Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[JaQ]

Goed, de overheid heeft een min of meer betrouwbaar standpunt genomen dus de kogel is door de kerk. Deze jongen gaat 100% zakelijk rijden en de 166 gaat er uit.

Mocht er iemand interesse hebben in een agroverde 3.0 Sportronic, deze week nog te koop voor weinig. 266k op de teller, nooit bezuinigd op onderhoud. Als ie deze week er niet uit gaat via hier of het 166 forum dan gaat ie naar een handelaar. Voor plaatjes, google maar op "166 agro verde" (dat is de exacte auto).

[__1337__]

Specht schreef op maandag 19 november 2012 @ 23:30:
[...]


Bij het laatste geval waar ik wat over las, was een vastgelopen cilinder, lagers en krukas kapot en versleten nokkenassen tijdens/na ritje autobahn op 200+ km/h
Verder zouden er volgens forumpost op 156club tussen de 6 en 10 GTA blokken gesneuveld zijn alleen al dit jaar. Dussss een leuke Alfa met 3.2 V6 halen voor weinig geld kan een erg kostbaar geintje worden zonder voor aanschaf danwel na aanschaf een preventieve inwendige motorcheck te doen.

Verder is in algemene zin een aanwezige/afwezige onderhoudsgeschiedenis, goede of slechte olie en aantal vorige eigenaren een indicatie hoe de staat van de motor kan zijn.
Lees namelijk ook berichten dat Agip / Eni olie gewoon rommel is. Kan ik verder niet over oordelen, want ik gebruik het zelf nooit.

Ik doe dan ook bij al mijn Alfa's die ik koop en waar ik zelf mee ga rijden altijd vooraf de drijfstanglagers en distributieriem vervangen, de olie flushen en fatsoenlijke olie erin.
Aangezien een V6 duurder is dan een TS, heb ik die stap nog steeds niet gemaakt. Ik vermaak me nu al 6 jaar nog steeds prima met een 1.8 cq 2.0 16v 4cilindertje.

Dat is inderdaad erg interessante info. Ik heb recent de distributie laten vervangen van mijn GTA (echt een paar weken terug) bij AlfaCentro. Ben daar zelf erg tevreden over. Ik denk dat het belangrijkste bij deze blokken ook wel de timing is. Een vastgelopen cilinder vind ik erg bizar bij een Busso blok. Als je timing echt verkeerd staat en je rijdt een hele poos 200+ kan ik het me voorstellen dat het mis gaat.. maar toch merk je het gauw genoeg als zo'n blok niet mooi op tijd staat.

Wat voor olie gebruik jij dan? AGIP wordt op AO toch wel veel gebruikt. Schijnt dat ze juist minder happig zijn op Selenia.

[NoFearCreations]

Vriendin van mij belt net dat ze problemen met haar 147 Selespeed uit 2001 heeft. Niet in de versnelling willen, en als hij erin zit heel erg inhouden. Ga er straks ff heen om het relais te controleren, en een mep op de pomp te geven. Iemand anders tips?

[GewoonWatSpulle]

Ik zou het niet weten maar een paar keer starten doet ook allerlei features van mijn GT 1.9 JTDm terug komen. Cruise control of dashboard verlichting doet dat met enige regelmaat.

Edit: wat ik wel gehoord heb (geen indicatie van waarheid) is dat je wel gelijk iemand nodig hebt met een Selespeed specialisatie als je er problemen mee krijgt. Hoop dat het meevalt!

[ Voor 34% gewijzigd door GewoonWatSpulle op 20-11-2012 10:48 ]

[__1337__]

Accu ontkoppelen voor een kwartier, als het goed is reset de ECU zich dan. Kijken of het misschien een gevalletje S.H.I.T. is?

[JaQ]

Recentelijk bij de garage geweest voor groot onderhoud? (ik heb ooit stil gestaan met een vergelijkbaar probleem omdat er een stekker van de sportronic niet goed was aangedrukt).

[GewoonWatSpulle]

Mijn Alfa Romeo 1.9 JTDm met zomerbanden, inmiddels op winterbanden en 147 Ti velgen, zal proberen morgen ochtend een foto te schieten vanaf hetzelfde standpunt met de winterbanden.

[pinda powerrr]

Niks mis mee!

[__1337__]

KillaZ schreef op maandag 19 november 2012 @ 11:16:
Wat voor een blok? Er lagen namelijk een kleine 20 blokken in de werkplaats volgens mij
Bedankt i.i.g. voor de waarschuwingen

Aan de andere kant doet Martijn ook goede dingen en dat mag ook gezegd worden: http://www.alfaforum.nl/f...haal-achter-storing-p0238

[NoFearCreations]

Heb het alweer gefixt, aanzuigbuis was net voor de LMM los geschoten. Zat een openlucht filter ding in, en die heeft ze eruit laten halen en een originele terug laten bouwen. Blijkbaar bij de garage 1 van de slangenklemmen niet goed vast gedraaid.

