Het grote Ford topic

[kjiratsiekoedel]

Darks schreef op zondag 21 december 2025 @ 14:26:
[...]


Heb je hier al een antwoord van? Heb dit vorig jaar eens aangehaald bij het onderhoud maar werd precies niet echt op ingegaan (deze bak heeft geen onderhoud nodig). Ook omdat hij wel eens ruw durft terugschakelen vraag ik me af of er niets aan te doen valt.

Ik heb dus dezelfde uitvoering, van 2021. Wij rijden ongeveer 1 op 12,5 met gewoon normaal rijgedrag en weinig autosnelweg. Tijdens de vakanties die we met de auto deden werd hij wel steeds aanzienlijk zuiniger, tot 1 op 15 ongeveer. Het is een echte autosnelweg cruiser.

Welke bak heb je die geen onderhoud nodig heeft? Vaak zeggen de automaat favrikanten namelijk wat anders dan de autofabrikanten wat dit betreft.

[Jovinho99]

Hebben ons oog laten vallen op een transit custom (phev) omdat laadpaal dan later ook kan ingebracht worden, andere merken vaak diesel..nu zijn er nog wat dingen waar we aan twijfelen de L1 of L2 lengte, zwart, wit of grey matter, het is echt een moeilijke keuze qua kleur want ze zijn alle 3 even mooi voor me .

[bakvis]

Darks schreef op zondag 21 december 2025 @ 14:26:
[...]


Heb je hier al een antwoord van? Heb dit vorig jaar eens aangehaald bij het onderhoud maar werd precies niet echt op ingegaan (deze bak heeft geen onderhoud nodig). Ook omdat hij wel eens ruw durft terugschakelen vraag ik me af of er niets aan te doen valt.

Ik heb dus dezelfde uitvoering, van 2021. Wij rijden ongeveer 1 op 12,5 met gewoon normaal rijgedrag en weinig autosnelweg. Tijdens de vakanties die we met de auto deden werd hij wel steeds aanzienlijk zuiniger, tot 1 op 15 ongeveer. Het is een echte autosnelweg cruiser.

Nee, ik heb ook nog geen contact gezocht (weekend, gezin met jonge kinderen enzo). Ik weet dat Ford Europa geen onderhoud voorschrijft maar Ford USA schrijft wel onderhoud voor (ford escape 1.5 met automaat, 150000 Miles (240k km)).

240k km is natuurlijk wel veel, de onze heeft nu 105000 gelopen. Er zijn wel bedrijven die het kunnen doen: https://www.gspowerflush.nl/automaat-spoelen/ . Ruw schakelen valt wel mee. Enige andere wat opvallend is en soms gebeurt is een erg ruwe en trage inschakeling van de achteruit. Dit gaat soms echt met een harde mechanische klonk en schok, net alsof de bak de koppelingen al heeft gekoppeld maar de achteruit nog niet is ingeschakeld.

Ik heb ook gekeken naar een transmissie re-map (https://ricanoord.nl/en/c...ptions/gearbox-remapping/). Vooral sneller in lockup zou kunnen helpen met verbruik. Maarja hoe lang duurt het voordat je een transmissie te-map van 500 euro ofzo hebt terugverdient aan brandstof…

Ook kan het gedrag van de bak dan natuurlijker weer minder soepel worden doordat de koppelomvormer minder opvangt en hij heeft nog garantie..

[Kalevandaal]

Ik heb de 150pk 1,5l automaat, herken dat schokken wel (van D naar R bijvoorbeeld).
Mijn automaatbak is voor het eerst gespoeld met 160k km, volgens de huidige garage moet dat elke 60k

Verbruik is afhankelijk van mn rechtervoet, meestal 1:12 met veel binnenstedelijk gebruik en af en toe aanhanger

[bakvis]

Kalevandaal schreef op maandag 29 december 2025 @ 13:58:
Ik heb de 150pk 1,5l automaat, herken dat schokken wel (van D naar R bijvoorbeeld).
Mijn automaatbak is voor het eerst gespoeld met 160k km, volgens de huidige garage moet dat elke 60k

Verbruik is afhankelijk van mn rechtervoet, meestal 1:12 met veel binnenstedelijk gebruik en af en toe aanhanger

Scheelt het spoelen in het schakelgedrag? Soepeler schakelen en minder schokken?

Zo ja, doe je dit bij een specialist?

[Rocketman]

Wat een hoog verbruik met zo'n Focus. Mijn Mondeo 1.5 tdci consumeert niet meer dan 1:19 met dit koude winterweer. Ik blijf nog maar een tijdje doordieselen.

[Kalevandaal]

bakvis schreef op maandag 29 december 2025 @ 16:29:
[...]


Scheelt het spoelen in het schakelgedrag? Soepeler schakelen en minder schokken?

Zo ja, doe je dit bij een specialist?

Ja ik heb het "gevoel" dat ik minder last van de klappen heb tussen versnelling 4 en 5. Vooruit en achteruit ben ik na al die jaren gewend aan geraakt denk ik

Spoelen is door onze garagist geregeld

Rocketman schreef op maandag 29 december 2025 @ 21:24:
Wat een hoog verbruik met zo'n Focus. Mijn Mondeo 1.5 tdci consumeert niet meer dan 1:19 met dit koude winterweer. Ik blijf nog maar een tijdje doordieselen.

Ik zou diesel ook nog niet het verdomhoekje ingooien, maar zakelijk was er gekozen voor een benzinemotor. Al zal mijn vele binnenstedelijke ritten wel meetellen aan het hoge verbruik, de diesel van jou zal ook veel meer verbruiken

[Fanta]

andyy schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:53:
Valt me op dat veel topics hier gaan over specificaties gaan, welke kan het verst, welke laadt het snelst, welke heeft de beste software... Lekker saai.
Heb iets gehaald omdat het een leuke kleur heeft, hij lekker klinkt en leuk rijdt. Kost vast meer, maar ook meer smiles per miles dan een hard optrekkende EV
[Afbeelding]

Heerlijke bak! En ik kan het weten, want ik heb hem zelf ook.

[hansvk]

Over een tijdje moet de natte distributieriem van mijn Kuga 1.5 EcoBoost worden vervangen. Ik wil dit niet door de Ford dealer laten doen (prijstechnisch). Is dit goed te doen door een onafhankelijke garage (met goede reviews)? Iemand ervaring mee (of met de 1.0 EcoBoost)?

