Het grote Volvo topic - Deel 4

[Loona35]

gvd! wat een rot dag. Vandaag op de snelweg: bam, flinke steenslag met daar omheen scheuren in de vorm van een roos 10cm doorsnee ... kom ik thuis, wil ik na 50 min weer weg: f*ck, uitlaatgassysteem probleem.

[ Voor 3% gewijzigd door Loona35 op 18-03-2011 14:23 ]

[micha_no]

Ik snap er niets meer van... Ik ben op zoek naar een set velgen voor mijn V40, en op de meeste sites staat dat volvo's van 2000 4-gats velgen hebben. Die van mij hebben er echter 5? Komt dat vaker voor? en welke maat zou het dan moeten zijn?
Gaan velgen van een V70 passen?

[Youk]

Hu? Ik dacht dat een V40 altijd 4 gaats velgen had, en dat pas vanaf de V50 men op 5 gaten is overgestapt. In ieder geval, als ik mij niet vergis zijn alle 5 gaats velgen vanaf de 140 serie tot nu steek 5x108. Maar er zit wel verschil in de ET waarde, dus dat zul je toch even moeten uitzoeken.

[Barracuda_82]

Volgens mij hebben V40 en S40's altijd 4x114.s velgen... De mijne wel iig...

[ToolkiT]

micha_no schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 14:40:
Ik snap er niets meer van... Ik ben op zoek naar een set velgen voor mijn V40, en op de meeste sites staat dat volvo's van 2000 4-gats velgen hebben. Die van mij hebben er echter 5? Komt dat vaker voor? en welke maat zou het dan moeten zijn?
Gaan velgen van een V70 passen?

als ik op
http://www.google.co.uk/i...AQ_AUoAQ&biw=1848&bih=950 kijk dan lijkt het er wel op dat het oude model 4 bouten had en het nieuwe model 5...

Ik heb een sterk vermoeden dat een V70/S60 velg wel gaat passen... is wel zo logisch dat ze een standaard daar voor hebben zodat onderdelen in meerdere modelen gebruikt kunnen worden..



deze ebay ad http://cgi.ebay.co.uk/18-...ms_ET&hash=item4157893672 lijkt het te bevestigen..
2004> is 5
2004< is 4

en de volvo wielen zijn universeel voor alle 5 bout modellen..

[ Voor 22% gewijzigd door ToolkiT op 18-03-2011 15:32 ]

[Loona35]

Weet iemand waar de voorste aansluiting voor een sleepkabel zit bij een S40 (2004-2007 model)? Volgens mij moet dat zo'n opzetstuk zijn want standaard zie ik er niets.

[tdw]

Loona35 schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 15:54:
Weet iemand waar de voorste aansluiting voor een sleepkabel zit bij een S40 (2004-2007 model)? Volgens mij moet dat zo'n opzetstuk zijn want standaard zie ik er niets.

Zit die niet achter dat afdekplaatje onder de rechter koplamp ?

[Loona35]

tdw schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 15:56:
[...]

Zit die niet achter dat afdekplaatje onder de rechter koplamp ?

Even gecontroleerd en daar zit ie inderdaad. Je kunt hem vanuit de onderkant losmaken. Thanks.

[ Voor 8% gewijzigd door Loona35 op 18-03-2011 16:06 ]

[hexagram]

Net de TS even doorgespit maar ik kan niemand vinden met een S70, klopt dat? Ik ben een beetje aan het rondkijken voor een mooie S70 2.4 / 2.5 automaat en ben eigenlijk op zoek naar de zwakke punten van zo'n auto. Heb voornamelijk ervaring met een v40/v50/xc70 en v70 maar allemaal van andere perioden dan waar de S70 van is.

Heb ook contact gezocht met de lokale Volvo specialist maar daar wacht ik nog op antwoord en misschien weten mensen hier ook wel wat van die dingen

[micha_no]

Vreemd, ik ga er nog eens achter aan.

[loeberce]

ToolkiT schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 15:27:
[...]
en de volvo wielen zijn universeel voor alle 5 bout modellen..

Dat is niet helemaal waar. De ET waarde verschilt. Op mijn V70 uit 2001 passen niet de wielen van het huidige model >2008. Hetzelfde geldt voor de C30 5x108 geloof ik. Je loopt dan de kans dat het wiel in de binnenkant van de wielkast aanloopt of dat het de verkeerde positie tov de ophanging (en daarmee de lagers) heeft.

[ Voor 62% gewijzigd door loeberce op 18-03-2011 16:18 ]

[DopdeDouwer]

loeberce schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 16:17:
[...]

Dat is niet helemaal waar. De ET waarde verschilt. Op mijn V70 uit 2001 passen niet de wielen van het huidige model >2008. Hetzelfde geldt voor de C30 5x108 geloof ik. Je loopt dan de kans dat het wiel in de binnenkant van de wielkast aanloopt of dat het de verkeerde positie tov de ophanging (en daarmee de lagers) heeft.

Klopt over het algemeen heb je de volgende ET waarden
140: ET40
240,740,940: ET20-25
960(late), 850, S90 V90:ET43
nieuwen C30 etc: ET49
De aller nieuwsten >2009 hebben soms zelfs hoger dan ET50...

Voor bovenstaande 5gaats kan je ervan uitgaan dat de steek meestal wel gelijk is: 5x108

bovenstaande is niet helemaal compleet --> hier meer info

[ Voor 4% gewijzigd door DopdeDouwer op 18-03-2011 17:26 ]

[Krentenbol]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 13 maart 2011 @ 01:37:
Vandaag wat 'nieuws' gehaald.

