Het Opel Topic Deel 2

[dnhelle]

@McKamoos, dat snap ik. Dan nog heel raar:

J0YR1D3R schreef op donderdag 05 mei 2011 @ 19:59:
Opel is gewoon krom, in de Astra heeft de 2.0 CDTi een uitstoot van 123g/km, met 160pk. 100kg zwaarder is de Insignia, die gewoon vrolijk 115g/km uitstoot met hetzelfde vermogen. Volgens mij moeten ze hun line-up nog eens willen ze de Astra goed verkopen.. Die 1.3CDTi in een lel van een auto als de Astra (Tourer) kan echt niet

Want dat is nu ook wat me tegenhoud. Terugkomend van een 1.9tdi met 110pk/250nm naar 100pk/130nm wordt effe lastig... En die 1.4 met 120pk loopt qua nm's niet zover terug.

-----
Edit: ook even nagevraagd bij GM zelf, antwoord:

quote: GM

Als antwoord op uw schrijven willen wij u informeren dat op het moment dit model beschikbaar is met 25% bijtelling. De verlaging van de CO²-uitstoot is een continue proces. Helaas kunnen we u op dit moment nog niet informeren wanneer de Opel Astra Sports Tourer benzine uitvoering 120 pK op de markt geïntroduceerd zal worden. Wanneer hier meer over bekend is, zullen onze Opel dealers hiervan op de hoogte worden gesteld.

[ Voor 27% gewijzigd door dnhelle op 05-05-2011 20:08 ]

[GH45T]

Kom net terug van de plaatselijke autohandelaar en heb een Vectra B 1.6 16v uit 1999 gereserveerd


Foto is onduidelijk, maar hij is in een erg goede staat. Rijdt ook nog prima, totaal niet afgetrapt etc.

Dinsdag of woensdag is hij voorzien van een nieuwe apk etc. Dan kan ik hem ophalen

Edit: En planning Corsa: die heeft t/m maandag apk, dan wordt hij geschorst. Had hem er wel door gekregen als ik had gewild maar ik ga hem opknappen. Alle rottigheid er uit en lassen dat ding. Komt waarschijnlijk een C20NE in samen met de F13 versnellingsbak welke er al in ligt. Schroefsetje er op aangezien toch al een schokdemper het begeven heeft. Corsa B GSI remmen er af en Astra GSI remmen er op. Uiteindelijk nog een nieuw laagje verf er op maar dat kan nog wel even duren

[ Voor 41% gewijzigd door GH45T op 06-05-2011 18:18 ]

[avotar]

Zo... zojuist de nieuwe Meriva 1.3Cdti laten bestellen... hopelijk valt de levertijd mee.

[Smuggler]

is dat een bpm vrije auto die 1.3Cdti meriva?
en wat is je verwachte levertijd?

[Juancho]

Weet iemand hoe je in hemelsnaam een hoofdsteun kan verwijderen uit een Astra? Ik wil namelijk een hanger monteren voor mijn colbert maar krijg met geen mogelijkheid de hoofdsteun eruit. Ik kan het alleen maar verstellen.......

Alvast bedankt!

[Jrz]

Als het een actieve hoofdsteun is, gaat het niet gebeuren.
Bij mijn corsa kan je aan de onderkant dat ronde dingetje indrukken.. dan gaat hij los

[Juancho]

Dat meen je niet? Tis een nieuwe Astra van Februari dit jaar dus het zal vast een actieve hoofdsteun zijn. Is dat ding niet los te maken? Ook niet bij de Opel dealer bijv. zonder iets kapot te maken?

Of hebben ze we alternatieven om zo'n klerenhangen te koppelen aan de stoel?

[ Voor 16% gewijzigd door Juancho op 11-05-2011 20:06 ]

[Jrz]

Juancho schreef op woensdag 11 mei 2011 @ 20:03:
Dat meen je niet? Tis een nieuwe Astra van Februari dit jaar dus het zal vast een actieve hoofdsteun zijn. Is dat ding niet los te maken? Ook niet bij de Opel dealer bijv. zonder iets kapot te maken?

Of hebben ze we alternatieven om zo'n klerenhangen te koppelen aan de stoel?

Bij mij was het een optie actief of niet actief.
Volgens mij gaat er ook een kabeltje naartoe om bij impact de hoofdsteun te kantelen.

Mijn kledinghanger ging inderdaad om de pen heen, maar ik kan me ook voorstellen dat er kledinghangers zijn die je wel er omheen vast kunt maken, zonder de hoofdsteun er uit te hoeven halen.

Voor de insignia raadt google het af: http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,4090723

Wees niet getreurd, als het goed is kan je je jasje ophangen aan het plafond achterin
Niet zo netjes, maar het is iets =)

Misschien dat niet allebij de hoofdsteunen actief zijn?

[ Voor 15% gewijzigd door Jrz op 11-05-2011 20:26 . Reden: linkje er bij ]

[GH45T]

Gisteren tegen de avond mijn Vectra opgehaald en had gisteren avond nog een afspraak dus heb er toen een kilometer of 80 mee gereden. Enkele foto's waar mijn Corsa ook half op te zien is:


Ben er erg blij mee, rijdt echt stukken fijner dan de Corsa

[Destruction]

Hehe, ja dat is ook een beetje een andere auto

Feli's Ben ook benieuwd naar je verdere plannen met de Corsa

[GH45T]

Plannen met de Corsa heb ik hier boven al zo'n beetje neergezet. Enige punt is, over het algemeen maak ik niet zo snel foto's als ik lekker aan het sleutelen ben. Verwacht dan ook niet erg veel updates op dat gebied, misschien een keer tussendoor en als hij klaar is.

Dat het een geheel ander soort auto is weet ik ook wel natuurlijk, maar dat was ook een beetje het idee. Een comfortabele auto voor langere afstanden waar ook fatsoenlijk meer mensen in kunnen zitten. Heb normaal door de week een auto van de zaak in gebruik dus prive auto maakt niet veel kilometers en een diesel is dan ook niet handig. Wil echter wel vaker wat langere afstanden gaan maken, beetje zien van de wereld zeg maar.

[Big Womly]

Ik heb van mijn werkgever de opdracht gekregen een nieuwe leaseauto te bestellen (let wel: België!)
Nu zag ik dat er bij de standaard opties voor SPORT en COSMO een "12V-aansluiting in middenconsole achteraan" staat.
Wil dit zeggen dat ENJOY en ESSENTIA absoluut geen 12V aansluiting hebben? En dat ik dan mijn GPS niet in de "sigarettenaansteker" kan steken om hem op te laden?

Zou wel een enorme tegenvaller zijn

[MrDry]

Zal het niet zo zijn dat achteraan een 'extra' is? Dat is bij mij iig wel het geval. Eéntje voorin en ééntje achterin.

[leonbong]

Als ik bij de standaard uitrusting van de selection kijk zie ik.
12V Aansluiting voorin
12V Aansluiting in baggageruimte (Sports Tourer)

De cosmo/sport heeft ook een aansluting op de achterbank.

[Big Womly]

Thanks! Ik ben weer gerustgesteld

[leonbong]

Maar anders vraag je het toch bij de dealer.

PS De levertiijd van de Astra is erg lang ik wacht al sinds begin februari op mijn sports tourer

[Big Womly]

leonbong schreef op woensdag 25 mei 2011 @ 09:48:
Maar anders vraag je het toch bij de dealer.

PS De levertiijd van de Astra is erg lang ik wacht al sinds begin februari op mijn sports tourer

Had ik gedaan, maar omdat ik vond dat het de brochure wat tegensprak, wou ik voor alle zekerheid nog een tweede opinie

Ik hoop voor jou dat die snel komt. Mijn contract loopt pas af in oktober, dus ik zal sowieso nog even moeten wachten (ervan uitgaande dat ze mij over de maximum kilometers laten gaan...)

[leonbong]

Ik heb geen lease ik koop hem zelf.

[Destruction]

Ff een schop, maar met semi-goed nieuws, want * Destruction rijdt voorlopig weer ff Opel

Pics, mn tijdelijk daily..





