Het grote Ford topic

[Timmert]

205Gutmann schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 07:42:
[...]

Nee helaas niet, er zit een klein gootje in het dak, meer niet.
[Afbeelding]

Ik heb overigens ook prima ervaringen met Farad dragers. Volgens mij had ik die op mijn witte S-Max met vergelijkbaar dak als jouw auto.

Edit: zoiets: https://www.faradbox.nl/D...visx3L3UTmWjTVvBnIIiUIh6m

[ Voor 19% gewijzigd door Timmert op 06-08-2025 10:45 ]

[Heijmenberg99]

205Gutmann schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 07:42:
[...]

Nee helaas niet, er zit een klein gootje in het dak, meer niet.
[Afbeelding]

Dan heb je inderdaad dragers nodig die op de dakrand klemmen met bevestiging bovenaan je portier met een gaatje. Hoeft niet heel spannend te zijn ik heb een setje van 70 euro die prima is.

[Rocketman]

Marcel Br schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 23:53:
[...]

Voorruitverwarming scheelt tijd met de ruiten schoonmaken in de winter, ik zie niet wat dit met opwarmen van het interieur heeft te maken.

Ik heb een Mondeo met voorruitverwarming, maar ook een carport aan huis. Zes jaar wist ik niet of het überhaupt werkte, totdat ik in Duitsland na een vriesnacht een dikke laag ijs op de auto had. Binnen twee minuten was de voorruit weer ijsvrij, Ik vind het een zeer nuttige toevoeging.

[Duinkonijn]

Ook bij Vocht in de Auto en plotseling beslaan is het ideaal

Andergeval, mijn ouders hebben een kuga 2024. Ik heb nooit echt automaat gereden, maar hier in de bergen is het gewoon ideaal. Bergpad omhoog. L en gaan

[ Voor 56% gewijzigd door Duinkonijn op 12-08-2025 13:17 ]

[ComTech]

Ik ben voor de vrouw een andere auto aan het zoeken en ze vind een Ford Fiesta erg leuk.
Nu zijn het meestal de 1,0 ecoboost motoren met de beruchte wet belt distributieriem.
Ik weet van de focus dat de latere een distributieketting hebben is dit bij de Fiesta ook zo ?

[Sport_Life]

Marcel Br schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 23:53:
[...]

Voorruitverwarming scheelt tijd met de ruiten schoonmaken in de winter, ik zie niet wat dit met opwarmen van het interieur heeft te maken.

Hoevaak komt het in Nederland voor dat er een dikke ijslaag op je voorruit zit? Je rijdt wel het hele jaar met lijnen in je voorruit.
Als het erop zit (bij een occasion) is het prima maar ik zou niet een bepaalde auto laten schieten die verder helemaal naar behoefte is. Behalve dat het volgens mij bij stoelverwarming zit en die is wel prettig in de winter.

Nogmaals, heb het zelf ook maar het had van mij niet gehoeven

[ Voor 33% gewijzigd door Sport_Life op 12-08-2025 19:01 ]

[Citroentjuh]

ComTech schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 18:45:
Ik ben voor de vrouw een andere auto aan het zoeken en ze vind een Ford Fiesta erg leuk.
Nu zijn het meestal de 1,0 ecoboost motoren met de beruchte wet belt distributieriem.
Ik weet van de focus dat de latere een distributieketting hebben is dit bij de Fiesta ook zo ?

Volgens mij verschilt dit sterk per modeljaar en type, maar er zijn inderdaad wel modellen bij met een ketting. Misschien weet iemand anders hier precies welke modellen?

Het ecoboost probleem wordt naar mijn mening wat gehyped, de Focus en Fiesta zijn een van de meest verkochte auto’s lange tijd geweest maar ik ken zelf nauwelijks concrete voorbeelden van vastgelopen motoren. Dat gezegd hebbende, het is een bekend zwaktepunt en dan is het dus extra belangrijk dat het onderhoud goed gedaan is en vooral de juiste olie is gebruikt. Maar met normaal onderhoud denk ik dat het risico heel klein is.

[Goof2000]

Citroentjuh schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 19:04:
[...]

Volgens mij verschilt dit sterk per modeljaar en type, maar er zijn inderdaad wel modellen bij met een ketting. Misschien weet iemand anders hier precies welke modellen?

Het ecoboost probleem wordt naar mijn mening wat gehyped, de Focus en Fiesta zijn een van de meest verkochte auto’s lange tijd geweest maar ik ken zelf nauwelijks concrete voorbeelden van vastgelopen motoren. Dat gezegd hebbende, het is een bekend zwaktepunt en dan is het dus extra belangrijk dat het onderhoud goed gedaan is en vooral de juiste olie is gebruikt. Maar met normaal onderhoud denk ik dat het risico heel klein is.

Alleen is normaal onderhoud lastig te bepalen. Je weet niet wat de vorige rijder aan action olie erin heeft gegooid terwijl die wel altijd bij de dealer in onderhoud is geweest. Volgens mij hebben de 1.5 (en de oudere 1,25) geen riem, misschien daarnaar kijken? Het zijn wel enorm betrouwbare auto's. Rij nu bijna 10 jaar met mijn Fiesta (nu 14 jaar oud) en op jaarlijks normaal onderhoud nooit bijzondere dingen gehad.
Ik rij er niet bijzonder veel mee, 10k per jaar waarvan meer dan de helft snelweg. Ik ben wel blij met mijn voorruit verwarming, ik vind het een dikke pre. In de winter zie ik iedereen krabben en ik snap in start de motor en kan na 1 minuut wegrijden. Daarmee krijg ik wel jaloerse blikken. (nu ik een paar kapotte elekradraden precies voor mijn neus, dan merk je pas hoe fijn het is) Ook in de herfst als het nat is en iedereen stapt met natte jassen in de auto dan is de voorruit snel beslagen en met de voorruit verwarming in 1 minuut rijbaar.

[SayWhatAgain!]

N=1 maar mijn Fiesta Ecoboost 1.0 uit 2014 (met natte riem) doet het nog prima. Elk jaar onderhoudsbeurt en APK bij de dealer. Ik rij er ook niet veel mee, tik nu (pas) bijna 60k km aan. Wel vaak langere ritten, incl. road trips naar Zweden. Vorig jaar de riem laten vervangen bij een specialist in Groningen en die had niets te melden over bijzondere slijtage aan de riem. Verder begin dit jaar laten chiptunen naar 145PK en 240Nm. Nog steeds erg blij met m'n Fiesta

Voorruitverwarming is gewoon handig als je het een keer nodig hebt. Ik heb ook totaal geen last van die lijnen en ik snap ook niet helemaal hoe je er last van kan hebben als je gewoon (ver) voor je op de weg kijkt.

[lolgast]

@SayWhatAgain! Ik trigger even op je chiptunen:

Mijn vrouw is ook nog altijd erg blij met haar Fiesta, maar sinds we ook een Focus hebben met 155pk vindt ze die van haar 'traag' en is ze begonnen over chiptunen. Mag ik zo asociaal zijn om te vragen waar jij hem naartoe hebt gebracht en aan welk bedrag ik ongeveer moet denken

[Citroentjuh]

lolgast schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 20:22:
@SayWhatAgain! Ik trigger even op je chiptunen:

Mijn vrouw is ook nog altijd erg blij met haar Fiesta, maar sinds we ook een Focus hebben met 155pk vindt ze die van haar 'traag' en is ze begonnen over chiptunen. Mag ik zo asociaal zijn om te vragen waar jij hem naartoe hebt gebracht en aan welk bedrag ik ongeveer moet denken

Sportstand al geprobeerd? Voelt wel net iets vlotter.

[SayWhatAgain!]

lolgast schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 20:22:
@SayWhatAgain! Ik trigger even op je chiptunen:

Mijn vrouw is ook nog altijd erg blij met haar Fiesta, maar sinds we ook een Focus hebben met 155pk vindt ze die van haar 'traag' en is ze begonnen over chiptunen. Mag ik zo asociaal zijn om te vragen waar jij hem naartoe hebt gebracht en aan welk bedrag ik ongeveer moet denken

Niks aso aan hoor Bij ATM chip tuning in Baarn, was rond de 300 piek. Kan voor een Focus anders zijn, maar je kan via de website vrijblijvend een offerte opvragen en ook meteen zien wat de verwachte winst is.