[SayWhatAgain!]

hansvk schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 14:10:
Over een tijdje moet de natte distributieriem van mijn Kuga 1.5 EcoBoost worden vervangen. Ik wil dit niet door de Ford dealer laten doen (prijstechnisch). Is dit goed te doen door een onafhankelijke garage (met goede reviews)? Iemand ervaring mee (of met de 1.0 EcoBoost)?

Ik heb het vorig jaar hier laten doen, voor ongeveer de helft van wat de Ford dealer vroeg. Prima ervaring, heb ik overigens ook al eerder in dit topic gepost.

[lolgast]

Lang verhaal. Met frustratie. Met euphorie

Ik heb 31 december afscheid genomen van de lease Ford Focus. Ik ben van baan gewisseld en heb geen lease bij de nieuwe werkgever. Na veel vijven en zessen, veel mails en beloftes de afspraak gemaakt dat ik de auto zou overnemen van de LM. LM doet alleen business-to-business dus de aanschaf verliep verder via mijn werkgever.

Ik heb 21 november akkoord gegeven op het overname bedrag en volgens afspraak het geld 2 weken van te voren overgemaakt. De overschrijf datum zou 31 december zijn. Word ik toch !@*%#*#!@%ˆ& op 29 december om 17:00 uur gebeld door de LM:
"Foutje bedankt, er moet €8.000 bij"
Is het afgesproken bedrag, dat per mail bevestigd inclusief BTW is, volgens de leidinggevende bij de LM een exclusief BTW prijs en moest er nog wat opslag op de prijs. Omdat de communicatie verder vanuit mijn inmiddels ex werkgever verliep weet ik niet van de hoed en de rand verder, maar ik heb geen reden om mijn vorige werkgever niet te geloven dat de LM onvermurwbaar was en voet bij stuk heeft gehouden. Kostte mij uiteindelijk de afkoopsom van het contract. Dat was ook de enige reden om de auto te willen kopen, ik ben hem liever kwijt dan rijk

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

lolgast in "Het grote Ford topic"

Nu hadden we ook een Ford Fiesta, van mijn vrouw

"lolgast in "Het grote Ford topic"

Die is vandaag ingeruild op een andere Focus. Voor het besluit om de vorige leaseauto over te willen kopen hadden we al veel verschillende auto's gereden. Van Kia Ceed tot Audi A4, maar onderaan de streep was de Focus voor ons toch de meest ideale auto. Toen kwam ik via Google ineens deze tegen. Een Focus ST Line Vignale. Op de trekhaak na zit werkelijk elke optie uit de brochure er op. En de afheembare trekhaak wordt nu alsnog gemonteerd Ophalen op 14 februari

[aVo0m.]

Hallo Ford rijders. Wij hebben sinds gistermiddag een Ford Fiesta Titanium uit 2023. Mooie auto en rijd heerlijk, maar heb toch een paar puntjes. Heb namelijk nooit in een Ford of een 3 cilinder gereden. Ga met deze puntjes ook naar de dealer volgende week, maar ga hem eerst een aantal dagen goed testen.

Als ik rijd, heb ik het idee dat ik altijd over klinkers rijd hobbelig. Maakt niet uit op welke snelheid. 10 km/u of 120km/u voel altijd hetzelfde. Het is heel subtiel. Kan niet goed plaatsen of het misschien de 3 cilinder motor is die onrustig is en de vibratie doorgeeft of dat het iets anders is.

Daarnaast heb ik sync 2.5, maar er lijkt geen modem in te zitten. Klopt dat? Ik dacht dat het standaard in zat of was dat alleen bij de sync 3?

Bij stationair zie ik de motor behoorlijk schudden, de koelvloeistof leidingen of lichtfilterbehuizing trilt lekker mee. Het lijkt erg, maar zoals eerder gezegd hè nooit in een 3 cilinder gereden, dus het kan normaal zijn.

Auto is altijd bij een Ford dealer in onderhoud geweest. Wel 65.000 km

[lolgast]

aVo0m. schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 20:14:
Hallo Ford rijders. Wij hebben sinds gistermiddag een Ford Fiesta Titanium uit 2023. Mooie auto en rijd heerlijk, maar heb toch een paar puntjes. Heb namelijk nooit in een Ford of een 3 cilinder gereden. Ga met deze puntjes ook naar de dealer volgende week, maar ga hem eerst een aantal dagen goed testen.

Als ik rijd, heb ik het idee dat ik altijd over klinkers rijd hobbelig. Maakt niet uit op welke snelheid. 10 km/u of 120km/u voel altijd hetzelfde. Het is heel subtiel. Kan niet goed plaatsen of het misschien de 3 cilinder motor is die onrustig is en de vibratie doorgeeft of dat het iets anders is.

Daarnaast heb ik sync 2.5, maar er lijkt geen modem in te zitten. Klopt dat? Ik dacht dat het standaard in zat of was dat alleen bij de sync 3?

Bij stationair zie ik de motor behoorlijk schudden, de koelvloeistof leidingen of lichtfilterbehuizing trilt lekker mee. Het lijkt erg, maar zoals eerder gezegd hè nooit in een 3 cilinder gereden, dus het kan normaal zijn.

Auto is altijd bij een Ford dealer in onderhoud geweest. Wel 65.000 km

Het ‘getril’ hoort er denk ik wel een beetje bij, zolang je aan het versnellen bent. Met constante snelheden zou je hier geen last van moeten hebben.

Geen andere exemplaren gereden voordat je deze kocht?

[aVo0m.]

Jawel, maar eerst wat er nog een ander probleem. Trillingen in gaspedaal, ook als je gas los liet.

Dat hebben ze onderzocht, bleek dat de achterbanden gecupt, slecht afgesleten waren. Dus opnieuw uitgelijnd en nieuwe A merk all seasons eronder. Voorbanden naar achter en de nieuwe banden hebben ze voor gedaan.

Dus dat probleem is helemaal weg.

Wat er nu speelt is niet echt een trilling, maar het voelt heel licht hobbelig. Alsof je constant op klinkers rijd. Mijn vriendin voelt het trouwens niet, maar we zijn alleen maar grote gezinsauto’s gewend, dus dit is wel een andere klasse wat ik niet gewend ben qua rijgedrag wat je mag verwachten.