[afbeelding]

Dat ding ziet er echt cool uit

Barracuda_82 schreef op zondag 13 maart 2011 @ 12:11:
Gisteren onze Beetle omgeruild tegen een S40:

[ThatsHollywood]

Door de problemen met mijn s60, ben ik eens gaan kijken naar een V70. Ik heb er een bij de merkdealer gezien: een v70 2.4 170pk aut benz.uit 2001 met 160.000 op de teller. Hij ziet er prima uit.

De auto die ik ga inruilen is dus een s60 2.4 140pk `02 met 122000 op det teller.

De dealer vraagt er 10.900 voor. Zou dit een goede deal zijn?

[Red devil]

ThatsHollywood schreef op zaterdag 19 maart 2011 @ 11:12:
Door de problemen met mijn s60, ben ik eens gaan kijken naar een V70. Ik heb er een bij de merkdealer gezien: een v70 2.4 170pk aut benz.uit 2001 met 160.000 op de teller. Hij ziet er prima uit.

De auto die ik ga inruilen is dus een s60 2.4 140pk `02 met 122000 op det teller.

De dealer vraagt er 10.900 voor. Zou dit een goede deal zijn?

moet je bijna 11k bijleggen? hoeveel krijg je voor de s60?

[ThatsHollywood]

nee de s60 doet bij een andere dealer 8500 inruil...

[Bart-Willem]

ThatsHollywood schreef op zaterdag 19 maart 2011 @ 11:12:
Door de problemen met mijn s60, ben ik eens gaan kijken naar een V70. Ik heb er een bij de merkdealer gezien: een v70 2.4 170pk aut benz.uit 2001 met 160.000 op de teller. Hij ziet er prima uit.

De auto die ik ga inruilen is dus een s60 2.4 140pk `02 met 122000 op det teller.

De dealer vraagt er 10.900 voor. Zou dit een goede deal zijn?

Zeg! Je zit in mijn vaarwater!

Als die V70 11k is (zonder inruil) dan is dat niet heel duur als 't bij een dealer is en er garantie op zit.

8500 inruil voor een S60 is best veel, je ziet ze voor veel minder te koop staan namelijk (en met die km-stand is het vaak rond de 8k verkoop).

[ Voor 10% gewijzigd door Bart-Willem op 19-03-2011 12:06 ]

[_Apache_]

Zo, het hele banden-te-groot-verhaal is voorbij voor de S40.

Vandaag naar de garage geweest, monteur was direct overtuigt. Deze banden hadden er nooit onder mogen zitten. De verkeerde banden zijn besteld, daar is de eerste fout gemaakt, en bij het plaatsen van de band hadden ze het ook moeten opmerken, de ruimte tussen de veerschotel en de bovenkant van de band is zelfs te weinig om je pink tussen te krijgen.

Banden daar achtergelaten, moet even vanuit het boekje de juiste maat doorbellen, dan krijg ik gratis spiksplinter neue!

Vandaag maar meteen even de wintersloffen eronderuit gehaald. Hij staat nu weer op zomersloffen met gepoetste velgen .. Reservewiel ook maar even opgepompt, zat maar 0,2 bar in.

[ Voor 9% gewijzigd door _Apache_ op 19-03-2011 15:26 ]

[arjants]

[quote]arjants schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 08:18:
[...]

Heb volgens mij de WTCC gevonden die je onderweg zag.
Dit betreft een wtcc dummy auto die geveild is door volvo nederland tbv het KiKa fonds.
De auto is voor 6200,- verkocht aan een volvo dealer

Linkje met meer info

[Krentenbol]

Dummy: Dus zonder motor?

[ThinkPad]

Wat heb je er nou aan zonder machtig T5-R blok

[Hydraulik-Phunk]

Uitlaat goed gehangen, trekhaak eronder weg, motorrubbers vervangen, de deuk eruit geslagen en nu kan het portier weer normaal open/dicht. Is echter nog wel lelijk, die andere zijde
De ontsteking heb ik een paar graden vroeger gezet en da's echt een wereld van verschil, hij rijdt nu als 'n normale auto. Redelijk vlot, en best veel koppel onderin.
Met die xenon ben ik ook wel blij, alleen zit er geen grootlicht op helaas. Ik zit er nog aan te denken achter de grille een set verstralers te zetten oid. Ik zie wel eens lampen onder de bumper of zoals de GT's in de grille, maar dat vind ik wat afbreuk doen aan het front.

[Joopieboy]

Van die dikke rallye lampen op de bumper zijn wel enorm tof, die laten schakelen op het grootlicht, gans tof.

[Hydraulik-Phunk]

Nee vind ik niet. En zeker in die bumpers ga ik niet boren. Zijn er geen xenonlampen met grootlicht erin ?

[Bart-Willem]

Wildlampen vind ik wel stoer! Maar die zijn eigenlijk leuker op het nieuwere front dan op zo'n oldskool ding.

[Joopieboy]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 20 maart 2011 @ 10:56:
Nee vind ik niet. En zeker in die bumpers ga ik niet boren. Zijn er geen xenonlampen met grootlicht erin ?

Jep Bi-Xenon moet je dan hebben.
Dan moet je dus een heel andere soort xenon set hebben, andere balasten en lampen.

[ Voor 13% gewijzigd door Joopieboy op 20-03-2011 11:13 ]

[Hydraulik-Phunk]

Laat maar dan, dan haal ik wel 'n setje goedkope verstralers ergens voor achter de grille.

Hier ook ff spammen, ff stukje Duitsland ingeweest. Compleet alle papieren (verzekering, rijbewijs, paspoort etc) vergeten Je kent het wel, even tanken en 2u later nog onderweg zijn







Maar hij rijdt nu echt goed. Ligt behoorlijk strak op de weg met die Intrax veren, blokkie loopt nu lekker vlot, voor een oude 4 pitter dan.

