/u/44155/marzman.png?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/295343/crop635f8fc8a6e32_cropped.jpg?f=community)
Zo'n ding heb ik op mijn stage wel eens moeten berijden, wat een drama.:
[afbeelding]
Een mercedes W123 200D. Met afstand de traagste auto hier.
Van 0 naar 100 meet je in minuten, niet in seconden
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
:strip_exif()/u/58549/Investig8or.gif?f=community)
Renault Estafette, 0-100 niet meetbaar, haalt ie niet. We reden erin in de Vogezen, dus de taktiek was: vol gas de heuvel af (zal niet harder gegaan zijn dan 80 km/h) mits er geen bochten zijn en dan kijken hoe hard het de heuvel op ging. Dat kwam dan neer op 40 km/h en minimaal 1 keer terug schakelen maar meestal 2 keer. Verreweg de langzaamste auto waar ik ooit in heb gereden.
Idiocracy: it is real!
:strip_icc():strip_exif()/u/97203/benoni01.jpg?f=community)
Als het ding niet te smal is kan 6 man op de achterbank ook nog wel, met 2 op de passagiersstoel. In die opstelling heb ik wel eens in een Murat 131 taxi gezeten. Ondanks dat de auto enigszins over de weg dweilde omdat ook de achterklep uitpuilde van de rugzakken, kon die taxichauffeur overigens nog wel de 100 halen
:strip_icc():strip_exif()/u/157412/jacks.jpg?f=community)
Langzame auto: check
6 man in een kleine auto. check
Ik ben degene met duim omhoog.
6 man in een kleine auto. check
Ik ben degene met duim omhoog.
No Shame, only Fame!
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Na dat ritje mocht je met dat bakkie naar de plaatwerkerij zeker? Ziet er uit alsof het koetswerk op ploffen staat
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik denk dat een Matiz wel dermate smal is dat je het been van je medepassagier aait als hij in zijn 5 moet. In mijn Swift kan 2 man op de achterbank (volwassenen), misschien als de mensen niet te breed zijn met wat proppen en half over elkaar 3 maar 6 gaat nooit lukken.:
[...]
Als het ding niet te smal is kan 6 man op de achterbank ook nog wel, met 2 op de passagiersstoel. In die opstelling heb ik wel eens in een Murat 131 taxi gezeten. Ondanks dat de auto enigszins over de weg dweilde omdat ook de achterklep uitpuilde van de rugzakken, kon die taxichauffeur overigens nog wel de 100 halen
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Die arme Seicento
Onderweg de uitlaat nog van de grond mogen rapen?
Of zijn de wielen naar binnen komen zetten na een drempeltje?
[ Voor 8% gewijzigd door Ultraman op 13-06-2011 14:06 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:strip_icc():strip_exif()/u/26369/mm_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Mijn eerste bak:
Een Ford Escort Mk I 1100L. IIRC iets van 42 pk, topsnelheid 130 km/u.
Een Ford Escort Mk I 1100L. IIRC iets van 42 pk, topsnelheid 130 km/u.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
:
[...]
Na dat ritje mocht je met dat bakkie naar de plaatwerkerij zeker? Ziet er uit alsof het koetswerk op ploffen staat
Valt allemaal mee. Dit was meer om te kijken hoeveel mensen er in die wagen gingen. Na de foto zijn we weer allemaal uitgestapt en hebben we ons verdeeld over 3 auto's.:
[...]
Die arme Seicento
Onderweg de uitlaat nog van de grond mogen rapen?
Of zijn de wielen naar binnen komen zetten na een drempeltje?
Is ook redelijk onverantwoord om zo te gaan rijden.
No Shame, only Fame!
:strip_icc():strip_exif()/u/233529/crop61f3927668eb4_cropped.jpg?f=community)
Daar gaat ie:
1 op de bestuurdersstoel
1 op de bijrijdersstoel met 1 op schoot
3 naast elkaar achter en daarbovenop 2 stuks
Dat maakt een totaal van 8
2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2024 Mazda MX-30
:strip_exif()/u/169215/Mixer.gif?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
Ik heb ook wel eens met twee (mooie) dames in een MR2 gezeten, dat was minder afzien:
[...]
Daar gaat ie:
1 op de bestuurdersstoel
1 op de bijrijdersstoel met 1 op schoot
3 naast elkaar achter en daarbovenop 2 stuks
Dat maakt een totaal van 8
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Als verbruik geen issue is dan is het toch prettig als die 140 haalt
Wat die 2 ton daarvoor ook nog prima deed, was ook verlengd en verhoogd, dubbellucht achter met vrachtwagen veren achter,2ton erin, en gaan als de brandweer.
/u/335336/crop6700d743324d0.png?f=community)
Een Suzuki Altootje uit 1999, automaat, en maar 3 versnellingen vooruit waar die op zijn 40km/h al inschoot. Dat beest deed alle koeien uit de wei opschrikken als ik over de snelweg reed omdat ze dachten dat er een mobiel slachthuis langsreed. Denk dat dat ook de reden was dat er geen toerenteller in zat, normaal kan zo een naald maar iets van 300graden draaien.. Toch nog ooit 135 mee gehaald, helling af.
Hij ging niet als de brandweer want anders postte je niet in dit topic.:
[...]
Als verbruik geen issue is dan is het toch prettig als die 140 haalt
Wat die 2 ton daarvoor ook nog prima deed, was ook verlengd en verhoogd, dubbellucht achter met vrachtwagen veren achter,2ton erin, en gaan als de brandweer.
Je moet met die slome diesels gewoon rustig rijden, want anders gooi je echt een hoop brandstof over boord. Hoef je misschien niet zelf te betalen, maar dan nog zijn er genoeg redenen om het niet te doen.
Ik erger me ook altijd aan die busjes en alles, helemaal volgeladen zie je aan de vering, en dan nog 130 a 140 willen rijden. Ja die bus die kan het wel ja. Stoppen lukt alleen iets minder goed maar dat is vast niet belangrijk.
Daarnaast is het in een oude spartaanse diesel (lees: niet veel interieur) ook niet relaxed om zo hard te rijden, na een tijdje voel je het wel aan je oren.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:strip_exif()/u/95893/kever60x60.gif?f=community)
30 pk, 130 km/u.
Nu de motor een grote beurt heeft gehad (en een sportuitlaat heeft gekregen), heb ik echt niets te klagen hoor. Zeker in de stad kun je er lekker vlot mee rijden. Lang leve lichte auto's.
Heb overigens wel meegereden in tragere auto's. Citroen HY, VW Spijlbus... kan er niet meer bedenken geloof ik.
