De langzaamste auto waar je ooit in reed?

[Clithopias]

Carpento schreef op maandag 01 februari 2010 @ 11:17:
Die oude 1.9D'tjes waren inderdaad _zwaar_ onderbemeten voor die Partnertjes / Berlingootjes. Eén van de weinige auto's waarin ik me niet prettig voelde als ik er in moest rijden

Mijn pa heeft er een (en ja, is de langzaamste auto waarin ik ooit heb gereden) maar ondanks de traagheid vind ik het een prima combinatie eigenlijk. Zowieso is het een fijn blokje wat er in ligt, was toendertijd een van de beste diesels... (iets van 25 jaar geleden )

[Tortelli]

Langzaamste auto by far een oude Fiat Ducato (of hoe heten die ~1980 busjes?) omgebouwd naar camper op mijn stage. +2500kg in combinatie met een oude 1.9D die amper een ~75pk zal leveren is geen snelle ervaring.
Snap ook niet wat iemand bezielt zo iets te rijden overigens .

Qua normale personenauto's is een Fiat Panda wel behoorlijk sloom.

Verwijderd schreef op zaterdag 30 januari 2010 @ 21:50:
Waarom heb je in hemelsnaam zo'n lijst? Ga je van elke auto dan achterhalen wat het bouwjaar en uitvoering was?

Dat vroeg ik me inderdaad ook af . Sowieso een topic met langszaamste auto is opzich nogal nutteloos imo. Maak dan een topic met snelste auto waarin je gereden heb (op de weg!) . Waarom heb je die niet meteen aangemaakt?

[ Voor 32% gewijzigd door Tortelli op 02-02-2010 00:28 ]

[SmoothTweaker]

Mijn eigen opel astra 1.4 uit 1992

[Destruction]

Lol, mja die 1.4 is idd redelijk krap bemeten in een auto van 940kg

60pk/103Nm.. Het rijdt, zullen we maar zeggen..

[!null]

Volgens mij hadden mij ouders jaren terug een Astra F 1.4. Slechte auto's, maar niet persee ontzettend langzaam. Als je hem ervoor liet werken dan ging ie wel. Snel is ie niet nee.

[Maasluip]

Tortelli schreef op maandag 01 februari 2010 @ 23:30:
Langzaamste auto by far een oude Fiat Ducato (of hoe heten die ~1980 busjes?) omgebouwd naar camper op mijn stage. +2500kg in combinatie met een oude 1.9D die amper een ~75pk zal leveren is geen snelle ervaring.
Snap ook niet wat iemand bezielt zo iets te rijden overigens .

Fiat 242? Die had een 2.5 liter diesel met 75 pk.
En dan vinden ze een 70pk diesel in een Berlingo onderbemeten In de Citroën C35D: leeg gewicht 1800 kg, laadvermogen 1700 kg. Ga maar eens 3,5 ton met 75 pk rijden.

[The Realone]

Toyota Starlet uit '88, 2nd gen is dat volgens mij. 1000cc en het ging nog best aardig vooruit. Boven de verwachtingen in ieder geval. Al moet ik zeggen dat ik dat bij alle Toyota blokjes wel heb gehad (in 4,5 jaar tijd 4 Toyota's verder ).

Zo'n ding dus, alleen was de kleur meer beige-achtig.



Top zat geloof ik rond de 140 maar dat wil je niet lang rijden. Kwam toen ook niet veel op de snelweg en haalde daardoor ook met gemak 1 op 15. Ding had 90.000 op de teller en was niet kapot te krijgen, startte altijd ineens (geweldig ook, zo'n handmatige choke) en had er nooit onderhoud aan. Ideaal dus als 1e wagentje!

[Quantor]

Nissan Serena 2.0D, 67 pk, 127nm voor 1460 kilo (leeg). Was de dagelijkse auto van 1 van onze vertegenwoordigers, hoe die daarmee 3 jaar dagelijks vele kilometers rijden heeft volgehouden snap ik vandaag nog steeds niet.
Fabrieksopgave 0-100km/h 31 sec! Topsnelheid 130km/h

Wel veel ruimte voor z'n gezin (weet dat niet meer, maar zal wel nodig zijn geweest).
Heb er gelukkig maar 1 keer in gereden, daarmee was mijn Opel Astra Station 1.7 turbo diesel met intercooler toendertijd nog een racemonster. Zelfs m'n eerste auto, een Lada Samara 1.3, was beduidend sneller.

Edit: denk net aan het feit dat ik een proefrit heb gemaakt in een Nissan Sunny met waarschijnlijk dezelfde diesel, gelukkig stond een garage verderop die genoemde Astra, hadden ze die dag binnengekregen. Die Sunny was ook niet vooruit te branden, maar waarschijnlijk niet zo erg als de Serena.

[ Voor 20% gewijzigd door Quantor op 02-02-2010 14:21 ]

[BAS80]

Zsub schreef op zaterdag 30 januari 2010 @ 16:31:
[afbeelding]

De AX van mijn oma. Ding haalde 120, maar deed er goed lang over voordat hij daar was

Hahaha

Dat was mijn 2de auto in mijn leven tevens de langzaamste qua topsnelheid, ik had overigens de AX injectie versie 1.4i. Topsnelheid met een warm blok en wind in de rug 135km/pu.
Maar tot 60KM/pu kon een Astra GSI orgineel mij niet bijhouden vanuit stilstand. Maarja wat wil je, aluminium blok en amper 900 kg met een goed koppel... En die torsie vering, met 60 over een vluchtheuvel heenknappen en nergens last van hebben, hoe harder ik eroverheen ging des te minder last had ik.
Een geweldige auto in in te leren rijden...

[RedHat]

Destruction schreef op maandag 01 februari 2010 @ 23:57:
Lol, mja die 1.4 is idd redelijk krap bemeten in een auto van 940kg

60pk/103Nm.. Het rijdt, zullen we maar zeggen..

Mijn civicje had 110 pk uit een 1.5 blokje. Die was nog aardig rap.Was ook 9xx kilo.

[!null]

Ja, dat is een verhouding van minder dan 1 op 10, tuurlijk is die wel rap. Of in ieder geval, totaal niet langzaam.

[GH45T]

Langzaamste ooit was een Renault Master, eerste versie, met een soort vrachtauto bak achterop.

Het was dan wel niet echt een auto, maar wel het vermelden waard. Heb er toen tientallen kilometers mee moeten rijden met allemaal metalen winkelrekken achterin. Het was zo'n busje, maar dan met een grote laadbak erop gebouwd wat nog net met een B rijbewijs mag worden bestuurd.

Volgens mij lag daar een 2.5 diesel blok in, 100 haalde je niet, ergens rond de 80 lag de topsnelheid welke na minuten werd behaald. Je trapte zo door de remmen heen dus pompend remmen was the way to go. Verder geen stuurbekrachting wat bij zo'n lomp ding niet handig is in de binnenstad.

Achteraf best verwonderlijk dat er geen ongelukken van zijn gekomen, het ding was echt levensgevaarlijk. Bij mijn weten is hij inmiddels ook gesloopt.

Verder hebben mijn ouders een agrarisch bedrijf, met een van de trekkers heb ik ooit de Ford Escort 1.3 van een vriend verslagen op een kruispunt, ik was eerder aan de overkant. Het is zo'n trekker:

80PK bij 2300rpm en 296Nm bij 1300rpm. Eigen gewicht is 3660KG en Topsnelheid is 30KM/h, maar als je dit soort trekkers kent kun je er echt goed hard mee optrekken. De voorwielen kwamen van de grond af terwijl 40% van het gewicht ongeveer op de vooras ligt, een kleine 1,5 ton.