[Bart-Willem]

En dat allemaal dankzij Ome BW!

[Loona35]

arjants schreef op zaterdag 19 maart 2011 @ 18:40:
[quote]arjants schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 08:18:
[...]

Heb volgens mij de WTCC gevonden die je onderweg zag.
Dit betreft een wtcc dummy auto die geveild is door volvo nederland tbv het KiKa fonds.
De auto is voor 6200,- verkocht aan een volvo dealer
[afbeelding]
Linkje met meer info

Hehe die doet me denken aan toen ik altijd Toca Touring Cars speelde op de PC

[Rostvertol-Mil]

arjants schreef op zaterdag 19 maart 2011 @ 18:40:
[quote]arjants schreef op vrijdag 18 maart 2011 @ 08:18:
[...]

Heb volgens mij de WTCC gevonden die je onderweg zag.
Dit betreft een wtcc dummy auto die geveild is door volvo nederland tbv het KiKa fonds.
De auto is voor 6200,- verkocht aan een volvo dealer
[afbeelding]
Linkje met meer info

Staat er ook 1 bij Broekhuis Volvo in Harderwijk, zou die het zijn?

[Bart-Willem]

Zo'n 850 en S40 BTCC dummymodel hebben we ook al diverse malen aangeboden gekregen. Ik geloof van een of andere Belg, die er 10k per stuk voor moest hebben meen ik. Het kan haast niet anders dat die 850 dezelfde moet zijn.

[SunshineCompany]

Dit weekend Volvo-rally gehad. Met stuk of 40-50 klassieke en minder klassieke Volvo's.. Tot 5 uur 's nachts over kleine (soms onverharde) landweggetjes gerost..

Vorig jaar gewonnen, denk dat we dit jaar sowieso in de top 3 zitten..

[Gizzy]

Joopieboy schreef op donderdag 17 maart 2011 @ 16:05:
Dat zal deze wel zijn geweest denk ik:

[...]

ThinkPadd schreef op donderdag 17 maart 2011 @ 21:46:
[...]

arjants? arjants in "Het grote Volvo topic - Deel 4"

Rostvertol-Mil schreef op zondag 20 maart 2011 @ 23:38:
[...]

Staat er ook 1 bij Broekhuis Volvo in Harderwijk, zou die het zijn?

Het was niet de 850 van de foto, de auto die ik heb gezien was een 850 station.

Zou best kunnen. Het was de station van de twee met dus de naam lammers in de achterste ruit (die van het bagage gedeelte). Hij zich er in ieder geval redelijk "af" uit, weet niet of er al een kooi ed. in zat. Werd in ieder geval getrokken door een zwarte V70 met niet standaard volvo velgen. Voor de rest ging het wat te snel en ik moest er al snel af om te tanken. Dus ik heb niet meer kunnen zien.

[ Voor 15% gewijzigd door Gizzy op 21-03-2011 11:32 ]

[DopdeDouwer]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 07 maart 2011 @ 23:41:
[...]


Staat goed
Nu nog ff iets verder omlaag van voor

Zo de voorkant is nu ook "af":


Achter gaattie misschien nog ietsje omhoog.

[ Voor 17% gewijzigd door DopdeDouwer op 21-03-2011 13:31 ]

[Bart-Willem]

Ziet er goed uit, alleen zonde van dat imperiaal (doet beetje afbreuk aan het sportieve). Ik zou 'm zo laten en achter niet verhogen. Als je dat met HD-veren wil doen raad ik je dat af: dat heeft m'n 240 ook (daarom staat 'ie achter zo hoog) en dat is niet tof met drempels. Wel handig voor een aanhanger oid maar dat gebruik ik toch niet.

[DopdeDouwer]

Bart-Willem schreef op maandag 21 maart 2011 @ 14:12:
Ziet er goed uit, alleen zonde van dat imperiaal (doet beetje afbreuk aan het sportieve).

Vooral deze grote variant inderdaad. (kan in een groot en klein deel onderverdeeld worden)

Ik zou 'm zo laten en achter niet verhogen. Als je dat met HD-veren wil doen raad ik je dat af: dat heeft m'n 240 ook (daarom staat 'ie achter zo hoog) en dat is niet tof met drempels. Wel handig voor een aanhanger oid maar dat gebruik ik toch niet.

Er komen geen HD-veren onder inderdaad. Als ik ooit een 145 heb dan wil ik dat wel gaan doen .

[Bart-Willem]

Hoe wil je 'm dan ophogen?

[DopdeDouwer]

Voorlopig met een krik onder de trekhaak om optisch te bepalen of en hoeveel die nog omhoog kan.
Waarschijnlijk met een ophoogschijf(je).

[Joopieboy]

Oftewel je duwt er wat tussen om hem hoger te laten komen? Ik zou het niet doen iig...
Ziet er wel heel tof uit.

Heb je nog een lijstje voor me met jouw auto's en alles, voeg ik die eens toe.

[Bart-Willem]

Ik zou dat ook niet doen, de ervaring leert dat het meer ellende oplevert dan dat het goed doet. Vooral die rubber blokken die mensen er tussen vrotten omdat men geen geld uit wil geven aan HD-veren. Die rubber blokken zijn echt meuk.

[DopdeDouwer]

Heb je er geen goede ervaringen mee?
Volgens mij waren de orginele ophoogbussen van volvo inderdaad van rubber, lijkt me niet het ideale materiaal ervoor. Tegenwoordig zijn ze er aftermarket van PU, PPE, aluminium etc te koop.

Moet inderdaad geen alternatief zijn voor versterkte veren; er zijn mensen die zelfs de verzwaarde estate veren niet hoog genoeg vinden.

