dit moment die 2 auto's rijden. Een als dagelijkse auto, en een oldtimer als 2e auto en die enkel hobbymatig gebruiken. Een liefhebber dus. Deze hebben altijd belastingvrij gereden in een auto ouder dan 25 jaar. Enkel omdat de regering het nu moeilijk heeft moeten die langer door betalen!
Wanneer een oldtimer als enige auto gehouden wordt is het wat mij betreft ok dat die belasting gaan betalen, wanneer dat beestje een keer per week de garage uitkomt is het wat mij betreft onzin dat die groep nu gepakt wordt omdat rutte zijn zaakjes niet op orde heeft!

Kijk, dat inderdaad! Maar ook het feit dat er (al jaren!) een regeling lag en mensen daarop hun besluit nemen een oldtimer te rijden, te restaureren of er een LPG installatie in laten leggen (WB was gratis dus gewicht maakt dan niet uit). Dat zijn hele grote uitgaven die zich alleen rechtvaardigen als je dan nog een aantal jaar met de auto kunt gaan rijden. Vervolgens is de regeling in 4 jaar tijd 3x aangepast!!

Mensen weten niet meer waar ze aan toe zijn en stellen restauraties uit (zoals ik) of wachten met het inbouwen van LPG installaties. Oldtimers/youngtimers zijn intussen al massaal weer verkocht, de stinkende Mercedes 190 Diesels zijn vertrokken en vele garagebedrijven gespecialiseerd in oldtimers zijn daardoor reeds failliet gegaan!

En de 2 uitersten zijn de regeling zoals hij was en je daarbij geen MRB hoefde te betalen dus gratis! En de andere de regeling zoals hij er nu ligt, dus het volle pond (voor diesel en LPG). Met name de groep WOII voertuig bezitters, maar ook de oude camperbussen worden hierdoor enorm hard getroffen. Deze voertuigen rijden op diesel en wegen zo 2000-3300kg !! Die moeten soms tot wel 1000 euro per 3 maanden gaan betalen, dus het loopt op tot 4000 euro per jaar !!! En omdat ze zo zwaar zijn zuipen ze inderdaad diesel dus werd er toch al mondjesmaat mee gereden, dus dan weegt het plezier niet meer op tegen de kosten! Terwijl het voertuig vrijwel nauwelijks op de weg komt!! DAT is het probleem!

En sommigen hebben meerdere oldtimers dus die kunnen helemaal niets meer! Die kunnen nu wel ophouden!

Er zou een tussenoplossing moeten komen voor oude voertuigen die weinig kilometers rijden, dat die zoveel gaan betalen dat het niet gratis is, maar ook geen fortuin kost om ze te hebben/rijden. Als jij een andere daily auto hebt waar je het volle pond voor betaald, je korting krijgt op je 2e en 3e auto. Je kunt er toch nooit tegelijkertijd in allemaal rijden. Het hoeft dus niet gratis als het maar realistisch is.

Ow en verder was er de discussie dat Weekers de kamer verkeerd heeft voorgelicht door oude cijfers te gebruiken WAAROP reeds de VORIGE regeling tot stand gekomen was en de nieuwe gegevens GENEGEERD heeft met als gevolg dat er nu een NOG STRENGERE regeling komt. Het effect WAS ER AL!

En dat het puur om het milieu zou gaan is ook onzin, want wil ik mijn 90 voordelig kunnen rijden moet ik eerst de LPG installatie eruit halen en weer op benzine gaan rijden!! Zo niet betaal ik het volle pond, dus ook € 1268 euro per jaar!!! Dat kan dan alleen nog uit als je er weer dagelijks mee gaat rijden. En een gerestaureerde oldtimer rij je liefst niet met regen en sneeuw(pekel!)

.. en wie zegt dat deze regeling van kracht blijft of gooien ze het roer volgend jaar weer om??? Zou fraai zijn als je oldtimer inmiddels verkocht/gesloopt is ..