[Entity]

Ford Fiesta, dit type:


Was van de moeder van een maat van me. Die maat had nog geen rijbewijs, dus ik mocht er regelmatig in rondcrossen. Op een gegeven moment bumpers roodgeverfd, foute stoelhoezen erin, stuurhoes enzo, geen gezicht. Ook echt niet vooruit te branden

Daarnaast nog wat schrikbarende leenwagens gehad in de loop der tijd: een 205 1.0 ofzoiets, een Opel Agila (op de snelweg een drama) en een Kia Pride (jawel) zijn wel de ergste gevallen.

Qua eigen auto's is de Peugeot 205 1.8D die ik een kleine 2 geleden had denk ik de langzaamste:

[Destruction]

!null schreef op dinsdag 02 februari 2010 @ 07:48:
Volgens mij hadden mij ouders jaren terug een Astra F 1.4. Slechte auto's, maar niet persee ontzettend langzaam. Als je hem ervoor liet werken dan ging ie wel. Snel is ie niet nee.

Mja, als je een afgeragde bak treft is het idd een slechte auto, maar de Astra F is zeker niet slecht, al had men wel iets meer aan preventie van roest kunnen doen.

Ik heb er een boel in onderhoud, en buiten de standaard dingen (beurt, APK) zie ik ze nooit

[Frostbite]

Suzuki Alto 0.8l Automaat

Was van mijn moeder

Leuk op de snelweg niet harder dan 100 kunnen rijden. Harder rijden had tot gevolg dat de Kickdown nog probeerde meer benzine toe te voegen waardoor je hem letterlijk verzoop en hij olie ging verbruiken. (blauwe rook achter de auto en het gevoel alsof iemand aan de achterkant trok)

Ook leuk dat de auto geen radio had.... Verder voelde het echt aan alsof je in een broodtrommel aan het rijden was.

Ik was blij dat ik mijn eigen auto had die wel met 2 vingers in de neus 120km/u soepel kon rijden.

[ Voor 0% gewijzigd door Frostbite op 09-02-2010 11:43 . Reden: kickstart => kickdown ]

[!null]

@Destruction, Op zich blijft het wel rijden, maar ze zijn idd erge roestbakken. Maar belangrijker nog, die koelsystemen kappen er snel mee wanneer ze te laag in de toeren met te veel belasting gereden worden. Nou is dat niet echt handig, ik deed dat bijvoorbeeld met de eerste kilometers met rijbewijs na in een diesel gelest te hebben. Dat kon aan onze Astra liggen, maar de buren hadden dezelfde en die stonden paar weken later met caravan langs de kant. Beide gevallen een gesprongen leiding. Natuurlijk moet je met zo'n apparaat gewoon toeren maken, maar dat ie er van kapot gaat als je te weinig toeren maakt vind ik wel slecht. Die van ons had wel meer koel problemen, maar die had ook 3 ton achter de rug, dan zijn dit soort auto's gewoon op.

@Hierboven, kickstart bij 100 km/u? Je zal wel de kickdown bedoelen. Tja je hebt wel meer auto's uit die tijd die je gewoon een beetje verzuipt als je het gaspedaal vloert (en niet hoog in de toeren zit)

[ Voor 13% gewijzigd door !null op 02-02-2010 16:16 ]

[GH45T]

In mijn Corsa heeft ook nog een 1.6 blokje gelegen, hetzelfde als in de Astra's vaak voorkomt (C16NZ) en dat in combinatie met de radiateur van de standaard 1.2. Dat gaf nooit problemen, terwijl ik ook veel op lage toeren reed terwijl ik met accelereren vaak de toerenbegrenzer in ging.

Bij mij zijn koelproblemen niet echt bekend met de Astra's, terwijl ik er ook wel vaker aan heb gesleuteld. Wat wel vaker voorkomt zijn waterpompen en koppakkingen, wat beide ook dit soort symptonen kan geven. Weet je zeker dat er niet gewoon iets behoorlijk mis was met de auto? Rijden blijven ze toch wel, vooral de 8v singlepoint injectie blokken zijn echt bulletproof.

[Jozz]

Toyota Hi-Ace 2,4l diesel met <80 PK, gewicht van ~1700kg

Zo'n ding dus:

[Zewatanejo]

Een Citroën Méhari


Toen ik een jaar of 18 was en net mijn rijbewijs had, heb ik in de Méhari van de buren gereden. Het was net zo'n rode als deze en we gingen kijken naar een luchtballon die even verderop geland was. Een mooi geluid, maar het ding was niet vooruit te branden. Hmmm Mooie tijden!

[ Voor 9% gewijzigd door Zewatanejo op 02-02-2010 16:49 ]

[Tsjilp]

Peugeot 306 1.9D (de oude 1.9):
topsnelheid: 162km/h
0-100: 16,9 s

162.. yeah right, heb je wel de complete A7 voor nodig. Wel lekker zuinig tho, 1 op 18-20.

Dan doet m'n huidige 306 (1.6i benzine) het een stuk vlotter (maar ook niet schokkend)

[Maarce]

The Realone schreef op dinsdag 02 februari 2010 @ 10:37:
Toyota Starlet uit '88, 2nd gen is dat volgens mij. 1000cc en het ging nog best aardig vooruit. Boven de verwachtingen in ieder geval. Al moet ik zeggen dat ik dat bij alle Toyota blokjes wel heb gehad (in 4,5 jaar tijd 4 Toyota's verder ).

Zo'n ding dus, alleen was de kleur meer beige-achtig.

[afbeelding]

Top zat geloof ik rond de 140 maar dat wil je niet lang rijden. Kwam toen ook niet veel op de snelweg en haalde daardoor ook met gemak 1 op 15. Ding had 90.000 op de teller en was niet kapot te krijgen, startte altijd ineens (geweldig ook, zo'n handmatige choke) en had er nooit onderhoud aan. Ideaal dus als 1e wagentje!

Hey, dat was mijn eerste autotje ook
Briljant ding, alleen met extreme kou is die hand-choke niet alles, en ik heb een keer een bevroren cabarateur gehad, ook leuk, steeds meer gas geven en alleen maar langzamer gaan. Uiteindelijk bij een stoplicht de koppeling intrappen waarop de motor dus gelijk afsloeg... Gelukkig ontdooide hij vrij snel weer door de warmte van de motor.

Maar ondanks het kleine motortje ging hij nog aardig ja. ongeveer 14 seconden naar de 100, niet slecht...

[Verwijderd]

Tsjilp schreef op dinsdag 02 februari 2010 @ 18:41:
Peugeot 306 1.9D (de oude 1.9):
topsnelheid: 162km/h
0-100: 16,9 s

162.. yeah right, heb je wel de complete A7 voor nodig. Wel lekker zuinig tho, 1 op 18-20.

Dan doet m'n huidige 306 (1.6i benzine) het een stuk vlotter (maar ook niet schokkend)

Ja die had mn vader ook, perfecte motor kwa betrouwbaarheid enzo.. Wel traag dat klopt.. Maar gewoon blijven gassen dat ding gaat toch niet stuk..

[Zamorano]

De traagste auto waarin ik zelf heb gereden is waarschijnlijk een Nissan Micra 1.0 uit 1994.



Vreemde auto blijf ik dat vinden. De pedalen en besturing zijn zo direct dat het bijna niet meer analoog aanvoelt.

En ik heb ooit nog met mn pa (hij reed) hierin van Spanje naar Nederland gereden.



Een Seat 127 1.0. Was volgens mij wel een 2-deurs. Toch wel een geinig bakkie als ik het zo terug zie.

[tazzman]

De langzaamste auto die ik bezit heb was waarschijnlijk wel mijn VW Golf II 1.6 uit 1987 .. met 55kw en 4 versnellingen was het bij 160 wel echt afgelopen. En dan liep hij toch wel aardig te janken. Kennelijk was een 5 bak vroeger een echte luxe.. of zo'n "overdrive" versnelling. Het was mijn allereerste autotje .. dat blijf je toch wel bij.