Trillen motor nogmaals bekeken, maar valt uiteindelijk mee, eerste keer lijkt schokkend, maar als ik nu kijk is er niks aan de hand zie ter allemaal goed uit.

Modem moet wel naar gekeken worden. Doet helemaal niks. Op zijkant raam staat wel dat het in de auto zit. Dus dat even navragen.

Kan nogmaals een fiesta proefrijden om dingen uit te sluiten eventueel.

[zunrob]

aVo0m. schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:03:
Jawel, maar eerst wat er nog een ander probleem. Trillingen in gaspedaal, ook als je gas los liet.

Dat hebben ze onderzocht, bleek dat de achterbanden gecupt, slecht afgesleten waren. Dus opnieuw uitgelijnd en nieuwe A merk all seasons eronder. Voorbanden naar achter en de nieuwe banden hebben ze voor gedaan.

Dus dat probleem is helemaal weg.

Wat er nu speelt is niet echt een trilling, maar het voelt heel licht hobbelig. Alsof je constant op klinkers rijd. Mijn vriendin voelt het trouwens niet, maar we zijn alleen maar grote gezinsauto’s gewend, dus dit is wel een andere klasse wat ik niet gewend ben qua rijgedrag wat je mag verwachten.

Trillen motor nogmaals bekeken, maar valt uiteindelijk mee, eerste keer lijkt schokkend, maar als ik nu kijk is er niks aan de hand zie ter allemaal goed uit.

Modem moet wel naar gekeken worden. Doet helemaal niks. Op zijkant raam staat wel dat het in de auto zit. Dus dat even navragen.

Kan nogmaals een fiesta proefrijden om dingen uit te sluiten eventueel.

Verandert het hobbelen met de snelheid? Kan zijn dat je banden niet helemaal rond zijn, Google maar eens op road force balancing.

[aVo0m.]

Dat zou goed kunnen, lijkt inderdaad of ergens een slag in een velg zit. Ford dealer wil hem half februari hebben. Krijg een andere auto mee, ze willen alles goed nakijken en verwachten een paar dagen nodig te hebben. Dus wel netjes. Monteur ga aan dat in mijn auto geen modem zit, zit pas vanaf de titanium x erin. Omdat het wel gecommuniceerd is gaan ze kijken voor een vergoeding.

[Citroentjuh]

Heeft iemand ervaring met/kennis over het gebruik van dakdragers/dakkoffer op een fiesta MK8? Ik heb de titanium editie. De auto heeft geen dakdragers fabriek af en ik zie ook niet een duidelijke geul voor bevestiging op het dak? Ik zag online wel filmpjes van het installeren op de MK7 maar dus niet op mijn uitvoering.

[nielsicq]

Citroentjuh schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 14:35:
Heeft iemand ervaring met/kennis over het gebruik van dakdragers/dakkoffer op een fiesta MK8? Ik heb de titanium editie. De auto heeft geen dakdragers fabriek af en ik zie ook niet een duidelijke geul voor bevestiging op het dak? Ik zag online wel filmpjes van het installeren op de MK7 maar dus niet op mijn uitvoering.

Deze passen op de 5 deurs uitvoering https://www.ford-accessoi...95?model=fiesta&year=2017

[dutchgio]

Ik heb vanaf begin deze maand een Focus wagon uit 2019. Erg fijne auto natuurlijk, ik krijg echter de Ford app nog niet aan de praat, ook niet na een reset van het infotainment.

Beperkt voertuig foutcode 16001 wordt er weergegeven. Komt dit iemand bekend voor? Ford support reageert helaas niet erg snel.

Tevens valt op dat de auto stop/start van de motor ook niet lijkt te werken. In de boordcomputer staat enkel motor laad accu op als reden, maar ook een lange rit maakt hierin geen verschil.

Gezien eerdere reacties zou dat aan de accu kunnen liggen. Wellicht de app ook en is het gerelateerd aan elkaar?

[Rocketman]

dutchgio schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 23:11:
Ik heb vanaf begin deze maand een Focus wagon uit 2019. Erg fijne auto natuurlijk, ik krijg echter de Ford app nog niet aan de praat, ook niet na een reset van het infotainment.

Beperkt voertuig foutcode 16001 wordt er weergegeven. Komt dit iemand bekend voor? Ford support reageert helaas niet erg snel.

Tevens valt op dat de auto stop/start van de motor ook niet lijkt te werken. In de boordcomputer staat enkel motor laad accu op als reden, maar ook een lange rit maakt hierin geen verschil.

Gezien eerdere reacties zou dat aan de accu kunnen liggen. Wellicht de app ook en is het gerelateerd aan elkaar?

Bij mijn Mondeo uit 2015 viel het start/stop systeem op een gegeven moment ook uit. Toen er een nieuwe accu in kwam werkte het opeens weer. De oorzaak ligt dus voor de hand. Ik raad iedereen trouwens aan om dit systeem voor iedere rit uit te schakelen, want het is slecht voor de motor en startmotor.

[lolgast]

Rocketman schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 23:37:
[...]

Bij mijn Mondeo uit 2015 viel het start/stop systeem op een gegeven moment ook uit. Toen er een nieuwe accu in kwam werkte het opeens weer. De oorzaak ligt dus voor de hand. Ik raad iedereen trouwens aan om dit systeem voor iedere rit uit te schakelen, want het is slecht voor de motor en startmotor.

In de Fiesta heb ik dat gedaan via FORscan, de vorige lease Focus (MY23) kreeg ik dat niet voor elkaar en drukte ik elke rit op het knopje. Als we de andere Focus hebben opgehaald zal ik er nog eens naar kijken

[lolgast]

Gisteren kon hij eindelijk opgehaald worden, onze nieuwe Focus ST-Line X Vignale. Erg blij mee! Opties zijn o.a.:
- Panoramadak
- Matrix koplampen
- HUD
- Lederen bekleding (inclusief dashboard)
- Parkingpack, met deurbeschermers (die waren een eis)
- Automaat

[Duinkonijn]

Ik heb een gemak van die HUD

Overigens kan je je HUD ook nog verstellen via het menu

[ Voor 50% gewijzigd door Duinkonijn op 15-02-2026 11:26 ]

[lolgast]

Duinkonijn schreef op zondag 15 februari 2026 @ 11:24:
Ik heb een gemak van die HUD

Overigens kan je je HUD ook nog verstellen via het menu

Ik ben nog niet overtuigd van deze HUD. Heb ook een Mazda 3 gereden en die projecteerde het echt op de voorruit. Dat was veel beter zichtbaar qua zichtlocatie. Maar ach, het zit er op

[reinier68]

dutchgio schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 23:11:
Tevens valt op dat de auto stop/start van de motor ook niet lijkt te werken. In de boordcomputer staat enkel motor laad accu op als reden, maar ook een lange rit maakt hierin geen verschil.