Al met al erg irritant allemaal

[Verwijderd]

Dan haal je toch je LPG installatie eruit, lekker gratis rijden en 3 maanden binnen laten staan.

Je mag je gelukkig prijzen dat het al die tijd gratis is geweest. Ik sta er 100% achter dat er weer betaald moet worden.

Moet dat namelijk niet, dan zijn alle stinkende 190D's binnen no-time weer terug. En behalve dat die hokken meuren als m'n schoonmoe zijn ze nog oerlelijk ook.

Weg er mee! En is het echt een "hobby" auto dan rij je er in de winter toch niet mee. Gas er uit, lekker benzine rijden en geen wegenbelasting betalen. Kat in 't bakkie.

[boomr]

Ik sta er van te kijken dat er nog zo veel mensen ACHTER de nieuwe wetgeving staan. Ofja, die wetgeving die er vanavond hoogstwaarschijnlijk doorheen gedrukt gaat worden. Ik word zelf kotsmisselijk van alle manieren waarop den haag probeert meer geld uit onze broek te trekken en in dit geval hobby's van mensen kapot probeert te maken! Pas de regelgeving zo aan dat enkel de full time mercedes (barrels) rijders gepakt worden. Enkel die marrokaantjes die in hun afgetrapte dieseltjes rondkarren om zo geen belasting te hoeven betalen maar blijf van de hobbyisten af.

Nog een voorbeeld waar ik me over frustreer is de BPM en slurptax....het mooiste voorbeeld momenteel lijkt me wel de camaro! Een auto die in amerika omgerekend nog geen 20.000 euro NIEUW kost, kost hier (hou je vast) 105.000 euro! Geloof je t niet? bekijk de telefgraaf, autoweek en vergelijk zelf op chevrolet.nl en .com. Exact dezeflde auto kost hier meer dan 5 keer zoveel dan in amerika. En aan de importkosten ligt het niet! Een prachtwagen die daar door elke gek betaald kan worden en hier enkel door de elite! Eeuwig zonde als je het mij vraagt! Ik heb m afgelopen vakantie in amerika gehuurd en het ding is werkelijk waar prachtig! Nog een mooie zijn de benzineprijzen! de hoogste van europa en volgens mij ter wereld door een gigantische belastingdruk! mensen in de grensstreek gaan spontaan over de grens tanken omdat het goedkoper is! Waardoor ondernemers (lees tankhouders) in die grensstreek kapot gemaakt worden wederom door de overheid.

Dat ze geld tekort komen is bekend, maar ga dan geen 4,5 miljard uitgeven aan een nieuw vliegtuigje of miljarden naar griekenland duwen! Eerst je uitgaven op orde, dan pas extra inkomsten regelen! als ik geld tekort kom voor mijn veel te hoge hypotheek gaat mijn baas mij ook echt geen opslag geven:)

[FastFred]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 10:04:
Moet dat namelijk niet, dan zijn alle stinkende 190D's binnen no-time weer terug. En behalve dat die hokken meuren als m'n schoonmoe zijn ze nog oerlelijk ook.

En wat nou de grote grap is? Die 190D's en al die andere oude diesels zijn minder vervuilend dan de moderne diesels met hun fijnstof Roetfilters zijn ook een groot fabeltje, ze houden de roetuitstoot tegen, om 1x in de zoveel tijd te "regenereren" waarbij alle roet uit het filter gebrand wordt, wat weer zorgt voor een grote uitstoot aan fijnstof.

Om te janken eigenlijk

Ik ben er niet op tegen, maar ben er ook niet echt blij mee (al maakt het voor mij niet uit, mijn auto is geen oldtimer). Mensen die 1x per maand hun oldtimer uit de schuur halen voor een leuk ritje betalen net zoveel als iemand die 400km per dag (om maar wat te noemen) rijden.