[ Voor 16% gewijzigd door mcdronkz op 14-06-2011 11:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/150638/S2000.jpg?f=community)
De langzaamste (en eerste) auto waar ik in gereden heb is een VW Kever, maar desondanks vond ik het best een leuke wagen om mee te rijden
PSN id: NL_SToRM
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
alto modelletje :
en het allergrootste ergenis , vervelend hok
een fiat fiasco:
ook weer een 1.7 ongeblazen diesel, 2 trappen op het dak was al weer 5km minder topsnelheid....
met 2 man op de snelweg = max 110
oja en hij verbruikte geen olie, dat liep er namelijk zo ook wel uit
's avonds een bakje eronder, kon je het 's morgens zo terug gieten
en dat hadden ze alle 4
en het allergrootste ergenis , vervelend hok
een fiat fiasco:
ook weer een 1.7 ongeblazen diesel, 2 trappen op het dak was al weer 5km minder topsnelheid....
met 2 man op de snelweg = max 110
oja en hij verbruikte geen olie, dat liep er namelijk zo ook wel uit
's avonds een bakje eronder, kon je het 's morgens zo terug gieten
en dat hadden ze alle 4
[ Voor 17% gewijzigd door Reloader op 14-06-2011 12:50 ]
Motor was gewoon versleten, waardoor die gewoon na 6ton op de klok niet meer wou. 2ton voor die stand wou die nog prima
. Wij reden vooral s'nachts ermee wanneer er geen kip op de weg is, kan imo prima. En 90 gaan rijden achter een vrachtwagen aan tuffend is echt geen succes... dan liever lekker doorrijden.
Voor zover dit onder auto's valt:
YouTube: Politieauto verkeerspark Assen Juli 2009
Jaja, beide! Met een bijbaantje een paar jaar terug, Politieauto zat nogwel een benzine motor in, ding kon niet hoger als z'n 2, max 40 km/h. Busje was elektro, max 18 kph.
YouTube: Politieauto verkeerspark Assen Juli 2009
Jaja, beide! Met een bijbaantje een paar jaar terug, Politieauto zat nogwel een benzine motor in, ding kon niet hoger als z'n 2, max 40 km/h. Busje was elektro, max 18 kph.
:strip_icc():strip_exif()/u/159609/caffeine_is_the_shit_60x60.shkl.jpg?f=community)
Dat zullen er twee zijn denk ik; een Fiat Cinquecento (of hoe dat ding ook heet) die niet meer op 3 maar op 2 poten liep Dat ding was echt niet vooruit te fikken!
daarnaast nog een keer in een oude 2CV gezeten, die was ook niet vooruit te branden, maar later bleek dat de achterremmen vastgerot zaten oid. Anyway, twee rammelbakken die (allebei erg slecht onderhouden) de 80 niet haalden
Dat ding was echt niet vooruit te fikken!daarnaast nog een keer in een oude 2CV gezeten, die was ook niet vooruit te branden, maar later bleek dat de achterremmen vastgerot zaten oid. Anyway, twee rammelbakken die (allebei erg slecht onderhouden) de 80 niet haalden
And I begged Angel of the Lord what are these tortured screams? And the angel said unto me; These are the cries of the carrots, the cries of the carrots! You see, Reverend Maynard, Tomorrow is harvest day and to them it is the holocaust
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
oke, nou moet ik mn eigen auto hier neerzetten, 
met een defecte brandstofpomp haalde ie net aan de 30 km/h op een vlakke weg.. gelukkig was de oorzaak snel gevonden
met een defecte brandstofpomp haalde ie net aan de 30 km/h op een vlakke weg.. gelukkig was de oorzaak snel gevonden
Ik moet ook mijn eigen auto vermelden: een VW Golf 4 SDI. Mijn auto is wel heel zuinig, maar het duurt ontiegelijk lang om van 100 naar 120 op te trekken Maar goed, ik rij best veel lange stukken en dan vind ik het prettiger om een zuinige auto te hebben dan een snelle 
Maar goed, ik rij best veel lange stukken en dan vind ik het prettiger om een zuinige auto te hebben dan een snelle
15" tbMBP (2017) | iPad Pro 11" | iPhone X | GoPro Fusion | GoPro HERO 7 Black | DJI Mavic 2 Pro
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Tijdje geleden dat ik dit topic geopend heb . Sindsdien heb ik zelf een Astra 1.7 CDTI met weinig pk (100) maar wel relatief veel koppel (270) en ondanks dat mensen hem 'langzaam' noemen kun je wanneer je je rijstijl erop aanpast best blazen met zo'n ding.
Daarnaast hebben we prive een boodschappenautootje erbij voor de vrouw: een echte Subaru Vivio 0,6 liter. Ding haalt 140 als je écht levensmoe bent (en daarna ook doof) en alhoewel hij in de stad (0~50km/h) wel relatief vlot is eindigt de puf al boven de ~3000 toeren, terwijl de eigenwijs ingerichte versnellingsbak wél op hoge toeren moet vertrouwen om zijn snelheden te halen (lees: ~5000 rpm bij 120km/h).
. Sindsdien heb ik zelf een Astra 1.7 CDTI met weinig pk (100) maar wel relatief veel koppel (270) en ondanks dat mensen hem 'langzaam' noemen kun je wanneer je je rijstijl erop aanpast best blazen met zo'n ding. Daarnaast hebben we prive een boodschappenautootje erbij voor de vrouw: een echte Subaru Vivio 0,6 liter
. Ding haalt 140 als je écht levensmoe bent (en daarna ook doof) en alhoewel hij in de stad (0~50km/h) wel relatief vlot is eindigt de puf al boven de ~3000 toeren, terwijl de eigenwijs ingerichte versnellingsbak wél op hoge toeren moet vertrouwen om zijn snelheden te halen (lees: ~5000 rpm bij 120km/h).
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk elke willekeurige huur auto met een ondergemotoriseerde motor 
Op 1 staat wel een Ford Focus 1.4 Trend (2004-2008 model) waarvan je de airco uit moest zetten om met enige snelheid bergop te kunnen rijden (en dan nog in z'n tweede versnelling want in z'n 3 trok ie het niet).
Een aangename verrassing had ik dit jaar. Een Seat Ibiza 1.2 uiot 2010 wat later een 1.2 TSI motor bleek te zijn. Die ging wel aardig vooruit.
Op 1 staat wel een Ford Focus 1.4 Trend (2004-2008 model) waarvan je de airco uit moest zetten om met enige snelheid bergop te kunnen rijden (en dan nog in z'n tweede versnelling want in z'n 3 trok ie het niet).
Een aangename verrassing had ik dit jaar. Een Seat Ibiza 1.2 uiot 2010 wat later een 1.2 TSI motor bleek te zijn. Die ging wel aardig vooruit.
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
Verwijderd
Een FIAT natuurlijk, vooral als die weeral eens pech geeft, onbetrouwbaarheid is geen optie bij dit merk, zit er standaard in. WAT een LUXE zeg maar.
En we hadden er verschillende op het bedrijf, als particulier moet je voorzeker niet goed bij je verstand zijn om daar je centen aan te spenderen.
Kortom een der miskleunen der auto industrie, had eigenlijk uit schaamte allang hoeven te zijn opgedoekt.