Dat is 99% van de gevallen de accu zelf. Accuspanning is dan te laag (in rust).
Zegt niets over de startcapaciteit overigens, ik heb 4 jaar met zo'n "defecte' accu gereden zonder problemen :-)

Kan ook zijn dat de accu vervangen is, zonder dat de BCM gereset is. Dan heb je dit gedoe ook.
Al vond ik het prima, want dat start/stop vind ik erg irritant.

[dutchgio]

reinier68 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 14:41:
[...]


Dat is 99% van de gevallen de accu zelf. Accuspanning is dan te laag (in rust).
Zegt niets over de startcapaciteit overigens, ik heb 4 jaar met zo'n "defecte' accu gereden zonder problemen :-)

Kan ook zijn dat de accu vervangen is, zonder dat de BCM gereset is. Dan heb je dit gedoe ook.
Al vond ik het prima, want dat start/stop vind ik erg irritant.

Ah duidelijk, voor nu inderdaad verder geen problemen mee.

En bij een nieuwe versie van de Ford app wordt nu vermeld dat het niet beschikbaar is bij bedrijfsvoertuigen, dat lijkt dus niet aan de accu te liggen. Maar navragen of ze dat ongedaan kunnen maken.

[Duinkonijn]

Werd door mijn dealer gebeld of ik interesse had om m’n auto in te ruilen, maar het huidige aanbod staat me niet aan

[EiT]

Duinkonijn schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 15:07:
Werd door mijn dealer gebeld of ik interesse had om m’n auto in te ruilen, maar het huidige aanbod staat me niet aan

Wij kregen ook een aanbod van dealer via de post.
30k terug voor 1,5 jaar oude Kuga ST-X van +/- 53k incl opties om 8k bij te leggen voor een Titanium zonder opties. Hoe kan je kapitaal vernietigen.

Laat ze maar een aanbieding sturen om mijn Edge in te ruilen, maar dat doen ze niet want: diesel.

[Duinkonijn]

EiT schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 17:15:
[...]

Wij kregen ook een aanbod van dealer via de post.
30k terug voor 1,5 jaar oude Kuga ST-X van +/- 53k incl opties om 8k bij te leggen voor een Titanium zonder opties. Hoe kan je kapitaal vernietigen.

Laat ze maar een aanbieding sturen om mijn Edge in te ruilen, maar dat doen ze niet want: diesel.

Gewoon binnen lopen, beetje nonchalant interesse tonen en laat ze maar over de brug komen.. zij willen verkopen, niet jij

[EiT]

Duinkonijn schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 17:39:
[...]

Gewoon binnen lopen, beetje nonchalant interesse tonen en laat ze maar over de brug komen.. zij willen verkopen, niet jij

Dit geprobeerd toen wij de Kuga kochten. Wilde ze er 6k voor geven. Zelf willen ze geen diesels inruilen en gaat gewoon via opkoop site.

Kon ik hem beter total loss rijden, dagwaarde was 25k.

[Duinkonijn]

Ja, dat is jouw probleem niet. Dat bedoel ik met nonchalant. Je hebt de auto goed onderhouden. Hij hoeft niet persé weg, als ze je willen winnen, zullen ze over de brug moeten komen.
Je hebt twee Fords. Het zijn betrouwbare auto’s, maar een ander merk is opzich geen probleem.

Het helpt om niet alleen te komen, met een vriend of zo.
Emoties laat je thuis.

[ Voor 12% gewijzigd door Duinkonijn op 21-02-2026 22:15 ]

[Ace009]

Kleine update over mijn Focus!

Begin januari 2026 was de kapotte versnellingsbak van november 2025 gerepareerd. Een maand later gaf de 1e versnelling alweer de geest. Opnieuw contact met de leasemaatschappij, LM contact leggen met FordNL. Enkele dagen later gaf LM aan dat ze de auto terug willen nemen, waarmee in ieder geval een einde komt aan mijn problemen met deze auto.

Ik heb geen weet van de inhoudelijke communicatie tussen FordNL en LM, bij navraag werd ik gewezen op de vertrouwelijkheid van de betreffende 'correspondentie' en dat dit niet gedeeld mag worden. Jammer, want ik was na 2 jaar wel erg nieuwsgierig (en nog steeds).

Zo was ik ook nieuwsgierig of de afgelopen versnellingsbakreparaties terug te vinden zouden zijn in de Ford onderhoudshistorie/DSR. Ik heb de onderhoudshistorie opgevraagd en toen bleek dat er níets in voorkomt omtrent die reparaties van de afgelopen 2 jaar. Bij navraag heb ik wel 3 van de 4 facturen ontvangen waar de reparaties op vermeld staan en werd door de Ford dealer aangegeven dat het normaal is dat deze niet op de DSR staan, enkel standaardonderhoud wordt daarin vermeld en hoogstens een vervanging van de distributieriem. Ik vind het zelf merkwaardig en vraag me tegelijkertijd ook af hoe eerlijk/transparant de auto -die ik nu heb ingeleverd- straks weer doorverkocht wordt, potentieel zonder dat een nieuwe eigenaar op de hoogte is van de volledige voorgeschiedenis van de auto. Het is dan wel het probleem van de volgende, maar netheid zou wat mij betreft zijn om die reparaties op te nemen in de Ford onderhoudshistorie/DSR.

Weten jullie of het normaal is dat enkel het standaard onderhoud in de Ford onderhoudshistorie/DSR vermeld staat? En dat overige zaken zoals de afgelopen 4 versnellingsbakreparaties enkel op te vragen zijn bij de betreffende dealergarage?

Ik weet niet waar de auto uiteindelijk gaat belanden, maar voor degene die nog op zoek zijn naar een Focus en hem ergens tegenkomen: ik zou T054BH overslaan als je niet ieder half jaar terug naar de garage wil voor een versnellingsbakreparatie.

[Heijmenberg99]

Ace009 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 17:05:
Kleine update over mijn Focus!