Heb der wel geadviseerd om naar een dealer te gaan waar ze de Selespeed uit kunnen lezen. Ze heeft vaker last van de melding "Selespeed Storing". Iemand tips in de omgeving Nijmegen?

[__1337__]

NoFearCreations schreef op dinsdag 20 november 2012 @ 17:54:
Heb het alweer gefixt, aanzuigbuis was net voor de LMM los geschoten. Zat een openlucht filter ding in, en die heeft ze eruit laten halen en een originele terug laten bouwen. Blijkbaar bij de garage 1 van de slangenklemmen niet goed vast gedraaid.

Heb der wel geadviseerd om naar een dealer te gaan waar ze de Selespeed uit kunnen lezen. Ze heeft vaker last van de melding "Selespeed Storing". Iemand tips in de omgeving Nijmegen?

Berfelo, tot nu toe alleen maar goede verhalen gelezen :-). http://www.berfelo.nl/

Zit in Giesbeek.

[GA!S]

soundbite GT 3.2

[KillaZ]

__1337__ schreef op dinsdag 20 november 2012 @ 17:38:
[...]

Aan de andere kant doet Martijn ook goede dingen en dat mag ook gezegd worden: http://www.alfaforum.nl/f...haal-achter-storing-p0238

Ziet er bekend uit, maar bij deze man heeft Martijn de Turbo niet gemodificeerd dus. Schoonmaken doet hij zelf, maar de plaat aanpassen niet dus. Mooi om te zien wat Martijn vorige week al zei: "Ik demonteer nooit alleen de turbo zelf, ik pak altijd het complete spruitstuk omdat er een kut moer zit waar je amper bijkomt"

[Alfa Novanta]

GA!S schreef op woensdag 21 november 2012 @ 23:48:
soundbite GT 3.2

NSFW ....

LVT

[GA!S]

Gaat lekker deze week, kan gewoon 1:12 rijden met die V6. Als dat zo doorgaat hoef ik niet eens gas in te bouwen en is ie zo al goedkoper dan die oliestoker.

[Bwlian]

win-win

[__1337__]

GA!S schreef op vrijdag 23 november 2012 @ 21:50:
Gaat lekker deze week, kan gewoon 1:12 rijden met die V6. Als dat zo doorgaat hoef ik niet eens gas in te bouwen en is ie zo al goedkoper dan die oliestoker.

1/12? Hoe doe je dat joh? Jij rijdt natuurlijk veel snelweg of niet? Ik kom hooguit aan 1/7,5 gecombineerd. Rij ik echt alleen maar snelweg dan is 1/10 a 1/11 haalbaar.

[GA!S]

Heb de auto nog niet goed bekeken dus ik doe de hele week redelijk rustig aan. 110 gemiddeld op de snelweg is ca. 1:12. Zelfs bij 130 op de CC komt ie niet onder de 1:11. Een stuk zuiniger dan mijn GTV in ieder geval. Niet slecht voor 20 PK een 200cc extra. Maandag komt er gas in, dan gaan we weer handdoeken sparen.

[Harry]

Kijk... daar komt de echte reden boven water waarom GA!S weer LPG gaat rijden...

De handdoeken zijn versleten....



Wel gaaf 6 stuiterende kabouters

[Alfa Novanta]

jah .. daar wordt ge blij van

[ Voor 40% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-11-2012 12:51 ]

[__1337__]

GA!S schreef op zaterdag 24 november 2012 @ 22:20:
Heb de auto nog niet goed bekeken dus ik doe de hele week redelijk rustig aan. 110 gemiddeld op de snelweg is ca. 1:12. Zelfs bij 130 op de CC komt ie niet onder de 1:11. Een stuk zuiniger dan mijn GTV in ieder geval. Niet slecht voor 20 PK een 200cc extra. Maandag komt er gas in, dan gaan we weer handdoeken sparen.

Hmm da's toch knap idd! Vanmiddag reed ik ook 1:12/1:13 met de wind mee .

Wind tegen reed ik echter 1/9 oid haha.. maar goed daarvoor rij je een 3.2 natuurlijk .

[Buzz_NL]

GA!S schreef op zaterdag 24 november 2012 @ 22:20:
Heb de auto nog niet goed bekeken dus ik doe de hele week redelijk rustig aan. 110 gemiddeld op de snelweg is ca. 1:12. Zelfs bij 130 op de CC komt ie niet onder de 1:11. Een stuk zuiniger dan mijn GTV in ieder geval. Niet slecht voor 20 PK een 200cc extra. Maandag komt er gas in, dan gaan we weer handdoeken sparen.

Ik heb bewondering voor je wilskracht kom gemiddeld niet onder de 1 op 9, maar ja elke op/afrit is er een stemmetje in me hoofd die zegt dat die V6 ff moet grommen

[GA!S]

Die wilskracht is na LPG inbouw ook ver te zoeken waarschijnlijk.

[Alfa Novanta]

en toch ... LPG is ook niet meer wat het geweest is ..

