Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[pinda powerrr]

Nieuwe remmen!



Brembo Max icm EBC Redstuff blokken.

[GA!S]

En, hoe remt dat? Ik sta op het punt mijn Brembo's van nieuwe blokjes te voorzien. In de GTV had ik altijd Ferodo 2500, maar die zijn voor 330mm nogal aan de prijs (200 euro voor een setje remblokken ). Zit nu te twijfelen tussen EBC of gewoon de Brembo blokken bij Tuynder te bestellen.

[Joopieboy]

Zover ik weet stuift EBC wel een heel stuk meer en willen ze ook nog wel eens gaan piepen. Mede daardoor heb ik gekozen voor een setje Hawk HPS remblokken voor onder mijn auto.

[NoFearCreations]

Aan de experts hier, nokkenas versteller van mijn 145 1.4 TS is overleden, en gaat vervangen worden zodra het belastinggeld een keer binnen is. Doorrijden gaat als het goed is niks van kapot toch, klinkt alleen een beetje als een diesel nu.

[ephymerous]

NoFearCreations schreef op maandag 03 juni 2013 @ 16:59:
Aan de experts hier, nokkenas versteller van mijn 145 1.4 TS is overleden, en gaat vervangen worden zodra het belastinggeld een keer binnen is. Doorrijden gaat als het goed is niks van kapot toch, klinkt alleen een beetje als een diesel nu.

Nope. Wordt alleen vervelender dat geluid

[NoFearCreations]

Dacht ik al. Jammer dattie op de distributie zit bij een 16v. Wat dat betreft is de oude 8v TS makkelijker.

[pinda powerrr]

GA!S schreef op maandag 03 juni 2013 @ 15:27:
En, hoe remt dat? Ik sta op het punt mijn Brembo's van nieuwe blokjes te voorzien. In de GTV had ik altijd Ferodo 2500, maar die zijn voor 330mm nogal aan de prijs (200 euro voor een setje remblokken ). Zit nu te twijfelen tussen EBC of gewoon de Brembo blokken bij Tuynder te bestellen.

Ik had al Redstuff, dus heb er al wat jaartjes ervaring mee nu.

Koud remt het al bovengemiddeld goed, zeker tov standaard. Echter als ze warm worden kun je de gordelspanners gaan controleren. Merkbaar kortere remweg, ook tot verbazing van de auto achter je trouwens, die moeten vol in de ankers als jij op het gemak remt...

Joopieboy schreef op maandag 03 juni 2013 @ 16:55:
Zover ik weet stuift EBC wel een heel stuk meer en willen ze ook nog wel eens gaan piepen. Mede daardoor heb ik gekozen voor een setje Hawk HPS remblokken voor onder mijn auto.

Redstuff geeft juist minder remstof
Piepen heb ik in de vorige setup maar eventjes last van gehad, totdat ik de tip kreeg om ze loeihard op hun falie te geven, toen was het piepen gelijk over

[Joopieboy]

Mm dat is wel mooi dan. En inremmen moet idd goed gebeuren, heb ik bewust op de oude 15 inchers gedaan want geheid dat je een vlakke kant remt. Precies wat jij zegt dus.

[ Voor 8% gewijzigd door Joopieboy op 03-06-2013 18:31 ]

[NoFearCreations]

Weet iemand hier welke (en waar) de draden zijn voor de aansturing van de CPV in een Alfa 145 uit '99?
Wil zo'n spy set inbouwen.

[pinda powerrr]

Die zitten bijna altijd op het witte kastje achter je dashboardkastje, tenminste, is bij veel auto's zo in de Fiat groep.

[Alfa Novanta]

NoFearCreations schreef op maandag 03 juni 2013 @ 19:46:
CPV

[Joopieboy]

Centrale deur (portier) vergrendeling

[thijszor]

Aaaargh!

Eerst OZ superturismo GT's die niet doorgegaan zijn.

Toen via MP GTA velgen gevonden, prijs afgesproken en hij moest alleen nog datum bevestigen,
half uur later krijg ik email van MP 'hij is gereserveerd'

Daarna setje GT 17" gevonden, met goede banden. meteen gemaild, geen antwoord gekregen en
na paar uur eveneens status gereserveerd.

Hierna nog een setje superturismo GT's gevonden, ongeveer de vraagprijs geboden met een paar vragen,
geen antwoord op gehad en nu ook van MP verdwenen.

Gloeiende gloeiende ...

[__1337__]

Ik heb nog GTA velgen liggen in de opslag met goede zomerbanden........ moet eigenlijk een wintersetje worden....... maar een goed bod staat altijd vrij . Een vriend van mij heeft ook nog GTA velgen in zijn opslag liggen (twee sets). Kan hem even een berichtje sturen?

[ Voor 7% gewijzigd door __1337__ op 04-06-2013 08:01 ]

[Alfa Novanta]

Joopieboy schreef op maandag 03 juni 2013 @ 21:03:
Centrale deur (portier) vergrendeling

ah, doh

En SPY is het merk van die sets .. duidelijk

Zijn die sets universeel of moet je een bepaald type voor een bepaald type auto hebben?
Waar trekken die dingen precies aan?

Lijkt mij een heel gepruts om dat in die krappe deur te bouwen naast een bestaand mechanisme.

Zat er aan te denken voor de Polo van mijn dinnetje .. maar zoals het nu lijkt gaat die ook weer weg (de Polo dus maar ff kijken wat er dan voor terug komt ..

[NoFearCreations]

Hoeft niet in de deur, mits je originele CPV hebt. Dan stuur je gewoon het originele relais aan met een korte puls. Je kan er ook motortjes bij kopen, zodat je een complete set hebt.

Daarom zoek ik de draden van de CPV unit, zodat ik de spy set erbij kan knuppen.