Mijn huidige auto is niet veel sneller overigens .. maar 175 km/uur. Maar een bijna 2-ton wegende Toyota Landcruiser is niet gemaakt voor snelheid natuurlijk. Dankzij de 3.4 V6 met bijna 200 pk en 300nm komt hij wel erg goed met het verkeer mee.

Maar de aller langzaamste auto waarin ik ooit zelf gereden heb was een knalgele Daewoo Matiz. Man oh man, wat een hok was dat dan. Met airco aan van Noord tot Zuid Griekenland getuft .. wat een ellende. Bij 120km/uur viel dat ding echt uit elkaar en de kleinste helling vereiste al een meerdaags project plan met grondige stakeholder vergaderingen.

[The Realone]

Maarce schreef op dinsdag 02 februari 2010 @ 19:12:
[...]


Hey, dat was mijn eerste autotje ook
Briljant ding, alleen met extreme kou is die hand-choke niet alles, en ik heb een keer een bevroren cabarateur gehad, ook leuk, steeds meer gas geven en alleen maar langzamer gaan. Uiteindelijk bij een stoplicht de koppeling intrappen waarop de motor dus gelijk afsloeg... Gelukkig ontdooide hij vrij snel weer door de warmte van de motor.

Maar ondanks het kleine motortje ging hij nog aardig ja. ongeveer 14 seconden naar de 100, niet slecht...

Nog nooit last van gehad om eerlijk te zijn. Nou heb ik em ook maar 1 winter gehad en dat was volgens mij niet de meest strenge. Ding daarna verkocht aan een Pools vrouwtje wat er meerdere keren per jaar nog mee naar Polen en terug rijdt. Nog steeds bij dezelfde garage in onderhoud en ook zij heeft er nog geen extra kosten aan hoeven maken. Precies wat ik zoek in een auto!

[Marzman]

Bij mijn huidige auto (niet de langzaamste waar ik ooit in gereden heb) is wel eens een bougiekabel los gesprongen en het was al een driecilinder. Gebeurde ook precies toen ik door een tunneltje reed, ik ging echt pruttelend naar boven

[Verwijderd]

Mijn Micra 1.0. Top van 140. Optrekken duurt lang. Wel 1 op 18.

[Frostbite]

Zewatanejo schreef op dinsdag 02 februari 2010 @ 16:49:
Een Citroën Méhari
[afbeelding]

Toen ik een jaar of 18 was en net mijn rijbewijs had, heb ik in de Méhari van de buren gereden. Het was net zo'n rode als deze en we gingen kijken naar een luchtballon die even verderop geland was. Een mooi geluid, maar het ding was niet vooruit te branden. Hmmm Mooie tijden!

Mijn schoonpa is fan van 2CV's en bouwt deze helemaal op vanaf het frame. Nu is hij bezig met een witte Méhari.

Allemaal plastic

[truegrit]

Zo te zien heb ik het met mijn Citroen C1 leasebak uit 2007 nog wel getroffen! Even gekopieerd van autozine, het was nog het "oude" model. Het geluid was echter wel leuk, soms had je echt het idee alsof de uitlaat kapot was, maar dan bleek gewoon dat er bijna geen isolatie in de auto aanwezig is. Superzuinig, superleuk om mee te rijden en kostte me netto 50 euro in de maand.

Motorinhoud 998 cc
Cilinders / kleppen 3/4
Vermogen 68 pk @ 6000 tpm
Koppel 93 Nm @ 3600 tpm
Aandrijving voorwielen


Acceleratie 0 - 100 km/u 13.7 sec.
Topsnelheid 157 km/u


Verbruik gemiddeld 1 op 22.2

[RedHat]

Ik vond een Astra Station uit '98 met 1.6 motor toch wel erg traag

[bord4kop]

Mijn Kever 1300 140 Km/h (zie avatar hiernaast) en mijn vorige 120Km/h:



Maar met stip op 1:



Een automaat ook nog! Niet voorruit te branden

Deze was ooit ook nog in gebruik door de polities.
Hoe ze ooit iemand hebben kunnen pakken bij achtervolgingen is me een raadsel...

[TgR_KILLER]

Langzaamste auto moet toch wel de Opel Combo zijn van mijn vorige baas die ik toen als auto van de zaak mee had. Zelfde 1.7d als in de startpost denk ik zonder turbo of wat dan ook.

Leeg was hij al niet snel en volgeladen helemaal al niet. Top van 140 wind mee. Kon altijd plank gas rijden op de snelweg.

[!null]

Die volvo's zijn toch geleverd met 2 liter benzine? Die wilden wel aardig volgens mij.

[Marzman]

!null schreef op dinsdag 09 februari 2010 @ 13:36:
Die volvo's zijn toch geleverd met 2 liter benzine? Die wilden wel aardig volgens mij.

Ja die zullen inderdaad wel sneller geweest zijn

quote: http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_300-serie

Bijzondere uitvoeringen van de Volvo 300-serie

In de jaren '80 hadden veel Nederlandse politiekorpsen Volvo's uit de 300-serie in dienst. Verreweg de meeste auto's waren 340 hatchbacks. Bijzonder was dat er ook 340 DL's geleverd werden aan de politie met een 2 litermotor. De 2 litermotor werd doorgaans alleen gebruikt in de 360.

Op zich wel lachen als je zo'n auto nog ergens tegen zou komen. Heb je een Nederlandse Blues Brothers mobiel Door de achterhaaldheid is het denk ik ook geen probleem als die stickers er op zouden zitten.

[ Voor 13% gewijzigd door Marzman op 09-02-2010 13:54 ]

[!null]

Je mag alleen geen werkende zwaailicht / sirene apparaten etc op je auto hebben.

Maar goed, zo'n sedan met de twee liter erin en laten we zeggen twee agenten, dat zal nog aardig hard gaan hoor.

[AlexanderB]

yeah, volvo 360's (aka 340's met 2.0 liter) zijn echt niet sloom hoor als je dr een kan vinden kan je meedoen met de '360 geen modena' race 2.0, achterwielaandrijving (yay) en lekker over t circuit gassen maar

[wmeester]

Opel Kadett uit 1987 oid, met 1.2 motor. Reed max 140 (op de teller)

Met slippende koppeling en alles. Rustig optrekken anders ging de auto niet harder maar wel meer toeren maken.
Op een gegeven moment was de -hoe heet zo'n ding- "bougievonkjes verdeler" stuk. Met flink toeren houden bleef de motor aan, anders sloeg ie af. Na reparatie deed ie het weer.