[ Voor 14% gewijzigd door FastFred op 17-12-2013 10:32 ]

[NoFearCreations]

Het probleem is ook dat meer dan 80% van alle middenklasse auto's en hoger, tegenwoordig lease zijn. Dus de meeste hebben helemaal geen benul van het idee belasting betalen voor de auto. En die horen alleen maar de term gratis rijden, en zijn er gelijk vol tegen.

[__1337__]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 10:04:
Moet dat namelijk niet, dan zijn alle stinkende 190D's binnen no-time weer terug. En behalve dat die hokken meuren als m'n schoonmoe zijn ze nog oerlelijk ook.

Ik ga me niet helemaal diep in de discussie mengen, maar die smerige 190D's zijn hier ook een doorn in het oog. Ik ga haast over mijn nek als je achter zo'n takke bak rijdt. Verder vind ik wel dat als je enkel in de zomermaanden wat hobby km's maakt met een klassieker dat je daar ook wel een klein voordeeltje bij mag hebben (je mag immers schorsen toch?), maar verder maak je gebruik van de weg net als ieder ander. Wel vind ik de MRB eerlijker geregeld in Duitsland, waar je betaald bij de pomp...

[Verwijderd]

FastFred schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 10:28:
[...]


En wat nou de grote grap is? Die 190D's en al die andere oude diesels zijn minder vervuilend dan de moderne diesels met hun fijnstof Roetfilters zijn ook een groot fabeltje, ze houden de roetuitstoot tegen, om 1x in de zoveel tijd te "regenereren" waarbij alle roet uit het filter gebrand wordt, wat weer zorgt voor een grote uitstoot aan fijnstof.

Om te janken eigenlijk

Ik ben er niet op tegen, maar ben er ook niet echt blij mee (al maakt het voor mij niet uit, mijn auto is geen oldtimer). Mensen die 1x per maand hun oldtimer uit de schuur halen voor een leuk ritje betalen net zoveel als iemand die 400km per dag (om maar wat te noemen) rijden.

Dat is dus niet waar, want auto's ouder dan 25 jaar op benzine blijven gewoon wegenbelastingvrij. Je mag hem alleen 3 maanden per jaar niet gebruiken, en anders betaal je het kwarttarief. Dat is dus maar een kwart van de normale wegenbelasting.

Wat mij betreft zijn 't allemaal huilers. Er is een prima alternatief om gratis te blijven rijden. Als je de auto niet 3 maanden in de schuur kan laten staan in de winter is het geen hobby maar gewoon je dagelijks vervoer.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 17-12-2013 12:18 ]

[Verwijderd]

mr_petit schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 07:10:
Deze heb ik op het oog:
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer

Vooral vanwege de kleur en de velgjes

Ik denk dat er helemaal geen boekjes/onderhoudshistorie oid bijzitten ben ik bang. Distributieriemwissel ben ik overigens wel bereid preventief te doen als daar niets over bekend is. Ophangrubbertjes ben ik ook niet zo bang voor (ik heb een eigen brug). Maar vooral roest aan de bodemplaat of versleten motoronderdelen (schraapringen etc) vind ik vervelende dingen.

Als jij niet tegen een distriwissel opziet dan zou ik eens gaan kijken en proefrijden. Dat kan geen kwaad. Wel is het zo dat het niet de originele QV velgen zijn, maar ze misstaan ook niet. Let in ieder geval op roest, ook bij de spatborden. Let op bonken en kraken, al doet een Alfa dat laatste bijna altijd Kijk ook of de QV goed schakelt en koppelt.

Hou er wel rekening mee dat je de geschiedenis niet weet en dat je dus ook niet weet of het blokje altijd warm gereden is. Wat je in ieder geval zou kunnen doen is de distributieriem vervangen en het onderblok laten doen bij H&S Corse in Lelystad. Dan ben je al een heel eind.