[Verwijderd]

wat pinda zegt, waarschijnlijk de spaghetti achter het dashboardkastje

[Bierkameel]

pinda powerrr schreef op maandag 03 juni 2013 @ 14:21:
Nieuwe remmen!

[afbeelding]

Brembo Max icm EBC Redstuff blokken.

Ziet er goed uit!
Ik heb vorige week 4 x nieuwe Uniroyal Rainsports laten plaatsen en kon toen mooi even mijn schijven controleren, de blokken waren als nieuw maar mijn Brembo schijven hadden al een aardig randje, volgende APK dus maar vervangen, denk dat ik dan ook voor die blokken ga

[NoFearCreations]

Achter het dashboardkastje is het dicht bij een 145.

[Harry]

als ik 't mij goed herinner, zit het relais van de cpv van de 145 achter de zekeringkast.

-Sander- zou het moeten weten. Die heeft een 145 (en 146) gehad en heeft bij de 145 later 'iets' toegevoegd zodat hij remote z'n deuren kon vergrendelen.

Maar 't is alweer wat jaartjes geleden.

[Barry|IA]

De 166 3.0 V6 is de deur uit, nu op naar de BMW!

[NoFearCreations]

Inmiddels de CPV aan de praat gekregen op een echte tweakers manier, die uiteindelijk ook nog veel simpeler bleek. Ook de knipperlichten doen netjes mee. Morgen alleen nog de kofferbak op afstand openen inbouwen.

[Verwijderd]

ga van het weekend kijken naar waarschijnlijk mijn nieuwe aanwinst.

Alfa Romeo 147 1.6 T.spark 16V 77KW DR3 2001 Blauw.




ben benieuwd

nog iemand aandachtspunten waarop te letten ?

[__1337__]

Draagarmen en ik zou bij een twin spark sowieso gaan voor een preventieve drijfstanglagerwissel .

[Verwijderd]

oke, bedankt voor de tip !

volgens de verkoper zit er een nieuwe motor in, die na zeggen nu pas 60.000 heeft gelopen.

aantoonbaar met rekeningen, dus ben benieuwd.

[boomr]

Gisteren mijn GT weer es lekker gewassen bij de wasbox. Staat er tegenover met een mooie blauwe brera met een pools kenteken. Blijft toch wel een erg vette bak om te zien!

Heb tegenwoordig redelijk wat kleine tikjes die ik weg wil hebben. Een plekje op de motorkop die door de lak heen is dus zoiezo aangepakt moet worden om roest tegen te gaan, een stukje op de voorbumper waar de lak weg is maar das plastic dus minder haast...wel storend. En een paar tikjes in beide portieren van prutsers die niet opletten als ze hun deur open gooien op de parkeerplaats. Daar kan ik me echt mateloos over opfokken. Als het nu de clio uit 95 van me vriendin is boeit het me geen fuck, maar ik probeer zo netjes mogelijk om te gaan met mijn auto en hij wordt vernaaid door anderen die lomp bezig zijn. Eeuwig zonde:(

Binnenkort es langs wat schadeherstelbedrijven om bovenstaande plekjes aan te laten pakken. Kijken wat ik kwijt ga zijn:(

[Lieuwe15]

thijszor schreef op dinsdag 04 juni 2013 @ 01:25:
Aaaargh!

Eerst OZ superturismo GT's die niet doorgegaan zijn.

Toen via MP GTA velgen gevonden, prijs afgesproken en hij moest alleen nog datum bevestigen,
half uur later krijg ik email van MP 'hij is gereserveerd'

Daarna setje GT 17" gevonden, met goede banden. meteen gemaild, geen antwoord gekregen en
na paar uur eveneens status gereserveerd.

Hierna nog een setje superturismo GT's gevonden, ongeveer de vraagprijs geboden met een paar vragen,
geen antwoord op gehad en nu ook van MP verdwenen.

Gloeiende gloeiende ...

Hmm, ik denk dat ik dat eerste setje superturismo's heb .
Ze staan iig heel mooi

[thijszor]

:-) dat klopt, enig mening verschil met de oude eigenaar van je velgen. Maargoed, maakt niet uit. Voorkeur gaat sterk uit naar 17" GT's maar die zijn vaak binnen paar uur uitverkocht, dus je moet er snel bijzijn. En ze komen niet veel voor op MP, sterker nog, staat er nu geen 1 op MP. Ik heb nog wel even geduld, maargoed ...

//edit

http://www.marktplaats.nl...o-dealer-onderhouden.html

Zoiets moet de volgende worden, als ik ooit eens dichterbij huis werk. Chip erover en gaan met die banaan

[ Voor 26% gewijzigd door thijszor op 06-06-2013 21:00 ]

[__1337__]

Je hebt nog steeds geen bod gedaan op mijn GTA velgen Thijs ......

Een 2.0 V6 TB is inderdaad heel erg gaaf, zeker met een Squadrachip, dat verandert de hele motor totaal qua karakter, ik heb dan zelfs met de GTA moeite om je bij te houden.. nadeel is wel; ze zijn erg onderhoudsgevoelig, met name de ontsteking en frequent kleppenstellen hoort erbij, doe je dat laatste niet dan zit je zo met een versleten nokkenas en de hele riedel om de nokkenas heen (klepbekers/nokvolgers etc) zijn heel erg lastig te krijgen, met name voor de achterste bank. Verder als er wat mee is, dan is het erg lastig diagnose te stellen, omdat de TB ecu zo oud is, dat deze geen foutmeldingen opslaat. Het systeem is ook niet zelflerend en heel gevoelig voor vochtig weer. Anderzijds kan een goede specialist wél diagnose stellen. En als ie lekker loopt, dan loopt ie ook echt geweldig .