[Bart-Willem]

dreeke schreef op zaterdag 30 januari 2010 @ 20:43:
Ik heb een lijstje op m'n pc waarin staat in welke auto's ik heb gereden


1. Suzuki Swift 1.0 GL 1991
2. Suzuki Swift 1.3 GL 1991
3. Suzuki Swift 1.3 GL 1991
4. Citroen Berlingo 1.9D 2001
5. Citroen Jumper 1.9TD 2001
6. Hyundai Atos 2001
7. Peugeot 106 1.1 Sketch 2001
8. Suzuki Swift 1.3 GS 1993
9. Suzuki Swift 1.3 GS/GTI 1992
10. Suzuki Swift 1.3 GTI 1995
11. Suzuki Swift 1.3 GTI 1994
12. Suzuki Swift 1.3 GTI 1994
13. Suzuki Swift 1.3 GTI 1993
14. Suzuki Swift 1.3 GTI 1993
15. Suzuki Swift 1.3 GTI 1992
16. Suzuki Swift 1.3 GTI 1989
17. Suzuki Swift 1.3 GTI 1987
18. Citroen Berlingo 1.9D 2003
19. Fiat Panda 1000 Fire 1995
20. Citroen Xantia 2.0 1996
21. Citroen Berlingo 1.9D 2002
22. Citroen Berlingo 1.9D 2002
23. Trabant 601 1987
24. Wartburg 353W 1968
25. Toyota Carina station 1986
26. Toyota Corolla 1.6 1986
27. Suzuki Swift 1.3 GS 1993
28. Suzuki Swift 1.3 GTI 1993
29. Opel Corsa 1.2 1987
30. BMW 518 Touring 1995
31. BMW 528 automaat 1996[/td]
32. Honda Civic Coupe 1.5 LSI automaat 1994
33. Daewoo Kalos 1.4 2006
34. Suzuki Alto 2003
35. Daihatsu Charade 1.0 1987
36. Volkswagen Golf SDI 1998
37. Volkswagen Golf TDI 2001
38. Renault Clio 1.2 1991
39. Opel Corsa 1.4 Strada 1991
40. Citroen Berlingo 1.9D 2003
41. Kia Sephia 1.6 1994
42. Suzuki Swift 1.3 Summum 2001
43. Suzuki Swift 1.3 GTI Commercial 1994
44. Suzuki Swift 1.3 GTI 1995
45. Suzuki Swift 1.3 GS 1994
46. Citroen Saxo 1.1 1996
47. Renault 5 TL 1986
48. Citroen ZX 1.4 1991
49. Citroen Xantia 1.6 1996
50. Citroen BX 1.9 GTI 1993
51. Toyota Yaris 2001
52. Citroen C4 1.6 HDi 2006
53. Trabant 1.1 1990
54. BMW X5 4.4 2001
55. Citroen Berlingo 1.6 HDI 2008
56. Opel Astra 1.6 Stationwagon 1996
57. Volvo XC70 2.4 D5 Geartronic 2006
58. Mercedes-Benz Vito 110 CDI 2.2 automaat 2000
59. Renault Fuego 1.6 GTL 1984
60. Fiat Panda 1.2 2008
61. Volvo 240 2.0 Polar 1993
62. Citroen GSA 1.3 Spécial 1984



De Trabi 601 en de Peug 106 1.1 waren toch wel heel erg traag.... Snelheidsbeleving is wel apart in zo'n Trabant.
Dit exemplaar was er nog best goed aan toe en haalde met lag doortrappen de 120.
Had daarom ook een sticker achterop: "U bent zojuist ingehaald door 26pk".
Maar 120 rijden was geen pretje... 80-90 ging een stuk beter. En dan nog kon je elkaar amper verstaan in de auto.

Als ik een lijstje maak van elke auto waarin ik gereden heb, en ik zou dat uitprinten dan kan je net zo goed meteen heel het Amazone-gebied omkappen.

[ToolkiT]

Bart-Willem schreef op woensdag 10 februari 2010 @ 17:36:
[...]

Als ik een lijstje maak van elke auto waarin ik gereden heb, en ik zou dat uitprinten dan kan je net zo goed meteen heel het Amazone-gebied omkappen.

mooie woordkeuze: amazone

Als jij alle autos die je in bezit hebt gehad moet opschrijven, heb je 2 bic pennen nodig

[_Drake_]

Toch gek gezien:
Suzuki Swift 1.0 GL 1991


Heeeel wat trager is dan een 106 1.1 die eigenlijk nog best vlot zijn (0-100 in 13.7 seconden tegen de swift voor 15,9 )

[ Voor 33% gewijzigd door _Drake_ op 10-02-2010 17:43 ]

[Bart-Willem]

ToolkiT schreef op woensdag 10 februari 2010 @ 17:40:
[...]

mooie woordkeuze: amazone

Als jij alle autos die je in bezit hebt gehad moet opschrijven, heb je 2 bic pennen nodig

Dat sowieso, maar om alles erbij te gaan zetten wat ik nog meer gereden heb krijg ik een jaar lang iedere dag gratis taart van BIC vanwege een megarecord-omzet.

[Fish]

Ford taunus



Nooit de 20 k/mh mee gehaald.

Maar dat zou ook wel eens aan de dikke mist kunnen hebben gelegen (zicht 3-5 meter)
Of het feit dat de handrem er de hele rit half heeft opgestaan.
Of dat het een half uur duurde om hem in de volgende versnelling te roeien .....

Waarom gingen we eigenlijk uberhaubt de deur uit

[Resistor]

De Trabant is volgens mij al voorbij gekomen

En dan is die van mij nog redelijk snel met haar 125km/h. Maar ik heb dan ook een 36pk motor in plaats van de standaard 24pk

[_JGC_]

Mijn Peugeot 206 met vage storing. Zeer waarschijnlijk ligt de inhoud van de katalysator zo nu en dan dwars voor de uitlaat waardoor die verstopt is. Kon afgelopen week met moeite om een 45km auto heenkomen. Best eng als je de tegenligger al aan ziet komen en pas na 4x gas lossen en opnieuw proberen je auto eindelijk naar 80 optrekt .
Volgende week maar mee naar garage, ben dat ding nu zat.

[neographikal]

Outerspace schreef op vrijdag 29 januari 2010 @ 16:35:
[...]

De Aygo trek ik rond 10 seconden naar de 100 ben ik bang... En ik ben ruim over de 150 en tegen de 160 aangekomen

Mijn langzaamste auto:
VW Transporter t3

172 op de gps hier

Ik heb ooit eens in een oude mini gereden die er +- 18-20s over deed om naar de 100 te komen, toen 'ie motorisch niet helemaal lekker liep

[King Nothing]

nero355 schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 17:31:
Dat niemand de Renault Twingo noemt : 1.2 en het gaspedaal zit op zo'n vreemde plek dat je het gevoel hebt dat je door de bodem heen trapt en nog steeds niet vooruit komt
Was uit noodzaak 1 keer en NOOIT meer !! Afschuwelijk

Vooruit dan
M'n ma heeft een Twingo en die's idd traaaaag

[NoepZor]

Loopt max 130-135 en 0-100 is ook niet aardschokkend snel. Ding had een 90 pk motor aan boord.


Ook in ultra trage uitvoering, 0-100 weet ik niet maar erg veel pit zat er niet in.

Prive is het traagste voertuig wat ik gereden heb een Renault Twingo oude model, 1.2 8v motor met 60 pk. Toch nog een keer 171km/h op de teller gekregen.

[tazzman]

fish schreef op vrijdag 19 februari 2010 @ 21:50:
Ford taunus

[afbeelding]

Nooit de 20 k/mh mee gehaald.

Maar dat zou ook wel eens aan de dikke mist kunnen hebben gelegen (zicht 3-5 meter)
Of het feit dat de handrem er de hele rit half heeft opgestaan.
Of dat het een half uur duurde om hem in de volgende versnelling te roeien .....

Waarom gingen we eigenlijk uberhaubt de deur uit

Een Taunus Coupe zie je ook niet elke dag - het waren meerendeel sedans/stationwagons. Zo'n Coupe lijkt me toch een leuke oldtimer.... mits in redelijk werkende conditie!

[911GT2]

bord4kop schreef op dinsdag 09 februari 2010 @ 13:09:
Deze was ooit ook nog in gebruik door de polities.
Hoe ze ooit iemand hebben kunnen pakken bij achtervolgingen is me een raadsel...

[afbeelding]

Euh ik weet niet... maareuh, zo heel langzaam zijn ze niet hoor!

