Het grote Ford topic

[Lord Thunder]

Frozenhands schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 14:04:
[...]

Zakelijke lease, ik zal nooit een nieuwe auto kopen tenzij ik geld over heb.

Ik zeg: Ligt aan het model

Maar ja, geld over hebben is wel een voorwaarde. Ik zou nooit een dikke lening voor een auto afsluiten.

[Henvar]

Gepost in lease topic maar ook ff hier.

Ford Focus Titanium Business wagon 125pk.
Handbak
Parking Pack
Technology Pack
Design Pack 1
Winter Pack

Trendy Metaallak met Desert Island Blue ( staat volgens mij paar Posts boven deze)

En mocht het passen in het leasebudget de optie Blind Spot Information System inclusief Cross Traffic alert.

September pas ivm 14% die ik nu heb.

[Eparox]

Frozenhands schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 13:49:
Hoelang was jouw levertijd?

Ongeveer 3 maanden, terwijl aanvankelijk 5 maanden werd aangegeven.

Wren schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 13:58:
Leasen jullie trouwens (werk/private) of gekocht?

Lease via de zaak, anders vind ik een gloednieuwe auto nogal een snelle afschrijving.

[spanx]

OmeJoyo schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 07:00:
[...]


Niemand weet het zeker, maar don't count on it. De ombouw naar Sync3 is overigens vrij eenvoudig en als je goed zoekt kan je voor weinig de spullen aanschaffen. Ik heb enkel het scherm vervangen en de GPS antenne, ik heb de USB/AV interface laten zitten. Als je de SD kaart van de navigatie eruit haalt dan heb je ook geen melding over een niet ondersteunde USB hub. Je kan alleen de AV ingang (indien aanwezig) en de sd-kaart lezer niet meer gebruiken. Verder werkt alles dan zoals het is.

Ik snap dat je liever hoort dat er een update komt, maar Sync2 is van Microsoft en Sync3 van BlackBerry.

Heb je misschien een indicatie qua prijs?
En is het dan echt hetzelfde als sync3.... Ik heb bijvoorbeeld stuurverwarming dat zijn meestal opties die niet gaan werken

[spanx]

Hmmbob schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 08:49:
[...]

Tot mijn verbazing stond er voor mijn Sync2 ook nog een update klaar toen ik deze weg volgde:

[...]

Heb je dat al gecheckt?

Ja, van de ford heb ik 3.08 gekregen.... Terwijl 3.10 al uit was dus dat online ding geloof ik niet zo.

[OmeJoyo]

spanx schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 18:47:
[...]


Heb je misschien een indicatie qua prijs?
En is het dan echt hetzelfde als sync3.... Ik heb bijvoorbeeld stuurverwarming dat zijn meestal opties die niet gaan werken

Tuurlijk gaan die werken, je zal er 1 keer aan moeten met een kabel of een Tweaker vragen. Ik heb die van mij ook ingesteld met al mijn opties. Je Sync3 ervaring zal hetzelfde zijn alsof die ermee geleverd is

De stappen om zelf eenvoudig de programmering te vinden zijn simpel:

* Zoek een Mondeo met (vrijwel) dezelfde opties op internet (www.gaspedaal.nl)
* Zet met Ford Etis het kenteken van die auto om in een VIN (Openbaar toegankelijk) (http://www.etis.ford.com/)
* Download met de VIN de de configuratie bij Ford (Openbaar toegankelijk) (https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt)

Eventueel daarna nog fijntuning met de optielijst van 2gFusions en klaar is kees. Het is echt niet zo heel veel werk

Ik was voor de Sync3 + Navi antenne iets minder dan 300,- euro kwijt.

[Viccers]

Twee weken geleden een aanrijding gehad met mijn Ford Fiesta, waarbij ie total loss is verklaard

Gelukkig krijg ik de aankoopwaarde terug (was een jonge occassion uit 2014) dus ik kan vrijwel kosteloos een nieuwe occassion uit gaan zoeken.

Nu ben ik in dubio. Ik wil maximaal €14.000 uitgeven aan de auto na korting. Ik zou weer voor een Fiesta uit 2014-2016 kunnen gaan (ik had een Titanium 100pk uitvoering). Perfecte auto, superblij mee. Deze zijn al rond de €12-13k te vinden.

Maar nu zie ik ook al een enkele Fiesta uit 2017 na de facelift met Titanium uitvoering voor €14k. Echter wel een 85 pk motor, dus geen Ecoboost. Dat maakt mij aan het twijfelen. Ga ik voor een iets oudere Fiesta met een 100pk motor, of voor een nieuwere die iets rijker is uitgerust maar met een mindere motor? Keuzes, keuzes...

Zijn er mensen hier die ervaring hebben met de nieuwe vs oude Fiesta en het verschil in motoren?

[Ophidian]

Zojuist een nieuwe Ford Fiesta aangeschaft. Waren in het bezit van een Titanium X-Pack Fiesta uit 2012 met 1.25 82pk motor. Auto had 100k gelopen en was eigenlijk nog dik prima, maar soms wil je wat nieuws.

Het is onze 2e auto, de meest gebruikte is onze Insignia 2.0 CDTI. Die rijdt natuurlijk als een koning, maar de Fiesta komt goed in de buurt.

Nu een nieuwe Fiesta 1.0 ecoboost 100pk aangeschaft, Titanium uitvoering, met extra winter pakket, driver Assistance 2 en 3, B&O audio met de 8inch navigatie,17inch LM Velgen. Een kleine vooruitgang

Van:


Het oude vertrouwde duo

Naar:




De ST-line vind ik iets strakker, maar die was dermate magerder in opties, dat was niet echt een optie...

@Hierboven, ik ken kan de motoren een beetje vergelijken. De 1.0 ecoboost heeft een wat minder mooie loop dan de oudere viercilinders, alleen rijdt volgens mij wel zuiniger en is duidelijk sneller.

[ Voor 4% gewijzigd door Ophidian op 07-02-2019 12:50 ]

[JohanKupers]

Hmmbob schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 08:49:

[...]

Heb je dat al gecheckt?

Het is inderdaad de F8 kaart, helaas heeft hij niet de XML aangemaakt, dus terug melden richting Ford gaat niet. Moet die even langs de dealer voor een netwerktest, dan komt het ook goed in de administratie.

[darkkingll]

Zojuist met de Ford dealer gebeld, het is nog even wachten op de winterbanden maar zodra die er zijn kan mijn Ford Focus ook geleverd worden.

Met 235/40/18 als bandenmaat ben ik trouwens wel blij met maar 15euro bruto per maand als extra leasebedrag voor de winterbanden

[ Voor 31% gewijzigd door darkkingll op 07-02-2019 14:56 ]

[Glashelder]

Ophidian schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 12:49:
Zojuist een nieuwe Ford Fiesta aangeschaft. Waren in het bezit van een Titanium X-Pack Fiesta uit 2012 met 1.25 82pk motor. Auto had 100k gelopen en was eigenlijk nog dik prima, maar soms wil je wat nieuws.

Het is onze 2e auto, de meest gebruikte is onze Insignia 2.0 CDTI. Die rijdt natuurlijk als een koning, maar de Fiesta komt goed in de buurt.

Nu een nieuwe Fiesta 1.0 ecoboost 100pk aangeschaft, Titanium uitvoering, met extra winter pakket, driver Assistance 2 en 3, B&O audio met de 8inch navigatie,17inch LM Velgen. Een kleine vooruitgang

Van:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het oude vertrouwde duo

Naar:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

De ST-line vind ik iets strakker, maar die was dermate magerder in opties, dat was niet echt een optie...

@Hierboven, ik ken kan de motoren een beetje vergelijken. De 1.0 ecoboost heeft een wat minder mooie loop dan de oudere viercilinders, alleen rijdt volgens mij wel zuiniger en is duidelijk sneller.

Ford heeft veel leuke kleurtjes. Zwart Vind je dat niet saai?

Hebben hier trouwens meer mensen er met een 2018 Fiesta wel eens last van dat de vulopeningontgrending niet werkt?

[Ophidian]

Glashelder schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 20:48:
[...]