[ Voor 90% gewijzigd door __1337__ op 06-06-2013 21:26 ]

[GA!S]

Net een setje Carbone Lorraine RC5+ blokken besteld voor de GT. De Ferodo's voor 330mm zijn me met 250 euro voor de voorkant echt te gortig. Specificaties zijn vergelijkbaar met de RS2500 van Ferodo. Wat ik op de diverse fora lees is erg positief.

[ephymerous]

thijszor schreef op donderdag 06 juni 2013 @ 20:30:
:-) dat klopt, enig mening verschil met de oude eigenaar van je velgen. Maargoed, maakt niet uit. Voorkeur gaat sterk uit naar 17" GT's maar die zijn vaak binnen paar uur uitverkocht, dus je moet er snel bijzijn. En ze komen niet veel voor op MP, sterker nog, staat er nu geen 1 op MP. Ik heb nog wel even geduld, maargoed ...

//edit

http://www.marktplaats.nl...o-dealer-onderhouden.html

Zoiets moet de volgende worden, als ik ooit eens dichterbij huis werk. Chip erover en gaan met die banaan

Als jij voor mij een mooie set 18" hebt mag je mijn 17"GT velgen

[GA!S]

...en we pakken het meteen goed aan. Setje Biltstein voor de achteras besteld en nieuwe Brembo schijven.

[thijszor]

ephymerous schreef op vrijdag 07 juni 2013 @ 08:21:
[...]


Als jij voor mij een mooie set 18" hebt mag je mijn 17"GT velgen

Staan zat mooie 18" setjes op MP,

Hier die 17" GT's

[NoFearCreations]

Jeej, brief van de belastingdienst is binnen. Gelijk nieuwe distriset en nokkenasversteller laten bestellen, volgende week er een keer in zetten. En vandaag me deurpanelen en dashboard delen op nieuw bekleed, liet allemaal los en was aan het rafelen.

[thijszor]

Woei! als 't goed is volgende week zaterdag setje 17" GT's ophalen! bam!

[__1337__]

[k0ewl]

Al voor het 2e weekend op rij naar een GTA wezen kijken en bij beide is er wel zo veel mis dat er serieus iets aan de prijs gedaan moet worden. Straks even met de vriendin overleggen dat ik een laag bod uitbreng.

Even een opsomming:
1. nieuwe distributieset
2. voorbumper stuk
3. motorbeschermplaat eronder uit in de garage
4. schade aan achterkant die niet gemeld is
5. olie op beschermplaat (waarschijnlijk keerring bij bak er uit)
6. koppeling bijna versleten
7. Einddemper zo lek als een mandje
8. Roest bodemplaat
9. Radiateur lek
10. Motorstoring (kan komen door starten met externe accu)
11. etc etc

Maar wel wat moois van te maken!

[__1337__]

Ik heb nog een 147 GTA voor je........

En een goede ook! Maarr om terug te komen op je puntjes; puntje 5 hebben ze bijna allemaal. Maar wat is lek? Een beetje zweterij op de bodemplaat heeft de mijne ook lichtjes. En toch heb ik een heel net olieverbruik van 1 L op 12.000 km. Als de bodemplaat en de bak echt zeik en zeiknat is dan zou ik het inderdaad niet doen. Als je de koppeling toch vervangt, dan kan je die keerring meteen meenemen. En als je de distributie ook vervangt, neem de keerring aan de andere zijde ook gelijk mee. Het nadeel van te lang doorrijden met een versleten drukgroep is dat je axiale speling kan krijgen op je krukas. Vergeet de waterpomp trouwens niet (en graag een exemplaar met stalen schoepenrad). Last but not least; GTA voorbumper is zeer lastig te krijgen en errug duur.

[ Voor 37% gewijzigd door __1337__ op 10-06-2013 21:45 ]

[GA!S]

Wat dat betreft is een GT ook een leuke wolf in schaapskleren. Wel de 3.2 Busso, maar niet het exotische plaatwerk. Ik ga nog bijna geloven dat ik een rationele keuze gemaakt heb,

* GA!S is nog steeds blij dat ie de frietkraam buiten heeft geflikkerd.

[__1337__]

Tuurlijk, is toch een prachtbak! En je ziet ze weinig hoor, GT's met een 3.2. Heb er ooit in eentje proefgereden, jammer dat de bak een onwijs hard zingend geluid had. Daar knapte ik meteen op af. Reed verder wel errug lekker.

Ik moet zeggen dat ik ook nog elke dag blij ben met de GTA. Prachtblok met een dito geluidje. En ook de afwerking van het interieur en het rijgedrag, ik ben er helemaal happy mee.

[ Voor 22% gewijzigd door __1337__ op 10-06-2013 22:02 ]

[ephymerous]

__1337__ schreef op maandag 10 juni 2013 @ 22:01:
Tuurlijk, is toch een prachtbak! En je ziet ze weinig hoor, GT's met een 3.2. Heb er ooit in eentje proefgereden, jammer dat de bak een onwijs hard zingend geluid had. Daar knapte ik meteen op af. Reed verder wel errug lekker.

Ik moet zeggen dat ik ook nog elke dag blij ben met de GTA. Prachtblok met een dito geluidje. En ook de afwerking van het interieur en het rijgedrag, ik ben er helemaal happy mee.

Inderdaad, mijn broertje heeft er één. Genieten die auto

[FORZAM]

Aha, hier ook nog Alfa liefhebers!

Mijn exemplaren:

156 SW 1.9JTD 16V Ti:



Geweldige wagen, laag brandstofverbruik, geweldig interieur in de Ti-reeks, en eens er een Squadra kuurtje gedaan was ook nog eens erg snel.
Buiten het standaardonderhoud, de obligate draagarmen en wat kleine zaken waar uiteindelijk veel werk in kroop nooit grote problemen mee gehad.