Begin januari 2026 was de kapotte versnellingsbak van november 2025 gerepareerd. Een maand later gaf de 1e versnelling alweer de geest. Opnieuw contact met de leasemaatschappij, LM contact leggen met FordNL. Enkele dagen later gaf LM aan dat ze de auto terug willen nemen, waarmee in ieder geval een einde komt aan mijn problemen met deze auto.

Ik heb geen weet van de inhoudelijke communicatie tussen FordNL en LM, bij navraag werd ik gewezen op de vertrouwelijkheid van de betreffende 'correspondentie' en dat dit niet gedeeld mag worden. Jammer, want ik was na 2 jaar wel erg nieuwsgierig (en nog steeds).

Zo was ik ook nieuwsgierig of de afgelopen versnellingsbakreparaties terug te vinden zouden zijn in de Ford onderhoudshistorie/DSR. Ik heb de onderhoudshistorie opgevraagd en toen bleek dat er níets in voorkomt omtrent die reparaties van de afgelopen 2 jaar. Bij navraag heb ik wel 3 van de 4 facturen ontvangen waar de reparaties op vermeld staan en werd door de Ford dealer aangegeven dat het normaal is dat deze niet op de DSR staan, enkel standaardonderhoud wordt daarin vermeld en hoogstens een vervanging van de distributieriem. Ik vind het zelf merkwaardig en vraag me tegelijkertijd ook af hoe eerlijk/transparant de auto -die ik nu heb ingeleverd- straks weer doorverkocht wordt, potentieel zonder dat een nieuwe eigenaar op de hoogte is van de volledige voorgeschiedenis van de auto. Het is dan wel het probleem van de volgende, maar netheid zou wat mij betreft zijn om die reparaties op te nemen in de Ford onderhoudshistorie/DSR.

Weten jullie of het normaal is dat enkel het standaard onderhoud in de Ford onderhoudshistorie/DSR vermeld staat? En dat overige zaken zoals de afgelopen 4 versnellingsbakreparaties enkel op te vragen zijn bij de betreffende dealergarage?

Ik weet niet waar de auto uiteindelijk gaat belanden, maar voor degene die nog op zoek zijn naar een Focus en hem ergens tegenkomen: ik zou T054BH overslaan als je niet ieder half jaar terug naar de garage wil voor een versnellingsbakreparatie.

Dit is precies wat er bij mij ook gebeurd is. Na 5 reparaties is de auto teruggenomen door Ford van de LM.
Dit was met kenteken S-369-KX. Die auto is nu zonder historie verkocht aan een particulier als ik de kentekenhistorie mag volgen. Echt kansloos dat dit gewoon kan en een particulier nu gezeik gaat krijgen.

Erg bijzonder dit

[GekkeRipper]

Ik geloof inderdaad dat de Ford onderhoudsgeschiedenis alleen reguliere onderhoudsactiviteiten laat zien. Distributieriem is ook regulier onderhoud.

Als ik een auto wil kopen kijk ik altijd naar het RDW tellerapport. Als een auto erg veel km registraties heeft tussen het reguliere onderhoudsschema in, dan gaan er bij mij alarmbellen af. Niemand gaat voor z'n lol naar de garage. Het kan iets kleins zijn, maar wie weet is het de zoveelste bak reparatie.

[x0z8_]

De hoeveelheid kilometerregistraties zegt tegenwoordig ook al niet veel meer. Ik heb een keer een jaar lang gratis een abonnement gekregen bij de kwikfit voor kleine dingen als olie, lampjes en onderhoud. Elke keer als ik ruitenwisservloeistof liet bijvullen of een lampje liet vervangen werd de kilometerstand ook al geregistreerd.

[Citroentjuh]

x0z8_ schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 21:58:
De hoeveelheid kilometerregistraties zegt tegenwoordig ook al niet veel meer. Ik heb een keer een jaar lang gratis een abonnement gekregen bij de kwikfit voor kleine dingen als olie, lampjes en onderhoud. Elke keer als ik ruitenwisservloeistof liet bijvullen of een lampje liet vervangen werd de kilometerstand ook al geregistreerd.

Je ging naar de garage om ruitenwisservloeistof bij te laten vullen? Oké het was gratis dat begrijp ik, maar alsnog…

[x0z8_]

Citroentjuh schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 22:02:
[...]

Je ging naar de garage om ruitenwisservloeistof bij te laten vullen? Oké het was gratis dat begrijp ik, maar alsnog…

Jup, ligt toch op de route. En ik ben nogal een grootgebruiker dus kwam wel goed uit.

Inmiddels werk ik bij een vervoersbedrijf en zit er ruitenwisservloeistof voor bussen in mijn auto.

[Ace009]

Heijmenberg99 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 17:14:
[...]

Dit is precies wat er bij mij ook gebeurd is. Na 5 reparaties is de auto teruggenomen door Ford van de LM.
Dit was met kenteken S-369-KX. Die auto is nu zonder historie verkocht aan een particulier als ik de kentekenhistorie mag volgen. Echt kansloos dat dit gewoon kan en een particulier nu gezeik gaat krijgen.

Erg bijzonder dit

GekkeRipper schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:40:
Ik geloof inderdaad dat de Ford onderhoudsgeschiedenis alleen reguliere onderhoudsactiviteiten laat zien. Distributieriem is ook regulier onderhoud.

Als ik een auto wil kopen kijk ik altijd naar het RDW tellerapport. Als een auto erg veel km registraties heeft tussen het reguliere onderhoudsschema in, dan gaan er bij mij alarmbellen af. Niemand gaat voor z'n lol naar de garage. Het kan iets kleins zijn, maar wie weet is het de zoveelste bak reparatie.

Bedankt voor jullie reacties.
Ik vind het vooral opmerkelijk. Ik had zelf verwacht dat je in de Ford DSR al het onderhoud terug zou vinden.

Nu vooral uitkijken naar wat anders.

[Marcel Br]

x0z8_ schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 22:04:
[...]

Jup, ligt toch op de route. En ik ben nogal een grootgebruiker dus kwam wel goed uit.

Inmiddels werk ik bij een vervoersbedrijf en zit er ruitenwisservloeistof voor bussen in mijn auto.

Het valt mij juist op dat ik veel minder gebruik dan vroeger. Wordt blijkbaar toch beter verdeelt over de ruit dan in een oude fiesta ofzo (nu Focus 3.5) .