Ford heeft veel leuke kleurtjes. Zwart Vind je dat niet saai?

Hebben hier trouwens meer mensen er met een 2018 Fiesta wel eens last van dat de vulopeningontgrending niet werkt?

Er zijn mooie kleuren inderdaad, maar soms komt het qua voorraad net zo uit dat hij niet helemaal compleet naar wens is. Zwart vind ik dan niet heel erg. Jammerder vind ik dat hij BLIS mist, maar om daar nu een paar duizend meer voor te betalen en langer te wachten onze Insignia is ook zwart. Matchen ze mooi

[Ron!n]

Zwart is gewoon best netjes op de Fiesta, er staan hier in de buurt een rode en witte ST, dat is inderdaad wel gaaf. De rest wat hier rondrijd is allemaal grijs, dat vind ik dan weer een beetje bejaard overkomen.

Ik heb nog nooit een probleem met de vulopeningontgrendeling (lekker woord). Wel met de bediening van de ruit aan de bestuurderskant, die gaat soms niet goed open en dicht, dat lijkt een elektronische storing (dat de ruit dent dat hij al dicht is, of dat er iets tussen zit wat hem blokkeert).

[kaos001]

Viccers schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 08:32:

Zijn er mensen hier die ervaring hebben met de nieuwe vs oude Fiesta en het verschil in motoren?

Ja, de motoren zonder turbo zijn ronduit traag. Oude of nieuwe motoren, geen verschil.
Hecht je waarde aan koppel, dan kan ik je niet adviseren om de 85pk versie te nemen.

[JohanKupers]

kaos- schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 08:12:
[...]


Ja, de motoren zonder turbo zijn ronduit traag. Oude of nieuwe motoren, geen verschil.
Hecht je waarde aan koppel, dan kan ik je niet adviseren om de 85pk versie te nemen.

De non-turbo's zijn alleen geschikt voor rijden in de bebouwde kom. Daarbuiten wordt het gevaarlijker door het missen van koppel en PK's.

[stijn014]

Mijn fiesta moet niet ontgrendelen aan de vulopening. Tankklep is altijd los.

[Touchdomex]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 11:04:
[...]


De non-turbo's zijn alleen geschikt voor rijden in de bebouwde kom. Daarbuiten wordt het gevaarlijker door het missen van koppel en PK's.

Als je dat gevaarlijk noemt dan mag je wat mij betreft terug naar de rijschool. Is prima mee te rijden maar je moet anticiperen.

[JohanKupers]

Touchdomex schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 12:03:
[...]


Als je dat gevaarlijk noemt dan mag je wat mij betreft terug naar de rijschool. Is prima mee te rijden maar je moet anticiperen.

Anticiperen is iets wat nog wel eens mist bij mede weggebruikers en dan wordt het gevaarlijk.

Laatst was er weer eens een die met een vaartje van 70 km/h de snelweg opkomt en hem meteen op de linkerbaan gooit om de vrachtwagen voor hem in te halen, waar onder anderen ik met 130 km/u aan kwamen rijden.

[Touchdomex]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 12:08:
[...]


Anticiperen is iets wat nog wel eens mist bij mede weggebruikers en dan wordt het gevaarlijk.

Laatst was er weer eens een die met een vaartje van 70 km/h de snelweg opkomt en hem meteen op de linkerbaan gooit om de vrachtwagen voor hem in te halen, waar onder anderen ik met 130 km/u aan kwamen rijden.

Ja maar ik heb 2 weken zo'n auto gehad en rij dagelijks 100 tot 150KM.

Geen problemen mee gehad. Zou het zo als dagelijks vervoer kunnen inzetten. Precies met dat vermogen en geen turbo.

[JohanKupers]

Touchdomex schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 12:14:
[...]


Ja maar ik heb 2 weken zo'n auto gehad en rij dagelijks 100 tot 150KM.

Geen problemen mee gehad. Zou het zo als dagelijks vervoer kunnen inzetten. Precies met dat vermogen en geen turbo.

Aha ik zie het al, ik ben in de war met de 60 PK variant van de Fiesta, die is wel echt een gevaar op de weg buiten de bebouwde kom.

[kaos001]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 12:28:
[...]


Aha ik zie het al, ik ben in de war met de 60 PK variant van de Fiesta, die is wel echt een gevaar op de weg buiten de bebouwde kom.

Rij al dik 6 jaar met een 60pk versie, niet snel, maar het kan allemaal best.
Het is waar dat hij te kort komt, maar zoals eerder gezegd, kwestie van anticiperen.
Invoegen op de snelweg doe ik ook gewoon met 120/130 km/h.

[JohanKupers]

Als men lekker meerijd met het overige verkeer is er geen probleem, Helaas zijn er ook genoeg zondagsrijders die dat niet kunnen.

[vhal]

@JohanKupers

Ik heb een aantal jaren gereden in de 82PK variant, je moet dat ding gewoon in de toeren jagen en niet als een turbo-motor rijden. Het is m.i. onzin om snelwegen te vermijden

De 60PK variant kan je tegenwoordig 'unlocken' want het is in beginsel dezelfde motor als de 82PK maar dan softwarematig geknepen. Maar anticiperen lost al een hoop op.

[Lord Thunder]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 11:04:
[...]
De non-turbo's zijn alleen geschikt voor rijden in de bebouwde kom. Daarbuiten wordt het gevaarlijker door het missen van koppel en PK's.

Op de snelweg gaat iedereen altijd aan de kant voor mij, maar nu snap ik waarom: die van mij heeft geen turbo!

[JB]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 13:00:
Als men lekker meerijd met het overige verkeer is er geen probleem, Helaas zijn er ook genoeg zondagsrijders die dat niet kunnen.

Heeft weinig te maken met zondagsrijders. De gemiddelde tosti op de weg (spits) voegt bij de eerste blokmarkering in op de snelweg en het liefste meteen naar de linkerbaan kamikaze-style wat "ik ben de enige die belangrijk is". Gebruik die hele invoegstrook eens...! Heden ten dage is er 0 gun factor op de Nederlandse wegen, alleen maar "ik, ik, ik, ik, gsm", waardoor deze tosti's oa ook zo in (gaan) voegen.

[ Voor 21% gewijzigd door JB op 08-02-2019 14:25 ]

[Ewivis]

Vooral gsm ja.. bah

[Ron!n]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 11:04:
[...]


De non-turbo's zijn alleen geschikt voor rijden in de bebouwde kom. Daarbuiten wordt het gevaarlijker door het missen van koppel en PK's.

Ik heb de sloomste van de huidige generatie: 52 kW (71 pk). Ja je moet flink in de toeren en op wegen met groot snelheidsverschil (A4 bijvoorbeeld) rekening mee houden, maar het is prima te doen om goed mee te komen met het verkeer. Hij rijd vlotter dan mijn oudere Focus (zelfde gewicht, 1,4 liter 75 pk). Uiteraard is het met een 100pk en hoger + turbo een stuk simpeler, maar gevaarlijk? Nee dat denk ik niet.

[GAIAjohan]

JohanKupers schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 12:28:
[...]


Aha ik zie het al, ik ben in de war met de 60 PK variant van de Fiesta, die is wel echt een gevaar op de weg buiten de bebouwde kom.

Wat een onzin. Alles ligt aan hoe je het vermogen en koppel gebruikt.
Heb vaak genoeg in een Corsa 1.0 met 58pk moeten rijden, het is gewoon toeren maken.
Heb een 106 diesel gehad, 57pk.
En laten we de oude vag 1.9d niet vergeten..

Als je daar niet mee om kan gaan, moet je inderdaad gewoon je rijbewijs inleveren..

Turboloos moet je gewoon toeren maken, en last juist dat compleet ontraden en niet geleerd worden bij rijlessen

[ Voor 8% gewijzigd door GAIAjohan op 09-02-2019 10:17 ]

[PcDealer]

@JohanKupers hank Ik heb in de autoverhuur met vele, vele wagens gereden. Een Punto Twinair bijvoorbeeld. Daar heb ik een rit Eindhoven-Nijmegen mee gedaan. Ik wist pas dat het een tweecilinder was toen ik het kenteken opzocht.