En wat je uitspaart bij aankoop, komt er met de alsmaar terugkerende herstellingen ruim bovenop, we kenden op de duur de vervangwagens beter dan die van ons, maar het verstand heeft uiteindelijk gezegevierd, nu enkele jaren Toyota klant, kost wat meer, maar geen enkel probleem ondervonden, en tezamen al goed voor 1.6 miljoen km.
Het kan ook anders, en de opluchting is groot, en traag zijn ze ook niet, binnenkort wordt de eerste hybride
geleverd, en die gaan goed vooruit, eerste test met een groene wagen viel best mee.
Langzaam kan ook nog hoor, daar zijn genoeg files voor, sta je daar met nieuwe Porsche
En we hadden er verschillende op het bedrijf, als particulier moet je voorzeker niet goed bij je verstand zijn om daar je centen aan te spenderen.
Kortom een der miskleunen der auto industrie, had eigenlijk uit schaamte allang hoeven te zijn opgedoekt.
En wat je uitspaart bij aankoop, komt er met de alsmaar terugkerende herstellingen ruim bovenop, we kenden op de duur de vervangwagens beter dan die van ons, maar het verstand heeft uiteindelijk gezegevierd, nu enkele jaren Toyota klant, kost wat meer, maar geen enkel probleem ondervonden, en tezamen al goed voor 1.6 miljoen km.
Het kan ook anders, en de opluchting is groot, en traag zijn ze ook niet, binnenkort wordt de eerste hybride
geleverd, en die gaan goed vooruit, eerste test met een groene wagen viel best mee.
Langzaam kan ook nog hoor, daar zijn genoeg files voor, sta je daar met nieuwe Porsche
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/337806/crop6776e4ebec3f0_cropped.gif?f=community)
een rijtje eigenlijk en ik weet niet welke nou de aller aller traagste van het stel was :
Fiat Tipo 1.7 d ; traag en met dichte achterruiten wegens grijs kenteken werd invoegen gokken.
Deze was van de baas en daar reed ik surveillance in als beveiligert.
Lancia Ypsilon 1.1i : vuilniswagen getracht in te halen, duurde langer dan verwacht en bijna een
tegenligger (motor) op de neus.
Dit was mijn eerste autootje.
VW Transporter 1.9d : op de autobaan en dan invoegen bij drukte; hilarische toestanden.
Dit bussie was van mijn vader.
Het gekke is dat mijn moeder meerdere Suzuki Alto's heeft versleten en die waren ook zwaar ondergemotoriseerd maar voelden wel vlotter aan eigenlijk.
Fiat Tipo 1.7 d ; traag en met dichte achterruiten wegens grijs kenteken werd invoegen gokken.
Deze was van de baas en daar reed ik surveillance in als beveiligert.
Lancia Ypsilon 1.1i : vuilniswagen getracht in te halen, duurde langer dan verwacht en bijna een
tegenligger (motor) op de neus.
Dit was mijn eerste autootje.
VW Transporter 1.9d : op de autobaan en dan invoegen bij drukte; hilarische toestanden.
Dit bussie was van mijn vader.
Het gekke is dat mijn moeder meerdere Suzuki Alto's heeft versleten en die waren ook zwaar ondergemotoriseerd maar voelden wel vlotter aan eigenlijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Nou nou nou .. Ik heb gisteren in een auto gereden 
Komt ie.. Elektrische AGV Ford transit Connect
Ik weet niet of hij extra eco is afgesteld. Maar ik loop letterlijk sneller bij het stoplicht weg. Ronduit gevaarlijk, zo langzaam trekt hij vanuit stilstand op! Dit heb ik nog nooit mee gemaakt.
Als hij eenmaal op gang is, rond een 20km/h dan begint er wat te gebeuren. Maar als nog vrij langzaam.
Komt ie.. Elektrische AGV Ford transit Connect
Ik weet niet of hij extra eco is afgesteld. Maar ik loop letterlijk sneller bij het stoplicht weg. Ronduit gevaarlijk, zo langzaam trekt hij vanuit stilstand op! Dit heb ik nog nooit mee gemaakt.
Als hij eenmaal op gang is, rond een 20km/h dan begint er wat te gebeuren. Maar als nog vrij langzaam.
:strip_exif()/u/3287/crop6274f828ec8f4.gif?f=community)
Heuveltjes CPU geschiedenis door de jaren heen : AMD 486dx4 100, Cyrix PR166+, Intel P233MMX, Intel Celeron 366Mhz, AMD K6-450, AMD duron 600, AMD Thunderbird 1200mhz, AMD Athlon 64 x2 5600, AMD Phenom X3 720, Intel i5 4460, AMD Ryzen 5 3600 5800x3d
Dat lijkt me sterk.. De meeste auto's halen wel 40 in de eerste versnelling 
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
wat ze vergeten bij een electrische auto is dat de accu ook slijt, en incl accuslijtage, je zo'n 20-30 cent de kilometer kwijt bent, das momenteel nog n stuk meer dan benzine.. als de accuprijzen ooit nog naar beneden gaan (en de benzine hoog blijft of nog hoger word) dan word electrisch rijden ooit nog eens goedkoper
:strip_icc():strip_exif()/u/396438/imgres.jpg?f=community)
een volvo 340 variomatic, voor 700€ gekocht van een oud vrouwtje . de auto was 11 jaar oud en had toen 16.000 km op de teller. de achterbak en handschoenenvak waren nooit open geweest.
de auto reed maximaal 110km/u en verbruikte vervelend genoeg ook 1:10.
om het netjes te zeggen niet mijn favoriete auto !
Ik kocht daarna een peugeot 405 Mi16 en dat leidde bij de proefrit bijna tot een ongeluk omdat ik niet meer wist welk pedaal remde
de auto reed maximaal 110km/u en verbruikte vervelend genoeg ook 1:10.
om het netjes te zeggen niet mijn favoriete auto !
Ik kocht daarna een peugeot 405 Mi16 en dat leidde bij de proefrit bijna tot een ongeluk omdat ik niet meer wist welk pedaal remde
[ Voor 17% gewijzigd door PZOOO op 16-11-2011 22:36 ]
ICT & Reizen
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Wel bijzonder dat jij aangeeft dat hij langzaam optrekt, terwijl de man in het filmpje spreekt over 300NM.:
Nou nou nou .. Ik heb gisteren in een auto gereden
Komt ie.. Elektrische AGV Ford transit Connect
Ik weet niet of hij extra eco is afgesteld. Maar ik loop letterlijk sneller bij het stoplicht weg. Ronduit gevaarlijk, zo langzaam trekt hij vanuit stilstand op! Dit heb ik nog nooit mee gemaakt.
Als hij eenmaal op gang is, rond een 20km/h dan begint er wat te gebeuren. Maar als nog vrij langzaam.