[ephymerous]

Van een ander: Renault Ambulancebusje uit een of andere oorlog, 8 cilinder met 35 pk ofzo

Eigen sloomste auto, Alfa Romeo 155 1.8 8v met standaart 130pk

[DopdeDouwer]

Niet giga sloom alleen wel erg vervelend om (dagelijks) in te rijden:
SEAT Ibiza 1.9 SDI signo 2003.
0-100: 17,1 sec.
verm: 64PK
gewicht: 1100kg.

Voordeel: lekker luxe, en heel zuinig.
Nadeel: herrie en traag.

[ Voor 2% gewijzigd door DopdeDouwer op 23-02-2010 11:38 . Reden: nuance ]

[Coffeemonster]

Als passagier zullen de 2CV's die mijn ouders hebben versleten goede kanshebbers zijn geweest. Ook een keer meegereden met een Trabant, maar in de stad zijn die dingen toch nog aardig vlot.

De Toyota Tercel automaat van mijn opa was ook een fijne:

Ik ben er eens met drie vrienden mee op vakantie geweest, en we hadden mazzel dat de bestuurder ervaring heeft met automaat-rijden toen we na Luik de bult op richting Bastogne gingen. Snelheid liep terug naar 70 km/h, gas wat loslaten, gas vol intrappen, automaat schakelt terug en we gingen weer richting 80 km/h, waarna het riedeltje zich herhaalde.

Een ander langzaam hok waarin ik heb gereden was een Daihatsu minibus 850:

Dat ding werd door buren van mijn ouders gebruikt voor een Haps-project (prehistorisch kamp), en er werd van alles mee vervoerd, tot schapen aan toe. Dat hok zonder kreukelzone was zo traag, dat je in de stad wel naar z'n vier moest doorschakelen om fatsoenlijk 50 te kunnen rijden. Ik was blij dat ik er niet mee de snelweg op hoefde. En dan te bedenken dat mijn ouders er vroeger zelf ook eentje hadden...

Overigens heeft mijn Swift ook een 3-cilinder 1-litermotor, maar echt traag is hij niet (behalve in de bergen, ja). Blijkbaar is hij anders afgesteld dan de gemiddelde 3-cilinder boodschappenwagentjes.

[_JGC_]

Twingo valt op zich wel mee, je moet gewoon weten waar de gas zit, en die goed hard aanstampen en pas schakelen als je denkt dat ie het gaat begeven

Sowieso is de snelheidsbeleving in zo'n klein autootje heel anders. Ik heb een keer in een Nissan Micra gezeten, damn wat leek dat snel, maar we reden maar 30 .

[Henkie-Jan]

Ik geloof dat de Swift 3 cilinder 1.0 tot de 100 nog best rap is met optrekken, daarboven gaat alleen de gang er snel uit. Ik heb zelf een Subaru Justy 4WD model Swift met 1.3 4 cilinder, en die wil ook best wel gang maken.

Waar ik me aan irriteer is als er een golf of bestelautootje aan komt, die blijkbaar denkt Swift = langzaam, dus ik ga inhalen, en bijna niet voorbij komen...

Coffeemonster schreef op dinsdag 23 februari 2010 @ 12:17:
De Toyota Tercel automaat van mijn opa was ook een fijne:
[afbeelding]
Ik ben er eens met drie vrienden mee op vakantie geweest, en we hadden mazzel dat de bestuurder ervaring heeft met automaat-rijden toen we na Luik de bult op richting Bastogne gingen. Snelheid liep terug naar 70 km/h, gas wat loslaten, gas vol intrappen, automaat schakelt terug en we gingen weer richting 80 km/h, waarna het riedeltje zich herhaalde.

Dat noemen ze met mooie bewoording een kickdown!

[ Voor 73% gewijzigd door Henkie-Jan op 23-02-2010 12:40 ]

[reuzekind]

Dat is denk ik een Mercedes W126 300SD geweest. Een oude dieselmotor met 92kw, in combinatie met een auto van 1680 kilogram is niet echt een ideale combinatie. Die auto's zijn gewoon underpowered.

[!null]

Mwah valt nog mee. Ik ga straks ook een turboloze diesel rijden met 90pk (dus niet kw) en waarschijnlijk rond de 1800 kilo. En dan ga ik hem waarschijnlijk nog verbouwen en volstouwen zodat hij honderden kilo's aan zal komen. Wat een feest, zeker voor iemand waarbij het een tijd geleden is dat ie in een auto reed die er langer over deed dan 8 seconden om naar de 100 te komen. Maar goed, misschien een goeie afkickcursus.

[Trommelrem]

Ach, mijn stationwagen doet er ook 14 sec. over om op de 100 te komen. Power qua snelheid heeft de motor niet, power qua trekkracht heeft de motor daarentegen wel. Met een aanhangwagen van 2000 kg kun je gerust de koppeling snel laten opkomen zonder gas te geven. De combinatie rijdt moeiteloos weg zonder af te slaan. Acceleratie naar 100 is altijd ongeveer 14 sec., ongeacht het laadgewicht.

De langzaamste auto die ik zelf heb gehad was een Golf 3 diesel (nog van voor het SDI tijdperk). Ik reed nooit harder dan 80 met dat ding, want dan maakte het te veel herrie. 0 naar 80 duurde ook 20 seconde ofzo.

[_JGC_]

Golf III 1.9D heb ik ook nog gereden. Jouw rijstijl komt me bekend voor, ik heb mijn vorige auto gisteren zien rijden, die kerel reed 80. Heb helaas niet kunnen zien of de rechterkant nog steeds verrot is, maar aangezien dat ding alweer 2 APK keuringen achter de rug heeft vermoed ik dat ze er een nieuwe dorpel ingelast hebben.

[Dr. Strangelove]

BioHazard schreef op vrijdag 29 januari 2010 @ 13:33:
[afbeelding]

Corsa D 1.2 16v. Toch 80pk, maar veel te weinig voor zijn gewicht. Heb hier een jaar in gereden.

Dit ding krijg ik voor werk soms mee als huurauto, maar dat is toch een van de meer respectabel presterende wagens in dit topic. Even op zijn staart trappen en je accelereert echt wel lekker mee in het stadsverkeer (zie het verhaal over de Starlet 1.0 hierboven). De top zal niet veel voorstellen, niet uitgeprobeerd.

[ Voor 3% gewijzigd door Dr. Strangelove op 26-02-2010 17:07 ]

[Flagg]

Vandaag een nieuw dieptepunt.

Een VW Fox.

Was zo mogelijk nog langzamer dan mijn Caddy, tegen de tijd dat je iets van vermogen voelt, moet je schakelen. Wat een hondehok.

[Trommelrem]

_JGC_ schreef op dinsdag 23 februari 2010 @ 18:58:
Golf III 1.9D heb ik ook nog gereden. Jouw rijstijl komt me bekend voor, ik heb mijn vorige auto gisteren zien rijden, die kerel reed 80. Heb helaas niet kunnen zien of de rechterkant nog steeds verrot is, maar aangezien dat ding alweer 2 APK keuringen achter de rug heeft vermoed ik dat ze er een nieuwe dorpel ingelast hebben.

Grappig. Was het een rode Golf 1.9 Diesel die roestte als een roestbak? Die van mij had ongetwijfeld een keer nieuwe dorpels nodig.

[ Voor 5% gewijzigd door Trommelrem op 26-02-2010 20:31 ]

[Destruction]

@Flagg: Lol Caddy SDI? If so, dan is het wel heel triest

* Destruction heeft een Caddy TDI. 1.9TDI 130pk/320Nm.. Niet orgineel zo geleverd afaik Die doet het _goed_

Vandaag een Passat TDI met kapotte turbo opgehaald, voor reparatie.. Nou, _dat_ is sloom.. Ik vermoed dat de vaak eerder genoemde Combo 1.7D met deze Passat niet bij te houden is Die turbo, ach.. na 5ton mag dat ook wel

[Dennist4]

Kanshebbers in het bijna jaar dat ik mn rijbewijs heb:


Golf V SDI lesbak met 3.5ton op de klok was eeeerg traag met invoegen op snelweg.
Bij een knooppunt soms zelfs terug naar de 2 om snel te kunnen invoegen.