[FastFred]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 12:17:
Dat is dus niet waar, want auto's ouder dan 25 jaar op benzine blijven gewoon wegenbelastingvrij. Je mag hem alleen 3 maanden per jaar niet gebruiken, en anders betaal je het kwarttarief. Dat is dus maar een kwart van de normale wegenbelasting.

Ik heb het dan ook helemaal niet over de benzine auto's in dit geval. Alleen over de diesels

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 12:17:
Dat is dus niet waar, want auto's ouder dan 25 jaar op benzine blijven gewoon wegenbelastingvrij. Je mag hem alleen 3 maanden per jaar niet gebruiken, en anders betaal je het kwarttarief. Dat is dus maar een kwart van de normale wegenbelasting.

Er is een prima alternatief om gratis te blijven rijden. Als je de auto niet 3 maanden in de schuur kan laten staan in de winter is het geen hobby maar gewoon je dagelijks vervoer.

Dát is dus niet waar, want ouder dan 25 en jonger dan 40 betaalt altijd het kwarttarief en dan alleen indien je de LPG installatie verwijderd!!

Bron: http://www.rijksoverheid....g-mrb-voor-oldtimers.html

Wat is de overheid van plan met de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (mrb) voor oldtimers?

De overheid wil de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (mrb) voor oldtimers aanpassen. Vanaf 1 januari 2014 betaalt u geen motorrijtuigenbelasting voor oldtimers die 40 jaar of ouder zijn. Voor oldtimers van 26 tot 40 jaar die op benzine rijden, betaalt u een aangepast tarief. Voor oldtimers die op diesel of lpg rijden en jonger zijn dan 40 jaar, vervalt de vrijstelling.


Oldtimers ouder dan 40 jaar altijd vrijstelling
Vanaf 1 januari 2014 geldt een vrijstelling van mrb voor alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder. De vrijstelling geldt voor:

• benzine-, diesel- en lpg-oldtimers;
• motorfietsen;
• bussen;
• vrachtauto’s;
• kampeerauto’s.

Oldtimers van 26 tot 40 jaar oud die op benzine rijden
Voor oldtimers die op benzine rijden, geldt vanaf 1 januari 2014 een aangepast tarief voor de mrb. Dit geldt dus alleen voor voertuigen die vanaf 1 januari 1974 tot en met 1987 voor het eerst zijn toegelaten op de weg. Het gaat hier om:

• personen- en bestelauto’s;
• motorfietsen;
• bussen;
• vrachtauto’s.

Tarief mrb
Voor deze oldtimers betaalt u het kwarttarief met een maximum van € 120 per jaar (€ 30 per kwartaal). Voorwaarde is dat u in de maanden december, januari en februari niet met de oldtimer rijdt. Wordt er toch gereden in die maanden, dan geldt een forse verzuimboete. Moet de auto in deze maanden een apk-keuring ondergaan, dan kunt u een tijdelijke ontheffing vragen. De regeling eindigt in 2028, als de auto’s die in 1987 zijn toegelaten 40 jaar oud zijn.


Oldtimers jonger dan 40 jaar op diesel of lpg
Voor deze auto’s betaalt u vanaf 1 januari 2014 het normale mrb-tarief.

Haalt u de ingebouwde lpg-installatie uit de auto en gaat de auto weer op benzine rijden? Dan kan de auto vallen onder de overgangsregeling voor motorrijtuigen die op benzine rijden. Daarvoor moet de auto wel voldoen aan alle voorwaarden van de overgangsregeling.

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 12:17:
Wat mij betreft zijn 't allemaal huilers.

Dankjewel

En nogmaals, we willen allemaal heus wel iets betalen maar wat ze nu voorstellen is buiten proporties en alweer de 3e wijziging in 4 jaar .. dus de hele manier waarop deugt niet!

In mijn geval kost het mij óf € 1268 óf € 120 euro per jaar MITS ik op die peperdure (@#$&%)*&# benzine ga rijden!

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 10:04:
Dan haal je toch je LPG installatie eruit, lekker gratis rijden en 3 maanden binnen laten staan.