[evleerdam]

Sport_Life schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 18:58:
[...]

Hoevaak komt het in Nederland voor dat er een dikke ijslaag op je voorruit zit? Je rijdt wel het hele jaar met lijnen in je voorruit.
Als het erop zit (bij een occasion) is het prima maar ik zou niet een bepaalde auto laten schieten die verder helemaal naar behoefte is. Behalve dat het volgens mij bij stoelverwarming zit en die is wel prettig in de winter.

Nogmaals, heb het zelf ook maar het had van mij niet gehoeven

N=1 en rij ook maar weinig met andere auto's, maar het komt hier toch regelmatig voor dat ik rij met regen en vervolgens nog mensen in de auto heb met natte jassen.

Dan beslaan mijn voor- en achterruit echt heel snel. Met name in de eerste 5 of 10 minuten als ik rij. Dan lijkt die voorruit en achterruit verwarming echt noodzakelijk om de ramen vrij te houden van water.

Nu rij ik ook in een Ford Mondeo van 2010. Wellicht dat het in modernere auto's beter is.

Het verhaal van ijs op de ramen herken ik ook wel, maar dat is een kwestie van goed krabben in de winter voor je gaat rijden. Het beslaan van de ramen vind ik een grotere uitdaging.

[205Gutmann]

@evleerdam Een goed werkende airco helpt ook wel om je auto snel te ontvochtigen.

[Humma Kavula]

205Gutmann schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 22:00:
@evleerdam Een goed werkende airco helpt ook wel om je auto snel te ontvochtigen.

Dat klopt, echter als je ooit ervaren hebt hoe het werkt in vorst, dauw of beslagen voorruit is het toch wel erg fijn.

Ik zou er niet specifiek een model voor kiezen maar als het in de optie lijst zit van de desbetreffende auto dan zou ik het zeker prefereren.

( ik had het destijds al in mijn escort rs2000, met een vastgevroren vooruit was dat echt een verademing toen en nu nog )

[GAIAjohan]

Heb hier voorruitverwarming gehad in meerdere Fordjes (ook nog van het rijden met de auto van m'n ouders, en zou geen Ford willen zonder voorruitverwarming. Vrij veel hebben het, en het is altijd mooi op een koude ochtend. Heb er ook totaal geen last van qua lijntjes oid. Werkt eigenlijk gewoon beter dan een Tesla model3 voorverwarmen.

@SayWhatAgain! volgens mij is vanaf ongeveer 2022 (maar is erg onduidelijk) de ketting, maar je kunt het zien aan het blok.

ketting:


riem:

[ Voor 3% gewijzigd door GAIAjohan op 13-08-2025 00:33 ]

[SniperGuy]

Sport_Life schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 18:58:
[...]

Hoevaak komt het in Nederland voor dat er een dikke ijslaag op je voorruit zit? Je rijdt wel het hele jaar met lijnen in je voorruit.
Als het erop zit (bij een occasion) is het prima maar ik zou niet een bepaalde auto laten schieten die verder helemaal naar behoefte is. Behalve dat het volgens mij bij stoelverwarming zit en die is wel prettig in de winter.

Nogmaals, heb het zelf ook maar het had van mij niet gehoeven

Ik was kritisch op de lijnen in de voorruit (ben een Pietlut als het om 'vrij zicht' gaat) en dacht dat de lijnen erg op zouden vallen, maar het went toch echt snel en het hoeft natuurlijk geen DIKKE ijslaag te zijn om zichzelf nutting te maken. Ook ochtenddauw en dunnere laagjes ijs verdwijnen als 'ijs door de voorruitverwarming'
Ik heb sinds in mijn Focus heb nooit meer een krabber aangeraakt

[SniperGuy]

GAIAjohan schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 00:28:
Heb hier voorruitverwarming gehad in meerdere Fordjes (ook nog van het rijden met de auto van m'n ouders, en zou geen Ford willen zonder voorruitverwarming. Vrij veel hebben het, en het is altijd mooi op een koude ochtend. Heb er ook totaal geen last van qua lijntjes oid. Werkt eigenlijk gewoon beter dan een Tesla model3 voorverwarmen.

@SayWhatAgain! volgens mij is vanaf ongeveer 2022 (maar is erg onduidelijk) de ketting, maar je kunt het zien aan het blok.

ketting:
[Afbeelding]

riem:
[Afbeelding]

Idd,
Turbo aan voorzijde van het blok = natte riem
Turbo aan de achterzijde = ketting, maar let op! de oliepomp heeft nog een natte riem, dus je kunt er niet zomaar iedere olie ingooien en ook deze kan kapot!

[Padje87]

Wat zijn ongeveer de kosten voor het vervangen van de natte riem (Fiesta 2017, qua kilometers gaat 'ie niet halen, wellicht wel de 10 jaar dat deze vervangen moet worden)

[GAIAjohan]

Padje87 schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 10:30:
Wat zijn ongeveer de kosten voor het vervangen van de natte riem (Fiesta 2017, qua kilometers gaat 'ie niet halen, wellicht wel de 10 jaar dat deze vervangen moet worden)

Ga maar uit van iets in de range €1200-1800

[SayWhatAgain!]

Voor ~€1200 moet wel lukken. Zelf heb ik het een jaar geleden hier laten doen, maar dat is in Groningen. Goed bevallen en kostte €1250 incl. allerlei randzaken zoals waterpomp, nieuwe olie, keerringen etc. Zijn vast wel meer van dit soort bedrijven in NL die goedkoper zijn dan de Ford dealer, omdat ze deze specifieke klus vaker doen.

[Humma Kavula]

SayWhatAgain! schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 18:56:
Voor ~€1200 moet wel lukken. Zelf heb ik het een jaar geleden hier laten doen, maar dat is in Groningen. Goed bevallen en kostte €1250 incl. allerlei randzaken zoals waterpomp, nieuwe olie, keerringen etc. Zijn vast wel meer van dit soort bedrijven in NL die goedkoper zijn dan de Ford dealer, omdat ze deze specifieke klus vaker doen.

Alleen de distri, waterpomp en wat keerringen is niet de oplossing.
Ze moeten alles doen: Dat wat je net noemt + Oliepomp riem ( loopt ook in de olie) en de carterpan eraf om de oliezeef te reinigen.

Zit dat ook in die prijs inbegrepen?

[SayWhatAgain!]

Humma Kavula schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 22:16:
[...]

Alleen de distri, waterpomp en wat keerringen is niet de oplossing.
Ze moeten alles doen: Dat wat je net noemt + Oliepomp riem ( loopt ook in de olie) en de carterpan eraf om de oliezeef te reinigen.

Zit dat ook in die prijs inbegrepen?

Dit staat op de factuur, zat ook nog een Abs sensor bij die vervangen moest worden. Was ik vergeten.

[SniperGuy]

Opmerkelijk dat merkdealers niet de Ford Castrol olie gebruikt. Is geen probleem, want die van mij doet dat ook niet (Total Quartz Ford WSS-M2C948-B compliant)

[ Voor 10% gewijzigd door SniperGuy op 14-08-2025 14:25 ]

[GekkeRipper]

SniperGuy schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 14:21:
Opmerkelijk dat merkdealers niet de Ford Castrol olie gebruikt. Is geen probleem, want die van mij doet dat ook niet (Total Quartz Ford WSS-M2C948-B compliant)

@SayWhatAgain! Was niet bij de dealer geweest. Mijn dealer in Veghel gebruikt wel Castrol voor de RS.

[SayWhatAgain!]

GekkeRipper schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 18:05:
[...]

@SayWhatAgain! Was niet bij de dealer geweest. Mijn dealer in Veghel gebruikt wel Castrol voor de RS.

Klopt, de dealer vroeg ruim 2K voor de distributieriem vervangen... M'n dealer gebruikt ook Castrol (Magnatec 0W20).