Eens er dan 200.000km op de teller stonden eens beginnen nadenken wat de volgende wagen zou worden eens er 250.000km op de teller zouden staan.

Een week later stond deze dan op m'n oprit:

159SW 1.9JTD 16V TI:


Eens je de Ti-uitvoering gewend bent kan je er niet meer van afzakken. Door het gewicht en de roetfilter is deze iets trager dan de 156, en verbruikt hij ook makkelijk 2 liter diesel per 100km meer, maar dat neem ik er graag bij als ik zie wat ik gewonnen heb aan comfort.





De laatste foto van de twee samen:



En de 159 samen met het goed-weer-speeltje:


Ik maak me nu echter al zorgen over welke Alfa ik nu in godsnaam binnen 2 jaar moet gaan kopen. Ik vrees dat ik niet veel verder zal komen dan een recentere 159 SW Ti met de Tbi motor.

[Specht]

Of je koopt 3 MiTo's en met wat zaag en laswerk bouw je daar een limo van.

[Alfa Novanta]

Hele mooie auto's

Ik zou ook graag een 159 als opvolger voor mijn 156 hebben, maar vanwege het gewicht gaat dat hem niet worden Alfa heeft verder weinig mogelijkheden. Laatste model 156 zou misschien nog een optie zijn ter overbrugging naar echt wat anders ..

[k0ewl]

Tsja, na 4 156's weet ik redelijk waar ik op moet letten en de aangeboden GTA vind ik ook nog zeker een optie als de prijs genoeg kan zakken om er een beetje een auto van te maken.

1. nieuwe distributieset (moet over een jaar vanaf nu)

2. voorbumper stuk (alleen opnieuw spuiten, kan hergebruikt worden)

3. motorbeschermplaat eronder uit in de garage (ding heb je toch niet nodig, maar misschien ter zijner tijd een alu exemplaar onder schroeven.

4. schade aan achterkant die niet gemeld is (beperkt zich tot opnieuw spuiten bumper voor het mooie, maar hoeft niet meteen en de binnenkant van de kofferbak een nieuw stukje plastic)

5. olie op beschermplaat (waarschijnlijk keerring bij bak er uit aangezien ze het allemaal hebben)

6. koppeling bijna versleten (ook meteen keerring vervangen)

7. Einddemper zo lek als een mandje (staat nu een mooie raggazon op het forum)

8. Roest bodemplaat (heb tot oktober om het te fixxen en kan ik meteen een beetje leren lassen als het niet te ernstig is)

9. Radiateur lek (2 uurtjes werk)

10. Motorstoring (kan komen door starten met externe accu)

Aangezien ik tot oktober heb voordat ik er in ga rijden, ga ik gewoon zelf weer met de versnellingsbak aan het hannessen. Toen met de 2.5 V6 ook gedaan en na 4 dagen schelden, vloeken en tieren zat er een nieuwe bak, koppeling en drukgroep onder. Op het moment dat je de straat uit rijd vergeet je het allemaal en geniet je met volle teugen. Zoiets heet karakter, charme en schept een band tussen auto en berijder.

[KillaZ]

Heb je geen zin om mijn JTD koppeling te doen? Kan ik hem daarna verkopen.....

[Rev!]

k0ewl schreef op woensdag 12 juni 2013 @ 10:42:
Tsja, na 4 156's weet ik redelijk waar ik op moet letten en de aangeboden GTA vind ik ook nog zeker een optie als de prijs genoeg kan zakken om er een beetje een auto van te maken.

1. nieuwe distributieset (moet over een jaar vanaf nu)

2. voorbumper stuk (alleen opnieuw spuiten, kan hergebruikt worden)

3. motorbeschermplaat eronder uit in de garage (ding heb je toch niet nodig, maar misschien ter zijner tijd een alu exemplaar onder schroeven.

4. schade aan achterkant die niet gemeld is (beperkt zich tot opnieuw spuiten bumper voor het mooie, maar hoeft niet meteen en de binnenkant van de kofferbak een nieuw stukje plastic)

5. olie op beschermplaat (waarschijnlijk keerring bij bak er uit aangezien ze het allemaal hebben)

6. koppeling bijna versleten (ook meteen keerring vervangen)

7. Einddemper zo lek als een mandje (staat nu een mooie raggazon op het forum)

8. Roest bodemplaat (heb tot oktober om het te fixxen en kan ik meteen een beetje leren lassen als het niet te ernstig is)

9. Radiateur lek (2 uurtjes werk)

10. Motorstoring (kan komen door starten met externe accu)

Aangezien ik tot oktober heb voordat ik er in ga rijden, ga ik gewoon zelf weer met de versnellingsbak aan het hannessen. Toen met de 2.5 V6 ook gedaan en na 4 dagen schelden, vloeken en tieren zat er een nieuwe bak, koppeling en drukgroep onder. Op het moment dat je de straat uit rijd vergeet je het allemaal en geniet je met volle teugen. Zoiets heet karakter, charme en schept een band tussen auto en berijder.

Heb je nou iets gekocht of niet

[Specht]

En de 155 is klaar voor de operatie wat mij betreft. 90% van de bodem/wielkasten is kaal, en de rest is karweitje voor Alfachirurg.








Verder gaat het GTV achteras project nog even in de ijskast, tot ik een fatsoenlijke oplossing heb voor het benzinetank probleem. RDW heeft ook nog steeds geen fatsoenlijk antwoord gegeven of dat dat wel of niet mag, want ze willen meer informatie van mijn kant.

Verder komt er een 156 TS Supersprint uitlaatspruitstuk onder, moet wel wat aan aangepast worden om het passend te krijgen op de rest van uitlaat.
Kreeg het advies om complete Supersprint samen met een 156 katalysator en tussendemper te monteren. Maar ik kan ook een stukje van Supersprint verbindingspijpje laten inkorten en aanpassen naar 3 gaats flens en dan kan ik de huidige setup gewoon monteren.