€ 0,799 bij ons in het dorp en daar gaat er nog korting vanaf. Elders is het helemaal erg.

[ Voor 10% gewijzigd door Alfa Novanta op 26-11-2012 13:25 ]

[GA!S]

En de pils was ooit 5 ct opa Buttje.

[Clithopias]

Ik deed met de 2.5 ook makkelijk 1:10, prima verbruik voor mijn kilometers. Dat was gecombineerd gebruik, warme motor en er is ruimte gaspedaal op de bodem tot het te gek wordt en daarna relax verder. Zo heb ik met al mijn auto's relatief zuinig gereden en bijna boetevrij.

[pinda powerrr]

Ik red de 1 op 13 ook wel!


met m'n JTD...

[Alfa Novanta]

GA!S schreef op maandag 26 november 2012 @ 13:35:
En de pils was ooit 5 ct opa Buttje.

poeh .. jij zult het weten, DIE tijd heb ik niet meegemaakt iig .. zo'n dinausaurier ben ik nou ook weer niet



edit:
of je drukt eens op F5

[ Voor 48% gewijzigd door Alfa Novanta op 26-11-2012 15:08 ]

[Harry]

GA!S schreef op maandag 26 november 2012 @ 13:35:
En de pils was ooit 5 ct opa Buttje.

Moah... zo lang geleden is 't nog niet eens ook...
Met de 164 (en dat is nog echt niet zo lang geleden) heb ik nog voor 0,30 de liter getankt. (In Nederland ja). (en benzine voor nog geen euro de liter)

Sta hier nu ook voor 0,81 per liter af te tikken aan de pomp...

Ach, beter dan 1,74 met 't zelfde verbruik.

Zucht... vroegah...

[JaQ]

nog 1 nachtje...

[pinda powerrr]

Vandaag is de auto bij Lennart Jansen in Voorburg geweest voor een nieuwe distri, multriem, waterpomp en de hele rambam die er bij hoort. Tevens het inlaatspruitstuk er af laten halen voor een flinke poetsbeurt. Het was een helse klus volgens hem, maar hij heeft er een goede halve cm aan troep af gehaald. De inlaat was dus een stuk vernauwd.
Gelijk de winterbandjes er op laten zetten, ziet er prima uit op mijn zelf gespoten velgen! Ik heb een setje Lusso's gescoord die er niet uit zagen. Flink geschuurd en gespoten, nu dus een mooi setje voor de winterbanden.

Resultaat van de schoonmaakactie is enorm merkbaar, toeren maken gaat ineens heel soepel en een groot stuk koppel is weer terug. In ieder geval reed ik veel te hard op de snelweg zonder dat ik het in de gaten had.
Ben blij dat ik het heb laten doen, ondanks dat het een stuk extra kost, maar dat heb ik er wel voor over. De troep in een spruitstuk na acht jaar en 182k km's is enorm Lang leve die k#t EGR

Ik zal binnenkort even wat pics neerzetten van de "nieuwe" velgjes.

[GA!S]

Oeh, Brera. Als ze toch eens met Busso V6 zouden hebben! Pics please.

[Harry]

pinda powerrr schreef op woensdag 28 november 2012 @ 22:01:

Ben blij dat ik het heb laten doen, ondanks dat het een stuk extra kost, maar dat heb ik er wel voor over. De troep in een spruitstuk na acht jaar en 182k km's is enorm Lang leve die k#t EGR

Ik zal binnenkort even wat pics neerzetten van de "nieuwe" velgjes.

Waarom dop je de EGR dan niet af (hetzij electronisch zo goed als mogelijk of met blindplaten er tussen)?

[__1337__]

JaQ schreef op woensdag 28 november 2012 @ 21:07:
nog 1 nachtje...

[afbeelding]

Heel veel plezier vandaag dan, maar dat zal wel lukken!

[pinda powerrr]

Harry schreef op donderdag 29 november 2012 @ 07:23:
[...]


Waarom dop je de EGR dan niet af (hetzij electronisch zo goed als mogelijk of met blindplaten er tussen)?

Het is een 16v jtd, dus kan de EGR alleen via software worden uitgeschakeld. Nu een plaatje ertussen zetten resulteert in in kerstverlichting op het dash
Helaas heb ik twee weken gelden plots een nieuwe wasmachine moeten kopen, dus mijn potje om binnenkort een Squadra kuurtje te laten doen is leeg

Ik heb wel het modificatie plaatje ertussen zitten. Dan zit de EGR bijna dicht, op vier kleine gaatjes na, die zouden voor een hogere flow van de "roetstroom" moeten zorgen, zodat het minder vervuild.

[JaQ]

GA!S schreef op woensdag 28 november 2012 @ 23:10:
Oeh, Brera. Als ze toch eens met Busso V6 zouden hebben! Pics please.