[Untouchablezz20]

Ik ben op zoek naar een andere auto en heb de ford focus mk4 op het lijstje staan. Nu vraag ik me alleen af of de 8-traps automaat soepel is? Voel je de schakel momenten? Andere tips/adviezen mbt de automaat?

Momenteel heb ik een DSG.

[GekkeRipper]

Ik had een Focus Mk4 met de 8 traps automaat. Dat was in dat model een koppelomvormer. Erg soepel. Soepeler met wegrijden dan een DSG. Koos ook niet een te hoge versnelling zoals met veel Volkswagens. Betrof een diesel. Bij koude motor gaf hij wel extra slip, klinkt wat gek maar zal zijn om de boel sneller warm te krijgen. Had er nooit klachten over zou zo weer die automaat willen hebben.

[Awesomehobo]

Ik rij een Focus Station Mk4 1.0 Benzine, zelfde 8 traps automaat (type 8F24 geloof ik), en deel de mening van GekkeRipper. Voelt een stuk 'rustiger' aan dan een DSG. DSG voelde altijd een beetje gehaast, zeker bij opeens vlot acceleren. Beetje alsof 'ie moest zoeken.

Daarnaast voelt de automaat uit m'n Ford ook secuurder aan dan wat ik had in mijn Honda Civic uit 2019. Dat was ook een koppelomvormer automaat, maar die bleef toch soms graag in hele hoge toeren hangen, onnodig.
In de Ford geen last van, al rij ik nu wellicht ook iets rustiger. (Civic was zakelijk lease in NL, Ford een koop in Finland).

Hier alleen geen last van extra slip bij kou / koude motor zoals hierboven. Maar ik rij er pas 1 jaar / 27.000 km mee, 72.000 -> 99.000. Dus wellicht een kilometerstand / slijtage dingetje.
Of wellicht is die van mij gewoon 'gewend' aan de kou

[GekkeRipper]

Awesomehobo schreef op maandag 9 maart 2026 @ 13:00:
Ik rij een Focus Station Mk4 1.0 Benzine, zelfde 8 traps automaat (type 8F24 geloof ik), en deel de mening van GekkeRipper. Voelt een stuk 'rustiger' aan dan een DSG. DSG voelde altijd een beetje gehaast, zeker bij opeens vlot acceleren. Beetje alsof 'ie moest zoeken.

Daarnaast voelt de automaat uit m'n Ford ook secuurder aan dan wat ik had in mijn Honda Civic uit 2019. Dat was ook een koppelomvormer automaat, maar die bleef toch soms graag in hele hoge toeren hangen, onnodig.
In de Ford geen last van, al rij ik nu wellicht ook iets rustiger. (Civic was zakelijk lease in NL, Ford een koop in Finland).

Hier alleen geen last van extra slip bij kou / koude motor zoals hierboven. Maar ik rij er pas 1 jaar / 27.000 km mee, 72.000 -> 99.000. Dus wellicht een kilometerstand / slijtage dingetje.
Of wellicht is die van mij gewoon 'gewend' aan de kou

Ik had een nieuwe in de lease toen en ook wat jaartjes mee gereden. Dat slippen en hogere toerentallen in de Nederlandse kou is altijd gebleven. En in Finland kan het wel wat kouder zijn. Wellicht een eigenschap die bij de diesel hoort dus. Hij nagelde dan ook erg luid.

[bakvis]

Hier een bezinken 1.5 180pk en kan het ook bevestigen:
- slip bij koude motor (en daarbij behorend verbruik bij korte stukjes)
- schakelt erg soepel en is goed bij de les. Duidelijk verschil tussen eco, normaal en sport
- vloeiende automaat zonder veel schokken bij schakelen.

[dutchgio]

dutchgio schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 14:19:
[...]

Ah duidelijk, voor nu inderdaad verder geen problemen mee.

En bij een nieuwe versie van de Ford app wordt nu vermeld dat het niet beschikbaar is bij bedrijfsvoertuigen, dat lijkt dus niet aan de accu te liggen. Maar navragen of ze dat ongedaan kunnen maken.

Inmiddels met hulp van Ford Support is de app vrijgegeven en werkt het.

Ik heb de 150pk automaat en dat gaat inderdaad erg soepel, al heb ik niet eerder een automaat gehad om mee te vergelijken.

[Rzaan]

Zaterdag mijn Ford Explorer PHEV weggebracht naar de garage voor de jaarlijkse check up.
Daarnaast had ik om de haverklap foutmeldingen en ging de auto in storing.
Soms zo gevaarlijk dat ik op de snelweg heel snel de vluchtstrook op moest omdat hij er mee kapte.
Gisteren gebeld dat ze onderdelen moesten bestellen.
Ze vroegen of ik eerst een offerte wilde. Ik zei: "Doe maar niet, want het moet toch gerepareerd worden. Dus ik zie het wel als ik hem kom ophalen. Anders ben ik nu al chagrijnig."
Ws donderdag ophalen, en zal berichten wat er gebeurt is en wat het kost.

[Untouchablezz20]

Awesomehobo schreef op maandag 9 maart 2026 @ 13:00:
Ik rij een Focus Station Mk4 1.0 Benzine, zelfde 8 traps automaat (type 8F24 geloof ik), en deel de mening van GekkeRipper. Voelt een stuk 'rustiger' aan dan een DSG. DSG voelde altijd een beetje gehaast, zeker bij opeens vlot acceleren. Beetje alsof 'ie moest zoeken.

Daarnaast voelt de automaat uit m'n Ford ook secuurder aan dan wat ik had in mijn Honda Civic uit 2019. Dat was ook een koppelomvormer automaat, maar die bleef toch soms graag in hele hoge toeren hangen, onnodig.
In de Ford geen last van, al rij ik nu wellicht ook iets rustiger. (Civic was zakelijk lease in NL, Ford een koop in Finland).

Hier alleen geen last van extra slip bij kou / koude motor zoals hierboven. Maar ik rij er pas 1 jaar / 27.000 km mee, 72.000 -> 99.000. Dus wellicht een kilometerstand / slijtage dingetje.
Of wellicht is die van mij gewoon 'gewend' aan de kou

Kom je geen vermogen te kort met de 1.0? Schakelt de automaat naar jouw mening vloeiend?

[lolgast]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:18:
[...]


Kom je geen vermogen te kort met de 1.0? Schakelt de automaat naar jouw mening vloeiend?