[video]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
Die variomatic's gaan wel echt kneiterhard van zijn plek tot ongeveer een kilometer of 60/70:
een volvo 340 variomatic, voor 700€ gekocht van een oud vrouwtje . de auto was 11 jaar oud en had toen 16.000 km op de teller. de achterbak en handschoenenvak waren nooit open geweest.
de auto reed maximaal 110km/u en verbruikte vervelend genoeg ook 1:10.
om het netjes te zeggen niet mijn favoriete auto !
Ik kocht daarna een peugeot 405 Mi16 en dat leidde bij de proefrit bijna tot een ongeluk omdat ik niet meer wist welk pedaal remde
Daarna zakt alles in
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Een renault kangoo zeker een D55 (1.9 diesel zonder turbo:
Dat lijkt me sterk.. De meeste auto's halen wel 40 in de eerste versnelling
met 35KW) niet! Wij hebben op de zaak ook zo`n ding invoegen op de snelweg is
heel veel geduld hebben! Top is 142 op de GPS met een aanloop de lengte van 2 x de afsluitdijk wind mee en stand van de zon de sterren maan en eb en vloed juist!
euhmmmm
:strip_exif()/u/64084/ufo.gif?f=community)
Ja inderdaad! het voelt als 100NM
Maar misschien is die van ons extra eco...
Als hij eenmaal een gangetje heeft is het wel te doen. Maar vanuit stilstand is een turboloze diesel sneller
De echt langzaamste? Dat zal vermoedelijk een Mercedes 407D zijn 
.
Vriend van me heeft er een. 90km/h haalt ie net-an maar harder dan 80km/h wil je niet met dat ding... 30km/h in de stad vind je al snel zat. Doodeng.
Daarna m'n meest langzame was een Peugeot 106RX uit 1991. Wat een rampen bak was dat. Wel de luxe uitvoering, elektrische ramen en opendak (l33t want je had geen airco). 130km/h mee gehaalt op de autobahn, yeah man!
Heb ook nog is rondgereden in (van diezelfde vriend) z'n Ford Rakketak. Dat was een Ford Escort uit 198x
zo'n ding. Van de 4 cilinders deden het er nog maar 2 of 3 (afhankelijk van het weer, stand van de maan etc) en deed dus max 60km/h Prachtig als die ineens begon te roken want dan stond echt de hele snelweg vol met rook... Aangehouden ermee? Geen 1 keer. Wel met hem samen zo'n 2000km ermee gereden hahahaha. (Hij zelf zelfs nog meer, tja je moet wat als dat op dat moment je enigste vervoermiddel is). Hij had wel het magische truukje dat je er 5l olie indeed er 20l uitkwam... Diesel mengde zich met de olie en dat ging roken als de pestpleuris haha.
Alle plaatjes zijn van Google geplukt Kleuren matchen!
.Vriend van me heeft er een. 90km/h haalt ie net-an maar harder dan 80km/h wil je niet met dat ding... 30km/h in de stad vind je al snel zat. Doodeng.
Daarna m'n meest langzame was een Peugeot 106RX uit 1991. Wat een rampen bak was dat. Wel de luxe uitvoering, elektrische ramen en opendak (l33t want je had geen airco). 130km/h mee gehaalt op de autobahn, yeah man!
Heb ook nog is rondgereden in (van diezelfde vriend) z'n Ford Rakketak. Dat was een Ford Escort uit 198x
zo'n ding. Van de 4 cilinders deden het er nog maar 2 of 3 (afhankelijk van het weer, stand van de maan etc) en deed dus max 60km/h Prachtig als die ineens begon te roken want dan stond echt de hele snelweg vol met rook... Aangehouden ermee? Geen 1 keer. Wel met hem samen zo'n 2000km ermee gereden hahahaha. (Hij zelf zelfs nog meer, tja je moet wat als dat op dat moment je enigste vervoermiddel is). Hij had wel het magische truukje dat je er 5l olie indeed er 20l uitkwam... Diesel mengde zich met de olie en dat ging roken als de pestpleuris haha.Alle plaatjes zijn van Google geplukt
Kleuren matchen!
[ Voor 4% gewijzigd door teh_twisted op 17-11-2011 10:00 ]
Tyan S7025, 1x Xeon E5520, 32GB DDR3-1333 ECC/REG, GTX275 896MB, 2x Samsung SM 2243SN, Logitech Perf MX. Laptop: MBP 10,1/6,2. Cams: Canon EOS600D+Tamron AF18-200, Sony W350. Gadgets: iPad 64GB 3G, iPhone 5 64GB, PS1-3. Auto: W211 E220CDI
:strip_icc():strip_exif()/u/56286/apple.jpg?f=community)
De traagste auto waar ik ooit in gereden heb is zonder twijfel de VW Caddy (2008) 2.0 SDI (70PK)
Met een mooi wagengewicht van bijna 1500 kg duurde het sprintje
0-100 slechts 37 sec.
Superprestatie al zeg ik het zelf. Topsnelheid was 135 op de teller, die ook nog eens 10 afweek.
Niet best dus. Tevens een hele korte 5, waardoor topsnelheid in 5 resulteerde in een toerenteller die in het rood zat. Combineer dat met een slechte isolatie, en ontbrekend tussenschot, en je hebt +100dB in de auto
3 jaar geleden vervangen door een 1,9 TDI exemplaar, met 130pk onder de kap. Vliegt letterlijk in net geen 10 sec naar de honderd, om vervolgens bij 191km/u op de gps te stoppen, echt een werkpaard, verbruikt ook nog eens geen drol
Met een mooi wagengewicht van bijna 1500 kg duurde het sprintje
0-100 slechts 37 sec. Superprestatie al zeg ik het zelf. Topsnelheid was 135 op de teller, die ook nog eens 10 afweek.
Niet best dus. Tevens een hele korte 5, waardoor topsnelheid in 5 resulteerde in een toerenteller die in het rood zat. Combineer dat met een slechte isolatie, en ontbrekend tussenschot, en je hebt +100dB in de auto
3 jaar geleden vervangen door een 1,9 TDI exemplaar, met 130pk onder de kap. Vliegt letterlijk in net geen 10 sec naar de honderd, om vervolgens bij 191km/u op de gps te stoppen, echt een werkpaard, verbruikt ook nog eens geen drol
[ Voor 15% gewijzigd door Banshee op 17-11-2011 10:13 ]
Verwijderd
In een ver verleden was dit ons snelheidsmonster, ooit teruggekeerd van de ardennen aan 40 km/h, oorzaak geroeste benzinetank en langzame verstopping van de leidingen en filters.
Krijg er nog steeds nachtmerries van,
Nochtans, het zag er veelbelovend uit,
Krijg er nog steeds nachtmerries van,
Nochtans, het zag er veelbelovend uit,
:strip_icc():strip_exif()/u/291935/crop58e292b81413e.jpeg?f=community)
Dat zal mijn eerste otootje wel geweest zijn.
Een Citroën Ami 6 Grand Luxe!
Het toppunt van steil en diezijn voor de heppie fjoew.
In het poepbruin.