Zoals gezegd, een oom die niet meer mag autorijden, niemand had er belang bij.. Ik zei: Geef maar hier dan

97'er x16szr. Voorlopig ff mn daily, mn gf heeft nu de Vento als daily. Ik maak in principe niet echt meer km's voor een diesel.. Omdat ik de (tijdelijke) daily van mn gf goed kon verkopen en deze kreeg, ben ik dus voorlopig weer ff terug bij Opel

[McKaamos]

Very nice, destruction!
Mooi kleurtje ook, dat champagne. En een erg fijn torretje in het voor-onder

[ Voor 25% gewijzigd door McKaamos op 19-06-2011 23:50 ]

[Destruction]

Idd, die X16szr is natuurlijk wel wat anders dan de c16se die ik in mn vorige Astra had, maargoed, ik vind het ding niet super traag ofzo Ik red me er voorlopig wel mee

Over mn oude astra gesproken:

Helaas... roest (hij was/is her en der serieus aan het rotten ) en een ragpatser als laatste eigenaar zijn het ding fataal geworden...

[B-Buster]

Zonde!

En welcome back met de nieuwe Astra

[cryonic90]

Heb hem helaas nog niet, maar binnenkort een nieuwe Vectra hier voor de deur
Oude:

Nieuwe:

Specs:
Vectra 2.6 V6 bouwjaar 2001
Ga er toch wel op vooruit... Van een 1.6 naar een V6.
Mag hem hopelijk volgende week ophalen... Wat duurt een week toch lang als je op dit soort dingen moet wachten....

[ErHa]

ErHa schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 22:05:
[...]

Alleen de Sportknop, heb er verder ook niets aan laten veranderen. Het blijft gewoon de standaard 125pk.
Nu maar even kijken of de auto in de verkoop moet, want er komt een kleine bij vanaf eind juli/begin augustus.

Eigenlijk wil ik mijn fijne auto helemaal niet kwijt om er een stationwagon voor terug te moeten nemen. Maar ja, een flinke hond in de kofferbak en kleine op de achterbank laat niet veel ruimte over.

Afscheid moeten nemen van de GTC. We gingen passen met kinderwagen, maxi-Cosi en hond maar dat ging niet passen. Nu een Mazda 6 sportbreak.
Mazda is ook prima, maar het doet toch pijn hoor! En dan ook de inruilwaarde, stelletje onwaarderende autoverkopers. Particulier verkopen was echter geen optie dus moest wel inruilen om jonge occasion te kunnen kopen.

[leonbong]

Mazda 6 is een prettige auto


Ik heb vrijdag eindelijk mijn opel astra sport tourer 120pk Cosmo kunnen ophalen.
Tot nu toe bevalt het erg goed het verbruik valt tot nu toe erg tegen. Ik zie het verbuik op snelweg nog wel dalen met de dag. Het valt me wel op hoe snel de motor op temperatuur is.
Stationair +/-5min op de parkeerplaats en hij staat op +/-80 grad. C Het kan natuurlijk zijn dat de auto met quickheat is uitgerust. In Duitsland is het standaard op een Cosmo nederland zegt de optielijst er helemaal niets over.

PS Ik kan inmiddels bevestigend melden in cosmo heb je voorin een 12V op achterbank een 12V en in kofferbak 12V. Ik denk trouwens dat een auto zonder armsteun het niet heeft op de achterbank want daar zit hij ingemaakt (achterkant armsteunvakje).

[yassine]

Mijn Corsa C heeft 2 weken gelden plaats moeten nemen voor een Astra G. De Corsa heb ik ruim 1.5 jaar vlekkeloos in gereden. Voor geïnteresseerden hij staat te koop KLIK Deze Astra is toch wel een lekker upgrade, al zeg ik het zelf, wereld van verschil kwa wegligging en rijervaring

Specs: Opel Astra Sport edition II 1.6 16V 2003, 93XXXkm, 16" Opel Aluminium velgen, Xenon, Leren bekleding, Parkeersensors, Carkit, Stoelverwarming etc....

Pics:




Voor meer foto's, check: https://picasaweb.google....fyw9YvDUg&feat=directlink

[ Voor 6% gewijzigd door yassine op 08-07-2011 00:21 ]

[warhamstr]

Zo! komen heul mooie Opels langs hier. Goed bezig!

[cryonic90]

Foto's alweer een tijdje geleden gemaakt (was toen net gewassen ), maar wil ze jullie toch niet onthouden.

[Verwijderd]

Woei! Nieuwe auto




Specs:
1998
147k KM (DB-riem vervangen bij 126k)
GSi dus

Opties:
-ABS
-Airco
-Elektrische Ramen
-Elektrische Spiegels
-Sportstoelen
-Airbags
-Nieuwe remmen
-Nieuwe APK

Oftewel; leuke opvolger (en ja, de LED dagrijlichtlampenautostylemeuk is eraf )

[McKaamos]

Cryonic: Ohh vette bak zeg Dikke V6 er in. Is het een 2,5 of een 3,0?

Icefreak: Welcome back to the club!
Heb er zelf sinds kort ook eentje, in het rood, bouwjaar 94.
Deze heeft een ecopech blok toch?

[Verwijderd]

Jep helaas wel ... Heb je al wat nieuwe pics van de jouwne ?

[B-Buster]

Mooie Vectra.
@ boven-bovenbuurman: 2.6 V6

En wb IceFreak, mooi dat je weer een leuke GSI hebt.

[ Voor 20% gewijzigd door B-Buster op 30-07-2011 10:59 ]

[cryonic90]

McKaamos schreef op zaterdag 30 juli 2011 @ 00:23:
Cryonic: Ohh vette bak zeg Dikke V6 er in. Is het een 2,5 of een 3,0?

Icefreak: Welcome back to the club!
Heb er zelf sinds kort ook eentje, in het rood, bouwjaar 94.
Deze heeft een ecopech blok toch?

Zoals hierboven al werd vermeld: Inderdaad een 2.6 V6
Oudere types zijn inderdaad een 2.5, en ik geloof vanaf 2000 dat Opel een 2.6 is gaan gebruiken, maar pin me hier niet op vast
Maar bedankt voor het compliment, ben er zelf ook heel erg blij mee

[GH45T]

cryonic90, mooie auto!

Was zelf eerst ook op zoek naar een V6, niet vanwege de snelheid ofzo maar voor het geluid...

Uiteindelijk is het een 1.6 16v pearl sport geworden haha foto's staan hierboven ergens.

Is uiteindelijk geen V6 geworden omdat ik geen automaat wil en er graag een trekhaak onder heb. Met een beetje nette staat van onderhoud en niet al te hoge kilometerstand blijft er dan weinig keuze meer over. Af en toe kijk ik er wel nog naar en als ik ooit een mooi exemplaar tegenkom kan het zomaar zijn dat ik hem ruil. De auto welke ik nu heb bevalt overigens ook prima, maar het is net niet wat ik oorspronkelijk zocht.

[ Voor 8% gewijzigd door GH45T op 30-07-2011 11:54 ]

[cryonic90]

Dankje! En voor mij is het ook een combinatie geweest van snelheid en geluid en daarbij ook het ongelooflijke soepele rijgedrag van zo'n V6 blok.
Ik kom zelf ook van een 1.6 vectra af en moet toch zeggen dat dit wel een heel stuk fijner rijdt
En als je de keuze hebt en het kan veroorloven, dan zou ik je echt zo'n V6 aanraden hoor

[Miki]

Telleurstellend om te melden maar mijn nieuwe Opel Astra J met net 12k op de teller staat al bij de dealer. De auto begon steeds te bokken als er versneld werd en zojuist de bevestiging gekregen dat er iets goed mis met één van de cillinderkoppen. Ik ga zo de vervangende auto ophalen en dan zal ik navragen wat er precies mankeerd.
Hopelijk is dit geen voorteken voor nog meer problemen

Update:
Het is een gescheurde cilinderkop wat zeer waarschijnlijk is te wijten productiefout volgens de dealer.

[ Voor 13% gewijzigd door Miki op 08-08-2011 17:20 ]

[McKaamos]

Een van de cylinderkoppen? Is het een V6 dan?
Op een in-lijn blok heb je slechts één kop.

Maar wel knap zuur zeg Maar ik neem aan dat er nog garantie op zit?