Heb nog enkel de verkoopfoto's:





Naast deze 18"-ers heb ik ook nog een setje 17" hoefijzer-velgen er bij, daar moet ik binnenkort maar eens winterbanden opzetten . Het is wel de lichte variant: 2.2 JTS, maar dat is bewust.

__1337__ schreef op donderdag 29 november 2012 @ 08:09:


Heel veel plezier vandaag dan, maar dat zal wel lukken!

Absoluut gelukt

[pinda powerrr]

Dit blijft een bijzondere verschijning... Prachtig en zeker in die kleur!
Have fun enne... meer foto's!!!

[Specht]

Ik had mezelf eigenlijk voorgenomen om niet meer een auto ver weg te gaan halen.... ga ik morgen toch weer met de trein richting Den Haag (of all places) voor iets in de kleur Azurro Nuvola.

[Harry]

Dat wordt of een 156 of een 166 ...
Kan me zo snel geen andere AR bedenken in Azurro Nuvola...

[BeQuietAndDrive]

Er zijn ook 147's in die kleur. Ik weet alleen niet of dat fabrieksorigineel is.

[GA!S]

[Harry]

Ja maar die is Frans.... niet Haags...

[Alfa Novanta]

Harry schreef op vrijdag 30 november 2012 @ 12:35:
Dat wordt of een 156 of een 166 ...
Kan me zo snel geen andere AR bedenken in Azurro Nuvola...

niet ?








nôh

[GA!S]

Vanaf vandaag weer een 6 pits kooktoestel onder de kont.

[__1337__]

Specht schreef op vrijdag 30 november 2012 @ 00:41:
Ik had mezelf eigenlijk voorgenomen om niet meer een auto ver weg te gaan halen.... ga ik morgen toch weer met de trein richting Den Haag (of all places) voor iets in de kleur Azurro Nuvola.

Ah dus jij hebt GTV 216 gekocht. Mooi ding hoor met Blu style interieur!

[AkroBatik]

GA!S schreef op vrijdag 30 november 2012 @ 22:09:
[afbeelding]

Vanaf vandaag weer een 6 pits kooktoestel onder de kont.

das 7!

[Specht]

__1337__ schreef op vrijdag 30 november 2012 @ 22:43:
[...]

Ah dus jij hebt GTV 216 gekocht. Mooi ding hoor met Blu style interieur!

Correctamundo.





Leuke wagen, zit ook wel wat werk aan hoor, zowel optisch als technisch, maar in de basis heeft ie potentie.
Rijd verder prima. Eigenlijk beter als mijn rosso GTV, maar dat komt oa door de nieuwe veren en schokdempers die hier onder zitten. Zondag maar is eronder kruipen en de rest van de auto nachecken.

[__1337__]

Daarnaast is een fase 2 met blustyle interieur ook veel begeerlijker en unieker dan je andere gtv, als ik dat mag zeggen

[Specht]

__1337__ schreef op vrijdag 30 november 2012 @ 23:16:
Daarnaast is een fase 2 met blustyle interieur ook veel begeerlijker en unieker dan je andere gtv, als ik dat mag zeggen

Dat mag je zeggen.

Beide auto's hebben hun voor en nadelen. De rosso heeft wat verkleuringen, maar verder geen grote beschadigingen, de azzurro heeft geen verkleuring, maar weer wel wat krasjes en gebruikerssporen.
Technisch gezien is de rosso ook iets beter denk ik, gezien de motorische zaken die recent vervangen zijn zoals de complete distributie, nieuwe vloeistoffen, nieuwe drijfstanglagers en remmen rondom.
Dus keuze maken wordt wellicht nog best moeilijk.

[GA!S]

TS aan de pook te zien?

[Specht]

GA!S schreef op zaterdag 01 december 2012 @ 07:53:
TS aan de pook te zien?

Yup.

Een Madeno getunede 2.0 16v TS.

[__1337__]

He bah, Madeno chips. Op mijn V6 TB was het iig rommel wat ze hebben afgeleverd destijds. Liep stationair erg slecht en het starten werd ook steeds slechter.. die chip spoot op alle toerentallen teveel benzine in. Alleen bij de 5000+ trok het als een beest, maar dat is natuurlijk niet de bedoeling van chiptuning..

[GA!S]

All credits voor de inbouwers van Allround. Duurde wat langer dan gepland in verband met een lekke stuurbekrachtigingsslang, maar het ziet er perfect uit. Injectoren op een eigen rail is een stuk beter dan de oplossing in mijn GTV waarbij ze nog in de inlaatbuizen geperst zaten. Vuldop achter het tankklepje is echt een prachtige oplossing.

[KillaZ]

Vialle LPI?

Scheelt een slok op een borrel

Ziet er inderdaad erg strak uit, netjes weggewerkt (overal: hoeveel maken er wel niet een puinhoop van bij de injectoren?)

[GA!S]

ja, vialle lpi

[ Voor 3% gewijzigd door GA!S op 01-12-2012 17:32 ]

[Alfa Novanta]

feli @ specht !!