[PWM]

Mijn vrouw ging vanochtend in de 740 zitten die een week had stil gestaan. Ze start de auto, rijd weg, en bedenkt zich 10 meter later. Zet de auto uit, rent naar binnen en pakt iets, en stapt weer in de auto. Helaas, die ging niet meer aan. Ze heeft het een paar keer (ben bang heel veel keer) geprobeerd.

Ik heb wel eens gehoord dat het slechts is om een auto zo kort aan te zetten en meteen weer uit. Het vele starten daarna zal ook niet helpen. Is het nu zaak om gewoon even een uurtje te wachten, of moet ik ergens anders op letten?

[kraats]

Vaak werkt het wel een tijdje te wachten. Maar het is wel handig te weten waarom 'ie niet start. Draait 'ie al niet goed rond, of is 'ie gewoon verzopen? Bij mij hielp het dan vaak wel om gas vol in te houden bij het starten. Dan komt er zoveel lucht in de cilinders dat je ze een beetje schoon blaast.

[PWM]

Ik het het wel eens vaker gehad als ik had gereden, hem uitzette, en dan 3 minuten later weer aan. Met veel gas lukte het dan inderdaad wel weer.

Is het niet enorm slecht voor de moter om het gas vol in te houden bij het starten? Hoe hoor ik of hij verzopen is?

[ Voor 6% gewijzigd door PWM op 22-03-2011 14:12 ]

[kraats]

Volgens mij is het niet slecht voor een motor. In het boekje van mijn 960 staat zelfs dat ik zo moet starten. En dat 'ie verzopen is hoor je volgens mij niet. Vaak ruik je het wel aan de benzinelucht.

[Red devil]

Ik heb zoiets gehad met de s40 uit 97 maar toen was het erg koud. De wegenwacht erbij en volgens hem kwam het omdat de motor vanwege de kou extra brandstof in had gespoten. Omdat ik de auto maar 1 meter had verzet (moest een dikke sneeuwpop langs ) en vervolgens gelijk uit had gedaan was hij de keer erna verzopen.

Remedie was iig erg lang proberen te starten, na een tijdje sloeg ie aan en mocht een stukje gaan toeren om alle extra benzine te verbranden.

[B-lennium]

SunshineCompany schreef op maandag 21 maart 2011 @ 10:21:
Dit weekend Volvo-rally gehad. Met stuk of 40-50 klassieke en minder klassieke Volvo's.. Tot 5 uur 's nachts over kleine (soms onverharde) landweggetjes gerost..

Vorig jaar gewonnen, denk dat we dit jaar sowieso in de top 3 zitten..

[afbeelding]

Leuk he, die zwarte

[Joopieboy]

PWM schreef op dinsdag 22 maart 2011 @ 14:12:
Ik het het wel eens vaker gehad als ik had gereden, hem uitzette, en dan 3 minuten later weer aan. Met veel gas lukte het dan inderdaad wel weer.

Is het niet enorm slecht voor de moter om het gas vol in te houden bij het starten? Hoe hoor ik of hij verzopen is?

Zou eigenlijk niet nodig moeten zijn met vol gas te starten. Maar die auto van je vrouw heeft te kort gelopen en is wss daardoor lichtelijk verzopen, even wachten en je kunt weer.

[Bart-Willem]

DopdeDouwer schreef op dinsdag 22 maart 2011 @ 10:20:
Heb je er geen goede ervaringen mee?
Volgens mij waren de orginele ophoogbussen van volvo inderdaad van rubber, lijkt me niet het ideale materiaal ervoor. Tegenwoordig zijn ze er aftermarket van PU, PPE, aluminium etc te koop.

Moet inderdaad geen alternatief zijn voor versterkte veren; er zijn mensen die zelfs de verzwaarde estate veren niet hoog genoeg vinden.

Da's de grap: die dingen zijn niet origineel van Volvo. De rubber versies drogen uit, en de PU-dingen maken het zo stug dat je rammels elders krijgt en je zelfs schokbrekers + platen ermee kan slopen.

Laatst had ik iemand die verzwaarde veren had, oppompbare schokbrekers en ook nog eens hulpveren monteerde, maar die had ook een sleurkasteel waar je u tegen zegt.

@ PWM: gezien je flinke verbruik etc begin ik toch te vermoeden dat je injectors lekken of anders eens goed ultrasoon gereinigd moeten worden (plus nieuwe rubbertjes erop/eronder).

[Hydraulik-Phunk]

DopdeDouwer schreef op maandag 21 maart 2011 @ 13:30:
[...]

Zo de voorkant is nu ook "af":
[afbeelding]

Achter gaattie misschien nog ietsje omhoog.

Ziet er leuk uit zo, zou de achterkant zeker niet omhoog doen

[Youk]

Eerder de voorkant nog een beetje laten zakken. Vraag zal voornamelijk zijn: loopt het ergens aan?

[DopdeDouwer]

Youk schreef op woensdag 23 maart 2011 @ 08:44:
Eerder de voorkant nog een beetje laten zakken. Vraag zal voornamelijk zijn: loopt het ergens aan?

Dit is technisch gezien de max om te vooraan zakken. Bovendien bestaan er geen verlagingsveren die meer zakken. Loopt niet aan, stuuruitslagbegrenzers doen hun werk.

Bart-Willem schreef op dinsdag 22 maart 2011 @ 18:51:
[...]

Da's de grap: die dingen zijn niet origineel van Volvo.

part 687457 volgens het onderdelenboek (materiaal staat er niet bij)...

De rubber versies drogen uit, en de PU-dingen maken het zo stug dat je rammels elders krijgt en je zelfs schokbrekers + platen ermee kan slopen.