[Miki]

McKaamos schreef op maandag 08 augustus 2011 @ 19:13:
Een van de cylinderkoppen? Is het een V6 dan?
Op een in-lijn blok heb je slechts één kop.

Maar wel knap zuur zeg Maar ik neem aan dat er nog garantie op zit?

Het ging om 1 van de cilinderkoppen volgens de dealer. Het betreft een 1.4 140pk Astra Type J 2011.

Gelukkig is het een lease auto dus gelukkig kost het mij geen euro's maar zuur is het wel natuurlijk dat het al zo snel gebeurd.

[ Voor 14% gewijzigd door Miki op 08-08-2011 20:21 ]

[GH45T]

Als het een productiefout is dan zou ik juist blij zijn dat het nu gebeurd. Wordt er in ieder geval ook niet moeilijk gedaan over garantie en dergelijke. Nu geef je wel aan dat het een lease auto is maar dan nog.

Hoop niet dat dit vaker voorkomt. Een keer een slechte cilinderkop kan altijd, als het maar geen regelmaat is.

[leonbong]

Mijn Astra J 2011 was na één week terug bij de dealer voor de cruise control.

[Miki]

De ellende is helaas nog niet voorbij

Ik had wat onbelans tijdens snel afremmen en dat hebben ze ook onderzocht. Conclusie: kromme remschijf... wtf!

[Marlibica]

Beetje flink remmen en door een plas rijden en het is al presto. Die pech kun je hebben, is met iedere auto.

'1 van de cylinderkoppen' Zijn er meer dan?

[Miki]

Marlibica schreef op dinsdag 09 augustus 2011 @ 10:23:
Beetje flink remmen en door een plas rijden en het is al presto. Die pech kun je hebben, is met iedere auto.

'1 van de cylinderkoppen' Zijn er meer dan?

Ik koppel alleen terug wat ik te horen krijg, ik ben er niet zelf bijgeweest nog dat ik er enige verstand van heb. Uiteraard gezien het type motorblok kan het niet anders dan dat het om 1 cilinderkop gaat.

Meen je echt dat het veroorzaken van kromme remschijven zo makkelijk gaat?

[ Voor 7% gewijzigd door Miki op 09-08-2011 14:59 ]

[AtleX]

Nee hoor, je moet een schijf best mishandelen om 'm krom te krijgen of inderdaad van hard naar 0 afremmen tegen ABS/blokkeren aan en dan stilstaan met je voet nog op de rem. Hoe doe je warmrijden trouwens? Gescheurde kop + kromme remschijf doet wel wat vermoeden namelijk.

[leonbong]

Miki schreef op dinsdag 09 augustus 2011 @ 14:58:
Meen je echt dat het veroorzaken van kromme remschijven zo makkelijk gaat?

Dat kan wel ja.

[Miki]

AtleX schreef op dinsdag 09 augustus 2011 @ 15:02:
Nee hoor, je moet een schijf best mishandelen om 'm krom te krijgen of inderdaad van hard naar 0 afremmen tegen ABS/blokkeren aan en dan stilstaan met je voet nog op de rem. Hoe doe je warmrijden trouwens? Gescheurde kop + kromme remschijf doet wel wat vermoeden namelijk.

Ik woon in een vinexwijk dus s'ochtends netjes aan sluiten en daarbij schakel ik altijd op de schakelindicator. Gemiddeld verbruik met de 1.4 140pk is over 12000km 7,9l/100km wat naar mijn ogen redelijk zuinig is voor stadsverkeer + wat korte kilometers over de weg.

[leonbong]

Ik heb zelf de 120pk die volgens spec hetzelfde normverbruik heeft en ik rij gem 6,9l/100km sinds ik hem heb. Daarnaast zie ik eigenlijk nooit de indicatie van de schakelindicator want dan ben ik al opgeschakeld wat mijn verbruik heeft gedrukt.
Afgelopen weekend een retourrit van 350km totaal @ 138km/uur verbruik 7,1l/100km, nee ik ben niet onder de indruk van je verbruik.

Totdat het koelwater 90 grad C is kom ik nooit boven de 2500 omw/min.
Maar ik rij ook geen lease dus ik ben erg zuinig op net zo als ik op mijn corsa D was.

[ Voor 19% gewijzigd door leonbong op 09-08-2011 18:37 ]

[Miki]

Begrijp me niet verkeerd maar de achterliggende gedachte over het verbruik was om aan te tonen dat ik niet de auto afrag(warm rijd) of e.d.

[leonbong]

Ik zeg ook niet dat je hem slecht behandeld.

[Marlibica]

Het kromtrekken van die schijven heeft meer met de factor toeval te maken IMO. Ik kom net terug uit Frankrijk, na een ritje door de bergen was het iedere keer als ik terugkwam dat ik een verbrande lucht rook. Dat was omdat ik mijn remmen zeer intensief moest gebruiken (bergaf). Als je dan door een plas rijdt waarbij bijv. de helft van de schijven nat wordt koelt één deel dus heel snel af en het andere niet. Dan trekt het krom.

[ErgoStijn]

McKaamos schreef op zaterdag 30 juli 2011 @ 00:23:

Deze heeft een ecopech blok toch?

Ecopech, uitleg? Mijn ouders hebben n corsa B, 1.2 16V, dat wordt dus mijn wagentje straks. Wat is mis met die blokken dan?

[Jrz]

Wat een BAGGER service van zowel Opel Merel als Opel Nederland.
Al 8 maanden problemen met mijn regen+lichtsensor, en cruisecontrol.

Al 5 keer langs geweest. Dealer erkende het probleem eerst niet (gebruikers fout), ook al had ik het op film staan. Uiteindelijk erkend. Nieuwe sensor geplaatst, omdat ze niet wisten wat ze konden doen.

Ze zeggen dat het een software probleem is, maar het probleem is dat hij het soms wel / soms niet doet. Lijkt niet echt op software m.i. Daarnaast ook niet veel op internet te vinden. Dus -> hardware probleem.

Kreeg uiteindelijk weer een belletje dat de update beschikbaar was waar de boel was opgelost.
Ik naar de dealer, 2.5 uur wachten, software geupdate maar had niet geholpen. (Ze hadden ook niet even de ruitenswissers afgesteld zoals afgesproken maargoed).

Inmiddels Opel weer gemaild. Geen reactie. Net gebeld om te vragen hoe het er mee staat. De mevrouw zei:

zei: De dealer kon geen nieuwe update plaatsten omdat ze niet bij de server konden
ik: Waarom moet dat 2.5 uur duren dan?
zei: Kan ik geen antwoord op geven
ik: En waarom wordt mij dan weer voorgelogen dat de software wel is geupdate
zei: Daar weet ik niets van ik zal de dealer bellen over waar we nu op wachten.
....
zei: Ik heb de dealer gebeld en zij hebben een eennalaatste versie geupdate, en kunnen nog steeds niet bij de server.
ik: Dus jullie server ligt er wel vaker langer dan 2 weken achterelkaar uit?
zei: Ja het is het wachten op de server

...
Ik wordt echt strontziek van zowel Opel NL als Merel. Waarom wordt er niet gewoon TRANSPARANT gecommuniceerd. Alles wordt tegenwoordig maar onder de noemer software probleem geplaatst. BAH. Het interesseert mij toch niet wat voor probleem het is?
Ze kon ook niet zeggen hoeveel gevallen dit "software probleem" hebben.


wat te doen wat te doen.

[ErgoStijn]

Jrz schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 14:15:
Wat een BAGGER service van zowel Opel Merel als Opel Nederland.
Al 8 maanden problemen met mijn regen+lichtsensor, en cruisecontrol.

Al 5 keer langs geweest. Dealer erkende het probleem eerst niet (gebruikers fout), ook al had ik het op film staan. Uiteindelijk erkend. Nieuwe sensor geplaatst, omdat ze niet wisten wat ze konden doen.

Ze zeggen dat het een software probleem is, maar het probleem is dat hij het soms wel / soms niet doet. Lijkt niet echt op software m.i. Daarnaast ook niet veel op internet te vinden. Dus -> hardware probleem.