Verder wil ik ook eindelijk betere remmen op de 155 (de 1.8 remklauwtjes kunnen echt niet meer).
Dus dat wordt waarschijnlijk switchen naar 2.0 TS fusees in combinatie met Brembo's. Heb inmiddels setje 305mm Brembo's liggen, hebben alleen nog wat TLC nodig.
Verder moet ik dan nog even kijken wat ik qua schokdempers ga doen. Wellicht weer gewoon een setje Koni Geel of toch maar is kijken voor schroefset...

En verder moet er ook nog wat onderhoud gebeuren, distributieriem moet vervangen worden, motorflush en oliewissel, en de airco moet nagekeken worden.
Verder nog een mistlampje wisselen, en wellicht ook de koplampen eindelijk is vervangen (glas is aardig verweerd en lelijk).
En dan moet er nog een APK op... Kortom plannen genoeg.

[Alfa Novanta]

en wanneer wordt ie onderhanden genomen?

edit:
door die chirurg bedoel ik. niet dat jij hebt stilgezeten

[ Voor 45% gewijzigd door Alfa Novanta op 12-06-2013 20:56 ]

[Joopieboy]

FORZAM schreef op dinsdag 11 juni 2013 @ 09:39:
*knip

Blijft toch prachtig die TI uitvoeringen, allebei prachtige wagens!

[Bwlian]

Inderdaad, een dikke 159 of überhaupt een 159 zie ik graag als opvolger komen.

[Specht]

ing._Buttje schreef op woensdag 12 juni 2013 @ 20:56:
en wanneer wordt ie onderhanden genomen?

edit:
door die chirurg bedoel ik. niet dat jij hebt stilgezeten

Ik hoop vanaf volgende week al.
Moet alleen nog transport regelen, en heb daarvoor al wat lijntjes uitgegooit.

[k0ewl]

Rev! schreef op woensdag 12 juni 2013 @ 17:29:
[...]


Heb je nou iets gekocht of niet

Nope nog niet. Gisteren nog even met de vriendin over gehad en die bevestigde mijn kijk op de zaak. Ik zal die vent van de GTA deze week nog even belen. Als we het niet eens kunnen worden over de prijs is het sowieso al klaar natuurlijk.

[GA!S]

new toys

[Alfa Novanta]

[__1337__]

Bilstein is altijd mooi spul! Is het voor de voorzijde of achterzijde? Laat maar even weten hoe je het vindt rijden! Hou je ori veren eronder?

[ephymerous]

__1337__ schreef op donderdag 13 juni 2013 @ 11:48:
Bilstein is altijd mooi spul! Is het voor de voorzijde of achterzijde? Laat maar even weten hoe je het vindt rijden! Hou je ori veren eronder?

Zo te zien voor achterzijde. Voorzijde GT is dunner.

[Rev!]

http://www.autoedizione.n...kt-aan-6c-sedan-en-coupe/



Ziet er vet uit!

[GA!S]

ephymerous schreef op donderdag 13 juni 2013 @ 12:12:
[...]


Zo te zien voor achterzijde. Voorzijde GT is dunner.

Klopt. Achter ligt de gastank, dus die mag wat strakker. Veren blijven vooralsnog origineel, GT is van zichzelf al redelijk laag. Eerst de dempers, dan op termijn wellicht nog een setje Eibach. Deze setup had ik ook op de GTV, achteras Bilstein voor origineel met originele veren. Heb ooit een setje Madeno veren op de GTV gehad maar die na een maand weer verkocht, was niet te doen voor dagelijks gebruik.

[ Voor 22% gewijzigd door GA!S op 13-06-2013 13:17 ]

[max]

Rev! schreef op donderdag 13 juni 2013 @ 12:41:
http://www.autoedizione.n...kt-aan-6c-sedan-en-coupe/

[afbeelding]

Ziet er vet uit!

Pfoe die kont heeft erg veel weg van een Ferrari 599, gaaf!

[GA!S]

Erg fijne upgrade. Net een paar kilometers gereden en I'm impressed. Dat spul remt echt de vullingen uit je kiezen. Moet ze nog een paar 100 KM inrijden, maar toen ze een beetje op temperatuur kwamen was het een verschil van dag en nacht met de standaard blokken.

[Fietsbel]

Rev! schreef op donderdag 13 juni 2013 @ 12:41:
http://www.autoedizione.n...kt-aan-6c-sedan-en-coupe/

[afbeelding]

Ziet er vet uit!

Zou prachtig zijn!

[NoFearCreations]

Toch maar is wat foto's gemaakt van de 145.

[Alfa Novanta]

aparte kleur die van mijn moeder is donkerblauw/paars bijna.

[thijszor]

Bam!

Vandaag me 17" GT's opgehaald, en meteen me 16" selespeeds verkocht :-)
As. dinsdag nog wel even naar de bandenboer, dat hele ding zit volgeplakt met plaklood en boven de 110 gaat 'ie telkens harder trillen. Velgen zagen er goed uit, ding is helemaal schoon en dergelijke. Hoop
dus dat even opnieuw (en goed) balanceren 't verhelpt.

Gare foonpic:

[Joopieboy]

GA!S schreef op donderdag 13 juni 2013 @ 13:16:
[...]


Klopt. Achter ligt de gastank, dus die mag wat strakker. Veren blijven vooralsnog origineel, GT is van zichzelf al redelijk laag. Eerst de dempers, dan op termijn wellicht nog een setje Eibach. Deze setup had ik ook op de GTV, achteras Bilstein voor origineel met originele veren. Heb ooit een setje Madeno veren op de GTV gehad maar die na een maand weer verkocht, was niet te doen voor dagelijks gebruik.