.. en ook nog maar eens feli @ GA!S
Ziet er strak uit die LPi installatie !!

Wel jammer dat die stekkers op zich nogal strak zitten. Dat rubber zal mettertijd en met de hitte van het blok hard worden en gaan breken. Maar dat zal nog wel eventjes duren

Maar wat zit ik in de inlaatbuis??? Resonantiebox eraf en een backfire-klep ervoor in de plaats? Nice

owjah, en ben je niet bang dat je met de gasaansluitingvulpistool-dinges tegen je lak aan komt?
Als dat wel wat mee valt, dan is dat idd een super vinding!!

[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 01-12-2012 17:57 ]

[pinda powerrr]

Netjes heren en zeker de gasbom, netjes ingebouwd!

Even een schaamteloze crosspost, maar dit is natuurlijk het Alfa Romeo topic en er staan nooit genoeg plaatjes in


Show je zelf opgeknapte velgen!

Voor niks een setje velgen op de kop getikt een tijdje terug, perfect om de winterbanden om te gooien, kon ik eindelijk van dat lelijke staal af.

Maar wat een k*tklus is dat zeg...

In den beginne:
Een velg die er niet uit ziet en waarvan de vorige eigenaar dacht ze "mooier" te maken door er wat blanke lak overheen te spuiten.



Dus flink met wat schuurmachines er over.



Verschil:



In de primer zetten:



En de eerste laklaag



Tweede:


En afgemaakt met blanke lak (op de foto nog nat, dus glimt behoorlijk.



Resultaat nadat de winterbanden omgezet zijn:




Specs bandjes:
voorkant Dunlop SP Wintersport 6,7mm
achter Continental Wintercontact TS830 8,3mm

[__1337__]

Ziet er super uit GA!S! Bij mijn (ex) schoonvader was de gasaansluiting ook zo weggewerkt. Ideaal toch!

Even een kleine opmerking; ik zie bij jou dat het KVS reservoir ook onder min staat. Volgens mij houden de V6en er niet van als het reservoir op max of min staat, alles daaronder vind ie wel prima.. rare dingen die Busso blokken. Mijn GTA heeft precies hetzelfde.

@ Pinda Powerrrr: Goed bezig geweest zie ik alweer. Mooie 156 trouwens .

[Specht]

Ook nog maar even een fotootje van de voorkant.


Morgen even de kleppendeksel eraf pakken. Motor tikt nogal bij koude start. Mogelijk de klepstoters.
Dus maar is kijken hoe het er onder de kleppendeksel uitziet. Als er veel vervuiling is, kunnen de klepstoters verstopt zijn door rommel. Maar kan ook een ander probleem zijn natuurlijk.
Motor klinkt als ie warm is verder normaal, dus als het goed is geen gare drijfstanglagers.

[GoldenSample]

Nice met gas-bom

Weet je toevallig hoe die Vialle pompen zijn tegenwoordig?
M'n pa z'n pomp van een Vialle LPi installatie was kapot na 250k Km. en kreeg bij de inbouwer te horen dat hij gestopt was met Vialle, Pompen die na 150k kapot liepen & enorme software problemen. Maar dat was ook al een paar jaar terug dat hij met Vialle stopte.

Schrok ik wel een beetje van, z'n vorige gasmonsters hadden nooit iets kapot gehad aan de installatie met minimaal 200k km net als mijn gasmonstertje welke het al 280k uit houd.

[Alfa Novanta]

Op zich moet ik dat wel beamen. Toen ik mijn 156 kocht stond er ca. 170k op de teller en was korte tijd later de pomp aan de beurt. Ca. 500 euro voor de pomp alleen! En nu staat ie op 297k en was er van de zomer weer wat met de pomp aan de hand. Door de pomp niet in zijn geheel te vervangen maar alleen het benodigde kon het voor ca. 270 euro. Aan de andere kant, als je die kosten uitsmeert over 150k .. dan is het alsnog betrekkelijk natuurlijk. Het is het ongemak en de kosten op dat moment die even vervelend zijn. Vervang wat draagarmen (jaarlijks) en je bent meer kwijt!

[KillaZ]

Is dat niet altijd een kwestie van uitsmeren bij een Alfa?

De draagarmen die ik nu heb gekocht waren €350,-. Dat is dus elke 150k €350 euro uitgeven voor de voorste draagarmen (boven en onder), dat vind ik nog meevallen.

Natuurlijk is het anders als je het "laat" doen, maar toch, een oudere Alfa koop je niet om hem bij de dealer te laten onderhouden.

[GA!S]

Voordel van in laten bouwen is 2 jaar garantie.

[boomr]

Mijn GT heeft in de winter nogal problemen met de portier ramen. Ze vriezen vaak vast. Aan de rubbers maar ook dat ze niet meer op en neer willen door de kou. Dit is meestal na een paar minuten stationair draaien weg maar ik vroeg me af of ik de rubbers niet ergens mee kan behandelen/inspuiten? Scheelt me toch een paar minuten wachten voor jan &*^*%.