Jij zegt dat je minimaal 125 kW moet hebben om op de snelweg te kunnen rijden of zo? Dat heb ik momenteel privé. Voor het werk rijd ik een VW Transporter of Crafter bakwagen die begrensd is op 108 km/u (GPS). Daar kan ik prima mee op de snelweg invoegen.

[ Voor 17% gewijzigd door PcDealer op 09-02-2019 10:31 ]

[GAIAjohan]

PcDealer schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 10:30:
@JohanKupers hank Ik heb in de autoverhuur met vele, vele wagens gereden. Een Punto Twinair bijvoorbeeld. Daar heb ik een rit Eindhoven-Nijmegen mee gedaan. Ik wist pas dat het een tweecilinder was toen ik het kenteken opzocht.

Jij zegt dat je minimaal 125 kW moet hebben om op de snelweg te kunnen rijden of zo? Dat heb ik momenteel privé. Voor het werk rijd ik een VW Transporter of Crafter bakwagen die begrensd is op 108 km/u (GPS). Daar kan ik prima mee op de snelweg invoegen.

Maar de Punto twinair is toch altijd de turbo variant van 80/85 pk?
In de 500 en Panda is ook een turboloze van 60/65.

Ik denk gewoon dat heel veel mensen niet meer met N/A om kunnen gaan omdat de rijschool vrijwel altijd een diesel heeft, waar je móet opschakelen bij 2500rpm vanwege het nieuwe rijden. Terwijl je een N/A benzine gewoon naar 6000rpm doortrekt als het sneller moet

[PcDealer]

GAIAjohan schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 10:37:
[...]

Maar de Punto twinair is toch altijd de turbo variant van 80/85 pk?

Je hebt denk ik gelijk (qua Twinair 100). Maar de turbo komt er pas in boven de 2500 geloof ik terwijl ik al schakel.

In de 500 en Panda is ook een turboloze van 60/65.

Panda Altijd gas bijgeven anders afslaan.

Ik denk gewoon dat heel veel mensen niet meer met N/A om kunnen gaan omdat de rijschool vrijwel altijd een diesel heeft, waar je móet opschakelen bij 2500rpm vanwege het nieuwe rijden. Terwijl je een N/A benzine gewoon naar 6000rpm doortrekt als het sneller moet

Ik heb geleerd vol door te trekken om goed te kunnen invoegen zowel in benzine als diesel.

[GAIAjohan]

PcDealer schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 11:14:
[...]
Je hebt denk ik gelijk (qua Twinair 100). Maar de turbo komt er pas in boven de 2500 geloof ik terwijl ik al schakel.

[...]
Panda Altijd gas bijgeven anders afslaan.

[...]

Ik heb geleerd vol door te trekken om goed te kunnen invoegen zowel in benzine als diesel.

De Yp van de vrouw heeft de twinair 85. Die heeft het maximum koppel op 1900rpm. (Al vind ik hem dan nog niet lekker draaien)

[LuPo]

Inmiddels iets meer dan een maand verder en >5000km in de Mondeo afgelegd. Wat een comfort en luxe! Na een lange rit stappen we een stuk frisser uit dan bij de Volvo V40. Dat komt door de rust in de cabine en door de automaat. Heerlijke reiswagen met meer dan voldoende power (187pk)!

De zomerbanden zijn na een week ook verwisseld voor een setje winterbanden. Leasemaatschappij had preferred suppliers (Dunlop, Michelin, Goodyear of Pirelli). We wilden Dunlop Winter Sport 5, dus die besteld en afspraak ingepland voor wisselen. Komen we daar, hebben ze die banden niet. Toen maar gekozen voor Goodyear Ultragrip Performance Gen.1
De Dunlops kwamen nog net wat beter uit de tests, maar deze zijn ook meer dan prima! Bandenmaat is 235/45 R18

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Komende week worden de logo's op de zijkant verwijderd. Dan is hij helemaal af!

Ik heb de update van SYNC 3 navigatiekaarten van F7 naar F8 gedaan. Iemand een idee wat de nieuwe wegen zijn?

[ Voor 6% gewijzigd door LuPo op 11-02-2019 22:35 ]

[Ewivis]

LuPo schreef op maandag 11 februari 2019 @ 07:46:
Inmiddels iets meer dan een maand verder en >5000km in de Mondeo afgelegd. Wat een comfort en luxe! Na een lange rit stappen we een stuk frisser uit dan bij de Volvo V40. Dat komt door de rust in de cabine en door de automaat. Heerlijke reiswagen met meer dan voldoende power (187pk)!

De zomerbanden zijn na een week ook verwisseld voor een setje winterbanden. Leasemaatschappij had preferred suppliers (Dunlop, Michelin, Goodyear of Pirelli). We wilden Dunlop Winter Sport 5, dus die besteld en afspraak ingepland voor wisselen. Komen we daar, hebben ze die banden niet. Toen maar gekozen voor Goodyear Ultragrip Performance Gen.1
De Dunlops kwamen nog net wat beter uit de tests, maar deze zijn ook meer dan prima! Bandenmaat is 235/45 R18

[Afbeelding]

Komende week worden de logo's op de zijkant verwijderd. Dan is hij helemaal af!

Ik heb de update van Sync 3 navigatiekaarten van F7 naar F8 gedaan. Iemand een idee wat de nieuwe wegen zijn?

Even verlagen nog

[kaos001]

vhal schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 13:19:
@JohanKupers
De 60PK variant kan je tegenwoordig 'unlocken' want het is in beginsel dezelfde motor als de 82PK maar dan softwarematig geknepen.

Kan je dit zelf of moet je dit laten doen? Ik heb hier wel oren naar

[Lord Thunder]

LuPo schreef op maandag 11 februari 2019 @ 07:46:

Komende week worden de logo's op de zijkant verwijderd. Dan is hij helemaal af!

Nice dat dat kan, vindt de leasemaatschappij dat goed? Mijn 5.0 badges hebben pinnen.

Ewivis schreef op maandag 11 februari 2019 @ 08:17:
[...]
Even verlagen nog

Dat mag vast niet van z'n leasemaatschappij.

[Ewivis]

kaos- schreef op maandag 11 februari 2019 @ 09:19:
[...]


Kan je dit zelf of moet je dit laten doen? Ik heb hier wel oren naar

Ik ken wel iemand die dit mogelijk tegen een vergoeding wil doen. PM maar even als je interesse hebt, dan ga ik proberen het te regelen.

[JB]

Lord Thunder schreef op maandag 11 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Nice dat dat kan, vindt de leasemaatschappij dat goed? Mijn 5.0 badges hebben pinnen.


[...]


Dat mag vast niet van z'n leasemaatschappij.

Zal de LM wat boeien, ze zien/kennen verschil toch niet. Ik laat altijd bij afleveren de batches verwijderen.

Verlagen lijkt me achteraf zelf (laten) doen niet zo handig met leasehok. Kun je beter offerte opvragen om het mee te nemen in de leaseprijs en alsnog te laten doen Scheelt ook bijtelling

Verlagen is wel mooier

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 12% gewijzigd door JB op 11-02-2019 22:42 ]

[nielsicq]

kaos- schreef op maandag 11 februari 2019 @ 09:19:
[...]


Kan je dit zelf of moet je dit laten doen? Ik heb hier wel oren naar

Het is niet echt unlocken maar eerder andere software op de ecu flashen.

[Glashelder]

LuPo schreef op maandag 11 februari 2019 @ 07:46:
Inmiddels iets meer dan een maand verder en >5000km in de Mondeo afgelegd.

Mooie bak maar brr wat een kilometers

Ik wilde een benzine maar moest van de baas een diesel. Heb er nu in een maand of 10 net aan 23.000km op staan Vind dat al teveel km’s

[Marcusso]

Vorige week vrijdag ging mijn Fiesta ST (MK7.5) voor de 1.6 ecoboost terugroepactie weg, en kreeg de bovenstaande wagen mee als vervanging. Om 17:00 waren ze nog niet klaar, dus mocht de wagen een weekendje houden.