[Sport_Life]

Ik heb afgelopen week in Frankrijk per ongeluk de bodemplaat van onze Ford Kuga '23 aan gort gereden op een parkeerplaats tussen bomen en oneffenheden. De bodemplaat hangt nu alleen vast aan de voorste schroefjes. Volgens mij is dat ter bescherming van de batterijen (PHEV). De plaat is stuk dus zal vervangen moeten worden.

Ik ga morgen even langs bij een Ford dealer in Frankrijk,wat kan ik ongeveer verwachten qua kosten?

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 17-08-2025 18:41 ]

[dropie]

Ik heb sinds kort een Ford Transit Custom plug in hybride met de 2,5 motor,laatste model,volgens fabrieksopgave wil de auto 160 km per uur,de teller gaat ook niet verder,maar de auto gaat veel harder,zo rond de 185 echte km per uur op gps,de wagen rijdt ook zeer gemakkelijk naar deze snelheid en lijkt daar begrensd te zijn,wat ik raar vind dat men 160 aangeeft maar dat de auto in werkelijkheid verl harder kan,kan iemand dit uitleggen?

[Heijmenberg99]

dropie schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 19:11:
Ik heb sinds kort een Ford Transit Custom plug in hybride met de 2,5 motor,laatste model,volgens fabrieksopgave wil de auto 160 km per uur,de teller gaat ook niet verder,maar de auto gaat veel harder,zo rond de 185 echte km per uur op gps,de wagen rijdt ook zeer gemakkelijk naar deze snelheid en lijkt daar begrensd te zijn,wat ik raar vind dat men 160 aangeeft maar dat de auto in werkelijkheid verl harder kan,kan iemand dit uitleggen?

Mijn focus moet 108 kunnen maar doet 225. Ik heb zo het idee dat de limiet van Ford niet zo nauwkeurig is

[BarendBotje]

Heijmenberg99 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 21:07:
[...]

Mijn focus moet 108 kunnen maar doet 225. Ik heb zo het idee dat de limiet van Ford niet zo nauwkeurig is

108 dat is flink aanpoten als je moet inhalen ‘s avonds laat

[Nyvlem]

Zit in het buitenland en kom tot de ontdekking dat koelvloeistof peil laag is. Lees in het boekje wss-m97b44-d, maar hoe vertaal ik dat naar vloeistof dat te koop is bij een Action of Carrefour? Weet niet of die specificaties daarop staan namelijk.

[Deshmir]

Nyvlem schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:28:
Zit in het buitenland en kom tot de ontdekking dat koelvloeistof peil laag is. Lees in het boekje wss-m97b44-d, maar hoe vertaal ik dat naar vloeistof dat te koop is bij een Action of Carrefour? Weet niet of die specificaties daarop staan namelijk.

G12+, en let vooral op dezelfde kleur

G12 en G12+ mag je mengen (zoek zelf even naar bronnen als je het niet vertrouwd) en is bij de Action deze: https://www.action.com/nl.../c-c-koelvloeistof-d-g12/

[ Voor 17% gewijzigd door Deshmir op 19-08-2025 12:51 ]

[Timmert]

dropie schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 19:11:
Ik heb sinds kort een Ford Transit Custom plug in hybride met de 2,5 motor,laatste model,volgens fabrieksopgave wil de auto 160 km per uur,de teller gaat ook niet verder,maar de auto gaat veel harder,zo rond de 185 echte km per uur op gps,de wagen rijdt ook zeer gemakkelijk naar deze snelheid en lijkt daar begrensd te zijn,wat ik raar vind dat men 160 aangeeft maar dat de auto in werkelijkheid verl harder kan,kan iemand dit uitleggen?

Het gebeurt vaker dat auto's harder lopen dan de opgave. Maar meestal loopt de teller dan minstens wat verder, zodat je iig kunt zien hoe hard je rijdt.

Hoe bevalt de Custom PHEV verder? Ik zit er ook wel eens met een schuin oog naar te kijken.

[Nyvlem]

Deshmir schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:49:
[...]


G12+, en let vooral op dezelfde kleur

G12 en G12+ mag je mengen (zoek zelf even naar bronnen als je het niet vertrouwd) en is bij de Action deze: https://www.action.com/nl.../c-c-koelvloeistof-d-g12/

Ok dus die van de Action kan sowieso dus als het maar G12 of 12+ is. Kleur van vloeistof wat er nu in zit is roze ook.

[Nyvlem]

Deshmir schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:49:
[...]


G12+, en let vooral op dezelfde kleur

G12 en G12+ mag je mengen (zoek zelf even naar bronnen als je het niet vertrouwd) en is bij de Action deze: https://www.action.com/nl.../c-c-koelvloeistof-d-g12/

Gelukt. Bij een Ford garage hebben ze het even gratis bijgevuld.

[EiT]

Nyvlem schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:28:
Zit in het buitenland en kom tot de ontdekking dat koelvloeistof peil laag is. Lees in het boekje wss-m97b44-d, maar hoe vertaal ik dat naar vloeistof dat te koop is bij een Action of Carrefour? Weet niet of die specificaties daarop staan namelijk.

Ooit in Duitsland bij Zwitserse grens gehad. Naar dichtstbijzijnde Ford dealer gereden en die hebben het gratis aangevuld.

Edit: Oeps en dan lees ik je volgende reactie, je hebt nu dezelfde ervaring dus. Gaat je bij van Mossel niet lukken

[ Voor 11% gewijzigd door EiT op 20-08-2025 09:59 ]

[Wren]

EiT schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:58:
[...]


Edit: Oeps en dan lees ik je volgende reactie, je hebt nu dezelfde ervaring dus. Gaat je bij van Mossel niet lukken

Ja, maak maar een afspraak voor over een maand en dan 80 euro aftikken

[Nyvlem]

EiT schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:58:
[...]


Ooit in Duitsland bij Zwitserse grens gehad. Naar dichtstbijzijnde Ford dealer gereden en die hebben het gratis aangevuld.

Edit: Oeps en dan lees ik je volgende reactie, je hebt nu dezelfde ervaring dus. Gaat je bij van Mossel niet lukken

Haha idd. Dit was bij de Belgisch, Franse grens.

[X-Kiwi]

Een kleine showcase van 'evolutie' van mijn Fords.

Nouja, er was ook nog een Ka als 2e auto, maar die is bij 60.000km een stille dood gestorven door regenwater in de CDI. Wij praten niet meer over de Ka

Fiesta MK8 (2019) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack
100pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2020 @ 8.000km
Verkocht: 2022 @ 40.000km

Geweldige auto, maar voor een gezin was hij wat aan de kleine kant. Er was ook dringend behoefte aan een trekhaak.

Focus MK4 (2019) Active
Drive assist pack, winter pack, parking pack, B&O audio, afn. trekhaak
125pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2022 @ 18:000km
Verkocht: 2025 @ 85.000km

Flinke upgrade. Nog steeds één van de favoriete auto's op de weg, de Active uitvoering vind ik prachtig. Alles qua dashboard en opties gelijk aan de Fiesta, dus weinig wennen. Maar nu groter én met trekhaak. Moest weg i.v.m. 'hoge' kilometerstand en aflopen van fabrieksgarantie.

Kuga MK3 (2022) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack, uitklap trekhaak
225pk PHEV
Lucid red metallic
Gekocht: 2025 @ 25.000km
Verkocht: -

Stapje groter, maar voelt voor mij vooralsnog als té groot. Wordt in de straat al 'DE TANK' genoemd.

[ Voor 4% gewijzigd door X-Kiwi op 20-08-2025 10:44 ]

[Citroentjuh]

X-Kiwi schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:40:
Een kleine showcase van 'evolutie' van mijn Fords.

Nouja, er was ook nog een Ka als 2e auto, maar die is bij 60.000km een stille dood gestorven door regenwater in de CDI. Wij praten niet meer over de Ka

Fiesta MK8 (2019) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack
100pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2020 @ 8.000km
Verkocht: 2022 @ 40.000km
[Afbeelding]
Geweldige auto, maar voor een gezin was hij wat aan de kleine kant. Er was ook dringend behoefte aan een trekhaak.