Kreeg uiteindelijk weer een belletje dat de update beschikbaar was waar de boel was opgelost.
Ik naar de dealer, 2.5 uur wachten, software geupdate maar had niet geholpen. (Ze hadden ook niet even de ruitenswissers afgesteld zoals afgesproken maargoed).

Inmiddels Opel weer gemaild. Geen reactie. Net gebeld om te vragen hoe het er mee staat. De mevrouw zei:

zei: De dealer kon geen nieuwe update plaatsten omdat ze niet bij de server konden
ik: Waarom moet dat 2.5 uur duren dan?
zei: Kan ik geen antwoord op geven
ik: En waarom wordt mij dan weer voorgelogen dat de software wel is geupdate
zei: Daar weet ik niets van ik zal de dealer bellen over waar we nu op wachten.
....
zei: Ik heb de dealer gebeld en zij hebben een eennalaatste versie geupdate, en kunnen nog steeds niet bij de server.
ik: Dus jullie server ligt er wel vaker langer dan 2 weken achterelkaar uit?
zei: Ja het is het wachten op de server

...
Ik wordt echt strontziek van zowel Opel NL als Merel. Waarom wordt er niet gewoon TRANSPARANT gecommuniceerd. Alles wordt tegenwoordig maar onder de noemer software probleem geplaatst. BAH. Het interesseert mij toch niet wat voor probleem het is?
Ze kon ook niet zeggen hoeveel gevallen dit "software probleem" hebben.


wat te doen wat te doen.

Ik zou een aangetekende brief versturen of tonen, waarbij je de situatie uitlegt, en verder verteld dat je het binnen X aantal weken degelijk verholpen wilt hebben. Zij hebben dus al vastgesteld dat het geen gebruikersschade is, dus is het de probleem van de autogarage waar je hem gekocht hebt. Heb je rechtsbijstand? Die kunnen je prima helpen, want IANAL.

Dit is iig wat ik zou doen, en even alles vastleggen wat gebeurt is, met wie je gebeld hebt en wat besproken is, even n administratie ervan bijhouden en van de aantal uren die het jou gekost heeft om erachteraan te gaan en je dus niks kon doen.

[warhamstr]

ErgoStijn schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 12:29:
[...]


Ecopech, uitleg? Mijn ouders hebben n corsa B, 1.2 16V, dat wordt dus mijn wagentje straks. Wat is mis met die blokken dan?

echt helemaal niets! Ecopech is de meest lompe onware verbastering die ik gehoord heb! Heb ervaring met 1800's, 2l's en atm een 2200 allemaal >180000km en nog geen problemen ermee gehad.

Rijden prima, kracht genoeg onderin. En boven 3000rpm gewoon snel!

Ze zien er nog vet uit ook!

[Speedmaster]

Marlibica schreef op woensdag 10 augustus 2011 @ 08:38:
Het kromtrekken van die schijven heeft meer met de factor toeval te maken IMO. Ik kom net terug uit Frankrijk, na een ritje door de bergen was het iedere keer als ik terugkwam dat ik een verbrande lucht rook. Dat was omdat ik mijn remmen zeer intensief moest gebruiken (bergaf). Als je dan door een plas rijdt waarbij bijv. de helft van de schijven nat wordt koelt één deel dus heel snel af en het andere niet. Dan trekt het krom.

Waarom rem je dan niet af op de motor, kwestie van terugschakelen en geen gas geven, loopt je vanzelf terug in snelheid

[ErgoStijn]

warhamstr schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 01:35:
[...]

echt helemaal niets! Ecopech is de meest lompe onware verbastering die ik gehoord heb! Heb ervaring met 1800's, 2l's en atm een 2200 allemaal >180000km en nog geen problemen ermee gehad.

Rijden prima, kracht genoeg onderin. En boven 3000rpm gewoon snel!

Ze zien er nog vet uit ook!

Pfieuw, dacht al. Heb namelijk nog geen problemen gehad met het blokje (131k op de teller) en krijgt nu weer beurt bij 133k op de teller. Nouja snel, het blijft een 1200 he, haha. Maar ze kunnen gelukkig goed meekomen om iedereen niet op te houden. Bedoeling is de auto nog even in de familie te houden, dus ben ik begonnen met wat onderhouden aan exterieur/interieur.

[GH45T]

ErgoStijn schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 12:29:
[...]


Ecopech, uitleg? Mijn ouders hebben n corsa B, 1.2 16V, dat wordt dus mijn wagentje straks. Wat is mis met die blokken dan?

De naamsverbastering ecopech is niet echt terecht eigenlijk. Een aantal Ecotech motoren heeft een Siemens ECU en die zijn wat minder goed dan de Multecs en Bosch Motronics welke ook veel gebruikt werden/ worden.

Met name de >1.8 liter 4 cilinder ecotechs zijn nog wel eens met de Siemens ECU geleverd. Zelfs de C18XE en heeft zo'n Siemens ECU terwijl het geen Ecotech blok is. De C18XEL was volgens mij het eerste ecotech blok, heb er nog een gehad liggen omdat ik die in mijn Corsa wilden bouwen toen.

Verder waren (met name in het begin) de Ecotechs wat minder krachtig dan de voorgaande motorserie. Deze twee factoren samen hebben eigenlijk een beetje de naam Ecopech in het leven geroepen.

Mijn Vectra heeft ook een Ecotech blokje, een X16XEL2 om precies te zijn en die valt me helemaal niet tegen. De X12XE in je Corsa is met een Bosch Motronic ECU geleverd dus dat zit normaal wel goed.

[McKaamos]

ErgoStijn schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 12:29:
[...]


Ecopech, uitleg? Mijn ouders hebben n corsa B, 1.2 16V, dat wordt dus mijn wagentje straks. Wat is mis met die blokken dan?

Nah, vooral de GSi modellen, en dan ligt het niet direct aan het blok maar aan de rijder.
Veel rijders claimen wel dat ze niks verkeerd doen, maar toch zie je vaak X16XE en X14XE blokken met zwaar olieverbruik, vaak reparaties nodig, etc.
Als je die blokken een beetje normaal warm rijd voor je gaat trappen (en dat is niet als de watertemp op de goeie stand is), gaat het al veel minder vaak mis.
Verder hebben ze wel eens last van tikkende kleppen. Als je dat moet laten fixen, is dat pittig omdat de kop uit elkaar getrokken moet worden. Waar het vandaan komt durf ik je niet te vertellen, maar ik verwacht ook weer user error.
Uiteindelijk lijd het allemaal tot enorm olie zuipen, wat dan weer ergens in de kop zit en duur om te repareren is.
Opzich doen ze het er niet zozeer minder om, maar het stinkt, vervuilt je EGR klep, verkracht de katalysator en uiteindelijk dus ook je gaswaarde waardoor je je APK niet haalt.

Ergo: Ecopech slaat vooral op het pech er mee hebben als je er eentje gebruikt koopt.

Verder zijn er nog de C20XE en X20XEV.
De C20XE had in z'n eerste serie nog een Cosworth kop, maar de latere hadden een kop van KolbenSchmid (aka de KS700 kop). Die KS700's hadden nogal eens last van scheuren tussen de olie en water kanalen waardoor er water in de olie zat en vice-versa.
Die trend heeft vziw nog even gevolgd in de X20XEV die later kwam.

Jouw 1.2 16v is een aardig probleemloos ding eigenlijk. Tegenwoordig heet alles van Opel Ecotech trouwens Dus je kan wel nagaan dat er altijd wel goeie en slechte blokken bestaan.

Wat betreft die 1.2 16v (aka de X12XE). Dat is gewoon een heel bulletproof ding. Chain drive voor de nokken assen (hoeft de eerste half miljoen KM niet gewisseld te worden), lekker zuinig, genoeg power voor zo'n klein naaimachientje.
Enige wat je aan dat blok verslijt zijn de reguliere slijtagedelen (vloeistoffen, filters, bougies, remmen en eventueel roest aan je uitlaat)

@Gh45t: Een motorcode die begint met C is vziw nooit een Ecotec omdat die niet voldoet aan de Euro3 norm of hoger (C is Euro 2, letterloos is 1 of normloos)

warhamstr schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 01:35:
[...]

echt helemaal niets! Ecopech is de meest lompe onware verbastering die ik gehoord heb! Heb ervaring met 1800's, 2l's en atm een 2200 allemaal >180000km en nog geen problemen ermee gehad.