Alvast bedankt.

[Alfisti]

Insmeren met Vaseline en het vriest niet meer vast Ik had hetzelfde probleem met de Spider, GTV en nu ook de 406Coupe maar na insmeren geen probleem meer

[Alfa Novanta]

KillaZ schreef op maandag 03 december 2012 @ 08:26:
Is dat niet altijd een kwestie van uitsmeren bij een Alfa auto?

[Joopieboy]

Wel vaseline zonder zuur nemen, anders tast het je rubbers aan.

[boomr]

Joopieboy schreef op maandag 03 december 2012 @ 18:10:
Wel vaseline zonder zuur nemen, anders tast het je rubbers aan.

Ik ga morgenmiddag aan de slag:) Thanks voor de hulp!!!

[__1337__]

Bij de GTV had ik altijd een flesje slotontdooier in m'n binnenzak.. maar daar vroor het slot ook echt dicht. Andere tip is een klein doekje (brillendoekje) in de holte leggen waar je je wijs- en middelvinger stopt als je de deur open doet.

[Joopieboy]

En na het wassen je rubbers en sponningen (ook onderaan de deur) goed schoon te maken.

[Specht]

__1337__ schreef op maandag 03 december 2012 @ 19:27:
Bij de GTV had ik altijd een flesje slotontdooier in m'n binnenzak.. maar daar vroor het slot ook echt dicht. Andere tip is een klein doekje (brillendoekje) in de holte leggen waar je je wijs- en middelvinger stopt als je de deur open doet.

Gelukkig geen slotontdooier nodig in m'n parkeergarage.
Wel vandaag even winterbandjes onder de rosso GTV gelegt, kwamen mee met aankoop van de Azzurro GTV.




Azzurro GTV gaat voorlopig niet rijden (is inmiddels geschorst), motor tikt namelijk met koude start, dus morgen even olie flushen. Hopen dat dat helpt. Zo niet, dan moeten er mogelijk wat klepstoters vervangen worden. En als het iets anders is tja, dan moet ik nog maar is kijken wat ik ermee doen, alle opties liggen nog open, dwz: slopen, verkopen of opknappen...

[Alfa Novanta]

nokkenasversteller ???

[Specht]

ing._Buttje schreef op woensdag 05 december 2012 @ 00:02:
nokkenasversteller ???

Nope, nokkenasversteller klinkt anders. Ik gok op klepstoters.

[Alfa Novanta]

maar zou het geluid dan niet constant zijn?

.. weggaand getik bij koude start is 9 vd 10 keer nokkenasversteller

[Specht]

De motor tikt alleen als deze koud is. Zo gauw ik ga rijden is het na 5 a 10 min weg en klinkt de motor verder normaal.
Tikkende nokkenasversteller klinkt heel anders, ook meer "dieselend", en dat doet ie nu totaal niet.
Bovendien is de versteller gereviseerd 2 jaar geleden, en sindsdien is er pas 20.000 km mee gereden.

Flushen heb ik trouwens nog even uitgesteld, wil eerst een 156 verder demonteren zodat deze maandag weg kan naar de sloop.

[__1337__]

Kan ook nog een lekkage in je uitlaatspruitstuk zijn?

[Alfa Novanta]

dat futtert/blaast .. dat geeft geen tikkend geluid.

[NoFearCreations]

Lijkt mij ook een klepstoter die blijft hangen. Weet niet hoe het onderhoud van de auto is, maar dit wil nog wel eens gebeuren als je te lang met dezelfde olie doorrijd.

[Specht]

NoFearCreations schreef op donderdag 06 december 2012 @ 09:42:
Lijkt mij ook een klepstoter die blijft hangen. Weet niet hoe het onderhoud van de auto is, maar dit wil nog wel eens gebeuren als je te lang met dezelfde olie doorrijd.

Heb er geen onderhoudsgeschiedenis bij helaas...
Verder weet ik wel dat er belachelijk weinig mee gereden is het afgelopen jaar, dus mogelijk dat de olie inderdaad gewoon al verouderd is. Qua kleur ziet de olie er nog wel redelijk uit, donkerbruin.
Heb wel is slechtere olie gezien, die er gewoon pikzwart uitkwam, en waarbij er onder de kleppendeksel bij de nokkenassen overal aangekoekte oliedrek zat.

Maar goed zoals gezegt wordt de motor nog geflusht, en mogelijk dat dat de oplossing is.

[nero355]

Specht schreef op woensdag 05 december 2012 @ 17:37:
De motor tikt alleen als deze koud is. Zo gauw ik ga rijden is het na 5 a 10 min weg en klinkt de motor verder normaal.