Mooi spul maar idd Eibach is amper stugger als origineel, of je moet de Sportline kit hebben maar die gaat ook net even lager. Maar Bilstein rijd enorm goed ja!

Rev! schreef op donderdag 13 juni 2013 @ 12:41:
http://www.autoedizione.n...kt-aan-6c-sedan-en-coupe/

[afbeelding]

Ziet er vet uit!

Prachtig!


Ik heb trouwens vorige week naar een 156TI JTD staan kijken, blijven toch prachtige wagens, zelfde als die 159 die hier vorige week gepost werd. Was gisteren met wat vrienden hier met een BBQ en als je dan Alfa laat vallen man o man wat een verhalen komen naar boven. Daarom blijf ik nog maar even mee lurken hier.

[Harry]

Ach... slechter dan die 19 kan 't toch niet worden... dus wat dat betreft

[Bertus]

Joopieboy schreef op zondag 16 juni 2013 @ 15:32:
[...]

Mooi spul maar idd Eibach is amper stugger als origineel, of je moet de Sportline kit hebben maar die gaat ook net even lager. Maar Bilstein rijd enorm goed ja!

[...]

Prachtig!


Ik heb trouwens vorige week naar een 156TI JTD staan kijken, blijven toch prachtige wagens, zelfde als die 159 die hier vorige week gepost werd. Was gisteren met wat vrienden hier met een BBQ en als je dan Alfa laat vallen man o man wat een verhalen komen naar boven. Daarom blijf ik nog maar even mee lurken hier.

Tsja want aan andere auto's gaat niets stuk. Als je verhalen hoor van mensen die geen en nooit Alfa rijden moet je dat sowieso al met een korrel zout nemen. Aan de andere kant, als dat de reden is om geen Alfa te kopen kan je het sowieso maar beter niet doen.

[Joopieboy]

Haha ja daarom. En idd die 19 was wel heel slecht, wel leren sleutelen.

Maar vind het toch apart hoe erg dat dan blijft leven, iemand ervaring met Coumans toevallig? Buurvrouw heeft daar haar 500 gekocht, en ik heb stiekem in een 159 gezeten. Lees nogal wat wisselende verhalen, of beter naar een specialist zoals Len Janssen gaan?

[pinda powerrr]

Gefeliciteerd Joop!

Mijn ervaring bij specialisten is wel dat er meer aandacht aan je auto wordt gegeven, veel dealers (vast niet alle) vervangen zo snel mogelijk en zo veel mogelijk om maar omzet binnen te trekken.
Wel moet je de juiste klik hebben met je specialist, vanwege een veel kleinschaliger bedrijf, maar dat merk je snel genoeg.
Maar ik gok dat er in regio Limburg vast ook wel specialisten zijn hoor Joop

[Joopieboy]

Mijn eigen Volvo specialist (of beter gezegd monteur die voor erbij mijn auto onderhoud ) weigert iig pertinent om aan een Alfa te sleutelen. Maar een stuk rijden boeit mij echt niet zoveel, als ik maar een goed gevoel erover heb en met vertrouwen de auto kan achterlaten. En dat is idd iets wat ik bij dealers niet snel meer heb.

En bedankt.

[__1337__]

Gefeliciteerd Joop,

In Limburg heb je ook Eric Stevens zitten, dat is een echte specialist. Mijn vorige GTV was daar onderhouden en niets dan lof over het onderhoud. Mijn 147 GTA heb ik momenteel ook in onderhoud bij een specialist, ook daar niets dan lof over. Dealers zullen vaak nog wel de kennis hebben, maar ik heb er zelf geen fijn gevoel bij.

[Specht]

Mijn 155 is inmiddels verhuist naar de Alfachirurg.
Hij gaat er komende weken mee aan de slag, en foto's daarvan volgen uiteraard.

[ Voor 20% gewijzigd door Specht op 17-06-2013 21:23 ]

[Joopieboy]

Ik ben heel benieuwd.

__1337__ schreef op maandag 17 juni 2013 @ 21:00:
Gefeliciteerd Joop,

In Limburg heb je ook Eric Stevens zitten, dat is een echte specialist. Mijn vorige GTV was daar onderhouden en niets dan lof over het onderhoud. Mijn 147 GTA heb ik momenteel ook in onderhoud bij een specialist, ook daar niets dan lof over. Dealers zullen vaak nog wel de kennis hebben, maar ik heb er zelf geen fijn gevoel bij.

Een andere specialist dan? Maar Eric Stevens, die naam doet mij een belletje rinkelen. Dank voor de tip!
Ben nog een beetje aan het kijken welke uitvoering en motor ik wil, ik doe het rustig aan, ik heb met mijn huidige auto ook wel geluk gehad en die wordt komend weekend gechipt. Wordt voor volgend jaar iig of eerder als ik hem zat ben haha.

[__1337__]

Iets anders in Limburg weet ik niet zo. Mijn vriendin brengt haar GT naar Creemers in Roermond, dat is een dealer en daar is zij erg tevreden over. Ik woon zelf in Utrecht, dus geen idee hoe alles precies zit qua specialisten in Limburg.. ik weet alleen dat Stevens zeer net werk heeft geleverd bij mijn GTV (o.a. een gehele blokrevisie).

[pinda powerrr]

Jij hebt een vriend van mij gespot las ik. Groene Juul in Houten

[Specht]

Zojuist al een hoop foto's ontvangen van Alfachirurg. Hij is al gelijk begonnen en de eerste "operatie" is geslaagd.
Als het meezit heb ik de 155 rond 2 juli weer terug.

[RoaDHouse]

@specht

Waarom een oude 155 opknappen, die dingen zijn geen moer meer waard. Of vind je het gewoon een mooie auto.

[thijszor]

Ik begrijp dat je nog nooit een alfa romeo hebt gehad?
Sowieso, helemaal herstellen om te denken dat je er dan geld aan kan verdienen...