Dat laaste lijkt me sterk, maar ik denk dat jullie het over iets anders hebben
Ik heb het over een plat schijfje dat je boven of onder de veer kan leggen. Niet van die rubberen kruisjes die je tussen de veren stopt. Dat is inderdaad om slappe oude veren te "helpen"
De veer en/of schokdemper wordt door een schijfje niet beinvloedt. Normaal staat de veer ook koud op de draagarm of chassisbalk, dus materiaal toevoegen zorgt er niet voor dat er iets stugger wordt.

[ Voor 4% gewijzigd door DopdeDouwer op 23-03-2011 15:04 . Reden: typo's :X ]

[Bart-Willem]

687457 (neem aan dat dat de rubbers zijn die in je schroefveer gaan) is al heel lang niet meer leverbaar, wellicht vanwege de problemen die erdoor kwamen. Als imitatie zijn ze wel te krijgen Met die rubbers bedoel ik die ondingen die met z'n 3'en een cirkel vormen en die je in je schroefveren moet vrotten. Die dingen geven niets dan ellende. Als dat van PU zou zijn, zou het nóg meer ellende opleveren (lees: dan maak je de veer te stug want PU geeft nauwelijks tot niets mee).

Die dingen die jij bedoelt zijn gewoon de rubbers op de veren (grote ronde schijven van een cm of 12-14 ofzo) die eigenlijk er standaard op horen maar door veel mensen weggelaten wordt?

Edit: zie het al. 687457 is een opvulring voor een 145. 1 leverancier heeft ze nog in het assortiment zitten maar levert ze niet (is sowieso vaak bij die levervancier: spullen die je wel in de catalogus ziet staan maar niet te leveren zijn ).

[ Voor 15% gewijzigd door Bart-Willem op 23-03-2011 20:16 ]

[Rostvertol-Mil]

Mijn nieuwste aanwinst

de mistlampen dus
Joopie, dit is wel een mooie om die in de TS te vervangen. Die is ondertussen best oud

[ Voor 44% gewijzigd door Rostvertol-Mil op 29-03-2011 23:36 ]

[maarud]

Heeft iemand een oplossing voor moeilijk schakelen (S40 1996)? Het wordt steeds erger... als de wagen koud is kom ik vrij moeilijk in z'n één (lukt wel altijd als ik biiiiijjnna stilsta, dus nog een beetje rol. Als ik écht stil sta kan ik gewoon niet in zz'n een, pas na driedubbel koppelen lukt het, in het ergste geval in z'n twee wegrijden)

En naar z'n twee schakelen gaat tegenwoordig ook moeilijk (was eerst niet zo). Het lukt wel, maar het is alsof je hem ergens doorheen moet drukken.

Als de wagen warm is dan gaat schakelen wel prima (alleen de eerste versnelling wil dan nog af en toe niet willen).

Is hier een makkelijke oplossing voor of moet ik ermee leven?

edit: ik ga de schakelbussen maar eens vervangen denk ik, dit schijnt vaak voor te komen... maar aan de andere kant, ik heb geen speling op de pook..... misschien ook maar olie vervangen ofzo? maar dat doe je toch ook nooit bij een handbak?

[ Voor 15% gewijzigd door maarud op 29-03-2011 23:44 ]

[tdw]

maarud schreef op dinsdag 29 maart 2011 @ 23:39:
edit: ik ga de schakelbussen maar eens vervangen denk ik, dit schijnt vaak voor te komen... maar aan de andere kant, ik heb geen speling op de pook..... misschien ook maar olie vervangen ofzo? maar dat doe je toch ook nooit bij een handbak?

Ff schakelstangen nakijken idd. En waarom zou je de olie niet vervangen? Als het gesmeerd moet worden met olie moet het ook af en toe vervangen worden, lijkt me.

[Bart-Willem]

Rostvertol-Mil schreef op dinsdag 29 maart 2011 @ 23:35:
Mijn nieuwste aanwinst
[afbeelding]
de mistlampen dus
Joopie, dit is wel een mooie om die in de TS te vervangen. Die is ondertussen best oud

Wat is dat ding toch mooi geworden! Toch is het zonde dat ik dat ding weg heb gedaan, want die T5R was 3x niets en over m'n 940 ben ik ook nog niet helemaal tevreden (vooral omdat 't een sedan is en een enorme zuipschuit ). Heb wel laatst mogen ontdekken dat de ECC als nieuw werkt! Dat is dan weer een meevaller.

@ S40-troubles: ik zou inderdaad beginnen met de schakelstangen/busjes. Zo duur is dat niet namelijk en het kan een wereld van verschil zijn.

[maarud]

Kee, waar kan ik die het beste kopen (lees: goedkoopste)?

[Zsub]

maarud schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 00:01:
Kee, waar kan ik die het beste kopen (lees: goedkoopste)?

inb4 bij B-W

[_Apache_]

@ Maarud : Wat BW zegt klopt (het zal eens niet zo zijn ). Bij mijn (s40, '99) waren de 'synchromesh' ringen niet meer goed. Vervangen en hij schakelt als nieuw, in het begin stijf en strict, maar daarna gaat ie echt lekker schakelen.

Of het de meshringen waren of niet weet ik niet zeker, het waren kleine witte plastic cilinders, en de (grote beurt) was in 2-3u gepiept, dus lang kan het niet duren/ duur kan het niet zijn.

[DopdeDouwer]

_Apache_ schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 08:49:
@ Maarud : Wat BW zegt klopt (het zal eens niet zo zijn ). Bij mijn (s40, '99) waren de 'synchromesh' ringen niet meer goed. Vervangen en hij schakelt als nieuw, in het begin stijf en strict, maar daarna gaat ie echt lekker schakelen.

Of het de meshringen waren of niet weet ik niet zeker, het waren kleine witte plastic cilinders, en de (grote beurt) was in 2-3u gepiept, dus lang kan het niet duren/ duur kan het niet zijn.