Focus MK4 (2019) Active
Drive assist pack, winter pack, parking pack, B&O audio, afn. trekhaak
125pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2022 @ 18:000km
Verkocht: 2025 @ 85.000km
[Afbeelding]
Flinke upgrade. Nog steeds één van de favoriete auto's op de weg, de Active uitvoering vind ik prachtig. Alles qua dashboard en opties gelijk aan de Fiesta, dus weinig wennen. Maar nu groter én met trekhaak. Moest weg i.v.m. 'hoge' kilometerstand en aflopen van fabrieksgarantie.

Kuga MK3 (2022) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack, uitklap trekhaak
225pk PHEV
Lucid red metallic
Gekocht: 2025 @ 25.000km
Verkocht: -
[Afbeelding]
Stapje groter, maar voelt voor mij vooralsnog als té groot. Wordt in de straat al 'DE TANK' genoemd.

Mooi overzicht! Mooie auto’s met mooie kleuren ook!
Een klein puntje: 85000 km een (te) hoge km stand voor een Focus?! Get real!

[Rudu]

Citroentjuh schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:47:
[...]

Mooi overzicht! Mooie auto’s met mooie kleuren ook!
Een klein puntje: 85000 km een (te) hoge km stand voor een Focus?! Get real!

Dan moet ik mijn Focus MK4 ST ook gaan verkopen die zit nu aan de 87.000

[X-Kiwi]

Citroentjuh schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:47:
[...]

Mooi overzicht! Mooie auto’s met mooie kleuren ook!
Een klein puntje: 85000 km een (te) hoge km stand voor een Focus?! Get real!

Over de quotjes bij 'hoge' heen gelezen?

Ik ben voorstander van jonge auto's in de fabrieksgarantie. Is een keuze, zeker geen noodzaak.

[Sport_Life]

X-Kiwi schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:40:
Een kleine showcase van 'evolutie' van mijn Fords.

Nouja, er was ook nog een Ka als 2e auto, maar die is bij 60.000km een stille dood gestorven door regenwater in de CDI. Wij praten niet meer over de Ka

Fiesta MK8 (2019) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack
100pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2020 @ 8.000km
Verkocht: 2022 @ 40.000km
[Afbeelding]
Geweldige auto, maar voor een gezin was hij wat aan de kleine kant. Er was ook dringend behoefte aan een trekhaak.

Focus MK4 (2019) Active
Drive assist pack, winter pack, parking pack, B&O audio, afn. trekhaak
125pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2022 @ 18:000km
Verkocht: 2025 @ 85.000km
[Afbeelding]
Flinke upgrade. Nog steeds één van de favoriete auto's op de weg, de Active uitvoering vind ik prachtig. Alles qua dashboard en opties gelijk aan de Fiesta, dus weinig wennen. Maar nu groter én met trekhaak. Moest weg i.v.m. 'hoge' kilometerstand en aflopen van fabrieksgarantie.

Kuga MK3 (2022) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack, uitklap trekhaak
225pk PHEV
Lucid red metallic
Gekocht: 2025 @ 25.000km
Verkocht: -
[Afbeelding]
Stapje groter, maar voelt voor mij vooralsnog als té groot. Wordt in de straat al 'DE TANK' genoemd.

Hier ook Fiesta > Focus > Kuga (Vignale) .
In de tussentijd ook 308 en Megane gehad, maar we blijven iedere keer weer naar Ford terug gaan.

Hoewel er nog niet echt een goede electrische Ford (grote gezinsauto) is , de Explorer voelt als een stap(je) terug. Gelukkig nog een paar jaar om over na te denken.

[ Voor 3% gewijzigd door Sport_Life op 20-08-2025 11:03 ]

[X-Kiwi]

Sport_Life schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:59:
[...]

Hier ook Fiesta > Focus > Kuga (Vignale) .
In de tussentijd ook 308 en Megane gehad, maar we blijven iedere keer weer naar Ford terug gaan.

Hoewel er nog niet echt een goede electrische Ford (grote gezinsauto) is , de Explorer voelt als een stap(je) terug. Gelukkig nog een paar jaar om over na te denken.

Volledig elektrisch durf ik nog niet aan, ik weet van mijzelf dat ik dan range-anxiety zou krijgen. De Explorer is wel erg mooi. Beter dan de Capri, want dat is gewoon heiligschennis (vroeger stond er bij mijn ouders een Capri 1700 voor de deur en dat Ford dit nieuwe grote zware gele ding een Capri badge durft te geven ...)

[silverchaoz]

X-Kiwi schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:40:
Een kleine showcase van 'evolutie' van mijn Fords.

Nouja, er was ook nog een Ka als 2e auto, maar die is bij 60.000km een stille dood gestorven door regenwater in de CDI. Wij praten niet meer over de Ka

Fiesta MK8 (2019) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack
100pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2020 @ 8.000km
Verkocht: 2022 @ 40.000km
[Afbeelding]
Geweldige auto, maar voor een gezin was hij wat aan de kleine kant. Er was ook dringend behoefte aan een trekhaak.

Focus MK4 (2019) Active
Drive assist pack, winter pack, parking pack, B&O audio, afn. trekhaak
125pk ecoboost
Ruby red metallic
Gekocht: 2022 @ 18:000km
Verkocht: 2025 @ 85.000km
[Afbeelding]
Flinke upgrade. Nog steeds één van de favoriete auto's op de weg, de Active uitvoering vind ik prachtig. Alles qua dashboard en opties gelijk aan de Fiesta, dus weinig wennen. Maar nu groter én met trekhaak. Moest weg i.v.m. 'hoge' kilometerstand en aflopen van fabrieksgarantie.

Kuga MK3 (2022) Titanium
Drive assist pack, winter pack, parking pack, uitklap trekhaak
225pk PHEV
Lucid red metallic
Gekocht: 2025 @ 25.000km
Verkocht: -
[Afbeelding]
Stapje groter, maar voelt voor mij vooralsnog als té groot. Wordt in de straat al 'DE TANK' genoemd.

Buiten de relevantie van Ford om heb je de buitenlamp bij de deur ook 3x vervangen in deze 5 jaar tijd

[X-Kiwi]

silverchaoz schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:14:
[...]


Buiten de relevantie van Ford om heb je de buitenlamp bij de deur ook 3x vervangen in deze 5 jaar tijd

Scherp! Ja bij de Fiesta hadden wij dit huis nog maar net gekocht en daarbij hoorde de zwaar verroeste buitenlamp ook bij. Ook bij lampen houden wij het graag jong

[evleerdam]

Vind het soms wel bijzonder hoe snel er auto's gekocht/verkocht worden. Mijn Ford historie (en dat is ook meteen mijn gehele auto historie):

Mondeo MK4 (2010)
5deurs hatchback
145pk, 2.0l benzine
Sea Grey
Gekocht: 2015 @ 98.000km
Anno nu: 2025 @ 200.000km

[EiT]

evleerdam schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:27:
Vind het soms wel bijzonder hoe snel er auto's gekocht/verkocht worden. Mijn Ford historie (en dat is ook meteen mijn gehele auto historie):

Mondeo MK4 (2010)
5deurs hatchback
145pk, 2.0l benzine
Sea Grey
Gekocht: 2015 @ 98.000km
Anno nu: 2025 @ 200.000km

Mee eens, voor mijn vrouw Fiesta gekocht van 3 jaar oud met 60k op de teller, ging weg met 225k (8 jaar later) omdat er te veel problemen waren. Nieuwe Kuga gekocht omdat er toch 20k per jaar mee wordt gereden, gaat niet weg voor er minimaal 200k op staat.

Mijn eigen auto 3,5 jaar geleden gekocht met 63k op de teller, staat nu 224k op, gaat pas weg zodra de ellende begint. Krijg er toch te weinig voor terug.

[X-Kiwi]

Ach zo maakt ieder z’n eigen keuzes. Als je de auto van nieuw tot 250.000km door blijft rijden, weet je wel exact wat je in huis hebt.

In ons geval kun je nog eens iets anders kopen, wat beter bij je situatie past van dat moment. Zoals een dochter die bij 11 jaar al 170cm is…dan is iets meer ruimte achterin ook wel welkom.