Je mag je gelukkig prijzen dat het al die tijd gratis is geweest. Ik sta er 100% achter dat er weer betaald moet worden.

for the record, ik heb nog nooit gratis kunnen rijden, want toen mijn 90 25 jaar werd, stond ie reeds geschorst binnen. En mijn prachtige Vialle LPG installatie mag op de stort en als ze het wél weer veranderen mag deze er zo ook niet meer terug in, want het moet door een erkend LPG installateur ingebouwd worden en die gebruikt geen oud spul .. en het is nog maar de vraag wat je nieuw nog voor die oudjes kunt krijgen, dus ... hoezo kapitaal vernietiging?

En hoezo milieu sparen? ..... op LPG is mijn 90 schoner dan alle benzine auto's!!

lj_tree schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 10:15:
Ik sta er van te kijken dat er nog zo veel mensen ACHTER de nieuwe wetgeving staan. Ofja, die wetgeving die er vanavond hoogstwaarschijnlijk doorheen gedrukt gaat worden. Ik word zelf kotsmisselijk van alle manieren waarop den haag probeert meer geld uit onze broek te trekken en in dit geval hobby's van mensen kapot probeert te maken!

[..]

Dat ze geld tekort komen is bekend, maar ga dan geen 4,5 miljard uitgeven aan een nieuw vliegtuigje of miljarden naar griekenland duwen! Eerst je uitgaven op orde, dan pas extra inkomsten regelen!

NoFearCreations schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 11:00:
Het probleem is ook dat meer dan 80% van alle middenklasse auto's en hoger, tegenwoordig lease zijn. Dus de meeste hebben helemaal geen benul van het idee belasting betalen voor de auto. En die horen alleen maar de term gratis rijden, en zijn er gelijk vol tegen.

klopt!

[ Voor 39% gewijzigd door Alfa Novanta op 17-12-2013 14:24 ]

[Bakema]

gauchov6 schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 00:31:
[...]

Heel fraai! Deze velgen heb ik ook onder mijn GTV zitten, heel geslaagd ook onder een 156.

Een TI interieur met eigen gemaakte pookhoes en middenarmsteun? Ik heb die nog nooit zo gezien, maar zeer mooi passend.

Ja klopt, pook&handrem hoes besteld uit engeland. armsteun is zom kamei ding ze
F overgetrokken met skai leer, waar mamlief een mooi rood stikseltje in gemaakt heeft

__1337__ schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 08:04:
Wow, hele dikke 156 TI hoor, erg mooi met die velgen. Ook ik heb die velgen als zometset voor onder de GTV straks. Ben benieuwd hoe dat gaat staan.

Zullen vast erg mooi staan, vind dit echt de mooiste velgen onder een Alfa Heb nog even getwijfeld om er een setje 19" TI van een 159 onder te leggen, maar leek me toch iets te.

[Harry]

ing._Buttje schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 14:11:
Dát is dus niet waar, want ouder dan 25 en jonger dan 40 betaalt altijd het kwarttarief en dan alleen indien je de LPG installatie verwijderd!!

Met een maximum van 120,- per jaar... Ik zou d'r voor tekeken. Ik betaal al meer in de maand aan mrb en dan heb ik nog geen meter gereden. Maargoed, da's geen oldtimer.

En nogmaals, we willen allemaal heus wel iets betalen maar wat ze nu voorstellen is buiten proporties en alweer de 3e wijziging in 4 jaar .. dus de hele manier waarop deugt niet!

In mijn geval kost het mij óf € 1268 óf € 120 euro per jaar MITS ik op die peperdure (@#$&%)*&# benzine ga rijden!