_Apache_ schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 08:49:
@ Maarud : Wat BW zegt klopt (het zal eens niet zo zijn ). Bij mijn (s40, '99) waren de 'synchromesh' ringen niet meer goed. Vervangen en hij schakelt als nieuw, in het begin stijf en strict, maar daarna gaat ie echt lekker schakelen.

Of het de meshringen waren of niet weet ik niet zeker, het waren kleine witte plastic cilinders, en de (grote beurt) was in 2-3u gepiept, dus lang kan het niet duren/ duur kan het niet zijn.

In het aller ergste geval zijn je synchromesh tandwielen stuk ja.
Maar de genoemde oplossing die Apache omschrijft, zijn volgens mij de plastic busjes die BW ook bedoelt.
Daarnaast kan het vervangen van de bakolie ook goed helpen.

De synchromesh ringen zitten namelijk deep-down in je versnellingsbak.

[Bart-Willem]

Als het de synchromesh-ringen zijn, dan moet je bak uit elkaar en dat is een duur geintje. Sowieso zijn synchromesh-ringen redelijk prijzig (reken op minimaal 30-35 Euro per stuk en dat x 5 aangezien er wellicht 5 van in moeten, bij een Amazon/140 zijn dat er 4).

Overigens was het bij mijn S40 helaas niet de schakelbusjes. Na het vervangen ervan had het ding nog steeds moeite met in de 1 gaan. Terwijl het bij de rest wel goed ging, dus hoogstwaarschijnlijk was het bij mij wel een synchromesh-ring. Was overigens niet de reden dat die auto weggegaan was: nadat de auto door vandalisme voorzien was van vele deuken én de G3-installatie troubles begon te geven was ik er direct klaar mee en had ik het ding ingeruild op een 850 bij een garage die nog een beetje heil zag in die S40 na mijn negatieve verhaal over dat ding daar.

[maarud]

Ja ik vind het nog steeds een beetje raar om die dingen te vervangen. Er zit namelijk geen speling op de pook... ik zat ook al te denken aan de synchromesh. Zal nog eens de bakolie verversen, misschien helpt dat. Het is ook vooral als de auto koud is, bij een warme motor schakelt hij veel beter...

[loeberce]

Kan ook het afstellen van de schakelstangen zijn. Als er geen speling op de busjes zit dan wil dit ook nog wel eens helpen.

[maarud]

Rubbers zijn de kosten niet dus dat kan ik natuurlijk ook eerst even proberen... Afstellen zou ik ook kunnen doen, maar straks gaat het niet goed en kan ik wel in de eerste versnelling maar niet meer in de vijfde ofzo

[Bart-Willem]

1 troost: bij mij was het zowel in koude als in warme toestand.

[_Apache_]

maarud schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 11:52:
Rubbers zijn de kosten niet dus dat kan ik natuurlijk ook eerst even proberen... Afstellen zou ik ook kunnen doen, maar straks gaat het niet goed en kan ik wel in de eerste versnelling maar niet meer in de vijfde ofzo

Dat ie niet wil neerschakelen van 5 naar 4 is vervelender. Utrechtsebaan, naar den haag toe, afrit mariahoeve, van de snelweg af voor het stoplicht, stond na stilstand nog steeds in zen 5. ..

Na verse olie en nieuwe bussen was het voorbij, nu schakelt ie heerlijk soepel en comfortabel.

[maarud]

Ik ga gewoon rubbers en olie eens proberen. BW, waar kan ik die het beste halen? Bij jou natuurlijk, zeker

[Joopieboy]

Rostvertol-Mil schreef op dinsdag 29 maart 2011 @ 23:35:
Mijn nieuwste aanwinst
[afbeelding]
de mistlampen dus
Joopie, dit is wel een mooie om die in de TS te vervangen. Die is ondertussen best oud

Ziet er keurig uit zeg. En het is gewijzigd in de TS.

[Bart-Willem]

maarud schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 12:49:
Ik ga gewoon rubbers en olie eens proberen. BW, waar kan ik die het beste halen? Bij jou natuurlijk, zeker

Nee wij hebben dat spul niet. Probeer Joopieboy aka de dealer maar eens. Of European Tuning.

[maarud]

Dit is de set neem ik aan? http://www.skandix.de/en/...g-gear-lever-kit/1014859/

en ik moet de lambdasonde eens vervangen (verwarming is kapot) maar ik zit te twijfelen of ik nu een universele (€60) of originele (€160) moet doen... ik wil niet dat ik na het vervangen weer een lampje krijg en ik dan tóch een originele moet kopen.. dan ben ik dubbel geld kwijt, en dat is me al veel te vaak overkomen

[ Voor 50% gewijzigd door maarud op 30-03-2011 20:59 ]

[Bart-Willem]

Dat is 'm volgens mij, en pak dit dan ook mee: http://www.skandix.de/en/...1c4b85f4026086d6eb17d3fc8

Wat dat betreft is die nieuwe Skandix-site supergoed: gerelateerde/mee te vervangen artikelen geven ze er onder direct mee weer. Superintelligent lijkt 't wel, en sowieso een perfect systeem. Kunnen we bij Scandcar veel van leren (sowieso vind ik onze site niet geweldig, maar goed ).

Wat betreft de lambda sonde: een imitatie zou ik er wel in durven te zetten. Al zou dat ding maar 2-3 jaar mee gaan: het is altijd nog veel goedkoper dan een originele van Bosch.