De dealers (meerdere gesproken) zien wel de trend van eigenaren die gewoon door blijven rijden. Er zijn wel mensen die een auto van 2 tot 5 jaar oud en < 50.000km willen kopen, maar niemand ruilt zoiets in. Die moeten massaal uit het buitenland gehaald worden.

[X-Kiwi]

evleerdam schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:27:
Vind het soms wel bijzonder hoe snel er auto's gekocht/verkocht worden. Mijn Ford historie (en dat is ook meteen mijn gehele auto historie):

Mondeo MK4 (2010)
5deurs hatchback
145pk, 2.0l benzine
Sea Grey
Gekocht: 2015 @ 98.000km
Anno nu: 2025 @ 200.000km

In 20 jaar motorrijbewijs ben ik nu net over op nummer 14. Eerste keer ooit een gloednieuwe (al is dat geen aanrader, biedt weinig extra’s).

In 22 jaar autorijbewijs heb ik 6 leasewagens gehad (C1, C1, Yaris, Fiesta, Prius, V40) en 8 privé auto’s (Corsa, Panda, Ka, Clio, Soul, Fiesta, Focus, Kuga).

[spaarpot]

ComTech schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 18:45:
Ik ben voor de vrouw een andere auto aan het zoeken en ze vind een Ford Fiesta erg leuk.
Nu zijn het meestal de 1,0 ecoboost motoren met de beruchte wet belt distributieriem.
Ik weet van de focus dat de latere een distributieketting hebben is dit bij de Fiesta ook zo ?

Wij hebben een Fiesta uit 2021 met 1.0 Ecoboost Hybrid motor 125PK. Deze heeft een distributieketting. Oliepomp heeft nog wel een riem heeft de garage bevestigd. Dus wellicht hebben alle Ecoboost Hybrid motoren een ketting, maar dat weet ik niet zeker.

[ComTech]

spaarpot schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 16:58:
[...]


Wij hebben een Fiesta uit 2021 met 1.0 Ecoboost Hybrid motor 125PK. Deze heeft een distributieketting. Oliepomp heeft nog wel een riem heeft de garage bevestigd. Dus wellicht hebben alle Ecoboost Hybrid motoren een ketting, maar dat weet ik niet zeker.

Ik ben nog steeds bezig met zoeken en ik ben erachter dat het best door elkaar loopt.
Ik heb er één gezien van 2020 (zonder hybride) en die heeft de ketting motor.
Maar heb er ook één gezien van 2022 ook zonder hybride en die had de riem.
Ik denk dat alle ecoboost hybride het nieuwe motortype is want dat hybride is nooit op de oude motor geleverd.
Als ik de kentekens in zo'n kenteken app invoer zie ik de volgende motorcodes staan:
De motorcodes : M0JB zijn de motoren met ketting
De motorcodes : Y7JA zijn die met een riem.

[Heijmenberg99]

ComTech schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 17:12:
[...]


Ik ben nog steeds bezig met zoeken en ik ben erachter dat het best door elkaar loopt.
Ik heb er één gezien van 2020 (zonder hybride) en die heeft de ketting motor.
Maar heb er ook één gezien van 2022 ook zonder hybride en die had de riem.
Ik denk dat alle ecoboost hybride het nieuwe motortype is want dat hybride is nooit op de oude motor geleverd.
Als ik de kentekens in zo'n kenteken app invoer zie ik de volgende motorcodes staan:
De motorcodes : M0JB zijn de motoren met ketting
De motorcodes : Y7JA zijn die met een riem.

Ik heb motorcode M0DC in mijn Ecoboost mhev Focus met 155pk
Dus er is nog een variant

[dropie]

Timmert schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:52:
[...]

Het gebeurt vaker dat auto's harder lopen dan de opgave. Maar meestal loopt de teller dan minstens wat verder, zodat je iig kunt zien hoe hard je rijdt.

Hoe bevalt de Custom PHEV verder? Ik zit er ook wel eens met een schuin oog naar te kijken.

De auto bevalt goed,had hiervoor een Expert 2.O hdi 150 pk. Enige wat ik wat minder vind is de hoge toeren als je vlot optrekt,dit hadden ze kunnen misschien kunnen voorkomen om er een zwaardere elektromotor in te zetten.

[bakvis]

Dat heeft waarschijnlijk meer te maken met de CVT transmissie in combinatie met een atmospherische motor.

Door het gebrek aan turbo ligt het maximale koppel bij een hoger toerental en daar wil de CVT heen als je optrekt (maximaal koppel is maximaal efficiëntie).

[Resistor]

Auw.

Maar goed, ik had er rekening mee gehouden dat de distributieriem + onderhoud + APK voor mijn 2015 Fiesta duur zou worden.Jammer dat de waterpomp er ook bij kwam.

[ehtweak]

@Resistor Slechts 200€ arbeid?
Da's een koopje anno nu!

Lekker professionele factuur (contant betaald? )
...en de BTW?

[ Voor 9% gewijzigd door ehtweak op 27-08-2025 08:35 ]

[Resistor]

ehtweak schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 08:34:
@Resistor Slechts 200€ arbeid?
Da's een koopje anno nu!

Lekker professionele factuur (contant betaald? )
...en de BTW?

Oude vriend van mijn (helaas overleden, jarenlang Ford verkocht) vader

Maar wel een vakman voor mijn moeder en mij, geeft eerlijk advies over wat er moet gebeuren.

[ Voor 3% gewijzigd door Resistor op 27-08-2025 15:06 ]

[reinier68]

Resistor schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 15:02:
[...]
Maar wel een vakman voor mijn moeder en mij, geeft eerlijk advies over wat er moet gebeuren.

Ik heb ook liever zo'n factuur die wel eerlijk is.
Vroeger ook een garagehouder gehad die zo werkte, hij kon helaas niet mee met de digitalisering in de auto's. Maar als het om mechaniek ging was hij een topper. En een heel eerlijk mens.

Maar mooi dat zulke bedrijven er nog zijn !!!

[GekkeRipper]

reinier68 schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 15:44:
[...]

Ik heb ook liever zo'n factuur die wel eerlijk is.
Vroeger ook een garagehouder gehad die zo werkte, hij kon helaas niet mee met de digitalisering in de auto's. Maar als het om mechaniek ging was hij een topper. En een heel eerlijk mens.

Maar mooi dat zulke bedrijven er nog zijn !!!

Sorry hoor maar een factuur zonder BTW waar een grote beurt plus distributieriem vervangen slechts €200 aan arbeid kost is niet eerlijk. Dan word je gewoon flink gematst. Dat is nog minder dan het minimale uurloon. Natuurlijk erg fijn voor de poster, maar een eerlijk vergelijk is het niet.

Eerlijk advies krijg je eigenlijk overal wel. Ook bij de dealer. Als je geen eerlijk advies krijgt is het oplichting.

[Rzaan]

GekkeRipper schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 17:38:
Eerlijk advies krijg je eigenlijk overal wel. Ook bij de dealer. Als je geen eerlijk advies krijgt is het oplichting.

Joh!

[THE_BASE]

evleerdam schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:27:
Vind het soms wel bijzonder hoe snel er auto's gekocht/verkocht worden.

Wij hebben in 2017 het toen nieuwe model Fiesta gekocht voor 21.000 euro en van 0 km op de teller in precies 8 jaar na 106.000 km.

Geweldige auto, weinig onderhoud aan gehad behalve wat standaard beurten. Nu vertelde de dealer dat er wél wat aan zit te komen waaronder de distributietoestand. Hadden we geen zin in, dus verder gekeken voor een nieuwe auto.

Dat móést een Puma worden, maar de betaalbare Puma was exact hetzelfde als de Fiesta qua interieur. Dat is saai. Dus naar het nieuwe model, maar we vonden dat teveel geld voor wat je krijgt.

Dan maar de stap genomen naar een EV inclusief laadpaal op de oprit. Geen Ford meer, want mijn inziens hebben die geen goede EV-modellen voor het C-segment.