Betrof de MK8 100pk ecoboost. Leuk om eens mee te rijden. Interieur is echt een stap voorwaarts, betere materialen, beter infotainment met oa. CarPlay, en veel luxere algemene uitstraling, Echt een klasse hoger voor je gevoel.

Adaptieve CC is een leuke gadget, en werkt best goed. Alleen met uitvoegen even opletten, want heb een paar keer gehad dat je naar rechts stuurt en de wagen gaat versnellen. Je gaat er wel een stuk rustiger door rijden.

Wel vielen me de volgende dingen op:
- Kofferklep gaat heel zwaar, gaat bijvoorbeeld niet uit zichzelf open.
- Geluid van de audio erg goed (had geen B&O, wel veel speakers)
- Auto geeft zelf gas bij aangrijpen koppeling. Best irritant, maar zal ook kwestie van wennen zijn.
- Bak schakelt erg lekker, beter dan de 6-bak in mijn ST.
- Onderin gaf de 3 cilinder wel wat trillingen. Pakt ook wat minder makkelijk op bij lage toeren.
- Stuurt erg strak, wel iets meer overhang dan mijn ST maar gaat goed door de bochten.

Alleen 100pk is echt te weinig als je 215pk gewend bent. Maar dat uiteraard een luxe probleem.

Binnenkort maar eens sturen met de nieuwe ST.

[Timmert]

Timmert schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 14:11:
[...]

Dit verhaal kent inmiddels ook een ontknoping. De vrouw heeft ingezien dat de Kuga toch echt te krap was en na een stuiptrekking richting een Kodiaq hebben we uiteindelijk toch de 2017 S-Max gekocht.

En 15.000km later heeft het blok (1.5 ecoboost) de geest gegeven, slechts 41.000km jong was 'ie.

Vorige week zaterdag reed ik op de snelweg met een normaal tempo (130 oid), ineens vermogensverlies. Afrit genomen, motor liep op 3 cilinders. Wegenwacht (en ikzelf ook) vermoedde een kapotte bobine, maar dat bleek het niet te zijn. Afgesleept naar de dealer, 2 dagen later telefoon > heel nieuw blok onder garantie. Oorzaak onbekend want de cilinderkop hoeven ze er van Ford NL niet af te halen.

Raar verhaal, maar wel blij dat dit nog onder garantie viel!

[S0epkip]

Holy crap. Ben benieuwd wat ze hadden gedaan als het net buiten de garantie was gebeurd... 50% coulance ofzo

[OmeJoyo]

Timmert schreef op maandag 11 februari 2019 @ 21:40:
[...]

En 15.000km later heeft het blok (1.5 ecoboost) de geest gegeven, slechts 41.000km jong was 'ie.

Vorige week zaterdag reed ik op de snelweg met een normaal tempo (130 oid), ineens vermogensverlies. Afrit genomen, motor liep op 3 cilinders. Wegenwacht (en ikzelf ook) vermoedde een kapotte bobine, maar dat bleek het niet te zijn. Afgesleept naar de dealer, 2 dagen later telefoon > heel nieuw blok onder garantie. Oorzaak onbekend want de cilinderkop hoeven ze er van Ford NL niet af te halen.

Raar verhaal, maar wel blij dat dit nog onder garantie viel!

Wellicht dat die liever een 3 cilinder had geweest net als zijn nieuwere broertjes

http://www.rijtesten.nl/t...15-ecoboost-182-st-line/4

Defecte Injector wellicht? Dit komt tegenwoordig vaker voor, niet enkel bij Ford.

https://driving-dutchman....-benzinemotor-soep-loopt/

[ Voor 8% gewijzigd door OmeJoyo op 12-02-2019 07:32 ]

[LuPo]

Lord Thunder schreef op maandag 11 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Nice dat dat kan, vindt de leasemaatschappij dat goed? Mijn 5.0 badges hebben pinnen.


[...]


Dat mag vast niet van z'n leasemaatschappij.

Deze badges zitten geplakt, anders mocht het niet eraf inderdaad

Verlagen is wel mooier, maar gaan we niet doen. Ik heb nu al dat je op moet passen bij drempels ivm de lange wielbasis en beschadigen van de onderkant.

JB schreef op maandag 11 februari 2019 @ 13:07:
[...]

Zal de LM wat boeien, ze zien/kennen verschil toch niet. Ik laat altijd bij afleveren de batches verwijderen.

Verlagen lijkt me achteraf zelf (laten) doen niet zo handig met leasehok. Kun je beter offerte opvragen om het mee te nemen in de leaseprijs en alsnog te laten doen Scheelt ook bijtelling

Verlagen is wel mooier

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Ziet er vet uit JB!

[JB]

LuPo schreef op dinsdag 12 februari 2019 @ 07:43:
[...]


Deze badges zitten geplakt, anders mocht het niet eraf inderdaad

Verlagen is wel mooier, maar gaan we niet doen. Ik heb nu al dat je op moet passen bij drempels ivm de lange wielbasis en beschadigen van de onderkant.


[...]


Ziet er vet uit JB!

Het blijft zo'n fijne auto hé! Nog nooit zo'n stille wagen meegemaakt, het is zo lekker cruisen Elke dag weer een glimlach op je gezicht En het uitgeruster uitstappen herken ik helemaal, je rijd veel meer ontspannen.

[ Voor 11% gewijzigd door JB op 12-02-2019 08:30 ]

[toro]

Hoe krijgen jullie het snelst een beslagen voorruit weer vrij zichtbaar voor gebruik?

In mijn focus wagon (2011) probeer ik altijd van alles.

Vol blazen er op, kachel aan op max warmte en dan af en toe de airco er bij aan.

Dan na 5 a 10 minuten eindelijk kan ik wat zien.

Het airco/ventilatie systeem heeft verleden jaar nog zijn jaarlijkse onderhoud gehad, dat zou goed moeten zijn.

Volgens mij doe ik wat verkeerd

[S0epkip]

Voorruit-verwarming aan in de Galaxy

Maar zoiezo mét airco. Ook in de winter.
Rij je wel lange stukken? Zorg ervoor dat je auto minder vochtig is, misschien lekt er ergens een rubber.... Zijn je vloermatten droog?

[ Voor 54% gewijzigd door S0epkip op 12-02-2019 10:28 ]

[Touchdomex]

toro schreef op dinsdag 12 februari 2019 @ 10:24:
Hoe krijgen jullie het snelst een beslagen voorruit weer vrij zichtbaar voor gebruik?

In mijn focus wagon (2011) probeer ik altijd van alles.

Vol blazen er op, kachel aan op max warmte en dan af en toe de airco er bij aan.

Dan na 5 a 10 minuten eindelijk kan ik wat zien.

Het airco/ventilatie systeem heeft verleden jaar nog zijn jaarlijkse onderhoud gehad, dat zou goed moeten zijn.

Volgens mij doe ik wat verkeerd

Altijd de airco aan dat als eerste, daarnaast ervoor zorgen dat er geen vocht in de auto komt die er niet hoort. Lees controleer op zijn minst alle rubbers of andere plekken op vocht.

Of andere leuke waar ik soms tegen kom. Heb je nat haar als jij in je auto stapt?

[OmeJoyo]

S0epkip schreef op dinsdag 12 februari 2019 @ 10:27:
Voorruit-verwarming aan in de Galaxy

Maar zoiezo mét airco. Ook in de winter.

Onder de +/- 4 graden gaat je airco niets doen, hij loopt dan niet mee om bevriezen te voorkomen. Sommige auto's schijnen dit op te vangen als de binnenluchtcirculatie ingeschakeld is ik kan me ook voorstellen dat de warme lucht over de airco wordt geblazen hij nog zou kunnen werken al is het niet zo efficiënt om dit te doen natuurlijk.

http://www.fordservicecon...bled=False&userMarket=NLD

N.B.: De airconditioning werkt alleen wanneer de temperatuur hoger is dan 4°C.

toro schreef op dinsdag 12 februari 2019 @ 10:24:
Hoe krijgen jullie het snelst een beslagen voorruit weer vrij zichtbaar voor gebruik?

In mijn focus wagon (2011) probeer ik altijd van alles.