Rijden prima, kracht genoeg onderin. En boven 3000rpm gewoon snel!

Ze zien er nog vet uit ook!

Het is niet zozeer onwaar, maar eerder "uit de tijd" gezien het vooral slaat op de eerste Ecotec blokken in een bepaalde tijdsperiode.
Indien toegepast op een periodecorrecte Opel met bijpassend motorblok, klopt de term weldegelijk.

---

Voor Icefreak nog even wat plaatjes. Weet niet of je ze al gezien hebt, maar toch he, moet sowieso ff showen





Corsa B GSi 1.6i 16v
-C16XE motorblok (*non-Ecopech, read below)
-F13CR gearbox
-Klap/schuif dakraam
-Elektrische zijramen
-Elektrisch verstelbare spiegels met verwarming
-Mistlichten
-Hoogteverstelbare bestuurderstoel
-Hoofdsteunen op de achterbank (ja echt die zie je er niet vaak in zitten)

Op het oog een best leuk ding, zeker als je rekent dat ik er welgeteld maar 250 euro voor betaald heb
Als je wat dichterbij gaat kijken, zie je dat 1 spiegel zwart is en die hoort rood te zijn. Is vast ooit eens kapot gegaan en vervangen.
De achterklep is zo krom als een hoepel, maar hij sluit en opent nog. Slotbalk waar hij in valt is ook krom. Dat wordt definately een andere klep en de balk recht rammen.
Bodykit delen zitten op sommige plekken niet al te mooi vast. Afgebroken oogjes e.d. dingen die vast gekit zitten, etc.
Stalen velgen... Dat hoort sowieso niet op een GSi. Die waren allemaal factory fitted met 14inch LM velgen. Gelukkig heb ik daar al een vervangende set voor. Mooie 15inch Vectra A/Calibra 6-spoke velgen, maar die liggen nog bij de poedercoater en die is ondertussen op vakantie.
Verder mistte het ding bij aankoop de uitlaat vanaf de middendemper. Gelukkig kwam er toen @ work een meid met een B GSi die een originele pijp terug er onder wou hebben. De "restjes" mochten we houden en hebben we even creatief bij mij er onder gelast zodat ik iig een APK proof uitlaat zou hebben. Heb nu dus een dikke JDM Fistfuckersclub uitlaat. Maja, das tijdelijk

En dan het non-Ecotec gebeuren... Het is een C16XE blok, maar die is technisch gelijk aan een X16XE, wat wel een Ecotec blok is. Enige verschil is dat hij geen EGR klep heeft, en ook geen secundaire luchtinjectie pomp. Hij lijd dan ook aan dezelfde kwaal als z'n Ecotec broertjes, namelijk olie verbruik.
Ook zitten er tikkende kleppen in, maar dat heb ik tijdelijk een beetje weten in te dammen met wat hydrostoter reiniger.
Olie druipt wel ergens de motor in, maar lijkt niet te worden verbrand. Ik denk dat het via de klepstelen aan de uitlaatzeide omlaag komt druppen, en dan wel verhit (maar niet verbrand) wordt zodat het witte rook geeft.
Het is definately geen koelwater wat verbrand wordt, want de damp blijft te goed hangen en ruikt sterk naar olie.
Voordeel is wel dat ik in ieder geval geen motormanagement fouten krijg door een haperende EGR klep, en het blok dus ook lekker door blijft karren.
Ondertussen issie natuurlijk wel de katalysator aan het verstieren en had ik bij de APK problemen om het ding er door te krijgen. Heeeeel heet stoken en toen lukte het, maja, prettig is anders.

Binnenkort moet het blok dus echt uit elkaar gesloopt worden. Gelukkig kan ik dat zelf, dus voor mij is een "ecopech" blok dus geen financieel zwart gat

[ Voor 55% gewijzigd door McKaamos op 13-08-2011 20:23 ]

[ErgoStijn]

Okej, dat is duidelijk. Dank GH45T en McKaamos! Dus 't is maar net wat voor blok je treft. Mn ma heeft er iig keurig in gereden, en dat warmlopen dat weet ik inderdaad, zal ik ook altijd doen. Ik zal sowieso 't olie gewoon af en toe in de gaten houden, mocht het toch optreden. Vriend is automonteur, dus kosten zullen wel meevallen als ik 't via hem doe. Dank voor de duidelijke uitleg, heb iig niet veel te vrezen zo te zien.

[Verwijderd]

McKaamos, leuk bakkie! Ik heb nog wel een setje elektrische spiegels over? In het rood!

[McKaamos]

ErgoStijn schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 20:19:
Okej, dat is duidelijk. Dank GH45T en McKaamos! Dus 't is maar net wat voor blok je treft. Mn ma heeft er iig keurig in gereden, en dat warmlopen dat weet ik inderdaad, zal ik ook altijd doen. Ik zal sowieso 't olie gewoon af en toe in de gaten houden, mocht het toch optreden. Vriend is automonteur, dus kosten zullen wel meevallen als ik 't via hem doe. Dank voor de duidelijke uitleg, heb iig niet veel te vrezen zo te zien.

You're welcome
En idd, het slaat vooral op de 1,4 en 1,6jes, en de 2,0 met een KS700 kop.
Jouw 1.2 is technisch een compleet andere motor dan de 1,4 en 1,6, hoewel de motorcode overeenkomst doet vermoeden.
De X14XE en X16XE zijn elkaars broertjes, maar hooguit verre neefjes van de X12XE en X10XE.
Ze zijn nog gewoon ouderwets belt-drive en gebaseerd op hun 8valve broertjes (X14SZ bijvoorbeeld) met een andere kop er bovenop.

De X10XE/X12XE is een totaal ander en gloednieuw ontwerp die eigenlijk is ontwikkeld voor de Corsa C, en bij gebrek aan oudere motoren in de laatste 2 jaar ook maar in de Corsa B is gestopt.

Verwijderd schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 20:29:
McKaamos, leuk bakkie! Ik heb nog wel een setje elektrische spiegels over? In het rood!

Sexy! Maar ik weet nog niet zeker of ik die wil hebben van je. Vind je het goed als ik dat nog even in m'n achterhoofd houd?
Ik heb inmiddels een nieuwe werkgever, en daar kan ik ook wel wat leuks regelen namelijk. Zit nog een beetje te dubben iig...

Sowieso ga ik aan het exterieur nog even weinig doen, want het blok moet eerst overhoop gesmeten worden. Ik wil van het olie verbruik af, en alles vervangen wat daardoor aangetast is geraakt (zoals de kat, die waarschijnlijk compleet verstopt zit)

[ Voor 24% gewijzigd door McKaamos op 13-08-2011 20:37 ]

[ErgoStijn]

250 euro, da's helemaal niks! moet dan wel veel aan gebeuren, maar als je dat zelf kan en je het leuk vindt om te doen is er geen probleem.

Ik wou dat ik het kon haha, 't interreseert me wel veel, dus misschien later maar eens n donorblokje zoeken om aan te kloten.

Zou idd exterieur zo laten, je zou echter wel je spoilertje kunnen opleuken door te kijken of je iemand vind die kan polijsten.

Dit is ''mijn'' ala nu nog van ma, maar wordt de mijne:

[ Voor 3% gewijzigd door ErgoStijn op 13-08-2011 21:26 ]

[GH45T]

McKaamos schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 19:56:
[...]
@Gh45t: Een motorcode die begint met C is vziw nooit een Ecotec omdat die niet voldoet aan de Euro3 norm of hoger (C is Euro 2, letterloos is 1 of normloos)

Jawel hoor, C18XEL is ecotech, hoe vreemd het ook klinkt. Nogmaals, heb zelf zo'n blok gehad staan hier. Op het gebied van emissienormen voldoet hij inderdaad aan euro 2, maar het is echt het eerste ecotech blok dat Opel heeft gemaakt.

Het verhaal met de KS700 en de X14XE/X16XE klopt inderdaad ook wel, maar tegelijkertijd ontkracht je het ook weer door te vertellen dat de C20XE ook met KS700 koppen is geleverd. Bestaan zelfs van die buisjes voor om in de kop te persen zodat de kanaaltjes niet kunnen lekken of stoppen te lekken.