Ik rij ook een 1.0 mk4.5 Focus, station. Waar heb je vermogen voor nodig? Wij gaan in april wederom met de caravan (1300kg) op vakantie vakantie en dat heeft nog nooit voor problemen gezorgd hoor...

Edit: Ik vind de automaat in de Focus in ieder geval vele malen beter dan de 7-traps automaat in de Mazda 3. De DSG in de Audi A3 is te lang geleden, maar daarvan herinner ik me ook nog dat ik vond dat die te vaak te hoog stond, met name bij rotondes. Daar betrap ik de Focus eigenlijk nooit op

[ Voor 26% gewijzigd door lolgast op 10-03-2026 15:39 ]

[Untouchablezz20]

lolgast schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:38:
[...]

Ik rij ook een 1.0 mk4.5 Focus, station. Waar heb je vermogen voor nodig? Wij gaan in april wederom met de caravan (1300kg) op vakantie vakantie en dat heeft nog nooit voor problemen gezorgd hoor...

Edit: Ik vind de automaat in de Focus in ieder geval vele malen beter dan de 7-traps automaat in de Mazda 3. De DSG in de Audi A3 is te lang geleden, maar daarvan herinner ik me ook nog dat ik vond dat die te vaak te hoog stond, met name bij rotondes. Daar betrap ik de Focus eigenlijk nooit op

De 4.5 focus heeft een andere automaat volgens mij. Ik doel op de 8 traps

[lolgast]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 17:18:
[...]


De 4.5 focus heeft een andere automaat volgens mij. Ik doel op de 8 traps

Ik héb de 8-traps

[Awesomehobo]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:18:
[...]
Kom je geen vermogen te kort met de 1.0? Schakelt de automaat naar jouw mening vloeiend?

Wat mij betreft komt de auto vlot genoeg van z'n plek met optrekken, en trekt ook prima door tot 120. Gas bij van 120 > 140 gaat ook prima, daarna gaat het tempo van accelereren naar beneden, maar dat valt binnen de verwachting.
Harder dan dat ga je realistisch toch niet (zeker niet in Finland), dus voor mij is het genoeg.

Uiteraard is extra vermogen altijd leuk, maar dat ligt ook weer aan het budget en welke andere opties er op zitten bij een occasion.
In mijn geval was het een keuze tussen een knap uitgeruste 1.0, of een kale 1.5 die ook nog eens duurder was en meer KMs had gemaakt.

De automaat schakelt zeer vloeiend, beter dan wat ik gewend ben van eerdere autos.
Ik ben er zeer tevreden mee.

Ik zou je geen zorgen maken over de automaat, ik denk dat het belangrijker is om te kijken welke motor je koopt (wet belt tegenover wet chain) en hoe het onderhoudsverleden er uit ziet.

[Untouchablezz20]

Awesomehobo schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 18:20:
[...]

Wat mij betreft komt de auto vlot genoeg van z'n plek met optrekken, en trekt ook prima door tot 120. Gas bij van 120 > 140 gaat ook prima, daarna gaat het tempo van accelereren naar beneden, maar dat valt binnen de verwachting.
Harder dan dat ga je realistisch toch niet (zeker niet in Finland), dus voor mij is het genoeg.

Uiteraard is extra vermogen altijd leuk, maar dat ligt ook weer aan het budget en welke andere opties er op zitten bij een occasion.
In mijn geval was het een keuze tussen een knap uitgeruste 1.0, of een kale 1.5 die ook nog eens duurder was en meer KMs had gemaakt.

De automaat schakelt zeer vloeiend, beter dan wat ik gewend ben van eerdere autos.
Ik ben er zeer tevreden mee.

Ik zou je geen zorgen maken over de automaat, ik denk dat het belangrijker is om te kijken welke motor je koopt (wet belt tegenover wet chain) en hoe het onderhoudsverleden er uit ziet.

Thanks! Gaat om een 1.0 uit 2021. Volgens mij dus een wet chain sinds mk4? Wel dealer onderhouden.

[205Gutmann]

Rzaan schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 14:25:
Zaterdag mijn Ford Explorer PHEV weggebracht naar de garage voor de jaarlijkse check up.
Daarnaast had ik om de haverklap foutmeldingen en ging de auto in storing.
Soms zo gevaarlijk dat ik op de snelweg heel snel de vluchtstrook op moest omdat hij er mee kapte.
Gisteren gebeld dat ze onderdelen moesten bestellen.
Ze vroegen of ik eerst een offerte wilde. Ik zei: "Doe maar niet, want het moet toch gerepareerd worden. Dus ik zie het wel als ik hem kom ophalen. Anders ben ik nu al chagrijnig."
Ws donderdag ophalen, en zal berichten wat er gebeurt is en wat het kost.

Heb je geen garantie, zo lang heb je die Explorer toch nog niet?
Sowieso heb je als consument recht op conformiteitsgarantie.
Al kan het qua kosten natuurlijk ook erg meevallen.

[Rzaan]

205Gutmann schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 19:43:
[...]

Heb je geen garantie, zo lang heb je die Explorer toch nog niet?
Sowieso heb je als consument recht op conformiteitsgarantie.
Al kan het qua kosten natuurlijk ook erg meevallen.

Ik heb hem 2de hands van een particulier gekocht. Denk niet dat ik nog garantie heb.

[dutchgio]

Rzaan schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 20:25:
[...]

Ik heb hem 2de hands van een particulier gekocht. Denk niet dat ik nog garantie heb.

Ligt aan het bouwjaar en of onderhoud bij Ford uitgevoerd is, dan is het mogelijk nog geldig.

[reinier68]

Rzaan schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 20:25:
[...]
Ik heb hem 2de hands van een particulier gekocht. Denk niet dat ik nog garantie heb.

Ford leverde ze af-fabriek met 2 jaar garantie. Volgens mij nog altijd de standaard bij Ford.
Ik meen wel dat op de hoog voltage accu 8 jaar zit, maar dat kon ik zo snel niet terugvinden.
Wat zou kunnen is dat de vorige eigenaar er verlengde garantie bijgekocht heeft, dat kan oplopen tot 5 jaar.