Vol blazen er op, kachel aan op max warmte en dan af en toe de airco er bij aan.

Dan na 5 a 10 minuten eindelijk kan ik wat zien.

Het airco/ventilatie systeem heeft verleden jaar nog zijn jaarlijkse onderhoud gehad, dat zou goed moeten zijn.

Volgens mij doe ik wat verkeerd

Met het speciale knopje daarvoor, maar bij mij helpt dan ook de voorruitverwarming. Maar er zijn eigenlijk maar 3 redenen te bedenken als alles verder goed werkt

* Je auto is vochtig (om het even waardoor)
* Je voorruit is vies, dit wordt vaak onderschat en/of vergeten maar minimaal om de maand schoonmaken voorkomt meestal het beslaan überhaupt. Ik doe zelf eerst een droge doek, daarna isoprophyl goed poetsen, daarna glassex goed poetsen, dan de nog schone kant van de droge doek.
* Je interieurfilter is vochtig omdat ie oud of goedkope kwaliteit is. Of er lekt iets daar naarbinnen.

[ Voor 28% gewijzigd door OmeJoyo op 12-02-2019 10:56 ]

[toro]

Zojuist even de voorruit aan de binnenkant schoongemaakt met glassex en flink wezen poetsen.

Dat was al even geleden dat dat gebeurd was

Alle bedankt even voor de antwoorden!

[Carel]

Ooit begonnen met een Focus99 2.0b@+ -145, door naar de Focus 1.6b@100, tussendoor een Leon en daarna een Mondeo08 2.0b Station. Vervolgens een enorme foute met een 308 en nu terug naar een Mondeo16 1.5d@150 HB. Aan de focus 99 denk ik ook vaak terug, heerlijk koppel in de tijd dat de low rpm turbo benz er nog niet echt waren. Ook het bochtenwerk was een echte ervaring

Nieuwe mondeo rijdt heerlijk en ziet er gelikt uit. Een wielbasis van 285 blijft wennen. Enige nadeel blijft achteruit rijden, ik zie bij schermer of meer geen snars via die dimmende spiegel en vervolgens dat geblindeerde HB raam. Helaas geen camera, dat zou ik eigenijk wel willen. Zijn er mensen die ervaring hebben met afterplacement camera's en in hoeverre bekabeling en compatbiliteit systeem een isssue waren?

[LuPo]

@Carel ik kan beamen dat de camera veel toevoegt.

[Earzz]

Marcusso schreef op maandag 11 februari 2019 @ 21:29:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Vorige week vrijdag ging mijn Fiesta ST (MK7.5) voor de 1.6 ecoboost terugroepactie weg, en kreeg de bovenstaande wagen mee als vervanging. Om 17:00 waren ze nog niet klaar, dus mocht de wagen een weekendje houden.

Betrof de MK8 100pk ecoboost. Leuk om eens mee te rijden. Interieur is echt een stap voorwaarts, betere materialen, beter infotainment met oa. CarPlay, en veel luxere algemene uitstraling, Echt een klasse hoger voor je gevoel.

Adaptieve CC is een leuke gadget, en werkt best goed. Alleen met uitvoegen even opletten, want heb een paar keer gehad dat je naar rechts stuurt en de wagen gaat versnellen. Je gaat er wel een stuk rustiger door rijden.

Wel vielen me de volgende dingen op:
- Kofferklep gaat heel zwaar, gaat bijvoorbeeld niet uit zichzelf open.
- Geluid van de audio erg goed (had geen B&O, wel veel speakers)
- Auto geeft zelf gas bij aangrijpen koppeling. Best irritant, maar zal ook kwestie van wennen zijn.
- Bak schakelt erg lekker, beter dan de 6-bak in mijn ST.
- Onderin gaf de 3 cilinder wel wat trillingen. Pakt ook wat minder makkelijk op bij lage toeren.
- Stuurt erg strak, wel iets meer overhang dan mijn ST maar gaat goed door de bochten.

Alleen 100pk is echt te weinig als je 215pk gewend bent. Maar dat uiteraard een luxe probleem.

Binnenkort maar eens sturen met de nieuwe ST.

Even een paar vraagjes:

-Van welk jaar is jou ST, 2013?
-Heb je een Mountune chippie?

Niet dat ik je niet geloof maar ik kan me haast niet voorstellen dat er een versnellingsbak is die beter schakelt dan die van een ST.

[bukkum]

Sinds enkele weken in het bezit van een C-max 1.0 ecoboost 125pk uit 2013. Daar waar ik eerst erg enthousiast was baal ik nu wel. Nu met de koude ochtenden kraakt mijn interieur echt aan alle kanten. Zodra de auto warm is is het zga weg. Dit doet echt afbreuk aan het "luxe" gevoel. Moet ik hier mee leren leven of zijn er hier mensen met tips om het interieur redelijk kraakvrij te krijgen? Ook het dichtgooien van de voordeuren heeft een rammelend geluid. Komt niet echt degelijk over zo.

[djidee]

Mondeo (2016) is ook wat krakerig als ie koud is... Dat had mijn V40 niet nee... Stoort me dat, ach, hij is vlot zat warm en de lente komt er alweer aan

[larshack]

Ik heb een Fiesta ST-line 2018 (augustus) en probeer via de website van Ford te controleren of er kaartupdates zijn, maar krijg de melding "Probeer het later opnieuw.". Iemand bekend hiermee?

[Marcusso]

Earzz schreef op donderdag 14 februari 2019 @ 20:11:
[...]


Even een paar vraagjes:

-Van welk jaar is jou ST, 2013?
-Heb je een Mountune chippie?

Niet dat ik je niet geloof maar ik kan me haast niet voorstellen dat er een versnellingsbak is die beter schakelt dan die van een ST.

Yes 2013. Nee chip via Autosport Mebu, stage 1. Na de terugroepactie terug laten plaatsen, lijkt zelfs wat krachtiger en soepeler dan eerst. Zal eens kijken of ik een keer een 0-100 run kan doen.

Daarnaast ook stage 1 intercooler (Rsport Pumaspeed), ITG intake, GFB Diverter Valve, Milltek Cat-back (non-res) en betere remmerij (EBC yellow, MTEC discs en stalen leidingen)

Ja de bak van de ST schakelt top. Maar die van de nieuwe Fiesta (6-bak ook) voelde zwaarder aan, met een goed gevoel. Die van de ST is wat lichter, maar nog steeds prima hoor!

[ Voor 24% gewijzigd door Marcusso op 14-02-2019 23:21 ]

[JohanKupers]

larshack schreef op donderdag 14 februari 2019 @ 21:53:
Ik heb een Fiesta ST-line 2018 (augustus) en probeer via de website van Ford te controleren of er kaartupdates zijn, maar krijg de melding "Probeer het later opnieuw.". Iemand bekend hiermee?

Komt vaker voor, server is af en toe onbereikbaar. Gewoon op een later tijdstip weer proberen. Er zou als het goed is een update naar de F8 kaarten moeten staan van 25 GB, die heb ik vorige week ook geïnstalleerd.

Marcusso schreef op donderdag 14 februari 2019 @ 23:01:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zo'n driedeurs blijft er toch sportiever uit te zien dan een vijfdeurs. Snap Ford nog steeds niet dat ze geen driedeurs meer leveren in Nederland.

[ Voor 33% gewijzigd door JohanKupers op 15-02-2019 07:40 ]

[3clectic]

Ongeveer 18.000 km op de teller, en de nieuwe Focus begint toch op sommige vlakken kuren te vertonen. Sterker nog, de auto staat momenteel bij de dealer voor:

- Linkervoorraam piept en kraakt bij nat weer als het raam open en dicht gaat en blijft hierbij soms hangen;
- Vreemde vibratie achter het dashboard bij koude start. Deze wordt minder bij warme motor maar is weer merkbaar bij het accelereren. Waarschijnlijk hetzelfde euvel als iemand hier al eerder opmerkte;
- Inhouden van de motor, accelereren met minimale horten en stoten. Voornamelijk in de sportstand is het merkbaar dat bij volgas de auto inhoudt;
- De motor maakt merkbaar meer geluid ten opzichte van toen we de auto net hadden. Dit viel extra op toen ik bij mijn broertje instapte met dezelfde wagen toen we wegreden bij dealer.