Gekoopt voor 375 guldens. Geen idee meer hoe oud het beestje toen was.
Liep best leuk totdat...
Ik er iets te laat achter kwam dattie wat olie verbruikte en ik dat niet voldoende had bijgevuld.
Weet je wat er dan gebeurt?
Dan lopen je krukaslagers uit en krijg je een heel interessant slaand geluid in je motor en dan kun je plotseling niet zo hard meer. Ik moest mijn rijstijl wat aanpassen maar ik heb er toch nog een tijdje mee gereden.
Ach ja... auto's...
Een Citroën Ami 6 Grand Luxe!
Het toppunt van steil en diezijn voor de heppie fjoew.
In het poepbruin.
Gekoopt voor 375 guldens. Geen idee meer hoe oud het beestje toen was.
Liep best leuk totdat...
Ik er iets te laat achter kwam dattie wat olie verbruikte en ik dat niet voldoende had bijgevuld.
Weet je wat er dan gebeurt?
Dan lopen je krukaslagers uit en krijg je een heel interessant slaand geluid in je motor en dan kun je plotseling niet zo hard meer.
Ik moest mijn rijstijl wat aanpassen maar ik heb er toch nog een tijdje mee gereden.Ach ja... auto's...
Verwijderd
Een auto kun je het niet noemen maar ik heb ooit een dagje gereden in dit blik
Ging niet harder dan 40.. maar was wel fun...
Ging niet harder dan 40.. maar was wel fun...
[quote]:
Dat zal mijn eerste otootje wel geweest zijn.
Een Citroën Ami 6 Grand Luxe!
Het toppunt van steil en diezijn voor de heppie fjoew.
[afbeelding]
waanzinnige auto,
+ had je hem nog maar, zonder die schade dan.
Dat zal mijn eerste otootje wel geweest zijn.
Een Citroën Ami 6 Grand Luxe!
Het toppunt van steil en diezijn voor de heppie fjoew.
[afbeelding]
waanzinnige auto,
+ had je hem nog maar, zonder die schade dan.
Zekers.:
waanzinnige auto,
+ had je hem nog maar, zonder die schade dan.
Puur 'Fashion Statement'.
Yeah baby!
Sexyyyy...
hm, langzaamste auto dat moet wel deze zijn:
0-100 is al niet haalbaar, 0-80 gok een goede 4 minuten.
0-100 is al niet haalbaar, 0-80 gok een goede 4 minuten.
[ Voor 11% gewijzigd door dj1981 op 17-11-2011 14:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/299070/2222.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
En ik heb dus 5 jaar gereden in de 2.0 SDI... En ik heb nu een Golf Variant, en als ik heel eerlijk moet zijn... Als de Caddy net zo stil was geweest als de Variant had ik voor de caddy gekozen.:
De traagste auto waar ik ooit in gereden heb is zonder twijfel de VW Caddy (2008) 2.0 SDI (70PK)
Met een mooi wagengewicht van bijna 1500 kg duurde het sprintje
Superprestatie al zeg ik het zelf. Topsnelheid was 135 op de teller, die ook nog eens 10 afweek.
Niet best dus. Tevens een hele korte 5, waardoor topsnelheid in 5 resulteerde in een toerenteller die in het rood zat. Combineer dat met een slechte isolatie, en ontbrekend tussenschot, en je hebt +100dB in de auto
3 jaar geleden vervangen door een 1,9 TDI exemplaar, met 130pk onder de kap. Vliegt letterlijk in net geen 10 sec naar de honderd, om vervolgens bij 191km/u op de gps te stoppen, echt een werkpaard, verbruikt ook nog eens geen drol
Nu was dat de lease auto, en die heb ik toch niet om snel te zijn (daar hebben we de prive auto voor), maar je kon wel extreem schakellui rijden, en de wegligging was aanzienlijk beter, die Variant bluemotion helt zo verschrikkelijk over dat ik hem op dit moment de Titanic noem.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Jawel, een motorfiets.. Een lesmotor, 25 jaar afgereden door menig lesser. De Honda CB two-fifty, vele koppelingen en drie ton op de teller verder waren er nog maar weinig paarden in het motorblok geblezen.
Moest op de tank plat liggen om voorbij de 125 te komen. Maar zodra je achter een (vracht)auto vandaan kwam was het over met de pret.
Examen gedaan op een relatief (7 jaar) jonge two-fifty, ik wist niet wat me overkwam.
Moest op de tank plat liggen om voorbij de 125 te komen. Maar zodra je achter een (vracht)auto vandaan kwam was het over met de pret.
Examen gedaan op een relatief (7 jaar) jonge two-fifty, ik wist niet wat me overkwam.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Mijn eerste motorrijles was ook op een Honda CB two-fifty. Naar het einde van de 2 uur les toe nog even de weg op. Ik moest me toen verschrikkelijk vast houden, want had het gevoel dat ik er ging afwaaien. En toen keek ik naar de teller en zag het wijzertje op 40 staan.
Deze CB was zo afgeragt. De toerenteller stond altijd tussen de 11 en 12 duizend toeren te jojo'en. Pas toen de instructeur mij in de oren schreeuwde instrueerde dat ik als een oud wijf reed heb ik hem op zen staart getrapt en bleek de toerenteller nog wel verder te kunnen
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Ik had als eerste auto een Hyundai Accent uit 2001, schademodelletje voor weinig.
Reed op gas en olie. 0.5L olie per 2 tankbeurten, maar de Action had in die tijd 5 liter voor 5 euro, dus ging prima.
Bij omhooglopende opritten haalde het karretje met moeite 90 km/u aan het eind van de oprit. 130 km/u lukte wel na 30s optrekken, maar het had wel het gevolg dat de motor gevaarlijk hoog loeide en het stuur trilde als een drilboor.
Omdat mijn ouders in die tijd een Renault 19 hadden die niet beter presteerde was het in mijn beleving heel normaal.
Totdat ik daarna een goede baan kreeg en mijn eerste Audi kocht Heb nu een A4 Avant 6-cilinder die 0 tot 100 doet in ruim onder de 10 seconden.
De langzaamste auto moet toch wel een Chervolet zijn geweest uit 1930. 50km/u max. Geen koppeling dus op gevoel schakelen. Maar wel een leuke rijervaring.
Reed op gas en olie. 0.5L olie per 2 tankbeurten, maar de Action had in die tijd 5 liter voor 5 euro, dus ging prima.
Bij omhooglopende opritten haalde het karretje met moeite 90 km/u aan het eind van de oprit. 130 km/u lukte wel na 30s optrekken, maar het had wel het gevolg dat de motor gevaarlijk hoog loeide en het stuur trilde als een drilboor.
Omdat mijn ouders in die tijd een Renault 19 hadden die niet beter presteerde was het in mijn beleving heel normaal.