Iveco Daily is ook voor geen meter vooruit te branden 3 ton leeg, en daar kwam nog het één en ander aan lading bij. stuk of 6 rolcontainers vol met pc troep (stage)
Zo'n ding, alleen dan van Europcar met een bak van 3.30m hoog erachter met laadklep. Amper boven de 100 te krijgen, uiteindelijk nog 120km/h mee gehaald. toen aan de kant gezet door politie Disclaimer: Ik deed niks verkeerd! Ze wilden mij ervoor waarschuwen dat de achterspatborden van dat ding aanliepen tegen het wiel



Auto van mijn zus , valt ten eerste amper in te zitten met 1,95m. (moet je er wel alleen inzitten, anders zit je klem tussen de deuren met iemand naast je ) Invoegen gaat niet al te snel..



Dan zou je zeggen mijn eigen 106je met een 954cc motortje (50pk, 4bak) maar daar valt nog wel redelijk mee in te voegen, en boven de 120 wil die ook wel. rechte weg, wind mee = trekt redelijk goed door naar de 170, geen turbomonster natuurlijk. (komt wss omdat je met een 4-bak redelijk hoog in de toeren zit, en dat is mooi bij een toerenmotortje )
1 keer in duitsland 190 op de GPS mee gehaald; berg af en wind mee


Toyota Aygo zoals eerder genoemd heb ik andere ervaringen mee, als je snel moet invoegen gewoon geen gebruik maken van het nieuwe rijden, wil dan nog best van zn plaats, 1e versnelling = tot 50, 2e tot 100, 3e tot 130 en 4e de rest. 5e gebruik je pas als je op snelheid bent

Was wel een mooi zuinige leaseauto (stage) in de +/- 15000km die ik erin gereden heb, maar wat een klein rotding als je er met meer als 1 persoon mee wegmoet, 2 personen wil nog maar meer echt niet. Bagage is geen ruimte voor en drempels vallen niet meer te nemen zo laag komt dat ding te liggen.

[The Eagle]

Deze, maar dan in het zilvergrijs. Dat dan weer wel gelukkig


Eerste autootje van mijn ma. Nickname: "Huppeltje". Suzuki Alto uit 1982, 850cc 3-cyl en een 4-bak die ik op een gegeven moment ook zonder koppelen kon schakelen. De enige manier om daar wat pit uit te krijgen was met een warme motor de choke uit te trekken

Bladveren achter. Bij de eerste drempel die we over gingen had ie zijn bijnaam al te pakken.
4 deuren, geen 5. Als je goed kijkt kun je zien dat de achterruit open kan

Met 4 kerels van minimaal 1.80m met dat ding gaan rijden was op zijn zachtst gezegd onpraktisch. Toch ging het wel: voorstoelen helemaal naar voren, 2 man achterin, voeten plat op de grond, voorstoelen weer helemaal naar achteren, ik als bestuurder kon nog net goed zitten, bijrijdersstoel zat met zijn knieen tegen het dasboard opgevouwen - die was 2m nogwat Vervolgens de hele excercitie nogmaals 2x kunnen uitvoeren omdat 1 van de jongens achterin nog moest pinnen

Helaas in 1998 roemloos aan zijn einde gekomen dankzij ondergetekende icm een aantal bochten met gravel, een iets te hoge snelheid en een sloot die in de weg lag Totall loss dus, al was ie dat op dat moment ook geweest als ik alleen maar een kras in de lak had gemaakt

[MewBie]

reuzekind schreef op dinsdag 23 februari 2010 @ 14:37:
Dat is denk ik een Mercedes W126 300SD geweest. Een oude dieselmotor met 92kw, in combinatie met een auto van 1680 kilogram is niet echt een ideale combinatie. Die auto's zijn gewoon underpowered.

Mwah, mijn Volvo is nog meer underpowered
Ding weegt ~3200kg zoals die er nu bij staat. Ligt een 3 liter 6pitter in met 115pk

[MadMarky]

Flagg schreef op vrijdag 26 februari 2010 @ 17:54:
Vandaag een nieuw dieptepunt.

Een VW Fox.

Was zo mogelijk nog langzamer dan mijn Caddy, tegen de tijd dat je iets van vermogen voelt, moet je schakelen. Wat een hondehok.

Haha, een Fox 1.2 leenauto omdat mijn Ibiza 1.6 bij de garage stond. Ben er tijdens het oprijden van de snelweg serieus uitgereden door een Ford Ka

[Sharky]

MadMarky schreef op zondag 28 februari 2010 @ 04:26:
[...]

Haha, een Fox 1.2 leenauto omdat mijn Ibiza 1.6 bij de garage stond. Ben er tijdens het oprijden van de snelweg serieus uitgereden door een Ford Ka

[Flagg]

Destruction schreef op vrijdag 26 februari 2010 @ 20:38:
@Flagg: Lol Caddy SDI? If so, dan is het wel heel triest

* Destruction heeft een Caddy TDI. 1.9TDI 130pk/320Nm.. Niet orgineel zo geleverd afaik Die doet het _goed_

Vandaag een Passat TDI met kapotte turbo opgehaald, voor reparatie.. Nou, _dat_ is sloom.. Ik vermoed dat de vaak eerder genoemde Combo 1.7D met deze Passat niet bij te houden is Die turbo, ach.. na 5ton mag dat ook wel

Yep 2.0 SDI. Nou moet ik zeggen dat ik ook niet meer nodig heb met dat ding, ik heb ook een keertje in een TDI (iets van 90 pk meen ik) gereden, maar daar kun je niet stationair mee in de 5de versnelling rijden in een file. De SDI mag alleen wel iets meer pit vanaf de 3de/4de versnelling hebben. Als werkpaard voldoet hij wel.

EN dan was die Fox nóg slomer.

MadMarky schreef op zondag 28 februari 2010 @ 04:26:
[...]

Haha, een Fox 1.2 leenauto omdat mijn Ibiza 1.6 bij de garage stond. Ben er tijdens het oprijden van de snelweg serieus uitgereden door een Ford Ka

Ja ik dacht ook, grappig een dagje een venijnig cartje mee, ook wel eens geinig.... bleek dus een trapauto.

[ Voor 17% gewijzigd door Flagg op 28-02-2010 13:51 ]

[Paulus0013]

Ik snap niet dat mensen die 1 litertjes zo enorm traag vinden.
Ik rijd vaak in de Atos van mijn ouwelui.
Ding doet 0-100 in 15,1 sec.
Alleen een extreem korte oprit is een probleem voor zo'n wagentje, doorgaans gaat het allemaal prima. Vooral als je hem flink in de toeren jaagt.
Vaak zat zit ik mensen in grotere wagens op te duwen bij het invoegen. Die kunnen kennelijk het gaspedaal niet vinden ofzo.
Op de snelweg duurt het wel even voordat je een beetje vaart (140) hebt. Dan is het wel irritant als je regelmatig moet afremmen, kan je weer helemaal opnieuw op gang komen.

Ik ben blij dat ik komende week weer een HF heb, dan gaat het op gang komen net ff wat makkelijker .

Overigens toen ik van een HF noodgedwongen weer Atos moest rijden was heel mijn idee van aftrappen compleet weg. Het heeft toch geen zin, zo'n wagentje blijft traag vergeleken met een HF, hoe hard je het pedaal ook intrapt.

[BioHazard]

Dr. Strangelove schreef op vrijdag 26 februari 2010 @ 17:05:
[...]