Ik ben dus benieuwd wat er uit gaan komen. Iemand anders met een 1.0 125 PK die tegen een van bovenstaande punten aanloopt?

[larshack]

JohanKupers schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 07:37:
Komt vaker voor, server is af en toe onbereikbaar. Gewoon op een later tijdstip weer proberen. Er zou als het goed is een update naar de F8 kaarten moeten staan van 25 GB, die heb ik vorige week ook geïnstalleerd.

Hmm, probeer het nu al letterlijk een week en dan meerdere keren per dag.

[ Voor 3% gewijzigd door larshack op 15-02-2019 11:44 ]

[LuPo]

Poe wat vervelend @3clectic! Sterkte met de afhandeling iig. Ik heb geen ervaring met de (nieuwe) Focus.

Het is vrijdag, dus tijd voor een paar foto's. Vanmiddag gaan de hybrid logo's op de zijkanten er nog af.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[3clectic]

Ik heb de Focus net terug van de dealer en het trillen achter het dashboard en in het algemeen ligt dus aan een of twee klemmetjes die vanuit de fabriek niet zijn geplaatst. Volgens de dealer is dat gewoonweg gemist vanuit productie en worden alle nieuwe wagens nu standaard met die klemmetjes geleverd. In mijn geval zijn ze besteld en kan aanstaande dinsdag langs om ze alsnog te laten plaatsen. Ik was ook niet de eerste die hier mee terug is gekomen.

Mocht je dus een nieuwe Focus hebben en je hoort en voelt trillingen die niet normaal lijken, ga dan even langs de dealer.

[darkkingll]

Ik zal er op letten, want: komende vrijdag wordt "mijn" Focus eindelijk geleverd

[evdv]

3clectic schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 14:44:
Ik heb de Focus net terug van de dealer en het trillen achter het dashboard en in het algemeen ligt dus aan een of twee klemmetjes die vanuit de fabriek niet zijn geplaatst. Volgens de dealer is dat gewoonweg gemist vanuit productie en worden alle nieuwe wagens nu standaard met die klemmetjes geleverd. In mijn geval zijn ze besteld en kan aanstaande dinsdag langs om ze alsnog te laten plaatsen. Ik was ook niet de eerste die hier mee terug is gekomen.

Mocht je dus een nieuwe Focus hebben en je hoort en voelt trillingen die niet normaal lijken, ga dan even langs de dealer.

Ik heb ook problemen met trillingen/vibraties in de auto bij ongeveer 2000/2500 toeren.
Heb een 1.0 125 pk 6 bak Focus 2019 Wagon
Ford denkt dat dit door de cilinderuitschakeling komt en zijn nog bezig met een oplossing...
Laat even weten of de trillingen bij jou verdwenen zijn na plaatsing van de klemmetjes.

[SniperGuy]

wordt het dan een parallel twin motorblik ipv 3 clinder? is dat iets van de laatste ecoboost modellen?

[J.S. Bach]

Ik blijf mijn Fiesta ST-Line nog steeds erg mooi.
Volgende week DAB module erin en die week erop nog een achteruitrijcamera....
Met 147PK gaat ie als de brandweer

[Misha]

Misha schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 21:12:

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125pk Titanium Edition
https://www.ardeaauto.nl/...st-125pk-titanium-edition
€ 15.935,-
76.721 km
05-2016

Goed. Ik ben weer op pad. Er was even iets tussendoor gekomen.

Deze Ford staat er nog steeds. Ik wil binnenkort even langsgaan.

- Als ik het goed heb begrepen, heeft deze focus geen distributieriem meer. Klopt dat? Ik kom het nergens tegen, maar wil het toch even dubbelchecken
- Toen ik mijn huidige Fiesta ging halen, heb ik behoorlijk wat kunnen afdingen. Hoe is dat anno 2019? Lukt dat nog op occassions? Bij de Fiesta betaalde ik geen rijklaarmaakkosten, kreeg ik vier nieuwe banden en een middenconsole. De rijklaarmaakkosten zitten nu volgens mij gewoon verrekend in de prijs. Zijn er dingen waar ik me op kan richten?

[J.S. Bach]

Misha schreef op maandag 18 februari 2019 @ 21:23:
[...]


Goed. Ik ben weer op pad. Er was even iets tussendoor gekomen.

Deze Ford staat er nog steeds. Ik wil binnenkort even langsgaan.

- Als ik het goed heb begrepen, heeft deze focus geen distributieriem meer. Klopt dat? Ik kom het nergens tegen, maar wil het toch even dubbelchecken
- Toen ik mijn huidige Fiesta ging halen, heb ik behoorlijk wat kunnen afdingen. Hoe is dat anno 2019? Lukt dat nog op occassions? Bij de Fiesta betaalde ik geen rijklaarmaakkosten, kreeg ik vier nieuwe banden en een middenconsole. De rijklaarmaakkosten zitten nu volgens mij gewoon verrekend in de prijs. Zijn er dingen waar ik me op kan richten?

De ecoboost heeft een ketting en de multi riem loopt in badje met olie.... Ja ik heb het echt nagevraagd
Wat betreft afdingen heb ik geen idee. Ik koop altijd auto's waar de kop met vanaf is. Dus prijzen zijn dan al belachelijk... Verder met een beetje goed verstand kom je een heel eind.

[SniperGuy]

Nivida_intel schreef op maandag 18 februari 2019 @ 21:30:
[...]

De ecoboost heeft een ketting en de multi riem loopt in badje met olie.... Ja ik heb het echt nagevraagd
Wat betreft afdingen heb ik geen idee. Ik koop altijd auto's waar de kop met vanaf is. Dus prijzen zijn dan al belachelijk... Verder met een beetje goed verstand kom je een heel eind.

1.0 Ecoboost blokken hebben een in olie lopende distributie riem
Heeft ook de droge multiriem, kettingen worden voor de distributie niet gebruikt.
Daarom is gebruik van de juiste motorolie VAN LEVENSBELANG!

YouTube: How the new Ford EcoBoost 1.0-litre petrol engine works

[ Voor 13% gewijzigd door SniperGuy op 19-02-2019 12:01 ]

[OmeJoyo]

SniperGuy schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 11:58:
[...]


1.0 Ecoboost blokken hebben een in olie lopende distributie riem
Heeft ook de droge multiriem, kettingen worden voor de distributie niet gebruikt.
Daarom is gebruik van de juiste motorolie VAN LEVENSBELANG!

YouTube: How the new Ford EcoBoost 1.0-litre petrol engine works

Ben blij dat iemand dit al meteen heeft gemeld. De RIEM ligt in de olie en levenslang is +/- 250k km voor die vervangen moet worden voor de 1.0. Dan moet er wel altijd netjes 5w20 in het blok gegaan zijn die er ook echt maar 20k km in heeft gezeten. Elk jaar weer voel je de beurt aankomen als je tegen de 20k zit, je merkt gewoon dat ie bij koude motor dan minder soepel voelt. Dit was zowel bij de 1.0 die ik had als nu bij mijn 1.5.

Bij de 1.5 ligt de riem trouwens niet in de olie en die riem moet na 200k vervangen worden.

[MAX3400]

@Marcusso reed jij toevallig recentelijk op de Oostweg / Zoetermeer richting Silverdome?

@Earzz ga maar vast sparen want:

handbak of automaat, electronisch LSD, bijna 300pk uit het 2.3 liter blokje...

[calsonic]

MAX3400 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 19:42:
@Marcusso reed jij toevallig recentelijk op de Oostweg / Zoetermeer richting Silverdome?

@Earzz ga maar vast sparen want:
[Afbeelding]
handbak of automaat, electronisch LSD, bijna 300pk uit het 2.3 liter blokje...

Ik heb hetzelfde blok in mijn Focus zitten met bijna 400pk en 580Nm dus er kan nog veel meer uitgehaald worden als die 280pk waar deze ST mee verkocht gaat worden
Btw. Volgend jaar de RS (hybride) met 400+pk kan niet wachten

[Earzz]

MAX3400 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 19:42:

@Earzz ga maar vast sparen want:
[Afbeelding]
handbak of automaat, electronisch LSD, bijna 300pk uit het 2.3 liter blokje...