€1268,- - € 120,- = € 1.048,- euro die je aan benzine kan besteden. Voor een hobby auto zijn dat nog redelijk wat kilometers. Het gaat er de overheid om de wijze van gebruik van de oldtimer. Het moet hobby zijn (m.a.w. een extra omdat 't leuk is). Die kleine 1.000,- is goed voor een 623 liter benzine (uitgaande van 1.68 per liter). Verbruik van in dit geval jouw 2.0TS zou toch zeker een 1 op 10 moeten zijn (mijn 1.8 TS deed 1 op 12). 6230km voor een extra auto (hobby)... lijkt me toch niet weinig.

En hoezo milieu sparen? ..... op LPG is mijn 90 schoner dan alle benzine auto's!!

Gas is eng.... dat weet je toch.... I.i.g. in Den Haag en anders is 't altijd nog een extra optie die dus extra belast (kan) word(en).

Een reden (naast zogenaamd het milieu wat een kapstok reden is) van de overheid zal zijn dat oldtimers gebruikt worden als hobby auto (lees: gebruik bij mooi weer / evenmenten). Voor andere zaken heb je je dagelijks vervoer.

Vind ik 't fair dat voor oude (25+) lpg / diesel auto's de volle mep betaald moet worden? Nee, daar zou best een differentiatie in kunnen zitten. Echter, de WOII kanonnen die jij aanhaalt, zijn de 40 jaar reeds ruim gepasseerd. Voor die groep maakt het dus niet zoveel uit.

[Alfa Novanta]

nee klopt, slecht voorbeeld

Al kun je, je terecht gaan afvragen of ook dat gaat standhouden! Die belasten de weg toch ook?

bah

[mr_petit]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 12:48:
[...]
Let op bonken en kraken, al doet een Alfa dat laatste bijna altijd Kijk ook of de QV goed schakelt en koppelt.

Weet je toevallig ook wat de verschillen zijn tussen de verschillende 145 qv facelifts?
Ik heb dus al deze op het oog:
http://link.marktplaats.nl/756506775

Maar deze is daar bijgekomen:
http://link.marktplaats.nl/751229090
Die is denk ik iets ouder, want die heeft een wat andere bumper.
Op zich vind ik de gele mooier, qua kleur en styling, maar die rode heeft een erg mooi leren interieur. Lastig voor de keuze....
Ik zal ze toch beide moeten gaan bekijken om de staat te beoordelen, maar ik vraag me dus af of ze technisch gelijk zijn. (qua motor, electronica, onderstel etc)

[Alfa Novanta]

De rooie is mogelijk multi rosso en ook nog duurder. De metallic gele verf is onverwoestbaar, dus daar ga je nooit de fout in. Wel heeft die motor meer gelopen maar de auto is nieuwer .. en hij heeft idd geen leren interieur. Nu kun je wel aan een leren interieur komen, maar dat kost wel het nodige.

Pff .. moeilijk..

edit: ze staan vlak bij elkaar, dus ik zou ze beide gaan proefrijden en eens goed naar de onderzijde van de auto en motor en versnellingsbak kijken, en luister eens goed naar de motor en ga eens door alle versnellingen .. dan denk ik dat de keus al wel voor je gemaakt wordt ..

edit: de rooie is van 1997 <-- kenteken SL-GL-09

Vervaldatum APK
31-05-2014

Datum eerste toelating
07-11-1997

Datum tenaamstelling
23-11-2012

Datum eerste afgifte Nederland
07-11-1997

De andere is van 1999 volgens de advertentie.

Persoonlijk denk ik dat de rooie te duur is.


edit2:
volgens Autoweek:

1997'er is 1213kg @RDW, 150pk @ 6200 rpm / 187 Nm @ 4000 rpm en 0,1 seconde langzamer naar de 100
1999'er is 1215kg @RDW, 155pk @ 6400 rpm / 187 Nm @ 3500 rpm

Hoe hij bij die rooie dan aan 155pk komt ..

Verder staat de gele bij een bedrijf en de rode is particulier ..