Dit ding krijg ik voor werk soms mee als huurauto, maar dat is toch een van de meer respectabel presterende wagens in dit topic. Even op zijn staart trappen en je accelereert echt wel lekker mee in het stadsverkeer (zie het verhaal over de Starlet 1.0 hierboven). De top zal niet veel voorstellen, niet uitgeprobeerd.

Dat kan, maar het blijft de traagste bak waar IK ooit in heb gereden.

[Maasluip]

Destruction schreef op vrijdag 26 februari 2010 @ 20:38:
Die doet het _goed_

Vandaag een Passat TDI met kapotte turbo opgehaald, voor reparatie.. Nou, _dat_ is sloom.. Ik vermoed dat de vaak eerder genoemde Combo 1.7D met deze Passat niet bij te houden is Die turbo, ach.. na 5ton mag dat ook wel

Dat heb ik ook eens gehad. Vento met 90pk TDI waarvan de turbo het voor gezien hield als je meer dan ~3000 toeren draaide. Dat betekende dus op de autosnelweg niet harder dan 160 km/h (in Duitsland), anders dan ging het echt niet meer.
En met echt niet moet je denken aan zelfs in de drie niet meer dan 3500 toeren kunnen draaien.
Gek genoeg kon je in de 4 en 5 dan wel nog wat versnellen bij een lager toerental.

[PauseBreak]

Dat zal toch de afgetrapte Fiat Panda 1.0 Fire zijn geweest. Ding kwam uit 1987 ofzo en had duidelijk in de loop der tijd flink te lijden gehad. Zelfs een snorfietser trok ons eruit bij het stoplicht
Goede tweede is wijlen mijn Nissan Micra 1.2 aut. In de stad viel het reuze mee, maar invoegen op snelwegen was altijd weer een hachelijke onderneming met een 0-100 'sprint' van richting de 22 seconden. Goed kijken en anticiperen en het kwam altijd wel goed, maar het is toch niet erg fijn invoegen

[-tom-562]

Paulus0013 schreef op zondag 28 februari 2010 @ 16:46:
Ik snap niet dat mensen die 1 litertjes zo enorm traag vinden.
Ik rijd vaak in de Atos van mijn ouwelui.
Ding doet 0-100 in 15,1 sec.
Alleen een extreem korte oprit is een probleem voor zo'n wagentje, doorgaans gaat het allemaal prima. Vooral als je hem flink in de toeren jaagt.
Vaak zat zit ik mensen in grotere wagens op te duwen bij het invoegen. Die kunnen kennelijk het gaspedaal niet vinden ofzo.
Op de snelweg duurt het wel even voordat je een beetje vaart (140) hebt. Dan is het wel irritant als je regelmatig moet afremmen, kan je weer helemaal opnieuw op gang komen.

Ik ben blij dat ik komende week weer een HF heb, dan gaat het op gang komen net ff wat makkelijker .

Overigens toen ik van een HF noodgedwongen weer Atos moest rijden was heel mijn idee van aftrappen compleet weg. Het heeft toch geen zin, zo'n wagentje blijft traag vergeleken met een HF, hoe hard je het pedaal ook intrapt.

Ach, 15,1 sec naar de 100 km/h is meer als voldoende voor in Nederland. Ikheb nog nooit problemen gehad met invoegen/optrekken met mijn 1e auto'tje (Daihatsu Cuore uit '92, ook een 850cc 3-cilinder met 42 pk ofzo). Als je een beetje doorstampt met dat ding ben je nog altijd sneller als 90% van de rijdende lease-sukkelaars

[KappeNou]

De auto's die nog in mijn geheugen staan:

Leen auto van de garage: Volkswagen Fox 1.2L 55pk: 148KMH/h 0-100km/h in 17,8sec

Leen auto van de garage: Volkswagen Polo 1.2L 55pk: 152KM/h 0-100km/h in 17,5sec

Paar jaar terug ook is in een hele oude transporter diesel gereden zonder turbo. Dat was echt extreem langzaam, met moeite 90km/h. Zoiets als dit >klik<

vorig jaar ook in een golf IV tdi 110pk gereden waarvan de turbo af en toe uit viel door een los stekkertje oid. Weet ik ook meteen hoe een golf IV sdi is

[ Voor 4% gewijzigd door KappeNou op 02-03-2010 22:33 ]

[Verwijderd]

Wat is de stilste auto waarin je ooit gereden hebt?

Ik weet nog goed dat ik ooit eens een Panda meekreeg. Zo'n nieuwe. In het baby-blauw. Ik ging tanken naast de snelweg. En ik heb de auto wel 5 keer gestart. Ik hoorde de motor niet lopen en dacht dat ie niet aan wilde. Dat er hier en daar een lampje op het dashboard knipperde had ik gemist

Sja ik reed toen privé in een bepaald niet stille 'vette, en voor mijn werk in van die dieselhokken alá Combo, Kubistar. Die hoor je wel als je start

[KappeNou]

@HlpDsK: 2 verschillende Maybach 57S'en. Dat gaat werkelijk nergens meer over Super geïsoleerd en die V12 BiTurbo van mercedes loopt zo stil met die grote bak verhouding. 250km/h en het is alsof je 60 gaat in een 7 serie..

[ Voor 3% gewijzigd door KappeNou op 02-03-2010 22:41 ]

[YoshiBignose]

M'n traagste was de BMW E36 316i iets van 13,6 sec naar de 100, maar als je erin zit lijkt het wel mee te vallen

[Carpento]

Gisteren en vandaag wat rondgesjeesd in de beruchte Berlingo 1.9D, en dat herinnerde me aan dit topic

eX0duS schreef op vrijdag 29 januari 2010 @ 13:06:
Toch wel een Berlingo 1.9D. Optrekken tot de 80 niet echt een probleem, maar 120 rijden dat ging ook maar met moeite. 140 ging wel, maar als je gas los laat, ging je ook gelijk weer 100...

Jup, en voor je dan weer de snelheid hebt om weer eens op de linkerbaan te gaan kijken, oef

dreeke schreef op zaterdag 30 januari 2010 @ 21:46:
Berlingo 1.9 D rijd ik bijna elke dag in voor mijn werk, en die vind ik juist niet zo heel traag. Je kan makkelijk met het verkeer meekomen en als je een beetje kan schakelen ben je de meeste auto's voor bij het stoplicht. Alleen inhalen op de snelweg is een ramp omdat 'ie dan bijna niet meer op gang komt.

Vooral heel láát schakelen, tussen de 3000 en 4000 rpm gaat het (voor mijn gevoel tenminste) het minst traag. En wat die stoplichtsprintjes betreft, dat gaat inderdaad best puik, het rijdt verder helemaal niet vervelend. De motor maakt het ding ook niet zo traag, is veel meer te wijten aan de bakverhoudingen heb ik me laten vertellen.

Clithopias schreef op maandag 01 februari 2010 @ 19:54:
[...]

Mijn pa heeft er een (en ja, is de langzaamste auto waarin ik ooit heb gereden) maar ondanks de traagheid vind ik het een prima combinatie eigenlijk. Zowieso is het een fijn blokje wat er in ligt, was toendertijd een van de beste diesels... (iets van 25 jaar geleden )

Het rijdt verder niet onprettig, ligt niet vervelend op de weg, stuurt op lage snelheid redelijk licht, en op hogere snelheid nog steeds met voldoende gevoel. Zeker als er dan nog eens een Recaro-stoel (oh, ironie !) in gemonteerd is vind ik het helemaal niet zo'n onprettige wagen

offtopic:
Ja, dat van die Recaro-stoel is serieus. Kennelijk heeft de vorige collega die er mee gereden heeft een matige rug ofzo. Zit wel voortreffelijk zeg

[Tortelli]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 maart 2010 @ 22:35:
Wat is de stilste auto waarin je ooit gereden hebt?