Ik vind m alleen nog steeds niet mooi, als ik nu een andere zou moeten kopen zal het een MK3 ST station worden.

Nog steeds geen foto van onze Fiesta ST geplaats maar het is in iedergeval een stock blauwe ST2 uit 2014.
Ergens tegen de zomer een ST200 airbox en chippie van Collins of Peron plaatsen en dan vind ik 't wel prima.
De vrouw rijdt er toch 't meeste mee, laatste tank 6.7/100

[ Voor 23% gewijzigd door Earzz op 20-02-2019 08:56 ]

[SniperGuy]

OmeJoyo schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 19:39:
[...]


Ben blij dat iemand dit al meteen heeft gemeld. De RIEM ligt in de olie en levenslang is +/- 250k km voor die vervangen moet worden voor de 1.0. Dan moet er wel altijd netjes 5w20 in het blok gegaan zijn die er ook echt maar 20k km in heeft gezeten. Elk jaar weer voel je de beurt aankomen als je tegen de 20k zit, je merkt gewoon dat ie bij koude motor dan minder soepel voelt. Dit was zowel bij de 1.0 die ik had als nu bij mijn 1.5.

Bij de 1.5 ligt de riem trouwens niet in de olie en die riem moet na 200k vervangen worden.

Niet alleen de viscositeit is belangrijk, maar het moet ook Ford (compatible) olie zijn met dopes die de riem sparen.
Ergens is het vreemde setup:een rubber product langdurig in de olie laten weken in niet milde omstandigheden (warmte, beweging en ook met inwerking van benzineresten in de diezelfde olie).

[Touchdomex]

SniperGuy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:16:
[...]


Niet alleen de viscositeit is belangrijk, maar het moet ook Ford (compatible) olie zijn met dopes die de riem sparen.
Ergens is het vreemde setup:een rubber product langdurig in de olie laten weken in niet milde omstandigheden (warmte, beweging en ook met inwerking van benzineresten in de diezelfde olie).

Ja en volgens mij moet hij wel vervangen worden maar de interval is relatief langer dan een normale riem maar nog niet zo lang als een ketting. Beetje ertussen in.

[Marcusso]

MAX3400 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 19:42:
@Marcusso reed jij toevallig recentelijk op de Oostweg / Zoetermeer richting Silverdome?

Nee, kom er wel eens. Maar niet recentelijk. Ben veel in en om Gouda te vinden.

[darkkingll]

Even een foto dumpen, want hij is er eindelijk

[TweakerVincent]

Ik ga mss de Ford mondeo hybrid leasen. Mooie bak! Ivm aanbieding kan ik uit eeinig opties kiezen en mis daarom de achteruit rij camera. Op mijn huisige auto zit hij wel en ik ben bang dat ik hem erg ga missen.

Er zitten sensoren op maar mijn ervaring is dat de camera erg handig is. Hoe denken jullie hierover?

[Aganim]

3clectic schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 08:53:

- Vreemde vibratie achter het dashboard bij koude start. Deze wordt minder bij warme motor maar is weer merkbaar bij het accelereren. Waarschijnlijk hetzelfde euvel als iemand hier al eerder opmerkte;
- Inhouden van de motor, accelereren met minimale horten en stoten. Voornamelijk in de sportstand is het merkbaar dat bij volgas de auto inhoudt;
- De motor maakt merkbaar meer geluid ten opzichte van toen we de auto net hadden. Dit viel extra op toen ik bij mijn broertje instapte met dezelfde wagen toen we wegreden bij dealer.

Ik ben dus benieuwd wat er uit gaan komen. Iemand anders met een 1.0 125 PK die tegen een van bovenstaande punten aanloopt?

Eerlijk gezegd niet, automaat of schakel? Motorgeluid kan ik moeilijk beoordelen zonder vergelijkingsmateriaal, in mijn vorige auto was een goed gesprek op de snelweg sowieso drama. Mijn Focus met 1.0 125PK blok heeft in ieder geval zijn eigen set problemen:

- De motor maakt bij koud weer (rond het vriespunt) een 'klepperend' geluid. Het trekt uiteindelijk wel weg als de motor warm is, maar alsof het klinkt alsof het blok er moeite mee heeft.
- Tegen de 2500 toeren begint de auto te schudden, dus bijv. 74 in zijn 4, 104-110 in zijn 6: allemaal oncomfortabel rijden, je moet dus kiezen voor meer toeren dan noodzakelijk of nèt te weinig.
Edit: ik zal bij de dealer eens navragen of het inderdaad missende klemmen kunnen zijn, dank voor het delen @3clectic.

Daarnaast mag ie terug voor de volgende terugroepactie, eerst al wegens een mogelijke slechte bout in het rempedaal en nu voor een mogelijk verkeerd gemonteerde kabel in het achterportier. Goed bezig Ford.

[ Voor 3% gewijzigd door Aganim op 25-02-2019 08:19 ]

[calsonic]

darkkingll schreef op vrijdag 22 februari 2019 @ 10:55:
Even een foto dumpen, want hij is er eindelijk

[Afbeelding]

Wow echt een mooie kleur

[darkkingll]

Thanks. Auto is ook luxer dan ik dacht.. Wist helemaal niet dat er dingen als collision alert op zaten..

[Ophidian]

En de Fiesta is er




Rijdt heel fijn, enorme verbetering tov de Fiesta MK7 die we hadden en het geluid met B&O is heerlijk. Heel blij mee.

Lak is overigens beroerd zacht, maar dat had ik al begrepen van internet. Dus zodra ik even tijd heb polijsten en keramische coating erop. Is ie wat beter bestand tegen alles.

[TheUninvited]

TheUninvited schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 13:43:
[...]


Ben ondertussen ruim een maand verder, al twee keer bij de Ford dealer geweest is nog een heel gedoe om dit te regelen. Onderdeel moet vanaf de fabriek komen en de levertijd is onbekend, eerst zou het begin januari zijn maar dat gaat niet door. Dus wie een Ford Focus besteld, neem geen edge protectors

Afgelopen week opgelost, werkt nu weer perfect en doe wat voorzichtiger mijn deur sluiten. Ook meteen de auto gewassen dus hij blinkt weer, bij deze een paar foto's (imgur album):







Ondanks het euvel heel blij mee, perfecte auto wat mij betreft. Rij er nu 4 maanden mee en geniet er nog elke dag van .

[darkkingll]

Vraagje, hebben meer mensen met de nieuwe focus er last van dat het radioscherm niet aangaat als het koud is?
Gisteren en eergisteren werkte het scherm perfect, vandaag ging de backlight wel aan, maar het scherm zelf niet. De media knoppen eronder werkten ook niet...

[JohanKupers]

Ik heb wel het gevoel dat de boel wat trager opstart als het kouder is, maar binnen 1-150 seconden is de boel wel actief.

[Aganim]

@darkkingll, nee, werkt bij mij ook met vorst gewoon prima. De mediaknoppen doen het ook gewoon bij iedere temperatuur, lijkt mij dus niet normaal.

[darkkingll]

Hmm, straks maar even de dealer bellen dus, jammer

En morgen mag de auto een dagje naar de garage.. zul je net zien dat dan het scherm weer gewoon werkt..

[ Voor 49% gewijzigd door darkkingll op 25-02-2019 08:47 ]

[PdeBie]

Hoe lang is de levertijd op een Focus (lease) ongeveer?

Ik mag langzaamaan weer gaan kijken voor een nieuwe (nu Volvo V40) en de Focus ST-Line spreekt mij heel erg aan.

[kaos001]

Even een vraagje aan de Fiesta rijders, wat voor bandenspanning hanteren jullie?
Ik heb sinds dit weekend Vredestein Sportrac 5 banden eronder zitten en men (vredestein website) adviseert 2.4bar voor en 3.0bar achter. Maar de garage verteld me doodleuk dat 2.5bar voor en achter goed is.
Iemand een idee?