Totdat ik daarna een goede baan kreeg en mijn eerste Audi kocht
Heb nu een A4 Avant 6-cilinder die 0 tot 100 doet in ruim onder de 10 seconden.De langzaamste auto moet toch wel een Chervolet zijn geweest uit 1930. 50km/u max. Geen koppeling dus op gevoel schakelen. Maar wel een leuke rijervaring.
:strip_icc():strip_exif()/u/124535/Avatar_GoT_new.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben ook wel eens meegereden in een T-Ford (deze dus), en dat viel me nog best mee qua gevoel...
Verwijderd
SIGNALEMENT
Merk OPEL
Model ASTRA-G-CC; X2.0DTL
Brandstof diesel
BPM € 4.936
MOTOR
Motorcode X20DTL
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1995 cc
Vermogen 60 kW (82 pk)
MILIEU
Brandstofverbruik binnen bebouwde kom 7,8 l/100km
Brandstofverbruik buiten bebouwde kom 4,7 l/100km
Brandstofverbruik gecombineerd 5,8 l/100km
CO2-uitstoot 155 g/km
Energielabel D
Roetfilter nee
GEWICHTEN
Massa leeg 1195 kg
Maximum toelaatbare massa 1795 kg
Aanhangermassa geremd 1250 kg
Aanhangermassa ongeremd 635 kg
Wielbasis 2,61 m
Gaat max 170km/h maar op kenteken staat dat het een 2.0D is maar achterop de auto is het echter een 1.6D van 70pk. Rij eigenschappen zijn vergelijkbaar met een kanaalboot en zo klinkt die ook. Als je tegen de max aanzit zweeft hij zo een beetje naar links en rechts en alle kanten op. Je hebt ook niet echt het gevoel dat het stuur aan de wielen gekoppeld is.
Ik kan 'm updaten:
Dat zal toch de afgetrapte Fiat Panda 1.0 Fire zijn geweest. Ding kwam uit 1987 ofzo en had duidelijk in de loop der tijd flink te lijden gehad. Zelfs een snorfietser trok ons eruit bij het stoplicht
Goede tweede is wijlen mijn Nissan Micra 1.2 aut. In de stad viel het reuze mee, maar invoegen op snelwegen was altijd weer een hachelijke onderneming met een 0-100 'sprint' van richting de 22 seconden. Goed kijken en anticiperen en het kwam altijd wel goed, maar het is toch niet erg fijn invoegen
Een vriend van me bezit een Saab 96 V4 uit 1976 die hij aan het opknappen is. Inmiddels rijdt het ding weer na uitgebreide reparaties aan eigenlijk alles. Je merkt wel dat het echt een oud gebakje is. Optrekken is de enige handeling waarbij je de koppeling moet gebruiken. De rest van de tijd schakel je door de hendel (achter het stuur nog!) gewoon naar de volgende versnelling te zetten. Even gas los is alles wat je moet doen. Dat alleen is al even wennen, maar ook dat die auto echt niet snel is, is wennen
Het vergt wel even wat oefenen voordat je 'm een beetje fatsoenlijk van z'n plek krijgt en je ook vrij vlot weer schakelen - en dus gas lossen - en zo ben je dan niet al te rap. Gelukkig snapt het overige verkeer dat doorgaans prima, want het ding ziet er ook echt oud uit
Nee, merp!
Verwijderd
Als je als definitie van 'wagen' neemt een voertuig op 4 wielen voorgedreven door een ontploffingsmotor dan is de traagste wagen waar ik ooit mee gereden heb mijn Toyota Auris, kan niet inhalen, enkel op de snelweg met 2km aanloop. Het is het 1.4D model, en geraakt met moeite een berg op
Ik overdrijf natuurlijk want ik heb als vrijetijdswagen een Nissan GTR en het verschil is enorm. Voor het normale verkeer gebruik ik men slakbak, die is veel zuiniger dan de GTR (4.6l/100km vs 19l/100km) en het milieu is toch wel belangrijk!
Als elk door een motor voortgedreven voertuig in aanmerking komt is het traagste ooit een stoomwagen, dit heb ik in 2004 samen met 5 vrienden als afstudeerproject van de middelbare school ineengestoken. Spijtig genoeg heb ik geen digitale afbeelding hiervan, ik zal aan een van men toenmalige partners eens vragen om deze in te scannen.
Het vehikel woog 1400kg en ging maximaal 11km/u, het duurde ook een paar minuten voor het die snelheid bereikt had. Ook de efficiëntie was vrij laag, als testrit hebben we (gefilmd) de reis Beringen (
- Brussel ( (exact 120km via binnenwegen) afgelegd op 14uur en hiervoor 19m³ eikenhout gebruikt.
Omdat het houtgestookt was moest hij ook lang opwarmen voor er beweging in kwam, ook na elk verkeerslicht duurde het een minuut voor we het kruispunt overwaren. De hele reis heeft er een bestelwagen volgestopt met hout achter ons gereden als escorte en indien onze brandstof op was bij te vullen.
Uiteindelijk heeft het hele gevaarte 9000€ gekost en de brandstof voor de reis nog eens 180€ (vriendenprijsje lokale bosbouwer). Dankzij de medewerking van de belgische politie hebben we nog een extra uitgave van 980€ mogen doen.
Ik overdrijf natuurlijk want ik heb als vrijetijdswagen een Nissan GTR en het verschil is enorm. Voor het normale verkeer gebruik ik men slakbak, die is veel zuiniger dan de GTR (4.6l/100km vs 19l/100km) en het milieu is toch wel belangrijk!
Als elk door een motor voortgedreven voertuig in aanmerking komt is het traagste ooit een stoomwagen, dit heb ik in 2004 samen met 5 vrienden als afstudeerproject van de middelbare school ineengestoken. Spijtig genoeg heb ik geen digitale afbeelding hiervan, ik zal aan een van men toenmalige partners eens vragen om deze in te scannen.
Het vehikel woog 1400kg en ging maximaal 11km/u, het duurde ook een paar minuten voor het die snelheid bereikt had. Ook de efficiëntie was vrij laag, als testrit hebben we (gefilmd) de reis Beringen (
- Brussel ( (exact 120km via binnenwegen) afgelegd op 14uur en hiervoor 19m³ eikenhout gebruikt. Omdat het houtgestookt was moest hij ook lang opwarmen voor er beweging in kwam, ook na elk verkeerslicht duurde het een minuut voor we het kruispunt overwaren. De hele reis heeft er een bestelwagen volgestopt met hout achter ons gereden als escorte en indien onze brandstof op was bij te vullen.
Uiteindelijk heeft het hele gevaarte 9000€ gekost en de brandstof voor de reis nog eens 180€ (vriendenprijsje lokale bosbouwer). Dankzij de medewerking van de belgische politie hebben we nog een extra uitgave van 980€ mogen doen.