Ik weet nog goed dat ik ooit eens een Panda meekreeg. Zo'n nieuwe. In het baby-blauw. Ik ging tanken naast de snelweg. En ik heb de auto wel 5 keer gestart. Ik hoorde de motor niet lopen en dacht dat ie niet aan wilde. Dat er hier en daar een lampje op het dashboard knipperde had ik gemist

Sja ik reed toen privé in een bepaald niet stille 'vette, en voor mijn werk in van die dieselhokken alá Combo, Kubistar. Die hoor je wel als je start

Mijn vader zijn Camry (3.0 V6) had dat ook, die was echt onhoorbaar stationair. Zijn huidige 5 serie laat zich iets meer horen.

Waarom is er trouwens geen topic van de snelste auto, is wat interessanter .

[Resistor]

Tortelli schreef op vrijdag 12 maart 2010 @ 00:20:
[...]


Mijn vader zijn Camry (3.0 V6) had dat ook, die was echt onhoorbaar stationair. Zijn huidige 5 serie laat zich iets meer horen.

Waarom is er trouwens geen topic van de snelste auto, is wat interessanter .

Compensatietopic.

[cocico]

Nissan Almera 2.0D http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=11668&cache=no
Kleine 17 seconden naar 100 km/u met een ongeblazen diesel Bangelijk om met zo'n tamme auto te rijden!!

[Verwijderd]

Ford transit 2.5 liter, omgebouwd tot camper.
Op de autosnelweg, 120 bergaf, 105 op het vlak, met moeite 80 bij een kleine helling omhoog.
Op zich trok hij toch nog redelijk op als je dat wilde, maar hoge snelheid is zo'n ding gewoon niet voor bedoelt.

[YoshiBignose]

cocico schreef op vrijdag 19 maart 2010 @ 22:06:
Nissan Almera 2.0D http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=11668&cache=no
Kleine 17 seconden naar 100 km/u met een ongeblazen diesel Bangelijk om met zo'n tamme auto te rijden!!

Wat dacht je van deze 2.0D dan (44 kw): http://www.autoweek.nl/ca...id=121&jaar=1980&cache=no

[Destruction]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 maart 2010 @ 01:00:
Ford transit 2.5 liter, omgebouwd tot camper.
Op de autosnelweg, 120 bergaf, 105 op het vlak, met moeite 80 bij een kleine helling omhoog.
Op zich trok hij toch nog redelijk op als je dat wilde, maar hoge snelheid is zo'n ding gewoon niet voor bedoelt.

Ik heb zelf een 2.5 gehad, wilde (met enige moeite) 150@teller

[Jellabie]

audi 80 van in de jaren 80 dacht ik, 1.6 diesel

[cocico]

YoshiBignose schreef op zaterdag 20 maart 2010 @ 01:34:
[...]


Wat dacht je van deze 2.0D dan (44 kw): http://www.autoweek.nl/ca...id=121&jaar=1980&cache=no

LOL, dat is echt wel héél traag

[Kaasplank]

YoshiBignose schreef op donderdag 04 maart 2010 @ 20:03:
M'n traagste was de BMW E36 316i iets van 13,6 sec naar de 100, maar als je erin zit lijkt het wel mee te vallen

Inderdaad. die hokken zijn niet vooruit te branden. Gauw weer weg gedaan dat ding.

[Marzman]

cocico schreef op zaterdag 20 maart 2010 @ 12:08:
[...]


LOL, dat is echt wel héél traag

0-100 in bijna 30 seconden Voor dit soort auto's is zijn dus de belachelijke dingen die ze doen om het brandstofverbruik te meten (Maasluip in "Auto verbruikt veel meer dan fabrieksopg...")

[Switchie]

Mijn traagste moet toch echt mijn oude Ford Fiesta 1.1 Flash zijn geweest.
Voor stadsritten een heerlijk autotje maar op de snelweg was hij werkelijk niet vooruit te branden.
Met slechts 2 personen een tijd terug naar Nijkerk gereden.
Rond de 130 veranderde de auto in een vibrator...
Dag erna nog spierpijn in de armen van het vasthouden van het stuur

Desalniettemin toch een Ripje voor de Jt-Pf-38 omdat een collega + bestelbus geen geschikte combinatie bleek te zijn

[the_scientist]

Henkie-Jan schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 15:51:
Ik heb een Peugeot 106 1.4D Diesel gehad. Super zuinig, maar ook super langzaam.

Uit carbase van autoweek:

PRESTATIES
topsnelheid 145 km/h
0 tot 100 in: 21,0 s

Verder een prima auto. Alleen irritant als er iemand naast je reed en wou invoegen. Kon je niet even gas bij geven!

Grappig, die heeft m'n vriendin ook. Op vakantie heb ik daar een record mee gezet: 1000 KM op 1 tank. Zij is gewend om altijd vol gas met dat ding te rijden. 3 X raden wat er gebeurde toen ik haar een keertje liet sturen in mijn 260PK Impreza Turbo

[Paulus0013]

Arme bandjes

[_JGC_]

Ik ben ook gewend digitaal gas te geven met de diesels die ik tot nu toe gereden heb. Toen ik de Golf 4 TDI met 110PK mee kreeg van mijn vader was het ook even wennen: met de hoeveelheid gas die ik gaf bij het verlaten van een rotonde kon je de 4e versnelling gewoon overslaan.

[Verwijderd]

Golf 4 SDI. Niet vooruit te kakken.

Toevoeging: voornamelijk bij tussenacceleraties. Vanaf het stoplicht viel het voor het gevoel nog wel mee.

[ Voor 61% gewijzigd door Verwijderd op 21-03-2010 02:27 ]

[Destruction]

Ja, SDI betekend dan ook: Slow Diesel(engine) Inside.

Doe mij dan idd maar een Turbocharged Direct Injection.. Dat rijd veel soepeler

[YoshiBignose]

Suction diesel injection toch?

Trouwens ooit van stam+t gehoord?

[Destruction]

YoshiBignose schreef op zondag 21 maart 2010 @ 10:10:
Suction diesel injection toch?

Dat denk ik eerder ja, maar snel zijn ze zeker niet

[max]

Ben aan het twijfelen tussen een vaal-blauw uitgeslagen 1.niet-veel benzine Fiat Uno en een ooit hagelwit maar destijds vol gestikkerd/roestig turboloos 1.8 diesel Ford Courier bestelhok....

Die Uno had een eco-meter (optie!) die ik constant hardstikke in het geel (=niet goed ) trapte en de Courier wilde op de gps wel 137 hele berg-af-wind-in-de-rug-slipstream-achter-een-vrachtwagen kilometers rijden.

Moeilijk, moeilijk

[flashin]

Een vrachtwagen die 137 rijdt?!?! Reed je in Amerika ofzo?

ontopic: suzuki alto 0.8 gls aut 1988 jeweetzelluf! liep volgens mij maar op een cilinder of 2 want 0-100 was 35 seconden

en gewoon durven zulke auto's voor meer dan 2k te verkopen, een schande!
http://www.autotrack.nl/o...ype_lijst=RL&o_id=6496040

[ Voor 32% gewijzigd door flashin op 21-03-2010 17:10 ]

[max]

Slipstream als in net het laatste beetje versnellen door nog even net wat te lang achter een vrachtwagen te blijven hangen voor je hem in haalt.

Smartass

[MartijnGizmo]

Onlangs gereden in deze Volvo S80 1.6D DRIVe, gevoelsmatig wel wat ondergemotoriseerd. Toen ik op een 80-weg een vrachtwagen wilde inhalen en terugschakelde naar 3, moest ik bij volgas ff een blik omlaag werpen of ik em niet per ongeluk in z'n 5 gezet had.