[__1337__]

pinda powerrr schreef op maandag 17 juni 2013 @ 22:25:
Jij hebt een vriend van mij gespot las ik. Groene Juul in Houten

Klopt! Zwaaide vrolijk terug

[Alfa Novanta]

RoaDHouse schreef op maandag 17 juni 2013 @ 23:34:
@specht

Waarom een oude 155 opknappen, die dingen zijn geen moer meer waard. Of vind je het gewoon een mooie auto.

een valid question. Waarom doe je dit? Ben eigenlijk ook wel benieuwd. Wordt dit je daily driver? Je wannahave klassieker die nooit weer weggaat? Of voor de verkoop idd ..

Ik heb een 90 in de garage staat die ook nog wacht op antwoord .. nu heeft een 90 nog wat een meer bijzondere status dan een 155 maar toch, tja .. en dan heb je die crisis nog. Wanneer gaan de lonen weer eens omhoog?

'k Zag op de nieuwe polis voor de autoverzekering dit jaar dat ik weer een trede was opgeklommen .. dus minder premie .. NOT ... was 44 euro, wordt nu 48 euro ... en de assurantiebelasting was 9,7 % en is ondertussen 21% dus ik mag nu maandelijks 55,70 aftikken i.p.v. 48 euro in de maand and the list goes on.

Kan nog even duren zo..

[ Voor 22% gewijzigd door Alfa Novanta op 18-06-2013 08:51 ]

[BeQuietAndDrive]

RoaDHouse schreef op maandag 17 juni 2013 @ 23:34:
@specht

Waarom een oude 155 opknappen, die dingen zijn geen moer meer waard. Of vind je het gewoon een mooie auto.

Tja, sommige dingen moet je niet willen uitleggen da's emotie! Ik twijfel zelf ook nog wat ik met de Delta ga doen. Momenteel stijgen ze in waarde en wordt het op dat vlak steeds aantrekkelijker om hem eens een keer helemaal over te laten spuiten, en nog wat van dat soort dingen. Maar ook als de waardestijging er niet zou zijn, denk ik niet dat ik de auto snel zou weg doen. En dan maakt het eigenlijk nog maar weinig uit wat je er aan doet, je verdient het toch niet meer terug in geld. Maar wel in bezit/genot

[__1337__]

Tja. Voor de 20.000 km die ik per jaar rij kan ik ze ook goedkoper rijden dan met een 147 GTA (3.2 V6), maar of ik daarmee dezelfde fun heb, ik denk het niet..

[Joopieboy]

Goed bezig daar, wordt goed aangepakt zie ik al! En bedankt voor de tips.

[Harry]

ing._Buttje schreef op dinsdag 18 juni 2013 @ 08:47:
een valid question. Waarom doe je dit? Ben eigenlijk ook wel benieuwd. Wordt dit je daily driver? Je wannahave klassieker die nooit weer weggaat? Of voor de verkoop idd ..

Ik heb een 90 in de garage staat die ook nog wacht op antwoord .. nu heeft een 90 nog wat een meer bijzondere status dan een 155 maar toch, tja .. en dan heb je die crisis nog. Wanneer gaan de lonen weer eens omhoog?

Zal een hobby zijn. Mocht mijn ex-155 weer te koop komen, moet ik m'n vrouw nog overtuigen, maar zou ik 'm zo terug kopen. Gewoon voor erbij. De 155 is nog altijd in bezit bij de gene waar ik 'm destijds aan verkocht heb.

'k Zag op de nieuwe polis voor de autoverzekering dit jaar dat ik weer een trede was opgeklommen .. dus minder premie .. NOT ... was 44 euro, wordt nu 48 euro ... en de assurantiebelasting was 9,7 % en is ondertussen 21% dus ik mag nu maandelijks 55,70 aftikken i.p.v. 48 euro in de maand and the list goes on.

Kan nog even duren zo..

Is dat voor beide wagens, of alleen de 156? WA / WA+ / All-risk?

[Specht]

RoaDHouse schreef op maandag 17 juni 2013 @ 23:34:
@specht

Waarom een oude 155 opknappen, die dingen zijn geen moer meer waard. Of vind je het gewoon een mooie auto.

Gewoon omdat het kan.
Er rijden er hier in Nederland nog maar 700 rond op kenteken waarvan 90% binnen nu en 5 jaar ook op de sloop staat met dezelfde roestplekken als de mijne.
De mijne is zo gauw de roest opgelost is gewoon een fijn sturende en mooie auto waar ik dan weer dagelijks mee kan gaan rijden.
Mijn rosso GTV staat nu ook te koop (gaat na het weekend op marktplaats), en de opbrengst daarvan wordt dan weer gebruikt voor de 155.

[KillaZ]

Specs en vraagprijs voor de GTV?

[__1337__]

KillaZ schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 15:02:
Specs en vraagprijs voor de GTV?

Als ik zo vrij mag zijn om Rainier te helpen: http://www.alfa916registe...ce8290fbc8d3b4bbfb#212678

[Specht]

__1337__ schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 18:52:
[...]

Als ik zo vrij mag zijn om Rainier te helpen:

Had hem al de info per pb gestuurd. En volgens mij hebben mensen zonder registratie geen toegang daar?

[RoaDHouse]

Specht schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 13:56:
[...]


Gewoon omdat het kan.
Er rijden er hier in Nederland nog maar 700 rond op kenteken waarvan 90% binnen nu en 5 jaar ook op de sloop staat met dezelfde roestplekken als de mijne.
De mijne is zo gauw de roest opgelost is gewoon een fijn sturende en mooie auto waar ik dan weer dagelijks mee kan gaan rijden.
Mijn rosso GTV staat nu ook te koop (gaat na het weekend op marktplaats), en de opbrengst daarvan wordt dan weer gebruikt voor de 155.