[ Voor 80% gewijzigd door Alfa Novanta op 18-12-2013 23:07 ]

[mr_petit]

ing._Buttje schreef op woensdag 18 december 2013 @ 22:46:
Nu kun je wel aan een leren interieur komen, maar dat kost wel het nodige.

Naar een leren interieur heb ik wel even naar gezocht, maar ik kon niets vinden.
Ik ben idd van plan beide te bekijken.
Ik ben benieuwd of er enig verschil in motorbeleving te bemerken valt.
Als 1 van onderen rot is en de ander niet is de keuze natuurlijk duidelijk.

[Verwijderd]

De rode heeft het 150 PK blok, welke wat sterker is dan het nieuwere 155 PK blok. Qua prestaties ontloopt het elkaar niets. Het enige verschil zit hem in het uiterlijk, van binnen zijn ze hetzelfde. Persoon, en puur afgaand op de advertenties zou ik de rode links laten liggen. De gele heeft mijn voorkeur omdat die er netter uitziet, alle sleutels heeft, in 1 kleur is en een gloednieuwe APK heeft.

Maar goed, je kan altijd beide bekijken.

[mr_petit]

Wat bedoel je met "in 1 kleur is"?
Die rode is toch ook effen? Het lijkt alsof een sideskirt een beetje verkleurd is door de zon, bedoel je dat?

Ik kan natuurlijk ook beide kopen, het interieur overplaatsen en de rode weer verkopen met stoffen interieur en verlies op de koop toenemen
Ik weet ook niet wat een leren interieur ongeveer los moet kosten.

[ Voor 12% gewijzigd door mr_petit op 18-12-2013 23:47 ]

[mark-k]

lj_tree schreef op dinsdag 17 december 2013 @ 10:15:
Ik sta er van te kijken dat er nog zo veel mensen ACHTER de nieuwe wetgeving staan. Ofja, die wetgeving die er vanavond hoogstwaarschijnlijk doorheen gedrukt gaat worden. Ik word zelf kotsmisselijk van alle manieren waarop den haag probeert meer geld uit onze broek te trekken en in dit geval hobby's van mensen kapot probeert te maken! Pas de regelgeving zo aan dat enkel de full time mercedes (barrels) rijders gepakt worden. Enkel die marrokaantjes die in hun afgetrapte dieseltjes rondkarren om zo geen belasting te hoeven betalen maar blijf van de hobbyisten af.

Nog een voorbeeld waar ik me over frustreer is de BPM en slurptax....het mooiste voorbeeld momenteel lijkt me wel de camaro! Een auto die in amerika omgerekend nog geen 20.000 euro NIEUW kost, kost hier (hou je vast) 105.000 euro! Geloof je t niet? bekijk de telefgraaf, autoweek en vergelijk zelf op chevrolet.nl en .com. Exact dezeflde auto kost hier meer dan 5 keer zoveel dan in amerika. En aan de importkosten ligt het niet! Een prachtwagen die daar door elke gek betaald kan worden en hier enkel door de elite! Eeuwig zonde als je het mij vraagt! Ik heb m afgelopen vakantie in amerika gehuurd en het ding is werkelijk waar prachtig! Nog een mooie zijn de benzineprijzen! de hoogste van europa en volgens mij ter wereld door een gigantische belastingdruk! mensen in de grensstreek gaan spontaan over de grens tanken omdat het goedkoper is! Waardoor ondernemers (lees tankhouders) in die grensstreek kapot gemaakt worden wederom door de overheid.

Dat ze geld tekort komen is bekend, maar ga dan geen 4,5 miljard uitgeven aan een nieuw vliegtuigje of miljarden naar griekenland duwen! Eerst je uitgaven op orde, dan pas extra inkomsten regelen! als ik geld tekort kom voor mijn veel te hoge hypotheek gaat mijn baas mij ook echt geen opslag geven:)

Haha, nog een Camaro liefhebber zie ik? Het is sinds een lange tijd ook mijn droomauto (die van rond '70 en van de laatste jaren in elk geval). Die US-NL vergelijking maak ik er ook vaak mee ja. In de Verenigde Staten kan iedereen met een normaal inkomen er een rijden, bij mij komt hij helaas alleen in de uitspraak "Ooit als ik veel geld heb koop ik een Camaro" voor.