[ThinkPad]

maarud schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 20:54:
Dit is de set neem ik aan? http://www.skandix.de/en/...g-gear-lever-kit/1014859/

en ik moet de lambdasonde eens vervangen (verwarming is kapot) maar ik zit te twijfelen of ik nu een universele (€60) of originele (€160) moet doen... ik wil niet dat ik na het vervangen weer een lampje krijg en ik dan tóch een originele moet kopen.. dan ben ik dubbel geld kwijt, en dat is me al veel te vaak overkomen

Kun je geen lambdasonde van de sloop halen? Of is dat niet aan te raden omdat die dingen sowieso slijten ofzo?

[Korakal]

Zo, sinds een uur mag ik mij ook Volvo-rijder noemen Er staat vanaf nu een C30 voor de deur!
Morgen zal ik een paar plaatjes maken, want dit schiet ook niet echt op:

[Bart-Willem]

ThinkPadd schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 22:42:
[...]

Kun je geen lambdasonde van de sloop halen? Of is dat niet aan te raden omdat die dingen sowieso slijten ofzo?

De kans dat een sloop er veels teveel voor rekent is behoorlijk groot. Laat staan dat je zeker weet dat 'ie nog goed is. Persoonlijk zou ik zoiets niet doen.

[maarud]

Nee, ik ga zeker niet een van de sloop halen Maar nu is er nog steeds de vraag.. de gok nemen en universeel doen of toch maar zekere voor onzekere en origineel kopen?

[DopdeDouwer]

maarud schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 20:54:
en ik moet de lambdasonde eens vervangen (verwarming is kapot)

Weer wat geleerd, wist niet dat een lambdasonde een voorverwarming had. (dat moderne spul toch ook altijd )

[Bart-Willem]

Dat was bij m'n T5R ook het probleem van de lambda. Daar zijn die extra draadjes voor.

@ Maarud: heb je al rondgekeken of die Bosch niet elders cheaper te vinden is? 100 Euro prijsverschil vind ik nogal wat eerlijk gezegd.

[fredkroket]

Korakal schreef op woensdag 30 maart 2011 @ 22:44:
Zo, sinds een uur mag ik mij ook Volvo-rijder noemen Er staat vanaf nu een C30 voor de deur!
Morgen zal ik een paar plaatjes maken, want dit schiet ook niet echt op:

[afbeelding]

Ik ken weinig bedrijven waar je om 21:44 nog een auto kan krijgen .
Verder; foto's!

[Korakal]

Die ken ik ook niet
Maar 't was ook bij een collega die vanaf morgen geen collega meer is. Ik heb zijn leaseauto overgenomen

Plaatjes ga ik straks maken!

[BlakHawk]

Korakal schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 08:30:
Die ken ik ook niet
Maar 't was ook bij een collega die vanaf morgen geen collega meer is. Ik heb zijn leaseauto overgenomen

Plaatjes ga ik straks maken!

Dan ben ik dat niet
Ik heb afscheid genomen van mijn C30 en mis hem nu al, na een dag...
Helaas geen andere mogelijkheid i.v.m. gezinsuitbreiding.

Nu een Leon welke op alle punten minder scoort dan de C30, behalve ruimte en de 5 deuren.

[Verwijderd]

dfrenner schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 10:37:
[...]


Dan ben ik dat niet
Ik heb afscheid genomen van mijn C30 en mis hem nu al, na een dag...
Helaas geen andere mogelijkheid i.v.m. gezinsuitbreiding.

Nu een Leon welke op alle punten minder scoort dan de C30, behalve ruimte en de 5 deuren.

Helaas, op zich is de leon toch ook een goede auto? is het echt zoveel minder dan de C30 qua rijden en fun? de leon is namelijk best een alternatief voor mijn c30.

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 10:59:
Helaas, op zich is de leon toch ook een goede auto? is het echt zoveel minder dan de C30 qua rijden en fun? de leon is namelijk best een alternatief voor mijn c30.

Nee echt niet...
Nus is het wel de 1.9 tdi nog, die ik heb. Dat is geen common rail en heel erg lawaaiig. Maar verder is het interieur cheap en kraakt er veel. En vooral die stoelen zijn voor mij echt killing.
Bocht in duiken levert een gekraak op wat net lijkt alsof de bumper tegen de grond schuurt. en de bediening van de cruise control is ook niet echt over nagedacht... Erg onhandig.

Van buiten is hij best okee, maar oogt een stuk smaller dan de C30. Ook voorin van binnen lijkt het wat smaller en krapper. Achterin uiteraard niet.

Maar inruilen zou ik niet doen. Mijn advies en mening uiteraard.

Maar goed ga er eens in rijden, dan weet je het...
Gelukkig tot en met augustus en dan de Fabia... Kan niet wachten!

[Korakal]

fredkroket schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 08:15:
Verder; foto's!

Lalalala







De regen maakt het wat jammer, maar in ieder geval zichtbaar

[El-Loco]

He, mn achtertuin. Ik hou hem in de gaten, knappe auto. Wel een beetje basic denk ik?

[Bart-Willem]

dfrenner schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 11:20:
[...]

en dan de Fabia... Kan niet wachten!

Iemand die blij is met een Labia, het moet niet gekker worden!

[BlakHawk]

Bart-Willem schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 15:32:
Iemand die blij is met een Labia, het moet niet gekker worden!

Het rijdt in ieder geval lekkerder dan de Leon...
Vooral door de baggerstoelen in de Leon dan he...

Verder heeft de Fabia ten minste Navigatie/telefoon etc. en Leon die ik nu heb niet.
Daarnaast krijg ik meer ruimte en 250 euro per maand meer op mijn rekening...

Dus al met al zeer blij mee ja!

[Korakal]

El-Loco schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 14:30:
He, mn achtertuin. Ik hou hem in de gaten, knappe auto. Wel een beetje basic denk ik?

correct
Ja, 't is even weer wat meer back to basic t.o.v. de Mégane Coupé die ik eerder had, maar wel een positieve note voor de high performance audio en het schuifdak En deze rijdt ook erg lekker!