Ook klopt het dat de X16XEL technisch vrijwel geheel gelijk is aan de C16XE. Ook hier dus geen reden om ecotech slecht te noemen, immers de voorganger van het ecotech blok heeft exact dezelfde problemen. Al willen de EGR kleppen ook regelmatig problemen opleveren.

Wil je overigens niet tegenspreken of iets dergelijks, alles geheel ter aanvulling van het verhaal rondom de ecopech. Denk dat we gewoon mogen stellen dat er een tijd is geweest dat Opel kwalitatief net iets minder goed spul maakte dan we gewend waren. Kijk maar eens naar de 8 kleppers, dat is pas bulletproof! Als ik zie wat ik mijn E16NZ af heb getrapt toen die in de Corsa lag was het gewoon een wonder dat die tot op het laatst zo lekker liep. In de winter wegrijden en binnen de eerste kilometer al enkele keren de toerenbegrenzer in

Als ik dan kijk naar mijn Vectra, motorisch vooralsnog allemaal prima verlopen in de eerste 3 maanden dat ik die nu heb. Wel al een keer de Kelsey Hayes ABS computer vervangen omdat die een kapot relays heeft wat regelmatig gebeurd bij die dingen. Heb de oude hier nog liggen, een keertje openzagen en het relays vervangen, kan ik hem als reserve achter de hand houden...

[Verwijderd]

McKaamos schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 20:31:
[...]

You're welcome
En idd, het slaat vooral op de 1,4 en 1,6jes, en de 2,0 met een KS700 kop.
Jouw 1.2 is technisch een compleet andere motor dan de 1,4 en 1,6, hoewel de motorcode overeenkomst doet vermoeden.
De X14XE en X16XE zijn elkaars broertjes, maar hooguit verre neefjes van de X12XE en X10XE.
Ze zijn nog gewoon ouderwets belt-drive en gebaseerd op hun 8valve broertjes (X14SZ bijvoorbeeld) met een andere kop er bovenop.

De X10XE/X12XE is een totaal ander en gloednieuw ontwerp die eigenlijk is ontwikkeld voor de Corsa C, en bij gebrek aan oudere motoren in de laatste 2 jaar ook maar in de Corsa B is gestopt.


[...]

Sexy! Maar ik weet nog niet zeker of ik die wil hebben van je. Vind je het goed als ik dat nog even in m'n achterhoofd houd?
Ik heb inmiddels een nieuwe werkgever, en daar kan ik ook wel wat leuks regelen namelijk. Zit nog een beetje te dubben iig...

Sowieso ga ik aan het exterieur nog even weinig doen, want het blok moet eerst overhoop gesmeten worden. Ik wil van het olie verbruik af, en alles vervangen wat daardoor aangetast is geraakt (zoals de kat, die waarschijnlijk compleet verstopt zit)

Denk er maar rustig over na. Ze liggen toch in de weg en ik wil er geen hoofdprijs voor hebben (15 euro ofzo)

[McKaamos]

GH45T schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 21:39:
[...]

Jawel hoor, C18XEL is ecotech, hoe vreemd het ook klinkt. Nogmaals, heb zelf zo'n blok gehad staan hier. Op het gebied van emissienormen voldoet hij inderdaad aan euro 2, maar het is echt het eerste ecotech blok dat Opel heeft gemaakt.

Het verhaal met de KS700 en de X14XE/X16XE klopt inderdaad ook wel, maar tegelijkertijd ontkracht je het ook weer door te vertellen dat de C20XE ook met KS700 koppen is geleverd. Bestaan zelfs van die buisjes voor om in de kop te persen zodat de kanaaltjes niet kunnen lekken of stoppen te lekken.

Ook klopt het dat de X16XEL technisch vrijwel geheel gelijk is aan de C16XE. Ook hier dus geen reden om ecotech slecht te noemen, immers de voorganger van het ecotech blok heeft exact dezelfde problemen. Al willen de EGR kleppen ook regelmatig problemen opleveren.

Wil je overigens niet tegenspreken of iets dergelijks, alles geheel ter aanvulling van het verhaal rondom de ecopech. Denk dat we gewoon mogen stellen dat er een tijd is geweest dat Opel kwalitatief net iets minder goed spul maakte dan we gewend waren. Kijk maar eens naar de 8 kleppers, dat is pas bulletproof! Als ik zie wat ik mijn E16NZ af heb getrapt toen die in de Corsa lag was het gewoon een wonder dat die tot op het laatst zo lekker liep. In de winter wegrijden en binnen de eerste kilometer al enkele keren de toerenbegrenzer in

Als ik dan kijk naar mijn Vectra, motorisch vooralsnog allemaal prima verlopen in de eerste 3 maanden dat ik die nu heb. Wel al een keer de Kelsey Hayes ABS computer vervangen omdat die een kapot relays heeft wat regelmatig gebeurd bij die dingen. Heb de oude hier nog liggen, een keertje openzagen en het relays vervangen, kan ik hem als reserve achter de hand houden...

Wat je zegt klopt wel idd, het klinkt wat tegenstrijdig.
Maja, de non-ecotec blokken die praktisch gelijk zijn aan de ecotec broertjes zijn bar weinig gemaakt. Alleen de 1994 GSi uitvoering van de Corsa B heeft een C16XE. Daar na was het X16XE, en daar voor had je alleen de Corsa A GSi, waar een 8klepper GSi in lag.

Voordat de naam Ecotec er in kwam, waren er maar bar weinig blokken die technisch net zo in elkaar staken.
Niet zo heel vreemd dus, dat de verbastering er toen pas in kwam.

Wat je zegt over 8klepper is ook helemaal waar. Die zijn echt onmogelijk te slopen. Heb zelf een C20NE in m'n Calibra liggen die inmiddels op z'n gemakt de 2ton heeft gehaald. Verbruikt nogsteeds geen druppel olie en is nog helemaal gezond
Zelfde voor de X14SZ in de Corsa van m'n 'din. Wordt niet echt geweldig behandeld, maar die loopt ook nog als een trein.

ErgoStijn schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 21:24:
250 euro, da's helemaal niks! moet dan wel veel aan gebeuren, maar als je dat zelf kan en je het leuk vindt om te doen is er geen probleem.

Ik wou dat ik het kon haha, 't interreseert me wel veel, dus misschien later maar eens n donorblokje zoeken om aan te kloten.

Zou idd exterieur zo laten, je zou echter wel je spoilertje kunnen opleuken door te kijken of je iemand vind die kan polijsten.

Dit is ''mijn'' ala nu nog van ma, maar wordt de mijne:

[afbeelding]

Haha, ja, 250 euro, is echt niks Voor nog eens 500 euro issie weer helemaal in super staat
De spoiler is waarschijnlijk niet te redden met polijstmiddel trouwens. Als ik die polijst zit ik waarschijnlijk op kaal plastic. Maja, ff overspuiten ofzo. Komt ook wle weer goed

Mooi groen kleurtje op die van "jou" trouwens Zo zie je ze niet vaak.
Er zitten wel, zoals bij zoveel B'tjes, van die enorm vaal geworden wielkast randjes op. Even een keertje insmeren met Turtlewax Black Chrome, worden ze weer helemaal mooi

Verwijderd schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 21:42:
[...]


Denk er maar rustig over na. Ze liggen toch in de weg en ik wil er geen hoofdprijs voor hebben (15 euro ofzo)

Will do Laat je wel ff weten wat ik doe.

[ Voor 3% gewijzigd door McKaamos op 13-08-2011 22:31 ]

[ErgoStijn]

McKaamos schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 22:30:

[...]