Helemaal duidelijk een 155 is ook een mooie auto om in te sturen, ik heb zelf een 1.7 gehad, optisch een hele mooie met 17 inch velgen en 6 cm verlaagd maar een 1.7 is gewoon k*t om mee te rijden.

[Harry]

Specht schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 23:54:
[...]


Had hem al de info per pb gestuurd. En volgens mij hebben mensen zonder registratie geen toegang daar?

Is gewoon 'open'. Ben niet geregistreerd en kon 't prima zien (ook andere aangeboden zaken trouwens)

[GA!S]

Specht schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 23:54:
[...]


Had hem al de info per pb gestuurd. En volgens mij hebben mensen zonder registratie geen toegang daar?

Het V&A deel staat open voor iedereen.

[__1337__]

V&A gedeelte is inderdaad voor iedereen open.

[Alfa Novanta]

Harry schreef op dinsdag 18 juni 2013 @ 22:29:
[...]

Is dat voor beide wagens, of alleen de 156? WA / WA+ / All-risk?

156 WA+ (ruit e.d.) incl. inzittenden en rechtsbijstand

Specht schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 13:56:
Gewoon omdat het kan.

Er rijden er hier in Nederland nog maar 700 rond op kenteken waarvan 90% binnen nu en 5 jaar ook op de sloop staat met dezelfde roestplekken als de mijne.
De mijne is zo gauw de roest opgelost is gewoon een fijn sturende en mooie auto waar ik dan weer dagelijks mee kan gaan rijden.

nice !

[ Voor 56% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-06-2013 11:52 ]

[KeRsTmAnNeKe]

Ergens wel goed natuurlijk dat alle rotte exemplaren ... wegrotten... en de mooie wagens overblijven.

Geinige is dat 'destijds' over de 155 verteld werd dat roest niet echt een issue meer was ...

Vond gisteren trouwens nog een setje Alfa-slotbouten en normale wielbouten, iemand interesse?

[KillaZ]

__1337__ schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 18:52:
[...]

Als ik zo vrij mag zijn om Rainier te helpen: http://www.alfa916registe...ce8290fbc8d3b4bbfb#212678

Thx! Rainier had mij ook al ge-Pm'ed.

Ben even in conclaaf, diesel gaat er waarschijnlijk uit en een 3.0 166 is prachtig, maar te groot voor wat ik ga rijden. De GTV van Rainier is een mooie oplossing.

[Specht]

RoaDHouse schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 01:17:
[...]
Helemaal duidelijk een 155 is ook een mooie auto om in te sturen, ik heb zelf een 1.7 gehad, optisch een hele mooie met 17 inch velgen en 6 cm verlaagd maar een 1.7 is gewoon k*t om mee te rijden.

1.7 is inderdaad de minst fijne versie. Niet vooruit te branden, dus een keertje inhalen is zelfs met ruimte genoeg al een hele onderneming. Gelukkig is dat met mijn enigzins getunede 2.0 16v al een heel stuk minder.

Harry schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 07:12:
[...]

Is gewoon 'open'. Ben niet geregistreerd en kon 't prima zien (ook andere aangeboden zaken trouwens)

Dan was ik in de war met een ander Alfaforum.

KillaZ schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 15:41:
[...]

Thx! Rainier had mij ook al ge-Pm'ed.

Ben even in conclaaf, diesel gaat er waarschijnlijk uit en een 3.0 166 is prachtig, maar te groot voor wat ik ga rijden. De GTV van Rainier is een mooie oplossing.

Het is sowieso een leuke auto om de GTV te leren kennen. Rijgedrag, zitpositie en comfort is toch weer compleet anders als een 166 of 156.
Voor mij staat vast dat er ooit een GTV of Spider in V6 uitvoering terug gaat komen.

En over 166 en V6 gesproken... heb vanmiddag voor mijn pa maar een 166 3.0 V6 Super gekocht (Zijn 155 1.8 8v ts zal dan waarschijnlijk verkocht gaan worden).
Was van de 2e eigenaar die hem na hem zelf geimporteerd te hebben 9 jaar in bezit heeft gehad.
Alfa heeft nu net 200.000km gelopen. Zitten boekjes, papieren en onderhoudsbonnen bij van in totaal dik 10.000 euro. Prijs van de auto was dermate gunstig dat ik onderweg steeds in de spiegels heb gekeken of er geen politie achter me aan kwam.
Zit uiteraard wel wat werk aan, oa einddemper is gaar en remschijven en blokken hebben aandacht nodig. Verder moet de koppeling en koppelingscilinder vervangen worden.
Distributieriem hoeft pas aan einde van het jaar, samen met de apk.
Verder zitten er nog winterbanden onder met genoeg profiel, en heb ik ook 4 losse zomerbanden erbij gekregen.
Kortom een erg leuke auto voor het geld, waar mijn pa en ik straks nog veel plezier van gaan hebben hoop ik.

[thijszor]

KeRsTmAnNeKe schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 13:24:
Ergens wel goed natuurlijk dat alle rotte exemplaren ... wegrotten... en de mooie wagens overblijven.

Geinige is dat 'destijds' over de 155 verteld werd dat roest niet echt een issue meer was ...

Vond gisteren trouwens nog een setje Alfa-slotbouten en normale wielbouten, iemand interesse?

wat voor maatje zijn ze, en in welke staat?


* thijszor zoekt nog enigzins glimmende wielbouten/slotbouten voor zijn alfa romeo 147 uit 2003..

[KillaZ]

Lol Specht, precies dezelfde kleur en neus als mijn 166. Mag ik vragen wat je er voor kwijt was?

[GA!S]

En de schokdempers zitten onder de GT.