[GekkeRipper]

evleerdam schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:27:
Vind het soms wel bijzonder hoe snel er auto's gekocht/verkocht worden. Mijn Ford historie (en dat is ook meteen mijn gehele auto historie):

Mondeo MK4 (2010)
5deurs hatchback
145pk, 2.0l benzine
Sea Grey
Gekocht: 2015 @ 98.000km
Anno nu: 2025 @ 200.000km

Een hobby mag geld kosten toch?

Mijn autohistorie sinds circa 2008.

Hoofd auto's:
Ford Escort Mk6
Mitsubishi Colt
Audi A3
Volkswagen Polo (van het werk)
Ford Fiesta Mk6 (van het werk)
Ford Focus Mk3 (van het werk)
Ford Focus Mk4 (van het werk)
Ford Focus ST Mk2
Toyota Corolla station (heel kort gehad die viel me echt tegen)
Tesla Model 3 Performance
Tesla Model Y RWD

Tweede auto's:
Ford Ka Mk1
Skoda Citigo
Volkswagen Up TSI (130 pk na chip)
Ford Focus RS Mk3

[Rocketman]

Resistor schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 17:20:
[Afbeelding]
Auw.

Maar goed, ik had er rekening mee gehouden dat de distributieriem + onderhoud + APK voor mijn 2015 Fiesta duur zou worden.Jammer dat de waterpomp er ook bij kwam.

Bij vervanging van de distributieriem is het gebruikelijk, maar ook zeer verstandig om ook de waterpomp te vernieuwen. Verder is dit een zeer schappelijke rekening.

[GAIAjohan]

Ik wilde het rijbereik toch eens boven de 1000km hebben . Het is gelukt


Verder trekhaakje erop, eindelijk weer weg kunnen met de vouwwagen

[StevenK]

Timmert schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:52:
[...]
Hoe bevalt de Custom PHEV verder? Ik zit er ook wel eens met een schuin oog naar te kijken.

Mij bevalt 'ie echt uitstekend. Heb een 9-persoons L2 en inmiddels zo'n 11500 km achter de kiezen. Stuurt goed, zit goed en is voor zo'n grote bus echt zuinig. Zonder te laden rij ik tussen de 1:12 en 1:14. Jammer dat 'ie niet op drie fasen kan laden.

[vanaalten]

Even een vraagje van een niet-Ford rijder die nieuwsgierig is:

Afgelopen zomer hadden we een Ford Puma huurauto in Schotland. Hinderlijke eigenschappen: een automatisch start-stop-systeem en een bestuurder-alertheid-check. Beide vallen uit te zetten (de eerste met 1 knop indrukken, de tweede met wat swipen en tikken in de settings) - maar na opnieuw starten van de auto moest je alles weer opnieuw uitzetten.

Hebben we iets gemist of klopt het dat deze settings niet onthouden worden?

[GekkeRipper]

vanaalten schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 08:04:
Even een vraagje van een niet-Ford rijder die nieuwsgierig is:

Afgelopen zomer hadden we een Ford Puma huurauto in Schotland. Hinderlijke eigenschappen: een automatisch start-stop-systeem en een bestuurder-alertheid-check. Beide vallen uit te zetten (de eerste met 1 knop indrukken, de tweede met wat swipen en tikken in de settings) - maar na opnieuw starten van de auto moest je alles weer opnieuw uitzetten.

Hebben we iets gemist of klopt het dat deze settings niet onthouden worden?

Dat hoort zo en is verplicht gedrag. Geldt voor alle merken bij modellen geïntroduceerd in de EU vanaf een bepaalde datum.

[THE_BASE]

vanaalten schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 08:04:
Even een vraagje van een niet-Ford rijder die nieuwsgierig is:

Afgelopen zomer hadden we een Ford Puma huurauto in Schotland. Hinderlijke eigenschappen: een automatisch start-stop-systeem en een bestuurder-alertheid-check. Beide vallen uit te zetten (de eerste met 1 knop indrukken, de tweede met wat swipen en tikken in de settings) - maar na opnieuw starten van de auto moest je alles weer opnieuw uitzetten.

Hebben we iets gemist of klopt het dat deze settings niet onthouden worden?

Dat gebeurt volgens mij onder druk van de EU. Bij andere merken hetzelfde, alleen hoe elke keer uit te zetten is bij de ene auto makkelijker dan bij de andere.

[vanaalten]

Oh... dacht dat dat alleen was voor automatische herkenning van verkeersborden en snelheidswaarschuwingen... Dank voor de verklaring!

[x0z8_]

Gelukkig valt het met de juiste configuraties vrijwel permanent uit te zetten

[GAIAjohan]

Automatisch start-stop mag volgens mij al sinds 2012 ofzo niet standaard uitgezet worden als de auto ermee is typegoedgekeurd.

Alle andere meuk als verkeersbordherkenning, alertheid, lane following etc is idd datumafhankelijk. In mijn 2023 Focus staat iig lane-following, snelheidswaarschuwing, auto-steer standaard uit. Alleen start-stop staat wel aan, maar daar erger ik me niet echt aan.

Ben allang blij dat Ford wat dat betreft geen Tesla of Kia is..
Ik reed ooit een model 3 in de lease, maar werd echt gestoord van ingrepen op 60-wegen. En bij de Kia’s die ik gereden heb toen ik de Focus heb gekocht gooiden ook steeds die vervelende lanekeeping aan..

[ Voor 25% gewijzigd door GAIAjohan op 05-09-2025 23:05 ]

[vanaalten]

GAIAjohan schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 22:59:
Alle andere meuk als verkeersbordherkenning, alertheid, lane following etc is idd datumafhankelijk. In mijn 2023 Focus staat iig lane-following, snelheidswaarschuwing, auto-steer standaard uit. Alleen start-stop staat wel aan, maar daar erger ik me niet echt aan.

Het was een huurauto van Eurocar ofzo, behoorlijk nieuw nog, dus ja: alles standaard aan. En het is een beetje persoonlijk was je wel of niet aan wil hebben - snelheidswaarschuwingen waren subtiel, dus OK. Lane following had ik in Schotland geen last van, dus OK. Maar die alertheid - geen idee waar dat algoritme op werkte, maar het sloeg voor mij nergens op.

En als je in een onbekende auto, linkshandig schakelen en rijden, binnenstad Edinburgh bezoekt - met alle drukte en onbekendheid met de situatie... dan is het NIET fijn als je wil wegrijden bij een stoplicht en de auto begint te piepen. En dat je dan op het dashboard moet kijken en er iets staat als 'push clutch to start engine'. Dat soort dingen werkt bij mij stressverhogend.

Er valt genoeg te zeggen voor de EU maatregelen, maar er zijn helaas ook situaties dat het dan net verkeerd uitpakt.

[GekkeRipper]

vanaalten schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 10:34:
[...]

Het was een huurauto van Eurocar ofzo, behoorlijk nieuw nog, dus ja: alles standaard aan. En het is een beetje persoonlijk was je wel of niet aan wil hebben - snelheidswaarschuwingen waren subtiel, dus OK. Lane following had ik in Schotland geen last van, dus OK. Maar die alertheid - geen idee waar dat algoritme op werkte, maar het sloeg voor mij nergens op.

En als je in een onbekende auto, linkshandig schakelen en rijden, binnenstad Edinburgh bezoekt - met alle drukte en onbekendheid met de situatie... dan is het NIET fijn als je wil wegrijden bij een stoplicht en de auto begint te piepen. En dat je dan op het dashboard moet kijken en er iets staat als 'push clutch to start engine'. Dat soort dingen werkt bij mij stressverhogend.

Er valt genoeg te zeggen voor de EU maatregelen, maar er zijn helaas ook situaties dat het dan net verkeerd uitpakt.

Die melding betekent gewoon dat je de motor moet starten. Niet met als reden het start stop systeem. Maar als reden dat je hem handmatig uitgezet hebt, of af hebt laten slaan. Misschien volgende keer een automaat huren, dat werkt stressverlagend zeker in een rechtsgestuurde auto.

[Heijmenberg99]

GekkeRipper schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 10:40:
[...]