Bandenmaat: 195/50 r15 82v
Ford Fiesta 1.0 (2016 model)

[Earzz]

kaos- schreef op maandag 25 februari 2019 @ 11:47:
Even een vraagje aan de Fiesta rijders, wat voor bandenspanning hanteren jullie?
Ik heb sinds dit weekend Vredestein Sportrac 5 banden eronder zitten en men (vredestein website) adviseert 2.4bar voor en 3.0bar achter. Maar de garage verteld me doodleuk dat 2.5bar voor en achter goed is.
Iemand een idee?

Bandenmaat: 195/50 r15 82v
Ford Fiesta 1.0 (2016 model)

Info staat als het goed is in je linker deurlijst op een zwart plaatje alleen houd ik mezelf daar ook niet aan.
3 bar achter is veel te hard, ik zal zeggen 2.3-2.4 aan de voorkant en achter 1.8-2.0, hoger als je vaak mensen achterin hebt zitten of je koffer bak vol zit.

Garage bedrijven zijn vaak gemakzuchtig en zetten heel vaak alles op 2.5.

[ Voor 4% gewijzigd door Earzz op 25-02-2019 13:12 ]

[kaos001]

Earzz schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:10:
[...]


Info staat als het goed is in je linker deurlijst op een zwart plaatje alleen houd ik mezelf daar ook niet aan.

Zet jij je banden juist harder of zachter en wat is daar dan de reden van?
En waarom achter zachter dan voor?

Wil een beetje info verzamelen omdat ik bij m'n vorige banden erg veel last van cupping had. Dat wil ik nu erg graag voorkomen

[JB]

2.4 2.5 is meer dan prima! WIl je het comfortabel houden that is. Ik zet alles op 2.8 als we op vakantie gaan (auto vol) maar daarna weer terug op 2.4/2/5.

[TheUninvited]

PdeBie schreef op maandag 25 februari 2019 @ 11:22:
Hoe lang is de levertijd op een Focus (lease) ongeveer?

Ik mag langzaamaan weer gaan kijken voor een nieuwe (nu Volvo V40) en de Focus ST-Line spreekt mij heel erg aan.

Ik heb destijds mijn auto binnen 4 weken geleverd gekregen. Maar was wel een voorraadmodel. Denk dat het aan de uitvoering ligt, heel veel Titanium 1.0 modellen met een aantal pakketten worden denk ik op voorraad gehouden. Dan zal je denk wel in een maand kunnen rijden als de kleur op voorraad is die je wilt. Huidige levertijd weet ik niet maar was in november wel 4-5 maanden als je speciale wensen had.

darkkingll schreef op maandag 25 februari 2019 @ 08:13:
Vraagje, hebben meer mensen met de nieuwe focus er last van dat het radioscherm niet aangaat als het koud is?
Gisteren en eergisteren werkte het scherm perfect, vandaag ging de backlight wel aan, maar het scherm zelf niet. De media knoppen eronder werkten ook niet...

Ik heb dit wel een paar keer gehad, meestal werkt het volgende: Auto uitzetten, uitstappen op slot zetten even wachten totdat alles uitgaat wat eventueel nog aan staat en dan weer van slot en opnieuw starten. Is bij mij misschien 2-3x voorgekomen en zo kunnen oplossen.

[ Voor 32% gewijzigd door TheUninvited op 25-02-2019 15:08 ]

[Jackson6]

nevermind... kan weg.

[ Voor 92% gewijzigd door Jackson6 op 25-02-2019 16:02 ]

[darkkingll]

TheUninvited schreef op maandag 25 februari 2019 @ 15:05:
[...]


Ik heb destijds mijn auto binnen 4 weken geleverd gekregen. Maar was wel een voorraadmodel. Denk dat het aan de uitvoering ligt, heel veel Titanium 1.0 modellen met een aantal pakketten worden denk ik op voorraad gehouden. Dan zal je denk wel in een maand kunnen rijden als de kleur op voorraad is die je wilt. Huidige levertijd weet ik niet maar was in november wel 4-5 maanden als je speciale wensen had.


[...]


Ik heb dit wel een paar keer gehad, meestal werkt het volgende: Auto uitzetten, uitstappen op slot zetten even wachten totdat alles uitgaat wat eventueel nog aan staat en dan weer van slot en opnieuw starten. Is bij mij misschien 2-3x voorgekomen en zo kunnen oplossen.

Bij mij was het 3 maanden, rode st line 1.5 diesel

Ik heb dat trouwens 2x geprobeerd, auto uit en op slot, wachten tot scherm uitging en daarna alles weer van slot, helaas zonder succes.

Edit: En met deed de radio het uiteraard gewoon...

[sander121]

PdeBie schreef op maandag 25 februari 2019 @ 11:22:
Hoe lang is de levertijd op een Focus (lease) ongeveer?

Ik mag langzaamaan weer gaan kijken voor een nieuwe (nu Volvo V40) en de Focus ST-Line spreekt mij heel erg aan.

Mijn 1.5 Titanium is in week 5 besteld en wordt verwacht vanaf week 15.

[Earzz]

kaos- schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:22:
[...]


Zet jij je banden juist harder of zachter en wat is daar dan de reden van?
En waarom achter zachter dan voor?

Wil een beetje info verzamelen omdat ik bij m'n vorige banden erg veel last van cupping had. Dat wil ik nu erg graag voorkomen

De voorbanden harder omdat de auto aan de voorkant het meeste weegt.
Verder is het een persoonlijk gevoel met bandenspanning, vandaar dat ik mezelf er niet helemaal op vast pin wat de fabrikant opgeeft.
Zelf heb ik de spanning op 2.5 voor en 2.1 achter.


Het is dus een witte sticker in plaats van zwart

Cuppen van banden is een verhaal apart maar een te lage bandenspanning kan een oorzaak zijn maar dit is lang niet altijd zo.
Ik weet namelijk dat VAG producten met Conti banden er ook heel vaak last van hadden maar diezelfde type banden op bijvoorbeeld Opels veel minder.
Meneer van de ANWB heeft denk ik wel een nette verklaring.

https://www.anwb.nl/experts/auto/70/cuppen-van-autobanden

Onze ST uit 2014 met nog de standaard Bridgestone's aan de achterkant zijn ook lichtelijk gecupped, of dit komt door een te lage bandenspanning durf ik niet te zeggen aangezien we hem pas sinds december hebben.

[darkkingll]

1.8 achter vind ik wel erg zacht trouwens, had met de Ibiza en 308 altijd rond de 2.5 rondom. De nieuwe focus kwam standaard met (iirc) 2.3 voor en 2.2 achter

[kaos001]

Earzz schreef op maandag 25 februari 2019 @ 20:32:
[...]


De voorbanden harder omdat de auto aan de voorkant het meeste weegt.
Verder is het een persoonlijk gevoel met bandenspanning, vandaar dat ik mezelf er niet helemaal op vast pin wat de fabrikant opgeeft.
Zelf heb ik de spanning op 2.5 voor en 2.1 achter.

[Afbeelding]
Het is dus een witte sticker in plaats van zwart

Cuppen van banden is een verhaal apart maar een te lage bandenspanning kan een oorzaak zijn maar dit is lang niet altijd zo.
Ik weet namelijk dat VAG producten met Conti banden er ook heel vaak last van hadden maar diezelfde type banden op bijvoorbeeld Opels veel minder.
Meneer van de ANWB heeft denk ik wel een nette verklaring.

https://www.anwb.nl/experts/auto/70/cuppen-van-autobanden

Onze ST uit 2014 met nog de standaard Bridgestone's aan de achterkant zijn ook lichtelijk gecupped, of dit komt door een te lage bandenspanning durf ik niet te zeggen aangezien we hem pas sinds december hebben.

Dit zijn mijn opgegeven waardes. Verschilt toch van de ST (logisch).
Maar hierdoor ga ik alleen maar meer twijfelen wat nu het beste is.

Ik zou zelf 2.4 voor en 2.2 achter zeggen, maar dat komt meer omdat ik een iets hardere band prettig vind rijden. Of het goed/slecht is voor de band, geen idee.