[ Voor 3% gewijzigd door Korakal op 31-03-2011 18:01 ]

[Zsub]

Schakelt die net zo fijn als de V50? M'n schoonvader heeft er één waarbij het echt van de ene naar de andere versnelling klikt, zo'n beetje. Vooral leuk als je vlot weg wil.

[Korakal]

Die versnellingsbak is echt de allerbeste die ik ooit bediend heb! En heb toch een riante hoeveelheid auto's getest Een V50 hoort daar niet bij, maar zou me niks verbazen als die gelijkenis vertonen!

[Verwijderd]

v50 schakelt net zo als de c30 ja.

ik krijg wel eens een v50 mee bij de dealer als de c30 in onderhoud is, en alles voelt vertouwd aan en rijd echt bijna hetzelfde, alleen bij achteruit inparkeren besef je dat je iets verder door had moeten rijden

[hexagram]

Woensdag m'n nieuwe S70 ophalen, zin in!

2.4 automaat, lekker in de opties met maar 122.000 op de klok, kan dus nog wel even mee

[Joopieboy]

Ik ben benieuwd!

Korakal schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 12:20:
[...]

Lalalala

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

De regen maakt het wat jammer, maar in ieder geval zichtbaar

Ziet er netjes uit, velgen staan hem echt super goed. En sleutelhanger rules!
Post eens wat meer specs voeg ik je toe aan de TS?

[Korakal]

't Is een 2009 C30 1.6D DrivE Sport met 109pk/240Nm

[fredkroket]

Korakal schreef op zondag 03 april 2011 @ 22:12:
't Is een 2009 C30 1.6D DrivE Sport met 109pk/240Nm

Ach, zo kaal is het toch ook weer niet... De uitvoering die jij hebt ligt een beetje tussen Kinetic en Momentum in (maar dan meer richting Momentum) en dan heb je nog een sportstuur, pookknop met aluminium en een Bluetoot telefoon optie in je radio. Voordeel bij een Momentum is dan weer een automatisch dimmende binnenspiegel (echt ideaal) en een regensensor (werkt echt perfect, goed instelbaar).

Ik had in 2008 een C30 (1.6D Momentum) en die was naar mijn idee luxe genoeg (gezien mijn toenmalige referentiekader (206 2.0 HDi QuikSilver). Nu heb ik wederom een C30 Momentum, maar dan met een Professional Line (RTI, parkeersensoren, Bluetooth telefoon, High Performance Radio).

Nadeel van zo'n "Sport" was dat je hem enkel met 1.6D kon bestellen (op diesel gebied tenminste). Probleem is ook zo huidige R-Edition, dik aangekleed, maar fatsoenlijke opties kan je niet nemen. En je bent verplicht een D2 te kiezen. Voordeel was wel dat voor de collega's die eind 2008 een C30 Sport kregen gewoon een bijna 6.000 euro lagere catalogus prijs hadden om bij te tellen.

Wel sloeberig vind ik je diffusor en je DrivE spoiler...

En om nog even terug te denken:





Ten opzichte van het heden:

[ Voor 5% gewijzigd door fredkroket op 03-04-2011 22:51 . Reden: foutje in de plaatjes ]

[Korakal]

fredkroket schreef op zondag 03 april 2011 @ 22:43:
[...]


Ach, zo kaal is het toch ook weer niet...

Misschien ben ik een beetje verpest door mijn vorige auto's

Voordeel bij een Momentum is dan weer een automatisch dimmende binnenspiegel (echt ideaal) en een regensensor (werkt echt perfect, goed instelbaar).

Dat soort dingen bijvoorbeeld ja

Wel sloeberig vind ik je diffusor en je DrivE spoiler...

[B-lennium]

mag deze in de start?

Nadat het wassen heb ik maar eens wat mooie foto's gemaakt van mn bakkie, niet slecht toch?



Volvo 164 1975
B30 + holset turbo

[Brad Pitt]

B-lennium schreef op zondag 03 april 2011 @ 23:44:
Volvo 164 1975
B30 + holset turbo

Té vet!!!

[Papa Roach]

B-lennium schreef op zondag 03 april 2011 @ 23:44:
mag deze in de start?

Nadat het wassen heb ik maar eens wat mooie foto's gemaakt van mn bakkie, niet slecht toch?

[afbeelding]

Volvo 164 1975
B30 + holset turbo

Holy moly,

Dit is misschien wel de vetste 164 die ik ooit gezien heb.
Welke verlagingsveren heb je gebruikt en hoeveel is hij lager?

Weet je zeker dat hij uit 75 is? heb je er een oudere bumper, grill, voorkant enzo opgezet? De voorkant is namelijk van voor 1973

Zie trouwens dat mijn foto het in de startpost niet meer doet. dus hier een nieuwe:

[ Voor 14% gewijzigd door Papa Roach op 04-04-2011 11:44 ]

[B-lennium]

Papa Roach schreef op maandag 04 april 2011 @ 11:42:
[...]

Holy moly,

Dit is misschien wel de vetste 164 die ik ooit gezien heb.
Welke verlagingsveren heb je gebruikt en hoeveel is hij lager?

Weet je zeker dat hij uit 75 is? heb je er een oudere bumper, grill, voorkant enzo opgezet? De voorkant is namelijk van voor 1973

tnks!

Ik heb een set 30mm verlangingsveren van een bedrijf uit harskamp gemonteerd, de auto is een amerikaanse uit 75. met idd 'oude' bumpers en grill. het aanpassen van het front is niets meer als het uitslijpen van een strip metaal, op de foto kun je de strip zien zitten (dit is een 74- front)