Die melding betekent gewoon dat je de motor moet starten. Niet met als reden het start stop systeem. Maar als reden dat je hem handmatig uitgezet hebt, of af hebt laten slaan. Misschien volgende keer een automaat huren, dat werkt stressverlagend zeker in een rechtsgestuurde auto.

Mijn focus doet dit ook. Auto stopt de motor als je met de koppeling ingetrapt stilstaat. Als je tijdens het stilstaan dan de koppeling iets anders hebt staan dan de auto wil begint ie te zeuren en start ie niet.

[vanaalten]

Heijmenberg99 schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 11:14:
[...]

Mijn focus doet dit ook. Auto stopt de motor als je met de koppeling ingetrapt stilstaat. Als je tijdens het stilstaan dan de koppeling iets anders hebt staan dan de auto wil begint ie te zeuren en start ie niet.

Ah, dank voor de bevestiging! Dacht na de post van @GekkeRipper dat het aan mij lag... maar precies dat. Je ziet stilstaand verkeer of stoplicht, je laat wat uitrollen met koppeling ingedrukt, remt, stilstaan - je wil wegrijden en dan krijg je die melding over koppeling indrukken. En nee, geen schok gevoelt van een afslaande motor. En het is ook niet voorspelbaar, vaak gebeurde dit niet, soms ineens wel.

[ Voor 5% gewijzigd door vanaalten op 06-09-2025 11:58 ]

[GekkeRipper]

Heijmenberg99 schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 11:14:
[...]

Mijn focus doet dit ook. Auto stopt de motor als je met de koppeling ingetrapt stilstaat. Als je tijdens het stilstaan dan de koppeling iets anders hebt staan dan de auto wil begint ie te zeuren en start ie niet.

Oh sorry wist niet dat ze tegenwoordig al afslaan als je gewoon de koppeling intrapt. Ben nog gewend dat ze dat alleen in neutraal doen. Dus je lift je voet dan een beetje zonder weg te rijden en dat vindt ie niet tof?

Excuus @vanaalten .

[Heijmenberg99]

GekkeRipper schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 13:25:
[...]

Oh sorry wist niet dat ze tegenwoordig al afslaan als je gewoon de koppeling intrapt. Ben nog gewend dat ze dat alleen in neutraal doen. Dus je lift je voet dan een beetje zonder weg te rijden en dat vindt ie niet tof?

Excuus @vanaalten .

Ja als je de koppeling iets te ver omhoog of iets te snel omhoog doet voor ie start, dan moet je opnieuw de koppeling intrappen. De motor start wel echt razendsnel(+- 0,5sec) door het mild hybrid gedeelte. Het is even wennen maar daarna komt de melding bijna niet voor. In sportmodus blijft de motor wel draaien.
Met dagelijks verkeer heb je vaak niet eens door dat de motor start stopt op deze manier

[Heijmenberg99]

Vandaag zat ik in de auto en stonk het enorm in en rond de auto. Dus ik denk ik kijk ff onder de motorkap. Tref ik dit aan

Kan iemand mij uitleggen hoe die duif in godsnaam op het blok terecht kan komen?

[zunrob]

Heijmenberg99 schreef op maandag 8 september 2025 @ 20:24:
Vandaag zat ik in de auto en stonk het enorm in en rond de auto. Dus ik denk ik kijk ff onder de motorkap. Tref ik dit aan [Afbeelding]

Kan iemand mij uitleggen hoe die duif in godsnaam op het blok terecht kan komen?

Meegenomen door een marter?

[Citroentjuh]

Heijmenberg99 schreef op maandag 8 september 2025 @ 20:24:
Vandaag zat ik in de auto en stonk het enorm in en rond de auto. Dus ik denk ik kijk ff onder de motorkap. Tref ik dit aan [Afbeelding]

Kan iemand mij uitleggen hoe die duif in godsnaam op het blok terecht kan komen?

De onderkant is gewoon open dus ja kan er zo in van onderaf. Wel vrij bizar!

[Heijmenberg99]

Citroentjuh schreef op maandag 8 september 2025 @ 20:27:
[...]

De onderkant is gewoon open dus ja kan er zo in van onderaf. Wel vrij bizar!

De onderkant heeft een bodemplaat met echt minimale gaten net achter de wielen. Ik kan echt niet bedenken dat daar een duif tussen past

[OmeJoyo]

vanaalten schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 10:34:
[...]

Het was een huurauto van Eurocar ofzo, behoorlijk nieuw nog, dus ja: alles standaard aan. En het is een beetje persoonlijk was je wel of niet aan wil hebben - snelheidswaarschuwingen waren subtiel, dus OK. Lane following had ik in Schotland geen last van, dus OK. Maar die alertheid - geen idee waar dat algoritme op werkte, maar het sloeg voor mij nergens op.

Ik rij al 10 jaar met Ford modellen met die vermoeidheidsherkenning en heb daar echt nog nooit problemen mee gehad. Hij kijkt of er veel onverwachte, late stuurcorrecties zijn, of je netjes recht tussen de lijnen blijft, of je niet vaak laat remt en ook of er netjes richting aan wordt gegeven. Ik heb wel eens iemand anders in de auto gehad die reed, die binnen enkele minuten die melding al kreeg omdat die vaak geen of laat richting aangaf.

Bij jouw huurauto kan er natuurlijk iets mis zijn geweest, anders zul je het moeten zoeken in de andere verklaringen.

[vanaalten]

OmeJoyo schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:00:
[...]


Ik rij al 10 jaar met Ford modellen met die vermoeidheidsherkenning en heb daar echt nog nooit problemen mee gehad. Hij kijkt of er veel onverwachte, late stuurcorrecties zijn, of je netjes recht tussen de lijnen blijft, of je niet vaak laat remt en ook of er netjes richting aan wordt gegeven. Ik heb wel eens iemand anders in de auto gehad die reed, die binnen enkele minuten die melding al kreeg omdat die vaak geen of laat richting aangaf.

Bij jouw huurauto kan er natuurlijk iets mis zijn geweest, anders zul je het moeten zoeken in de andere verklaringen.

Ik gok zelf dat mijn rijgedrag (andere auto gewend en niet gewend om links te rijden en aan de rechterkant van de auto te zitten) niet hoorde bij de verwachtingen van het algoritme voor een alerte bestuurder.

[amphora]

Hoe zijn de ervaringen met nieuwe Ford met automatische versnellingen eigenlijk? Toen ik 8 jar geleden ging kijken voor een Fiesta was (zacht gezegd) niet iedereen positief. Ik kijk met een half oog naar een Puma en overweeg automaat. En klopt het dat bij adaptive cruisecontrol je met een automaat echt kan filerijden zonder rem/gaspedaal aan te raken (ook tot stilstand), in tegenstelling tot handgeschakeld waar cruisecontrol beneden 20 km/u uitgeschakeld wordt?

[reinier68]

amphora schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:15:
Hoe zijn de ervaringen met nieuwe Ford met automatische versnellingen eigenlijk? Toen ik 8 jar geleden ging kijken voor een Fiesta was (zacht gezegd) niet iedereen positief. Ik kijk met een half oog naar een Puma en overweeg automaat. En klopt het dat bij adaptive cruisecontrol je met een automaat echt kan filerijden zonder rem/gaspedaal aan te raken (ook tot stilstand), in tegenstelling tot handgeschakeld waar cruisecontrol beneden 20 km/u uitgeschakeld wordt?

Ik heb een Explorer PHEV, maar ACC stopt keurig in de file, en start ook weer op. Geen snelheidslimiet. Echter als de stilstand te lang duurt, dan moet je zelf even gas geven, of op OK drukken op het stuur

[bakvis]

amphora schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:15:
Hoe zijn de ervaringen met nieuwe Ford met automatische versnellingen eigenlijk? Toen ik 8 jar geleden ging kijken voor een Fiesta was (zacht gezegd) niet iedereen positief. Ik kijk met een half oog naar een Puma en overweeg automaat. En klopt het dat bij adaptive cruisecontrol je met een automaat echt kan filerijden zonder rem/gaspedaal aan te raken (ook tot stilstand), in tegenstelling tot handgeschakeld waar cruisecontrol beneden 20 km/u uitgeschakeld wordt?