Dit probleem krijgen Mitsubishi 4G63 motoren ook na een bepaalde tijd en ik geloof ook een aantal Lancia blokken (Alfa blokken ?!) en het zijn 100% zeker de kleppenstoters

[Hayfork]

Als iemand nog interesse heeft in een setje snowtrac 3 winterbanden op 17" stalen velgen met AR wieldoppen stuur maar een DM. Bandjes hebben in winterseizoen 2010/2011 onder mijn 156 gelegen en liggen nu dus net geen twee jaar in mijn garage.

[GA!S]

past dat met 330 remmen?

[pinda powerrr]

Ik ben toch wel erg nieuwsgierig naar 17" stalen velgen voor een 156

Bedoel je niet 15"?

[Specht]

Vandaag even bezig geweest met de GTV. Flushje gedaan. Zit nu nieuwe 10w40 olie van Valvoline in (had ik nog staan) en oliefiltertje op.
Motor loopt nu duidelijk mooier en stiller vind ik. Morgen is kijken of de klepstoters nu ook bij koude start netjes stil blijven.

[GewoonWatSpulle]

Is chippen vereist bij uitschakeling (afdoppen) van de EGR want het is natuurlijk vervelend dat er standaard al 1 lampje brand, of is er een andere makkelijkere/goedkopere oplossing?

Met een GT is overigens prima te rijden zonder ABS, ESP, koplamp en EGR storing alleen zingt ze bij het starten, inmiddels alles gefixed behalve de EGR "storing"..

Ook heb ik gehoord dat hij helemaal niet meer zou moeten roeten maar na een tijdje rijden rustig gereden heeft roet hij toch nog ietsje bij stevig gasgeven, loopt verder als een trein en het houd nooit langer dan een paar sec. aan dus zal wel los lopen gok ik!

[KillaZ]

Daar is bij de 166 meeting bij Martijn Vorden ook over gesproken. Volgens Martijn is er bij de 20 kleppers (de 2.4 JTDm motoren) het wel een probleem, aangezien hij meer dan eens heeft meegemaakt dat de motoren de noodloop ingingen als het storingslampje bleef branden.

Overigens biedt Squadra tegenwoorden ook een oplossing, die minder kost dan chippen en puur is gericht op het afdoppen van de EGR.

[GewoonWatSpulle]

Ah ok dat is interessant, want ik vind het een beetje te veel van het goede om voor 10 pk 350 euro uit te geven aangezien het vermogen prima is, hij moet kilometers maken niet racen. Ik ga eens op zoek.

[Tsurany]

Worden jullie ook altijd verdrietig als je een mooie Alfa ziet rijden op de rechter baan met een veel te laag tempo? Altijd jammer om te zien dat mensen met zo'n auto zo weinig geven om rijden, dat vind die auto toch ook niet leuk?

[Ultraman]

Verdrietig? Nee, waarom zou je?
Liever dat dan dat ze hem aftrappen, want dat zie je ook genoeg gebeuren...

En wie weet was het blok gewoon nog koud en deed die persoon het rustig aan?
Of gewoon geen haast? Ik rijd ook wel eens rustig met mijn Italiaantje, 110 op de teller vind hij helemaal geen probleem, ook al mag ik 130 km/h.

Het is een beetje afhankelijk van de omstandigheden en waar je zo'n situatie aantreft.

[ Voor 12% gewijzigd door Ultraman op 13-12-2012 13:53 ]

[GewoonWatSpulle]

Ik maak me daar zelf ook schuldig aan maar dat komt omdat haasten op de A27 weinig zin heeft, dus rijd ik vanaf Gorinchem gewoon 100 en zo veel mogelijk rechts, dat BMW/VAG lekker onrustig kan door gassen/remmen. En ik rijd ook vaak genoeg 150+ en bochten zijn mijn feestje heb een keer gedacht dat m'n banden piepte toen ik alweer recht reed zat er een Golf 6? GTD achter me aan rechte stuk moest ik hem laten gaan maar de volgende bocht reed ik bijna z'n achterkant er af en ja wel het piepte weer de Golf

[Tsurany]

Kijk in de file/spits snap ik het maar 's avonds op een lege weg 90 rijden waar je 130 mag, dat vind je Alfa toch niet leuk? Daar koop je toch geen Alfa voor?

[GewoonWatSpulle]

Mee eens, misschien (mij al 2x overkomen) met een vlakke naald aan het rijden voor ruim een half uur?

130 moet je ook gewoon rijden als het kan, ook al slaat het nergens op 17 minuten verschil van Groningen naar Maastricht dacht ik en dat is optimaal als je de hele route 130 kan rijden.

[KillaZ]

GewoonWatSpulle schreef op donderdag 13 december 2012 @ 13:46:
Ah ok dat is interessant, want ik vind het een beetje te veel van het goede om voor 10 pk 350 euro uit te geven aangezien het vermogen prima is, hij moet kilometers maken niet racen. Ik ga eens op zoek.

Kostte onder de 200 euro volgens mij, maar dan moet je even contact op nemen met squadra

Tsurany schreef op donderdag 13 december 2012 @ 13:58:
Kijk in de file/spits snap ik het maar 's avonds op een lege weg 90 rijden waar je 130 mag, dat vind je Alfa toch niet leuk? Daar koop je toch geen Alfa voor?