Maar als ze donderdag de auto al klaar hebben, valt het vast mee. Die Explorer PHEV hebben weinig standaard onderdelen die Ford NL op voorraad heeft.
Tanksensor duurde 7 weken, en over een nieuwe voorruit zal ik het maar helemaal niet hebben

[ Voor 36% gewijzigd door reinier68 op 10-03-2026 23:33 ]

[EiT]

Garantie kan je hier checken: https://www.ford.nl/ondersteuning/garantie-controle (ook weer een feature die niet meer zichtbaar is in de app).

Standaard idd 2 jaar, maar zolang je geen kuga koopt kost het geen drol om 5 jaar bij te kopen.

[Rzaan]

Ik heb de auto overigens in Belgie in onderhoud. Die garage is voor ons dichterbij.
Maar ze is ook nog eens een keer goedkoper met de standaardbeurten.

[Awesomehobo]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 19:18:
[...]
Thanks! Gaat om een 1.0 uit 2021. Volgens mij dus een wet chain sinds mk4? Wel dealer onderhouden.

Dat zal inderdaad een wet chain zijn, ergens tussen 2018/19 zijn ze overgestapt, maar dat is niet altijd goed aangegeven. Ik heb het destijds ook nagevraagd hier, en goed geholpen door BRO-JWE destijds.
BRO-JWE in "Het grote Ford topic"

Ik zou vooral eens een proefrit gaan maken als ik jou was. Dan voel je het beste zelf de automaat (probeer vooral ook de verschillende modi) en andere rij-eigenschappen aan. Ford heeft over het algemeen een vrij goed en sportief onderstel, dus ook dat is goed om op te letten ter vergelijking met andere autos (beetje bochtjes pakken enzo).

[Rzaan]

Laatste dagen veel telefonisch overleg met de Ford garage in Belgie.
Op één of andere manier lijkt het erop dat een later ingebouwde alarminstallatie Klasse 3 mede verantwoordelijk is voor de storingen.
Zo zaten er (en ik vertel het zoals ik het begreep) bijvoorbeeld 2 draadjes van de alarminstallatie tussen bedrading voor de remmen. De garage wist eigenlijk niet waarom.

Ook was er één en ander stuk. Hoe dit gekomen is, weet ik ook niet.
Maar het waren o.a. BMS, Vervangen Module verlichtingsschakelaar koplamp, vervangen remlichtschakelaar.
Dit tezamen met een 4 jaar/80.000 km beurt, vervangen remvloeistof, en een hoop zoekwerk kwam op het niet zo fijne bedrag van € 1.535.
Effe ademhappen en snel nog een bakkie.

Nog steeds niet de zekerheid dat alle storingen weg zijn.
Als de storingen terugkeren, willen ze een keer het alarm laten afkoppelen door de installateur.
Door wat communicatie-fouten lukte contact tussen de Belgische garage en de Nederlandse installateur niet. Hoop dat dit vandaag nog gaat gebeuren.
Maar wilde toch even vast een terugmelding geven.

[reinier68]

@Rzaan
Je koopt een bijzondere auto, en dus wat duurder in onderhoud en beurten. Maar niet s is zo irritant als storing zoeken in de rommel van een ander. BMS = je accu monitoring systeem. Die modules zitten op je communicatie netwerk in de auto. Als zo'n module rare signalen gaat geven, of vast hoog of laag signaal, verstoort dat alle communicatie in de auto.

Wat een alarm met je remmen moet snap ik ook niet.

Bedenk me wel dat ik vroegen een BMW 324 diesel had met een anti-diefstal inrichting op de remmen. Als je de rem intrapte bleef die er ook altijd op staan. Soort éénweg ventiel. Leip systeem, want je vergat het zelf ook nog wel eens uit te zetten.

[Rzaan]

@Reinier
Als het aan mij had geleden had ik er helemaal geen alarm Klasse 3 in geplaatst. Maar moest vanwege all risk verzekering.
De kans dat een Explorer PHEV gestolen wordt is minimaal.
Misschien om door de pui van een winkel te rijden.

[Reinier]

Rzaan schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 14:32:
@Reinier
Als het aan mij had geleden had ik er helemaal geen alarm Klasse 3 in geplaatst. Maar moest vanwege all risk verzekering.
De kans dat een Explorer PHEV gestolen wordt is minimaal.
Misschien om door de pui van een winkel te rijden.

@reinier68

[reinier68]

Rzaan schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 14:32:
@Reinier
Als het aan mij had geleden had ik er helemaal geen alarm Klasse 3 in geplaatst. Maar moest vanwege all risk verzekering.
De kans dat een Explorer PHEV gestolen wordt is minimaal.
Misschien om door de pui van een winkel te rijden.

Ik moest het ook vanwege de verzekering. Gelukkig geen storingen aan gehad.

En stelen doet niemand, veel te hoog verbruik, en dat met de huidige NL prijzen.
Gelukkig kan jij in België tanken :-)

[EiT]

Oh.. toen ik mijn Edge kocht moest er ok een klasse 3 alarm in. Door importeur laten regelen. In begin niets anders dan gezeik gehad. Sta je voor een stoplicht, valt de motor uit (vergeten klopje in te drukken) en dan kreeg ik de auto voor geen mogelijkheid gestart. Na paar minuten van alles proberen lukte het wel. Dacht dat het de accu was dus deze laten vervangen. Probleem bleef bestaan, maar echt compleet random. Toen kwam de garage er mee dat ze verwachten dat her alarm dit probleem veroorzaakt. Laten nakijken: geen issues gevonden, nog eens laten kijken, weer niets. Toen in contact gekomen met importeur van het alarm, stuurt een monteur en gaf aan, zonder te kijken: dit los ik 100% voor je op.
Wat bleek: los draadje in cam module….

Sinds dien weinig problemen en nu al 200k km verder in 4 jaar. Beurten en onderhoud is echt duur, zeker via Ford. Laatste beurt via Vakgarage laten uitvoeren. Grote beurt was goedkoper voor mijn auto dan een kleine beurt voor een 1 jaar oude Kuga.

Mijn advies: als je geen garantie meer hebt: breng dat ding ergens anders.

Voor mij zelf nu besloten om de Edge zo ver mogelijk op te rijden (of bij wissel van baan en ik minder ga rijden), wilde daarna ook een explorer. Maar met huidige benzine prijzen wordt het waarschijnlijk elektrisch. Dan verwacht ik niet dat het een Ford wordt. Vind die VAG modellen niet zo aanspreken en de Mach-E begint te dateren. Maar eerlijk zeggen, Ford rijd fantastisch en geen gezeik met opties zoals bij Audi of BMW.