Haha, ja, 250 euro, is echt niks Voor nog eens 500 euro issie weer helemaal in super staat
De spoiler is waarschijnlijk niet te redden met polijstmiddel trouwens. Als ik die polijst zit ik waarschijnlijk op kaal plastic. Maja, ff overspuiten ofzo. Komt ook wle weer goed

Mooi groen kleurtje op die van "jou" trouwens Zo zie je ze niet vaak.
Er zitten wel, zoals bij zoveel B'tjes, van die enorm vaal geworden wielkast randjes op. Even een keertje insmeren met Turtlewax Black Chrome, worden ze weer helemaal mooi

750 euro en een GSI, helemaal niks. en heb je weer 'n top wagentje. zo met die stalen velgen lijkt 't wel echt n arme sloeber, je lijkt oooh zo sloom, maar wat er dan onder de motorkap zit

Die wielkastrandjes is echt een killer ja. Deze zijn nu behandeld met oud spul, werkt echter niet optimaal. Heb ook beter spul, maar da's nu nog 1x gebruiken en dan idd op. Dat ga ik binnenkort even bijkopen. (komen sowieso nog goede poetspullen haha, wil m optimaal onderhouden). Maar moet echt om de 4 weken opnieuw gebeuren, zijn té versleten. En dat terwijl mijn bumpers en grille perfect in orde zijn.

[almightyarjen]

één van de voorlampen van mijn Corsa C doet het niet meer (alleen stadslicht) en het ligt niet aan de lamp. De houder waarin de lamp zit heb ik al getest aan de andere kant en die is goed dus het probleem zit ergens in de bekabeling/connectors. Weet iemand waar ik de layout van die connectors kan vinden zodat ik het e.e.a. kan doormeten?

[Marlibica]

Tuut-Tuut schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 01:47:
[...]


Waarom rem je dan niet af op de motor, kwestie van terugschakelen en geen gas geven, loopt je vanzelf terug in snelheid

Met een diesel wel ja. Met een 1400 benzinemotortje ga je in Frankrijk bergaf toch echt steeds harder.

[Aapje]

Mijn huidig funprojectje, auto is van m'n oom maar mankeert her/der wat kleine dingen.

Bijv. Barstje in de km-tellerglas, paar knoppen die niet meer verlicht zijn, elektrische antenne die niet goed in/uit ging. Afdekhoes die niet goed aansloot (inmiddels netjes gemaakt )

[Juancho]

Miki schreef op maandag 08 augustus 2011 @ 16:18:
Telleurstellend om te melden maar mijn nieuwe Opel Astra J met net 12k op de teller staat al bij de dealer.

Klote zeg! We hebben ongeveer tegelijk de nieuwe Astra (lease) ontvangen, dus het is idd wel vrij snel! Mijn Astra Cosmo 140pk Turbo heeft nog geen kuren gelukkig. Rijdt als een zonnetje en ik rij nogal veel zakelijke km.

Ik kreeg alleen onlangs een brief dat ik de auto even naar de dealer moest brengen omdat er wellicht een probleempje met de richtingaanwijzers kon zijn. Verder geen problemen en ben uitermate te spreken over de auto!

Nog wel 1 vraagje waar ik maar niet uitkomt: Ik heb de DVD800 en als ik mijn ipod gebruik, vrijwel altijd, dan kan ik niet terug "klikken" naar submappen. Je kunt maar 1 laag terug.

Dus bijv:
1. Selectie artiesten
2. Album 1 van die artiest
3. selecteer 1 nummer

Nu wil ik bijv. terug gaan naar de selectie van artiest. Dat lukt niet omdat je alleen 1 stap terug kunt. Dus in dit geval kom ik uit in album 1 van de artiest terwijl ik bijv. naar album 2 of 3 wil. Gevolg is dat je weer helemaal opnieuw moet zoeken, en als je artiest begint met de letter K bijv. dan is dat nogal een irritant geprust.

Iemand enig idee of dit wel kan? Dus simpel gezegd, scrollen door meerdere submappen.

[Verwijderd]

Heb mijn Corsa B GSI C16XE een kleine 4 maanden geleden ingeruild voor een Astra G X16XEL:

[ Voor 96% gewijzigd door Verwijderd op 21-08-2011 12:44 ]

[leonbong]

Marlibica schreef op zondag 14 augustus 2011 @ 17:14:
[...]


Met een diesel wel ja. Met een 1400 benzinemotortje ga je in Frankrijk bergaf toch echt steeds harder.

Ik kom ook net terug uit de bergen in frankrijk met mijn AstraJ 1,4T alleen op de motor remmen gaat niet snelheid neemt toe.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 21 augustus 2011 @ 12:43:
Heb mijn Corsa B GSI C16XE een kleine 4 maanden geleden ingeruild voor een Astra G X16XEL:

[afbeelding]

Hoi DarkNL08!

[leonbong]

[b][message=36596075,noline]Juancho schreef op woensdag 17 augustus 2011 @ 13:35[/messageIemand enig idee of dit wel kan? Dus simpel gezegd, scrollen door meerdere submappen.

Nee helaas ik de CD500 die hetzelfde probleem heeft. Het is jammer dat je letters niet eenvoudig kan invoeren ipv scrollen.
Met mijn 80GB IPOD aangesloten is het lang scrollen. Het valt mij trouwens op dat het aansluiten van IPOD probleemloos is maar een Iphone wordt niet altijd herkend.

[Juancho]

Wbt dat laatste, mijn Iphone geeft nooit problemen, maar de IPOD op mijn Iphone wordt niet altijd herkent. Heel opmerkelijk want wat helpt is de auto uit doen, opnieuw starten en 9 van de 10x werkt het dan wel.

Opzich ben ik overigens wel super tevreden verder over de DVD800 systeem incl. navigatie, alleen idd dat vele scrollen wordt je wel gek van. Heel stom dat ze geen letter zoekfunctie hebben.

[Destruction]

@McKaamos: Ben jij begin vorige week toevallig in Holtenbroek (Bachlaan) geweest met je Corsa? Zag een corsa gsi rijden, die verdacht veel op die van jou lijkt

[McKaamos]

Destruction schreef op woensdag 07 september 2011 @ 19:26:
@McKaamos: Ben jij begin vorige week toevallig in Holtenbroek (Bachlaan) geweest met je Corsa? Zag een corsa gsi rijden, die verdacht veel op die van jou lijkt

Dat zou heel goed kunnen. Op een dinsdag toevallig? Moest ff naar de tandarts

[Destruction]

Geen twijfel mogelijk, dan was jij dat dus Jij reed de parkeerplaats op bij die tandarts, ik reed eraf..

[ Voor 41% gewijzigd door Destruction op 07-09-2011 23:17 ]

[McKaamos]

lol
Het beeld dat ik de parkeerplaats op ging staat in m'n geheugen gegrift. Voor m'n gevoel kwam ik met een aardig tempo er op en zag jou pas laat.
Nou kan het wel mee gevallen hebben met het tempo, maar was nog half duf/slaperig

[Destruction]

Hehe lol, mja, same here, kinda Ik dacht nog "uhm ok.. dat kan iets rustiger" Tot ik dacht "Hey, dat kan opzich best de GSi van McKaamos zijn"

[ErgoStijn]

Is er hier trouwens iemand die z'n corsa'tje wel eens doortrekt tot 5000rpm? Gister enkele keren gedaan, maar je merkt dan dat de schakelpook wat trilt, en je voelt een beetje de tandwielen onder flink werken. WEeet niet precies hoe ik dit uit moet leggen. Is dit verder schadelijk, of is 't gewoon omdat 't maar ;n klein motortje is en dat ding van belachelijk veel toeren maakt.

[McKaamos]

Maar 5000RPM? Mijne trek ik (mits warm gereden ofcourse) wel eens naar de 6500-7000.
Een X16XE/C16XE begint sowieso pas na de 4000RPM lekker door te sjouwen. Zit ook een dikkere versnellingsbak onder dan een X12XE.

Maargoed, zolang hij niet zichtbaar trilt lijkt me alles in orde. Als hij alleen bij aanraking meer trilling geeft (voelbaar dus) lijkt me dat prima. Je bent wel een hoop geweld los aan het laten op de aandrijflijn. Dat zal allicht een stukje meer trillen.

[Aapje]

Ik rij met regelmaat op 5000 toeren in m'n Corsa-A, nooit last van tandwielen of trillende poken e.d.

Achja, je moet wat als je 140+ wilt rijden met een 1.0

[ErgoStijn]

McKaamos schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 12:58:
Maar 5000RPM? Mijne trek ik (mits warm gereden ofcourse) wel eens naar de 6500-7000.
Een X16XE/C16XE begint sowieso pas na de 4000RPM lekker door te sjouwen. Zit ook een dikkere versnellingsbak onder dan een X12XE.