Het is toch echt een turboloze 2.0 hoor in die astra
De traagste auto die ik zelf heb gehad is een Fiat cinquecento, 0-60 gaat nog maar daarna is het een drama
Wel supergoedkoop Tevens zijn een VW LT en transporter (4) met een kapotte turbo (allebei) niet erg snel, en die LT had nog meer kuren. Nadat dat turbo gefixed was trok ie nog extreem langzaam op, alsof ie 75% van het vermogen mistte
Volgens mij was er iets niet goed met het motormanagementsysteem want hij reed een keer 150 op de snelweg (normaal kwam ie niet boven de 110 )
:strip_exif()/u/634/crop56eab269d97ab.gif?f=community)
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
golf 4 SDI. (2 liter diesel zonder turbo)
100 naar 140 duurt ruim 3 minuten op plankgas...
in het reguliere verkeer (met name in duitsland) is het gewoon gevaarlijk hoe traag zo'n ding is. ding zuipt ook nog eens als een orgel, 1:12 is eerder de regel dan de uitzondering...
100 naar 140 duurt ruim 3 minuten op plankgas...
in het reguliere verkeer (met name in duitsland) is het gewoon gevaarlijk hoe traag zo'n ding is. ding zuipt ook nog eens als een orgel, 1:12 is eerder de regel dan de uitzondering...
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Schop!
De Hyundai H100. Ik ben ermee met wat vrienden op vakantie geweest.
De acceleratie van 0-50 kun je nog meekomen met het normale verkeer. Daarna is het afgelopen. Naar de 120 km/h duurde een eeuwigheid, waarschijnlijk een minuut ofzo. Goed opletten op de weg, zodat zo min mogelijk afgeremd hoefde te worden, anders begon 't optrekverhaal weer opnieuw.
Op een lange rechte aflopende weg de 135 aangetikt. Toen maar snel weer gas teruggenomen. De motor zit niet onder de bestuurder, maar achter, in een bult. Die hoor je dus prima als 'ie toeren maakt. Was een diesel zonder turbo.
Volgens mij had deze bus ook bladveren. In z'n 1 zetten, vol gas, gas loslaten, vol gas, was wel leuk om de businhoud fors door elkaar te schudden.
Specs; 2.5L, 75pk, leeggewicht 1412 kg
EDIT: Omdat dat ding goed afgetrapt was, heeft het ding 1 op 7 gelopen Ik moest dan ook continue volgas rijden om mee te komen met het verkeer. Vol met personen en bagage woog 'ie wel 2000 kg.
De Hyundai H100. Ik ben ermee met wat vrienden op vakantie geweest.
De acceleratie van 0-50 kun je nog meekomen met het normale verkeer. Daarna is het afgelopen. Naar de 120 km/h duurde een eeuwigheid, waarschijnlijk een minuut ofzo. Goed opletten op de weg, zodat zo min mogelijk afgeremd hoefde te worden, anders begon 't optrekverhaal weer opnieuw.
Op een lange rechte aflopende weg de 135 aangetikt. Toen maar snel weer gas teruggenomen. De motor zit niet onder de bestuurder, maar achter, in een bult. Die hoor je dus prima als 'ie toeren maakt. Was een diesel zonder turbo.
Volgens mij had deze bus ook bladveren. In z'n 1 zetten, vol gas, gas loslaten, vol gas, was wel leuk om de businhoud fors door elkaar te schudden.
Specs; 2.5L, 75pk, leeggewicht 1412 kg
EDIT: Omdat dat ding goed afgetrapt was, heeft het ding 1 op 7 gelopen
Ik moest dan ook continue volgas rijden om mee te komen met het verkeer. Vol met personen en bagage woog 'ie wel 2000 kg.
[ Voor 9% gewijzigd door fonsoy op 16-03-2012 17:12 ]
Lenovo W520 - i7 2720QM - 8GB DDR3 1333Mhz - 1080p - Nvidia 1000M - 9 cell accu
:strip_icc():strip_exif()/u/93148/NaNthor_Ultimate_Avatar_Tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
Ik heb 30K km's in een Aygo gereden in een jaar, met dezelfde 1.0 3 cilinder en ja je moet ze gigantisch doortrekken als je een beetje door wil rijden, de versnellingen zijn dan ook erg lang, invoegen in zijn 5 gaat nooit lukken, je moet eigen in zijn 3 naar de 120 en dan pas naar de 5
Na 30K klonk het blokje dan ook niet zo fris meer als toen ik hem nieuw bij de dealer kocht
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Ik doe het zelf ook niet hoor, ik weet genoeg van auto's om te weten dat dat al niet slim was
Dan liever in de 3 of 4 rijden en iets meer verbruiken, als je dan op moet trekken dan is dat ook beter te doen.
Dan liever in de 3 of 4 rijden en iets meer verbruiken, als je dan op moet trekken dan is dat ook beter te doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik denk dat mijn eigen (inmiddels ex-) 205 Green die eer te beurt valt
Op papier 15,5 sec van 0-100. 1.4 met enkele carb, 60 trappelende paardjes op 770kg.
Langzaam? Naar huidige maatstaven zeker. Traag? Viel alleszins mee! Tot de 100 was er prima mee te komen met het verkeer. Op de snelweg was het geduld oefenen als je wilde versnellen...
Ook na 220K km was-ie nog fris en haalde het ding op de GPS zijn opgegeven top van 155 km/u (daarvoor had ik wel een lege snelweg (A50) nodig van Son en Breugel tot Sint-Oedenrode )
Op papier 15,5 sec van 0-100. 1.4 met enkele carb, 60 trappelende paardjes op 770kg.
Langzaam? Naar huidige maatstaven zeker. Traag? Viel alleszins mee!
Tot de 100 was er prima mee te komen met het verkeer. Op de snelweg was het geduld oefenen als je wilde versnellen...Ook na 220K km was-ie nog fris en haalde het ding op de GPS zijn opgegeven top van 155 km/u
(daarvoor had ik wel een lege snelweg (A50) nodig van Son en Breugel tot Sint-Oedenrode )
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_exif()/u/8178/hitchhikersguidethemoviesmall.gif?f=community)
Schande dat er nog geen Hollandsche waar voorbij is gekomen!
Daf 46, Appeltjesgroen, 2 cylinders, 0.8 liter
Maar denk ik ook wel de snelste auto van allemaal hier!
achteruit dan.... 75km/h achteruit is vrij eng om met je 'achterwielen' te sturen
.
Daf 46, Appeltjesgroen, 2 cylinders, 0.8 liter
Maar denk ik ook wel de snelste auto van allemaal hier!
achteruit dan.... 75km/h achteruit is vrij eng om met je 'achterwielen' te sturen
.