90 rijden waar je 130 mag is iets waar je geen enkele auto voor koopt

[__1337__]

Tsurany schreef op donderdag 13 december 2012 @ 13:48:
Worden jullie ook altijd verdrietig als je een mooie Alfa ziet rijden op de rechter baan met een veel te laag tempo? Altijd jammer om te zien dat mensen met zo'n auto zo weinig geven om rijden, dat vind die auto toch ook niet leuk?

Hangt er vanaf.. over het algemeen rijd ik de eerste 20 kilometer bij koud blok ook onder de 3.000 RPM, dus max 110-120 dan. Maar over het algemeen hou ik wel van doorrijden als de GTA warm is.

[GewoonWatSpulle]

Een verschrikkelijk low-res instagram-metje met verschrikkelijke Samsung Galaxy S orginele kwaliteit camera.. ach ja de 16" winter setup! ^^

http://instagram.com/p/TK8ccVLPJb/

Wel jammer vrijwel nieuwe zomerband, dikke chip er in APK afkeur.. 1 nieuwe band en iets wat ongelijke ~2mm verschil straks.

[Alfa Novanta]

Tsurany schreef op donderdag 13 december 2012 @ 13:58:
Kijk in de file/spits snap ik het maar 's avonds op een lege weg 90 rijden waar je 130 mag, dat vind je Alfa toch niet leuk? Daar koop je toch geen Alfa voor?

gisteravond? vorst enzo?

en een glimmende weg wil niet altijd zeggen dattie nat is


/me momenteel ook erg behoudend rijdt

leasebakken/all-risk verzekerden komen me ook met 120+ op de linkerbaan voorbij tussen de sneeuw door
Koop je alleen niet zoveel voor als je over de kop in de sloot ligt langs de A32 ..

[Joopieboy]

Tsurany schreef op donderdag 13 december 2012 @ 13:48:
Worden jullie ook altijd verdrietig als je een mooie Alfa ziet rijden op de rechter baan met een veel te laag tempo? Altijd jammer om te zien dat mensen met zo'n auto zo weinig geven om rijden, dat vind die auto toch ook niet leuk?

Beter dat als dat ie met die weer en vorst aan de grond zich met 140 al bumperklevend op de linkerbaan zich een weg baant en uiteindelijk ergens tegen een pilaar of vangrail plat rijd.

[martijn_tje]

ing._Buttje schreef op donderdag 13 december 2012 @ 20:42:
[...]

gisteravond? vorst enzo?

en een glimmende weg wil niet altijd zeggen dattie nat is

Gisteren nacht vertroude ik het ook voor geen meter. temperatuur net onder 0. Gemengde neerslag met regen en hagel die bleef liggen. 90 op de teller op de rechterbaan vond ik wel een mooi tempo. M´n mooie Mazda is all risk verzekerd, maar ik hou em ook graag mooi.

Dat heeft dan weinig met het onderstel van de mazda 3 te maken of met de winterbanden die er onder liggen. Ik weet hoe groot de rem afstand op ijzel is bij 30KM/h is en ik ben een keer met een bedijfswagen zijdelings een parkeervak uit gegleden op ijzel.

[ephymerous]

Gisteren en vandaag ivm onderhoud JTD met de 3.2 v6 van broerlief op pad geweest. Wat een genot... Tot dat je gaat tanken en je ziet dat je gemiddeld 1 op 6,5 hebt gereden

Jtd krijgt overigens nieuwe schokbrekers (eibach pro) en nieuwe homokineten ivm trillen. Binnenkort ook eens een schadehersteller opzoeken ivm twee forse vandalisme krassen

[Alfa Novanta]

Ik moet wel zeggen dat ik met dit weer eigenlijk liever in mijn 85'er Alfa 90 rijdt dan in mijn 156. De 90 heeft géén stuurbekrachtiging, ESP, ABS, airbags en heeft achterwielaandrijving .. maar je weet precies wat je aan het doen bent! Aan de kont voel je direct of het glad is, en anders wel aan de virtuele 'stuurbekrachtiging' als je in stuurt.

Ik denk wel eens dat die moderne technologieën juist uit nood geboren worden .. ik kan aan mijn 156 gewoon niet voelen of het glad is. Hooguit als ik volgas geef als ik ergens moet optrekken .. de 90 was veel pittiger op het gas, meer koppel, dat ging vanzelf. De 156 moet ik forceren. En als met een FWD de kont opzij gaat, dan sta je met dit weer ook al achterstevoren.

Met de 90 ben ik in 2002 ofzo nog door de sneeuw op de linkerbaan een langzaam rijdende file op de rechterbaan voorbij geglibberd. Op zich wel vet .. weet niet of ik dat nu nog zou doen

/me oud wordt

[ Voor 18% gewijzigd door Alfa Novanta op 13-12-2012 21:11 ]