Ik ben trouwens ook een 'misbruiker' van de oldtimer-regeling. Ik rijd dagelijks met mijn 40 jaar oude roestende Kadettje van 500 euro op en neer naar mijn stageplek. Een 'normale' auto is voor mij niet te betalen, met name het verzekeringsdeel door allerlei petjes die als mongolen rijden. Ik heb sinds mijn 18e mijn motorrijbewijs en ook een motor (momenteel helaas nog kapot, is in de reparatie), ik kon de Kadett gelukkig als 2e voertuig achter mijn motor verzekeren (geen gebruikseisen).
Het openbaar vervoer gebruiken is hier in het zuiden helaas geen optie. Heb het een tijdje gedaan, maar over een stukje van ongeveer 20km doe ik 1.5 uur met het OV in vergelijking met 20min auto of 15min motor (minder last van files).

Ik zou een voertuig van 20 jaar of ouder kunnen verzekeren voor ongeveer dezelfde voorwaarden als mijn Kadettje, dus technisch gezien zou ik gewoon een belastingbetalende rijder kunnen worden. Dan heb ik alleen het probleem dat mijn pa me wsl vermoord als ik nog een auto in de straat zet, dus zou mijn Kadettje weg moeten en dat gaat niet gebeuren. Ten eerste wil ik hem gaan opknappen zodra ik er plek voor vind, daarnaast wil deze geweldige (*kuch*) regering een kentekenbewijspasje gaan invoeren, waardoor ik nooit meer aan een Kadett zou kunnen komen met originele papieren als ik de mijne nu verkocht en over een aantal jaar weer ene zou aanschaffen.

Zeg het zoals het is, ik maak misschien ook 'misbruik' van de regeling, maar zoals ik het nu zie heb ik niet echt een andere keus door het beleid in dit land (als de overstaptijd tussen mijn trein en bus nu eens niet van 5 minuten naar een halfuur gezet was zou het bijvoorbeeld al een stuk makkelijker zijn). Deze regeling is voor mij ongeveer de enige manier om op dit moment op een normale tijd op mn stage te komen.
Gelukkig is mijn Kadettje al 40 en blijft hij dus MRB vrij, maar heel veel mensen worden getroffen door deze regeling. Niet alleen oldtimerbezitters, maar ook verkopers van bijvoorbeeld onderdelen.


Ohja, ik ga uiteraard ook in België tanken, 1.44 de liter is iets relaxter dan 1.69

[Verwijderd]

mr_petit schreef op woensdag 18 december 2013 @ 23:46:
Wat bedoel je met "in 1 kleur is"?
Die rode is toch ook effen? Het lijkt alsof een sideskirt een beetje verkleurd is door de zon, bedoel je dat?

Ik kan natuurlijk ook beide kopen, het interieur overplaatsen en de rode weer verkopen met stoffen interieur en verlies op de koop toenemen
Ik weet ook niet wat een leren interieur ongeveer los moet kosten.

Rood verkleurd enorm snel door de zon. Je zal hem eerst machinaal moeten polijsten om hem weer diep rood te krijgen.

Ik zou mijn keuze trouwens niet laten afhangen om welk interieur er in zit. Dat kan je er later altijd nog in doen. Wat het kost? Geen idee, hangt van de staat af en de koper.

[-Sander-]

Polijsten gaat niet helpen omdat er blanke lak overheen zit. Dus als hij verkleurd is en je kan dat niet accepteren, dan zul je de auto moeten laten overspuiten.

[Verwijderd]

Dan alsnog krijg je een mooie kleur terug.

[GoldenSample]

Voor korte tijd ja.. Het gaat daarna al sneller is mijn ervaring.