*insert signature here
Verwijderd
Deze had mijn oom, en met vier personen aan boord kon je best bovenaan de helling aanzetten om er vaart in te krijgen, en de versie met automaat deed er nog een schepje boven op.
http://fiat850.free.fr/annonces/davide2.jpg
1968 Fiat 850 Idromatic 0-100 km 25.4 sec Kwartmijl in 23.0 sec, let wel dit alles op een windstille dag.
Met de ramen open ging dat nog iets trager, haha
http://fiat850.free.fr/annonces/davide2.jpg
1968 Fiat 850 Idromatic 0-100 km 25.4 sec Kwartmijl in 23.0 sec, let wel dit alles op een windstille dag.
Met de ramen open ging dat nog iets trager, haha
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 10-03-2012 18:06 ]
Verwijderd
Die zal wel behoorlijk langzaam zijn ,vindt wel het sterke punt van de daf die variabele transmissie die hem altijd in zijn optimale toerental houdt . Dat maakt hem ook weer snel:
Schande dat er nog geen Hollandsche waar voorbij is gekomen!
Daf 46, Appeltjesgroen, 2 cylinders, 0.8 liter
Maar denk ik ook wel de snelste auto van allemaal hier!
achteruit dan.... 75km/h achteruit is vrij eng om met je 'achterwielen' te sturen
.
Hoor die motor op zijn ideale toerental brullen
YouTube: Onboard Daf 66 Marathon Ypres Historic Rally (Part 3)
ook leuk die achteruitrijraces
YouTube: Ter land, ter zee en in de lucht: Achteruitrijden, caravanrace
Me langzaamste en gevaarlijkste auto was een eend van 150 gulden
Haha geweldige bakken, eerder door mijn baas ook aangeschaft (stratenmakersbedrijf) en werkelijk waar niet kapot te krijgen, geweldig veel lawaai omdat de motor direct onder je bestuurders stoel zit en daardoor ook weinig beenruimte achterin maar ze bleven maar lopen.
Ik moest destijds één terug naar de baas rijden omdat die steeds overhitte en wegging maar volgens de teller reed ik 80 km maar bleek dus later dat het maar 60km was in werkelijkheid. Geen wonder dat die vrachtwagen achter me zo zat te knipperen en te bumperkleven achteraf.
Gelukkig gingen we daarna over op volkswagen transporters wat een verademing zeg!
"The more you take the less you feel, The less you know the more you believe, The more you have the more it takes today"
:strip_exif()/u/306933/ezgif.com-optimize.gif?f=community)
2x Dell UP2716D | R9 7950X | 128GB RAM | 980 Pro 2TB x2 | RTX2070 Super
.oisyn: Windows is net zo slecht in commandline als Linux in GUI
:strip_exif()/u/301921/1bee9f.gif?f=community)
Langzaamste auto was mijn vervangend lesauto denk ik... een skoda fabia met de traagste dieselmotor die ik ooit heb gereden. Ding was niet vooruit te branden.. ik had dan nog wel niet zoveel rij-ervaring maar erg te spreken was ik er toen al niet over. Snelste auto die ik reed was/is een MX-5 1.8L (2nd gen) maar hoogste snelheid behaald was met een Ford Mondeo 2008 2.0 (207km/h, 4 personen).
Niet echt bijzonder dus so far maar met een langzamere auto kun je wel beter op je limiet rijden, wat ook wel z'n charme heeft in sommige gevallen. We hebben vrienden met een Bentley Continental GTC waar ik graag in zou willen rijden, maar het lijkt me überhaupt raar om het te vragen, hun eigen zoon mag er niet eens in rijden
Niet echt bijzonder dus so far maar met een langzamere auto kun je wel beter op je limiet rijden, wat ook wel z'n charme heeft in sommige gevallen. We hebben vrienden met een Bentley Continental GTC waar ik graag in zou willen rijden, maar het lijkt me überhaupt raar om het te vragen, hun eigen zoon mag er niet eens in rijden
Oeh die Mondeo was dan onbegrensd! Aangezien stock mondeo's maar tot 180 gaan:
Langzaamste auto was mijn vervangend lesauto denk ik... een skoda fabia met de traagste dieselmotor die ik ooit heb gereden. Ding was niet vooruit te branden.. ik had dan nog wel niet zoveel rij-ervaring maar erg te spreken was ik er toen al niet over. Snelste auto die ik reed was/is een MX-5 1.8L (2nd gen) maar hoogste snelheid behaald was met een Ford Mondeo 2008 2.0 (207km/h, 4 personen).
Niet echt bijzonder dus so far maar met een langzamere auto kun je wel beter op je limiet rijden, wat ook wel z'n charme heeft in sommige gevallen. We hebben vrienden met een Bentley Continental GTC waar ik graag in zou willen rijden, maar het lijkt me überhaupt raar om het te vragen, hun eigen zoon mag er niet eens in rijden
Ongeacht het vermogen Wij hebben er 3 gehad met allemaal verschillende vermogens en allemaal stoppen ze precies bij 180 Ik mag denk ik ondertussen een Kia Picanto inruilen voor een Alto 3 traps die ik destijds heb aangegeven. Huurauto maar damn wat was dat ding traaaaaaaag. Met geluk 120 aanraken en daarna volgas om te kijken of je op de teller 130 kon halen. Gelukkig had ik MrVegeta op de terugweg die het voor mij reed want anders had ik mij dubbel opgevroten. Wat een rotbak is dat zeg.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Is dat zo ja? Hmmz vreemd want m'n pa heeft het er niet afgehaald en het is een leasebak. Ik wil hem nog wel een keer leeg proberen, weinig benzine en weinig personen. Eens kijken hoe hij dan presteert.:
[...]
Oeh die Mondeo was dan onbegrensd! Aangezien stock mondeo's maar tot 180 gaan
Ik bedenk me nu dat ik ook nog een Hyundai Accent rammelbak heb gereden in curacao, qua topsnelheid was die waarschijnlijk het laagste maar dat had meer te maken met het onderhoud denk ik. Bij 90km/h begon het stuur exponentieel harder te trillen bij elke 10km/h harder. Niet echt een succes maar de Rav4 uit '96 ofzo waar ik daarvoor in reed heb ik total-loss gereden
(niet mijn schuld 
)
/u/1176/crop635f8931b2b68_cropped.png?f=community)
Fiat 500 met 1.2 liter motor: 69 PK.
Het punt is dat het ding niet snel is maar je komt wel mee met het verkeer en je krijgt een totaal andere mindset. Die van relaxed en dus ook zuinig rijden. Dat je door bejaarden wordt ingehaald moet je koud laten.
Okee, nog trager is een C1, 107 of Aygo. Maar dat zijn echt verschrikkelijke autotjes. Tyfusherrie, echt geen vermogen, krap en goedkoop.
Het punt is dat het ding niet snel is maar je komt wel mee met het verkeer en je krijgt een totaal andere mindset. Die van relaxed en dus ook zuinig rijden. Dat je door bejaarden wordt ingehaald moet je koud laten.
Okee, nog trager is een C1, 107 of Aygo. Maar dat zijn echt verschrikkelijke autotjes. Tyfusherrie, echt geen vermogen, krap en goedkoop.
[ Voor 16% gewijzigd door Q op 11-03-2012 18:25 ]
Die fantastische Reliant Robin hoort helemaal niet in die lijst. Dat is geen auto maar een overdekte motorfiets.