Maargoed, zolang hij niet zichtbaar trilt lijkt me alles in orde. Als hij alleen bij aanraking meer trilling geeft (voelbaar dus) lijkt me dat prima. Je bent wel een hoop geweld los aan het laten op de aandrijflijn. Dat zal allicht een stukje meer trillen.

't is maar een X12XE he, haha.Nouja 't gaat verder allemaal prima, dus denk dat 't verder ook wel goed zit. Laat hem natuurlijk wel eerst goed warmlopen, rag 'm niet af.

[CasGas]

Iemand die mij wat meer kan vertellen over de aanschaf van een vectra vanaf 2004-2006 ongeveer? Ik zit te kijken naar de 2.2 en de 3.0 v6 diesel. Zowel in station als GTS uitvoering (die normale sedan is lelijk).

Ik las wel iets over kwaaltjes wat betreft de rubbers bij de voorpoten en dergelijke? Nog andere dingen waar ik op zou moeten letten? In mijn prijs klasse zal het wel een km stand hebben van 150.000 tot 200.000.

[warhamstr]

Zolang je een gefacelifte koopt; prachtige auto's. En over die rubbers, gaat dat niet over de voorveerpootlagers? Die willen wel eens verrot gaan.

[GH45T]

Eerst vond ik een C2 Vectra ook mooier dan de C1 Vectra. Nu kijk ik daar iets anders tegen aan, in de GTS uitvoering vind ik de C1 inmiddels zelfs mooier.

Bij de A en B vind ik overigens de facelift modellen mooier. Heb zelf een B2 en mijn ouders een A2 en die modellen zijn toch wat meer af dan de B1 en A1.

Mijn eigen Vectra B2 bevalt me echt super, heerlijke auto om afstanden te maken, wegligging vind ik echt behoorlijk goed voor deze auto, heb genoeg nieuwere / betere auto's gereden waarmee minder was te hoeken. Afgelopen zaterdag heb ik hem nog een grote beurt gegeven en is in een prima staat.

[Pat-Juh]

ErgoStijn schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 11:29:
Is er hier trouwens iemand die z'n corsa'tje wel eens doortrekt tot 5000rpm? Gister enkele keren gedaan, maar je merkt dan dat de schakelpook wat trilt, en je voelt een beetje de tandwielen onder flink werken. WEeet niet precies hoe ik dit uit moet leggen. Is dit verder schadelijk, of is 't gewoon omdat 't maar ;n klein motortje is en dat ding van belachelijk veel toeren maakt.

Mijn 1.4 eco uit '96 tikte zo nu en dan wel eens de 6000 aan, je merkt idd dat alles flink aan het werken is maar zolang je motor en oliën een beetje goed op temperatuur zijn kan het niet echt kwaad, je moet natuurlijk niet een uur lang zo rijden maar met optrekken ofzo .


Nu bezig met een '98 Astra G 1.6 Club als vervoersmiddel . De Corsa had helaas last van wat elektra problemen dankzij lekkage. Rijdt een stuk beter dan de Corsa, vloeiender en comfortabeler. Iets wat ook wel mag met een nieuwwaarde toen de tijd die 8000-9000 gulden hoger lag .

[McKaamos]

Pat-Juh, een 1,4i Eco is een 8klepper vziw.
Of doel je op Ecotec? Dat verschilt namelijk.

Een "Eco" uitvoering is als het goed is een X14SZ 8klepper. Die geeft er de brui aan bij 6000RPM.
Dan ben je al door de powerband van het ding heen (die daalt alweer bij 5500RPM).

Wat betreft vloeiend rijden... sja, een Astra G heeft een veel langer en breder chassis. Niet zo gek dat die wat strakker ligt.
Heeft dan ook weinig met de aanschafwaarde te maken.
Mijn Calibra is net zo oud als m'n Corsa, maar het verschil in gewicht en onderstel merk je gewoon enorm.
Calibra wil ook prima de hoek om, maar is toch meer de relaxte straight line cruiser, waar de Corsa merkbaar liever bochten maakt. Zeker als je wat stijvere dempers monteert, zoals de Koni's onder mijn Corsa. Dan merk je echt dat de Corsa een agile (argh, nederlandse term please) beestje is

[breinonline]

Mijn auto (5-deurs Corsa C) is voor een grote beurt geweest bij een Opel-dealer en ik heb daardoor een jaar gratis Opel-assistance gekregen. Is dit nu een volwaardige service waardoor ik geen route-mobiel/anwb lidmaatschap zou hoeven te hebben komend jaar?

[sarlo]

Ik had laatst een lege accu toen heb ik dat dus gevraagd aan die medewerker van de anwb. Hij zegt dat wanneer iemand belt met opel assistance ze gewoon iemand van de anwb sturen

[Snappie88]

Opel heeft sinds enige tijd de 5+5 deal, en aangezien ik enige tijd aan het kijken ben naar een auto van een recent bouwjaar lijkt mij dit een mooie actie. Iemand enige ervaringen / eerste indrukken hiervan?

[Speedy_Gonzalez]

Zow, deze ook maar ens gebookmarked

Eind november mag ik m'n hagelnieuwe insignia in ontvangst nemen.
Tot die tijd ist vooral plaatjes kijken en in lezen.

Foto's komen er ook nog aan te pas zodra ik em heb.

[Kruiwagen]

zo, heb al een tijd niks meer gepost, maar ben weer verder gegaan met mijn monza.

heb inmiddels een ander blok erin liggen

het oude blok:



eruit lepelen:





het nieuwe blokje







dit alles moet wat meer PK'tjes opleveren, waarmee het totaal op 200+ komt. En tegelijkertijd zuipt hij ietsje minder, 2 vliegen in 1 klap dus

[ Voor 8% gewijzigd door Kruiwagen op 02-11-2011 21:26 ]

[McKaamos]

Nice! een 24valve DualRAM! Kudo's!

[ErgoStijn]

Speedy_Gonzalez schreef op dinsdag 18 oktober 2011 @ 00:10:
Zow, deze ook maar ens gebookmarked

Eind november mag ik m'n hagelnieuwe insignia in ontvangst nemen.
Tot die tijd ist vooral plaatjes kijken en in lezen.

Foto's komen er ook nog aan te pas zodra ik em heb.

Ben benieuwd, erg mooie wagen vind ik dat!

en @kruiwagen, da's wel erg netjes. Grote vooruitgang, en zelfs zuiniger. Kan niet vaak tegenwoordig:) wat loopt ie nu dan?

[Aapje]

5-nov-2011 is de Opel testdag trouwens weer

Je auto checken ze dan op 18 punten, en voor 15 euro kan je een verzekering afsluiten bij ze dat niks kapot gaat tot 15-april

http://www.opel.nl/News/general/NOTD2011.aspx


@kruiwagen:
En 3.0 24v \o/ DualRam mooi blok om te zien en om mee te rijden

[Kruiwagen]

Ah dan moet ik helaas werken, zo'n fijne verzekering is bij een oldtimer nooit verkeerd haha

@ergostijn, nu moet 1:9/1:10 gemiddeld te halen zijn

[Verwijderd]

Iemand ervaring met de 1.3CDTI eco blokken in de huidige Astra spors tourer??
Ik zit namelijk een beetje (op papier) te kijken wat voor auto ik graag zou willen rijden als over enkele maanden mijn leasecontract afloopt.

En de Astra sports tourer staat in mijn top 3.. maar dan wel de 1.3 Diesel uitvoering.
Ik hoef absoluut geen racemonster, maar zou graag wel een beetje vlot op de 100-120 willen komen.
Als ik kijk naar de specificaties dan duurt het 15 seconden om naar de 100 te komen..

Maar lijkt het nu echt zo traag of kloppen de specificaties niet?
Ter vergelijking ik rijd nu in een auto die rond de 10.9 sec op de 100 zit. (Seat Ibiza)

[leonbong]

Ik zou minimaal de 1.7 CDTI nemen. Die 1.3 is wel heel slapjes ik heb zelf een benzine Astra 120pk maar ik heb ook in de 100pk gereden en dat is niet zo snel.