Hier ook een focus met automaat uit 2019. Deze is een koppelomvormer, heerlijk smooth maar wel schadelijk in het verbruik bij lagere snelheid.

ACC stopt inderdaad keurig in de file en gaat weer uit zichzelf rijden, erg fijne functie!

[GAIAjohan]

amphora schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:15:
Hoe zijn de ervaringen met nieuwe Ford met automatische versnellingen eigenlijk? Toen ik 8 jar geleden ging kijken voor een Fiesta was (zacht gezegd) niet iedereen positief. Ik kijk met een half oog naar een Puma en overweeg automaat. En klopt het dat bij adaptive cruisecontrol je met een automaat echt kan filerijden zonder rem/gaspedaal aan te raken (ook tot stilstand), in tegenstelling tot handgeschakeld waar cruisecontrol beneden 20 km/u uitgeschakeld wordt?

Hier een Focus uit ‘23 met de 7speed DCT. Ja hij remt netjes vanzelf af. Maar na zo’n 5 seconden stilstaan gaat hij niet meer automatisch rijden. Even gas geven en hij volgt weer netjes ACC.

[Duinkonijn]

Zelfde ervaring met een kuga

[GAIAjohan]

GAIAjohan schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:25:
[...]

Hier een Focus uit ‘23 met de 7speed DCT. Ja hij remt netjes vanzelf af. Maar na zo’n 5 seconden stilstaan gaat hij niet meer automatisch rijden. Even gas geven en hij volgt weer netjes ACC.

En vandaag erachter gekomen dat de reset knop van de CC ook werkt om weer te gaan rijden.

Dit is bij stilstand in de file:
Zoals je ziet staat ie op 30kmh, en hij geeft aan ‘gestopt’. Dotje gas of reset knop laat je dan weer rijden op de acc

[Heijmenberg99]

Gisteren is de focus voor de 6e keer naar de garage gegaan voor een defecte versnellingsbak. Ford geeft nu aan de auto wellicht helemaal niet meer te gaan repareren. Het betreft lease, weet iemand wat dan normaal de gang van zaken is?

Regelt Ford een andere auto of komt dit vanuit de leasemaatschappij?

[reinier68]

Heijmenberg99 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:19:
Gisteren is de focus voor de 6e keer naar de garage gegaan voor een defecte versnellingsbak. Ford geeft nu aan de auto wellicht helemaal niet meer te gaan repareren. Het betreft lease, weet iemand wat dan normaal de gang van zaken is?

Regelt Ford een andere auto of komt dit vanuit de leasemaatschappij?

Normaliter gaat Ford iets afstemmen met je leasemaatschappij. Maar ik zou dat ook zelf even ter hand nemen.
Maar is het echt je versnellingsbak of is het wat anders? 6 x een bakwissel... het is geen Peugeot toch?
Wat geeft de dealer aan wat er met de bak mis is, is het iets wat kenmerkend is voor dat type versnellingsbak?

[Heijmenberg99]

reinier68 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:10:
[...]

Normaliter gaat Ford iets afstemmen met je leasemaatschappij. Maar ik zou dat ook zelf even ter hand nemen.
Maar is het echt je versnellingsbak of is het wat anders? 6 x een bakwissel... het is geen Peugeot toch?
Wat geeft de dealer aan wat er met de bak mis is, is het iets wat kenmerkend is voor dat type versnellingsbak?

Oké top! Goed om te weten

Het is de versnellingsbak inderdaad. 3x is dezelfde bak gereviseerd. Daarna is een nieuwe geplaatst. Die overleefde 2000km en was toen de 5-6e versnelling kwijt. Nu is ook bak 5 kapot na +-4000km. Het betreft de 6 handbak van een 2023 focus met 155pk mhev.
Het probleem is bekend maar niet dat het zo vaak gebeurt er is een werkbrief van Ford die zegt dat er een te lichte koppelingsdemper vanaf fabriek in zit. Deze is bij de eerste reparatie ook vervangen voor een zwaardere. Maar ook daarmee blijven de syncros er uit vliegen.

[GAIAjohan]

Heijmenberg99 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:19:
Gisteren is de focus voor de 6e keer naar de garage gegaan voor een defecte versnellingsbak. Ford geeft nu aan de auto wellicht helemaal niet meer te gaan repareren. Het betreft lease, weet iemand wat dan normaal de gang van zaken is?

Regelt Ford een andere auto of komt dit vanuit de leasemaatschappij?

Wtf.. dit is puur een handbak probleem? Vind het wel vaag, want Ford had in het verleden best prima bakken. Sinds wanneer gebruiken ze deze t dan precies?

Dat de DCT-6bak aka Powershift 1st gen niet geweldig is, is bekend

[Darks]

Bijzonder vreemd, je zou gaan denken dat het te maken heeft met de hybrid aandrijving. Kan me niet voorstellen dat je zoveel pech hebt om meermaals een handbak kapot te rijden.

M'n vorige Focus was een handbak, 220.000 km lang geen krimp verkeerd gegeven.

[Heijmenberg99]

Darks schreef op donderdag 11 september 2025 @ 22:45:
Bijzonder vreemd, je zou gaan denken dat het te maken heeft met de hybrid aandrijving. Kan me niet voorstellen dat je zoveel pech hebt om meermaals een handbak kapot te rijden.

M'n vorige Focus was een handbak, 220.000 km lang geen krimp verkeerd gegeven.

Ik kan me ook niet voorstellen dat het echt in de bak zit. Als 2 nieuwe bakken al sneuvelen binnen 6k km’s dan zit het echt niet in die bak. Ik zou eerder een vliegwiel of vibratie in de krukas de schuld geven.

[reinier68]

Heijmenberg99 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 22:59:
[...]

Ik kan me ook niet voorstellen dat het echt in de bak zit. Als 2 nieuwe bakken al sneuvelen binnen 6k km’s dan zit het echt niet in die bak. Ik zou eerder een vliegwiel of vibratie in de krukas de schuld geven.

Ik zou ook meer die kant op gaan denken. Zo frequent gaan die bakken niet stuk en de jouwe was al aangepast. Dan zou je toch gaan zoeken naar andere factoren die invloed hebben.
Of ... Ford weet het en wil daarom niet meer in de auto investeren omdat herstel duurder is dan de waarde van de auto.

[BarendBotje]

Heijmenberg99 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:19:
Gisteren is de focus voor de 6e keer naar de garage gegaan voor een defecte versnellingsbak. Ford geeft nu aan de auto wellicht helemaal niet meer te gaan repareren. Het betreft lease, weet iemand wat dan normaal de gang van zaken is?

Regelt Ford een andere auto of komt dit vanuit de leasemaatschappij?

Heeft De Duif niet wat tandwielen kapot geknaagd?

Nee, vervelende situatie! Zo verlies je wel het vertrouwen in de auto/garage ook..

[bakvis]

BarendBotje schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 10:35:
[...]


Heeft De Duif niet wat tandwielen kapot geknaagd?

Nee, vervelende situatie! Zo verlies je wel het vertrouwen in de auto/garage ook..

Inderdaad, als een garage een auto “opgeeft” is nooit fijn. “Gelukkig” is het via een leasemaatschappij dus heb je er zelf financieel geen nadeel van.

Als je dit als consument meemaakt ga je volgens mij altijd het schip in financieel. Hoe berekenen ze de restwaarde van de auto en wat krijg je terug…

Vanuit mijn lease ervaring, je zult eerst vervangend vervoer krijgen totdat ze besluiten of je contract beëindigd wordt denk ik.

[ Voor 10% gewijzigd door bakvis op 13-09-2025 13:23 ]

[X-Kiwi]

Weet iemand hier hoe ik dit moet lezen? Is dit:
A. Verlengde fabrieksgarantie tot 2029
B. Verlengde fabrieksgarantie én onderhoudsplan tot 2029 (waarbij vooraf al het onderhoud al betaald is)

Dit ook wel als vraag gesteld bij de Ford garage bij aanschaf, maar ze wisten het niet met zekerheid te zeggen. Want: qua naam zou het inderdaad B zijn, maar zelfs met dat in gedachten - zouden ze mij bij periodiek onderhoud gewoon de rekening sturen.